KR102560909B1 - 시스템 창호용 핸들 조립체 - Google Patents

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KR102560909B1
KR102560909B1 KR1020230032354A KR20230032354A KR102560909B1 KR 102560909 B1 KR102560909 B1 KR 102560909B1 KR 1020230032354 A KR1020230032354 A KR 1020230032354A KR 20230032354 A KR20230032354 A KR 20230032354A KR 102560909 B1 KR102560909 B1 KR 102560909B1
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주식회사 미맥스
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Abstract

본 발명은 시스템 창호의 창문프레임에 설치되어 창문의 개폐 동작을 조작하는 핸들 조립체가 창문프레임의 외부에 곧바로 설치되고, 핸들과 창문프레임의 결합부위는 물론이고 핸들을 제외한 나머지 부품이 외부에 노출되지 않도록 할 수 있는 것으로써, 핸들 조립체를 용이하게 설치하면서도 설치면적을 최소화할 수 있고, 핸들 조작에 의해 창문의 개폐는 물론 터닝, 슬리이딩, 틸팅 등의 동작이 부드럽고 정확하게 이루어지며, 핸들의 흔들림이나 유격이 발생하지 않을뿐만 아니라, 미려한 외관을 통해 인테리어 효과를 제공할 수 있는 시스템 창호용 핸들 조립체에 관한 것이다.

Description

시스템 창호용 핸들 조립체{Handle assembly for system windows}
본 발명은 시스템 창호용 핸들 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시스템 창호의 창문프레임에 설치되어 창문의 개폐 동작을 조작하는 핸들 조립체가 창문프레임의 외부에 곧바로 설치되고, 핸들과 창문프레임의 결합부위는 물론이고 핸들을 제외한 나머지 부품이 외부에 노출되지 않도록 함으로써, 핸들 조립체의 설치면적을 최소화하면서도 신속하고 용이한 설치가 가능하고, 핸들의 회동 동작에 의해 창문의 개폐는 물론 터닝, 슬리이딩, 틸팅 등의 동작이 부드럽고 정확하게 이루어지며, 핸들의 흔들거림이나 유격이 발생을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 미려한 외관을 통해 인테리어 효과를 제공할 수 있는 시스템 창호용 핸들 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 창호는 사전적의미로 창과 문을 통칭하는 용어로써, 건물의 출입구, 거실, 베란다 등에 설치되는 창과 문(이하 '창문'이라 칭함) 모두가 창호에 해당한다.
과거에는 출입, 환기, 채광 및 외부로부터 비와 바람을 막아주는 기능 등을 위해 창호를 설치함에 따라, 단열이나 방음, 기밀성 등이 현저히 떨어지는 문제가 있었다.
반면 최근에는 특수 하드웨어를 이용해 기밀성, 단열성, 수밀성, 내풍압성, 차음성 등의 주요 기능을 획기적으로 향상시키며, 여닫이 방식으로 개폐되는 터닝(turning), 미닫이 방식으로 개폐되는 슬라이딩(sliding), 창문의 상부가 10~15도 정도 기울어지며 여닫이 방식으로 개폐되는 틸팅(tilting) 등의 동작이 가능한 시스템 창호가 주로 사용되고 있다.
통상적으로 시스템 창호에 사용되는 하드웨어는 창문프레임에 설치되는 핸들과, 이 핸들의 회동 동작에 의해 록킹, 록킹해제, 틸팅 동작되는 창문작동안내모듈과, 이 창문작동안내모듈의 이동 위치에 따라 록킹 또는 록킹해제되도록 창문프레임의 테두리를 감싸는 창틀프레임에 설치되는 스트라이커를 포함하여 구성된다.
이 중에서도 핸들은 창문프레임에 설치하기 위해 연결몸체의 구성을 필요로하는데, 이 연결몸체는 피스 등의 체결부재를 통해 창문프레임에 고정되고, 이 창문프레임에는 연결몸체를 통해 끼워진 핸들의 회전축이 설치되어, 창문프레임과 핸들의 설치면이 외부에 노출되는 것을 방지하고, 핸들의 회동 동작에 따른 위치 고정이나 자동 록킹 등의 기능을 위해 설치된다.
그러나 핸들에 결합된 회전축은 연결몸체의 두께만큼 더 길어질 수 밖에 없으므로, 핸들의 회동 동작에 의해 회전축에는 과부하가 발생할 수 밖에 없고, 이로 인해 회전축의 파손 등에 의한 오작동으로 교체 소요가 빈번히 발생하는 문제가 있었다.
또한 핸들과 창문프레임 사이가 연결몸체를 통해 연결되는 것인 만큼, 핸들 동작시 흔들거림이 발생할 수 있는 원인이 더 많아지게 되는데, 이 때에는 핸들과 연결몸체, 연결몸체와 창문프레임, 핸들과 창문프레임의 결합 상태를 모두 확인해봐야 함에 따라, 수리 및 교체에 많은 불편함과 어려움이 발생하는 문제가 있었다.
더불어 연결몸체로 인해 핸들의 설치면적이 커질 수 밖에 없기 때문에, 창호의 외관을 크게 저해하는 주요 원인이 되는 문제가 있었다.
따라서, 설치 부피를 줄이면서도 설치면이 노출되는 것을 방지하고, 간단한 구조로 설치가 용이하며, 터닝, 슬리이딩, 틸팅 등이 부드럽고 정확하게 동작될 수 있는 핸들 구조체에 대한 개발이 필요한 실정이다.
