KR102581934B1 - Leak test device for automobile compressor housing - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치에 관한 것으로, 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입 또는 배출되는 관을 리크테스트장치로 공기압을 측정하여 크랙 발생여부를 검사하는 것으로,
상기 리크테스트장치는 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 1차 검사하는 제1리크테스트지그(100)와,
상기 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 2차 검사하는 제2리크테스트지그(200)로 이루어지는 것으로,
본 발명은 자동차 콤프레샤 하우징의 공기가 유입 또는 배출되는 관의 공기압을 측정하여 제품에 크랙이 발상하였는지 쉽고 빠르게 검사할 수 있어, 작업시간을 단축할 수 있는 현저한 효과가 있다. The present invention relates to a leak test device for an automobile compressor housing, which measures the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing (1) using a leak test device to check whether cracks have occurred,
The leak test device includes a first leak test jig (100) that primarily inspects whether cracks occur in the pipe of the automobile compressor housing (1),
It consists of a second leak test jig (200) that secondaryly inspects whether cracks occur in the automobile compressor housing (1) pipe,
The present invention can easily and quickly inspect whether cracks have formed in a product by measuring the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing, and has the significant effect of reducing work time.
Description
본 발명은 자동차 콤프레샤 하우징용 리크테스트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 콤프레샤 하우징의 공기가 유입 또는 배출되는 관의 공기압을 측정하여 제품에 크랙이 발상하였는지 검사하는 자동차 콤프레샤 하우징용 리크테스트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a leak test device for an automobile compressor housing, and more specifically, to a leak test device for an automobile compressor housing that measures the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing and checks whether cracks have formed in the product. It's about.
일반적으로 등록특허공보 공고번호 제10-1990-0002198호의 리크 테스트(LEAK TEST)장치에 의하면, 자동차용 엔진의 씨린다햇트(CYLINDER HEAD)의 리크테스트를 행하는 경우, 그 씨린다햇트에 형성된 오일웨이(OIL WAY)워터자켓트(WATER JARKET), 롯카룸(LOCKER ROOM)등 외부로 개구(開口)하는 공동(空洞)의 각 개구부를 압압치구로서 씰(SEAL) 폐쇄된 상태에서 공동내에 기체(氣體)를 봉입(封入)하여, 이 봉입한 기체가 새는 것을 검측하도록 되여 있다.In general, according to the LEAK TEST device of Registered Patent Publication No. 10-1990-0002198, when performing a leak test of the cylinder head of an automobile engine, the oil way formed in the cylinder head is (OIL WAY) Seal each opening of the cavity that opens to the outside, such as the WATER JARKET or LOCKER ROOM, using a pressure fixture. In a closed state, gas (air) enters the cavity. ) is encapsulated, and leakage of the encapsulated gas is detected.
종래기술로서 등록특허공보 공고번호 제10-1990-0002198호의 리크 테스트(LEAK TEST)장치에 의하면,According to the prior art, the LEAK TEST device of Registered Patent Publication No. 10-1990-0002198,
외부로 개구(開口)하는 공동(空洞)을 가지고 있고, 또 씰면형상이 다른 복수의 피검사물의 각 개구부를 씰폐쇄하여 공동내에 봉입(封入)한 기체(氣體)의 누락을 검측하는 리크테스트 장치이며, 상기의 각 피검사물의 개구부를 씰폐쇄하는 압압부를 갖는 복수의 압압치구와 상기 각 검사물의 씰면에 대응하여 배치되고 상기 각 압압치구를 피검사물의 씰면에 압압되는 복수의 압압유니트와 그 각 압압유니트에 상기 각 압압치구를 착탈자재로 유지시키는 제 1 착탈기구와 상기 각 피검사물의 약외형에 대응하는 형상으로 설정된 복수의 다미부재와 그 다미부재를 검측위치와 퇴피위치와의 사이에서 이동시키는 이동수단과 상기 각 다미부재에 각 압압치구를 착탈자재로 유지시키는 제 2 착탈기구와를 지치하고 있음을 특징으로 하는 리크테스트 장치가 공개되어 있다.A leak test device that has a cavity opening to the outside and seals each opening of a plurality of objects to be inspected with different seal surface shapes to detect leakage of gas enclosed in the cavity. and a plurality of pressure jig having a pressure portion that seals and closes the opening of each of the objects to be inspected, a plurality of pressure units disposed corresponding to the seal surface of each of the objects and pressing each of the pressure jig to the seal surface of the object to be inspected. A first attaching and detaching mechanism for holding each pressing jig in each pressing unit with a detachable material, a plurality of stem members set in a shape corresponding to the outer shape of each object to be inspected, and a position between the detection position and the retreat position of the stem members. A leak test device is disclosed, which is characterized in that it is provided with a moving means for moving and a second attaching and detaching mechanism for holding each pressing jig with a detachable material on each of the tampon members.
