KR102549618B1

KR102549618B1 - Bridge installation structure connecting overpass and elevator

Info

Publication number: KR102549618B1
Application number: KR1020220117979A
Authority: KR
Inventors: 정성현
Original assignee: 에이원엘리베이터 주식회사
Priority date: 2022-09-19
Filing date: 2022-09-19
Publication date: 2023-06-29

Abstract

The present invention relates to a bridge installation structure for connecting an overpass and an elevator, which can be applied adaptively even if a distance between the overpass and the elevator changes. According to various embodiments of the present invention, the bridge installation structure comprises: a bridge included in an overpass, interposed between the overpass and a frame structure including one or more vertical frames arranged to surround an elevator room and one or more horizontal frames fixedly connecting the one or more vertical frames to each other horizontally, and connecting the frame structure and the overpass at a height where an elevator door of the elevator room opens and closes; and a first wire connecting the frame structure and the bridge to provide support for the bridge, wherein one end of the first wire can be fixed to the uppermost point of the vertical frame and the other end can be fixed to a point connected to the overpass of the bridge. Various other embodiments are possible.

Description

Bridge installation structure connecting overpass and elevator {Bridge installation structure connecting overpass and elevator}

본 개시는 육교와 승강기를 연결하는 브릿지 설치 구조물에 관한 것이다. The present disclosure relates to a bridge installation structure connecting an overpass and an elevator.

육교는 번잡한 도로나 철도를 사람들이 신호등에 따른 시간적 제약 없이 안전하게 횡단할 수 있도록 상기 도로나 철도를 공중에서 건너질러 설치된 실외 구조물이다. An overpass is an outdoor structure installed by crossing a busy road or railroad in the air so that people can safely cross the road or railroad without time constraints caused by traffic lights.

다만, 육교는 기본적으로 사람들이 계단을 이용하여 올라갔다가 반대편에서 내려가야 하는 불편함으로 인하여 일부 보행이 불편한, 예를 들어 노인, 장애인 또는 다리가 다친 사람들도 자유롭게 사용할 수 있도록 별도의 승강기가 추가로 설치되고 있다. However, due to the inconvenience that people basically have to go up using the stairs and go down from the other side of the overpass, a separate elevator is additionally installed so that some people who have difficulty walking, such as the elderly, the disabled, or people with injured legs, can freely use it. It is becoming.

육교의 계단은 일반적으로 보도에 2개 방향으로 설치되는데, 육교에 승강기를 설치시에는 보도에 2개 방향으로 설치된 계단 중에 하나를 제거하고 승강기를 설치해야 한다. 승강기를 설치할 때에는 지표면 아래로 비트(또는 피트)를 파고 윗부분에 승강기를 위한 프레임 구조를 설치하여야 한다. The stairs of the overpass are generally installed in two directions on the sidewalk. When installing an elevator on the overpass, one of the stairs installed in the two directions on the sidewalk must be removed and the elevator installed. When installing an elevator, a bit (or pit) must be dug under the ground and a frame structure for the elevator must be installed on the upper part.

지표면 아래 설치되는 비트는 우물와 같이 깊이 파인 웅덩이 구조를 가지며, 그 깊이가 최소 1300 mm를 확보해야 하며, 승강기 및 승강기의 프레임을 지지하기 위하여 콘크리트와 같은 높은 강성과 무게를 가진 재료로 지어지되, 콘크리트 자체의 두께도 250 mm 이상 확보해야 하여, 지표면을 2000 mm 이상 굴착해야 한다. 하지만, 보도의 아래에는 상하수도 배관, 전선 등이 이미 설치되어 있어서, 승강기 설치를 위한 굴착이 불가능한 경우가 많다는 문제가 있다. Bits installed below the ground have a deep pit structure like a well, and the depth must be at least 1300 mm. Its own thickness must also be secured at least 250 mm, and the ground surface must be excavated at least 2000 mm. However, since water and sewage pipes, electric wires, etc. are already installed under the sidewalk, there is a problem that excavation for installing the elevator is often impossible.

이러한 문제를 해결하기 위하여 승강기를 육교에 바로 붙이지 않고 일정 거리 떨어진 위치에 설치하는 경우, 보도 아래에 설치된 배관, 전선 등에 방해받지 않고 굴착이 가능한 경우가 있다. 이와 같이 육교에 일정 거리 떨어진 위치에 승강기를 설치하는 경우 승강기와 육교를 잇는 브릿지(또는 다리)가 추가로 설치되어야 한다.In order to solve this problem, when the elevator is not directly attached to the overpass but installed at a certain distance away, excavation may be possible without obstruction to pipes, wires, etc. installed under the sidewalk. In this way, when the elevator is installed at a location a certain distance away from the overpass, a bridge (or bridge) connecting the elevator and the overpass must be additionally installed.

승강기와 육교를 잇는 브릿지에 대한 공지기술로서 국내등록특허 제10-0574015호를 살펴보면, 승강기의 프레임을 이루는 빔(beam) 중에서, 육교의 보행판과 같은 높이의 메인빔을 수평 연장시켜 육교와 연결하고, 메인빔 상에 브릿지를 단순히 얹은 구조를 개시하고 있다. 하지만 이러한 구조는 육교와 승강기 사이의 거리가 다양한 경우 적응적으로 적용하기 어렵고, 메인빔이 승강기의 프레임 전체를 가로질러 설치되므로, 제작 및 설치가 어렵다는 문제가 있다. Looking at Korean Patent Registration No. 10-0574015 as a known technology for a bridge connecting an elevator and an overpass, among the beams constituting the frame of the elevator, the main beam of the same height as the pedestrian board of the overpass is horizontally extended and connected to the overpass. And, a structure in which a bridge is simply placed on the main beam is disclosed. However, this structure is difficult to apply adaptively when the distance between the overpass and the elevator is varied, and since the main beam is installed across the entire frame of the elevator, manufacturing and installation are difficult.

또한, 승강기와 육교를 연결하는 브릿지의 길이가 예를 들어 1500 mm 이상으로 길어지는 경우 하중 자체가 무거워진다는 문제가 있다. 따라서 위와 같은 구조로 브릿지가 설치되더라도 자체 하중 및 브릿지 위를 보행하는 사람들의 무게에 의해 붕괴될 우려가 있으며, 육교는 실외에 설치되므로 태풍 또는 지진 등과 심각한 자연 재해에 직접적으로 노출되면 육교와 승강기 사이에서 브릿지의 연결 지점에서 튀틀리거나 붕괴될 수 있어서, 안정성이 보장되지 않은 매우 위험한 구조이다. In addition, there is a problem that the load itself becomes heavy when the length of the bridge connecting the elevator and the overpass is increased to, for example, 1500 mm or more. Therefore, even if the bridge is installed with the above structure, it may collapse due to its own load and the weight of people walking on the bridge. Since the overpass is installed outdoors, if it is directly exposed to serious natural disasters such as typhoons or earthquakes, It is a very dangerous structure in which stability is not guaranteed because it can twist or collapse at the connection point of the bridge.

