KR102593132B1 - 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치 - Google Patents

로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 킬른 시스템 운행중 돌발 상황시 자동에서 수동으로 전환시켜주어 킬른 시스템 전체를 정지시키지 않고도 유지보수할 수 있는, 킬른 자동 및 수동 전환장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치는 베이스(20)의 상단에 구비되어 킬른 회전튜브(10)를 회전가능하게 지지하는 지지수단(140)과,
베이스(20) 상단에 구비되고 상기 킬른 회전튜브(10)와 연동설치되어 킬른 회전튜브(10)를 자동운행 하는 자동운행수단(110)과,
베이스(20) 상단에 구비되고 상기 킬른 회전튜브(10)와 연동설치되어 킬른 회전튜브(10)를 수동운행 하는 수동운행수단(120)과,
상기 자동운행수단(110)과 수동운행수단(120)과 연동설치되어 자동운행을 수동운행으로 변환시키는 변환수단(130)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치{Rotary kiln manual and automatic changeover}
본 발명은 킬른 시스템 운행중 돌발 상황시 자동에서 수동으로 전환시켜주어 킬른 시스템 전체를 정지시키지 않고도 유지보수할 수 있는, 킬른 자동 및 수동 전환장치에 관한 것이다.
산업의 발달에 따라 플라스틱이나 합성고무를 원료로 하는 상품의 생산량은 급증하고 있지만, 폐플라스틱이나 폐고무 등의 폐합성수지에 대한 재활용률은 총 생산량에 비하여 미미한 수준에 불과한 실정이다.
이러한 현상이 발생되는 주요 원인은 폐합성수지의 재활용에 많은 경비가 소요되기 때문이다.
여러가지 이유로 폐합성수지의 재활용에 많은 경비가 소요되지만 폐합성수지가 여러 가지 물질을 포함하고 있다는 것이 주요 원인이다.
즉, 폐합성수지는 아주 고순도일 경우 재활용이 가능하나, 저순도일 경우는 재활용하는데 많은 비용이 소모된다.
따라서 경제적인 측면에서 좋지 못하고, 재활용하여도 다시 사용 후 질 저하로 재활용하는데 한계가 있다.
소요 경비를 줄이면서 폐합성수지를 재활용하는 기술로는 폐합성수지를 열분해하는 방법이 있다.
폐합성수지 열분해 재활용 방법은 폐합성수지에 고열을 가하여 폐합성수지를 용융 및 분해하고, 분해물로부터 얻을 수 있는 다양한 유분을 정제하여 오일을 얻는 방법이다.
종래의 로터리 킬른형 열분해장치를 이용한 폐플라스틱의 열분해시스템은 로터리 킬른형 열분해장치를 사용하여 폐합성수지를 1차 열분해하고 CSTR 형 열분해장치를 사용해서 1차 분해물을 다시 열분해하며, 증류탑을 사용하여 2차 분해물로부터 생성유(오일)를 확보한 후 이 생성유를 정제하여 고순도의 오일을 확보한다.
또한, 종래의 열분해장치는 투입장치에서 거친 형상과 다양한 종류의 폐기물이 뒤섞인 채로투입되었다.
예를 들어, 폐기물에는 비중이 낮은 폐비닐도 있고, 비중이 높은 폐플라스틱도 다량 포함되어 있다.
그런데, 투입구에서 폐비닐의 뭉침 현상으로 인해 투입물이 투입되지 못하는 현상이 자주 발생되었다.
특히, 이러한 문제점은 수평관의 입구 영역에서 빈번하게 발생하였다.
아울러, 폐비닐이나 폐플라스틱은 스크류에 의한 이송과정중에도 뭉침 현상이 발생하여 이송축이 멈추거나 걸림현상, 스크류 훼손 또는 과부하의 원인이 되었다.
그리고, 투입물의 이송이 완료되어 수직배관으로 낙하하는 경우에도 배관 내벽에 달라붙거나 서로 엉키면서 낙하 하지 못해 막힘 현상이 발생하곤 하였다.
이러한 경우, 전체 시스템의 동작을 멈추고, 충분히 냉각시킨 후 굳은 비닐 덩어리나 폐플라스틱을 연장으로 뚫거나 깨서 해체해야 했다.
상기와 같은 문제가 발생할 경우, 킬른의 전체 시스템을 정지시키기게 되면 예열에 따른 극대한 에너지 소모률이 발생하게된다.
대한민국 특허등록 제10-1072596호 대한민국 특허공개 제10-2013-0038634호
본 발명은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 다음과 같은 목적을 갖는다.
본 발명은 킬른 시스템 운행중 돌발 상황시 자동에서 수동으로 전환시켜주어 킬른 시스템 전체를 정지시키지 않고도 유지보수할 수 있는, 킬른 자동 및 수동 전환장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 시스템 전체를 정지시키지 않고 회전되는 튜브만 정지시켜 유지보수 할 수 있어, 별도의 에너지 소모를 방지하는데 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 베이스의 상단에 구비되어 킬른 회전튜브를 회전가능하게 지지하는 지지수단과,
베이스 상단에 구비되고 상기 킬른 회전튜브와 연동설치되어 킬른 회전튜브를 자동운행 하는 자동운행수단과,
베이스 상단에 구비되고 상기 킬른 회전튜브와 연동설치되어 킬른 회전튜브를 수동운행 하는 수동운행수단과,
상기 자동운행수단과 수동운행수단과 연동설치되어 자동운행을 수동운행으로 변환시키는 변환수단을 포함하는 것에 특징이 있다.
