KR102593304B1 - 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴에 관한 것으로, 일정 길이와 일정 직경으로 형성되는 중공나사관과, 상기 중공나사관의 내부 중간에 탄성력을 발휘할 수 있도록 게재되는 팽창 스프링과, 상기 팽창 스프링을 사이에 두고 중공나사관의 양측단에서 나사 결합되는 복수의 무 헤드 볼트와, 공기입 타이어의 트레드측 내부의 이너라이너 상에 부착되는 흡음부재에 무 헤드 볼트가 결합된 중공나사관을 설치할 수 있도록 한 복수개의 툴 설치용 끈부재를 포함하여 이루어지되, 접착 성능 평가 툴을 설치한 흡음부재를 부착한 타이어로 일정 주행거리를 구르도록 한 구름 시험 중에 흡음부재가 접착 성능 평가 툴에 의한 외력을 받아 이너라이너에서 떨어지도록 함으로써, 평가 작업자가 흡음부재의 탈락 길이를 측정하고 이러한 데이터를 이용하여 흡음부재의 접착력을 평가할 수 있도록 한 효과가 있다.

Description

공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴{Attachment performance evaluation tool for sound absorbing member adhesive to pneumatic tire}

본 발명은 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴에 관한 것으로, 구체적으로는, 접착 성능 평가 툴을 설치한 흡음부재를 부착한 타이어로 일정 주행거리를 구르도록 한 구름 시험 중에 흡음부재가 접착 성능 평가 툴에 의한 외력을 받아 이너라이너에서 떨어지도록 함으로써, 평가 작업자가 흡음부재의 탈락 길이를 측정하고 이러한 데이터를 이용하여 흡음부재의 접착력을 평가할 수 있도록 한 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴에 관한 것이다.

일반적으로, "공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴"은, 시험자가 시험 환경을 직접적으로 제어해야 번거로움이 있고, 임의로 설정한 시험이 종료되더라도 흡음부재가 공기입 타이어에서 떨어지지 않아 흡음부재의 부착 성능을 평가할 수 없는 문제점이 있다.

또한, 등록특허 제10-1690931호의 "접착력 테스트용 지그"는, 접착력을 효과적으로 테스트하기 위한 것이지만, 제1구동부(10)와 제2구동부(20)가 압축력을 제공하면 제1홀더(130)와 제2홀더(180)의 홀딩으로 시편(T1)과 시편(T2)은 착제(A)로 부착되고 제1,2홀더(11)(21)들이 서로 반대방향으로 움직이도록 하여 제1시편(T1)과 제2시편(T2)을 접착하고 있는 접착제(A)의 접착력을 테스트하도록 하고 있지만 공기입 타이어에 부착되는 흡음부재가 받을 수 있는 진동 및 충격 같은 악조건 상황을 시편들에 부여하기 어려운 문제점이 있다.

한편, 공기입 타이어의 이너라이너에 접착제로 부착되는 흡음부재는, 폴리우레탄 흡음부재로 주로 형성되는데, 타이어가 거친 노면을 주행하게 되는 경우 소음을 감소시켜 타이어 내부의 공명음을 저감시키지만 노면 주행 시 접착제의 접착력이 저하되면 떨어지게 되는 문제점이 있다. 또한, 상기 흡음부재가 떨어지면, 흡음 효과의 실효성이 미비하게 되는 것은 물론 타이어 교체나 정비시에 견고하게 부착해야 함에 따라 비용과 작업 공수가 증가하게 되는 문제점이 있다.

