JP3219492U - Cable trough - Google Patents
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Abstract
【課題】従来にない非常に実用的なケーブルトラフを提供する。
【解決手段】鉄道線路に沿って敷設され通信や送電などのケーブルを収納するケーブルトラフであって、底壁部1’の左右両側に側壁部1”が立ち上がり形成されたトラフ本体1と、このトラフ本体1の前記側壁部1”に着脱自在に設けられるバラスト止め板材2とを有するものである。
【選択図】図1An extremely practical cable trough that is not present in the past is provided.
A cable trough that is laid along a railway track and accommodates cables for communication, power transmission, etc., and a trough body 1 in which side wall portions 1 ″ are formed upright on both the left and right sides of a bottom wall portion 1 ′; It has a ballast stopper plate material 2 detachably provided on the side wall 1 ″ of the trough body 1.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、ケーブルトラフに関するものである。 The present invention relates to a cable trough.
鉄道線路に沿って配される通信や送電などのケーブルは、鉄道線路に沿って敷設されるケーブルトラフに収納されており、このケーブルトラフは、一般的にコンクリート製であり、底壁部の左右両側に側壁部が立ち上がり形成されたトラフ本体と、このトラフ本体の上面開口部を閉塞する蓋体とで構成されている。尚、一つのトラフ本体の長さは約50cm〜100cm程度で、ケーブルの長さに応じた分だけ複数のケーブルトラフが継合状態で敷設される。 Cables for communication and power transmission along the railroad track are stored in cable troughs laid along the railroad track, and these cable troughs are generally made of concrete and have left and right bottom walls. The trough body is formed with side wall portions rising on both sides, and a lid that closes the upper surface opening of the trough body. In addition, the length of one trough main body is about 50 cm-about 100 cm, and several cable troughs are laid in the connection state by the part according to the length of a cable.
ところで、鉄道線路には、レールや枕木のクッション効果や防音効果を奏することを目的としてバラスト(砂利)が配設されているが、このバラストが列車通過時の振動などにより崩れて側方へ移動しケーブルトラフが埋もれてしまい、例えば老朽化したケーブルを取り換える際など、バラストに埋まったケーブルトラフをその都度掘り起こさなければならず大変である。このケーブルトラフが敷設される箇所は重機が入れないところが多く、よって、このバラストの撤去作業は手作業で行われている。 By the way, the railroad tracks are equipped with ballast (gravel) for the purpose of cushioning and soundproofing the rails and sleepers, but this ballast collapses due to vibrations when passing through the train and moves to the side. However, the cable trough is buried, and it is difficult to dig up the cable trough buried in the ballast each time, for example, when replacing an aged cable. In many places where the cable troughs are laid, heavy machinery cannot be put in. Therefore, the ballast removal work is performed manually.
そこで、従来においても、前述した問題点を解消すべく、例えば特開2015−211586号に開示されるバラスト止め機能を具備したケーブルトラフ(以下、従来例)が提案されている。 Therefore, conventionally, in order to solve the above-described problems, a cable trough (hereinafter, a conventional example) having a ballast stop function disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2015-211586 has been proposed.
この従来例は、トラフ本体を構成する左右側壁部のいずれか一方の上端部にバラスト止め壁を一体成形したものである。 In this conventional example, a ballast stopper wall is integrally formed at either one of the upper end portions of the left and right side wall portions constituting the trough body.
従って、このバラスト止め壁によりバラストの移動を阻止することができ、前述したようなバラストによってケーブルトラフが埋もれてしまうことを可及的に防止することができる。 Therefore, movement of the ballast can be prevented by the ballast stop wall, and the cable trough can be prevented from being buried by the ballast as described above.
しかしながら、従来例には以下の問題点がある。 However, the conventional example has the following problems.
即ち、一つの鉄道線路に沿って敷設される同じケーブルトラフであっても、バラスト止め壁が必要な箇所と不要な箇所(例えばバラストが崩れることのない箇所や、作業者が別の作業をするに突出物があると作業の邪魔となってしまう箇所)とがあり、従来例だけではこの要求に対応することが出来ず、バラスト止め壁の無い既存のトラフ本体を別途用意しなければならない。 That is, even in the same cable trough laid along one railroad track, a place where a ballast stop wall is necessary and an unnecessary place (for example, a place where the ballast does not collapse or an operator performs another work If there is a protrusion in the area, there will be an obstacle to the work), the conventional example alone cannot meet this requirement, and an existing trough body without a ballast stop wall must be prepared separately.
