KR102556247B1

KR102556247B1 - 로터리 압축기

Info

Publication number: KR102556247B1
Application number: KR1020210149901A
Authority: KR
Inventors: 최용규; 노기율; 사범동
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2021-11-03
Filing date: 2021-11-03
Publication date: 2023-07-18
Also published as: CN218118037U; EP4177469A1; US20230137362A1; KR20230064379A

Abstract

압축공간을 형성하도록 내주면이 환형으로 형성되고, 냉매를 흡입하여 상기 압축공간에 제공하도록 상기 압축공간에 연통되는 흡입구를 구비하는 실린더; 상기 실린더의 압축공간에 회전 가능하게 구비되며, 내부의 일 측에서 배압력이 제공되는 복수의 베인슬롯이 외주면을 따라 기설정된 간격을 두고 형성되는 롤러; 상기 롤러와 함께 회전하도록 상기 베인슬롯에 미끄러지게 삽입되며, 상기 배압력에 의해 선단면이 상기 실린더의 내주에 접촉되어 상기 압축공간을 복수 개의 압축실로 구획하는 복수의 베인; 및 상기 실린더의 양 단에 각각 설치되며, 서로 이격되도록 배치되어 상기 압축공간의 양 면을 각각 형성하는 메인베어링 및 서브베어링을 포함하고, 상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는 상기 베인슬롯의 일 측과 연통 가능하도록 형성되어 중간압의 배압력을 제공하는 중간 배압 포켓이 구비되고, 중간 배압 포켓이 구비되는 상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는, 상기 압축공간과 상기 중간 배압 포켓 사이에 연통 가능하도록 복수의 유로로 형성되어 상기 압축공간의 압력을 상기 중간 배압 포켓에 제공 가능하게 하는 압력 공급 유로가 형성되는 로터리 압축기를 제공한다.

Description

로터리 압축기{ROTARY COMPRESSOR}

본 발명은 로터리 압축기에 관한 것이다.

압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 왕복동식 압축기, 로터리 압축기, 스크롤 압축기로 구분될 수 있다. 왕복동식 압축기는 피스톤과 실린더 사이에 압축공간이 형성되고 피스톤이 직선 왕복 운동하여 유체를 압축하는 방식이고, 로터리 압축기는 실린더 내부에서 편심 회전되는 롤러에 의해 유체를 압축하는 방식이며, 스크롤 압축기는 나선형으로 이루어지는 한 쌍의 스크롤이 맞물려 회전되어 유체를 압축하는 방식이다.

이 중에서, 로터리 압축기는 롤러가 실리더에 대해 회전하는 방식에 따라 구분될 수 있다. 예를 들어 로터리 압축기는 롤러가 실린더에 대해 편심 회전하는 편심 로터리 압축기와, 롤러가 실린더에 대해 동심 회전하는 동심 로터리 압축기로 구분될 수 있다.

또한, 로터리 압축기는 압축실을 구분하는 방식에 따라서도 구분될 수 있다. 예를 들어 베인이 롤러 또는 실린더에 접촉되어 압축공간을 구획하는 베인 로터리 압축기와, 타원으로 된 롤러의 일부가 실린더에 접촉되어 압축공간을 구획하는 타원형 로터리 압축기로 구분될 수 있다.

상기와 같은 로터리 압축기는 구동모터가 구비되고, 구동모터의 회전자에 회전축이 결합되어 그 회전축을 통해 구동모터의 회전력을 롤러에 전달하여 냉매를 압축하고 있다.

종래의 로터리 압축기는 자사 베인 압축기에서 베인에 작용하는 배압력은 중간 배압력과 토출 배압력으로 구분하는 멀티 배압실 구조로 하고 있으며, 경쟁사의 경우 단일 배압실 구조를 사용하는 경우도 있다.

토출 배압실의 압력은 오일 저장 공간(Sump)으로 부터 공급된 오일압력으로 형성된다.

중간압 배압실 압력은 흡입 또는 압축실 압력과 토출 압력이 로터와 메인/서브 베어링 간의 간극 누설로 형성된다.

이러한 종래의 로터리 압축기는, 중간 배압실 압력의 형성이 흡입 또는 압축실 압력과 토출압력으로 형성되기 때문에, 흡입 또는 압축실 압력보다 토출압력의 영향도가 상대적으로 높다. 대략 토출압력의 60~70% 수준으로 중간 배압실 압력이 형성되게 된다.

베인의 접촉력(Fv)는 베인의 배압력(Fb)에서 베인 선단력(Fc)의 차로 이루어진다. 베인 선단력(Fc)은 흡입 압력이 감소하면 같이 감소하는 특징을 가지고 있다.

특허문헌 1에는 베인은 베인 선단이 상기 실린더의 내주면에 맞닿아 상기 실린더의 내주면과 상기 로터의 외주면 사이에 형성된 공간을 구분함으로써 복수의 압축실을 형성하는 베인 로터리형 기체 압축기가 개시된다.

특허문헌 2에는 압축기 본체는 회전축과 일체적으로 회전하는 거의 원기둥형 로터와, 이 로터를 그 둘레면의 외측에서 둘러싸는 윤곽 형상의 내주면을 가지는 실린더와, 로터의 둘레면에서 외측으로 돌출 가능하게 마련된 여러 장의 판형 베인과 로터의 양단면에서 돌출된 회전축을 회전 가능하게 지지하는 베어링이 각각 형성되어 있으며, 돌출된 각 베인의 돌출측 선단이 실린더의 내주면에 접함으로써, 로터의 외주면과 실린더의 내주면과 양 사이드 블록의 각 내측 면과 로터의 회전 방향을 따라 상전후하는 2개의 베인 면에 의해 복수의 압축실에 구획 베인 로터리 형식의 기체 압축기가 개시되어 있다.

이러한 종래 배압구조의 경우, 중간압실 압력이 토출 압력에 순응하기 때문에 흡입 압력이 낮은 조건에서는 상대적으로 과도한 베인 배압력이 작용하게 된다.

이로 인해, 베인 선단의 마찰 손실이 증가되어 효율이 저하를 초래하며, 또한 마모 신뢰성 저하로 이어져 제품의 품질 문제가 발생되었다.

이러한 문제를 해결하기 위해, 종래 로터리 압축기에서 베인에 작용하는 중간압실 배압력이 토출 압력에 순응함으로 인해, 흡입 압력이 낮은 운전영역에서 베인 선단의 마찰 손실 증가와 마모 신뢰성 저하 문제를 해결할 수 있는 구조의 개발이 요구된다.

일본 공개 특허 특개2014-125962 일본 공개 특허 JP2013-213438A

본 발명의 일 목적은, 베인에 작용하는 중간압실 배압력이 토출 압력에 순응함으로 인해, 흡입 압력이 낮은 운전영역에서 베인 선단의 마찰 손실 증가 및 마모 신뢰성이 저하되는 문제를 해결하기 위한 구조의 로터리 압축기를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 일 목적은 베인에 작용하는 중간압실 배압력을 토출 압력이 아닌 압축실의 압력에 순응하게 하는 구조의 로터리 압축기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 일 목적은, 압축공간과 배압 포켓 사이에 연통 가능한 구조의 압력 공급 유로를 형성할 수 있는 구조의 로터리 압축기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 일 목적은, 압축기의 운전시 베인 선단에서의 떨림으로 인한 진동소음을 저감하는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.

본 발명의 또 다른 일 목적은, 롤러에 삽입된 베인 선단의 거동을 안정시킬 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.

또한, 베인 선단의 마찰 손실 증가와 마모 신뢰성이 저하되는 문제를 해결하도록 중간압실 배압력이 압축실의 압력에 순응하게 하도록 중간 배압실 배압력을 압축실과 연통할 수 있는 구조의 로터리 압축기를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 일 목적은 롤러가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간에 발생하는 맥동(microseism)은 맥동저감실로 이동되고, 맥동저감실 내에서 저감될 수 있는 구조의 로터리 압축기를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명은 압축공간에 발생하는 맥동은 맥동저감실로 이동되고, 맥동저감실 내에서 저감하여 압력맥동을 줄임으로써 베인 선단의 거동을 안정시킬 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 일 목적은, 유로가 롤러의 일 면에만 형성되어 가스가 한쪽에만 롤러의 일 면에만 차게됨으로 인한 힘의 불평등을 미연에 방지할 수 있는 구조의 로터리 압축기를 제공하는 것이다.

상기의 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 로터리 압축기는, 압축공간을 형성하도록 내주면이 환형으로 형성되고, 냉매를 흡입하여 상기 압축공간에 제공하도록 상기 압축공간에 연통되는 흡입구를 구비하는 실린더; 상기 실린더의 압축공간에 회전 가능하게 구비되며, 내부의 일 측에서 배압력이 제공되는 복수의 베인슬롯이 외주면을 따라 기설정된 간격을 두고 형성되는 롤러; 상기 롤러와 함께 회전하도록 상기 베인슬롯에 미끄러지게 삽입되며, 상기 배압력에 의해 선단면이 상기 실린더의 내주에 접촉되어 상기 압축공간을 복수 개의 압축실로 구획하는 복수의 베인; 및 상기 실린더의 양 단에 각각 설치되며, 서로 이격되도록 배치되어 상기 압축공간의 양 면을 각각 형성하는 메인베어링 및 서브베어링을 포함하고, 상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는 상기 베인슬롯의 일 측과 연통 가능하도록 형성되어 중간압의 배압력을 제공하는 중간 배압 포켓이 구비되고, 중간 배압 포켓이 구비되는 상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는, 상기 압축공간과 상기 중간 배압 포켓 사이에 연통 가능하도록 압력 공급 유로가 형성된다.

이로 인해, 압축공간의 압력이 중간 배압 포켓으로 제공되어, 베인 선단에 작용하는 접촉 마찰 손실 및 마모 신뢰성을 개선할 수 있다.

본 발명과 관련된 일 예에 따르면, 상기 압력 공급 유로는, 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측이 상기 압축공간에 연통되어 상기 압축공간으로부터 압력을 제공받는 제1유로; 상기 제1유로에 연통 가능하도록 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 상기 제1유로로부터 제공된 압력을 상기 중간 배압 포켓에 제공 가능하도록 형성되는 제2유로를 포함한다.

이로 인해, 압축공간의 압력이 중간 배압 포켓으로 제공되어, 중간압의 배압이 베인 후단에 작용함으로써, 베인 선단에 작용하는 접촉 마찰 손실 및 마모 신뢰성을 개선할 수 있다. 아울러, 시동시의 베인 배압력 형성에 대한 민감성 개선을 통한 초기 시동시의 채터링 소음의 발생을 개선할 수 있다.

상기 압력 공급 유로는, 상기 롤러의 일 면에 구비되고, 상기 제1유로로부터 제공되는 압력을 상기 제2유로로 공급 가능하게 하도록 상기 제1 및 제2유로 사이에서 연통되는 제3유로를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1유로 및 상기 제2유로는 직접 연통 가능하도록 상기 제1유로의 일 측은 상기 제2유로의 일 측과 중첩될 수 있다.

바람직하게는, 상기 제1유로는 기 결정된 폭과 깊이를 가지며, 반경 방향과 교차하는 방향으로 형성되는 홈일 수 있다.

상기 제1유로는, 상기 롤러의 외주면과 상기 실린더의 내주면 사이에 접촉하는 근접점의 반대편의 일 위치에서, 상기 압축공간에 연통되는 위치에 배치될 수 있다.

상기 제3유로는 상기 롤러의 일 면에서 원주 방향을 따라 형성되는 서로 이격되는 복수의 홈일 수 있다.

바람직하게는, 상기 롤러의 일 면의 반대편에 구비되는 다른 일 면에는, 상기 제3유로와 동일한 형상의 홈이 복수 개로 구비되고, 상기 제3유로 및 상기 제3유로와 동일한 형상의 홈은 상기 롤러의 서로 다른 면에서 대칭이되도록 배치될 수 있다.

상기 제1유로는 기 결정된 폭과 깊이를 가지며, 반경 방향으로 형성되는 홈일 수 있다.

상기 제2유로는, 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되는 제1홀; 및 상기 제1홀에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓에 연통되는 제2홀을 포함할 수 있다.

상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 구비되는 상기 제1홀의 일 측은 상기 제1유로와 이격될 수 있다.

본 발명과 관련된 다른 일 예에 따르면, 상기 제2유로는, 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되는 제1홀; 상기 제1홀과 나란하도록 이격 형성되고, 일 측이 상기 중간 배압 포켓에 연통되는 제2홀; 및 상기 제1홀 및 제2홀 사이에서 연통되도록 상기 제1홀 및 제2홀과 각각 교차하도록 형성되는 제3홀을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 실린더에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓에 연통되어 상기 압축공간의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실이 구비되고, 상기 압력 공급 유로는, 상기 맥동저감실과 상기 중간 배압 포켓을 연통 가능하게 하도록, 일 측이 상기 서브베어링의 일 면에 구비되고 다른 일 측이 상기 제2유로에 연결되는 제4유로를 더 포함할 수 있다.

본 발명과 관련된 또 다른 일 예에 따르면, 상기 실린더에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓에 연통되어 상기 압축공간의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실이 구비되고, 상기 압력 공급 유로는, 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측은 상기 압축공간에 연통되어 상기 압축공간으로부터 압력을 제공받고, 다른 일 측은 상기 맥동저감실에 연통되는 제1유로; 상기 맥동저감실에 연통 가능하도록 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 상기 맥동저감실 내의 압력을 상기 중간 배압 포켓에 제공 가능하도록 형성되는 제2유로를 포함할 수 있다.

이러한 맥동저감실과, 이에 연통되는 맥동저감실의 부피에 비해서 상대적으로 좁은 유로의 구성에 의해, 롤러가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간에 발생하는 맥동(microseism)은 맥동저감실로 이동되고, 맥동저감실 내에서 저감되게 될 수 있다.

바람직하게는, 상기 압력 공급 유로는, 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 상기 압축공간으로부터 제공된 압력을 상기 중간 배압 포켓에 제공 가능하도록 형성되는 제1유로를 포함할 수 있다.

상기 제1유로는, 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되고, 일 측은 상기 압축공간에 연통되는 제1홀; 및 상기 제1홀에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓에 연통되는 제2홀을 포함할 수 있다.

상기 실린더에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓에 연통되어 상기 압축공간의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실이 구비될 수 있다.

