KR102595877B1 - electric cable protection tube for installation on rail roadside - Google Patents
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Abstract
철도 노변에 설치되어 전선케이블이 보호되도록 하는 보호관로구에 있어서, 상부가 개방 형성되며 전선케이블이 내부에 수용 안착 되는 공간이 형성되는 외관을 이루도록 구비된 보호 함체와, 상기 보호 함체의 상부에 맞물려 결합되어 상기 보호 함체의 개방된 상부를 덮도록 구비된 보호 커버를 포함하고, 상기 보호 함체 및 상기 보호 커버는 나노 실리카를 포함하는 치밀 조직으로 된 콘크리트 조성물로 이루어진 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 철도 노변에 설치되어 전선케이블이 보호되도록 하는 보호관로구에 있어서, 일반 콘크리트보다 더욱 단단하고 부식되지 않는 초고성능 수퍼 콘크리트 재질로 전선케이블 보호관로구가 마련되도록 함으로써, 인장강도와 압축강도를 비롯한 강도 특성이 향상되고, 사용수명이 연장되도록 내구성이 향상되며, 경량화가 용이하게 이뤄지도록 하고, 철강재를 대체하며 치밀한 조직으로 내부의 철근이 생략가능해져 제조비용이 절감되도록 할 수 있는 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구를 제공할 수 있다.In a protection conduit installed on a railway roadside to protect electric wire cables, the protective enclosure is provided with an open top and has the appearance of forming a space for receiving and seating the electric wire cable inside, and is engaged and coupled to the upper part of the protective enclosure. and a protective cover provided to cover the open upper part of the protective enclosure, wherein the protective enclosure and the protective cover are made of a concrete composition with a dense structure containing nano-silica.
As a result, in the protection conduit installed on the railway roadside to protect the wire cable, the wire cable protection conduit is made of ultra-high-performance super concrete, which is harder than ordinary concrete and does not corrode, thereby improving the tensile strength and compressive strength, etc. A wire for railway roadside installation that has improved strength characteristics, improved durability to extend the service life, facilitates lightweighting, replaces steel materials, and reduces manufacturing costs by eliminating internal reinforcing bars due to its dense structure. Cable protection conduit can be provided.
Description
본 발명은 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도 노변에 설치되어 전선케이블이 보호되도록 하는 보호관로구에 있어서, 일반 콘크리트보다 더욱 단단하고 부식되지 않는 초고성능 수퍼 콘크리트 재질로 전선케이블 보호관로구가 마련되도록 하여 인장강도와 압축강도를 비롯한 강도 특성이 향상되고, 사용수명이 연장되도록 내구성이 향상되며, 경량화가 용이하게 이뤄지도록 하고, 철강재를 대체하며 치밀한 조직으로 내부의 철근이 생략가능해져 제조비용이 절감되도록 할 수 있는 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구에 관한 것이다.The present invention relates to a protection conduit for electric wire cables installed on the railway roadside, and more specifically, to a protection conduit installed on the railway roadside to protect electric wire cables. The present invention relates to a protection conduit installed on the railway roadside to protect electric wire cables. The present invention relates to an electric wire cable protection conduit installed on the railway roadside to protect electric wire cables. The present invention relates to a protection conduit installed on the railway roadside to protect electric wire cables. By providing a cable protection conduit, strength characteristics including tensile strength and compressive strength are improved, durability is improved to extend the service life, lightweight is easily achieved, and internal reinforcing bars are omitted due to the dense structure, replacing steel materials. This relates to a wire cable protection conduit for railway roadside installation that can reduce manufacturing costs.
일반적으로, 전선케이블 보호관로구는 지하철이나 철도 등의 주변에 통신 또는 동력전달용으로 배선되는 각종 전선케이블 등이 부설되는 것으로서, 내부에 다수의 전선케이블이 수납되어 외부의 충격에 따른 손상으로부터 전선케이블을 보호할 수 있을 뿐만 아니라 다수의 전선케이블을 가지런히 정리하여 주변환경을 개선하는 역할도 행하고 있어 주변에서 널리 사용되어오고 있다.In general, the wire cable protection conduit is where various wire cables for communication or power transmission are laid around subways or railways, etc., and a large number of wire cables are stored inside to protect the wire cables from damage due to external shocks. Not only can it protect the user, but it also plays a role in improving the surrounding environment by organizing multiple wires and cables neatly, so it has been widely used in the surrounding area.
종래의 전선케이블 보호관로구는 통상적으로 내부에 다수의 전선케이블들이 수납되도록 양 측벽이 상방으로 절곡 되어 틀을 이루는 본체와 본체의 상부에 개폐가능하게 결합되는 덮개로 이루어지며, 본체와 덮개는 별도의 결합수단, 예를 들면 클램프 등에 의해 결합된다.A conventional wire cable protection conduit usually consists of a main body with both side walls bent upward to form a frame to store a number of wire cables inside, and a cover that is open and closed on the top of the main body. The main body and cover are separate. It is coupled by a coupling means, such as a clamp.
이때, 본체는 길이 방향으로 상호 연결될 수 있도록 형성된다.At this time, the main bodies are formed to be interconnected in the longitudinal direction.
