KR102569953B1 - 혼합형 선회창의 구조. - Google Patents

Abstract

본 발명은 선회창내의 습기를 제거하기 위하여, 모터고정 브라켓에 유각형 돌출부가 구비되어 모터의 회동에 의하여 육각형 돌출부의 바람에 의하여 효율적으로 습기 제거가 가능하며, 선체유리와 밀폐를 효율적으로 하기 위하여 상면과 저면에 각각 방수용 고무부재를 거치하고, 선체내에서 조립을 원활하게 하기 위하여 선회창 고정용 브라켓에 방수용 고무부재를 억지끼움 방식으로 하여 손쉽게 착탈할 수 있게 하며, 선회창 내부의 전원 공급선을 효율적으로 거치하기 위하여 선회창 고정용 브라켓에 탈부착할 수 있는 구조로 이루어져 있어, 최소인원으로 선회창을 설치할 수 있는 효과와 전원 공급선의 외부로 노출되는 부위를 최소화함과 동시에 손쉽게 교체가 가능하게 한 것이다.

Description

혼합형 선회창의 구조.{Mixed swivel window structure}

본 발명은 선박에 사용되는 선회창에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 열선형(heater type)과 가스타이트 타입형(gas tight type)을 혼합한 선회창의 구조에 관한 것이다.

선회창의 목적은 어떤 기상상태나 황천 해상 상태에서든지 선명한 시야를 확보하는 것이 있으며, 규격에 따라 선회창은 전기 모터에 구동되는 고속 회전 유리판이 부착된 금속 메인 프레임으로 구성되고, 유리 원판의 회전 때문에 분무, 비, 폭우 및 이슬비, 우박 등이 즉시 튀겨나가고, 습기는 선회창에 달라 붙지 못하게 되므로 유리 원판을 통해서 지속적으로 선명한 시야를 확보되도록 한 것이다. 선회창은 크게 3종류로 나누어진다. 첫번째로 일반형으로 선회창을 회전할 수 있도록 모터를 좌우측으로 연결부재(다리발)가 구비되어 선회창을 회전할 수 있도록 한 것이다. 그러나 이는 전면유리에 연결부재가 보여 시야를 가릴 수 있는 단점이 있다. 두번째로는 열선형으로 열선코일을 추가로 설치하여 전면유리에 습기가 차는 단점을 보완하기 위한 것이다. 마지막으로 세번째는 기밀형인 일반형과 열선형과 달리 전면과 배면에 각각 유리가 구비되어 완전한 기밀과 습기가 쉽게 차지 않으며, 시야확보가 가장 넓게 되는 선회창이다.

선행기술로는 대한민국 공개특허 10-2009-0111092 "영구자석을 이용한 영구자석 회전형 선회창"과 공개실용신안 20-2017-0000927 "선박용 선회창 결합부재"가 있다.

선회창은 선체 고정창에 거치되어 고정되는 것으로, 이를 결합시 선회창 내부와 외부에 최소 2명 이상의 인원이 필요하게 되어 효율적으로 설치가 힘들며, 선회창을 고정시에는 전면 유리와 배면 유리에 각각 밀폐패킹을 결합해야 되나, 선회창의 구조적인 특성으로 인하여 손쉽게 결합되지 않으며, 열선형 회전창인 경우 회전창이 회전을 함에 따라 열선과 모터에 전기를 공급하는 전선의 노출이 최소로 되어야 함에 따라 전선의 배치 및 연결이 힘든 구조로 이루어져 있어 상당한 시간이 소요되며, 수리와 교체가 힘든 문제점과 열선을 작동시에 선회창에 습기가 제거되는데 시간이 오래 걸려 시야확보가 어려우며 이로 인하여 작업자가 화상과 같은 안전사고가 발생하는 문제점이 생기게 된다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여,

모터의 회전력으로 선회창 전면유리가 회전할 수 있도록 모터 회전축부는 모터 고정 브라켓의 중앙을 관통한 후 다용도 가스켓과 모터고정와셔를 거치게되며,

상기 모터고정와셔를 관통한 회전축부는 선회창 전면유리 중앙을 관통하여 파손방지용 고무와 선회창 전면유리 고정너트를 관통한 후 모터 고정너트에 고정되며,

상기 선회창 전면유리는 선회창 커버 내경에 고정되며, 선회창 커버는 외벽과 내벽이 하향 돌출되어 형성되며, 선회창 커버 하부에는 내경에 히타열선을 거치할 수 있도록 내입부가 형성된 바디부가 구비되며,

