KR102491314B1 - 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치 - Google Patents

변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치에 관한 것으로, 철탑의 압에 고정되는 애자고정판에 고정되는 메인애자와 보조애자를 구비하고, 메인애자에 연결되며 메인탄성고정수단을 포함하는 메인홀더와 보조애자에 연결되는 보조탄성고정수단을 포함하는 보조홀더를 구비하여 철탑에 대한 다도체의 지지를 견고하게 할 수 있으며, 다도체를 이루는 도체들 간의 거리를 안전거리로 유지할 수 있고, 강풍이 부는 경우에는 다도체를 이루는 도체들 간의 거리가 안전거리보다 멀게 유지되어 도체들 간의 단락을 확실하게 방지하여 다도체를 안전하게 지지할 수 있도록 한 것이다.

Description

변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치{Apparatus for suspending power transmission line connected to power substation to steel tower}
본 발명은 송전 분야 기술 중에서, 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 철탑에 대한 다도체의 지지를 견고하게 할 수 있으며, 다도체를 이루는 도체들 간의 거리를 안전거리로 유지할 수 있고, 강풍이 부는 경우에는 다도체를 이루는 도체들 간의 거리가 안전거리보다 멀게 유지되어 도체들 간의 단락을 확실하게 방지하여 다도체를 안전하게 지지할 수 있도록 한 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치에 관한 것이다.
일반적으로 발전소에서 생산한 전기를 송전하는 과정에서 전력손실이 최소화하고 송전용량을 증대하기 위하여 고압으로 송전한다.
송전전압은 발전소의 종류와 송전선로의 형태 및 전력수용가의 종류에 따라 200kV 이하의 고압, 200kV 이상의 초고압, 500kV 이상의 초초고압을 사용하며, 우리나라의 경우 154kV의 고압과 345kV의 초고압 및 765kV의 초초고압을 채용하고 있다.
이러한 초고압 또는 초초고압의 전기를 송전하는 송전선로는 전압과 송전용량, 그리고 송전케이블의 중량과 장력 등을 고려할 때 전신주보다 훨씬 견고한 철탑을 포함하는 송전선로를 이용하게 된다.
송전케이블은 화재의 발생을 방지하기 위하여 절연피복이 없는 나선으로 된 연선이 사용된다.
철탑에 송전케이블을 지지함에 있어서는 철탑의 상단부에 전후로 연장 설치되는 암에 현수애자의 상단을 지지하고, 현수애자의 하단에 송전케이블을 고정하는 방식으로 이루어진다.
345kV의 초고압 송전을 위한 철탑의 경우 평균 높이 60m, 평균 경간 450m에 이르며, 765kV의 초초고압 송전을 위한 철탑의 경우 평균 높이 100m(최고 148m, 밀양/ 울진-신태백간 평균 120m), 평균 경간(철탑간 거리)은 500m (최장 880m)이다.
이와 같이 송전케이블은 고공에 설치되기 때문에 태풍과 같은 강풍이 부는 경우 송전케이블과 송전케이블을 철탑에 지지하는 현수애자에 강한 압력이 작용하게 되어 송전케이블의 지지가 불안정하게 될 염려가 있다.
이러한 점을 해소하기 위한 선행기술로서 대한민국 등록특허 제10-2033581호(2019.10.11.) "가공 송배전 선로를 고정하는 철탑 구조"는 현수애자의 일측에 전선처짐방지유닛을 설치하여 태풍 등의 강풍이 부는 경우에도 안전하게 유지될 수 있으면서 송배전선의 장력 변화에도 대응하여 특고압 송배전선로를 안전하게 유지할 수 있도록 하는 기술을 개시하고 있다.
그러나 전선처짐방지유닛은 철탑에 고정된 연장프레임에서 돌출된 돌출가이드의 하부에 상부가 개방된 반원형 형성되어 송배전선을 지지하는 절연파지구를 구비하고, 이 절연파지구를 승강시키는 것에 의해 장력조절 및 처짐방지를 할 수 있게 되어 있으나, 태풍 등의 강풍에 의해 송배전선이 전후방향으로 진동하는 경우에는 송배전선을 안전하게 지지할 수 없는 문제점이 있다.
