KR102507011B1 - Air vent device for vehicle - Google Patents

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KR102507011B1
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장승혁
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈드쉴드 글래스에 대한 제상 기능 및 입체적인 실내 냉난방 기능을 동시에 수행할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 디프로스터 에어벤트 또는 입체 에어벤트의 내부에 에어의 토출방향을 상하로 조절할 수 있는 에어가이드 수단을 설치하여, 냉난방 에어를 보다 입체적으로 실내로 토출시킬 수 있도록 함으로써, 보다 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 장치를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to an air vent device for a vehicle, and more particularly, to an air vent device for a vehicle capable of simultaneously performing a defrosting function for windshield glass and a three-dimensional indoor cooling/heating function.
That is, the present invention installs an air guide means capable of adjusting the discharge direction of air up and down inside the defroster air vent or the three-dimensional air vent so that cooling and heating air can be discharged into the room in a more three-dimensional manner, thereby providing a more comfortable indoor environment. It is intended to provide an air vent device for vehicles that can maintain the environment.

Description

자동차용 에어벤트 장치{AIR VENT DEVICE FOR VEHICLE}Air vent device for automobile {AIR VENT DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 에어벤트 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 윈드쉴드 글래스에 대한 제상 기능 및 입체적인 실내 냉난방 기능을 동시에 수행할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air vent device for a vehicle, and more particularly, to an air vent device for a vehicle capable of simultaneously performing a defrosting function for windshield glass and a three-dimensional indoor cooling/heating function.

잘 알려진 바와 같이, 차량의 공조장치 구동에 따른 냉난방용 에어가 실내로 토출되는 에어벤트는 운전석 및 조수석 전면의 크래쉬 패드에 장착되는 메인 에어벤트(main air vent)와, 윈드쉴드 글래스(windshield glass)의 하단부와 접하는 크래쉬 패드(crash pad)의 전단부 위치에 장착되는 디프로스터 에어벤트(defroster air vent) 등으로 구분된다.As is well known, air vents through which cooling and heating air is discharged to the interior of a vehicle when the air conditioner is operated include a main air vent mounted on the crash pad on the front of the driver's seat and passenger seat, and windshield glass. It is divided into a defroster air vent mounted at the front end position of a crash pad in contact with the lower end of the.

대개, 상기 메인 에어벤트를 통해 토출되는 에어는 운전석 또는 조수석 쪽을 향하여 토출되고, 상기 디프로스터 에어벤트를 통해 토출되는 에어는 윈드쉴드 글래스에 끼인 습기 내지 성에 등을 제거하기 위하여 윈드쉴드 글래스를 향하여 토출된다.Generally, air discharged through the main air vent is discharged toward the driver's seat or passenger seat, and air discharged through the defroster air vent is directed toward the windshield glass to remove moisture or frost trapped in the windshield glass. is discharged

최근에는 상기 메인 에어벤트 및 디스프로스터 에어벤트 외에 승객의 머리와 헤드라이닝(천장재) 사이 공간으로 냉난방 에어를 토출시켜 냉난방이 입체적으로 이루어질 수 있도록 한 입체 에어벤트가 더 적용되고 있다.Recently, in addition to the main air vent and the defroster air vent, a three-dimensional air vent that discharges cooling and heating air into the space between the passenger's head and the headlining (ceiling material) so that cooling and heating can be achieved in three dimensions is being further applied.

상기 입체 에어벤트는 크래시 패드의 면적 중 메인 에어벤트와 디프로스터 에어벤트 사이 위치에 형성되어, 운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간을 향하는 에어를 토출시킨다.The three-dimensional air vent is formed between the main air vent and the defroster air vent in the area of the crash pad, and discharges air toward the space between the driver's head and the headlining.

그러나, 기존의 입체 에어벤트는 그 에어 토출각이 운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간을 향하는 각도로 고정되어 있기 때문에 풍향의 목표 타켓을 조절할 수 없는 단점이 있다.However, the existing three-dimensional air vent has a disadvantage in that the target of the wind direction cannot be adjusted because the air discharge angle is fixed at an angle toward the space between the driver's head and the headlining.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 디프로스터 에어벤트 또는 입체 에어벤트의 내부에 에어의 토출방향을 상하로 조절할 수 있는 에어가이드 수단을 설치하여, 냉난방 에어를 보다 입체적으로 실내로 토출시킬 수 있도록 함으로써, 보다 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above points, and by installing an air guide means capable of adjusting the discharge direction of air up and down inside the defroster air vent or the three-dimensional air vent, the cooling and heating air is delivered to the room in a more three-dimensional manner. An object of the present invention is to provide an air vent device for a vehicle capable of maintaining a more comfortable indoor environment by allowing the air to be discharged.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽 또는 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈; 상기 덕트의 내부에 전후 이동 가능하게 위치되어, 상기 에어가이드홈에 삽입되거나 에어가이드홈으로부터 이탈되면서 에어의 토출방향을 상하로 조절하는 에어가이드; 및 상기 에어가이드와 연결되면서 덕트의 외부에 장착되어, 에어가이드에 이동을 위한 동력을 전달하는 구동장치; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides: an air guide groove formed on an inner wall of a duct of a defroster air vent or an inner wall of a duct of a three-dimensional air vent; an air guide positioned inside the duct to be movable back and forth and adjusting the discharge direction of air up and down while being inserted into or separated from the air guide groove; and a driving device connected to the air guide and mounted outside the duct to transmit power for movement to the air guide. It provides an air vent device for a vehicle, characterized in that configured to include.

본 발명의 일 구현예로서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈은 덕트의 전방 벽면에만 오목하게 만곡된 홈 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.As one embodiment of the present invention, the air guide groove formed on the inner wall of the duct of the defroster air vent is characterized in that it is formed in a concavely curved groove shape only on the front wall of the duct.

본 발명의 일 구현예로서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내부에 위치되는 에어가이드는 전면은 볼록하게 형성되는 동시에 후면은 직선면으로 형성되되, 에어가이드홈에 꼭 맞게 삽입되는 단면 형상으로 구비된 것을 특징으로 한다.As an embodiment of the present invention, the front surface of the air guide located inside the duct of the defroster air vent is convex and the rear surface is formed with a straight surface, but is provided with a cross-sectional shape that fits snugly into the air guide groove characterized by

본 발명의 일 구현예로서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 에어가이드홈에 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 윈드쉴드 글래스쪽으로 에어를 토출시키기 위한 직선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.As an embodiment of the present invention, when the air guide is inserted and moved into the air guide groove formed on the inner wall of the duct of the defroster air vent by driving the driving device, the flow path in the duct has a straight line for discharging air toward the windshield glass. Characterized in that it is variable in euros.

