KR102514090B1 - Acceleration amplification device for electric vehicle battery collision test - Google Patents

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KR102514090B1
KR102514090B1 KR1020210182087A KR20210182087A KR102514090B1 KR 102514090 B1 KR102514090 B1 KR 102514090B1 KR 1020210182087 A KR1020210182087 A KR 1020210182087A KR 20210182087 A KR20210182087 A KR 20210182087A KR 102514090 B1 KR102514090 B1 KR 102514090B1
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권성근
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경일대학교산학협력단
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Abstract

Disclosed is an acceleration amplification device for an electric vehicle battery collision test, which comprises: a base unit; a sliding unit on which a battery is mounted, and which is moved with acceleration on the base unit to be collided against the other end portion of the base unit to perform a collision test of the battery; an elastic unit coupled to one end portion of the base unit to apply force to the sliding unit to move the sliding unit with acceleration; a sensing unit which measures force applied to the sliding unit, measures the velocity or time by which the sliding unit is moved, and measures the impact amount with which the sliding unit is collided against the other end portion of the base unit; and a control unit which controls the base unit, the sliding unit and the elastic unit according to the test information measured by the sensing unit. Therefore, the collision test may be performed under various high-acceleration conditions.

Description

전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치{ACCELERATION AMPLIFICATION DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE BATTERY COLLISION TEST}Acceleration amplifier for electric vehicle battery crash test {ACCELERATION AMPLIFICATION DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE BATTERY COLLISION TEST}

본 개시는 고가속도 충격시험장비의 활용성을 높이고, 자동차 안전부품 개발과 관련하여 최고가속도 충돌조건을 재현하기 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치에 관한 것이다.The present disclosure relates to an acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test to increase the usability of high-acceleration impact test equipment and to reproduce the highest acceleration crash conditions in relation to the development of automobile safety parts.

잘 알려진 바와 같이, 자동차용 배터리의 안전도를 측정하기 위하여, 충돌 및 충격 시험이 수행될 수 있는 바, 종래의 배터리 충격 시험의 경우, 충격 시험기에서 여러 가지 충격 가속도 조건, 환경 등을 구현하거나 기업체에서 요구하는 충격 규격을 만족하기 어려운 점이 있다.As is well known, in order to measure the safety of automotive batteries, crash and impact tests can be performed. In the case of a conventional battery impact test, various impact acceleration conditions, environments, etc. are implemented in an impact tester or in a company It is difficult to satisfy the required impact standard.

또한, 종래의 충격 액추에이터만으로는 고가속도 시험 조건을 구현하기 어렵고, 특히, 자동차용 배터리와 같은 규격의 부품에 고가속도를 생성시켜 충격 시험이 수행될 수 있도록, 고가속도 환경을 구현하기 어려운 문제점이 있다.In addition, it is difficult to implement high-acceleration test conditions only with conventional impact actuators, and in particular, it is difficult to implement a high-acceleration environment so that impact tests can be performed by generating high acceleration in parts of the same standard as automobile batteries. .

본 개시는 중력가속도 100배와 적용 시간(Duration time)은 30msec 이상의 시험 조건을 구현하는 고가속도 충격시험장비(주장비)에 이중 슬라이딩 방식의 본 장치를 추가하여, 가속도를 증폭시킴으로써, 중력가속도 100배 ~ 200배 최고가속도 조건에서의 안전부품 안전성을 평가하고자 한다. In the present disclosure, by amplifying the acceleration by adding this device of the double sliding method to the high-acceleration impact test equipment (main equipment) that implements the test conditions of 100 times the gravitational acceleration and the application time (Duration time) of 30 msec or more, the gravitational acceleration 100 This study aims to evaluate the safety of safety components under the condition of maximum acceleration of 2 times ~ 200 times.

또한, 본 개시는 중량 50kg 미만의 안전부품을 대상으로 하며, 중력가속도 100배 ~ 200배 및 적용 시간(Duration time)을 다양화하여, 다양한 고가속도 조건의 시험을 구현하는 할 수 있는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치를 제공하고자 한다.In addition, the present disclosure targets safety parts weighing less than 50 kg, and by diversifying the gravitational acceleration 100 to 200 times and the application time (duration time), an electric car battery collision that can implement tests under various high-acceleration conditions It is intended to provide an acceleration amplifier for testing.

또한, 본 개시는 충돌 시험 중, 안전부품(예를 들면, 전기차용 배터리) 등에 작용되는 충격량을 용이하게 측정할 수 있도록, 배터리가 안착되는 슬라이드부, 슬라이드부에 임팩트 또는 펄스를 전달하는 탄성부가 구비되는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치를 제공하고자 한다.In addition, the present disclosure provides a slide part on which a battery is seated and an elastic part that transmits an impact or pulse to the slide part so that the amount of impact applied to a safety component (eg, battery for an electric vehicle) can be easily measured during a crash test. It is intended to provide an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test provided.

또한, 본 개시는 고가속도 충돌 시험의 고가속도를 용이하게 구현하기 위해, 탄성부재가 구비되는 탄성부에 의해 발생되는 힘과, 힘이 슬라이드부에 작용하면서 변화하는 가속도, 속도, 시간 등을 측정하여 다양한 조건에서 충돌 시험이 수행될 수 있도록, 전술한 힘, 가속도 등을 조정하여 제어하는 제어부가 구비되는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치를 제공하고자 한다.In addition, the present disclosure measures the force generated by the elastic part provided with the elastic member and the acceleration, speed, time, etc. that change while the force acts on the slide part in order to easily implement the high acceleration of the high-acceleration crash test. It is intended to provide an acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test having a control unit that adjusts and controls the aforementioned force, acceleration, etc. so that the crash test can be performed under various conditions.

본 개시의 일 실시예에 따르면, 전기차 배터리의 충격 시험을 수행하는 가속도 증폭장치로서, 베이스부와, 상기 배터리가 안착되며, 상기 배터리의 충격 시험을 수행하도록 상기 베이스부 상에서 가속도 이동하여 상기 베이스부의 타단부에 충돌하는 슬라이드부와, 상기 베이스부의 일단부에 결합되어, 상기 슬라이드부에 힘을 가하여 상기 슬라이드부를 가속도 이동시키는 탄성부와, 상기 슬라이드부에 작용하는 힘을 측정하며, 상기 슬라이드부가 이동하는 속도 또는 시간을 측정하고, 상기 슬라이드부가 상기 베이스부의 타단부에 충돌하는 충격량을 측정하는 센싱부와, 상기 센싱부에 의해 측정된 시험 정보에 따라 베이스부, 상기 슬라이드부, 상기 탄성부를 제어하는 제어부를 포함하는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치가 제공될 수 있다.According to an embodiment of the present disclosure, an acceleration amplification device for performing an impact test on an electric vehicle battery, wherein a base unit and the battery are seated, and acceleration moves on the base unit to perform an impact test on the battery, and the base unit A slide part that collides with the other end, an elastic part that is coupled to one end of the base part and applies force to the slide part to accelerate and move the slide part, Measures the force acting on the slide part, and moves the slide part A sensing unit for measuring the speed or time and measuring the amount of impact that the slide unit collides with the other end of the base unit, and controlling the base unit, the slide unit, and the elastic unit according to the test information measured by the sensing unit An acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test including a control unit may be provided.