또한 송배전선이 기온의 영향으로 신축(길이방향=좌우방향)하면서 장력의 변화를 일으키기도 하지만 그 보다도 태풍 등의 강풍에 의해 전후방향으로 진동이 발생할 수 있다.
송배전선이 전후방향으로 진동하게 되면, 현수애자에 대한 송배전선의 지지력과 철탑에 대한 현수애자의 지지력에 영향을 주게 된다.
한편, 송배전선을 단도체로 구성하는 경우 고압 전류에 의해 송배전선 주변에 코로나라고 하는 자기장 방전 현상이 발생하고 이에 따라 누전이 발생하게 되어 송전 손실을 가져오게 된다.
따라서 154kV 송배전선은 각 상별로 2개의 케이블을 연결한 복도체 방식을 사용하며, 345kV 송배전선은 4개의 케이블을 연결한 4도체 방식을 사용하고, 765kV 송배전선은 6개의 케이블을 연결한 6도체 방식을 사용한다.
이러한 복도체 방식이나 4도체, 6도체와 같은 다도체 방식의 경우 각 도체 간의 거리를 유지하기 위하여 스페이서를 사용하고 있다.
복도체용 스페이서는 막대 모양의 스페이서 본체와, 스페이서 본체의 양단에 결합되는 한 쌍의 케이블 홀더로 구성되며, 4도체용 스페이서는 링 모양의 스페이서 본체와, 스페이서 본체에 등각도 간격으로 결합되는 4개의 케이블 홀더로 구성되고, 6도체용 스페이서는 육각 모양의 스페이서 본체와, 스페이서 본체에 등각도 간격으로 결합되는 6개의 케이블 홀더로 구성된다.
또한 각 케이블 홀더는 선단부에 반원형 케이블 삽입홈이 형성된 홀더본체와, 반원형 케이블 삽입홈에 형성되어 홀더본체에 볼트로 체결되는 클램프편으로 구성되어 있기 때문에 태풍 등의 강풍에 의해 송배전선이 전후방향으로 휘어지는 경우 도체 간의 거리가 가까워질 수 있기 때문에 도체 간의 단락이 우려되는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허 제10-0904199호(2009.06.16.), "송전선로 철탑용 현수애자의 고정구조" 대한민국 등록특허 제10-0927116호(2009.11.10.), "송전선로 철탑용 현수애자" 대한민국 등록특허 제10-2033581호(2019.10.11.) "가공 송배전 선로를 고정하는 철탑 구조"
따라서 본 발명의 목적은 철탑에 대한 다도체의 지지를 견고하게 할 수 있으며, 다도체를 이루는 도체들 간의 거리를 안전거리로 유지할 수 있고, 강풍이 부는 경우에는 다도체를 이루는 도체들 간의 거리가 안전거리보다 멀게 유지되어 도체들 간의 단락을 확실하게 방지하여 다도체를 안전하게 지지할 수 있도록 한 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치를 제공하려는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 철탑의 암에 고정되는 애자고정편에 고정되는 애자를 통해 다도체를 지지하는 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치에 있어서, 애자고정편은 수평부와 수평부의 좌우측에 절곡 형성되는 경사부로 구성되고, 애자는 수평부에 상단이 고정되는 메인애자와, 경사부에 상단이 고정되는 보조애자로 구성되며, 메인애자의 메인애자하단봉에 연결되는 메인홀더와 보조애자의 보조애자하단봉의 하단에 연결되는 보조홀더를 더 포함하며, 메인홀더는 메인애자하단봉에 상단 꼭지점이 고정되는 절연재질의 정칠각형 메인홀더본체와, 메인홀더본체의 상단 꼭짓점과 메인애자하단봉을 연결하는 메인홀더연결수단과, 메인홀더본체의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 꼭짓점에 방사상으로 설치되어 그 끝단에 다도체가 고정되는 메인탄성고정수단을 포함하고, 메인탄성고정수단은 메인홀더의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 6개의 꼭짓점에 형성되는 메인홀더보스와, 메인홀더보스에 고정되는 메인고정봉과, 메인고정봉에 용접 고정되는 메인원통부와, 메인원통부에 방사방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되는 