KR102560532B1 - 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치 - Google Patents

캠핑차량용 지붕팝업리프트장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량차체의 상부에 형성된 개구부를 개폐하도록 개구부에 설치된 지붕부와, 그 지붕부의 하부 양측에 수직으로 설치된 안내레일부와, 이 안내레일부에 결합된 이동부재 및 회동부재를 상부에 구비한 제1,2기립지지대가 개구부에서 승강되도록하고, 제1,2기립지지대를 차량차체의 상부에서 선택적으로 용이하게 상승 및 하강시켜 지붕부를 차량차체의 상부일측 또는 상부타측에서 선택적으로 승강가능하게 하여서 지붕부를 차량차체의 상부에 부분적 또는 지붕부를 차량차체의 상부에서 전체적으로 용이하게 개폐하도록하며, 차량차체의 지붕공간 변형을 하여 차량의 실내공간을 효과적으로 활용할 수 있게 하며, 지붕부를 상승 및 하강하는 동시에 지붕부를 견고한 상태로 지지하도록 한 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치에 관한 것이다.

Description

캠핑차량용 지붕팝업리프트장치{Roof pop-up lift device for camping vehicle}
본 발명은 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량차체의 상부에 형성된 개구부에서 지붕부를 리프트장치를 수동으로 손쉽게 개폐하도록 한 차량용 지붕 리프트장치에 관한 것이다.
차량용 지붕리프트 장치에 관한 기술로서는;
대한민국공개특허 제20-2012-0003204호(2012년 05월 09일 공개)『차량용 팝업 루프장치』는;
차량의 상부에 위치하는 루프패널, 상기 차량의 상부로부터 상기 루프패널의 후미를 팝업시키기 위한 실린더, 상기 루프패널의 프론트를 차량의 상부에 지지하는 동시에 상기 실린더에 의해 팝업되는 루프패널의 후미가 차량의 상부로부터 보다 높이 팝업될 수 있도록 하기 위해 상기 루프패널의 프론트를 차량의 상부로부터 상승시키는 X-자형의 링크 지지대로 구성되어 개시되어 있다.
상기 루프패널을 실린더에 의해 X-자형의 링크 지지대를 수평상태에서 팝업시키므로서, 상기 루프패널을 단순히 차량의 상부면에서 승강 및 하강시키는 구조로서 사용자가 상기 루프패널을 차량의 상부면에서 수직으로 상승 및 하강시키는데 국한데 있어서, 상기 루프패널을 일측 또는 타측으로 선택적으로 승강시키지 못하는 많은 문제점이 있었다.
대한민국공개특허 제20-2012-0003204호(2012년 05월 09일 공개)
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 차량차체의 상부에 형성된 개구부를 개폐하도록 개구부에 설치된 지붕부와, 그 지붕부의 하부 양측에 수직으로 설치된 안내레일부와, 이 안내레일부에 결합된 이동부재 및 회동부재를 상부에 구비한 제1,2기립지지대가 개구부에서 승강되도록하고, 제1,2기립지지대를 차량차체의 상부에서 선택적으로 용이하게 상승 및 하강시켜 지붕부를 차량차체의 상부일측 또는 상부타측에서 선택적으로 승강가능하게 하여서 지붕부를 차량차체의 상부에 부분적 또는 지붕부를 차량차체의 상부에서 전체적으로 용이하게 개폐하도록하며, 차량차체의 지붕공간 변형을 하여 차량의 실내공간을 효과적으로 활용할 수 있게 하며, 지붕부를 상승 및 하강하는 동시에 지붕부를 견고한 상태로 지지하도록 한 새로운 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 차량차체(10)의 지붕면에 형성된 개구부(11)와, 상기 개구부(11)를 개폐하는 지붕부(20)와;
상기 지붕부(20)의 하부양측에 종방향으로 설치되고, 하부에 형성된 안내홈(31)과, 상기 안내홈(31)과 연통되어 길이방향으로 형성된 안내공(32)을 구비한 안내레일부(30)와;
양 상기 안내레일부(30)의 전,후방에 형성된 상기 안내공(32)에 삽입되는 회동롤러(41)를 상부에 구비한 이동부재(40)와;
상기 이동부재(40)들에 하부에 각각 설치되는 회동부재(50)와;
전후방 상기 안내레일부(30)의 일측에 설치된 상기 이동부재(40)의 하부에 설치된 상기 회동부재(50)의 하부에 상부가 결합되는 제1기립부재(60a)와;
전후방 상기 안내레일부(30)의 타측에 설치된 상기 이동부재(40)의 하부에 설치된 상기 회동부재(50)의 하부에 상부가 결합되는 제2기립부재(60b)와;
상기 제1기립부재(60a)의 하부를 상기 차량차체(10)의 일측내부상측에서 회동되게 설치된 제1회동부(70a)와;
상기 제2기립부재(60b)의 하부를 상기 차량차체(10)의 타측내부상측에서 회동되게 설치된 제2회동부(70b)로 구성되고;
상기 이동부재(40)는 하부 양측에 지지부(42a)를 형성된 고정대(42)와, 상기 고정대(42)의 상부에 수직으로 관통되어 결합설치된 수직결합나사(43)와, 상기 수직결합나사(43)의 상부에 수직으로 설치된 상부고정지지부(44)와, 상기 상부고정지지부(44)에 수평으로 관통되어 설치된 수평바(45)와, 상기 수평바(45)의 양측에 상기 회동롤러(41)가 설치되어 구성되며;
