KR102524689B1 - 건축용 배수로 덮개 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배수로 덮개를 길이방향으로 연결할 수 있도록 해서 배수로 덮개에서 발생하는 소음을 줄일 수 있도록 한 건축용 배수로 덮개에 관한 것으로, 고정볼트(50)의 볼트머리(51)에 형성되는 원반형의 스프링시트(52); 스프링시트(52)에 상단이 지지되는 밀폐스프링(60); 밀폐스프링(60)의 하단에 밀착되고, 캡(40)의 상단에 지지되는 바닥원판(70); 바닥원판(70)의 중심에 형성되고, 볼트머리(51)가 통과되는 센터링구멍(71); 바닥원판(70)의 가장자리에서 상측을 향해 원통형으로 형성되고, 볼트머리(51)를 안쪽에 수용하는 차폐원통(72); 차폐원통(72)의 상단에 형성되고, 반원통(30)의 상단에 밀착되는 플랜지(73)를 포함한다.

Description

건축용 배수로 덮개{Rainwater Grating}

본 발명은 건축용 배수로 덮개에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배수로 덮개를 길이방향으로 연결할 수 있도록 해서 배수로 덮개 사이에서 발생하는 소음을 줄일 수 있도록 한 건축용 배수로 덮개에 관한 것이다.

일반적으로 건축용 배수로 덮개는 지상주차장 또는 지하주차장의 측구, 보도나 도로의 측구 등에 설치되어 빗물 또는 세척수 등을 배수하는 동시에 보행자나 차량이 배수로에 빠지는 것을 방지하는 기능을 담당하고 있다.

이와 같은 일반적인 배수로 덮개는 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이 배수로(11) 상단의 가장자리 부분에 설치된 "L"자 단면의 앵글(12)(13)에 얹히는 사각테두리(14)의 안쪽에 I-바로 이루어진 베어링바(15)가 일정한 간격으로 설치되어 있고, 베어링바(15)와 직각을 이루는 환봉 형태의 보강바(16)가 베어링바(15) 상단에 용접되어 있었다.

그러나, 이와 같은 일반적인 배수로 덮개(10)는 각각이 분리된 상태로 단순하게 앵글(12)(13)에 얹혀있기 때문에 차량 또는 사람이 배수로 덮개(10)를 통행하는 경우 배수로 덮개(10)가 들썩거리면서 금속성 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

이러한 배수로 덮개(10)의 소음을 줄이기 위해 종래기술 1(특허문헌 1)에서는 배수로 덮개와 앵글 사이에 측방향으로 완충스프링을 설치하여 수평방향으로 유동되는 배수로 덮개의 운동에너지를 완충스프링에 의해 흡수하도록 구성되어 있으나 완충스프링이 외부로 노출되어 있기 때문에 이물질이 완충스프링에 끼면서 고장을 일으키는 문제점이 있었다.

또, 종래기술 2, 3(특허문헌 2, 3)에서는 완충스프링을 앵글에 설치해서 오염을 방지할 수 있도록 하였으나 완충스프링을 앵글 또는 콘크리트 속으로 매립하도록 되어 있기 때문에 기존에 설치된 일반적인 앵글에 적용하려면 앵글과 배수로를 철거하고 재시공해야 하는 문제점이 있었다.

국내 등록특허 제10-0591073호(공고일 2006.06.20.) 국내 등록특허 제10-0767619호(공고일 2007.10.17.) 국내 등록특허 제10-0777989호(공고일 2007.11.21.)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 차량이나 사람이 배수로 덮개를 통행할 때 발생하는 소음을 크게 줄일 수 있고, 이미 설치된 앵글과 배수로의 철거 없이 시공이 가능한 건축용 배수로 덮개를 제공함에 있다.