본 발명의 일 구현예로서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 에어가이드홈으로부터 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 이탈 이동된 후 덕트의 후방 벽면에 밀착되면, 덕트내의 유로가 실내방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.As an embodiment of the present invention, when the air guide moves away from the air guide groove formed on the inner wall of the duct of the defroster air vent by driving the driving device, and then adheres to the rear wall of the duct, the flow path in the duct moves in the indoor direction. It is characterized in that it is variable to a curved flow path for discharging air.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈은 덕트의 서로 마주보는 전방 벽면과 후방 벽면에 각각 오목하게 만곡된 동일한 홈 형태로 형성되는 제1에어가이드홈과 제2에어가이드홈으로 구성된 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention, the air guide groove formed on the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent includes a first air guide groove formed in the same concavely curved shape on the front and rear walls of the duct facing each other, and It is characterized in that it consists of a second air guide groove.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내부에 위치되는 에어가이드는 전면과 후면이 모두 대칭형으로 볼록하게 형성되되, 에어가이드의 절반이 전방 벽면의 제1에어가이드홈 또는 후방 벽면의 제2에어가이드홈에 꼭 맞게 삽입되는 형상으로 구비된 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention, the air guide located inside the duct of the three-dimensional air vent is formed symmetrically and convexly on both the front and rear surfaces, and half of the air guide is the first air guide groove on the front wall or the rear wall. It is characterized in that it is provided in a shape that fits snugly into the second air guide groove.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제1에어가이드홈에 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 실내 상방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention, when the air guide is inserted and moved into the first air guide groove formed on the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent by the drive of the driving device, the flow path in the duct discharges air upward into the room. It is characterized in that it is variable with a curved flow path.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제2에어가이드홈에 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 실내 하방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention, when the air guide is inserted and moved into the second air guide groove formed on the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent by driving the driving device, the flow path in the duct discharges air downward in the room. It is characterized in that it is variable with a curved flow path.

본 발명의 다른 구현예로서, 상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제1 및 제2에어가이드홈 사이에 상기 구동장치에 의하여 에어가이드가 위치되면, 덕트내의 유로가 실내 중립방향으로 에어를 토출시키기 위한 양방향 유로로 가변되는 것을 특징으로 한다.As another embodiment of the present invention, when the air guide is positioned between the first and second air guide grooves formed on the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent by the driving device, the flow path in the duct discharges air in the neutral direction of the room. It is characterized in that it is variable to a two-way flow path for.

본 발명의 바람직한 구현예에 따른 상기 구동장치는: 에어가이드의 일측면에 일체로 형성되는 가이드핀과; 덕트의 일측면에 상하방향으로 길다랗게 관통 형성되어 가이드핀이 외부로 돌출 삽입되도록 한 슬롯과; 가이드핀의 외끝단에 장착되는 랙기어와; 덕트의 외면 소정 위치에 장착되는 모터와; 모터의 축에 연결된 구동기어와; 구동기어와 랙기어 사이에 맞물려 구동기어의 회전력을 랙기어에 전달하는 종동기어; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The driving device according to a preferred embodiment of the present invention includes: a guide pin integrally formed on one side of an air guide; a slot formed through one side of the duct in a vertical direction so that a guide pin protrudes and is inserted; a rack gear mounted on the outer end of the guide pin; a motor mounted at a predetermined position on the outer surface of the duct; a driving gear connected to the shaft of the motor; a driven gear that is engaged between the driving gear and the rack gear to transmit rotational force of the driving gear to the rack gear; It is characterized in that it is configured to include.

상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above problem solving means, the present invention provides the following effects.

첫째, 디프로스터 에어벤트 내에 에어의 토출방향을 상하로 조절할 수 있는 에어가이드를 설치하여, 에어의 토출방향을 윈드쉴드 글래스 또는 실내방향으로 안내할 수 있도록 함으로써, 제상 모드시에는 윈드쉴드 글래스로 에어를 토출시켜서 윈드쉴드 글래스에 끼인 성에 등을 용이하게 제거할 수 있을 뿐만 아니라, 제상모드가 아닐 때는 실내방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 에어를 토출시켜서 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있다. First, by installing an air guide that can adjust the air discharge direction up and down in the defroster air vent, the air discharge direction can be guided toward the windshield glass or indoor direction, so that air can be directed to the windshield glass in the defrost mode. Not only can it easily remove frost stuck in the windshield glass by discharging the air, but it also discharges air in the indoor direction (the space between the driver's head and the headlining) when it is not in the defrosting mode, so that the entire room has a soft feeling of air volume and comfort can be provided.

둘째, 입체 에어벤트 내에 에어의 토출방향을 상방향/하방향/중립방향 등 3단계로 조절할 수 있는 에어가이드를 설치하여, 에어의 상방향 토출(윈드쉴드 글래스 위쪽 부분)시 디프로스터 에어벤트의 제상 기능을 보조할 수 있고, 에어의 하방향(실내 방향) 토출량이 메인 에어벤트의 에어 토출량에 더해지면서 실내 냉난방을 보다 빠르게 구현할 수 있으며, 에어의 중립 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간) 토출로 인하여 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있다.Second, by installing an air guide that can adjust the air discharge direction in three steps, such as upward/downward/neutral direction, in the three-dimensional air vent, when the air is discharged upward (upper part of the windshield glass), the defroster air vent The defrost function can be assisted, the air discharge amount in the downward direction (indoor direction) is added to the air discharge amount of the main air vent, so that indoor cooling and heating can be realized more quickly, and the neutral direction of air (the space between the driver's head and the headlining) ) Due to the discharge, it is possible to provide a subtle sense of air volume and comfort to the entire room.

셋째, 디프로스터 에어벤트의 덕트 또는 입체 에어벤트의 덕트 내에 에어가이드가 위치하더라도, 덕트의 유로 단면적이 감소되지 않아, 에어의 토출량이 일정하게 유지될 수 있다.Third, even if the air guide is located in the duct of the defroster air vent or the duct of the three-dimensional air vent, the cross-sectional area of the passage of the duct is not reduced, so the air discharge amount can be maintained constant.

