KR102567164B1

KR102567164B1 - 차량 포획장치

Info

Publication number: KR102567164B1
Application number: KR1020210160281A
Authority: KR
Inventors: 김종성
Original assignee: 김종성
Priority date: 2021-11-19
Filing date: 2021-11-19
Publication date: 2023-08-17
Also published as: KR20230073662A

Abstract

구조가 간단하고 조립이 우수한 차량 포획장치가 개시된다. 상기 차량 포획장치는, 상기 길이방향의 선단 에지에 폭방향으로 연장하여 설치된 스파이크 고정밴드; 상기 스파이크 고정밴드의 하면에 부착된 제1벨크로테이프; 상기 폭방향으로 이격 설치되고 상기 스파이크 고정밴드에 부착 고정되는 스파이크; 및 상기 스파이크가 끼워지는 관통구멍이 형성되고, 양단이 상기 스파이크 고정밴드의 하면에 위치하도록 상기 스파이크 고정밴드를 감고, 상기 제1벨크로테이프에 결합하는 제2벨크로테이프를 구비한 보강 덮개를 포함한다.

Description

차량 포획장치{Apparatus for arresting vehicles}

본 발명은 차량 포획장치에 관한 것으로, 특히 구조가 간단하고 조립이 우수한 차량 포획장치에 관련한다.

미국 특허공개 2006-0140715의 차량 포획장치를 보면, 차량이 포획장치 위를 지나갈 때 런 오버 스파이크가 앞 타이어에 걸리고 네트가 앞 바퀴를 감싸게 되며, 그 바퀴 사이의 네트 부분이 차량 아래로 단단히 당겨져 네트의 장력이 감소하고 바퀴가 더 이상 회전하는 것을 방지하고 차량을 정지시킨다. 실제로 이는 마치 차량의 브레이크가 걸린 것처럼 비상정지와 유사한 거리에서 발생하며, 차량에 심각한 손상이나 탑승자에게 부상을 입히지 않고 차량을 정지시킬 수 있다는 장점이 있다.

또한, 개선된 미국특허 7,736,086의 차량 포회장치를 보면, 네트의 선단 부분에 2개 이상의 상향 스파이크가 부착되고, 네트가 차량의 앞바퀴 주위를 감싸고 그 바퀴 사이의 부분이 단단히 당겨지며, 차량 아래에서 휠의 추가 회전을 방지한다.

상기의 특허에서, 스파이크 어셈블리(10)는 그물 매듭(9)을 통과하는 구조를 구비하기 때문에 일일이 스파이크 어셈블리(10)가 그물 매듭(9)을 통과하도록 작업해야 하기 때문에 조립성이 떨어지고, 특히 그물 매듭(9)에 생기는 틈이 작은 경우 스파이크 어셈블리(10)를 쉽게 끼우기 어렵다.

또한, 에지 스트립(2) 위에 벨크로 후크 재료(17)를 바느질하여 고정하고, 스파이크 어셈블리(10)가 설치되는 부분에 벨크로 루프 재료(18) 패드를 벨크로 후크 재료(17) 위에 겹쳐 결합하기 때문에 설치 작업 중 벨크로 루프 재료(18) 패드를 잡아당기게 되면 쉽게 떨어질 수 있다.

또한, 스파이크 어셈블리(10)와 스파이크 어셈블리(11)를 나란히 설치하되 길이방향을 따라 서로 겹치지 않게 배치하는데, 실제 설치 작업시 겹치게 배치될 수도 있어 효과가 떨어진다.

또한, 스파이크 어셈블리(10)의 탑부가 날카로워 설치나 보관 작업 중 작업자가 다칠 수 있으며, 별도의 보관 튜브(19)를 끼워야 하는 번거로움이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 조립시 스파이크가 그물 매듭을 통과하지 않아 조립성이 우수한 차량 포획장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 스파이크를 고정하는 벨크로테이프가 잘 떨어지지 않도록 한 구조를 갖는 차량 포획장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 스파이크 배치 상태를 그물 설치시에도 유지할 수 있는 차량 포획장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 안전한 설치 작업이 보장되는 차량 포획장치를 제공하는 것이다.