상기 수직결합나사(43)는 상기 고정대(42)에 관통결합되고, 상기 고정대(42)의 양측에 형성된 지지부(42a)에 2개이상 형성된 나사공(42b)이 형성되며, 양 상기 지지부(42a)에 형성된 상기 나사공(42b)에 볼트(d)를 결합하고 난 다음에 상기 볼트(d)를 상기 회동부재(50)의 상부면에 관통되게 설치되고, 상기 지지부(42a)를 상기 회동부재(50)의 상부면에 용접수단으로 용접하여 상기 지지부(42a)를 상기 회동부재(50)에 용접고정하여 구성되며, 상기 고정대(42)의 중앙에 형성된 나사결합공(42b-1)에 나사결합된 상기 수직결합나사(43)의 하부 및 상부에는 너트(n)가 결합되어 구성되고;
상기 제1기립부재(60a)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 다수개로 볼트들을 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제1기립부재(60a)의 상부면에 관통결합되어 상기 제1기립부재(60a)의 상부면을 상기 회동부재(50)의 하부면에 고정시키거나, 상기 제1기립부재(60a)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제1기립부재(60a)의 상부면을 용접수단으로 용접하여 고정하며;
상기 제2기립부재(60b)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 다수개로 볼트들을 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제2기립부재(60b)의 상부면에 관통결합되어 상기 제2기립부재(60b)의 상부면을 상기 회동부재(50)의 하부면에 고정시키거나, 상기 제2기립부재(60b)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제2기립부재(60b)의 상부면을 용접수단으로 용접하여 고정하는 것을 특징으로 한다.
삭제
또한, 상기 회동롤러(41)는 복수개이상으로 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회동부재(50)는 상부고정부(51)와, 상기 상부고정부(51)의 하부에 마주하여 이격설치된 하부고정부(52)와, 상기 상부고정부(51)에 상부가 힌지(h)로 연결되는 회동부(53)와, 상기 회동부(53)의 하부가 상기 하부고정부(52)에 힌지(h)로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1,2회동부(70a,70b)는 받침판(71)과, 상기 받침판(71)의 양측에 이격되어 수직으로 기립되어 설치된 지지대(72)와, 양 상기 지지대(72)의 상부에 형성된 고정공(b)과 상기 고정공(b)의 하부에 형성된 결합공(c)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 양 상기 지지대(72)에 형성된 결합공(b)과 제1,2기립부재(60a,60b)의 하부에 형성된 결합공(c)에 볼트(d)가 결합되고, 상기 지지대(72)에 형성된 상기 고정공(b)과 상기 제1,2기립부재(60a,60b)에 형성된 상기 고정공(b)에 결합되는 고정핀(b1)과, 상기 고정핀(b1)의 말단에 일체로 형성된 고정링(b2)과, 상기 고정링(b2)에 결속되는 결속와이어(b3)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지붕부(20)의 외측둘레와, 상기 개구부(11)의 외측둘레를 서로 연결하는 천막(100)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1,2기립부재(60a,60b)는 "┎┒"자형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1,2기립부재(60a,60b)는 수평으로 일정한 길이를 갖는 받침지지대(61)와, 상기 받침지지대(61)의 하부 양측에 수직으로 일정한 길이를 갖는 수직지지대(62)로 구성되고;
양 상기 수직지지대(62)의 하부에 형성된 결합공(c)과 상기 결합공(c)의 상부에 형성된 고정공(b)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 차량차체의 상부에 형성된 개구부를 개폐하도록 개구부에 설치된 지붕부와, 그 지붕부의 하부 양측에 수직으로 설치된 안내레일부와, 이 안내레일부에 결합된 이동부재 및 회동부재를 상부에 구비한 제1,2기립지지대가 개구부에서 승강되도록하고, 제1,2기립지지대를 차량차체의 상부에서 선택적으로 용이하게 상승 및 하강시켜 지붕부를 차량차체의 상부일측 또는 상부타측에서 선택적으로 승강가능하게 하여서 지붕부를 차량차체의 상부에 부분적 또는 지붕부를 차량차체의 상부에서 전체적으로 용이하게 개폐하도록하며, 차량차체의 지붕공간 변형을 하여 차량의 실내공간을 효과적으로 활용할 수 있게 하며, 지붕부를 상승 및 하강하는 동시에 지붕부를 견고한 상태로 지지하는 새로운 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 분리사시도.