본 발명과 관련된 또 다른 일례에 따르면, 상기 압력 공급 유로는, 상기 맥동저감실과 상기 중간 배압 포켓을 연통 가능하게 하도록, 일 측이 상기 서브베어링의 일 면에 구비되고 다른 일 측이 상기 제1홀에 연결되는 제2유로를 더 포함한다.

또한, 상기 실린더에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓에 연통되어 상기 압축공간의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실이 구비될 수 있다.

상기 압력 공급 유로는, 상기 맥동저감실과 상기 중간 배압 포켓을 연통 가능하게 하도록, 일 측이 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 구비되고 다른 일 측이 상기 제2유로에 연결되는 제4유로를 더 포함할 수 있다.

본 발명과 관련된 또 다른 일례에 따르면, 상기 압력 공급 유로는 상기 중간 배압 포켓이 각각 구비되는 상기 메인베어링 및 서브베어링에 각각 형성되고, 상기 메인베어링에 형성되는 압력 공급 유로 및 서브베어링에 형성되는 압력 공급 유로는 서로 대칭으로 형성된다.

본 발명의 로터리 압축기는, 토출 압력 중간 배압 구조에서 압축실 압력 순응 중간 배압 구조로 개선함으로써, 베인 선단에 작용하는 접촉 마찰 손실을 저감할 수 있다.

본 발명의 로터리 압축기는, 압축공간과 배압 포켓 사이에 연통 가능한 구조의 압력 공급 유로를 형성하여, 베인 선단에 작용하는 마모 신뢰성을 개선할 수 있다.

본 발명의 로터리 압축기는, 압축기의 운전시 베인 선단에서의 떨림으로 인한 진동소음을 저감할 수 있다.

본 발명의 로터리 압축기는, 시동시의 베인 배압력 형성에 대한 민감성 개선을 통한 초기 시동시의 채터링 소음의 발생을 개선할 수 있다.

본 발명의 로터리 압축기는, 맥동저감실과, 이에 연통되는 맥동저감실의 부피에 비해서 상대적으로 좁은 유로에 의해, 롤러가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간에 발생하는 맥동(microseism)은 맥동저감실로 이동되고, 맥동저감실 내에서 저감되게 된다.

본 발명은 압축공간에 발생하는 맥동은 맥동저감실로 이동되고, 맥동저감실 내에서 저감하여 압력맥동을 줄임으로써 베인 선단의 거동을 안정시킬 수 있게 한다.

본 발명의 로터리 압축기는, 압축공간과 배압 포켓 사이에 연통 가능한 구조의 압력 공급 유로를 형성하는 경우, 가스 균형 분배 홈에 의해, 유로가 롤러의 일 면에만 형성되어 가스가 한쪽에만 롤러의 일 면에만 차게됨으로 인한 힘의 불평등을 미연에 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 로터리 압축기를 도시하는 종단면도.
도 2는 본 발명의 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 사시도.
도 3은 본 발명의 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 횡단면도.
도 4는 본 발명의 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 분해사시도.
도 5는 본 발명의 로터리 압축기의 서브베어링의 상부를 일 측에서 바라본 사시도.
도 6은 본 발명의 로터리 압축기의 서브베어링의 상부를 다른 일 측에서 바라본 사시도.
도 7은 도 5 및 도 6에 제4유로가 추가로 구비된 예의 본 발명의 로터리 압축기의 사시도.
도 8은 본 발명의 로터리 압축기의 압축부의 다른 일례를 도시하는 사시도.
도 9는 다른 일례의 제2유로를 구비하는 서브베어링의 사시도.
도 10는 압력 공급 유로의 제2실시예를 도시하는 사시도.
도 11은 압력 공급 유로의 제2실시예를 도시하는 평면도.
도 12은 도 10 및 도 11의 압력 공급 유로를 구비하는 서브베어링의 상부를 일 측에서 바라본 사시도.
도 13은 제3실시예의 압력 공급 유로를 포함하는 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 분해사시도.
도 14는 제3실시예의 압력 공급 유로를 구비하는 서브베어링의 상부를 일 측에서 바라본 사시도.
도 15는 도 14를 다른 일 측에서 바라본 사시도.
도 16은 제3실시예의 압력 공급 유로를 포함하는 본 발명의 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 횡단면도.
도 17은 제4실시예의 압력 공급 유로를 포함하는 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 분해사시도.
도 18은 제4실시예의 압력 공급 유로를 구비하는 서브베어링의 상부를 일 측에서 바라본 사시도.
도 19는 제4실시예의 압력 공급 유로를 포함하는 본 발명의 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 횡단면도.
도 20는 압력 공급 유로의 제1실시예가 메인베어링에 구비되어 있는 예를 도시하는 사시도.
도 21은 제1실시예의 압력 공급 유로가 메인베어링에 구비되어 있는 압축부를 도시하는 횡단면도.
도 22는 압력 공급 유로의 제2실시예가 메인베어링에 구비되어 있는 예를 도시하는 사시도.
도 23은 제2실시예의 압력 공급 유로가 메인베어링에 구비되어 있는 압축부를 도시하는 횡단면도.
도 24는 압력 공급 유로의 제3실시예가 메인베어링에 구비되어 있는 예를 도시하는 사시도.
도 25는 제3실시예의 압력 공급 유로가 메인베어링에 구비되어 있는 압축부를 도시하는 횡단면도.
도 26은 압력 공급 유로의 제4실시예가 메인베어링에 구비되어 있는 예를 도시하는 사시도.
도 27은 제4실시예의 압력 공급 유로가 메인베어링에 구비되어 있는 압축부를 도시하는 횡단면도.

본 명세서에서는 서로 다른 실시예라도 동일 또는 유사한 구성에 대해서는 동일 또는 유사한 참조번호를 부여하고, 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

또한, 서로 다른 실시예라도 구조적, 기능적으로 모순이 되지 않는 한 어느 하나의 실시예에 적용되는 구조는 다른 하나의 실시예에도 동일하게 적용될 수 있다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 로터리 압축기(100)를 도시하는 종단면도이고, 도 2는 본 발명의 로터리 압축기(100)의 압축부(130)를 도시하는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 로터리 압축기(100)의 압축부(130)를 도시하는 횡단면도이다. 또한, 도 4는 본 발명의 로터리 압축기(100)의 압축부(130)를 도시하는 분해사시도이다.

이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 로터리 압축기(100)에 대하여 서술한다.

본 발명의 로터리 압축기(100)는, 베인 로터리 압축기(100)일 수 있다.

본 발명의 로터리 압축기(100)는 실린더(133), 롤러(134), 복수의 베인(1351, 1352, 1353), 메인베어링(131) 및 서브베어링(132)을 포함한다.

실린더(133)는 압축공간(V)을 형성하도록 내주면이 환형으로 형성된다. 또한, 실린더(133)는 냉매를 흡입하여 상기 압축공간(V)에 제공하도록 상기 압축공간(V)에 연통되는 흡입구(1331)를 구비한다.

도 3을 참조하면, 실린더(133)의 내주면(1332)은 타원 형상으로 형성될 수 있는데, 본 실시예에 따른 실린더(133)의 내주면(1332)은 복수의 타원, 예를 들어 서로 다른 장단비를 가지는 4개의 타원이 2개의 원점을 갖도록 조합되어 비대칭 타원 형상으로 형성될 수 있으며, 실린더(133)의 내주면의 형상에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.

또한, 실린더(133)에는 압축공간(V)의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실(1335)이 구비될 수 있다. 맥동저감실(1335)은 기 설정된 부피의 공간을 구비할 수 있고, 후술하는 제2유로(1327b) 또는 제4유로(1327d)를 통해, 중간 배압 포켓(1325b)에 연통될 수 있다.

도 3을 참조하면, 압축공간(V)의 좌측에서 원주 방향을 따라서 배치되며 상하 방향으로 관통 형성되는 맥동저감실(1335)의 예가 도시된다.

맥동저감실(1335)과 중간 배압 포켓(1325b)의 연통 구조에 대해서는 후술하기로 한다.

롤러(134)는 실린더(133)의 압축공간(V)에 회전 가능하게 구비된다. 또한, 롤러(134)는 복수의 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)이 외주면을 따라 기설정된 간격을 두고 형성된다. 전술한 압축공간(V)은 실린더(133)의 내주와 롤러(134)의 외주 사이에 형성될 수 있다.

즉, 압축공간(V)은, 실린더(133)의 내주면과 롤러(134)의 외주면 사이에 형성되는 공간이다. 또한, 압축공간(V)은 복수의 베인(1351, 1352, 1353)에 의해 베인(1351, 1352, 1353)의 개수만큼의 공간으로 구획되게 된다.

일례로, 도 3을 참조하면, 압축공간(V)은, 제1압축공간(V1) 내지 제3압축공간(V3)으로 구획되어 있는 예가 도시된다.

베인(1351, 1352, 1353)은, 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)에 미끄러지게 삽입되며, 롤러(134)와 함께 회전되는 구성이다. 또한, 베인(1351, 1352, 1353)의 후단면(1351b, 1352b, 1353b)에서는 배압력이 제공되어 베인(1351, 1352, 1353)의 선단면(1351a, 1351b, 1351c)은 실린더(133)의 내주에 접촉되게 된다.

본 발명에서 베인(1351, 1352, 1353)은 복수 개로 구비되는 멀티 배압 구조를 형성하게 되며, 복수 개의 베인(1351, 1352, 1353)의 선단면(1351a, 1351b, 1351c)이 실린더(133)의 내주에 접촉됨으로써 압축공간(V)은 복수 개의 압축공간(V1, V2, V3)으로 구획된다.

본 발명에서 베인(1351, 1352, 1353)은 3개로 구비되고, 이로 인해 압축공간(V)은 3개의 압축공간(V1, V2, V3)으로 구획되게 된다.

메인베어링(131) 및 서브베어링(132)은 실린더(133)의 양 단에 각각 설치될 수 있다. 메인베어링(131)과 서브베어링(132)은 서로 이격되도록 배치되어 전술한 압축공간(V)의 양 면을 각각 형성하게 된다.

메인베어링(131) 및 서브베어링(132) 중 적어도 하나에는 중간 배압 포켓(1325b)이 구비되는데, 중간 배압 포켓(1325b)은, 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)의 일 측과 연통 가능하도록 형성되어 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)에 중간압의 배압력을 제공할 수 있다.

본 발명에는, 서브베어링(132)에 중간 배압 포켓(1325b)이 구비되는 예에 대하여 주로 서술하기로 한다.

또한, 베인(1351, 1352, 1353)에 중간압의 배압력이 제공됨으로써, 베인(1351, 1352, 1353) 선단에 작용하는 접촉 마찰 손실 및 마모 신뢰성을 개선할 수 있다.

일례로, 도 1, 도 2 및 도 4를 참조하면, 메인베어링(131)은 실린더(133)의 상단에 설치되어 압축공간(V)의 상면을 형성하고, 서브베어링(132)은 실린더(133)의 하단에 설치되어 압축공간(V)의 하면을 형성하도록 구성된 예가 도시된다.

또한, 중간 배압 포켓(1325b)이 구비되는 상기 메인베어링(131) 및 서브베어링(132) 중 적어도 하나에는, 압력 공급 유로(1327)가 형성된다.

압력 공급 유로(1327)는 압축공간(V)과 상기 중간 배압 포켓(1325b) 사이에 연통 가능하도록 복수의 유로로 형성되어 상기 압축공간(V)의 압력을 중간 배압 포켓(1325b)에 제공 가능하게 한다.

도 5는 본 발명의 로터리 압축기(100)의 서브베어링(132)의 상부를 일 측에서 바라본 사시도이고, 도 6은 본 발명의 로터리 압축기(100)의 서브베어링(132)의 상부를 다른 일 측에서 바라본 사시도이며, 도 7은 도 5 및 도 6에 제4유로(1327d)가 추가로 구비된 예의 본 발명의 로터리 압축기(100)의 사시도이다.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 서브베어링(132)에 중간 배압 포켓(1325b)이 구비되고, 서브베어링(132)에 압력 공급 유로(1327)가 형성되어 있는 예가 도시된다.

본 발명에서 압력 공급 유로(1327)는, 4가지의 실시예 중 하나로 구비될 수 있는데, 제1실시예의 압력 공급 유로(1327)는 맥동저감실(1335)을 통하여 연결되지 않고, 롤러(134)에 형성되는 제3유로(1327c)를 통하여, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 연통 가능하게 되는 반면, 제2실시예의 압력 공급 유로(1327')는 맥동저감실(1335)을 통하여 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 연통되는 구조적 차이가 있다. 또한, 후술하는, 제3실시예의 압력 공급 유로(1327'')는 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 직접 연통 가능한 구조를 형성하고, 제4실시예의 압력 공급 유로(1327''')는 하나의 유로에 의해 압축공간과 배압포켓이 연통되는 구조를 형성한다.

이하, 도 3 내지 도 8을 참조하여, 롤러(134)에 형성되는 제3유로(1327c)를 통하여, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 연통 가능하게 되는 제1실시예의 압력 공급 유로(1327)에 대하여 서술하기로 한다.

제1실시예의 압력 공급 유로(1327)는 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)를 포함할 수 있다.

제1유로(1327a)는, 서브베어링(132) 및 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 오목하게 형성되고, 일 측이 상기 압축공간(V)에 연통되어 상기 압축공간(V)으로부터 압력을 제공받을 수 있다.

본 발명에서는 주로, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 서브베어링(132), 일례로, 후술하는 서브플레이트부(1321)에 형성되어 있는 예에 대하여 도시되어 있지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)는 서브베어링(132) 및 메인베어링(131) 중 하나 또는 서브베어링(132) 및 메인베어링(131) 모두에 설치될 수 있다.

제1유로(1327a)는 기 결정된 폭과 깊이를 가지며, 반경 방향으로 형성되는 홈일 수 있다.

제2유로(1327b)는, 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 제1유로(1327a)로부터 제공된 압력을 중간 배압 포켓(1325b)에 제공 가능하도록 형성될 수 있다.

제2유로(1327b)는 제1유로(1327a)와 연통되는 구조를 형성하기 위해, 제1유로(1327a)가 서브베어링(132)에 형성되는 경우는 제2유로(1327b)도 서브베어링(132)에 형성되어야 하고, 제1유로(1327a)가 메인베어링(131)에 형성되는 경우는 제2유로(1327b)도 메인베어링(131)에 형성되어야 한다.