한국등록특허 제10-0903256호(2009.06.09.등록, 슬라이딩 도어용 손잡이) 한국등록특허 제10-2165867호(2020.10.07.등록, 미닫이 창호용 핸들조립체)
따라서, 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 시스템 창호의 창문프레임에 설치되어 창문의 개폐 동작을 조작하는 핸들 조립체가 창문프레임의 외부에 신속하고 용이하게 설치할 수 있고, 핸들과 창문프레임의 결합부위는 물론 핸들을 제외한 나머지 부품이 외부에 노출되는 것을 방지할 수 있으며, 창문의 개폐는 물론 터닝, 슬리이딩, 틸팅 등이 핸들의 회동에 의해 부드럽고 정확하게 동작되도록 할 수 있는 시스템 창호용 핸들 조립체를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 것으로, 창문프레임의 일측에 설치되어, 핸들의 회동에 의해 창문프레임의 테두리에 설치된 창문작동안내모듈(5)을 이동시켜 창문을 록킹시키거나 록킹 해제 또는 틸팅동작시키는 시스템 창호용 핸들 조립체에 있어서, 사용자가 파지하기 위한 그립부(11)와, 상기 그립부(11)의 일측에 형성되고 내부에 수용공간(13)이 형성된 결합부(12)로 구성된 핸들(10); 상기 수용공간(13)에 일측이 수용된 상태로 상기 결합부(12)의 내측면에 고정되고, 타측은 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)을 통과하여 창문작동안내모듈(5)의 구동기어부(5a) 내부로 끼워져 결속되는 핸들축(20); 상기 핸들축(20)에 끼워져 상기 수용공간(13)의 내부에 구비된 상태로 핸들축의 축방향으로 탄성력을 발휘하도록 설치되는 탄성부재(30); 창문프레임(2)에 형성된 연결홀(2a)에 삽입되어 설치되고, 중심부에는 상기 핸들축(20)이 삽입 관통되는 축삽입공(41)이 형성되며, 가장자리부분에는 체결부재(50)가 끼워지도록 하나 이상의 체결공(42)이 관통되어 형성되고, 일측면 가장자리에는 축삽입공(41)의 외측으로 회동각도유지돌기(45)가 방사형으로 복수개 돌출되어 형성된 핸들결합몸체(40); 상기 핸들축(20)에 끼워져 일측면이 상기 탄성부재(30)에 지지된 채로 상기 수용공간(13)에 수용되고, 상기 핸들결합몸체(40)의 일측면과 마주보는 타측면 가장자리에는 상기 회동각도유지돌기(45)가 삽입되어 결속되도록 회동각도유지돌기(45)와 동일간격으로 복수개의 회동각도안내홈(71)이 형성된 회동각도안내부재(70); 상기 핸들축(20)의 타측 표면에 탄성에 의해 외부로 돌출되도록 구비되어, 상기 핸들축(20)이 축삽입공(41)에 삽입된 상태에서 핸들결합몸체(40)로부터 이탈되지 않도록 지지해주는 몸체고정편(60); 상기 창문프레임(2)의 내부에 설치되고, 상기 체결공(42)으로 끼워진 체결부재(50)가 나사결합되어 상기 연결홀(2a)에 삽입된 상기 핸들결합몸체(40)를 창문프레임(2)에 고정시켜 주는 몸체모듈연결부재(80)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
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또한 상기 결합부(12)의 내측면에는 하나 이상의 지지돌기(15)가 형성되고, 상기 회동각도안내부재(70)의 테두리부분에는 상기 지지돌기(15)에 끼워진 상태로 회동각도안내부재(70)의 슬라이딩 이동을 안내하도록 지지홈(72)이 형성된 것이 바람직하다.
또한 상기 구동기어부(5a)의 하우징 양측에는 연결부재끼움홈(5b)이 형성되고, 상기 몸체모듈연결부재(80)의 중앙부에는 상기 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)을 통해 상기 구동기어부(5a)의 내부로 끼워져 결합되는 상기 핸들축(20)이 통과하도록 모듈연결공(81)이 형성되고, 일측면에는 상기 체결공(42)으로 끼워진 상기 체결부재(50)가 나사결합되도록 결속홀(82)이 형성되며, 타측면에는 상기 연결부재끼움홈(5b)에 끼워져 고정되도록 모듈끼움돌기(83)가 형성된 것이 바람직하다.
또한 상기 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)으로 삽입된 상기 핸들축(20)의 타측에 끼워진 상태로 상기 몸체고정편(60)에 걸려 지지되도록 구비되는 몸체이탈방지부재(90)를 더 포함하며, 상기 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)은 상기 핸들축(20)의 외경보다 큰 직경으로 형성되고, 핸들결합몸체(40)의 타측면에는 상기 몸체이탈방지부재(90)가 안착되도록 지지턱(47)이 형성되며, 상기 몸체이탈방지부재(90)의 중심부에는 상기 핸들축(20)이 끼워지는 관통홀(91)이 형성되고, 테두리부에는 상기 몸체고정편(60)에 걸려 지지되도록 고정편지지홈(92)이 형성된 것이 바람직하다.
