KR102497131B1 - 교통 정보 제공 시스템 및 교통 정보 제공 방법 - Google Patents

교통 정보 제공 시스템 및 교통 정보 제공 방법 Download PDF

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Abstract

일 실시예에 따르면, 사용자의 발화에 기초하여 사용자의 상황을 고려한 교통 이용 정보 및 교통을 이용하기 위하여 출발해야 할 시간을 통지해주는 교통 정보 제공 시스템 및 교통 정보 제공 방법을 제공한다.
일 실시예에 따른 교통 정보 제공 시스템은 사용자의 위치 정보를 도출하고, 사용자의 발화를 입력 받는 사용자 단말; 대중 교통 데이터를 저장하는 데이터 서버; 및 상기 사용자 단말로부터 상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화를 수신하고,상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하고, 상기 출발 시점 정보 및 상기 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 상기 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어하는 메인 서버;를 포함한다.

Description

교통 정보 제공 시스템 및 교통 정보 제공 방법{SYSTEM FOR PROVIDING TRAFFIC INFORMATION AND METHOD USING THE SAME}
본 발명은 사용자 단말을 통하여 교통 정보를 제공하는 시스템 및 교통 정보 제공 방법에 관한 발명이다.
대중 교통 정보를 제공하는 것은 대중교통 수단의 이용 전이나 이용 중 실시간 대중교통 정보를 제공하는 것이다. 예를 들면, 노선 정보, 환승 정보, 대중교통 안내, 버스 도착 예정 시간 등이다.
기존의 교통 정보를 제공하는 서비스는 최단시간/최소거리를 최적경로로 통지해준다. 그러나 이는 항상 사용자의 의도에 부합한 정보 이동 방법인 것으로 판단하기 어렵다.
또한 서로 다른 대중교통 수단과 환승 연계가 가능하도록 경로를 탐색하여 제공하는 기술이나 지하철 차량번호 및 도착역을 수신하고 해당차량의 위치를 수신하는 기술은 존재하나, 이 역시 사용자의 의도를 파악하고 제공하는 것은 아니므로 사용자의 상황에 맞지 않는 정보를 제공 받을 수 있다.
따라서 사용자의 상황에 맞는 교통 정보를 제공해야 하는 필요성이 존재한다.
일 실시예에 따르면, 사용자의 발화에 기초하여 사용자의 상황을 고려한 교통 이용 정보 및 교통을 이용하기 위하여 출발해야 할 시간을 통지해주는 교통 정보 제공 시스템 및 교통 정보 제공 방법을 제공한다.
일 실시예에 따른 교통 정보 제공 시스템은 사용자의 위치 정보를 도출하고, 사용자의 발화를 입력 받는 사용자 단말; 대중 교통 데이터를 저장하는 데이터 서버; 및 상기 사용자 단말로부터 상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화를 수신하고,상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하고, 상기 출발 시점 정보 및 상기 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 상기 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어하는 메인 서버;를 포함한다.
상기 메인 서버는, 상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있는 경우, 상기 사용자의 발화로부터 목적지 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고, 상기 사용자의 발화로부터 상기 목적지 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 상기 사용자의 거주지 정보를 이용하여 상기 목적지 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보를 도출하고, 상기 출발 시점 정보를 상기 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어할 수 있다.
상기 메인 서버는, 상기 사용자의 발화로부터 희망 시간 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고, 상기 사용자의 발화로부터 상기 희망 시간 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 시간 정보를 이용하여 상기 희망 시간 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보를 도출할 수 있다.
상기 사용자 단말은, 출발시간이 정해진 모바일 대중 교통 티켓 정보를 포함하고,
상기 메인 서버는, 상기 출발 시간에 기초하여 상기 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보를 도출할 수 있다.
상기 사용자 단말은, 상기 사용자의 질문이 포함된 상기 사용자의 발화를 입력 받을 수 있고,
상기 메인 서버는, 상기 사용자의 질문 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 답변 정보를 도출하고,
상기 답변 정보를 상기 사용자 단말에 출력하도록 제어할 수 있다.
상기 메인 서버는, 상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있지 않는 경우, 상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 교통 데이터를 기초로 상기 교통 이용 정보를 도출하고, 상기 교통 이용 정보를 상기 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어할 수 있다.
상기 메인 서버는 상기 사용자의 발화로부터 우선순위 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 교통 이용 정보를 도출할 수 있다.
상기 메인 서버는, 상기 사용자의 발화로부터 피드백 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 교통 이용 정보를 도출할 수 있다.
일 실시예에 따른 교통 정보 제공 방법은 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화를 수신하고, 상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 데이터 서버로부터 수신한 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하고, 상기 출발 시점 정보 및 상기 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 상기 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어하는 것을 포함한다.
상기 상황 정보를 도출하는 것은, 상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있는 경우, 상기 사용자의 발화로부터 목적지 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고, 상기 사용자의 발화로부터 상기 목적지 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 상기 사용자의 거주지 정보를 이용하여 상기 목적지 정보를 도출하는 것을 포함하고, 상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하는 것은, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보를 도출하는 것을 포함한다.