상기의 목적은, 일정한 폭을 갖고 길이방향으로 펼쳐지는 그물; 상기 그물의 적어도 가장자리를 고정하는 스트립; 상기 길이방향의 선단 에지에 폭방향으로 연장하여 설치된 스파이크 고정밴드; 상기 폭방향으로 이격 설치되고 상기 스파이크 고정밴드에 부착 고정되는 스파이크; 및 상기 스파이크가 끼워지는 관통구멍이 형성되고, 양단이 상기 스파이크 고정밴드의 하면에 위치하도록 상기 스파이크 고정밴드를 감는 보강 덮개를 포함하며, 상기 스파이크 고정밴드의 하면에 부착된 제1벨크로테이프편은 상기 보강 덮개의 양단에 부착된 제2벨크로테이프편과 결합하고, 상기 스파이크 고정밴드는 상면에서 접힌 상태를 유지하고, 상기 스파이크의 베이스는 상기 스파이크 고정밴드의 접힌 틈으로 끼워져 상기 스파이크 고정밴드의 바닥에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 포획장치에 의해 달성된다.

바람직하게, 상기 스파이크는 다른 벨크로테이프에 의해 상기 스파이크 고정밴드의 바닥에 고정될 수 있다.

바람직하게, 상기 스파이크의 꼭대기는 작업자의 신발을 관통하지 않을 정도의 곡률을 갖는 구 형상으로 이루어질 수 있다.

바람직하게, 상기 스파이크 고정밴드는 상기 길이방향을 따라 일정 간격을 갖도록 쌍을 이루고, 상기 스파이크 고정밴드 각각에 고정되는 스파이크는 상기 길이방향으로 서로 겹치지 않도록 배치되고, 상기 스파이크 고정밴드 각각에 고정되는 스파이크는 유연성을 갖는 탄성 재질의 스페이서에 의해 배치 상태를 유지할 수 있다.

본 발명에 따르면, 스파이크가 그물 매듭을 통과하지 않아 조립이 간단하다.

또한, 스파이크를 벨크로테이프로 1차 고정한 다음, 보강 덮개로 감기 때문에 2차 고정한 효과가 있고, 특히 스파이크 고정밴드의 하면에 벨크로테이프가 위치하므로 보강 덮개가 잘 떨어지지 않는다.

또한, 스파이크의 꼭대기가 작업자의 신발을 관통하지 않을 정도의 곡률을 갖는 구 형상을 이루고 있기 때문에 설치 작업의 안전이 보장된다.

또한, 스페이서를 이용하여 길이방향으로 겹치지 않도록 설치된 스파이크의 배치 상태를 유지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 포획장치를 보여주고, 확대한 원안에서 스파이크가 설치된 스파이크 고정밴드를 위에서 보여준다.
도 2(a)와 2(b)는 각각 본 발명에 적용되는 스파이크를 보여준다.
도 3은 스파이크 고정밴드를 확대해서 보여준다.
도 4는 도 1의 4-4'를 따라 절단한 단면도를 나타낸다.
도 5는 스파이크의 배치 상태를 유지하는 스페이서를 보여준다.

본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 포획장치를 보여주고, 확대한 원안에서 스파이크가 설치된 스파이크 고정밴드를 위에서 보여주고, 도 2(a)와 2(b)는 각각 본 발명에 적용되는 스파이크를 보여주며, 도 3은 스파이크 고정밴드를 확대해서 보여주고, 도 4는 도 1의 4-4'를 따라 절단한 단면도를 나타낸다.

차량 포획장치는, 일정한 폭을 갖고 길이방향으로 펼쳐지는 그물(10), 그물(10)의 적어도 가장자리를 고정하는 스트립(20), 길이방향의 선단 에지에 폭방향으로 연장하여 설치된 스파이크 고정밴드(100), 폭방향으로 이격 설치되고 스파이크 고정밴드(100)에 부착 고정되는 스파이크(120), 및 스파이크(120)가 끼워지는 관통구멍(112)이 형성되고 양단이 스파이크 고정밴드(100)의 하면에 위치하도록 스파이크 고정밴드(100)를 감는 보강 덮개(110)를 포함하고, 스파이크 고정밴드(100)의 하면과 보강 덮개(110)의 양단은 벨크로테이프(140)에 의해 결합된다.

