KR102579594B1 - The protection guard for the vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 도어, 범퍼 등에 부착 사용하는 에어 쿠션형 차량 보호 가드에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 신축성을 갖는 상,하 내피(11)(12)와 패브릭 소재의 상,하 외피(13)(14)를 이중 구조로 열 융착한 에어 쿠션 부재(10) 내부의 공기실에 쿠션재(30)를 내장하고 일측에 내부의 공기실(15)로 공기 유입이 가능한 에어 노즐캡(16)을 결합하되, 상기 하 내피와 하 외피 사이에 고무 자석(20)을 삽입 설치하여 자석의 자력으로 차량에 탈부착 설치함은 물론 문콕 등 차량의 충돌 충격시 내부에 공기압과 쿠션재에 의한 에어 쿠션 구조에 의해 우수하게 완충하고 차량의 스크레치 손상도 방지하도록 하는데 그 특징이 있다.The present invention relates to an air cushion-type vehicle protection guard that is attached to the door, bumper, etc. of a vehicle, and more specifically, to an upper and lower inner skin (11) (12) having elasticity and an upper and lower outer skin (13) made of fabric. The cushion material (30) is built into the air chamber inside the air cushion member (10) in which (14) is heat-sealed in a double structure, and an air nozzle cap (16) that allows air to flow into the inner air chamber (15) is attached to one side. However, by inserting and installing a rubber magnet (20) between the lower inner shell and the lower outer shell, it can be attached and detached to the vehicle by the magnetic force of the magnet, and is excellent due to the air cushion structure by internal air pressure and cushioning material in case of collision impact of a vehicle such as a door cock. Its characteristic is to cushion the vehicle properly and prevent scratches and damage to the vehicle.

Description

에어 쿠션형 차량 보호 가드{The protection guard for the vehicles}Air cushion type vehicle protection guard {The protection guard for the vehicles}

본 발명은 차량의 도어, 범퍼 등에 부착 사용하는 차량 보호 가드에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 내부의 에어 쿠션 구조에 의해 차량의 충돌 충격을 우수하게 완충하고, 충돌 충격시 소리를 발생시켜 차량 운전자나 상대방이 차량의 충돌 여부를 인지할 수 있도록 하는 에어충진형 차량 보호 가드에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle protection guard that is attached to the door, bumper, etc. of a vehicle. More specifically, it excellently cushions the impact of a vehicle's collision by using an internal air cushion structure, and generates a sound at the time of a collision impact to protect the driver or driver of the vehicle. This relates to an air-filled vehicle protection guard that allows the other party to recognize whether the vehicle has collided.

일반적으로 좁은 주차 공간에서 차량의 도어를 강하게 열거나 많이 열게 되면서 도어의 충돌 충격에 의해 옆 차량에 흠집을 낼 수 있고, 이를 문콕이라 한다.In general, when a vehicle's door is opened strongly or opened too much in a narrow parking space, the collision impact of the door may cause scratches on the vehicle next to it, which is called door knocking.

이와 같이 차량의 문콕을 방지하기 위해 차량의 도어에는 도어 가드를 부착 사용하고 있다.In order to prevent the vehicle from being locked, a door guard is attached to the vehicle door.

또한, 차량의 범퍼, 범퍼 등에도 차량의 충돌 충격시 충격 완충이나 손상을 방지하기 위해 가드를 부착 사용하고 있다.In addition, guards are attached to bumpers, bumpers, etc. of vehicles to cushion the impact or prevent damage in the event of a vehicle collision.

이와 같은 가드를 총칭하여 이하 차량용 보호 가드라 칭한다.These guards are collectively referred to hereinafter as vehicle protection guards.

이와 같은 종래 차량용 보호 가드는 완충성을 갖는 고무 소재 또는 스펀지 소재로 형성하여 차량에 양면 테이프를 이용하여 부착 설치하므로 차량의 충돌 충격을 완충하고 차량 손상을 방지하도록 하였다.Such conventional protective guards for vehicles are made of rubber or sponge material with shock absorbing properties and are attached to the vehicle using double-sided tape to cushion the impact of a collision and prevent damage to the vehicle.