상기 상황 정보를 도출하는 것은,
상기 사용자의 발화로부터 희망 시간 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하는 것을 포함하고,
상기 사용자의 발화로부터 상기 희망 시간 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 시간 정보를 이용하여 상기 희망 시간 정보를 도출하는 것을 포함한다.
상기 상황 정보를 도출하는 것은,
출발시간이 정해진 모바일 대중 교통 티켓 정보를 기초로 상기 상황 정보를 도출하는 것을 포함한다.
상기 사용자의 질문이 포함된 상기 사용자의 발화를 입력 받고,
상기 사용자의 질문 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 답변 정보를 도출하고,
상기 답변 정보를 상기 사용자 단말에 출력하도록 제어하는 것을 더 포함한다.
상기 상황 정보를 도출하는 것은, 상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있지 않는 경우,
상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하는 것을 포함하고,
상기 교통 이용 정보를 도출하는 것은, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 교통 데이터를 기초로 상기 교통 이용 정보를 도출하는 것을 포함한다.
상기 상황 정보를 도출하는 것은, 상기 사용자의 발화로부터 우선순위 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하는 것을 포함한다.
상기 상.황 정보를 도출하는 것은, 상기 사용자의 발화로부터 피드백 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하는 것을 포함한다.
일 실시예에 따른 교통 정보 제공 시스템 및 교통 정보 제공 방법은, 사용자의 발화에 기초하여 사용자의 상황을 고려한 교통 이용 정보 및 교통을 이용하기 위하여 출발해야 할 시간을 통지할 수 있다.
도1은 일 실시예에 따른 교통 정보 제공 시스템의 개념도이다.
도2은 일 실시예에 따른 교통 정보 제공 시스템의 블럭도이다.
도3는 일 실시예에 따른 경로를 포함한 교통 정보를 나타낸 도면이다.
도4는 일 실시예에 따른 데이터 서버에 포함된 대중 교통 데이터를 나타낸 도면이다.
도 5내지 도8는 일 실시예에 따른 사용자의 발화에 따른 교통 정보 제공 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도9내지 도11는 일 실시예에 따른 본 발명의 순서도이다.
명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.본 명세서가 실시예들의 모든 요소들을 설명하는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 일반적인 내용 또는 실시예들 간에 중복되는 내용은 생략한다. 명세서에서 사용되는 '부, 모듈, 부재, 블록'이라는 용어는 소프트웨어 또는 하드웨어로 구현될 수 있으며, 실시예들에 따라 복수의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 하나의 구성요소로 구현되거나, 하나의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 복수의 구성요소들을 포함하는 것도 가능하다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐 아니라, 간접적으로 연결되어 있는 경우를 포함하고, 간접적인 연결은 무선 통신망을 통해 연결되는 것을 포함한다.
또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를"포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
명세서 전체에서, 어떤 부재가 다른 부재 "상에" 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 부재가 다른 부재에 접해 있는 경우뿐 아니라 두 부재 사이에 또 다른 부재가 존재하는 경우도 포함한다.
제 1, 제 2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 전술된 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 예외가 있지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
각 단계들에 있어 식별부호는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다.
이하 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명의 작용 원리 및 실시예들에 대해 설명한다.
도1은 일 실시예에 따른 교통 정보 제공 시스템의 개념도이고, 도2은 일 실시예에 따른 교통 정보 제공 시스템의 블럭도이다.
도1및 도2를 참고하면, 교통 제공 시스템은 사용자 단말(100), 데이터 서버(300) 및 메인 서버(200)를 포함할 수 있다. 사용자 단말(100)은 메인 서버(200)와 데이터를 송수신 할 수 있다. 메인 서버(200)와 데이터 서버(300)도 데이터를 송수신할 수 있다.
사용자 단말(100)은 사용자의 위치 정보를 도출하고, 사용자의 발화를 입력 받을 수 있다. 또한 사용자 단말(100)은 출발시간이 정해진 모바일 대중 교통 티켓 정보를 포함할 수 있다. 사용자 단말(100)은 사용자의 질문이 포함된 상기 사용자의 발화를 입력 받을 수 있다. 사용자 발화는 사용자가 현재 위치에서 출발 해야하는 출발 시점 알림 요청, 사용자가 가고자 하는 목적지 정보를 포함할 수 있다. 또한 사용자의 발화는 사용자의 희망 시간 정보를 포함할 수 있다.
출발 시점 알림 요청은 사용자가 현재 위치에서 출발해야 하는 시간을 인지하고자 할 때 사용자가 발화하는 것이다. 목적지 정보는 사용자가 현재 위치로부터 이동하여 가고자 하는 위치를 의미한다. 희망 시간 정보는 사용자가 목적지에 도착하는 시간 및 먼저 도착하고 싶은 정보를 의미한다. 예를 들어 사용자는 희망 시간 정보를 위하여 "양재역에 5분 먼저 도착하고 싶다"와 같이 발화 할 수 있다.
