KR102529728B1 - 양방향 나선형 케이블장치 - Google Patents

양방향 나선형 케이블장치 Download PDF

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Abstract

양방향 나선형 케이블장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 양방향 나선형 케이블장치는, 차체의 슬롯홀에 설치되고, 스토퍼부를 구비하는 차체고정부와, 차체고정부에 분리 가능하게 구비되는 케이블본체와, 케이블본체의 일측으로 연장 형성되어 와이어링을 감아주는 제1밴드부와, 케이블본체의 타측으로 연장 형성되어 제1밴드부의 반대측으로 와이어링을 감아주는 제2밴드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

양방향 나선형 케이블장치{BIDIRECTIONAL SPRIAL CABLE DEVICE}
본 발명은 양방향 나선형 케이블장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 케이블본체의 양측에 구비된 제1,제2밴드부에 제1,제2스트랩코어부를 구비하여 와이어링을 반대반향을 감아주어 와이어링의 회전을 방지할 뿐만아니라, 밴드케이블과 차체고정부에 방향전환부를 구비함으로써, 차체고정부의 체결방향을 변경할 수 있는 양방향 나선형 케이블장치에 관한 것이다.
일반적으로, 와이어 하네스(Wiring Harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어를 세트화한 것을 지칭하며, 자동차의 각 전장품은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다.
와이어 하네스에 사용되는 와이어는 필요에 따라 특정 위치에서 분기되어 다양한 경로를 통하여 배터리나 또는 발전기 등의 전장품과 연결되는데, 이러한 와이어가 분기되는 위치에서 와이어 하네스를 특정 부위에 고정시키거나 또는 와이어 하네스를 지지하기 위해서는 밴드케이블이 사용된다.
밴드케이블은 케이블본체와, 케이블본체에 형성되어 와이어 하네스를 감아주는 밴드부와, 케이블본체에 구비되어 밴드부의 배면에 함몰 형성된 걸림홈에 걸림 장착되어 와이어 하네스(이하 와이어링이라 함)를 고정하도록 걸림부가 형성되는 고정홀부를 포함한다.
한편, 기존의 밴드케이블을 이용하여 와이어링을 고정함에 있어 밴드부로 와이어링을 감아준 후 고정홀부에 삽입하여 걸어서 고정한 후, 길게 노출된 밴드부를 커팅하여 와이어링을 고정한다.
그런데, 기존의 밴드케이블은 와이어링을 고정한 후, 포장이나 이송 중에 밴드케이블이 회전하는 문제점이 있고, 밴드케이블이 회전하는 것을 방지하기 위해 크로스 테이핑을 추가로 적용해야 하는 번거로운 문제점을 갖는다.
따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
관련 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-1110791호(2012.01.20, 발명의 명칭: 밴드케이블 어셈블리)가 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 케이블본체의 양측에 구비된 제1,제2밴드부에 제1,제2스트랩코어부를 구비하여 와이어링을 반대반향을 감아주어 와이어링의 회전을 방지할 뿐만아니라, 밴드케이블과 차체고정부에 방향전환부를 구비함으로써, 차체고정부의 체결방향을 변경할 수 있는 양방향 나선형 케이블장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 양방향 나선형 케이블장치는, 차체의 슬롯홀에 설치되고, 스토퍼부를 구비하는 차체고정부; 상기 차체고정부에 분리 가능하게 구비되는 케이블본체; 상기 케이블본체의 일측으로 연장 형성되어 와이어링을 감아주는 제1밴드부; 및 상기 케이블본체의 타측으로 연장 형성되어 상기 제1밴드부의 반대측으로 상기 와이어링을 감아주는 제2밴드부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1밴드부에는 상기 와이어링에 밀착 접촉되어 미끄러짐을 방지하는 제1마찰돌기부가 형성되고, 상기 제2밴드부에는 상기 와이어링에 밀착 접촉되어 미끄러짐을 방지하는 제2마찰돌기부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1,제2밴드부는 탄성력유지부에 의해 상기 와이어링에 감겨 설치되고, 상기 탄성력유지부는, 상기 제1밴드부의 이면에 구비되어 상기 제1밴드부를 탄성력으로 상기 와이어링에 밀착지지하는 제1스트랩코어부; 및 상기 제2밴드부의 이면에 구비되어 상기 제2밴드부를 탄성력으로 상기 와이어링에 밀착지지하는 제2스트랩코어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 탄성력유지부는 상기 제1,제2스트랩코어부에 일체로 연결되고, 상기 케이블본체에 몰딩 형성되는 연결코어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 차체고정부는 방향전환부에 의해 상기 케이블본체에 안착되어 상기 제1,제1밴드부에 감겨지는 