그러나 상기한 종래 차량용 보호 가드는 소재 특성에 의해 완충 작동하기 때문에 완충 성능이 떨어지고, 양면 테이프에 의해 부착 설치하기 때문에 탈부착 및 부착 위치 변경이 용이하지 않을 뿐만 아니라 차량에서 분리시 차량 외부에 테이프 부착 자국이 남게 되는 등의 문제점이 있었다.However, the conventional protective guard for vehicles described above has poor buffering performance because it operates as a buffer due to the characteristics of the material, and because it is attached and installed using double-sided tape, it is not easy to attach or detach and change the attachment location, and when detached from the vehicle, there is a tape attachment mark on the outside of the vehicle. There were problems such as this being left behind.

이와 같은 문제점을 해결하고자 보호 가드 내부에 공기 층을 형성하여 완충 성능을 향상시키고, 양면 테이프가 아닌 자석의 자력에 의해 차량에 탈부착할 수 있도록 하였다.To solve this problem, an air layer was formed inside the protective guard to improve cushioning performance, and it could be attached and detached from the vehicle using the magnetic force of a magnet rather than double-sided tape.

그러나 상기한 탈부착형의 경우도 내부의 공기 층이 개방 구조로 형성되어 차량 충돌 충격시 단번에 압축되면서 완충 성능이 제한되고, 보호 가드와 자석에 의해 탈부착시 차량 외부에 스크레치를 일으키게 되는 등의 문제점이 있었다.However, in the case of the detachable type described above, the internal air layer is formed in an open structure, so it is compressed at once during a vehicle collision, limiting the buffering performance, and the protective guard and magnet cause scratches on the exterior of the vehicle when detachable. there was.

무엇보다 종래의 차량용 보호 가드는 문콕 등의 차량 충돌 충격시 차량 운전자나 상대방이 충돌 여부를 쉽게 인지할 수 없게 되고, 이로 인해 물피 도주 사고가 자주 발생하는 문제점이 있었다.Above all, the conventional protective guard for vehicles had a problem in that it was difficult for the vehicle driver or the other party to easily recognize whether there was a collision in the event of a vehicle collision, such as a door stop, and as a result, escape accidents often occurred.

공개실용신안 제20-2019-001018호(2019년04월30일)Public Utility Model No. 20-2019-001018 (April 30, 2019) 등록특허 제10-1769495호(2017년08월11일)Registered Patent No. 10-1769495 (August 11, 2017) 등록실용신안 제20-0431297호(2006년11월10일)Registered Utility Model No. 20-0431297 (November 10, 2006) 등록특허 제10-2283656호(2021년07월26일)Registered Patent No. 10-2283656 (July 26, 2021)

본 발명은 상기한 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 발명된 것으로서, 내부에 공기압과 쿠션재에 의한 에어 쿠션 구조를 형성하여 차량의 충돌 충격을 우수하게 완충하도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention was invented to solve all the problems of the above-mentioned prior art, and its purpose is to excellently cushion the impact of a vehicle's collision by forming an air cushion structure using air pressure and a cushion material inside.

본 발명은 차량 외부에 자석의 차력으로 간단히 탈부착 사용하되, 차량의 스크레치 손상을 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.The purpose of the present invention is to prevent scratch damage to the vehicle while simply attaching and detaching it to the outside of the vehicle using the force of a magnet.

본 발명은 차량의 충돌 충격시 소리를 발생시켜 차량 운전자나 상대방이 차량의 충돌 여부를 인지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The purpose of the present invention is to generate a sound when a vehicle collides, so that the driver of the vehicle or the other party can recognize whether the vehicle has collided.

이러한 본 발명은 신축성을 갖는 상,하 내피와 상기 상,하 내피의 상하로 패브릭 소재의 상,하 외피를 이중 구조로 열 융착하여 내부에 공기실을 형성하고, 일측에 외부 공기를 내부로 유입하는 노즐 구조의 에어 노즐캡이 결합되는 에어 쿠션 부재를 구성하되, 상기 하 내피와 하 외피 사이에 차량 탈부착을 위한 고무 자석을 삽입 설치하고, 상기 에어 쿠션 부재 내부의 공기실에 외부 공기의 유입으로 압축 상태에서 본래 형태로 팽창하는 쿠션재를 삽입 설치구성함에 그 특징이 있다.In this invention, an air chamber is formed inside by heat-sealing an elastic upper and lower lining and an upper and lower outer skin of a fabric material above and below the upper and lower inner lining in a double structure, and external air is introduced into the interior on one side. It constitutes an air cushion member to which an air nozzle cap of a nozzle structure is coupled, and a rubber magnet for vehicle attachment and detachment is inserted and installed between the lower inner skin and the lower outer skin, and the inflow of external air into the air chamber inside the air cushion member It is characterized by inserting and installing a cushion material that expands to its original form in a compressed state.