즉, 디프로스터 에어벤트의 덕트 또는 입체 에어벤트의 덕트 내에 에어가이드가 위치하더라도, 에어가이드가 덕트의 바깥쪽으로 오목한 에어가이드홈내에 삽입됨에 따라 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있고, 에어가이드가 에어가이드홈으로부터 빠져나오더라도 에어가이드홈이 에어 흐름을 위한 유로 기능을 수행하게 되므로, 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있으므로, 결국 덕트를 통과하는 에어의 토출량이 일정하게 유지될 수 있다.That is, even if the air guide is located in the duct of the defroster air vent or the duct of the three-dimensional air vent, as the air guide is inserted into the air guide groove concave to the outside of the duct, the cross-sectional area of the air passage of the original duct can be maintained as it is, and the air guide Even if the air guide groove comes out of the air guide groove, since the air guide groove functions as a passage for air flow, the cross-sectional area of the passage of the original duct can be maintained as it is, so the discharge amount of air passing through the duct can be kept constant. .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치를 도시한 사시도,
도 2 및 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치 및 그 작동 상태를 도시한 단면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치의 구동장치를 도시한 측단면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치를 도시한 사시도,
도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치 및 그 작동 상태를 도시한 단면도,
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치의 구동장치를 도시한 측단면도.1 is a perspective view showing an air vent device for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 and 3 are cross-sectional views showing an air vent device for a vehicle and its operating state according to an embodiment of the present invention;
4 is a side cross-sectional view showing a driving device of an air vent device for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
5 is a perspective view showing an air vent device for a vehicle according to another embodiment of the present invention;
6 to 8 are cross-sectional views showing an air vent device for a vehicle and its operating state according to another embodiment of the present invention;
9 is a side cross-sectional view showing a driving device of an air vent device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치만을 분리하여 도시한 사시도이고, 도 2 및 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치의 설치 상태 및 그 작동 상태를 도시한 것으로서, 각 도면에 도면부호 10은 크래쉬 패드를 지시하고, 도면부호 20은 윈드쉴드 글래스를 지시한다.1 is a perspective view illustrating only an air vent device for a vehicle in isolation according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 2 and 3 are an installation state of the air vent device for a vehicle according to an embodiment of the present invention and its As a drawing showing an operating state, reference numeral 10 in each figure indicates a crash pad, and reference numeral 20 indicates a windshield glass.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 윈드쉴드 글래스(20)의 하단부와 인접하는 크래쉬 패드(10)의 전방 위치에는 디프로스터 에어벤트(100)가 장착된다.Referring to FIGS. 2 and 3 , a defroster air vent 100 is mounted at a front position of the crash pad 10 adjacent to the lower end of the windshield glass 20 .

상기 디프로스터 에어벤트(100)은 도 1에서 보듯이, 에어 흐름을 위한 내부유로를 갖는 덕트(102)와 덕트(102)의 전면 토출구에 좌우방향을 따라 등간격으로 장착되는 고정 윙(104)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the defroster air vent 100 includes a duct 102 having an internal flow path for air flow and a fixed wing 104 mounted at equal intervals along the left and right directions at the front discharge port of the duct 102 It consists of including.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 디프로스터 에어벤트(100)의 덕트(102) 내벽에 에어가이드홈(110)이 형성된다.According to one embodiment of the present invention, an air guide groove 110 is formed on the inner wall of the duct 102 of the defroster air vent 100.

보다 상세하게는, 상기 디프로스터 에어벤트(100)의 덕트(102) 내벽에 형성되는 에어가이드홈(110)은 덕트(102)의 전방 벽면에만 바깥쪽으로 오목하게 만곡된 홈 형태로 형성된다.More specifically, the air guide groove 110 formed on the inner wall of the duct 102 of the defroster air vent 100 is formed in the shape of a groove curved concave outward only on the front wall of the duct 102.

특히, 상기 덕트(102)의 내부에는 하기에서 상세하게 설명되는 구동장치(300)에 의하여 전방 또는 후방으로 이동하는 에어가이드(120)가 내설된다.In particular, an air guide 120 that moves forward or backward by a driving device 300 described in detail below is installed inside the duct 102 .

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 에어가이드(120)는 전면은 볼록하게 형성되는 동시에 후면은 직선면으로 형성되되, 상기 덕트(102)의 전방 벽면에 형성된 에어가이드홈(110)에 꼭 맞게 삽입되는 단면 형상으로 구비된다.According to one embodiment of the present invention, the front surface of the air guide 120 is convex and the rear surface is formed with a straight surface to fit snugly into the air guide groove 110 formed on the front wall of the duct 102. It is provided with a cross-sectional shape to be inserted.

이에, 상기 에어가이드(120)는 에어가이드홈(110) 내에 삽입 이동되거나 에어가이드홈(110)으로부터 빠져나오는 이동을 하면서 에어의 토출방향을 상방향(제상을 위하여 윈드쉴드 글래스를 향하는 방향) 또는 하방향(실내쪽 운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간)으로 조절하는 역할을 하게 된다.Accordingly, the air guide 120 is inserted into the air guide groove 110 or moves out of the air guide groove 110 while moving the air discharge direction upward (direction toward the windshield glass for defrosting) or It plays a role in adjusting downward (the space between the driver's head on the inside and the headlining).

한편, 상기 구동장치(300)는 상기 에어가이드(120)와 연결되면서 덕트의 외부에 장착되어, 에어가이드(120)를 전방 또는 후방으로 가변 이동시키는 구조로 구비될 수 있다.Meanwhile, the driving device 300 may be connected to the air guide 120 and installed outside the duct to variably move the air guide 120 forward or backward.

이를 위해, 상기 구동장치(300)의 일 실시예는 첨부한 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드(120)의 일측면에 일체로 형성되는 가이드핀(301)과, 덕트(102)의 일측면에 상하방향으로 길다랗게 관통 형성되어 가이드핀(301)이 외부로 돌출되도록 한 슬롯(302)과, 슬롯(302)을 통해 외부로 돌출된 가이드핀(301)의 외끝단에 장착되는 랙기어(303)를 포함한다.To this end, as shown in FIGS. 1 and 4, the driving device 300 includes a guide pin 301 integrally formed on one side of the air guide 120 and a duct ( 102) through a slot 302 formed long in the vertical direction so that the guide pin 301 protrudes to the outside, and at the outer end of the guide pin 301 protruding to the outside through the slot 302 It includes a rack gear 303 to be mounted.

또한, 상기 구동장치(300)는 덕트(102)의 외면 소정 위치에 장착되는 모터(304)와, 이 모터(304)의 축에 연결된 구동기어(305)와, 이 구동기어(305)와 상기 랙기어(303) 사이에 동시에 맞물려 구동기어(305)의 회전력을 랙기어(303)에 전달하는 종동기어(306)를 더 포함하여 구성된다.In addition, the drive device 300 includes a motor 304 mounted at a predetermined position on the outer surface of the duct 102, a drive gear 305 connected to the shaft of the motor 304, the drive gear 305 and the above It is configured to further include a driven gear 306 that is simultaneously engaged between the rack gears 303 and transmits the rotational force of the driving gear 305 to the rack gear 303.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.Here, looking at the operation flow of the air vent device according to an embodiment of the present invention having the above configuration is as follows.

상기 윈드쉴드 글래스에 끼인 습기 또는 성에 등을 제거하는 제상 기능을 위하여 운전자가 디프로스터 모드 스위치(미도시됨)를 조작하면, 제어부에서 구동장치(300)의 모터(304)에 정방향 구동신호를 전송한다.When a driver operates a defroster mode switch (not shown) for a defrosting function to remove moisture or frost trapped in the windshield glass, the control unit transmits a forward driving signal to the motor 304 of the driving device 300. do.