도 3은 본 발명에 따른 안내레일부를 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 이동부재를 나타낸 개략도.
도 5는 본 발명에 따른 회동부재를 나타낸 개략도.
도 6은 본 발명에 따른 제1,2기립부재를 나타낸 개략도.
도 7은 본 발명에 따른 제1,2회동부를 나타낸 개략도.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 작용을 나타낸 개략도.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 분리사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 안내레일부를 나타낸 개략도이고,도 4는 본 발명에 따른 이동부재를 나타낸 개략도이고, 도 5는 본 발명에 따른 회동부재를 나타낸 개략도이고, 도 6은 본 발명에 따른 제1,2기립부재를 나타낸 개략도이고, 도 7은 본 발명에 따른 제1,2회동부를 나타낸 개략도이고, 도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 작용을 나타낸 개략도이다.
본 발명에 따른 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치는 도 1 내지 도 9에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치는 차량차체(10)와, 지붕부(20)와, 안내레일부(30)와, 이동부재(40)와, 회동부재(50)와, 제1,2기립부재(60a,60b)와, 제1,2회동부(70a,70b)로 구성된다.
상기 차량차체(10)는 도 8 및 도 9에 도시하는 바와 같이, 상기 차량차체(10)는 캠핑카로 개조된 차량차체 또는 차량이 견인하는 카라반 차체로 구성된다.
이러한 상기 차량차체(10)의 지붕면에 개방되어 형성되어 있는 개구부(11)가 형성되어 구성된다.
이러한 상기 개구부(11)의 내측둘레를 개폐하도록 상기 개구부(11)와 연계되어 설치된 지붕부(20)로 구성된다.
상기 지붕부(20)는 도 1, 도 2, 도 8, 도 9에 도시하는 바와 같이, 상기 지붕부(20)는 상기 개구부(11)의 내측둘레에 대응하여 외측둘레를 형성하도록 구성된다.
즉, 상기 개구부(11)의 내측둘레를 상기 지붕부(20)의 외측둘레가 안착 및 이탈되게 하여서, 상기 지붕부(20)가 상기 개구부(11)을 개폐하도록 구성된다.
한편, 상기 지붕부(20)의 외측둘레와, 상기 개구부(11)의 외측둘레를 서로 연결하는 천막(100)으로 구성되어 구성된다. 바와 같이, 상기 안내레일부(30)는 상기 지붕부(20)의 하부양측에 종방향으로 설
상기 개구부(11)에서 승강되는 상기 지붕부(20)와, 상기 개구부(11)와 상기 지붕부(20)를 서로 연결한 상기 천막(100)으로 상기 차량차체(10)의 상부 높이를 더확보하여 상기 차량차체(10)의 실내의 수직높이를 더 한층 확보하도록 하기 위함이다.
상기 안내레일부(30)는 도 1 내지 도 3에 도시하는치되어 구성된다.
삭제
삭제
이러하게 상기 지붕부(20)의 하부에 종방향으로 설치된 양 상기 안내레일부(30)는 상기 지붕부(20)의 하부면 양측에 서로 이격되어 설치되어 구성된다.
또한, 상기 안내레일부(30)의 하부에 형성된 안내홈(31)으로 구성된다.
상기 안내홈(31)의 내부에 후술되는 회동롤러(41)가 삽입되어 상기 안내공(32)으로 삽입되게 구성된다.
또한, 상기 안내홈(31)과 연통되어 길이방향으로 형성된 안내공(32)으로 구성된다.
이러한 상기 안내공(32)에는 상기 안내홈(31)을 거친 회동롤러(41)가 삽입되어 상기 안내공(32)의 내측둘레에서 이동가능하게 설치되어 구성된다.
상기 이동부재(40)는 도 1, 도 2, 도 4에 도시하는 바와 같이, 상기 이동부재(40)는 양 상기 안내공(32)에 삽입되는 회동롤러(41)를 상부에 구비되어 구성된다.
또한, 상기 이동부재(40)는 하부에 양측에 지지부(42a)를 형성된 고정대(42)로 구성된다..
이러한 상기 고정대(42)의 상부에 수직으로 관통되어 결합설치된 수직결합나사(43)로 구성된다.
