KR102514639B1 - 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈 - Google Patents

역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈 Download PDF

Info

Publication number
KR102514639B1
KR102514639B1 KR1020210089640A KR20210089640A KR102514639B1 KR 102514639 B1 KR102514639 B1 KR 102514639B1 KR 1020210089640 A KR1020210089640 A KR 1020210089640A KR 20210089640 A KR20210089640 A KR 20210089640A KR 102514639 B1 KR102514639 B1 KR 102514639B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
outlet
stem
sealing member
valve module
shield
Prior art date
Application number
KR1020210089640A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20230009058A (ko
Inventor
서창호
김승용
구정석
Original Assignee
캄텍주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 캄텍주식회사 filed Critical 캄텍주식회사
Priority to KR1020210089640A priority Critical patent/KR102514639B1/ko
Priority to US17/855,831 priority patent/US11965609B2/en
Priority to EP22183249.6A priority patent/EP4116550B1/en
Publication of KR20230009058A publication Critical patent/KR20230009058A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102514639B1 publication Critical patent/KR102514639B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/02—Construction of housing; Use of materials therefor of lift valves
    • F16K27/0209—Check valves or pivoted valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
    • F16K1/46—Attachment of sealing rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00—Check valves
    • F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
    • F16K15/06—Check valves with guided rigid valve members with guided stems
    • F16K15/063—Check valves with guided rigid valve members with guided stems the valve being loaded by a spring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K24/00—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
    • F16K24/04—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/12—Covers for housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2270/00—Mixing air with exhaust gases
    • F01N2270/08—Mixing air with exhaust gases for evacuation of exhaust gases, e.g. in tail-pipes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Abstract

본 발명은 밸브 하우징의 배출구에서 밸브 스템의 직선 운동에 따라서 상기 배출구를 선택적으로 개폐하는 밸브모듈에 있어서, 상기 스템이 관통되어 스템 외주면에 배치되는 스템 실링부재와, 상기 스템 실링부재의 일 단부에서 절곡되어 상기 배출구와 선택적으로 접촉하는 배출구 실링부재를 포함하는 외측 차폐부; 상기 외측 차폐부를 관통한 스템의 단부에 결합되어 상기 외측 차폐부의 단부와 접촉하도록 배치되는 지지부; 및 상기 외측 차폐부와 지지부 사이에 개재되는 탄성부; 를 포함하여, 상기 배출구로부터 이격되면서 개방되거나 또는 밀착되면서 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈을 제공한다.