이에, 상기 모터(304)가 정방향으로 회전하여 구동기어(305)에 정방향 회전력이 전달되는 과정과, 구동기어(305)의 회전력을 종동기어(306)에서 랙기어(303)에 전달하는 과정과, 랙기어(303)의 직선 운동에 의하여 가이드핀(301)이 덕트(102)의 슬롯(302)을 따라 상향 이동하는 과정을 통하여, 첨부한 도 2에 도시된 바와 같이 가이드핀(301)이 일체로 된 에어가이드(120)가 전방 이동하여 에어가이드홈(110) 내에 완전하게 삽입되는 상태가 된다.Accordingly, a process in which the motor 304 rotates in the forward direction and forward rotational force is transmitted to the driving gear 305, and a process in which the rotational force of the driving gear 305 is transmitted from the driven gear 306 to the rack gear 303, , through the process of upward movement of the guide pin 301 along the slot 302 of the duct 102 by the linear motion of the rack gear 303, as shown in FIG. 2, the guide pin 301 The integrated air guide 120 moves forward and is completely inserted into the air guide groove 110.

이렇게 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트(102) 내벽에 형성된 에어가이드홈(110) 내에 에어가이드(120)가 삽입 이동되면, 덕트(102) 내의 유로가 윈드쉴드 글래스(20)쪽으로 에어를 토출시키기 위한 직선형 유로로 가변되는 상태가 된다.When the air guide 120 is inserted and moved into the air guide groove 110 formed on the inner wall of the duct 102 of the defroster air vent, the flow path in the duct 102 discharges air toward the windshield glass 20. It becomes a variable state with a straight flow path.

따라서, 위와 같이 직선형 유로로 가변된 덕트(102) 내의 유로를 따라 에어가 윈드쉴드 글래스(20)를 향하여 토출됨으로써, 윈드쉴드 글래스에 끼인 습기 내지 성에 등이 용이하게 제거되는 제상 기능이 이루어지게 된다.Therefore, as air is discharged toward the windshield glass 20 along the flow path in the duct 102 that has been changed to a straight flow path as described above, a defrost function in which moisture or frost trapped in the windshield glass is easily removed is performed. .

반면, 상기 디프로스터 벤트의 제상 모드가 실행되지 않고, 실내 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간)으로 에어를 토출시키고자 하는 경우에는 운전자가 예를 들어 히든벤트 모드 스위치(미도시됨)를 조작하면, 제어부에서 구동장치(300)의 모터(304)에 역방향 구동신호를 전송한다.On the other hand, when the defrost mode of the defroster vent is not executed and air is to be discharged in the indoor direction (the space between the driver's head and the headlining), the driver may use, for example, a hidden vent mode switch (not shown) When is operated, the control unit transmits a reverse driving signal to the motor 304 of the driving device 300.

이에, 상기 모터(304)가 역방향으로 회전하여 구동기어(305)에 역방향 회전력이 전달되는 과정과, 구동기어(305)의 회전력을 종동기어(306)에서 랙기어(303)에 전달하는 과정과, 랙기어(303)의 직선 운동에 의하여 가이드핀(301)이 덕트(102)의 슬롯(302)을 따라 하향 이동하는 과정을 통하여, 첨부한 도 3에 도시된 바와 같이 가이드핀(301)이 일체로 된 에어가이드(120)가 에어가이드홈(110)으로부터 빠져나와서 에어가이드홈(110) 맞은 편의 덕트 후방 벽면에 밀착되는 상태가 된다.Accordingly, the process of transmitting the reverse rotational force to the driving gear 305 by rotating the motor 304 in the reverse direction, the process of transmitting the rotational force of the driving gear 305 from the driven gear 306 to the rack gear 303, Through the process of the guide pin 301 moving downward along the slot 302 of the duct 102 by the linear motion of the rack gear 303, as shown in FIG. 3, the guide pin 301 The integrated air guide 120 comes out of the air guide groove 110 and is in close contact with the rear wall of the duct opposite the air guide groove 110.

이렇게 상기 에어가이드(120)의 직선면(후면)이 덕트(102)의 후방 벽면에 밀착되는 상태가 되면, 이와 동시에 에어가이드(120)의 볼록한 전면과 에어가이드홈(110) 사이 공간이 곡선형 유로로 가변되는 상태가 된다.In this way, when the straight surface (rear surface) of the air guide 120 comes into close contact with the rear wall surface of the duct 102, at the same time, the space between the convex front surface of the air guide 120 and the air guide groove 110 is curved. It becomes a state that changes to the euro.

다시 말해서, 상기 디프로스터 에어벤트의 덕트(102) 내벽에 형성된 에어가이드홈(110)으로부터 상기 구동장치(300)의 구동에 의하여 에어가이드(120)가 이탈 이동된 후 덕트(102)의 후방 벽면에 밀착되면, 덕트(102) 내의 유로가 실내방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간)으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 상태가 된다.In other words, after the air guide 120 is moved away from the air guide groove 110 formed on the inner wall of the duct 102 of the defroster air vent by the drive of the driving device 300, the rear wall of the duct 102 When in close contact, the flow path in the duct 102 changes to a curved flow path for discharging air in the indoor direction (the space between the driver's head and the headlining).

따라서, 위와 같이 가변된 곡선형 유로를 따라 에어가 실내방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 토출됨으로써, 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있게 된다.Therefore, air is discharged in the indoor direction (the space between the driver's head and the headlining) along the curved flow passage, which is changed as described above, so that a soft sense of air volume and comfort can be provided throughout the room.

한편, 상기 디프로스터 에어벤트(100)의 덕트(102) 내에 에어가이드(120)가 위치하더라도, 덕트(102)의 유로 단면적이 감소되지 않아, 에어의 토출량이 일정하게 유지될 수 있다.Meanwhile, even if the air guide 120 is located in the duct 102 of the defroster air vent 100, the cross-sectional area of the passage of the duct 102 is not reduced, so that the air discharge amount can be maintained constant.

보다 상세하게는, 상기 디프로스터 에어벤트(100)의 덕트(102) 내에 에어가이드(120)가 위치하더라도, 에어가이드(120)가 덕트의 바깥쪽으로 오목한 에어가이드홈(110) 내에 삽입됨에 따라 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있고, 또한 에어가이드(120)가 에어가이드홈(110)으로부터 빠져나오더라도 에어가이드홈(110)이 에어 흐름을 위한 유로 기능을 수행하게 되므로, 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있으므로, 결과적으로 덕트(102)를 통과하는 에어의 토출량이 항상 일정하게 유지될 수 있다.More specifically, even if the air guide 120 is located in the duct 102 of the defroster air vent 100, as the air guide 120 is inserted into the air guide groove 110 concave outward of the duct, the original Since the cross-sectional area of the passage of the duct can be maintained as it is, and the air guide groove 110 functions as a passage for air flow even if the air guide 120 comes out of the air guide groove 110, the original passage of the duct Since the cross-sectional area can be maintained as it is, as a result, the discharge amount of air passing through the duct 102 can always be maintained constant.