즉, 상기 수직결합나사(43)는 상기 고정대(42)에 관통결합되어 구성된다
또한, 상기 고정대(42)의 양측에 형성된 지지부(42a)에 2개이상 형성된 나사공(42b)이 형성되며, 양 상기 지지부(42a)에 형성된 상기 나사공(42b)에 볼트(d)를 결합하고 난 다음에 상기 볼트(d)를 상기 회동부재(50)의 상부면에 관통되게 설치되어 구성된다.
그리고 상기 지지부(42a)를 상기 회동부재(50)의 상부면에 용접수단으로 용접하여 상기 지지부(42a)를 상기 회동부재(50)에 용접고정하여 구성될 수도 있다.
한편, 상기 고정대(42)의 중앙에 형성된 나사결합공(42b-1)에 나사결합된 상기 수직결합나사(43)의 하부 및 상부에는 너트(n)가 결합되어 구성되고;
삭제
상기 수직결합나사(43)는 상기 나사결합공(42b-1)에서 수직높이가 조절가능하게 되어서 상기 안내공(32)의 높이에 따라 상기 수직결합나사(43)의 높이를 손쉽게 조절하여 다양한 상기 안내공(32)의 수직높이에 맞춰 용이하게 설치할 수 있다.
또한, 상기 수직결합나사(43)의 상부에 수직으로 설치된 상부고정지지부(44)로 구성된다.
상기 상부고정지지부(44)에 수평으로 관통되어 설치된 수평바(45)로 구성된다.
이러한 상기 수평바(45)의 양측에 상기 회동롤러(41)가 설치되어 회동되게 구성된다.
이러한 상기 회동롤러(41)는 복수개이상으로 설치되어 구성된다.
즉, 상기 회동롤러(41)는 상기 수평바(45)의 일측에 복수개 설치되고, 다시 상기 수평바(45)의 타측에 복수개로 설치되는 것이 바람직하다.
아울러 상기 회동롤러(41)는 상기 안내공(32)의 내부에 삽입되어 상기 안내공(32)의 내부에서 이동되게 설치되어 구성된다.
상기와 같이, 상기 회동롤러(41)를 복수개이상으로 설치하는 것은, 상기 회동롤러(41)들이 상기 안내공(32)에 삽입되어 상기 안내공(32)의 내측둘레에서 보다 안정적으로 이동되는 것을 확보하여서, 상기 회동롤러(41)들을 구비한 상기 이동부재(40)와 결합되는 상기 회동부재(50) 및 후술되는 제1,2기립부재(60a,60b)의 회동 및 구동을 안정적으로 하기 위함이다.
상기 회동부재(50)는 도 1, 도 2, 도 5에 도시하는 바와 같이, 상기 회동부재(50)는 상기 이동부재(40)들에 하부에 상부가 연결되어 구성된다
이러한 상기 회동부재(50)는 상부고정부(51)로 구성된다.
또한, 상기 상부고정부(51)의 하부에 마주하여 이격설치된 하부고정부(52)로 구성된다.
이러한 상기 상부고정부(51)에 상부가 힌지(h)로 연결되는 회동부(53)로 구성된다.
그리고 상기 회동부(53)의 하부가 상기 하부고정부(52)에 힌지(h)로 연결되어 구성된다.
상기 제1기립부재(60a)는 도 1, 도 2, 도 6에 도시하는 바와 같이, 상기 제1기립부재(60a)는 전후방 상기 안내레일부(30)의 일측에 설치된 상기 이동부재(40)의 하부에 설치된 상기 회동부재(50)의 하부에 상부가 결합되어 구성된다.
즉, 상기 제1기립부재(60a)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 다수개로 볼트들을 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제1기립부재(60a)의 상부면에 관통결합되어 상기 제1기립부재(60a)의 상부면을 상기 회동부재(50)의 하부면에 고정시키거나, 상기 제1기립부재(60a)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제1기립부재(60a)의 상부면을 용접수단으로 용접하여 고정할수 있다.
한편, 상기 제1기립부재(60a)는 "┎┒"자형으로 형성되어 구성되는 것이 바람직하다.
이러한 상기 제1기립부재(60a)는 수평으로 일정한 길이를 갖는 받침지지대(61)로 구성된다.
또한, 상기 받침지지대(61)의 하부 양측에 수직으로 일정한 길이를 갖는 수직지지대(62)로 구성된다.
이러한 상기 수직지지대(62)의 하부에 형성된 결합공(c)과 상기 결합공(c)의 상부에 형성된 고정공(b)으로 구성된다.
또한, 상기 제1기립부재(60a)의 상기 수직지지대(62)의 상기 결합공(c)은 후술되는 상기 제1회동부(70a)에 형성된 결합공(c)과 일치되어 볼트(d)가 결합되고, 상기 수직지지대(62)의 상기 고정공(d)은 상기 제1회동부(70a)에 형성된 고정공(b)과 일치되어 고정핀(b1)이 삽입되어 구성된다.