메인슬라이딩봉과, 메인슬라이딩봉을 메인원통부에 대하여 내측으로 탄성지지하는 메인스프링과, 메인슬라이딩봉의 외측단에 결합되어 다도체를 고정하는 메인클램프를 포함하며, 보조홀더는 보조애자하단봉의 수직부에 상단 꼭지점이 고정되는 절연재질의 정칠각형 보조홀더본체와, 보조홀더본체의 상단 꼭짓점과 보조애자하단봉의 수직부를 연결하는 보조홀더연결수단과, 보조홀더본체의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 꼭짓점에 방사상으로 설치되어 그 끝단에 다도체가 고정되는 보조탄성고정수단을 포함하고, 보조탄성고정수단은 보조홀더의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 6개의 꼭짓점에 형성되는 보조홀더보스와, 보조홀더보스에 고정되는 보조고정봉과, 보조고정봉에 용접 고정되는 보조원통부와, 보조원통부에 방사방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되는 보조슬라이딩봉과, 보조슬라이딩봉을 보조원통부에 대하여 내측으로 탄성지지하는 보조스프링과, 보조슬라이딩봉의 외측단에 결합되어 다도체를 고정하는 보조클램프를 포함함을 특징으로 하는 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치를 제공한다.
본 발명의 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치에 의하면 철탑의 압에 고정되는 애자고정판에 고정되는 메인애자와 보조애자를 구비하고, 메인애자에 연결되며 메인탄성고정수단을 포함하는 메인홀더와 보조애자에 연결되는 보조탄성고정수단을 포함하는 보조홀더를 구비하여 철탑에 대한 다도체의 지지를 견고하게 할 수 있으며, 다도체를 이루는 도체들 간의 거리를 안전거리로 유지할 수 있고, 강풍이 부는 경우에는 다도체를 이루는 도체들 간의 거리가 안전거리보다 멀게 유지되어 도체들 간의 단락을 확실하게 방지하여 다도체를 안전하게 지지할 수 있다.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치의 바람직한 실시예를 보인 것으로,
도 1은 본 발명이 적용된 철탑을 보인 측면도,
도 2는 본 발명의 사시도,
도 3은 분해 사시도,
도 4는 메인홀더와 보조홀더의 분해 사시도,
도 5는 평상시의 상태를 보인 측면도 및 메인클램프와 보조클램프의 확대 단면도,
도 6은 강풍에 의해 다도체에 전방 또는 후방으로 압력이 작용하는 상태를 보인 측면도 및 메인클램프와 보조클램프의 확대 단면도이다.
이하, 본 발명에 의한 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치를 첨부도면에 예시한 바람직한 실시예에 따라서 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 의한 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치의 바람직한 실시예를 보인 것이다.
본 발명의 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치는 철탑본체(11)와 철탑본체(11)의 상단부에 전후방향으로 연장되게 설치되는 암(12)을 가지는 철탑(10)에 적용된다.
암(12)의 단부에는 애자의 상단이 고정되는 애자고정편(20)이 고정된다.
애자고정편(20)은 수평부(21)와 수평부(21)의 좌우측에 절곡 형성되는 경사부(22)로 구성된다.
수평부(21)에는 전후 한 쌍의 메인애자(100)의 상단이 고정되고, 경사부(22)에는 좌우 한 쌍의 보조애자(200)의 상단이 고정된다.
메인애자(100)는 메인애자절연부(110)와, 메인애자절연부(110)의 상단에 결합되어 수평부(21)에 고정되는 메인애자상단봉(120)과, 절연부(110)의 하단에 결합되는 메인애자하단봉(130)을 포함한다.
메인애자절연부(110)는 통상적인 애자에 사용되는 절연재질, 예컨대 자기와 시멘트로 형성되는 자기 애자와 폴리머로 형성되는 폴리머 애자로 구성될 수 있다.