상기 핸들결합몸체(40)의 타측면에는 상기 관통홀(91)과 고정편지지홈(92)을 제외한 몸체이탈방지부재(90)의 테두리부를 감싸 상기 핸들결합몸체(40)로부터 이탈되지 않게 지지해주도록 이탈방지부재지지구(95)가 결합되는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 시스템 창호용 핸들 조립체는 창문의 개폐 동작을 조작하는 핸들 조립체가 창문프레임의 외부에 곧바로 설치됨에 따라 신속하고 용이하게 한 설치가 가능해 시공의 편의성 및 효율성이 증대되고, 핸들과 창문프레임의 결합부위는 물론이고 핸들을 제외한 나머지 부품이 외부에 노출되지 않도록 함으로써 핸들 조립체의 설치면적을 최소화함은 물론 깔끔하고 미려한 외관을 제공하여 인테리어 효과를 극대화할 수 있으며, 각 구성간 상호 긴밀한 결합 상태가 유지되어 핸들의 흔들거림이나 유격 발생을 방지할 수 있음은 물론, 창문의 개폐는 물론 터닝, 슬리이딩, 틸팅 등의 동작이 핸들의 회동 동작에 의해 부드럽고 정확하게 이루어질 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 시스템 창호에 핸들 조립체가 설치된 상태를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 창문작동모듈에 핸들 조립체가 설치되는 상태를 일부 발췌하여 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 시스템 창호용 핸들 조립체를 나타낸 분해사시도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 핸들 조립체가 설치되는 창문프레임에 창문작동모듈과 몸체모듈연결부재가 결합되어 설치되는 상태를 발췌하여 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 핸들결합몸체에 몸체이탈방지부재 및 이탈방지부재지지구가 설치되어 창문프레임에 결합되는 상태를 발췌하여 나타낸 사시도,
도 6은 도 5에서 탄성부재 및 회동각도안내부재가 순차적으로 끼워진 핸들축이 구동기어부에 결합되도록 설치되는 상태를 나타낸 사시도,
도 7은 도 6과 같이 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 시스템 창호용 핸들 조립체에 대하여 상세하게 설명한다.
먼저 본 발명의 일실시예에 따른 시스템 창호용 핸들 조립체(1)는 창틀프레임(3) 내부에서 개폐 동작되는 창문프레임(2)에 설치되는 것으로, 이 창문프레임(2)의 테두리부에는 구동기어부(5a)가 회동된 각도에 따라 터닝, 슬라이딩 또는 틸팅 중 선택된 하나 이상의 방법으로 개폐 동작되도록 형성된 창문작동모듈(5)이 설치된다.
이때의 시스템 창호용 핸들 조립체(1)는 크게 핸들(10), 핸들축(20), 탄성부재(30), 핸들결합몸체(40), 체결부재(50) 및 몸체고정편(60)을 포함하여 구성된다.
상기의 핸들은 사용자가 파지할 수 있도록 형성된 그립부(11)와 이 그립부(11)의 일측에 형성된 결합부(12)를 포함하며, 상기 결합부(12)에는 창문프레임(2)에 설치되는 측이 개구된 수용공간(13)이 형성된다.
이때의 그립부(11)는 사용자가 손으로 잡을 수 있도록 원기둥 또는 다각형 형상의 기둥 형태로 이루어질 수 있으며, 결합부(12)의 형상 역시 원, 타원 또는 다각형 형상으로 형성될 수 있다.
상기의 핸들축(20)은 일측이 수용공간(13) 내에 수용되어 결합부(12)에 고정되게 설치되고, 타측이 창문프레임(2)의 전면부에 형성된 연결홀(2a)에 끼워진 상태에서 구동기어부(5a)가 동작하도록 설치되는 것으로, 이러한 핸들축(20)은 핸들(10)과 함께 회동하면서 구동기어부(5a)를 작동시켜 창문작동모듈(5)이 설정된 개폐 동작을 할 수 있도록 하는 것이다.
첨부한 도면에는 핸들축(20)이 사각 형상인 것으로 도시하였으나 이에 한정되는 것은 아니며, 다각형, 원형 또는 타원형의 형상으로 형성될 수 있다. 다만 핸들축(20)이 원형으로 형성된 경우에는 구동기어부(5a)와의 결합면에 요철면을 형성하는 등 공지의 기술구성을 적용하여 미끄러짐(Slip)이 발생하지 않도록 하는 것이 바람직하다.
상기의 탄성부재(30)는 수용공간(13) 내에 설치되어 핸들축(20)의 축방향으로 탄성력을 발휘하도록 형성된 것으로써, 첨부한 도면과 같이 핸들축(20)의 외면을 감싸도록 끼워져 설치되거나, 또는 도시하지는 않았으나 핸들축(20)의 주변으로 복수개의 탄성부재가 탄성력을 발휘하도록 설치될 수 있다.
상기의 핸들결합몸체(40)는 탄성부재(30)에 탄성 지지된 채로 창문작동모듈(5)과 핸들(10)이 서로 결합될 수 있도록 하는 것으로써, 중심부에는 핸들축(20)이 끼워지는 축삽입공(41)이 형성되고, 테두리부에는 축방향으로 하나 이상의 체결공(42)이 형성된다.
이러한 핸들결합몸체(40)의 일측은 연결홀(2a)에 끼워져 견고하게 고정될 수 있는 형상으로 형성되고, 타측은 창문프레임(2)의 전면부에 형성된 개구영역 즉 연결홀(2a)이 외부에 노출되지 않게 마감하도록 형성된다.
상기의 체결부재(50)는 핸들결합몸체(40)의 체결공(42)에 끼워져 창문작동모듈(5)과 핸들결합몸체(40)가 상호 견고한 결합 상태를 유지할 수 있도록 결속력을 발휘하도록 형성된 것으로, 드라이버(Driver) 또는 렌치(Wrench) 등의 공구를 이용한 나사결합을 통해 체결될 수 있도록 형성된 것이 바람직하다.
상기의 몸체고정편(60)은 핸들축(20)의 일측면에 탄성 지지된 상태로 돌출되게 설치되는 것으로, 핸들결합몸체(40)가 끼워질 때는 핸들축(20) 내부에 수용된 상태가 되었다가, 핸들결합몸체(40)가 핸들축(20)의 설정된 위치에 끼워지면 복원력에 의해 핸들축(20)에 돌출된 상태가 되면서 핸들결합몸체(40)가 이탈되지 않게 지지하도록 형성된다.