이러한 전선케이블 보호관로구는 콘크리트에 노출되도록 설치되거나, 지면에 일부분이 매설되도록 설치되며, 내부에는 다수의 전선케이블들이 수납된다.This wire cable protection conduit is installed to be exposed to concrete or partially buried in the ground, and a number of wire cables are stored inside.
종래기술에 따른 전선케이블 보호관로구의 일 예가 대한민국 실용신안 등록번호 제20-0119433호(1998년03월18일자 등록, 이하 '특허문헌 1'이라 함) 등에 개시되어 있다. An example of a wire cable protection conduit according to the prior art is disclosed in Korea Utility Model Registration No. 20-0119433 (registered on March 18, 1998, hereinafter referred to as 'Patent Document 1').
그러나, 종래기술에 따른 전선케이블 보호관로구는 단순히 합성수지 또는 일반 콘크리트 재질로 마련되기 때문에 쉽게 파손되거나 부식될 수 있고, 내구 연한이 짧아 사용수명도 길지 못하며, 일반 콘크리트나 금속재질로 마련될 경우에는 중량이 무거워져 운반 및 시공 설치가 까다롭고, 제조비용도 많이 들게 될 수 있다는 문제점이 있다.However, since the wire cable protection conduit according to the prior art is simply made of synthetic resin or general concrete, it can be easily damaged or corroded, and its durability is short, so its service life is not long. If it is made of general concrete or metal, it is heavy. There is a problem in that it becomes heavy, making transportation, construction and installation difficult, and manufacturing costs can also be high.
본 발명의 목적은, 철도 노변에 설치되어 전선케이블이 보호되도록 하는 보호관로구에 있어서, 일반 콘크리트보다 더욱 단단하고 부식되지 않는 초고성능 수퍼 콘크리트 재질로 전선케이블 보호관로구가 마련되도록 하여 인장강도와 압축강도를 비롯한 강도 특성이 향상되고, 사용수명이 연장되도록 내구성이 향상되며, 경량화가 용이하게 이뤄지도록 하고, 철강재를 대체하며 치밀한 조직으로 내부의 철근이 생략가능해져 제조비용이 절감되도록 할 수 있는 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to provide a protective conduit installed on the side of a railway to protect electric wire cables, by making the electric wire cable protective conduit made of ultra-high-performance super concrete, which is harder than ordinary concrete and does not corrode, thereby improving tensile strength and compressive strength. It is a railway roadside product that has improved strength characteristics including improved durability to extend service life, facilitates lightweight reduction, replaces steel materials, and reduces manufacturing costs by eliminating internal reinforcing bars due to its dense structure. It provides protection conduits for wire cables for installation.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따라, 철도 노변에 설치되어 전선케이블이 보호되도록 하는 보호관로구에 있어서, 상부가 개방 형성되며 전선케이블이 내부에 수용 안착 되는 공간이 형성되는 외관을 이루도록 구비된 보호 함체와, 상기 보호 함체의 상부에 맞물려 결합되어 상기 보호 함체의 개방된 상부를 덮도록 구비된 보호 커버를 포함하고, 상기 보호 함체 및 상기 보호 커버는 나노 실리카를 포함하는 치밀 조직으로 된 콘크리트 조성물로 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, according to the present invention, in the protection conduit installed on the railway roadside to protect the electric wire cable, the upper part is open and the protection is provided to form an appearance where a space for receiving and seating the electric wire cable is formed. It includes an enclosure and a protective cover that is coupled to the upper part of the protective enclosure and is provided to cover the open upper part of the protective enclosure, wherein the protective enclosure and the protective cover are made of a concrete composition having a dense structure containing nano-silica. It is characterized by being made.
여기서, 상기 보호 함체 및 상기 보호 커버를 이루는 콘크리트 조성물의 나노 실리카는 500 ~ 1000 nm 크기의 입경을 갖는 것이 바람직하다.Here, the nano-silica of the concrete composition forming the protective enclosure and the protective cover preferably has a particle size of 500 to 1000 nm.
그리고, 상기 보호 함체는 전방 및 후방 중 적어도 어느 하나가 개방되게 형성되고, 상기 보호 함체는 일렬로 다수 개가 연결되어 설치되도록 할 때에 전방 및 후방 측면 중 어느 일 측면에는 시공 가이드 돌기부가 돌출 형성되며, 다른 타 측면에는 시공 가이드 돌기부가 맞물리는 돌기 물림홈이 함몰 형성된 것이 바람직하다.In addition, the protective enclosure is formed so that at least one of the front and rear sides is open, and when a plurality of the protective enclosures are connected and installed in a row, a construction guide protrusion is formed to protrude on one of the front and rear sides, It is preferable that a protrusion engaging groove in which the construction guide protrusion engages is formed on the other side.