Description

역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈{A valve module for preventing backflow}
본 발명은 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈에 관한 것으로서, 공기가 공급되어야 하는 배출구를 통해서 공기 또는 가스가 역류하는 것을 방지할 수 있는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈에 관한 것이다.
차량에 적용되는 밸브는 차량의 엔진으로 공급되는 공기(신기) 또는 엔진에서 배출되는 배기 가스의 유동량을 제어하기 위해서 마련된다.
이러한 차량용 밸브는 한국등록특허 10-1057066에서 개시된 바와 같이, 하우징과, 하우징에 마련되는 구동부와, 구동부와 연결되며 기어 어셈블리로 구현되는 구동력 전달부와, 구동력 전달부와 연결되어 회동운동을 하는 샤프트와, 하우징 내부에 마련된 유로 내부에서 회동 가능하게 마련되고, 샤프트에 결합되어 샤프트의 회동운동에 따라서 유로의 개도를 조절하고 개폐를 담당하는 밸브 플레이트로 구성된다.
통상적으로 밸브 플레이트는 금속 재질의 원판으로 형성되어 있고, 샤프트의 중앙 영역에 형성된 슬롯에 끼워진 상태에서 볼트와 같은 체결부재에 의하여 결합된다. 그리고, 샤프트의 회전 중심은 유로의 중앙 영역에 배치된다.
이러한 밸브 구조에서 샤프트가 회전을 하여 밸브 플레이트가 유로에서의 유동의 진행방향에 평행하게 되면 완전 개방상태가 되고, 밸브 플레이트가 유로에서의 유동의 진행방향에 대해서 경사지게 배치되되, 밸브 플레이트의 테두리가 유로의 내벽에 닿게 되면 완전 폐쇄 상태가 된다.
그런데, 이러한 구조의 밸브는 밸브 플레이트의 개방이 용이한 반면에 가스가 역류하는 방향으로 큰 압력이 발생하는 경우 밸브 플레이트가 일부 개방되면서 공기가 공급될 방향과 반대방향으로 가스가 역류하는 문제가 발생할 수 있다.
한국등록특허공보 제10-1057066호(2011.08.09 등록)
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는 공기가 공급될 방향과 반대 방향으로 배기가스가 역류하는 것을 방지할 수 있는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 수행하기 위한 본 발명은 밸브 하우징의 배출구에서 밸브 스템의 직선 운동에 따라서 상기 배출구를 선택적으로 개폐하는 밸브모듈에 있어서, 상기 스템이 관통되어 스템 외주면에 배치되며 스템 외주면에 결합되는 스템 실링부재와, 상기 스템 실링부재와 연결되어 상기 배출구의 테두리와 선택적으로 접촉하여 실링 기능을 수행하는 배출구 실링부재를 포함하는 외측 차폐부; 상기 외측 차폐부를 관통한 스템의 단부에 결합되어 상기 외측 차폐부의 단부와 접촉하도록 배치되는 지지부; 및 상기 외측 차폐부와 지지부 사이에 개재되는 탄성부; 를 포함하여, 상기 배출구로부터 이격되면서 개방되거나 또는 밀착되면서 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈을 제공한다.
상기 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈은 상기 외측 차폐부 내부에 배치되는 내측 차폐부를 더 포함하고, 상기 내측 차폐부는 상기 배출구 실링부재와 마주하도록 배치되고 상기 스템 실링부재의 타 단부가 삽입되는 가이드홀이 형성된 내부 플랜지부재와, 상기 내부 플랜지부재의 모서리로부터 절곡된 원통부재를 포함할 수 있다.
상기 외측 차폐부와 내측 차폐부는 인서트 주조를 통해 일체로 성형될 수 있다.
상기 외측 차폐부는 상기 배출구 실링부재의 단부에서 절곡되어 상기 원통부재와 적어도 일부 중첩되도록 배치되는 커버부재를 포함할 수 있다.
상기 외측 차폐부는 상기 배출구 실링부재의 상면 또는 모서리 영역에 배치되어 상기 배출구 테두리와 접촉하되, 외형이 변형 가능하도록 마련되는 탑 실링부재를 포함할 수 있다.
상기 탑 실링부재는 상기 배출구 실링부재가 배출구 테두리와 평행하게 접촉하는 경우 외형이 균일하게 변형되면서 상기 배출구를 밀폐하고, 상기 배출구 실링부재가 배출구 테두리와 평행하지 않게 접촉하는 경우 외형이 불균일하게 변형되면서 상기 배출구를 밀폐할 수 있다.
상기 지지부가 배출구로부터 멀어지는 개방모드에서, 상기 외측 차폐부와 내측 차폐부는 상기 탄성부의 탄성 복원력에 의해 배출구와 밀착하도록 배치되되, 배출될 공기 압력이 상기 탄성부의 탄성 복원력 보다 크면 상기 외측 차폐부와 내측 차폐부가 배출구로부터 이격될 수 있다.
본 발명에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브장치의 밸브모듈에 의하면,
첫째, 역류 압력이 급격하게 증가하는 경우 외측 차폐부와 내측 차폐부가 배출구를 차폐하여 개방모드에서도 신속하게 역류를 차단할 수 있으며,
둘째, 외측 차폐부 상면에 요홈을 형성하여 외측 차폐부의 중량을 감소시키면서도 원가 절감을 도모할 수 있고,
셋째, 외측 차폐부의 커버부재가 배출구 실링부재로부터 돌출되면서 내부 공간을 형성하고, 내측 차폐부의 원통부재가 내부 플랜지부재로부터 돌출되면서 내부 공간을 형성함으로써 내부 공간을 통한 역류 압력의 전달이 용이해지며,
넷째, 외측 차폐부 상면에 탑 실링부재를 마련하여 외측 차폐부가 배출구를 향해 평행하게 접촉하든, 또는 평행하지 않게 접촉하든 외형이 변형되면서 배출구를 완벽하게 밀폐할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
아래에서 설명하는 본 출원의 바람직한 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 발명을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 바람직한 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 출원은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브가 설치된 위치를 개략적으로 도시하는 참고도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브를 확대하여 도시하는 사시도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 I-I' 단면을 도시하는 단면도이다.
도 4는 도 2에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브를 분해하여 도시하는 분해사시도이다.
도 5는 도 2에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 하우징 하부에 마련되는 밸브모듈을 분리하여 도시하는 사시도이다.
도 6은 도 5에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈을 확대하여 도시하는 사시도이다.
