KR102478022B1 - Rail sleeper in Tunnel Construction Trucks - Google Patents

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KR102478022B1
KR102478022B1 KR1020200180202A KR20200180202A KR102478022B1 KR 102478022 B1 KR102478022 B1 KR 102478022B1 KR 1020200180202 A KR1020200180202 A KR 1020200180202A KR 20200180202 A KR20200180202 A KR 20200180202A KR 102478022 B1 KR102478022 B1 KR 102478022B1
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Abstract

본 발명은 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 관한 것으로, 슬리퍼에 레일 클립을 고정하는 체결구의 풀림이 발생하여도 레일 클립의 비틀림을 방지하고 레일의 떨림을 방지하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼는, 공사장의 바닥에 설치되며 레일(1)이 안착되는 슬리퍼(10)와; 상기 슬리퍼에 볼트와 너트를 통해 고정되면서 상기 레일을 상기 슬리퍼쪽으로 눌러 고정하는 끼움형 레일 클립(20)을 포함하며, 상기 슬리퍼는 상기 볼트가 관통되는 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)을 포함하고, 상기 끼움형 레일 클립은 상기 슬리퍼측 볼트관통 장홀과 통하는 클립측 볼트관통 장홀(21), 상기 클립측 볼트관통 장홀의 전방과 후방 중 일측 이상에 일렬로 배열되면서 저부를 향해 돌출 형성되어 상기 슬리퍼측 볼트관통 장홀에 끼워지는 끼움돌기(23)를 포함하여 상기 슬리퍼에 끼움형으로 결합된다.The present invention relates to a rail sleeper of a bogie for tunnel construction, and an object of the present invention is to prevent twisting of the rail clip and to prevent vibration of the rail even when a fastener for fixing the rail clip to the sleeper is loosened.
The rail sleeper of the bogie for tunnel construction according to the present invention is installed on the floor of the construction site and the sleeper 10 on which the rail 1 is seated; A fitting type rail clip 20 is fixed to the slipper through bolts and nuts and presses and fixes the rail toward the slipper, wherein the slipper includes a slipper-side bolt through long hole 15 through which the bolt passes, The clip-on rail clip is arranged in a row on at least one side of the clip-side bolt through long hole 21 communicating with the slipper-side bolt through long hole, and the front and rear of the clip-side bolt through long hole, and protrudes toward the bottom to form the slipper side bolt through long hole. It is coupled to the slipper in a fitted manner, including a fitting protrusion 23 fitted into a bolt through long hole.

Description

터널공사용 대차의 레일 슬리퍼{Rail sleeper in Tunnel Construction Trucks}Rail sleeper in Tunnel Construction Trucks}

본 발명은 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 레일을 고정하는 레일 클립이 너트의 풀림에도 회전하지 않고 설치 상태를 유지하는 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a rail slipper of a bogie for tunnel construction, and more particularly, to a rail slipper for a bogie for tunnel construction in which a rail clip fixing a rail maintains an installed state without rotating even when a nut is loosened.

이 부분은 본 출원 내용과 관련된 배경 정보를 제공할 뿐 반드시 선행기술이 되는 것은 아니다.This section provides background information related to the subject matter of this application and is not necessarily prior art.

일반적으로 터널 보링 머신(Tunnel Boring Machine, TBM)을 이용한 터널 공사 중에는 버럭을 운반하고 TBM을 이동시키는 작업이 필요하며, 이를 위하여 버럭이나 장비를 운반하는 대차 또는 TBM이 주행되는 레일(rail)을 포함한다.In general, during tunnel construction using a Tunnel Boring Machine (TBM), it is necessary to transport barracks and move TBMs. do.

종래 레일의 설치 구조는 다음과 같다.The installation structure of the conventional rail is as follows.

도 1에서 보이는 것처럼, 공사장 안에는 대차 등의 주행방향을 따라 좌우 한 쌍의 레일(1)이 다음과 같이 설치된다.As shown in FIG. 1, in the construction site, a pair of left and right rails 1 are installed as follows along the running direction of a bogie.

다수개의 슬리퍼(sleeper)(2)가 주행방향을 따라 상호 간에 일정 간격을 두고 앵커링 등을 통해 설치되고, 슬리퍼(2)의 상부면의 좌우 양쪽에 각각 레일(1)이 안착되며, 각각의 레일(1)의 좌우 양쪽에 레일 클립(3,4)이 설치되어 레일(1)을 고정한다.A plurality of sleepers (2) are installed through anchoring at regular intervals from each other along the running direction, and rails (1) are seated on both left and right sides of the upper surface of the sleepers (2), respectively, and each rail Rail clips 3 and 4 are installed on both left and right sides of (1) to fix the rail (1).