また、従来例は、トラフ本体の製造後の保管時や敷設箇所に搬送する際など、バラスト止め壁が製品同士を重ね梱包するのに邪魔となり、しかも、バラスト止め壁が何かに当接して破損してしまう場合がある。 Also, in the conventional example, when storing the trough body after storage or when transporting it to the laying place, the ballast stop wall is an obstacle to stacking and packing products together, and the ballast stop wall touches something. It may be damaged.
また、従来例は、前述した形状のトラフ本体を成形するための専用の成形型が必要でありコスト高となる。 In addition, the conventional example requires a dedicated mold for molding the trough body having the above-described shape, which increases costs.
本考案は、前述した問題点を解消する、従来にない非常に実用的なケーブルトラフを提供する。 The present invention provides an unprecedented and highly practical cable trough that solves the above-mentioned problems.
添付図面を参照して本考案の要旨を説明する。 The gist of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
鉄道線路50に沿って敷設され通信や送電などのケーブルKを収納するケーブルトラフであって、底壁部1’の左右両側に側壁部1”が立ち上がり形成されたトラフ本体1と、このトラフ本体1の前記側壁部1”に着脱自在に設けられるバラスト止め板材2とを有することを特徴とするケーブルトラフに係るものである。
A cable trough laid along a
また、請求項1記載のケーブルトラフにおいて、前記バラスト止め板材2は、前記側壁部1”の外面部に重合状態で設けられ、前記バラスト止め板材2を前記側壁部1”に連結した際、前記バラスト止め板材2の上端部が前記トラフ本体1よりも上方へ突出状態となるように設けられていることを特徴とするケーブルトラフに係るものである。
Further, in the cable trough according to
また、請求項1,2いずれか1項に記載のケーブルトラフにおいて、前記側壁部1”の外面部には非貫通凹部1aが設けられ、また、前記バラスト止め板材2には貫通孔2aが設けられ、前記非貫通凹部1a及び前記貫通孔2aに嵌合連結される連結部材3により前記バラスト止め板材2が前記側壁部1”に設けられることを特徴とするケーブルトラフに係るものである。
Further, in the cable trough according to any one of
また、請求項3記載のケーブルトラフにおいて、前記非貫通凹部1aは左右の前記側壁部1”夫々に設けられていることを特徴とするケーブルトラフに係るものである。
The cable trough according to
また、請求項3,4いずれか1項に記載のケーブルトラフにおいて、前記トラフ本体1をトラフ敷設部Aに固定するためのアンカー部材6が、前記連結部材3により前記側壁部1”に設けられることを特徴とするケーブルトラフに係るものである。
The cable trough according to any one of
また、請求項3,4いずれか1項に記載のケーブルトラフにおいて、前記トラフ本体1の側方に歩行路を形成するための歩行路形成用部材7が、前記連結部材3により前記側壁部1”に設けられていることを特徴とするケーブルトラフに係るものである。
Further, in the cable trough according to any one of
本考案は上述のように構成したから、例えばバラストの移動を阻止してケーブルトラフが埋もれてしまうのを可及的に防止できることは勿論、このバラストの移動を阻止する機能を必要な箇所だけ付与することができ、しかも、保管や搬送が極めて良好に行えることになり、そして更に、簡易構造故にコスト安にして量産性に秀れるなど、非常に実用的なケーブルトラフとなる。 Since the present invention is configured as described above, for example, the movement of the ballast can be prevented to prevent the cable trough from being buried as much as possible. In addition, storage and transportation can be performed very well, and furthermore, the simple structure makes the cable trough extremely practical, such as low cost and excellent mass productivity.
好適と考える本考案の実施形態を、図面に基づいて本考案の作用を示して簡単に説明する。 The preferred embodiment of the present invention will be briefly described with reference to the drawings showing the operation of the present invention.