본 발명에 따르면, 상기 하 내피의 외면에는 고무 자석 결합 위치로 결합 홈을 형성하여 고무 자석을 매립 설치하도록 구성함에 그 특징이 있다.According to the present invention, the outer surface of the lower endothelium is characterized by forming a coupling groove at the rubber magnet coupling position so that the rubber magnet can be embedded and installed.

본 발명에 따르면, 상기 에어 쿠션 부재는 일측에 직경이 작은 연장 튜브를 연결 형성하고 상기 연장 튜브를 차량의 도어 외측 틈새를 통해 차량 내부로 삽입하여 분리 방지용으로 설치하도록 구성함에 그 특징이 있다.According to the present invention, the air cushion member is characterized in that an extension tube with a small diameter is connected to one side, and the extension tube is inserted into the vehicle through a gap outside the door of the vehicle to prevent separation.

본 발명에 따르면, 상기 쿠션재는 자충 매트용 쿠션재, TPU 에어셀, 스펀지 중에 어느 하나로 형성하여 구성함에 그 특징이 있다.According to the present invention, the cushioning material is characterized by being formed of any one of a cushioning material for an insect mat, a TPU air cell, and a sponge.

본 발명에 따르면, 상기 에어 노즐캡은 외부 공기를 내부로 유입할 뿐만 아니라 충돌 충격시 내부 공기를 외부로 배출할 수 있는 노즐 구조로 형성하되, 충돌 충격시 내부 공기가 외부로 배출될 때 소리를 발생하도록 소리 발생부를 형성하여 구성함에 그 특징이 있다.According to the present invention, the air nozzle cap is formed with a nozzle structure that not only allows external air to enter the inside, but also discharges the internal air to the outside in the event of a collision impact, and makes a sound when the internal air is discharged to the outside in the event of a collision impact. It is characterized by forming a sound generating unit to generate sound.

이러한 본 발명은 신축성을 갖는 상,하 내피와 패브릭 소재의 상,하 외피를 이중 구조로 열 융착한 에어 쿠션 부재 내부의 공기실에 쿠션재를 내장하고 일측에 내부의 공기실로 공기 유입이 가능한 에어 노즐캡을 결합하되, 상기 하 내피와 하 외피 사이에 고무 자석을 삽입 설치하여 자석의 자력으로 차량에 탈부착 설치함은 물론 문콕 등 차량의 충돌 충격시 내부에 공기압과 쿠션재에 의한 에어 쿠션 구조에 의해 우수하게 완충하고 차량의 스크레치 손상도 방지하는 효과를 갖는 것이다.The present invention includes a cushioning material built into the air chamber inside an air cushion member in which elastic upper and lower inner skins and upper and lower outer skins of fabric are heat-sealed in a dual structure, and an air nozzle on one side allows air to flow into the internal air chamber. The cap is combined, but a rubber magnet is inserted and installed between the lower inner skin and the lower outer skin, so that it can be attached and detached to the vehicle using the magnetic force of the magnet. In addition, it is excellent due to the air cushion structure by internal air pressure and cushioning material in case of collision impact of a vehicle such as a door cock. It has the effect of cushioning the vehicle and preventing scratches and damage to the vehicle.

또한, 상기 에어 쿠션 부재의 에어 노즐캡이 차량의 충돌 충격시 공기 배출과 함께 소리를 발생시키도록 하여 차량 운전자나 상대방이 차량의 충돌 여부를 인지할 수 있도록 하므로 물피 도주 우려를 방지하는 효과를 갖는 것이다.In addition, the air nozzle cap of the air cushion member generates sound along with air discharge in the event of a collision impact of the vehicle, allowing the driver or other party to recognize whether the vehicle has collided, which has the effect of preventing the risk of escape. will be.