여기서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치에 대하여 살펴보기로 한다.Here, an air vent device for a vehicle according to another embodiment of the present invention will be described.

첨부한 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치만을 분리하여 도시한 사시도이고, 도 6 내지 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 에어벤트 장치의 설치 상태 및 그 작동 상태를 도시한 것으로서, 각 도면에 도면부호 10은 크래쉬 패드를 지시하고, 도면부호 20은 윈드쉴드 글래스를 지시한다.5 is a perspective view showing only the air vent device for a vehicle in isolation according to another embodiment of the present invention, and FIGS. 6 to 8 are an installation state of the air vent device for a vehicle according to another embodiment of the present invention and its As a drawing showing an operating state, reference numeral 10 in each figure indicates a crash pad, and reference numeral 20 indicates a windshield glass.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 상기 윈드쉴드 글래스(20)의 하단부와 인접하는 크래쉬 패드(10)의 전방 위치에는 디프로스터 에어벤트(100)가 장착되고, 또한 크래시 패드(10)의 면적 중 운전석 전면의 메인 에어벤트(미도시됨)와 디프로스터 에어벤트(100) 사이 위치에 입체 에어벤트(200)가 장착된다.6 to 8, the defroster air vent 100 is mounted at the front of the crash pad 10 adjacent to the lower end of the windshield glass 20, and the area of the crash pad 10 is A three-dimensional air vent 200 is mounted at a position between the main air vent (not shown) and the defroster air vent 100 at the front of the driver's seat.

상기 입체 에어벤트(200)도 도 5에서 보듯이, 에어 흐름을 위한 내부유로를 갖는 덕트(202)와 덕트(202)의 전면 토출구에 좌우방향을 따라 등간격으로 장착되는 고정 윙(204)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 5, the three-dimensional air vent 200 also includes a duct 202 having an internal flow path for air flow and fixed wings 204 mounted at equal intervals along the left and right directions at the front outlet of the duct 202 consists of including

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기한 디프로스터 에어벤트(100)는 윈드쉴드 글래스쪽으로만 에어를 토출하는 고유 기능만을 수행하게 하고, 상기 입체 에어벤트(200)를 상방향/하방향/중립방향 등 3단계로 에어 풍향을 조절할 수 있는 구조로 구비한 점에 특징이 있다.According to another embodiment of the present invention, the defroster air vent 100 performs only its own function of discharging air only toward the windshield glass, and the three-dimensional air vent 200 is directed upward/downward/neutral. It is characterized in that it is equipped with a structure that can adjust the air direction in three stages, such as the direction.

이를 위해, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 전후 내벽에 에어가이드홈(210)이 형성된다.To this end, air guide grooves 210 are formed on the inner and front walls of the duct 202 of the three-dimensional air vent 200.

보다 상세하게는, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내벽에 형성되는 에어가이드홈(210)은 덕트(202)의 전방 벽면에 형성되는 제1에어가이드홈(211)과 이와 마주보는 덕트(202)의 후방 벽면에 형성되는 제2에어가이드홈(212)으로 구성되고, 제1 및 제2에어가이드홈(211,212)은 각각 바깥쪽으로 오목하게 만곡된 동일한 홈 형태로 형성된다.More specifically, the air guide groove 210 formed on the inner wall of the duct 202 of the three-dimensional air vent 200 is opposite to the first air guide groove 211 formed on the front wall of the duct 202. It consists of a second air guide groove 212 formed on the rear wall of the duct 202, and the first and second air guide grooves 211 and 212 are each formed in the same groove shape that is concavely curved outward.

특히, 상기 덕트(202)의 내부에는 하기에서 상세하게 설명되는 구동장치(300)에 의하여 전방 또는 후방, 전방과 후방의 중간인 중립 위치으로 이동하는 에어가이드(220)가 내설된다.In particular, inside the duct 202, an air guide 220, which moves to the front or rear, or to a neutral position between the front and rear, is installed by a driving device 300 described in detail below.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내부에 위치되는 에어가이드(220)는 전면과 후면이 모두 대칭형으로 볼록하게 형성되되, 에어가이드(220)의 절반이 덕트(202) 전방 벽면의 제1에어가이드홈(211) 또는 후방 벽면의 제2에어가이드홈(212)에 꼭 맞게 삽입되는 형상으로 구비된다.According to another embodiment of the present invention, the air guide 220 located inside the duct 202 of the three-dimensional air vent 200 is formed symmetrically and convexly on both the front and rear surfaces, and half of the air guide 220 The duct 202 is provided in a shape that fits snugly into the first air guide groove 211 on the front wall or the second air guide groove 212 on the rear wall.

이에, 상기 에어가이드(220)는 제1에어가이드홈(211) 내에 삽입 이동되거나, 제2에어가이드홈(212) 내에 삽입 이동되거나, 제1 및 제2에어가이드홈(211,212) 사이의 중간 위치로 이동하면서 에어의 토출방향을 상방향(윈드쉴드 글래스 위쪽 부분) 또는 하방향(운전자 높이를 향하는 실내 방향) 또는 중립 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 조절하는 역할을 하게 된다.Accordingly, the air guide 220 is inserted into the first air guide groove 211, inserted into the second air guide groove 212, or moved to an intermediate position between the first and second air guide grooves 211 and 212. While moving to , it serves to adjust the air discharge direction in an upward direction (upper part of the windshield glass) or downward direction (indoor direction toward the driver's height) or neutral direction (the space between the driver's head and the headlining).

한편, 본 발명의 다른 실시예에 적용되는 구동장치(300)도 첨부한 도 5 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 에어가이드(220)의 일측면에 일체로 형성되는 가이드핀(301)과, 덕트(202)의 일측면에 상하방향으로 길다랗게 관통 형성되어 가이드핀(301)이 외부로 돌출되도록 한 슬롯(302)과, 슬롯(302)을 통해 외부로 돌출된 가이드핀(301)의 외끝단에 장착되는 랙기어(303)와, 덕트(202)의 외면 소정 위치에 장착되는 모터(304)와, 이 모터(304)의 축에 연결된 구동기어(305)와, 이 구동기어(305)와 상기 랙기어(303) 사이에 동시에 맞물려 구동기어(305)의 회전력을 랙기어(303)에 전달하는 종동기어(306)를 포함하여 구성된다.On the other hand, as shown in FIGS. 5 and 9, which are also attached to the drive device 300 applied to another embodiment of the present invention, the guide pin 301 integrally formed on one side of the air guide 220 and Of the slot 302 formed through one side of the duct 202 long in the vertical direction so that the guide pin 301 protrudes to the outside, and the guide pin 301 protruding to the outside through the slot 302 A rack gear 303 mounted on the outer end, a motor 304 mounted on a predetermined position on the outer surface of the duct 202, a drive gear 305 connected to the shaft of the motor 304, and the drive gear 305 ) and the rack gear 303 and the driven gear 306 transmitting the rotational force of the drive gear 305 to the rack gear 303.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 다른 실시예에 따른 에어벤트 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.Here, looking at the operation flow of the air vent device according to another embodiment of the present invention having the above configuration is as follows.