[특허문헌 0001] 등록특허 제10-1690931호 "접착력 테스트용 지그" (공고 2016.12.29.)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은, 접착 성능 평가 툴을 설치한 흡음부재를 부착한 타이어로 일정 주행거리를 구르도록 한 구름 시험 중에 흡음부재가 접착 성능 평가 툴에 의한 외력을 받아 이너라이너에서 떨어지도록 하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 평가 작업자가 흡음부재의 탈락 길이를 측정하고 이러한 데이터를 이용하여 흡음부재의 접착력을 용이하게 평가할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 흡음부재에 접착 성능 평가 툴에 의한 외력을 용이하게 가중시킬 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 흡음부재의 접착 성능을 시험하고자 하는 평가 작업자에게 흡음부재의 탈락 상황을 공기입 타이어의 구름 테스트를 통해 제공할 수 있도록 하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 접착력 평가 대상인 흡음부재에 접착 성능 툴을 설치하여 외부 요인을 용이하게 부가 시킬 수 있도록 하는데 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 일정 길이와 일정 직경으로 형성되는 중공나사관과, 상기 중공나사관의 내부 중간에 탄성력을 발휘할 수 있도록 게재되는 팽창 스프링과, 상기 팽창 스프링을 사이에 두고 중공나사관의 양측단에서 나사 결합되는 복수의 무 헤드 볼트와, 공기입 타이어의 트레드측 내부의 이너라이너 상에 부착되는 흡음부재에 무 헤드 볼트가 결합된 중공나사관을 설치할 수 있도록 한 복수개의 툴 설치용 끈부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 중공나사관은, 일정 길이와 일정 직경을 중공 관으로 형성되되, 양측에서 나사 결합시킬 수 있도록 내주면에 대칭형 나사부에 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 중공나사관에는, 내부 중간에 게재되는 팽창 스프링과, 상기 팽창 스프링의 양측에 탄성력을 받도록 대칭형 나사부를 통해 나사 결합되는 무 헤드 볼트로 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 무 헤드 볼트에는, 툴 설치용 끈부재를 연결할 수 있도록 일측 볼트단면에 끈 연결용 링이 조립 설치되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 볼트단면에는, 끈 연결용 링을 링 고정볼트로 링 장착용 홀을 통해 설치할 수 있도록 한 링 고정 나사홈이 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 중공나사관은, 정·역 회전을 통해 무 헤드 볼트들의 나사 결합과 툴 설치용 끈부재들의 장력도 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

상기 툴 설치용 끈부재는, 흡음부재 단부와 흡음부재 내측부에 대한 장력을 형성할 수 있도록 흡음부재에 대한 폭방향 관통을 통해 연결되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 툴 설치용 끈부재는, 무 헤드 볼트들의 각 볼트단면에 구비된 끈 연결용 링에 각각 연결되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴에 의하면, 접착 성능 평가 툴을 설치한 흡음부재를 부착한 타이어로 일정 주행거리를 구르도록 한 구름 시험 중에 흡음부재가 접착 성능 평가 툴에 의한 외력을 받아 이너라이너에서 떨어지는 상황을 용이하게 제공할 수 있도록 한 효과가 있다.

또한, 평가 작업자가 흡음부재의 탈락 길이를 측정하고 이러한 데이터를 이용하여 흡음부재의 접착력을 용이하게 평가할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 흡음부재에 접착 성능 평가 툴에 의한 외력을 용이하게 가중시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 흡음부재의 접착 성능을 시험하고자 하는 평가 작업자에게 흡음부재의 탈락 상황을 공기입 타이어의 구름 테스트를 통해 제공할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 접착력 평가 대상인 흡음부재에 접착 성능 툴을 설치하여 외부 요인을 용이하게 부가 시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴을 도시한 분해 사시도.
도 2는, 도 1에 나타낸 접착 성능 평가 툴을 도시한 사시도.
도 3은, 도 2에 나타낸 접착 성능 평가 툴을 도시한 부분 측단면도.
도 4는, 도 2에 나타낸 접착 성능 평가 툴이 흡음부재에 설치됨을 도시한 도면.
도 5는, 도 4에 나타낸 접착 성능 평가 툴에 의한 흡음부재의 탈락 예를 도시한 도면.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명의 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴을 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴(2)은, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 일정 길이와 일정 직경으로 형성되는 중공나사관(10)과, 상기 중공나사관(10)의 내부 중간에 배치되는 팽창 스프링(20)과, 상기 팽창 스프링(20)을 사이에 두고 중공나사관(10)의 양측단에서 나사 결합되는 복수의 무 헤드 볼트(30)와, 공기입 타이어(4)의 트레드(6)측 내부의 이너라이너(8) 상에 부착되는 흡음부재(50)에 무 헤드 볼트(30)가 결합된 중공나사관(10)을 설치할 수 있도록 한 복수개의 툴 설치용 끈부재(40)를 포함하여 이루어진다.