그 밖에 본 발명의 보호 가드를 사용하지 않을 때에는 접어서 보관 주머니 등에 담아 최소 부피로 휴대, 보관할 수 있는 것이다.In addition, when the protective guard of the present invention is not used, it can be folded and stored in a storage bag, etc., so that it can be carried and stored in a minimal volume.

도 1은 본 발명의 보호가드를 보여주는 사시도.
도 2는 도 1의 분해 사시도.
도 3은 도 2의 요부 확대 사시도.
도 4는 도 1의 측 단면도.
도 5는 도 1의 설치 사용 상태도.
도 6은 본 발명 에어 노즐 캡의 달리 적용된 보호가드를 보여주는 사시도.
도 7은 본 발명 보호가드의 다른 실시 예를 보여주는 사시도.
도 8은 도 7의 설치 사용 상태도.Figure 1 is a perspective view showing the protective guard of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1.
Figure 3 is an enlarged perspective view of the main part of Figure 2.
Figure 4 is a side cross-sectional view of Figure 1;
Figure 5 is a diagram showing the installation and use state of Figure 1.
Figure 6 is a perspective view showing a different protective guard applied to the air nozzle cap of the present invention.
Figure 7 is a perspective view showing another embodiment of the protective guard of the present invention.
Figure 8 is an installation and use state diagram of Figure 7.

이하, 상기한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention described above will be examined in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 에어 쿠션형 차량 보호 가드(100)는 차량의 외부에 자력에 의해 탈부착하되 차량의 스크레치 손상을 방지하면서 문콕 등 차량 충돌 충격시 에어 쿠션에 의해 완충 작동하도록 구성하는 것이다.The air cushion-type vehicle protection guard 100 of the present invention is attached and detachable from the outside of the vehicle by magnetic force, and is configured to prevent scratch damage to the vehicle and cushion the vehicle in the event of a vehicle collision such as a door bump.

즉, 본 발명은 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 에어 쿠션 부재(10), 고무 자석(20) 및 쿠션재(30)로 구성하여 이루어지는 것이다.That is, the present invention is made up of an air cushion member 10, a rubber magnet 20, and a cushion material 30, as shown in FIGS. 1 to 5.

상기 에어 쿠션 부재(10)는 러버, 실리콘, TPU 등과 같이 신축성을 갖는 소재의 상,하 내피(11)(12)와, 상기 상,하 내피의 상하로 극세사, 벨벳 등과 같은 패브릭 소재의 상,하 외피(13)(14)를 이중 구조로 테두리를 열 융착하여 접합 구성한다.The air cushion member 10 includes upper and lower inner skins 11 and 12 made of an elastic material such as rubber, silicone, TPU, etc., upper and lower inner skins 11 and 12, and upper and lower inner skins made of a fabric material such as microfiber, velvet, etc., The lower shells 13 and 14 are formed in a double structure by heat-sealing the edges.

이때, 상기 상,하 내피(11)(12)는 튜브 용기 형태를 형성하면서 신축 가능하도록 구성하는 것이고, 상기 상,하 외피(13)(14)는 차량 부착시 차량의 스크레치 발생을 방지하도록 보호하고 다양한 색상을 갖도록 하여 디자인 적인 기능을 부여하도록 구성하는 것이다.At this time, the upper and lower inner skins 11 and 12 are configured to be stretchable while forming a tube container shape, and the upper and lower outer skins 13 and 14 are protected to prevent scratches on the vehicle when attached to the vehicle. It is configured to have a variety of colors to give it a design function.

또한, 상기 에어 쿠션 부재(10)는 내부에 공기실(15)을 형성하고, 일측에 외부 공기를 내부로 유입하는 노즐 구조의 에어 노즐캡(16)을 결합하여 구성한다.In addition, the air cushion member 10 forms an air chamber 15 inside, and is formed by combining an air nozzle cap 16 on one side with a nozzle structure that introduces external air into the inside.

또한, 상기 에어 쿠션 부재(10)는 상하측이 평평하고 일정한 두께를 갖는 장 방형 구조로 형성하되, 길이나 폭 사이즈를 다양하게 형성할 수 있음은 물론이다.In addition, the air cushion member 10 is formed in a rectangular structure with flat upper and lower sides and a constant thickness, but of course it can be formed in various length or width sizes.