레일 클립(3,4)은 고정형과 분리형으로 구분되며, 고정형의 레일 클립(3)은 슬리퍼(2)에 용접 등으로 고정되어 레일(1)을 정렬시킴과 동시에 레일(1)의 한쪽을 지지하고, 분리형의 레일 클립(4)은 고정형의 레일 클립(3)의 반대쪽에서 레일(1)을 덮으면서 체결구(볼트와 너트)(5)를 통해 슬리퍼(2)에 고정된다.The rail clips (3, 4) are divided into fixed type and separate type, and the fixed type rail clip (3) is fixed to the slipper (2) by welding, etc. to align the rail (1) and support one side of the rail (1). And, the separate rail clip (4) is fixed to the slipper (2) through fasteners (bolts and nuts) (5) while covering the rail (1) on the opposite side of the fixed rail clip (3).

슬리퍼(2)와 분리형의 레일 클립(4)은 다음과 같이 결합된다.The slipper 2 and the separate rail clip 4 are coupled as follows.

슬리퍼(2)는 상면이 평평하면서 체결구(5)의 볼트가 관통되는 볼트관통홀이 포함되고, 상기 볼트관통홀은 분리형의 레일 클립(4)이 레일(1)에 근접되거나 멀어지도록 장공 형태이다.The sleeper (2) has a flat upper surface and includes a bolt through hole through which the bolt of the fastener (5) passes. to be.

분리형의 레일 클립(4)은 그 저면이 슬리퍼 지지부(4a) - 단차부(4b) - 레일 고정부(4c)가 연속되는 형태이면서 상면과 둘레부는 직선형인 육면체이고, 체결구(5)의 볼트가 관통되는 볼트관통홀(4d)을 포함한다.The separable rail clip (4) is a hexahedron whose bottom surface is a continuous sleeper support part (4a) - stepped part (4b) - rail fixing part (4c), and the upper surface and circumference are straight, and the bolt of the fastener (5) It includes a bolt through hole 4d through which is passed.

슬리퍼 지지부(4a)는 슬리퍼(2)의 상면에 면 접촉되도록 평평하게 형성되고, 단차부(4b)는 슬리퍼 지지부(4a)에서 슬리퍼(2)의 상면과 수평으로 연장되어 슬리퍼(2)의 상면과 간극을 형성하며, 레일 고정부(4c)는 단차부(4b)에서 단부로 가면서 상향 경사지게 형성되어 레일(1)의 저부를 상부에서 덮어 고정한다. The slipper support portion 4a is formed flat so as to be in surface contact with the upper surface of the slipper 2, and the stepped portion 4b extends horizontally from the slipper support portion 4a to the upper surface of the slipper 2 to the upper surface of the slipper 2. and a gap, and the rail fixing part 4c is formed inclined upward from the stepped part 4b to the end to cover and fix the bottom part of the rail 1 from the upper part.

이와 같은 구성의 분리형의 레일 클립(4)과 슬리퍼(2)를 이용한 레일(1)의 설치 구조에 따르면, 레일 클립(4)은 슬리퍼 지지부(4a)가 슬리퍼(2)의 상면에 면접촉만 된 것이기 때문에 볼트와 너트 간에 풀림이 발생되면 비틀어질 수밖에 없다. 구체적으로 설명하면, 대차의 주행으로 레일(1)에는 진동이 가해지게 되고 이 진동은 볼트와 너트에 전가되며, 볼트와 너트의 진동으로 인하여 너트가 볼트에서 풀리게 된다. 너트가 볼트에서 빠지지 않더라도 풀림을 통해 레일 클립에서 떨어지게 되면 레일 클립은 볼트를 축으로 하여 회전하게 된다.According to the installation structure of the rail 1 using the separate rail clip 4 and the slipper 2 having such a configuration, the rail clip 4 has only surface contact with the upper surface of the slipper 2 in the slipper support portion 4a. Because of this, when loosening occurs between the bolt and nut, there is no choice but to twist it. Specifically, vibration is applied to the rail 1 by the movement of the bogie, and this vibration is transferred to the bolt and nut, and the nut is released from the bolt due to the vibration of the bolt and nut. Even if the nut does not come off the bolt, if it is separated from the rail clip through loosening, the rail clip rotates around the bolt.