다른 종래기술로서 공개특허공보 공개번호 제10-2009-0017741호의 리크 테스트용 실링 패드 장치 및 이를 이용한 실링방법에 의하면,According to another prior art, a sealing pad device for leak testing and a sealing method using the same disclosed in Patent Publication No. 10-2009-0017741,
받침대에 고정되는 지지대와;A support bar fixed to the pedestal;
상기 지지대에 삽입 장착되어 하기 실링 플레이트의 이동을 조절하는 실링실린더와;a sealing cylinder inserted into the support and controlling the movement of the sealing plate;
상기 실링 실린더의 일단에 장착되어 상기 지지대와 연결되는 실링 플레이트와;a sealing plate mounted on one end of the sealing cylinder and connected to the support;
상기 실링 플레이트와 일정한 간격을 두어 설치되되, 양면에 각각 다른 밀봉부가 장착되는 패드 플레이트와;a pad plate installed at a certain distance from the sealing plate and having different sealing parts on both sides;
상기 패드 플레이트가 회전하도록 상기 실링 플레이트 및 패드 플레이트의 일측에 장착되는 구동모터와;a drive motor mounted on one side of the sealing plate and the pad plate to rotate the pad plate;
상기 실링 플레이트 및 패드 플레이트에 삽입 이동하여 상기 실링 플레이트 및 패드 플레이트를 연결 고정하는 패드실린더;a pad cylinder that is inserted into and moves into the sealing plate and the pad plate to connect and fix the sealing plate and the pad plate;
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 리크 테스트용 실링 패드 장치가 공개되어 있다.A sealing pad device for leak testing is disclosed, which is characterized in that it includes a.
그러나 상기와 같은 종래기술들은 작업시간이 오래걸리고 제품을 정확히 측정할 수 없는 단점이 있었다.However, the above conventional technologies had the disadvantage of taking a long time to work and not being able to accurately measure the product.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 자동차 콤프레샤 하우징의 공기가 유입 또는 배출되는 관의 공기압을 측정하여 제품에 크랙이 발상하였는지 쉽고 빠르게 검사할 수 있어, 작업시간을 단축할 수 있는 자동차 콤프레샤 하우징용 리크테스트 장치를 제공하고자 하는 것이다.Therefore, the present invention was developed to solve the above problems. By measuring the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing, it is possible to easily and quickly inspect whether a crack has formed in the product, thereby shortening the work time. The goal is to provide a leak test device for automobile compressor housings.
본 발명은 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치에 관한 것으로, 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입 또는 배출되는 관을 리크테스트장치로 공기압을 측정하여 크랙 발생여부를 검사하는 것으로,The present invention relates to a leak test device for an automobile compressor housing, which measures the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing (1) using a leak test device to check whether cracks have occurred,
상기 리크테스트장치는 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 1차 검사하는 제1리크테스트지그(100)와,The leak test device includes a first leak test jig (100) that primarily inspects whether cracks occur in the pipe of the automobile compressor housing (1),
상기 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 2차 검사하는 제2리크테스트지그(200)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.It is characterized by consisting of a second leak test jig (200) that secondaryly inspects whether cracks occur in the pipe of the automobile compressor housing (1).
따라서 본 발명은 자동차 콤프레샤 하우징의 공기가 유입 또는 배출되는 관의 공기압을 측정하여 제품에 크랙이 발상하였는지 쉽고 빠르게 검사할 수 있어, 작업시간을 단축할 수 있는 현저한 효과가 있다.Therefore, the present invention can easily and quickly inspect whether cracks have formed in the product by measuring the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing, and has the significant effect of reducing work time.
도 1은 본 발명 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치의 제1리크테스트지그사진
도 2는 본 발명 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치의 제1리크테스트지그 평면도
도 3은 본 발명 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치의 제2리크테스트지그 평면도1 is a photo of the first leak test jig of the leak test device for automobile compressor housing of the present invention.
Figure 2 is a plan view of the first leak test jig of the leak test device for automobile compressor housing of the present invention
Figure 3 is a plan view of the second leak test jig of the leak test device for automobile compressor housing of the present invention.
본 발명은 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치에 관한 것으로, 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입 또는 배출되는 관을 리크테스트장치로 공기압을 측정하여 크랙 발생여부를 검사하는 것으로,The present invention relates to a leak test device for an automobile compressor housing, which measures the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing (1) using a leak test device to check whether cracks have occurred,
상기 리크테스트장치는 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 1차 검사하는 제1리크테스트지그(100)와,The leak test device includes a first leak test jig (100) that primarily inspects whether cracks occur in the pipe of the automobile compressor housing (1),
상기 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 2차 검사하는 제2리크테스트지그(200)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.It is characterized by consisting of a second leak test jig (200) that secondaryly inspects whether cracks occur in the pipe of the automobile compressor housing (1).