또한, 본 개시의 일 실시예에 따르면, 상기 베이스부는, 베이스판과, 상기 베이스판의 일측단에서 타측단까지 연장되어 복수 개로 형성되며, 상기 슬라이드부의 이동을 안내하는 가이드 레일과, 상기 베이스판의 일측에 복수 개로 형성되어, 상기 슬라이드부를 홀딩하여 상기 슬라이드부를 정지시키며, 상기 탄성부에 의해 상기 슬라이드부에 힘이 작용되는 경우, 상기 슬라이드부를 릴리즈하여 상기 슬라이드부를 이동시키는 가이딩 블럭과, 상기 베이스판의 타측부에 형성되며, 가속도 이동하는 상기 슬라이드부의 이동을 저지하는 스토퍼 멈춤부재를 포함하는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치가 제공될 수 있다.In addition, according to one embodiment of the present disclosure, the base portion is formed of a plurality of base plates, extending from one end to the other end of the base plate, guide rails for guiding the movement of the slide unit, and the base plate A guiding block formed in plurality on one side of, holding the slide portion to stop the slide portion, and releasing the slide portion to move the slide portion when force is applied to the slide portion by the elastic portion; An acceleration amplification device for an electric vehicle battery crash test may be provided, which is formed on the other side of the base plate and includes a stopper stop member for stopping the movement of the slide portion moving with acceleration.

또한, 본 개시의 일 실시예에 따르면, 상기 슬라이드부는, 상기 가이드 레일에 안착되어 상기 가이드 레일을 따라 이동하는 LM가이드와, 상기 LM가이드의 상부면에 결합하며, 상기 배터리가 안착되는 안착판과, 가속도 이동하는 상기 슬라이드부가 상기 스토퍼 멈춤부재에 충돌하여 상기 슬라이드부의 이동이 저지되도록 상기 LM가이드의 타단부에 구비되는 스토퍼를 포함하는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치가 제공될 수 있다.In addition, according to one embodiment of the present disclosure, the slide part, an LM guide seated on the guide rail and moving along the guide rail, coupled to an upper surface of the LM guide, a seating plate on which the battery is seated, An acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test may be provided including a stopper provided at the other end of the LM guide so that the slide part moving with acceleration collides with the stopper stop member to stop the movement of the slide part.

또한, 본 개시의 일 실시예에 따르면, 상기 탄성부는, 고정판과, 상기 고정판에 결합되며, 상기 슬라이드부에 힘을 가하는 탄성부재를 포함하되, 상기 탄성부재는, 압축이 해제되면서 상기 LM가이드에 힘을 가하여 상기 LM가이드를 가속도 이동시키는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치가 제공될 수 있다.In addition, according to one embodiment of the present disclosure, the elastic part includes a fixed plate and an elastic member coupled to the fixed plate and applying force to the slide part, wherein the elastic member moves to the LM guide while compression is released. An acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test that accelerates and moves the LM guide by applying force may be provided.

또한, 본 개시의 일 실시예에 따르면, 상기 안착판은, 상기 배터리가 상기 안착판에 고정되도록 고정부재를 구비하되, 상기 고정부재는, 상기 배터리를 상기 안착판에 결착시키는 고정유닛을 구비하거나, 상기 배터리의 크기에 대응되어 상기 배터리가 삽입되는 고정홈이 형성되거나, 상기 슬라이드부의 이동 방향의 역방향으로 돌출되게 형성되는 고정돌기를 포함하는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치가 제공될 수 있다.Further, according to one embodiment of the present disclosure, the seating plate includes a fixing member to fix the battery to the seating plate, and the fixing member includes a fixing unit binding the battery to the seating plate, or An acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test may be provided, which includes a fixing groove corresponding to the size of the battery and into which the battery is inserted, or a fixing protrusion formed to protrude in a direction opposite to the moving direction of the slide unit.

또한, 본 개시의 일 실시예에 따르면, 상기 제어부는, 상기 가이딩 블럭이 상기 LM가이드를 홀딩하거나 릴리즈하는 것을 제어하며, 상기 센싱부에 의해 측정되는 상기 슬라이드부의 속도, 시간 및 상기 스토퍼가 상기 스토퍼 멈춤부재에 충돌량에 따라 상기 탄성부재가 상기 LM가이드에 가하는 힘을 제어하는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치가 제공될 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present disclosure, the controller controls holding or releasing the LM guide by the guiding block, and the speed, time, and stopper of the sliding unit measured by the sensing unit determine the An acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test may be provided that controls the force applied by the elastic member to the LM guide according to the amount of collision with the stopper stop member.

본 개시는, 충격시험장비(주 장비)에서 공급하는 에너지를 이용하여, 동적 구간에서는 질량과 스프링의 상관성 공진을 이용하여 원하는 요구 펄스(가속도)를 생성하고 동적 구간 이후에서는 2차 충격 및 노이즈 방지를 조절하여, "낮은 에너지 영역에서 고품질의 고가속도와 고속도를 요구하는 동적 평가시험"에 다양하게 사용될 수 있으며, 특히 중량 50kg 미만의 고 안전 부품의 최고가속도 요구 조건에 대한 동적 평가시험에 유용하게 활용될 수 있다.The present disclosure uses the energy supplied from the impact test equipment (main equipment) to generate a desired pulse (acceleration) by using the correlation resonance between the mass and the spring in the dynamic section, and prevents secondary impact and noise after the dynamic section. It can be used in various ways for "dynamic evaluation tests requiring high-quality high acceleration and high speed in the low energy area" by adjusting the can be utilized

또한, 본 개시는, 수평으로 움직이는 충격시험 규격에 적합할 수 있으며, 한정된 에너지로 원하는 펄스를 연속적인 2차 충격없이 구현할 수 있다.In addition, the present disclosure may be suitable for a horizontally moving impact test standard, and may implement a desired pulse with limited energy without continuous secondary impact.

또한, 본 개시는, 배터리가 안착되는 슬라이드부, 슬라이드부에 임팩트 또는 펄스를 전달하는 탄성부가 구비함으로써, 충돌 시험 중, 안전부품(예를 들면, 전기차용 배터리) 등에 작용되는 충격량을 용이하게 측정할 수 있다.In addition, the present disclosure has a slide portion on which a battery is seated and an elastic portion that transmits an impact or pulse to the slide portion, thereby easily measuring the amount of impact applied to a safety component (eg, an electric vehicle battery) during a crash test. can do.

또한, 본 개시는, 탄성부에 의해 작용되는 힘과, 이로 인해 발생되는 슬라이드부의 가속도 등을 조정하여 제어하는 제어부가 구비됨으로써, 고가속도 충돌 시험의 고가속도를 용이하게 구현하기 위해, 탄성부재가 구비되는 탄성부에 의해 발생되는 힘과, 힘이 슬라이드부에 작용하면서 변화하는 가속도, 속도, 시간 등을 측정하여 다양한 조건에서 충돌 시험이 수행될 수 있다.In addition, the present disclosure is provided with a control unit for adjusting and controlling the force applied by the elastic part and the acceleration of the slide part generated thereby, so that the elastic member is provided in order to easily implement high acceleration in a high-acceleration crash test. A crash test may be performed under various conditions by measuring the force generated by the provided elastic part and the acceleration, speed, time, etc. that change while the force acts on the slide part.

