KR102533158B1 - 프리차지 전류 제어 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 제1 단자 및 제2 단자의 전기적 연결 시 발생하는 프리차지(Pre-charge) 전류를 제어하는 장치는, 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자 사이에 흐르는 전류의 크기를 제어하는 스위치; 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자 사이에 흐르는 상기 프리차지 전류의 크기에 비례하여 제1 트렌지스터의 베이스 전압을 생성하는 제1 저항; 상기 제1 저항이 생성한 전압이 소정의 임계전압 이상인 경우, 상기 프리차지 전류의 크기를 제한하는 제1 트렌지스터; 제1 전원과 절연된 상태에서, 상기 제1 전원으로부터 광신호를 수신하여 전력을 공급하는 포토커플러(Photo Coupler); 상기 포토커플러가 공급하는 전력에 의해 충전되는 커패시터; 상기 커패시터의 충전 전압에 기초하여 상기 프리차지 전류의 크기를 제어하는 제2 트렌지스터; 및 상기 커패시터와 함께 상기 제2 트렌지스터의 동작 시간을 제어하는 제2 저항;을 포함할 수 있다.

Description

프리차지 전류 제어 장치
본 발명의 실시예들은 프리차지 전류 제어 장치에 관한 것이다.
오늘날 전기자동차 및 에너지 저장장치 기술 등의 발달과 더불어 배터리 팩 관련 기술들이 개발되고 있으며, 이러한 배터리 팩들은 장치를 구동시키기 위해 높은 전압과 용량으로 설계되는 것이 일반적이다.
배터리 팩과 장치간의 최초 연결에 있어서 장치의 유도성 및/또는 용량성 소자에 의해 프리차지(Pre-charge)현상이 빈번하게 발생하는데, 전술한 바와 같이 배터리의 전압 및 용량이 높아짐에 따라 보다 그 규모가 큰 프리차지 현상이 발생한다.
종래기술에 따르면 이러한 프리차지 현상을 대비하기 위하여, 고전류나 고 전압을 견딜 수 있는 소자를 사용하여 장치를 설계하였고, 이에 따라 장치의 제조 비용이 증가하는 문제점이 있었다.
또한 이러한 프리차지 현상에 의해 장치의 각 소자의 스트레스가 증가하였고, 이에 따라 장치의 심각한 손상을 초래하는 문제점 또한 있었다.
본 발명의 실시예들은 순간적으로 과도한 전류가 장치에 공급되는 것을 방지하고자 하며, 이로써 장치의 고장이나 장치를 구성하는 소자들의 피로도의 증가를 방지하고자 한다.
또한 본 발명의 실시예들은 프리차지 전류에 의해 발생하는 높은 순간전력의 생성을 방지함으로써, 장치의 제작 및 설계에 있어서 고 단가의 소자의 사용의 필요성을 낮추고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1 단자 및 제2 단자의 전기적 연결 시 발생하는 프리차지(Pre-charge) 전류를 제어하는 장치는, 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자 사이에 흐르는 전류의 크기를 제어하는 스위치; 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자 사이에 흐르는 상기 프리차지 전류의 크기에 비례하여 제1 트렌지스터의 베이스 전압을 생성하는 제1 저항; 상기 제1 저항이 생성한 전압이 소정의 임계전압 이상인 경우, 상기 프리차지 전류의 크기를 제한하는 제1 트렌지스터; 제1 전원과 절연된 상태에서, 상기 제1 전원으로부터 광신호를 수신하여 전력을 공급하는 포토커플러(Photo Coupler); 상기 포토커플러가 공급하는 전력에 의해 충전되는 커패시터; 상기 커패시터의 충전 전압에 기초하여 상기 프리차지 전류의 크기를 제어하는 제2 트렌지스터; 및 상기 커패시터와 함께 상기 제2 트렌지스터의 동작 시간을 제어하는 제2 저항;을 포함할 수 있다.
상기 커패시터의 충전 전압은 상기 제2 트렌지스터의 베이스 전압을 생성하고, 상기 포토커플러가 공급하는 전력에 의해 상기 커패시터가 충전됨에 따라 상기 제2 트렌지스터는 제2 트렌지스터를 통하여 흐르는 전류를 감소시켜 상기 스위치의 게이트 전압을 증가시킬 수 있다.
