KR102283656B1

KR102283656B1 - Rolling type door guard

Info

Publication number: KR102283656B1
Application number: KR1020200033727A
Authority: KR
Inventors: 김우진
Original assignee: 김우진
Priority date: 2020-03-19
Filing date: 2020-03-19
Publication date: 2021-07-29

Abstract

The present invention relates to a rolling type door guard for a vehicle which can be wound inside a main body to be stored. According to the present invention, the rolling type door guard for a vehicle comprises: a main body unit installed in a trunk of a vehicle; a guard unit wound around the main body unit to be wound during storage, unwound to the outside of the main body unit during use, and absorbing an impact by including an air layer capable of buffering the impact therein; and a locking unit enabling one side of the guard unit to be hung to a side-view mirror of the vehicle to be fixated.

Description

Door guard for rolling-type vehicles {ROLLING TYPE DOOR GUARD}

본 발명은 차량용 도어가드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 트렁크에 설치되는 본체의 내부에 감겨 수납이 가능한 롤링형 차량용 도어가드에 관한 것이다.The present invention relates to a door guard for a vehicle, and more particularly, to a door guard for a rolling type vehicle that can be stored by being wound inside a body installed in a trunk.

최근 주차선 폭이 좁은 공용 주차장에서, 이웃하는 차량과 개방된 도어의 접촉으로 인해 발생하는 홈이나 스크래치 등의 흠집(일명, '문콕')으로 빈번한 분쟁의 원인이 되고 있다.Recently, in a public parking lot with a narrow parking line, scratches such as grooves or scratches (aka, 'mooncock') that occur due to contact of an open door with a neighboring vehicle have become a frequent cause of disputes.

이러한 흠집을 방지하기 위해 종래에는 접착제를 사용하여 탄성부재로 이루어진 프로텍터를 도어에 부착시키는 부착형 도어가드 제품이 있어 왔으나 차량의 고유한 디자인에 손상을 주는 문제점이 있었다. 부착형 도어가드 제품은 시간의 경과에 따라 부분적으로 파손되어 기능 및 외관이 손상되므로 교환해야 하는 번거로움도 존재하며, 교환 시 부착된 부착형 도어가드 제품을 떼어내는 것이 어렵다는 문제점이 있었다. 부착형 도어가드 제품은 부착하는 순간 떼어내기가 힘들기 때문에 주행중 및 주차중에 늘 부착한 상태를 유지해야 한다는 문제점이 있고, 보호 가능면적이 한정적인 문제점이 있다. 또한, 부착형 도어가드 제품을 떼어내는 순간 차량 도장면에 무리가 갈 수 있었다.In order to prevent such scratches, there have been conventionally attached door guard products that attach a protector made of an elastic member to a door using an adhesive, but there is a problem in damaging the unique design of the vehicle. Attached door guard products are partially damaged over time, and function and appearance are damaged, so there is also the inconvenience of replacement. Since it is difficult to remove the attachable door guard product the moment it is attached, there is a problem that it must always be maintained while driving and parking, and there is a problem that the protective area is limited. In addition, the moment the attachment-type door guard product is removed, the paint surface of the vehicle may be damaged.

한편, 부착형 도어가드 제품과 비교하여 상술한 문제점을 보완한 걸이형 도어가드 제품도 출시되어 왔으나, 걸이형 도어가드 제품은 부피가 커 트렁크에 보관 시 상당히 많은 공간을 차지할 뿐만 아니라, 종래 부착형 도어가드 제품들은 차량 도어 손잡이 4곳에 각각 스트랩을 걸고, 걸이형 도어가드 제품의 도난을 방지하기 위해 도난방지 끈을 부착해야 하는 등 번거로움이 많다는 문제점이 있다. 또한, 부착형 도어가드 제품의 경우 미관상 보기 좋지 않은 문제점이 있어 왔다.On the other hand, hanging door guard products that complement the above-mentioned problems have been released compared to attached door guard products. Door guard products are problematic in that they have to attach straps to each of the four door handles of the vehicle and attach anti-theft straps to prevent theft of hanging door guard products. In addition, in the case of attachable door guard products, there has been a problem that the appearance is not good.

대한민국 등록특허공보 제10-1995808호 (2019. 07. 03. 공고)Republic of Korea Patent Publication No. 10-1995808 (2019. 07. 03. Announcement)

따라서 본 발명의 목적은 본체 내부에 감겨 수납이 가능한 롤링형 차량용 도어가드를 제공하는 데 있다. Accordingly, an object of the present invention is to provide a door guard for a rolling-type vehicle that can be wound and stored inside the body.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드는 차량의 트렁크에 설치되는 본체부, 수납 시 상기 본체부에 감겨 권취(捲取)되고, 사용 시 상기 본체부의 외부로 권출(捲出)되며, 내부에 충격의 완충이 가능한 공기층이 포함되어 충격을 흡수하는 가드부 및 상기 가드부의 일측을 상기 차량의 사이드미러에 걸어 고정하는 걸이부를 포함한다.In order to achieve the above object, the door guard for a rolling-type vehicle according to the present invention is a main body installed in a trunk of a vehicle, wound around the main body when stored, and unwound to the outside of the main body when in use. It includes an air layer capable of buffering the impact and includes a guard part for absorbing shock and a hook part for fixing one side of the guard part to the side mirror of the vehicle.

상기 가드부는, 공기의 주입 또는 배출이 가능한 공기주입구를 포함하는 에어부 및 상기 에어부와 상기 본체부를 연결하는 연결부를 포함한다.The guard unit includes an air unit including an air inlet through which air can be injected or discharged, and a connection unit connecting the air unit and the body unit.

상기 에어부는, 상기 차량을 향한 배면에 상기 에어부와 상기 차량간의 미끄러짐을 방지하는 패드부를 더 포함한다.The air unit may further include a pad unit on a rear surface facing the vehicle to prevent slipping between the air unit and the vehicle.

상기 연결부는, 탄성 및 신축성을 가진 고무재질 소재로 이루어진 것을 특징으로 한다.The connection part is characterized in that it is made of a rubber material having elasticity and elasticity.

상기 가드부는, 외측면의 길이방향을 따라 빛을 반사시키는 반사필름을 더 포함한다.The guard unit further includes a reflective film for reflecting light along the longitudinal direction of the outer surface.

본 발명인 롤링형 차량용 도어가드에 따르면, 수납시에는 트렁크 내에 설치되는 본체부에 감겨 권취되고, 사용시에는 본체부로부터 권출되는 것이 가능하여 수납시 필요한 공간이 작다.According to the door guard for a rolling vehicle according to the present invention, it is wound around the main body installed in the trunk during storage, and can be unwound from the main body during use, so that the space required for storage is small.

본 발명인 롤링형 차량용 도어가드에 따르면, 도어가드의 일단이 트렁크 내에 설치되는 본체부와 연결됨에 따라 도난의 걱정이 없다는 효과가 있다.According to the present invention, the rolling-type vehicle door guard, as one end of the door guard is connected to the main body installed in the trunk, there is an effect that there is no worry about theft.

본 발명인 롤링형 차량용 도어가드에 따르면, 차량의 주행중과 같이 수납될 시 트렁크 내에 설치되는 본체부에 감겨 권취됨에 따라 깔끔하게 정리될 수 있다는 효과가 있다.According to the present invention, the door guard for a rolling-type vehicle has an effect that it can be neatly organized as it is wound around the main body installed in the trunk when it is stored, such as while the vehicle is running.