본 개시는 상술한 과제의 해결수단으로서 육교와 승강기 사이의 거리가 달라지더라도 적응적으로 적용할 수 있는 브릿지 설치 구조를 제공하고자 한다.The present disclosure is intended to provide a bridge installation structure that can be adaptively applied even if the distance between the overpass and the elevator is changed as a means of solving the above-mentioned problems.

구체적으로 본 개시는 육교과 승강기를 연결하는 브릿지에 프레임 구조물과 브릿지에 연결되는 와이어를 구비함으로써, 태풍이나 지진과 같은 자연재해나 무거운 하중이 가해지더라도 안정성이 보장된 브릿지 설치 구조를 제공하고자 한다. Specifically, the present disclosure aims to provide a bridge installation structure in which stability is guaranteed even when a heavy load or natural disaster such as a typhoon or earthquake is applied by providing a frame structure and a wire connected to the bridge to a bridge connecting an overpass and an elevator.

본 문서에서 이루고자 하는 기술적 과제는 상술한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다. The technical problem to be achieved in this document is not limited to the above-mentioned technical problem, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below. .

본 개시의 다양한 실시예에 따른 육교 및 승강기를 연결하는 브릿지의 설치 구조물은, 상기 육교에 포함되고, 승강실을 감싸도록 배치되는 하나 이상의 수직 프레임 및 상기 하나 이상의 수직 프레임을 서로 수평하게 고정연결하는 하나 이상의 수평 프레임을 포함하는 프레임 구조물과 상기 육교 사이에 개재되되, 상기 승강실의 승강문이 개폐되는 승강문이 위치하는 높이에서 상기 프레임 구조물과 상기 육교를 연결하는 브릿지; 및 상기 프레임 구조물과 상기 브릿지를 연결하여 상기 브릿지의 지지를 제공하는 제1 와이어를 포함하고, 상기 제1 와이어는 일 단부가 상기 수직 프레임의 최 상단 지점에 고정되고, 타 단부가 상기 브릿지의 상기 육교와 연결되는 지점에 고정될 수 있다. An installation structure of a bridge connecting an overpass and an elevator according to various embodiments of the present disclosure includes one or more vertical frames included in the overpass and arranged to surround an elevator room, and horizontally connecting the one or more vertical frames to each other a bridge interposed between a frame structure including one or more horizontal frames and the overpass, and connecting the frame structure and the overpass at a height at which an elevator door of the elevator room is opened and closed; And a first wire connecting the frame structure and the bridge to provide support for the bridge, wherein one end of the first wire is fixed to the uppermost point of the vertical frame, and the other end is fixed to the top of the bridge. It can be fixed at the point where it connects to the overpass.

본 개시의 다양한 실시예에 따른 육교 및 승강기를 연결하는 브릿지의 설치 구조물은 상기 프레임 구조물 및 상기 육교의 사이에서 상기 브릿지를 받치도록 설치되는 보(beam)를 더 포함할 수 있다. The installation structure of the bridge connecting the overpass and the elevator according to various embodiments of the present disclosure may further include a beam installed to support the bridge between the frame structure and the overpass.

본 개시의 다양한 실시예에 따른 육교 및 승강기를 연결하는 브릿지의 설치 구조물은, 제2 와이어를 더 포함하고, 상기 제2 와이어는, 일 단부가 상기 제1 와이어가 고정된 상기 수직 프레임의 최 상단 지점에서 고정되고, 타 단부는 상기 프레임 구조물의 하단에 고정될 수 있다. The installation structure of the bridge connecting the overpass and the elevator according to various embodiments of the present disclosure further includes a second wire, and the second wire has one end at the top of the vertical frame to which the first wire is fixed. fixed at a point, and the other end may be fixed to the lower end of the frame structure.

본 개시의 다양한 실시예에 따른 육교 및 승강기를 연결하는 브릿지의 설치 구조물에 있어서, 상기 제2 와이어의 타 단부는 상기 제1 와이어가 고정된 상기 수직 프레임과 상기 육교가 위치하는 방향과 반대 방향에 배치된 다른 수직 프레임의 최 하단에 고정될 수 있다. In the installation structure of the bridge connecting the overpass and the elevator according to various embodiments of the present disclosure, the other end of the second wire is in a direction opposite to the direction in which the vertical frame to which the first wire is fixed and the overpass are located. It may be fixed to the lowermost part of another vertical frame disposed thereon.

본 개시의 다양한 실시예에 따른 육교 및 승강기를 연결하는 브릿지의 설치 구조물에 있어서, 상기 제1 와이어의 길이가 상기 제2 와이어보다 짧고, 제1 와이어의 두께가 제2 와이어보다 얇을 수 있다. In the installation structure of the bridge connecting the overpass and the elevator according to various embodiments of the present disclosure, the length of the first wire may be shorter than that of the second wire, and the thickness of the first wire may be thinner than that of the second wire.

본 개시의 다양한 실시예에 따른 육교 및 승강기를 연결하는 브릿지의 설치 구조물은, 제2 와이어를 더 포함하고, 상기 제2 와이어는, 일 단부가 상기 제1 와이어가 고정된 상기 수직 프레임의 최 상단 지점에서 고정되고, 타 단부는, 상기 승강기가 설치된 지표면의 아래에 굴착 형성되고 콘크리트로 제조되는 비트에 고정될 수 있다. The installation structure of the bridge connecting the overpass and the elevator according to various embodiments of the present disclosure further includes a second wire, and the second wire has one end at the top of the vertical frame to which the first wire is fixed. It is fixed at a fulcrum, and the other end may be fixed to a bit made of concrete and excavated below the ground surface on which the elevator is installed.