여기서 핸들결합몸체(40)가 핸들축(20) 설치되는 위치는 탄성부재(30)가 핸들결합몸체(40)에 의해 충분한 탄성력을 발휘하도록 가압되면서도, 결합시에는 핸들(10)의 흔들거림이나 유격이 발생하지 않을 수 있는 위치에 해당한다.
본 발명의 일실시예에 따른 시스템 창호용 핸들 조립체(1)는 상기의 구성 외에 핸들결합몸체(40)와 탄성부재(30) 사이에 위치하도록 핸들축(20)에 끼워져, 탄성부재(30)에 지지된 채로 수용공간(13)에 수용되어 결합부(12)의 개구영역을 마감하도록 형성된 회동각도안내부재(70)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
이때의 회동각도안내부재(70)는 창문작동모듈(5)이 설정된 동작을 하도록 핸들(10)을 회동시켰을 때, 그 회동시킨 각도에서 핸들(10)의 위치가 유지될 수 있도록 하는 것이다.
이를 위해 회동각도안내부재(70)는 핸들결합몸체(40)와 마주보는 면에 복수개의 회동각도안내홈(71)이 방사형으로 형성되고, 핸들결합몸체(40)는 체결공(42) 주변으로 회동각도안내홈(71)에 밀착 지지되도록 돌출되는 회동각도유지돌기(45)가 방사형으로 복수개 형성된 것이 바람직하다.
또한 핸들(10)을 회동시키면 핸들축(20)에 끼워진 회동각도안내부재(70)가 회동하면서 회동각도유지돌기(45)에 밀착 지지되는 회동각도안내홈(71)의 위치가 변하게 되므로, 핸들(10)의 회동에 따른 부드러운 동작을 위해서는 회동각도유지돌기(45)의 모서리부와 회동각도안내홈(71)의 양측면이 곡선 또는 사선 형태로 형성된 것이 바람직하다.
여기서 회동각도안내부재(70)가 핸들(10) 및 핸들축(20)과 함께 동일한 각도로 회동 동작되도록 하기 위해서, 핸들(10)에는 결합부(12)의 내주면에 하나 이상의 지지돌기(15)가 형성되고, 회동각도안내부재(70)에는 지지돌기(15)가 끼워져 지지되는 지지홈(72)이 형성된 것이 바람직하다.
이는 회동각도유지돌기(45)는 고정되어 있으므로, 핸들(10)의 회동 동작에 의해 핸들축(20)이 회전할 때 회동각도안내부재(70)가 헛돌지 않고 핸들축(20)과 함께 동일한 각도로 회전되어야만 창문작동모듈(5)이 설정된 동작을 정확하게 할 수 있기 때문이다.
한편 본 발명의 일실시예에 따른 핸들결합몸체(40)는 창문작동모듈(5)과 함께 창문프레임(2) 내부에 설치되는 몸체모듈연결부재(80)를 매개로 결합될 수 있다.
이때 창문작동모듈(5)는 핸들축(20)이 결합되는 구동기어부(5a)의 양측에 연결부재끼움홈(5b)이 형성된다.
또한 몸체모듈연결부재(80)는 구동기어부(5a)에 결합되는 핸들축(20)이 끼워지도록 형성된 모듈연결공(81)과, 모듈연결공(81)으로부터 이격된 테두리부에 체결공(42)으로 끼워진 체결부재(50)를 통해 핸들결합몸체(40)와 밀착 고정되도록 형성된 결속홀(82)과, 연결부재끼움홈(5b)에 끼워져 고정되도록 형성된 모듈끼움돌기(83)를 포함하여 구성된 것이 바람직하다.
다음으로 핸들결합몸체(40)와 몸체고정편(60) 사이에는 몸체이탈방지부재(90)가 설치될 수 있는데, 이러한 몸체이탈방지부재(90)는 핸들축(20)의 외면에 밀착되게 끼워져 설치되고, 핸들결합몸체(40)에 지지된 채로 몸체고정편(60)에 의해 고정되어 핸들축(20)과 함께 회동하도록 형성된 것이다.
여기서 핸들결합몸체(40)는 축삽입공(41)이 핸들축(20) 보다 큰 직경으로 형성되고, 상기 몸체이탈방지부재(90)가 안착되는 지지턱(47)이 형성된 것이 바람직하다.
또한 몸체이탈방지부재(90)는 중심부에 핸들축(20)이 끼워지는 관통홀(91)이 형성되고, 테두리부에 상기 몸체고정편(60)이 지지되는 고정편지지홈(92)이 형성된 것이 바람직하다.
더불어 핸들결합몸체(40)에 몸체이탈방지부재(90)가 설치된 경우에는, 핸들축(20)과 함께 회동하는 몸체이탈방지부재(90)가 핸들결합몸체(40)로부터 이탈되지 않게 지지하도록 핸들결합몸체(40)에 설치되는 이탈방지부재지지구(95)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
이러한 이탈방지부재지지구(95)는 몸체이탈방지부재(90)가 핸들축(20)과 함께 회동시 동작에 방해가 되지 않으면서도 몸체고정편(60)에 의해 몸체이탈방지부재(90)가 지지될 수 있게 관통홀(91)과 고정편지지홈(92)을 제외한 몸체이탈방지부재(90)의 테두리부를 감싸도록 형성된 것이 바람직하다.
또한 이탈방지부재지지구(95)는 핸들결합몸체(40)에 리벳, 나사, 볼트 등의 결합부재를 통해 설치되거나 또는 결합면에 상호 대응되는 형상의 요철부가 형성되어 끼움결합 방식으로 설치될 수 있다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 시스템 창호용 핸들 조립체에 대한 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.
