KR102506453B1 - Vehicular multi-operating switching unit - Google Patents

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KR102506453B1
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛은, 하우징부와, 하우징의 내부에 배치되는 기판과, 일단이 하우징에 수용되고 타단이 하우징으로부터 노출되어 가동 가능하게 배치되는 스위치 샤프트부와, 스위치 샤프트부의 로터리 동작을 감지 출력하는 로터리 스위치부와, 스위치 샤프트부의 틸팅 디렉셔널 동작을 감지 출력하는 디렉셔널 스위치부와, 스위치 샤프트부의 압입 푸시 동작을 감지 출력하는 푸시 스위치부와, 스위치 샤프트부와 연결되는 스위치 노브와, 스위치 샤프트부의 가장자리 외측에 이격 배치는 노브 넥 하우징을 포함한다. 스위치 노브는, 노브 바디와, 노브 스토퍼부를 포함하고, 노브 넥 하우징은, 노브 넥 하우징 바디와, 노브 넥 하우징 스토퍼부를 포함한다. 노브 스토퍼부와 노브 넥 하우징 스토퍼부는 스위치 노브에 외력이 인가되는 경우 상호 접촉 단속되어 스위치 노브의 로터리 동작, 틸팅 디렉셔널 동작, 푸시 동작 중 택일적 동작만을 가능하게 한다.A vehicle multi-operating switch unit according to the present invention includes a housing, a substrate disposed inside the housing, a switch shaft having one end accommodated in the housing and the other end exposed from the housing and movably disposed, and a rotary switch shaft. A rotary switch unit for detecting and outputting an operation, a directional switch unit for detecting and outputting a tilting directional operation of the switch shaft unit, a push switch unit for detecting and outputting a push-in push operation of the switch shaft unit, and a switch knob connected to the switch shaft unit and a knob neck housing spaced apart from the outer edge of the switch shaft unit. The switch knob includes a knob body and a knob stopper portion, and the knob neck housing includes a knob neck housing body and a knob neck housing stopper portion. The knob stopper part and the knob neck housing stopper part contact each other when an external force is applied to the switch knob, thereby enabling only a selective operation among a rotary operation, a tilting directional operation, and a push operation of the switch knob.

Description

차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛{VEHICULAR MULTI-OPERATING SWITCHING UNIT}Vehicle multi-operating switch unit {VEHICULAR MULTI-OPERATING SWITCHING UNIT}

본 발명은 차량에 장착되는 스위치 유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 복합적인 동작 구현을 이루되 간단하고 컴팩트한 구조를 갖는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a switch unit mounted on a vehicle, and more particularly, to a vehicle multi-operating switch unit having a simple and compact structure while realizing complex operations.

차량은 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자에게 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서 차량에는 다양한 편의 장치와 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비된다.Vehicles are required to function as various convenience means to provide users with a more stable and comfortable driving state beyond their function as a means of transportation. Therefore, vehicles are provided with various convenience devices and various switches for operating and controlling them.

예를 들어, 근래 생산되는 차량의 스티어링 휠에는 윈도우를 개폐시키는 윈도우 스위치, 조향 라이트를 온/오프시키는 조향 라이트 스위치, 오디오를 구동시키는 오디오 스위치, 와이퍼를 구동시키는 와이퍼 스위치, 다기능 스위치 어셈블리 등이 배치된다. 다기능 스위치 어셈블리는 라이트 및 포그 램프, 와이퍼, 각종 오디오 장치, 차량 윈도우 등의 동작을 제어하는데 이용된다. 이러한 다기능 스위치 어셈블리는 각종 장치의 조작성을 증대시킴으로써, 운전자가 운전 중 각종 장치의 조작에도 전방 주의력을 상실하지 않도록 한다. 다기능 스위치 어셈블리는 스티어링 휠의 상부에 버튼 스위치 형태로 구현되거나, 스티어링 휠의 측면에 레버 스위치 형태로 구현될 수 있다.For example, a window switch for opening and closing a window, a steering light switch for turning on/off a steering light, an audio switch for driving audio, a wiper switch for driving a wiper, a multi-function switch assembly, and the like are disposed on a steering wheel of a vehicle produced recently. do. The multi-function switch assembly is used to control the operation of lights and fog lamps, wipers, various audio devices, and vehicle windows. Such a multi-function switch assembly increases operability of various devices so that the driver does not lose his or her attention to the front even when operating various devices while driving. The multifunction switch assembly may be implemented in the form of a button switch on the top of the steering wheel or in the form of a lever switch on the side of the steering wheel.

근래의 자동차용 스위치는 다양한 기능의 스위치가 복합적으로 집약되는 경향을 나타내는데, 기능의 증대만큼 구조가 복잡해지고 복잡한 구조로 인한 오작동 가능성도 증대된다.Recently, switches for automobiles tend to be complexly integrated with switches having various functions, and the structure is complicated as the function increases, and the possibility of malfunction due to the complex structure increases.

공개특허공보 제2017-0051704호 (2017. 05. 12)Publication No. 2017-0051704 (2017. 05. 12)

본 발명은 상술한 점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 컴팩트하고 간단한 구조를 통하여 복합적인 동작 구현을 가능하게 함과 동시에, 오동작을 방지하여 보다 정확한 동작 구현이 가능한 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛을 제공하는 것이다.The present invention has been devised in view of the above points, and an object of the present invention is to enable complex operation implementation through a compact and simple structure, and at the same time, a multi-operating switch unit for vehicles capable of implementing more accurate operations by preventing malfunctions. is to provide

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛은, 하우징부와, 상기 하우징의 내부에 배치되는 기판과, 일단이 상기 하우징에 수용되고 타단이 상기 하우징으로부터 노출되어 가동 가능하게 배치되는 스위치 샤프트부와, 상기 스위치 샤프트부의 로터리 동작을 감지 출력하는 로터리 스위치부와, 상기 스위치 샤프트부의 틸팅 디렉셔널 동작을 감지 출력하는 디렉셔널 스위치부와, 상기 스위치 샤프트부의 압입 푸시 동작을 감지 출력하는 푸시 스위치부와, 사용자 조작을 위해 상기 스위치 샤프트부와 연결되도록 상기 하우징의 외측에 배치되는 스위치 노브와, 상기 스위치 샤프트부의 가장자리 외측에 이격 배치는 노브 넥 하우징을 포함하고, 상기 스위치 노브는, 상기 스위치 샤프트부의 끝단에 결합되는 노브 바디와, 상기 노브 넥 하우징과 마주하도록 상기 노브 바디에 배치되는 노브 스토퍼부를 포함하고, 상기 노브 넥 하우징은, 상기 하우징부에 결합되는 노브 넥 하우징 바디와, 상기 스위치 노브와 마주하도록 상기 노브 넥 하우징 바디에 배치되는 노브 넥 하우징 스토퍼부를 포함하며, 상기 노브 스토퍼부와 상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는 상기 스위치 노브에 외력이 인가되는 경우 상호 접촉 단속되어 상기 스위치 노브의 로터리 동작, 틸팅 디렉셔널 동작, 푸시 동작 중 택일적 동작만을 가능하게 한다.A vehicle multi-operating switch unit according to the present invention for solving the above object is a housing, a substrate disposed inside the housing, one end accommodated in the housing and the other end exposed from the housing to be movable. A switch shaft part arranged in such a way, a rotary switch part for detecting and outputting a rotary motion of the switch shaft part, a directional switch part for sensing and outputting a tilting directional motion of the switch shaft part, and detecting a push-in and pushing motion of the switch shaft part A push switch unit for outputting, a switch knob disposed outside the housing to be connected to the switch shaft unit for user manipulation, and a knob neck housing spaced apart from an edge of the switch shaft unit, the switch knob comprising: a knob body coupled to an end of the switch shaft portion and a knob stopper portion disposed on the knob body to face the knob neck housing, wherein the knob neck housing includes a knob neck housing body coupled to the housing portion; and a knob neck housing stopper portion disposed on the knob neck housing body to face the switch knob, and when an external force is applied to the switch knob, the knob stopper portion and the knob neck housing stopper portion are prevented from contacting each other, thereby preventing the switch knob from contacting each other. It enables only alternative operations among rotary operation, tilting directional operation, and push operation.

상기 노브 스토퍼부와 상기 노브 넥 하우징 스토퍼부 중 어느 하나는 스토퍼 돌기를 포함할 수 있다. 즉, 상기 노브 넥 하우징 스토퍼부가 상기 스토퍼 돌기를 포함하고, 상기 노브 스톱퍼부는 로워 넥 스토퍼 및 어퍼 넥 스토퍼를 포함하고, 상기 로워 넥 스톱퍼는 상기 스위치 노브의 푸시 동작만을 허용하고, 상기 어퍼 넥 스토퍼는 상기 스위치 노브의 로터리 동작과 틸팅 디렉셔널 동작을 허용하도록 상기 로워 넥 스토퍼와 상기 스위치 샤프트부의 길이 방향으로 순차 배치될 수도 있다. One of the knob stopper part and the knob neck housing stopper part may include a stopper protrusion. That is, the knob neck housing stopper portion includes the stopper protrusion, the knob stopper portion includes a lower neck stopper and an upper neck stopper, the lower neck stopper allows only a push operation of the switch knob, and the upper neck stopper The lower neck stopper and the switch shaft may be sequentially arranged in a longitudinal direction so as to allow a rotary operation and a tilting directional operation of the switch knob.

상기 노브 스토퍼부는 상기 스토퍼 돌기를 포함하고, 상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는, 상기 스위치 노브의 푸시 동작만을 허용하는 로워 넥 스토퍼와, 상기 스위치 노브의 로터리 동작과 틸팅 디렉셔널 동작을 허용하도록 상기 로워 넥 스토퍼와 상기 스위치 샤프트부의 길이 방향으로 순차 배치되는 어퍼 넥 스토퍼를 포함할 수 있다.The knob stopper portion includes the stopper protrusion, and the knob neck housing stopper portion includes a lower neck stopper that allows only a push operation of the switch knob, and a lower neck stopper that allows a rotary operation and a tilting directional operation of the switch knob. And it may include an upper neck stopper sequentially disposed in the longitudinal direction of the switch shaft portion.

상기 로워 넥 스토퍼와 상기 어퍼 넥 스토퍼는 일체형으로 형성될 수 있다.The lower neck stopper and the upper neck stopper may be integrally formed.

상기 로워 넥 스토퍼와 상기 어퍼 넥 스토퍼는 상기 스위치 샤프트부의 길이 방향을 따라 이격 배치될 수 있다.The lower neck stopper and the upper neck stopper may be spaced apart from each other in a longitudinal direction of the switch shaft part.

상기 어퍼 넥 스토퍼는 내측 중앙에 어퍼 넥 스토퍼 오프닝을 구비하고, 상기 로워 넥 스토퍼는 내측 중앙에 로워 넥 스토퍼 오프닝을 구비할 수 있다.The upper neck stopper may have an upper neck stopper opening at an inner center, and the lower neck stopper may have a lower neck stopper opening at an inner center.

상기 어퍼 넥 스토퍼 오프닝의 면적은 상기 로워 넥 스토퍼 오프닝의 면적보다 큰 것이 좋다.An area of the upper neck stopper opening may be greater than that of the lower neck stopper opening.

상기 스위치 샤프트부의 축길이 방향에 수직하는 평면 상에 투영 시, 상기 로워 넥 스토퍼 오프닝은 상기 어퍼 넥 스토퍼 오프닝 속에 포함될 수 있다.When projected onto a plane perpendicular to an axial length direction of the switch shaft part, the lower neck stopper opening may be included in the upper neck stopper opening.

상기 노브 스토퍼부의 스토퍼 돌기는 상기 스위치 샤프트부의 가장자리 외측 둘레를 따라 복수 개가 균등 각 분할되어 배치될 수 있다.A plurality of stopper protrusions of the knob stopper part may be equally divided and disposed along an outer circumference of an edge of the switch shaft part.

상기 스토퍼 돌기는 네 개 구비될 수 있다.The stopper protrusion may be provided with four.