와이어링의 방향에 따라 위치가 변경되어 상기 슬롯홀에 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 방향전환부는, 상기 차체고정부의 상측면에 구비되는 한 쌍의 고정후크; 상기 케이블본체의 저며에 함몰 형성되는 삽입홈부; 상기 삽입홈부에 구비되고, 상기 고정후크에 각각 걸리도록 어느 한 방향으로 형성되는 한 쌍의 제1걸림홈부; 및 상기 삽입홈부에 구비되고, 제1걸림홈부에 대해 다른 방향으로 형성되어 상기 고정후크에 각각 걸리도록 형성되는 한 쌍의 제2걸림홈부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1걸림홈부는 상기 제2걸림홈부에 대해 상기 케이블본체의 중심부를 기준으로 90도 어긋나게 배치되는 것을 특징으로 하낟.
본 발명에 따른 양방향 나선형 케이블장치는, 케이블본체의 양측에 구비된 제1,제2밴드부에 제1,제2스트랩코어부를 구비하여 와이어링을 반대반향을 감아주어 와이어링의 회전을 방지할 뿐만아니라, 밴드케이블과 차체고정부에 방향전환부를 구비함으로써, 차체고정부의 체결방향을 변경할 수 있다.
또한, 본 발명은, 제1,제2밴드부의 와이어링 접촉면에 마찰돌기부를 구비하여 마찰접촉력으로 눌러줌으로써, 와이어링이 회전되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치의 분해사시도로서, 와이어링과 슬롯홀이 90도각도로 배치된 상태도이다.
도 2는 도 1의 조립 전 사시도이다.
도 3은 도 1의 조립 후 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치의 분해사시도로서, 와이어링과 슬롯홀이 나란하게 배치된 상태도이다.
도 5는 도 4의 조립 후 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치의 조립 전 분해 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치의 조립 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치에서, 제1,제2마찰돌기부가 쐐기 형태로 형성된 단면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치의 분해사시도로서, 와이어링과 슬롯홀이 90도각도로 배치된 상태도이고, 도 2는 도 1의 조립 전 사시도이며, 도 3은 도 1의 조립 후 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치의 분해사시도로서, 와이어링과 슬롯홀이 나란하게 배치된 상태도이며, 도 5는 도 4의 조립 후 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치의 조립 전 분해 단면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치의 조립 단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치에서, 제1,제2마찰돌기부가 쐐기 형태로 형성된 단면도이다.
도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치는, 차체고정부(100), 케이블본체(200), 제1밴드부(300) 및 제2밴드부(400)를 포함한다.
차체고정부(100)는 차체(10)의 슬롯홀(20)에 설치되고, 스토퍼부(110)를 구비하는 구성이다. 차체고정부(100)는 슬롯홀(20)에 걸리기 위해 중심부에서 하측으로 연장되는 기둥부재(120)와, 기둥부재(120)의 양측으로 돌출 되어 슬롯홀(20)에 걸림 가능하게 형성되는 걸림후크(130)를 포함한다.
걸림후크(130)는 슬롯홀(20)에 진입할수록 오르려졌다가 진입이 완료된 후, 탄성적으로 벌려져서 슬롯홀(20)에 걸려져 차체고정부(100)는 차체(10)에 걸림 고정된다.
케이블본체(200)는 차체고정부(100)에 분리 가능하게 구비되는 구성이다. 케이블본체(200)는 직육면체의 사각블록 형태로 형성된다.
케이블본체(20)의 상면은 편평하게 형성되어 와이어링(30)의 중심부위가 안착된다. 케이블본체(20)의 상면은 경우에 따라 와이어링(30)의 곡률에 맞춰 굴곡지게 형성될 수도 있다.
제1밴드부(300)는 케이블본체(200)의 일측으로 연장 형성되어 와이어링(30)을 감아주는 구성이다. 제1밴드부(300)는 케이블본체(200)의 일측면과 동일한 너비를 갖는 것이 바람직하다.
제2밴드부(400)는 케이블본체(200)의 타측으로 연장 형성되어 제1밴드부(300)의 반대측으로 와이어링(30)을 감아주는 구성이다. 제2밴드부(400)는 케이블본체(200)의 타측면과 동일한 너비를 갖는 것이 바람직하다.
물론, 케이블본체(200)는 경우에 따라 제1,제2밴드부(300)(400)의 너비에 비해 더 넓게 형성될 수도 있다. 이럴 경우 케이블본체(200)에서 제1,제2밴드부(300)(400)의 지지 강성을 높이기 위함이다.
제1밴드부(300)에는 와이어링(30)에 밀착 접촉되어 미끄러짐을 방지하는 제1마찰돌기부(310)(310a)가 형성될 수 있다.