도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치를 예시하는 도면이다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치가 결합된 수평 최고가속도 구현 장치의 전체 시스템을 예시하는 도면이다.
도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 베이스부를 예시하는 도면이다.
도 4a는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 슬라이드부와 가이딩 블록을 설명하는 도면이다.
도 4b는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 가이드 레일과 가이딩 블록을 설명하는 도면이다.
도 5a는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 탄성부를 설명하는 도면이다.
도 5b는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 탄성부재를 예시하는 도면이다.
도 6은 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치와 외부의 고가속도 충격시험장비를 설명하는 도면이다.1 is a diagram illustrating an acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure.
2 is a diagram illustrating an entire system of a horizontal maximum acceleration implementation device combined with an acceleration amplification device for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure.
3 is a diagram illustrating a base part of an acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure.
4A is a diagram illustrating a slide unit and a guiding block of an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure.
4B is a diagram illustrating a guide rail and a guiding block of an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure.
5A is a diagram illustrating an elastic part of an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure.
5B is a diagram illustrating an elastic member of an acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure.
6 is a diagram illustrating an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test and an external high-acceleration impact test equipment according to an embodiment of the present disclosure.

본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되지 않는다.Specific structural or functional descriptions of the embodiments according to the concept of the present invention disclosed in this specification are only illustrated for the purpose of explaining the embodiments according to the concept of the present invention, and the embodiments according to the concept of the present invention These may be embodied in various forms and are not limited to the embodiments described herein.

본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시예들을 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.Embodiments according to the concept of the present invention can apply various changes and can have various forms, so the embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, this is not intended to limit the embodiments according to the concept of the present invention to specific disclosures, and includes modifications, equivalents, or substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만, 예를 들어 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.Terms such as first or second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another component, for example, without departing from the scope of rights according to the concept of the present invention, a first component may be named a second component, Similarly, the second component may also be referred to as the first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 표현들, 예를 들어 "~사이에"와 "바로~사이에" 또는 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It is understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, but other elements may exist in the middle. It should be. On the other hand, when an element is referred to as “directly connected” or “directly connected” to another element, it should be understood that no other element exists in the middle. Expressions describing the relationship between components, such as "between" and "directly between" or "directly adjacent to" should be interpreted similarly.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함으로 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in this specification are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, terms such as "comprise" or "have" are intended to designate that the described feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof exists, but one or more other features or numbers, It should be understood that the presence or addition of steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in this specification, it should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. don't

이하, 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 그러나, 특허출원의 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the scope of the patent application is not limited or limited by these examples. Like reference numerals in each figure indicate like elements.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 개시의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치를 예시하는 도면이고, 도 2는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치가 결합된 수평 최고가속도 구현 장치의 전체 시스템을 예시하는 도면이고, 도 3은 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 베이스부를 예시하는 도면이고, 도 4a는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 슬라이드부와 가이딩 블록을 설명하는 도면이고, 도 4b는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 가이드 레일과 가이딩 블록을 설명하는 도면이고, 도 5a는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 탄성부를 설명하는 도면이고, 도 5b는 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치의 탄성부재를 예시하는 도면이고, 도 6은 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치와 외부의 고가속도 충격시험장비를 설명하는 도면이다.1 is a diagram illustrating an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure, and FIG. 2 is a horizontal maximum acceleration device combined with an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure. 3 is a diagram illustrating a base part of an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure, and FIG. 4a is a diagram illustrating an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure. 4B is a diagram for explaining a slide unit and a guiding block of an acceleration amplifying device, and FIG. 4B is a diagram explaining a guide rail and a guiding block of an acceleration amplifying device for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure. FIG. A diagram illustrating an elastic member of an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure, and FIG. 5B is a diagram illustrating an elastic member of the acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure, 6 is a diagram illustrating an acceleration amplifier for an electric vehicle battery crash test and an external high-acceleration impact test equipment according to an embodiment of the present disclosure.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치(100)는 베이스부(110), 슬라이드부(120), 탄성부(130), 센싱부(140), 제어부(150) 등을 포함할 수 있다.1 to 6, the acceleration amplifying device 100 for an electric vehicle battery crash test according to an embodiment of the present disclosure includes a base part 110, a slide part 120, an elastic part 130, and a sensing part 140. ), a control unit 150, and the like.

베이스부(110)는 가속도 증폭장치(100)의 본체로서, 베이스판(111), 가이드 레일(112), 가이딩 블럭(113), 스토퍼 멈춤부재(114) 등을 포함할 수 있다.The base part 110 is a main body of the acceleration amplifying device 100, and may include a base plate 111, a guide rail 112, a guiding block 113, a stopper member 114, and the like.

베이스판(111)은 베이스부(110)의 몸체로서, 가이드 레일(112), 가이딩 블럭(113), 스토퍼 멈춤부재(114) 등을 지지할 수 있다.The base plate 111 is a body of the base part 110, and may support the guide rail 112, the guiding block 113, the stopper member 114, and the like.

본 개시의 일 실시예에 따른 베이스판(111)은 판 형상으로 형성될 수 있으며, 베이스판(111)의 일단부에 탄성부(130)가 결합되며, 베이스판(111)의 상부면에 슬라이드부(120)가 형성될 수 있다.The base plate 111 according to an embodiment of the present disclosure may be formed in a plate shape, the elastic part 130 is coupled to one end of the base plate 111, and slides on the upper surface of the base plate 111. A portion 120 may be formed.

가이드 레일(112)은 베이스판(111)의 일측단에서 타측단까지 연장되어 형성되며, 복수 개로 구비되어, 슬라이드부(120)의 이동을 안내할 수 있다.The guide rails 112 extend from one side end to the other side end of the base plate 111 and are provided in plural numbers to guide the movement of the slide unit 120 .

본 개시의 일 실시예에 따른 가이드 레일(112)이 복수 개로 형성되는 경우, 각 가이드 레일(112)은 평행하게 연장되도록 구비될 수 있다. 즉, LM가이드(121)는 각 가이드 레일(112)의 사이에서 가이드 레일(112)에 밀착되어 위치됨에 따라, LM가이드(121)가 안정적으로 이동될 수 있도록 복수 개의 가이드 레일(112)이 평행하게 연장될 수 있다.When a plurality of guide rails 112 according to an embodiment of the present disclosure are formed, each guide rail 112 may be provided to extend in parallel. That is, as the LM guide 121 is located in close contact with the guide rail 112 between each guide rail 112, the plurality of guide rails 112 are parallel so that the LM guide 121 can move stably. can be extended appropriately.