상기 고무 자석(20)은 판 구조로 하 내피(12)와 하 외피(14) 사이에 삽입 설치하여 차량 외부에 자력에 의해 탈부착하도록 구성하되, 상기 상 내피(11)와 상 외피(13) 사이에도 삽입 설치하여 에어 쿠션 부재의 상하 위치에 상관없이 차량에 부착 설치하도록 구성할 수 있음은 물론이다.The rubber magnet 20 has a plate structure and is inserted and installed between the lower inner shell 12 and the lower outer shell 14 and is configured to be attached and detached from the outside of the vehicle by magnetic force, between the upper inner shell 11 and the upper outer shell 13. Of course, it can be configured to be installed by inserting it into the vehicle, regardless of the upper or lower position of the air cushion member.

상기 고무 자석(20)은 일체 형태로 결합할 수도 있고, 도면에서와 같이 길이 방향을 따라 다수를 분할되게 결합할 수 있는 것이다.The rubber magnets 20 can be combined in an integrated form, or a plurality of them can be divided and combined along the longitudinal direction as shown in the drawing.

또한, 상기 하 내피(12)의 외면에는 고무 자석(20)의 결합 위치로 결합 홈(12a)을 형성하여 고무 자석이 돌출되지 않도록 매립 설치하여 구성함이 바람직하다.In addition, it is preferable to form a coupling groove (12a) on the outer surface of the lower endothelium (12) as a coupling position for the rubber magnet (20) and embed it so that the rubber magnet does not protrude.

상기 쿠션재(30)는 에어 쿠션 부재 내부의 공기실(12)로 설치되어 외부 공기 유입시 압축 상태에서 본래 형태, 즉 공기실 사이즈로 팽창할 수 있는 자충 매트용 쿠션재, TPU 에어셀, 스펀지 등과 같은 소재로 형성하여 구성한다. 즉 상기 에어 쿠션 부재 내부의 공기실(12)에는 공기압과 쿠션재에 의한 2중의 에어 쿠션 기능을 확보하게 되는 것이다.The cushioning material 30 is installed in the air chamber 12 inside the air cushion member and is made of a material such as a cushioning material for an insect mat, a TPU air cell, a sponge, etc., which can expand to its original form, that is, the size of the air chamber, in a compressed state when external air is introduced. It is formed by forming. That is, the air chamber 12 inside the air cushion member secures a double air cushion function by air pressure and cushion material.

그 밖에 본 발명은 상기 에어 노즐캡(16)을 도 6에서와 같이 외부 공기를 내부로 유입할 뿐만 아니라 충돌 충격시 내부 공기를 외부로 배출할 수 있는 노즐 구조로 형성하되, 충돌 충격시 내부 공기가 외부로 배출될 때 소리를 발생하도록 소리 발생부를 형성하여 구성할 수 있다. 즉 문콕 등 차량의 충돌 충격시 소리를 발생시켜 차량 운전자나 상대방이 차량의 충돌 여부를 쉽게 인지할 수 있도록 구성하는 것이다.In addition, the present invention forms the air nozzle cap 16 into a nozzle structure that not only allows outside air to flow in as shown in FIG. 6, but also discharges the inside air to the outside in the event of a collision impact. It can be configured by forming a sound generating unit to generate sound when it is discharged to the outside. In other words, it is configured to generate a sound when a vehicle crashes, such as a door cock, so that the driver of the vehicle or the other party can easily recognize whether the vehicle has collided.

이때, 상기 소리 발생부는 다양한 소리를 발생시키도록 구성할 수 있는데, 간단하게 적용할 수 있는 예는 내부 공기가 외부로 배출될 때 풀피리 소리를 발생하도록 풀피리 구조로 형성하여 구성하는 것이다.At this time, the sound generator can be configured to generate various sounds. A simple example is to form a full flute structure to generate a full flute sound when the internal air is discharged to the outside.