제2 트렌지스터는 제2 트렌지스터를 통하여 흐르는 전류를 감소시켜 상기 스위치의 게이트 전압을 선형적으로 증가시킬 수 있다.
상기 스위치는 상기 스위치의 게이트 전압에 비례하여 상기 스위치를 통하여 흐르는 전류의 크기를 증가시킬 수 있다.
상기 제1 트렌지스터는 상기 제1 저항이 생성한 전압이 소정의 임계전압 이상인 경우, 상기 스위치의 게이트 전압을 감소시켜 상기 프리차지 전류의 크기를 제한할 수 있다.
상기 프리차지 전류 제어 장치는 단락을 방지하기 위한 제3 저항을 더 포함하고, 상기 제3 저항은 상기 포토커플러와 상기 제2 저항을 전기적으로 연결할 수 있다.
상기 제1 단자에는 제2 전원이 전기적으로 연결되고, 상기 제2 단자에는 부하가 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 부하는 상기 프리차지 전류를 생성하는 용량성 소자를 포함할 수 있다.
상기 프리차지 전류는 상기 용량성 소자의 충전이 완료된 경우 감소하고, 상기 용량성 소자의 충전이 완료된 경우, 상기 스위치의 게이트 전압은 상기 포토커플러가 공급하는 전력에 의해 소정의 전압으로 유지되고, 상기 스위치는 상기 소정의 전압으로 유지되는 게이트 전압에 의해 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자의 단락 상태를 유지할 수 있다.
본 발명의 다양한 실시 예들에 따르면, 순간적으로 과도한 전류가 장치에 공급되는 것을 방지할 수 있으며, 이로써 장치의 고장이나 장치를 구성하는 소자들의 피로도의 증가를 방지할 수 있다.
또한 프리차지 전류에 의해 발생하는 높은 순간전력의 생성을 방지함으로써, 장치의 제작 및 설계에 있어서 고 단가의 소자의 사용의 필요성을 낮출 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따라 제1 단자 및 제2 단자의 전기적 연결 시 발생하는 프리차지 전류를 제어하는 장치의 구성을 도시한다.
도 2는 일반적인 프리차지 전류의 양상을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리차지 전류 제어 장치에 의해 제어되는 프리차지 전류의 양상을 도시한 도면이다.
도 4는 도 3의 시점 t0에서 전류 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 시구간 T1에서 제1 트렌지스터의 BASE 전압이 소정의 임계 전압까지 증가한 경우의 전류 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 시구간 T2 및 시구간 T3에서 제2 트렌지스터의 BASE 전압이 점차 증가하는 경우의 전류 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 시구간 T4에서 프리차지 전류가 점차 감소하는 경우의 전류 제어 장치의 등가회로를 도시한 도면이다.
발명의 실시를 위한 최선의 형태
본 발명의 일 실시예에 따른 제1 단자 및 제2 단자의 전기적 연결 시 발생하는 프리차지(Pre-charge) 전류를 제어하는 장치는, 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자 사이에 흐르는 전류의 크기를 제어하는 스위치; 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자 사이에 흐르는 상기 프리차지 전류의 크기에 비례하여 제1 트렌지스터의 베이스 전압을 생성하는 제1 저항; 상기 제1 저항이 생성한 전압이 소정의 임계전압 이상인 경우, 상기 프리차지 전류의 크기를 제한하는 제1 트렌지스터; 제1 전원과 절연된 상태에서, 상기 제1 전원으로부터 광신호를 수신하여 전력을 공급하는 포토커플러(Photo Coupler); 상기 포토커플러가 공급하는 전력에 의해 충전되는 커패시터; 상기 커패시터의 충전 전압에 기초하여 상기 프리차지 전류의 크기를 제어하는 제2 트렌지스터; 및 상기 커패시터와 함께 상기 제2 트렌지스터의 동작 시간을 제어하는 제2 저항;을 포함할 수 있다.