메인애자(100)는 수나사부(121)가 형성된 메인애자상단봉(120)의 상단부를 수평부(21)에 관통시키고, 수나사부(121)에 너트(122)를 체결하는 것에 의해 애자고정편(13)에 고정할 수 있다.
보조애자(200)는 보조애자절연부(210)와, 보조애자절연부(210)의 상단에 결합되어 경사부(22)에 고정되는 보조애자상단봉(220)과, 보조애자절연부(210)의 하단에 결합되는 보조애자하단봉(230)을 포함한다.
보조애자(200)는 수나사부(221)가 형성된 보조애자상단봉(220)의 상단부를 애자고정편(13)에 관통시키고, 수나사부(221)에 너트(222)를 체결하는 것에 의해 애자고정편(13)에 고정할 수 있다.
보조애자하단봉(230)은 경사부(231)와 수직부(232)로 형성된다.
메인애자(100)의 메인애자하단봉(130)에는 메인홀더(300)가 연결된다.
메인홀더(300)는 메인애자하단봉(130)에 상단 꼭지점이 고정되는 절연재질의 정칠각형 메인홀더본체(310)와, 메인홀더본체(310)의 상단 꼭짓점과 메인애자하단봉(130)을 연결하는 메인홀더연결수단(320)과, 메인홀더본체(310)의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 꼭짓점에 방사상으로 설치되어 그 끝단에 다도체(30)가 고정되는 메인탄성고정수단(330)을 포함한다.
메인홀더본체(310)는 통상적인 애자에 사용되는 절연재질, 예컨대 자기애자에 사용되는 자기 또는 폴리머애자에 사용되는 폴리머와 같은 재질로 형성된다.
메인홀더연결수단(320)은 메인애자하단봉(130)의 하단에 연결되는 메인애자연결판(321)과, 메인애자연결판(321)에 상단이 고정되는 메인홀더연결봉(322)과, 메인홀더본체(310)의 상단 꼭짓점에 형성되어 메인홀더연결봉(322)의 하단에 연결되는 메인홀더상단보스(323)를 포함한다.
하단애자봉(130)과 연결판(321)은 수나사부(131)가 형성된 메인애자하단봉(130)의 하단을 메인애자연결판(321)에 관통시키고, 메인애자연결판(321)의 상하부에서 수나사부(131)에 너트(132)를 체결하는 것에 의해 연결될 수 있다.
연결판(321)과 매인홀더연결봉(322)은 수나사부(322a)가 형성된 매인홀더연결봉(322)의 상단을 연결판(321)에 관통시키고, 수나사부(322a)에 너트(322b)를 체결하는 것에 의해 연결될 수 있다.
메인홀더연결봉(322)의 하단과 메인홀더본체(310)는 메인홀더상단보스(323)에 매인홀더연결봉(322)의 하단을 삽입하고, 메인홀더상단보스(323)와 매인홀더연결봉(322)에 형성된 코터 핀 구멍(H11, H12)에 테이퍼 형으로 형성된 코터 핀(cotter pin)(P11)을 박아 넣는 것에 의해 견고하게 연결할 수 있다.
또한 통상적으로 코터 핀은 좁은 부분이 코터 핀 구멍을 관통하여 돌출되며, 이 좁은 부분에 이탈방지핀을 끼움으로써 코터핀(P11)이 임의로 이탈되지 않게 하는데 이에 대해서는 도시 및 설명을 생략한다.
메인탄성고정수단(330)은 메인홀더(300)의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 6개의 꼭짓점에 형성되는 메인홀더보스(331)와, 메인홀더보스(331)에 고정되는 메인고정봉(332)과, 메인고정봉(332)에 용접 고정되는 메인원통부(333)와, 메인원통부(333)에 방사방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되는 메인슬라이딩봉(335)과, 메인슬라이딩봉(335)을 메인원통부(333)에 대하여 내측으로 탄성지지하는 메인스프링(337)과, 메인슬라이딩봉(335)의 외측단에 결합되어 다도체(30)를 고정하는 메인클램프(338)를 포함한다.