또한, 상기 제1리크테스트지그(100)는 제1지지대(101)와,In addition, the first leak test jig 100 includes a first support 101,
상기 제1지지대의 상면 중심에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 안치되는 제1안치부(110)와,A first seating portion 110 that protrudes upward from the center of the upper surface of the first support and accommodates the automobile compressor housing 1,
상기 제1안치부(110)의 상부로 일정간격 이격되어 제1안치부(110)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)을 상부에서 하부로 가압하여 고정하는 제1고정부(120)와,A first fixing part 120 that is spaced at a certain distance above the first holding part 110 and fixes the automobile compressor housing 1 placed in the first holding part 110 by pressing it from the top to the bottom,
상기 제1지지대의 상면 우측에서 상부로 돌출 형성되어 제1안치부(110)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 정위치에 안치되도록 보조하는 제1안치보조부(130)와,A first placement auxiliary part 130 that protrudes upward from the right side of the upper surface of the first support and assists the automobile compressor housing 1 placed in the first placement part 110 to be placed in the correct position,
상기 제1지지대의 상면 좌측에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 배출되는 배출구를 차단하는 제1배출차단부(140)와,A first discharge blocking portion 140 that protrudes upward from the upper left side of the first support and blocks the outlet through which air is discharged from the automobile compressor housing 1,
상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입되는 유입구를 차단하는 제1유입차단부로 이루어지되,It consists of a first inlet blocking portion that blocks the inlet through which air flows into the automobile compressor housing (1),
상기 제1유입차단부는 제1고정부(120)에 설치되며, 상기 유입구로 공기를 주입할 수 있는 공기주입부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The first inflow blocking part is installed on the first fixing part 120, and is characterized by an air injection part capable of injecting air into the inlet.
또한, 상기 제1배출차단부(140)는 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 유입구로 유입되어 배출구로 배출되는 공기의 공기압을 측정하는 것을 특징으로 한다.In addition, the first discharge blocking unit 140 is characterized in that it measures the air pressure of air flowing into the inlet of the automobile compressor housing 1 and discharged from the outlet.
이하 본 발명을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.
도 1은 본 발명 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치의 제1리크테스트지그사진, 도 2는 본 발명 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치의 제1리크테스트지그 평면도, 도 3은 본 발명 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치의 제2리크테스트지그 평면도이다.Figure 1 is a photo of the first leak test jig of the leak test device for automobile compressor housing of the present invention, Figure 2 is a plan view of the first leak test jig of the leak test device for automobile compressor housing of the present invention, and Figure 3 is a leak diagram for automobile compressor housing of the present invention. This is a plan view of the second leak test jig of the test device.
본 발명은 자동차 컴프레샤 하우징용 리크테스트 장치에 관한 것으로, 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입 또는 배출되는 관을 리크테스트장치로 공기압을 측정하여 크랙 발생여부를 검사하는 것이다.The present invention relates to a leak test device for an automobile compressor housing, and inspects whether cracks have occurred by measuring the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing (1) using a leak test device.
상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)은 원기둥 형상의 몸체(2)와, 상기 몸체의 상면에 형성되어 공기가 유입되는 유입구(3)와, 상기 몸체의 외주연에 돌출 형성되어 공기가 배출되는 배출구(4)로 이루어진다.The automobile compressor housing (1) includes a cylindrical body (2), an inlet (3) formed on the upper surface of the body through which air flows in, and an outlet (4) formed protruding on the outer periphery of the body through which air is discharged. ).
상기 배출구는 수평관과 상기 수평관에서 하부로 구부러진 수직관으로 이루어진다.The outlet consists of a horizontal pipe and a vertical pipe bent downward from the horizontal pipe.
상기 몸체를 중심으로 배출구의 반대편에는 다른 제품에 결합 될 수 있도록 하는 볼트체결부(5)가 형성된다.On the opposite side of the outlet centered on the body, a bolt fastening portion (5) is formed so that it can be coupled to another product.
상기 몸체의 12시 방향 외주연에는 제1니쁠관(6)이 형성되고, 상기 몸체의 7시 방향의 외주연에는 제2니쁠관(7)이 형성되며, 상기 몸체의 2시 방향의 외주연에는 제1볼트체결부(8)가 형성되고, 상기 몸체의 5시 방향의 외주연에는 제2볼트체결부(9)가 형성된다.A first nipple pipe (6) is formed on the outer periphery of the body in the 12 o'clock direction, a second nipple pipe (7) is formed on the outer periphery of the body in the 7 o'clock direction, and an outer periphery of the body in the 2 o'clock direction A first bolt fastening portion 8 is formed, and a second bolt fastening portion 9 is formed on the outer periphery of the body in the 5 o'clock direction.
상기 리크테스트장치는 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 1차 검사하는 제1리크테스트지그(100)와, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 2차 검사하는 제2리크테스트지그(200)로 이루어진다.The leak test device includes a first leak test jig (100) that primarily inspects whether cracks occur in the automobile compressor housing (1) pipe, and a second leak test jig (100) that secondarily inspects whether cracks occur in the automobile compressor housing (1) pipe. It consists of a leak test jig (200).