도 1은 본 개시에 다양한 실시예에 따라 승강기와 육교 사이를 연결하는 브릿지의 설치 구조물을 위에서 바라본 평면도이다.
도 2는 본 개시의 다양한 실시예들에 따른 육교와 연결되도록 설치되는 승강기 및 승강기를 지지하는 프레임 구조물의 투시 사시도이다.
도 3은 본 개시에 다양한 실시예에 따라 승강기와 육교 사이를 연결하는 브릿지의 설치 구조물의 측단면도이다.
도 4는 본 개시의 다양한 실시예에 따라 승강기와 육교 사이를 연결하는 브릿지의 설치 구조물의 개략적인 사시도이다.
도 5는 본 개시에 다른 실시예에 따라 승강기와 육교 사이를 연결하는 브릿지의 설치 구조물의 측단면도이다. 1 is a plan view from above of an installation structure of a bridge connecting an elevator and an overpass according to various embodiments of the present disclosure.
2 is a perspective perspective view of an elevator installed to be connected to an overpass and a frame structure supporting the elevator according to various embodiments of the present disclosure.
3 is a cross-sectional side view of a bridge installation structure connecting an elevator and an overpass according to various embodiments of the present disclosure.
4 is a schematic perspective view of an installation structure of a bridge connecting an elevator and an overpass according to various embodiments of the present disclosure.
5 is a cross-sectional side view of a bridge installation structure connecting an elevator and an overpass according to another embodiment of the present disclosure.

본 문서의 다양한 실시예 및 이에 사용된 용어들은 본 문서에 기재된 기술적 특징들을 특정한 실시예로 한정하려는 것이 아니며, 해당 실시예의 다양한 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 또는 관련된 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다. 아이템에 대응하는 명사의 단수 형은 관련된 문맥상 명백하게 다르게 지시하지 않는 한, 상기 아이템 한 개 또는 복수 개를 포함할 수 있다. 본 문서에서, "A 또는 B", "A 및 B 중 적어도 하나","A 또는 B 중 적어도 하나,""A, B 또는 C," "A, B 및 C 중 적어도 하나,"및 "A, B, 또는 C 중 적어도 하나"와 같은 문구들 각각은 그 문구들 중 해당하는 문구에 함께 나열된 항목들 중 어느 하나, 또는 그들의 모든 가능한 조합을 포함할 수 있다. "제1", "제2", 또는 "첫째" 또는 "둘째"와 같은 용어들은 단순히 해당 구성요소를 다른 해당 구성요소와 구분하기 위해 사용될 수 있으며, 해당 구성요소들을 다른 측면(예: 중요성 또는 순서)에서 한정하지 않는다. Various embodiments of this document and terms used therein are not intended to limit the technical features described in this document to specific embodiments, but should be understood to include various modifications, equivalents, or substitutes of the embodiments. In connection with the description of the drawings, like reference numbers may be used for like or related elements. The singular form of a noun corresponding to an item may include one item or a plurality of items, unless the relevant context clearly dictates otherwise. In this document, "A or B", "at least one of A and B", "at least one of A or B," "A, B or C," "at least one of A, B and C," and "A Each of the phrases such as "at least one of , B, or C" may include any one of the items listed together in that phrase, or all possible combinations thereof. Terms such as "first", "second", or "first" or "secondary" may simply be used to distinguish that component from other corresponding components, and may refer to that component in other respects (eg, importance or order) is not limited.

다양한 실시예들에 따르면, 상기 기술한 구성요소들의 각각의 구성요소는 단수 또는 복수의 개체를 포함할 수 있다. 다양한 실시예들에 따르면, 전술한 해당 구성요소들 중 하나 이상의 구성요소들 또는 동작들이 생략되거나, 또는 하나 이상의 다른 구성요소들 또는 동작들이 추가될 수 있다. 대체적으로 또는 추가적으로, 복수의 구성요소들은 하나의 구성요소로 통합될 수 있다. 이런 경우, 통합된 구성요소는 상기 복수의 구성요소들 각각의 구성요소의 하나 이상의 기능들을 상기 통합 이전에 상기 복수의 구성요소들 중 해당 구성요소에 의해 수행되는 것과 동일 또는 유사하게 수행할 수 있다. According to various embodiments, each of the above-described components may include a single entity or a plurality of entities. According to various embodiments, one or more components or operations among the aforementioned corresponding components may be omitted, or one or more other components or operations may be added. Alternatively or additionally, a plurality of components may be integrated into one component. In this case, the integrated component may perform one or more functions of each of the plurality of components identically or similarly to those performed by a corresponding component of the plurality of components prior to the integration. .

도 1은 본 개시에 다양한 실시예에 따라 승강기와 육교 사이를 연결하는 브릿지의 설치 구조물을 위에서 바라본 평면도이다.1 is a plan view from above of an installation structure of a bridge connecting an elevator and an overpass according to various embodiments of the present disclosure.

도 1을 참조하면, 육교(10)는 도로 또는 철도(20)를 사람들이 신호등에 따른 시간적 제약 없이 안전하게 횡단할 수 있도록 도로나 철도를 공중에서 건너질러 설치될 수 있으며, 육교(10)의 계단(11)은 일반적으로 보도(30)에 2개 방향으로 설치될 수 있다.Referring to FIG. 1, the overpass 10 may be installed by crossing the road or railroad in the air so that people can safely cross the road or railroad 20 without time constraints due to traffic lights, and the stairs of the overpass 10 (11) can generally be installed in two directions on the sidewalk (30).

승강기(200)는 육교(10)를 이용하는 사람들이 계단(11)을 이용하여 오르고 내려가야 하는 불편함을 제거하고, 일부 보행이 불편한, 예를 들어 노인, 장애인 또는 다리가 다친 사람들도 자유롭게 사용할 수 있도록 육교(10)에 설치될 수 있다. The elevator 200 eliminates the inconvenience of having to go up and down using the stairs 11 for people using the overpass 10, and even those with some walking difficulties, for example, the elderly, the disabled or those with injured legs, can freely use it. It can be installed on the overpass 10 so that

승강기(200)를 설치할 때에는 지표면 아래로 비트(또는 피트)를 파고 윗부분에 승강기를 위한 프레임 구조를 설치하여야 하는데 보도(30)의 아래에는 상하수도 배관, 전선 등이 이미 설치되어 있어서, 승강기 설치를 위한 굴착이 불가능한 경우가 많다는 문제가 있다. When installing the elevator 200, a bit (or pit) must be dug below the ground surface and a frame structure for the elevator must be installed on the upper part. There is a problem that excavation is often impossible.