도 7은 도 6에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈을 분해하여 도시하는 분해사시도이다.
도 8은 도 7에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 II-II' 단면을 도시하는 단면도이다.
도 9는 도 5에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈이 작동되는 상태를 도시하는 참고도이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈의 외측 차폐부 형상에 대한 다양한 실시예를 도시하는 참고도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소 들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다.
상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다.
및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브가 설치된 위치를 개략적으로 도시하는 참고도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)는 차량의 엔진(2)에서 배기장치로 배기가스가 배출되는 과정에서 공기를 일부 혼입할 수 있도록 개폐가 제어될 수 있다. 예컨대, 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)는 배기관, 즉 배기 매니폴드(exhaust manifold)와 촉매변환기 사이에 배치된 배기관에 공기를 공급하도록 연결될 수 있다.
따라서, 외부 공기는 에어 필터(3)를 거친 후 에어 펌프(4)의 압력을 제공받아 공급유로(5)를 통해 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)로 공급되고, 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)의 개폐 작동에 의해 배출유로(6)를 통해서 배기 매니폴드로 공급될 수 있다.
배기 매니폴드는 실린더 내부에서 폭발행정 후 배출되는 배기가스에 의해서 높은 압력이 형성되기 때문에 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)의 역류 방지기능은 필수적이다.
도 1에서 설명하지 않은 "7"은 촉매 변환기를 나타낸다.
도 2는 도 1에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브를 확대하여 도시하는 사시도이고, 도 3은 도 2에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 I-I' 단면을 도시하는 단면도이며, 도 4는 도 2에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브를 분해하여 도시하는 분해사시도이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)는 하우징(110), 구동부(120), 및 밸브모듈(200)을 포함한다.
먼저, 하우징(110)은 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)의 외관을 형성하는 부분으로써, 내부에 모터(M) 및 구동부(120)가 장착된다.
도 3에서와 같이, 하우징(110)의 좌측 내부에는 모터(M)가 장착되고, 상부에는 모터의 회전력을 전달하는 기어부(121)가 배치되며, 우측 내부에는 작동홀(111)이 형성되어 작동홀(111) 내부에 변환부(122)가 장착된다.
하우징(110)의 일 측면에는 작동홀(111)의 하부 측 일부와 연통하여 공기(또는 신기)가 유입되는 공급유로(5)가 마련된다.
하우징(110)의 하부에는 배출구(112)가 형성되고, 배출구(112) 상에 밸브모듈(200)이 설치되며, 밸브모듈(200)의 작동에 의해서 공기가 공급되거나 공급이 차단된다.
하우징(110)의 상부에는 기어부(121)를 커버할 수 있도록 커버(110')가 결합될 수 있다.
구동부(120)는 기어부(121)와 변환부(122)를 포함한다.
기어부(121)는 모터(M)의 회전축에 결합되는 주동기어(121a)(예컨대, 피니언)와, 주동기어(121a)와 치합하여 감속 또는 가속되는 종동기어(121b)를 포함한다. 본 실시예에서는 도 3에서 도시된 바와 같이, 종동기어(121b)가 감속 회전하는 것을 일 예로 설명한다.
물론, 기어부(121)는 주동기어(121a)와 종동기어(121b)의 감속비 또는 회전방향을 고려하여 별도로 추가적인 기어(미도시)가 구비될 수 있다.
종동기어(121b)는 회전 중심에 중공 샤프트(121c)가 마련된다. 종동기어(121b)는 장착홀(111)의 최상단에서 회전 가능하도록 설치된다.
변환부(122)는 기어부(121)의 회전을 직선운동으로 전환하는 역할을 한다.
변환부(122)는 몰드(123)와, 스템(124)과, 베어링(125)과, 제1부시(126)와, 제2부시(127) 및 실링부재(128)를 포함한다.
몰드(123)는 중공 샤프트(121c) 내부에 삽입되어 종동기어(121b)와 함께 회전한다. 몰드(123) 내부에는 스템(124)의 일 단부가 결합된다. 이때, 몰드(123)와 스템(124)은 각각 암나사(123a)와 수나사(124a)가 형성되어 상호 치합하도록 배치된다.
따라서, 종동기어(121b)가 정회전하면 스템(124)이 상승하고, 반대로 종동기어(121b)가 역회전하면 스템(124)이 하강할 수 있다. 물론, 종동기어(121b)의 회전 방향과 스템(124)의 이동 방향은 이와 정반대 방향으로 작동할 수도 있다.
도면에 도시하지는 않았지만, 중공 샤프트(121c)의 내주면에 암나사(미도시)를 성형하여 별도로 몰드(123)를 장착하지 않고도 종동기어(121b)의 회전운동을 스템(124)의 직선운동으로 전환하는 구조로 적용할 수도 있다. 또는, 중공 샤프트(121c) 대신에 몰드(123)가 종동기어(121b)의 회전 중심에 장착되는 구조로 적용할 수도 있다.
장착홀(111)의 상단(113)에는 베어링이 구비된다. 베어링(125)은 중공 샤프트(121c)와 하우징(110) 사이에 개재되어 종동기어(121b)의 회전을 지지한다.
그리고, 중공 샤프트(121c)의 하측 단부 외주면에는 제1부시(126)가 결합된다. 제1부시(126)는 중공 샤프트(121c)와 하우징(110) 사이에 개재되며, 베어링(125)과 이격 배치되면서 종동기어(121b)의 회전을 견고하게 지지한다. 이때, 중공 샤프트(121c)와 몰드(123) 및 제1부시(126)의 하측 단부는 동일 선상에 배치될 수 있다.
장착홀(111) 내부에는 스템(124)이 직선 운동하는 것을 지지하는 제2부시(127)가 더 마련된다. 제2부시(127)는 스템(124)의 중심 영역에 인접하게 배치될 수 있다.