상기 제1리크테스트지그(100)는 제1지지대(101)와, 상기 제1지지대의 상면 중심에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 안치되는 제1안치부(110)와, 상기 제1안치부(110)의 상부로 일정간격 이격되어 제1안치부(110)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)을 상부에서 하부로 가압하여 고정하는 제1고정부(120)와, 상기 제1지지대의 상면 우측에서 상부로 돌출 형성되어 제1안치부(110)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 정위치에 안치되도록 보조하는 제1안치보조부(130)와, 상기 제1지지대의 상면 좌측에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 배출되는 배출구를 차단하는 제1배출차단부(140)와, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입되는 유입구를 차단하는 제1유입차단부로 이루어진다.The first leak test jig 100 includes a first support 101, a first holding portion 110 that protrudes upward from the center of the upper surface of the first support and on which the automobile compressor housing 1 is placed, and A first fixing part 120 that is spaced at a certain distance above the first holding part 110 and fixes the automobile compressor housing 1 placed in the first holding part 110 by pressing it from the top to the bottom, and the first fixing part 120 1. A first placing auxiliary part 130 that protrudes upward from the right side of the upper surface of the support and assists the automobile compressor housing 1 placed in the first placing part 110 to be placed in the correct position, and the upper surface of the first support. A first discharge blocking portion 140 that protrudes upward from the left side and blocks the outlet through which air of the automobile compressor housing 1 is discharged, and a first discharge blocking portion 140 that blocks the inlet through which air flows into the automobile compressor housing 1. It consists of an inflow blocking part.
상기 제1유입차단부는 제1고정부(120)에 설치되며, 상기 유입구로 공기를 주입할 수 있는 공기주입부가 형성되어 있다.The first inflow blocking part is installed on the first fixing part 120, and has an air injection part capable of injecting air into the inlet.
상기 제1안치부(110)는 원기둥 형상으로 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체가 안치되는 곳이다.The first seating portion 110 is formed in a cylindrical shape and is where the body of the automobile compressor housing 1 is placed.
상기 제1안치부의 우측에는 제1안치보조부가 형성된다.A first seating auxiliary portion is formed on the right side of the first seating portion.
상기 제1안치보조부는 사각기둥 형상으로 형성되며, 상기 제1안치부에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 볼트체결부가 접촉되어 움직이지 못하게 하는 것이다.The first placing auxiliary part is formed in the shape of a square pillar, and prevents the bolt fastening part of the automobile compressor housing (1) placed in the first placing part from moving by contacting it.
상기 제1안치보조부의 측면에는 원기둥 보조고정부가 형성되어 있어, 상기 제1안치부에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 움직이지 못하도록 하면에서 지지한다.A cylindrical auxiliary fixing part is formed on the side of the first auxiliary part, and supports the automobile compressor housing 1 placed in the first auxiliary part from its lower surface to prevent it from moving.
상기 제1배출차단부(140)는 사각기둥 형상으로 형성되며, 상기 상면에는 배출구가 삽입 될 수 있도록 원 형상의 홈이 형성된다.The first discharge blocking portion 140 is formed in the shape of a square pillar, and a circular groove is formed on the upper surface so that an discharge port can be inserted.
상기 제1배출차단부(140)는 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 유입구로 유입되어 배출구로 배출되는 공기의 공기압을 측정한다.The first discharge blocking unit 140 measures the air pressure of air flowing into the inlet of the automobile compressor housing 1 and discharged from the outlet.
상기 제1지지대(101)의 상면 우측에는 제1마킹부(102)가 형성되어 있으며, 제1리크테스트지그(100)로 1차 검사하여 자동차 콤프레샤 하우징(1)에 문제가 없으면, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체의 외주연에 도장을 마킹한다.A first marking portion 102 is formed on the right side of the upper surface of the first support 101, and if there is no problem with the automobile compressor housing 1 through primary inspection with the first leak test jig 100, the automobile compressor Mark the outer periphery of the body of the housing (1) with a seal.
상기 제1리크테스트지그(100)의 작동방법을 설명하면 다음과 같다.The operation method of the first leak test jig 100 will be described as follows.
먼저, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)을 제1안치부에 올려둔다.First, the automobile compressor housing (1) is placed on the first mounting portion.
상기 제1안치부에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체를 작업자가 잡고 이동시켜서, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 볼트체결부가 제1안치보조부(130)에 접촉하도록 위치시킨다.An operator holds and moves the body of the automobile compressor housing (1) placed in the first mounting portion, so that the bolt fastening portion of the automobile compressor housing (1) is placed in contact with the first mounting auxiliary portion (130).
이때, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 배출구는 제1배출차단부(140)에 삽입된 상태가 된다.At this time, the outlet of the automobile compressor housing (1) is inserted into the first discharge blocking unit (140).
그리고 상기 제1고정부(120)를 하강시켜서 자동차 콤프레샤 하우징(1)를 밀폐한다.Then, the first fixing part 120 is lowered to seal the automobile compressor housing (1).
그리고 상기 제1고정부에 설치된 공기주입부로 유입구에 공기를 유입시킨다.Then, air is introduced into the inlet through an air injection unit installed in the first fixing part.
그리고 제1배출차단부(140)에서 공기압을 측정한다.Then, the air pressure is measured at the first discharge blocking unit 140.
상기 제1배출차단부(140)에서 공기압을 측정하는 것은 제1배출차단부에 설치된 센서에서 제어부로 신호를 보내고, 상기 제어부는 제1배출차단부의 센서로부터 전달받은 실호를 디스플레이에 전달하여 디스플레이에 출력한다.Measuring the air pressure in the first exhaust blocking unit 140 sends a signal from a sensor installed in the first exhaust blocking unit to the control unit, and the control unit transmits the actual signal received from the sensor of the first exhaust blocking unit to the display. Print out.