또한, 제2유로(1327b)의 일 측은 서브베어링(132)의 일 면에 구비되는데, 제1유로(1327a)와 이격될 수 있다.

일례로, 제2유로(1327b)는 후술하는 서브베어링(132)의 서브플레이트부(1321)에 구비될 수 있다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 서브베어링(132)의 상면에 제1유로(1327a)가 오목하게 형성되는 예가 도시되는데, 제1유로(1327a)의 일 측은 실린더(133) 내주의 압축공간(V)에 연통되는 위치에 배치되고 다른 일 측은 후술하는 제3유로(1327c)와 연통 가능하도록 배치되는 예가 도시된다.

또한, 도 3 및 도 4에 도시되는 바와 같이, 제1유로(1327a)는, 롤러(134)의 외주면(1341)과 실린더(133)의 내주면(1332) 사이에 접촉하는 근접점(P1)의 반대편의 일 위치에서, 압축공간(V)에 연통되는 위치에 배치되어 있는 예가 도시된다.

압력 공급 유로(1327)는 제3유로(1327c)를 더 포함할 수 있다.

제3유로(1327c)는, 롤러(134)의 일 면에 구비되고, 상기 제1유로(1327a)로부터 제공되는 압력을 상기 제2유로(1327b)로 공급 가능하게 하도록 상기 제1 및 제2유로(1327a, 1327b) 사이에서 연통될 수 있다.

제3유로(1327c)는, 롤러(134)의 일 면에서 원주 방향을 따라 형성될 수 있다.

도 4에는 제3유로(1327c)가 롤러(134)의 하단면에서 원주 방향을 따라 이격되도록 형성되며, 3개의 원호 형상의 홈으로 형성되어 있는 예가 도시된다.

제3유로(1327c)는 도 3 및 도 4에 도시되는 바와 같이, 롤러(134)의 하단면에서 원주 방향을 따라 이격되도록 형성되기에, 도 3에서와 같이 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)의 사이에 제3유로(1327c)가 배치되는 경우에, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)는 제3유로(1327c)를 매개로 연통될 수 있다.

반면, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b) 사이에 제3유로(1327c)가 배치되지 않고, 복수의 제3유로(1327c)들 사이의 이격되는 부분이 배치되는 경우는, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)는 서로 연통되지 않는 구조를 형성하게 된다.

이와 같이, 본 발명의 로터리 압축기(100)는, 압력 공급 유로(1327)의 제1 내지 제3유로(1327a, 1327bb, 1327c)를 통하여 압축공간(V)의 압력을 중간 배압 포켓(1325b)으로 제공함에 따라, 베인(1351, 1352, 1353)의 선단에 작용하는 접촉 마찰 손실 및 마모 신뢰성을 개선할 수 있다.

도 3에는 압축공간(V)에서 제1 내지 제3유로(1327a, 1327bb, 1327c)를 통하여 중간 배압 포켓(1325b)으로 제공되는 유동이 화살표로 표현되어 있다.

한편, 도 4 내지 도 7에는, 제1유로(1327a) 및 제2유로(1327b)가, 서브베어링(132)에만 형성되는 예에서만 도시되어 있다.

하지만, 제1유로(1327a) 및 제2유로(1327b)는, 서브베어링(132)에 형성되지 않고, 메인베어링(131)에만 형성될 수 있으며, 서브베어링(132)과 메인베어링(131) 모두에 형성될 수도 있다.

제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 메인베어링(131)에 형성되는 경우, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 서브베어링(132)에 형성되는 경우와 마찬가지로, 제2유로(1327b)의 일 측은 메인베어링(131)의 일 면에서 제1유로(1327a)와 이격되도록 구비될 수도 있다.

제3유로(1327c)는, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)의 사이에 배치 가능한 구조를 형성하여야 하기에, 서브베어링(132)에 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 배치되는 경우에는, 서브베어링(132)과 대면하는 롤러(134)의 일 면에서 제3유로(1327c)가 형성되고, 메인베어링(131)에 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 배치되는 경우에는, 메인베어링(131)과 대면하는 롤러(134)의 일 면에서 제3유로(1327c)가 형성되어야 한다.

한편, 상기 롤러(134)의 일 면의 반대편에 구비되는 다른 일 면에는, 상기 제3유로(1327c)와 동일한 형상의 홈이 복수 개로 구비되고, 상기 제3유로(1327c) 및 상기 제3유로(1327c)와 동일한 형상의 홈은 상기 롤러(134)의 서로 다른 면에서 대칭이되도록 배치될 수 있다. 상기 제3유로(1327c)와 동일한 형상의 홈은, 도 4를 참조하면, 가스 균형 분배 홈(1328)일 수 있다.

메인베어링(131)과 서브베어링(132) 중 어느 하나에만 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 형성되는 경우, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)와 대면하는 롤러(134)의 일 면에는 제3유로(1327c)가 형성되어야 하는데, 롤러(134)의 다른 일 면에는 가스 균형 분배 홈(1328)이 형성되는 것이 바람직하다.

도 4를 참조하면, 서브베어링(132)에만 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 형성되어 있으며, 롤러(134)의 하면에는 제3유로(1327c)가 구비되어 있으며(도 4의 확대도), 롤러(134)의 상면에는 가스 균형 분배 홈(1328)이 구비되어 있는 예가 도시된다.

가스 균형 분배 홈(1328)은, 제3유로(1327c)와 동일한 형상으로 형성될 수 있으며, 제3유로(1327c)가 형성되는 일 면과 반대측의 다른 일 면에 형성되게 된다.

가스 균형 분배 홈(1328)에 의해, 제3유로(1327c)가 롤러(134)의 일 면에만 형성되어 가스가 한쪽에만 롤러(134)의 일 면에만 차게됨으로 인한 힘의 불평등을 미연에 방지할 수 있다.

도 4에는 제3유로(1327c)와 동일한 원주 방향으로 형성되는 이격된 복수의 홈의 형상으로 롤러(134)의 상단면에 형성되어 있는 가스 균형 분배 홈(1328)의 예가 도시된다.

다만, 도면으로 도시되지는 않았지만, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 메인베어링(131)과 서브베어링(132) 모두에 형성되는 경우는, 제3유로(1327c)가 롤러(134)의 상하단면에 모두 구비되어야 하므로, 가스 균형 분배 홈(1328)은 구비되지 않더라도 가스가 롤러(134)의 일 면에만 차게됨으로 인한 힘의 불평등의 문제는 발생되지 않는다.

한편, 제2유로(1327b)는 일례로, 제1홀(1327b1) 및 제2홀(1327b2)을 포함할 수 있다.

제1홀(1327b1)은 서브베어링(132) 및 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성될 수 있다.

제2홀(1327b2)은 제1홀(1327b1)에 교차하도록 형성되는데, 일 측은 제1홀(1327b1)에 연통되고 다른 일 측은 중간 배압 포켓(1325b)에 연통될 수 있다.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 서브베어링(132)의 상면에서 내측을 향해 관통 형성되는 제1홀(1327b1)과, 제1홀(1327b1)의 하측에서 연통되며 수직 방향으로 형성되어 중간 배압 포켓(1325b)에 연통되는 제2홀(1327b2)의 예가 도시된다.

서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에 구비되는 상기 제1홀(1327b1)의 일 측은 상기 제1유로(1327a)와 이격될 수 있다.

도 4 내지 도 7에는 서브베어링(132)의 상면에 구비되는 제1홀(1327b1)의 일 측이 제1유로(1327a)와 이격되도록 형성되어 전체적으로 V자 형상으로 이루어지는 예가 도시된다.

서브베어링(132)의 상면에 구비되는 제1홀(1327b1)의 일 측이 제1유로(1327a)와 이격되는 것에 의해 제1유로(1327a)는 제2유로(1327b)와 이격될 수 있고, 제1유로(1327a)와 제2유로(1327b)는 제3유로(1327c)를 매개로 하여 서로 연통될 수 있게 된다.

도 9는 다른 일례의 제2유로(1327bb)를 구비하는 서브베어링(132)의 사시도이다.

도 9를 참조하면, 제2유로(1327bb)는 다른 일례로, 제1 내지 제3홀(1327b11, 1327b22, 1327b33)을 포함할 수도 있다.

제2유로(1327bb)가 제1 내지 제3홀(1327b11, 1327b22, 1327b33)을 포함하여 구성되는 예에 따르면, 제1홀(1327b11)은 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되고, 제2홀(1327b22)은 제1홀(1327b11)과 나란하도록 이격 형성되고, 일 측이 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 연통될 수 있고, 제3홀(1327b33)은 제1홀(1327b11) 및 제2홀(1327b22) 사이에서 연통되도록 상기 제1홀(1327b11) 및 제2홀(1327b22)과 각각 교차하게 형성될 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 로터리 압축기(100)는, 압력 공급 유로(1327)가 제1 내지 제3홀(1327b11, 1327b22, 1327b33)을 포함하며, 압축공간(V)의 압력을 제1 내지 제3유로(1327a, 1327bb, 1327c)를 통하여 중간 배압 포켓(1325b)으로 제공함에 따라, 베인(1351, 1352, 1353)의 선단에 작용하는 접촉 마찰 손실 및 마모 신뢰성을 개선할 수 있다.

한편, 도 3, 도 4 및 도 6 등을 참조하면, 압력 공급 유로(1327)는 제4유로(1327d)를 더 포함할 수 있다.

제4유로(1327d)는, 상기 맥동저감실(1335)과 상기 중간 배압 포켓(1325b)을 연통 가능하게 하도록, 일 측은 상기 서브베어링(132)의 일 면에 구비되어 맥동저감실(1335)에 연통되고, 다른 일 측은 제2유로(1327b)에 연결될 수 있다.

한편, 전술한 바와 같이, 실린더(133)에는 맥동저감실(1335)이 구비될 수 있으며, 맥동저감실(1335)은, 압축공간(V)의 압력의 맥동을 저감하기 위한 공간으로 이해될 수 있다. 맥동저감실(1335)은 기 설정된 부피의 공간을 구비할 수 있고, 제4유로(1327d)를 통해, 중간 배압 포켓(1325b)에 연통될 수 있다.

도 3을 참조하면, 압축공간(V)의 좌측에서 원주 방향을 따라서 배치되며 상하 방향으로 관통 형성되는 맥동저감실(1335)의 예가 도시되는데, 서브베어링(132)의 일 면에 구비되는 제4유로(1327d)의 좌상의 일 측은 맥동저감실(1335)에 연통된다.

한편, 제4유로(1327d)는 제2유로(1327b)의 제2홀(1327b2)에 연통될 수 있으며, 예가 도 4 및 도 7 등에 도시된다.

또한, 도 3에서 도시되는 바와 같이, 제4유로(1327d)는 맥동저감실(1335)의 부피에 비해서 상대적으로 좁은 유로를 구비하기에, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)에 발생하는 맥동(microseism)은 제4유로(1327d)를 통과하여 맥동저감실(1335)로 이동되고, 맥동저감실(1335) 내에서 저감되게 된다.

도 10는 압력 공급 유로(1327)의 다른 실시예를 도시하는 사시도이고, 도 11은 압력 공급 유로(1327)의 다른 실시예를 도시하는 평면도이며, 도 12은 도 10 및 도 11의 압력 공급 유로(1327)를 구비하는 서브베어링(132)의 상부를 일 측에서 바라본 사시도이다.

이하, 도 10 내지 도 12을 참조하여, 제2실시예의 압력 공급 유로(1327')에 대하여 서술한다.

제2실시예의 압력 공급 유로(1327')는 맥동저감실(1335) 내에 제1 및 제2유로(1327a', 1327b') 각각의 일 측이 배치되어 있는 점에서 전술한 제1실시예의 압력 공급 유로(1327)와는 차이가 있다.

제2실시예의 압력 공급 유로(1327')는 제1 및 제2유로(1327a', 1327b')를 포함할 수 있다.

제2실시예에서의 제1유로(1327a')는 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측은 상기 압축공간(V)에 연통되어 상기 압축공간(V)으로부터 압력을 제공받고, 다른 일 측은 상기 맥동저감실(1335)에 연통될 수 있다.

또한, 제2유로(1327b')는 맥동저감실(1335)에 연통 가능하도록 상기 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 상기 맥동저감실(1335) 내의 압력을 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 제공 가능하도록 형성될 수 있다.

도 10 내지 도 12을 참조하면, 제1유로(1327a')는 서브베어링(132)의 상면에 형성되고, 제2유로(1327b')는 서브베어링(132)의 상면에서 관통 형성되며 맥동저감실(1335)과 중간 배압 포켓(1325b) 사이에서 연통되는 예가 도시된다.

제2유로(1327b')는 제1 및 제2홀(1327b1', 1327b2')을 포함할 수 있다.

제1홀(1327b1')은 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성될 수 있다.

제2홀(1327b2')은 제1홀(1327b1')에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀(1327b1')에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 연통될 수 있다.

도 10 및 도 12을 참조하면, 제1홀(1327b1')이 서브베어링(132)의 상면에서 내측을 향해 관통 형성되고 제2홀(1327b2')의 하측은 제1홀(1327b1')의 하단에서 연통되고 상측은 중간 배압 포켓(1325b)과 연통되는 예가 도시된다.

도 10 내지 도 12을 참조하면, 제2실시예에서의 제1 및 제2홀(1327b1', 1327b2')을 포함하는 제2유로(1327b')의 구성은 배치되는 위치에서 제1실시예에서의 일례의 제1 및 제2홀(1327b1, 1327b2)과 일부 차이는 있으나, 전체적인 형상은 제1실시예에서와 유사하도록 서브베어링(132)을 V자의 형상으로 관통하는 구조를 이루게 된다.

한편, 도 10를 참조하면, 실린더(133)에는 맥동저감실(1335)이 구비될 수 있으며, 맥동저감실(1335)은, 압축공간(V)의 압력의 맥동을 저감하기 위한 공간으로 이해될 수 있다. 맥동저감실(1335)은 기 설정된 부피의 공간을 구비할 수 있고, 제1 및 제2유로(1327a', 1327b')와 연통되는데, 제1 및 제2유로(1327a', 1327b')를 통해, 압축공간(V)의 압력을 맥동 저감하면서 중간 배압 포켓(1325b)으로 제공할 수 있다.