그 밖에 본 발명은 도 7 및 도 8에서와 같이 달리 실시할 수 있는데, 이는 상기 에어 쿠션 부재(10)의 일측에 직경이 작은 연장 튜브(18)를 연결 형성하고 상기 연장 튜브(18)를 차량의 도어 측면 틈새를 통해 차량 내부에 삽입한 상태로 도어를 닫아 분리 방지용으로 설치하므로 도난 사고를 방지할 수 있도록 구성하는 것이다.In addition, the present invention can be implemented differently as shown in FIGS. 7 and 8, in which an extension tube 18 with a small diameter is connected to one side of the air cushion member 10 and the extension tube 18 is connected to the vehicle. It is installed to prevent theft by inserting it inside the vehicle through the gap on the side of the door and closing the door to prevent separation.

그리고 상기 연장 튜브(18) 끝단에 에어 노즐캡(16)을 결합하도록 구성한다. And the air nozzle cap 16 is configured to be coupled to the end of the extension tube 18.

미 설명 부호로서, 17은 에어 노즐캡(16)을 결합하되, 별도로 에어 쿠션 부재(10)에 결합하거나 에어 쿠션부재의 상,하 내피(11)(12)에 일체 형성하는 결합관을 나타내는 것이다.As an unexplained symbol, 17 represents a coupling pipe that couples the air nozzle cap 16, but is coupled separately to the air cushion member 10 or integrally formed with the upper and lower inner skins 11 and 12 of the air cushion member. .

다음은 상기와 같이 구성되는 본 발명의 작동 및 작용에 대해 살펴보기로 한다.Next, we will look at the operation and function of the present invention configured as above.

본 발명의 보호 가드는 신축성을 갖는 상,하 내피(11)(12)와 상기 상,하 내피의 상하로 패브릭 소재의 상,하 외피(13)(14)를 융착에 의해 이중 구조의 튜브 용기 형태로 하는 에어 쿠션 부재(10)를 형성하되, 내부의 공기실(15)로 자충 매트용 쿠션재, TPU 에어셀, 스펀지 등과 같은 쿠션재(30)를 삽입하고, 상기 하 내피(12)와 하 외피(14) 사이에 고무 자석(20)을 매립한 형태로 제조하는 것이다.The protective guard of the present invention is a tube container with a double structure by fusing elastic upper and lower inner skins (11) (12) and upper and lower outer skins (13) (14) made of fabric on the upper and lower sides of the upper and lower inner skins. An air cushion member 10 is formed, and a cushioning material 30 such as a cushioning material for an insect mat, a TPU air cell, a sponge, etc. is inserted into the internal air chamber 15, and the lower inner skin 12 and the lower outer skin ( 14) It is manufactured in a form with a rubber magnet 20 embedded therebetween.

이와 같은 본 발명의 보호 가드(100)는 차량의 도어, 범퍼 등에 설치하되, 고무 자석(20)의 자력에 의해 간단히 부착 설치하는 것이다(도 5 참조).The protective guard 100 of the present invention is installed on the door, bumper, etc. of a vehicle, and is simply attached and installed using the magnetic force of the rubber magnet 20 (see Figure 5).

이때, 상기 보호 가드(100)의 에어 쿠션 부재(10)는 외부를 페브릭 소재의 상,하 외피(13)(14)로 형성하고 있어 차량의 스크레치 손상을 방지하면서 부착 설치하게 되는 것이다.At this time, the air cushion member 10 of the protective guard 100 is formed on the outside with upper and lower shells 13 and 14 made of fabric, so it is attached and installed to prevent scratch damage to the vehicle.

이와 같이 설치되는 상기 보호 가드(100)는 신축성을 갖는 에어 쿠션 부재(10)의 에어 노즐캡(16)을 통해 외부 공기가 내부의 공기실(15)로 유입되고, 쿠션재(30)가 본래 형태로 팽창하면서 공기압과 쿠션재에 의한 2중 에어 쿠션 기능을 갖게 되는 것이다.The protective guard 100 installed in this way allows external air to flow into the internal air chamber 15 through the air nozzle cap 16 of the elastic air cushion member 10, and the cushion material 30 is kept in its original form. As it expands, it has a double air cushion function due to air pressure and cushioning material.