메인홀더본체(310)와 메인고정봉(332)은 메인홀더보스(331)에 메인고정봉(332)의 내측단을 삽입하고, 메인홀더보스(331)와 메인고정봉(332)에 형성된 코터 핀 구멍(H13, H14)에 테이퍼 형태로 형성된 구석 핀(P12)을 박아 넣는 것에 의해 견고하게 연결할 수 있다.
또한 통상적으로 코터 핀은 좁은 부분이 코터 핀 구멍을 관통하여 돌출되며, 이 좁은 부분에 이탈방지핀을 끼움으로써 코터핀(P12)이 임의로 이탈되지 않게 하는데 이에 대해서는 도시 및 설명을 생략한다.
메인원통부(333)의 외측단 내주부에는 메인스토퍼(334)가 형성되고 메인슬라이딩봉(335)의 내측단 외주부에는 메인걸림돌기(336)가 형성되어 메인슬라이딩봉(335)이 메인원통부(333)에서 빠져나갈 수 없게 구성된다.
또한 메인스프링(337)은 메인원통부(333) 내에서 메인슬라이딩봉(335)을 감싸며 메인스토퍼(334)와 메인걸림돌기(336) 사이에 삽입되어 메인슬라이딩봉(335)이 내측으로 탄성지지되게 한다.
메인클램프(338)는 C자형으로 형성되어 메인슬라이딩봉(335)의 외측단에 결합되는 메인클램프본체(339)와, 메인클램프본체(339)의 양단에서 절곡 형성된 조임편(340)에 관통되는 조임볼트(341)와, 조임볼트(341)에 체결되는 조임너트(342)를 포함한다.
메인스토퍼(334)는 메인원통부(333)에 메인슬라이딩봉(335)과 메인스프링(337)을 삽입한 후 메인원통부(333)에 용접 또는 나사체결에 의해 결합한 다음, 메인클램프본체(339)를 메인슬라이딩봉(335)에 용접 또는 나사체결에 의해 결합할 수 있다.
다도체(30)는 메인클램프본체(339)에 삽입하고, 조임편(340)에 조임볼트(341)를 관통시키고, 조임너트(342)를 체결하여 조이는 것에 의해 메인클램프(338)에 고정될 수 있다.
보조애자하단봉(230)의 수직부(232)에는 보조홀더(400)가 연결된다.
보조홀더(400)는 보조애자하단봉(230)의 수직부(232)에 상단 꼭지점이 고정되는 절연재질의 정칠각형 보조홀더본체(410)와, 보조홀더본체(410)의 상단 꼭짓점과 보조애자하단봉(230)의 수직부(232)를 연결하는 보조홀더연결수단(420)과, 보조홀더본체(410)의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 꼭짓점에 방사상으로 설치되어 그 끝단에 다도체(30)가 고정되는 보조탄성고정수단(430)을 포함한다.
보조홀더본체(410)는 통상적인 애자에 사용되는 절연재질, 예컨대 자기애자에 사용되는 자기 또는 폴리머애자에 사용되는 폴리머와 같은 재질로 형성된다.
보조홀더연결수단(420)은 보조애자하단봉(230)의 수직부(232)의 하단에 연결되는 보조홀더연결봉(421)과, 수직부(232)와 보조홀더연결봉(421)을 연결하는 연결구(422)와, 보조홀더본체(410)의 상단 꼭짓점에 형성되어 보조홀더연결봉(421)의 하단에 연결되는 보조홀더상단보스(427)를 포함한다.
연결구(422)는 C자형으로 형성되는 연결구본체(423)와, 연결구본체(423)의 양단에 절곡 형성된 조임편(424)에 관통되는 조임볼트(425)와, 조임볼트(425)에 체결되는 조임너트(426)를 포함한다.
보조애자하단봉(230)의 수직부(232)와 보조홀더연결봉(421)은 연결구본체(423)에 삽입하고, 조임편(424)에 조임볼트(425)를 관통시키고, 조임너트(426)를 체결하여 조이는 것에 의해 서로 연결될 수 있다.