본 발명인 롤링형 차량용 도어가드에 따르면, 내부에 공기가 주입되어 공기층을 형성하여 충격을 흡수하는 것이 가능하여, 충격 흡수의 효과가 크다는 효과가 있다.According to the door guard for a rolling-type vehicle according to the present invention, air is injected therein to form an air layer to absorb shock, so that the effect of shock absorption is large.

본 발명인 롤링형 차량용 도어가드에 따르면, 내부에 공기가 주입되어 사용시에는 팽창되고, 수납시에는 수축되어 보호 가능 범위가 넓다는 효과가 있다.According to the present invention, the door guard for a rolling-type vehicle, air is injected into the interior, expands when used, and contracts when stored, so that the protection range is wide.

본 발명인 롤링형 차량용 도어가드에 따르면, 내부에 공기가 주입되어 공기층을 형성함에 따라 충격을 전달하게되는 물체를 튕겨내어 반발력을 주는 것이 가능함에 따라 가해차량에 피드백을 줄 수 있다는 효과가 있다.According to the door guard for a rolling vehicle according to the present invention, as air is injected inside to form an air layer, it is possible to give a repulsive force by repulsing an object that transmits an impact, so that it is possible to give feedback to the offending vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드가 차량에 설치된 모습을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 본체부의 내부에 가드부가 감겨 권취된 모습을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 본체부 내부에 가드부가 감겨 권취된 상태의 외부 모습을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 본체부의 차량 트렁크 내부에 설치되기 위한 고정부를 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드의 가드부 수납 시 모습을 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드의 가드부 사용 시 모습을 보여주는 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 패드부재를 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 가드부의 외측면에 구비된 반사부재를 보여주는 도면이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 반사부재의 측단면도이고,
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 완성된 가드부 반사 원단의 측단면도이고,
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 가드부 반사 원단 제조방법을 설명하기 위한 흐름도이다.1 is a view showing a door guard for a rolling type vehicle according to the present invention.
2 is a view showing a state in which the door guard for a rolling-type vehicle according to the present invention is installed in a vehicle.
3 is a view showing a state in which the guard is wound inside the main body according to the present invention.
4 is a view showing an external appearance of a state in which the guard is wound inside the body according to the present invention.
5 is a view showing a fixing part to be installed inside a vehicle trunk of the main body according to the present invention.
6 is a view showing a state when the guard portion of the door guard for a rolling vehicle according to the present invention is stored.
7 is a view showing a state when using the guard portion of the door guard for a rolling-type vehicle according to the present invention.
8 is a view showing a pad member according to the present invention.
9 is a view showing a reflective member provided on the outer surface of the guard according to the present invention.
10 and 11 are side cross-sectional views of a reflective member according to an embodiment of the present invention,
12 is a side cross-sectional view of a finished guard part reflective fabric according to an embodiment of the present invention;
13 is a flowchart for explaining a method of manufacturing a guard part reflective fabric according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. In adding reference numerals to components in each drawing, it should be noted that the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated in different drawings.

그리고 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.In the description of the embodiment of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function interferes with the understanding of the embodiment of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다.In addition, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), etc. may be used. These terms are only for distinguishing the components from other components, and the essence, order, or order of the components are not limited by the terms.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)를 보여주는 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)가 차량(1)에 설치된 모습을 보여주는 도면이다.FIG. 1 is a view showing a door guard 1000 for a rolling type vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a view showing a state in which the door guard 1000 for a rolling type vehicle according to the present invention is installed in the vehicle 1 .

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)는, 차량(1)의 트렁크(3)에 설치되는 본체부(100), 수납 시 본체부(100)에 감겨 권취(捲取)되고, 사용 시 본체부(100)의 외부로 권출(捲出)되며, 내부에 충격의 완충이 가능한 공기층이 포함되어 충격을 흡수하는 가드부(200) 및 가드부(200)의 일측을 차량(1)의 사이드미러(2)에 걸어 고정하는 걸이부(300)를 포함한다.1 and 2, the door guard 1000 for a rolling-type vehicle according to the present invention is wound around the body part 100 installed in the trunk 3 of the vehicle 1, and the body part 100 when stored. It is wound and unwound to the outside of the body part 100 when in use, and contains an air layer capable of buffering the shock inside the guard part 200 and the guard part 200 to absorb the shock. and a hook part 300 for hooking and fixing one side of the side mirror 2 to the side mirror 2 of the vehicle 1 .

본 발명에 따른 본체부(100)는, 차량의 트렁크(3) 내부공간에 설치된다. 본체부(100)의 내부에는, 후술하게 될, 보빈(101)이 포함되며 보빈(101)의 주위에는 본 발명에 따른 가드부(200)가 감겨 권취될 수 있다.The body part 100 according to the present invention is installed in the interior space of the trunk 3 of the vehicle. Inside the body part 100, a bobbin 101, which will be described later, is included, and the guard part 200 according to the present invention may be wound around the bobbin 101.

본 발명에 따른 가드부(200)는, 전술한 바와 같이, 수납 시에는 본체부(100)에 감겨 권취되고, 사용 시에는 본체부(100)로부터 외부로 당겨져 권출된다.As described above, the guard unit 200 according to the present invention is wound around the body unit 100 during storage, and is pulled out from the body unit 100 to the outside when used.

본 발명에 따른 가드부(200)는, 에어부(210) 및 연결부(220)를 포함한다.The guard unit 200 according to the present invention includes an air unit 210 and a connection unit 220 .

본 발명에 따른 에어부(210)는, 내부공간에 충격의 완충이 가능한 에어챔버를 포함한다. 에어챔버에는 공기가 주입되어 팽창될 수 있다. 에어챔버는 차체로 가해지는 충격을 흡수할 수 있다. 에어챔버는 공기가 주입됨에 따라 팽창하여 부피가 커지므로 차량(1) 도어측의 보호 가능 범위가 넓어질 수 있다. 한편, 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)는, 공기를 주입하는 방식을 채택하여 차량(1)의 도어측에 문콕을 가하는 자들에게 일정 반발력으로 타 차량(1)의 도어를 밀어낼 수 있어 타 차량(1)에 탑승한 자 또는 탑승하려는 자에게 문콕을 하려 했다는 피드백을 줄 수 있다는 효과가 있다.The air unit 210 according to the present invention includes an air chamber capable of buffering shock in the inner space. Air may be injected into the air chamber to be inflated. The air chamber can absorb the shock applied to the vehicle body. Since the air chamber expands and increases in volume as air is injected, the protective range of the door side of the vehicle 1 may be widened. On the other hand, the rolling-type vehicle door guard 1000 according to the present invention adopts a method of injecting air to push the door of another vehicle 1 with a certain repulsive force to those who apply a doorcock to the door side of the vehicle 1 . There is an effect that it can give feedback that the person on the other vehicle (1) tried to knock on the door or to the person who wants to board.