가이딩 블럭(113)은 베이스판(111)의 일측에 복수 개로 형성되어, 슬라이드부(120)를 홀딩(holding)하여 슬라이드부(120)를 정지시키며, 탄성부(130)에 의해 슬라이드부(120)에 힘이 작용되는 경우, 슬라이드부(120)를 릴리즈(release)하여 슬라이드부(120)를 이동시킨다.The guiding block 113 is formed in plurality on one side of the base plate 111, holds the slide part 120 to stop the slide part 120, and the elastic part 130 slides the slide part ( When force is applied to 120, the slide unit 120 is released to move the slide unit 120.

본 개시의 일 실시예에 따른 가이딩 블럭(113)은 LM가이드(121)의 사이에 위치하며, 제1 유닛(113a), 제2 유닛(113b) 등으로 형성될 수 있다. 제1 유닛(113a)은 동일한 형상의 블럭이 쌍으로 구비되어 상하로 구비되고, 각 블럭은 일면에 마찰부재(도면번호 생략)가 형성되며, 각 마찰부재(도면번호 생략)가 대향되도록 위치할 수 있다. 또한, 각 마찰부재(도면번호 생략)의 사이에 LM가이드(121)가 위치할 수 있다. 제2 유닛(113b)은 제1 유닛(113a)의 상부에 구비되어 상방에서 하방으로 제1 유닛(113a)에 압력을 가함으로써, 각 제1 유닛(113a) 사이에 위치한 LM가이드(121)가 압력에 의해 정지될 수 있다. 또한, 제2 유닛(113b)은 제어부(150)에 의해 제어되어 제어부(150)에 의해 압력이 제거되면서 탄성부(130)에 의해 슬라이드부(120)에 힘이 가하여 짐에 따라, 슬라이드부(120)가 가이딩 블럭(113)에서 릴리즈되어 이동될 수 있다.The guiding block 113 according to an embodiment of the present disclosure is positioned between the LM guides 121 and may be formed of a first unit 113a, a second unit 113b, and the like. The first unit 113a is provided with a pair of blocks of the same shape and is provided vertically, each block has a friction member (reference number omitted) formed on one surface, and each friction member (reference number omitted) is positioned to face each other. can In addition, the LM guide 121 may be positioned between each friction member (reference numeral omitted). The second unit 113b is provided on the top of the first unit 113a and applies pressure to the first unit 113a from top to bottom, so that the LM guide 121 located between each first unit 113a is Can be stopped by pressure. In addition, the second unit 113b is controlled by the control unit 150, and as pressure is removed by the control unit 150 and force is applied to the slide unit 120 by the elastic unit 130, the slide unit ( 120) may be released from the guiding block 113 and moved.

스토퍼 멈춤부재(114)는 베이스판(111)의 타측부에 형성되며, 가속도 이동하는 슬라이드부(120)의 이동을 저지할 수 있다.The stopper stop member 114 is formed on the other side of the base plate 111 and can prevent the movement of the slide unit 120 moving at an accelerated rate.

본 개시의 일 실시예에 따른 슬라이드부(120)가 가속도 이동을 시작하여 베이스판(111)의 일측에서 타측으로 이동될 수 있으며, 슬라이드부(120)가 베이스판(111)에서 이탈되지 않도록, 베이스판(111)의 타측에 구비되는 스토퍼 멈춤부재(114)가 슬라이드부(120)의 이동을 저지할 수 있다.The slide part 120 according to an embodiment of the present disclosure may start to move with acceleration and move from one side of the base plate 111 to the other side, so that the slide part 120 does not escape from the base plate 111, A stopper stop member 114 provided on the other side of the base plate 111 may block the movement of the slide unit 120 .

본 개시의 일 실시예에 따른 슬라이드부(120), 특히, 안착판(122)의 타단부에 구비된 스토퍼(123)가 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌함에 따라, 안착판(122)이 정지할 수 있다.As the slide unit 120 according to an embodiment of the present disclosure, in particular, the stopper 123 provided at the other end of the seating plate 122 collides with the stopper stop member 114, the seating plate 122 stops can do.

슬라이드부(120)는 배터리(B)가 안착되며, 배터리(B)의 충격 시험을 수행하도록 베이스부(110) 상에서 가속도 이동하여 베이스부(11)의 타단부에 충돌하는 것으로, LM가이드(121), 안착판(122), 스토퍼(123), 고정부재(124) 등을 포함할 수 있다.The slide part 120 is to collide with the other end of the base part 11 by moving with acceleration on the base part 110 so that the battery B is seated and the impact test of the battery B is performed, and the LM guide 121 ), a seating plate 122, a stopper 123, a fixing member 124, and the like.

LM가이드(121)는 가이드 레일(112)에 안착되어 가이드 레일(112)을 타라 이동하는 것이다.The LM guide 121 is seated on the guide rail 112 and moves along the guide rail 112 .

본 개시의 일 실시예에 따른 LM가이드(121)는 복수 개로 구비될 수 있으며, 'ㄱ'자 형상 또는 역'ㄱ'자 형상으로 형성될 수 있고, 'ㄱ'자 형상의 가이드 레일(112)과 역'ㄱ'자 가이드 레일(112)이 상호 대향되어 소정 간격으로 이격되게 구비될 수 있다. 또한, 'ㄱ'자 형상의 가이드 레일(112)과 역'ㄱ'자 가이드 레일(112)의 중간 위치에 가이딩 블럭(113)이 위치될 수 있으며, 제어부(150)에 의해 제2 유닛(113b)이 LM가이드(121)를 압착함으로써, LM가이드(121)가 정지할 수 있다.The LM guide 121 according to an embodiment of the present disclosure may be provided in plurality, may be formed in an 'L' shape or a reverse 'L' shape, and the 'L' shaped guide rail 112 And the reverse 'L'-shaped guide rails 112 may be provided to be spaced apart from each other at predetermined intervals. In addition, the guiding block 113 may be positioned at an intermediate position between the 'L'-shaped guide rail 112 and the reverse 'L'-shaped guide rail 112, and the second unit ( 113b) presses the LM guide 121, so that the LM guide 121 can be stopped.

본 개시의 일 실시예에 따른 LM가이드(121)는 복수 개의 가이드 레일(112)의 사이에 위치할 수 있고, 복수 개의 가이드 레일(112)이 상호 평행하게 위치됨에 따라, LM가이드(121)가 가이드 레일(112)의 사이에서 LM가이드(121)를 따라 안정적으로 이동될 수 있다.The LM guide 121 according to an embodiment of the present disclosure may be positioned between a plurality of guide rails 112, and as the plurality of guide rails 112 are positioned parallel to each other, the LM guide 121 It can be stably moved along the LM guide 121 between the guide rails 112 .

안착판(122)은 LM가이드(121)의 상부면에 결합되며, 배터리(B)가 안착될 수 있다.Seating plate 122 is coupled to the upper surface of the LM guide 121, the battery (B) can be seated.