보조홀더본체(410)와 보조홀더연결봉(421)은 보조홀더상단보스(427)에 보조홀더연결봉(421)의 하단을 삽입하고, 보조홀더상단보스(427)와 보조홀더연결봉(421)에 형성된 코터 핀 구멍(H21, H22)에 테이퍼 형으로 형성된 코터 핀(P21)을 박아 넣는 것에 의해 견고하게 연결할 수 있다.
또한 통상적으로 코터 핀은 좁은 부분이 코터 핀 구멍을 관통하여 돌출되며, 이 좁은 부분에 이탈방지핀을 끼움으로써 코터 핀(P21)이 임의로 이탈되지 않게 하는데 이에 대해서는 도시 및 설명은 생략한다.
보조탄성고정수단(430)은 보조홀더(400)의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 6개의 꼭짓점에 형성되는 보조홀더보스(431)와, 보조홀더보스(431)에 고정되는 보조고정봉(432)과, 보조고정봉(432)에 용접 고정되는 보조원통부(433)와, 보조원통부(433)에 방사방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되는 보조슬라이딩봉(435)과, 보조슬라이딩봉(435)을 보조원통부(433)에 대하여 내측으로 탄성지지하는 보조스프링(437)과, 보조슬라이딩봉(435)의 외측단에 결합되어 다도체(30)를 고정하는 보조클램프(438)를 포함한다.
보조홀더본체(410)와 보조고정봉(432)은 보조홀더보스(431)에 보조고정봉(432)의 내측단을 삽입하고, 보조홀더보스(431)와 보조고정봉(432)에 형성된 코터 핀 구멍(H23, H24)에 테이퍼 형태로 형성된 코터 핀(P22)을 박아 넣는 것에 의해 견고하게 연결할 수 있다.
또한 통상적으로 코터 핀은 좁은 부분이 코터 핀 구멍을 관통하여 돌출되며, 이 좁은 부분에 이탈방지핀을 끼움으로써 코터핀(P22)이 임의로 이탈되지 않게 하는데 이에 대해서는 도시 및 설명을 생략한다.
보조원통부(433)의 외측단 내주부에는 보조스토퍼(434)가 형성되고 보조슬라이딩봉(435)의 내측단 외주부에는 보조걸림돌기(436)가 형성되어 보조슬라이딩봉(435)이 보조원통부(433)에서 빠져나갈 수 없게 구성된다.
또한 보조스프링(437)은 보조원통부(433) 내에서 보조슬라이딩봉(435)을 감싸며 보조스토퍼(434)와 보조걸림돌기(436) 사이에 삽입되어 보조슬라이딩봉(435)이 내측으로 탄성지지되게 한다.
보조클램프(438)는 C자형으로 형성되어 보조슬라이딩봉(435)의 외측단에 결합되는 보조클램프본체(439)와, 보조클램프본체(439)의 양단에서 절곡 형성된 조임편(440)에 관통되는 조임볼트(441)와, 조임볼트(441)에 체결되는 조임너트(442)를 포함한다.
보조스토퍼(434)는 보조원통부(433)에 보조슬라이딩봉(435)과 보조스프링(437)을 삽입한 후 보조원통부(433)에 용접 또는 나사체결에 의해 결합한 다음, 보조클램프본체(439)를 용접 또는 나사체결에 의해 결합할 수 있다.
다도체(30)는 보조클램프본체(439)에 삽입하고, 조임편(440)에 조임볼트(441)를 관통시키고, 조임너트(442)를 체결하여 조이는 것에 의해 보조클램프(438)에 고정될 수 있다.
다도체(30)를 이루는 6개의 도체 간의 안전거리는 40cm로 규정하고 있는바, 본 발명에서는 최초 설치 상태에서 다도체(30)를 이루는 도체들이 서로 40cm의 안전거리를 유지할 수 있게 구성된다.