상기 윈드쉴드 글래스(20)에 끼인 습기 또는 성에 등을 제거하는 제상 기능은 디프로스터 에어벤트(100)를 통해 기존과 동일하게 수행된다.The defrosting function of removing moisture or frost trapped in the windshield glass 20 is performed through the defroster air vent 100 in the same manner as before.

이때, 상기 윈드쉴드 글래스(20)의 상단부까지 습기 내지 성에가 끼인 경우에는 디프로스터 에어벤트(100)로부터 토출되는 에어가 윈드쉴드 글래스(20)의 상단부까지 제대로 도달하지 않아 상단부의 습기 등이 신속하게 제상되지 않게 된다.At this time, when moisture or frost is stuck up to the upper end of the windshield glass 20, the air discharged from the defroster air vent 100 does not properly reach the upper end of the windshield glass 20, so that the moisture at the upper end quickly disappears. It will not defrost properly.

이러한 경우, 상기 입체 에어벤트(200) 내에 설치된 에어가이드(220)를 상방향으로 이동시켜서 에어를 윈드쉴드 글래스(20)의 상단부로 토출시킴으로써, 디프로스터 에어벤트의 제상 기능을 보조할 수 있다.In this case, the defrosting function of the defroster air vent can be assisted by moving the air guide 220 installed in the three-dimensional air vent 200 upward and discharging air to the upper end of the windshield glass 20 .

이를 위해, 운전자가 입체 에어벤트의 에어 토출방향 조절용 스위치(미도시됨)를 상방향쪽으로 조작하면, 제어부에서 모터(304)에 정방향 구동신호를 전송한다.To this end, when the driver operates a switch (not shown) for adjusting the air discharge direction of the three-dimensional air vent in an upward direction, the control unit transmits a forward driving signal to the motor 304 .

이에, 상기 모터(304)가 정방향으로 회전하여 구동기어(305)에 정방향 회전력이 전달되는 과정과, 구동기어(305)의 회전력을 종동기어(306)에서 랙기어(303)에 전달하는 과정과, 랙기어(303)의 직선 운동에 의하여 가이드핀(301)이 덕트(102)의 슬롯(302)을 따라 상향 이동하는 과정을 통하여, 첨부한 도 6에 도시된 바와 같이 가이드핀(301)이 일체로 된 에어가이드(220)가 전방 이동하여 제1에어가이드홈(211) 내에 절반이 삽입되는 상태가 된다.Accordingly, a process in which the motor 304 rotates in the forward direction and forward rotational force is transmitted to the driving gear 305, and a process in which the rotational force of the driving gear 305 is transmitted from the driven gear 306 to the rack gear 303, , through the process of upward movement of the guide pin 301 along the slot 302 of the duct 102 by the linear motion of the rack gear 303, as shown in FIG. 6, the guide pin 301 The integrated air guide 220 is moved forward and half is inserted into the first air guide groove 211.

보다 상세하게는, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내벽에 형성된 제1에어가이드홈(211) 내에 상기 구동장치(300)의 구동에 의하여 에어가이드(220)가 삽입 이동되어 에어가이드(220)의 절반이 제1에어가이드홈(211) 내에 삽입되면, 덕트(202) 내의 유로가 실내 상방향(윈드쉴드 글래스의 상단부)으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되며, 이때의 곡선형 유로는 에어가이드(220)의 후면 볼록부와 제2에어가이드홈(212)의 오목한 만곡홈 사이에 형성되어 에어를 상방향(윈드쉴드 글래스의 상단부)으로 안내하게 된다.More specifically, the air guide 220 is inserted and moved into the first air guide groove 211 formed on the inner wall of the duct 202 of the three-dimensional air vent 200 by the drive of the driving device 300, thereby moving the air guide When half of the 220 is inserted into the first air guide groove 211, the flow path in the duct 202 is changed into a curved flow path for discharging air in the upward direction of the room (the upper end of the windshield glass), at this time The curved flow path is formed between the rear convex portion of the air guide 220 and the concave curved groove of the second air guide groove 212 to guide air upward (to the upper end of the windshield glass).

따라서, 상기 곡선형 유로를 통해 토출되는 에어를 윈드쉴드 글래스(20)의 상단부로 토출시킴으로써, 디프로스터 에어벤트의 제상 기능을 보조할 수 있고, 윈드쉴드 글래스(20)에 끼인 습기 또는 성에 등을 보다 신속하게 제거할 수 있다.Therefore, by discharging the air discharged through the curved passage to the upper end of the windshield glass 20, the defrosting function of the defroster air vent can be assisted, and moisture or frost trapped in the windshield glass 20 can be removed. can be removed more quickly.

한편, 실내 냉난방을 위한 에어가 메인 에어벤트를 통하여 실내로 토출되고 있지만, 보다 빠르게 실내 냉난방을 소정 온도까지 도달시키고자 하는 경우, 운전자가 입체 에어벤트의 에어 토출방향 조절용 스위치(미도시됨)를 하방향쪽으로 조작하면, 제어부에서 모터(304)에 역방향 구동신호를 전송한다.On the other hand, air for indoor cooling and heating is discharged into the room through the main air vent, but if the indoor cooling and heating needs to reach a predetermined temperature more quickly, the driver turns on a switch (not shown) for adjusting the air discharge direction of the three-dimensional air vent. When operated in a downward direction, the control unit transmits a reverse driving signal to the motor 304.

이에, 상기 모터(304)가 역방향으로 회전하여 구동기어(305)에 역방향 회전력이 전달되는 과정과, 구동기어(305)의 회전력을 종동기어(306)에서 랙기어(303)에 전달하는 과정과, 랙기어(303)의 직선 운동에 의하여 가이드핀(301)이 덕트(102)의 슬롯(302)을 따라 하향 이동하는 과정을 통하여, 첨부한 도 7에 도시된 바와 같이 가이드핀(301)이 일체로 된 에어가이드(220)가 후방 이동하여 제2에어가이드홈(212) 내에 절반이 삽입되는 상태가 된다.Accordingly, the process of transmitting the reverse rotational force to the driving gear 305 by rotating the motor 304 in the reverse direction, the process of transmitting the rotational force of the driving gear 305 from the driven gear 306 to the rack gear 303, Through the process of the guide pin 301 moving downward along the slot 302 of the duct 102 by the linear motion of the rack gear 303, as shown in FIG. 7, the guide pin 301 The integrated air guide 220 is moved backward and half is inserted into the second air guide groove 212.