본 발명에 따르면, 철도 노변에 설치되어 전선케이블이 보호되도록 하는 보호관로구에 있어서, 일반 콘크리트보다 더욱 단단하고 부식되지 않는 초고성능 수퍼 콘크리트 재질로 전선케이블 보호관로구가 마련되도록 함으로써, 인장강도와 압축강도를 비롯한 강도 특성이 향상되고, 사용수명이 연장되도록 내구성이 향상되며, 경량화가 용이하게 이뤄지도록 하고, 철강재를 대체하며 치밀한 조직으로 내부의 철근이 생략가능해져 제조비용이 절감되도록 할 수 있는 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구를 제공할 수 있다.According to the present invention, in the protection conduit installed on the railway roadside to protect the wire cable, the wire cable protection conduit is made of ultra-high-performance super concrete, which is harder than ordinary concrete and does not corrode, thereby increasing the tensile strength and compressive strength. It is a railway roadside product that has improved strength characteristics including improved durability to extend service life, facilitates lightweight reduction, replaces steel materials, and reduces manufacturing costs by eliminating internal reinforcing bars due to its dense structure. Electrical cable protection conduit can be provided for installation.
도 1은 본 발명에 따른 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구의 사시도,
도 2는 도 1의 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구의 분해 사시도,
도 3은 도 1의 보호 함체의 정면도,
도 4는 도 1의 보호 커버의 정면도,
도 5는 도 1의 보호 함체의 측면도,
도 6은 도 1의 보호 커버의 측면도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 보호 함체의 정면도,
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 보호 함체의 측면도,
도 9는 본 발명에 따른 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구가 철도의 노변에 다수 개가 일렬로 연결되어 시공된 일 예를 위에서 내려다본 평면도이다.Figure 1 is a perspective view of a wire cable protection conduit for railway roadside installation according to the present invention;
Figure 2 is an exploded perspective view of the wire cable protection conduit for railway roadside installation in Figure 1;
Figure 3 is a front view of the protective enclosure of Figure 1;
Figure 4 is a front view of the protective cover of Figure 1;
Figure 5 is a side view of the protective enclosure of Figure 1;
Figure 6 is a side view of the protective cover of Figure 1;
7 is a front view of a protective enclosure according to another embodiment of the present invention;
8 is a side view of a protective enclosure according to another embodiment of the present invention;
Figure 9 is a plan view from above showing an example in which a plurality of wire cable protection pipes for railway roadside installation according to the present invention are connected in a row on the roadside of a railway.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
본 발명에 따른 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 철도 노변에 설치되어 전선케이블이 보호되도록 하는 것으로서, 상부가 개방 형성되며 전선케이블이 내부에 수용 안착 되는 공간이 형성되는 외관을 이루도록 구비된 보호 함체(100)와, 보호 함체(100)의 상부에 맞물려 결합되어 보호 함체(100)의 개방된 상부를 덮도록 구비된 보호 커버(200)를 포함하고, 상기 보호 함체(100) 및 상기 보호 커버(200)는 나노 실리카를 포함하는 치밀 조직으로 된 콘크리트 조성물로 이루어진 것을 특징으로 한다.As shown in Figures 1 and 2, the wire cable protection conduit for railway roadside installation according to the present invention is installed on the railway roadside to protect the wire cable, and is formed with an open top, and the wire cable is accommodated and seated inside. It includes a protective enclosure 100 provided to form an appearance of a space, and a protective cover 200 that is engaged and coupled to the upper part of the protective enclosure 100 and is provided to cover the open upper part of the protective enclosure 100, The protective enclosure 100 and the protective cover 200 are characterized in that they are made of a concrete composition with a dense structure containing nano-silica.
이에 따라, 철도 노변에 설치되어 전선케이블이 보호되도록 하는 보호관로구에 있어서, 일반 콘크리트보다 더욱 단단하고 부식되지 않는 초고성능 수퍼 콘크리트 재질로 전선케이블 보호관로구가 마련되도록 함으로써, 인장강도와 압축강도를 비롯한 강도 특성이 향상되고, 사용수명이 연장되도록 내구성이 향상되며, 경량화가 용이하게 이뤄지도록 하고, 철강재를 대체하며 치밀한 조직으로 내부의 철근이 생략가능해져 제조비용이 절감되도록 할 수 있는 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구를 제공할 수 있다.Accordingly, in the protection pipe installed on the railway roadside to protect the wire cable, the wire cable protection pipe is made of ultra-high-performance super concrete, which is harder than ordinary concrete and does not corrode, thereby improving the tensile strength, compressive strength, etc. A wire for railway roadside installation that has improved strength characteristics, improved durability to extend the service life, facilitates lightweighting, replaces steel materials, and reduces manufacturing costs by eliminating internal reinforcing bars due to its dense structure. Cable protection conduit can be provided.
즉, 상기 보호 함체(100) 및 상기 보호 커버(200)를 이루게 되는 초고성능 수퍼 콘크리트는 물과 시멘트 및 모래에 나노 실리카를 소재로 한 혼화제를 투입하여 양생과정에서 혼화제의 반응이 극대화되며 나노 입자 크기의 생성물들이 콘크리트의 내부에 골고루 생성되도록 하여 콘크리트 내부의 빈틈을 치밀하게 채우도록 하며 기존의 일반 콘크리트와는 달리 공극이 최소화되게 치밀 조직을 이루도록 마련된 것으로서, 내부에는 기존의 철근도 생략될 수 있도록 마련된 것이 바람직하다.In other words, the ultra-high-performance super concrete that forms the protective enclosure 100 and the protective cover 200 is made by adding an admixture made of nano silica to water, cement, and sand, thereby maximizing the reaction of the admixture during the curing process and nano particles. Products of different sizes are created evenly inside the concrete to densely fill the voids inside the concrete. Unlike conventional concrete, it is designed to form a dense structure to minimize voids, so that existing reinforcing bars can be omitted inside. It is desirable to have it in place.