상기 작업자는 디스플레이에 출력된 공기압을 확인하여 자동차 콤프레샤 하우징에 크랙이 발생 하였는지 검사한다.The worker checks the air pressure displayed on the display and inspects whether cracks have occurred in the automobile compressor housing.
이때, 자동차 콤프레샤 하우징(1)에 크랙이 발생하지 않았다면, 제1마킹부(102)로 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체 외주연에 도장을 마킹한다.At this time, if no cracks occur in the automobile compressor housing (1), the outer periphery of the body of the automobile compressor housing (1) is marked with paint using the first marking portion (102).
상기 제2리크테스트지그(200)는 제2지지대(201)와, 상기 제2지지대의 상면 중심에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 안치되는 제2안치부(210)와, 상기 제2안치부(210)의 상부로 일정간격 이격되어 제1안치부(210)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)을 상부에서 하부로 가압하여 고정하는 제2고정부와, 상기 제2지지대의 상면 우측에서 상부로 돌출 형성되어 제2안치부(210)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 정위치에 안치되도록 보조하는 제2안치보조부(230)와, 상기 제2지지대의 상면 좌측에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 배출되는 배출구를 차단하는 제2배출차단부(240)와, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입되는 유입구를 차단하는 제2유입차단부와, 상기 제2지지대의 상면에서 제2안치부를 기준으로 12시 방향에 형성되는 제1니쁠차단부(260)와, 상기 제2지지대의 상면에서 제2안치부를 기준으로 7시 방향에 형성되는 제2니쁠차단부(270)와, 상기 제2지지대의 상면에서 제2안치부를 기준으로 2시 방향에 형성되는 제1볼트체결차단부(280)와, 상기 제2지지대의 상면에서 제2안치부를 기준으로 5시 방향에 형성되는 제2볼트체결차단부(290)로 이루어진다.The second leak test jig 200 includes a second support 201, a second holding portion 210 that protrudes upward from the center of the upper surface of the second support and on which the automobile compressor housing 1 is placed, and A second fixing part that secures the automobile compressor housing (1) placed in the first fixing part 210 at a certain interval to the upper part of the second fixing part 210 by pressing from the top to the bottom, and the second support. A second placing auxiliary part 230 that protrudes upward from the right side of the upper surface and assists the automobile compressor housing 1 placed in the second placing part 210 to be placed in the correct position, and an upper left side of the upper surface of the second support. A second discharge blocking portion 240 that protrudes and blocks the outlet through which air of the automobile compressor housing 1 is discharged, and a second inflow blocking portion that blocks the inlet through which air flows into the automobile compressor housing 1. , a first nipple blocking portion 260 formed on the upper surface of the second support at 12 o'clock with respect to the second seating portion, and a first nipple blocking portion 260 formed on the upper surface of the second support at the 7 o'clock direction with respect to the second seating portion. A second nipple blocking portion 270, a first bolt fastening blocking portion 280 formed on the upper surface of the second support in the 2 o'clock direction with respect to the second seating portion, and a second seating portion on the upper surface of the second support. It consists of a second bolt fastening blocking portion 290 formed at the 5 o'clock direction based on the portion.
상기 제2안치부(210)는 원기둥 형상으로 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체가 안치되는 곳이다.The second seating portion 210 is formed in a cylindrical shape and is where the body of the automobile compressor housing 1 is placed.
상기 제2안치부의 우측에는 제2안치보조부가 형성된다.A second seating auxiliary portion is formed on the right side of the second seating portion.
상기 제2안치보조부는 사각기둥 형상으로 형성되며, 상기 제2안치부에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 볼트체결부가 접촉되어 움직이지 못하게 하는 것이다.The second placing auxiliary part is formed in the shape of a square pillar, and prevents the bolt fastening part of the automobile compressor housing (1) placed in the second placing part from moving by contacting it.
상기 제2안치보조부의 측면에는 원기둥 보조고정부가 형성되어 있어, 상기 제2안치부에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 움직이지 못하도록 하면에서 지지한다.A cylindrical auxiliary fixing part is formed on the side of the second auxiliary part, and supports the automobile compressor housing 1 placed in the second auxiliary part from its lower surface to prevent it from moving.
상기 제2배출차단부(240)는 사각기둥 형상으로 형성되며, 상기 상면에는 배출구가 삽입 될 수 있도록 원 형상의 홈이 형성된다.The second discharge blocking portion 240 is formed in the shape of a square pillar, and a circular groove is formed on the upper surface so that an discharge port can be inserted.
상기 제2지지대(201)의 상면 우측에는 제2마킹부(202)가 형성되어 있으며, 제2리크테스트지그(200)로 2차 검사하여 자동차 콤프레샤 하우징(1)에 문제가 없으면, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체의 외주연에 도장을 마킹한다.A second marking portion 202 is formed on the upper right side of the second support 201, and if there is no problem with the automobile compressor housing 1 through secondary inspection with the second leak test jig 200, the automobile compressor Mark the outer periphery of the body of the housing (1) with a seal.