상기 자동운행수단은, 메인모터와, 상기 메인모터의 축상에 구비되는 제1구동휠 및 샤프트에 구비되어 제1구동휠과 체인을 통해 연결되는 제1구동휠과, 상기 샤프트의 일단에 구비되어 킬른 회전튜브의 외주연에 구비되는 종동스퍼기어와 치압되는 구동스퍼기어로 구성되는 것에 특징이 있다.
상기 수동운행수단은, 핸들을 통해 구동하는 웜 감속기와, 상기 웜 감속기의 축상에 구비되는 제2구동휠 및 샤프트에 구비되어 제2구동휠과 체인을 통해 연결되는 제2종동휠로 구비되는 것에 특징이 있다.
상기 변환수단은, 샤프트에 연동되는 제1종동휠과 제2종동휠의 사이에 구비되는 클러치와, 상기 클러치를 제1종동휠 및 제2종동휠의 구간으로 이동시키는 변환레버로 구성되는 것에 특징이 있다.
상기 변환레버의 일단은 클러치와 연동되고, 중앙은 힌지부와 결속되어 회전가능하게 구성되며, 상단은 이동구간에서 이동가능하게 구성되는 것에 특징이 있다.
서술된 바와 같이, 본 발명은 킬른 시스템 운행중 돌발 상황시 자동에서 수동으로 전환시켜주어 킬른 시스템 전체를 정지시키지 않고도 유지보수할 수 있는 효과와, 시스템 전체를 정지시키지 않고 회전되는 튜브만 정지시켜 유지보수 할 수 있어, 별도의 에너지 소모를 방지하는 효과를 제공하는 매우 유용한 발명임이 명백하다.
도 1은 본 발명의 실시예에 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치의 구성을 설명하기 위한 정면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치의 구성을 설명하기 위한 측면도.
도 3는 본 발명의 실시예에 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치의 구성을 설명하기 위한 평면도.
도 4는 도 2의 요부 확대도.
도 5는 도 3의 요부 확대도.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으며, 용어들의 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
<실시예>
이하에서, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시예에 따른 구조를 설명한다.
첨부 도면 도 1은 본 발명의 실시예에 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치의 구성을 설명하기 위한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치의 구성을 설명하기 위한 측면도이며, 도 3는 본 발명의 실시예에 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치의 구성을 설명하기 위한 평면도이고, 도 4는 도 2의 요부 확대도, 도 5는 도 3의 요부 확대도이다.
도 1내지 도 3에 도시된 바와 같이, 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치는 베이스(20)의 상단에 구비되어 킬른 회전튜브(10)를 회전가능하게 지지하는 지지수단(140)과, 베이스(20) 상단에 구비되고 상기 킬른 회전튜브(10)와 연동설치되어 킬른 회전튜브(10)를 자동운행 하는 자동운행수단(110)과, 베이스(20) 상단에 구비되고 상기 킬른 회전튜브(10)와 연동설치되어 킬른 회전튜브(10)를 수동운행 하는 수동운행수단(120)과, 상기 자동운행수단(110)과 수동운행수단(120)과 연동설치되어 자동운행을 수동운행으로 변환시키는 변환수단(130)으로 구성된다.
상기 자동운행수단(110)은, 메인모터(M1)와, 상기 메인모터의 축상에 구비되는 제1구동휠(111) 및 샤프트(113)에 구비되어 제1구동휠(111)과 체인(111a)을 통해 연결되는 제1구동휠(112)과, 상기 샤프트(113)의 일단에 구비되어 킬른 회전튜브(10)의 외주연에 구비되는 종동스퍼기어(115)와 치압되는 구동스퍼기어(114)로 구성된다.
즉, 하단 베이스에는 메인모터(M1)가 구비되고, 상단 베이스에는 베어링메탈을 통해 샤프트(113)가 구성된다.
그리고 메인모터(M1)의 축상에는 제1구동휠(111)이 구성되며, 샤프트(113)에는 제1종동휠(112)이 구성되며, 상기 제1구동휠과 제1종동휠은 체인을 통해 연동된다.
또한, 상기 샤프트 일단에는 구동스퍼기어(114)가 구비되며, 킬른 회전튜브(10)의 외준연에는 종동스퍼기어(115)가 구비되되, 상기 구동스퍼기어(114)와 종동스퍼기어(115)는 서로 치압된다.
즉, 메인모터(M1)의 구동하면 제1구동휠과 제1종동휠이 구동하게되고, 이때 구동스퍼기어(114)가 회전하며, 치압된 종동스퍼기어(115)의 구동에 의해 킬른 회전튜브(10)의 회전구동이 이루어진다.