상기한 핸들(10), 핸들축(20), 탄성부재(30), 핸들결합몸체(40), 체결부재(50) 및 몸체고정편(60)로 구성된 시스템 창호용 핸들 조립체(1)에 대한 작용효과에 대해 설명한다.
먼저 창문프레임(2)에 창문작동모듈(5)을 설치하되, 구동기어부(5a)는 창문프레임(2)의 전면부에 개구된 연결홀(2a)의 중앙에 위치시킨다.
이후 핸들결합몸체(40) 일부를 연결홀(2a)에 고정되게 끼워 연결홀(2a)의 개구영역이 핸들결합몸체(40)에 의해 마감되도록 설치하고, 체결공(42)에는 체결부재(50)를 끼워 창문작동모듈(5)에 결속되도록 체결한다.
이를 통해 핸들결합몸체(40)와 창문작동모듈(5)은 창문프레임(2)의 외측면과 전면부에서 각각 견고하게 결합된 상태가 되고, 창문작동모듈(5)에 형성된 연결홀(2a)은 핸들결합몸체(40)에 의해 마감되어 창문작동모듈(5) 전면부의 개구영역이 외부에 노출되지 않게 된다.
체결부재(50)를 이용해 핸들결합몸체(40)가 창문작동모듈(5)을 서로 견고하게 결합시키고 난 다음에는, 탄성부재(30)가 결합부(12)에 설치된 상태의 핸들축(20)을 축삽입공(41)에 끼워 구동기어부(5a)가 동작될 수 있게 설치한다.
이때 구동기어부(5a)가 연결홀(2a)의 중앙에 위치한 상태이고, 핸들결합몸체(40)는 체결부재(50)에 의해 창문작동모듈(5)에 결합된 상태이므로, 핸들결합몸체(40)의 중심부에 형성된 축삽입공(41)에 끼워진 핸들축(20)은 자연스럽게 구동기어부(5a)에 결합 가능한 상태가 된다.
여기서 결합부(12)를 핸들결합몸체(40) 측으로 가압해, 핸들결합몸체(40)가 몸체고정편(60)에 의해 이탈되지 않게 지지될 수 있는 위치까지 핸들축(20)을 밀어넣게 되면, 핸들축(20)은 구동기어부(5a)에 결합되어 핸들(10)의 회동 동작에 의해 창문작동모듈(5)을 작동시킬 수 있는 상태가 되며, 연결홀(2a)을 마감하기 위해 창문프레임(2)의 전면부에 돌출된 핸들결합몸체(40)는 결합부(12)에 수용된 상태가 되어 외부에 노출되지 않게 된다.
참고로 핸들결합몸체(40)와 결합부(12)는 동일한 직경으로 형성된 경우에는 핸들(10)의 회동 동작시 핸들결합몸체(40)와 결합부(12)의 접촉면이 쉽게 마모될 수 있으므로, 이때에는 결합부(12)의 내경을 핸들결합몸체(40)의 외경보다 크게 형성시키는 것이 바람직하며, 핸들결합몸체(40)와 접촉되는 결합부(12)의 내주면에 부싱(미도시)을 추가로 설치하여 부드러운 회동 동작과 함께 각 구성들의 마모 방지를 통해 내구성이 증대되도록 할 수 있다.
이와 같은 상태에서 그립부(11)를 잡고 핸들(10)을 회동시키면, 결합부(12)에 설치된 핸들축(20)이 회동하게 되고, 이 핸들축(20)이 회동함에 따라 구동기어부(5a) 역시 회동하게 되어 창문작동모듈(5)이 작동하게 된다.
또한 결합부(12)와 핸들결합몸체(40) 사이에는 탄성부재(30)가 탄성 지지하고 있으므로, 그립부(11)를 잡고 핸들(10)을 설정된 각도로 회동시켰을 때에는 부드럽고 정확하게 회동 동작하면서도, 회동 동작 이후 그립부(11)를 손에서 놓았을 때에도 설정된 각도로 회동된 상태를 유지하게 된다.
이처럼 창문프레임(2)에 핸들결합몸체(40)과 창문작동모듈(5)이 서로 결속되도록 설치하고, 탄성부재(30)가 설치된 핸들축(20)을 축삽입공(41)에 끼워넣은 상태에서 가압해 핸들결합몸체(40)가 몸체고정편(60)에 의해 지지된 상태가 되면 핸들축(20)과 구동기어부(5a)가 결합되면서 설치가 완료되므로, 시공의 편의성이 증대되는 것은 물론이고 시공에 소요되는 시간을 현저히 절약할 수 있게 된다.
이에 더해 창문프레임(2)의 전면부에는 핸들(10)을 제외한 나머지 구성이 노출되지 않게 되어 깔끔하고 미려한 외관을 통해 인테리어 효과를 극대화할 수 있고, 핸들(10)을 설치하는데 필요한 면적을 최소화할 수 있어 창문의 크기 및 핸들의 설치 위치에 자유롭게 조절할 수 있으며, 창문작동모듈(5)의 정확한 동작을 위해서는 각 구성이 서로 견고하게 결합된 상태가 되어야 하므로 핸들(10)이 흔들거리거나 유격이 발생하는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
게다가 핸들축(20)과 동일 또는 수평하게 설치된 탄성부재(30)를 통해서, 핸들(10)의 정확하고 부드럽게 회동 동작뿐만 아니라, 핸들(10)을 회동시킨 위치에 고정되므로 창문작동모듈(5)의 작동 상태를 육안으로 쉽게 확인하며 조절할 수 있는 장점이 있다.