상기 제1니쁠차단부는 실린더몸체와, 상기 실린더몸체의 로드의 끝단에 결합되는 차단부재로 이루어진다.The first nipple blocking portion consists of a cylinder body and a blocking member coupled to the end of the rod of the cylinder body.
상기 로드가 전, 후진이동하여 로드에 결합된 차단부재가 제1니쁠차단부의 구멍을 개폐하는 것이다.As the rod moves forward and backward, the blocking member coupled to the rod opens and closes the hole in the first nipple blocking portion.
상기 제2니쁠차단부는 실린더몸체와, 상기 실린더몸체의 로드의 끝단에 결합되는 차단부재로 이루어진다.The second nipple blocking portion consists of a cylinder body and a blocking member coupled to the end of the rod of the cylinder body.
상기 로드가 전, 후진이동하여 로드에 결합된 차단부재가 제1니쁠차단부의 구멍을 개폐하는 것이다.As the rod moves forward and backward, the blocking member coupled to the rod opens and closes the hole in the first nipple blocking portion.
상기 제1볼트체결차단부는 실린더몸체와, 상기 실린더몸체의 로드의 끝단에 결합되는 차단부재로 이루어진다.The first bolt fastening blocking portion consists of a cylinder body and a blocking member coupled to the end of the rod of the cylinder body.
상기 로드가 전, 후진이동하여 로드에 결합된 차단부재가 제1볼트체결차단부의 구멍을 개폐하는 것이다.As the rod moves forward and backward, the blocking member coupled to the rod opens and closes the hole in the first bolt fastening blocking portion.
상기 제2볼트체결차단부는 실린더몸체와, 상기 실린더몸체의 로드의 끝단에 결합되는 차단부재로 이루어진다.The second bolt fastening blocking portion consists of a cylinder body and a blocking member coupled to the end of the rod of the cylinder body.
상기 로드가 전, 후진이동하여 로드에 결합된 차단부재가 제2볼트체결차단부의 구멍을 개폐하는 것이다.As the rod moves forward and backward, the blocking member coupled to the rod opens and closes the hole in the second bolt fastening blocking portion.
상기 제2리크테스트지그(100)의 작동방법을 설명하면 다음과 같다.The operation method of the second leak test jig 100 will be described as follows.
먼저, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)을 제2안치부에 올려둔다.First, the automobile compressor housing (1) is placed on the second mounting portion.
상기 제2안치부에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체를 작업자가 잡고 이동시켜서, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 볼트체결부가 제2안치보조부에 접촉하도록 위치시킨다.A worker holds and moves the body of the automobile compressor housing (1) placed in the second placing portion, so that the bolt fastening portion of the automobile compressor housing (1) is placed in contact with the second placing auxiliary portion.
이때, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 배출구는 제2배출차단부에 삽입된 상태가 된다.At this time, the outlet of the automobile compressor housing (1) is inserted into the second discharge blocking unit.
그리고 상기 제2고정부를 하강시켜서 자동차 콤프레샤 하우징를 밀폐한다.Then, the second fixing part is lowered to seal the automobile compressor housing.
상기 제1볼트체결차단부의 로드를 전진시켜서 로드에 결합된 차단부재가 제1볼트체결부의 구멍을 차단한다.By advancing the rod of the first bolt fastening blocking portion, the blocking member coupled to the rod blocks the hole of the first bolt fastening portion.
상기 제2볼트체결차단부의 로드를 전진시켜서 로드에 결합된 차단부재가 제2볼트체결부의 구멍을 차단한다.By advancing the rod of the second bolt fastening blocking portion, the blocking member coupled to the rod blocks the hole of the second bolt fastening portion.
상기 제1니쁠차단부의 로드를 전진시켜서 로드에 결합된 차단부재가 제1니쁠차단부의 구멍을 차단한다.By advancing the rod of the first nipple blocking portion, the blocking member coupled to the rod blocks the hole of the first nipple blocking portion.
상기 제2니쁠차단부의 로드를 전진시켜서 로드에 결합된 차단부재가 제1니쁠차단부의 구멍을 차단한다.By advancing the rod of the second nipple blocking portion, the blocking member coupled to the rod blocks the hole of the first nipple blocking portion.
상기 제2니쁠차단부에 공기를 주입하여 제1니쁠차단부의 공기압을 측정한다.Air is injected into the second nipple blocking portion to measure the air pressure of the first nipple blocking portion.
상기 제2니쁠차단부에서 공기압을 측정하는 것은 제2니쁠차단부에 설치된 센서에서 제어부로 신호를 보내고, 상기 제어부는 제2니쁠차단부의 센서로부터 전달받은 실호를 디스플레이에 전달하여 디스플레이에 출력한다.Measuring the air pressure in the second nipple blocking unit sends a signal from a sensor installed in the second nipple blocking unit to the control unit, and the control unit transmits the actual signal received from the sensor of the second nipple blocking unit to the display and outputs it on the display.
상기 작업자는 디스플레이에 출력된 공기압을 확인하여 자동차 콤프레샤 하우징의 니쁠관에 크랙이 발생 하였는지 검사한다.The worker checks the air pressure displayed on the display and inspects whether cracks have occurred in the nipple pipe of the automobile compressor housing.