한편, 수동운행수단(120)은 핸들(123)을 통해 구동하는 웜 감속기(M2)와, 상기 웜 감속기의 축상에 구비되는 제2구동휠(121) 및 샤프트(113)에 구비되어 제2구동휠(121)과 체인(111a)을 통해 연결되는 제2종동휠(122)로 구성된다.
상기한 수동운행수단(120)은 변환수단에 의해 자동운행수단(110)이 해지된 상태에서 핸들(123)을 회전시킴에 의해 원 감속기(M2)가 구동하여, 제2종동휠을 회전시키고 이와 연동된 제2종동휠이 회전하여 샤프트와 구동스퍼기어를 회전구동시킨다.
이때, 구동스퍼기어와 치압된 종동스퍼기어가 회전하여 킬른 회전튜브의 회전구동이 수동으로 이루어진다.
한편, 변환수단(130)은 샤프트(113)에 연동되는 제1종동휠과 제2종동휠의 사이에 구비되는 클러치(131)와, 상기 클러치(131)를 제1종동휠 및 제2종동휠의 구간으로 이동시키는 변환레버(132)로 구성된다.
상기 변환레버(132)의 일단은 클러치(131)와 연동되고, 중앙은 힌지부(134)와 결속되어 회전가능하게 구성되며, 상단은 이동구간(133)에서 이동가능하게 구성된다.
상기 변환수단(130)은 변환레버(132)의 좌우 작동에 의해 힌지부(134)를 기점으로 회전되어 클러치(131)를 제1종동휠(112)과 제2종동휠(122)로 이동시켜 자동 모드와 수동모드로 변환시키는 역할을 한다.
즉, 클러치(131)가 제1종동휠(112)에 위치된 상태에서는 자동모드로 운행되고, 클러치(1310가 제2종동휠(122)에 위치된 상태에서는 수동모드로 운행된다.
상기한 구성으로 이루어진 본 발명은 킬른 시스템 운행중 돌발 상황시 자동에서 수동으로 전환시켜주어 킬른 시스템 전체를 정지시키지 않고도 유지보수할 수 있고, 시스템 전체를 정지시키지 않고 회전되는 튜브만 정지시켜 유지보수 할 수 있어, 별도의 에너지 소모를 방지할 수 있는 장점이 있다.
이상으로 본 발명의 특정 실시예들에 대하여 설명하였다.
그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 특별히 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해해야 할 것이다.
따라서, 전술된 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
10: 킬른 회전튜브 20: 베이스
110: 자동운행수단 111: 제1구동휠
112: 제1종동휠 113: 구동스퍼기어
115: 종동스퍼기어 120: 수동운행수단
121: 제2구동휠 122: 제2종동휠
130: 변환수단 131: 클러치
132: 변환레버 M1: 메인모터
M2: 웜 감속기

Claims (5)

  1. 베이스(20)의 상단에 구비되어 킬른 회전튜브(10)를 회전가능하게 지지하는 지지수단(140)과,
    베이스(20) 상단에 구비되고 상기 킬른 회전튜브(10)와 연동설치되어 킬른 회전튜브(10)를 자동운행 하는 자동운행수단(110)을 포함하고,
    상기 자동운행수단(110)은, 메인모터(M1)와, 상기 메인모터의 축상에 구비되는 제1구동휠(111) 및 샤프트(113)에 구비되어 제1구동휠(111)과 체인(111a)을 통해 연결되는 제1구동휠(112)과, 상기 샤프트(113)의 일단에 구비되어 킬른 회전튜브(10)의 외주연에 구비되는 종동스퍼기어(115)와 치압되는 구동스퍼기어(114)로 구성되고,
    상기 베이스(20) 상단에 구비되고 상기 킬른 회전튜브(10)와 연동설치되어 킬른 회전튜브(10)를 수동운행 하는 수동운행수단(120)과,
    상기 자동운행수단(110)과 수동운행수단(120)과 연동설치되어 자동운행을 수동운행으로 변환시키는 변환수단(130)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 수동운행수단(120)은, 핸들(123)을 통해 구동하는 웜 감속기(M2)와, 상기 웜 감속기의 축상에 구비되는 제2구동휠(121) 및 샤프트(113)에 구비되어 제2구동휠(121)과 체인(111a)을 통해 연결되는 제2종동휠(122)로 구비되는 것을 특징으로 하는, 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치.
  4. ◈청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제1항에 있어서,
    상기 변환수단(130)은, 샤프트(113)에 연동되는 제1종동휠과 제2종동휠의 사이에 구비되는 클러치(131)와, 상기 클러치(131)를 제1종동휠 및 제2종동휠의 구간으로 이동시키는 변환레버(132)로 구성되는 것을 특징으로 하는, 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치.
  5. ◈청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.◈
    제4항에 있어서,
    상기 변환레버(132)의 일단은 클러치(131)와 연동되고, 중앙은 힌지부(134)와 결속되어 회전가능하게 구성되며, 상단은 이동구간(133)에서 이동가능하게 구성되는 것을 특징으로 하는, 로터리 킬른 자동 및 수동 전환장치.
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