본 발명에 따른 에어부(210)는, 공기의 주입 또는 배출이 가능한 공기주입구(211, 213)를 포함한다. 공기주입구(211, 213)는 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)의 사용 시 본체부(100)로부터 당겨져 권출된 후 공지된 공기주입장치로부터 공기를 제공받는다. 공기주입구(211, 213)는 주입부재(211) 및 제1 마개부재(213)를 포함한다. 주입부재(211)는 공기의 주입 및 배출이 가능한 공(孔)의 형태일 수 있으나 이에 한정되지는 않는다. 제1 마개부재(213)는 주입부재(211)의 일측에 고정되어 회동가능하도록 형성될 수 있다. 주입부재(211)를 통해 공지된 공기주입장치로부터 제공된 공기를 수용한 후 제1 마개부재(213)를 회동하여 주입부재(211)의 상면을 덮어 고정하여 에어부(210) 내부에 수용된 공기의 배출을 막는다. 공기주입구(211, 213)는 제1 마개부재(213)를 덮을 수 있는 제2 마개부재(215)를 더 포함할 수 있다. 제2 마개부재(215)는 외부로 돌출된 주입부재(211) 및 제1 마개부재(213)를 보호하는 역할을 한다. 제1 마개부재(213) 및 제2 마개부재(215)는 벨크로를 이용한 결합수단(미도시)을 더 포함할 수 있다. 제2 마개부재(215)는 공기주입구(211, 213)를 외부로 노출시키지 않도록 한다. 공기주입구(211, 213)는 에어부(210)의 내부공간을 향해 인입될 수 있도록 형성될 수 있다.The air unit 210 according to the present invention includes air inlets 211 and 213 through which air can be injected or discharged. The air inlets 211 and 213 are pulled out from the main body 100 when the door guard 1000 for a rolling type vehicle according to the present invention is used and are then unwound, and then receive air from a known air injection device. The air inlets 211 and 213 include an injection member 211 and a first stopper member 213 . The injection member 211 may be in the form of a ball capable of injecting and discharging air, but is not limited thereto. The first stopper member 213 may be fixed to one side of the injection member 211 and formed to be rotatable. After receiving the air supplied from the known air injection device through the injection member 211, the first stopper member 213 is rotated to cover and fix the upper surface of the injection member 211, so that the air contained in the air unit 210 is removed. prevent discharge. The air inlets 211 and 213 may further include a second stopper member 215 capable of covering the first stopper member 213 . The second stopper member 215 serves to protect the injection member 211 and the first stopper member 213 protruding to the outside. The first stopper member 213 and the second stopper member 215 may further include a coupling means (not shown) using Velcro. The second stopper member 215 prevents the air inlets 211 and 213 from being exposed to the outside. The air inlets 211 and 213 may be formed to be introduced toward the inner space of the air unit 210 .

도 1에서는, 공기주입구(211, 213)가 본체부(100)에 치우친 측에 도시되어 있으나 이에 한정되는 것은 아니고, 예를 들어, 후술하게 될 걸이부(300)에 치우친 지점에 위치할 수도 있으며, 에어부(210) 상이라면 어디든지 위치할 수 있다. 또한, 에어부(210)가 포함하는 에어챔버의 개수에 따라 각각 위치하도록 형성될 수도 있다. 즉, 에어부(210)의 내부공간에 형성되는 에어챔버가 복수개 구비된다면, 이에 맞도록 각각 형성될 수도 있다. 도 1에서는, 도시의 편의상 하나의 에어챔버로 이루어진 것을 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 복수개의 에어챔버가 에어부(210) 내부공간을 분할하여 형성될 수도 있다.In FIG. 1 , the air inlets 211 and 213 are shown on the side biased to the body part 100, but the present invention is not limited thereto. , it may be located anywhere on the air unit 210 . In addition, the air unit 210 may be formed to be positioned according to the number of air chambers included. That is, if a plurality of air chambers formed in the inner space of the air unit 210 are provided, they may be respectively formed to fit them. In FIG. 1 , for convenience of illustration, one air chamber is illustrated, but the present invention is not limited thereto, and a plurality of air chambers may be formed by dividing the inner space of the air unit 210 .

본 발명에 따른 에어부(210)는 특수 방수천 원단을 사용한 외피로 제작될 수 있어, 오염물이 묻으면 쉽게 제거가 가능하며 고온에 강할 수 있다. 또한, 에어부(210)는 항공 구명조끼 재질로 형성되는 튜브관일 수도 있으며, 찢어짐이나 터지는 문제 발생이 적어 내구성이 뛰어날 수 있다.The air unit 210 according to the present invention can be made of a shell using a special waterproof fabric, so that it can be easily removed if it gets dirty and can be strong at high temperatures. In addition, the air unit 210 may be a tube tube formed of an aviation life jacket material, and the occurrence of tearing or bursting problems is small, and thus the durability may be excellent.

본 발명에 따른 연결부(220)는, 에어부(210)와 본체부(100)를 연결한다. 연결부(220)는 탄성 및 신축성을 가진 고무재질의 소재로 이루어질 수 있으며, 예를 들어, 니트릴 소재 또는 라텍스 소재로 이루어질 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 연결부(220)는, 일정한 인장수축의 압력을 가지면서 쉽게 끊어지지 않고, 탄성 확장 및 반발 수축이 뛰어난 라텍스 또는 니트릴 등과 같은 고탄력의 고무소재로 이루어질 수 있다. The connection part 220 according to the present invention connects the air part 210 and the body part 100 . The connection part 220 may be made of a rubber material having elasticity and elasticity, for example, a nitrile material or a latex material. That is, the connection part 220 according to the present invention may be made of a high-elasticity rubber material such as latex or nitrile, which is not easily broken while having a constant tensile and contractive pressure, and has excellent elastic expansion and rebound contraction.

본 발명에 따른 연결부(220)는, 탄성 및 신축성을 가져 일정 장력을 가지고 에어부(210)와 본체부(100)를 견고하게 고정시킬 수 있다. 연결부(220)는 탄성 및 신축성을 가진 고무재질의 소재로 이루어져 트렁크(3) 도어를 여닫더라도 트렁크(3) 도어 및 트렁크(3) 차체 간 유격이 발생하는 것을 막을 수 있다. The connection part 220 according to the present invention has elasticity and elasticity, so that the air part 210 and the body part 100 can be firmly fixed with a certain tension. Since the connection part 220 is made of a rubber material having elasticity and elasticity, even when the door of the trunk 3 is opened or closed, it is possible to prevent a gap between the door of the trunk 3 and the body of the trunk 3 from occurring.

본 발명에 따른 연결부(220)는, 2중의 고무재질 시트를 포함할 수 있으며, 2중의 고무재질 시트를 각각 부분적으로 포개지게 한다음, 포개진 부분에는 솜, 에어튜브, 스폰지, 발포제, 섬유, 직물, 천, 고무, 비닐, 실리콘, 라텍스 및 니트릴 중 어느 하나를 포함하는 쿠션부재가 더 포함될 수 있다. 따라서 에어부(210)와 본체부(100) 사이에서도 쿠션부재에 의해 외부충격을 흡수할 수 있다.The connection part 220 according to the present invention may include a double rubber sheet, and partially overlap each of the double rubber sheets, and then, in the overlapping portion, cotton, air tube, sponge, foaming agent, fiber, A cushion member including any one of fabric, cloth, rubber, vinyl, silicone, latex, and nitrile may be further included. Therefore, even between the air part 210 and the body part 100, an external shock can be absorbed by the cushion member.

본 발명에 따른 걸이부(300)는, 에어부(210)의 차량(1) 전방을 향한 일측에 결합된다. 걸이부(300)는 차량(1)의 사이드미러(2)에 걸려 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)를 고정하는 고리형태의 스트랩부재(310)를 포함한다. 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)는, 걸이부(300)에 의해, 일측은 사이드미러(2)에 걸리고, 타측은 본체부(100) 및 본체부(100)로부터 연장되는 연결부(220)에 의한 장력에 의해 견고하게 차량(1)의 측면 상에서 고정된다.The hook 300 according to the present invention is coupled to one side of the air unit 210 toward the front of the vehicle 1 . The hook 300 includes a strap member 310 in the form of a ring that is caught on the side mirror 2 of the vehicle 1 and fixes the door guard 1000 for a rolling-type vehicle according to the present invention. The door guard 1000 for a rolling type vehicle according to the present invention is hooked on one side of the side mirror 2 by the hook part 300, and the other side is connected to the body part 100 and the connection part extending from the body part 100 ( It is firmly fixed on the side of the vehicle 1 by the tension by 220).