상기 고정핀(b1)을 상기 수직지지대(62)의 상기 고정공(d)과 상기 제1회동부(70a)에 형성된 고정공(b)에 삽입결합시키는 것은,
상기 제1기립부재(60a)가 상기 차량차체(10)의 상기 개구부(11)의 내부에서 수직으로 기립시 상기 제1기립부재(60a)가 상기 제1회동부(70a)에서 회동되어 쓰러지는 것을 방지하여 안전사고를 사전에 예방하기 위함이다.
한편, 상기 고정핀(b1)의 말단에 일체로 형성된 고정링(b2)으로 구성된다.
이러한 상기 고정링(b2)에 결속되는 결속와이어(b3)로 구성된다.
상기 결속와이어(b3)의 타단은 상기 개구부(11)의 상부내측둘레면에 고정하여서 상기 결속와이어(b3)와 연결된 상기 고정핀(b1)의 분실을 예방하도록 구성된다.
상기와 같이, 상기 제1기립부재(60a)를 받침지지대(61)와, 양 상기 수직지지대(62)로 형성된 "┎┒"자형의 형상으로 구성되는 것은,
상기 제1기립부재(60a)가 상기 회동부재(50)와, 상기 이동부재(40)와, 상기 안내레일부(30)를 보다 안정적으로 지지하면서, 상기 제1기립부재(60a)와 상기 회동부재(50)와, 상기 이동부재(40)와, 상기 안내레일부(30)가 서로 연계되어 회동작용 및 이동작용을 보다 정확하게 작용을 하기 위함이다.
상기 제2기립부재(60b)는 도 1, 도 2, 도 6에 도시하는 바와 같이, 상기 제2기립부재(60b)는 전후방 상기 안내레일부(30)의 일측에 설치된 상기 이동부재(40)의 하부에 설치된 상기 회동부재(50)의 하부에 상부가 결합되어 구성된다.
즉, 상기 제2기립부재(60b)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 다수개로 볼트들을 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제2기립부재(60b)의 상부면에 관통결합되어 상기 제2기립부재(60b)의 상부면을 상기 회동부재(50)의 하부면에 고정시키거나, 상기 제2기립부재(60b)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제2기립부재(60b)의 상부면을 용접수단으로 용접하여 고정할수 있다.
한편, 상기 제2기립부재(60b)는 "┎┒"자형으로 형성되어 구성되는 것이 바람직하다.
이러한 상기 제2기립부재(60b)는 수평으로 일정한 길이를 갖는 받침지지대(61)로 구성된다.
또한, 상기 받침지지대(61)의 하부 양측에 수직으로 일정한 길이를 갖는 수직지지대(62)로 구성된다.
이러한 상기 수직지지대(62)의 하부에 형성된 결합공(c)과 상기 결합공(c)의 상부에 형성된 고정공(b)으로 구성된다.
또한, 상기 제2기립부재(60b)의 상기 수직지지대(62)의 상기 결합공(c)은 후술되는 상기 제2회동부(70b)에 형성된 결합공(c)과 일치되어 볼트(d)가 결합되고, 상기 수직지지대(62)의 상기 고정공(d)은 상기 제2회동부(70b)에 형성된 고정공(b)과 일치되어 고정핀(b1)이 삽입되어 구성된다.
상기 고정핀(b1)을 상기 수직지지대(62)의 상기 고정공(d)과 상기 제2회동부(70b)에 형성된 고정공(b)에 삽입결합시키는 것은,
상기 제2기립부재(60b)가 상기 차량차체(10)의 상기 개구부(11)의 내부에서 수직으로 기립시 상기 제2기립부재(60b)가 상기 제2회동부(70b)에서 회동되어 쓰러지는 것을 방지하여 안전사고를 사전에 예방하기 위함이다.
한편, 상기 고정핀(b1)의 말단에 일체로 형성된 고정링(b2)으로 구성된다.
이러한 상기 고정링(b2)에 결속되는 결속와이어(b3)로 구성된다.
상기 결속와이어(b3)의 타단은 상기 개구부(11)의 상부내측둘레면에 고정하여서 상기 결속와이어(b3)와 연결된 상기 고정핀(b1)의 분실을 예방하도록 구성된다.
상기와 같이, 상기 제2기립부재(60b)를 받침지지대(61)와, 양 상기 수직지지대(62)로 형성된 "┎┒"자형의 형상으로 구성되는 것은,
상기 제2기립부재(60b)가 상기 회동부재(50)와, 상기 이동부재(40)와, 상기 안내레일부(30)를 보다 안정적으로 지지하면서, 상기 제2기립부재(60b)와 상기 회동부재(50)와, 상기 이동부재(40)와, 상기 안내레일부(30)가 서로 연계되어 회동작용 및 이동작용을 보다 정확하게 작용을 하기 위함이다.