삭제

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 건축용 배수로 덮개는, 배수로 덮개의 외벽에서 안쪽으로 오목하게 형성되고, 배수로 덮개를 밀착시킬 때 만나서 원형을 이루는 반원통; 반원통의 내주면서 중심을 향해 형성되는 보강리브; 보강리브의 단부에 설치되고, 반원통과 동심을 이루며, 아래쪽으로 향할수록 외경이 커지고, 배수로 덮개를 밀착시킬 때 만나서 원추형을 이루는 반원콘; 반원콘의 중심에 형성되고, 배수로 덮개를 밀착시킬 때 만나서 원형을 이루는 반원탭구멍; 반원콘의 외주면에 밀착되는 원추형구멍을 갖는 캡; 캡의 하단으로부터 상측을 향해 일정한 폭과 높이로 형성되고, 보강리브가 끼워지는 홈; 반원탭구멍의 중심과 일치되도록 캡의 중심에 형성되는 관통구멍; 관통구멍을 통해 반원탭구멍에 나사결합되는 고정볼트를 포함하는 것에 있어서,
상기 고정볼트의 볼트머리에 형성되는 원반형의 스프링시트; 스프링시트에 상단이 지지되는 밀폐스프링; 밀폐스프링의 하단에 밀착되고, 캡의 상단에 지지되는 바닥원판; 바닥원판의 중심에 형성되고, 볼트머리가 통과되는 센터링구멍; 바닥원판의 가장자리에서 상측을 향해 원통형으로 형성되고, 볼트머리를 안쪽에 수용하는 차폐원통; 차폐원통의 상단에 형성되고, 반원통의 상단에 밀착되는 플랜지를 포함하는 특징이 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 좌우측의 배수로 덮개(20)를 서로 밀착시킨 상태에서 반원콘(32)에 캡(40)을 씌우면서 누르면, 캡(40)에 형성된 원추형구멍(41)에 반원콘(32)이 쐐기 형태로 박히면서 임시로 배수로 덮개(20)의 결합상태를 유지할 수 있기 때문에 조립작업을 편리하게 할 수 있는 효과가 있다.

고정볼트(50)를 반원탭구멍(33)에 결합해서 강하게 조이면 좌우측의 반원콘(32)이 캡(40)에 형성된 원추형구멍(41)에 더욱 강하게 박히면서 서로 가까워지는 방향으로 힘을 받도록 구성되어 있기 때문에 이와 같은 과정을 통해 배수로 덮개(20)에 형성되어 있는 외벽(21)을 더욱 강하게 밀착시킬 수 있는 효과가 있다.

밀폐스프링(60)에 의해 캡(40)의 상단에 밀착되는 바닥원판(70), 반원통(30)의 상단에 밀착되는 플랜지(73) 및 차폐원통(72)에 의해 반원통(30)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단할 수 있는 효과가 있다.

고정볼트(50)가 약간 풀린 상태에 있는 경우라도 바닥원판(70)이 밀폐스프링(60)에 의해 항상 아래쪽을 향해 탄성력을 받도록 구성되어 있기 때문에 바닥원판(70)과 플랜지(73)의 차폐력을 지속적으로 유지할 수 있는 효과가 있다.

더 나아가서 본 발명은 캡(40)에 형성된 홈(42)에 의해 캡(40)을 반원콘(32)에 조립할 때 캡(40)이 보강리브(31)에 간섭되는 것을 방지할 수 있는 효과도 기대할 수 있다.

도 1은 일반적인 배수로 덮개를 보인 단면도
도 2는 본 발명에 따른 사시도
도 3은 본 발명에 따른 부분확대 단면도
도 4는 본 발명에 따른 부분확대 분리 단면도
도 5는 본 발명에 따른 분리사시도
도 6은 도 5의 저면측 분리사시도
도 7은 본 발명에 따른 요부확대 분리사시도
도 8은 본 발명에 따른 캡을 보인 저면사시도
도 9는 본 발명에 따른 배수로 덮개의 요부를 확대한 분리된 상태의 평면도

이하 본 발명에 따른 실시예를 첨부도면 도 2 내지 도 9를 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명은 배수로 덮개(20)의 외벽(21)에서 안쪽으로 오목하게 형성되고, 배수로 덮개(20)를 밀착시킬 때 만나서 원형을 이루는 반원통(30); 반원통(30)의 내주면서 중심을 향해 형성되는 보강리브(31)를 포함한다.

배수로 덮개(20)는, 도2에 도시된 바와 같이 배수로(22)의 상단에 설치된 앵글(25)(26)에 의해 지지된다.

반원통(30)은 도5, 도6 및 도9에 도시된 바와 같이 외벽(21)과 동일한 두께를 갖도록 성형될 수 있고, 반원모양이 상하방향으로 연속하도록 성형될 수 있다.

도시된 예에서와 같이 반원통(30) 한 개당 두 개의 보강리브(31)를 형성할 수 있고, 이 경우 두 개의 보강리브(31)는 서로 직각을 이루면서 반원통(30)의 내측에 부채꼴 모양을 이루도록 배치될 수 있다.