이에 따라, 본 발명에 따른 보호 함체(100) 및 보호 커버(200)를 이루는 초고성능 수퍼 콘크리트에 의하면 기존의 일반 콘크리트 대비 압축강도와 인장강도가 대략 4~5배 정도 이상 향상되도록 할 수 있고, 내구수명은 대략 50 ~ 100% 정도 증가 되도록 할 수 있다.Accordingly, according to the ultra-high-performance super concrete that forms the protective enclosure 100 and the protective cover 200 according to the present invention, the compressive strength and tensile strength can be improved by approximately 4 to 5 times or more compared to existing general concrete, Durable life can be increased by approximately 50 to 100%.
한편, 상기 보호 함체(100) 및 상기 보호 커버(200)를 이루는 수퍼 콘크리트 조성물의 나노 실리카는 500 ~ 1000 nm 크기의 입경을 갖는 것이 바람직하다.Meanwhile, the nano silica of the super concrete composition forming the protective enclosure 100 and the protective cover 200 preferably has a particle size of 500 to 1000 nm.
이에 따라, 본 발명에 따른 보호 함체(100) 및 보호 커버(200)의 양생과정에서 나노 실리카의 반응성이 크게 증진되어 강도 특성이 향상되도록 할 수 있다.Accordingly, during the curing process of the protective enclosure 100 and the protective cover 200 according to the present invention, the reactivity of nano-silica is greatly improved, thereby improving strength characteristics.
또한, 본 발명에 따른 보호 함체(100) 및 보호 커버(200)를 이루게 되는 수퍼 콘크리트 조성물의 공극률(Porosity)은 대략 1 ~ 4 % 정도인 것이 바람직하다.In addition, the porosity of the super concrete composition forming the protective enclosure 100 and the protective cover 200 according to the present invention is preferably approximately 1 to 4%.
본 발명의 일실시예로서, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 보호 함체(100)는 전방 및 후방 중 적어도 어느 하나가 개방되게 형성되고, 도 5 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 보호 함체(100)는 일렬로 다수 개가 연결되어 설치되도록 할 때에 전방 및 후방 측면 중 어느 일 측면에는 시공 가이드 돌기부(110)가 돌출 형성되며, 다른 타 측면에는 시공 가이드 돌기부(110)가 맞물리는 돌기 물림홈(120)이 함몰 형성된 것이 바람직하다.
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 시공 가이드 돌기부(110)는 전방을 향해 돌출되는 돌출 단면적이 점차 축소되도록 상부, 하부 및 측면이 경사지게 형성되고, 돌기 물림홈(120)은 시공 가이드 돌기부(110)의 형상에 대응되게 보호 함체(100)의 내측을 향해 함몰되는 함몰 공간이 점차 축소되게 형성되어, 보호 함체(100)를 일렬로 다수 개 연결시 돌기 물림홈(120)에 시공 가이드 돌기부(110)가 더욱 부드럽게 끼워지며 돌기 물림홈(120) 및 시공 가이드 돌기부(110) 간의 맞물림 맞춤이 더욱 용이하게 이뤄지도록 할 수 있다.In one embodiment of the present invention, as shown in Figures 1 and 2, the protective enclosure 100 is formed so that at least one of the front and rear is open, and as shown in Figures 5 and 9, When the protective enclosure 100 is installed in a plurality connected in a row, a construction guide protrusion 110 is formed to protrude on one of the front and rear sides, and a construction guide protrusion 110 is engaged with the other side. It is preferable that the protrusion engaging groove 120 is recessed.
Meanwhile, as shown in FIG. 5, the construction guide protrusion 110 is formed to be inclined at the top, bottom, and side so that the protruding cross-sectional area protruding toward the front is gradually reduced, and the protrusion engaging groove 120 is formed at the construction guide protrusion 110. ), the recessed space that is depressed toward the inside of the protective enclosure 100 is formed to gradually shrink, corresponding to the shape of the protective enclosure 100, so that when connecting a plurality of protective enclosures 100 in a row, the construction guide protrusion 110 is attached to the protrusion engaging groove 120. ) is fitted more smoothly, and engagement between the protrusion engaging groove 120 and the construction guide protrusion 110 can be more easily achieved.
이에 따라, 보호 함체(100)를 일렬로 다수 개 연결하여 시공할 때에 전방의 돌기 물림홈(120)에 시공 가이드 돌기부(110)가 맞물리도록 함으로써, 보호 함체(100)들의 연결 시공이 손쉽고 간편하게 이뤄지도록 할 수 있다.Accordingly, when constructing a plurality of protective enclosures 100 by connecting them in a row, the construction guide protrusion 110 is engaged with the protrusion engagement groove 120 on the front, making it easy and convenient to connect the protective enclosures 100. You can do it.