例えば鉄道線路50に配設されるバラスト51が列車通過時の振動などにより崩れて側方へ移動しようとしてもバラスト止め板材2により阻止される。従って、ケーブルトラフがバラスト51により埋もれてしまうことが可及的に防止される。
For example, even if the
ところで、本考案は、バラスト止め板材2はトラフ本体1の側壁部1”に着脱自在に設けられている。
By the way, in the present invention, the ballast
この構成から、バラスト51の移動を阻止したい箇所に敷設されるトラフ本体1の側壁部1”にバラスト止め板材2を取付けるようにすれば良く、よって、必要に応じてその機能を付与することができる。
From this configuration, the ballast
また、例えばトラフ本体1に対してバラスト止め板材2を、該トラフ本体1へトラフ敷設部Aに敷設する段階で取り付ければ良いから、保管や搬送や施工が極めて良好に行えることになる。
Further, for example, since the ballast
また、本考案は、既存のトラフ本体1を利用することができるから、コスト安となる。
Moreover, since this invention can utilize the existing trough
本考案の具体的な実施例について図面に基づいて説明する。 Specific embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
本実施例は、鉄道線路50に沿って敷設され通信や送電などのケーブルKを収納するケーブルトラフであって、底壁部1’の左右両側に側壁部1”が立ち上がり形成されたトラフ本体1と、このトラフ本体1の側壁部1”に着脱自在に設けられるバラスト止め板材2とで構成されている。符号50aはレール、50bは枕木、51はバラスト(砂利)である。
This embodiment is a cable trough that is laid along a
具体的には、トラフ本体1は、図1に図示したようにコンクリート材で一体成形されたものであり、細長板形状の底壁部1’と、この底壁部1’の左右両側に立ち上がり形成された左右の側壁部1”とで構成されている。尚、トラフ本体1は金属製でも合成樹脂製でも良い。
Specifically, the
また、左右の側壁部1”夫々の外面部には非貫通凹部1aが設けられている。 Moreover, the non-penetrating recessed part 1a is provided in the outer surface part of each right and left side wall part 1 ''.
この非貫通凹部1aは、図2に図示したように左右の側壁部1”夫々の前後端部位置に雌螺子部材1a’(ナット)を配設して構成されている。具体的には、この雌螺子部材1a’は、トラフ本体1の成形時に該トラフ本体1へ埋設される状態で一体に成形(インサート成形)されている。
As shown in FIG. 2, the non-penetrating recess 1 a is configured by disposing female screw members 1 a ′ (nuts) at the front and rear end positions of the left and right
この非貫通凹部1aには、連結部材3(ネジ棒部材)が螺着され、この連結部材3によりバラスト止め板材2が側壁部1”に連結される。
A connecting member 3 (screw rod member) is screwed into the non-penetrating recess 1a, and the ballast
また、トラフ本体1の前端部には凸部1bが設けられ、この凸部1bが嵌合係止する凹部(図示省略)が後端部に設けられている。
Further, a convex portion 1b is provided at the front end portion of the
従って、ケーブルトラフの施工時に複数のトラフ本体1同士を継合する際、トラフ本体1の対向端部同士を凹凸嵌合させた状態で継合する。
Therefore, when a plurality of trough
また、本実施例では、トラフ本体1の上面開口部を閉塞する蓋体4が設けられている。
In the present embodiment, a
蓋体4は、図1〜3に図示したようにコンクリート材で一体成形されたものであり、側壁部1”夫々の上端部に載置して閉塞する形状に構成されている。尚、蓋体4は金属製でも合成樹脂製でも良く、トラフ本体1と異質の素材としても良い。
The
バラスト止め板材2は、図1〜3に図示したようにコンクリート材で一体成形された方形板状体であり、トラフ本体1と略同一の長さを有し、高さ方向中央位置から下端部にかけて肉厚部が設けられている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the ballast
また、バラスト止め板材2は、肉厚部の前後端部夫々の上下二箇所(合計四箇所)には連結部材3を嵌挿する貫通孔2aが設けられている。
Further, the ballast
この貫通孔2aは前述した連結部材3を嵌挿するための孔であり、この連結部材3を非貫通凹部1a及び貫通孔2aに嵌合連結(非貫通凹部1aへは螺着)することによりバラスト止め板材2,後述するアンカー部材6及び歩行路形成用部材7が側壁部1”に設けられる。
The through-
また、バラスト止め板材2は、連結部材3によりバラスト止め板材2をトラフ本体1の側壁部1”の外面部に重合状態で連結した際、バラスト止め板材2の上端部がトラフ本体1(蓋体4の上面)よりも上方へ突出状態となるように高さ巾が設定されている。尚、バラスト止め板材2は、金属製でも合成樹脂製でも良く、トラフ本体1と異質の素材としても良い。
Further, when the ballast
図6はトラフ本体1をトラフ敷設部Aに固定するためのアンカー部材6が、バラスト止め板材2と同様に連結部材3により側壁部1”に設けられた場合である。
FIG. 6 shows a case where the
具体的には、左右の側壁部1”の一方にバラスト止め板材2を設け、他方にアンカー部材6を設けており、本実施例では、アンカー部材6としてバラスト止め板材2を転用(逆さ状態に連結)している。
Specifically, the ballast
従って、このアンカー部材6の存在により、バラスト51の荷重によってトラフ本体1が押し倒されることが防止される。
Therefore, the presence of the
図7はトラフ本体1の側方に歩行路を形成するための歩行路形成用部材7(コンクリート製ブロック)が、バラスト止め板材2と同様に連結部材3により側壁部1”に設けられた場合である。
FIG. 7 shows a case where a walking path forming member 7 (concrete block) for forming a walking path on the side of the