따라서, 본 개시에서는 승강기(200)와 육교(10) 사이의 떨어진 일정 거리(D)를 잇는 브릿지(또는 다리)(100)를 추가로 설치하되 태풍이나 지진과 같은 자연재해나 무거운 하중이 가해지더라도 안정성이 보장된 구조를 제공하고자 한다. 본 개시의 브릿지(100)의 설치구조에 따르면 브릿지(100)의 길이 또는 일정 거리(D)가 1500 mm 이상이더라도 안정성을 보장할 수 있다. Therefore, in the present disclosure, a bridge (or bridge) 100 is additionally installed connecting a certain distance (D) between the elevator 200 and the overpass 10, but even if a natural disaster such as a typhoon or earthquake or a heavy load is applied It is intended to provide a structure in which stability is guaranteed. According to the installation structure of the bridge 100 of the present disclosure, even if the length or a certain distance D of the bridge 100 is 1500 mm or more, stability can be guaranteed.

도 2는 본 개시의 다양한 실시예들에 따른 육교와 연결되도록 설치되는 승강기 및 승강기를 지지하는 프레임 구조물의 투시 사시도이다. 2 is a perspective perspective view of an elevator installed to be connected to an overpass and a frame structure supporting the elevator according to various embodiments of the present disclosure.

도 2 를 참조하면, 승강기(200)는 프레임 구조물(210), 승강실(220)(또는, 카(car), 케이지(cage)), 가이드레일(230) 및 구동기구(240)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 2 , an elevator 200 may include a frame structure 210, an elevator compartment 220 (or a car or cage), a guide rail 230, and a driving mechanism 240. can

프레임 구조물(210)은 육교(10)를 자유롭게 사용할 수 있도록 상하로 구동하는 승강기(200)를 지지하는 역할을 할 수 있다. 프레임 구조물(210)은 복수의 수직 프레임(211), 수평 프레임(212)을 포함할 수 있다. The frame structure 210 may serve to support the elevator 200 driven up and down so that the overpass 10 can be freely used. The frame structure 210 may include a plurality of vertical frames 211 and horizontal frames 212 .

수직 프레임(211)은 승강기(200)가 상하로 이동하는 경로를 따라 사각형 꼭지점 형태로 네 개가 승강기(200)의 둘레를 감싸도록 지면(31)으로부터 수직하게 설치될 수 있다. 이러한 수직 프레임(211)은 승강기(200)의 상하 구동을 안정하게 지면(31)으로부터 지지될 수 있도록 지면(30)에 설치된 비트(300)에 설치될 수 있다.Four vertical frames 211 may be vertically installed from the ground 31 so as to surround the circumference of the elevator 200 in the shape of a square vertex along a path in which the elevator 200 moves up and down. Such a vertical frame 211 may be installed on a bit 300 installed on the ground 30 so that the up and down driving of the elevator 200 can be stably supported from the ground 31 .

일 실시예에 있어서, 수직 프레임(211) 각각은 수평 단면으로 보았을 때 전체적으로 대략 사각형 구조를 가지면서 어느 한 마주하는 양측면들은 평탄면 구조를 갖고, 다른 마주하는 제2 양측면은 비평탄면 구조를 가지면서 자체 강도가 매우 우수한 형강(H-beam, H빔이라고도 함)으로 이루어질 수 있다.In one embodiment, each of the vertical frames 211 has a substantially rectangular structure as a whole when viewed in a horizontal cross section, and opposite side surfaces of any one face have a flat surface structure, while the other facing second side surfaces have a non-flat surface structure. It can be made of a section steel (H-beam, also referred to as H-beam) that has excellent self-strength.

수평 프레임(212)은 다수가 상기 수직 프레임(211) 사이의 이격 거리를 일정하게 유지, 즉 상기 수직 프레임(211)이 흔들리거나 뒤틀리는 것을 방지하기 위하여 상기 수직 프레임(211) 각각의 사이를 수평하게 연결 고정할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 수평 프레임(212) 각각도 상기 수직 프레임(211) 각각과 마찬가지로, 자체 강도가 우수한 H빔으로 이루어질 수 있다.Horizontal frames 212 maintain a constant distance between the vertical frames 211, that is, horizontally between each of the vertical frames 211 to prevent the vertical frames 211 from shaking or twisting. Connection can be fixed. In one embodiment, each of the horizontal frames 212, like each of the vertical frames 211, may be made of an H beam having excellent self-strength.

수평 프레임(212) 각각과 상기 수직 프레임(211) 각각이 연결 고정되는 지점은 작업성과 강도 안전성 측면에서 실제 용접 방식으로 연결 고정되는 것이 바람직하다. It is preferable that the points where each of the horizontal frames 212 and each of the vertical frames 211 are connected and fixed are connected and fixed by an actual welding method in terms of workability and strength safety.

비트(300)는 상면이 개구된 바구니 형상을 가져, 수직 프레임(211) 및 수평 프레임(212)을 포함하는 프레임 구조물(210)이 고정될 수 있다. 비트(300)는 프레임 구조물(210)을 지지하는 역할을 가질 수 있다. The bit 300 has a basket shape with an open upper surface, so that the frame structure 210 including the vertical frame 211 and the horizontal frame 212 may be fixed. The bit 300 may have a role of supporting the frame structure 210 .

지면(31)으로부터 1300 mm 이상의 깊이를 가지며, 자체 두께는 250 mm 이상일 수 있다. 비트(300)는 프레임 구조물(210)을 지지하기 위하여 콘크리트와 같은 높은 강성과 무게를 가진 재료로 가질 수 있어 콘크리트 매설 작업을 통해서 설치될 수 있다.It has a depth of more than 1300 mm from the ground 31, and its thickness may be more than 250 mm. The bit 300 may be made of a material having high stiffness and weight, such as concrete, to support the frame structure 210, and may be installed through a concrete burial operation.

비트(300)의 바닥면(310)에 수직 프레임(211)이 하단부가 고정될 수 있다. 예를 들어, 수직 프레임(211)의 하단부는 적어도 일부가 비트(300)의 바닥면(310)에 매설되는 방식으로 비트(300)에 고정될 수 있다. 예를 들어, 비트(300)의 하단부 또는 일부 매설된 후 바닥면(310)의 높이에 플랜지가 형성되고, 플랜지에 볼트와 같은 고정 수단을 이용하여 바닥면(310)에 부착될 수 있다. The lower end of the vertical frame 211 may be fixed to the bottom surface 310 of the bit 300 . For example, the lower end of the vertical frame 211 may be fixed to the bit 300 in such a way that at least a part of it is buried in the bottom surface 310 of the bit 300 . For example, after the lower end or part of the bit 300 is buried, a flange is formed at the height of the bottom surface 310, and the flange may be attached to the bottom surface 310 using a fixing means such as a bolt.