스템(124)은 제2부시(127)와 접촉하는 중심 영역에 체결부(124b)가 마련되며, 체결부(124b)의 일 단면이 원이 아닌 다른 형상으로 이루어진다. 예컨대, 도 4에서 스템(124)은 원형의 체결부(124b) 중 서로 마주하는 양 측면이 평면(124c)으로 이루어질 수 있다. 그리고, 제2부시(127)의 내주면은 스템(124)의 체결부(124b) 외형에 대응하는 형상으로 이루어진다. 따라서, 스템(124)의 직선 왕복운동을 제2부시(127)가 지지하면서 스템(124)이 회전하는 것을 방지할 수 있다.
여기서, 체결부(124b)는 적어도 스템(124)이 직선 운동하는 거리보다 긴 범위를 갖도록 형성될 수 있다. 이는 제2부시(127) 내부에서 스템(124)의 직선 운동이 안내되는 것을 유지할 수 있도록 하기 위함이다.
도면에 도시하지는 않았지만, 스템(124)의 체결부(124b)의 일 단면은 삼각형 이상의 다각형이나 타원형으로 이루어질 수도 있고, 원형으로 이루어진 경우 스템(124)과 제2부시(127) 사이에 길이방향을 따라서 키(key, 미도시)가 구비될 수 있다.
또한, 스템(124)의 체결부(124b)에는 스토퍼(129)가 구비된다.
스토퍼(129)의 내주면은 스템(124)의 체결부(124b) 외주면 형상에 대응하는 형상으로 이루어져 결합되고, 스템(124)의 직선 운동에 따라서 연동하여 이동한다. 이때, 스토퍼(129)는 중공 샤프트(121c) 또는 몰드(123)의 단부에서 제2부시(127) 사이 영역에서 이동이 이루어지기 때문에 스템(124)의 직선운동 범위를 제한할 수 있다. 즉, 종동기어(121b)의 회전에 의해서 스템(124)이 최대 하강한 위치와 스템(124)이 최대 상승한 위치 사이의 범위가 스토퍼(129)의 이동 범위에 해당할 수 있다. 따라서, 스템(124)은 스토퍼(129)가 중공 샤프트(121c)와 접촉하는 경우 더 상승할 수 없고, 제2부시(127)와 접촉하는 경우 더 하강할 수 없도록 배치되어, 스템(124)이 몰드(123) 내부에서 벗어나 치합 상태가 해제되면서 탈거되는 것을 방지할 수 있다. 물론, 스템(124)의 상승을 제한하는 것은 스토퍼(129)가 중공 샤프트(121c)와 접촉하면서도 이루어지지만, 밸브 모듈(200)이 배출구(112) 주변에 밀착하면서도 이루어질 수 있다.
또한, 제2부시(127)의 일 측에는 스토퍼(129)가 접촉하는 영역에 대응하여 완충재(127a)가 마련된다. 완충재(127a)는 예컨대, 실리콘이나 합성 고무재질로 이루어지며, 스토퍼(129)가 제2부시(127)와 직접 접촉하는 것을 방지하여 마찰 소음 및 마모를 감소시킬 수 있다. 완충재(127a)는 제2부시(127)의 상면 또는 스토퍼(128)의 하면에 배치될 수 있다.
도면에 도시하지는 않았지만, 스토퍼(129)는 제2부시(127)와 실링부재(128) 사이에 배치될 수도 있다.
실링부재(128)는 작동홀(111) 내부를 차폐하는 역할을 한다. 하우징(110)은 작동홀(111) 내부에서 스템(124) 방향으로 돌출되는 단턱(114)이 마련되는데, 단턱(114)과 제2부시(127) 사이에서 단턱(114)에 밀착하도록 실링부재(128)가 결합된다. 실링부재(128)는 합성고무 또는 실리콘 재질로 이루어져 장착홀(111)의 내주면과 스템(124)의 외주면에 밀착하도록 배치됨으로써 공기 또는 공기에 포함된 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있다. 즉, 실링부재(128)는 단턱(114)과 배출구(112) 사이에서 장착홀(111)과 공급유로(5)가 중첩되는 공기 유동영역(5')에서 장착홀(111) 내부로 공기 또는 수분의 유입을 차폐할 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브에 의하면, 모터의 회전력을 이용하여 직선 운동하는 밸브모듈을 구동함으로써 큰 압력에도 개폐 상태를 견고하게 유지시킬 수 있고, 직선 운동하는 스템 상에 스토퍼를 구비하여 스템이 몰드로부터 탈거되는 것을 방지할 수 있으며, 하우징 내부의 장착홈에 단턱을 구비하고 단턱에 실링부재를 구비하여 구동부 측으로 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있고, 제2부시와 스템 사이에서 회전이 발생하는 것을 방지할 수 있는 결합구조를 제공할 수 있는 효과가 있다.
도 5는 도 2에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 하우징 하부에 마련되는 밸브모듈을 분리하여 도시하는 사시도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)는 하우징(110) 하부의 배출구(112)에 인접하여 밸브모듈(200)이 구비된다.
밸브모듈(200)은 배출구(112)의 외부에 배치되어 스템(124)의 직선운동에 따라서 배출구(112)로부터 이격되면서 개방시키거나, 또는 배출구(112)에 밀착되면서 폐쇄시키는 역할을 한다.
공급유로(5)에는 지속적으로 공기가 공급되는 압력이 유지되는데, 밸브모듈(200)이 배출구(112)를 폐쇄한 상태에서는 공급유로(5)의 압력이 높아도 배출구(112)가 개방되지 않는다. 물론, 반대로 배출구(112)를 통해서 공급유로(5) 방향으로 공기나 가스의 압력이 작용하더라도 배출구(112)는 개방되지 않는다.
밸브모듈(200)은 배출구(112)로부터 이격되도록 배치되는 개방모드와, 배출구(112)에 밀착 배치되는 폐쇄모드 중 하나의 모드로 작동이 이루어진다.
이때, 밸브모듈(200)은 개방모드 상태에서 공급유로(5)의 공기가 공급되는 압력에 의해 배출구(112)로 공기가 배출될 수 있지만, 반대방향인 공기가 역류하는 방향으로는 항시 폐쇄될 수 있다.
도 6은 도 5에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈을 확대하여 도시하는 사시도이고, 도 7은 도 6에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈을 분해하여 도시하는 분해사시도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브(1)의 밸브모듈(200)은 외측 차폐부(210)와, 내측 차폐부(220)와, 지지부(230) 및 탄성부(240)를 포함한다.
도 5의 배출구(112)를 기준으로 외측 차폐부(210)가 배출구(112)에 가장 인접하게 배치되고, 외측 차폐부(210) 하부에 내측 차폐부(220)가 배치되며, 내측 차폐부(220)의 하부에 지지부(230)가 배치된다. 탄성부(240)는 내측 차폐부(220)와 지지부(230) 사이에 개재되면서 지지부(230)로부터 내측 차폐부(220)에 항시 탄성 복원력을 제공하여 배출구 방향으로 가압되도록 배치된다.
외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220) 및 탄성부(240)는 스템(124)의 단부가 내부를 관통하도록 결합되고, 지지부(230)는 스템(124)의 단부와 직접 결합되어 스템(124)의 길이방향을 따라서 밸브모듈(200)이 직선 왕복운동이 가능하도록 배치된다.
외측 차폐부(210)는 스템 실링부재(211)와, 배출구 실링부재(212) 및 커버부재(213)를 포함한다.