사용자 단말(100)은 네트워크를 통해 접속할 수 있는 컴퓨터나 휴대용 단말기로 구현될 수 있다.여기서, 컴퓨터는 예를 들어, 웹 브라우저(WEB Browser)가 탑재된 노트북, 데스크톱(desktop), 랩톱(laptop), 태블릿 PC, 슬레이트 PC 등을 포함하고, 휴대용 단말기는 예를 들어, 휴대성과 이동성이 보장되는 무선 통신 장치로서, PCS(Personal Communication System), GSM(Global System for Mobile communications), PDC(Personal Digital Cellular), PHS(Personal Handyphone System), PDA(Personal Digital Assistant), IMT(International Mobile Telecommunication)-2000, CDMA(Code Division Multiple Access)-2000, W-CDMA(W-Code Division Multiple Access), WiBro(Wireless Broadband Internet) 단말, 스마트 폰(Smart Phone) 등과 같은 모든 종류의 핸드헬드(Handheld) 기반의 무선 통신 장치와 시계, 반지, 팔찌, 발찌, 목걸이, 안경, 콘택트 렌즈, 또는 머리 착용형 장치(head-mounted-device(HMD) 등과 같은 웨어러블 장치를 포함할 수 있다.
메인 서버(200)는 상기 사용자 단말(100)로부터 상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화를 수신하고, 상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버(300)로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하고, 상기 출발 시점 정보 및 상기 대중 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 상기 사용자 단말(100)을 통하여 출력하도록 제어할 수 있다.
메인 서버(200)가 도출하는 상황 정보는 사용자의 발화로부터 추출된 출발 시점 정보, 교통 이용 정보, 목적지 정보, 희망 시간 정보, 우선순위 정보, 피드백 정보 등을 기초로 도출하느 사용자의 상황에 관련된 정보이다. 메인 서버(200)는 상황 정보와 데이터 서버(300)에 저장된 데이터 정보를 이용하여 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보를 도출할 수 있다.
출발 시점 정보는 사용자가 현재 위치로부터 목적지까지 도달할 때 출발해야 할 시각에 관련된 정보이다.
교통 이용 정보는 출발 시점 이외에 사용자가 출발지부터 도착지까지 이동하는 이동경로, 사용할 대중교통 등과 관련된 정보이다.
목적지 정보는 사용자의 발화에 포함된 장소와 관련된 정보로 사용자가 최종적으로 도달하고자 하는 위치에 관련된 정보이다.
메인 서버(200)는 상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있는 경우, 상기 사용자의 발화로부터 목적지 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고, 상기 사용자의 발화로부터 상기 목적지 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 상기 사용자의 거주지 정보를 이용하여 상기 목적지 정보를 도출할 수 있다. 예를 들어, 사용자가 목적지를 "잠실역"으로 발화 한 경우 메인 서버(200)는 목적지를 "잠실역"으로 설정하고 상황 정보를 도출할 수 있다. 그러나 사용자의 발화에 목적지에 대한 정보가 없는 경우 보통 사용자가 거주하는 곳을 목적지로 설정하고 상황 정보를 도출할 수 있다.
또한 메인 서버(200)는 상기 사용자의 발화로부터 희망 시간 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고,상기 사용자의 발화로부터 상기 희망 시간 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 시간 정보를 이용하여 상기 희망 시간 정보를 도출할 수 있다. 예를 들어 A역에서 B역까지 이동하는데 10분이 걸리는 경우, 사용자가 "5분 일찍 알려줘"라고 발화 하였을 때 메인 서버(200)는 15분전에 사용자에게 출발 시점 정보를 통지 할 수 있다.
또한 사용자 단말(100)에 버스, 기차 및 비행기와 같은 모바일 대중 교통 티켓 정보가 포함된 경우, 모바일 티켓의 출발시간을 기초로 상황 정보를 도출할 수 있다. 예를 들어 사용자가 17:00에 출발하는 고속버스 모바일 티켓을 예매하고, 현재 위치로부터 고속버스 터미널까지 10분 정도 소요되는 경우 16:40분에 출발 시점 정보를 사용자에게 사용자 단말(100)을 이용하여 통지할 수 있다.
한편, 사용자 단말(100)은, 사용자의 질문이 포함된 상기 사용자의 발화를 입력 받을 수 있다.
사용자의 질문은 총 시간, 대중 교통의 혼잡도 등을 포함할 수 있다. 메인 서버(200)는 사용자의 질문을 기초로 데이터 서버(300)로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 답변 정보를 도출하고, 답변 정보를 사용자 단말(100)에 출력하도록 제어할 수 있다.
또한 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있지 않은 경우, 메인 서버(200)는 출발 시점이 교통 이용 정보를 도출할 수 있다. 즉 현재 사용자의 위치에서 목적지까지 사용자가 이용해야 할 교통 및 소요 시간 등을 도출하여 사용자에게 통지할 수 있다.