발명의 실시를 위한 형태
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 설명되는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 아래에서 제시되는 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 아래에 제시되는 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
예를 들어, 본 명세서에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 본 발명의 정신과 범위를 벗어나지 않으면서 일 실시 예로부터 다른 실시 예로 변경되어 구현될 수 있다. 또한, 각각의 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치도 본 발명의 정신과 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 행하여지는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 특허청구범위의 청구항들이 청구하는 범위 및 그와 균등한 모든 범위를 포괄하는 것으로 받아들여져야 한다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 구성요소를 나타낸다. 즉 설명된 특정 세부사항들은 단순한 예시이다. 특정 구현들은 이러한 예시적인 세부사항들로부터 변할 수 있고, 본 발명의 정신 및 범위 내에서 계속 고려될 수 있다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
이하, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따라 제1 단자(P1) 및 제2 단자(P2)의 전기적 연결 시 발생하는 프리차지(Pre-charge) 전류를 제어하는 장치의 구성을 도시한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 프리차지 전류 제어 장치는 제1 단자(P1), 제2 단자(P2), 스위치(SW), 제1 트렌지스터(TR1), 제2 트렌지스터(TR2), 제1 저항(R1), 제2 저항(R2), 제3 저항(R3), 커패시터(C), 포토커플러(PT1) 및 제1 전원(W1)을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1 단자(P1) 및 제2 단자(P2)는 전기적으로 연결하고자 하는 두 장치와 각각 연결될 수 있다. 가령 제1 단자(P1)에는 제2 전원이 전기적으로 연결될 수 있고, 제2 단자(P2)에는 제1 단자(P1)에 연결된 제2 전원에 의해 구동되는 부하가 전기적으로 연결될 수 있다. 이때 제1 단자(P1)에 연결되는 제2 전원은 예컨대 전기자동차의 구동을 위한 고전압의 배터리 이고, 제2 단자(P2)에 연결되는 부하는 예컨대 전기자동차를 구동시키는 모터일 수 있다.
한편 제2 단자(P2)에 연결되는 부하는 프리차지 전류를 발생시키는 용량성(Capacitive) 성분 및/또는 유도성(Inductive) 성분을 포함할 수 있다. 이때 프리차지(Pre-charge)는 장치의 용량성 및/또는 유도성 성분에 의해, 두 장치간의 연결에 있어서 순간적으로 에너지가 장치에 공급되는 현상을 의미할 수 있다. 가령 전원(가령 상술한 제2 전원)과 부하(가령 전술한 모터)의 연결시에, 부하로 에너지가 순간적으로 공급되는 현상이 이러한 프리차지 현상에 해당할 수 있다. 이러한 현상은 주로 두 장치간의 최초 연결 시에 빈번하게 발생하며, 순간적인 프리차지 전류를 동반하여 장치의 심각한 손상을 초래할 수 있다.
도 2는 일반적인 프리차지 전류의 양상을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 프리차지 현상이 동반하는 프리차지 전류(Ipr)는 두 장치(가령 전원과 부하)의 최초 연결 시점(t0)에 순간적으로 크게 발생하고, 이후 지수적으로 감소하는 양상을 보인다.
전술한 바와 같이 최초 연결 시점(t0)에 순간적으로 발생하는 프리차지 전류(Ipr)는 장치(가령 부하)의 최대 전류 허용치를 벗어나므로, 장치에 심각한 손상과 스트레스를 초래할 수 있다.
본 발명은 이러한 프리차지 전류(Ipr)를 적절히 제어함으로써 장치의 심각한 손상을 방지함과 더불어, 장치를 구성하는 소자의 스트레스를 최소화 하며, 나아가 장치의 설계 및 제작에 있어서, 프리차지를 대비한 값비싼 소자의 사용을 방지할 수 있다. 이에 대한 상세한 설명은 후술한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스위치(SW)는 GATE 전압에 기초하여 전술한 제1 단자(P1)와 제2 단자(P2) 사이에 흐르는 전류의 크기를 제어하거나, 제1 단자(P1)와 제2 단자(P2)의 전기적 연결을 단속(斷續)할 수 있다. 가령 스위치(SW)는 스위치(SW)의 GATE 전압에 비례하여 스위치(SW)를 통하여 흐르는 전류의 크기를 증가시킬 수 있다.