일 실시예에 있어서, 비트(300)의 바닥면(310)에 접하거나 가깝게 설치된 수평 프레임(212)이 비트(300)에 고정됨으로써 비트(300)와 프레임 구조물(210)의 고정이 견고해질 수 있다. 일 실시예에 있어서, 수직 프레임(211) 및/또는 수평 프레임(212)은 비트(300)의 측벽(320)에 더 고정됨으로써 비트(300)와 프레임 구조물(210)의 고정이 더 견고해질 수 잇다. In one embodiment, the horizontal frame 212 installed in contact with or close to the bottom surface 310 of the bit 300 is fixed to the bit 300, so that the bit 300 and the frame structure 210 can be secured. there is. In one embodiment, the vertical frame 211 and / or the horizontal frame 212 is further fixed to the sidewall 320 of the bit 300, so that the fixing of the bit 300 and the frame structure 210 can be more robust. connect.

승강실(220)은 양측 방에 있어서 상하 방향으로 연장되는 한 쌍의 가이드레일(230)이 배치되며 승강실(220)은 가이드레일(230)을 따라 슬라이딩 됨으로써 상하로 승강 가능하게 될 수 있다. 가이드레일(230)은 프레임 구조물(210)에 고정될 수 있다. In the elevator room 220, a pair of guide rails 230 extending in the vertical direction are disposed in both rooms, and the elevator room 220 can be moved up and down by sliding along the guide rails 230. The guide rail 230 may be fixed to the frame structure 210 .

승강실(220)은 승강문(221)(또는 카도어(car door)) 및 문 개폐 장치(222)를 구비할 수 있다. 승강문(221)은 승강실(220)의 전면에 설치되되, 개폐해 사람의 승하차를 가능하게 할 수 있다. 승강문(221)은 양문걔폐식과 편개폐식을 포함할 수 있다. 문 개폐 장치(222)는 승강문(221)을 개폐시키기 위한 것으로, 예를 들어 승강실(220)의 전면 상방에 배치될 수 있다. The elevator room 220 may include an elevator door 221 (or a car door) and a door opening/closing device 222 . The elevator door 221 is installed on the front of the elevator room 220, and can be opened and closed to enable people to get on and off. The elevator door 221 may include a double door opening and closing type and a one-way opening and closing type. The door opening and closing device 222 is for opening and closing the elevator door 221, and may be disposed above the front of the elevator compartment 220, for example.

일 실시예에 있어서, 승강실(220)은 전면 및 후면에 두개의 승강문(221) 및 문 개폐 장치(222)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 승강기(200)를 이용하는 사용자는 지상에서 일 방향의 승강문(221)을 통하여 승강실(220)에 탑승하고, 반대방향의 승강문(221)을 통하여 내려서 육교(10)에 도달할 수 있다. 이를 위하여, 지면(31) 또는 육교(10) 상에서 승강문(221)에 크기에 대응한 승강장문(250)이 설치될 수 있다. 승강장문(250)은 승강문(221)의 개폐에 동기화되어 개폐됨으로써, 사람의 승강실(220)으로의 승하차를 가능하게 할 수 있다. In one embodiment, the elevator compartment 220 may include two elevator doors 221 and a door opening and closing device 222 at the front and rear. For example, a user using the elevator 200 gets into the elevator room 220 through the elevator door 221 in one direction on the ground, gets off through the elevator door 221 in the opposite direction, and reaches the overpass 10. can do. To this end, a platform door 250 corresponding to the size of the elevator door 221 on the ground 31 or the overpass 10 may be installed. The landing door 250 is opened and closed in synchronization with the opening and closing of the elevator door 221, so that people can get on and off from the elevator room 220.

구동기구(240)는 승강실(220)을 승강시키도록 구성될 수 있다. 구동기구(240)는 전동기(motor), 권상기(traction machine), 균형추(counterweight), 고정 도르레(deflector sheave), 조속기(overspeed governor)와 같은 구성을 포함할 수 있다. 구동기구(240)를 포함한 승강기(200)에 포함된 구성을 제어하는 제어부가 더 설치될 수 있다. 제어부는 승강기(200)의 하부로서 비트(300)의 내부 측벽(320)에 설치될 수 있다. The driving mechanism 240 may be configured to move the elevator compartment 220 up and down. The driving mechanism 240 may include components such as a motor, a traction machine, a counterweight, a deflector sheave, and an overspeed governor. A control unit for controlling components included in the elevator 200 including the driving mechanism 240 may be further installed. The control unit may be installed on the inner sidewall 320 of the bit 300 as a lower portion of the elevator 200 .

본 개시에서 승강기(200)는 로프식 승강기를 예시하였지만, 덤 웨이터(dumb waiter), 유압식, 무-기계실식(machine roomless) 등의 다양한 구조의 승강기가 적용될 수 있음은 자명하다. In the present disclosure, the elevator 200 exemplifies a rope-type elevator, but it is obvious that elevators of various structures, such as a dumb waiter, a hydraulic type, and a machine roomless type, may be applied.

도 3은 본 개시에 다양한 실시예에 따라 승강기와 육교 사이를 연결하는 브릿지의 설치 구조물의 측단면도이다. 도 4는 본 개시의 다양한 실시예에 따라 승강기와 육교 사이를 연결하는 브릿지의 설치 구조물의 개략적인 사시도이다. 도 3 및 도 4에서 설명되는 구성 중에서 도 1 및 도 2에서 설명되었던 구성은 동일 참조부호를 부여하며, 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 3 is a cross-sectional side view of a bridge installation structure connecting an elevator and an overpass according to various embodiments of the present disclosure. 4 is a schematic perspective view of an installation structure of a bridge connecting an elevator and an overpass according to various embodiments of the present disclosure. Among the configurations described in FIGS. 3 and 4, the configurations described in FIGS. 1 and 2 are given the same reference numerals, and overlapping descriptions will be omitted.