제2밴드부(400)에는 와이어링(30)에 밀착 접촉되어 미끄러짐을 방지하는 제2마찰돌기부(410)(410a)가 형성될 수 있다.
도 3 및 도 5를 참조하면, 제1마찰돌기부(310)와 제2마찰돌기부(410)는 삼각형상의 기어치 형태로 형성되어 와이어링(30)을 각각 눌러줌으로써, 마찰력에 의해 와이어링(30)의 회전이 방지된다.
도 8를 참조하면, 제1마찰돌기부(310a)와 제2마찰돌기부(410a)는 케이블본체(200)를 향해 마주보게 쐐기형태로 돌출 형성되어 와이어링(30)을 상호 반대방향의 쐐기력으로 견고하게 걸어주므로 와이어링(30)의 회전을 더욱더 방지할 수 있다.
즉, 제1밴드부(300)를 시계방향으로 감아 주면, 제1마찰돌기부(310a)가 와이어링(30)의 반시계방향의 회전을 걸어주어 차단하게 되고, 제2밴드부(400)를 반시계방향으로 감아 주면, 제2마찰돌기부(410a)가 와이어링(30)의 시계방향의 회전을 걸어주어 차단하게 되므로 와이어링(30)은 양방향의 쐐기 걸림력에 의해 회전이 확실하게 방지된다.
제1,제2밴드부(300)(400)는 탄성력유지부(500)에 의해 와이어링(30)에 감겨 설치될 수 있다.
탄성력유지부(500)는, 제1밴드부(300)의 이면에 구비되어 제1밴드부(300)를 탄성력으로 와이어링(30)에 밀착지지하는 제1스트랩코어부(510)와, 제2밴드부(400)의 이면에 구비되어 제2밴드부(400)를 탄성력으로 와이어링(30)에 밀착지지하는 제2스트랩코어부(520)를 포함한다.
제1,제2스트랩코어부(510)(520)는 연성이 우수한 철심을 포함한 소재로 제작하여 반복하게 사용하여도 절곡되지 않으면서, 탄성력이 풍부한 재질을 적용하도록 한다.
탄성력유지부(500)는 제1,제2스트랩코어부(510)(520)에 일체로 연결되고, 케이블본체(200)에 몰딩 형성되는 연결코어부(530)를 더 포함할 수 있다.
제1스트랩코어부(510)와 제2스트랩코어부(52)는 제1,제2밴드부(300)(400)의 이면에 일부 몰딩되고 일부 노출되는 것에 비해 연결코어부(530)는 케이블본체(200)의 내부에 완전하게 몰딩되어 형성되므로 제1스트랩코어부(510)와 제2스트랩코어부(520)를 각각 연결하여 견고하게 지지할 수 있다.
탄성력유지부(500)는 제1스트랩코어부(510)와 제2스트랩코어부(520)를 제1,제2밴드부(300)(400)의 이면에 일부 함몰되게 매립하는 매립홈부(540)를 더 포함할 수 있다.
도 1을 참조하면, 매립홈부(540)는 제1,제2밴드부(300(400)의 두께의 10~40% 범위의 깊이 또는 제1스트랩코어부(510)와 제2스트랩코어부(520)의 두께의 20~50% 범위의 깊이로 매립될 수 있다.
차체고정부(100)는 방향전환부(600)에 의해 케이블본체(200)에 안착되어 제1,제2밴드부(300)(400)에 감겨지는 와이어링(30)의 방향에 따라 위치가 변경되어 슬롯홀(30)에 설치되는 것을 특징으로 한다.
방향전환부(600)는, 차체고정부(100)의 상측면에 구비되는 한 쌍의 고정후크(610)와, 케이블본체(100)의 저면에 함몰 형성되는 삽입홈부(620)와, 삽입홈부(620)에 구비되고, 고정후크(610)에 각각 걸리도록 어느 한 방향으로 형성되는 한 쌍의 제1걸림홈부(630)와, 삽입홈부(620)에 구비되고, 제1걸림홈부(630)에 대해 다른 방향으로 형성되어 고정후크(610)에 각각 걸리도록 형성되는 한 쌍의 제2걸림홈부(640)를 포함한다.
제1걸림홈부(630)는 제2걸림홈부(640)에 대해 케이블본체(100)의 중심부를 기준으로 90도 어긋나게 배치되는 것을 특징으로 한다.
이로써, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 차체고정부(100)의 고정후크(610)가 제1걸림홈부(630)에 끼워지는 경우, 와이어링(30)은 슬롯홀(20)에 대해 90도 각도로 배치되어진다.
또한, 도 4 및 도 5를 참조하면, 차체고정부(100)의 고정후크(610)가 제2걸림홈부(640)에 끼워지는 경우, 와이어링(30)은 슬롯홀(20)과 나란하게 배치되어진다.
따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 양방향 나선형 케이블장치는, 케이블본체의 양측에 구비된 제1,제2밴드부에 제1,제2스트랩코어부를 구비하여 와이어링을 반대반향을 감아주어 와이어링의 회전을 방지할 뿐만아니라, 밴드케이블과 차체고정부에 방향전환부를 구비함으로써, 차체고정부의 체결방향을 변경할 수 있다.
또한, 본 발명은, 제1,제2밴드부의 와이어링 접촉면에 마찰돌기부를 구비하여 마찰접촉력으로 눌러줌으로써, 와이어링이 회전되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 차체 20: 슬롯홀
30: 와이어링 100: 차체고정부
110: 스토퍼부 120: 기둥부재
130: 걸림후크 200: 케이블본체
300: 제1밴드부 310, 310a: 제1마찰돌기부
400: 제2밴드부 410. 410a: 제2마찰돌기부
500: 탄성력유지부 510: 제1스트랩코어부
520: 제2스트랩코어부 530: 연결코어부
540: 매립홈부 600: 방향전환부
610: 고정후크 620: 삽입홈부
630: 제1걸림홈부 640: 제2걸림홈부