이를 위하여 스위치(SW)는 제1 단자(P1)와 제2 단자(P2)를 전기적으로 연결하는 선로 상에 위치할 수 있다. 바꾸어 말하면, 스위치(SW)는 제1 단자(P1)와 제2 단자(P2)를 전기적으로 연결하는 선로 상이라면 다른 구성과의 상대적 위치에 관계 없이 배치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스위치(SW)는 FET(Field Effect Transistor), BJT(Bipolar Junction Transistor) 및 IGBT(Insulated Gate Bipolar mode Transistor) 중 어느 하나일 수 있다. 다만 이는 예시적인 것으로 본 발명의 사상이 이에 제한되는 것은 아니며, GATE에 대한 입력 전압에 따라 자신을 통하여 흐르는 전류의 크기를 조절할 수 있는 소자이면 본 발명의 스위치(SW)로 제한 없이 사용될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1 트렌지스터(TR1)는 제1 저항(R1)이 생성한 BASE 전압이 소정의 임계전압 이상인 경우, 선로 상의 프리차지 전류의 크기를 제한할 수 있다. 바꾸어 말하면, 제1 트렌지스터(TR1)는 제1 저항(R1)이 생성한 BASE 전압이 소정의 임계전압 이상인 경우 턴온(Turn On)되어, 스위치(SW)의 GATE 전압을 감소시키며, 이로써 스위치(SW)를 통하여 흐를 수 있는 전류의 크기를 감소시켜 프리차지 전류의 크기를 제한할 수 있다. 한편 전술한 제1 저항(R1)은 제1 단자(P1)와 제2 단자(P2)를 전기적으로 연결하는 선로 상에 배치되며, 이에 대한 상세한 설명은 후술한다.
한편 후술하는 제2 트렌지스터(TR2)는 BASE의 전압이 증가할수록 제2 트렌지스터(TR2)를 통하여 흐를 수 있는 전류의 양을 감소시킨다. 따라서 제1 트렌지스터(TR1)가 턴온(Turn On)되는 시점에, 제2 트렌지스터(TR2)의 BASE의 전압은 상대적으로 낮은 상태이고, 이로써 해당 시점에 스위치(SW)의 GATE 전압은 기준전위(GND)와 유사한 수준으로 낮아질 수 있다. 이에 대한 상세한 설명도 후술한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제2 트렌지스터(TR2)는 후술하는 커패시터(C)의 충전 전압에 기초하여 제1 단자(P1)와 제2 단자(P2) 사이의 프리차지 전류의 크기를 제어할 수 있다. 보다 상세히, 프리차지 전류 제어 장치의 동작에 따라 제1 전원(W1)에 의해 커패시터(C)의 충전 전압이 점차 높아지고, 이러한 커패시터(C)의 충전 전압은 제2 트렌지스터(TR2)의 BASE 전압을 생성한다.
전술한 바와 같이 제2 트렌지스터(TR2)는 커패시터(C)가 충전됨에 따라 제2 트렌지스터(TR2)를 통하여 흐르는 전류를 감소시켜 스위치(SW)의 GATE 전압을 증가시킬 수 있다. 이때 제2 트렌지스터(TR2)는 스위치(SW)의 GATE 전압을 선형적으로 증가시켜 프리차지 전류가 선형적으로 증가하도록 할 수 있다.
한편 상술한 제1 트렌지스터(TR1) 및 제2 트렌지스터(TR2)는 그 명칭에도 불구하고 FET(Field Effect Transistor), BJT(Bipolar Junction Transistor) 및 IGBT(Insulated Gate Bipolar mode Transistor) 중 어느 하나일 수 있다. 다만 이는 예시적인 것으로 본 발명의 사상이 이에 제한되는 것은 아니다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1 저항(R1)은 제1 단자(P1)와 제2 단자(P2)를 전기적으로 연결하는 선로 상에 배치되어, 선로상의 프리차지 전류의 크기를 제한하는 제1 트렌지스터(TR1)의 BASE 전압을 생성할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제2 저항(R2)은 커패시터(C)와 함께 제2 트렌지스터(TR2)의 동작 시간을 제어할 수 있다. 이때 제2 트렌지스터(TR2)는 커패시터(C)가 충전됨에 따라 제2 트렌지스터(TR2)를 통하여 흐르는 전류를 감소시켜, 스위치(SW)의 GATE 전압을 증가시킬 수 있다.