도 3 및 도 4를 참조하면, 프레임 구조물(210)은 복수의 수직 프레임(211), 수평 프레임(212)을 포함할 수 있다. 수직 프레임(211)은 승강기(200)가 상하로 이동하는 경로를 따라 사각형 꼭지점 형태로 네 개가 승강기(200)의 둘레를 감싸도록 지면(31)으로부터 수직하게 설치될 수 있다. 수직 프레임(211)은 승강기(200)의 상하 구동을 안정하게 지면(31)으로부터 지지될 수 있도록 지면(30)에 설치된 비트(300)에 설치될 수 있다. 수평 프레임(212)은 다수가 상기 수직 프레임(211) 사이의 이격 거리를 일정하게 유지, 즉 상기 수직 프레임(211)이 흔들리거나 뒤틀리는 것을 방지하기 위하여 상기 수직 프레임(211) 각각의 사이를 수평하게 연결 고정할 수 있다. 수평 프레임(212) 각각과 상기 수직 프레임(211) 각각이 연결 고정되는 지점은 승강기(200) 또는 수직 프레임(211)의 전체 높이와 같은 사양, 설치 위치, 가격 등 여러 요인들을 고려하여, 작업자, 설계자, 계약 당사자간의 선택에 의해서 적절히 선택 사용될 수 있다.Referring to FIGS. 3 and 4 , the frame structure 210 may include a plurality of vertical frames 211 and horizontal frames 212 . Four vertical frames 211 may be vertically installed from the ground 31 so as to surround the circumference of the elevator 200 in the shape of a square vertex along a path in which the elevator 200 moves up and down. The vertical frame 211 may be installed on a bit 300 installed on the ground 30 so that the vertical driving of the elevator 200 can be stably supported from the ground 31 . Horizontal frames 212 maintain a constant distance between the vertical frames 211, that is, horizontally between each of the vertical frames 211 to prevent the vertical frames 211 from shaking or twisting. Connection can be fixed. The point at which each of the horizontal frames 212 and each of the vertical frames 211 are connected and fixed takes into account various factors such as specifications such as the overall height of the elevator 200 or the vertical frame 211, installation location, and price, the operator, It can be appropriately selected and used by the choice between the designer and the contracting parties.

비트(300)는 지면(31)으로부터 1300 mm 이상의 깊이를 가지며, 자체 두께는 250 mm 이상일 수 있다. 비트(300)의 바닥면(310)에 수직 프레임(211)이 하단부가 고정될 수 있다. 예를 들어, 수직 프레임(211)의 하단부는 적어도 일부가 비트(300)의 바닥면(310)에 매설되는 방식으로 비트(300)에 고정될 수 있다. 그 밖의 다양한 설치방법의 적용이 가능하다. The bit 300 has a depth of 1300 mm or more from the ground 31, and its thickness may be 250 mm or more. The lower end of the vertical frame 211 may be fixed to the bottom surface 310 of the bit 300 . For example, the lower end of the vertical frame 211 may be fixed to the bit 300 in such a way that at least a part of it is buried in the bottom surface 310 of the bit 300 . It is possible to apply various other installation methods.

브릿지(100)는 일정 거리 이상 이격된 육교(10)와 승강기(200) 사이를 연결하는 위치에서, 승강실(220)의 승강문(221)이 개폐되는 승강문이 위치하는 높이에 배치될 수 있다. 브릿지(100)는 육교(10)와 승강기(200)와 연결되는 지점에서 각각에 고정될 수 있다. 예를 들어, 브릿지(100)는 볼트, 또는 용접과 같은 고정 수단에 의해 육교(10) 또는 승강기(200)에 연결될 수 있으며 다양한 고정 수단의 적용이 가능하다.The bridge 100 may be placed at a height where the elevator door 221 of the elevator room 220 is opened and closed at a position connecting the overpass 10 and the elevator 200 separated by a certain distance or more. there is. The bridge 100 may be fixed to each of the points where the overpass 10 and the elevator 200 are connected. For example, the bridge 100 may be connected to the overpass 10 or the elevator 200 by a fixing means such as a bolt or welding, and various fixing means may be applied.

일 실시예에 있어서, 육교(10)와 승강기(200) 사이에는 보(beam)(101)가 더 설치될 수 있으며, 보(101) 상에 브릿지(100)가 얹히는 방식으로 브릿지(100)가 육교(10)와 승강기(200)를 연결하도록 설치될 수 있다. 다시 말하면, 보(101)는 프레임 구조물(210) 및 육교(10)의 사이에서 브릿지(100)를 받치도록 설치될 수 있다. 이 경우에도 브릿지(100)가 육교(10)와 승강기(200)에 직접 고정될 수 있다. In one embodiment, a beam 101 may be further installed between the overpass 10 and the elevator 200, and the bridge 100 is placed on the beam 101 may be installed to connect the overpass 10 and the elevator 200. In other words, the beam 101 may be installed to support the bridge 100 between the frame structure 210 and the viaduct 10 . Even in this case, the bridge 100 may be directly fixed to the overpass 10 and the elevator 200.

일 실시예에 있어서, 브릿지(100)에 지지를 제공하는 와이어(110)(또는 제1 와이어(110))가 프레임 구조물(210) 및/또는 육교(10)에 설치될 수 있다. 와이어(110)의 일 단부(111) 는 수직 프레임(211)의 최 상단 지점에 고정되고 타 단부(112)는 브릿지(100)에 육교(10)와 연결되는 지점에 고정될 수 있다. 이러한 와이어(110)는 브릿지(100)에 가해지는 하중을 견디는 지지를 제공할 수 있다. 이를 통하여, 브릿지(100)를 받쳐주는 구조물, 예를 들어 보(101)의 설치없이도 프레임 구조물(210)과 육교(10)를 연결하는 브릿지(100)의 설치를 가능하게 할 수 있다. 브릿지(100)를 받쳐주는 보(101)가 설치되는 실시예에서도 와이어(110)는 보(101)와 함께 브릿지(100)의 지지를 제공할 수 있어서, 내풍성과 내진성에 매우 우수한 효과를 제공할 수 있다. 추가로, 와이어(110)가 제공하는 브릿지(100)에 대한 지지로 인하여, 프레임 구조물(210)과 육교(10) 사이의 거리가 1500 mm 이상인 경우에도 브릿지(100)의 안정적인 설치가 가능할 수 있다. 프레임 구조물(210)과 육교(10) 사이의 거리가 1500 mm 이상인 경우, 보(101) 만을 이용하여 브릿지(100)를 지지하는 경우, 보(101)의 자체 하중 등 브릿지(100)에 충분한 지지를 제공하는데 많은 제약이 발생하는데, 와이어(110)를 통해 보(101)의 생략 또는 경량화가 가능해질 수 있다. In one embodiment, a wire 110 (or first wire 110) providing support to the bridge 100 may be installed on the frame structure 210 and/or the viaduct 10. One end 111 of the wire 110 may be fixed to an uppermost point of the vertical frame 211 and the other end 112 may be fixed to a point where the bridge 100 is connected to the viaduct 10. These wires 110 may provide support to withstand the load applied to the bridge 100 . Through this, it is possible to install the bridge 100 connecting the frame structure 210 and the overpass 10 without installing a structure supporting the bridge 100, for example, the beam 101. Even in the embodiment in which the beam 101 supporting the bridge 100 is installed, the wire 110 can provide support of the bridge 100 together with the beam 101, providing a very good effect on wind resistance and earthquake resistance. can do. In addition, due to the support for the bridge 100 provided by the wire 110, stable installation of the bridge 100 may be possible even when the distance between the frame structure 210 and the viaduct 10 is 1500 mm or more. . When the distance between the frame structure 210 and the overpass 10 is 1500 mm or more, when the bridge 100 is supported using only the beam 101, sufficient support for the bridge 100, such as the load of the beam 101 There are many restrictions in providing, and through the wire 110, the omission or weight reduction of the beam 101 may be possible.