상기 어퍼 넥 스토퍼 오프닝은, 상기 스위치 노브가 일측 방향으로 틸팅 디렉셔널 운동할 때 상기 복수의 스토퍼 돌기 중 어느 하나가 수용될 수 있는 틸팅 디렉셔널 수용부를 포함할 수 있다.The upper neck stopper opening may include a tilting directional accommodating portion capable of accommodating any one of the plurality of stopper protrusions when the switch knob tilts directionally in one direction.

상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는, 상기 틸팅 디렉셔널 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 원주 방향으로 순차 배치되어 상기 틸팅 디렉셔널 수용부를 구획하는 배치되는 디렉셔널-로터리 간섭부를 포함할 수 있다.The knob neck housing stopper part may include a directional-rotary interference part that is sequentially disposed in a circumferential direction of the tilting directional accommodating part and the switch shaft part and divides the tilting directional accommodating part.

상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는, 상기 틸팅 디렉셔널 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 축 길이 방향으로 순차 배치되어 상기 틸팅 디렉셔널 수용부를 구획하는 디렉셔널-푸시 간섭부를 포함할 수 있다.The knob neck housing stopper part may include a tilting directional accommodating part and a directional-push interference part that is sequentially disposed in an axial length direction of the switch shaft part and divides the tilting directional accommodating part.

상기 어퍼 넥 스토퍼 오프닝은, 상기 스위치 노브가 로터리 운동할 때 상기 복수의 스토퍼 돌기 중 어느 하나가 상기 스위치 샤프트부의 원주 방향으로 움직일 수 있도록 수용되는 로터리 수용부를 포함할 수 있다.The upper neck stopper opening may include a rotary accommodating portion in which one of the plurality of stopper protrusions is accommodated to move in a circumferential direction of the switch shaft portion when the switch knob performs a rotary motion.

상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는, 상기 로터리 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 원주 방향으로 순차 배치되어 상기 로터리 수용부를 구획하는 로터리-디렉셔널 간섭부를 포함할 수 있다.The knob neck housing stopper portion may include a rotary-directional interference portion that is sequentially disposed in a circumferential direction of the rotary accommodating portion and the switch shaft portion to define the rotary accommodating portion.

상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는, 상기 로터리 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 축 길이 방향으로 순차 배치되어 상기 로터리 수용부를 구획하는 로터리-푸시 간섭부를 포함할 수 있다.The knob neck housing stopper portion may include a rotary-push interference portion that is sequentially disposed in an axial length direction of the rotary accommodating portion and the switch shaft portion to define the rotary accommodating portion.

상기 로워 넥 스토퍼 오프닝은, 상기 스위치 샤프트부가 푸시 운동할 때 상기 복수의 스토퍼 돌기 중 어느 하나가 수용될 수 있는 푸시 수용부를 포함할 수 있다.The lower neck stopper opening may include a push receiving portion in which any one of the plurality of stopper protrusions may be accommodated when the switch shaft unit pushes.

상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는, 상기 푸시 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 원주 방향으로 순차 배치되어 상기 푸시 수용부를 구획하는 푸시-로터리 간섭부를 포함할 수 있다.The knob neck housing stopper portion may include a push-rotary interference portion that is sequentially disposed in a circumferential direction of the push accommodating portion and the switch shaft portion to partition the push accommodating portion.

상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는, 상기 푸시 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 축 길이 방향에 수직 방향으로 순차 배치되어 상기 푸시 수용부를 구획하는 푸시-디렉셔널 간섭부를 포함할 수 있다.The knob neck housing stopper portion may include a push-directional interference portion that is sequentially disposed in a direction perpendicular to an axial length direction of the push accommodating portion and the switch shaft portion to define the push accommodating portion.

본 발명에 의하면, 자동차의 실내 스티어링 휠 또는 콘솔 스위치 장치 등에 장착되어 운전자의 차량의 네비게이션 장치, 오디오 멀티미디어 장치 내지 공조 장치 등의 차량의 실내 사용되는 전기적 동작을 선택 내지 조정할 수 있도록 복합적인 동작 구현을 가능하게 하는 스위치 유닛을 제공할 수 있다.According to the present invention, it is mounted on an interior steering wheel or console switch device of a car to implement a complex operation so that the driver can select or adjust electrical operations used in the interior of the vehicle, such as a navigation device, an audio multimedia device, or an air conditioner. It is possible to provide a switch unit that enables this.

또한 본 발명의 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛은 구성요소를 최소화하고 스위치 센서 등을 단일 기판 측으로 집중시켜 전기적 배선의 문제를 최소화하고 이로 인한 설계 자유도를 증진시킴과 아울러 조립성을 향상시켜 생산성 증진으로 인한 원가 절감을 이룰 수 있다.In addition, the vehicle multi-operating switch unit of the present invention minimizes components and concentrates switch sensors on a single substrate to minimize electrical wiring problems, thereby increasing design freedom and improving assembly, thereby reducing cost due to productivity enhancement. savings can be achieved.

또한 본 발명의 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛은, 단일 기판의 사용 등의 컴팩트한 구성 또는 다양한 동작의 배치 영역의 구획 등을 통하여 장착 공간을 최소화시킬 수 있고, 구성요소 간의 간섭으로 인한 오작동 가능성을 방지 내지 최소화시킬 수 있다.In addition, the vehicle multi-operating switch unit of the present invention can minimize the installation space through a compact configuration such as the use of a single substrate or division of an arrangement area for various operations, and prevents or prevents the possibility of malfunction due to interference between components. can be minimized.

또한 본 발명의 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛은, 사용자 조작을 위한 노브의 이중 동작을 방지할 수 있어, 노브 오조작에 따른 오작동 문제를 해결할 수 있다.In addition, the vehicle multi-operating switch unit of the present invention can prevent the double operation of the knob for user manipulation, thereby solving the problem of malfunction due to misoperation of the knob.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛을 일부 구성을 분해하여 나타낸 저면 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 일부 구성을 분해하여 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 하우징부 및 그 내부 구성을 분해하여 나타낸 것이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 푸시 스위치부 및 로터리 스위치부를 설명하기 위한 것이다.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 디렉셔널 스위치부를 설명하기 위한 것이다.
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 스위치 노브를 분해하여 나타낸 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 스위치 노브를 분해하여 나타낸 저면 사시도이다.
도 12는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 노브와 노브 넥 하우징의 연결 구조를 설명하기 위한 것이다.
도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 노브 넥 하우징을 나타낸 사시도이다.
도 14는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 노브 넥 하우징을 나타낸 평면도이다.
도 15는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 노브 넥 하우징의 로워 넥 스토퍼를 나타낸 평면도이다.
도 16은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 노브 넥 하우징의 어퍼 넥 스토퍼를 나타낸 평면도이다.
도 17 내지 도 19는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛의 노브 스토퍼부와 노브 넥 하우징 스토퍼의 작용을 설명하기 위한 것이다.1 is a bottom perspective view illustrating an exploded configuration of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of some components of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an exploded view of a housing portion and an internal configuration of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 to 6 are for explaining a push switch unit and a rotary switch unit of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 to 9 are for explaining a directional switch unit of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
10 is an exploded perspective view of a switch knob of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
11 is a bottom perspective view illustrating an exploded view of a switch knob of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
12 is for explaining a connection structure between a knob and a knob neck housing of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
13 is a perspective view illustrating a knob neck housing of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
14 is a plan view illustrating a knob neck housing of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
15 is a plan view illustrating a lower neck stopper of a knob neck housing of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
16 is a plan view illustrating an upper neck stopper of a knob neck housing of a multi-operating switch unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
17 to 19 are for explaining the operation of the knob stopper part and the knob neck housing stopper of the vehicle multi-operating switch unit according to one embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a vehicle multi-operating switch unit according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도면에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛(10)은 하우징부(100)와, 기판(200)과, 스위치 샤프트부(300)와, 로터리 스위치부(400)와, 디렉셔널 스위치부(500)와, 푸시 스위치부(600)와, 스위치 노브(700)를 포함한다. 이러한 본 발명의 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛(10)은 차량에 사용되는 스위치 유닛으로서 차량의 다양한 기능, 예를 들어 차량에 구비되는 오디오, 네비게이션, 공조 장치 등의 다양한 차량용 전장 장치 들의 작동 상태를 조정 제어하는데 사용될 수 있다.As shown in the drawing, the vehicle multi-operating switch unit 10 according to an embodiment of the present invention includes a housing part 100, a substrate 200, a switch shaft part 300, and a rotary switch part 400. and a directional switch unit 500, a push switch unit 600, and a switch knob 700. The vehicle multi-operating switch unit 10 of the present invention is a switch unit used in a vehicle, and adjusts and controls the operating states of various vehicle electric devices such as audio, navigation, and air conditioners provided in the vehicle. can be used to

하우징부(100)는 외부 케이스(20)의 내측에 배치된다. 외부 케이스(20)의 내측에는 하우징부(100)를 승강시킬 수 있는 구성이 마련될 수 있다. 하우징부(100)는 하우징 커버(110)와, 하우징 홀더(120)와, 하우징 베이스(130)를 구비한다. 하우징 커버(110)와 하우징 베이스(130)의 사이에는 내부 공간이 형성된다. 하우징 베이스(130)는 기판(200)을 지지하는 구조를 형성하고, 하우징 커버(110)는 하우징 베이스(130)의 상측을 덮도록 하우징 베이스(130)와 결합된다. 하우징 커버(110)의 일면에는 하우징 커버 관통구(111)가 형성된다. 하우징 커버 관통구(111)를 통해 스위치 샤프트부(300)의 일단이 외부로 노출될 수 있다.The housing part 100 is disposed inside the outer case 20 . A structure capable of lifting the housing unit 100 may be provided inside the outer case 20 . The housing unit 100 includes a housing cover 110, a housing holder 120, and a housing base 130. An inner space is formed between the housing cover 110 and the housing base 130 . The housing base 130 forms a structure supporting the substrate 200, and the housing cover 110 is coupled to the housing base 130 to cover the upper side of the housing base 130. A housing cover through-hole 111 is formed on one surface of the housing cover 110 . One end of the switch shaft unit 300 may be exposed to the outside through the housing cover through-hole 111 .

하우징 홀더(120)는 하우징 커버(110)와 하우징 베이스(130) 사이에 배치되어 하우징 베이스(130)와 함께 기판(200)을 지지할 수 있다. 하우징 홀더(120)는 하우징 커버(110)와 하우징 베이스(130)가 이루는 공간을 분리하여 로터리 스위치부(400)와 디렉셔널 스위치부(500)의 작동 시 간섭 발생을 방지하는 공간 분할 기능을 수행할 수 있다. 하우징 홀더(120)의 중앙에는 스위치 샤프트부(300)가 삽입되는 하우징 홀더 관통구(121)가 마련된다.The housing holder 120 may be disposed between the housing cover 110 and the housing base 130 to support the substrate 200 together with the housing base 130 . The housing holder 120 separates the space formed by the housing cover 110 and the housing base 130 to perform a space division function to prevent interference when the rotary switch unit 400 and the directional switch unit 500 are operated. can do. A housing holder through-hole 121 into which the switch shaft unit 300 is inserted is provided at the center of the housing holder 120 .

기판(200)은 하우징부(100)의 내부에 배치된다. 기판(200)에는 다양한 전기 소자가 배치될 수 있다. 이들 전기 소자는 기판(200)에 형성되는 배선을 통하여 연결되거나, 플렉서블 기판이나 케이블과 같은 별토 부품을 통해 전기적으로 연결될 수 있다. 전기 소자는 기판(200)의 양쪽 면에 배치될 수 있다.The substrate 200 is disposed inside the housing part 100 . Various electrical devices may be disposed on the substrate 200 . These electrical elements may be connected through wiring formed on the board 200 or electrically connected through a flexible board or separate components such as cables. Electrical devices may be disposed on both sides of the substrate 200 .