본 개시의 일 실시예에 따른 안착판(122)은 LM가이드(121)의 상부면에 구비 판상으로 형성될 수 있으며, 복수 개로 구비된 LM가이드(121) 전체에 걸쳐 결합될 수 있다. 상술하면, LM가이드(121)가 복수 개로 구비되어, 탄성부(130)에 의해 LM가이드(121)에 힘이 작용되는 경우, 복수 개의 LM가이드(121)가 동시에 같은 가속도로 이동하여야 한다. 이를 위해, 안착판(122)이 복수 개의 LM가이드(121) 전체에 걸쳐 LM가이드(121)에 결함됨으로써, 안착판(122)에 의해 LM가이드(121)가 일체로 이동할 수 있다.The seating plate 122 according to an embodiment of the present disclosure may be formed in a plate shape on the upper surface of the LM guide 121 and may be coupled throughout the LM guide 121 provided in plurality. In detail, when a plurality of LM guides 121 are provided and force is applied to the LM guide 121 by the elastic part 130, the plurality of LM guides 121 must move simultaneously with the same acceleration. To this end, the seating plate 122 is coupled to the LM guide 121 over the entirety of the plurality of LM guides 121, so that the LM guide 121 can move integrally by the seating plate 122.

또한, 본 개시의 일 실시예에 따른 안착판(122)은 알루미늄, 알루미늄 합금 등의 무게가 가벼운 소재로 구비될 수 있다. 즉, 탄성부(140)로부터 힘이 작용되고, LM가이드(121)가 그 힘이 최대한으로 작용받아 가이드 레일(112) 상에서 최대한의 가속도로 이동되기 위해서는, 배터리(B)를 제외한 다른 구성의 무게가 최소한으로 형성되어야 한다. 이를 위해, 안착판(122)이 알루미늄 계열의 가벼운 소재로 형성됨으로써, 배터리(B)가 안착된 슬라이드부(120)가 최대한의 가속도로 이동될 수 있다. 다만, 슬라이드부(120)는 최대한의 가속도로 이동하여 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌함으로써 정지할 수 있는데, 충돌로 인해 슬라이드부(120)가 파손되지 않도록 소정 이상의 강도를 유지할 수 있는 소재로 안착판(122)이 구비될 수 있다.In addition, the seating plate 122 according to an embodiment of the present disclosure may be made of a light material such as aluminum or aluminum alloy. That is, in order for the force from the elastic part 140 to be applied and the LM guide 121 to be moved with the maximum acceleration on the guide rail 112 by receiving the maximum force, the weight of the other components except for the battery B should be formed to a minimum. To this end, since the seating plate 122 is made of an aluminum-based light material, the slide unit 120 on which the battery B is seated can be moved with maximum acceleration. However, the slide part 120 can be stopped by moving at maximum acceleration and colliding with the stopper stop member 114, so that the slide part 120 is not damaged due to the collision. Seated in a material capable of maintaining a certain strength or more A plate 122 may be provided.

스토퍼(123)는 가속도 이동하는 슬라이드부(120)가 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌하여, 슬라이드부(120)의 이동이 저지되도록 LM가이드(121)의 타단부에 구비될 수 있다.The stopper 123 may be provided at the other end of the LM guide 121 so that the slide part 120 moving at an accelerated speed collides with the stopper stop member 114 and the movement of the slide part 120 is prevented.

본 개시의 일 실시예에 따른 스토퍼(123)는 LM가이드(121)의 타단부에 구비되어 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌할 수 있다. 스토퍼(123)는 충돌에 의한 충격을 완충시킬 수 있도록 완충가능한 소재로 형성될 수 있다. 또한, 스토퍼(123)에는 센싱부(140)의 센서유닛(도시 생략)이 구비됨으로써, 스토퍼 멈춤부재(114)와의 충돌 시, 발생되는 충격에 의한 충격량이 측정될 수 있다.The stopper 123 according to an embodiment of the present disclosure is provided at the other end of the LM guide 121 and may collide with the stopper stop member 114 . The stopper 123 may be formed of a material capable of buffering impact caused by a collision. In addition, since the sensor unit (not shown) of the sensing unit 140 is provided in the stopper 123, the amount of impact due to the impact generated when colliding with the stopper stop member 114 can be measured.

고정부재(124)는 안착판(122)의 상부면에 형성되어, 안착판(122)에 안착되는 배터리(B)가 고정될 수 있다.The fixing member 124 is formed on the upper surface of the seating plate 122 so that the battery B seated on the seating plate 122 can be fixed.

본 개시의 일 실시예에 따른 고정부재(124)는 고정유닛(도시 생략), 고정홈(도시 생략), 고정돌기(도시 생략) 등의 형태로 형성될 수 있다.The fixing member 124 according to an embodiment of the present disclosure may be formed in the form of a fixing unit (not shown), a fixing groove (not shown), or a fixing protrusion (not shown).

본 개시의 일 실시예에 따른 고정유닛(도시 생략)은 안착판(122)의 상부면에 구비되고, 안착된 배터리(B)의 전후면, 좌우면 등에서 배터리(B)를 파지하여 가속도 운동하는 슬라이드부(120)에 의해 배터리(B)도 가속도 운동하거나, 슬라이드부(120)가 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌하는 경우, 배터리(B)가 안착판(122)으로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.A fixing unit (not shown) according to an embodiment of the present disclosure is provided on the upper surface of the seating plate 122 and performs acceleration movement by gripping the battery B on the front and rear, left and right sides of the seated battery B. When the battery (B) is also accelerated by the slide part 120 or the slide part 120 collides with the stopper stop member 114, the battery (B) can be prevented from being separated from the seating plate 122 there is.

본 개시의 일 실시예에 따른 고정홈(도시 생략)은 안착판(122)의 상부면에 배터리(B)의 크기에 대응되도록 홈이 형성됨으로써 구비될 수 있다. 즉, 고정홈(도시 생략)에 배터리(B)가 삽입되어 수용됨으로써, 가속도 운동하는 슬라이드부(120)에 의해 배터리(B)도 가속도 운동하거나, 슬라이드부(120)가 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌하는 경우, 배터리(B)가 안착판(122)으로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.A fixing groove (not shown) according to an embodiment of the present disclosure may be provided by forming a groove corresponding to the size of the battery B on the upper surface of the seating plate 122 . That is, as the battery (B) is inserted into the fixing groove (not shown) and accommodated, the battery (B) is also accelerated by the sliding portion 120 that moves with acceleration, or the slide portion 120 is the stopper stop member 114 When colliding with, the battery B can be prevented from being separated from the seating plate 122 .

본 개시의 일 실시예에 따른 고정돌기(도시 생략)는 안착판(122)의 상부면에 고무 등과 같이 마찰력이 큰 소재로 형성된 미세 크기의 돌기로 구비될 수 있다. 고정돌기(도시 생략)는 슬라이드부(120)의 이동 방향에 역방향으로 소정 각도 기울여지게 형성됨으로써, 슬라이드부(120)가 가속도 이동하더라도 고정돌기(도시 생략)에 의해 배터리(B)가 안착판(122) 상부면 상에서 미끌어지는 것이 방지되어, 배터리(B)가 안착판(122)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.The fixing protrusion (not shown) according to an embodiment of the present disclosure may be provided as a fine-sized protrusion formed of a material having high frictional force such as rubber on the upper surface of the seating plate 122 . The fixing protrusion (not shown) is formed to be tilted at a predetermined angle in the opposite direction to the moving direction of the slide part 120, so that even if the slide part 120 moves with acceleration, the battery B is seated on the seat plate (not shown) by the fixing protrusion (not shown). 122) It is possible to prevent the battery B from being separated from the seating plate 122 by preventing it from slipping on the upper surface.