따라서 본 발명에서 제2 트렌지스터(TR2)의 동작 시간은 제2 트렌지스터(TR2)를 통하여 흐르는 전류를 일정량 이하로 감소시키는데 소요되는 시간, 즉 제2 트렌지스터(TR2)가 턴 오프(Turn Off)될 때까지 소요되는 시간을 의미할 수 있다. 이러한 동작 시간이 길어질수록 프리차지 전류는 완만하게 증가하고, 이러한 동작 시간이 짧아질수록 프리차지 전류는 가파르게 증가한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제3 저항(R3)은 단락을 방지하기 위한 것으로, 후술하는 포토커플러(PT1)와 제2 저항(R2)을 전기적으로 연결할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 커패시터(C)는 후술하는 포토커플러(PT1)가 공급하는 전력에 의해 충전되며, 프리차지 전류가 점차적으로 증가하도록 할 수 있다. 전술한 바와 같이 커패시터(C)의 충전 전압은 제2 트렌지스터(TR2)의 BASE 전압을 생성할 수 있다. 또한 제2 트렌지스터(TR2)의 BASE 전압에 의해 스위치(SW)의 GATE 전압이 변경될 수 있다. 따라서 커패시터(C)의 충전에 따라 프리차지 전류가 점차적으로 증가할 수 있다.
한편 커패시터(C)는 전술한 제2 저항(R2)과 함께 제2 트렌지스터(TR2)의 동작 시간을 제어할 수 있다. 이에 대한 설명은 전술하였으므로, 생략한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 포토커플러(PT1)는 제1 전원(W1)과 절연된 상태에서, 제1 전원(W1)으로부터 광신호를 수신하여 전력을 공급할 수 있다. 보다 상세히, 포토커플러(PT1)는 제1 전원(W1)이 공급한 전력을 광신호로 변환하고, 이를 다시 수신하여 제1 전원(W1)에 의해 형성되는 회로와, 전력을 전달받는 회로가 절연된 상태에서 우측 회로가 전력을 전달받도록 할 수 있다.
한편 제1 전원(W1)은 전술한 제1 단자(P1)에 연결되는 제2 전원과 상이한 전원일 수 있다. 가령 본 발명의 일 실시예에 따른 프리차지 전류 제어 장치가 전기자동차에 구비되는 경우, 제1 전원(W1)은 자동차의 시동, 전자장비의 구동 등을 위해 구비되는 배터리 일 수 있고, 제2 전원은 자동차의 구동, 즉 자동차의 주행을 위해 구비되는 배터리 일 수 있다. 다만 이는 예시적인 것으로 본 발명의 사상이 이에 한정되는 것은 아니다.
이하에서는 도 3 내지 도 7을 함께 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 프리차지 전류 제어 장치의 시간의 흐름에 따른 동작을 설명한다. 또한 본 발명의 일 실시예에 따른 프리차지 전류 제어 장치의 제1 단자(P1)에는 제2 전원(W2)이, 제2 단자(P2)에는 용량성 부하(CL)가 연결되어 있다고 가정하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 프리차지 전류 제어 장치에 의해 제어되는 프리차지 전류의 양상을 도시한 도면이다.
도 2와 대비해서 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전류 제어 장치에 의해 제어되는 프리차지 전류는 급격하게 증가하지 않는다. 또한 시간의 흐름에 따른 전류의 크기를 확인해 보면, 전류가 흐르지 않는 구간(또는 전류가 미세하게 흐르는 구간)(T1), 전류가 선형적으로 증가하는 구간(T2), 전류가 일정하게 유지되는 구간(T3) 및 전류가 감소하는 구간(T4)을 포함할 수 있다.
이하에서는 각 구간(T1 내지 T4) 또는 특정 시점(t0)에서 전류 제어 장치의 동작을 중심으로 설명한다.
도 4는 도 3의 시점 t0에서 전류 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다. 설명의 편의를 위하여 시점 t0에 제1 전원(W1)에 의한 전력 공급이 시작되었다고 가정한다.