강풍이 불지 않는 평상시에는 다도체(30)에 전후방향으로 작용하는 압력이 메인스프링(337)에 의해 메인슬라이딩봉(335)을 내측으로 가해지는 힘과 보조스프링(437)에 의해 보조슬라이딩봉(435)을 내측으로 가압하는 힘보다 작으므로 메인슬라이딩봉(335)과 보조슬라이딩봉(435)이 내측으로 완전히 후퇴한 상태로 유지된다(도 5 참조).
이에 따라 메인슬라이딩봉(335)의 외측단과 보조슬라이딩봉(435)의 외측단에 구비된 메인클램프(338)와 보조클램프(438)에 의해 지지되는 다도체(30)를 이루는 도체들이 40cm의 안전거리로 유지되어 도체 간의 단락이 발생하지 않게 된다.
한편, 태풍 등에 의해 초속 40m 이상의 강풍이 부는 경우에는 강풍에 의해 다도체(30)에 전후방향으로 가해지는 압력이 메인스프링(337)에 의해 메인슬라이딩봉(335)을 내측으로 가압하는 힘과 보조스프링(437)에 의해 보조슬라이딩봉(435)을 내측으로 가압하는 힘보다 크게 되므로 메인슬라이딩봉(335)과 보조슬라이딩봉(435)이 방사상 외측으로 밀려나가게 된다.
이때, 강풍에 의해 다도체(30)에 가해지는 압력이 전방을 향하여 작용할 경우, 전방측에 위치하는 메인슬라이딩봉(335)과 보조슬라이딩봉(435)만 방사상 외측으로 밀려나가게 되고, 후방측에 위치하는 메인슬라이딩봉(335)과 보조슬라이딩봉(435)은 평상시와 마찬가지로 내측으로 후퇴한 상태로 유지되고,
강풍에 의해 다도체(30)에 가해지는 압력이 후방을 향하여 작용할 경우, 후방측에 위치하는 메인슬라이딩봉(335)과 보조슬라이딩봉(435)만 방사상 외측으로 밀려나가게 되고, 전방측에 위치하는 메인슬라이딩봉(335)과 보조슬라이딩봉(435)은 평상시와 마찬가지로 내측으로 후퇴한 상태로 유지된다(도 6 참조).
이에 따라 메인슬라이딩봉(335)의 외측단과 보조슬라이딩봉(435)의 외측단에 구비된 메인클램프(338)와 보조클램프(438)에 의해 지지되는 다도체(30)를 이루는 도체들 간의 거리가 평상시의 40cm의 안전거리보다 메인슬라이딩봉(335)과 보조슬라이딩봉(435)이 외측으로 밀려나간 거리만큼 멀게 유지되어 도체 간의 단락이 발생하지 않게 된다.
여기서 메인슬라이딩봉(335)과 보조슬라이딩봉(435)이 방사상 외측으로 밀려나갈 수 있는 거리를 10cm로 설계한 경우 다도체(30)를 이루는 도체들 사이의 거리를 40cm의 안전거리보다 먼 대략 50cm 정도로 유지할 수 있게 된다.
상술한 실시예에서는 6도체에 적용하기 위해 메인홀더본체(310)와 보조홀더본체(410)를 정7각형으로 형성하고, 6개의 메인탄성고정수단(330)과 보조탄성고정수단(430)을 구비한 예를 들었으나, 2도체(복도체)와 4도체인 경우에는 메인홀더본체(310)와 보조홀더본체(410)를 정삼각형과 정오각형으로 형성하고, 각각 2개와 4개의 메인탄성고정수단(330)과 보조탄성고정수단(430)을 구비하게 할 수 있다.