상기 제1회동부(70a)는 도 1, 도 2, 도 7에 도시하는 바와 같이, 상기 제1회동부(70a)는 상기 제1기립부재(60a)의 하부를 상기 차량차체(10)의 일측내부상측에서 회동되게 설치되어 구성된다.
즉, 상기 제1기립부재(60a)의 양 상기 수직지지대(62)의 상기 결합공(c)과 상기 회동부(70a)에 형성된 상기 결합공(c)에 볼트(d)가 결합되어 구성된다.
상기 수직지지대(62)는 상기 차량차체(10)의 상기 개구부(11)의 상부내측에 용접수단으로 용접되어 고정되거나, 다수개의 볼트(d)들을 이용하여 고정할 수 있다.
또한, 상기 제1회동부(70a)는 받침판(71)으로 구성된다.
이러한 상기 받침판(71)의 양측에 이격되어 수직으로 기립되어 설치된 지지대(72)로 구성된다.
양 상기 지지대(72)의 상부에 형성된 고정공(b)과 상기 고정공(b)의 하부에 형성된 결합공(c)이 형성되어 구성된다.
한편, 양 상기 지지대(72)에 형성된 상기 결합공(b)과 제1기립부재(60a)의 하부에 형성된 결합공(c)에 볼트(d)가 결합되어 구성된다.
또한, 상기 지지대(72)에 형성된 상기 고정공(b)과 상기 제1기립부재(60a)에 형성된 상기 고정공(b)에 결합되는 고정핀(b1)으로 구성된다.
이러한 상기 고정핀(b1)의 말단에 일체로 형성된 고정링(b2)과, 상기 고정링(b2)에 결속되는 결속와이어(b3)로 구성된다.
상기와 같이, 상기 받침대(71)와 양 상기 지지대(72)로 구성된 상기 제1회동부(70a)로 구성되는 것은,
상기 제1회동부(70a)의 양 상기 지지대(72)의 사이에 상기 제1기립지지대(60a)의 상기 수직지지대(62)의 하부가 삽입되고 상기 볼트(d)로 관통결합시켜서, 상기 제1기립지지대(60a)의 상기 수직지지대(62)가 양 상기 지지대(72)의 사이에서 보다 안정적이고 원할하게 회동을 유도하여서, 원할하게 회동되는 상기 제1기립지지대(60a)와 연결된 상기 회동부재(50)와, 상기 이동부재(40)의 회동작용 및 이동작용을 원할하게 하기 위함이다.
상기 제2회동부(70b)는 도 1, 도 2, 도 7에 도시하는 바와 같이, 상기 제2회동부(70b)는 상기 제2기립부재(60b)의 하부를 상기 차량차체(10)의 일측내부상측에서 회동되게 설치되어 구성된다.
즉, 상기 제2기립부재(60b)의 양 상기 수직지지대(62)의 상기 결합공(c)과 상기 회동부(70a)에 형성된 상기 결합공(c)에 볼트(d)가 결합되어 구성된다.
상기 수직지지대(62)는 상기 차량차체(10)의 상기 개구부(11)의 상부내측에 용접수단으로 용접되어 고정되거나, 다수개의 볼트(d)들을 이용하여 고정할 수 있다.
또한, 상기 제2회동부(70b)는 받침판(71)으로 구성된다.
이러한 상기 받침판(71)의 양측에 이격되어 수직으로 기립되어 설치된 지지대(72)로 구성된다.
양 상기 지지대(72)의 상부에 형성된 고정공(b)과 상기 고정공(b)의 하부에 형성된 결합공(c)이 형성되어 구성된다.
한편, 양 상기 지지대(72)에 형성된 상기 결합공(b)과 제2기립부재(60b)의 하부에 형성된 결합공(c)에 볼트(d)가 결합되어 구성된다.
또한, 상기 지지대(72)에 형성된 상기 고정공(b)과 상기 제2기립부재(60b)에 형성된 상기 고정공(b)에 결합되는 고정핀(b1)으로 구성된다.
이러한 상기 고정핀(b1)의 말단에 일체로 형성된 고정링(b2)과, 상기 고정링(b2)에 결속되는 결속와이어(b3)로 구성된다.