상기한 바와 같이 본 발명에 따른 전선케이블 보호관로구가 일렬로 상호 연결되면, 통신 또는 동력전달용으로 배선되는 각종 전선 등을 보호 함체(100)의 수납공간에 수납하여 전선이 이어지는 길이가 얼마든지 길어져도 전선을 안전하게 보호하도록 할 수 있고, 전선의 유지 보수 작업도 편리하게 이뤄지도록 할 수 있다.As described above, when the wire cable protection conduits according to the present invention are interconnected in a series, various wires, etc. wired for communication or power transmission are stored in the storage space of the protective enclosure 100, so that the length of the wires can be as long as possible. It is possible to safely protect the wires and also make maintenance work on the wires convenient.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 보호 함체(100)는 내부에 전선케이블이 수납되는 수납공간이 형성되도록 양 측벽이 상방으로 직각 되게 절곡 되어 틀을 이룬다. Meanwhile, as shown in FIG. 3, the protective enclosure 100 is formed by bending both side walls at a right angle upward to form a storage space inside which the electric cable is stored.
여기서, 보호 함체(100)의 절곡 된 양 측벽 외면에는 열 또는 토압 등의 외압에 의한 변형 및 파손이 방지되도록 보강부가 형성될 수 있다.Here, reinforcement portions may be formed on the outer surfaces of both bent side walls of the protective enclosure 100 to prevent deformation and damage due to external pressure such as heat or earth pressure.
상기한 보강부는 반원 형상의 곡면을 갖는 다수개의 돌기들이 보호 함체(100)의 길이방향에 대하여 수직으로 연속되게 반복적으로 형성되도록 할 수 있다.The above-described reinforcing part may allow a plurality of protrusions having a semicircular curved surface to be repeatedly formed vertically and continuously in the longitudinal direction of the protective enclosure 100.
이에 따라, 보강부를 통해 보호 함체(100)의 양 측벽이 견고하게 보강되므로 열 또는 토압 등의 외압에 의한 변형 및 파손이 방지되도록 할 수 있다.Accordingly, since both side walls of the protective enclosure 100 are firmly reinforced through the reinforcement portion, deformation and damage due to external pressure such as heat or earth pressure can be prevented.
여기서, 보호 함체(100)의 양 측벽 상단은 보강부의 상면보다 높게 돌출 형성되도록 하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the upper ends of both side walls of the protective enclosure 100 protrude higher than the upper surface of the reinforcement portion.
보호 커버(200)는, 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 정면상 하부에서 좌우 양측 단부로부터 보호 함체(100)의 양 측벽 두께만큼 내측으로 오므라졌다가 볼록하게 돌출되는 형태로 마련된다.As shown in FIGS. 4 and 6, the protective cover 200 is provided in a form that is contracted inward by the thickness of both side walls of the protective case 100 from both left and right ends at the bottom on the front and then protrudes convexly.
이에 따라, 보호 커버(200)로 보호 함체(100)의 개방된 상부를 덮으면 보호 커버(200)가 보호 함체(100)의 상부에 원활하게 맞물리게 되어 보호 함체(100)와 보호 커버(200)의 결합이 정확하게 이뤄지도록 할 수 있다.Accordingly, when the open upper part of the protective enclosure 100 is covered with the protective cover 200, the protective cover 200 is smoothly engaged with the upper part of the protective enclosure 100, so that the protective enclosure 100 and the protective cover 200 are connected to each other. It is possible to ensure that the combination is done accurately.
여기서, 보호 커버(200)의 하면에서 중심부의 볼록한 부분으로 이어지는 면은 대략 35 ~ 55 °정도의 경사진 구배를 갖도록 형성된 것이 바람직하다.Here, the surface extending from the lower surface of the protective cover 200 to the convex portion at the center is preferably formed to have an inclination of approximately 35 to 55 degrees.
이에 따라, 비교적 중량이 나가게 되는 보호 커버(200)로 보호 함체(100)의 상부를 덮도록 하더라도 경사면을 타고 맞물림이 이뤄지게 함으로써, 보호 함체(100)와 보호 커버(200) 간의 결합이 훨씬 수월하게 이뤄지도록 할 수 있다.Accordingly, even if the upper part of the protective enclosure 100 is covered with the relatively heavy protective cover 200, engagement is achieved along an inclined plane, making the coupling between the protective enclosure 100 and the protective cover 200 much easier. You can make it happen.
본 발명에 따른 전선케이블 보호관로구는 외부에 노출되도록 콘크리트 바닥에 설치되거나, 일부분이 지면에 매설되게 설치되도록 할 수 있다.The wire cable protection conduit according to the present invention can be installed on a concrete floor to be exposed to the outside, or can be partially installed buried in the ground.
이때, 보호 함체(100)는 콘크리트 또는 지면의 바닥이 균일하지 않아 불균형하게 설치될 수 있는데, 이 경우에는 콘크리트, 지면 등의 바닥과 접촉되는 접촉면을 평탄하게 절삭하여 보호 함체(100)의 균형이 맞춰지도록 할 수 있다.At this time, the protective enclosure 100 may be installed unbalanced because the concrete or ground floor is not uniform. In this case, the contact surface in contact with the concrete or ground floor is cut flat to maintain the balance of the protective enclosure 100. You can make it fit.
한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 도 7에 도시된 바와 같이, 보호 함체(100)의 좌우 양 측면에는 손잡이부(130)가 돌출 형성될 수 있다.Meanwhile, as another embodiment of the present invention, as shown in FIG. 7, handle portions 130 may be formed to protrude on both left and right sides of the protective enclosure 100.