도 10를 참조하면, 압축공간(V)의 좌측에서 원주 방향을 따라서 배치되며 상하 방향으로 관통 형성되는 맥동저감실(1335)의 예가 도시되는데, 서브베어링(132)의 상면에서 관통 형성되도록 구비되는 제2유로(1327b')의 좌측의 일 측은 맥동저감실(1335)에 연통된다.

도 10에서 도시되는 바와 같이, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)의 압력은 제1유로(1327a)를 통과하여 맥동저감실(1335)의 내부로 이동되어 맥동(microseism)이 저감되고, 맥동이 저감된 압력은 제2유로(1327b')를 통과하여 중간 배압 포켓(1325b)으로 이동되게 된다.

도 12에는 압축공간(V)의 압력이 제1유로(1327a')을 통하여 맥동저감실(1335)로 유입되고, 맥동이 저감된 압력이 다시 제2유로(1327b')의 제1 및 제2홀(1327b1', 1327b2')을 통하여 중간 배압 포켓(1325b)으로 제공되는 유동이 화살표로 표현되어 있다.

도 13은 제3실시예의 압력 공급 유로(1327'')를 포함하는 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 분해사시도이고, 도 14는 제3실시예의 압력 공급 유로(1327'')를 구비하는 서브베어링의 상부를 일 측에서 바라본 사시도이며, 도 15는 도 14를 다른 일 측에서 바라본 사시도이고, 도 16은 제3실시예의 압력 공급 유로(1327'')를 포함하는 본 발명의 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 횡단면도이다.

이하, 도 13 내지 도 16을 참조하여, 제3실시예의 압력 공급 유로(1327'')에 대하여 서술한다.

도 13 내지 도 16을 참조하면, 제3실시예의 압력 공급 유로(1327'')는 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 직접 연통 가능한 구조를 형성할 수 있다.

전술한 바와 같이, 제1실시예에서의 압력 공급 유로는 제3유로에 의해 제1 및 제2유로가 연통되는 반면, 제3실시예에서의 압력 공급 유로(1327'')는, 도 13에서 도시되는 바와 같이, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 직접 연통 가능한 구조를 형성하기에, 롤러(134)에 제3유로가 형성되지 않는 점에서 제1실시예에서의 압력 공급 유로와 차이가 있다.

또한, 도 13 내지 16을 참조하면, 제1유로(1327a)의 일 측은 제2유로(1327b)의 일 측과 중첩되도록 형성되는 예가 도시된다.

제3실시예의 압력 공급 유로(1327'')는 제1 및 제2유로(1327a'', 1327b)를 포함할 수 있다.

제3실시예에서의 제1유로(1327a'')는 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측은 상기 압축공간(V)에 연통되어 상기 압축공간(V)으로부터 압력을 제공받고, 다른 일 측은 제2유로(1327b)에 연통될 수 있다.

또한, 제2유로(1327b)는 상기 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 압축공간(V)에서 제1유로(1327a'')를 통해 제공받은 압력을 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 제공 가능하도록 형성될 수 있다.

도 13 내지 도 16을 참조하면, 제1유로(1327a'')는 서브베어링(132)의 상면에 형성되고, 제2유로(1327b)는 서브베어링(132)의 상면에서 관통 형성되며 제1유로(1327a'')와 중간 배압 포켓(1325b) 사이에서 연통되는 예가 도시된다.

도 15를 참조하면, 제2유로(1327b)는 제1 및 제2홀(1327b1, 1327b2)을 포함할 수 있다.

제1홀(1327b1)은 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성될 수 있는데, 제1유로(1327a'')에 연통될 수 있다.

제2홀(1327b2)은 제1홀(1327b1)에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀(1327b1)에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 연통될 수 있다.

도 14 및 도 15를 참조하면, 제1홀(1327b1)이 서브베어링(132)의 상면에서 내측을 향해 관통 형성되고 제2홀(1327b2)의 하측은 제1홀(1327b1)의 하단에서 연통되고 상측은 중간 배압 포켓(1325b)과 연통되는 예가 도시된다.

도 14 및 도 15를 참조하면, 제3실시예에서의 제1 및 제2홀(1327b1, 1327b2)을 포함하는 제2유로(1327b)의 구성은 배치되는 위치에서 제1실시예에서의 일례의 제1 및 제2홀(1327b1, 1327b2)과 동일하며, 전체적인 형상 또한 제1실시예에서와 동일한 서브베어링(132)을 V자의 형상으로 관통하는 구조를 이루게 된다.

도 13에서 도시되는 바와 같이, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)의 압력은 제1유로(1327a'')를 통과하여 이에 연통된 제2유로(1327b)를 통과하여 중간 배압 포켓(1325b)으로 이동되게 된다.

도 16에는 압축공간(V)의 압력이 제1유로(1327a'') 및 제2유로(1327b)를 통하여 중간 배압 포켓(1325b)으로 제공되는 유동이 화살표로 표현되어 있다.

한편, 도 16을 참조하면, 상기 실린더(133)에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 연통되어 상기 압축공간(V)의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실(1335)이 구비될 수 있다.

상기 압력 공급 유로(1327'')는, 상기 맥동저감실(1335)과 상기 중간 배압 포켓(1325b)을 연통 가능하게 하도록, 일 측이 서브베어링(132)의 일 면에 구비되고 다른 일 측이 상기 제2유로(1327b)에 연결되는 제4유로(1327d)를 더 포함하는 예가 도 15 및 도 16에 도시된다.

도 17은 제4실시예의 압력 공급 유로(1327''')를 포함하는 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 분해사시도이고, 도 18은 제4실시예의 압력 공급 유로(1327''')를 구비하는 서브베어링(132)의 상부를 일 측에서 바라본 사시도이며, 도 19는 제4실시예의 압력 공급 유로(1327''')를 포함하는 본 발명의 로터리 압축기의 압축부를 도시하는 횡단면도이다.

도 17 내지 도 19를 참조하면, 제4실시예의 압력 공급 유로(1327''')는, 상기 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 상기 압축공간(V)으로부터 제공된 압력을 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 제공 가능하도록 형성되는 제1유로(1327a''')를 포함한다.

또한, 상기 제1유로(1327a''')는, 상기 서브베어링(132) 및 상기 메인베어링(131) 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되고, 일 측은 상기 압축공간(V)에 연통되는 제1홀(1327a'''1); 및 상기 제1홀(1327a'''1)에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀(1327a'''1)에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 연통되는 제2홀(1327a'''2)을 포함할 수 있다.

전술한 바와 같이, 제1실시예에서의 압력 공급 유로는 제3유로에 의해 제1 및 제2유로가 연통되는 반면, 제4실시예에서의 압력 공급 유로(1327''')는, 도 18에서 도시되는 바와 같이, 제1유로(1327a''')가 직접 배압포켓(1325b)과 압축공간(V) 사이에서 연통 가능한 구조를 형성하기에, 롤러(134)에 제3유로가 형성되지 않는 점에서 제1실시예에서의 압력 공급 유로(1327)와 차이가 있다.

도 18을 참조하면, 제1유로(1327a''')는 제1 및 제2홀(1327a'''1, 1327a'''2)을 포함할 수 있다.

도 18 및 도 19를 참조하면, 제4실시예에서의 제1 및 제2홀(1327a'''1, 1327a'''2)을 포함하는 제1유로(1327a''')의 구성은, 제1홀(1327a'''1)이 압축공간(V)에 직접 연통되어야 하기에, 배치되는 위치에서 제1실시예에서의 일례의 제1 및 제2홀(1327b1, 1327b2)과 차이가 있는데, 전체적인 형상은 제1실시예에서와 동일한 서브베어링(132)을 V자의 형상으로 관통하는 구조를 이루게 된다.

도 19에서 도시되는 바와 같이, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)의 압력은 제1유로(1327a''')를 통과하여 중간 배압 포켓(1325b)으로 이동되게 된다.

또한, 도 19에는 압축공간(V)의 압력이 제1유로(1327a''')를 통하여 중간 배압 포켓(1325b)으로 제공되는 유동이 화살표로 표현되어 있다.

또한, 도 18 및 도 19를 참조하면, 실린더(133)에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓(1325b)에 연통되어 상기 압축공간(V)의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실(1335)이 구비될 수 있다.

또한, 상기 압력 공급 유로(1327''')는, 상기 맥동저감실(1335)과 상기 중간 배압 포켓(1325b)을 연통 가능하게 하도록, 일 측이 상기 서브베어링(132)의 일 면에 구비되고 다른 일 측이 상기 제1홀(1327a'''1)에 연결되는 제2유로(1327d)를 더 포함하는 예가 도 18 및 도 19에 도시된다.

도 19에서 도시되는 바와 같이, 제2유로(1327e)는 맥동저감실(1335)의 부피에 비해서 상대적으로 좁은 유로를 구비하기에, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)에 발생하여 중간 배압 포켓(1325b)과 연통되는 맥동(microseism)은 제2유로(1327e)를 통과하여 맥동저감실(1335)로 이동되고, 맥동저감실(1335) 내에서 저감되게 된다.

다시, 도 1을 참조하면, 본 발명의 로터리 압축기(100)는, 케이싱(110) 및 구동모터(120)를 더 포함할 수 있다.

구동모터(120)는 케이싱(110)의 상측 내부공간(110a)에, 압축부(130)는 케이싱(110)의 하측 내부공간(110a)에 각각 설치될 수 있고, 구동모터(120)와 압축부(130)는 회전축(123)으로 연결될 수 있다.

케이싱(110)은 압축기의 외관을 이루는 부분으로, 압축기의 설치양태에 따라 종형 또는 횡형으로 구분될 수 있다. 종형은 구동모터(120)와 압축부(130)가 축방향을 따라 상하 양측에 배치되는 구조이고, 횡형은 구동모터(120)와 압축부(130)가 좌우 양측에 배치되는 구조이다. 본 발명에서 케이싱(110)은 종형을 중심으로 설명된다.

케이싱(110)은 원통형으로 형성되는 중간쉘(111), 중간쉘(111)의 하단을 복개하는 하부쉘(112), 중간쉘(111)의 상단을 복개하는 상부쉘(113)을 포함할 수 있다.

중간쉘(111)에는 구동모터(120)와 압축부(130)가 삽입되어 고정 결합되고, 흡입관(115)이 관통되어 압축부(130)에 직접 연결될 수 있다. 하부쉘(112)은 중간쉘(111)의 하단에 밀봉 결합되고, 압축부(130)로 공급될 오일이 저장되는 저유공간(110b)이 압축부(130)의 하측에 형성될 수 있다. 상부쉘(113)은 중간쉘(111)의 상단에 밀봉 결합되고, 압축부(130)에서 토출되는 냉매에서 오일을 분리하도록 유분리공간(110c)이 구동모터(120)의 상측에 형성될 수 있다.

구동모터(120)는 전동부를 이루는 부분으로, 압축부(130)를 구동시키는 동력을 제공한다. 구동모터(120)는 고정자(121), 회전자(122) 및 회전축(123)을 포함한다.

고정자(121)는 케이싱(110)의 내부에 고정 설치될 수 있으며, 케이싱(110)의 내주면에 열박음 등으로 압입되어 고정될 수 있다. 예를 들어, 고정자(121)는 중간쉘(110a)의 내주면에 압입되어 고정될 수 있다.

회전자(122)는 고정자(121)의 내부에 회전 가능하게 삽입되며, 회전자(122)의 중심에는 회전축(123)이 압입되어 결합된다. 이에 따라, 회전축(123)은 회전자(122)와 함께 동심 회전을 하게 된다.

회전축(123)의 중심에는 오일유로(125)가 중공홀 형상으로 형성되고, 오일유로(125)의 중간에는 오일통공(126a, 126b)이 회전축(123)의 외주면을 향해 관통 형성된다. 오일통공(126a, 126b)은 후술할 메인부시부(1312)의 범위에 속하는 제1 오일통공(126a)과 제2 베어링부의 범위에 속하는 제2 오일통공(126b)으로 이루어진다. 제1 오일통공(126a)과 제2 오일통공(126b)은 각각 1개씩 형성될 수도 있고, 복수씩 형성될 수 있다. 본 실시예는 복수씩 형성된 예를 도시하고 있다.

오일유로(125)의 중간 또는 하단에는 오일픽업(127)이 설치될 수 있다. 일례로, 오일픽업(127)은 기어펌프, 점성펌프 및 원심펌프 중 하나를 포함할 수 있다. 본 실시예는 원심펌프가 적용된 예를 도시하고 있다. 이에 따라 회전축(123)이 회전을 하면 케이싱(110)의 저유공간(110b)에 채워진 오일은 오일픽업(127)에 의해 펌핑되고, 이 오일은 오일유로(125)를 따라 흡상되다가 제2 오일통공(126b)을 통해 서브부시부(1322)의 서브베어링면(1322b)으로, 제1 오일통공(126a)을 통해 메인부시부(1312)의 메인베어링면(1312b)으로 공급될 수 있다.

또한, 회전축(123)은, 후술할 롤러(134)와 일체로 형성되거나 또는 롤러(134)가 압입되어 후조립될 수 있다. 본 실시예에서는 롤러(134)가 회전축(123)에 일체로 형성된 예를 중심으로 설명하되, 롤러(134)에 대해서는 나중에 다시 설명한다.

회전축(123)은, 롤러(134)를 기준으로 회전축(123)의 상반부, 즉 회전자(122)에 압입되는 주축부(123a)와 주축부(123a)에서 롤러(134)를 향해 연장되는 메인베어링(131)부의 사이에는 제1 베어링지지면이 형성되고, 롤러(134)를 기준으로 회전축(123)의 하반부, 즉 회전축(123)의 서브베어링부(123c)의 하단에는 제2 베어링지지면이 형성될 수 있다. 제1 베어링지지면은 후술할 제1 축지지면과 함께 제1 축방향지지부(151)를 형성하고, 제2 베어링지지면은 후술할 제2 축지지면과 함께 제2 축방향지지부(152)를 형성한다. 제1 베어링지지면 및 제2 베어링지지면에 대해서는 나중에 제1 축방향지지부(151) 및 제2 축방향지지부(152)와 함께 다시 설명한다.