여기서 회동각도안내부재(70)가 핸들결합몸체(40)와 탄성부재(30) 사이에 위치하도록 핸들축(20)에 끼워져 설치된 경우에 대해 살펴보면, 창문작동모듈(5)이 설정된 동작을 하는 위치로 핸들(10)을 회동시켰을 때, 회동각도안내부재(70)는 핸들(10) 및 핸들축(20)의 회동 각도만큼 회동하게 된다.
이때 회동각도유지돌기(45)는 핸들결합몸체(40)가 창문프레임(2)에 설치되어 창문작동모듈(5)과 견고하게 결합되어 핸들(10)을 회동 여부와 관계없이 회동각도유지돌기(45)의 위치는 고정된 상태를 유지하게 된다.
이에 따라 회동각도유지돌기(45)가 회동각도안내홈(71)에 밀착 지지된 상태에서 핸들(10)을 회동시킬 때에는, 서로 인접한 회동각도안내홈(71) 사이 영역에 회동각도유지돌기(45)가 위치하게 되고, 이때의 회동각도안내부재(70)는 탄성부재(30)를 압축시키면서 결합부(12) 내부의 수용공간(13) 측으로 후퇴하게 된다.
이후 핸들(10)을 회동시킨 방향으로 더 회동시키면, 회동각도유지돌기(45)에 밀착 지지되는 회동각도안내홈(71)의 위치가 변하게 되고, 이때의 회동각도안내부재(70)는 탄성부재(30)의 복원력에 의해 핸들결합몸체(40) 측으로 전진하여 회동각도유지돌기(45)와 회동각도안내홈(71)의 밀착 지지된 상태를 유지하게 된다.
이처럼 핸들(10)을 회동시켜 회동각도유지돌기(45)에 밀착 지지되는 회동각도안내홈(71)의 위치가 변하게 될 때마다, 창문작동모듈(5)은 설정된 서로 다른 동작을 수행하게 되고, 회동각도안내부재(70)는 탄성부재(30)에 의해 핸들결합몸체(40) 측으로 가해지는 힘을 지속적으로 받고 있으므로 핸들(10)의 회동 위치를 정확하고 안정적으로 유지할 수 있게 된다.
또한 회동각도안내부재(70)와 결합부(12)의 결합면에 지지홈(72)과 지지돌기(15)가 각각 형성된 경우에는 회동각도안내부재(70)가 핸들축(20)과 함께 핸들(10)의 회동 동작에 의해 동일한 각도로 회동하게 되므로, 핸들(10)이 회동되어 회동각도유지돌기(45)에 밀착 지지되는 회동각도안내홈(71)의 위치가 변하게 될 때마다 설정된 동작을 하게 되는 창문작동모듈(5)이 정확하게 작동될 수 있다.
다음으로 핸들결합몸체(40)가 몸체모듈연결부재(80)를 매개로 창문작동모듈(5)에 설치되는 경우를 살펴보면, 구동기어부(5a)의 양측에 형성된 연결부재끼움홈(5b)에 몸체모듈연결부재(80)의 모듈끼움돌기(83)를 끼워 넣는다.
창문작동모듈(5)과 몸체모듈연결부재(80)를 함께 창문프레임(2)의 측면부에 삽입해 구동기어부(5a)가 연결홀(2a)의 중앙에 위치되게 설치하고, 연결홀(2a)이 마감되도록 핸들결합몸체(40)를 끼워 고정되게 설치한 후에는, 체결공(42)에 체결부재(50)를 끼워 핸들결합몸체(40)가 결속되도록 체결하면 된다.
이때의 체결부재(50)는 창문작동모듈(5)에 직접 체결되는 것이 아니라, 연결부재끼움홈(5b)과 모듈끼움돌기(83)를 통해 설치된 몸체모듈연결부재(80)의 결속홀(82)에 체결되어, 핸들결합몸체(40)과 몸체모듈연결부재(80)가 서로 견고한 결속 상태가 된다.
이후 핸들축(20)을 축삽입공(41)에 끼워 구동기어부(5a)와 연결되도록 설치하면 되며, 이때에도 몸체모듈연결부재(80)의 중심부에는 모듈연결공(81)이 형성되어 있으므로, 몸체모듈연결부재(80)의 설치 여부와 관계없이 핸들축(20)을 구동기어부(5a)에 설치할 수 있다.
이러한 몸체모듈연결부재(80)는 창문프레임(2)의 두께, 창문작동모듈(5)의 설치 위치와 크기에 따라 알맞는 두께와 크기로 제작될 수 있다.
이처럼 몸체모듈연결부재(80)는 핸들결합몸체(40)를 창문작동모듈(5)에 견고하게 결속시키기 위해 체결부재(50)를 강하게 체결하는 경우 발생할 수 있는 창문작동모듈(5)이 변형되거나 파손되는 문제를 방지하게 되고, 창문프레임(2)에 설치된 창문작동모듈(5)과 핸들결합몸체(40) 사이에 이격공간을 없애 핸들(10), 핸들축(20), 핸들결합몸체(40) 및 창문작동모듈(5)이 더욱 긴밀한 결합상태를 유지하게 되며, 창문프레임(2)의 두께에 따라 몸체모듈연결부재(80)의 두께를 알맞게 조절할 수 있어 핸들결합몸체(40)의 크기 및 두께가 커지는 것을 방지함으로써 생산비용을 크게 절감할 수 있게 된다.