전술한 가정 하에, 포토커플러(PT1)는 제1 전원(W1)으로부터 광신호를 수신하여 장치의 우측 회로에 전력을 공급할 수 있다. 커패시터(C)는 포토커플러(PT1)가 공급한 전력에 의해 생성된 전류(I1)에 의하여 충전이 개시된다.
포토커플러(PT1)가 공급한 전력에 의해 스위치(SW)의 GATE에는 소정의 전압이 인가되고, 이에 따라 제1 단자(P1) 및 제2 단자(P2) 사이에는 미세한 전류(I2)가 흐를 수 있다.
시점 t0 이후에, 스위치(SW)의 GATE에 인가되는 전압이 증가함에 따라 미세 전류(I2)가 점차적으로 증가하고, 이에 따라 제1 저항(R1)에 의해 제1 트렌지스터(TR1)의 BASE 전압이 소정의 임계 전압까지 증가할 수 있다.
도 5는 시구간 T1에서 제1 트렌지스터(TR1)의 BASE 전압이 소정의 임계 전압까지 증가한 경우의 전류 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 4에서 설명한 과정에 따라 제1 저항(R1)에 흐르는 전류(도 4의 I2)가 증가하여 제1 트렌지스터(TR1)의 BASE 전압이 소정의 임계 전압 이상이 된 경우, 제1 트렌지스터(TR1)는 스위치(SW)의 GATE 전압을 감소시켜 프리차지 전류(Ipr)의 크기를 제한할 수 있다.
바꾸어 말하면, 제1 트렌지스터(TR1)는 제1 저항(R1)이 생성한 BASE 전압이 소정의 임계전압 이상인 경우 턴온(Turn On)되어, CP1과 같은 경로를 생성하고, 이에 따라 스위치(SW)의 GATE 전압이 기준전위(GND)와 유사한 수준으로 낮아지도록 할 수 있다.
스위치(SW)의 GATE 전압이 기준전위(GND)와 유사한 수준으로 낮아진 경우, 스위치(SW)는 제1 단자(P1)와 제2 단자(P2) 사이의 프리차지 전류(Ipr)를 도 3의 시구간 T1과 같이 제한할 수 있다.
도 6은 시구간 T2 및 시구간 T3에서 제2 트렌지스터(TR2)의 BASE 전압이 점차 증가하는 경우의 전류 제어 장치의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5에서 설명한 바와 같이 시점 t1에서(즉 시구간 T1 에서) 도 5의 CP1과 같은 경로에 의해서 스위치(SW)의 GATE 전압이 기준전위(GND)와 유사한 수준으로 낮아질 수 있다.
시점 t1 이후에, 제2 트렌지스터(TR2)의 BASE 전압은 커패시터(C)의 충전 전압에 기초하여 증가할 수 있다. 제2 트렌지스터(TR2)는 BASE 전압이 능가할수록 제2 트렌지스터(TR2)를 통하여 흐르는 전류를 감소시키고, 이로서 스위치(SW)의 GATE 전압을 증가시킬 수 있다.
이때 제2 트렌지스터(TR2)는 스위치(SW)의 GATE 전압을 선형적으로 증가시켜 프리차지 전류(Ipr)가 도 3의 시구간 T2와 같이 선형적으로 증가하도록 할 수 있다.
한편 프리차지 전류(Ipr)는 포토커플러(PT1)에 의해 생성되는 전압에 따라 도 3의 시구간 T3과 같이 소정의 값으로 제한될 수 있다.
도 7은 시구간 T4에서 프리차지 전류(Ipr)가 점차 감소하는 경우의 전류 제어 장치의 등가회로를 도시한 도면이다.
프리차지 전류는 전술한 바와 같이 연결되는 용량성 부하(CL)에 의해, 일시적으로 에너지가 공급되는 현상을 의미할 수 있다. 따라서 프라차지 전류의 양은 한정되어 있고, 두 장치간의 연결 초기에만 일시적으로 발생할 수 있다.
프리차지 전류는 연결된 장치의 용량성 부하(CL)의 충전이 완료된 경우 도 3의 시구간 T4와 같이 감소할 수 있다. 이때 스위치(SW)의 GATE 전압은 포토커플러(PT1)가 공급하는 전력에 의해 소정의 전압으로 유지될 수 있다. 또한 스위치(SW)는 소정의 전압으로 유지되는 GATE 전압에 의해, 제1 단자(P1) 및 제2 단자(P2)의 단락 상태를 유지시킬 수 있다.