이하, 각 구성부분에 대해 상세하게 설명한다.

이 실시 예에서, 그물(10)은 마름모꼴을 갖도록 매듭을 형성하여 격자 형상으로 구성되고 가장자리를 따라 배치된 스트립(20)에 의해 고정된다.

도 1의 화살표로 나타낸 길이방향의 선단 가장자리에는 스파이크 고정밴드(100)가 스트립(20) 대신 설치되어 그물(10)이 고정되는데, 도 1의 원안에 나타낸 것처럼, 스파이크 고정밴드(100) 위에 겹치는 그물(10) 부분이 보강 덮개(110)에 의해 감싸져 고정된다.

도 3을 보면, 스파이크 고정밴드(100)는 상면에서 접힌 상태를 유지하고, 내부 바닥에 스파이크(120)가 설치될 부분에 벨크로테이프편(134)이 부착되어, 후술하는 것처럼, 스파이크(120)의 베이스(121) 하면에 부착된 벨크로테이프편(132)과 결합한다.

또한, 스파이크 고정밴드(100)의 하면을 따라 보강 덮개(110)의 양단이 부착되어 고정될 수 있도록 제1벨크로테이프편(144)이 설치된다.

이 실시 예에서 언급되는 벨크로테이프는 velcro(상표명) 후프(hoop) 재료와 후크(hook) 재료를 의미하는 것으로, 잘 알려진 것처럼, 후프 재료와 후크 재료가 결합하며, 특별한 설명이 없는 한 후프 재료와 후크 재료가 쌍을 이루어 사용되는 것으로 한다.
여기서는, 후프 재료와 후크 재료의 구분없이 '벨크로테이프편'이라는 명칭으로 사용하고, '벨크로테이프편'이 서로 결합하여 '벨크로테이프'를 구성하는 것으로 한다.

한편, 도 1을 보면, 길이방향을 따라 일정 간격을 갖도록 스파이크 고정밴드(100, 100')가 쌍을 이루어 설치되며, 각 스파이크 고정밴드(100, 100') 모두에 스파이크(120)가 설치된다.

본 발명에 적용되는 스파이크(120)는, 원형의 베이스(121), 그 위에 수직으로 연장하는 기둥(122) 및 촉(123)이 단일체로 구성되며, 촉(123)의 꼭대기(124)는 구 형상으로 이루어져 작업자가 그물(10)을 펼치는 작업을 수행하는 중에 신발로 밟더라도 신발이 관통되지 않도록 하여 작업자를 보호할 수 있다.

구 형상의 곡률은 작업자의 체중에 의해 촉(123)의 꼭대기(124)에 집중되는 하중이 신발을 관통하지 않을 정도로 분산되는 곡률이면 된다.

도 4를 보면, 스파이크(120)의 베이스(121) 하면에는 벨크로테이프편(132)이 부착되고, 이에 대응하여 스파이크 고정밴드(100)의 바닥의 해당 부분에는 벨크로테이프편(134)이 부착되어 이들이 서로 결합하여 1차로 스파이크(120)를 고정한다.

상기한 것처럼, 스파이크 고정밴드(100, 100')가 쌍을 이루어 설치되는데, 각 스파이크 고정밴드(100, 100')에 고정되는 스파이크(120)는 길이방향으로 볼 때 서로 겹치지 않도록 배치된다.

다시 말해, 도 1의 원안에 점선으로 나타낸 것처럼, 각 스파이크 고정밴드(100, 100')에 고정되는 스파이크(120)가 지그재그로 설치되어 길이방향으로 서로 겹치지 않는다.

바람직하게, 도 5를 보면, 유연성을 갖는 탄성 재질의 스페이서(200)를 이용하여 한 쌍의 스파이크 고정밴드(100, 100') 각각에 고정되는 스파이크(120)의 배치 상태를 유지할 수 있다.