그 다음으로 연결홀(2a)에 끼워지는 측에 해당하는 핸들결합몸체(40)에 몸체이탈방지부재(90)가 설치된 경우를 살펴보면, 몸체이탈방지부재(90)는 축삽입공(41)을 통해 끼워진 핸들축(20)이 구동기어부(5a)와 결합되었을 때, 핸들결합몸체(40)가 핸들축(20)으로부터 이탈이 방지되도록 몸체고정편(60)에 의해 지지된다.
여기서 몸체이탈방지부재(90)의 중앙부에 형성된 관통홀(91)은 핸들축(20)의 외면에 밀착되게 끼워지게 형성된 것이고, 핸들축(20)의 일측면에 설치되어 핸들결합몸체(40)의 이탈을 방지하는 몸체고정편(60)은 몸체이탈방지부의 테두리부에 형성된 고정편지지홈(92)에 지지되게 형성된 것이므로, 핸들(10)을 회동시켰을 때 핸들결합몸체(40)의 지지턱(47)에 지지된 상태로 핸들축(20)과 함께 회동하게 된다.
이러한 몸체이탈방지부재(90)는 축삽입공(41)에 끼워진 핸들축(20)이 구동기어부(5a)에 결합될 때, 핸들축(20)이 축삽입공(41)의 중앙에 위치하여 구동기어부(5a)에 신속하고 정확하게 결합될 수 있도록 안내하는 역할을 함과 동시에, 핸들(20)을 회전시키는 과정에서 핸들축(20)이 축삽입공(41) 내에서 유동되지 않게 지지하는 역할을 하게 된다.
이처럼 몸체이탈방지부재(90)는 핸들축(20)을 구동기어부(5a)에 설치하기 위해 창문작동모듈(5)에 고정되게 설치된 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)으로 삽입할 때, 핸들축(20)이 구동기어부(5a)에 정확한 위치에 설치되도록 안내함으로써 시공의 편의성과 효율성이 크게 증대된다.
또한 몸체이탈방지부재(90)는 구동기어부(5a)에 결합된 핸들축(20)이 축삽입공(41)의 중앙에서 정확하게 회동 동작될 수 있도록 지지함으로써 핸들(10)의 회동에 따른 창문작동모듈(5)의 작동이 정확하게 이루어질 수 있고, 핸들축(20)이 중심축을 벗어나지 않게 되어 구동기어부(5a)의 고장 및 파손을 방지할 수 있게 된다.
더불어 몸체이탈방지부재(90)는 몸체고정편(60)에 지지되어 핸들결합몸체(40)가 핸들축(20)으로부터 이탈되지 않도록 함으로써, 몸체고정편(60)과 이 몸체고정편(60)에 의해 핸들결합몸체(40)가 지지되는 면이 핸들(20)의 회동 동작에 의해 마모되거나 파손되는 것을 방지하여 몸체고정편(60)과 핸들결합몸체(40)의 내구성을 크게 증대시킬 수 있게 된다.
다만 몸체이탈방지부재(90)는 핸들축(20)이 회동될 때 몸체고정편(60)에 의해 핸들결합몸체(40)의 지지턱(47)에 접촉된 상태로 회동되는 것이므로, 핸들축(20), 핸들결합몸체(40) 및 몸체고정편(60)에 비해 연질의 재질로 형성하여, 핸들결합몸체(40)나 몸체고정편(60)에 비해 상대적으로 부피가 작고 교체가 용이한 몸체이탈방지부재(90)가 마모 및 파손되도록 하는 것이 바람직하다.
이를 통해 몸체이탈방지부재(90)가 마모 및 파손된 경우에는 핸들축(20)과 핸들결합몸체(40)를 분리 후 간편하게 교체하여 사용하면 되므로, 제품의 전체적인 사용수명을 연장시킬 수 있게 되고, 유지 및 보수에 소요되는 비용을 현저히 절감할 수 있게 된다.
끝으로 몸체이탈방지부재(90)가 구비된 핸들결합몸체(40)에 이탈방지부재지지구(95)가 설치된 경우를 살펴보면, 이탈방지부재지지구(95)는 관통홀(91)과 고정편지지홈(92)을 제외한 몸체이탈방지부재(90)의 테두리부만을 감싸며 핸들결합몸체(40)에 결합되는 것이다.
이러한 이탈방지부재지지구(95)는 몸체이탈방지부재(90)가 지지턱(47)에 고르게 안착된 상태를 유지시키는 기능을 하게 되어, 핸들(10)을 회동시킬 때 핸들축(20)과 함께 회동하는 몸체이탈방지부재(90)가 부드럽고 정확한 동작을 할 수 있게 되며, 몸체고정편(60) 만으로 지지되는 것에 비해 몸체이탈방지부재(90)의 이탈 방지 효과를 현저히 증대시킬 수 있게 된다.
이처럼 이탈방지부재지지구(95)는 몸체이탈방지부재(90)가 몸체고정편(60)에 의해 지지되는 부분을 제외한 나머지 부분이 지지턱(47)에서 들뜨거나 핸들고정몸체(40)로부터 이탈되는 것을 방지하게 됨에 따라, 몸체이탈방지부재(90)의 변형이나 파손, 핸들축(20)의 흔들거림이나 유격 발생에 따른 고장 및 오작동과 같은 문제를 예방할 수 있게 된다.