바디부의 내경에 구비된 제1걸림턱에 강화유리가 거치되며, 바디부 저면에는 강화유리 고정프레임이 형성되며, 강화유리 고정프레임 저면에는 선체유리가 형성된 후 제1선회창 고정 브라켓으로 고정되는 혼합형 선회창의 구조에 있어서,

상기 모터 고정 브라켓은 중앙에 상부로 올라갈 수록 지름이 좁아지는 제1관통공이 형성되며, 제1관통공 상부에는 확장부가 구비되며, 외경에는 육각형 돌출부가 구비되어 회동시에 선회창내에 습기를 제거할 수 있으며,

또한, 상기 선회창 커버의 외벽과 내벽에 사이에 거치할 수 있도록 상향으로 조립부가 구비되며, 조립부 상부는 외측으로 연장부가 구비되어 빗물을 차단할 수 있으며,

또한, 강화유리 고정프레임 내경에는 하부로 내려갈 수록 지름이 넓어지는 경사벽이 구비되어 사용자의 넓은 시야를 확보할 수 있으며, 상부에는 거치홈이 구비되어 강화유리 파손방지 고무부재가 거치되며,

또한, 상기 제1선회창 고정용 브라켓은 상부에 제1원형부가 구비 되며, 하부에는 제1원형부보다 내경이 작은 제2원형부가 형성되어 제1원형부의 단차부가 구비되며, 상기 제2원형부의 내경에는 사각형상의 전선 내입부가 구비 되며, 전선 내입부 양측으로 각각 히타전원 박스 브라켓을 연결할 수 있도록 제1연결공이 형성 되며, 상기 제1원형부의 단차부를 외둘레를 감쌀 수 있도록 제1방수용 하부 고무부재가 구비되며, 제1방수용 하부 고무부재 상면에는 다수개의 상향 돌기부가 형성되며,

또한, 상기 상향 돌기부가 상면에 형성되며, 하부에는 제3원형부가 구비되 며, 제3원형부의 내경에는 제1원형연장부가 중앙을 향하여 돌출되어 구비되는 제2선회창 고정용 브라켓; 상기 제3원형부 외경 외둘레에 거치할 수 있도록 "ㄷ"자형 제1걸림부가 형성된 제2방수용 하부 고무부재로 이루어지며,

또한, 상기 상향 돌기부가 상면에 형성되며, 하부에는 제1수평부가 구비되며, 제1수평부 하부에 수직부가 구비되며, 수직부 하부를 기준으로 내측으로 제2수평부가 중앙으로 돌출되어 구비되어진 제3선회창 고정용 브라켓;과 상기 제1수평부의 길이방향으로 1/3 지점 외둘레에 거치할 수있도록 "ㄷ"자형 제2걸림부가 형성된 제3방수용 하부 고무부재로 이루어지며,

또한, 상기 제1방수용 하부 고무부재 상면에는 선체유리가 면접 되고, 선체유리 상면에는 하향 돌기부가 형성된 방수용 상부 고무부재;가 구비되며,

또한, 상기 제1선회창 고정용 브라켓의 제1연결공과 면접될 수 있도록 하부에 제1-1연결공이 구비되며, 제1-1연결공 내측면에 "U"자형 내입부가 형성된 히타전원 박스 브라켓;과 상기 "U"자형 내입부 상면에 방수용와셔가 거치되며, 방수용 와셔 상면에는 중앙에 관통공이 구비된 방수용 원통부가 형성되어 열선용 전원선이 거치되며, 상기 방수용 원통부와 방수용 와셔에 의하여 방수가 되어 안전하게 전기를 공급할 수 있으며,

또한, 상기 모터 상부에는 모터 돌출부가 구비되어, 중앙에 구비된 제4관통공이 거치된 후 하향으로 돌출된 하부돌출부가 모터의 외경에 거치되며, 상면에는 상부 거치홈이 구비되어 제2파손 방지오링이 거치된 하부 고정부재; 상기 제4관통공 주면에 일정한 간격으로 제1조립공이 구비되며, 상기 하부 고정부재의 상면에는 강화유리가 면접되며, 강화유리 중앙에는 제3관통공이 구비되고, 제3관통공 주면에는 제2조립공이 형성된 연결부;가 형성되며, 강화유리 상면에는 하부에 하부거치구가 구비되어 제1파손방지 오링이 거치된 상부 고정부재;상기 상부 고정부재의 중앙에는 제2관통공가 형성되며, 제2관통공 주면에는 일정한 간격으로 제3조립공이 형성된 구조로 이루어져 있다.