이상에서는 본 발명을 바람직한 실시예로서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 예시된 실시예와 도면에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 기술적 고유사상의 범위 내에서 이 분야의 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
10 : 철탑 12 : 암
20 : 애자고정편 21 : 수평부
22 : 경사부 30 : 다도체
100 : 메인애자 110 : 메인애자절연부
130 : 메인애자하단봉 200 : 보조애자
210 : 보조애자상단봉 230 : 보조애자하단봉
300 : 메인홀더 310 : 메인홀더본체
320 : 메인홀더연결수단 322 : 매인홀더연결봉
323 : 메인홀더상단보스 330 : 메인탄성고정수단
331 : 메인홀더보스 332 : 메인고정봉
333 : 메인원통부 335 : 메인슬라이딩봉
337 : 메인스프링 338 : 메인클램프
400 : 보조홀더 410 : 보조홀더본체
420 : 보조홀더연결수단 421 : 보조홀더연결봉
422 : 연결구 427 : 보조홀더상단보스
430 : 보조탄성고정수단 431 : 보조홀더보스
432 : 보조고정봉 433 : 보조원통부
435 : 보조슬라이딩봉 437 : 보조스프링
438 : 보조클램프

Claims (1)

  1. 철탑의 암에 고정되는 애자고정편에 고정되는 애자를 통해 다도체를 지지하는 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치에 있어서,
    애자고정편은 수평부와 수평부의 좌우측에 절곡 형성되는 경사부로 구성되고, 애자는 수평부에 상단이 고정되는 메인애자와, 경사부에 상단이 고정되는 보조애자로 구성되며,
    메인애자의 메인애자하단봉에 연결되는 메인홀더와 보조애자의 보조애자하단봉의 하단에 연결되는 보조홀더를 더 포함하며,
    메인홀더는 메인애자하단봉에 상단 꼭짓점이 고정되는 절연재질의 정칠각형 메인홀더본체와, 메인홀더본체의 상단 꼭짓점과 메인애자하단봉을 연결하는 메인홀더연결수단과, 메인홀더본체의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 꼭짓점에 방사상으로 설치되어 그 끝단에 다도체가 고정되는 메인탄성고정수단을 포함하고,
    메인홀더연결수단은 메인애자하단봉의 하단에 연결되는 메인애자연결판과, 메인애자연결판에 상단이 고정되는 메인홀더연결봉과, 메인홀더본체의 상단 꼭짓점에 형성되어 메인홀더연결봉의 하단에 연결되는 메인홀더상단보스를 포함하며,
    메인탄성고정수단은 메인홀더의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 6개의 꼭짓점에 형성되는 메인홀더보스와, 메인홀더보스에 고정되는 메인고정봉과, 메인고정봉에 용접 고정되는 메인원통부와, 메인원통부에 방사방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되는 메인슬라이딩봉과, 메인슬라이딩봉을 메인원통부에 대하여 내측으로 탄성지지하는 메인스프링과, 메인슬라이딩봉의 외측단에 결합되어 다도체를 고정하는 메인클램프를 포함하고,
    보조홀더는 보조애자하단봉의 수직부에 상단 꼭짓점이 고정되는 절연재질의 정칠각형 보조홀더본체와, 보조홀더본체의 상단 꼭짓점과 보조애자하단봉의 수직부를 연결하는 보조홀더연결수단과, 보조홀더본체의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 꼭짓점에 방사상으로 설치되어 그 끝단에 다도체가 고정되는 보조탄성고정수단을 포함하며,
    보조홀더연결수단은 보조애자하단봉의 수직부의 하단에 연결되는 보조홀더연결봉과, 수직부와 보조홀더연결봉을 연결하는 연결구와, 보조홀더본체의 상단 꼭짓점에 형성되어 보조홀더연결봉의 하단에 연결되는 보조홀더상단보스를 포함하고,
    보조탄성고정수단은 보조홀더의 상단 꼭짓점을 제외한 나머지 6개의 꼭짓점에 형성되는 보조홀더보스와, 보조홀더보스에 고정되는 보조고정봉과, 보조고정봉에 용접 고정되는 보조원통부와, 보조원통부에 방사방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되는 보조슬라이딩봉과, 보조슬라이딩봉을 보조원통부에 대하여 내측으로 탄성지지하는 보조스프링과, 보조슬라이딩봉의 외측단에 결합되어 다도체를 고정하는 보조클램프를 포함함을 특징으로 하는 변전소에 연결된 철탑용 송전선로의 현수연결 장치.
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