배출구 실링부재(212)는 배출구(112, 이하 도 5 참조) 주변 영역에 선택적으로 접촉하여 배출구(112)를 실질적으로 개폐하도록 배치된다. 즉, 개방모드 및 폐쇄모드에서 배출구 실링부재(212)는 배출구(112)를 차폐하도록 배출구(112) 주변에 밀착 배치되지만, 공급유로(5)에서 배출구(112) 방향으로 공기가 공급되는 압력에 의해서 배출구 실링부재는 배출구(112)로부터 이격될 수 있다.
배출구 실링부재(212)의 중심 영역에는 내부에 스템(124)이 관통되는 스템 실링부재(211)가 일체로 절곡되도록 마련된다. 스템 실링부재(211)는 관 형상의 파이프 구조로써 스템(124) 상에서 외측 차폐부(210)가 슬라이딩 이동되는 것을 지지하는 역할을 한다. 또한, 스템 실링부재(211)는 적어도 일부가 내측 차폐부(220)의 중심 영역에 삽입되면서 스템(124)의 외주면에 밀착되어서 실링하는 역할을 제공한다.
여기서, 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)는 인서트 주조 성형을 통해 일체로 성형될 수 있다. 또한, 외측 차폐부(210)는 내측 차폐부(220)의 외측면을 감싸도록 배치되고, 내측 차폐부(220)의 내측면이 내부공간(215) 상에서 노출되도록 성형될 수 있다.
외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)는 탄성부(240)에 의해서 지지부(230)로부터 탄력적으로 배치되기 때문에, 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 배출구로부터 이격될 수 있는 최대 거리는 밸브모듈의 지지부가 최대 이동하는 거리보다 적어도 크게 형성될 수 있다.
배출구 실링부재(212)의 상면에는 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 성형되는 과정에서 형성되는 요홈(214)이 형성될 수 있다. 요홈(214)은 외측 차폐부(210)의 중량을 감소시킴과 동시에, 재료 절감을 통한 원가 절감을 도모할 수 있는 이점이 있다. 본 실시예에서는 요홈(214)이 배출구 실링부재(212) 상면에서 서로 등 간격으로 복수개 마련된 것을 일 예로써 설명한다.
내측 차폐부(220)는 내부 플랜지부재(221)와 원통부재(222)를 포함한다.
내부 플랜지부재(221)는 배출구 실링부재(212)와 마주하도록 배치되고, 스템 실링부재(211)가 삽입되는 가이드홀이 중심에 형성된다. 가이드홀에는 스템 실링부재(211)와 함께 이에 삽입된 스템(124)이 관통하도록 배치된다.
원통부재(222)는 내부 플랜지부재(221)의 단부에서 하측 방향으로 일체로 절곡 형성되고, 내측 차폐부(220) 내부 공간(225)에 탄성부(240)가 수납된다.
탄성부(240)는 내측 차폐부(220)와 지지부(230) 사이에서 탄성 복원력을 제공하며, 지지부(230)로부터 내측 차폐부(220)를 항시 배출구(112) 방향으로 가압하는 기능을 제공한다.
지지부(230)는 얇은 원형의 판재 형상으로 밸브모듈(200)의 최하단에 배치되어 중심에 스템(124)의 단부가 결합되면서 스템(124)과 연동하여 직선 운동이 이루어진다.
도 8a는 도 7(a)에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈의 II-II' 단면을 도시하는 단면도이고, 도 8b는 도 6에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈의 III-III' 단면을 도시하는 단면도이다.
외측 차폐부(210)는 내측 차폐부(220)의 내부 플랜지부재(221)와 원통부재(222)의 외측면을 커버하도록 일체로 성형된다. 즉, 배출구 실링부재(212)가 내부 플랜지부재(221)와 중첩되는 영역 또는 커버부재(213)가 원통부재(222)와 중첩되는 영역에서 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 인서트 주조 또는 분말 소결 방식을 통해 일체로 이루어질 수 있다.
예컨대, 밸브모듈(200)이 개방모드에서 스템(124)과 지지부(230)가 하강하면, 탄성부(240)의 탄성 복원력에 의해서 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)는 배출구(112) 방향으로 가압되는데, 이때 외측 차폐부(210)와 지지부(230) 사이가 서로 이격될 수 있다. 밸브모듈(200)은 공급유로(5)의 공기가 외측 차폐부(210) 상면을 밀어낼 수 있도록 압력이 상승할 때, 그리고 공기의 압력이 탄성부(240)의 탄성 복원력을 넘어서는 조건이 충족되면 배출구(112)로부터 이격되어 개방모드로 전환된다.
물론, 공급유로(5)의 공기 압력이 감소하거나, 또는 배출구(112)를 중심으로 공급유로(5)의 공기가 공급되는 방향과 반대방향인 공기나 가스가 역류하는 방향으로 압력이 증가하는 경우 다시 폐쇄모드로 전환되지 않더라도 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)는 탄성부(240)의 탄성 복원력과 역류 압력에 의해 상승하여 배출구(112)에 밀착될 수 있다.
탄성부(240)는 내측 차폐부(220) 내부에서 내부 플랜지부재(221)의 지름에 대응하면서 중심에 관통된 스템(124) 또는 스템 실링부재(211)의 지름에 대응할 수 있도록 내부 플랜지부재(221)로부터 지지부(230) 방향으로 그 지름이 점차 감소하는 형상으로 이루어질 수 있다. 물론, 도면에 도시하지는 않았지만 탄성부(240)는 일반적인 코일 스프링 형상과 같이 높이방향으로 동일한 지름을 갖도록 형성된 구조가 적용될 수도 있다.
도 9는 도 5에 나타낸 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈이 작동되는 상태를 도시하는 참고도이다.
도 9a는 밸브모듈(200)이 폐쇄모드로 작동된 상태를 나타낸다.
즉, 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)는 지지부(230)와 스템(124)이 배출구(112) 방향으로 상승된 상태를 유지하면서 배출구(112)에 밀착하도록 배치된다. 따라서, 밸브모듈(200)을 통한 공기나 가스의 이동이 제한된다.
도 9b는 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 임시 폐쇄모드로 작동된 상태를 나타낸다. 도 9b의 상태는 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 임시 폐쇄모드 상태이면서 지지판(230)과 스템(124)이 하강한 상태이나, 공기가 공급되는 방향으로의 압력이 없거나 적고, 또한 공기 공급방향과 반대방향인 역류 방향으로 압력이 상대적으로 공기 공급방향으로의 압력보다 크게 작용하는 경우로써 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)는 배출구(112) 상에 밀착하도록 배치된다.