이와 같은 본 발명의 보호 가드(100)는 문콕 등과 같은 차량의 충돌 충격시 에어 쿠션 부재(10)가 전후로 압축되면서 공기압과 쿠션재에 의한 2중 에어 쿠션 기능으로 완충 작동하게 되어 차량 손상 방지 효과를 우수하게 구현하게 되는 것이다.In the protective guard 100 of the present invention, the air cushion member 10 is compressed forward and backward during a collision impact of a vehicle such as a door cock, and is cushioned by a double air cushion function by air pressure and cushion material, thereby providing an excellent effect in preventing damage to the vehicle. It will be implemented properly.

또한, 상기 에어 쿠션 부재의 에어 노즐캡(16)은 도 6에서와 같이 차량의 충돌 충격시 내부 공기를 외부로 배출하게 되는데, 상기 에어 노즐캡에 소리 발생부를 형성하고 있어 내부 공기가 외부로 배출되면서 소리 발생부에 의해 소리를 발생시키게 되는 것이다.In addition, the air nozzle cap 16 of the air cushion member discharges the internal air to the outside during a collision impact of the vehicle as shown in FIG. 6. A sound generating portion is formed in the air nozzle cap, so the internal air is discharged to the outside. As a result, sound is generated by the sound generator.

즉, 상기 에어 노즐캡(16)에 풀피리 구조를 형성하여 주므로 차량의 충돌 충격시 풀피리 소리를 발생시켜 주므로 차량 운전자는 물론 상대방이 차량의 충돌 여부를 쉽게 인지할 수 있도록 하면서 차량 손상 방지는 물론 물피 도주 사고를 방지하게 되는 것이다.In other words, since a full flute structure is formed on the air nozzle cap 16, a full flute sound is generated when the vehicle collides with the vehicle, allowing the driver of the vehicle as well as the other party to easily recognize whether the vehicle has collided, preventing damage to the vehicle as well as avoiding water damage. This will prevent escape accidents.

또한, 본 발명의 보호 가드(100)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 상기 에어 쿠션 부재(10)의 일측에 직경이 작은 연장 튜브(18)를 길게 연장 형성하고 있어 상기 에어 큐션 부재(10)를 차량 도어에 부착 설치시 연장 튜브(18)를 차량 도어 외측 틈새를 통해 차량 내부로 삽입한 상태로 도어를 닫아 보호 가드를 고정 설치하므로 상기 보호 가드(10)의 연장 튜브(18)가 도어 틈새에 끼여 차량에서 분리되지 않게 되어 도난 사고를 방지하게 되는 것이다.In addition, as shown in FIGS. 7 and 8, the protective guard 100 of the present invention has an extension tube 18 with a small diameter extending long on one side of the air cushion member 10, so that the air cushion member ( When installing 10) by attaching it to a vehicle door, the extension tube 18 is inserted into the vehicle through the outer gap of the vehicle door and the door is closed to securely install the protection guard. Therefore, the extension tube 18 of the protection guard 10 is installed. It gets stuck in the door gap and does not separate from the vehicle, preventing theft.

따라서, 본 발명은 상,하 내피(11)(12)와 상,하 외피(13)(14)를 열 융착한 이중 구조의 에어 쿠션 부재(10)를 고무 자석(20)의 자력에 의해 차량의 스크레치 손상없이 차량 외부에 간단히 탈부착 설치함은 물론 상기 에어 쿠션 부재 내부의 공기압과 쿠션재(30)에 의한 2중 에어 쿠션 기능으로 문콕 등 차량의 충돌 충격을 우수하게 완충하고, 차량의 충돌 충격시 소리를 발생시켜 차량 운전자나 상대방이 차량의 충돌 여부를 쉽게 인지하여 물피 도주 사고를 방지하게 되는 것이다.Therefore, the present invention is an air cushion member 10 of a dual structure in which the upper and lower inner skins 11 and 12 and the upper and lower outer skins 13 and 14 are heat-sealed to the vehicle by the magnetic force of the rubber magnet 20. In addition to being easily attachable and detachable to the outside of the vehicle without scratch damage, the double air cushion function by the air pressure inside the air cushion member and the cushion material 30 excellently cushions the impact of collisions from vehicles such as door cocks, and provides excellent cushioning in the event of a collision impact of a vehicle. By generating a sound, the vehicle driver or the other party can easily recognize whether the vehicle has collided, thereby preventing property escape accidents.