이때, 자동차 콤프레샤 하우징(1)에 니쁠관에 크랙이 발생하지 않았다면, 제2마킹부로 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체 외주연에 도장을 마킹한다.At this time, if there is no crack in the nipple pipe of the automobile compressor housing (1), the outer periphery of the body of the automobile compressor housing (1) is marked with a paint using the second marking part.
따라서 본 발명은 자동차 콤프레샤 하우징의 공기가 유입 또는 배출되는 관의 공기압을 측정하여 제품에 크랙이 발상하였는지 쉽고 빠르게 검사할 수 있어, 작업시간을 단축할 수 있는 현저한 효과가 있다. Therefore, the present invention can easily and quickly inspect whether cracks have formed in the product by measuring the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing, and has the significant effect of reducing work time.
1 : 자동차 콤프레샤 하우징 2 : 몸체
3 : 유입구 4 : 배출구
5 : 볼트체결부 6 : 제1니쁠관
7 : 제2니쁠관 8 : 제1볼트체결부
9 : 제2볼트체결부
100 : 제1리크테스트지그 101 : 제1지지대
102 : 제1마킹부
110 : 제1안치부 120 : 제1고정부
130 : 제1안치보조부 140 : 제1배출차단부
200 : 제2리크테스트지그 201 : 제2지지대
202 : 제2마킹부
210 : 제2안치부
230 : 제2안치보조부 240 : 제2배출차단부
260 : 제1니쁠차단부
270 : 제2니쁠차단부 280 : 제1볼트체결차단부
290 : 제2볼트체결차단부1: Automotive compressor housing 2: Body
3: inlet 4: outlet
5: Bolt fastening part 6: First nipple pipe
7: 2nd nipple pipe 8: 1st bolt fastening part
9: Second bolt fastening part
100: 1st leak test jig 101: 1st support
102: first marking section
110: first fixing part 120: first fixing part
130: first auxiliary unit 140: first discharge blocking unit
200: 2nd leak test jig 201: 2nd support
202: 2nd marking section
210: Second Security Department
230: 2nd auxiliary unit 240: 2nd discharge blocking unit
260: First nipple blocking part
270: 2nd nipple blocking part 280: 1st bolt fastening blocking part
290: Second bolt fastening blocking part
Claims (3)
상기 리크테스트장치는 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 1차 검사하는 제1리크테스트지그(100)와,
상기 자동차 콤프레샤 하우징(1) 관의 크랙 발생여부를 2차 검사하는 제2리크테스트지그(200)로 이루어지는 자동차 콤프레샤 하우징용 리크테스트 장치에 있어서,
상기 제1리크테스트지그(100)는 제1지지대(101)와,
상기 제1지지대의 상면 중심에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 안치되는 제1안치부(110)와,
상기 제1안치부(110)의 상부로 일정간격 이격되어 제1안치부(110)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)을 상부에서 하부로 가압하여 고정하는 제1고정부(120)와,
상기 제1지지대의 상면 우측에서 상부로 돌출 형성되어 제1안치부(110)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 정위치에 안치되도록 보조하는 제1안치보조부(130)와,
상기 제1지지대의 상면 좌측에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 배출되는 배출구를 차단하는 제1배출차단부(140)와,
상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입되는 유입구를 차단하는 제1유입차단부로 이루어지되,
상기 제1유입차단부는 제1고정부(120)에 설치되며, 상기 유입구로 공기를 주입할 수 있는 공기주입부가 형성되고,
상기 제1안치부(110)는 원기둥 형상으로 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체가 안치되는 곳으로, 상기 제1안치부(110)의 우측에는 제1안치보조부(130)가 형성되고, 상기 제1안치보조부(130)는 사각기둥 형상으로 형성되며, 상기 제1안치부(110)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 볼트체결부가 접촉되어 움직이지 못하게 하는 것이며,
상기 제1안치보조부(130)의 측면에는 원기둥 보조고정부가 형성되어 있어, 상기 제1안치부(110)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 움직이지 못하도록 하면에서 지지하고, 상기 제1배출차단부(140)는 사각기둥 형상으로 형성되며, 상기 상면에는 배출구가 삽입 될 수 있도록 원 형상의 홈이 형성되고, 상기 제1배출차단부(140)는 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 유입구로 유입되어 배출구로 배출되는 공기의 공기압을 측정하며, 상기 제1지지대(101)의 상면 우측에는 제1마킹부(102)가 형성되어 있으며, 제1리크테스트지그(100)로 1차 검사하여 자동차 콤프레샤 하우징(1)에 문제가 없으면, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 몸체의 외주연에 도장을 마킹하는 것이며,
상기 제2리크테스트지그(200)는 제2지지대(201)와, 상기 제2지지대의 상면 중심에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 안치되는 제2안치부(210)와, 상기 제2안치부(210)의 상부로 일정간격 이격되어 제1안치부(210)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)을 상부에서 하부로 가압하여 고정하는 제2고정부와, 상기 제2지지대의 상면 우측에서 상부로 돌출 형성되어 제2안치부(210)에 안치된 자동차 콤프레샤 하우징(1)이 정위치에 안치되도록 보조하는 제2안치보조부(230)와, 상기 제2지지대의 상면 좌측에서 상부로 돌출 형성되어 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 배출되는 배출구를 차단하는 제2배출차단부(240)와, 상기 자동차 콤프레샤 하우징(1)의 공기가 유입되는 유입구를 차단하는 제2유입차단부와, 상기 제2지지대의 상면에서 제2안치부를 기준으로 12시 방향에 형성되는 제1니쁠차단부(260)와, 상기 제2지지대의 상면에서 제2안치부를 기준으로 7시 방향에 형성되는 제2니쁠차단부(270)와, 상기 제2지지대의 상면에서 제2안치부를 기준으로 2시 방향에 형성되는 제1볼트체결차단부(280)와, 상기 제2지지대의 상면에서 제2안치부를 기준으로 5시 방향에 형성되는 제2볼트체결차단부(290)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 콤프레샤 하우징용 리크테스트 장치This involves measuring the air pressure of the pipe through which air flows in or out of the automobile compressor housing (1) using a leak test device to check whether cracks have occurred.