도 9c는 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 임시 폐쇄모드 상태에서 공급유로에서 배출구(112)를 통하여 공기가 공급되는 개방모드로 변환한 상태를 나타낸다. 이때, 공급유로에서 배출구(112) 방향으로 공급되는 공기의 유입 압력이 탄성부(240)의 탄성 복원력 보다 커지면서 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 하강하게 된다.
따라서, 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)는 배출구(112)로부터 이격 배치되되, 공급유로(5)에서 배출구(112) 방향으로 공기의 공급압력이 유지되는 동안 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)의 이격 상태가 유지될 수 있다.
또한, 밸브모듈(200)은 개방모드에서 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 배출구(112)로부터 최대한 이격되더라도 내측 차폐부(220)와 지지부(230) 사이가 탄성부(240)에 의해 서로 접촉하지 않고 이격되도록 배치되는 것이 바람직하다. 개방모드에서 내측 차폐부(220)와 지지부(230) 사이의 이격 공간(231)은 역류 압력이 적어도 일부 유입되는 공간일 수 있다.
도면에 도시하지는 않았지만, 지지부(230)는 스템(124)과 결합된 중심영역 이외의 영역에 내측 차폐부(220)의 내부와 연통하도록 형성된 통공(미도시)이 복수개 구비될 수 있다. 이렇게 지지부(230)에 통공이 형성되면, 내측 차폐부(220)와 지지부(230) 사이의 이격 공간(231)과 함께 지지부(230)의 통공을 통해 역류 압력이 보다 용이하게 내측 차폐부(220) 또는 외측 차폐부(210)에 전달될 수 있다.
도 9d는 밸브모듈(200)이 개방모드 상태에서 역류 방지모드로 전환된 상태를 도시한다. 역류 방지모드에서는 공급유로(5)에서 공기의 공급이 제한되도록 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(220)가 배출구(112)에 밀착 배치된다. 이러한 역류 방지모드는 배출구(112)에서 역류 방향으로 압력이 급격하게 상승하면서 내측 차폐부(210)와 지지부(220) 사이의 이격 공간(231)을 통해서 내부로 유입된 역류 압력(P)이 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(210)를 배출구(112) 방향으로 가압하고, 또한 탄성부(240)의 탄성 복원력이 내측 차폐부(210)를 외측 차폐부(210)와 함께 배출구(112) 방향으로 가압하여 순간적으로 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(210)가 배출구(112) 방향으로 밀착될 수 있다.
따라서, 역류 방향으로 급격하게 압력이 상승하는 경우에도 밸브모듈은 이에 대응하여 외측 차폐부와 내측 차폐부가 배출구(112)를 신속하게 차폐할 수 있기 때문에 역류를 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브의 밸브모듈의 외측 차폐부 형상에 대한 다양한 실시예를 도시하는 참고도이다.
도 10을 참조하면, 외측 차폐부(210)는 배출구 실링부재(212)와 커버부재(213)를 포함하고, 배출구 실링부재(212)의 상면에는 탑 실링부재(251)가 마련된다.
탑 실링부재(251)는 외측 차폐부(210)와 내측 차폐부(도 7 참조, 220)가 성형되는 과정에서 동시에 또는 추가 공정을 통해서 일체로 성형될 수 있다. 탑 실링부재(251)는 배출구 실링부재(212)와 다른 재질로 이루어질 수 있고, 예컨대 탑 실링부재(251)는 실리콘 또는 합성 고무재질로 이루어질 수 있다.
탑 실링부재(251)는 외측 차폐부(210)가 배출구(도 9a 참조, 112)에 밀착하는 과정에서 밀폐 성능을 증대시킬 수 있다.
또한, 밸브모듈(도 5 참조, 200)이 스템(124)과 상하이동 하는 과정에서, 탑 실링부재(251)는 외측 차폐부(210)가 배출구(112) 주변과 평행하게 접촉하지 못하는 경우에도 외측 차폐부(210)와 배출구(112)를 완벽하게 밀폐할 수 있도록 소정의 변형 및 복원이 이루어질 수 있다. 예컨대, 밸브모듈(200)이 배출구(112)를 향하여 비스듬하게 상승하는 경우, 배출구(112)와 더 근접한 높이로 상승하는 탑 실링부재(251)의 일 측 영역은 상대적으로 더 눌리면서 외형이 많이 변형되고, 반대로 탑 실링부재(251)의 타 측 영역은 상대적으로 눌림이 덜하여 외형이 적게 변형되면서 배출구(112)로부터 외측 차폐부(210)의 밀폐 성능이 저하되지 않도록 탑 실링부재(251)의 외형이 변형될 수 있다.
도 10에서는 탑 실링부재(251)의 일 단면이 대략 반 원형의 형상을 이루고 있으나, 형상은 이에 한정되지 않고 타원이나 다각형 형상으로 이루어질 수도 있다.
도 11을 참조하면, 외측 차폐부(210)는 배출구 실링부재(212)와 커버부재(213)를 포함하고, 배출구 실링부재(212)의 상면에는 탑 실링부재(252)가 마련된다.
탑 실링부재(252)는 배출구 실링부재(212)와 커버부재(213)가 인접한 모서리 영역에 배치될 수 있다. 예컨대, 탑 실링부재(252)는 커버부재(213)의 외주면 보다 더 돌출되면서 사선 방향으로 연장될 수 있다. 물론, 탑 실링부재(252)는 커버부재(213)의 외주면 보다 내측으로 들어서는 사선 방향으로 연장될 수도 있다.
또한, 탑 실링부재(252)는 배출구(112) 주변에 접촉하면서 밀착되는 효과를 제공함과 동시에, 밸브모듈(200)이 배출구(112)로부터 이격되도록 배치되는 개방모드에서 공급유로(도 9a 참조, 5)에서 배출구(112) 방향으로 공급되는 공기의 압력 전달이 용이해지는 효과도 수반할 수 있다.
도 11의 탑 실링부재(252) 역시 외형이 변형 가능한 구조 및 재질로 이루어지며, 탑 실링부재(252)의 기능 및 효과는 전기한 도 10의 실시예와 동일하므로 중복 설명은 생략한다.
이상에서 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위해 구체적인 실시 예로 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기와 같이 구체적인 실시 예와 동일한 구성 및 작용에만 국한되지 않고, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 실시될 수 있다. 따라서, 그와 같은 변형도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주해야 하며, 본 발명의 범위는 후술하는 청구범위에 의해 결정되어야 한다.
1: 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브
200: 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈
210: 외측 차폐부
220: 내측 차폐부
230: 지지부
240: 탄성부