상기 중공나사관(10)은, 내부에 대칭형 나사부(12)가 형성되어 있고, 팽창 스프링(20)은, 무 헤드 볼트(30)의 나사 결합이 유지되도록 하며, 툴 설치용 끈부재(40)는, 내구성이 좋은 나일론재질로 형성되어 결속이 견고하게 유지되도록 한다.

또한, 상기 중공나사관(10)은, 도1 내지 3에 도시한 바와 같이, 일정 간격을 두고 무 헤드 볼트(30)들이 나사 결합되도록 형성된다. 상기 무 헤드 볼트(30)의 일측 볼트단면(32)에는, 끈 연결용 링(34)이 양측단에 노출되도록 형성되어 있다. 볼트단면(32)에는, 끈 연결용 링(34)을 이용하여 툴 설치용 끈부재(40)를 연결된다.

또한, 상기 중공나사관(10)에는, 도 3에 도시한 바와 같이, 무 헤드 볼트(30) 사이에 팽창 스프링(20)이 게재된다. 중공나사관(10)에는, 무 헤드 볼트(30)들의 나사 결합을 조절할 수 있도록 대칭형 나사부(12)가 형성되어 있다. 또한, 상기 중공나사관(10)은, 정, 역 방향으로 회전시킬 수 있어서 팽창 스프링(20)을 가운데 두고 복수의 무 헤드 볼트(30)의 전진시 삽입과 후진시 후퇴를 조절하는 것이 가능하여 전후진 이동을 조절할 수 있다. 또한, 상기 중공나사관(10)은, 도 3에 도시한 바와 같이, 정·역방향으로 회전시키는 것을 조절할 수 있어서, 흡음부재(50)에 연결된 툴 설치용 끈부재(40)들의 장력을 조정할 수 있다.

또한, 상기 중공나사관(10)에는, 도 3에 도시한 바와 같이, 무 헤드 볼트(30)들간 사이에 팽창 스프링(20)이 게재되어 있다. 또한, 상기 팽창 스프링(20)은, 도 1 내지 3에 도시한 바와 같이, 중공나사관(10)에 결합된 무 헤드 볼트(30)들을 탄압하도록 설치된다. 또한, 상기 팽창 스프링(20)은, 무 헤드 볼트(30)들이 중공나사관(10)의 대칭형 나사부(12)에 결합된 상태가 정확히 유지되도록 한다.

또한, 상기 무 헤드 볼트 (30)는, 도 1 내지 3에 도시한 바와 같이, 중공나사관(10)을 정·역방향으로 회전시킬 때에도 대칭형 나사부(12)에 의하여 중공나사관(10) 내부로 더 삽입되거나 또는 외부로 더 노출되는 것 중 어느 하나의 상태를 유지하게 된다.

또한, 상기 무 헤드 볼트(30)들에는, 도 1 내지 3에 도시한 바와 같이, 중공나사관(10)의 양측단에 노출되는 볼트단면(32)에 툴 설치용 끈부재(40)을 연결할 수 있는 끈 연결용 링(32b)이 결합되어 있다.