탄성부(130)는 베이스부(110)의 일단부에 결합되어, 슬라이드부(120)에 힘을 가하여 슬라이드부(120)를 가속도 이동시키는 것으로, 고정판(131), 탄성부재(132) 등을 포함할 수 있다. The elastic part 130 is coupled to one end of the base part 110 and applies force to the slide part 120 to move the slide part 120 with acceleration, and the fixing plate 131, the elastic member 132, etc. can include

고정판(131)은 탄성부(130)의 몸체로서, 외부에서 작용하는 임팩트로부터 탄성부재(132) 등을 지지할 수 있다.The fixing plate 131 is a body of the elastic part 130 and can support the elastic member 132 or the like from an external impact.

외부에서 작용하는 임팩트에 의해 탄성부(130)의 위치가 이탈될 경우, 설정된 임팩트가 정확하게 탄성부재(132), 슬라이드부(120) 등에 전달되기 어려우므로, 임팩트가 작용되더라도 탄성부(130)는 원 위치에 고정되어야 한다. 이에 따라, 고정판(131)은 외부에서 작용되는 임팩트만 탄성부재(132), 슬라이드부(120) 등에 전달하고 탄성부(130)는 원 위치에 그대로 고정시키는 역할을 수행할 수 있다.When the position of the elastic part 130 is displaced by an impact acting from the outside, it is difficult for the set impact to be accurately transmitted to the elastic member 132, the sliding part 120, etc., so even if the impact is applied, the elastic part 130 It must be fixed in its original position. Accordingly, the fixing plate 131 may perform a role of transmitting only an impact applied from the outside to the elastic member 132, the sliding part 120, etc. and fixing the elastic part 130 to its original position.

탄성부재(132)는 압축이 해제되면서 LM가이드(121)에 힘을 가하여 LM가이드(121)를 가속도 이동시킬 수 있다.The elastic member 132 may accelerate and move the LM guide 121 by applying force to the LM guide 121 while compression is released.

본 개시의 일 실시예에 따른 탄성부재(132)는 외부로부터 임팩트를 전달받아 압축코일 스프링(도면번호 생략)에 전달하는 임팩트부(도면번호 생략), 압축된 상태에서 임팩트에 의해 압축이 해제되면서 탄성력에 의해 본래의 상태로 복귀되면서 슬라이드부(120)에 힘을 가하는 압축코일 스프링(도면번호 생략), 압축코일 스프링(도면번호 생략)이 일정 방향으로만 복귀되도록 안내하는 가이드 봉(도면번호 생략), 압축코일 스프링(도면번호 생략)의 복원력을 슬라이드부(도면번호 생략)에 전달하는 수직 벽(도면번호 생략) 등으로 구비될 수 있다.The elastic member 132 according to an embodiment of the present disclosure is an impact unit (number omitted) that receives an impact from the outside and transfers it to a compression coil spring (number omitted), while compression is released by the impact in a compressed state. A compression coil spring (drawing number omitted) applying force to the slide part 120 while returning to its original state by elastic force, and a guide rod guiding the compression coil spring (drawing number omitted) to return only in a certain direction (drawing number omitted) ), a vertical wall (drawing number omitted) that transmits the restoring force of the compression coil spring (figure number omitted) to the slide part (figure number omitted), and the like.

센싱부(140)는 슬라이드부(120)에 작용하는 힘을 측정하며, 슬라이드부(120)가 이동하는 속도 또는 시간을 측정하고, 슬라이드부(120)가 베이스부(110)의 타단부에 충돌하는 충격량을 측정한다.The sensing unit 140 measures the force acting on the slide unit 120, measures the speed or time at which the slide unit 120 moves, and the slide unit 120 collides with the other end of the base unit 110. measure the amount of impact

본 개시의 일 실시예에 따른 센싱부(140)는 슬라이드부(120)에 작용하는 힘을 측정할 수 있다. 외부의 고가속도 충격시험장비(200)에 의해 소정 크기의 임팩트 또는 펄스가 생성되어 탄성부(130)에 작용될 수 있고 탄성부(130)는 임팩트 또는 펄스에 의해 탄성부재(132)의 압축이 해제되어 탄성부재(132)의 복원력이 슬라이드부(120)에 전달될 수 있다. 이러한 과정 중에, 외부의 고가속도 충격시험장비(200)에서 생성된 임팩트 또는 펄스에 의한 힘, 탄성부(130)의 탄성력(또는 복원력) 등의 일부는 마찰, 진동 등으로 손실될 수 있으므로, 고가속도 충격시험장비(200)에서 생성된 임팩트 등과 슬라이드부(120)에 전달되는 탄성부(130)의 힘 간에 차이가 발생될 수밖에 없다. 이에 따라, 탄성부(130)에 의해 슬라이드부(120)에 작용되는 힘의 크기가 센싱부(140)에 의해 정확하게 측정될 수 있다.The sensing unit 140 according to an embodiment of the present disclosure may measure the force acting on the slide unit 120 . An impact or pulse of a predetermined size can be generated by the external high-acceleration impact test equipment 200 and applied to the elastic part 130, and the elastic part 130 compresses the elastic member 132 by the impact or pulse. When released, the restoring force of the elastic member 132 may be transmitted to the slide unit 120 . During this process, some of the force due to the impact or pulse generated by the external high-acceleration impact test equipment 200 and the elastic force (or restoring force) of the elastic part 130 may be lost due to friction, vibration, etc. A difference inevitably occurs between the impact generated by the speed impact test equipment 200 and the force of the elastic part 130 transmitted to the slide part 120. Accordingly, the magnitude of the force applied to the sliding part 120 by the elastic part 130 can be accurately measured by the sensing part 140 .

또한, 본 개시의 일 실시예에 따른 센싱부(140)는 슬라이드부(120)가 이동하는 속도 또는 시간을 측정할 수 있다. 슬라이드부(120)에 작용된 힘은 질량과 가속도의 곱으로 계산될 수 있다. 여기에서 질량은 슬라이드부(120)의 전체 질량과 배터리(B)의 질량의 합을 포함한 값이고, 가속도는 배터리(B)가 이동(또는, 운동)하는 가속도를 의미하므로, 최초 설정된 배터리(B), 슬라이드부(120)의 질량, 슬라이드부(120)에 작용되는 힘을 계산하여 배터리(B)의 가속도를 계산할 수 있다. 이와 같이 계산된 배터리(B)의 가속도는, 슬라이드부(120)에 작용하는 힘의 크기를 변화시킴으로써 조정될 수 있다. 또한, 이러한 가속도를 측정함으로써, 슬라이드부(120)가 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌하기까지 걸리는 시간, 속도 등을 측정할 수 있고, 가속도를 조절함으로써, 전술한 시간, 속도 등도 조정할 수 있다.Also, the sensing unit 140 according to an embodiment of the present disclosure may measure the speed or time at which the slide unit 120 moves. The force applied to the slide unit 120 may be calculated as a product of mass and acceleration. Here, the mass is a value including the sum of the total mass of the slide unit 120 and the mass of the battery B, and the acceleration means the acceleration at which the battery B moves (or moves). ), the mass of the slide unit 120, and the force applied to the slide unit 120 may be calculated to calculate the acceleration of the battery B. The acceleration of the battery B calculated in this way can be adjusted by changing the magnitude of the force acting on the slide unit 120 . In addition, by measuring this acceleration, it is possible to measure the time, speed, etc. taken until the slide part 120 collides with the stopper stop member 114, and by adjusting the acceleration, the above-mentioned time, speed, etc. can also be adjusted.