기판(200)의 중앙에는 기판 관통구(202)가 형성되어 스위치 샤프트부(300)의 관통 배치를 가능하게 한다. 기판(200)의 일단에는 기판 커넥터(201)가 구비된다. 기판 커넥터(201)를 통하여 외부 전기 장치, 예를 들어 제어부와 같은 외부 전기 장치기 기판(200)과 전기적으로 연결될 수 있다.A substrate through-hole 202 is formed in the center of the substrate 200 to allow the switch shaft unit 300 to pass through. A board connector 201 is provided at one end of the board 200 . An external electrical device, for example, an external electrical device such as a controller may be electrically connected to the board 200 through the board connector 201 .

스위치 샤프트부(300)는 일단이 하우징부(100)에 수용되고 타단이 외부로 노출되는 구조를 취한다. 스위치 샤프트부(300)는 스위치 샤프트 바디(310)와, 스위치 샤프트 힌지(320)를 포함한다. 스위치 샤프트 바디(310)는 사전 설정된 소정의 길이를 갖는 로드 타입으로 이루어질 수 있다. 스위치 샤프트 바디(310)의 외부로 노출된 끝단에는 사용자 조작을 위한 스위치 노브(700)가 결합된다. 스위치 샤프트 힌지(320)는 스위치 샤프트 바디(310)의 단부에 배치되어 하우징부(100)의 내부에 수용 배치된다.The switch shaft part 300 has a structure in which one end is accommodated in the housing part 100 and the other end is exposed to the outside. The switch shaft unit 300 includes a switch shaft body 310 and a switch shaft hinge 320 . The switch shaft body 310 may be made of a rod type having a predetermined length. A switch knob 700 for user manipulation is coupled to an end exposed to the outside of the switch shaft body 310 . The switch shaft hinge 320 is disposed at an end of the switch shaft body 310 and accommodated inside the housing unit 100 .

스위치 샤프트 힌지(320)는 도시된 것과 같이 구형, 또는 다른 형상을 취할 수 있다. 스위치 샤프트 힌지(320)는 스위치 샤프트부(300)의 축회전 또는 틸팅 동작의 중심을 이룰 수 있다. 스위치 샤프트 힌지(320)는 하우징 홀더(120)와 로터리 스위치부(400)의 로터리 블록(410) 사이에 형성되는 공간에 배치된다. 스위치 샤프트 힌지(320)에는 샤프트 힌지 가이드(321)가 돌출 구비된다.The switch shaft hinge 320 can be spherical as shown, or other shapes. The switch shaft hinge 320 may form the center of an axial rotation or tilting operation of the switch shaft unit 300 . The switch shaft hinge 320 is disposed in a space formed between the housing holder 120 and the rotary block 410 of the rotary switch unit 400 . A shaft hinge guide 321 protrudes from the switch shaft hinge 320 .

스위치 샤프트부(300)는 축방향 회전 운동, 수평 가압력에 의한 스위치 샤프트 힌지(320)를 중심으로 하는 틸팅 운동, 하측 방향으로 이동하는 푸시 운동 등의 복합적인 운동을 할 수 있다.The switch shaft unit 300 may perform complex movements such as rotational movement in an axial direction, tilting movement centered on the switch shaft hinge 320 by a horizontal pressing force, and a pushing movement moving downward.

로터리 스위치부(400)는 스위치 샤프트부(300)의 축회동을 감지하고, 이를 신호로 제어부와 같은 외부 장치로 송신할 수 있다.The rotary switch unit 400 may detect shaft rotation of the switch shaft unit 300 and transmit the result as a signal to an external device such as a control unit.

로터리 스위치부(400)는 직접적인 접촉 방식의 스위치로 구현된다. 즉, 로터리 스위치부(400)는 로터리 블록(410)과, 로터리 스위치 센서(420)를 포함한다. 로터리 블록(410)은 기판(200)의 하측에 배치된다.The rotary switch unit 400 is implemented as a direct contact type switch. That is, the rotary switch unit 400 includes a rotary block 410 and a rotary switch sensor 420 . The rotary block 410 is disposed below the substrate 200 .

로터리 블록(410)은 스위치 샤프트 힌지(310)의 적어도 일부를 수용할 수 있는 구조를 취할 수 있다. 로터리 블록(410)의 내측에는 로터리 블록 수용 가이드(413)가 구비된다. 로터리 블록 수용 가이드(413)는 스위치 샤프트 힌지(320)의 샤프트 힌지 가이드(321)와 맞물림 가능하다.The rotary block 410 may have a structure capable of accommodating at least a portion of the switch shaft hinge 310 . A rotary block accommodation guide 413 is provided inside the rotary block 410 . The rotary block accommodating guide 413 can be engaged with the shaft hinge guide 321 of the switch shaft hinge 320 .

또한 로터리 블록(410)은 기판(200)을 향한 단부, 즉 상단에 복수의 로터리 블록 가동부(415)를 구비한다. 로터리 블록 가동부(415)는 기판(200) 측을 향하여 돌출 내지 요홈 형상을 취한다. 즉, 로터리 블록 가동부(415)는 소정의 높낮이를 갖는 단차 구조로 형성된다. 로터리 블록 가동부(415)는 회전하면서 로터리 스위치 센서(420)와 직접적으로 접촉하여 로터리 스위치 센서(420)를 작동시킬 수 있다.In addition, the rotary block 410 includes a plurality of rotary block movable parts 415 at an end facing the substrate 200, that is, at an upper end. The rotary block movable part 415 takes a protruding or concave shape toward the substrate 200 side. That is, the rotary block movable part 415 is formed in a stepped structure having a predetermined height. The rotary block movable part 415 may operate the rotary switch sensor 420 by directly contacting the rotary switch sensor 420 while rotating.

로터리 스위치 센서(420)는 기판(200)의 저면에 배치된다. 로터리 스위치 센서(420)는 로터리 블록(410)이 스위치 샤프트부(310)와 함께 축회동하는 경우 로터리 블록 가동부(415)의 단차에 의하여 작동할 수 있다. 즉, 스위치 샤프트부(300)의 축회전에 의하여 로터리 블록(410)이 회전할 때, 로터리 블록 가동부(415)가 로터리 스위치 센서(420)에 접촉하거나 분리되는 동작을 통해 로터리 스위치 센서(420)의 온/오프 상태가 절환될 수 있다.The rotary switch sensor 420 is disposed on the lower surface of the substrate 200 . The rotary switch sensor 420 may be operated by a step of the rotary block movable part 415 when the rotary block 410 pivots together with the switch shaft part 310 . That is, when the rotary block 410 is rotated by the shaft rotation of the switch shaft part 300, the rotary switch sensor 420 is contacted or separated from the rotary block movable part 415 to the rotary switch sensor 420. The on/off state of may be switched.

이러한 로터리 블록 가동부(415)와 로터리 스위치 센서(420)는 로터리 블록의 원주 방향을 따라 복수가 배치될 수 있다. 이 경우 보다 로터리 블록(410)의 회전에 따른 보다 정확한 로터리 동작 신호 구현이 가능하다.A plurality of the rotary block movable unit 415 and the rotary switch sensor 420 may be disposed along the circumferential direction of the rotary block. In this case, a more accurate rotary operation signal according to the rotation of the rotary block 410 can be implemented.

로터리 스위치부(400)는 그 동작 시 스위치 샤프트부(300)의 축회전을 사용자가 촉각적으로 인지 가능하게 하는 로터리 디텐트부(430)를 포함한다. 로터리 디텐트부(430)는 로터리 디텐트(431)와, 로터리 디텐트 탄성부(435)와, 로터리 디텐트 로드(433)를 포함한다.The rotary switch unit 400 includes a rotary detent unit 430 that enables a user to tactilely perceive the shaft rotation of the switch shaft unit 300 during its operation. The rotary detent part 430 includes a rotary detent 431 , a rotary detent elastic part 435 , and a rotary detent rod 433 .

로터리 디텐트(431)는 로터리 블록(410)의 저면에 배치되고, 로터리 디텐트 탄성부(435)는 하우징 베이스(130)에 지지되며, 로터리 디텐트 로드(433)는 로터리 디텐트 탄성부(435)에 의하여 탄성 지지되어 로터리 디텐트(435)와 상시 접촉 상태를 유지할 수 있다. 로터리 디텐트(431)는 곡선 프로파일을 갖는 형태를 취할 수 있다.The rotary detent 431 is disposed on the bottom surface of the rotary block 410, the rotary detent elastic part 435 is supported on the housing base 130, and the rotary detent rod 433 is the rotary detent elastic part ( It is elastically supported by the 435 and can maintain a constant contact state with the rotary detent 435 . The rotary detent 431 may take the form of a curved profile.

도 6에 도시된 바와 같이 곡선 프로파일 타입의 로터리 디텐트(431)는 디텐트 스테이블 포지션(4311)과, 디텐트 경사 포지션(4313)을 포함한다. 디텐트 스테이블 포지션(4311)은 외력이 인가되지 않는 경우 로터리 디텐트 로드(433)가 이에 접하게 된다. 디텐트 경사 포지션(4313)은 디텐트 스테이블 포지션(4311)과 연결된다. 외력이 인가되는 경우 로터리 디텐트 로드(433)가 디텐트 경사 포지션(4313)에 접촉하게 되고, 외력이 제거되는 경우 로터리 디텐트 로드(433)가 디텐트 경사 포지션(4313)을 따라 디텐트 스테이블 포지션(4311)으로 슬라이딩될 수 있다.As shown in FIG. 6 , the rotary detent 431 of the curved profile type includes a detent stable position 4311 and a detent inclination position 4313 . The detent stable position 4311 comes into contact with the rotary detent rod 433 when no external force is applied. The detent slope position 4313 is connected to the detent stable position 4311. When an external force is applied, the rotary detent rod 433 comes into contact with the detent inclination position 4313, and when the external force is removed, the rotary detent rod 433 moves along the detent inclination position 4313. It can be slid to the table position 4311.

이와 같이 로터리 디텐트(431)는 단순한 디텐팅 촉각을 제공하는 기능을 넘어 스위치 샤프트부(300)의 회동을 원위치 복귀시키는 기능을 갖는다.In this way, the rotary detent 431 has a function of returning the rotation of the switch shaft unit 300 to its original position beyond a function of providing a simple detenting tactile sensation.

푸시 스위치부(600)는 푸시 홀더(610)와, 푸시 스위치(620)와, 푸시 리턴부(630)를 포함한다.The push switch unit 600 includes a push holder 610, a push switch 620, and a push return unit 630.

푸시 홀더(610)는 적어도 일부가 기판(200)의 하부 측에 배치되고, 스위치 샤프트부(300)의 스위치 샤프트 힌지(320)와 접촉하여 스위치 샤프트부(300)가 수직 가동되는 경우 함께 수직 가동될 수 있다.At least a part of the push holder 610 is disposed on the lower side of the substrate 200 and comes into contact with the switch shaft hinge 320 of the switch shaft unit 300 so that the switch shaft unit 300 is vertically movable together. It can be.

푸시 홀더(610)는 푸시 홀더 바디(611)와, 푸시 홀더 사이드(615)와, 푸시 홀더 가동부(617)를 포함한다. 푸시 홀더 바디(611)의 중앙에는 푸시 홀더 바디 관통구(613)가 마련된다. 푸시 홀더 사이드(615)는 푸시 홀더 바디(611)의 외측으로 연장 형성된다. 푸시 홀더 사이드(615)는 푸시 홀더 가동부(617)를 지지한다. 푸시 홀더 가동부(617)는 푸시 홀더 사이드(615)로부터 스위치 샤프트부(310)의 가동 방향과 평행하게 연장 형성된다. 도 6에 나타낸 것과 같이, 푸시 홀더 가동부(617)는 스위치 샤프트부(300)가 수직 이동할 때 푸시 스위치(620)를 가동시킬 수 있다.The push holder 610 includes a push holder body 611, a push holder side 615, and a push holder movable part 617. A push holder body through-hole 613 is provided at the center of the push holder body 611 . The push holder side 615 extends to the outside of the push holder body 611 . The push holder side 615 supports the push holder movable part 617 . The push holder movable part 617 extends from the push holder side 615 in parallel with the movable direction of the switch shaft part 310 . As shown in FIG. 6 , the push holder movable unit 617 may operate the push switch 620 when the switch shaft unit 300 moves vertically.

도 5 및 도 6에 나타낸 것과 같이, 푸시 스위치(620)는 기판(200)의 저면에 배치되고, 푸시 홀더(610)가 수직 방향으로 위치 변동되는 경우 변화된 신호를 생성할 수 있다. 푸시 스위치(620)의 푸시 동작 스트로크는 로터리 스위치(420)의 가동 스트로크보다 크게 설계될 수 있다. 이와 같이 푸시 동작의 스트로크를 증대시키면 과도한 동작 내지 과소한 동작으로 인한 스위치 파손, 또는 미작동 발생을 방지할 수 있다.As shown in FIGS. 5 and 6 , the push switch 620 is disposed on the lower surface of the substrate 200 and can generate a changed signal when the position of the push holder 610 is changed in the vertical direction. The push operation stroke of the push switch 620 may be designed to be larger than the operation stroke of the rotary switch 420 . In this way, if the stroke of the pushing operation is increased, breakage of the switch or non-operation due to excessive or insufficient operation can be prevented.

푸시 리턴부(630)는 푸시 홀더(610)의 하부에 배치되어 푸시 홀더(610)를 탄성 지지한다. 푸시 리턴부(630)는 푸시 리턴 바디(631)와, 푸시 리턴 사이드(633)와, 푸시 리턴 러버캡(635)을 포함한다. 푸시 리턴 바디(621)는 중앙에 푸시 리턴 바디 관통구(632)가 형성된다. 푸시 리턴 사이드(633)는 푸시 리턴 바디(621)의 외주로부터 연장 형성되며, 푸시 리턴 사이드(633)의 일면으로부터 푸시 리턴 러버캡(635)이 돌출 구비된다. 푸시 리턴 러버캡(635)은 푸시 홀더 사이드(615)를 탄성 지지하여 수직 가압력이 제거되는 경우 푸시 홀더를 원위치 복귀시킨다. 푸시 리턴 바디(621)와 푸시 리턴 사이드(633) 및 푸시 리턴 러버캡(635)은 일체화될 수도 있고 서로 체결되는 구조를 형성할 수도 있는 등 다양한 변형이 가능하다.The push return unit 630 is disposed under the push holder 610 to elastically support the push holder 610 . The push return unit 630 includes a push return body 631, a push return side 633, and a push return rubber cap 635. A push return body through-hole 632 is formed in the center of the push return body 621 . The push return side 633 extends from the outer circumference of the push return body 621, and a push return rubber cap 635 protrudes from one surface of the push return side 633. The push return rubber cap 635 elastically supports the push holder side 615 to return the push holder to its original position when the vertical pressing force is removed. The push return body 621, the push return side 633, and the push return rubber cap 635 may be integrated or may form a structure in which they are fastened to each other, and various modifications are possible.

디렉셔널 스위치부(500)는 디렉셔널 슬라이드부(510)와, 디렉셔널 스위치(560)와, 디렉셔널 리턴부(550)를 포함한다.The directional switch unit 500 includes a directional slide unit 510, a directional switch 560, and a directional return unit 550.

디렉셔널 슬라이드부(510)는 스위치 샤프트부(300)의 틸팅 디렉셔널 동작에 의하여 하우징부(100) 내에서 위치 이동할 수 있다. 디렉셔널 스위치(560)는 기판(200)에 배치되고 디렉셔널 슬라이드부(510)의 위치 가변에 의하여 가동되어 변화된 신호를 생성할 수 있다. 또한 디렉셔널 리턴부(550)는 디렉셔널 슬라이드부(510) 및 스위치 샤프트부(300)를 원위치 복귀시키는 역할을 한다.The directional slide unit 510 may be moved within the housing unit 100 by a tilting directional operation of the switch shaft unit 300 . The directional switch 560 is disposed on the substrate 200 and is operated by changing the position of the directional slide unit 510 to generate a changed signal. In addition, the directional return unit 550 serves to return the directional slide unit 510 and the switch shaft unit 300 to their original positions.

디렉셔널 리턴부(550)는 리턴 플런저(555)와, 리턴 탄성부(553)와, 리턴 그루브(557)를 포함한다. 리턴 플런저(555)는 하우징부(100)에 가동 가능하게 배치되고, 리턴 탄성부(553)는 하우징부(100)에 지지되어 리턴 플런저(555)를 탄력적으로 지지한다. 리턴 플런저(557)는 하우징 커버(110)에 지지되어 스위치 샤프트부(300)의 축 길이 방향으로 이동할 수 있다. 리턴 그루브(557)는 리턴 플런저(555)와 상시 접촉 상태를 유지하여 리턴 플런저(555)를 원위치 복귀시킬 수 있다. 리턴 그루브(557)는 디렉셔널 슬라이부(510)에 형성된다.The directional return part 550 includes a return plunger 555, a return elastic part 553, and a return groove 557. The return plunger 555 is movably disposed in the housing part 100 , and the return elastic part 553 is supported by the housing part 100 to elastically support the return plunger 555 . The return plunger 557 is supported by the housing cover 110 and can move in the axial length direction of the switch shaft unit 300 . The return groove 557 may maintain contact with the return plunger 555 at all times to return the return plunger 555 to its original position. The return groove 557 is formed in the directional slide part 510 .

디렉셔널 슬라이드부(510)는 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)와, 디렉셔널 바텀 슬라이드(540)와, 디렉셔널 탑 슬라이드(미도시)를 포함한다.The directional slide unit 510 includes a directional medium slide 530, a directional bottom slide 540, and a directional top slide (not shown).

디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)는 하우징 베이스(130)와 하우징 커버(110) 사이에 배치되고 스위치 샤프트부(300)가 관통 배치된다.The directional medium slide 530 is disposed between the housing base 130 and the housing cover 110 and the switch shaft unit 300 is disposed therethrough.

디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)는 하우징 커버(110)와 하우징 홀더(120) 사이에 배치된다. 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)의 중앙에는 스위치 샤프트부(300)가 관통할 수 있는 미디엄 관통구(533)가 구비된다. 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)의 측면에는 미디엄 사이드(535)가 형성된다. 미디엄 사이드(535)는 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)의 측면이 부분적으로 제거된 형태로 이루어져 디렉셔널 리턴부(550)와의 간섭을 방지할 수 있다.The directional medium slide 530 is disposed between the housing cover 110 and the housing holder 120 . A medium through hole 533 through which the switch shaft unit 300 can pass is provided at the center of the directional medium slide 530 . A medium side 535 is formed on the side of the directional medium slide 530 . The medium side 535 is formed in a form in which the side of the directional medium slide 530 is partially removed to prevent interference with the directional return unit 550 .

또한 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)는 미디엄 어퍼 가이드(531)와 미디엄 로워 가이드(537)를 구비한다. 미디엄 어퍼 가이드(531)는 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)의 일면, 즉 하우징 커버(110)를 향한 일면에 형성된다. 미디엄 로워 가이드(537)는 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)의 아랫면, 즉 하우징 홀더(120)를 향한 일면에 형성된다.In addition, the directional medium slide 530 includes a medium upper guide 531 and a medium lower guide 537. The medium upper guide 531 is formed on one side of the directional medium slide 530, that is, one side facing the housing cover 110. The medium lower guide 537 is formed on a lower surface of the directional medium slide 530, that is, on one surface facing the housing holder 120.

디렉셔널 탑 슬라이드는 하우징 커버(110)의 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)를 향한 내면에 일체로 마련될 수 있다. 디렉셔널 탑 슬라이드는 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)와 상대 가동 가능하게 맞물림될 수 있다. 즉, 디렉셔널 탑 슬라이드는 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)의 미디엄 어퍼 가이드(531)와 맞물리는 구조를 취함으로써 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)를 가이드할 수 있다. 따라서 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530)가 미디엄 어퍼 가이드(531)의 길이 방향으로 수평 이동할 수 있다. 미디엄 어퍼 가이드(531)와 미디엄 로워 가이드(537)는 동일 평면 상에서 투영되는 경우 90도 교차 배치될 수 있다.The directional top slide may be integrally provided on an inner surface of the housing cover 110 facing the directional medium slide 530 . The directional top slide may be movably engaged with the directional medium slide 530 . That is, the directional top slide may guide the directional medium slide 530 by taking a structure that engages with the medium upper guide 531 of the directional medium slide 530 . Accordingly, the directional medium slide 530 may move horizontally in the longitudinal direction of the medium upper guide 531 . When the medium upper guide 531 and the medium lower guide 537 are projected on the same plane, they may be disposed at an angle of 90 degrees.

디렉셔널 바텀 슬라이드(540)는 디렉셔널 미디엄 슬라이드(530) 및 하우징 베이스(130) 사이에 배치된다.The directional bottom slide 540 is disposed between the directional medium slide 530 and the housing base 130 .

디렉셔널 바텀 슬라이드(540)는 스위치 샤프트부(300)가 관통하는 바텀 관통구(542)가 구비되는 바텀 슬라이드 바디(544)를 포함한다. 바텀 슬라이드 바디(544)의 상면에는 바텀 가이드(541)가 배치된다. 바텀 슬라이드 바디(544)의 측면에는 리턴 그루브(557)가 형성될 수 있는 바텀 슬라이드 사이드(547)가 연장 형성된다. 바텀 슬라이드 바디(544)의 하부에는 디렉셔널 스위치(560)를 가동시킬 수 있는 바텀 슬라이드 가동부(545)가 배치된다.The directional bottom slide 540 includes a bottom slide body 544 provided with a bottom through-hole 542 through which the switch shaft unit 300 passes. A bottom guide 541 is disposed on the upper surface of the bottom slide body 544 . A bottom slide side 547 in which a return groove 557 can be formed is extended on the side of the bottom slide body 544 . A bottom slide movable part 545 capable of actuating the directional switch 560 is disposed below the bottom slide body 544 .

디렉셔널 바텀 슬라이드(540)는 스위치 샤프트부(300)에 디렉셔널 틸팅 동작을 위한 외력이 가해질 때, 기판(200)에 대해 4방향으로 움직일 수 있다. 이때, 디렉셔널 바텀 슬라이드(540)의 바텀 슬라이드 가동부(545)가 디렉셔널 스위치(560)를 가동시킬 수 있다.The directional bottom slide 540 may move in four directions with respect to the substrate 200 when an external force for a directional tilting operation is applied to the switch shaft unit 300 . At this time, the bottom slide movable part 545 of the directional bottom slide 540 may actuate the directional switch 560 .

바텀 슬라이드 사이드(547)는 바텀 슬라이드 바디(544)의 각 꼭지점 단부 측에 배치된다. 복수의 바텀 슬라이드 사이드(547) 중 적어도 하나에는 리턴 플런저(555)의 진입을 제한하는 리턴 더미 그루브(557d)가 배치될 수 있다.The bottom slide side 547 is disposed at each vertex end side of the bottom slide body 544 . A return dummy groove 557d may be disposed on at least one of the plurality of bottom slide sides 547 to limit entry of the return plunger 555 .

도 7에 나타낸 것과 같이, 바텀 슬라이드 사이드(547)는 4개가 구비되고 이들 중의 하나 이상의 바텀 슬라이드 사이드(547)에는 리턴 그루브(557) 대신 리턴 더미 그루브(557d)가 배치되어 리턴 플런저(555)가 바텀 슬라이드 사이드(547)의 내측으로 진입하는 것을 막는다. 따라서 제조 시 작업자가 리턴 플런저(555)의 위치를 잘못 인식하여 오조립하는 문제를 방지할 수 있다.As shown in FIG. 7, four bottom slide sides 547 are provided, and a return dummy groove 557d is disposed on one or more of the bottom slide sides 547 instead of the return groove 557 so that the return plunger 555 It prevents entry into the inside of the bottom slide side 547. Accordingly, it is possible to prevent a problem in which a worker erroneously recognizes the position of the return plunger 555 and erroneously assembles it during manufacturing.

본 발명의 실시예의 경우, 총 4개의 바텀 슬라이드 사이드(547)를 구비하여 안정적인 구조를 취하면서 대각 방향으로 배치되는 2개의 바텀 슬라이드 사이드(547)에만 리턴 더미 그루브(557d)가 배치될 수 있다. 이러한 구조를 통해 최소 부품으로 디렉셔널 스위치부(500)의 디텐팅 동작을 구현할 수 있다.In the case of the embodiment of the present invention, a total of four bottom slide sides 547 are provided and the return dummy grooves 557d may be disposed only on two bottom slide sides 547 arranged in a diagonal direction while taking a stable structure. Through this structure, the detenting operation of the directional switch unit 500 can be implemented with minimal components.

스위치 노브(700)는 사용자 조작을 위해 하우징부(100)의 외측에 배치되어 스위치 샤프트부(300)와 연결된다. 스위치 샤프트부(300)는 한쪽 끝단이 하우징부(100)의 외측에 배치되어 스위치 노브(700)와 연결된다. 하우징부(100)와 스위치 노브(700) 사이에는 노브 넥 하우징(800)이 배치된다. 노브 넥 하우징(800)은 하우징부(100)에 결합되어 스위치 샤프트부(300)의 적어도 일부분을 둘러싼다.The switch knob 700 is disposed outside the housing 100 and connected to the switch shaft 300 for user manipulation. One end of the switch shaft part 300 is disposed outside the housing part 100 and is connected to the switch knob 700 . A knob neck housing 800 is disposed between the housing unit 100 and the switch knob 700 . The knob neck housing 800 is coupled to the housing portion 100 and surrounds at least a portion of the switch shaft portion 300 .

도 1, 도 10 내지 도 12를 참조하면, 스위치 노브(700)는 스위치 샤프트부(300)의 스위치 샤프트 바디(310)에 결합되는 노브 바디(710)와, 노브 바디(710)의 내측에 배치되는 노브 조명부(730)와, 노브 바디(710)의 측부에 설치되는 컨퍼메이션 스위치부(750)와, 스위치 노브(700)의 동작 규제를 위한 노브 스토퍼부(790)를 포함한다.1 and 10 to 12, the switch knob 700 is disposed inside the knob body 710 coupled to the switch shaft body 310 of the switch shaft unit 300 and the knob body 710. It includes a knob lighting unit 730, a confirmation switch unit 750 installed on the side of the knob body 710, and a knob stopper unit 790 for regulating the operation of the switch knob 700.

노브 바디(710)는 노브 바디 베이스(711)와, 노브 바디 커버(712)와, 노브 샤프트 연결부(717)를 포함한다. 노브 샤프트 연결부(717)는 스위치 샤프트부(300)의 스위치 샤프트 바디(310)에 결합될 수 있도록 노브 바디 베이스(711)의 하측으로 돌출된다. 노브 바디 커버(712)는 노브 바디 베이스(711)의 개방된 상부를 덮도록 노브 바디 베이스(711)에 결합되며, 노브 바디 베이스(711)와 노브 바디 커버(712)의 사이에는 다른 구성 부품이 설치될 수 있는 공간이 마련된다.The knob body 710 includes a knob body base 711, a knob body cover 712, and a knob shaft connecting portion 717. The knob shaft connecting portion 717 protrudes downward from the knob body base 711 so as to be coupled to the switch shaft body 310 of the switch shaft portion 300 . The knob body cover 712 is coupled to the knob body base 711 to cover the open top of the knob body base 711, and other components are interposed between the knob body base 711 and the knob body cover 712. Space is provided for installation.

노브 바디 커버(712)에는 노브 바디(710)의 내외측으로 빛이 투과할 수 있는 노브 마크부(713)가 마련된다. 노브 마크부(713)는 센터 마크(714)와, 센터 마크(714)의 둘레에 배치되는 복수의 사이드 마크(715)를 포함한다. 이러한 노브 마크부(713)를 통해 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛(10)의 동작에 관련한 정보를 표시할 수 있다. 도면에는 네 개의 사이드 마크(715)가 센터 마크(714)를 기준으로 점대칭을 이루며 배치되는 것으로 나타냈으나, 노브 마크부(713)는 도시된 구조 이외에 다양한 다른 형태로 변경될 수 있다.A knob mark portion 713 through which light can pass through the inside and outside of the knob body 710 is provided on the knob body cover 712 . The knob mark portion 713 includes a center mark 714 and a plurality of side marks 715 disposed around the center mark 714 . Information related to the operation of the vehicle multi-operating switch unit 10 may be displayed through the knob mark portion 713 . In the drawing, four side marks 715 are shown as point-symmetrically disposed with respect to the center mark 714, but the knob mark portion 713 may be changed in various other forms other than the illustrated structure.

노브 바디(710)의 내측에는 노브 기판(720)과, 노브 지지돌기(725)와, 노브 조명부(730)가 배치된다. 노브 기판(720)에는 전원이나 전기적 신호의 송수신을 위한 전극 패턴이 마련될 수 있다. 노브 지지돌기(725)는 노브 조명부(730)에 구비되는 노브 라이팅 가이드(733)를 고정하기 위한 것으로, 복수가 노브 기판(720)의 상측으로 돌출되도록 배치된다.Inside the knob body 710, a knob substrate 720, a knob support protrusion 725, and a knob lighting unit 730 are disposed. Electrode patterns for transmission and reception of power or electrical signals may be provided on the knob substrate 720 . The knob support protrusions 725 are for fixing the knob lighting guide 733 provided in the knob lighting unit 730, and a plurality of them are arranged to protrude upward from the knob substrate 720.

노브 조명부(730)는 노브 마크부(713) 측으로 빛을 조사할 수 있도록 노브 바디(710)의 내측에 배치된다. 노브 조명부(730)는 노브 마크부(713)에 빛을 조사함으로써 노브 마크부(713)의 시인성을 높여주고, 다양한 색상의 빛을 노브 마크부(713)를 통해 출사시킴으로써 노브 마크부(713)를 통해 더욱 다양한 정보를 사용자에게 제공할 수 있다. 이 경우, 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛(10)의 작동 상태에 따라 노브 조명부(730)가 상이한 색상의 빛을 출력할 수 있다. 노브 조명부(730)를 이용함으로써 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛(10)의 작동 상태 등에 대한 정보를 사용자가 시각적으로 인지할 수 있도록 할 수 있다. 노브 조명부(730)는 빛을 발생하는 노브 광원 소자(731)와, 노브 광원 소자(731)의 빛을 노브 마크부(713) 측으로 가이드하는 노브 라이팅 가이드(733)를 포함한다.The knob lighting unit 730 is disposed inside the knob body 710 to radiate light toward the knob mark unit 713 . The knob lighting unit 730 enhances the visibility of the knob mark unit 713 by irradiating the knob mark unit 713 with light, and emits light of various colors through the knob mark unit 713 to improve the knob mark unit 713. Through this, more diverse information can be provided to the user. In this case, the knob lighting unit 730 may output lights of different colors according to the operating state of the vehicle multi-operating switch unit 10 . By using the knob lighting unit 730, the user can visually recognize information about the operating state of the vehicle multi-operating switch unit 10 and the like. The knob lighting unit 730 includes a knob light source element 731 that generates light and a knob lighting guide 733 that guides the light of the knob light source element 731 toward the knob mark part 713.

컨퍼메이션 스위치부(750)는 노브 바디(710)의 측부에 누름 조작 가능하게 설치되는 컨퍼메이션 스위치 노브(751)와, 노브 바디(710)의 내측에 배치되는 컨퍼메이션 스위치(753)를 포함한다. 컨퍼메이션 스위치(753)는 컨퍼메이션 스위치 노브(751)의 움직임에 의해 작동하여 전기적 신호를 발생할 수 있도록 노브 기판(720)에 설치된다.The confirmation switch unit 750 includes a confirmation switch knob 751 installed on the side of the knob body 710 so as to be capable of being pressed, and a confirmation switch 753 disposed inside the knob body 710. . The conformation switch 753 is installed on the knob substrate 720 to generate an electrical signal by being operated by the movement of the confirmation switch knob 751 .

컨퍼메이션 스위치부(750)는 사용자에 의한 선택 확인을 위한 용도 또는 차량 조작을 위한 다양한 다른 용도로 사용될 수 있다. 예를 들어, 컨퍼메이션 스위치부(750)는 차선이탈경보, 추돌방지 등의 차량의 첨단운전자보조시스템(ADAS; Advanced Driver Assistance System)이나 반자율, 자율 주행 차량의 자율 주행 시스템 등을 통한 차선 변경, 앞차 거리 설정 등의 차량 주행 안전과 관련된 기능을 실행할 때 사용될 수 있다. 이 경우, 컨퍼메이션 스위치부(750)를 통한 신호 존재를 체크하도록 하여 운전자의 조작 의지가 반영된 입력인지 아니면, 운전자의 다른 동작, 예를 들어 스티어링 휠 조작 과정 상에서 의도치 않은 단순 접촉으로 인한 입력인지 여부 등을 확인 가능하도록 하여 안전 사고 발생을 방지할 수 있다. 컨퍼메이션 스위치부(750)의 조작되는 경우, 노브 조명부(730)가 컨퍼메이션 스위치부(750)의 조작에 따른 정보를 표시하도록 제어될 수 있다.The confirmation switch unit 750 may be used for a user's selection confirmation or various other purposes for operating a vehicle. For example, the confirmation switch unit 750 may change lanes through an Advanced Driver Assistance System (ADAS) of a vehicle, such as lane departure warning and collision avoidance, or an autonomous driving system of a semi-autonomous or autonomous vehicle. It can be used when executing functions related to vehicle driving safety, such as setting the distance to the vehicle in front. In this case, the presence of a signal through the confirmation switch unit 750 is checked to determine whether the input reflects the driver's intention to operate or the driver's other operation, for example, an input caused by an unintended simple touch in the process of manipulating the steering wheel. It is possible to prevent safety accidents by making it possible to check whether or not a safety accident occurs. When the confirmation switch unit 750 is manipulated, the knob lighting unit 730 may be controlled to display information according to the operation of the confirmation switch unit 750 .

도 12에 나타낸 것과 같이, 노브 스토퍼부(790)는 노브 넥 하우징(800)을 향해 돌출되는 복수의 스토퍼 돌기(791)를 포함한다. 스토퍼 돌기(791)는 스위치 샤프트부(300)와 동축 상에 배치되는 노브 샤프트 연결부(717)의 가장자리 외측 둘레를 따라 복수 개가 균등 각 분할되어 배치된다. 도면에는 네 개의 스토퍼 돌기(791)가 균등 각 분할되어 배치되는 것으로 나타냈으나, 노브 스토퍼부(790)에 구비되는 스토퍼 돌기(791)의 개수나 배치 각도는 다양하게 변경될 수 있다.As shown in FIG. 12 , the knob stopper portion 790 includes a plurality of stopper protrusions 791 protruding toward the knob neck housing 800 . A plurality of stopper protrusions 791 are equally divided and disposed along the outer circumference of the edge of the knob shaft connecting portion 717 disposed coaxially with the switch shaft portion 300 . In the drawings, four stopper protrusions 791 are equally divided and arranged, but the number or arrangement angle of the stopper protrusions 791 provided in the knob stopper part 790 may be variously changed.

노브 스토퍼부(790)는 스위치 노브(700)에 외력이 인가되는 경우 노브 넥 하우징(800)에 구비되는 노브 넥 하우징 스토퍼부(820)와 상호 접촉 단속됨으로써 스위치 노브(700)의 로터리 동작, 틸팅 디렉셔널 동작, 푸시 동작 중 택일적 동작만을 가능하게 한다. 즉, 노브 스토퍼부(790)는 노브 넥 하우징 스토퍼부(820)와 함께 스위치 샤프트부(300)의 로터리 동작, 틸팅 디렉셔널 동작, 푸시 동작 중 두 개의 동작이 동시에 일어나는 것을 방지할 수 있다.When an external force is applied to the switch knob 700, the knob stopper portion 790 comes into contact with the knob neck housing stopper portion 820 provided in the knob neck housing 800, thereby performing rotary operation and tilting of the switch knob 700. It enables only alternative operations among directional and push operations. That is, the knob stopper unit 790 together with the knob neck housing stopper unit 820 can prevent two operations among the rotary operation, the tilting directional operation, and the push operation of the switch shaft unit 300 from occurring simultaneously.

스위치 샤프트부(300)가 두 가지 동작, 예를 들어 푸시 동작과 디렉셔널 틸팅 동작을 동시에 하는 경우, 신호 출력의 혼선이 발생할 수 있다. 본 발명에 따른 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛(10)은 노브 스토퍼부(790)와 노브 넥 하우징 스토퍼부(820)를 통해 이러한 문제를 방지할 수 있다.When the switch shaft unit 300 simultaneously performs two operations, for example, a pushing operation and a directional tilting operation, signal output confusion may occur. The vehicle multi-operating switch unit 10 according to the present invention can prevent this problem through the knob stopper part 790 and the knob neck housing stopper part 820 .

도 1 내지 도 19를 참조하면, 노브 넥 하우징(800)은 스위치 샤프트부(300)의 가장자리 외측에 이격 배치되어 스위치 샤프트부(300)나 스위치 노브(700)의 노브 샤프트 연결부(717)가 외부로 드러나지 않게 한다. 노브 넥 하우징(800)은 하우징부(100)에 결합되는 노브 넥 하우징 바디(810)와, 스위치 노브(700)와 마주하도록 노브 넥 하우징 바디(810)에 배치되는 노브 넥 하우징 스토퍼부(820)를 포함한다. 노브 넥 하우징 바디(810)는 중앙이 뚫린 중공 구조로 이루어진다.1 to 19, the knob neck housing 800 is spaced apart from the outer edge of the switch shaft portion 300 so that the knob shaft connection portion 717 of the switch shaft portion 300 or the switch knob 700 is outside. not be revealed as The knob neck housing 800 includes a knob neck housing body 810 coupled to the housing portion 100 and a knob neck housing stopper portion 820 disposed on the knob neck housing body 810 to face the switch knob 700. includes The knob neck housing body 810 has a hollow structure with a hole in the center.

노브 넥 하우징 스토퍼부(820)는 스위치 샤프트부(300)의 길이 방향으로 순차 배치되는 로워 넥 스토퍼(821) 및 어퍼 넥 스토퍼(830)를 포함한다. 로워 넥 스토퍼(821)는 스토퍼 돌기(791)와 작용함으로써 스위치 노브(700)의 푸시 동작만을 허용하고, 어퍼 넥 스토퍼(830)는 스토퍼 돌기(791)와 작용함으로써 스위치 노브(700)의 로터리 동작과 틸팅 디렉셔널 동작만을 허용한다.The knob neck housing stopper part 820 includes a lower neck stopper 821 and an upper neck stopper 830 sequentially disposed in the longitudinal direction of the switch shaft part 300 . The lower neck stopper 821 allows only the push operation of the switch knob 700 by acting with the stopper protrusion 791, and the upper neck stopper 830 acts with the stopper protrusion 791 to allow the rotary operation of the switch knob 700 and tilting directional operations are allowed.

로워 넥 스토퍼(821)는 내측 중앙에 로워 넥 스토퍼 오프닝(822)을 구비하고, 어퍼 넥 스토퍼(830)는 내측 중앙에 어퍼 넥 스토퍼 오프닝(831)을 구비한다. 이들 로워 넥 스토퍼 오프닝(822) 및 어퍼 넥 스토퍼 오프닝(831)에 스위치 샤프트부(300)나 스위치 노브(700)의 노브 샤프트 연결부(717)가 수용될 수 있다. 어퍼 넥 스토퍼 오프닝(831)의 면적은 로워 넥 스토퍼 오프닝(822)의 면적보다 크다. 스위치 샤프트부(300)의 축길이 방향에 수직하는 평면 상에 투영 시, 로워 넥 스토퍼 오프닝(822)은 어퍼 넥 스토퍼 오프닝(831) 속에 포함된다.The lower neck stopper 821 has a lower neck stopper opening 822 at its inner center, and the upper neck stopper 830 has an upper neck stopper opening 831 at its inner center. The switch shaft portion 300 or the knob shaft connecting portion 717 of the switch knob 700 may be accommodated in the lower neck stopper opening 822 and the upper neck stopper opening 831 . The area of the upper neck stopper opening 831 is larger than that of the lower neck stopper opening 822 . When projected onto a plane perpendicular to the axial length direction of the switch shaft portion 300, the lower neck stopper opening 822 is included in the upper neck stopper opening 831.

로워 넥 스토퍼 오프닝(822)은 스위치 샤프트부(300)가 푸시 운동할 때 노브 스토퍼부(790)의 스토퍼 돌기(791)가 수용될 수 있는 복수의 푸시 수용부(823)를 포함한다. 푸시 수용부(823)는 스토퍼 돌기(791)의 특정 움직임을 허용하는 공간이다. 복수의 푸시 수용부(823)는 복수의 스토퍼 돌기(791) 각각에 대응하는 위치에 배치된다.The lower neck stopper opening 822 includes a plurality of push receiving portions 823 in which the stopper protrusion 791 of the knob stopper portion 790 can be accommodated when the switch shaft portion 300 is pushed. The push accommodating part 823 is a space allowing a specific movement of the stopper protrusion 791 . The plurality of push accommodating parts 823 are disposed at positions corresponding to each of the plurality of stopper protrusions 791 .

로워 넥 스토퍼(821)에는 푸시 수용부(823)를 구획하는 푸시-로터리 간섭부(824)와 푸시-디렉셔널 간섭부(825)가 구비된다.The lower neck stopper 821 includes a push-rotary interference portion 824 and a push-directional interference portion 825 that divide the push receiving portion 823 .

푸시-로터리 간섭부(824)는 푸시 수용부(823)와 스위치 샤프트부(300)의 원주 방향으로 순차 배치되어 푸시 수용부(823)를 구획한다. 푸시-로터리 간섭부(824)는 푸시 수용부(823)의 양측에 배치될 수 있다. 푸시-로터리 간섭부(824)는 푸시 수용부(823)에서 스토퍼 돌기(791)의 동작을 제한할 수 있다. 즉, 도 19의 (b)에 나타낸 것과 같이, 스토퍼 돌기(791)가 푸시 수용부(823)에 수용된 상태에서 스위치 노브(700)에 로터리 동작을 위한 외력이 가해질 때, 스토퍼 돌기(791)가 푸시-로터리 간섭부(824)에 간섭됨으로써 스위치 샤프트부(300)의 로터리 동작이 제한된다. 따라서 스위치 노브(700)는 푸시 동작한 상태에서 로터리 동작할 수 없어 이중 동작이 방지된다.The push-rotary interference part 824 is sequentially arranged in the circumferential direction of the push accommodating part 823 and the switch shaft part 300 to partition the push accommodating part 823 . The push-rotary interference part 824 may be disposed on both sides of the push receiving part 823 . The push-rotary interference part 824 may limit the operation of the stopper protrusion 791 in the push accommodating part 823 . That is, as shown in (b) of FIG. 19, when an external force for a rotary operation is applied to the switch knob 700 in a state where the stopper protrusion 791 is accommodated in the push receiving portion 823, the stopper protrusion 791 The rotary operation of the switch shaft part 300 is limited by interference with the push-rotary interference part 824 . Therefore, the switch knob 700 cannot perform a rotary operation in a pushed state, thereby preventing double operation.

푸시-디렉셔널 간섭부(825)는 푸시 수용부(823)와 스위치 샤프트부(300)의 축 길이 방향에 수직 방향으로 순차 배치되어 푸시 수용부(823)를 구획한다. 푸시-디렉셔널 간섭부(825)는 푸시 수용부(823)에서 스토퍼 돌기(791)의 동작을 제한할 수 있다. 즉, 도 19의 (a)에 나타낸 것과 같이, 스토퍼 돌기(791)가 푸시 수용부(823)에 수용된 상태에서 스위치 노브(700)에 틸팅 디렉셔널 동작을 위한 외력이 가해질 때, 스토퍼 돌기(791)가 푸시-디렉셔널 간섭부(825)에 간섭됨으로써 스위치 샤프트부(300)의 틸팅 디렉셔널 동작이 제한된다. 따라서 스위치 노브(700)는 푸시 동작한 상태에서 틸팅 디렉셔널 동작할 수 없어 이중 동작이 방지된다.The push-directional interference portion 825 is sequentially arranged in a direction perpendicular to the axial longitudinal direction of the push accommodating portion 823 and the switch shaft portion 300 to partition the push accommodating portion 823 . The push-directional interference part 825 may limit the operation of the stopper protrusion 791 in the push accommodating part 823 . That is, as shown in (a) of FIG. 19, when an external force for a tilting directional operation is applied to the switch knob 700 in a state where the stopper protrusion 791 is accommodated in the push accommodating part 823, the stopper protrusion 791 ) interferes with the push-directional interference part 825, so that the tilting directional motion of the switch shaft part 300 is limited. Therefore, the switch knob 700 cannot perform a tilting directional operation in a state of being pushed, so that double operation is prevented.

어퍼 넥 스토퍼 오프닝(831)은 스위치 노브(700)가 로터리 운동할 때 스토퍼 돌기(791)가 수용되어 스위치 샤프트부(300)의 원주 방향으로 움직일 수 있는 로터리 수용부(832)와, 스위치 노브(700)가 틸팅 디렉셔널 운동할 때 스토퍼 돌기(791)가 수용될 수 있는 틸팅 디렉셔널 수용부(834)를 포함한다. 로터리 수용부(832)와 틸팅 디렉셔널 수용부(834)는 스토퍼 돌기(791)의 특정 움직임을 허용하는 공간이다. 틸팅 디렉셔널 수용부(834)는 스토퍼 돌기(791)와 같은 개수로 복수의 스토퍼 돌기(791)에 각각 대응하는 위치에 배치될 수 있다.The upper neck stopper opening 831 includes a rotary accommodating portion 832 in which the stopper protrusion 791 is accommodated and movable in the circumferential direction of the switch shaft portion 300 when the switch knob 700 rotates, and the switch knob ( 700) includes a tilting directional accommodating part 834 in which the stopper protrusion 791 can be accommodated when the tilting directional motion is performed. The rotary accommodating part 832 and the tilting directional accommodating part 834 are spaces allowing specific movement of the stopper protrusion 791 . The tilting directional accommodating part 834 may be disposed at positions corresponding to the plurality of stopper protrusions 791 in the same number as the stopper protrusions 791 .

로터리 수용부(832)에서 로터리 동작하는 스위치 노브(700)의 푸시 동작을 방지하기 위해 로워 넥 스토퍼(821)에 로터리-푸시 간섭부(826)가 구비된다. 로터리-푸시 간섭부(826)는 로터리 수용부(832)와 스위치 샤프트부(300)의 축 길이 방향으로 순차 배치되어 로터리 수용부(832)를 구획한다. 로터리-푸시 간섭부(826)는 로터리 수용부(832)에서 스토퍼 돌기(791)의 동작을 제한할 수 있다. 즉, 도 17의 (a)에 나타낸 것과 같이, 스토퍼 돌기(791)가 로터리 수용부(832)에서 로터리 운동한 상태에서 스위치 노브(700)에 푸시 동작을 위한 외력이 가해질 때, 스토퍼 돌기(791)가 로터리-푸시 간섭부(826)에 간섭됨으로써 스위치 샤프트부(300)의 푸시 동작이 제한된다. 따라서 스위치 노브(700)는 로터리 동작한 상태에서 푸시 동작할 수 없어 이중 동작이 방지된다.A rotary-push interference part 826 is provided in the lower neck stopper 821 to prevent the push operation of the switch knob 700 which operates rotaryly in the rotary accommodating part 832 . The rotary-push interference portion 826 is sequentially disposed in the axial length direction of the rotary accommodating portion 832 and the switch shaft portion 300 to partition the rotary accommodating portion 832 . The rotary-push interference part 826 may limit the operation of the stopper protrusion 791 in the rotary accommodating part 832 . That is, as shown in (a) of FIG. 17, when an external force for a push operation is applied to the switch knob 700 in a state in which the stopper protrusion 791 is rotaryly moved in the rotary accommodating portion 832, the stopper protrusion 791 ) interferes with the rotary-push interference portion 826, thereby limiting the pushing operation of the switch shaft portion 300. Therefore, the switch knob 700 cannot perform a push operation in a rotary operation state, thereby preventing double operation.