1 : 핸들 조립체 2 : 창문프레임
2a : 연결홀 3 : 창틀프레임
5 : 창문작동모듈 5a : 구동기어부
5b : 연결부재끼움홈
10 : 핸들 11 : 그립부
12 : 결합부 13 : 수용공간
15 : 지지돌기
20 : 핸들축 30 : 탄성부재
40 : 핸들결합몸체 41 : 축삽입공
42 : 체결공 45 : 회동각도유지돌기
47 : 지지턱
50 : 체결부재 60 : 몸체고정편
70 : 회동각도안내부재 71 : 회동각도안내홈
72 : 지지홈
80 : 몸체모듈연결부재 81 : 모듈연결공
82 : 결속홀 83 : 모듈끼움돌기
90 : 몸체이탈방지부재 91 : 관통홀
92 : 고정편지지홈 95 : 이탈방지부재지지구

Claims (6)

  1. 창문프레임의 일측에 설치되어, 핸들의 회동에 의해 창문프레임의 테두리에 설치된 창문작동안내모듈(5)을 이동시켜 창문을 록킹시키거나 록킹 해제 또는 틸팅동작시키는 시스템 창호용 핸들 조립체에 있어서,
    사용자가 파지하기 위한 그립부(11)와, 상기 그립부(11)의 일측에 형성되고 내부에 수용공간(13)이 형성된 결합부(12)로 구성된 핸들(10);
    상기 수용공간(13)에 일측이 수용된 상태로 상기 결합부(12)의 내측면에 고정되고, 타측은 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)을 통과하여 창문작동안내모듈(5)의 구동기어부(5a) 내부로 끼워져 결속되는 핸들축(20);
    상기 핸들축(20)에 끼워져 상기 수용공간(13)의 내부에 구비된 상태로 핸들축의 축방향으로 탄성력을 발휘하도록 설치되는 탄성부재(30);
    창문프레임(2)에 형성된 연결홀(2a)에 삽입되어 설치되고, 중심부에는 상기 핸들축(20)이 삽입 관통되는 축삽입공(41)이 형성되며, 가장자리부분에는 체결부재(50)가 끼워지도록 하나 이상의 체결공(42)이 관통되어 형성되고, 일측면 가장자리에는 축삽입공(41)의 외측으로 회동각도유지돌기(45)가 방사형으로 복수개 돌출되어 형성된 핸들결합몸체(40);
    상기 핸들축(20)에 끼워져 일측면이 상기 탄성부재(30)에 지지된 채로 상기 수용공간(13)에 수용되고, 상기 핸들결합몸체(40)의 일측면과 마주보는 타측면 가장자리에는 상기 회동각도유지돌기(45)가 삽입되어 결속되도록 회동각도유지돌기(45)와 동일간격으로 복수개의 회동각도안내홈(71)이 형성된 회동각도안내부재(70);
    상기 핸들축(20)의 타측 표면에 탄성에 의해 외부로 돌출되도록 구비되어, 상기 핸들축(20)이 축삽입공(41)에 삽입된 상태에서 핸들결합몸체(40)로부터 이탈되지 않도록 지지해주는 몸체고정편(60);
    상기 창문프레임(2)의 내부에 설치되고, 상기 체결공(42)으로 끼워진 체결부재(50)가 나사결합되어 상기 연결홀(2a)에 삽입된 상기 핸들결합몸체(40)를 창문프레임(2)에 고정시켜 주는 몸체모듈연결부재(80)로 이루어진 것을 특징으로 하는 시스템 창호용 핸들 조립체.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 결합부(12)의 내측면에는 하나 이상의 지지돌기(15)가 형성되고,
    상기 회동각도안내부재(70)의 테두리부분에는 상기 지지돌기(15)에 끼워진 상태로 회동각도안내부재(70)의 슬라이딩 이동을 안내하도록 지지홈(72)이 형성된 것을 특징으로 하는 시스템 창호용 핸들 조립체.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 구동기어부(5a)의 하우징 양측에는 연결부재끼움홈(5b)이 형성되고,
    상기 몸체모듈연결부재(80)의 중앙부에는 상기 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)을 통해 상기 구동기어부(5a)의 내부로 끼워져 결합되는 상기 핸들축(20)이 통과하도록 모듈연결공(81)이 형성되고, 일측면에는 상기 체결공(42)으로 끼워진 상기 체결부재(50)가 나사결합되도록 결속홀(82)이 형성되며, 타측면에는 상기 연결부재끼움홈(5b)에 끼워져 고정되도록 모듈끼움돌기(83)가 형성된 것을 특징으로 하는 시스템 창호용 핸들 조립체.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)으로 삽입된 상기 핸들축(20)의 타측에 끼워진 상태로 상기 몸체고정편(60)에 걸려 지지되도록 구비되는 몸체이탈방지부재(90)를 더 포함하며,
    상기 핸들결합몸체(40)의 축삽입공(41)은 상기 핸들축(20)의 외경보다 큰 직경으로 형성되고, 핸들결합몸체(40)의 타측면에는 상기 몸체이탈방지부재(90)가 안착되도록 지지턱(47)이 형성되며,
    상기 몸체이탈방지부재(90)의 중심부에는 상기 핸들축(20)이 끼워지는 관통홀(91)이 형성되고, 테두리부에는 상기 몸체고정편(60)에 걸려 지지되도록 고정편지지홈(92)이 형성된 것을 특징으로 하는 시스템 창호용 핸들 조립체.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 핸들결합몸체(40)의 타측면에는 상기 관통홀(91)과 고정편지지홈(92)을 제외한 몸체이탈방지부재(90)의 테두리부를 감싸 상기 핸들결합몸체(40)로부터 이탈되지 않게 지지해주도록 이탈방지부재지지구(95)가 결합되는 것을 특징으로 하는 시스템 창호용 핸들 조립체.
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Citations (5)

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KR100903256B1 (ko) 2008-01-09 2009-06-17 김용범 슬라이딩 도어용 손잡이
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KR102165867B1 (ko) 2020-08-18 2020-10-14 주식회사 씨에스테크 미닫이 창호용 핸들조립체
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