또한, 상기 툴 설치용 끈부재(40)는, 도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 공기입 타이어(4)의 흡음부재(50) 접착력 성능 시험을 할 수 있도록 흡음부재 단부(50a)와 흡음부재 내측부(50b)에 각각 연결된다. 툴 설치용 끈부재(40)는 끈 연결용 링(32b)과 흡음부재(50)에 연결할 때 당김 장력이 작용하도록 설치된다.

또한, 상기 툴 설치용 끈부재(40)는, 도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 흡음부재 단부(50a)와 흡음부재 내측부(50b)을 연결할 때 장력이 형성될 수 있도록 흡음부재(50)를 폭방향으로 관통시킨 상태에서 흡음부재 단부(50a)와 흡음부재 내측부(50b)에 견고하게 설치하는 바람직하다.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴(2)을 이용한 흡음부재(50)의 접착력 평가 예를 상세하게 설명한다.

먼저, 공기입 타이어(4)의 이너라이너(8)에 부착되어 있는 흡음부재(50)에 접착 성능 평가 툴(2)을 원주방향으로 설치한다. 이때 흡음부재 단부(50a)와 흡음부재 내측부(50b)를 폭방향으로 관통시켜 뚫어 놓은 구멍을 통해 삽입시켜 둔다.

그리고 나서 상기 흡음부재(50)에 삽입시켜 둔 툴 설치용 끈부재(40)들의 양측 끝 단을 끈 연결용 링(34)에 견고하게 연결한다. 상기 툴 설치용 끈부재(40)들이 연결된 끈 연결용 링(34)을 무 헤드 볼트(30)에 형성된 ㄱ링 고정 나사홈(32b)에 링 고정볼트(32a)를 이용하여 체결한다.

툴 설치용 끈부재(40)들이 무 헤드 볼트(30)들에 끈 연결용 링(34)들에 의하여 견고하게 연결되면, 중공나사관(10)의 양측에 무 헤드 볼트(30)들을 나사 결합시켜 체결한다. 이때 무 헤드 볼트(30)들이 중공나사관(10)에 결합 정도가 비슷하도록 한다.

이후, 중공나사관(10)을 정방향으로 회전시킨다. 이에 따라 무 헤드 볼트(30)들은 중공나사관(10)에 결합되면서 삽입된다. 이를 통해 무 헤드 볼트(30)들은 툴 설치용 끈부재(40)들이 긴장상태가 되도록 당기게 된다.

상기 툴 설치용 끈부재(40)들이 긴장 상태가 됨에 따라 흡음부재 단부(50a)와 흡음부재 내측부(50b)는 타이어의 구름 시험 중 긴장상태에 있게 된다. 한편, 무 헤드 볼트(30)들이 툴 설치용 끈부재(40)를 당겨 긴장상태가 되도록 하지만 불 균일하면 키이 툴(도시하지 않음)을 이용하여 무 헤드 볼트 키홈(33)을 이용하여 툴 설치용 끈부재(40)를 당기는 무 헤드 볼트(30)들을 조이거나 이완시켜 주면 된다.

상기한 바와 같이, 접착 성능 평가 툴(2)이 흡음부재(50)에 설치된 공기입 타이어(4)는 차량 또는 타이어 실내시험장치 또는 타이어 환경 챔버 시험장치 중 어느 하나에 설치한다. 이에 따라 공기입 타이어(4)는 일정 주행거리에 대한 구름 테스트를 하게 되고, 이때 공기입 타이어(4)에 내부에 부착된 흡음부재(50)는 일정 주행거리에 대한 접착력 성능도 시험할 수 있게 된다.

상기한 흡음부재(50)가 부착된 공기입 타이어(4)의 일정 주행거리에 대한 구름 테스트가 끝나면, 공기입 타이어(4)는 차량 또는 타이어 실내시험장치 또는 타이어 환경 챔버 시험장치 중 어느 하나에서 분리된다. 분리된 공기입 타이어(4)는 작업대 위에 올려 놓고, 흡음부재(50)는 부착 상태를 점검하게 된다.