한편, 사용자는 발화에 우선순위를 포함할 수 있다. 우선순위는 사용자가 대중 교통을 이용할 때 중요시하는 것으로 도착 시간, 경유지에서 붐비는 정도, 관심 버스의 잔여 좌석 등을 포함할 수 있다. 우선 순위 정보는 사용자의 발화로부터 도출 할 수 있다. 예를 들어 사용자가 "지하철 말고 버스에 앉아서 가고 싶다"와 같이 발화한 경우 메인 서버(200)는 관심 버스의 잔여 좌석을 기준으로 교통 이용 정보를 도출할 수 있고, 이를 사용자 단말(100)을 통하여 사용자에게 출력할 수 있다.
또한 사용자의 발화에는 피드백 정보가 포함될 수 있다. 피드백 정보는 메인 서버(200)가 제공한 정보의 만족도에 관련된 것으로 "좋아", "고마워" 같이 메인 서버(200)가 제공한 교통 이용 정보를 만족하거나, "다시 알려줘", "휴"와 같은 메인 서버(200)가 제공한 정보에 만족하지 못하는 정보를 포함할 수 있다.
데이터 서버(300)는 대중 교통 데이터를 저장할 수 있다. 대중 교통 데이터는 지도 데이터, 노선 데이터 및 지하철, 버스 데이터를 포함할 수 있다. 지도 데이터는 위치에 관한 정보 뿐만 아니라 교통의 순환이 원활한 지역, 혼잡한 지역과 관련된 정보를 포함할 수 있다. 버스 데이터는 버스의 잔여 좌석, 버스의 위치, 예상 도착 시간을 포함할 수 있다.
메인 서버(200), 데이터 서버(300)는, 소정의 네트워크를 통해 원격에서 클라이언트가 접속 가능한 컴퓨터 장치를 의미하며, 클라이언트의 요청에 따라 다양한 기능을 수행할 수 있다. 예를 들어, 서버는 클라이언트로부터 전달된 데이터를 기초로 각종 연산 처리를 수행하거나, 접속한 클라이언트에게 각종 정보를 제공하거나, 또는 필요에 따라 클라이언트의 요청 없이도 자체적으로 소정의 처리를 수행할 수 있도록 마련된다. 서버는, 서버의 기능을 수행 가능하게 하는 프로그램의 구동에 따라 각종 처리를 수행할 수 있게 된다. 서버는 일반적인 데스크톱 컴퓨터나 랩톱 컴퓨터에 의해 구현될 수도 있고, 또한 서버 기능을 수행하기 위해 별도로 제작된 컴퓨터 장치에 의해 구현될 수도 있다. 이외에도 설계자가 고려할 수 있는 다양한 장치를 이용하여 서버는 구현 가능하다.
한편 메인 서버(200) 및 데이터 서버(300)는 제어부, 통신부 및 저장부를 포함할 수 있다.
각각의 서버에 포함된 제어부는 제어부는 메인 서버(200) 및 데이터 서버(300) 내 구성요소들의 동작을 제어하기 위한 알고리즘 또는알고리즘을 재현한 프로그램에 대한 데이터를 저장하는 메모리(미도시), 및 메모리에 저장된 데이터를 이용하여 전술한 동작을 수행하는 프로세서(미도시)로 구현될 수 있다. 이때, 메모리와 프로세서는 각각 별개의 칩으로 구현될 수 있다. 또는, 메모리와 프로세서는 단일 칩으로 구현될 수도 있다.
통신부는 외부 장치와 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 구성 요소를 포함할 수 있으며, 예를 들어 근거리 통신 모듈, 유선 통신 모듈 및 무선 통신 모듈 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
근거리 통신 모듈은 블루투스 모듈, 적외선 통신 모듈, RFID(Radio Frequency Identification) 통신 모듈, WLAN(Wireless Local Access Network) 통신 모듈, NFC 통신 모듈, 직비(Zigbee) 통신 모듈 등 근거리에서 무선 통신망을 이용하여 신호를 송수신하는 다양한 근거리 통신 모듈을 포함할 수 있다.
무선 통신 모듈은 와이파이(Wifi) 모듈, 와이브로(Wireless broadband) 모듈 외에도, GSM(global System for Mobile Communication), CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), UMTS(universal mobile telecommunications system), TDMA(Time Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution) 등 다양한 무선 통신 방식을 지원하는 무선 통신 모듈을 포함할 수 있다.
무선 통신 모듈은 안테나 및 수신기(Receiver)를 포함하는 무선 통신 인터페이스를 포함할 수 있다. 또한, 무선 통신 모듈은 무선 통신 인터페이스를 통하여 수신한 아날로그 형태의 무선 신호를 디지털 제어 신호로 복조하기 위한 변환 모듈을 더 포함할 수 있다.