이에 따라, 본 발명에 따른 전선케이블 보호관로구의 시공시 작업자가 보호 함체(100)의 손잡이부(130)를 잡고 편리하게 운반 및 시공하도록 할 수 있다.Accordingly, when constructing the wire cable protection conduit according to the present invention, the worker can hold the handle portion 130 of the protective enclosure 100 and conveniently transport and construct it.
또한, 본 발명의 다른 실시예로서, 도 7에 도시된 바와 같이, 보호 함체(100)의 내부에는 서로 다른 종류의 전선케이블들이 보호 함체(100)의 내부에서 서로 뒤엉키게 되는 것을 방지하도록 바닥에서 수직으로 상향 돌출되게 구획 격벽(140)이 형성될 수 있다.In addition, as another embodiment of the present invention, as shown in FIG. 7, the inside of the protective enclosure 100 has different types of wire cables at the bottom to prevent them from becoming entangled with each other inside the protective enclosure 100. The partition wall 140 may be formed to protrude vertically upward.
이에 따라, 보호 함체(100)의 내부에서 전선케이블들이 서로 뒤엉키게 되는 것을 구획 격벽(140)에 의해 방지하며 전선케이블들이 보호 함체(100)의 내부에서 가지런히 정렬된 상태로 수용된 상태가 안정되게 유지되도록 할 수 있다.Accordingly, the partition wall 140 prevents the wire cables from becoming entangled with each other inside the protective enclosure 100, and the wire cables are stably accommodated in a neatly aligned state inside the protective enclosure 100. It can be maintained.
한편, 본 발명의 또 다른 실시예로서, 도 8에 도시된 바와 같이, 보호 함체(100)의 하부에는 전선케이블 보호관로구의 시공시 보호 함체(100)가 지면에 견고히 박히도록 복수의 설치 고정부(150)가 하향 돌출 형성되도록 할 수 있다.Meanwhile, as another embodiment of the present invention, as shown in FIG. 8, the lower part of the protective enclosure 100 is provided with a plurality of installation fixing parts so that the protective enclosure 100 is firmly embedded in the ground during construction of the wire cable protection conduit. (150) can be formed to protrude downward.
이에 따라, 본 발명에 따른 전선케이블 보호관로구의 시공시 설치 고정부(150)가 자갈이나 모래 등을 포함하는 지면에 견고히 박히도록 하여 전선케이블 보호관로구가 설치된 시공 위치가 변위 되거나 이탈되는 것을 확실히 방지하도록 할 수 있고, 설치 고정부(150)의 사이로 배수로가 형성되어 우천시 배수가 원활히 이뤄지도록 할 수 있다.Accordingly, when constructing the wire cable protection conduit according to the present invention, the installation fixing part 150 is firmly embedded in the ground containing gravel or sand, thereby reliably preventing the construction position where the wire cable protection conduit is installed from being displaced or separated. This can be done, and a drainage channel can be formed between the installation fixtures 150 to ensure smooth drainage in rainy weather.
또한, 보호 함체(100)의 바닥면에는 배수공이 형성되고, 바닥면은 배수공 측으로 경사지게 형성되어 보호 함체(100)의 내부로 유입될 수도 있는 우수 등의 수분이 신속하게 배수되도록 할 수 있다.In addition, a drain hole is formed on the bottom of the protective enclosure 100, and the bottom surface is inclined toward the drain hole, so that moisture such as rainwater that may flow into the inside of the protective enclosure 100 can be quickly drained.
한편, 본 발명에 따른 보호 함체(100)와 보호 커버(200)를 이루게 되는 수퍼 콘크리트 조성물에는 수퍼 콘크리트 조성물 1 중량부에 알루미늄 분말 0.26 ~ 0.34 중량부가 골고루 혼입되어 마련되도록 할 수 있다.Meanwhile, the super concrete composition that forms the protective enclosure 100 and the protective cover 200 according to the present invention can be prepared by evenly mixing 0.26 to 0.34 parts by weight of aluminum powder per 1 part by weight of the super concrete composition.
이에 따라, 수퍼 콘크리트 조성물에 알루미늄 분말이 골고루 분산되도록 함으로써, 본 발명에 따른 전선케이블 보호관로구의 내부에서 보호되는 전선케이블로부터 발생 되는 전자파가 외부에 대해 차폐되도록 할 수 있고, 전선케이블 보호관로구가 경량화 되도록 할 수 있으며, 철도 차량의 운행시 외부로부터 전달되는 진동도 효과적으로 흡수되며 완충 되도록 할 수 있다.Accordingly, by ensuring that the aluminum powder is evenly dispersed in the super concrete composition, electromagnetic waves generated from the wire cable protected inside the wire cable protection conduit according to the present invention can be shielded from the outside, and the wire cable protection conduit can be lightweight. This can be done as much as possible, and vibration transmitted from the outside during the operation of the railway vehicle can be effectively absorbed and cushioned.