또한, 본 발명의 보호 가드는 사용하지 않을 때 접어서 별도의 보관 주머니에 담아 최소 부피로 휴대, 보관하게 되는 것이다.In addition, the protective guard of the present invention is folded when not in use and placed in a separate storage bag to be carried and stored in a minimal volume.

10: 에어 쿠션 부재
11,12: 상,하 내피
12a: 결합 홈
13,14: 상,하 외피
15: 공기실
16: 에어 노즐캡
18: 연장 튜브
20: 고무 자석
30: 쿠션재10: Air cushion member
11,12: Upper and lower inner skin
12a: Engagement groove
13,14: Upper and lower shells
15: air chamber
16: Air nozzle cap
18: extension tube
20: Rubber magnet
30: Cushion material

Claims (5)

신축성을 갖는 상,하 내피(11)(12)와 상기 상,하 내피의 상하로 패브릭 소재의 상,하 외피(13)(14)를 이중 구조로 열 융착하여 내부에 공기실(15)을 형성하고, 일측에 외부 공기를 내부로 유입하는 노즐 구조의 에어 노즐캡(16)이 결합되는 에어 쿠션 부재(10)를 구성하되,
상기 에어 쿠션 부재(10)는 일측에 직경이 작은 연장 튜브(18)를 연결 형성하고 상기 연장 튜브(18)를 차량의 도어 외측 틈새를 통해 차량 내부로 삽입하여 분리 방지용으로 설치하도록 구성하고,
상기 하 내피(12)와 하 외피(14) 사이에 차량 탈부착을 위한 고무 자석(20)을 삽입 설치하고,
상기 에어 쿠션 부재 내부의 공기실(15)에 외부 공기의 유입으로 압축 상태에서 본래 형태로 팽창하는 쿠션재(30)를 삽입 설치구성한 것을 특징으로 하는 에어 쿠션형 차량 보호 가드.The upper and lower inner skins 11 and 12 having elasticity and the upper and lower outer skins 13 and 14 made of fabric on the upper and lower sides of the upper and lower inner skins are heat-sealed in a double structure to form an air chamber 15 inside. An air cushion member 10 is formed on one side of which an air nozzle cap 16 having a nozzle structure that introduces external air into the interior is coupled,
The air cushion member 10 is configured to connect an extension tube 18 with a small diameter on one side and insert the extension tube 18 into the vehicle through a gap outside the door of the vehicle to prevent separation,
A rubber magnet 20 for detachment from a vehicle is inserted and installed between the lower inner skin 12 and the lower outer skin 14,
An air cushion-type vehicle protection guard, characterized in that a cushion material (30) that expands to its original form in a compressed state due to the inflow of external air is inserted into the air chamber (15) inside the air cushion member. 제1항에 있어서,
상기 하 내피(12)의 외면에는 고무 자석(20) 결합 위치로 결합 홈(12a)을 형성하여 고무 자석을 매립 설치하도록 구성한 것을 특징으로 하는 에어 쿠션형 차량 보호 가드.
According to paragraph 1,
An air cushion-type vehicle protection guard, characterized in that a coupling groove (12a) is formed on the outer surface of the lower lining (12) as a coupling position for the rubber magnet (20) to bury the rubber magnet.
 삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 쿠션재(30)는 자충 매트용 쿠션재, TPU 에어셀, 스펀지 중에 어느 하나로 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 에어 쿠션형 차량 보호 가드.
According to claim 1 or 2,
The cushioning material 30 is an air cushion-type vehicle protection guard, characterized in that it is formed of any one of a cushioning material for an insect mat, a TPU air cell, and a sponge.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 에어 노즐캡(16)은 외부 공기를 내부로 유입할 뿐만 아니라 충돌 충격시 내부 공기를 외부로 배출할 수 있는 노즐 구조로 형성하되, 충돌 충격시 내부 공기가 외부로 배출될 때 소리를 발생하도록 소리 발생부를 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 에어 쿠션형 차량 보호 가드.According to claim 1 or 2,
The air nozzle cap 16 is formed with a nozzle structure that not only allows external air to flow in, but also discharges internal air to the outside in the event of a collision impact, and generates a sound when the internal air is discharged to the outside in the event of a collision impact. An air cushion-type vehicle protection guard characterized by forming a sound generating part.
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