보다 상세하게는, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내벽에 형성된 제2에어가이드홈(212) 내에 상기 구동장치(300)의 구동에 의하여 에어가이드(220)가 삽입 이동되어 에어가이드(220)의 절반이 제2에어가이드홈(212) 내에 삽입되면, 덕트(202) 내의 유로가 실내 하방향(예, 운전석 높이의 실내방향)으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되며, 이때의 곡선형 유로는 에어가이드(220)의 전면 볼록부와 제1에어가이드홈(211)의 오목한 만곡홈 사이에 형성되어 에어를 하방향(운전석 높이의 실내방향)으로 안내하게 된다.More specifically, the air guide 220 is inserted and moved into the second air guide groove 212 formed on the inner wall of the duct 202 of the three-dimensional air vent 200 by the driving of the drive device 300, thereby moving the air guide When half of the 220 is inserted into the second air guide groove 212, the flow path in the duct 202 changes to a curved flow path for discharging air in the downward direction of the room (e.g., in the direction of the driver's seat height), At this time, the curved flow path is formed between the front convex part of the air guide 220 and the concave curved groove of the first air guide groove 211 to guide the air downward (indoor direction at the height of the driver's seat).

따라서, 에어의 하방향(운전석 높이의 실내 방향) 토출량이 메인 에어벤트에서 토출되는 에어 토출량과 더해지면서 실내 냉난방이 소정 온도까지 보다 빠르게 이루어질 수 있다.Accordingly, the amount of air discharged in the downward direction (in the interior direction at the height of the driver's seat) is added to the discharge amount of air discharged from the main air vent, so that the room can be cooled and heated more quickly up to a predetermined temperature.

한편, 운전석 및 조수석 전면의 메인 에어벤트를 통하여 에어를 운전자 및 조수석 탑승객에 대하여 간섭되도록 직접 토출시키지 않고, 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있을 정도로 에어를 토출시키고자 하는 경우에는 입체 에어벤트(200)로부터 토출되는 에어를 운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이의 비간섭 공간으로 토출시키는 것이 바람직하다.On the other hand, if air is to be discharged through the main air vents on the front of the driver's seat and front passenger seat to provide a gentle sense of air volume and comfort to the entire room without directly discharging air to interfere with the driver and front passenger seat passengers, a three-dimensional It is preferable to discharge the air discharged from the air vent 200 into a non-interference space between the driver's head and the headlining.

이를 위해, 운전자가 입체 에어벤트의 에어 토출방향 조절용 스위치(미도시됨)를 중립 방향으로 조작하면, 제어부에서 모터(304)에 정방향 또는 역방향 구동신호를 전송한다.To this end, when the driver operates a switch (not shown) for adjusting the air discharge direction of the three-dimensional air vent in a neutral direction, the control unit transmits a forward or reverse driving signal to the motor 304 .

예를 들어, 상기 에어가이드(220)가 제1에어가이드홈(211) 내에 삽입된 상태이면 역방향 구동 신호를 전송하고, 상기 에어가이드(220)가 제2에어가이드홈(212) 내에 삽입된 상태이면 정방향 구동 신호를 전송하여, 에어가이드(220)가 제1에어가이드홈(211)과 제2에어가이드홈(212) 사이의 중간 위치로 이동되도록 한다.For example, when the air guide 220 is inserted into the first air guide groove 211, a reverse driving signal is transmitted, and the air guide 220 is inserted into the second air guide groove 212. If the forward direction drive signal is transmitted, the air guide 220 is moved to an intermediate position between the first air guide groove 211 and the second air guide groove 212.

이에, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내에 위치한 에어가이드(220)가 상기 구동장치(300)의 구동에 의하여 제1에어가이드홈(211)과 제2에어가이드홈(212) 사이의 중간 위치(중립 위치)에 위치되면, 첨부한 도 8에 도시된 바와 같이 덕트(202) 내의 유로가 실내 중립방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이 공간)으로 에어를 토출시키기 위한 양방향 유로로 가변되는 상태가 된다.Accordingly, the air guide 220 located in the duct 202 of the three-dimensional air vent 200 is moved between the first air guide groove 211 and the second air guide groove 212 by the drive of the driving device 300. 8, the flow path in the duct 202 serves as a bi-directional flow path for discharging air in the neutral direction of the room (the space between the driver's head and the headlining). It becomes a variable state.

즉, 상기 제1에어가이드홈(211)과 에어가이드(220)의 전면 볼록부 사이 유로와, 상기 제2에어가이드홈(212)과 에어가이드(220)의 후면 볼록부 사이 유로 등 두 갈래의 유로가 형성되어, 에어를 중립 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 토출시킨다.That is, the passage between the first air guide groove 211 and the front convex part of the air guide 220 and the passage between the second air guide groove 212 and the rear convex part of the air guide 220, etc. A flow path is formed to discharge air in a neutral direction (the space between the driver's head and the headlining).

따라서, 상기 양방향 유로를 통해 토출되는 에어가 운전자와 탑승객에 직접 토출되지 않고, 중립 방향(운전자의 머리부와 헤드라이닝 사이공간)으로 토출됨으로써, 실내 전체에 은은한 풍량감 및 쾌적함을 제공할 수 있다.Therefore, the air discharged through the bi-directional flow path is not directly discharged to the driver and passengers, but is discharged in a neutral direction (the space between the driver's head and the headlining), thereby providing a soft sense of air volume and comfort throughout the room. .

한편, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내에 에어가이드(220)가 위치하더라도, 덕트(202)의 유로 단면적이 감소되지 않아, 에어의 토출량이 일정하게 유지될 수 있다.On the other hand, even if the air guide 220 is located in the duct 202 of the three-dimensional air vent 200, the cross-sectional area of the passage of the duct 202 is not reduced, so that the discharge amount of air can be maintained constant.

보다 상세하게는, 상기 입체 에어벤트(200)의 덕트(202) 내에 에어가이드(220)가 위치하더라도, 에어가이드(220)가 덕트의 바깥쪽으로 오목한 제1에어가이드홈 또는 제2에어가이드홈(211,212) 내에 절반 삽입됨에 따라 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있고, 또한 에어가이드(220)가 제1 및 제2에어가이드홈(211,212) 사이에 위치하더라도 제1 및 제2에어가이드홈(211,212)이 에어 흐름을 위한 유로 기능을 수행하게 되므로, 본래 덕트의 유로 단면적이 그대로 유지될 수 있으므로, 결과적으로 덕트(202)를 통과하는 에어의 토출량이 항상 일정하게 유지될 수 있다.More specifically, even if the air guide 220 is located in the duct 202 of the three-dimensional air vent 200, the air guide 220 is concave to the outside of the duct in the first air guide groove or the second air guide groove ( 211 and 212), the cross-sectional area of the passage of the original duct can be maintained as it is, and even if the air guide 220 is located between the first and second air guide grooves 211 and 212, the first and second air guide grooves ( 211 and 212) function as a flow path for air flow, so that the cross-sectional area of the flow path of the original duct can be maintained as it is, and as a result, the discharge amount of air passing through the duct 202 can always be maintained constant.