또한 로워 넥 스토퍼(821)에는 틸팅 디렉셔널 수용부(834)에서 틸팅 디렉셔널 동작하는 스위치 노브(700)의 푸시 동작을 방지하기 위한 디렉셔널-푸시 간섭부(827)가 구비된다. 디렉셔널-푸시 간섭부(827)는 틸팅 디렉셔널 수용부(834)와 스위치 샤프트부(300)의 축 길이 방향으로 순차 배치되어 틸팅 디렉셔널 수용부(834)를 구획한다. 디렉셔널-푸시 간섭부(827)는 틸팅 디렉셔널 수용부(834)에서 스토퍼 돌기(791)의 동작을 제한할 수 있다. 즉, 도 18의 (a)에 나타낸 것과 같이, 스토퍼 돌기(791)가 틸팅 디렉셔널 수용부(834)에서 틸팅 디렉셔널 동작한 상태에서 스위치 노브(700)에 푸시 동작을 위한 외력이 가해질 때, 스토퍼 돌기(791)가 디렉셔널-푸시 간섭부(827)에 간섭됨으로써 스위치 샤프트부(300)의 푸시 동작이 제한된다. 따라서 스위치 노브(700)는 틸팅 디렉셔널 동작한 상태에서 푸시 동작할 수 없어 이중 동작이 방지된다.In addition, the lower neck stopper 821 includes a directional-push interference unit 827 for preventing a push operation of the switch knob 700 operating in a tilting direction in the tilting directional accommodating unit 834 . The directional-push interference part 827 is sequentially arranged in the axis length direction of the tilting directional accommodating part 834 and the switch shaft part 300 to partition the tilting directional accommodating part 834 . The directional-push interference unit 827 may limit the operation of the stopper protrusion 791 in the tilting directional accommodating unit 834 . That is, as shown in (a) of FIG. 18, when an external force for a push operation is applied to the switch knob 700 in a state in which the stopper protrusion 791 tilts directionally in the tilting directional accommodating part 834, As the stopper protrusion 791 interferes with the directional-push interference part 827, the push operation of the switch shaft part 300 is limited. Therefore, the switch knob 700 cannot perform a push operation in a tilting directional operation state, thereby preventing a double operation.

어퍼 넥 스토퍼(830)에는 로터리 수용부(832)를 구획하는 로터리-디렉셔널 간섭부(833)와, 틸팅 디렉셔널 수용부(834)를 구획하는 디렉셔널-로터리 간섭부(835)가 구비된다.The upper neck stopper 830 includes a rotary-directional interference portion 833 that divides the rotary accommodating portion 832 and a directional-rotary interference portion 835 that separates the tilting directional accommodating portion 834. .

로터리-디렉셔널 간섭부(833)는 로터리 수용부(832)와 스위치 샤프트부(300)의 원주 방향으로 순차 배치되어 로터리 수용부(832)를 구획하고, 로터리 수용부(832)에서 스토퍼 돌기(791)의 움직임을 제한할 수 있다. 즉, 도 17의 (b)에 나타낸 것과 같이, 스토퍼 돌기(791)가 로터리 수용부(832)에서 로터리 동작한 상태에서 스위치 노브(700)에 틸팅 디렉셔널 동작을 위한 외력이 가해질 때, 스토퍼 돌기(791)가 로터리-디렉셔널 간섭부(833)에 간섭됨으로써 스위치 샤프트부(300)의 틸팅 디렉셔널 동작이 제한된다. 따라서 스위치 노브(700)는 로터리 동작한 상태에서 틸팅 디렉셔널 동작할 수 없어 이중 동작이 방지된다.The rotary-directional interference portion 833 is sequentially disposed in the circumferential direction of the rotary accommodating portion 832 and the switch shaft portion 300 to partition the rotary accommodating portion 832, and in the rotary accommodating portion 832, the stopper protrusion ( 791) can be restricted. That is, as shown in (b) of FIG. 17, when an external force for a tilting directional operation is applied to the switch knob 700 in a state in which the stopper protrusion 791 is rotary operated in the rotary accommodating portion 832, the stopper protrusion As 791 interferes with the rotary-directional interference part 833, the tilting directional motion of the switch shaft part 300 is limited. Accordingly, the switch knob 700 cannot perform a tilting directional operation in a rotary operation state, thereby preventing double operation.

디렉셔널-로터리 간섭부(835)는 틸팅 디렉셔널 수용부(834)와 스위치 샤프트부(300)의 원주 방향으로 순차 배치되어 틸팅 디렉셔널 수용부(834)를 구획하고, 틸팅 디렉셔널 수용부(834)에서 스토퍼 돌기(791)의 움직임을 제한할 수 있다. 즉, 도 18의 (b)에 나타낸 것과 같이, 스토퍼 돌기(791)가 틸팅 디렉셔널 수용부(834)에서 틸팅 디렉셔널 동작한 상태에서 스위치 노브(700)에 로터리 동작을 위한 외력이 가해질 때, 스토퍼 돌기(791)가 디렉셔널-로터리 간섭부(835)에 간섭됨으로써 스위치 샤프트부(300)의 로터리 동작이 제한된다. 따라서 스위치 노브(700)는 틸팅 디렉셔널 동작한 상태에서 로터리 동작할 수 없어 이중 동작이 방지된다.The directional-rotary interference part 835 is sequentially arranged in the circumferential direction of the tilting directional accommodating part 834 and the switch shaft part 300 to partition the tilting directional accommodating part 834, and the tilting directional accommodating part ( In 834, the movement of the stopper protrusion 791 may be restricted. That is, as shown in (b) of FIG. 18, when an external force for a rotary operation is applied to the switch knob 700 in a state in which the stopper protrusion 791 is tilting directionally operated in the tilting directional accommodating part 834, As the stopper protrusion 791 interferes with the directional-rotary interference part 835, the rotary motion of the switch shaft part 300 is limited. Accordingly, the switch knob 700 cannot perform a rotary operation in a state of tilting directional operation, thereby preventing double operation.

이와 같은 노브 스토퍼부(790)와 노브 넥 하우징 스토퍼부(820)의 작용으로 스위치 샤프트부(300)의 이중 동작을 방지할 수 있다. 따라서 사용자의 스위치 노브(700) 조작 실수로 신호 출력의 혼선이 발생하거나 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛(10)이 오작동하는 문제를 해결할 수 있다.Due to the action of the knob stopper part 790 and the knob neck housing stopper part 820, double operation of the switch shaft part 300 can be prevented. Therefore, it is possible to solve problems such as signal output confusion caused by a user's mistake in manipulating the switch knob 700 or malfunction of the vehicle multi-operating switch unit 10 .

노브 스토퍼부(790)나 노브 넥 하우징 스토퍼부(820)는 도시된 구조로 한정되지 않고 다양하게 변경될 수 있다. 도면에는 노브 넥 하우징 스토퍼부(820)의 로워 넥 스토퍼(821)와 어퍼 넥 스토퍼(830)가 일체형으로 이루어지는 것으로 나타냈으나, 로워 넥 스토퍼(821)와 어퍼 넥 스토퍼(830)는 별도로 제작되어 노브 넥 하우징 바디(810)에 조립될 수도 있다. 또한 도면에는 노브 스토퍼부(790)가 균등 각 분할되어 배치되는 네 개의 스토퍼 돌기(791)를 포함하는 것으로 나타냈으나, 스토퍼 돌기(791)의 개수나 배치 간격은 다양하게 변경될 수 있고, 스토퍼 돌기(791)에 맞춰 로워 넥 스토퍼(821)나 어퍼 넥 스토퍼(830)의 구조가 변경될 수 있다.The knob stopper part 790 or the knob neck housing stopper part 820 is not limited to the illustrated structure and may be variously changed. Although the figure shows that the lower neck stopper 821 and the upper neck stopper 830 of the knob neck housing stopper part 820 are integrally formed, the lower neck stopper 821 and the upper neck stopper 830 are manufactured separately It may also be assembled to the knob neck housing body 810 . In addition, although the figure shows that the knob stopper part 790 includes four stopper protrusions 791 that are equally divided and disposed, the number or arrangement interval of the stopper protrusions 791 can be variously changed, and the stopper The structure of the lower neck stopper 821 or the upper neck stopper 830 may be changed according to the protrusion 791 .

또한 도면에는 노브 스토퍼부(790)가 스토퍼 돌기(791)를 구비하고, 노브 넥 하우징 스토퍼부(820)가 스토퍼 돌기(791)와 상호 간섭될 수 있는 로워 넥 스토퍼(821) 및 어퍼 넥 스토퍼(830)를 포함하는 것으로 나타냈으나, 이들의 위치는 바뀔 수 있다. 즉, 노브 넥 하우징 스토퍼부가 스토퍼 돌기를 포함하고, 노브 스토퍼부가 로워 넥 스토퍼 및 어퍼 넥 스토퍼를 포함할 수 있다. 이 경우, 스토퍼 돌기와 로워 넥 스토퍼 및 어퍼 넥 스토퍼는 도시된 것과 거울 대칭형으로 상하가 바뀐 형태를 취할 수 있다.In addition, in the drawing, the knob stopper portion 790 has a stopper protrusion 791, and the knob neck housing stopper portion 820 has a lower neck stopper 821 and an upper neck stopper that can interfere with each other with the stopper protrusion 791 ( 830), but their location can be changed. That is, the knob neck housing stopper portion may include a stopper protrusion, and the knob stopper portion may include a lower neck stopper and an upper neck stopper. In this case, the stopper protrusion, the lower neck stopper, and the upper neck stopper may take a mirror-symmetrical shape that is upside down as shown.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been shown and described in relation to preferred embodiments for illustrating the principles of the present invention, but the present invention is not limited to the configuration and operation as shown and described. Rather, it will be appreciated by those skilled in the art that many changes and modifications may be made to the present invention without departing from the spirit and scope of the appended claims.

10 : 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛
20 : 외부 케이스 100 :하우징부
200 : 기판 300 : 스위치 샤프트부
400 : 로터리 스위치부 500 : 디렉셔널 스위치부
600 : 푸시 스위치부 700 : 노브
730, 760 : 노브 조명부 750 : 컨퍼메이션 스위치부
790 : 노브 스토퍼부 800 : 노브 넥 하우징
820 : 노브 넥 하우징 스토퍼부 821 : 로워 넥 스토퍼
830 : 어퍼 넥 스토퍼10: vehicle multi-operating switch unit
20: outer case 100: housing part
200: substrate 300: switch shaft portion
400: rotary switch unit 500: directional switch unit
600: push switch unit 700: knob
730, 760: knob lighting unit 750: conformation switch unit
790: knob stopper part 800: knob neck housing
820: knob neck housing stopper 821: lower neck stopper
830: Upper Neck Stopper

Claims (19)