압축부(130)는 메인베어링(131), 서브베어링(132), 실린더(133), 롤러(134) 및 복수의 베인(1351, 1352, 1353)을 포함하는 구성으로 이해될 수 있다. 메인베어링(131)과 서브베어링(132)은 실린더(133)의 상하 양측에 각각 구비되어 실린더(133)와 함께 압축공간(V)을 형성하고, 롤러(134)는 압축공간(V)에 회전 가능하게 설치되며, 베인(1351, 1352, 1353)은 롤러(134)에 미끄러지게 삽입되고, 복수의 베인(1351, 1352, 1353)이 실린더(133)의 내주와 각각 맞닿아 압축공간(V)은 복수의 압축실로 구획된다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 메인베어링(131)은 케이싱(110)의 중간쉘(111)에 고정 설치될 수 있다. 예를 들어 메인베어링(131)은 중간쉘(111)에 삽입되어 용접될 수 있다.

메인베어링(131)은 실린더(133)의 상단에 밀착되어 결합될 수 있다. 이에 따라 메인베어링(131)은 압축공간(V)의 상측면을 형성하고, 롤러(134)의 상면을 축방향으로 지지하는 동시에 회전축(123)의 상반부를 반경방향으로 지지한다.

메인베어링(131)은 메인플레이트부(1311) 및 메인부시부(1312)를 포함할 수 있다. 메인플레이트부(1311)는 실린더(133)의 상측을 복개하도록 실린더(133)와 결합되고, 메인부시부(1312)는 메인플레이트부(1311)의 중심에서 구동모터(120)를 향해 축방향으로 연장되어 회전축(123)의 상반부를 지지한다.

메인플레이트부(1311)는 원판형상으로 형성되고, 메인플레이트부(1311)의 외주면이 중간쉘(111)의 내주면에 밀착되어 고정될 수 있다.

일례로, 압력 공급 유로(1327)가 메인베어링(131) 및 서브베어링(132) 중 적어도 하나에 형성된다고 전술하였는데, 압력 공급 유로(1327)가 메인베어링(131)에 형성되는 경우, 압력 공급 유로(1327)의 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)는 메인플레이트부(1311)에 형성될 수 있다.

제1유로(1327a)는 메인플레이트부(1311)의 롤러(134)와 대면하는 일 면에 기 결정된 폭과 깊이를 가지며, 반경 방향으로 형성되는 홈일 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이, 제1유로(1327a)는 일 측이 실린더(133) 내주의 압축공간(V)에 연통되어 압축공간(V)으로부터 압력을 제공받게 된다.

제2유로(1327b)는 메인플레이트부(1311)의 롤러(134)와 대면하는 일 면에서 관통 형성되어 제1유로(1327a)로부터 제공된 압력을 중간 배압 포켓(1325b)에 제공 가능하다.

한편, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)가 메인베어링(131)의 메인플레이트부(1311)에 형성되는 경우, 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)와 연통 가능하도록 롤러(134)의 상면에는 제3유로(1327c)가 형성될 수 있다. 전술한 바와 같이, 제3유로(1327c)는 제1유로(1327a)로부터 제공되는 압력을 제2유로(1327b)로 공급 가능하게 하도록 제1 및 제2유로(1327a, 1327b) 사이에서 연통될 수 있는데, 제3유로(1327c)는 롤러(134)의 상면에서 원주 방향을 따라 형성될 수 있다.

메인플레이트부(1311)에는 적어도 한 개 이상의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)가 형성되고, 메인플레이트부(1311)의 상면에는 각각의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)를 개폐하는 복수의 토출밸브(1361, 1362, 1363)가 설치되며, 메인플레이트부(1311)의 상측에는 토출구(1313a, 1313b, 1313c)와 토출밸브(1361, 1362, 1363)를 수용하도록 토출공간(미부호)을 구비한 토출머플러(137)가 설치될 수 있다. 토출구에 대해서는 나중에 다시 설명한다.

메인플레이트부(1311)의 축방향 양쪽 측면 중에서 롤러(134)의 상면을 마주보는 메인플레이트부(1311)의 하면에는 토출 배압포켓(미도시)과 중간 배압포켓(1315a, 도 1)이 형성될 수 있다.

본 발명에서 메인플레이트부(1311)의 하면에 형성되는 토출 배압포켓 및 중간 배압포켓(1315a, 도 1)은, 서브플레이트부(1321)의 상면에 형성되는 토출 배압 포켓(1325a) 및 중간 배압 포켓(1325b)과 각각 동일한 형상일 수 있다.

메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)은 원호 형상으로 형성되어 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 형성될 수 있다. 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)의 내주면은 원형으로 형성되되, 외주면은 후술할 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)을 고려하여 타원 형상으로 형성될 수 있다.

메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)은 롤러(134)의 외경범위 내에 형성될 수 있다. 이에 따라, 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)은 압축공간(V)으로부터 분리될 수 있다. 다만, 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)은 메인플레이트부(1311)의 하면과 이를 마주보는 롤러(134)의 상면 사이에 별도의 실링부재를 구비하지 않는 한 양쪽 면 사이의 틈새를 통해서는 미세하게 연통될 수는 있다.

메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓은 중간 배압포켓(1315a)에 비해 높은 토출 압력을 형성하고, 중간 배압포켓(1315a)은, 흡입압과 토출압 사이의 중간압을 형성한다. 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓은 후술할 메인베어링돌부(1316a)와 롤러(134)의 상면(134a) 사이의 미세통로를 오일(냉매오일)이 통과하여 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓으로 유입될 수 있다. 중간 배압포켓(1315a)은 압축공간(V) 중에서 중간압을 이루는 압축실의 범위 내에 형성될 수 있다. 특히, 압력 공급 유로(1327)가 메인베어링(131)에 형성되는 경우, 중간 배압포켓(1315a)은 압축공간(V)의 압력을 압력 공급 유로(1327)를 통해 제공받아 중간압을 유지하게 된다.

메인플레이트부(1311)의 중간 배압포켓(1315a)은 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓에 비해 낮은 압력, 예를 들어 중간압을 형성한다.

한편, 중간 배압포켓(1315a)은 제1 오일통공(126a)을 통해 메인베어링(131)의 메인베어링구멍(1312a)으로 유입되는 오일이 중간 배압포켓(1315a)으로 유입될 수 있다.

또한, 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)의 내주측에는 메인베어링돌부(1316a)가 메인부시부(1312)의 메인베어링면(1312b)으로부터 연장되어 형성될 수 있다. 이에 따라 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)이 외부에 대해 실링되는 동시에 회전축(123)이 안정적으로 지지될 수 있다.

한편, 메인부시부(1312)는 중공된 부시 형상으로 형성되고, 메인부시부(1312)의 내주면을 이루는 메인베어링구멍(1312a)의 내주면에는 제1 오일그루브(1312c)가 형성될 수 있다. 제1 오일그루브(1312c)는 메인부시부(1312)의 상하 양단 사이에서 사선 또는 나선형으로 형성되어 그 하단이 제1 오일통공(126a)에 연통될 수 있다.

도면으로 도시하지는 않았지만, 메인부시부(1312)의 내주와 접하는 회전축(123)의 외주면에도 오일그루브가 사선 또는 나선형으로 형성될 수 있다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 서브베어링(132)은 실린더(133)의 하단에 밀착되어 결합될 수 있다. 이에 따라 서브베어링(132)은 압축공간(V)의 하측면을 형성하고, 롤러(134)의 하면을 축방향으로 지지하는 동시에 회전축(123)의 하반부를 반경방향으로 지지한다.

서브베어링(132)은 서브플레이트부(1321) 및 서브부시부(1322)를 포함할 수 있다. 서브플레이트부(1321)는 실린더(133)의 하측을 복개하도록 실린더(133)와 결합되고, 서브부시부(1322)는 서브플레이트부(1321)의 중심에서 하부쉘(112)을 향해 축방향으로 연장되어 회전축(123)의 하반부를 지지한다.

서브플레이트부(1321)는 메인플레이트부(1311)와 마찬가지로 원판형상으로 형성되고, 서브플레이트부(1321)의 외주면이 중간쉘(111)의 내주면으로부터 이격될 수 있다.

일례로, 압력 공급 유로(1327)가 메인베어링(131) 및 서브베어링(132) 중 적어도 하나에 형성된다고 전술하였는데, 압력 공급 유로(1327)가 서브베어링(132)에 형성되는 경우, 압력 공급 유로(1327)의 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)는 서브플레이트부(1321)에 형성될 수 있다.

제1유로(1327a)는 서브플레이트부(1321)의 롤러(134)와 대면하는 일 면에 기 결정된 폭과 깊이를 가지며, 반경 방향으로 형성되는 홈일 수 있다.

제2유로(1327b)는 서브플레이트부(1321)의 롤러(134)와 대면하는 일 면에서 관통 형성되어 제1유로(1327a)로부터 제공된 압력을 중간 배압 포켓(1325b)에 제공 가능하도록 형성된다.

서브플레이트부(1321)의 축방향 양쪽 측면 중에서 롤러(134)의 하면을 마주보는 서브플레이트부(1321)의 상면에는 토출 배압 포켓(1325a)과 중간 배압 포켓(1325b)이 형성될 수 있다.

서브플레이트부(1321)의 토출 배압 포켓(1325a)과 중간 배압 포켓(1325b)은 앞서 설명한 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)에 각각 롤러(134)를 중심으로 대칭되게 형성될 수 있다.

메인베어링(131)에 구비되는 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)은, 서브베어링(132)에 구비되는 토출 배압 포켓(1325a)과 중간 배압 포켓(1325b)에 각각 롤러(134)를 중심으로 대칭으로 형성될 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 비대칭되게 형성될 수도 있다. 예를 들어, 메인베어링(131)에 구비되는 토출 배압포켓과 중간 배압포켓(1315a)은, 서브베어링(132)에 구비되는 토출 배압 포켓(1325a)과 중간 배압 포켓(1325b) 보다 더 깊게 형성될 수 있다.

한편, 서술되지 않은 서브플레이트부(1321)의 토출 배압 포켓(1325a), 중간 배압 포켓(1325b) 및 서브베어링돌부(1326a)에 대하여는, 메인플레이트부(1311)의 토출 배압포켓, 중간 배압포켓(1315a) 및 메인베어링돌부(1316a)에 대한 설명으로 대신한다.

예를 들어, 급유홀(미도시)의 입구를 이루는 제1 단은 저유공간(110b)에 잠기도록 형성되고, 급유홀의 출구를 이루는 제2 단은 후술할 롤러(134)의 하면을 마주보는 서브플레이트부(1321)의 상면에서 후술할 배압챔버(1343a, 1343b, 1343c)의 회전경로상에 위치하도록 형성될 수 있다. 이에 따라 롤러(134)의 회전시 배압챔버(1343a, 1343b, 1343c)가 급유홀(미도시)과 주기적으로 연통되면서 저유공간(110b)에 저장된 고압의 오일이 급유홀(미도시)을 통해 배압챔버(1343a, 1343b, 1343c)에 주기적으로 공급될 수 있고, 이를 통해 각각의 베인(1351, 1352, 1353)이 실린더(133)의 내주면(1332)을 향해 안정적으로 지지될 수 있다.

한편, 서브부시부(1322)는 중공된 부시 형상으로 형성되고, 서브부시부(1322)의 내주면을 이루는 서브베어링구멍(1322a)의 내주면에는 제2 오일그루브(1322c)가 형성될 수 있다. 제2 오일그루브(1322c)는 서브부시부(1322)의 상하 양단 사이에서 직선 또는 사선으로 형성되어 그 상단이 회전축(123)의 제2 오일통공(126b)에 연통될 수 있다.

도면으로 도시하지는 않았지만, 서브부시부(1322)의 내주에 결합된 회전축(123)의 외주면에도 오일그루브가 사선 또는 나선형으로 형성될 수 있다.

한편, 토출구(1313a, 1313b, 1313c)는 앞서 설명한 바와 같이 메인베어링(131)에 형성될 수 있다. 하지만 토출구는 서브베어링(132)에 형성되거나 또는 메인베어링(131)과 서브베어링(132)에 각각 형성될 수도 있고, 실린더(133)의 내주면과 외주면 사이를 관통하여 형성될 수도 있다. 본 실시예는 토출구(1313a, 1313b, 1313c)가 메인베어링(131)에 형성된 예를 중심으로 설명한다.

토출구(1313a, 1313b, 1313c)는 한 개만 형성될 수도 있다. 하지만 본 실시예에 따른 토출구(1313a, 1313b, 1313c)는 압축진행방향(또는 롤러(134)의 회전방향)을 따라 기설정된 간격을 두고 복수의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)가 형성될 수 있다.

통상, 베인 로터리 압축기(100)는 롤러(134)가 압축공간(V)에서 대해 편심지게 배치됨에 따라 그 롤러(134)의 외주면(1341)과 실린더(133)의 내주면(1332) 사이에 거의 접촉하는 근접점(P1)이 발생되고, 토출구(1313a, 1313b, 1313c)는 근접점(P1) 근처에 형성되게 된다. 이에 따라 압축공간(V)은 근접점(P1)에 근접할수록 실린더(133)의 내주면(1332)과 롤러(134)의 외주면(1341) 사이의 간격이 크게 좁아지게 되므로 토출구 면적을 확보하기가 어렵게 된다.

이에, 본 실시예와 같이 토출구(1313a, 1313b, 1313c)를 복수의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)로 나눠 롤러(134)의 회전방향(또는 압축진행방향)을 따라 형성될 수 있다. 또한, 복수의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)는 각각 한 개씩 형성할 수도 있지만, 본 실시예와 같이 2개 한 쌍씩 형성될 수 있다.

예를 들어, 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 토출구(1313a, 1313b, 1313c)는 근접부(1332a)에서 상대적으로 멀게 배치된 토출구부터 제1 토출구(1313a), 제2 토출구(1313b), 제3 토출구(1313c) 순으로 배열되는 예가 도시된다. 도 3에서 도시된 예에 따르면, 한 개의 압축실에 복수의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)가 연통될 수 있게 된다.

한편, 도면에서 도시되지는 않았지만, 제1 토출구(1313a)와 제2 토출구(1313b) 사이의 제1 간격과, 제2 토출구(1313b)와 제3 토출구(1313c) 사이의 제2 간격과, 제3 토출구(1313c)와 제1 토출구(1313a) 사이의 제3 간격은 서로 동일하게 형성될 수도 있다. 제1 간격, 제2 간격 및 제3 간격 각각은 제1 압축실(V1)의 원주길이, 제2 압축실(V2)의 원주길이, 제3 압축실(V3)의 원주길이와 대략 동일하게 형성될 수 있다.