본 발명에 따른 걸이부(300)는, 길이조절 수단(311)을 더 포함할 수 있다. 도 2에는 길이조절 수단(311)의 일실시예로서 단추 및 단추가 고정되는 홈이 일정간격으로 형성되어 있도록 도시되어 있으나 이에 한정되는 것은 아니고, 공지된 모든 길이조절 수단(311)을 포함할 수 있다. 예를 들어 벨크로, 버클 등을 이용한 길이조절 수단(311)도 채택될 수 있다. 걸이부(300)는 길이조절이 된 상태에서 차량(1)의 사이드미러(2)에 걸어 고정되는 것이 가능하여 설치 도중 차량(1) 도장면에 기스(스크래치)가 생기는 것을 방지할 수 있다. The hook 300 according to the present invention may further include a length adjusting means 311 . 2 shows an embodiment of the length adjusting means 311 so that a button and a groove to which the button is fixed are formed at regular intervals, but the present invention is not limited thereto, and all known length adjusting means 311 may be included. there is. For example, the length adjustment means 311 using Velcro, a buckle, etc. may also be adopted. The hanger 300 can be fixed by hanging on the side mirror 2 of the vehicle 1 in a state in which the length is adjusted, so that it is possible to prevent scratches (scratch) on the painted surface of the vehicle 1 during installation.

도 3은 본 발명에 따른 본체부(100)의 내부에 가드부(200)가 감겨 권취된 모습을 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 본체부(100)의 외부모습을 보여주는 도면이다.FIG. 3 is a view showing a state in which the guard part 200 is wound and wound inside the body part 100 according to the present invention, and FIG. 4 is a view showing an external appearance of the body part 100 according to the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 본체부(100)는, 내부에 보빈(101, bobbin) 및 보빈(101)에 감긴 가드부(200)를 포함한다. 본체부(100) 내부에는 스프링(미도시)과 결합된 가드부(200)가 코일 형태로 보빈(101)상에 감겨져 귄취된다. 귄취된 가드부(200)의 외측에는 본체부(100) 외부로 권출된 가드부(200)를 본체부(100) 내부로 감아들이려는 스프링 텐션을 이기면서 권출된 상태를 그대로 유지하도록 해주는 고정레버부재(111)가 더 포함된다. 고정레버부재(111)는 본체부(100) 내부에서 좌우 유동될 수 있으며 풀림버튼부재(110)에 의해 고정레버부재(111)의 좌우 유동이 제어될 수 있다. Referring to FIGS. 3 and 4 , the body part 100 according to the present invention includes a bobbin 101 , and a guard part 200 wound around the bobbin 101 therein. Inside the body part 100, the guard part 200 coupled with a spring (not shown) is wound on the bobbin 101 in the form of a coil. On the outer side of the wound guard unit 200 , a fixing lever that maintains the unwound state while defeating the spring tension to wind the guard unit 200 unwound to the outside of the body unit 100 into the body unit 100 . A member 111 is further included. The fixed lever member 111 may move left and right inside the main body 100 , and the left and right flow of the fixed lever member 111 may be controlled by the release button member 110 .

풀림버튼부재(110)는 고정레버부재(111)와 서로 결합되어 형성될 수 있으며, 풀림버튼부재(110)는 본체부(100)의 상면에 돌출되어 형성될 수 있다. 풀림버튼부재(110)와 고정레버부재(111)는 일체로 결합되어 형성될 수도 있고, 또는, 풀림버튼부재(110)와 고정레버부재(111)가 별개로 형성되되, 풀림버튼부재(110)의 하단부에 돌기부재가 형성되어 풀림버튼부재(110)를 하단을 향해 가압할 때 함께 하단을 향해 가압되는 돌기부재가 고정레버부재(111)를 밀어 고정레버부재(111)를 좌우로 유동시킬 수도 있다. 풀림버튼부재(110)와 고정레버부재(111)가 일체로 결합되어 형성되는 경우 풀림버튼부재(110)를 좌우방향으로 유동시킴에 따라 고정레버부재(111)도 함께 좌우방향으로 유동될 수 있고, 또는 풀림버튼부재(110)와 고정레버부재(111)가 별개로 형성되되 풀림버튼부재(110)의 하단부에 돌기부재가 형성되어 하단방향으로 가압되는 풀림버튼부재(110) 및 돌기부재에 의해 고정레버부재(111)가 좌우로 유동될 수도 있다.The release button member 110 may be formed by being coupled to the fixing lever member 111 , and the release button member 110 may be formed to protrude from the upper surface of the body part 100 . The release button member 110 and the fixing lever member 111 may be integrally formed, or the release button member 110 and the fixing lever member 111 are formed separately, the release button member 110 A protrusion member is formed at the lower end of the when the release button member 110 is pressed toward the bottom, the protrusion member pressed toward the bottom together pushes the fixing lever member 111 to move the fixing lever member 111 to the left and right. there is. When the release button member 110 and the fixing lever member 111 are integrally coupled to each other to form the release button member 110 in the left and right directions, the fixing lever member 111 may also flow in the left and right directions. , or the release button member 110 and the fixing lever member 111 are separately formed, a protrusion member is formed at the lower end of the release button member 110, and the release button member 110 and the protrusion member are pressed in the lower direction. The fixed lever member 111 may flow left and right.

즉, 풀림버튼부재(110)는 하단방향으로 가압되어 고정레버부재(111)를 좌우로 유동시킬 수도 있으며, 풀림버튼부재(110)를 좌우로 이동시켜 고정레버부재(111)를 좌우로 유동시킬 수도 있다. That is, the release button member 110 may be pressed in the lower direction to move the fixed lever member 111 to the left and right, and the release button member 110 may be moved left and right to move the fixed lever member 111 to the left and right. may be

풀림버튼부재(110)에 의해 고정레버부재(111)가 좌우 유동됨에 따라 가드부(200)에 닿도록 유동되었을 때에는 가드부(200)를 고정한다. 반대로 고정부재(113)가 가드부(200)에서 떨어지도록 제어되었을 경우에는 가드부(200)를 풀어 가드부(200)와 결합된 스프링에 의해 가드부(200)가 본체부(100) 내부로 권취되도록 한다.When the fixing lever member 111 flows to the left and right by the release button member 110 so as to touch the guard part 200, the guard part 200 is fixed. Conversely, when the fixing member 113 is controlled to be separated from the guard unit 200, the guard unit 200 is released into the body unit 100 by the spring coupled to the guard unit 200 by releasing the guard unit 200. to be wound up.

도 4에는, 풀림버튼부재(110)가 본체부(100)에 상면에 구비되는 것으로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 풀림버튼부재(110)는 본체부(100)의 외측면에 구비될 수도 있다.In FIG. 4 , the release button member 110 is illustrated as being provided on the upper surface of the body part 100 , but is not limited thereto, and the release button member 110 may be provided on the outer surface of the body part 100 . there is.