일 실시예에 있어서, 프레임 구조물(210)에 고정되는 와이어(110)의 일 단부(111)는 수직 프레임(211)의 최 상단 부분에 고정될 수 있다. 다른 실시예에서, 프레임 구조물(210)에 고정되는 와이어(110)의 일 단부(111)는 프레임 구조물(210)의 상단부에 설치되는 수평 프레임(211)에 고정 연결될 수도 있다. In one embodiment, one end 111 of the wire 110 fixed to the frame structure 210 may be fixed to the uppermost portion of the vertical frame 211 . In another embodiment, one end 111 of the wire 110 fixed to the frame structure 210 may be fixedly connected to the horizontal frame 211 installed at the upper end of the frame structure 210 .

추가 실시예에 있어서, 다른 와이어(120)(또는 제2 와이어(120))가 프레임 구조물(210)에 설치될 수 있다. 다른 와이어(120)의 일 단부(121)는 수직 프레임(211)의 최 상단 지점에 고정되고, 타 단부(122)는 프레임 구조물(210)의 하단에 고정될 수 있다. In further embodiments, another wire 120 (or second wire 120 ) may be installed in the frame structure 210 . One end 121 of the other wire 120 may be fixed to the uppermost point of the vertical frame 211, and the other end 122 may be fixed to the lower end of the frame structure 210.

예를 들어, 다른 와이어(120)의 타 단부(122)는 와이어(110)가 고정된 수직 프레임(211)과 육교(10)가 위치하는 방향과 반대 방향에 배치된 다른 수직 프레임(211)의 최 하단에 고정될 수 있다. 다른 와이어(120)의 일 단부(121)가 수직 프레임(211)의 최 상단 지점에 고정되는 지점은 와이어(110)의 일 단부(111)가 고정되는 지점과 동일 할 수 있다. 이를 통해 다른 와이어(120)는 와이어(110)를 통해 브릿지(100)에 대한 지지에 의해 발생하는 힘(또는 하중)(F1)을 상쇄하는 힘(F2)을 제공할 수 있다. For example, the other end 122 of the other wire 120 is of the vertical frame 211 to which the wire 110 is fixed and the other vertical frame 211 disposed in the direction opposite to the direction in which the overpass 10 is located. It can be fixed at the bottom. The point where one end 121 of the other wire 120 is fixed to the uppermost point of the vertical frame 211 may be the same as the point where one end 111 of the wire 110 is fixed. Through this, the other wire 120 may provide a force (F2) that offsets the force (or load) (F1) generated by the support of the bridge 100 through the wire 110.

일 실시예에 있어서, 다른 와이어(120)가 수직 프레임(211)에 고정되는 높이는 와이어(110) 및 다른 와이어(120)의 두께, 브릿지(100)의 하중, 길이, 및 수평 프레임(212)의 길이 등에 의하여 결정될 수 있다. 예를 들어, 브릿지(100)의 하중, 및 길이와 와이어(110)가 수직 프레임(211)에 고정되는 높이에 따라 와이어(110)에 가해지는 장력(F1)이 결정될 수 있고, 이를 상쇄하기 위하여 다른 와이어(120)에 가해지는 장력(F2)이 결정되도록, 다른 와이어(120)의 두께, 및 다른 수직 프레임(211)에 고정되는 위치 등이 달라질 수 있다. 그 밖에, 수직 프레임(211) 및 브릿지(100)의 휨 내성, 강도 등이 와이어(110, 120)의 설치 높이에 고려될 수 있다. In one embodiment, the height at which the other wire 120 is fixed to the vertical frame 211 is the thickness of the wire 110 and the other wire 120, the load of the bridge 100, the length, and the horizontal frame 212 It can be determined by the length, etc. For example, the tension F1 applied to the wire 110 may be determined according to the load of the bridge 100, the length and the height at which the wire 110 is fixed to the vertical frame 211, and to offset this The thickness of the other wire 120 and the position where it is fixed to the other vertical frame 211 may vary so that the tension F2 applied to the other wire 120 is determined. In addition, bending resistance and strength of the vertical frame 211 and the bridge 100 may be considered for the installation height of the wires 110 and 120 .

다른 실시예에서, 또다른 와이어(130)(또는 제3 와이어(130))가 다른 와이어(120)와 교차되도록, 일 단부(131)가 와이어(110)가 고정된 수직 프레임(211)과 육교(10)가 위치하는 방향과 반대 방향에 배치된 다른 수직 프레임(211)의 최 상단에 고정되고, 타 단부(132)가 와이어(110)가 고정된 수직 프레임(211)의 최 하단에 고정될 수 있다. 또 다른 와이어(130)는 다른 와이어들(110, 120)에 작용되는 하중 또는 장력을 상쇄하는 기능을 가질 수 있다. In another embodiment, another wire 130 (or third wire 130) crosses the other wire 120, so that one end 131 is connected to the vertical frame 211 to which the wire 110 is fixed and the overpass. (10) is fixed to the top of another vertical frame 211 disposed in the opposite direction to the direction in which the wire 110 is located, and the other end 132 is fixed to the bottom of the vertical frame 211 to which the wire 110 is fixed. can Another wire 130 may have a function of offsetting a load or tension applied to the other wires 110 and 120 .

도 5는 본 개시에 다른 실시예에 따라 승강기와 육교 사이를 연결하는 브릿지의 설치 구조물의 측단면도이다. 5 is a cross-sectional side view of a bridge installation structure connecting an elevator and an overpass according to another embodiment of the present disclosure.