이와 같이 본 발명은 순간적으로 과도한 전류가 장치에 공급되는 것을 방지할 수 있으며, 이로써 장치의 고장이나 장치를 구성하는 소자들의 피로도의 증가를 방지할 수 있다.
특허 본 발명은 프리차지 전류에 의해 발생하는 높은 순간전력의 생성을 방지함으로써, 장치의 제작 및 설계에 있어서 고 단가의 소자의 사용의 필요성을 낮출 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 본 발명을 구현할 수 있음을 이해할 수 있다. 그러므로 상기 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 한다.

Claims (9)

  1. 제1 단자 및 제2 단자의 전기적 연결 시 발생하는 프리차지(Pre-charge) 전류를 제어하는 장치에 있어서,
    상기 제1 단자 및 상기 제2 단자 사이에 흐르는 전류의 크기를 제어하는 스위치;
    상기 제1 단자 및 상기 제2 단자 사이에 흐르는 상기 프리차지 전류의 크기에 비례하여 제1 트렌지스터의 베이스 전압을 생성하는 제1 저항;
    상기 제1 저항이 생성한 전압이 소정의 임계전압 이상인 경우, 상기 스위치의 게이트 전압을 감소시켜 상기 프리차지 전류의 크기를 제한하는 제1 트렌지스터;
    제1 전원으로부터 광신호를 수신하여 전력을 공급하는 포토커플러(Photo Coupler);
    상기 포토커플러가 공급하는 전력에 의해 충전되는 커패시터로써, 상기 커패시터의 충전 전압은 제2 트렌지스터의 베이스 전압을 생성하고;
    상기 커패시터의 충전 전압에 기초하여 상기 프리차지 전류의 크기를 제어하는 상기 제2 트렌지스터로써, 상기 포토커플러가 공급하는 전력에 의해 상기 커패시터가 충전됨에 따라 상기 제2 트렌지스터를 통하여 흐르는 전류를 감소시켜 상기 스위치의 게이트 전압을 증가시키고; 및
    상기 커패시터와 함께 상기 제2 트렌지스터의 동작 시간을 제어하는 제2 저항;을 포함하는, 프리차지 전류 제어 장치.
  2. 삭제
  3. 제1 항에 있어서
    제2 트렌지스터는 제2 트렌지스터를 통하여 흐르는 전류를 감소시켜 상기 스위치의 게이트 전압을 선형적으로 증가시키는, 프리차지 전류 제어 장치.
  4. 제1 항에 있어서
    상기 스위치는
    상기 스위치의 게이트 전압에 비례하여 상기 스위치를 통하여 흐르는 전류의 크기를 증가시키는, 프리차지 전류 제어 장치.
  5. 삭제
  6. 제1 항에 있어서
    상기 프리차지 전류 제어 장치는
    단락을 방지하기 위한 제3 저항을 더 포함하고,
    상기 제3 저항은 상기 포토커플러와 상기 제2 저항을 전기적으로 연결하는, 프리차지 전류 제어 장치.
  7. 제1 항에 있어서
    상기 제1 단자에는 제2 전원이 전기적으로 연결되고,
    상기 제2 단자에는 부하가 전기적으로 연결되는, 프리차지 전류 제어 장치.
  8. 제7 항에 있어서
    상기 부하는 상기 프리차지 전류를 생성하는 용량성 소자를 포함하는, 프리차지 전류 제어 장치.
  9. 제8 항에 있어서
    상기 프리차지 전류는 상기 용량성 소자의 충전이 완료된 경우 감소하고,
    상기 용량성 소자의 충전이 완료된 경우, 상기 스위치의 게이트 전압은 상기 포토커플러가 공급하는 전력에 의해 소정의 전압으로 유지되고,
    상기 스위치는 상기 소정의 전압으로 유지되는 게이트 전압에 의해 상기 제1 단자 및 상기 제2 단자의 단락 상태를 유지하는, 프리차지 전류 제어 장치.
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