具体的には、左右の側壁部1”の一方にバラスト止め板材2を設け、他方にブロック状の歩行路形成用部材7を設けている。この歩行路形成用部材7は前述したアンカー部材6の機能も発揮することになる。
Specifically, the ballast
図8は左右の側壁部1”夫々にアンカー部材6を設けた場合(バラスト止め板材2を逆さ状態に連結した場合)であり、トラフ敷設部Aから浮いた所定高さ位置にトラフ本体1を支承する脚体として利用している。
FIG. 8 shows the case where the
本実施例は上述のように構成したから、例えば鉄道線路50に配設されるバラスト51が列車通過時の振動などにより崩れて側方へ移動しようとしてもバラスト止め板材2により阻止される。従って、ケーブルトラフがバラスト51により埋もれてしまうことが可及的に防止される。
Since the present embodiment is configured as described above, the ballast
ところで、本実施例は、バラスト止め板材2はトラフ本体1の側壁部1”に着脱自在に設けられている。
By the way, in this embodiment, the ballast
この構成から、バラスト51の移動を阻止したい箇所に敷設されるトラフ本体1の側壁部1”にバラスト止め板材2を取付けるようにすれば良く、よって、必要に応じてその機能を付与することができる。
From this configuration, the ballast
また、例えばトラフ本体1に対してバラスト止め板材2を、該トラフ本体1へトラフ敷設部Aに敷設する段階で取り付ければ良いから、保管や搬送や施工が極めて良好に行えることになる。
Further, for example, since the ballast
また、本実施例は、既存のトラフ本体1を利用(既存のトラフ本体1の成形型を利用)することができるから、コスト安となる。 Moreover, since the present Example can utilize the existing trough main body 1 (use the shaping | molding die of the existing trough main body 1), it becomes cheap.
また、本実施例は、側壁部1”の外面部には非貫通凹部1aが設けられ、また、バラスト止め板材2には貫通孔2aが設けられ、非貫通凹部1a及び貫通孔2aに嵌合連結される連結部材3によりバラスト止め板材2が側壁部1”に設けられるから、貫通させた場合に比し強度が低下することが無く、しかも、連結部材3がトラフ本体1内に貫通することなく、トラフ本体1内のケーブルKが損傷することを防止できる。
Further, in this embodiment, a non-penetrating recess 1a is provided on the outer surface portion of the
また、本実施例は、非貫通凹部1aは左右の側壁部1”夫々に設けられているから、トラフ本体1の向きが制約されることなく、施工が迅速且つ良好に行われる。
Further, in this embodiment, the non-penetrating recess 1a is provided in each of the left and right
また、本実施例は、トラフ本体1をトラフ敷設部Aに固定するためのアンカー部材6が、連結部材3により側壁部1”に設けられるから、バラスト止め板材2を連結するための部位を利用して他の機能を効率良く付与することができる。
Further, in this embodiment, since the
また、本実施例は、トラフ本体1の側方に歩行路を形成するための歩行路形成用部材7が、連結部材3により側壁部1”に設けられているから、ケーブルトラフの脇に歩行路を簡易に形成することができる。
Further, in this embodiment, since the walking path forming member 7 for forming the walking path on the side of the
尚、本考案は、本実施例に限られるものではなく、各構成要件の具体的構成は適宜設計し得るものである。 The present invention is not limited to the present embodiment, and the specific configuration of each component can be designed as appropriate.
K ケーブル
1 トラフ本体
1’ 底壁部
1” 側壁部
1a 非貫通凹部
2 バラスト止め板材
2a 貫通孔
3 連結部材
6 アンカー部材
7 歩行路形成用部材
50 鉄道線路
50 Railroad tracks
Claims (6)
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JP2018004007U JP3219492U (en) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | Cable trough |
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JP2018004007U JP3219492U (en) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | Cable trough |
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JP3219492U true JP3219492U (en) | 2018-12-27 |
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JP2018004007U Active JP3219492U (en) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | Cable trough |
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JP (1) | JP3219492U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115085136A (en) * | 2022-08-22 | 2022-09-20 | 山东博诚电气有限公司 | External protection structure for underground cable |
KR20230139202A (en) * | 2022-03-25 | 2023-10-05 | 다대산업주식회사 | electric cable protection tube for installation on rail roadside |
-
2018
- 2018-10-17 JP JP2018004007U patent/JP3219492U/en active Active
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