10 : 크래쉬 패드
20 : 윈드쉴드 글래스
100 : 디프로스터 에어벤트
102 : 덕트
104 : 고정 윙
110 : 에어가이드홈
120 : 에어가이드
200 : 입체 에어벤트
202 : 덕트
204 : 고정 윙
210 : 에어가이드홈
211 : 제1에어가이드홈
212 : 제2에어가이드홈
220 : 에어가이드
300 : 구동장치
301 : 가이드핀
302 : 슬롯
303 : 랙기어
304 : 모터
305 : 구동기어
306 : 종동기어10 : Crash Pad
20: windshield glass
100: defroster air vent
102: duct
104: fixed wing
110: air guide home
120: air guide
200: three-dimensional air vent
202: duct
204: fixed wing
210: air guide home
211: first air guide home
212: second air guide groove
220: air guide
300: driving device
301: guide pin
302: slot
303: rack gear
304: motor
305: drive gear
306: driven gear

Claims (11)

디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽 또는 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈;
상기 덕트의 내부에 전후 이동 가능하게 위치되어, 상기 에어가이드홈 내에 삽입 이동되거나 에어가이드홈으로부터 이탈 이동되면서 에어의 토출방향을 상하로 조절하는 에어가이드; 및
상기 에어가이드와 연결되면서 덕트의 외부에 장착되어, 에어가이드에 이동을 위한 동력을 전달하는 구동장치;
를 포함하여 구성되고,
상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈은 덕트의 전방 벽면에만 오목하게 만곡된 홈 형태로 형성되고,
상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내부에 위치되는 에어가이드는 전면은 볼록하게 형성되는 동시에 후면은 직선면으로 형성되되, 에어가이드홈에 꼭 맞게 삽입되는 단면 형상으로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
Air guide grooves formed on the inner wall of the duct of the defroster air vent or the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent;
an air guide positioned inside the duct to be movable back and forth, and adjusting the discharge direction of air up and down while being inserted into the air guide groove or moved away from the air guide groove; and
a driving device connected to the air guide and mounted outside the duct to transmit power for movement to the air guide;
It is composed of,
The air guide groove formed on the inner wall of the duct of the defroster air vent is formed in the form of a concave curved groove only on the front wall of the duct,
The air guide located inside the duct of the defroster air vent has a convex front surface and a straight rear surface at the same time, and is provided with a cross-sectional shape that fits snugly into the air guide groove. Device.
 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 에어가이드홈에 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 윈드쉴드 글래스쪽으로 에어를 토출시키기 위한 직선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
The method of claim 1,
When the air guide is inserted and moved into the air guide groove formed on the inner wall of the duct of the defroster air vent by driving the driving device, the flow path in the duct changes to a straight flow path for discharging air toward the windshield glass. Air vent device for automobiles.
 청구항 1에 있어서,
상기 디프로스터 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 에어가이드홈으로부터 상기 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 이탈 이동된 후 덕트의 후방 벽면에 밀착되면, 덕트내의 유로가 실내방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
The method of claim 1,
After the air guide moves away from the air guide groove formed on the inner wall of the duct of the defroster air vent by the drive of the driving device, when it comes into close contact with the rear wall of the duct, the flow path in the duct has a curved shape for discharging air toward the room. An air vent device for a vehicle, characterized in that it is variable with a flow path.
 청구항 1에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성되는 에어가이드홈은 덕트의 서로 마주보는 전방 벽면과 후방 벽면에 각각 오목하게 만곡된 동일한 홈 형태로 형성되는 제1에어가이드홈과 제2에어가이드홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
The method of claim 1,
The air guide groove formed on the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent is composed of a first air guide groove and a second air guide groove formed in the form of concavely curved identical grooves on the front and rear walls of the duct facing each other. Characterized by an air vent device for automobiles.
 청구항 1에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내부에 위치되는 에어가이드는 전면과 후면이 모두 대칭형으로 볼록하게 형성되되, 에어가이드의 절반이 전방 벽면의 제1에어가이드홈 또는 후방 벽면의 제2에어가이드홈에 꼭 맞게 삽입되는 형상으로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
The method of claim 1,
The front and back sides of the air guide located inside the duct of the three-dimensional air vent are formed symmetrically and convexly, and half of the air guide fits snugly into the first air guide groove on the front wall or the second air guide groove on the rear wall. An air vent device for a vehicle, characterized in that provided in an inserted shape.
 청구항 7에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제1에어가이드홈에 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 실내 상방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
The method of claim 7,
When the air guide is inserted and moved into the first air guide groove formed on the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent by the drive of the driving device, the flow path in the duct is changed into a curved flow path for discharging air upward into the room. Air vent device for automobiles.
 청구항 7에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제2에어가이드홈에 구동장치의 구동에 의하여 에어가이드가 삽입 이동되면, 덕트내의 유로가 실내 하방향으로 에어를 토출시키기 위한 곡선형 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
The method of claim 7,
When the air guide is inserted and moved into the second air guide groove formed on the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent by the drive of the driving device, the passage in the duct is changed into a curved passage for discharging air downward in the room. Air vent device for automobiles.
 청구항 7에 있어서,
상기 입체 에어벤트의 덕트 내벽에 형성된 제1 및 제2에어가이드홈 사이에 구동장치에 의하여 에어가이드가 위치되면, 덕트내의 유로가 실내 중립방향으로 에어를 토출시키기 위한 양방향 유로로 가변되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.
The method of claim 7,
When the air guide is positioned between the first and second air guide grooves formed on the inner wall of the duct of the three-dimensional air vent by a driving device, the flow path in the duct changes to a bi-directional flow path for discharging air in the neutral direction of the room. Air vent device for automobiles.
 청구항 1에 있어서,
상기 구동장치는:
에어가이드의 일측면에 일체로 형성되는 가이드핀과;
덕트의 일측면에 상하방향으로 길다랗게 관통 형성되어 가이드핀이 외부로 돌출 삽입되도록 한 슬롯과;
가이드핀의 외끝단에 장착되는 랙기어와;
덕트의 외면 소정 위치에 장착되는 모터와;
모터의 축에 연결된 구동기어와;
구동기어와 랙기어 사이에 맞물려 구동기어의 회전력을 랙기어에 전달하는 종동기어;
를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트 장치.The method of claim 1,
The driving device is:
a guide pin integrally formed on one side of the air guide;
a slot formed through one side of the duct in a vertical direction so that a guide pin protrudes and is inserted;
a rack gear mounted on the outer end of the guide pin;
a motor mounted at a predetermined position on the outer surface of the duct;
a driving gear connected to the shaft of the motor;
a driven gear that is engaged between the driving gear and the rack gear to transmit rotational force of the driving gear to the rack gear;
An air vent device for a vehicle, characterized in that configured to include.
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