Claims (7)

  1. 차체의 슬롯홀에 설치되고, 스토퍼부를 구비하는 차체고정부; 상기 차체고정부에 분리 가능하게 구비되는 케이블본체; 상기 케이블본체의 일측으로 연장 형성되어 와이어링을 감아주는 제1밴드부; 및 상기 케이블본체의 타측으로 연장 형성되어 상기 제1밴드부의 반대측으로 상기 와이어링을 감아주는 제2밴드부;를 포함하고,
    상기 제1,제2밴드부는 탄성력유지부에 의해 상기 와이어링에 감겨 설치되고,
    상기 탄성력유지부는, 상기 제1밴드부의 이면에 구비되어 상기 제1밴드부를 탄성력으로 상기 와이어링에 밀착지지하는 제1스트랩코어부; 및 상기 제2밴드부의 이면에 구비되어 상기 제2밴드부를 탄성력으로 상기 와이어링에 밀착지지하는 제2스트랩코어부;를 포함하며,
    상기 탄성력유지부는 상기 제1,제2스트랩코어부에 일체로 연결되고, 상기 케이블본체에 몰딩 형성되는 연결코어부를 포함하며,
    상기 제1스트랩코어부와 상기 제2스트랩코어부는 상기 제1,제2밴드부 이면에 일부 몰딩되고 일부 노출되는 것에 비해,
    상기 연결코어부는 상기 케이블본체의 내부에 완전하게 몰딩 형성되어 상기 제1스트랩코어부와 상기 제2스트랩코어부를 각각 견고하게 연결 지지하는 것을 특징으로 하는 양방향 나선형 케이블장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1밴드부에는 상기 와이어링에 밀착 접촉되어 미끄러짐을 방지하는 제1마찰돌기부가 형성되고,
    상기 제2밴드부에는 상기 와이어링에 밀착 접촉되어 미끄러짐을 방지하는 제2마찰돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 양방향 나선형 케이블장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 차체고정부는 방향전환부에 의해 상기 케이블본체에 안착되어 상기 제1,제2밴드부에 감겨지는 와이어링의 방향에 따라 위치가 변경되어 상기 슬롯홀에 설치되는 것을 특징으로 하는 양방향 나선형 케이블장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 방향전환부는,
    상기 차체고정부의 상측면에 구비되는 한 쌍의 고정후크;
    상기 케이블본체의 저며에 함몰 형성되는 삽입홈부;
    상기 삽입홈부에 구비되고, 상기 고정후크에 각각 걸리도록 어느 한 방향으로 형성되는 한 쌍의 제1걸림홈부; 및
    상기 삽입홈부에 구비되고, 제1걸림홈부에 대해 다른 방향으로 형성되어 상기 고정후크에 각각 걸리도록 형성되는 한 쌍의 제2걸림홈부;를
    포함하는 것을 특징으로 하는 양방향 나선형 케이블장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 제1걸림홈부는 상기 제2걸림홈부에 대해 상기 케이블본체의 중심부를 기준으로 90도 어긋나게 배치되는 것을 특징으로 하는 양방향 나선형 케이블장치.
KR1020210145065A 2021-10-27 2021-10-27 양방향 나선형 케이블장치 KR102529728B1 (ko)

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