본 발명은 원활하고 효율적으로 선회창내의 습기를 제거하기 위하여, 모터고정 브라켓에 유각형 돌출부가 구비되어 별도의 전원공급 없이도 모터의 회동에 의하여 육각형 돌출부의 바람에 의하여 효율적으로 습기 제거가 가능하며,

선체유리와 밀폐를 효율적으로 하기 위하여 상면과 저면에 각각 방수용 고무부재를 거치하고, 선체내에서 조립을 원활하게 하기 위하여 선회창 고정용 브라켓에 방수용 고무부재를 억지끼움 방식으로 하여 손쉽게 착탈할 수 있게 하며,

선회창 내부의 전원 공급선을 효율적으로 거치하기 위하여 선회창 고정용 브라켓에 탈부착할 수 있는 구조로 이루어져 있어, 최소인원으로 선회창을 설치할 수 있는 효과와 전원 공급선의 외부로 노출되는 부위를 최소화함과 동시에 손쉽게 교체가 가능하게 한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 상태도.
도 2는 도 1의 "A" 부분 부분확대도.
도 3은 본 발명에 따른 분리 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 분리 상태도.
도 5는 본 발명에 따른 모터고정 브라켓 상태도.
도 6은 본 발명에 따른 강화유리 고정프레임 상태도.
도 7은 본 발명에 따른 제1방수용 하부 고무부재, 제2방수용 하부 고무부재, 제3방수용 하부 고무부재와 제1선회창 고정용 브라켓, 제2선회창 고정용 브라켓, 제3선회창 고정용 브라켓의 결합상태도 및 분리상태도.
도 8은 도 4의 "B"부분 부분확대도.
도 9는 본 발명에 따른 제1선회창 고정용 브라켓 저면 상태도.
도 10은 본 발명에 따르 제1선회창 고정용 브라켓과 히터전원박스 연결시의 일실시 예시도.
도 11은 본 발명에 따른 모터, 하부고정부재, 강화유리, 상부고정부재 분리 상태도.
도 12는 도 11의 결합시 상태도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야할 것이다.

모터(M)의 회전력으로 선회창 전면유리(10)가 회전할 수 있도록 모터 회전축부(M2)는 모터 고정 브라켓(90)의 중앙을 관통한 후 다용도 가스켓(100)과 모터고정와셔(W1)를 거치게되며,

상기 모터고정와셔(W1)를 관통한 회전축부(M2)는 선회창 전면유리(10)를 관통하여 파손방지용 고무(30)와 선회창 전면유리 고정너트(N1)를 관통한 후 모터고정너트(N2)에 고정되며,

상기 선회창 전면유리(10)는 선회창 커버(20) 내경에 고정되며, 선회창 커버 (20)는 외벽(21)과 내벽(22)이 하향 돌출되어 형성되며, 선회창 커버 (20) 하부에는 내경에 히터열선(200)을 거치할 수 있도록 내입부(41)가 형성된 바디부(40)가 구비되며,

바디부(40)의 내경에 구비된 제1걸림턱(42)에 강화유리(50)가 거치되며, 바디부(40) 저면에는 강화유리 고정프레임(60)이 형성되며, 강화유리 고정프레임(60) 저면에는 선체유리(G)가 형성된 후 제1선회창 고정 브라켓(80)으로 고정되는 혼합형 선회창의 구조에 있어서,

상기 모터 고정 브라켓(90)은 중앙에 상부로 올라갈 수록 지름이 좁아지는 제1관통공(91)이 형성되며, 제1관통공(91) 상부에는 확장부(92)가 구비되며, 외경에는 육각형 돌출부(93)가 구비되어 회동시에 선회창내에 습기를 제거할 수 있으며 , 육각형 돌출부(93)에는 다수개의 제1암나사부(94)가 형성되며,

또한, 상기 선회창 커버(20)의 외벽(21)과 내벽(22)에 사이에 거치할 수 있도록 상향으로 조립부(43)가 구비되며, 조립부(43) 상부는 외측으로 연장부(44)가 구비되어 외부의 바닷물이나 빗물을 차단할 수 있도록 구성되며,

또한, 상기 강화유리 고정프레임(60)내경에는 하부로 내려갈 수록 지름이 넓어지는 경사벽(61)이 구비되어 사용자의 넓은 시야를 확보할 수 있으며, 상부에는 거치홈(62)이 구비되어 강화유리 파손방지 고무부재(50-1)가 거치될 수 있으며,