이와 같이, 한 개의 압축실에 복수의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)가 연통될 수 있고, 한 개의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)에 복수의 압축실이 연통되지 않고, 제1 압축실(V1)에 제1 토출구(1313a)가, 제2 압축실(V2)에 제2 토출구(1313b)가, 제3 압축실(V3)에 제3 토출구(1313c)가 각각 연통될 수도 있다.

다만, 본 실시예와 같이 후술할 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)이 비등간격으로 형성되는 경우에는 각 압축실(V1, V2, V3)의 원주길이가 상이하게 형성되고, 한 개의 압축실에 복수의 토출구가 연통되거나 한 개의 토출구에 복수의 압축실이 연통될 수도 있다.

또한, 복수의 토출구(1313a, 1313b, 1313c)는 앞서 설명한 각각의 토출밸브(1361, 1362, 1363)에 의해 개폐될 수 있다. 각각의 토출밸브(1361, 1362, 1363)는 일단이 고정단을 이루고 타단이 자유단을 이루는 외팔보 형태의 리드밸브로 이루어질 수 있다. 이러한 각각의 토출밸브(1361, 1362, 1363)는 통상의 로터리 압축기(100)에서 널리 알려져 있으므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 실린더(133)는 메인베어링(131)의 하면에 밀착되어 서브베어링(132)과 함께 메인베어링(131)에 볼트로 체결될 수도 있다. 전술한 바와 같이, 메인베어링(131)은 케이싱(110)에 고정 결합되기에, 실린더(133)는 메인베어링(131)에 의해 케이싱(110)에 고정 결합될 수 있다.

실린더(133)는 중앙에 압축공간(V)을 이루도록 빈공간부를 구비한 환형으로 형성될 수 있다. 빈공간부는 메인베어링(131)과 서브베어링(132)에 의해 밀봉되어 앞서 설명한 압축공간(V)이 형성되고, 압축공간(V)에는 후술할 롤러(134)가 회전 가능하게 결합될 수 있다.

도 2를 참조하면, 실린더(133)는 흡입구(1331)가 내외주면을 관통하여 형성될 수 있다. 하지만, 도 2와는 다르게, 흡입구(1331)는 메인베어링(131) 또는 서브베어링(132)의 내외주면을 관통하여 형성될 수도 있다.

흡입구(1331)는 후술할 근접점(P1)을 중심으로 원주방향 일측에 형성될 수 있다. 앞서 설명한 토출구(1313a, 1313b, 1313c)는 근접점(P1)을 중심으로 흡입구(1331)의 반대쪽인 원주방향 타측에서 메인베어링(131)에 형성될 수 있다.

실린더(133)의 내주면(1332)은 타원 형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에 따른 실린더(133)의 내주면(1332)은 복수의 타원, 예를 들어 서로 다른 장단비를 가지는 4개의 타원이 2개의 원점을 갖도록 조합되어 비대칭 타원 형상으로 형성될 수 있다.

구체적으로, 본 실시예에 따른 실린더(133)의 내주면(1332)은 후술할 롤러(134)의 회전중심(축중심 또는 실린더(133)의 외경중심)을 제1 원점(O), 제1 원점(O)에 대해 근접점(P1)쪽으로 치우친 제2 원점(O')을 가지도록 형성될 수 있다.

제1 원점(O)을 중심으로 형성되는 X-Y 평면은 제3 사분면(Q3)과 제4 사분면(Q4)을 형성하고, 제2 원점(O')을 중심으로 형성되는 X-Y 평면은 제1 사분면(Q1)과 제2 사분면(Q2)을 형성하게 된다. 제3 사분면(Q3)은 제3 타원에 의해, 제4 사분면(Q4)은 제4 타원에 의해 각각 형성되고, 제1 사분면(Q1)은 제1 타원에 의해, 제2 사분면(Q2)은 제2 타원에 의해 각각 형성된다.

또한, 본 실시예에 따른 실린더(133)의 내주면(1332)은 근접부(1332a), 원접부(1332b) 및 곡면부(1332c)를 포함할 수 있다. 근접부(1332a)는 롤러(134)의 외주면(또는, 롤러(134)의 회전중심, 1341)으로부터 가장 근접하는 부분이고, 원접부(1332b)는 롤러(134)의 외주면(1341)으로부터 가장 멀리 위치하는 부분이며, 곡면부(1332c)는 근접부(1332a)와 원접부(1332b)의 사이를 연결하는 부분이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 롤러(134)는 실린더(133)의 압축공간(V)에 회전 가능하게 구비되고, 롤러(134)에는 후술할 복수의 베인(1351, 1352, 1353)이 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 삽입될 수 있다. 이에 따라 압축공간(V)에는 복수의 베인(1351, 1352, 1353)의 개수만큼의 압축실이 구획되어 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 복수의 베인(1351, 1352, 1353)이 3개로 이루어져 압축공간(V)은 3개의 압축실로 구획되는 예를 중심으로 설명한다.

본 실시예에 따른 롤러(134)는 그 외주면(1341)이 원형으로 형성되고, 롤러(134)의 회전중심(Or)에는 회전축(123)이 단일체로 연장되거나 또는 후조립되어 결합될 수 있다. 이에 따라 롤러(134)의 회전중심(Or)은 회전축(123)의 축중심(미부호)과 동축상에 위치하게 되며, 롤러(134)는 회전축(123)과 함께 동심 회전을 하게 된다.

또한, 롤러(134)가 회전축(123)의 회전에 의해 함께 회전함에 따라, 롤러(134)의 제3유로(1327c)가 제1 및 제2유로(1327a, 1327b)와 연통될 때, 압축공간(V) 내의 압력은 중간 배압 포켓(1325b)으로 제공 가능하게 된다.

다만, 앞서 설명한 바와 같이 실린더(133)의 내주면(1332)이 특정방향으로 치우친 비대칭 타원 형상으로 형성됨에 따라, 롤러(134)의 회전중심(Or)은 실린더(133)의 외경중심(Oc)에 대해 편심지게 배치될 수 있다. 이에 따라 롤러(134)는 그 외주면(1341)의 일측이 실린더(133)의 내주면(1332), 정확하게는 근접부(1332a)와 거의 접촉되어 근접점(P1)을 형성하게 된다.

근접점(P1)은 앞서 설명한 바와 같이 근접부(1332a)에 형성될 수 있다. 이에 따라 근접점(P1)을 지나는 가상선은 실린더(133)의 내주면(1332)을 이루는 타원곡선의 단축에 해당할 수 있다.

또한, 롤러(134)는 그 외주면(1341)에 원주방향을 따라, 서로 이격되도록 복수의 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)이 형성될 수 있는데, 각 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)마다에는 후술할 복수의 베인(1351, 1352, 1353)이 각각 미끄러지게 삽입 결합될 수 있다.

복수의 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)은 압축진행방향(롤러(134)의 회전방향)을 따라 제1 베인슬롯(1342a), 제2 베인슬롯(1342b), 제3 베인슬롯(1342c)이라고 정의될 수 있다. 제1 베인슬롯(1342a), 제2 베인슬롯(1342b), 제3 베인슬롯(1342c)은 원주방향을 따라 등간격 또는 비등간격을 두고 서로 동일 폭과 깊이를 가지도록 형성될 수 있다.

예를 들어, 복수의 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)은 각각 반경방향에 대해 기설정된 각도만큼 경사지게 형성되어, 베인(1351, 1352, 1353)의 길이가 충분히 확보될 수 있다. 이에 따라 실린더(133)의 내주면(1332)이 비대칭 타원형상으로 형성되는 경우에 롤러(134)의 외주면(1341)으로부터 실린더(133)의 내주면(1332)까지의 거리가 멀어지더라도 베인(1351, 1352, 1353)이 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)으로부터 이탈되는 것을 억제할 수 있고, 이를 통해 실린더(133)의 내주면(1332)에 대한 설계 자유도를 높일 수 있다.

베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)이 기울어지는 방향은 롤러(134)의 회전방향에 대해 역방향, 즉 실린더(133)의 내주면(1332)과 접하는 각 베인(1351, 1352, 1353)의 선단면이 롤러(134)의 회전방향 쪽으로 기울어지도록 하는 것이 압축이 빨리 시작될 수 있도록 압축개시각을 롤러(134)의 회전방향 쪽으로 당길 수 있어 바람직할 수 있다.

한편, 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)의 내측단에는 배압챔버(1343a, 1343b, 1343c)가 각각 연통되도록 형성될 수 있다.

배압챔버(1343a, 1343b, 1343c)는 각 베인(1351, 1352, 1353)의 후방측, 즉 베인후단부(1351c,1352c,1353c)쪽으로 토출압 또는 중간압의 오일(또는 냉매)이 수용되는 공간으로, 이 배압챔버(1343a, 1343b, 1343c)에 채워지는 오일(또는 냉매)의 압력에 의해 각각의 베인(1351, 1352, 1353)은 실린더(133)의 내주면을 향해 가압될 수 있다. 편의상, 이하에서는 베인(1351, 1352, 1353)의 운동방향을 기준으로 실린더(133)를 향하는 방향을 전방, 반대쪽을 후방이라고 정의하여 설명할 수 있다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 복수의 베인(1351, 1352, 1353)은 각각의 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)에 미끄러지게 삽입될 수 있다. 이에 따라 복수의 베인(1351, 1352, 1353)은 각각의 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)과 대략 동일한 형상으로 형성될 수 있다.

예를 들어, 복수의 베인(1351, 1352, 1353)은 롤러(134)의 회전방향을 따라 제1 베인(1351), 제2 베인(1352), 제3 베인(1353)이라고 정의되고, 제1 베인(1351)은 제1 베인슬롯(1342a)에, 제2 베인(1352)은 제2 베인슬롯(1342b)에, 제3 베인(1353)은 제3 베인슬롯(1342c)에 각각 삽입될 수 있다.

복수의 베인(1351, 1352, 1353)은 모두 동일한 형상으로 형성될 수 있다.

구체적으로, 복수의 베인(1351, 1352, 1353)은 각각 대략 직육면체로 형성되고, 실린더(133)의 내주면(1332)과 접하는 선단면(1351a, 1352a, 1353a)은 곡면으로 형성되며, 각각의 배압챔버(1343a, 1343b, 1343c)를 마주보는 후단면(1351b, 1352b, 1353b)은 직선면으로 형성될 수 있다.

상기와 같은 하이브리드 실린더(133)가 구비된 베인 로터리 압축기(100)는, 구동모터(120)에 전원이 인가되면, 구동모터(120)의 회전자(122)와 회전자(122)에 결합된 회전축(123)이 회전을 하게 되고, 회전축(123)에 결합되거나 일체로 형성된 롤러(134)가 회전축(123)과 함께 회전을 하게 된다.

그러면, 복수의 베인(1351, 1352, 1353)은 롤러(134)의 회전에 의해 발생되는 원심력과 그 베인(1351, 1352, 1353)의 후단면(1351b, 1351b, 1351c)을 지지하는 배압챔버(1343a, 1343b, 1343c)의 배압력에 의해 각각의 베인슬롯(1342a, 1342b, 1342c)으로부터 인출되어 실린더(133)의 내주면(1332)에 접하게 된다.

그러면, 실린더(133)의 압축공간(V)은 복수의 베인(1351, 1352, 1353)에 의해 그 복수의 베인(1351, 1352, 1353)의 개수만큼의 압축실(흡입실이나 토출실을 포함, V1, V2, V3)로 구획되고, 각각의 압축실(V1, V2, V3)은 롤러(134)의 회전을 따라 이동하면서 실린더(133)의 내주면(1332) 형상과 롤러(134)의 편심에 의해 체적이 가변되며, 각각의 압축실(V1, V2, V3)로 흡입되는 냉매는 롤러(134)와 베인(1351, 1352, 1353)을 따라 이동하면서 압축되어 케이싱(110)의 내부공간으로 토출되는 일련의 과정을 반복하게 된다.

앞서 설명한 바와 같이 기존의 로터리 압축기(100)는 중간 배압실 압력의 형성이 흡입 또는 압축실 압력과 토출압력으로 형성되기 때문에, 흡입 또는 압축실 압력보다 토출압력의 영향도가 상대적으로 높았으며, 베인(1351, 1352, 1353)의 선단에는 과도한 배압력이 작용하게 되어, 베인(1351, 1352, 1353) 선단의 마찰 손실이 증가되어 효율이 저하를 초래하며, 또한 마모 신뢰성 저하로 이어져 제품의 품질 문제가 발생되었다.

이에, 본 실시예에서는 메인베어링(131) 및 서브베어링(132) 중 적어도 하나에 중간압의 배압력을 제공하는 중간 배압 포켓(1325b)이 구비되고, 중간 배압 포켓(1325b)이 구비되는 상기 메인베어링(131) 및 서브베어링(132) 중 적어도 하나에는, 압축공간(V)의 압력을 중간 배압 포켓(1325b)에 제공 가능하게 하는 압력 공급 유로(1327)가 복수의 유로로 형성될 수 있다.

이를 통해, 토출 압력 중간 배압 구조에서 압축실 압력 순응 중간 배압 구조로 개선함으로써, 베인(1351, 1352, 1353) 선단에 작용하는 접촉 마찰 손실 및 마모 신뢰성을 개선할 수 있다.

아울러, 시동시의 베인(1351, 1352, 1353)의 배압력 형성에 대한 민감성 개선을 통한 초기 시동시의 채터링 소음의 발생을 개선할 수 있다.

또한, 맥동저감실(1335)과, 이에 연통되는 맥동저감실(1335)의 부피에 비해서 상대적으로 좁은 유로에 의해, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)에 발생하는 맥동(microseism)은 맥동저감실(1335)로 이동되어 맥동저감실(1335) 내에서 저감될 수 있다.

도 20는 압력 공급 유로(1317)의 제1실시예가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 예를 도시하는 사시도이고, 도 21은 제1실시예의 압력 공급 유로(1317)가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 압축부를 도시하는 횡단면도이다.

또한, 도 22는 압력 공급 유로(1317')의 제2실시예가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 예를 도시하는 사시도이고, 도 23은 제2실시예의 압력 공급 유로(1317')가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 압축부를 도시하는 횡단면도이다.