특히, 본 개시의 일 실시예에 따른 가속도 증폭장치(100)는 슬라이드부(120)의 속도를 증폭시킴으로써, 중력가속도의 100배 내지 200배의 최고 가속도 조건에서 안전부품(예를 들면, 전기 자동차용 배터리)의 안정성을 평가할 수 있다. 또한, 안전부품은 중량 50kg 미만의 안전부품을 대상으로 할 수 있다. In particular, the acceleration amplifying device 100 according to an embodiment of the present disclosure amplifies the speed of the slide unit 120, so that a safety component (eg, an electric vehicle) under a maximum acceleration condition of 100 to 200 times the gravitational acceleration battery) can be evaluated. In addition, safety parts may target safety parts weighing less than 50 kg.

본 개시의 일 실시예에 따른 센싱부(140)는 슬라이드부(120)가 베이스부(110)의 타단부에 구비된 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌하는 충격량을 측정할 수 있다. 이와 같이 측정된 충격량과 가속도 이동(또는 운동)하는 배터리(B)가 충돌에 의해 파손된 정도에 따라 배터리(B)의 가속도를 조정할 수 있다. 충격량을 측정하는 센서는 스토퍼(123), 스토퍼 멈춤부재(114) 등에 구비될 수 있다.The sensing unit 140 according to an embodiment of the present disclosure may measure the amount of impact that the slide unit 120 collides with the stopper stop member 114 provided at the other end of the base unit 110 . Acceleration of the battery B may be adjusted according to the measured amount of impact and the extent to which the battery B moving (or moving) with the acceleration is damaged by the collision. A sensor for measuring the amount of impact may be provided in the stopper 123, the stopper stopping member 114, and the like.

제어부(150)는 센싱부(140)에 의해 측정된 시험 정보에 따라 베이스부(110), 슬라이드부(120), 탄성부(130) 등을 제어한다.The control unit 150 controls the base unit 110, the slide unit 120, the elastic unit 130, and the like according to the test information measured by the sensing unit 140.

본 개시의 일 실시예에 따른 시험 정보는, 전술한 바와 같이, 슬라이드부(120)에 작용하는 힘, 슬라이드부(120)가 이동하는 속도, 가속도 또는 시간, 슬라이드부(120)가 베이스부(110)의 타단부에 구비된 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌하는 충격량 등을 포함할 수 있다.As described above, the test information according to an embodiment of the present disclosure includes the force acting on the slide unit 120, the speed at which the slide unit 120 moves, the acceleration or time, and the slide unit 120 on the base unit ( 110) may include an impact amount colliding with the stopper stop member 114 provided at the other end.

본 개시의 일 실시예에 따른 제어부(150)는 슬라이드부(120)에 작용하는 힘을 조절하기 위해, 외부의 고가속도 충격시험장비(200)에서 작용하는 임팩트 또는 펄스의 크기를 조정할 수 있다. 또한, 이와 같은 임팩트 또는 펄스에 의해 탄성부(130)의 탄성부재(132)의 압축이 해제될 경우, 이와 동시에, 가이드 블럭(113)의 제2 유닛(113b)이 제1 유닛(113a)에 가하는 힘을 제거함으로써, LM가이드(121)가 가이딩 블럭(113)에서 이탈되어 가속도 이동을 하도록 제어될 수 있다.The control unit 150 according to an embodiment of the present disclosure may adjust the size of an impact or pulse acting in the external high-acceleration impact test equipment 200 in order to adjust the force acting on the slide unit 120 . In addition, when the compression of the elastic member 132 of the elastic part 130 is released by such an impact or pulse, at the same time, the second unit 113b of the guide block 113 is attached to the first unit 113a. By removing the applied force, the LM guide 121 can be controlled to move away from the guiding block 113 and accelerate.

또한, 본 개시의 일 실시예에 따른 제어부(150)는 슬라이드부(120)에 작용하는 힘의 크기를 제어하여 변화시킴으로써, 힘의 크기가 조정됨에 따라 배터리(B)가 이동하는 과정에서 측정되는 가속도를 조절하는 제어를 수행할 수 있다. 이와 같이 가속도를 제어함으로써, 슬라이드부(120)가 이동하는 속도 또는 시간도 제어될 수 있다.In addition, the control unit 150 according to an embodiment of the present disclosure controls and changes the magnitude of the force acting on the slide unit 120, so that the magnitude of the force is adjusted and the battery B is moved. It is possible to perform control to adjust the acceleration. By controlling the acceleration in this way, the moving speed or time of the slide unit 120 can also be controlled.

또한, 본 개시의 일 실시예에 따른 제어부(150)는 전술한 바와 같이, 슬라이드부(120)가 스토퍼 멈춤부재(114)에 충돌하면서 발생되는 충격량을 예측할 수 있도록 배터리(B)의 가속도를 제어할 수 있다.In addition, as described above, the control unit 150 according to an embodiment of the present disclosure controls the acceleration of the battery B so that the amount of impact generated while the slide unit 120 collides with the stopper stop member 114 can be predicted can do.

상술한 바와 같이, 제어부(150)는 중량 50kg 미만의 안전부품을 대상으로 하며, 중력가속도 100배 ~ 200배 및 적용 시간(Duration time)을 다양화하여, 다양한 고가속도 조건에서의 충돌 시험이 수행되도록 베이스부(110), 슬라이드부(120), 탄성부(130) 등을 제어할 수 있다.As described above, the control unit 150 targets safety parts weighing less than 50 kg, and by diversifying the gravitational acceleration 100 to 200 times and the application time (duration time), a crash test is performed under various high-acceleration conditions. It is possible to control the base part 110, the slide part 120, the elastic part 130, and the like.

이상의 설명에서는 본 발명의 다양한 실시예들을 제시하여 설명하였으나 본 발명이 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함을 쉽게 알 수 있을 것이다.In the above description, various embodiments of the present invention have been presented and described, but the present invention is not necessarily limited thereto. It will be readily apparent that branch substitutions, modifications and alterations are possible.