또한, 상기 제1선회창 고정용 브라켓(80)은 상부에 제1원형부(80-1)가 구비 되며, 하부에는 제1원형부(80-1)보다 내경이 작은 제2원형부(80-2)가 형성되어 제1원형부(80-1)의 단차부(81-3)가 구비되며,

상기 제2원형부(80-2)의 내경에는 사각형상의 전선 내입부(82-1)가 구비 되며, 전선 내입부(82-1) 양측으로 각각 히터전원 박스브라켓(500)을 연결할 수 있도록 제1연결공(82)이 형성되며,

상기 제1원형부(81)의 단차부(81-3)를 외둘레를 감쌀 수 있도록 제1방수용 하부 고무부재(200)가 구비되며, 제1방수용 하부 고무부재(200) 상면에는 다수개의 상향 돌기부(201)가 형성되며,

또한, 상기 상향 돌기부(201)가 상면에 형성되며, 하부에는 제3원형부(81-1)가 구비되며, 제3원형부(81-1)의 내경에는 제1원형연장부(81-2)가 중앙을 향하여 돌출되어 구비되는 제2선회창 고정용 브라켓(81); 상기 제3원형부(83) 외경 외둘레에 거치할 수 있도록 "ㄷ"자형 제1걸림부(202)가 형성된 제2방수용 하부 고무부재(210)가 형성되며,

또한, 상기 상향 돌기부(201)가 상면에 형성되며, 하부에는 제1수평부(82-1)가 구비되며, 제1수평부(82-1) 하부에 수직부(82-2)가 구비되며, 수직부(82-2) 하부를 기준으로 내측으로 제2수평부(82-3)가 중앙으로 돌출되어 구비되어진 제3선회창 고정용 브라켓(82); 상기 제1수평부(82-1)의 길이방향으로 1/3 지점 외둘레에 거치할 수있도록 "ㄷ"자형 제2걸림부(221)가 형성된 제3방수용 하부 고무부재 (220);가 형성되며,

또한, 상기 제1방수용 하부 고무부재(200) 상면에는 선체유리(G)가 면접 되고, 선체유리(G) 상면에는 하향 돌기부(301)가 형성된 방수용 상부 고무부재(300);가 거치되며,

또한, 상기 제1선회창 고정용 브라켓(80)의 제1연결공(82)과 면접될 수 있도록 하부에 제1-1연결공(401)이 구비되며, 제1-1연결공(401) 내측면에 "U"자형 내입부(402)가 형성된 히터전원 박스 브라켓(400);

상기 "U"자형 내입부(402) 상면에 방수용 와셔부재(420)가 거치되며, 방수용 와셔부재(420)는 양측으로 전선이 관통할 수 있도록 각각 전선관통공(420-2)이 구비되며, 각각의 전선관통공(420-2)은 연결플레이트(420-1)로 연결되며,

방수용 와셔(420) 상면에는 중앙에 관통공(311)이 구비된 방수용 원통부 (410)가 형성되어 열선용 전원선(430)이 거치되며, 상기 방수용 원통부(410)와 방수용 와셔(420)에 의하여 방수가 되어 안전하게 전기를 공급할 수 있으며,

또한, 상기 모터(M) 상부에는 모터 돌출부(M1)가 구비되어, 중앙에 구비된 제4관통공(70-3)이 거치된 후 하향으로 돌출된 하부돌출부(70-1)가 모터(M)의 외경에 거치되며, 상면에는 상부 거치홈(70-2)이 구비되어 제2파손방지오링(71)이 거치된 하부 고정부재(70); 상기 제4관통공(70-3) 주면에 일정한 간격으로 제1조립공 (70-4)이 구비되며,

상기 하부 고정부재(70)의 상면에는 강화유리(50)가 면접되며, 강화유리 (50) 중앙에는 제3관통공(50-2)이 구비되고, 제3관통공(50-2) 주면에는 제2조립공 (50-3)이 형성된 연결부(50-1);가 형성되며, 강화유리(50) 상면에는 하부에 하부거치구(60-1)가 구비되어 제1파손방지 오링(61)이 거치된 상부 고정부재(60);

상기 상부 고정부재(60)의 중앙에는 제2관통공(60-2)가 형성되며, 제2관통공 (60-2) 주면에는 일정한 간격으로 제3조립공(60-3)이 구비된다.

본 발명은 선박용 선회창에 관한 것으로, 바닷물이나 빗물로 인한 시야확보가 어려웠던 것을 모터(M)의 회전력에 의하여 선회창 전면유리(10)가 회전하여 선박이 안전하게 운행할 수 있도록 시야를 확보할 수 있도록 한 것이다. 선회창 전면유리(10)와 선체유리(G) 사이의 온도 차이로 인하여 습기가 발생하게 된다. 이러한 습기는 종래에는 열선을 이용하여 제거하였으나, 습기 제거에 시간이 많이 걸리게 된다. 본 발명에서는 첨부된 도 1에서와 같이 모터 회전축부(M2)가 모터 고정브라켓(90)에 고정됨에 따라 회전시 모터 고정브라켓(90)도 함께 회전하게 되며,

상기 모터 고정브라켓(90)은 도 4에서와 같이 외경에 육각형 돌출부(93)가 구비되어 회동시에 바람이 나와 효율적으로 습기를 제거할 수 있도록 설계 되어있다. 중앙에 제1관통공(91)이 모터 회전축부(M2)와 동일하게 형성되며, 상부에는 확장부(92)가 구비된다. 확장부(92) 제1관통공(91) 보다 넓게 형성되어, 제조사마다 나사부(M3)의 길이가 상이함에 따라 확장부(92)를 이용하여 보다 효율적으로 모터 고정너트(N2)를 고정하기 위한 것이다.

선화창은 구조 특성상 바디부(40)와 선회창 전면유리(10)가 거치된 선회창 커버(20)는 미세한 이격간격이 생겨야 모터(M)의 회전력으로 전면유리(10)가 회전하게된다. 이러한 미세한 이격간격으로 외부에서 바닷물이나 빗물이 스며들게된다. 본 발명에서는 첨부된 도 1에서와 같이 상기 선회창 전면유리(10)가 거치된 선회창 커버(20)의 외벽(21)과 내벽(22)에 사이에 거치할 수 있도록 상향으로 조립부(43)가 구비되며, 조립부(43) 상부는 외측으로 연장부(44)가 구비되어 외부에서 들어오니 바닷물이나 빗물을 차단할 수 있도록 구성된 것이다.

바디부(40)는 내경 하부에 제1걸림턱(42)이 형성되어 강화유리(50) 상면을 지지하게 되며, 강화유리(50) 저면은 강화유리 파손방지 고무부재(50-1)이 거치되게 된다.

상기 강화유리 파손방지 고무부재(50-1)를 거치하기 위하여 도 5에서와 같이 상면에 거치홈(62)이 형성되며, 내경에는 경사벽(61)이 하부로 내려갈 수록 넓어지게 형성된 강화유리 고정프레임(60)이 구비된다. 상기 경사벽(61)에 의하여 사용자가 보다 넓은 시야확보가 가능하게 된다.

선회창은 구조 특성상 선내에 구비된 선체유리(G)에 설치함에 따라 필수적으로 2명 이상의 작업자가 필요하게 된다. 즉, 선내에서 선회창을 설치하는 인원과 선외에서 설치하는 인원이 있어야 원활한 설치가 가능하며, 바닷물과 빗물이 선내에 들어오지 않도록 방수패드를 유리부 전면과 배면에 설치해야 하나 이러한 일련의 설치과정은 협소한 공간으로 인하여 작업의 지연과 안전사고가 발생하게 된다 . 특히, 방수패드의 거치가 가장 어려운 작업이다. 또한, 재질 특성상 밀착하기 어려운 문제점이 생기게 된다.

본 발명에서는 이러한 문제점을 손쉽게 착탈 방식으로 해결하였다. 도 1과 도 6a에서와 같이 선내에서 제1선회창 고정용 브라켓(80)에 제1방수용 하부고무부재 (200)를 억지끼움 방식으로 해결하였다.

상기 제1방수용 하부고무부재(200)는 상면에 다수개의 상향돌기부(201)가 구비되며, 제1방수용 하부고무부재(200)는 상부에 제1원형부(80-1)가 구비 되며, 하부에는 제1원형부(80-1)보다 내경이 작은 제2원형부(80-2)가 형성되어 제1원형부 (80-1)의 단차부(81-3)가 구비되며, 단차부(81-3)의 외둘레를 감쌀 수 있도록 제1방수용 하부 고무부재(200)의 외경은 "ㄷ"자 형으로 이루어져 있다.

도 6b는 도6a의 별도 일실시 예도로, 도6b는 제2선회창 고정용 브라켓(81)는 도 6a와 상이하게 단차부(80-3)가 구비되지 않고 외경이 제3원형부(81-1)가 구비되며, 하부에는 수평방향으로 제1원형 연장부(81-2)가 돌출되어 형성된다.

상기 제3원형부(81-1)의 외둘레에 제2방수용 하부고무부재(210)의 "ㄷ"자형 제1걸림부(202)가 형성되어 제2선회창 고정용브라켓(81)의 외둘레를 감싸 밀폐가 된다.

도 6c는 도6a의 별도 일실시 예도로, 도 6c는 도6b에서와 같이 단차부(80-3)가 구비되어 있으나 상대적으로 길게 형성된 것으로, 제3선회창 고정용브라켓(82)은 제1수평부(82-1)가 구비되며, 하부에 수직부(82-2)가 구비되며, 수직부(82-2) 하부를 기준으로 내측으로 제2수평부(82-3)가 중앙으로 돌출되어 구비되어 구비되며, 상기 제1수평부(82-1)의 길이방향으로 1/3 지점 외둘레에 거치할 수있도록 "ㄷ"자형 제2걸림부(221)가 형성된 제3방수용 하부 고무부재(220)가 형성된 것이다.

상기 제1선회창 고정용브라켓(80)과 제2선회창 고정용브라켓(81) 및 제3선회창 고정용브라켓(82)는 도 7에서와 같이 사각형상의 전선내입부(81)와 전선내입부 (81) 양측으로 제1연결공(82)이 구비되고, 일정한 간격으로 제2연결공(82-1)이 동일한 위치에 형성된다.

제1방수용 하부고무부재(200)에 거치된 제1선회창 고정용 브라켓(80)과 선회창 연결구조는 도 2에서와 같이 제1선회창 고정용 브라켓(80)에 구비된 제2연결공 (82-1)은 상부에 형성된 강화유리 고정프레임(60)의 제3연결공(82-2)에 볼트(미도시)로 고정되며, 강화유리 고정프레임(60)의 제4연결공(82-3)과 바디부(40)의 제5연결공(82-4)에 볼트(미도시)를 이용하여 강화유리 고정프레임(60)과 바디부(40)는 고정된다. 또한, 선체유리(G)는 상면에 방수용 상부고무부재(300)가 거치되고, 상부에는 강화유리 고정프레임(60)의 제4연결공(82-3)의 주면에 거치되고, 선체유리 (G)는 저면은 제1방수용 하부고무부재(200)에 안착된다. 강화유리(50)는 상면에는 바디부(40)의 제1걸림턱(42)에 면접되고, 저면은 강화유리 고정프레임(60)에 구비된 강화유리 파손방지 고무부재(50-1)안착되어 밀폐와 진동에 의한 내구성을 효율적으로 관리 한다.

제1선회창 고정용 브라켓(80)은 도 4에서와 같이 하부에 히터전원 박스 브라켓(400)과 결합하게 된다. 결합구조는 제2원형부(80-2)의 제1연결공(82)이 히터전원 박스 브라켓(400)의 제1-1연결공(401)에 면접된 후 볼트로 고정된다.

본 발명은 열선이 장착된 선회창임으로 히터열선에 전기를 공급하는 열선용전원선과 모터에 전원을 공급하는 모터전원선의 선처리(마감)가 중요하게 된다. 종래에는 일반적으로 구멍을 뚫어 관련된 전선을 거치하여 사용해야되나 작업의 상황 또는 환경에 의하여 천공작업이 어렵게 되며, 또한 원하는 위치와 다른곳에 천공을 할 경우 선회창은 밀폐가 되지 않아 다시 재구매 및 재설치를 해야되는 문제점이 생기게 된다.

상기와 같은 문제점을 본 발명에서는 제1선회창 고정용 브라켓(80)과 히터전원박스 브라켓(400)을 손쉽게 탈부착 시킬 수 있게 한 것으로, 도 10에서와 같이 방수용 원통부(410)의 관통공(411)에 열선용 전원선(430)이 빠져 나와 히터전원 박스(500)에 연결되고, 모터(M)의 모터전원선(440)도 히터전원 박스(500)에 연결되어 스위치를 이용하여 열선에 전원을 공급할 수 있게 된다. 열선은 선회창 내부에 거치되고, 선회창은 회동이 가능함에 따라 외부로 노출되는 전선을 최소화하여야 선회창의 회동에 방해가 안되며, 원활한 시야확보가 가능하게 된다.