이러한 비틀림으로 인하여 레일(1)과 레일(1)을 따라 주행하는 대차에 흔들림이 발생한다. 이와 같은 흔들림으로 인하여 심한 소음이 발생하고 대차가 레일(1)을 이탈하는 탈선사고도 유발되는 문제점이 있다.Due to this twist, shaking occurs in the rail 1 and the bogie running along the rail 1. Due to such shaking, there is a problem in that severe noise is generated and a derailment accident in which the bogie deviates from the rail 1 is caused.

또한, 단차부(4b)는 볼트를 체결할 때 레일 클립(4)과 슬리퍼(2)를 더욱 견고하게 결합하기 위하여 형성된 것인데, 빈 공간이기 때문에 레일 클립(4)의 흔들림을 유발할 수 있고 볼트와 너트의 풀림도 유발할 수 있다.In addition, the stepped portion 4b is formed to more firmly couple the rail clip 4 and the slippers 2 when fastening the bolts, and since it is an empty space, it can cause the rail clip 4 to shake, and the bolts It can also cause loosening of nuts.

또한, 레일 클립(4)과 슬리퍼(2)가 서로 면만 접촉될 뿐 슬리퍼(2)에 레일 클립(4)의 위치를 정렬하기 위한 구성이 없어 레일 클립(4)을 슬리퍼(2)에 설치하기 위한 초기 작업인 정렬 작업이 불편하고, 또한, 체결구(5)의 볼트를 볼트관통장홀에 끼우기 전에는 레일 클립(4)이 슬리퍼(2)에 고정되지 않아 이탈되는 문제점이 있고 따라서, 작업자가 한 손으로 레일 클립(4)을 잡고 있어야 하는 불편함이 있다.In addition, there is no configuration for aligning the position of the rail clip (4) on the sleeper (2) only the surface of the rail clip (4) and the sleeper (2) are in contact with each other, so it is difficult to install the rail clip (4) on the sleeper (2). It is inconvenient to align, which is the initial work for the initial work, and also, before the bolt of the fastener (5) is inserted into the bolt through hole, the rail clip (4) is not fixed to the slipper (2) and is separated. Therefore, the operator It is inconvenient to hold the rail clip 4 with one hand.

본 발명의 배경기술을 확인할 수 있는 특허문헌으로 대한민국 등록실용신안 제20-0203466호는 굴착되는 터널의 기초층 상면에 배치되는 센터 레일 슬리퍼와; 상기 센터 레일 슬리퍼의 양측부에 배치되는 사이드 레일 슬리퍼와, 상기 센터 레일 슬리퍼와 양쪽 사이드 레일 슬리퍼를 체결하기 위한 체결수단을 포함하여 구성된 레일 슬리퍼이며, 레일이 레일 슬리퍼 상면에 안착되면서 레일 클램프를 통해 고정된다.As a patent document that can confirm the background art of the present invention, Republic of Korea Utility Model Registration No. 20-0203466 is a center rail sleeper disposed on the upper surface of the base layer of a tunnel to be excavated; A rail sleeper comprising side rail sleepers disposed on both sides of the center rail sleeper and fastening means for fastening the center rail sleeper and both side rail sleepers, and while the rail is seated on the upper surface of the rail sleeper, through the rail clamp It is fixed.

대한민국 등록실용신안 제20-0203466호Korean Utility Model Registration No. 20-0203466

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 레일 슬리퍼에 레일 클립을 고정하는 체결구의 풀림이 발생하여도 레일 클립의 비틀림을 방지하는 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼를 제공하려는데 그 목적이 있다. The present invention is to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a rail sleeper of a bogie for tunnel construction that prevents twisting of the rail clip even when a fastener for fixing the rail clip to the rail sleeper is loosened.