Claims (7)

  1. 밸브 하우징의 배출구에서 밸브 스템의 직선 운동에 따라서 상기 배출구를 선택적으로 개폐하는 밸브모듈에 있어서,
    상기 스템이 관통되어 스템 외주면에 배치되며 스템 외주면에 결합되는 스템 실링부재와, 상기 스템 실링부재와 연결되어 상기 배출구의 테두리와 선택적으로 접촉하여 실링 기능을 수행하는 배출구 실링부재를 포함하는 외측 차폐부;
    상기 외측 차폐부를 관통한 스템의 단부에 결합되어 상기 외측 차폐부의 단부와 접촉하도록 배치되는 지지부; 및
    상기 외측 차폐부와 지지부 사이에 개재되는 탄성부; 를 포함하여,
    상기 배출구로부터 이격되면서 개방되거나 또는 밀착되면서 폐쇄되며,
    상기 외측 차폐부 내부에 배치되는 내측 차폐부를 더 포함하고,
    상기 내측 차폐부는 상기 배출구 실링부재와 마주하도록 배치되고 상기 스템 실링부재의 타 단부가 삽입되는 가이드홀이 형성된 내부 플랜지부재와, 상기 내부 플랜지부재의 모서리로부터 절곡된 원통부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 외측 차폐부와 내측 차폐부는 인서트 주조를 통해 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 외측 차폐부는,
    상기 배출구 실링부재의 단부에서 절곡되어 상기 원통부재와 적어도 일부 중첩되도록 배치되는 커버부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 외측 차폐부는,
    상기 배출구 실링부재의 상면 또는 모서리 영역에 배치되어 상기 배출구 테두리와 접촉하되, 외형이 변형 가능하도록 마련되는 탑 실링부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 탑 실링부재는,
    상기 배출구 실링부재가 배출구 테두리와 평행하게 접촉하는 경우 외형이 균일하게 변형되면서 상기 배출구를 밀폐하고,
    상기 배출구 실링부재가 배출구 테두리와 평행하지 않게 접촉하는 경우 외형이 불균일하게 변형되면서 상기 배출구를 밀폐하는 것을 특징으로 하는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 지지부가 배출구로부터 멀어지는 개방모드에서,
    상기 외측 차폐부와 내측 차폐부는 상기 탄성부의 탄성 복원력에 의해 배출구와 밀착하도록 배치되되, 배출될 공기 압력이 상기 탄성부의 탄성 복원력 보다 크면 상기 외측 차폐부와 내측 차폐부가 배출구로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈.
KR1020210089640A 2021-07-08 2021-07-08 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈 KR102514639B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210089640A KR102514639B1 (ko) 2021-07-08 2021-07-08 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈
US17/855,831 US11965609B2 (en) 2021-07-08 2022-07-01 Valve for preventing backflow and valve module
EP22183249.6A EP4116550B1 (en) 2021-07-08 2022-07-06 A valve for preventing backflow