일 실시예에 있어서, 프레임 구조물(210)과 육교(10)를 연결하는 다른 와이어(510)(또는 제4 와이어(510))가 더 설치될 수 있다. 와이어(510)의 일 단부(512)는 와이어(110)가 고정된 수직 프레임(211)의 최 상단 지점에 고정되고 타 단부(511)는 육교(10)가 브릿지(100)와 연결되는 지점 부근에 고정될 수 있다. 이러한 와이어(510)는 프레임 구조물(210)에 가해지는 외력 견디는 지지를 제공하여 프레임 구조물(210)의 뒤틀리거나 무너짐 없이 승강기(200)를 안전하게 지지하여 이로부터 발생될 수 있는 심각한 사고를 미연에 방지할 수 있다.In one embodiment, another wire 510 (or a fourth wire 510) connecting the frame structure 210 and the viaduct 10 may be further installed. One end 512 of the wire 510 is fixed to the uppermost point of the vertical frame 211 to which the wire 110 is fixed, and the other end 511 is near the point where the viaduct 10 is connected to the bridge 100. can be fixed on These wires 510 provide support for enduring the external force applied to the frame structure 210 to safely support the elevator 200 without twisting or collapsing the frame structure 210, thereby preventing serious accidents that may occur therefrom can do.

추가 실시예에 있어서, 또다른 와이어(520, 530)(또는 제2 와이어(520), 제3와이어(530))가 프레임 구조물(210)에 설치될 수 있다. 또다른 와이어(520, 530) 일 단부(521, 531)는 수직 프레임(211)의 최 상단 지점에 고정되고, 타 단부(522, 532)는 비트(300)의 측벽(320)에 고정될 수 있다. 또다른 와이어(520, 530)는 서로 X자로 교차하도록 프레임 구조물(210) 및 측벽(320)에 고정될 수 있다. 도시된 바와 달리, 일 실시예에서, 또다른 와이어(520, 530)의 타 단부(522, 532)는 비트(300)의 바닥면(310)에 고정될 수 있다. 이와 같이 또다른 와이어(520, 530)는 와이어(110)를 통해 브릿지(100)에 대한 지지에 의해 발생하는 힘(또는 하중)을 상쇄하는 힘을 제공할 수 있다. In further embodiments, another wire 520 or 530 (or second wire 520 or third wire 530 ) may be installed in frame structure 210 . Another wire (520, 530) one end (521, 531) is fixed to the uppermost point of the vertical frame 211, the other end (522, 532) can be fixed to the side wall 320 of the bit (300) there is. The other wires 520 and 530 may be fixed to the frame structure 210 and the sidewall 320 so as to cross each other in an X shape. Unlike shown, in one embodiment, the other ends 522, 532 of another wire 520, 530 may be secured to the bottom surface 310 of the bit 300. As such, the other wires 520 and 530 may provide a force that offsets a force (or load) generated by the support of the bridge 100 through the wire 110 .

상술한 본 개시의 다양한 실시예에 있어서, 와이어(와이어(110, 120, 130, 510, 520 및 530)와 다른 구성과의 고정은 볼트 또는 앵커 등에 의해 이뤄질 수 있다. 예를 들어, 와이어의 고정 수단은 와이어가 꿰어지거나 연결될 수 있는 링 형상의 구조를 더 포함할 수 있으며 다양한 변형예가 가능하다. In various embodiments of the present disclosure described above, fixation of wires (wires 110, 120, 130, 510, 520, and 530) with other components may be performed by bolts or anchors. For example, fixation of wires The means may further include a ring-shaped structure into which wires may be threaded or connected, and various modifications are possible.

한편 본 개시의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 개시의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 예를 들어, 와이어(110, 120, 130, 510, 520 및 530)가 고정되는 지점은 상세한 설명에서 수직 프레임(211)과 같은 일지점으로 한정하였더라도, 프레임 구조물(210) 또는 수평 프레임(212)과 같은 구성에 고정될 수 있음은 통상의 기술자들에게 자명하다. 또한, 도 1 내지 도 5에서 설명된 실시예들은 통상의 기술자가 용이하게 도출가능한 범위에서 조합이 가능하다. 그러므로 본 개시의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며 후술하는 청구의 범위뿐만 아니라 이 청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다. Meanwhile, in the detailed description of the present disclosure, specific embodiments have been described, but various modifications are possible without departing from the scope of the present disclosure. For example, the point where the wires 110, 120, 130, 510, 520 and 530 are fixed is limited to a point such as the vertical frame 211 in the detailed description, the frame structure 210 or the horizontal frame 212 It is obvious to those skilled in the art that it can be fixed in the same configuration. In addition, the embodiments described in FIGS. 1 to 5 can be combined within a range easily derivable by a person skilled in the art. Therefore, the scope of the present disclosure should not be limited to the described embodiments and should not be defined, but should be defined by not only the scope of the claims to be described later, but also those equivalent to the scope of these claims.

Claims

In the installation structure of the bridge connecting the overpass and the elevator,
Interposed between the overpass and a frame structure including one or more vertical frames included in the elevator and arranged to surround the elevator compartment and one or more horizontal frames fixedly connecting the one or more vertical frames to each other horizontally, A bridge connecting the frame structure and the overpass at a height at which the elevator door is opened and closed; and
A first wire, a second wire, a third wire, and a fourth wire connecting the frame structure and the bridge to provide support for the bridge,
The first wire has one end fixed to the uppermost point of the vertical frame and the other end fixed to a point connected to the overpass in the bridge,
The second wire, one end of which is fixed at the uppermost point of the vertical frame to which the first wire is fixed, and the other end is fixed to a bit excavated below the ground surface where the elevator is installed and made of concrete, It is fixed at the bottom of the frame structure,
The third wire has one end fixed at an uppermost point of another vertical frame disposed in a direction opposite to the direction in which the overpass is located and the vertical frame to which the second wire is fixed, and the other end fixed to the bit. Doedoe fixed at the lower end of the frame structure, installed to cross the second wire and the X character,
The fourth wire has one end fixed to the uppermost point of the vertical frame to which the first wire is fixed, and the other end fixed to the point where the bridge is connected in the overpass,
The length of the first wire is shorter than the second wire, the thickness of the first wire is thinner than the second wire,
Installation structure of bridge connecting overpass and elevator.

According to claim 1,
Further comprising a beam installed to support the bridge between the frame structure and the viaduct,
Installation structure of bridge connecting overpass and elevator.

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