본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼는, 공사장의 바닥에 설치되며 레일이 안착되는 슬리퍼와; 상기 슬리퍼에 볼트와 너트를 통해 고정되면서 상기 레일을 상기 슬리퍼쪽으로 눌러 고정하는 끼움형 레일 클립을 포함하며, 상기 슬리퍼는 상기 볼트가 관통되는 슬리퍼측 볼트관통 장홀을 포함하고, 상기 끼움형 레일 클립은 상기 슬리퍼측 볼트관통 장홀과 통하는 클립측 볼트관통 장홀, 상기 클립측 볼트관통 장홀의 전방과 후방 중 일측 이상에 일렬로 배열되면서 저부를 향해 돌출 형성되어 상기 슬리퍼측 볼트관통 장홀에 끼워지는 끼움돌기를 포함하여 상기 슬리퍼에 끼움형으로 결합되는 것을 특징으로 한다.The rail sleeper of the bogie for tunnel construction according to the present invention is installed on the floor of the construction site and the sleeper on which the rail is seated; A fitting type rail clip fixed to the slipper through a bolt and a nut and pressing the rail toward the slipper, wherein the slipper includes a slipper side bolt through long hole through which the bolt passes, and the fitting type rail clip A clip-side bolt through long hole communicating with the slipper side bolt through long hole, a fitting protrusion formed protruding toward the bottom while being arranged in a row on at least one side of the front and rear of the clip side bolt through long hole, and fitted into the slipper side bolt through long hole Including, characterized in that coupled to the slipper in a fitting type.

상기 레일 클립과 슬리퍼는 접촉면이 요철 가공되어 끼움 결합을 통해 비틀림이 방지되는 것을 특징으로 한다.The rail clip and the sleeper are characterized in that the contact surface is uneven and twisting is prevented through fitting.

본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 의하면, 레일 클립과 슬리퍼를 고정하는 체결구의 볼트와 너트에 풀림이 발생되더라도 레일 클립의 끼움돌기가 슬리퍼의 볼트관통 장홀 안에서 비틀리지 않아 레일의 떨림을 줄이게 되며, 따라서, 레일의 떨림으로 인한 탈선을 방지하고 소음을 저감하는 효과가 있다.According to the rail sleeper of the bogie for tunnel construction according to the present invention, even if the bolt and nut of the fastener fixing the rail clip and the sleeper are loosened, the fitting protrusion of the rail clip is not twisted in the long hole through the bolt of the sleeper, reducing vibration of the rail. Therefore, there is an effect of preventing derailment due to shaking of the rail and reducing noise.

그리고, 끼움형 레일 클립이 끼움돌기를 통해 슬리퍼에 삽입되어 그 위치를 유지하기 때문에 작업자가 볼트를 끼우기 전에 레일 클립을 잡고 있는 불편함이 없고 또한 볼트의 체결 중에도 레일 클립이 회전하지 않으므로 볼트의 체결작업이 매우 용이한 효과가 있다.In addition, since the fitted rail clip is inserted into the slipper through the fitting protrusion and maintains its position, there is no inconvenience in holding the rail clip before the bolt is inserted, and the rail clip does not rotate during bolt fastening, so the bolt is tightened. It has the effect of being very easy to work with.

도 1은 종래 기술에 의한 레일 슬리퍼 및 레일의 설치를 보인 정면도.
도 2는 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼를 도시한 설치 상태 정면도.
도 4는 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 도시한 설치 상태 측면도.
도 5는 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 적용된 레일 클립의 저면 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 적용된 요철부가 좌우 양쪽에 있는 예를 보인 슬리퍼의 평면도와 레일 클립의 저면도.
도 7은 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 적용된 요철부가 볼트관통 장홀과 끼움돌기에만 있는 예를 보인 슬리퍼의 평면도와 레일 클립의 저면도.
도 8은 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 적용된 요철부가 슬리퍼의 상면과 끼움돌기의 저면에만 있는 예를 보인 슬리퍼의 평면도와 레일 클립의 저면도.
도 9는 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼가 끼움형 레일 클립과 고정형 레일 클립이 함께 적용된 예시도.
도 10은 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 볼트관통 장홀의 전후방에 각각 끼움돌기가 적용된 예시도.
도 11은 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼에 적용된 슬리퍼가 분할형인 예를 보인 정면도.1 is a front view showing the installation of rail sleepers and rails according to the prior art;
Figure 2 is a perspective view showing a rail sleeper of a bogie for tunnel construction according to the present invention.
Figure 3 is a front view of the installation state showing the rail sleeper of the tunnel construction bogie according to the present invention.
Figure 4 is a side view of the installation state shown in the rail sleeper of the tunnel construction bogie according to the present invention.
5 is a bottom perspective view of a rail clip applied to a rail sleeper of a bogie for tunnel construction according to the present invention.
Figure 6 is a plan view of the sleeper and a bottom view of the rail clip showing an example in which concave and convex portions applied to the rail sleeper of the bogie for tunnel construction according to the present invention are on both left and right sides.
Figure 7 is a plan view of the sleeper and a bottom view of the rail clip showing an example in which the concave-convex portion applied to the rail sleeper of the bogie for tunnel construction according to the present invention is only in the long hole through the bolt and the fitting protrusion.
8 is a plan view of the sleeper and a bottom view of the rail clip showing an example in which the concave-convex portion applied to the rail sleeper of the tunnel construction bogie according to the present invention is only on the upper surface of the sleeper and the lower surface of the fitting protrusion.
9 is an exemplary view to which the rail sleeper of the bogie for tunnel construction according to the present invention is applied together with a fitted rail clip and a fixed rail clip.
10 is an exemplary view of each of the fitting protrusions applied to the front and rear of the long hole through the bolt to the rail sleeper of the bogie for tunnel construction according to the present invention.
11 is a front view showing an example in which the slipper applied to the rail slipper of the bogie for tunnel construction according to the present invention is a split type.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout this specification.