본 발명에 따른 본체부(100)의 상면에는 가드부(200)의 권취시 스트랩부재(310)를 고정할 수 있는 고정부재(113)를 더 포함할 수 있다. 고정부재(113)는 본체부(100)의 상면을 향해 일정간격 돌출되어 형성될 수 있으며, 권취된 걸이부(300)가 포함하는 스트랩부재(310)의 고리가 고정부재(113)에 걸려 완벽하게 수납할 수 있다. 또한, 스트랩부재(310)의 고리가 고정부재(113)에 걸림에 따라 가드부(200) 및 연결부(220)가 본체부(100) 내부에서 가드부(200)와 결합된 스프링의 텐션에 의해 가드부(200)가 지나가며 권출 또는 권취되는 권출홈(120)을 지나 본체부(100) 내부로 인입되는 것을 방지할 수 있다.The upper surface of the body part 100 according to the present invention may further include a fixing member 113 capable of fixing the strap member 310 when the guard part 200 is wound. The fixing member 113 may be formed to protrude at a predetermined interval toward the upper surface of the main body 100 , and the ring of the strap member 310 included in the wound hook 300 is caught on the fixing member 113 and is perfect. can be stored comfortably. In addition, as the ring of the strap member 310 is caught by the fixing member 113 , the guard part 200 and the connection part 220 are coupled to the guard part 200 inside the body part 100 by the tension of the spring. It is possible to prevent the guard portion 200 from being drawn into the body portion 100 through the unwinding groove 120 that is unwound or wound as it passes.

도 5는 본 발명에 따른 본체부(100)의 차량(1) 트렁크(3) 내부에 설치되기 위한 고정부(130)를 보여주는 도면이다.5 is a view showing the fixing part 130 to be installed inside the vehicle (1) trunk 3 of the body part 100 according to the present invention.

본 발명에 따른 본체부(100)의 외측면에는 제1 자기부재(131)가 포함된다. 제1 자기부재(131)는 자기력을 가진 자성체일 수 있으며, 예를 들어, 네이디움 자석일 수 있다. 제1 자기부재(131)는 본체부(100)의 외측면에 부착 및 고정된 상태로 구비될 수 있으며, 제1 자기부재(131)가 구비된 본체부(100)의 외측면은 제1 자기부재(131)의 부착 및 고정이 유리하기 위해 일정간격 평평하게 형성될 수 있다. The first magnetic member 131 is included on the outer surface of the main body 100 according to the present invention. The first magnetic member 131 may be a magnetic material having a magnetic force, for example, a nadium magnet. The first magnetic member 131 may be attached and fixed to the outer surface of the main body 100 , and the outer surface of the main body 100 provided with the first magnetic member 131 is the first magnetic element. In order to facilitate attachment and fixation of the member 131, the member 131 may be formed to be flat at regular intervals.

차량 트렁크(3)의 내부공간 일측면에는 제1 자기부재(131)와 대응되는 제2 자기부재(133) 및 접착부재(135)가 설치될 수 있다. 접착부재(135)는, 일실시예로서, 양면에 접착이 가능한 물질이 도포되어 있을 수 있으며, 접착부재(135)의 일면은 트렁크(3)의 일측면에 부착되고, 접착부재(135)의 타면은 제2 자기부재(133)에 부착될 수 있다. 즉, 제2 자기부재(133)는 트렁크(3)의 일측면에 부착 및 고정된 상태일 수 있다. 제2 자기부재(133) 또한 제1 자기부재(131)와 서로 대응되도록 자기력을 가진 자성체일 수 있으며, 예를 들어, 네이디움 자석일 수 있다. 따라서, 본체부(100)는 트렁크(3)의 일측면과 자기력을 이용하여 부착 및 탈착이 가능하다. A second magnetic member 133 and an adhesive member 135 corresponding to the first magnetic member 131 may be installed on one side of the inner space of the vehicle trunk 3 . The adhesive member 135, as an embodiment, may be coated with an adhesive material on both sides, and one surface of the adhesive member 135 is attached to one side of the trunk 3, and The other surface may be attached to the second magnetic member 133 . That is, the second magnetic member 133 may be attached to and fixed to one side of the trunk 3 . The second magnetic member 133 may also be a magnetic material having a magnetic force to correspond to the first magnetic member 131 , for example, a nadium magnet. Accordingly, the body part 100 can be attached and detached using one side of the trunk 3 and magnetic force.

도 6은 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)의 가드부(200) 수납 시 모습을 보여주는 도면이고, 도 7은 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)의 가드부(200) 사용 시 모습을 보여주는 도면이다.6 is a view showing a state when the guard unit 200 of the door guard 1000 for a rolling vehicle according to the present invention is stored, and FIG. 7 is a guard unit 200 of the door guard 1000 for a rolling type vehicle according to the present invention. This is a drawing showing how it is in use.

도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 롤링형 차량용 도어가드(1000)는 차량(1) 트렁크(3) 내부 양측에 각각 설치될 수 있다. 각 롤링형 차량용 도어가드(1000)는 차량(1)의 도어 한 측씩을 방어한다. 차량(1)의 주행 시에는, 본 발명에 따른 가드부(200)가 본체부(100) 내부에 권취 및 수납된 상태로 주행 되어, 종래의 걸이형 도어가드의 문제점인 보관 시 공간을 많이 차지하는 단점을 해결할 수 있다. 또한, 차량(1)의 주차 시에는, 본 발명에 따른 본체부(100)가 트렁크(3)의 내부에 위치함에 따라 종래의 걸이형 도어가드의 문제점인 도난의 걱정이 없다는 장점이 있다. 6 and 7 , the door guard 1000 for a rolling-type vehicle according to the present invention may be installed on both sides of the inside of the vehicle 1 and the trunk 3 , respectively. Each rolling type vehicle door guard 1000 protects one side of each door of the vehicle 1 . When the vehicle 1 is driven, the guard unit 200 according to the present invention is driven while being wound and accommodated inside the body unit 100, and takes up a lot of space during storage, which is a problem of the conventional hanging type door guard. shortcomings can be addressed. In addition, when the vehicle 1 is parked, since the main body 100 according to the present invention is located inside the trunk 3, there is no need to worry about theft, which is a problem of the conventional hanging type door guard.

본 발명에 따른 본체부(100)는 트렁크(3) 내부의 양측면에 각각 깊숙이 설치될 수 있어 트렁크(3) 내부의 공간을 보다 적게 차지할 수 있다. 또한, 전술한 바와 같이 연결부(220)는 탄성 및 신축성이 있는 고무재질의 소재로 이루어져 트렁크(3)의 도어를 닫아도 유격이 발생되는 문제가 적을 수 있다.The main body 100 according to the present invention can be installed deeply on both sides of the inside of the trunk 3 , so that it can occupy less space inside the trunk 3 . In addition, as described above, the connection part 220 is made of a rubber material having elasticity and elasticity, so that even when the door of the trunk 3 is closed, there may be little problem of a gap.

도 8은 본 발명에 따른 패드부재(203)를 보여주는 도면이다.8 is a view showing the pad member 203 according to the present invention.