상기와 같이, 상기 받침대(71)와 양 상기 지지대(72)로 구성된 상기 제2회동부(70b)로 구성되는 것은,
상기 제2회동부(70b)의 양 상기 지지대(72)의 사이에 상기 제2기립지지대(60b)의 상기 수직지지대(62)의 하부가 삽입되고 상기 볼트(d)로 관통결합시켜서, 상기 제2기립지지대(60b)의 상기 수직지지대(62)가 양 상기 지지대(72)의 사이에서 보다 안정적이고 원할하게 회동을 유도하여서, 원할하게 회동되는 상기 제2기립지지대(60b)와 연결된 상기 회동부재(50)와, 상기 이동부재(40)의 회동작용 및 이동작용을 원할하게 하기 위함이다.
본 발명의 작용을 도 8 및 도 9에 도시된 것을 참고하여 설명하면 다음과 같다.
우선, 상기 차량차체(10)의 상기 개구부(11)를 폐쇄한 상기 지붕부(20)를 개방하려면, 수동으로 상기 제1기립부재(60a) 또는 상기 제2기립부재(60a)중 선택된 어느하나만 수직으로 기립시키거나 상기 제1,2기립부재(60a,,60b)를 모두 수직으로 기립시키게 되면,
상기 지붕부(20)의 하부에 설치된 상기 안내레일부(30)의 양 상기 안내홈(31) 및 양 상기 안내공(32)에 삽입된 이동부재(40)의 상기 회동롤러(41)가 가동하여 양 상기 안내공(42)의 중앙에 모아진 양 상기 이동부재(40)는 일측 및 타측으로 이동된다.
이러하게 이동되는 상기 이동부재(40)의 상기 회동롤러(41)와 상부가 연계된 상기 회동부재(50)가 회동되어지면, 상기 회동부재(50)와 연결된 및 상기 제1,2기립부재(60a,60b)의 하부가 상기 개구부(11)의 상부내측에 설치된 상기 제1,2회동부(70a,70b)를 의지하여 회동되어진다.
상기와 같이, 회동되는 상기 제1,2기립부재(60a,60b)의 상부는 상기 회동부재(50)를 의지하여서 회동되고, 상기 제1,2기립부재(60a,60b)의 하부는 상기 제1,2회동부(60a,60b)를 의지하여 회동되면서 상기 개구부(11)의 내부에서 상기 제1,2기립부재(60a,60b)의 상부는 수직으로 기립되어진다.
상기와 같이, 상기 제1,2기립부재(60a,60b)가 모두 수직기립되면, 상기 제1,2기립부재(60a,60b)와 연계설치된 상기 지붕부(20)는 수평상태로 유지되어 상기 개구부(11)의 상부전체를 개방시켜주게 된다.
또한, 상기 제1,2기립부재(60a,60b)중 선택된 어느하나의 기립부재를 수직기립시키면, 이러하게 수직기립된 기립부재는 상기 개폐부(11)의 상부를 일측 또는 타측에서만 수직으로 기립되어지면, 상기 기립부재와 연계된 상기 지붕부(30)는 상기 개폐부(11)의 상부의 일부만 개방시켜주게 된다.
또한, 상기 차량차체(10)의 상기 개구부(11)의 내측둘레를 상기 지붕부(20)의 외측둘레로 폐쇄하기 위해서는 상기와 같은 작용의 반대로 작용하면 된다.
이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10: 차량차체 11: 개구부
20: 지붕부 30: 안내레일부
31: 안내홈 32: 안내공
40: 이동부재 41: 회동롤러
42: 고정대 42a: 지지부
43: 수결합나사 44: 상부고정지지부
45: 수평바 50: 회동부재
51: 상부고정부 52: 하부고정부
53: 회동부 60a: 제1기립부재
60b: 제2기립부재 61: 받침지지대
62: 수직지지대 70a: 제1회동부
70b: 제2회동부 71: 받침판
72: 지지대 100: 천막
b: 고정공 b1: 고정핀
b2: 고정링 b3: 결속와이어
c: 결합공 d: 볼트
h: 힌지

Claims (9)

  1. 차량차체(10)의 지붕면에 형성된 개구부(11)와, 상기 개구부(11)를 개폐하는 지붕부(20)와;
    상기 지붕부(20)의 하부양측에 종방향으로 설치되고, 하부에 형성된 안내홈(31)과, 상기 안내홈(31)과 연통되어 길이방향으로 형성된 안내공(32)을 구비한 안내레일부(30)와;
    양 상기 안내레일부(30)의 전,후방에 형성된 상기 안내공(32)에 삽입되는 회동롤러(41)를 상부에 구비한 이동부재(40)와;
    상기 이동부재(40)들에 하부에 각각 설치되는 회동부재(50)와;
    전후방 상기 안내레일부(30)의 일측에 설치된 상기 이동부재(40)의 하부에 설치된 상기 회동부재(50)의 하부에 상부가 결합되는 제1기립부재(60a)와;
    전후방 상기 안내레일부(30)의 타측에 설치된 상기 이동부재(40)의 하부에 설치된 상기 회동부재(50)의 하부에 상부가 결합되는 제2기립부재(60b)와;
    상기 제1기립부재(60a)의 하부를 상기 차량차체(10)의 일측내부상측에서 회동되게 설치된 제1회동부(70a)와;
    상기 제2기립부재(60b)의 하부를 상기 차량차체(10)의 타측내부상측에서 회동되게 설치된 제2회동부(70b)로 구성되고;