여기서, 수퍼 콘크리트 조성물에 혼입되는 알루미늄 분말이 0.26 중량부 미만이면 전자파 차폐 효과가 다소 저하되고, 수퍼 콘크리트 조성물에 혼입되는 알루미늄 분말이 0.34 중량부 초과이면 오히려 나노 실리카와 간섭되어 강도 특성에 영향을 미치게 된다.Here, if the aluminum powder mixed in the super concrete composition is less than 0.26 parts by weight, the electromagnetic wave shielding effect is somewhat reduced, and if the aluminum powder mixed in the super concrete composition is more than 0.34 parts by weight, it interferes with the nano silica and affects the strength characteristics. do.
한편, 본 발명에 따른 보호 함체(100)와 보호 커버(200)를 이루게 되는 수퍼 콘크리트 조성물에는 수퍼 콘크리트 조성물 1 중량부에 우레탄 분말 0.17 ~ 0.24 중량부가 골고루 혼입되어 마련되도록 할 수도 있다.Meanwhile, the super concrete composition that forms the protective enclosure 100 and the protective cover 200 according to the present invention may be prepared by evenly mixing 0.17 to 0.24 parts by weight of urethane powder per 1 part by weight of the super concrete composition.
이에 따라, 수퍼 콘크리트 조성물에 우레탄 분말이 골고루 분산되도록 함으로써, 철도 차량의 운행시 본 발명에 따른 전선케이블 보호관로구로 전달되는 진동이 내진 기능을 갖는 우레탄 분말에 의해 더욱 효과적으로 완충 되며 감쇠 되도록 할 수 있다.Accordingly, by ensuring that the urethane powder is evenly dispersed in the super concrete composition, the vibration transmitted to the wire cable protection conduit according to the present invention during the operation of the railway vehicle can be more effectively buffered and attenuated by the urethane powder with an earthquake-resistant function. .
여기서, 수퍼 콘크리트 조성물에 혼입되는 우레탄 분말이 0.17 중량부 미만이면 내진 완충 효과가 다소 저하되고, 수퍼 콘크리트 조성물에 혼입되는 우레탄 분말이 0.24 중량부 초과이면 오히려 나노 실리카와 간섭되어 강도 특성에 영향을 미치게 된다.Here, if the urethane powder mixed in the super concrete composition is less than 0.17 parts by weight, the seismic buffering effect is somewhat reduced, and if the urethane powder mixed in the super concrete composition exceeds 0.24 parts by weight, it interferes with the nano silica and affects the strength characteristics. do.
한편, 본 발명에 따른 보호 함체(100) 및 보호 커버(200)는 수퍼 콘크리트 조성물 외에도 일반 콘크리트에 니켈 슬러지를 혼합한 조성물로 마련되도록 할 수도 있다.Meanwhile, the protective enclosure 100 and the protective cover 200 according to the present invention may be prepared by mixing nickel sludge with general concrete in addition to the super concrete composition.
이에 따라, 보호 함체(100) 및 보호 커버(200)가 수퍼 콘크리트 조성물이 아닌 물과 시멘트 및 모래를 포함하는 일반 콘크리트에 니켈 슬러지가 혼합된 조성물로 마련되도록 함으로써, 자원 재활용을 통한 환경 친화적이며 비용 측면에서도 경제적이고 내구 강도도 향상되도록 할 수 있는 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구를 제공할 수 있다.Accordingly, the protective enclosure 100 and the protective cover 200 are made of a composition that is a mixture of nickel sludge and ordinary concrete containing water, cement, and sand rather than a super concrete composition, making it environmentally friendly and cost-effective through resource recycling. It is possible to provide a wire cable protection conduit for railway roadside installation that is economical and has improved durability.
이에, 본 발명에 따르면, 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구가 철도차량의 전기공급을 위해 구비되는 전선케이블을 보호하기 위해 철도 궤도 라인의 측면에 설치되도록 하되, 본 발명에 따른 전선케이블 보호관로구에 의하면 전선 및 통신선 가설시 외부 이물질과 자외선이 보호관로구의 내부로 침투되는 것을 효과적으로 차단하도록 할 수 있고, 화재 등의 발생시에도 외부 피해로부터 전선 및 통신선이 안전하게 보호되도록 할 수 있다.Therefore, according to the present invention, the wire cable protection conduit for railway roadside installation is installed on the side of the railway track line to protect the wire cable provided for electricity supply to the railway vehicle. However, according to the wire cable protection conduit according to the present invention, When installing electric wires and communication lines, it can effectively block external foreign substances and ultraviolet rays from penetrating into the inside of the protection conduit, and it can also ensure that electric wires and communication lines are safely protected from external damage in the event of a fire, etc.
상기에 의해 설명되고 첨부된 도면에서 그 기술적인 면이 기술되었으나, 본 발명의 기술적인 사상은 그 설명을 위한 것이고, 그 제한을 두는 것은 아니며 본 발명의 기술분야에서 통상의 기술적인 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적인 사상을 이하 후술 될 특허청구범위에 기재된 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. Although the technical aspect has been described above and in the accompanying drawings, the technical idea of the present invention is for explanation purposes only and is not intended to be limiting, and those skilled in the art will understand the present invention. It will be understood that various modifications and changes can be made to the technical idea of the present invention without departing from the technical scope described in the claims, which will be described later.