저장부는 캐쉬, ROM(Read Only Memory), PROM(Programmable ROM), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM) 및 플래쉬 메모리(Flash memory)와 같은 비휘발성 메모리 소자 또는 RAM(Random Access Memory)과 같은 휘발성 메모리 소자 또는 하드디스크 드라이브(HDD, Hard Disk Drive), CD-ROM과 같은 저장 매체 중 적어도 하나로 구현될 수 있으나 이에 한정되지는 않는다. 저장부는 제어부와 관련하여 전술한 프로세서와 별개의 칩으로 구현된 메모리일 수 있고, 프로세서와 단일 칩으로 구현될 수도 있다.
도 1및 도2에 도시된 교통 정보 제공 시스템의 구성 요소들의 성능에 대응하여 적어도 하나의 구성요소가 추가되거나 삭제될 수 있다. 또한, 구성 요소들의 상호 위치는 시스템의 성능 또는 구조에 대응하여 변경될 수 있다는 것은 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 용이하게 이해될 것이다.
한편, 도 2에서 도시된 각각의 구성요소는 소프트웨어 및/또는 Field Programmable Gate Array(FPGA) 및 주문형 반도체(ASIC, Application Specific Integrated Circuit)와 같은 하드웨어 구성요소를 의미한다.
도3은 일 실시예에 따른 경로를 포함한 교통 정보를 나타낸 도면이다.
도3을 참고하면, 사용자의 위치 및 목적지를 표시하고 있으며, 사용자의 위치부터 목적지까지 가는 여러 경로를 나타내고 있다. 사용자의 위치는 사용자 단말(100)이 수신하는 GPS신호로부터 도출할 수 있다. 목적지 정보는 사용자의 발화로부터 도출 할 수 있으나, 사용자의 발화에 목적지 정보가 포함되어 있지 않은 경우 사용자의 거주지를 목적지 정보로 설정하고 사용자의 상황 정보를 도출할 수 있다. 제1경로(R1)는 버스에 잔여 좌석이 많은 경로이며, 제2경로(R2)는 가장 최단 시간으로 갈 수 있는 경로이고, 제3경로(R3)는 사용자가 적게 걸을 수 있는 경로이다.
사용자가 출발 시점 정보를 요청했을 때 경로까지 요청한 경우이거나 사용자가 출발 시점 정보를 요청하지 않은 경우, 메인 서버(200)는 사용자에게 경로 안내에 관련된 정보를 전달 할 수 있다. 사용자의 발화에 우선 순위에 관한 정보가 포함되어 있거나 메인 서버(200)에 사용자의 우선 순위가 미리 저장되어 있는 경우, 메인 서버(200)는 이러한 우선 순위에 기초하여 경로를 추천할 수 있다.
예를 들어 사용자가 "앉아서 가고 싶은데.."라고 발화한 경우, 메인 서버(200)는 이러한 사용자 발화를 기초로 우선 순위 정보를 잔여 좌석으로 도출 할 수 있다. 따라서 메인 서버(200)는 사용자에게 제1경로(R1)의 교통을 이용하도록 교통 이용 정보를 제공할 수 있다.
한편 다른 실시예로 사용자가 "엄청 급하다! 빨리 가야겠다."와 같이 발화한 경우 메인 서버(200)는 제2경로(R2)로 이동하도록 사용자에게 교통 이용 정보를 제공할 수 있다.
도4는 일 실시예에 따른 데이터 서버(300)에 포함된 대중 교통 데이터를 나타낸 도면이다.
도4를 참고하면, 대중 교통 데이터는 총 이동시간, 도보 이동시간, 교통 편, 해당 버스의 빈 좌석, 혼잡 지역, 환승 여부 및 비용을 포함하는 정보를 저장할 수 있다. 한편 후술하는 도4a 내지 도4c는 우선순위 정보에 기초하여 달리 출력되는 정보를 나타낸다.
도4a를 참고하면, 대중 교통 데이터 중 가장 짧은 이동시간을 우선순위 정보로 이용하여 상황 정보를 도출한 것을 나타낸 도면이다.
도3의 R1으로 진행하는 경우 총 이동시간이 30분이 소모되고, R2로 진행하는 경우에는 35분이 소모되며, R3로 진행하는 경우에는 40분이 소모된다. 따라서 메인 서버는 사용자의 발화를 기초로 총 이동시간을 우선순위 정보로 도출한 경우 최소시간이 소모되는 R1로 진행하는 것이 최선의 경로인 것으로 교통 이용 정보를 도출할 수 있다.
도4b를 참고하면, 대중 교통 데이터 중 환승을 적게 하는 것을 우선순위 정보로 이용하여 상황 정보를 도출한 것을 나타낸 도면이다.
도3의 R1으로 진행하는 경우 환승할 필요성이 없으며, R2로 진행하는 경우에는 버스 47번으로 1회 환승이 요구되고, R3로 진행하는 경우에는 버스 67번 및 지하철 7호선으로 2회의 환승이 요구된다. 따라서 메인 서버는 사용자의 발화를 기초로 환승 횟수를 우선순위 정보로 도출한 경우 환승이 필요 없는 R1로 진행하는 것이 최선의 경로인 것으로 교통 이용 정보를 도출할 수 있다.
도4c를 참고하면 대중 교통 데이터 중 도보시간이 적은 것을 우선순위 정보로 이용하여 상황 정보를 도출한 것을 나타낸 도면이다.
도3의 R1으로 진행하는 경우 10분의 도보시간이 필요하며, R2로 진행하는 경우에는 8분의 도보시간이 필요하고, R3로 진행하는 경우에는 5분의 도보시간이 필요하다. 따라서 메인 서버는 사용자의 발화를 기초로 적은 도보시간을 우선순위 정보로 도출한 경우 가장 적은 도보시간이 필요한 R3로 진행하는 것이 최선의 경로인 것으로 교통 이용 정보를 도출할 수 있다.
따라서, 이러한 데이터 서버(300)에 저장된 대중 교통 데이터 및 사용자의 발화를 이용하여 도출된 우선 순위 정보를 기초로 교통 이용 정보를 도출 할 수 있다.
도 5내지 도8는 일 실시예에 따른 사용자의 발화에 따른 교통 정보 제공 시스템의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도5를 참고하면, 사용자가 "집에 가야 할 때 알려줘(H1)"라고 발화한 경우, 메인 서버(200)는 사용자 발화에서 출발시점 알림 요청이 있는 것으로 파악할 수 있다. 도6에서는 사용자의 발화에 목적지 정보가 포함되어 있지 않으므로 메인 서버(200)는 기본적으로 사용자의 거주지, 즉 집을 기초로 출발 시점 정보를 출력할 수 있다. 따라서 메인 서버(200)는 "집으로 가려면 지금 출발 하셔야 합니다. 첫 정류장 강남사거리 까지 도보 7분 소요 됩니다(M1)."와 같이 출력이 가능하다. 이후 사용자가 질문을 할 수 있다. 도5에서는 사용자 발화에 "막차야?(H2)"와 같이 대중 교통 수단이 막차인지 여부를 묻는 질문이 포함되었다. 메인 서버(200)는 사용자의 질문에 대응하여 교통 이용 정보를 출력할 수 있다. 또한 이후 사용자의 발화에는 추가질문이 추가될 수 있는데 사용자의 발화에 "응. 1234번 타면 되지?(H3)"와 같은 대중 교통 수단에 관련된 질문이 추가 될 수 있으며, 메인 서버(200)는 이와 같은 발화에 대응되는 교통 이용 정보를 출력할 수 있다.
도6은 일 실시예에 따른 희망 시간 정보가 포함된 사용자의 발화를 나타내기 위한 도면이다. 도6을 참고하면, 사용자의 발화 중 출발 시점 알림 요청에 "여유있게(H11)"는 하나의 희망 시간 정보에 포함 될 수 있다. 즉, 메인서버가 출력하는 출발 시점보다 더 빨리 출발 시점 정보를 출력할 수 있다. 구체적으로 사용자의 발화에 "20분 정도(H12)"와 같은 희망 시간 정보가 포함되어 있는 경우, 메인서버는 소요시간 보다 20분 먼저 출발 시점 알림을 출력 할 수 있다. 또한 메인 서버(200)는 경로 안내에 관련하여 사용자에게 문의 할 수 있는데 사용자가 이에 대응하여 경로 안내를 원하지 않는 발화를 한 경우 메인 서버(200)는 경로 안내를 하지 않을 수 있다.
도7은 출발시점 알림 요청이 있는 경우, 출발 시점 알림 후 메인 서버(200)가 교통 이용 정보를 제공하는 것을 나타낸 도면이다. 도5 및 도6의 동작 후에 메인 서버(200)는 사용자 단말(100)을 통해 사용자에게 "지하철까지 도보 경로를 원하시나요?(M21)"와 같이 사용자에게 교통 이용 정보를 원하는지 여부를 질문할 수 있다. 교통 이용 정보에는 경로 정보가 포함될 수 있다. 사용자가 "응 안내해줘(H21)"와 같이 발화하여 교통이용 정보를 원하는 경우 메인 서버(200)는 경로에 관련된 정보를 사용자에게 안내할 수 있다.
도8은 일 실시예에 따라 메인 서버(200)가 교통 이용 정보를 출력하는데 있어서, 우선 순위 정보를 이용하는 것을 나타낸 도면이다. 사용자의 발화에는 출발 시점 알림 요청은 포함되어 있지 않고 경로 안내 즉, 교통 이용 정보를 요청하는 것이 나타나 있다. 즉 사용자 발화에 "나 오늘 집에서 강남까지 어떻게 가지?(H31)"가 포함되어 있는 경우, 메인 서버(200)는 교통 경로와 같은 교통 이용 정보를 출력할 수 있다. 또한 사용자의 발화에 "지하철 말고 버스에 앉아서 가고 싶은데..(H32)"와 같은 우선순위 정보가 포함되어 있는 경우, 메인 서버(200)는 버스의 잔여좌석을 우선순위로 이용하여 상황 정보를 도출하고 이를 기초로 사용자에게 교통 이용 정보를 전달 할 수 있다. 또한 사용자의 발화에 질문이 추가되는 경우 이에 대응되는 답변 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.