도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 에어부(210)는, 차량(1)을 향한 배면에 에어부(210)와 차량(1)간의 미끄러짐을 방지하는 패드부재(203)를 더 포함할 수 있다. 패드부재(203)는, 일실시예로서 실리콘겔 패드일 수 있다. 패드부재(203)는, 에어부(210)의 차량(1) 전방을 향한 배면 또는 차량(1) 후방을 향한 배면에 각각 포함될 수도 있다. 패드부재(203)는 에어부(210)와의 차량(1)간 접착력을 높여줄 수 있어 가드부(200)의 처짐을 더욱 방지할 수 있다. 가드부(200)의 전방을 향한 일측에는 패드부재(203)의 마찰력 및 걸이부(300)로부터의 장력을 통해 가드부(200)가 지지되고, 가드부(200)의 후방을 향한 타측에서는 연결부(220)로부터의 탄성에 의한 장력을 통해 가드부(200)가 지지될 수 있다.Referring to FIG. 8 , the air unit 210 according to the present invention may further include a pad member 203 on the rear surface facing the vehicle 1 to prevent slipping between the air unit 210 and the vehicle 1 . there is. The pad member 203 may be a silicone gel pad as an embodiment. The pad member 203 may be included in the rear surface of the air unit 210 toward the front of the vehicle 1 or the rear surface of the vehicle 1 , respectively. The pad member 203 may increase adhesion between the air unit 210 and the vehicle 1 , thereby further preventing sagging of the guard unit 200 . On one side facing the front of the guard unit 200, the guard unit 200 is supported through the friction force of the pad member 203 and the tension from the hook unit 300, and on the other side facing the rear of the guard unit 200, the connection part The guard unit 200 may be supported through tension due to elasticity from 220 .

도 9는 본 발명에 따른 가드부(200)의 외측면에 구비된 반사부재(201)를 보여주는 도면이다.9 is a view showing the reflective member 201 provided on the outer surface of the guard unit 200 according to the present invention.

도 9를 참조하면, 본 발명에 따른 가드부(200)는, 외측면의 길이방향을 따라 형성되며, 빛을 반사시키는 반사부재(201)를 더 포함할 수 있다. 반사부재(201)은 가드부의 외측면(즉, 차량에 접한면과 반대되는 면)에 형성될 수 있다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니고, 본 발명에 따른 반사부재(201)는, 가드부(200)의 내부에 포함되도록 형성될 수도 있다. 또한, 반사부재(201)는 외측면의 길이방향을 따라 형성되지 않고, 다양한 방향과 모양을 가지고 형성될 수도 있다. 후술하겠지만, 반사부재(201)를 가드부 원단(70)에 합지할때 특정 모양을 가지도록 형성할 수도 있으며, 길이방향이 아닌, 좌상우하 또는 좌하우상의 방향의 사선모양도 물론 가능할 것이다.Referring to FIG. 9 , the guard unit 200 according to the present invention is formed along the longitudinal direction of the outer surface, and may further include a reflective member 201 for reflecting light. The reflective member 201 may be formed on the outer surface of the guard portion (ie, the surface opposite to the surface in contact with the vehicle). However, the present invention is not limited thereto, and the reflective member 201 according to the present invention may be formed to be included in the guard portion 200 . In addition, the reflective member 201 is not formed along the longitudinal direction of the outer surface, but may be formed in various directions and shapes. As will be described later, when the reflective member 201 is laminated to the guard part fabric 70, it may be formed to have a specific shape, and not in the longitudinal direction, but an oblique shape in the left, top, right, or left and right directions will of course be possible.

한편, 본 명세서에서 길이방향이란, 길이가 길게 형성된 일단 및 타단을 향한 방향을 의미한다. 반사부재(201)는 에어부(210)와 연결부(220)의 외측면에 함께 포함될 수 있다. 반사부재(201)는 재귀 반사 기능을 가질 수 있다. 반사부재(201)는, 야간 주차 시 차량 식별이 명확하게 가능하도록 하여, 주차 시 충돌 사고 및 야간 차량 고장이나 추돌사고 등 비상시에도 활용할 수 있어 2차 사고를 예방할 수 있다.On the other hand, in the present specification, the longitudinal direction means a direction toward one end and the other end having a long length. The reflective member 201 may be included in both the air part 210 and the outer surface of the connection part 220 . The reflective member 201 may have a retroreflective function. The reflective member 201 makes it possible to clearly identify a vehicle when parking at night, so that it can be utilized in an emergency such as a collision accident during parking and a vehicle breakdown or collision accident at night, thereby preventing secondary accidents.

본 발명에 따른 반사부재(201)는, 프리즘타입의 반사 시트지 또는 알루미늄 코팅 방식의 반사원단을 포함할 수 있다. 반사부재(201)는 폴리에스터와 면을 혼합하여 제조될 수 있다. The reflective member 201 according to the present invention may include a prism-type reflective sheet paper or an aluminum-coated reflective fabric. The reflective member 201 may be manufactured by mixing polyester and cotton.

이하에서는, 본 발명에 따른 반사부재(201) 및 반사부재(201)를 포함하는 가드부 원단을 제조하는 방법을 설명한다.Hereinafter, a method of manufacturing the guard unit fabric including the reflective member 201 and the reflective member 201 according to the present invention will be described.

도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 반사부재(201)의 측단면도이고, 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 완성된 가드부(200) 반사 원단의 측단면도이고, 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 가드부(200) 반사 원단 제조방법을 설명하기 위한 흐름도이다.10 and 11 are side cross-sectional views of the reflective member 201 according to an embodiment of the present invention, FIG. 12 is a side cross-sectional view of the finished guard unit 200 reflective fabric according to an embodiment of the present invention, and FIG. 13 is It is a flowchart for explaining a method of manufacturing the guard unit 200 reflective fabric according to an embodiment of the present invention.

이하의 설명에서 적층은 도포의 개념도 포함하는 것으로 이해하면 된다.In the following description, lamination may be understood to include the concept of application.

먼저, 반사부재(201)를 완성한다(S10). 즉, 박막의 베이스층(10) 위에 제1 바인더 수지층(20)을 적층하고, 그 위에 반사층(30)을 적층한다. 여기서, 베이스층(10)은 두께 1mm~2mm정도의 PVC 재질로 구성될 수 있다. 그리고, 제1 바인더 수지층(20)은 고내후성 바인더 수지를 이용할 수 있다. 고내후성 바인더 수지를 이용함으로써 제품의 충분한 수명을 확보할 수 있고, 방오 성능을 부여하여 외부 오염에 의한 반사 성능(휘도) 저하를 막을 수 있다.First, the reflective member 201 is completed (S10). That is, the first binder resin layer 20 is laminated on the base layer 10 of the thin film, and the reflective layer 30 is laminated thereon. Here, the base layer 10 may be made of a PVC material having a thickness of about 1 mm to 2 mm. In addition, the first binder resin layer 20 may use a binder resin with high weather resistance. By using the highly weather-resistant binder resin, a sufficient lifespan of the product can be ensured, and antifouling performance can be provided to prevent deterioration of reflection performance (brightness) caused by external contamination.

제1 바인더 수지층(20)은 코팅시 글라스 비드를 잡아주며, 내열성을 갖고 있어 형압 공정(170~190℃)에서 생산성을 확보할 수 있다. 그리고, 반사층(30)은 높은 반사 성능(휘도)을 발휘할 수 있도록 글라스 비드(glass bead)가 골고루 분산되어 있다.The first binder resin layer 20 holds the glass beads during coating and has heat resistance, so that productivity can be secured in the pressing process (170 to 190° C.). In addition, in the reflective layer 30 , glass beads are uniformly dispersed to exhibit high reflective performance (luminance).