100 : 보호 함체 110 : 시공 가이드 돌기부
120 : 돌기 물림홈 130 : 손잡이부
140 : 구획 격벽 150 : 설치 고정부
200 : 보호 커버 100: protective enclosure 110: construction guide protrusion
120: Protrusion engaging groove 130: Handle portion
140: compartment bulkhead 150: installation fixture
200: protective cover
Claims (3)
상부가 개방 형성되며, 전선케이블이 내부에 수용 안착 되는 공간이 형성되는 외관을 이루도록 구비된 보호 함체(100)와,
상기 보호 함체(100)의 상부에 맞물려 결합되어 상기 보호 함체(100)의 개방된 상부를 덮도록 구비된 보호 커버(200)를 포함하고,
상기 보호 함체(100) 및 상기 보호 커버(200)는 물과 시멘트 및 모래에 나노 실리카를 포함하는 치밀 조직으로 된 수퍼 콘크리트 조성물로 이루어지며,
상기 보호 함체(100) 및 상기 보호 커버(200)를 이루는 콘크리트 조성물의 나노 실리카는 500 ~ 1000 nm 크기의 입경을 갖고,
상기 보호 함체(100)는 전방 및 후방 중 적어도 어느 하나가 개방되게 형성되며,
상기 보호 함체(100)는 일렬로 다수 개가 연결되어 설치되도록 할 때에 전방 및 후방 측면 중 어느 일 측면에는 시공 가이드 돌기부(110)가 돌출 형성되고, 다른 타 측면에는 시공 가이드 돌기부(110)가 맞물리는 돌기 물림홈(120)이 함몰 형성되며,
상기 보호 함체(100)와 상기 보호 커버(200)를 이루게 되는 수퍼 콘크리트 조성물에는 수퍼 콘크리트 조성물 1 중량부에 알루미늄 분말 0.26 ~ 0.34 중량부가 골고루 혼입되어 마련되고,
상기 보호 함체(100)와 상기 보호 커버(200)를 이루게 되는 수퍼 콘크리트 조성물에는 수퍼 콘크리트 조성물 1 중량부에 우레탄 분말 0.17 ~ 0.24 중량부가 골고루 혼입되어 마련되며,
상기 시공 가이드 돌기부(110)는 전방을 향해 돌출되는 돌출 단면적이 점차 축소되도록 상부, 하부 및 측면이 경사지게 형성되고, 상기 돌기 물림홈(120)은 상기 시공 가이드 돌기부(110)의 형상에 대응되게 상기 보호 함체(100)의 내측을 향해 함몰되는 함몰 공간이 점차 축소되게 형성되며,
상기 보호 함체(100)의 내부에는 서로 다른 종류의 전선케이블들이 상기 보호 함체(100)의 내부에서 서로 뒤엉키게 되는 것을 방지하도록 바닥에서 수직으로 상향 돌출되게 구획 격벽(140)이 형성되고,
상기 보호 함체(100)의 하부에는 시공시 상기 보호 함체(100)가 지면에 박히도록 복수의 설치 고정부(150)가 하향 돌출 형성되며,
상기 보호 커버(200)의 하면에서 중심부의 볼록한 부분으로 이어지는 면은 35 ~ 55 °의 경사진 구배를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 철도 노변 설치용 전선케이블 보호관로구.In the protection conduit installed on the railway roadside to protect the wire cable,
A protective enclosure (100) that has an open upper part and is provided with an appearance that forms a space for receiving and seating the wire cable inside,
It includes a protective cover 200 that is engaged and coupled to the upper part of the protective enclosure 100 and is provided to cover the open upper part of the protective enclosure 100,
The protective enclosure 100 and the protective cover 200 are made of a dense super concrete composition containing nano-silica in water, cement, and sand,
Nano silica of the concrete composition forming the protective enclosure 100 and the protective cover 200 has a particle size of 500 to 1000 nm,
The protective enclosure 100 is formed so that at least one of the front and rear sides is open,
When the protective enclosure 100 is installed in a plurality connected in a row, a construction guide protrusion 110 is formed to protrude on one of the front and rear sides, and a construction guide protrusion 110 is engaged with the other side. The protrusion engaging groove 120 is depressed,
The super concrete composition that forms the protective enclosure 100 and the protective cover 200 is prepared by evenly mixing 0.26 to 0.34 parts by weight of aluminum powder per 1 part by weight of the super concrete composition,
The super concrete composition that forms the protective enclosure 100 and the protective cover 200 is prepared by evenly mixing 0.17 to 0.24 parts by weight of urethane powder per 1 part by weight of the super concrete composition,
The construction guide protrusion 110 is formed with an inclined upper, lower, and side surface so that the protruding cross-sectional area protruding toward the front is gradually reduced, and the protrusion engaging groove 120 is formed to correspond to the shape of the construction guide protrusion 110. The depression space that is depressed toward the inside of the protective enclosure 100 is formed to gradually shrink,
Inside the protective enclosure 100, a partition wall 140 is formed to protrude vertically upward from the floor to prevent different types of wire cables from becoming entangled with each other inside the protective enclosure 100,
At the lower part of the protective enclosure 100, a plurality of installation fixing parts 150 are formed to protrude downward so that the protective enclosure 100 is embedded in the ground during construction,
A wire cable protection conduit for railway roadside installation, characterized in that the surface extending from the lower surface of the protective cover 200 to the convex portion at the center is formed to have an inclined gradient of 35 to 55 °.
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