본 발명은 보강리브(31)의 단부에 설치되고, 반원통(30)과 동심을 이루며, 아래쪽으로 향할수록 외경이 커지고, 배수로 덮개(20)를 밀착시킬 때 만나서 원추형을 이루는 반원콘(32); 반원콘(32)의 중심에 형성되고, 배수로 덮개(20)를 밀착시킬 때 만나서 원형을 이루는 반원탭구멍(33)을 포함한다.

외벽(21), 반원통(30), 보강리브(31) 및 반원콘(32)은 모두 금속을 이용해서 일체로 성형될 수 있고, 좌우측의 반원콘(32)이 밀착되었을 때 반원탭구멍(33)의 나사산이 서로 일치되도록 하기 위해 반원콘(32)을 밀착시킨 상태에서 나사구멍을 가공하고 분리하면 반원탭구멍(33)이 형성된다.

본 발명은 반원콘(32)의 외주면에 밀착되는 원추형구멍(41)을 갖는 캡(40); 캡(40)의 하단으로부터 상측을 향해 일정한 폭과 높이로 형성되고, 보강리브(31)가 끼워지는 홈(42); 반원탭구멍(33)의 중심과 일치되도록 캡(40)의 중심에 형성되는 관통구멍(43); 관통구멍(43)을 통해 반원탭구멍(33)에 나사결합되는 고정볼트(50)를 포함한다.

캡(40)은 좌우측에 위치된 반원콘(32)의 밀착된 상태를 쐐기작용을 이용해서 결합하기 위한 것으로, 캡(40)에 형성된 홈(42)의 폭을 보강리브(31)의 두께보다 약간 큰 폭으로 형성하면, 캡(40)으로 반원콘(32)을 덮을 때 보강리브(31)에 의한 간섭이 발생하지 못하게 된다.

본 발명은 고정볼트(50)의 볼트머리(51)에 형성되는 원반형의 스프링시트(52); 스프링시트(52)에 상단이 지지되는 밀폐스프링(60); 밀폐스프링(60)의 하단에 밀착되고, 캡(40)의 상단에 지지되는 바닥원판(70)을 포함한다.

스프링시트(52)는 도시된 예에서와 같이 볼트머리(51)의 외주면에 일정한 두께를 갖고 평평한 원반형태로 형성할 수 있으며, 밀폐스프링(60)은 일정한 직경을 갖는 스프링 강선을 나선형으로 감아서 만든 압축코일스프링으로 구성할 수 있다.

바닥원판(70)은 밀폐스프링(60)으로부터 아래쪽으로 탄성력을 받아 반원콘(32)의 상단에 밀착되면서 반원통(30)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.

본 발명은 바닥원판(70)의 중심에 형성되고, 볼트머리(51)가 통과되는 센터링구멍(71); 바닥원판(70)의 가장자리에서 상측을 향해 원통형으로 형성되고, 볼트머리(51)를 안쪽에 수용하는 차폐원통(72); 차폐원통(72)의 상단에 형성되고, 반원통(30)의 상단에 밀착되는 플랜지(73)를 포함한다.

센터링구멍(71)은 볼트머리(51)의 외경보다 큰 내경을 갖도록 형성해서 볼트머리(51)와 바닥원판(70)이 서로 간섭되는 것을 방지도록 한다.

차폐원통(72)과 플랜지(73)는 도3 및 도4에 도시된 바와 같이 반원통(30)의 내부로 이물질이 유입되는 것을 차단하기 위한 것이다.

바닥원판(70), 차폐원통(72) 및 플랜지(73)는 플라스틱을 이용해서 일정한 살두께를 갖도록 모두 일체로 성형할 수 있다.

미설명 부호 23은 보도를 나타낸 것이며, 24는 경계석을 나타낸 것이고, 27은 도로를 나타낸 것이다.

이하 본 발명에 따른 작용을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도9에 도시된 바와 같이 좌우측에 위치된 배수로 덮개(20)의 외벽(21)이 서로 밀착되도록 배수로 덮개(20)를 도9의 화살표 방향으로 밀어서 밀착시키면, 좌우측의 외벽(21)이 밀착되면서 반원통(30)이 만나 원형을 이루게 되고, 동시에 반원콘(32)이 만나서 원추형을 이루게 된다.

이후 도3 및 도4에 도시된 바와 같이 캡(40)을 반원콘(32)의 상부에 덮으면, 캡(40)에 형성된 원추형구멍(41)에 반원콘(32)이 쐐기 형태로 박힌다.