반사층(30)의 위에 제2 바인더 수지층(40)을 적층하고, 그 위에 보조 반사층(50)을 적층하고(보조 반사층(50)적층 전에 반사층(30)과의 접촉을 위해 먼저 핫멜트층(60)을 적층시키는 것도 가능할 것이다.), 그 위에 핫멜트층(60)을 적층한다. 여기서, 보조 반사층(50)은 투명하다. 제2 바인더 수지층(40)은 고내후성 바인더 수지를 이용할 수 있다. 고내후성 바인더 수지를 이용함으로써 제품의 충분한 수명을 확보할 수 있고, 방오 성능을 부여하여 외부 오염에 의한 반사 성능(휘도) 저하를 막을 수 있다.A second binder resin layer 40 is laminated on the reflective layer 30, and an auxiliary reflective layer 50 is laminated thereon (a hot melt layer 60 first for contact with the reflective layer 30 before the auxiliary reflective layer 50 is laminated) ) may also be laminated), and a hot melt layer 60 is laminated thereon. Here, the auxiliary reflective layer 50 is transparent. The second binder resin layer 40 may use a binder resin with high weather resistance. By using the highly weather-resistant binder resin, a sufficient lifespan of the product can be ensured, and antifouling performance can be provided to prevent deterioration of reflection performance (brightness) caused by external contamination.

제2 바인더 수지층(40)은 코팅시 글라스 비드를 잡아주며, 내열성을 갖고 있어 형압 공정(170~190℃)에서 생산성을 확보할 수 있다. 그리고, 보조 반사층(50)은 실리카, 이산화규소 등으로 구성될 수 있다.The second binder resin layer 40 holds the glass beads during coating and has heat resistance, so that productivity can be secured in the pressing process (170 to 190° C.). In addition, the auxiliary reflective layer 50 may be made of silica, silicon dioxide, or the like.

본 발명에서 핫멜트층(60)은 선택적으로 공정상에 추가될 수 있으나 이는 필수적인 공정은 아니고, 수지층도 접착성능을 가지고 있으므로, 핫멜트층(60)을 제외하고 공정을 수행할 수 있다.In the present invention, the hot melt layer 60 may be selectively added to the process, but this is not an essential process, and since the resin layer also has adhesive performance, the process may be performed except for the hot melt layer 60 .

이와 같은 상태에서, 제1 바인더 수지층(20) 및 제2 바인더 수지층(40)은 액상이므로 반사층(30)을 구성하는 유리구슬(미도시) 형태의 글라스 비드 사이로 스며들게 된다. 그에 따라, 도 11에서는 제 1 및 제 2 바인더 수지층(20, 40)을 표시하지 않았다. 이와 같이 하게 되면 반사부재(201)를 완성하게 된다.In this state, since the first binder resin layer 20 and the second binder resin layer 40 are liquid, they permeate between the glass beads in the form of glass beads (not shown) constituting the reflective layer 30 . Accordingly, the first and second binder resin layers 20 and 40 are not shown in FIG. 11 . In this way, the reflective member 201 is completed.

이후, 반사부재(201)와 가드부 원단(70)을 합지하여 최종적인 가드부(200) 반사 원단을 완성하게 된다(S20). 즉, 도 12에서와 같이 열프레스 장치(미도시)에 반사부재(201)를 뒤집어서 핫멜트층(60)이 가드부 원단(70)의 제1 면(상면)에 접촉되도록 배치한 후에 가압하여 합지하고 나서, 베이스층(10)을 제거한다(떼어낸다)(S20). 여기서, 핫멜트층(60)은 핫멜트층(60)의 상면의 구성요소들과 가드부 원단(70)과의 결합을 위한 접착제 역할을 한다(미도시 되었지만, 반사층(30)과 보조 반사층(50)간의 결합을 위한 접착제 역할을 하는 핫멜트층이 더 추가될 수 있다)고 볼 수 있다. 특히, 핫멜트층(60)은 열프레스 장치에 의해 가압되므로, 실제로는 도 12에서 보는 것과는 달리 얇을 것이다. 또한 핫멜트층은 테이프 등에 사용되는 끈적거리는 성질을 가진 물질로서 두께가 거의 0.1~0.2mm에 가까운 무시할 정도의 두께이며, 최종 가드부(200) 반사 원단에는 드러나지 않는 부분으로 층간 접촉물질에 불과하다.Thereafter, the reflective member 201 and the guard part fabric 70 are laminated to complete the final guard part 200 reflective fabric (S20). That is, as shown in FIG. 12 , the reflective member 201 is turned over in a heat press device (not shown) and the hot melt layer 60 is placed in contact with the first surface (upper surface) of the guard part fabric 70, and then pressed and laminated. After that, the base layer 10 is removed (removed) (S20). Here, the hot melt layer 60 serves as an adhesive for bonding the components of the upper surface of the hot melt layer 60 and the guard part fabric 70 (though not shown, the reflective layer 30 and the auxiliary reflective layer 50) A hot melt layer that serves as an adhesive for bonding between the livers may be further added). In particular, since the hot melt layer 60 is pressed by a hot press device, it will actually be thinner than shown in FIG. 12 . In addition, the hot melt layer is a material having a sticky property used for tape, etc., and has a negligible thickness close to 0.1 to 0.2 mm in thickness, and is only an interlayer contact material as a part that is not exposed to the final guard unit 200 reflective fabric.

위와 같은 과정을 통해 원하는 가드부(200) 반사 원단이 완성된다. 최종적으로 가드부(200) 반사 원단은 가드부 원단(70), 보조 반사층(50) 및 반사층(30)으로 구성되게 된다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니며, 보조 반사층(50)은 선택적으로 필요한 경우 형성될 수 있으며, 보조 반사층(50) 대신에 바인더 수지층이 한번 더 형성될 수 있는데 이 경우, 가드부 원단, 바인더 수지층, 반사층으로 구성된다. 또한, 반사층상에 한번 더 바인더 수지층이 형성될 수 있는데, 이 경우 가드부 원단, 바인더 수지층, 반사층, 및 바인더 수지층으로 구성된다. 또한 바인더 수지층 상에 선택적으로 보조 반사층이 형성될 수 있다.Through the above process, the desired guard unit 200 reflective fabric is completed. Finally, the guard part 200 reflective fabric is composed of the guard part fabric 70 , the auxiliary reflective layer 50 and the reflective layer 30 . However, the present invention is not limited thereto, and the auxiliary reflective layer 50 may be selectively formed if necessary, and a binder resin layer may be formed once more instead of the auxiliary reflective layer 50. In this case, the guard part fabric, the binder resin layer, It consists of a reflective layer. In addition, a binder resin layer may be formed on the reflective layer once more, in this case, it is composed of a guard part fabric, a binder resin layer, a reflective layer, and a binder resin layer. In addition, an auxiliary reflective layer may be selectively formed on the binder resin layer.

전술한 S10 단계 및 S20단계에 의해 제조된 가드부(200) 반사 원단은 일면만 반사코팅된 반사 원단이라고 할 수 있다. 해당 반사원단은 반사층(30)이 외부로 노출되고, 보조 반사층(50)이 반사층(30)의 저부에 위치하게 된다. 대부분의 외부의 광이 반사층(30)에서 반사될 것이나, 일부 광은 반사층(30)을 투과하게 될 것이다. 이때, 보조 반사층(50)이 일부 투과되어 입사되는 광을 외부로 반사시키게 된다.The reflective fabric of the guard unit 200 manufactured by the steps S10 and S20 described above may be said to be a reflective fabric in which only one surface is reflectively coated. In the reflective fabric, the reflective layer 30 is exposed to the outside, and the auxiliary reflective layer 50 is positioned at the bottom of the reflective layer 30 . Most of the external light will be reflected by the reflective layer 30 , but some light will be transmitted through the reflective layer 30 . At this time, the auxiliary reflective layer 50 is partially transmitted and reflects the incident light to the outside.