또한, 도 24는 압력 공급 유로(1317'')의 제3실시예가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 예를 도시하는 사시도이고, 도 25는 제3실시예의 압력 공급 유로(1317'')가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 압축부를 도시하는 횡단면도이다.

한편, 도 26은 압력 공급 유로(1317''')의 제4실시예가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 예를 도시하는 사시도이고, 도 27은 제4실시예의 압력 공급 유로(1317''')가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 압축부를 도시하는 횡단면도이다.

제1 내지 제4실시예의 압력 공급 유로가 주로 메인베어링(131)에 구비되어 있는 예에 대하여 주로 전술하였으나, 압력 공급 유로는 메인베어링(131) 및 메인베어링(131) 중 적어도 하나에 구비될 수 있으므로, 이하, 도 20 내지 도 27을 참조하여, 제1 내지 제4실시예의 압력 공급 유로(1317, 1317', 1317'', 1317''')가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 예에 대하여 서술한다.

전술한 바와 같이, 본 발명에서 압력 공급 유로(1317)는, 4가지의 실시예 중 하나로 구비될 수 있는데, 제1실시예의 압력 공급 유로(1317)는 맥동저감실(1335)을 통하여 연결되지 않고, 롤러(134)에 형성되는 제3유로(1317c)를 통하여, 제1 및 제2유로(1317a, 1317b)가 연통 가능하게 되는 반면, 제2실시예의 압력 공급 유로(1317')는 맥동저감실(1335)을 통하여 제1 및 제2유로(1317a, 1317b)가 연통되는 구조적 차이가 있다. 또한, 후술하는, 제3실시예의 압력 공급 유로(1317'')는 제1 및 제2유로(1317a, 1317b)가 직접 연통 가능한 구조를 형성하고, 제4실시예의 압력 공급 유로(1317''')는 하나의 유로에 의해 압축공간과 중간 배압 포켓(1315b)이 연통되는 구조를 형성한다.

이하, 도 20 및 도 21을 참조하여, 롤러(134)에 형성되는 제3유로(1317c)를 통하여, 제1 및 제2유로(1317a, 1317b)가 연통 가능하게 되는 제1실시예의 압력 공급 유로(1317)에 대하여 서술하기로 한다.

도 20 및 도 21에 도시되는 바와 같이, 제1실시예의 압력 공급 유로(1317)는 메인베어링(131)에 형성되어있는, 제1 및 제2유로(1317a, 1317b)를 포함할 수 있다.

도 21에는 압축공간(V)에서 제1 내지 제3유로(1317a, 1317b, 1317c)를 통하여 중간 배압 포켓(1315b)으로 제공되는 유동이 화살표로 표현되어 있다.

제1유로(1317a)는, 메인베어링(131)의 일 면에서 오목하게 형성되고, 일 측이 상기 압축공간(V)에 연통되어 상기 압축공간(V)으로부터 압력을 제공받을 수 있다.

메인베어링(131)의 일 면은 롤러(134)와 접촉하는 메인베어링(131)의 아래쪽 면으로 이해될 수 있다.

제1유로(1317a)는 기 결정된 폭과 깊이를 가지며, 반경 방향으로 형성되는 홈일 수 있다.

제2유로(1317b)는, 메인베어링(131)의 일 면에서 관통 형성되어 제1유로(1317a)로부터 제공된 압력을 중간 배압 포켓(1315b)에 제공 가능하도록 형성되는 예가 도 20에 도시된다.

도 20을 참조하면, 제2유로(1317b)는 제1유로(1317a)와 연통되는 구조를 형성하기 위해, 제1유로(1317a)가 메인베어링(131)에 형성되는 경우는 제2유로(1317b)도 메인베어링(131)에 형성되는 예가 도 20에 도시된다.

또한, 제1실시예의 압력 공급 유로(1317)에서, 제2유로(1317b)의 일 측은 메인베어링(131)의 일 면에 구비되는데, 제1유로(1317a)와 이격될 수 있다.

일례로, 제2유로(1317b)는 후술하는 메인베어링(131)의 메인플레이트부(1311)에 구비될 수 있다.

도 20 및 도 21을 참조하면, 메인베어링(131)의 저면에 제1유로(1317a)가 오목하게 형성되는 예가 도시되는데, 제1유로(1317a)의 일 측은 실린더(133) 내주의 압축공간(V)에 연통되는 위치에 배치되고 다른 일 측은 후술하는 제3유로(1317c)와 연통 가능하도록 배치되는 예가 도시된다.

이하, 제2실시예의 이하, 도 22 및 도 23을 참조하여, 제2실시예의 압력 공급 유로(1317')가 메인베어링(131)에 구비되어 있는 예에 대하여 서술한다.

제2실시예의 압력 공급 유로(1317')는 맥동저감실(1335) 내에 제1 및 제2유로(1317a', 1317b') 각각의 일 측이 배치되어 있는 점에서 전술한 제1실시예의 압력 공급 유로(1317)와는 차이가 있다.

제2실시예의 압력 공급 유로(1317')는 제1 및 제2유로(1317a', 1317b')를 포함할 수 있다.

도 22 및 도 23을 참조하면, 제2실시예에서의 제1유로(1317a')는 메인베어링(131)의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측은 상기 압축공간(V)에 연통되어 상기 압축공간(V)으로부터 압력을 제공받고, 다른 일 측은 상기 맥동저감실(1335)에 연통될 수 있다.

또한, 제2유로(1317b')는 맥동저감실(1335)에 연통 가능하도록 메인베어링(131)의 일 면에서 관통 형성되어 상기 맥동저감실(1335) 내의 압력을 상기 중간 배압 포켓(1315b)에 제공 가능하도록 형성되는 예가 도 23에 도시된다.

도 22 및 도 23을 참조하면, 제1유로(1317a')는 메인베어링(131)의 일 면(도면상의 저면)에 형성되고, 제2유로(1317b')는 메인베어링(131)의 일면에서 관통 형성되며 맥동저감실(1335)과 중간 배압 포켓(1315b) 사이에서 연통되는 예가 도시된다.

제2유로(1317b')는 제1 및 제2홀(1317b1', 1317b2')을 포함할 수 있다.

제1홀(1317b1')은 메인베어링(131)의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성될 수 있다.

제2홀(1317b2')은 제1홀(1317b1')에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀(1317b1')에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓(1315b)에 연통될 수 있다.

도 22 및 도 23을 참조하면, 제1홀(1317b1')이 메인베어링(131)의 저면에서 내측을 향해 관통 형성되고 제2홀(1317b2')의 하측은 제1홀(1317b1')의 하단에서 연통되고 상측은 중간 배압 포켓(1315b)과 연통되는 예가 도시된다.

도 22 및 도 23을 참조하면, 제2실시예에서의 제1 및 제2홀(1317b1', 1317b2')을 포함하는 제2유로(1317b')의 구성은 배치되는 위치에서 제1실시예에서의 일례의 제1 및 제2홀(1317b1, 1317b2)과 일부 차이는 있으나, 전체적인 형상은 제1실시예에서와 유사하도록 메인베어링(131)을 V자의 형상으로 관통하는 구조를 이루게 된다.

한편, 도 22를 참조하면, 실린더(133)에는 맥동저감실(1335)이 구비될 수 있으며, 맥동저감실(1335)은, 압축공간(V)의 압력의 맥동을 저감하기 위한 공간으로 이해될 수 있다. 맥동저감실(1335)은 기 설정된 부피의 공간을 구비할 수 있고, 제1 및 제2유로(1317a', 1317b')와 연통되는데, 제1 및 제2유로(1317a', 1317b')를 통해, 압축공간(V)의 압력을 맥동 저감하면서 중간 배압 포켓(1315b)으로 제공할 수 있다.

도 22를 참조하면, 압축공간(V)의 좌측에서 원주 방향을 따라서 배치되며 상하 방향으로 관통 형성되는 맥동저감실(1335)의 예가 도시되는데, 메인베어링(131)의 저면에서 관통 형성되도록 구비되는 제2유로(1317b')의 좌측의 일 측은 맥동저감실(1335)에 연통된다.

도 22에서 도시되는 바와 같이, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)의 압력은 제1유로(1317a)를 통과하여 맥동저감실(1335)의 내부로 이동되어 맥동(microseism)이 저감되고, 맥동이 저감된 압력은 제2유로(1317b')를 통과하여 중간 배압 포켓(1315b)으로 이동되게 된다.

도 22에는 압축공간(V)의 압력이 제1유로(1317a')을 통하여 맥동저감실(1335)로 유입되고, 맥동이 저감된 압력이 다시 제2유로(1317b')의 제1 및 제2홀(1317b1', 1317b2')을 통하여 중간 배압 포켓(1315b)으로 제공되는 유동이 화살표로 표현되어 있다.

이하, 도 24 내지 도 25를 참조하여, 제3실시예의 압력 공급 유로(1317'')에 대하여 서술한다.

도 24 내지 도 25를 참조하면, 제3실시예의 압력 공급 유로(1317'')는 제1 및 제2유로(1317a, 1317b)가 직접 연통 가능한 구조를 형성할 수 있다.

전술한 바와 같이, 제1실시예에서의 압력 공급 유로는 제3유로에 의해 제1 및 제2유로가 연통되는 반면, 제3실시예에서의 압력 공급 유로(1317'')는, 도 13에서 도시되는 바와 같이, 제1 및 제2유로(1317a, 1317b)가 직접 연통 가능한 구조를 형성하기에, 롤러(134)에 제3유로가 형성되지 않는 점에서 제1실시예에서의 압력 공급 유로와 차이가 있다.

또한, 도 24 내지 도 25를 참조하면, 제1유로(1317a'')의 일 측은 제2유로(1317b)의 일 측과 중첩되도록 형성되는 예가 도시된다.

제3실시예의 압력 공급 유로(1317'')는 제1 및 제2유로(1317a'', 1317b)를 포함할 수 있다.

제3실시예에서의 제1유로(1317a'')는 메인베어링(131)의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측은 상기 압축공간(V)에 연통되어 상기 압축공간(V)으로부터 압력을 제공받고, 다른 일 측은 제2유로(1317b)에 연통될 수 있다.

또한, 제2유로(1317b)는 상기 메인베어링(131)의 일 면에서 관통 형성되어 압축공간(V)에서 제1유로(1317a'')를 통해 제공받은 압력을 상기 중간 배압 포켓(1315b)에 제공 가능하도록 형성될 수 있다.

도 24 내지 도 25를 참조하면, 제1유로(1317a'')는 메인베어링(131)의 저면에 형성되고, 제2유로(1317b)는 메인베어링(131)의 저면에서 관통 형성되며 제1유로(1317a'')와 중간 배압 포켓(1315b) 사이에서 연통되는 예가 도시된다.

도 24를 참조하면, 제2유로(1317b)는 제1 및 제2홀(1317b1, 1317b2)을 포함할 수 있다.

제1홀(1317b1)은 메인베어링(131)의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성될 수 있는데, 제1유로(1317a'')에 연통될 수 있다.

제2홀(1317b2)은 제1홀(1317b1)에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀(1317b1)에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓(1315b)에 연통될 수 있다.

도 24 내지 도 25를 참조하면, 제1홀(1317b1)이 메인베어링(131)의 저면에서 내측을 향해 관통 형성되고 제2홀(1317b2)의 하측은 제1홀(1317b1)의 하단에서 연통되고 상측은 중간 배압 포켓(1315b)과 연통되는 예가 도시된다.

도 24 내지 도 25를 참조하면, 제3실시예에서의 제1 및 제2홀(1317b1, 1317b2)을 포함하는 제2유로(1317b)의 구성은 배치되는 위치에서 제1실시예에서의 일례의 제1 및 제2홀(1317b1, 1317b2, 도 20)과 동일하며, 전체적인 형상 또한 제1실시예에서와 동일한 메인베어링(131)을 V자의 형상으로 관통하는 구조를 이루게 된다.

도 25에서 도시되는 바와 같이, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)의 압력은 제1유로(1317a'')를 통과하여 이에 연통된 제2유로(1317b)를 통과하여 중간 배압 포켓(1315b)으로 이동되게 된다.

도 25에는 압축공간(V)의 압력이 제1유로(1317a'') 및 제2유로(1317b)를 통하여 중간 배압 포켓(1315b)으로 제공되는 유동이 화살표로 표현되어 있다.

한편, 도 25를 참조하면, 상기 실린더(133)에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓(1315b)에 연통되어 상기 압축공간(V)의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실(1335)이 구비될 수 있다.

상기 압력 공급 유로(1317'')는, 상기 맥동저감실(1335)과 상기 중간 배압 포켓(1315b)을 연통 가능하게 하도록, 일 측이 메인베어링(131)의 일 면에 구비되고 다른 일 측이 상기 제2유로(1317b)에 연결되는 제4유로(1317d)를 더 포함하는 예가 도 24 및 도 25에 도시된다.

도 26 내지 도 27을 참조하면, 제4실시예의 압력 공급 유로(1317''')는, 상기 메인베어링(131)의 일 면에서 관통 형성되어 상기 압축공간(V)으로부터 제공된 압력을 상기 중간 배압 포켓(1315b)에 제공 가능하도록 형성되는 제1유로(1317a''')를 포함한다.

또한, 상기 제1유로(1317a''')는, 상기 메인베어링(131)의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되고, 일 측은 상기 압축공간(V)에 연통되는 제1홀(1317a'''1); 및 상기 제1홀(1317a'''1)에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀(1317a'''1)에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓(1315b)에 연통되는 제2홀(1317a'''2)을 포함할 수 있다.

전술한 바와 같이, 제1실시예에서의 압력 공급 유로는 제3유로(1317c)를 통하여 제1 및 제2유로(1317a, 1317b)가 연통되는 반면, 제4실시예에서의 압력 공급 유로(1317''')는, 도 18에서 도시되는 바와 같이, 제1유로(1317a''')가 직접 배압포켓(1315b)과 압축공간(V) 사이에서 연통 가능한 구조를 형성하기에, 롤러(134)에 제3유로(1317c)가 형성되지 않는 점에서 제1실시예에서의 압력 공급 유로(1317)와 차이가 있다.

도 26을 참조하면, 제1유로(1317a''')는 제1 및 제2홀(1317a'''1, 1317a'''2)을 포함할 수 있다.