이때, 흡음부재(50)가 이너라이너(8)에서 탈락되어 있다면, 흡음부재(50)의 떨어진 길이(L)를 측정한다. 흡음부재(50)가 떨어진 길이는 기 수집된 데이타들과 비교하는 등의 평가 작업을 거쳐 흡음부재(50)의 접착력 평가를 용이하게 할 수 있도록 한다.

이상에서 설명된 본 발명의 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

2: 접착 성능 평가 툴 4: 공기입 타이어
6: 트레드 8: 이너라이너
10: 중공나사관 12: 대칭형 나사부
20: 팽창 스프링 30: 무(無) 헤드 볼트
32: 볼트단면 32a: 링 고정볼트
32b: 링 고정 나사홈 33: 무 헤드 볼트 키 홈
34: 끈 연결용 링 34a: 링 장착용 홀
40: 툴 설치용 끈부재 50: 흡음부재
50a: 흡음부재 단부 50b: 흡음부재 내측부

Claims (8)

1. 팽창 스프링(20)을 가운데 두고 양측 내주면의 대칭형 나사부(12)에 결합된 복수의 무 헤드 볼트(30)가 전진시 삽입과 후진시 후퇴를 조절할 수 있도록 정, 역 방향 회전을 통해 전후진 이동을 흡음부재(50)에 연결된 툴 설치용 끈부재(40)들의 장력을 조정할 수 있도록 일정 길이와 직경으로 형성된 중공나사관(10)과;
   상기 중공나사관(10)의 내부 중간에 탄성력을 발휘할 수 있도록 게재되되, 무 헤드 볼트(30)의 나사 결합이 유지되도록 하고, 중공나사관(10)에 결합된 무 헤드 볼트(30)들을 탄압하도록 하며, 무 헤드 볼트(30)들이 중공나사관(10)의 대칭형 나사부(12)에 결합된 상태가 정확히 유지되도록 하는 팽창 스프링(20)과;
   상기 팽창 스프링(20)을 사이에 두고 중공나사관(10)의 양측단에서 정·역 회전을 통해 툴 설치용 끈부재(40)들의 장력을 조절할 수 있도록 나사 결합되되, 중공나사관(10)을 기준으로 두고 각각의 무 헤드 볼트 키 홈(33)을 정·역방향으로 회전시킬 때에 대칭형 나사부(12)와의 결합 정도에 따라 중공나사관(10) 내부로 더 삽입되거나 또는 외부로 더 노출되는 것 중 어느 하나의 상태가 유지되도록 하고, 볼트단면(32)에 툴 설치용 끈부재(40)를 연결할 수 있도록 한 끈 연결용 링(32b)이 중공나사관(10) 양측단에 각각 노출되도록 형성된 복수의 무 헤드 볼트(30)와;
   상기 무 헤드 볼트(30) 볼트단면(32)의 링 고정 나사홈(32b)에 링 장착용 홀(34a)을 통해 링 고정볼트(32a)로 조립 설치된 끈 연결용 링(34)들 각각에 일측 단이 묶여 연결되고, 공기입 타이어(4) 트레드(6)측 내부의 이너라이너(8) 상에 부착된 흡음부재(50)에 타측단이 폭방향 관통을 통해 각각 연결되도록 설치되는 복수개의 툴 설치용 끈부재(40)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 흡음부재용 접착 성능 평가 툴(2)은,
   흡음부재(50)에 장력이 작용할 수 있도록 설치되되,
   공기입 타이어(4)의 구름 중에 공기입 타이어(4)의 트레드(6)측 내부 이너라이너(8) 상에 부착된 흡음부재(50)의 접착 성능을 평가할 수 있도록 일측 흡음부재 단부(50a)에서 타측 흡음부재 내측부(50b)까지 걸쳐 연결 설치되도록 한 것을 특징으로 하는 공기입 타이어에 접착된 흡음부재용 접착 성능 평가 툴.
   
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