100: 가속도 증폭장치 200: 고가속도 충격시험장비
110: 베이스부 111: 베이스판
112: 가이드 레일 113: 가이딩 블럭
114: 스토퍼 멈춤부재 120: 슬라이드부
121: LM가이드 122: 안착판
123: 스토퍼 124: 고정부재
130: 탄성부 131: 고정판
132: 탄성부재 140: 센싱부
150: 제어부 100: acceleration amplifier 200: high acceleration impact test equipment
110: base part 111: base plate
112: guide rail 113: guiding block
114: stopper stop member 120: slide unit
121: LM guide 122: seating plate
123: stopper 124: fixing member
130: elastic part 131: fixed plate
132: elastic member 140: sensing unit
150: control unit

Claims (6)

전기차 배터리의 충격 시험을 수행하는 가속도 증폭장치로서,
수직벽을 포함하는 베이스부;
상기 배터리가 안착되며, 상기 배터리의 충격 시험을 수행하도록 상기 베이스부 상에서 가속도 이동하여 상기 베이스부의 타단부에 충돌하는 슬라이드부;
상기 베이스부의 일단부에 결합되어, 상기 슬라이드부에 힘을 가하여 상기 슬라이드부를 가속도 이동시키는 탄성부;
상기 슬라이드부에 작용하는 힘을 측정하며, 상기 슬라이드부가 이동하는 속도 또는 시간을 측정하고, 상기 슬라이드부가 상기 베이스부의 타단부에 충돌하는 충격량을 측정하는 센싱부; 및
상기 센싱부에 의해 측정된 시험 정보에 따라 상기 베이스부, 상기 슬라이드부, 상기 탄성부를 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 탄성부는,
고정판과, 상기 고정판에 결합되며, 상기 슬라이드부에 힘을 가하는 탄성 부재를 포함하고,
상기 탄성 부재는, 압축 코일 형태의 스프링, 상기 베이스부에 결합되는 아답터 부, 상기 스프링의 내부를 관통하고 상기 스프링의 이동을 안내하는 가이드 봉, 및 상기 가이드 봉의 일단에 결합되는 임팩트 부, 및 상기 가이드 봉의 타단에 결합되는 스토퍼를 포함하고,
상기 탄성 부재는,
상기 가이드 봉의 이동으로 압축된 스프링의 압축이 해제되면서, 상기 임팩트 부를 통해 상기 슬라이드부에 힘을 가하여 상기 슬라이드부를 가속도 이동시키는,
전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치.
As an acceleration amplification device that performs an impact test of an electric vehicle battery,
a base portion including a vertical wall;
a slide part on which the battery is seated and which collides with the other end of the base part by accelerating movement on the base part to perform an impact test of the battery;
an elastic part coupled to one end of the base part and applying force to the slide part to accelerate and move the slide part;
a sensing unit for measuring a force acting on the slide unit, measuring a moving speed or time of the slide unit, and measuring an amount of impact that the slide unit collides with the other end of the base unit; and
A control unit controlling the base part, the slide part, and the elastic part according to the test information measured by the sensing part,
The elastic part,
A fixing plate and an elastic member coupled to the fixing plate and applying force to the sliding part,
The elastic member includes a spring in the form of a compression coil, an adapter unit coupled to the base unit, a guide rod passing through the inside of the spring and guiding the movement of the spring, and an impact unit coupled to one end of the guide rod, and the Including a stopper coupled to the other end of the guide rod,
The elastic member,
While the compression of the spring compressed by the movement of the guide rod is released, a force is applied to the slide portion through the impact portion to accelerate and move the slide portion.
Acceleration amplifier for electric vehicle battery crash test.
 제1항에 있어서,
상기 베이스부는,
베이스판과,
상기 베이스판의 일측단에서 타측단까지 연장되어 복수 개로 형성되며, 상기 슬라이드부의 이동을 안내하는 가이드 레일과,
상기 베이스판의 일측에 복수 개로 형성되어, 상기 슬라이드부를 홀딩하여 상기 슬라이드부를 정지시키며, 상기 탄성부에 의해 상기 슬라이드부에 힘이 작용되는 경우, 상기 슬라이드부를 릴리즈하여 상기 슬라이드부를 이동시키는 가이딩 블럭과,
상기 베이스판의 타측부에 형성되며, 가속도 이동하는 상기 슬라이드부의 이동을 저지하는 스토퍼 멈춤부재
를 포함하는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치.
According to claim 1,
the base part,
base plate,
Guide rails extending from one end of the base plate to the other end and formed in a plurality of guide rails for guiding the movement of the slide unit;
A plurality of guiding blocks formed on one side of the base plate, holding the slide portion to stop the slide portion, and releasing the slide portion to move the slide portion when force is applied to the slide portion by the elastic portion. class,
A stopper stop member formed on the other side of the base plate and preventing the movement of the slide part moving with acceleration
Acceleration amplifier for electric vehicle battery crash test comprising a.
 제2항에 있어서,
상기 슬라이드부는,
상기 가이드 레일에 안착되어 상기 가이드 레일을 따라 이동하는 LM가이드와,
상기 LM가이드의 상부면에 결합하며, 상기 배터리가 안착되는 안착판과,
가속도 이동하는 상기 슬라이드부가 상기 스토퍼 멈춤부재에 충돌하여 상기 슬라이드부의 이동이 저지되도록 상기 LM가이드의 타단부에 구비되는 스토퍼
를 포함하는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치.
According to claim 2,
The slide part,
An LM guide seated on the guide rail and moving along the guide rail;
A seating plate coupled to the upper surface of the LM guide and on which the battery is seated;
A stopper provided at the other end of the LM guide so that the slide part moving with acceleration collides with the stopper stop member to prevent the movement of the slide part
Acceleration amplifier for electric vehicle battery crash test comprising a.
 삭제delete 제3항에 있어서,
상기 안착판은,
상기 배터리가 상기 안착판에 고정되도록 고정부재를 구비하되,
상기 고정부재는, 상기 배터리를 상기 안착판에 결착시키는 고정유닛을 구비하거나, 상기 배터리의 크기에 대응되어 상기 배터리가 삽입되는 고정홈이 형성되거나, 상기 슬라이드부의 이동 방향의 역방향으로 돌출되게 형성되는 고정돌기
를 포함하는 전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치.
According to claim 3,
The mounting plate is
A fixing member is provided so that the battery is fixed to the seating plate,
The fixing member is provided with a fixing unit for binding the battery to the seating plate, a fixing groove is formed corresponding to the size of the battery into which the battery is inserted, or formed to protrude in a direction opposite to the moving direction of the slide part fixed protrusion
Acceleration amplifier for electric vehicle battery crash test comprising a.
 제5항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 가이딩 블럭이 상기 LM가이드를 홀딩하거나 릴리즈하는 것을 제어하며,
상기 센싱부에 의해 측정되는 상기 슬라이드부의 속도, 시간 및 상기 스토퍼가 상기 스토퍼 멈춤부재에 충돌량에 따라 상기 탄성 부재가 상기 LM가이드에 가하는 힘을 제어하는
전기차 배터리 충돌 시험용 가속도 증폭장치.


According to claim 5,
The control unit,
The guiding block controls holding or releasing the LM guide,
Controlling the force applied by the elastic member to the LM guide according to the speed and time of the slide unit measured by the sensing unit and the amount of collision of the stopper with the stopper stop member
Acceleration amplifier for electric vehicle battery crash test.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20080003491U (en) * 2007-02-20 2008-08-25 오성국 Crusher simulator by means of plastic energy-absorbing
KR101949106B1 (en) * 2018-11-20 2019-02-15 영남대학교 산학협력단 Testing Device for secondary Battery

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