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210089640A KR102514639B1 (ko) 2021-07-08 2021-07-08 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230009058A KR20230009058A (ko) 2023-01-17
KR102514639B1 true KR102514639B1 (ko) 2023-03-27

Family

ID=85111591

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210089640A KR102514639B1 (ko) 2021-07-08 2021-07-08 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102514639B1 (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101057066B1 (ko) * 2008-02-04 2011-08-16 캄텍주식회사 차량용 이지알 밸브

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101261834B1 (ko) * 2010-12-20 2013-05-08 (주)모토닉 Ｅｇｒ 밸브 조립체

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101057066B1 (ko) * 2008-02-04 2011-08-16 캄텍주식회사 차량용 이지알 밸브

Also Published As

Publication number Publication date
KR20230009058A (ko) 2023-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7819636B2 (en) Air pump with improved air intake control structure
CN102257273B (zh) 电机泵组
US6716003B2 (en) Structure for an air pump
US4759696A (en) Scroll compressor with biased-open exhaust valve
KR20150081691A (ko) 스크롤 압축기
CN111828687A (zh) 一种控制阀
DE102008005820A1 (de) Motor-Pumpenaggregat
US20130330213A1 (en) Diaphragm pump and valve assembly
US20080310979A1 (en) Piston Pump With Improved Efficiency
CN105593565B (zh) 液压缓冲器
US7318577B2 (en) Motor-operated valve assembly
KR102514639B1 (ko) 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브모듈
KR102513038B1 (ko) 역류 방지 기능을 갖는 공기공급용 밸브
US20060000435A1 (en) Camshaft adjuster
CN111828682A (zh) 一种控制阀
EP4116550A1 (en) A valve for preventing backflow
JP4602019B2 (ja) ゲートバルブ
JP5255977B2 (ja) 遊星歯車式減速装置及びそれを備えたキャンド遊星歯車式電動弁
CN102094807A (zh) 活塞泵和具有这种活塞泵的车辆制动系统
CN101354038B (zh) 新型无泄漏机械密封单级滑阀真空泵
KR101454251B1 (ko) 고정 스크롤 지지수단을 갖는 스크롤 압축기
KR20240001626A (ko) 차량용 밸브
KR100597837B1 (ko) 다이아후렘 펌프 및 다이아후렘 펌프에 사용되는다이아후렘
AU2018264551A1 (en) Diaphragm pump and valve assembly
US20230257018A1 (en) Speed reducer for electric power steering system

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant