KR102495031B1 - Two way single type parking barrier apparatus of parking lot - Google Patents

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KR102495031B1
KR102495031B1 KR1020220034077A KR20220034077A KR102495031B1 KR 102495031 B1 KR102495031 B1 KR 102495031B1 KR 1020220034077 A KR1020220034077 A KR 1020220034077A KR 20220034077 A KR20220034077 A KR 20220034077A KR 102495031 B1 KR102495031 B1 KR 102495031B1
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소근안
강현석
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주식회사 이노스
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    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
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Abstract

The present invention relates to a bidirectional integrated parking barrier apparatus, which is installed at the entrance of a parking lot to control the entrance and exit of a vehicle, and is characterized by comprising: a main body unit installed at the entrance of a parking lot; a first barrier unit which is opened and closed to block the entrance of a vehicle; and a second barrier unit which is opened and closed to block the exit of a vehicle. Therefore, according to the bidirectional integrated barrier apparatus of the present invention, the first barrier unit and the second barrier unit are integrally installed at one side and the other side of the main body unit to block the entrance and exit of vehicles at the same time. Consequently, the barrier units may take up a smaller space. The present invention can be simply manufactured and installed to reduce fabrication costs and installation costs, thereby improving efficiency in equipment management and inspection.

Description

양방향 일체형 주차 차단 장치{TWO WAY SINGLE TYPE PARKING BARRIER APPARATUS OF PARKING LOT}Two-way integrated parking blocking device {TWO WAY SINGLE TYPE PARKING BARRIER APPARATUS OF PARKING LOT}

본 발명은 양방향 일체형 주차 차단 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차장의 출입구에 설치되어 차량의 진입과 진출을 제어하는 양방향 일체형 주차 차단 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bidirectional integrated parking blocking device, and more particularly, to a bidirectional integrated parking blocking device that is installed at the entrance and exit of a parking lot to control the entry and exit of a vehicle.

일반적으로 공공건물이나 아파트 또는 주택가의 주변도로나 이면도로상에는 최근 들어 폭발적인 증가추세를 보이고 있는 차량의 주차 문제와 불법주차로 인한 지역주민의 불편을 해소하고, 주택가 주변도로나 이면도로의 주차질서를 확립함과 동시에 해당 지역주민의 안정적인 주차편의 증진을 도모하기 위한 목적으로 각 주변도로나 이면도로 상에 지정된 차량만이 주차할 수 있는 지정주차지역을 구획하여 운영하고 있다.In general, on the roads or back roads around public buildings, apartments, or residential areas, parking problems and illegal parking of vehicles, which have recently been on the rise, are resolved, and parking order on roads or back roads around residential areas is resolved. At the same time as establishment, for the purpose of promoting the stable parking convenience of the local residents, designated parking areas are divided and operated on each surrounding road or back road where only designated vehicles can park.

그러나, 폭발적으로 증가되는 차량에 비하여 그에 대한 주차공간은 턱없이 부족한 실정에 처해 있으며, 이로 인하여 공공건물이나 아파트의 주차공간 뿐만 아니라 주택가의 주변도로나 이면도로상에 구획된 지정주차지역에 이르기까지 지정된 차량 이외의 타차량이 주차하게 되므로서 오히려 지정된 차량이 주차하지 못하게 되는 사례가 빈번하게 발생하고 있으며, 이러한 주차문제로 인하여 지역주민간의 불협화음 또한 높아져 가고 있는 실정이다.However, compared to the explosively increasing number of vehicles, the parking space for them is extremely insufficient, and as a result, not only parking spaces in public buildings or apartments, but also designated parking areas partitioned on surrounding roads or back roads in residential areas As other vehicles other than the designated vehicles are parked, cases in which the designated vehicles are not parked frequently occur, and discord among local residents is also increasing due to such parking problems.

이러한 주차장의 차량을 출입을 제한하도록 일반적으로 사용되는 차량 차단 게이트는 차량 차단기, 차량 단속기, 차량 출입 게이트 등으로 명명되면서 주차장이나 특정 건물에 서의 차량 통행을 확인하고 제어하기 위하여 사용되는 것으로, 통상 차량을 물리적으로 차단하기 위해 수평으로 길게 연장되어 있는 차단바와 이 차단바를 상하 이동시키기 위한 구동수단이 장착된 하우징으로 이루어져 있다.Vehicle blocking gates commonly used to restrict entry and exit of vehicles in such parking lots are named vehicle barriers, vehicle regulators, vehicle entry gates, etc. and are used to check and control vehicle traffic in parking lots or specific buildings. It consists of a blocking bar extending horizontally to physically block a vehicle and a housing equipped with a driving means for moving the blocking bar up and down.

종래에는 주차장 출입구에 입차시간이 기재된 주차권을 발부하기 위한 무인발권기가 설치되었으나, 이러한 방식은 자원소모를 유발하고, 주차권 분실 및 주차요금 정산이 까다로운 문제점을 발생시킨다.Conventionally, an unmanned ticketing machine for issuing a parking ticket with an entry time is installed at the entrance of a parking lot, but this method causes resource consumption and causes problems such as loss of a parking ticket and difficult parking fee settlement.

이에 따라 입차하는 차량의 번호판을 촬영하여 차량번호를 인식하여 해당 차량의 입차 및 출차시각을 검출하는 주차관리 시스템이 연구되었고, 이러한 주차관리 시스템을 수행하기 위해서는 우선적으로 주차장의 출입구 지역에 영상을 획득하기 위한 카메라와, 차량의 통행을 단속하기 위한 차단바와, 차량운전자에게 주차관련정보를 전시하기 위한 디스플레이 수단인 전광판 등이 설치되어야 한다.Accordingly, a parking management system that detects the entry and exit time of the vehicle by photographing the license plate of the vehicle entering the vehicle and recognizing the vehicle number has been studied. A camera to control traffic, a blocking bar to control the passage of vehicles, and an electric display board as a display means to display parking-related information to vehicle drivers should be installed.

그러나 종래에는 카메라, 차단바 및 모니터 등의 장비들이 별도로 분리되어 한정된 장소에 설치되기 때문에 설치 및 제어가 복잡할 뿐만 아니라 공간점유가 높은 단점을 갖는다.However, in the prior art, since equipment such as a camera, a blocking bar, and a monitor are separated and installed in a limited place, installation and control are complicated and space occupancy is high.

또한 종래에는 장비들 각각이 중앙서버와 데이터 통신을 수행하기 위해서는 각 장비 별로 적합한 통신인터페이스, 전원케이블 및 통신케이블 등이 설치되어야 하기 때문에 장비운영 및 점검 효율이 떨어지게 되는 문제가 있었다.In addition, conventionally, in order for each of the equipment to perform data communication with the central server, a communication interface suitable for each equipment, a power cable, and a communication cable must be installed, so there is a problem in that equipment operation and inspection efficiency decreases.

이러한 주차장은 주차 관제를 위해 주차 관제시스템을 주로 이용하게 되는 데, 이러한 주차 관제시스템은 진입차량 유무를 확인하기 위한 루프 코일, 진입/진출 차량을 단속하기 위한 주차 차단기, 주차장 진입 및 진출하는 차량을 촬영하며, 진입/진출 차량의 차량번호를 인식하는 차량번호 인식기 및 인식된 차량번호 및 진입/진출 시간을 이용하여 진출차량의 주차요금을 정산하는 주차요금 정산기인 무인정산기 등으로 이루어진다.Such a parking lot mainly uses a parking control system for parking control. This parking control system includes a loop coil to check whether or not there is an entering vehicle, a parking breaker to control entering/exiting vehicles, and vehicles entering and exiting the parking lot. It consists of a license plate recognizer that recognizes the license plate number of an entry/exit vehicle and an unmanned payment calculator that calculates the parking charge of an entry vehicle using the recognized license plate number and entry/exit time.

여기서 주차 차단기와 차량번호 인식기 및 무인 정산기는 각각 독립된 시스템으로 구현되며, 주차장 출입구의 임의 위치의 개별 공간에 설치되어, 각각 독립적으로 동작한다.Here, the parking breaker, the license plate recognizer, and the unmanned fare adjustment machine are implemented as independent systems, installed in individual spaces at arbitrary locations at the entrance to the parking lot, and operate independently of each other.

따라서 주차 차단기와 차량번호 인식기 및 무인 정산기의 독립 구현에 따라 3개의 장비를 설치하기 위한 아일랜드 크기도 상대적으로 커져야 하며, 이는 결과적으로 3개의 장비 설치 공간도 많이 소요되는 단점을 유발한다.Therefore, the size of the island for installing the three devices must be relatively large according to the independent implementation of the parking blocker, license plate recognizer, and unmanned payment machine, which consequently causes a disadvantage in that a lot of space is required to install the three devices.

또한, 3개의 장비가 상호 독립적으로 운영되므로, 전원 공급이나 제어 장치가 개별적으로 구비되어, 시스템 구축 비용이 많이 소요됨은 물론 운용 효율성도 떨어지는 단점이 있다.In addition, since the three equipments are operated independently of each other, power supply or control devices are separately provided, which increases system construction costs and lowers operational efficiency.

또한, 이러한 주차장은 차량 진출입을 제어하는 주차 차단기와 차량 번호를 인식하는 차량번호 인식기 및 주차요금 정산을 위한 무인 정산기가 각각 독립된 시스템으로 구축되어, 주차장 출입구의 임의 위치의 개별 공간에 설치된 후 독립적으로 동작하는 방식이므로, 개별 시스템 개발 및 구축에 따른 비용도 많이 소요되고, 개별 시스템의 설치를 위한 설치 공간의 제약도 있으며, 시스템이 독립적으로 개별 설치되어 운영되기 때문에 운영의 불편함도 초래하는 문제점도 있었다.In addition, such a parking lot is built as an independent system with a parking breaker for controlling vehicle entry and exit, a license plate recognizer for recognizing vehicle numbers, and an unmanned calculator for parking fee settlement, respectively, installed in individual spaces at arbitrary locations at the entrance and exit of the parking lot, and then independently Since it is an operating method, it costs a lot of money to develop and build individual systems, and there are restrictions on the installation space for installing individual systems. there was.

대한민국 공개특허 제10-2014-0126611호 (2014년10월31일)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2014-0126611 (October 31, 2014) 대한민국 공개특허 제10-2016-0073739호 (2016년06월27일)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2016-0073739 (June 27, 2016) 대한민국 등록특허 제10-2319142호 (2021년10월29일)Republic of Korea Patent Registration No. 10-2319142 (October 29, 2021)

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 본체부의 일방 및 타방에 제1 차단부와 제2 차단부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 차단하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 차단부의 공간점유를 줄이고, 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감하며, 장비운영 및 점검효율을 향상시킬 수 있는 양방향 일체형 주차 차단 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. The present invention has been made to solve the above conventional problems, and a bi-directional integrated blocking device that blocks the entry and exit of a vehicle by integrally installing a first blocking part and a second blocking part on one side and the other side of the body part By providing, it is an object to provide a bi-directional integrated parking blocking device capable of reducing the space occupancy of the blocking unit, reducing manufacturing and installation costs due to simple manufacturing and installation, and improving equipment operation and inspection efficiency.

또한, 본 발명은 본체부의 내부에 제1 차단부와 제2 차단부를 제어하는 제어부를 구비함으로써, 1개의 제어부에 의해 제1 차단부와 제2 차단부를 함께 제어하여 제어부의 사이즈를 콤팩트하게 구성하는 동시에 제어효율 향상시킬 수 있는 양방향 일체형 주차 차단 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다. In addition, the present invention provides a control unit for controlling the first blocking unit and the second blocking unit inside the main body unit, thereby controlling the first blocking unit and the second blocking unit together by one control unit to form a compact size of the control unit. Another object is to provide a bi-directional integrated parking blocking device capable of improving control efficiency at the same time.

또한, 본 발명은 정산부의 일방 및 타방에 입구 인식부와 출구 인식부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 인식하면서 정산하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 입구 인식부와 출구 인식부와 정산부의 설치공간을 축소시키는 동시에 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감할 수 있는 할 수 있는 양방향 일체형 주차 차단 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다. In addition, the present invention provides a two-way integrated blocking device that integrates an entrance recognition unit and an exit recognition unit on one side and the other of the settlement unit and recognizes the entry and exit of the vehicle together and settles, thereby providing an entrance recognition unit and an exit recognition unit and settlement Another object is to provide a bi-directional integrated parking blocking device capable of reducing the installation space of the unit and at the same time reducing manufacturing and installation costs by simplifying manufacturing and installation.

또한, 본 발명은 본체부의 일방 및 타방에 입구 인식부와 출구 인식부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 인식하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 입구 인식부와 출구 인식부의 설치공간을 축소시키는 동시에 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감할 수 있는 양방향 일체형 주차 차단 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다. In addition, the present invention reduces the installation space of the entrance recognition unit and the exit recognition unit by providing a bi-directional integrated blocking device that recognizes the entry and exit of the vehicle by integrally installing the entrance recognition unit and the exit recognition unit on one side and the other of the main body unit. Another object is to provide a bi-directional integrated parking blocking device that can reduce production and installation costs by being simple to manufacture and install at the same time.

또한, 본 발명은 본체부의 양방에 차단바와 결합된 회전부를 설치하여 회전구동부에 의해 폐쇄하고 탄지부에 의해 개방함으로써, 차단바의 개방을 신속하게 차단바의 폐쇄를 전동에 의해 용이하고 정확하게 제어할 수 있는 양방향 일체형 주차 차단 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다. In addition, the present invention installs a rotation unit coupled to the blocking bar on both sides of the main body, closes it by the rotation drive unit and opens it by the tanji unit, so that the opening of the blocking bar can be quickly and easily and accurately controlled by electric power. It is another object to provide a bi-directional integrated parking blocking device that can be.

또한, 본 발명은 본체부의 양면에 제1 스토퍼와 제2 스토퍼를 각각 설치함으로써, 회전구동부의 회전과 차단바의 회전을 2중으로 접촉 제한하여 안전사고를 예방하는 동시에 오동작에 의한 손상을 최소화할 수 있는 양방향 일체형 주차 차단 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다. In addition, the present invention by installing the first stopper and the second stopper on both sides of the main body, respectively, by limiting the rotation of the rotary drive unit and the rotation of the blocking bar to double contact to prevent safety accidents and at the same time minimize damage due to malfunction Another object is to provide a bidirectional integrated parking blocking device with

또한, 본 발명은 회전축 상에 탄지부가 걸어맞춤 결합되는 걸림편을 돌출하도록 설치함으로써, 탄지부의 회전축 상에 용이하게 설치하여 설치작업을 용이하게 하는 동시에 탄지부와 회전축의 결합을 콤팩트화하여 제작비용을 절감할 수 있는 양방향 일체형 주차 차단 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다. In addition, the present invention is installed on the rotating shaft to protrude the engaging piece to which the tanji portion is engaged, so that it is easily installed on the rotation shaft of the tanji portion to facilitate the installation work, and at the same time, the coupling between the tanji portion and the rotation shaft is compacted and manufactured Another object is to provide a bi-directional integrated parking blocking device that can reduce costs.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주차장의 출입구에 설치되어 차량의 진입과 진출을 제어하는 주차 차단 장치로서, 주차장의 출입구에 설치되는 본체부(100); 상기 본체부(100)의 일방에 일체로 설치되어, 차량의 진입을 차단하도록 계폐되는 제1 차단부(200); 및 상기 본체부(100)의 타방에 일체로 설치되어, 차량의 진출을 차단하도록 계폐되는 제2 차단부(300);를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a parking blocking device installed at the entrance and exit of a parking lot to control the entry and exit of a vehicle, the main body portion 100 installed at the entrance and exit of the parking lot; A first blocking unit 200 integrally installed on one side of the body unit 100 and closed to block entry of a vehicle; And a second blocking part 300 integrally installed on the other side of the main body part 100 and closed to block the advance of the vehicle.

또한, 본 발명은 상기 본체부(100)의 내부에 설치되어, 상기 제1 차단부(200) 및 상기 제2 차단부(300)의 개폐를 제어하는 제어부(400);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is installed inside the body portion 100, the control unit 400 for controlling the opening and closing of the first blocking portion 200 and the second blocking portion 300; characterized in that it further comprises to be

또한, 본 발명은 주차장의 출입구에서 차량의 진입을 인식하는 입구 인식부(500); 및 주차장의 출입구에서 차량의 진출을 인식하는 출구 인식부(600);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention the entrance recognition unit 500 for recognizing the entry of the vehicle at the entrance of the parking lot; And an exit recognition unit 600 for recognizing the exit of the vehicle at the entrance and exit of the parking lot; characterized in that it further comprises.

본 발명의 상기 입구 인식부(500)는, 상기 본체부(100)의 일방 및 타방에 일체로 설치되어 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 상기 출구 인식부(600)는, 상기 본체부(100)의 타방에 일체로 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.The entrance recognition unit 500 of the present invention is characterized in that it is integrally installed on one side and the other side of the main body unit 100. The exit recognition unit 600 of the present invention is characterized in that it is integrally installed on the other side of the body unit 100.

또한, 본 발명은 주차장의 출입구에서 비용을 정산하는 정산부(700);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명은 상기 정산부(700)의 일방 및 타방에 일체로 설치되어 있는 입구 인식부(500);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명은 상기 정산부(700)의 타방에 일체로 설치되어 있는 출구 인식부(600);를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that it further includes; a settlement unit 700 for settling the cost at the entrance of the parking lot. In addition, the present invention is characterized in that it further comprises; entrance recognition unit 500 integrally installed on one side and the other side of the settlement unit 700. In addition, the present invention is characterized in that it further comprises; exit recognition unit 600 integrally installed on the other side of the settlement unit 700.

본 발명의 상기 제1 차단부(200)는, 본체부(100)의 일단에 고정 설치되는 제1 본체수단(210); 상기 본체수단(210)의 일방에 회전하도록 설치되어, 제1 차단바를 개폐하도록 승강시키는 제1 회전수단(220); 상기 제1 회전수단(220)의 일단에 연결되어, 제1 차단바를 폐쇄시키도록 상기 회전수단(220)에 회전구동력을 제공하는 제1 회전구동수단; 상기 제1 회전수단(220)과 상기 제1 회전구동수단 사이에 연결되어, 회전구동력을 링크에 의해 전달하는 제1 연결수단(240); 및 상기 제1 회전수단(220)의 양단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 상기 제1 회전수단(220)의 양단에 회전탄지력을 제공하는 제1 탄지수단(250);을 포함하는 것을 특징으로 한다.The first blocking portion 200 of the present invention includes a first body means 210 fixed to one end of the body portion 100; A first rotating means 220 installed to rotate on one side of the main body means 210 and elevating the first blocking bar to open and close; a first rotational driving means connected to one end of the first rotational means 220 and providing a rotational driving force to the rotational means 220 to close the first blocking bar; a first connection means 240 connected between the first rotation means 220 and the first rotation driving means to transmit rotational driving force through a link; And a first thrust means 250 coupled to both ends of the first rotation means 220 to provide rotational momentum to both ends of the first rotation means 220 so as to open the first blocking bar. It is characterized by including.

본 발명의 상기 제1 탄지수단(250)은, 상기 제1 회전수단(220)의 일단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 회전탄지력을 부여하는 제11 탄지편; 및 상기 제1 회전수단(220)의 타단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 회전탄지력을 부여하는 제12 탄지편;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The first thrust means 250 of the present invention is engaged with one end of the first rotation means 220, the eleventh thrust piece for imparting a rotational force to open the first blocking bar; and a twelfth tang piece that is engaged with the other end of the first rotating means 220 and imparts a rotational spring force to open the first blocking bar.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 본체부의 일방 및 타방에 제1 차단부와 제2 차단부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 차단하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 차단부의 공간점유를 줄이고, 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감하며, 장비운영 및 점검효율을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.As described above, the present invention is provided with a bi-directional integrated blocking device for blocking the entry and exit of a vehicle by integrally installing the first blocking portion and the second blocking portion on one side and the other of the body portion, thereby reducing the space occupation of the blocking portion. It reduces production and installation costs by reducing production and installation costs, and provides effects that can improve equipment operation and inspection efficiency.

또한, 본체부의 내부에 제1 차단부와 제2 차단부를 제어하는 제어부를 구비함으로써, 1개의 제어부에 의해 제1 차단부와 제2 차단부를 함께 제어하여 제어부의 사이즈를 콤팩트하게 구성하는 동시에 제어효율 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by providing a control unit for controlling the first blocking unit and the second blocking unit inside the main body unit, the first blocking unit and the second blocking unit are controlled together by one control unit to form a compact size of the control unit and control efficiency It provides an effect that can be improved.

또한, 정산부의 일방 및 타방에 입구 인식부와 출구 인식부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 인식하면서 정산하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 입구 인식부와 출구 인식부와 정산부의 설치공간을 축소시키는 동시에 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감할 수 있는 할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, the installation space of the entrance recognition unit, the exit recognition unit, and the settlement unit is provided by providing a two-way integrated blocking device that recognizes the entry and exit of the vehicle and settles by integrally installing the entrance recognition unit and the exit recognition unit on one side and the other of the settlement unit. At the same time, manufacturing and installation are simple, providing an effect that can reduce manufacturing and installation costs.

또한, 본체부의 일방 및 타방에 입구 인식부와 출구 인식부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 인식하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 입구 인식부와 출구 인식부의 설치공간을 축소시키는 동시에 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by installing the entrance recognition unit and the exit recognition unit integrally on one side and the other of the main body unit, the installation space of the entrance recognition unit and the exit recognition unit is reduced and manufactured at the same time by providing a bi-directional integrated blocking device that recognizes the entry and exit of the vehicle together. And the installation is simple, so it provides the effect of reducing manufacturing cost and installation cost.

또한, 본체부의 양방에 차단바와 결합된 회전부를 설치하여 회전구동부에 의해 폐쇄하고 탄지부에 의해 개방함으로써, 차단바의 개방을 신속하게 차단바의 폐쇄를 전동에 의해 용이하고 정확하게 제어할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by installing a rotating part coupled to the blocking bar on both sides of the body part, closing it by the rotary driving part and opening it by the tanji part, the effect of quickly opening the blocking bar and controlling the closing of the blocking bar easily and accurately by electric power provides

또한, 본체부의 양면에 제1 스토퍼와 제2 스토퍼를 각각 설치함으로써, 회전구동부의 회전과 차단바의 회전을 2중으로 접촉 제한하여 안전사고를 예방하는 동시에 오동작에 의한 손상을 최소화할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by installing the first stopper and the second stopper on both sides of the main body, respectively, the rotation of the rotary drive unit and the rotation of the blocking bar are limited to double contact to prevent safety accidents and at the same time minimize damage caused by malfunctions. to provide.

또한, 회전축 상에 탄지부가 걸어맞춤 결합되는 걸림편을 돌출하도록 설치함으로써, 탄지부의 회전축 상에 용이하게 설치하여 설치작업을 용이하게 하는 동시에 탄지부와 회전축의 결합을 콤팩트화하여 제작비용을 절감할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by installing the engaging piece on the rotating shaft so that the engaging piece protrudes, it is easily installed on the rotating shaft of the tanji portion to facilitate installation work, and at the same time, the coupling between the tanji portion and the rotating shaft is compacted to reduce manufacturing costs It provides an effect that can be done.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치를 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 제1 차단부와 제2 차단부를 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 제1 차단부와 제2 차단부를 나타내는 후면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 제1 차단부와 제2 차단부를 나타내는 측면도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 제1 차단부를 나타내는 상세 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 다른예를 나타내는 구성도.
도 8 및 도 9는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 정산부를 나타내는 상세 사시도.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 정산부를 나타내는 평면도.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 또 다른예를 나타내는 구성도.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 입구 인식부와 출구 인식부를 나타내는 구성도.
도 13는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 입구 인식부와 출구 인식부를 나타내는 후면도.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 입구 인식부와 출구 인식부를 나타내는 정면도.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 입구 인식부와 출구 인식부를 나타내는 평면도.1 is a configuration diagram showing a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a configuration diagram showing a first blocking unit and a second blocking unit of the bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
3 is a rear view illustrating a first blocking part and a second blocking part of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
4 is a side view illustrating a first blocking unit and a second blocking unit of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention;
5 and 6 are detailed perspective views illustrating a first blocking part of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 is a configuration diagram showing another example of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
8 and 9 are detailed perspective views illustrating a settlement unit of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
10 is a plan view showing a settlement unit of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
11 is a configuration diagram showing another example of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
12 is a configuration diagram showing an entrance recognition unit and an exit recognition unit of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
13 is a rear view illustrating an entrance recognition unit and an exit recognition unit of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
14 is a front view illustrating an entrance recognition unit and an exit recognition unit of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.
15 is a plan view illustrating an entrance recognition unit and an exit recognition unit of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 더욱 상세히 설명한다. Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 제1 차단부와 제2 차단부를 나타내는 구성도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 제1 차단부와 제2 차단부를 나타내는 후면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 제1 차단부와 제2 차단부를 나타내는 측면도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 제1 차단부를 나타내는 상세 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 다른예를 나타내는 구성도이고, 도 8 및 도 9는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 정산부를 나타내는 상세 사시도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 정산부를 나타내는 평면도이고, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 또 다른예를 나타내는 구성도이고, 도 12는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 입구 인식부와 출구 인식부를 나타내는 구성도이고, 도 13는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 입구 인식부와 출구 인식부를 나타내는 후면도이고, 도 14는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 입구 인식부와 출구 인식부를 나타내는 정면도이고, 도 15는 본 발명의 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치의 입구 인식부와 출구 인식부를 나타내는 평면도이다.1 is a configuration diagram showing a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a configuration showing a first blocking unit and a second blocking unit of the bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention. 3 is a rear view showing a first blocking unit and a second blocking unit of a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention. A side view showing a first blocking part and a second blocking part of, FIGS. 5 and 6 are detailed perspective views showing the first blocking part of a bi-directional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is one part of the present invention. It is a configuration diagram showing another example of a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment, and FIGS. 8 and 9 are detailed perspective views showing a settlement unit of a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention. FIG. 10 is a detailed perspective view of the present invention. 11 is a block diagram showing another example of a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention, and FIG. It is a configuration diagram showing an entrance recognition unit and an exit recognition unit of a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment, and FIG. 13 is a rear view showing an entrance recognition unit and an exit recognition unit of a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention. 14 is a front view showing an entrance recognition unit and an exit recognition unit of a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 15 is an entrance recognition unit of a bidirectional integrated parking blocking device according to an embodiment of the present invention. and a plan view showing the exit recognition unit.

도 1 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 일 실시예에 의한 양방향 일체형 주차 차단 장치는, 본체부(100), 제1 차단부(200), 제2 차단부(300), 제어부(400), 입구 인식부(500), 출구 인식부(600) 및 정산부(700)를 포함하여 이루어져, 주차장의 출입구에 설치되어 차량의 진입과 진출을 제어하는 주차 차단 장치이다.As shown in FIGS. 1 to 4, the bidirectional integrated parking blocking device according to the present embodiment includes a body part 100, a first blocking part 200, a second blocking part 300, a control unit 400, It is a parking blocking device that includes an entrance recognition unit 500, an exit recognition unit 600, and a settlement unit 700, and is installed at the entrance and exit of a parking lot to control the entry and exit of vehicles.

본체부(100)는, 주차장의 출입구에 설치되는 본체부재로서, 주차장 출입구의 중앙부위의 패드에 고정 설치되어 입설되는 함체로 이루어져, 주차 차단 장치의 외관을 구성하며 빗물이나 먼지 등과 같은 이물질의 유입을 차단하여 외부환경으로부터 보호하게 된다.The body unit 100 is a body member installed at the entrance of a parking lot, and consists of a box fixedly installed on a pad at the center of the parking lot entrance and installed, constituting the exterior of the parking blocking device and inflow of foreign substances such as rainwater or dust. to protect it from the external environment.

이러한 본체부(100)는, 주차장의 출입구에 입설되어 제1 회전구동수단 등과 같은 구동설비와 제어설비 및 전장설비가 설치되는 공간부재로서, 주차 차단장치의 구동설비와 제어설비 및 전장설비 등이 설치되는 내부공간을 형성하게 된다.The body part 100 is a space member installed at the entrance of a parking lot and installed with driving equipment, control equipment, and electrical equipment such as the first rotation driving means, and the driving equipment, control equipment, and electrical equipment of the parking blocking device are It forms the interior space to be installed.

제1 차단부(200)는, 본체부(100)의 일방에 일체로 설치되어 차량의 진입을 차단하도록 계폐되는 차단부재로서, 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이 제1 본체수단(210), 제1 회전수단(220), 제1 회전구동수단, 제1 연결수단(240) 및 제1 탄지수단(250)으로 이루어져, 주차 차단장치에서 차량의 진입을 제한하도록 제1 차단바(201)의 일단을 대략 90도로 회전에 의해 승강이동시켜 입구를 개폐하게 된다.The first blocking unit 200 is a blocking member integrally installed on one side of the body unit 100 and closed to block the entry of a vehicle, as shown in FIGS. 5 and 6, the first body means 210, Consisting of a first rotating means 220, a first rotation driving means, a first connecting means 240 and a first tangential means 250, the first blocking bar 201 is configured to limit the entry of a vehicle in a parking blocking device. One end is moved up and down by rotating at about 90 degrees to open and close the inlet.

제1 본체수단(210)은, 본체부(100)의 일단에 고정 설치되어 입설되는 본체부재로서, 제1 고정브래킷(212), 제1 지지브래킷(213), 제11 스토퍼(214) 및 제12 스토퍼(215)로 이루어져 있다.The first body means 210 is a body member that is fixedly installed on one end of the body portion 100 and installed upright, and includes a first fixing bracket 212, a first support bracket 213, an eleventh stopper 214 and It consists of 12 stoppers (215).

제1 고정브래킷(212)은, 제1 케이싱(211)의 내부에 입설되어 제1 회전구동수단 등과 같은 구동설비와 제어설비 및 전장설비가 설치되는 공간부재로서, 주차 차단 장치의 구동설비와 제어설비 및 전장설비 등이 설치되는 내부공간을 형성하게 된다.The first fixing bracket 212 is installed inside the first casing 211 and is a space member in which drive facilities such as the first rotation drive means, control facilities, and electric equipment are installed, and the drive facilities and control of the parking blocking device are installed. It forms an internal space where facilities and electrical equipment are installed.

제1 지지브래킷(213)은, 제1 고정브래킷(212)의 상부에 설치되어 제1 회전수단(220)를 지지하도록 설치되는 지지부재로서, 제1 회전수단(220)의 회전을 용이하게 지지하도록 제1 회전수단(220)의 양단을 지지하게 된다.The first support bracket 213 is a support member installed above the first fixing bracket 212 to support the first rotating means 220, and easily supports the rotation of the first rotating means 220. Both ends of the first rotating means 220 are supported so as to do so.

제11 스토퍼(214)은, 제1 고정브래킷(212)의 일방에 설치되어 제1 연결수단(240)의 회전을 제한하는 스토퍼부재로서, 제1 고정브래킷(212)에 설치된 제1 회전구동수단의 회전반경 내에 2개 지점에 설치되어 제1 회전구동수단의 정회전 및 역회전시 제1 연결수단(240)를 접촉 지지하여 제1 회전구동수단과 제1 연결수단(240)의 회전을 제한하는 동시에 제1 회전수단(220)의 회전도 제한하게 된다.The eleventh stopper 214 is a stopper member installed on one side of the first fixing bracket 212 to limit the rotation of the first connecting means 240, and the first rotation driving means installed on the first fixing bracket 212 It is installed at two points within the radius of rotation of the first rotation drive means to contact and support the first connection means 240 during forward and reverse rotation to limit the rotation of the first rotation drive means and the first connection means 240. At the same time, the rotation of the first rotating means 220 is also restricted.

제12 스토퍼(215)는, 제1 고정브래킷(212)의 타방에 설치되어 제1 회전수단(220)의 회전을 제한하는 스토퍼부재로서, 제1 지지브래킷(213)에 회전가능하게 설치된 제1 회전수단(220)의 회전을 폐쇄상태에서 제한하도록 제1 회전수단(220)에 결합된 제1 차단바(201)의 폐쇄상태에서 접촉 지지하도록 설치되어 있다.The twelfth stopper 215 is a stopper member installed on the other side of the first fixing bracket 212 to limit the rotation of the first rotating means 220, and is rotatably installed on the first support bracket 213. It is installed to contact and support the first blocking bar 201 coupled to the first rotation means 220 in the closed state so as to limit the rotation of the rotation means 220 in the closed state.

제1 회전수단(220)은, 제1 본체수단(210)의 일방에 회전하도록 설치되어 제1 차단바(201)를 개폐하도록 승강시키는 회전부재로서, 제1 회전축(221), 제1 지지편(222), 제1 결합편(223), 제1 연결편(224) 및 제1 걸림편(225)으로 이루어져 있다.The first rotating means 220 is a rotating member installed to rotate on one side of the first main body means 210 and elevating the first blocking bar 201 to open and close, the first rotating shaft 221 and the first support piece. 222, a first coupling piece 223, a first connection piece 224, and a first locking piece 225.

제1 회전축(221)은, 제1 본체수단(210)의 제1 지지브래킷(213)의 상부에 회전가능하도록 설치되는 회전부재로서, 제1 지지브래킷(213)의 상부 양단에서 회전가능하도록 수평상태로 지지되어 있다.The first rotational shaft 221 is a rotating member rotatably installed on the upper part of the first support bracket 213 of the first body means 210, and is rotatably horizontal at both ends of the upper part of the first support bracket 213. state is supported.

제1 지지편(222)은, 제1 본체수단(210)의 제1 지지브래킷(213)의 상부 양단에 설치되어 제1 회전축(221)을 회전가능하게 지지하는 지지부재로서, 제1 회전축(221)의 양단에서 회전가능하게 지지하도록 베어링 등과 같은 회전유지수단으로 이루어져 있다.The first support piece 222 is a support member installed at both upper ends of the first support bracket 213 of the first body means 210 to rotatably support the first rotational shaft 221, the first rotational shaft ( 221) is composed of means for maintaining rotation such as bearings so as to be rotatably supported at both ends.

제1 결합편(223)은, 제1 회전축(221)의 일단에 설치되어 제1 차단바(201)가 결합되는 결합부재로서, 제1 회전축(221)의 일단에 형성된 단면이 대략 "ㄷ"자로 형성된 결합플레이트로 이루어져 여기에 제1 차단바(201)가 삽입되어 체결고정부재에 의해 체결고정되어 제1 회전축(221)과 함께 회전하게 된다.The first coupling piece 223 is a coupling member installed at one end of the first rotational shaft 221 and coupled to the first blocking bar 201, and has a cross section formed at one end of the first rotational shaft 221 of approximately "c". Consisting of a coupling plate formed of a ruler, a first blocking bar 201 is inserted thereinto and is fastened and fixed by a fastening member to rotate together with the first rotational shaft 221.

제1 연결편(224)은, 제1 회전축(221)의 타단에 설치되어 제1 연결수단(240)이 연결되는 연결부재로서, 제1 회전축(221)에 제1 회전구동수단의 회전구동력을 제1 연결수단(240)을 개재해서 전달되도록 제1 회전축(221)의 타단에 함께 회전되는 제1 연결수단(240)을 연결 고정시키게 된다.The first connection piece 224 is a connecting member installed at the other end of the first rotational shaft 221 to which the first connection means 240 is connected, and provides rotational driving force of the first rotational driving means to the first rotational shaft 221. The first connecting means 240, which rotates together with the other end of the first rotational shaft 221, is connected and fixed to be transmitted through the first connecting means 240.

제1 걸림편(225)은, 제1 회전축(221) 상에 돌출하도록 설치되어 제1 탄지수단(250)이 걸어맞춤 결합되는 걸림부재로서, 제1 회전축(221) 상에 수평으로 절취된 제1 절취홈에 제1 볼트 등과 같은 체결고정부재에 의해 제1 지지대가 축방향과 수직으로 입설되어 있다.The first locking piece 225 is a locking member that is installed to protrude on the first rotating shaft 221 and engages the first spring support 250, and is cut horizontally on the first rotating shaft 221. 1 The first support is installed perpendicularly to the axial direction by a fastening fixing member such as a first bolt in the cutout groove.

이러한 제1 지지대의 상단에는 제1 탄지수단(250)이 제1 회전축(221)의 양단에 걸어맞춤되도록 양단에 제1 걸림홈이 함몰 형성된 제1 걸림바가 양단의 제1 분할핀에 의해 삽입 고정되어 있다.At the upper end of the first support, a first locking bar having a first locking groove recessed at both ends is inserted and fixed by first split pins at both ends so that the first support means 250 is engaged with both ends of the first rotational shaft 221. there is.

제1 회전구동수단은, 제1 회전수단(220)의 일단에 연결되어 제1 차단바(201)를 폐쇄시키도록 제1 회전수단(220)에 회전구동력을 제공하는 회전구동수단으로서, 개방상태의 제1 차단바(201)를 폐쇄상태로 회전시키도록 본체부(10)의 제1 고정브래킷(212)의 내부공간에 설치된 서버모터나 전동모터 등과 같이 제어가능한 모터와 같은 회전 구동수단으로 이루어져 있다.The first rotational drive means is connected to one end of the first rotational means 220 to provide rotational driving force to the first rotational means 220 to close the first blocking bar 201, and is in an open state. It consists of a rotational driving means such as a controllable motor such as a server motor or an electric motor installed in the inner space of the first fixing bracket 212 of the body portion 10 to rotate the first blocking bar 201 in a closed state. there is.

이러한 제1 회전구동수단에는 제1 차단바(201)의 개방상태 및 폐쇄상태에 따라 회전구동력을 전달을 제한하도록 클러치 등과 같은 동력제한부재를 추가로 설치하여, 제1 차단바(201)의 개방시 회전구동력의 전달을 차단하여 제1 차단바(201)의 폐쇄시 회전구동력의 전달을 연결하게 된다.A power limiting member such as a clutch is additionally installed in the first rotation driving means to limit transmission of rotation driving force according to the open state and the closed state of the first blocking bar 201, thereby opening the first blocking bar 201. When the first blocking bar 201 is closed, transmission of the rotational driving force is blocked, thereby connecting transmission of the rotational driving force.

또한, 제1 회전구동수단에 의해 제1 차단바(201)를 개방하고 제1 탄지수단(250)에 의해 제1 차단바(201)를 폐쇄하는 경우에는 동력제한부재에 의해 제1 차단바(201)의 개방시 회전구동력의 전달을 연결하고 제1 차단바(201)의 폐쇄시 회전구동력의 전달을 차단하게 되는 것도 가능함은 물론이다.In addition, when the first blocking bar 201 is opened by the first rotation driving means and the first blocking bar 201 is closed by the first thrust means 250, the first blocking bar (201) by the power limiting member ( 201) is opened, the transmission of the rotational driving force is connected, and when the first blocking bar 201 is closed, transmission of the rotational driving force is blocked.

제1 연결수단(240)은, 제1 회전수단(220)과 제1 회전구동수단 사이에 연결되어 회전구동력을 링크에 의해 전달하는 연결부재로서, 제11 링크(241), 제12 링크(242) 및 제13 링크(243)로 이루어져 있다.The first connecting means 240 is a connecting member that is connected between the first rotating means 220 and the first rotational driving means to transmit rotational driving force by a link, and includes an eleventh link 241 and a twelfth link 242 ) and a 13th link 243.

제11 링크(241)는, 제1 회전구동수단의 일단에 결합되어 제1 회전구동수단에서 회전구동력을 전달받는 링크부재로서, 제1 회전구동수단의 구동모터로부터 회전구동력을 전달받아 반시계방향으로 회전하게 되며, 제1 회전구동수단과 제12 링크(242) 사이에 연결되어 제1 회전구동수단의 회전구동력을 제12 링크(242)에 전달하게 된다.The eleventh link 241 is a link member that is coupled to one end of the first rotation driving means and receives rotational driving force from the first rotational driving means, and receives rotational driving force from the driving motor of the first rotational driving means in a counterclockwise direction. It is rotated, and is connected between the first rotation driving means and the twelfth link 242 to transmit the rotational driving force of the first rotation driving means to the twelfth link 242.

제12 링크(242)는, 제11 링크(241)의 일단에 힌지 결합되어 제11 링크(241)에서 회전구동력을 전달받는 링크부재로서, 제11 링크(241)와 제13 링크(243) 사이에 연결되어 제11 링크(241)에서 회전구동력을 전달받아 제13 링크(243)에 전달하게 된다.The twelfth link 242 is a link member that is hinged to one end of the eleventh link 241 and receives rotational driving force from the eleventh link 241, between the eleventh link 241 and the thirteenth link 243 Is connected to receive the rotational driving force from the 11th link 241 is transmitted to the 13th link (243).

제13 링크(243)는, 제12 링크(242)의 일단에 힌지 결합되되 제1 회전수단(220)의 일단에 결합되어 제12 링크(242)에서 회전구동력을 전달받아 제1 회전수단(220)에 전달하는 링크부재로서, 제12 링크(242)와 제1 회전수단(220)의 제1 회전축(221) 사이에 연결되어 제12 링크(242)에서 회전구동력을 전달받아 제1 회전축(221)에 전달하여 제1 회전축(221)을 시계방향으로 회전시키게 된다.The thirteenth link 243 is hinged to one end of the twelfth link 242 and is coupled to one end of the first rotation means 220 to receive rotational driving force from the twelfth link 242 and first rotation means 220 ) As a link member for transmitting, it is connected between the twelfth link 242 and the first rotational shaft 221 of the first rotation means 220 and receives rotational driving force from the twelfth link 242, and the first rotational shaft 221 ) to rotate the first rotating shaft 221 clockwise.

제1 탄지수단(250)은, 도 6에 나타낸 바와 같이 제1 회전수단(220)의 양단에 걸어맞춤 결합되어 제1 차단바(201)를 개방시키도록 제1 회전수단(220)의 양단에 회전탄지력을 제공하는 탄지부재로서, 제1 회전축(221) 상의 양단에서 2중으로 회전탄지력을 제공하는 2개의 토션스프링 등과 같은 2중 탄지편을 구비하며, 제11 탄지편(251) 및 제12 탄지편(252)으로 이루어져 있다.As shown in FIG. 6, the first tanji means 250 are engaged at both ends of the first rotation means 220 to open the first blocking bar 201 at both ends of the first rotation means 220. As a spring support member providing rotational spring force, it is provided with double spring support pieces such as two torsion springs providing double rotation spring support at both ends of the first rotating shaft 221, and the 11th spring support piece 251 and It consists of 12 tanji pieces (252).

제11 탄지편(251)은, 제1 회전수단(220)의 일단에 걸어맞춤 결합되어 제1 차단바(201)를 개방시키도록 회전탄지력을 부여하는 탄지부재로서, 제11 탄지편(251)의 일단이 제1 걸림편(225)에 걸어맞춤 되고 제11 탄지편(251)의 타단이 제1 지지브래킷(213)에 걸어맞춤되어 제1 회전축(221)에 회전탄지력을 제공하여 제1 회전축(221)을 반시계방향으로 회전시키게 된다.The eleventh tang piece 251 is a tang member that is engaged with one end of the first rotating means 220 and provides a rotational tang force to open the first blocking bar 201, and the eleventh tang piece 251 ) is engaged with the first locking piece 225 and the other end of the 11th support piece 251 is engaged with the first support bracket 213 to provide a rotational spring force to the first rotational shaft 221. 1 rotates the rotation shaft 221 counterclockwise.

제12 탄지편(252)은, 제1 회전수단(220)의 타단에 걸어맞춤 결합되어 제1 차단바(201)를 개방시키도록 회전탄지력을 부여하는 탄지부재로서, 제12 탄지편(252)의 일단이 제1 걸림편(225)에 걸어맞춤 되고 제12 탄지편(252)의 타단이 제1 지지브래킷(213)에 걸어맞춤되어 제1 회전축(221)에 회전탄지력을 제공하여 제1 회전축(221)을 반시계방향으로 회전시키게 된다.The twelfth tang piece 252 is a tang member that is engaged with the other end of the first rotating means 220 and provides a rotational tang force to open the first blocking bar 201, and the twelfth tang piece 252 ) is engaged with the first locking piece 225 and the other end of the twelfth support piece 252 is engaged with the first support bracket 213 to provide rotational momentum to the first rotating shaft 221 to 1 rotates the rotation shaft 221 counterclockwise.

제2 차단부(300)는, 본체부(100)의 타방에 일체로 설치되어 차량의 진출을 차단하도록 계폐되는 차단부재로서, 주차 차단기에서 차량의 진출을 제한하도록 제2 차단바를 대략 90도로 회전에 의해 승강이동시켜 출구를 개폐하게 된다.The second blocking part 300 is a blocking member integrally installed on the other side of the body part 100 and closed to block the advancement of the vehicle. By moving up and down, the exit is opened and closed.

이러한 제2 차단부(300)는, 제1 차단부(200)와 마찬가지로 제2 본체수단, 제2 회전수단, 제2 회전구동수단, 제2 연결수단 및 제2 탄지수단으로 동일하게 이루어져 있고 제1 차단부(200)와 대칭으로 배치되어 있으므로, 제2 차단부(300)의 구성에 대한 구체적인 설명은 생략한다.The second blocking unit 300, like the first blocking unit 200, is composed of a second main body means, a second rotation means, a second rotation drive means, a second connection means, and a second tang means, and Since it is disposed symmetrically with the first blocking unit 200, a detailed description of the configuration of the second blocking unit 300 will be omitted.

제어부(400)는, 본체부(100)의 내부에 설치되어 제1 차단부(200) 및 제2 차단부(300)의 개폐를 제어하는 제어부재로서, 입구와 출구의 제1 차단부(200)와 제2 차단부(300)를 함께 제어하는 1개의 게이트 콘트롤러, 트랜스포머, 누전차단기, 단자재 등의 제어설비 및 전장설비 등이 설치되어 있다.The control unit 400 is a control unit installed inside the body unit 100 to control the opening and closing of the first blocking unit 200 and the second blocking unit 300, and the first blocking unit 200 at the entrance and exit. ) and the second blocking unit 300, one gate controller, a transformer, an earth leakage breaker, control equipment such as terminal materials, and electric equipment are installed.

입구 인식부(500)는, 주차장의 출입구에서 차량의 진입을 인식하는 입구 인식부재로서, 도 7 내지 도 10에 나타낸 바와 같이 진입하는 차량의 전방 번호판을 인식하는 전방 인식카메라(510)와 진입하는 차량이 후방 번호판을 인식하는 후방 인식카메라(520)로 이루어져 있고, 본체부(100)의 일방 및 타방에 각각 설치되되 본체부(100)와 일체로 설치되어 있는 것이 가능함은 물론이다. The entrance recognition unit 500 is an entrance recognition member that recognizes the entry of a vehicle at the entrance and exit of a parking lot. It is possible that the vehicle is composed of a rear recognition camera 520 for recognizing a rear number plate, and is installed on one side and the other side of the body portion 100, respectively, and is integrally installed with the body portion 100.

또한, 이러한 입구 인식부(500)는, 전방 인식카메라(510)와 후방 인식카메라(520)가 정산부(700)의 일방 및 타방에 일체로 각각 설치되어 있는 것도 가능함은 물론이다.In addition, in this entrance recognition unit 500, it is also possible that the front recognition camera 510 and the rear recognition camera 520 are integrally installed on one side and the other side of the settlement unit 700, respectively.

또한, 입구 인식부(500)는, 도 11 내지 도 15에 나타낸 바와 같이 전방 인식카메라(510)와 후방 인식카메라(520)가 본체부(100)의 일방 및 타방에 일체로 각각 설치되어 있는 것도 가능함은 물론이다.In addition, in the entrance recognition unit 500, as shown in FIGS. 11 to 15, the front recognition camera 510 and the rear recognition camera 520 are integrally installed on one side and the other side of the body portion 100, respectively. Of course it is possible.

출구 인식부(600)는, 주차장의 출입구에서 차량의 진출을 인식하는 출구 인식부재로서, 진출하는 차량의 전방 번호판을 인식하는 출구 인식카메라로 이루어져 있고, 본체부(100)의 타방에 일체로 설치되어 있는 것이 가능함은 물론이다.The exit recognition unit 600 is an exit recognition member that recognizes the exit of a vehicle from the entrance and exit of a parking lot, and is composed of an exit recognition camera that recognizes a front license plate of an exiting vehicle and is integrally installed on the other side of the main body unit 100. Of course, what is possible is possible.

또한, 이러한 출구 인식부(600)는, 출구 인식카메라가 정산부(700)의 타방에 일체로 설치되어 있는 것도 가능함은 물론이다.In addition, of course, it is also possible for such an exit recognition unit 600 to have an exit recognition camera integrally installed on the other side of the settlement unit 700.

또한, 이러한 출구 인식부(600)는, 도 11 내지 도 15에 나타낸 바와 같이 출구 인식카메라가 본체부(100)의 타방에 일체로 설치되어 있는 것도 가능함은 물론이다.In addition, as shown in FIGS. 11 to 15 , such an exit recognition unit 600 may have an exit recognition camera integrally installed on the other side of the main body 100, of course.

정산부(700)는, 주차장의 출입구에서 차량의 주차비용을 정산하는 정산부재로서, 주차장의 출구에 설치되어 주차장에서 외부로 진출하는 차량의 주차비용을 정산하도록 전산단말기, 모니터, 카드단말기 등이 설치되어 있다.The settlement unit 700 is a settlement member that settles the parking cost of a vehicle at the entrance and exit of the parking lot, and is installed at the exit of the parking lot and uses a computer terminal, monitor, card terminal, etc. to settle the parking cost of a vehicle advancing from the parking lot. It is installed.

도 7 내지 도 10에 나타낸 바와 같이 이러한 정산부(700)의 일방 및 타방에 입구 인식부(500)의 전방 인식카메라(510)와 후방 인식카메라(520)가 일체로 설치되어 있고, 정산부(700)의 타방에 출구 인식부(600)가 일체로 설치되어 있는 것도 가능함은 물론이다.7 to 10, the front recognition camera 510 and the rear recognition camera 520 of the entrance recognition unit 500 are integrally installed on one side and the other of the settlement unit 700, and the settlement unit ( 700), it is also possible that the exit recognition unit 600 is integrally installed on the other side.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 본체부의 일방 및 타방에 제1 차단부와 제2 차단부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 차단하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 차단부의 공간점유를 줄이고, 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감하며, 장비운영 및 점검효율을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.As described above, according to the present invention, by providing a bi-directional integrated blocking device for blocking the entry and exit of a vehicle by integrally installing the first blocking portion and the second blocking portion on one side and the other side of the main body, the space occupation of the blocking portion is reduced. It reduces production and installation costs by reducing production and installation costs, and provides effects that can improve equipment operation and inspection efficiency.

또한, 본체부의 내부에 제1 차단부와 제2 차단부를 제어하는 제어부를 구비함으로써, 1개의 제어부에 의해 제1 차단부와 제2 차단부를 함께 제어하여 제어부의 사이즈를 콤팩트하게 구성하는 동시에 제어효율 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by providing a control unit for controlling the first blocking unit and the second blocking unit inside the main body unit, the first blocking unit and the second blocking unit are controlled together by one control unit to form a compact size of the control unit and control efficiency It provides an effect that can be improved.

또한, 정산부의 일방 및 타방에 입구 인식부와 출구 인식부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 인식하면서 정산하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 입구 인식부와 출구 인식부와 정산부의 설치공간을 축소시키는 동시에 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감할 수 있는 할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, the installation space of the entrance recognition unit, the exit recognition unit, and the settlement unit is provided by providing a two-way integrated blocking device that recognizes the entry and exit of the vehicle and settles by integrally installing the entrance recognition unit and the exit recognition unit on one side and the other of the settlement unit. At the same time, manufacturing and installation are simple, providing an effect that can reduce manufacturing and installation costs.

또한, 본체부의 일방 및 타방에 입구 인식부와 출구 인식부를 일체로 설치하여 차량의 진입 및 진출을 함께 인식하는 양방향 일체형 차단장치를 구비함으로써, 입구 인식부와 출구 인식부의 설치공간을 축소시키는 동시에 제작 및 설치가 간단하여 제작비용 및 설치비용을 절감할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by installing the entrance recognition unit and the exit recognition unit integrally on one side and the other of the main body unit, the installation space of the entrance recognition unit and the exit recognition unit is reduced and manufactured at the same time by providing a bi-directional integrated blocking device that recognizes the entry and exit of the vehicle together. And the installation is simple, so it provides the effect of reducing manufacturing cost and installation cost.

또한, 본체부의 양방에 차단바와 결합된 회전부를 설치하여 회전구동부에 의해 폐쇄하고 탄지부에 의해 개방함으로써, 차단바의 개방을 신속하게 차단바의 폐쇄를 전동에 의해 용이하고 정확하게 제어할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by installing a rotating part coupled to the blocking bar on both sides of the body part, closing it by the rotary driving part and opening it by the tanji part, the effect of quickly opening the blocking bar and controlling the closing of the blocking bar easily and accurately by electric power provides

또한, 본체부의 양면에 제1 스토퍼와 제2 스토퍼를 각각 설치함으로써, 회전구동부의 회전과 차단바의 회전을 2중으로 접촉 제한하여 안전사고를 예방하는 동시에 오동작에 의한 손상을 최소화할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by installing the first stopper and the second stopper on both sides of the main body, respectively, the rotation of the rotary drive unit and the rotation of the blocking bar are limited to double contact to prevent safety accidents and at the same time minimize damage caused by malfunctions. to provide.

또한, 회전축 상에 탄지부가 걸어맞춤 결합되는 걸림편을 돌출하도록 설치함으로써, 탄지부의 회전축 상에 용이하게 설치하여 설치작업을 용이하게 하는 동시에 탄지부와 회전축의 결합을 콤팩트화하여 제작비용을 절감할 수 있는 효과를 제공한다.In addition, by installing the engaging piece on the rotating shaft so that the engaging piece protrudes, it is easily installed on the rotating shaft of the tanji portion to facilitate installation work, and at the same time, the coupling between the tanji portion and the rotating shaft is compacted to reduce manufacturing costs It provides an effect that can be done.

이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러 가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안 된다. The present invention described above can be implemented in various other forms without departing from its technical spirit or main characteristics. Therefore, the above embodiments are mere examples in all respects and should not be construed in a limited manner.

100: 본체부 200: 제1 차단부
300: 제2 차단부 400: 제어부
500: 입구 인식부 600: 출구 인식부
700: 정산부100: body part 200: first blocking part
300: second blocking unit 400: control unit
500: entrance recognition unit 600: exit recognition unit
700: settlement department

Claims (10)

주차장의 출입구에 설치되어 차량의 진입과 진출을 제어하는 주차 차단 장치로서,
주차장의 출입구에 설치되는 본체부(100);
상기 본체부(100)의 일방에 일체로 설치되어, 차량의 진입을 차단하도록 계폐되는 제1 차단부(200);
상기 본체부(100)의 타방에 상기 제1 차단부(200)와 일체로 설치되며, 상기 제1 차단부(200)와 점대칭으로 설치되어, 차량의 진출을 차단하도록 계폐되는 제2 차단부(300);
상기 본체부(100)의 내부에 설치되어, 상기 제1 차단부(200) 및 상기 제2 차단부(300)의 개폐를 함께 제어하는 1개의 게이트 콘트롤러, 트랜스포머, 누전차단기, 단자재로 이루어진 제어부(400);
주차장의 출입구에서 차량의 진입을 인식하는 입구 인식부(500); 및
주차장의 출입구에서 차량의 진출을 인식하는 출구 인식부(600);를 포함하고,
상기 입구 인식부(500)는, 상기 본체부(100)의 일방에 일체로 설치되어 진입하는 차량의 전방 번호판을 인식하는 전방 인식카메라(510)와, 상기 본체부(100)의 타방에 일체로 설치되어 진입하는 차량이 후방 번호판을 인식하는 후방 인식카메라(520)로 이루어져 있고,
상기 출구 인식부(600)는, 상기 본체부(100)의 타방에 일체로 설치되어 진출하는 차량의 전방 번호판을 인식하는 출구 인식카메라로 이루어져 있고,
상기 제1 차단부(200)는,
상기 본체부(100)의 일단에 고정 설치되는 제1 본체수단(210);
상기 제1 본체수단(210)의 일방에 회전하도록 설치되어, 제1 차단바를 개폐하도록 승강시키는 제1 회전수단(220);
상기 제1 회전수단(220)의 일단에 연결되어, 제1 차단바를 폐쇄시키도록 상기 회전수단(220)에 회전구동력을 제공하는 제1 회전구동수단(230);
상기 제1 회전수단(220)과 상기 제1 회전구동수단 사이에 연결되어, 회전구동력을 링크에 의해 전달하는 제1 연결수단(240); 및
상기 제1 회전수단(220)의 양단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 상기 제1 회전수단(220)의 양단에 회전탄지력을 제공하는 제1 탄지수단(250);을 포함하고,
상기 제1 본체수단(210)은,
내부에 입설되어, 상기 제1 회전구동수단(230)이 설치되는 제1 고정브래킷;
상기 제1 고정브래킷의 상부에 설치되어, 상기 제1 회전수단(220)을 지지하도록 설치되는 제1 지지브래킷;
상기 제1 고정브래킷의 일방에 설치되어, 상기 제1 연결수단(240)의 회전을 제한하는 제11 스토퍼; 및
상기 제1 고정브래킷의 타방에 설치되어, 상기 제1 회전수단(220)의 회전을 제한하는 제12 스토퍼;를 포함하고,
상기 제1 탄지수단(250)은,
상기 제1 회전수단(220)의 일단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 회전탄지력을 부여하는 제11 탄지편; 및
상기 제1 회전수단(220)의 타단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 회전탄지력을 부여하는 제12 탄지편;을 포함하는 것을 특징으로 하는 양방향 일체형 주차 차단 장치.A parking blocking device installed at the entrance and exit of a parking lot to control the entry and exit of vehicles,
Body portion 100 installed at the entrance of the parking lot;
A first blocking unit 200 integrally installed on one side of the body unit 100 and closed to block entry of a vehicle;
A second blocking part integrally installed with the first blocking part 200 on the other side of the main body part 100 and installed in point symmetry with the first blocking part 200 and closed to block the advance of the vehicle ( 300);
A controller installed inside the main body 100 and made of one gate controller, a transformer, an earth leakage breaker, and a terminal material to control the opening and closing of the first blocking part 200 and the second blocking part 300 together. (400);
Entrance recognition unit 500 for recognizing the entry of the vehicle at the entrance of the parking lot; and
Including; exit recognition unit 600 for recognizing the exit of the vehicle at the entrance of the parking lot,
The entrance recognition unit 500 includes a front recognition camera 510 integrally installed on one side of the body unit 100 and recognizing the front license plate of an entering vehicle, and integrally installed on the other side of the body unit 100. It is composed of a rear recognition camera 520 for recognizing a rear license plate of an installed vehicle entering,
The exit recognition unit 600 is composed of an exit recognition camera integrally installed on the other side of the main body unit 100 to recognize the front license plate of an advancing vehicle,
The first blocking unit 200,
A first body means 210 fixed to one end of the body portion 100;
A first rotating means 220 installed to rotate on one side of the first body means 210 and elevating the first blocking bar to open and close;
a first rotational driving means 230 connected to one end of the first rotational means 220 and providing a rotational driving force to the rotational means 220 to close the first blocking bar;
a first connection means 240 connected between the first rotation means 220 and the first rotation driving means to transmit rotational driving force through a link; and
A first thrust means 250 coupled to both ends of the first rotation means 220 to provide rotational momentum to both ends of the first rotation means 220 so as to open the first blocking bar; do,
The first body means 210,
A first fixing bracket installed inside and in which the first rotation driving means 230 is installed;
a first support bracket installed above the first fixing bracket to support the first rotating means 220;
an eleventh stopper installed on one side of the first fixing bracket to limit rotation of the first connecting means 240; and
A twelfth stopper installed on the other side of the first fixing bracket to limit rotation of the first rotating means 220; includes,
The first tanji means 250,
an 11th tang piece that is engaged with one end of the first rotating means 220 and provides a rotational spring force to open the first blocking bar; and
The bi-directional integrated parking blocking device comprising a; twelfth tang piece that is engaged with the other end of the first rotating means 220 and imparts a rotational spring force to open the first blocking bar. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 주차장의 출입구에 설치되어 차량의 진입과 진출을 제어하는 주차 차단 장치로서,
주차장의 출입구에 설치되는 본체부(100);
상기 본체부(100)의 일방에 설치되어, 차량의 진입을 차단하도록 계폐되는 제1 차단부(200);
상기 본체부(100)의 타방에 상기 제1 차단부(200)와 일체로 설치되며, 상기 제1 차단부(200)와 점대칭으로 설치되어, 차량의 진출을 차단하도록 계폐되는 제2 차단부(300);
상기 본체부(100)의 내부에 설치되어, 상기 제1 차단부(200) 및 상기 제2 차단부(300)의 개폐를 함께 제어하는 1개의 게이트 콘트롤러, 트랜스포머, 누전차단기, 단자재로 이루어진 제어부(400);
주차장의 출입구에서 차량의 진입을 인식하는 입구 인식부(500);
주차장의 출입구에서 차량의 진출을 인식하는 출구 인식부(600); 및
주차장의 출입구에서 비용을 정산하는 정산부(700);를 포함하고,
상기 입구 인식부(500)는, 상기 정산부(700)의 일방에 일체로 설치되어 진입하는 차량의 전방 번호판을 인식하는 전방 인식카메라(510)와, 상기 정산부(700)의 타방에 일체로 설치되어 진입하는 차량이 후방 번호판을 인식하는 후방 인식카메라(520)로 이루어져 있고,
상기 출구 인식부(600)는, 상기 정산부(700)의 타방에 일체로 설치되어 진출하는 차량의 전방 번호판을 인식하는 출구 인식카메라로 이루어져 있고,
상기 제1 차단부(200)는,
상기 본체부(100)의 일단에 고정 설치되는 제1 본체수단(210);
상기 제1 본체수단(210)의 일방에 회전하도록 설치되어, 제1 차단바를 개폐하도록 승강시키는 제1 회전수단(220);
상기 제1 회전수단(220)의 일단에 연결되어, 제1 차단바를 폐쇄시키도록 상기 회전수단(220)에 회전구동력을 제공하는 제1 회전구동수단(230);
상기 제1 회전수단(220)과 상기 제1 회전구동수단 사이에 연결되어, 회전구동력을 링크에 의해 전달하는 제1 연결수단(240); 및
상기 제1 회전수단(220)의 양단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 상기 제1 회전수단(220)의 양단에 회전탄지력을 제공하는 제1 탄지수단(250);을 포함하고,
상기 제1 본체수단(210)은,
내부에 입설되어, 상기 제1 회전구동수단(230)이 설치되는 제1 고정브래킷;
상기 제1 고정브래킷의 상부에 설치되어, 상기 제1 회전수단(220)을 지지하도록 설치되는 제1 지지브래킷;
상기 제1 고정브래킷의 일방에 설치되어, 상기 제1 연결수단(240)의 회전을 제한하는 제11 스토퍼; 및
상기 제1 고정브래킷의 타방에 설치되어, 상기 제1 회전수단(220)의 회전을 제한하는 제12 스토퍼;를 포함하고,
상기 제1 탄지수단(250)은,
상기 제1 회전수단(220)의 일단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 회전탄지력을 부여하는 제11 탄지편; 및
상기 제1 회전수단(220)의 타단에 걸어맞춤 결합되어, 제1 차단바를 개방시키도록 회전탄지력을 부여하는 제12 탄지편;을 포함하는 것을 특징으로 하는 양방향 일체형 주차 차단 장치.A parking blocking device installed at the entrance and exit of a parking lot to control the entry and exit of vehicles,
Body portion 100 installed at the entrance of the parking lot;
A first blocking unit 200 installed on one side of the body unit 100 and closed to block entry of a vehicle;
A second blocking part integrally installed with the first blocking part 200 on the other side of the main body part 100 and installed in point symmetry with the first blocking part 200 and closed to block the advance of the vehicle ( 300);
A controller installed inside the main body 100 and made of one gate controller, a transformer, an earth leakage breaker, and a terminal material to control the opening and closing of the first blocking part 200 and the second blocking part 300 together. (400);
Entrance recognition unit 500 for recognizing the entry of the vehicle at the entrance of the parking lot;
Exit recognition unit 600 for recognizing the exit of the vehicle at the entrance and exit of the parking lot; and
A settlement unit 700 that settles the cost at the entrance and exit of the parking lot; includes,
The entrance recognition unit 500 is integrally installed on one side of the settlement unit 700 and integrally installed on the other side of the settlement unit 700 and a front recognition camera 510 for recognizing the front license plate of an entering vehicle. It is composed of a rear recognition camera 520 for recognizing a rear license plate of an installed vehicle entering,
The exit recognition unit 600 is composed of an exit recognition camera integrally installed on the other side of the settlement unit 700 to recognize the front license plate of an advancing vehicle,
The first blocking unit 200,
A first body means 210 fixed to one end of the body portion 100;
A first rotating means 220 installed to rotate on one side of the first body means 210 and elevating the first blocking bar to open and close;
a first rotational driving means 230 connected to one end of the first rotational means 220 and providing a rotational driving force to the rotational means 220 to close the first blocking bar;
a first connection means 240 connected between the first rotation means 220 and the first rotation driving means to transmit rotational driving force through a link; and
A first thrust means 250 coupled to both ends of the first rotation means 220 to provide rotational momentum to both ends of the first rotation means 220 so as to open the first blocking bar; do,
The first body means 210,
A first fixing bracket installed inside and in which the first rotation driving means 230 is installed;
a first support bracket installed above the first fixing bracket to support the first rotating means 220;
an eleventh stopper installed on one side of the first fixing bracket to limit rotation of the first connecting means 240; and
A twelfth stopper installed on the other side of the first fixing bracket to limit rotation of the first rotating means 220; includes,
The first tanji means 250,
an 11th tang piece that is engaged with one end of the first rotating means 220 and provides a rotational spring force to open the first blocking bar; and
The bi-directional integrated parking blocking device comprising a; twelfth tang piece that is engaged with the other end of the first rotating means 220 and imparts a rotational spring force to open the first blocking bar. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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