즉 사용자가 메인 서버가 안내한 버스에 "그 버스에는 자리가 많아?(H33)"라고 발화한 경우, 메인 서버는 발화에 응답하여 "현재 광역버스 12에는 5자리, 광역버스 34에는 14자리 남아있습니다. (M33)"를 출력하여 사용자에게 버스의 잔여좌석 교통 이용 정보를 전달 할 수 있다.
도5내지 도8에서 나타낸 대화는 본 발명의 동작을 설명하기 위한 일 실시예에 불과하며 사용자의 발화로부터 정보를 도출하는 것은 동작이나 구성은 제한이 없다.
도9내지 도11는 일 실시예에 따른 본 발명의 순서도이다.
도9를 참고하면, 사용자는 출발 시점 정보를 요청할 수 있다(1001). 메인 서버(200)는 사용자의 발화에 목적지가 포함되어있는지 여부를 판단할 수 있다(1002). 사용자의 발화에 목적지 정보가 포함되어 있지 않은 경우 메인 서버(200)는 목적지를 집으로 설정할 수 있다(1002). 또한 그렇지 않은 경우에는 목적지를 변경할 수 있다(1003). 이후 사용자 단말(100)로부터 사용자의 현재위치를 파악 할 수 있다(1004). 이후 메인 서버(200)는 출발 시점이 되면 출발 시점 정보를 출력하여 사용자에게 출발 시점을 알릴 수 있다(1006).
도10은 도9에 나타난 본 발명의 동작 이후의 동작을 설명하기 위한 순서도이다. 메인 서버(200)가 출발 시점 정보를 출력한 이후(1011), 사용자의 발화에 질문이 포함될 수 있다(1012). 메인 서버(200)는 사용자의 질문에 대응되는 해당 답변을 출력할 수 있다(1013). 이후 추가 질문이 있는 경우(1014) 다시 해당 답변을 출력할 수 있으며, 없는 경우에는 경로 안내를 포함하는 교통 이용 정보의 필요 여부를 문의 할 수 있다(1015). 사용자가 경로 안내를 원하는 경우에는 경로 안내를 실시할 수 있다(1016).
도11는 경로가 포함된 교통 이용 정보를 제공하는 과정을 나타낸 순서도이다.
도11를 참고하면, 사용자는 출발지부터 도착지까지의 경로를 문의가 포함된 발화를 할 수 있다(1021). 또한 사용자 단말(100)은 사용자의 현 위치를 파악할 수 있다(1022). 또한 사용자의 발화에 우선순위 정보가 포함되어 있는 경우, 메인 서버(200)는 우선 순위 정보에 기초하여 교통 이용 정보를 제안 할 수 있다(1023). 이에 사용자가 만족 여부를 판단 할 수 있으며(1024), 만족한 경우는 이에 대응하는 교통 이용 정보를 안내 할 수 있다(1026). 사용자가 만족하지 못한 경우에는 사용자가 질문이 포함된 발화를 하였는지 여부를 판단할 수 있다(1025). 질문이 있는 경우 질문에 포함된 우선순위 정보를 기초로 다시 교통 이용 정보를 제안할 수 있다. 또한 사용자 질문이 없는 경우 다른 교통 이용 정보를 사용자에게 제공할 수 있다(1027).
한편, 개시된 실시예들은 컴퓨터에 의해 실행 가능한 명령어를 저장하는 기록매체의 형태로 구현될 수 있다. 명령어는 프로그램 코드의 형태로 저장될 수 있으며, 프로세서에 의해 실행되었을 때, 프로그램 모듈을 생성하여 개시된 실시예들의 동작을 수행할 수 있다. 기록매체는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로 구현될 수 있다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체로는 컴퓨터에 의하여 해독될 수 있는 명령어가 저장된 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 예를 들어, ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), 자기 테이프, 자기 디스크, 플래쉬 메모리, 광 데이터 저장장치 등이 있을 수 있다.
이상에서와 같이 첨부된 도면을 참조하여 개시된 실시예들을 설명하였다.본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고도, 개시된 실시예들과 다른 형태로 본 발명이 실시될 수 있음을 이해할 것이다. 개시된 실시예들은 예시적인 것이며, 한정적으로 해석되어서는 안 된다.