또한, 히터전원 박스브라켓(400)은 전기가 흐름에 따라 외부의 바닷물이나 빗물에 의하여 밀폐(방수)를 하기 위하여 도 8에서와 같이 제2원형부(80-2)와 U자형 내입부(402) 사이에 방수용 와셔부재(420)가 거치된 후 방수용 와셔부재(420)의 전선 관통공(420-2) 저면에는 중앙에 관통공(411)이 구비된 방수용 원통부(410)가 거치된다. 상기와 같이 방수과정을 간단하게 하기 위하여 양측에 구비된 각각의 전선 관통공(420-2)을 연결플레이트(420-1)를 이용하여 일체로 형성됨에 방수기능 향상과 조립시 소요되는 시간을 최소화 하였다.

선회창 구조 특성상 모터는 선회창과 일체로 형성됨에 따라 모터의 고정과 진동을 최소화 해야되는 문제점이 생기게 된다. 종래에는 일반적인 판유리를 가공하여 사용하였으나, 본 발명에서는 강화유리(50)를 사용하며, 모터(M)를 안전하게 고정시키고, 진동을 최소화하기 위하여 상부고정부재(60), 하부고정부재(70)를 사용하게 된다.

도 11과 도 12에서와 같이 모터(M) 상부에는 원통형상으로 모터 돌출부(M1)가 구비되고, 모터 돌출부(M1) 저면 외둘레에는 다수개의 제2암나사부(M3)가 구비된다.

모터 돌출부(M1)에 거치될 수 있도록 하부 고정부재(70)의 중앙에는 제4관통공(70-3)이 형성되며, 제4관통공(70-3)주면에 일정한 간격으로 제1조립공(70-4)이 구비되어 모터(M)의 제2암나사부(M3)와 면접된다.

하부 고정부재(70)의 상면에는 상부거치홈(70-2)이 형성되어 제2파손방지 오링(71)이 거치되어 강화유리(50)의 저면에 면접되며, 강화유리(50)는 중앙에 제3관통공(50-2)이 구비된 연결부(50-1)가 형성된다.

강화유리(50) 상면에는 제1파손 방지오링(61)이 거치되며, 제1파손 방지오링 (81)은 상부고정부재(60)의 하부에 형성된 하부 거치구(60-1)에 고정된다. 즉, 모터(M)는 하부 고정부재(70)와 강화유리(50) 및 상부 고정부재(60)에 의하여 고정되며, 고정구조는 볼트(B)를 이용하여 상부 고정부재(60)의 제3조립공(60-3), 연결부 (50-1)의 제2조립공(50-3), 하부고정부재(70)의 제1조립공(70-4)을 거쳐 모터(M)의 제2암나사부(M3)에 고정되는 구조로 되어 있으며,

강화유리(50)에 가해지는 충격을 최소화 하기 위하여 상면에는 제1파손 방지오링(61)이 저면에는 제2파손 방지오링(71)이 거치되어 모터(M)의 진동이나 외부의 충격을 최소화 할 수 있는 구조로 이루어져 있다.

10 선회창 전면유리.
20 선회창 커버. 21 외벽. 22 내벽.
30 파손방지용 고무
40 바디부. 41 내입부. 42 제1걸림턱.
43 조립부. 44 연장부.
50 강화유리. 50-1 강화유리 파손방지 고무부재.
60 강화유리 고정프레임.
70 하부 고정부재.
80 제1선회창 고정용 브라켓
90 모터 고정브라켓.
100 다용도 가스켓.
200 히터열선.

Claims (9)

1. 모터의 회전력으로 선회창 전면유리가 회전할 수 있도록 모터 회전축부는 모터 고정 브라켓의 중앙을 관통한 후 다용도 가스켓과 모터고정와셔를 거치게되며,
   상기 모터고정와셔를 관통한 회전축부는 선회창 전면유리 중앙을 관통하여 파손방지용 고무와 선회창 전면유리 고정너트를 관통한 후 모터 고정너트에 고정되며,
   상기 선회창 전면유리는 선회창 커버 내경에 고정되며, 선회창 커버는 외벽과 내벽이 하향 돌출되어 형성되며, 선회창 커버 하부에는 내경에 히타열선을 거치할 수 있도록 내입부가 형성된 바디부가 구비되며,
   바디부의 내경에 구비된 제1걸림턱에 강화유리가 거치되며, 바디부 저면에는 강화유리 고정프레임이 형성되며, 강화유리 고정프레임 저면에는 선체유리가 형성된 후 제1선회창 고정용 브라켓으로 고정되는 혼합형 선회창의 구조에 있어서,
   상기 모터 고정 브라켓은 중앙에 상부로 올라갈 수록 지름이 좁아지는 제1관통공이 형성되며, 제1관통공 상부에는 확장부가 구비되며, 외경에는 육각형 돌출부가 구비되어 회동시에 선회창내에 습기를 제거할 수 있음을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.
   