도 2 내지 도 4에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼는, 공사장의 바닥에 고정 설치되며 레일(1)을 지지하는 슬리퍼(10), 슬리퍼(10)에 설치되며 레일(1)의 좌우 양쪽을 고정하는 끼움형 레일 클립(이하 "레일 클립"이라 약칭함)(20)을 포함한다.As shown in FIGS. 2 to 4, the rail sleeper of the truck for tunnel construction according to the present invention is fixed to the floor of the construction site and is installed on the sleeper 10 supporting the rail 1 and the sleeper 10, and is installed on the rail ( 1) includes a fitted rail clip (hereinafter referred to as "rail clip") 20 for fixing both left and right sides.

슬리퍼(10)는 평평한 상판(11), 상판(11)의 좌우 양쪽에 결합되는 측판(12), 측판(12)들의 사이에 결합되며 터널의 형태에 따라 곡선형으로 벤딩된 저판(13), 상판(11)과 저판(13)의 사이에 세워지면서 상부와 하부가 각각 상판(11)과 저판(13)에 결합되는 하나 이상의 보강벽(14)으로 구성된다. 슬리퍼(10)는 상기의 구성을 갖도록 다양하게 제조가능하다.The sleeper 10 includes a flat top plate 11, a side plate 12 coupled to both left and right sides of the top plate 11, a bottom plate 13 coupled between the side plates 12 and bent in a curved shape according to the shape of the tunnel, It is built between the top plate 11 and the bottom plate 13 and is composed of one or more reinforcing walls 14 coupled to the top and bottom plates 11 and 13, respectively. The slipper 10 can be manufactured in various ways to have the above configuration.

슬리퍼(10)는 레일 클립(20)을 고정하는 체결구(30)의 볼트(32)가 관통되는 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)을 포함한다. 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)은 레일 클립(20)이 레일(1)쪽으로 이동하는 것이 가능하도록 그 방향을 따라 길게 형성되는 장홀이다.The sleeper 10 includes a slipper-side bolt through long hole 15 through which the bolt 32 of the fastener 30 fixing the rail clip 20 passes. The slipper side bolt penetration long hole 15 is a long hole formed long along the direction so that the rail clip 20 can move toward the rail 1.

슬리퍼(10)는 좌우 한 쌍의 레일(1)을 지지하는 일체형도 가능하고, 도 11럼, 좌우측으로 분할된 좌측 슬리퍼(10L)와 우측 슬리퍼(10R)로 구성되어 각각 설치될 수도 있다.The sleeper 10 may be an integrated type supporting a pair of left and right rails 1, and as shown in FIG. 11, it may be composed of a left sleeper 10L and a right sleeper 10R divided into left and right sides and installed separately.

도 2 내지 도 5에서 보이는 것처럼 레일 클립(20)은 슬리퍼(10)에 체결구(30)를 통해 고정되도록 클립측 볼트관통 장홀(21)이 구비되면서 레일(1)의 저부를 슬리퍼(10)쪽으로 눌러 고정하는 레일 고정부(22)를 포함한다.As shown in FIGS. 2 to 5, the rail clip 20 is provided with a clip-side bolt through long hole 21 so as to be fixed to the slipper 10 through the fastener 30, and the bottom of the rail 1 is fixed to the slipper 10 It includes a rail fixing part 22 that is fixed by pressing toward the side.