하우징부와, 상기 하우징의 내부에 배치되는 기판과, 일단이 상기 하우징에 수용되고 타단이 상기 하우징으로부터 노출되어 가동 가능하게 배치되는 스위치 샤프트부와, 상기 스위치 샤프트부의 로터리 동작을 감지 출력하는 로터리 스위치부와, 상기 스위치 샤프트부의 틸팅 디렉셔널 동작을 감지 출력하는 디렉셔널 스위치부와, 상기 스위치 샤프트부의 압입 푸시 동작을 감지 출력하는 푸시 스위치부와, 사용자 조작을 위해 상기 스위치 샤프트부와 연결되도록 상기 하우징의 외측에 배치되는 스위치 노브와, 상기 스위치 샤프트부의 가장자리 외측에 이격 배치는 노브 넥 하우징을 포함하고, 상기 스위치 노브는, 상기 스위치 샤프트부의 끝단에 결합되는 노브 바디와, 상기 노브 넥 하우징과 마주하도록 상기 노브 바디에 배치되는 노브 스토퍼부를 포함하고, 상기 노브 넥 하우징은, 상기 하우징부에 결합되는 노브 넥 하우징 바디와, 상기 노브와 마주하도록 상기 노브 넥 하우징 바디에 배치되는 노브 넥 하우징 스토퍼부를 포함하며, 상기 노브 스토퍼부와 상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는 상기 스위치 노브에 외력이 인가되는 경우 상호 접촉 단속되어 상기 스위치 노브의 로터리 동작, 틸팅 디렉셔널 동작, 푸시 동작 중 택일적 동작만을 가능하게 하고,
상기 노브 스토퍼부는 스토퍼 돌기를 포함하고,
상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는,
상기 스위치 노브의 푸시 동작만을 허용하는 로워 넥 스토퍼와, 상기 스위치 노브의 로터리 동작과 틸팅 디렉셔널 동작을 허용하도록 상기 로워 넥 스토퍼와 상기 스위치 샤프트부의 길이 방향으로 순차 배치되는 어퍼 넥 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
A housing unit, a substrate disposed inside the housing, a switch shaft unit having one end accommodated in the housing and the other end exposed from the housing and movably disposed, and a rotary switch detecting and outputting a rotary operation of the switch shaft unit. A directional switch unit for detecting and outputting a tilting directional operation of the switch shaft unit, a push switch unit for detecting and outputting a push-in operation of the switch shaft unit, and the housing connected to the switch shaft unit for user manipulation. A switch knob disposed outside the switch knob and a knob neck housing spaced apart from an edge of the switch shaft portion, wherein the switch knob includes a knob body coupled to an end of the switch shaft portion and the knob neck housing. a knob stopper portion disposed on the knob body, wherein the knob neck housing includes a knob neck housing body coupled to the housing portion and a knob neck housing stopper portion disposed on the knob neck housing body to face the knob; , the knob stopper part and the knob neck housing stopper part contact each other when an external force is applied to the switch knob, and enable only a selective operation among rotary operation, tilting directional operation, and push operation of the switch knob,
The knob stopper part includes a stopper protrusion,
The knob neck housing stopper part,
A lower neck stopper that allows only a push operation of the switch knob, and an upper neck stopper that is sequentially disposed in the longitudinal direction of the lower neck stopper and the switch shaft portion to allow a rotary operation and a tilting directional operation of the switch knob. Characterized by a multi-operating switch unit for vehicles.
 하우징부와, 상기 하우징의 내부에 배치되는 기판과, 일단이 상기 하우징에 수용되고 타단이 상기 하우징으로부터 노출되어 가동 가능하게 배치되는 스위치 샤프트부와, 상기 스위치 샤프트부의 로터리 동작을 감지 출력하는 로터리 스위치부와, 상기 스위치 샤프트부의 틸팅 디렉셔널 동작을 감지 출력하는 디렉셔널 스위치부와, 상기 스위치 샤프트부의 압입 푸시 동작을 감지 출력하는 푸시 스위치부와, 사용자 조작을 위해 상기 스위치 샤프트부와 연결되도록 상기 하우징의 외측에 배치되는 스위치 노브와, 상기 스위치 샤프트부의 가장자리 외측에 이격 배치는 노브 넥 하우징을 포함하고, 상기 스위치 노브는, 상기 스위치 샤프트부의 끝단에 결합되는 노브 바디와, 상기 노브 넥 하우징과 마주하도록 상기 노브 바디에 배치되는 노브 스토퍼부를 포함하고, 상기 노브 넥 하우징은, 상기 하우징부에 결합되는 노브 넥 하우징 바디와, 상기 노브와 마주하도록 상기 노브 넥 하우징 바디에 배치되는 노브 넥 하우징 스토퍼부를 포함하며, 상기 노브 스토퍼부와 상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는 상기 스위치 노브에 외력이 인가되는 경우 상호 접촉 단속되어 상기 스위치 노브의 로터리 동작, 틸팅 디렉셔널 동작, 푸시 동작 중 택일적 동작만을 가능하게 하고,
상기 노브 스토퍼부와 상기 노브 넥 하우징 스토퍼부 중 어느 하나는 스토퍼 돌기를 포함하고,
상기 노브 넥 하우징 스토퍼부가 상기 스토퍼 돌기를 포함하고,
상기 노브 스토퍼부는 로워 넥 스토퍼 및 어퍼 넥 스토퍼를 포함하고,
상기 로워 넥 스톱퍼는 상기 스위치 노브의 푸시 동작만을 허용하고, 상기 어퍼 넥 스토퍼는 상기 스위치 노브의 로터리 동작과 틸팅 디렉셔널 동작을 허용하도록 상기 로워 넥 스토퍼와 상기 스위치 샤프트부의 길이 방향으로 순차 배치되는것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
A housing unit, a substrate disposed inside the housing, a switch shaft unit having one end accommodated in the housing and the other end exposed from the housing and movably disposed, and a rotary switch detecting and outputting a rotary operation of the switch shaft unit. A directional switch unit for detecting and outputting a tilting directional operation of the switch shaft unit, a push switch unit for detecting and outputting a push-in operation of the switch shaft unit, and the housing connected to the switch shaft unit for user manipulation. A switch knob disposed outside the switch knob and a knob neck housing spaced apart from an edge of the switch shaft portion, wherein the switch knob includes a knob body coupled to an end of the switch shaft portion and the knob neck housing. a knob stopper portion disposed on the knob body, wherein the knob neck housing includes a knob neck housing body coupled to the housing portion and a knob neck housing stopper portion disposed on the knob neck housing body to face the knob; , the knob stopper part and the knob neck housing stopper part contact each other when an external force is applied to the switch knob, and enable only a selective operation among rotary operation, tilting directional operation, and push operation of the switch knob,
One of the knob stopper part and the knob neck housing stopper part includes a stopper protrusion,
The knob neck housing stopper part includes the stopper protrusion,
The knob stopper part includes a lower neck stopper and an upper neck stopper,
The lower neck stopper allows only the push operation of the switch knob, and the upper neck stopper is sequentially disposed in the longitudinal direction of the lower neck stopper and the switch shaft portion to allow rotary operation and tilting directional operation of the switch knob Characterized by a multi-operating switch unit for vehicles.
 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 로워 넥 스토퍼와 상기 어퍼 넥 스토퍼는 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 1,
The vehicle multi-operating switch unit, characterized in that the lower neck stopper and the upper neck stopper are integrally formed.
 제 1 항에 있어서,
상기 로워 넥 스토퍼와 상기 어퍼 넥 스토퍼는 상기 스위치 샤프트부의 길이 방향을 따라 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 1,
The vehicle multi-operating switch unit, characterized in that the lower neck stopper and the upper neck stopper are spaced apart from each other along the longitudinal direction of the switch shaft part.
 제 1 항에 있어서,
상기 어퍼 넥 스토퍼는 내측 중앙에 어퍼 넥 스토퍼 오프닝을 구비하고,
상기 로워 넥 스토퍼는 내측 중앙에 로워 넥 스토퍼 오프닝을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 1,
The upper neck stopper has an upper neck stopper opening at an inner center,
The multi-operating switch unit for a vehicle, characterized in that the lower neck stopper has a lower neck stopper opening at an inner center.
 제 6 항에 있어서,
상기 어퍼 넥 스토퍼 오프닝의 면적은 상기 로워 넥 스토퍼 오프닝의 면적보다 큰 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 6,
An area of the upper neck stopper opening is larger than an area of the lower neck stopper opening.
 제 7 항에 있어서,
상기 스위치 샤프트부의 축길이 방향에 수직하는 평면 상에 투영 시, 상기 로워 넥 스토퍼 오프닝은 상기 어퍼 넥 스토퍼 오프닝 속에 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 7,
The vehicle multi-operating switch unit according to claim 1 , wherein the lower neck stopper opening is included in the upper neck stopper opening when projected onto a plane perpendicular to the axial length direction of the switch shaft part.
 제 6 항에 있어서,
상기 노브 스토퍼부의 스토퍼 돌기는 상기 스위치 샤프트부의 가장자리 외측 둘레를 따라 복수 개가 균등 각 분할되어 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 6,
The vehicle multi-operating switch unit of claim 1 , wherein a plurality of stopper protrusions of the knob stopper part are equally divided and disposed along an outer circumference of an edge of the switch shaft part.
 제 9 항에 있어서,
상기 스토퍼 돌기는 네 개 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 9,
The vehicle multi-operating switch unit, characterized in that the stopper projection is provided with four.
 제 9 항에 있어서,
상기 어퍼 넥 스토퍼 오프닝은,
상기 스위치 노브가 일측 방향으로 틸팅 디렉셔널 운동할 때 상기 복수의 스토퍼 돌기 중 어느 하나가 수용될 수 있는 틸팅 디렉셔널 수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 9,
The upper neck stopper opening,
The vehicle multi-operating switch unit comprising a tilting directional accommodating portion capable of accommodating any one of the plurality of stopper protrusions when the switch knob tilts directionally in one direction.
 제 11 항에 있어서,
상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는,
상기 틸팅 디렉셔널 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 원주 방향으로 순차 배치되어 상기 틸팅 디렉셔널 수용부를 구획하는 배치되는 디렉셔널-로터리 간섭부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 11,
The knob neck housing stopper part,
and a directional-rotary interference part disposed sequentially in a circumferential direction of the tilting directional accommodating part and the switch shaft part to partition the tilting directional accommodating part.
 제 11 항에 있어서,
상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는,
상기 틸팅 디렉셔널 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 축 길이 방향으로 순차 배치되어 상기 틸팅 디렉셔널 수용부를 구획하는 디렉셔널-푸시 간섭부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 11,
The knob neck housing stopper part,
and a directional-push interference part which is sequentially disposed in an axial length direction of the tilting directional accommodating part and the switch shaft part to divide the tilting directional accommodating part.
 제 9 항에 있어서,
상기 어퍼 넥 스토퍼 오프닝은,
상기 스위치 노브가 로터리 운동할 때 상기 복수의 스토퍼 돌기 중 어느 하나가 상기 스위치 샤프트부의 원주 방향으로 움직일 수 있도록 수용되는 로터리 수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 9,
The upper neck stopper opening,
and a rotary accommodating portion accommodating one of the plurality of stopper protrusions to move in a circumferential direction of the switch shaft portion when the switch knob performs a rotary motion.
 제 14 항에 있어서,
상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는,
상기 로터리 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 원주 방향으로 순차 배치되어 상기 로터리 수용부를 구획하는 로터리-디렉셔널 간섭부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
15. The method of claim 14,
The knob neck housing stopper part,
and a rotary-directional interference part which is sequentially disposed in a circumferential direction of the rotary accommodating part and the switch shaft part to partition the rotary accommodating part.
 제 14 항에 있어서,
상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는,
상기 로터리 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 축 길이 방향으로 순차 배치되어 상기 로터리 수용부를 구획하는 로터리-푸시 간섭부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
15. The method of claim 14,
The knob neck housing stopper part,
and a rotary-push interference part which is sequentially disposed in the axial length direction of the rotary accommodating part and the switch shaft part to partition the rotary accommodating part.
 제 9 항에 있어서,
상기 로워 넥 스토퍼 오프닝은,
상기 스위치 샤프트부가 푸시 운동할 때 상기 복수의 스토퍼 돌기 중 어느 하나가 수용될 수 있는 푸시 수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
According to claim 9,
The lower neck stopper opening,
and a push accommodating portion in which any one of the plurality of stopper protrusions can be accommodated when the switch shaft portion pushes.
 제 17 항에 있어서,
상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는,
상기 푸시 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 원주 방향으로 순차 배치되어 상기 푸시 수용부를 구획하는 푸시-로터리 간섭부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.
18. The method of claim 17,
The knob neck housing stopper part,
and a push-rotary interference part which is sequentially disposed in a circumferential direction of the push accommodating part and the switch shaft part to partition the push accommodating part.
 제 17 항에 있어서,
상기 노브 넥 하우징 스토퍼부는,
상기 푸시 수용부와 상기 스위치 샤프트부의 축 길이 방향에 수직 방향으로 순차 배치되어 상기 푸시 수용부를 구획하는 푸시-디렉셔널 간섭부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유닛.18. The method of claim 17,
The knob neck housing stopper part,
and a push-directional interference part which is sequentially disposed in a direction perpendicular to the axial longitudinal direction of the push accommodating part and the switch shaft part to partition the push accommodating part.
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