스페이서(200)는 몸체(210)의 양단에 스파이크(120)의 기둥(122)의 직경과 대략 유사한 거치구멍(212)을 갖는 구조를 구비하여 거치구멍(212)을 스파이크(120)의 기둥(122)에 넣는 방식으로 각 스파이크(120)의 배치상태를 유지할 수 있다.

이 실시 예에서, 스페이서(200)는 I자 형상을 갖는데, 이와 달리 V자 형상으로 제작할 수 있다.

도 3과 4를 보면, 보강 덮개(110)의 양단에는 제2벨크로테이프편(142)이 부착 고정되고, 중간부분에 스파이크(120)가 끼워지는 관통구멍(112)이 형성된다.

보강 덮개(110)는 폭방향으로 일정 간격으로 스파이크 고정밴드(100)를 감싸 스파이크(120)가 확실하게 고정되도록 한다.

이하, 조립방법에 대해 설명한다.

스파이크 고정밴드(100) 상면의 접힌 틈을 벌려 스파이크(120)를 끼우고 스파이크(120)의 베이스(121) 하면의 벨크로테이프편(132)이 스파이크 고정밴드(100)의 바닥에 부착된 벨크로테이프편(134)과 결합하도록 하여 스파이크(120)를 1차 고정한다.

다음, 보강 덮개(110)의 관통구멍(112)에 스파이크(120)를 끼우고, 양단을 스파이크 고정밴드(100)의 하면으로 돌려 양단에 부착된 제2벨크로테이프편(142)이 스파이크 고정밴드(100) 하면에 설치된 제1벨크로테이프편(144)에 접촉하여 결합하도록 하여 조립을 완료한다.

이와 같은 본 발명의 조립방법에 따르면, 스파이크가 그물 매듭을 통과하지 않아 조립이 간단하다.

한편, 필요시 모든 보강 덮개(110)를 설치한 후, 스페이서(200)를 이용하여 길이방향으로 겹치지 않도록 설치된 스파이크(120)의 배치 상태를 유지할 수 있다.

전술한 내용은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 스파이크 고정밴드
110: 보강 덮개
112: 관통구멍
120: 스파이크
130, 140: 벨크로테이프

Claims

일정한 폭을 갖고 길이방향으로 펼쳐지는 그물;
상기 그물의 적어도 가장자리를 고정하는 스트립;
상기 길이방향의 선단 에지에 폭방향으로 연장하여 설치된 스파이크 고정밴드;
상기 폭방향으로 이격 설치되고 상기 스파이크 고정밴드에 부착 고정되는 스파이크; 및
상기 스파이크가 끼워지는 관통구멍이 형성되고, 양단이 상기 스파이크 고정밴드의 하면에 위치하도록 상기 스파이크 고정밴드를 감는 보강 덮개를 포함하며,
상기 스파이크 고정밴드의 하면에 부착된 제1벨크로테이프편은 상기 보강 덮개의 양단에 부착된 제2벨크로테이프편과 결합하고,
상기 스파이크 고정밴드는 상면에서 접힌 상태를 유지하고, 상기 스파이크의 베이스는 상기 스파이크 고정밴드의 접힌 틈으로 끼워져 상기 스파이크 고정밴드의 바닥에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 포획장치.
청구항 1에서,
상기 스파이크는 다른 벨크로테이프에 의해 상기 스파이크 고정밴드의 바닥에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 포획장치.
청구항 1에서,
상기 스파이크의 꼭대기는 작업자의 신발을 관통하지 않을 정도의 곡률을 갖는 구 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 포획장치.
청구항 1에서,
상기 스파이크 고정밴드는 상기 길이방향을 따라 일정 간격을 갖도록 쌍을 이루고,
상기 스파이크 고정밴드 각각에 고정되는 스파이크는 상기 길이방향으로 서로 겹치지 않도록 배치되고,
상기 스파이크 고정밴드 각각에 고정되는 스파이크는 유연성을 갖는 탄성 재질의 스페이서에 의해 배치 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 차량 포획장치.