The leak test device includes a first leak test jig (100) that primarily inspects whether cracks occur in the pipe of the automobile compressor housing (1),
In the leak test device for an automobile compressor housing consisting of a second leak test jig (200) that secondaryly inspects whether cracks occur in the pipe of the automobile compressor housing (1),
The first leak test jig 100 includes a first support 101,
A first seating portion 110 that protrudes upward from the center of the upper surface of the first support and accommodates the automobile compressor housing 1,
A first fixing part 120 that is spaced at a certain distance above the first holding part 110 and fixes the automobile compressor housing 1 placed in the first holding part 110 by pressing it from the top to the bottom,
A first placement auxiliary part 130 that protrudes upward from the right side of the upper surface of the first support and assists the automobile compressor housing 1 placed in the first placement part 110 to be placed in the correct position,
A first discharge blocking portion 140 that protrudes upward from the upper left side of the first support and blocks the outlet through which air is discharged from the automobile compressor housing 1,
It consists of a first inlet blocking portion that blocks the inlet through which air flows into the automobile compressor housing (1),
The first inflow blocking part is installed in the first fixing part 120, and an air injection part capable of injecting air into the inlet is formed,
The first placing part 110 is formed in a cylindrical shape and is where the body of the automobile compressor housing 1 is placed. A first placing auxiliary part 130 is formed on the right side of the first placing part 110, The first placing auxiliary part 130 is formed in the shape of a square pillar, and prevents the bolt fastening part of the automobile compressor housing 1 placed in the first placing part 110 from contacting and moving,
A cylindrical auxiliary fixing part is formed on the side of the first placing auxiliary part 130, and supports the automobile compressor housing 1 placed in the first placing part 110 from the lower surface to prevent it from moving, and blocks the first discharge. The part 140 is formed in the shape of a square pillar, and a circular groove is formed on the upper surface so that an outlet can be inserted, and the first discharge blocking part 140 flows into the inlet of the automobile compressor housing 1. The air pressure of the air discharged through the outlet is measured, and a first marking part 102 is formed on the upper right side of the first support 101, and the automobile compressor housing is first inspected with the first leak test jig 100. If there is no problem in (1), the outer periphery of the body of the automobile compressor housing (1) is marked with a paint,
The second leak test jig 200 includes a second support 201, a second holding portion 210 that protrudes upward from the center of the upper surface of the second support and on which the automobile compressor housing 1 is placed, and A second fixing part that secures the automobile compressor housing (1) placed in the first fixing part 210 at a certain interval to the upper part of the second fixing part 210 by pressing from the top to the bottom, and the second support. A second placing auxiliary part 230 that protrudes upward from the right side of the upper surface and assists the automobile compressor housing 1 placed in the second placing part 210 to be placed in the correct position, and an upper left side of the upper surface of the second support. A second discharge blocking portion 240 that protrudes and blocks the outlet through which air of the automobile compressor housing 1 is discharged, and a second inflow blocking portion that blocks the inlet through which air flows into the automobile compressor housing 1. , a first nipple blocking portion 260 formed on the upper surface of the second support at 12 o'clock with respect to the second seating portion, and a first nipple blocking portion 260 formed on the upper surface of the second support at the 7 o'clock direction with respect to the second seating portion. A second nipple blocking portion 270, a first bolt fastening blocking portion 280 formed on the upper surface of the second support in the 2 o'clock direction with respect to the second seating portion, and a second seating portion on the upper surface of the second support. Leak test device for automobile compressor housing, characterized in that it consists of a second bolt fastening blocking portion 290 formed at the 5 o'clock direction based on the portion.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220162181A KR102581934B1 (en) | 2022-11-29 | 2022-11-29 | Leak test device for automobile compressor housing |
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| KR102581934B1 true KR102581934B1 (en) | 2023-09-22 |
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| KR1020220162181A KR102581934B1 (en) | 2022-11-29 | 2022-11-29 | Leak test device for automobile compressor housing |
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- 2022-11-29 KR KR1020220162181A patent/KR102581934B1/en active IP Right Grant
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