이에 의해, 본 발명의 실시예에 따른 제조 방법에 의해 제조된 가드부(200) 반사 원단의 반사 성능(휘도)은 70cd/(lx·㎡) 이상이 될 수 있다.Accordingly, the reflection performance (brightness) of the reflective fabric of the guard unit 200 manufactured by the manufacturing method according to the embodiment of the present invention may be 70 cd/(lx·m 2 ) or more.

전술한 본 발명의 실시예에서는 열프레스 장치로 가압하기 때문에 바인더 수지가 더욱더 글라스 비드와 글라스비드 사이로 스며들게 된다. 종래의 글라스 비드위로 바인더 수지가 뜨거나 노출되어 형합작업에 방해되었던 것에 비해 본 발명에 따르면 작업성이 좋아지게 된다.In the above-described embodiment of the present invention, the binder resin is more permeated between the glass beads and the glass beads because the pressure is applied by a hot press device. According to the present invention, the workability is improved compared to the conventional glass beads floating or exposed to interfere with the molding operation.

한편, 전술한 본 발명의 실시예에서는 반사부재(201)를 완성할 때 반사층(30)의 상면 및 저면에 바인더 수지층을 적층시켰는데, 이는 반사층(30)의 글라스 비드를 잘 잡아주도록 하기 위한 것이다. 만약, 1개의 바인더 수지층만으로도 글라스 비드를 충분히 잘 잡아줄 수 있다면 1개의 바인더 수지층으로 하여도 된다.On the other hand, in the above-described embodiment of the present invention, when the reflective member 201 is completed, a binder resin layer is laminated on the upper and lower surfaces of the reflective layer 30 , which is used to hold the glass beads of the reflective layer 30 well. will be. If only one binder resin layer can hold the glass beads well enough, one binder resin layer may be used.

도면에 도시하지 않았지만, 이후에 방호코팅제를 통하여 방호코팅을 할 수도 있다. 방호코팅의 효과는 먼지나 오염물이 반사 원단에 묻었을 때 바람에 의해서 빗물에 의해 씻겨 내려가게 하고, 정전기방지가 되도록 한다. 방호코팅은 실외에서 더욱 효과가 있을 것이다.Although not shown in the drawings, a protective coating may be applied thereafter through a protective coating agent. The effect of the protective coating is that when dust or contaminants are attached to the reflective fabric, it is washed away by the wind and rainwater, and prevents static electricity. The protective coating will be more effective outdoors.

그리고, 전술한 본 발명의 실시예에 따른 가드부(200) 반사 원단은, 낮에는 원단 고유의 색깔이 외부로 표출되므로 다양한 색상으로 사용될 수 있다. 그리고, 야간에는 외부광원의 광이 비추어지게 되면 반사되는 반사 휘도가 높아서 안전시설물로서의 역할을 충분히 할 수 있어 안전사고 방지 효과를 높일 수있다.In addition, the reflective fabric of the guard unit 200 according to the embodiment of the present invention described above may be used in various colors because the original color of the fabric is expressed to the outside during the day. And, when the light of the external light source is illuminated at night, the reflected luminance is high, so that it can sufficiently serve as a safety facility, thereby increasing the safety accident prevention effect.

한편 도시되지는 않았지만, 보조 반사층(50)은 세라믹 재질로 스퍼터링(sputtering)과 같은 방법으로 미세한 입자 형태로 하여 증착(deposition)방식으로 만들 수도 있음은 물론 가능하다. 이렇게 제조되는 경우에는 증착기계를 통하여 증착과정을 거쳐 증착이 되어야 하며 증착기계와 증착과정은 일반적으로 잘 알려진 기술이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다. 그러나, 증착과정은 반도체 증착공정과 같은 클린룸 환경을 요구하는 것은 아니다. 다만, 보조 반사층(50)을 좀 더 정밀하게 얇게 형성시키는 하나의 방법으로 유용한 것이라 할 수 있다.Meanwhile, although not shown, the auxiliary reflective layer 50 may be made of a ceramic material in the form of fine particles by a method such as sputtering, and may be formed by a deposition method. When manufactured in this way, deposition must be carried out through a deposition process through a deposition machine, and since the deposition machine and deposition process are generally well-known techniques, a detailed description thereof will be omitted. However, the deposition process does not require a clean room environment like the semiconductor deposition process. However, it can be said that it is useful as a method of forming the auxiliary reflective layer 50 more precisely and thinly.

본 발명에 따른 반사부재(201)는 가드부(200)에 포함된 에어부(210) 및 연결부(220)에 각각 합지될 수 있다.The reflective member 201 according to the present invention may be laminated to the air unit 210 and the connection unit 220 included in the guard unit 200 , respectively.

본 발명의 보호범위가 이상에서 명시적으로 설명한 실시예의 기재와 표현에 제한되는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 자명한 변경이나 치환으로 말미암아 본 발명이 보호범위가 제한될 수도 없음을 다시 한 번 첨언한다.The protection scope of the present invention is not limited to the description and expression of the embodiments explicitly described above. In addition, it is added once again that the protection scope of the present invention cannot be limited due to obvious changes or substitutions in the technical field to which the present invention pertains.

1 : 차량
2 : 사이드미러
3 : 트렁크
10 : 베이스층
20 : 제1 바인더 수지층
30 : 반사층
40 : 제2 바인더 수지층
50 : 보조 반사층
60 : 핫멜트층
70 : 가드부 원단
100 : 본체부
101 : 보빈
110 : 풀림버튼부재
111 : 고정레버부재
113 : 고정부재
120 : 권출홈
130 : 고정부
131 : 제1 자기부재
133 : 제2 자기부재
135 : 접착부재
200 : 가드부
201 : 반사부재
203 : 패드부재
210 : 에어부
211 : 주입부재
213 : 제1 마개부재
215 : 제2 마개부재
220 : 연결부
300 : 걸이부
310 : 스트랩부재
311 : 길이조절 수단
1000 : 롤링형 차량용 도어가드1: vehicle
2: side mirror
3: trunk
10: base layer
20: first binder resin layer
30: reflective layer
40: second binder resin layer
50: auxiliary reflective layer
60: hot melt layer
70: guard part fabric
100: body part
101: bobbin
110: release button member
111: fixed lever member
113: fixing member
120: unwinding groove
130: fixed part
131: first magnetic member
133: second magnetic member
135: adhesive member
200: guard part
201: reflective member
203: pad member
210: air unit
211: injection member
213: first stopper member
215: second stopper member
220: connection
300: hook
310: strap member
311: length adjustment means
1000: door guard for rolling type vehicle

Claims

a body part installed in the trunk of the vehicle;
A guard part which is wound on the main body part when stored, and is unwound to the outside of the main body part when used, and includes an air chamber capable of buffering shock therein; and
a hook part for fixing one side of the guard part to the side mirror of the vehicle;
including,
The guard unit,
an air unit including an air inlet through which air can be injected or discharged; and
a connection part connecting the air part and the main body part;
A door guard for a rolling-type vehicle, characterized in that it comprises a.

delete

The method according to claim 1,
The air unit,
a pad member on a rear surface facing the vehicle to prevent slipping between the air unit and the vehicle;
Door guard for a rolling-type vehicle, characterized in that it further comprises.

The method according to claim 1,
The connection part,
A door guard for a rolling type vehicle, characterized in that it is made of a rubber material with elasticity.

The method according to claim 1,
The guard unit,
a reflective member formed along the longitudinal direction of the outer surface and reflecting light;
Door guard for a rolling-type vehicle, characterized in that it further comprises.