   
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 선회창 커버의 외벽과 내벽에 사이에 거치할 수 있도록 상향으로 조립부가 구비되며, 조립부 상부는 외측으로 연장부가 구비되어 빗물을 차단할 수 있도록 함을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 강화유리 고정프레임 내경에는 하부로 내려갈 수록 지름이 넓어지는 경사벽이 구비되어 사용자의 넓은 시야를 확보할 수 있으며, 상부에는 거치홈이 구비되어 강화유리 파손방지 고무부재가 거치됨을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 제1선회창 고정용 브라켓은 상부에 제1원형부가 구비 되며, 하부에는 제1원형부보다 내경이 작은 제2원형부가 형성되어 제1원형부의 단차부가 구비되며,
   상기 제2원형부의 내경에는 사각형상의 전선 내입부가 구비 되며, 전선 내입부 양측으로 각각 히타전원 박스 브라켓을 연결할 수 있도록 제1연결공이 형성 되며,
   상기 제1원형부의 단차부를 외둘레를 감쌀 수 있도록 제1방수용 하부 고무부재가 구비되며, 제1방수용 하부 고무부재 상면에는 다수개의 상향 돌기부가 형성됨을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 상향 돌기부가 상면에 형성되며, 하부에는 제3원형부가 구비되며, 제3원형부의 내경에는 제1원형연장부가 중앙을 향하여 돌출되어 구비되는 제2선회창 고정용 브라켓; 상기 제3원형부 외경 외둘레에 거치할 수 있도록 "ㄷ"자형 제1걸림부가 형성된 제2방수용 하부 고무부재로 이루어짐을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.
   
6. 제4항에 있어서,
   상기 상향 돌기부가 상면에 형성되며, 하부에는 제1수평부가 구비되며, 제1수평부 하부에 수직부가 구비되며, 수직부 하부를 기준으로 내측으로 제2수평부가 중앙으로 돌출되어 구비되어진 제3선회창 고정용 브라켓;과 상기 제1수평부의 길이방향으로 1/3 지점 외둘레에 거치할 수있도록 "ㄷ"자형 제2걸림부가 형성된 제3방수용 하부 고무부재;가 형성됨을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.
   
7. 제4항에 있어서,
   상기 제1방수용 하부 고무부재 상면에는 선체유리가 면접 되고, 선체유리 상면에는 하향 돌기부가 형성된 방수용 상부 고무부재;가 형성됨을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.
   
8. 제4항에 있어서,
   상기 제1선회창 고정용 브라켓의 제1연결공과 면접될 수 있도록 하부에 제1-1연결공이 구비되며, 제1-1연결공 내측면에 "U"자형 내입부가 형성된 히타전원 박스 브라켓;과
   상기 "U"자형 내입부 상면에 방수용와셔부재가 거치되며, 방수용 와셔부재는 양측으로 전선이 관통할 수 있도록 각각 전선관통공이 구비되며, 각각의 전선관통공은 연결플레이트로 연결되며,
   방수용 와셔 상면에는 중앙에 관통공이 구비된 방수용 원통부가 형성되어 열선용 전원선이 거치되며, 상기 방수용 원통부와 방수용 와셔에 의하여 방수가 되어 안전하게 전기를 공급할 수 있음을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 모터 상부에는 모터 돌출부가 구비되어, 중앙에 구비된 제4관통공이 거치된 후 하향으로 돌출된 하부돌출부가 모터의 외경에 거치되며, 상면에는 상부 거치홈이 구비되어 제2파손 방지오링이 거치된 하부 고정부재;
   상기 제4관통공 주면에 일정한 간격으로 제1조립공이 구비되며,
   상기 하부 고정부재의 상면에는 강화유리가 면접되며, 강화유리 중앙에는 제3관통공이 구비되고, 제3관통공 주면에는 제2조립공이 형성된 연결부;가 형성되며, 강화유리 상면에는 하부에 하부거치구가 구비되어 제1파손방지 오링이 거치된 상부 고정부재;
   상기 상부 고정부재의 중앙에는 제2관통공가 형성되며, 제2관통공 주면에는 일정한 간격으로 제3조립공이 구비됨을 특징으로 하는 혼합형 선회창의 구조.