도 26 내지 도 27을 참조하면, 제4실시예에서의 제1 및 제2홀(1317a'''1, 1317a'''2)을 포함하는 제1유로(1317a''')의 구성은, 제1홀(1317a'''1)이 압축공간(V)에 직접 연통되어야 하기에, 배치되는 위치에서 제1실시예에서의 일례의 제1 및 제2홀(1317b1, 1317b2)과 차이가 있는데, 전체적인 형상은 제1실시예에서와 동일한 메인베어링(131)을 V자의 형상으로 관통하는 구조를 이루게 된다.

도 27에서 도시되는 바와 같이, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)의 압력은 제1유로(1317a''')를 통과하여 중간 배압 포켓(1315b)으로 이동되게 된다.

또한, 도 27에는 압축공간(V)의 압력이 제1유로(1317a''')를 통하여 중간 배압 포켓(1315b)으로 제공되는 유동이 화살표로 표현되어 있다.

또한, 도 26 내지 도 27을 참조하면, 실린더(133)에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓(1315b)에 연통되어 상기 압축공간(V)의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실(1335)이 구비될 수 있다.

또한, 상기 압력 공급 유로(1317''')는, 상기 맥동저감실(1335)과 상기 중간 배압 포켓(1315b)을 연통 가능하게 하도록, 일 측이 상기 메인베어링(131)의 일 면에 구비되고 다른 일 측이 상기 제1홀(1317a'''1)에 연결되는 제2유로(1317e)를 더 포함하는 예가 도 26 내지 도 27에 도시된다.

도 27에서 도시되는 바와 같이, 제2유로(1317e)는 맥동저감실(1335)의 부피에 비해서 상대적으로 좁은 유로를 구비하기에, 롤러(134)가 복수 회 회전하면서 압축사이클이 반복되는 경우에, 압축공간(V)에 발생하여 중간 배압 포켓(1315b)과 연통되는 맥동(microseism)은 제2유로(1317e)를 통과하여 맥동저감실(1335)로 이동되고, 맥동저감실(1335) 내에서 저감되게 된다.

상기 압력 공급 유로(1317, 1327)는 상기 중간 배압 포켓(1315b, 1325b)이 각각 구비되는 상기 메인베어링(131) 및 서브베어링(132)에 각각 형성될 수 있고, 상기 메인베어링(131)에 형성되는 압력 공급 유로(1317, 1317', 1317'', 1317''') 및 서브베어링(132)에 형성되는 압력 공급 유로(1327, 1327', 1327'', 1327''')는 서로 대칭으로 형성될 수 있다.

이로 인해, 유로가 롤러(134)의 일 면에만 형성되어 가스가 한쪽에만 롤러(134)의 일 면에만 차게됨으로 인한 힘의 불평등을 미연에 방지할 수 있다.

이러한, 메인베어링(131)에 제1 내지 제4실시예의 압력 공급 유로가 형성되는 구성에 의해, 본 발명의 로터리 압축기는, 토출 압력 중간 배압 구조에서 압축실 압력 순응 중간 배압 구조로 개선함으로써, 베인 선단에 작용하는 접촉 마찰 손실을 저감할 수 있다. 또한, 압축공간(V)과 중간 배압 포켓 사이(1315b)에 연통 가능한 구조의 압력 공급 유로를 형성하여, 베인 선단에 작용하는 마모 신뢰성을 개선할 수 있다. 또한, 압축기의 운전시 베인 선단에서의 떨림으로 인한 진동소음을 저감한다.

이상에서 설명한 로터리 압축기(100)는 위에서 설명된 실시예들의 구성과 방법에 한정되는 것이 아니라, 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 통상의 기술자에게 자명하다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

110: 케이싱 110a: 내부공간
110b: 저유공간 110c: 유분리공간
111: 중간쉘 112: 하부쉘
113: 상부쉘 115: 흡입관
120: 구동모터
121: 고정자 122: 회전자
123: 회전축 123a: 주축부
123b: 메인베어링부 123c: 서브베어링부
125: 오일유로 126a: 제1 오일통공
126b: 제2 오일통공 127: 오일픽업
130: 압축부 131: 메인베어링
1311: 메인플레이트부 1312: 메인부시부
1312a: 메인베어링구멍 1312b: 메인베어링면
1312c: 제1 오일그루브 1313a: 토출구
1315a: 중간 배압포켓
1316a: 메인베어링돌부
132: 서브베어링
1321: 서브플레이트부 1322: 서브부시부
1322a: 서브베어링구멍 1322b: 서브베어링면
1322c: 제2 오일그루브 1325a: 토출 배압 포켓
1325b: 중간 배압 포켓 1326a: 서브베어링돌부
1327, 1327':압력 공급 유로 1327a: 제1유로
1327b, 1327bb: 제2유로 1327b1, 1327b11: 제1홀
1327b2, 1327b22: 제2홀 1327b33: 제3홀
1327c: 제3유로 1327d: 제4유로
1328: 가스 균형 분배 홈
133: 실린더
1331: 흡입구 1332: 실린더의 내주면
1332a: 근접부 1332b: 원접부
1335:맥동저감실
134: 롤러 1341: 롤러의 외주면
1342a: 제1 베인슬롯 1342b: 제2 베인슬롯
1342c: 제3 베인슬롯 1343a: 제1 배압챔버
1343b: 제2 배압챔버 1343c: 제3 배압챔버
1351,1352,1353: 베인 1351a,1352a,1353a: 베인의 선단면
1351b,1352b,1353b: 베인의 후단면 1361: 토출밸브
137: 토출머플러 151: 제1 축방향지지부
152: 제2 축방향지지부
Or: 롤러의 중심 O': 압축공간 중심
P1: 접점
V: 압축공간 V1: 제1압축공간
V2: 제2압축공간 V3: 제3압축공간

Claims

압축공간을 형성하도록 내주면이 환형으로 형성되고, 냉매를 흡입하여 상기 압축공간에 제공하도록 상기 압축공간에 연통되는 흡입구를 구비하는 실린더;
상기 실린더의 압축공간에 회전 가능하게 구비되며, 내부의 일 측에서 배압력이 제공되는 복수의 베인슬롯이 외주면을 따라 기설정된 간격을 두고 형성되는 롤러;
상기 롤러와 함께 회전하도록 상기 베인슬롯에 미끄러지게 삽입되며, 상기 배압력에 의해 선단면이 상기 실린더의 내주에 접촉되어 상기 압축공간을 복수 개의 압축실로 구획하는 복수의 베인; 및
상기 실린더의 양 단에 각각 설치되며, 서로 이격되도록 배치되어 상기 압축공간의 양 면을 각각 형성하는 메인베어링 및 서브베어링을 포함하고,
상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는 상기 베인슬롯의 일 측과 연통 가능하도록 형성되어 중간압의 배압력을 제공하는 중간 배압 포켓이 구비되고,
중간 배압 포켓이 구비되는 상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는, 상기 압축공간과 상기 중간 배압 포켓 사이에 연통되어 상기 압축공간의 압력을 상기 중간 배압 포켓으로 제공 가능하게 하는 압력 공급 유로가 형성되고,
상기 압력 공급 유로는,
상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측이 상기 압축공간에 연통되어 상기 압축공간으로부터 압력을 제공받는 제1유로;
상기 제1유로에 연통 가능하도록 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 상기 제1유로로부터 제공된 압력을 상기 중간 배압 포켓에 제공 가능하도록 형성되는 제2유로; 및
상기 롤러의 일 면에 구비되고, 상기 제1유로로부터 제공되는 압력을 상기 제2유로로 공급 가능하게 하도록 상기 제1 및 제2유로 사이에서 연통되는 제3유로를 포함하는 로터리 압축기.
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압축공간을 형성하도록 내주면이 환형으로 형성되고, 냉매를 흡입하여 상기 압축공간에 제공하도록 상기 압축공간에 연통되는 흡입구를 구비하는 실린더;
상기 실린더의 압축공간에 회전 가능하게 구비되며, 내부의 일 측에서 배압력이 제공되는 복수의 베인슬롯이 외주면을 따라 기설정된 간격을 두고 형성되는 롤러;
상기 롤러와 함께 회전하도록 상기 베인슬롯에 미끄러지게 삽입되며, 상기 배압력에 의해 선단면이 상기 실린더의 내주에 접촉되어 상기 압축공간을 복수 개의 압축실로 구획하는 복수의 베인; 및
상기 실린더의 양 단에 각각 설치되며, 서로 이격되도록 배치되어 상기 압축공간의 양 면을 각각 형성하는 메인베어링 및 서브베어링을 포함하고,
상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는 상기 베인슬롯의 일 측과 연통 가능하도록 형성되어 중간압의 배압력을 제공하는 중간 배압 포켓이 구비되고,
중간 배압 포켓이 구비되는 상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는, 상기 압축공간과 상기 중간 배압 포켓 사이에 연통되어 상기 압축공간의 압력을 상기 중간 배압 포켓으로 제공 가능하게 하는 압력 공급 유로가 형성되고,
상기 압력 공급 유로는,
상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측이 상기 압축공간에 연통되어 상기 압축공간으로부터 압력을 제공받는 제1유로;
상기 제1유로에 연통 가능하도록 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 상기 제1유로로부터 제공된 압력을 상기 중간 배압 포켓에 제공 가능하도록 형성되는 제2유로를 포함하고,
상기 제1유로는, 상기 롤러의 외주면과 상기 실린더의 내주면 사이에 접촉하는 근접점의 반대편의 일 위치에서, 상기 압축공간에 연통되는 위치에 배치되는 로터리 압축기.
제1항에 있어서,
상기 제3유로는 상기 롤러의 일 면에서 원주 방향을 따라 형성되는 서로 이격되는 복수의 홈인 로터리 압축기.
제7항에 있어서,
상기 롤러의 일 면의 반대편에 구비되는 다른 일 면에는, 상기 제3유로와 동일한 형상의 홈이 복수 개로 구비되고,
상기 제3유로 및 상기 제3유로와 동일한 형상의 홈은 상기 롤러의 서로 다른 면에서 대칭이되도록 배치되는 로터리 압축기.
제1항에 있어서,
상기 제1유로는 기 결정된 폭과 깊이를 가지며, 반경 방향으로 형성되는 홈인 로터리 압축기.
제1항에 있어서,
상기 제2유로는,
상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되는 제1홀; 및
상기 제1홀에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓에 연통되는 제2홀을 포함하는 로터리 압축기.
제10항에 있어서,
상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 구비되는 상기 제1홀의 일 측은 상기 제1유로와 이격되는 로터리 압축기.
제1항에 있어서,
상기 제2유로는,
상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되는 제1홀;
상기 제1홀과 나란하도록 이격 형성되고, 일 측이 상기 중간 배압 포켓에 연통되는 제2홀; 및
상기 제1홀 및 제2홀 사이에서 연통되도록 상기 제1홀 및 제2홀과 각각 교차하도록 형성되는 제3홀을 포함하는 로터리 압축기.
제10항에 있어서,
상기 실린더에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓에 연통되어 상기 압축공간의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실이 구비되는 로터리 압축기.
제13항에 있어서,
상기 압력 공급 유로는,
상기 맥동저감실과 상기 중간 배압 포켓을 연통 가능하게 하도록, 일 측이 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 구비되고 다른 일 측이 상기 제2유로에 연결되는 제4유로를 더 포함하는 로터리 압축기.
압축공간을 형성하도록 내주면이 환형으로 형성되고, 냉매를 흡입하여 상기 압축공간에 제공하도록 상기 압축공간에 연통되는 흡입구를 구비하는 실린더;
상기 실린더의 압축공간에 회전 가능하게 구비되며, 내부의 일 측에서 배압력이 제공되는 복수의 베인슬롯이 외주면을 따라 기설정된 간격을 두고 형성되는 롤러;
상기 롤러와 함께 회전하도록 상기 베인슬롯에 미끄러지게 삽입되며, 상기 배압력에 의해 선단면이 상기 실린더의 내주에 접촉되어 상기 압축공간을 복수 개의 압축실로 구획하는 복수의 베인; 및
상기 실린더의 양 단에 각각 설치되며, 서로 이격되도록 배치되어 상기 압축공간의 양 면을 각각 형성하는 메인베어링 및 서브베어링을 포함하고,
상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는 상기 베인슬롯의 일 측과 연통 가능하도록 형성되어 중간압의 배압력을 제공하는 중간 배압 포켓이 구비되고,
중간 배압 포켓이 구비되는 상기 메인베어링 및 서브베어링 중 적어도 하나에는, 상기 압축공간과 상기 중간 배압 포켓 사이에 연통되어 상기 압축공간의 압력을 상기 중간 배압 포켓으로 제공 가능하게 하는 압력 공급 유로가 형성되고,
상기 실린더에는 기 설정된 부피의 공간을 구비하며 상기 중간 배압 포켓에 연통되어 상기 압축공간의 압력의 맥동을 저감하기 위한 맥동저감실이 구비되고,
상기 압력 공급 유로는,
상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에 오목하게 형성되고, 일 측은 상기 압축공간에 연통되어 상기 압축공간으로부터 압력을 제공받고, 다른 일 측은 상기 맥동저감실에 연통되는 제1유로;
상기 맥동저감실에 연통 가능하도록 상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 관통 형성되어 상기 맥동저감실 내의 압력을 상기 중간 배압 포켓에 제공 가능하도록 형성되는 제2유로를 포함하는 로터리 압축기.
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제15항에 있어서,
상기 제2유로는,
상기 서브베어링 및 상기 메인베어링 중 적어도 하나의 일 면에서 내측을 향해 관통 형성되는 제1홀; 및
상기 제1홀에 교차하도록 형성되고, 일 측은 상기 제1홀에 연통되고 다른 일 측은 상기 중간 배압 포켓에 연통되는 제2홀을 포함하는 로터리 압축기.
제1항, 제6항, 제7항, 제8항, 제9항, 제10항, 제11항, 제12항, 제13항, 제14항, 제15항 및 제22항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 압력 공급 유로는 상기 중간 배압 포켓이 각각 구비되는 상기 메인베어링 및 서브베어링에 각각 형성되고,
상기 메인베어링에 형성되는 압력 공급 유로 및 서브베어링에 형성되는 압력 공급 유로는 서로 대칭으로 형성되는 로터리 압축기.