100 : 사용자 단말
200 : 메인 서버
300 : 데이터 서버

Claims (16)

  1. 사용자의 위치 정보를 도출하고, 사용자의 발화를 입력 받는 사용자 단말;
    대중 교통 데이터를 저장하는 데이터 서버; 및
    상기 사용자 단말로부터 상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화를 수신하고,
    상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하고,
    상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하고,
    상기 출발 시점 정보 및 상기 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 상기 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어하는 메인 서버;를 포함하고,
    상기 메인 서버는, 상기 사용자의 발화에서 상기 출발 시점 정보 또는 상기 교통 이용 정보에 관한 우선 순위 정보를 도출하고, 상기 도출된 우선 순위 정보에 따라 상기 출발 시점 정보 및 상기 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하는 교통 정보 제공 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 메인 서버는,
    상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있는 경우,
    상기 사용자의 발화로부터 목적지 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고,
    상기 사용자의 발화로부터 상기 목적지 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 상기 사용자의 거주지 정보를 이용하여 상기 목적지 정보를 도출하고,
    상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보를 도출하고,
    상기 출발 시점 정보를 상기 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어하는 교통 정보 제공 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 메인 서버는,
    상기 사용자의 발화로부터 희망 시간 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고,
    상기 사용자의 발화로부터 상기 희망 시간 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 시간 정보를 이용하여 상기 희망 시간 정보를 도출하고,
    상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보를 도출하는 교통 정보 제공 시스템.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 사용자 단말은,
    출발시간이 정해진 모바일 대중 교통 티켓 정보를 포함하고,
    상기 메인 서버는,
    상기 출발 시간에 기초하여 상기 상황 정보를 도출하고, 상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보를 도출하는 교통 정보 제공 시스템.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 사용자 단말은,
    상기 사용자의 질문이 포함된 상기 사용자의 발화를 입력 받을 수 있고,
    상기 메인 서버는,
    상기 사용자의 질문 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 답변 정보를 도출하고,
    상기 답변 정보를 상기 사용자 단말에 출력하도록 제어하는 교통 정보 제공 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 메인 서버는,
    상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있지 않는 경우,
    상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하고,
    상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 교통 데이터를 기초로 상기 교통 이용 정보를 도출하고,
    상기 교통 이용 정보를 상기 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어하는 교통 정보 제공 시스템.
  7. 삭제
  8. 제6항에 있어서,
    상기 메인 서버는,
    상기 사용자의 발화로부터 피드백 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고,
    상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 교통 이용 정보를 도출하는 교통 정보 제공 시스템.
  9. 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화를 수신하고,
    상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하고,
    상기 상황 정보 및 데이터 서버로부터 수신한 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하고,
    상기 출발 시점 정보 및 상기 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 사용자 단말을 통하여 출력하도록 제어하고;
    상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하는 것은, 상기 사용자의 발화에서 상기 출발 시점 정보 또는 상기 교통 이용 정보에 관한 우선 순위 정보를 도출하고, 상기 도출된 우선 순위 정보에 따라 상기 출발 시점 정보 및 상기 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하는 것을 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 상황 정보를 도출하는 것은,
    상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있는 경우,
    상기 사용자의 발화로부터 목적지 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하고,
    상기 사용자의 발화로부터 상기 목적지 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 상기 사용자의 거주지 정보를 이용하여 상기 목적지 정보를 도출하는 것을 포함하고,
    상기 사용자의 출발 시점 정보 및 교통 이용 정보 중 적어도 하나를 도출하는 것은,
    상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 상기 사용자의 출발 시점 정보를 도출하는 것을 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 상황 정보를 도출하는 것은,
    상기 사용자의 발화로부터 희망 시간 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하는 것을 포함하고,
    상기 사용자의 발화로부터 상기 희망 시간 정보를 도출할 수 없는 경우, 미리 저장된 시간 정보를 이용하여 상기 희망 시간 정보를 도출하는 것을 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 상황 정보를 도출하는 것은,
    출발시간이 정해진 모바일 대중 교통 티켓 정보를 기초로 상기 상황 정보를 도출하는 것을 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  13. 제10항에 있어서,
    상기 사용자의 질문이 포함된 상기 사용자의 발화를 입력 받고,
    상기 사용자의 질문 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 대중 교통 데이터를 기초로 답변 정보를 도출하고,
    상기 답변 정보를 상기 사용자 단말에 출력하도록 제어하는 것을 더 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  14. 제9항에 있어서,
    상기 상황 정보를 도출하는 것은,
    상기 사용자의 발화에 출발 시점 알림 요청이 포함되어 있지 않는 경우,
    상기 사용자의 위치 정보 및 상기 사용자의 발화로부터 상기 사용자의 상황 정보를 도출하는 것을 포함하고,
    상기 교통 이용 정보를 도출하는 것은,
    상기 상황 정보 및 상기 데이터 서버로부터 수신한 상기 교통 데이터를 기초로 상기 교통 이용 정보를 도출하는 것을 포함하는 교통 정보 제공 방법.
  15. 삭제
  16. 제14항에 있어서,
    상기 상황 정보를 도출하는 것은,
    상기 사용자의 발화로부터 피드백 정보를 포함한 상기 상황 정보를 도출하는 것을 포함하는 교통 정보 제공 방법.
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