    상기 이동부재(40)는 하부 양측에 지지부(42a)를 형성된 고정대(42)와, 상기 고정대(42)의 상부에 수직으로 관통되어 결합설치된 수직결합나사(43)와, 상기 수직결합나사(43)의 상부에 수직으로 설치된 상부고정지지부(44)와, 상기 상부고정지지부(44)에 수평으로 관통되어 설치된 수평바(45)와, 상기 수평바(45)의 양측에 상기 회동롤러(41)가 설치되어 구성되며;
    상기 수직결합나사(43)는 상기 고정대(42)에 관통결합되고, 상기 고정대(42)의 양측에 형성된 지지부(42a)에 2개이상 형성된 나사공(42b)이 형성되며, 양 상기 지지부(42a)에 형성된 상기 나사공(42b)에 볼트(d)를 결합하고 난 다음에 상기 볼트(d)를 상기 회동부재(50)의 상부면에 관통되게 설치되고, 상기 지지부(42a)를 상기 회동부재(50)의 상부면에 용접수단으로 용접하여 상기 지지부(42a)를 상기 회동부재(50)에 용접고정하여 구성되며, 상기 고정대(42)의 중앙에 형성된 나사결합공(42b-1)에 나사결합된 상기 수직결합나사(43)의 하부 및 상부에는 너트(n)가 결합되어 구성되고;
    상기 제1기립부재(60a)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 다수개로 볼트들을 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제1기립부재(60a)의 상부면에 관통결합되어 상기 제1기립부재(60a)의 상부면을 상기 회동부재(50)의 하부면에 고정시키거나, 상기 제1기립부재(60a)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제1기립부재(60a)의 상부면을 용접수단으로 용접하여 고정하며;
    상기 제2기립부재(60b)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 다수개로 볼트들을 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제2기립부재(60b)의 상부면에 관통결합되어 상기 제2기립부재(60b)의 상부면을 상기 회동부재(50)의 하부면에 고정시키거나, 상기 제2기립부재(60b)의 상부면은 상기 회동부재(50)의 하부면이 서로 맞닿은 다음에 상기 회동부재(50)의 하부면과 상기 제2기립부재(60b)의 상부면을 용접수단으로 용접하여 고정하는 것을 특징으로 하는 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 회동롤러(41)는 복수개이상으로 설치되는 것을 특징으로 하는 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 회동부재(50)는 상부고정부(51)와, 상기 상부고정부(51)의 하부에 마주하여 이격설치된 하부고정부(52)와, 상기 상부고정부(51)에 상부가 힌지(h)로 연결되는 회동부(53)와, 상기 회동부(53)의 하부가 상기 하부고정부(52)에 힌지(h)로 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제1,2회동부(70a,70b)는 받침판(71)과, 상기 받침판(71)의 양측에 이격되어 수직으로 기립되어 설치된 지지대(72)와, 양 상기 지지대(72)의 상부에 형성된 고정공(b)과 상기 고정공(b)의 하부에 형성된 결합공(c)이 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    양 상기 지지대(72)에 형성된 결합공(b)과 제1,2기립부재(60a,60b)의 하부에 형성된 결합공(c)에 볼트(d)가 결합되고, 상기 지지대(72)에 형성된 상기 고정공(b)과 상기 제1,2기립부재(60a,60b)에 형성된 상기 고정공(b)에 결합되는 고정핀(b1)과, 상기 고정핀(b1)의 말단에 일체로 형성된 고정링(b2)과, 상기 고정링(b2)에 결속되는 결속와이어(b3)로 구성되는 것을 특징으로 하는 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 지붕부(20)의 외측둘레와, 상기 개구부(11)의 외측둘레를 서로 연결하는 천막(100)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 제1,2기립부재(60a,60b)는 "┎┒"자형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 제1,2기립부재(60a,60b)는 수평으로 일정한 길이를 갖는 받침지지대(61)와, 상기 받침지지대(61)의 하부 양측에 수직으로 일정한 길이를 갖는 수직지지대(62)로 구성되고;
    양 상기 수직지지대(62)의 하부에 형성된 결합공(c)과 상기 결합공(c)의 상부에 형성된 고정공(b)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 캠핑차량용 지붕팝업리프트장치.
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