이때 센터링구멍(71)과 관통구멍(43)의 구멍중심이 서로 일치되도록 바닥원판(70)을 캡(40)의 상단에 밀착시킨 다음 바닥원판(70)의 상면에 밀폐스프링(60)을 위치시키고, 센터링구멍(71)과 관통구멍(43)을 통해 고정볼트(50)를 삽입해서 반원콘(32)의 중심에 형성된 반원탭구멍(33)에 결합하면, 캡(40)이 하강방향으로 더욱 압축되면서 캡(40)과 반원콘(32)이 쐐기결합된다.

이때 볼트머리(51)에 형성된 스프링시트(52)에 의해 밀폐스프링(60)의 상단이 압축되면서 탄성력이 바닥원판(70)으로 전달되고, 바닥원판(70)에는 차폐원통(72)과 플랜지(73)가 일체로 연결되어 있기 때문에 플랜지(73)가 반원통(30)의 상단에 밀착되면서 이물질이 반원통(30)의 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있게 된다.

고정볼트(50)가 반원탭구멍(33)으로부터 약간 풀린 상태에 있더라도 밀폐스프링(60)에 의해 바닥원판(70)은 캡(40)의 상단에 밀착된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 되며, 플랜지(73)도 반원통(30)의 상단에 밀착된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.

한편, 배수로 덮개(20)로 차량이나 사람이 통행하게 되면, 배수로 덮개(20)가 길이 방향으로 서로 연결된 상태이기 때문에 소음발생의 원인이 되는 유격발생 부위가 크게 줄어들면서 소음이 대폭 감소 된다.

20 : 배수로 덮개 21 : 외벽
22 : 배수로 23 : 보도
24 : 경계석 25,26 : 앵글
27 : 도로 30 : 반원통
31 : 보강리브 32 : 반원콘
33 : 반원탭구멍 40 : 캡
41 : 원추형구멍 42 : 홈
43 : 관통구멍 50 : 고정볼트
51 : 볼트머리 52 : 스프링시트
60 : 밀폐스프링 70 : 바닥원판
71 : 센터링구멍 72 : 차폐원통
73 : 플랜지

Claims (2)

1. 삭제
2. 배수로 덮개(20)의 외벽(21)에서 안쪽으로 오목하게 형성되고, 배수로 덮개(20)를 밀착시킬 때 만나서 원형을 이루는 반원통(30);
   상기 반원통(30)의 내주면서 중심을 향해 형성되는 보강리브(31);
   상기 보강리브(31)의 단부에 설치되고, 상기 반원통(30)과 동심을 이루며, 아래쪽으로 향할수록 외경이 커지고, 상기 배수로 덮개(20)를 밀착시킬 때 만나서 원추형을 이루는 반원콘(32);
   상기 반원콘(32)의 중심에 형성되고, 상기 배수로 덮개(20)를 밀착시킬 때 만나서 원형을 이루는 반원탭구멍(33);
   상기 반원콘(32)의 외주면에 밀착되는 원추형구멍(41)을 갖는 캡(40);
   상기 캡(40)의 하단으로부터 상측을 향해 일정한 폭과 높이로 형성되고, 상기 보강리브(31)가 끼워지는 홈(42);
   상기 반원탭구멍(33)의 중심과 일치되도록 상기 캡(40)의 중심에 형성되는 관통구멍(43);
   상기 관통구멍(43)을 통해 상기 반원탭구멍(33)에 나사결합되는 고정볼트(50);
   를 포함하는 건축용 배수로 덮개에 있어서,
   
   상기 고정볼트(50)의 볼트머리(51)에 형성되는 원반형의 스프링시트(52);
   상기 스프링시트(52)에 상단이 지지되는 밀폐스프링(60);
   상기 밀폐스프링(60)의 하단에 밀착되고, 상기 캡(40)의 상단에 지지되는 바닥원판(70);
   상기 바닥원판(70)의 중심에 형성되고, 상기 볼트머리(51)가 통과되는 센터링구멍(71);
   상기 바닥원판(70)의 가장자리에서 상측을 향해 원통형으로 형성되고, 상기 볼트머리(51)를 안쪽에 수용하는 차폐원통(72);
   상기 차폐원통(72)의 상단에 형성되고, 상기 반원통(30)의 상단에 밀착되는 플랜지(73);
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 건축용 배수로 덮개.

Images