슬리퍼(10)와 레일 클립(20)은 체결구(30)를 통해 고정되는 것과 함께 끼움식으로 결합된다. 이를 위하여 레일 클립(20)은 끼움돌기(23)를 포함하고, 슬리퍼(10)는 별도의 홈을 구성하지 않고 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)을 홈의 기능을 하는 구성으로 사용한다.The slipper 10 and the rail clip 20 are fitted together with being fixed through the fastener 30. To this end, the rail clip 20 includes a fitting protrusion 23, and the slippers 10 do not constitute a separate groove, but use the long hole 15 through the bolt on the slipper side as a configuration that functions as a groove.

클립측 볼트관통 장홀(21)은 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)과 동일한 폭일 수 있고 그 길이는 자유롭게 실시 가능하다.The clip-side bolt through long hole 21 may have the same width as the slipper-side bolt through long hole 15 and the length may be freely implemented.

끼움돌기(23)는 레일 클립(20)의 저면 중앙에 저부를 향해 돌출되는 형태, 즉, 클립측 볼트관통 장홀(21)의 뒤쪽에 일렬로 형성되고, 그 폭은 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)에 끼워지는 부분을 갖는 다양한 폭이 가능하고, 예를 들어 단부는 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)보다 좁게 형성되고 상부가 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)보다 더 크게 형성된다.The fitting protrusion 23 protrudes toward the bottom at the center of the bottom surface of the rail clip 20, that is, is formed in a row behind the clip-side bolt through long hole 21, the width of which is the slipper side bolt through long hole 15 ) It is possible to have a variety of widths with a portion fitted into, for example, the end is formed narrower than the slipper-side bolt through long hole 15 and the upper part is formed larger than the slipper-side bolt through long hole 15.

도 4에서 보이는 것처럼, 끼움돌기(23)에 의한 조립의 견고함을 높이기 위하여 끼움돌기(23)는 저부로 가면서 단면적이 좁아지는 구조이다. 즉, 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)의 마주하는 내주면과 끼움돌기(23)의 양쪽 둘레면은 테이퍼 단면으로 형성된다.As shown in Figure 4, in order to increase the robustness of the assembly by the fitting protrusion 23, the fitting protrusion 23 has a structure in which the cross-sectional area is narrowed while going to the bottom. That is, both circumferential surfaces of the facing inner circumferential surface of the slipper-side bolt through long hole 15 and the fitting protrusion 23 are formed in a tapered cross section.

슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)은 클립측 볼트관통 장홀(21)보다 더 길게 형성되며, 슬리퍼(10)에 전체적으로 형성되는 경우 단일 작업을 통해 제조할 수 있는 이점이 있다. The slipper-side bolt through long hole 15 is formed longer than the clip-side bolt through long hole 21, and when formed in the slipper 10 as a whole, there is an advantage in that it can be manufactured through a single operation.

도면에는 끼움돌기(23)가 하나인 것으로 도시되었으나, 이에 한정되지 아니하고 도 10에서 보이는 것처럼, 클립측 볼트관통 장홀(21)의 전방과 후방 모두 형성되는 것도 가능하고, 따라서, 한 쪽에만 형성된 경우보다 더욱 견고하게 레일 클립(20)을 설치할 수 있다.In the drawing, the fitting protrusion 23 is shown as one, but it is not limited thereto, and as shown in FIG. 10, it is possible to form both the front and rear of the clip-side bolt through long hole 21, and therefore, when formed on only one side. The rail clip 20 can be installed more firmly.

또한, 도면에 도시하지는 않았지만, 끼움돌기(23)를 넓게 형성하여 끼움돌기(23) 안에 클립측 볼트관통 장홀(21)을 형성하는 것도 가능하며, 따라서, 클립측 볼트관통 장홀(21)의 양쪽 둘레부에 후술하는 요철부가 형성된다.In addition, although not shown in the drawings, it is also possible to form the clip-side bolt penetrating long hole 21 in the fitting protrusion 23 by forming the fitting protrusion 23 wide, and thus, both sides of the clip-side bolt penetrating long hole 21 Concave-convex portions to be described later are formed on the peripheral portion.

이상의 구성에 따르면, 끼움돌기(23)가 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)에 삽입된 상태에서 체결구(30)가 체결되는 것을 통해 레일 클립(20)이 슬리퍼(10)에 고정되며, 체결구(30)의 볼트(32)와 너트(31)에 풀림이 발생되더라도 끼움돌기(23)에 의한 끼움 구조를 통해 레일 클립(20)은 비틀림을 일으키지 않는다.According to the configuration described above, the rail clip 20 is fixed to the slipper 10 by fastening the fastener 30 in a state where the fitting protrusion 23 is inserted into the long hole 15 through the bolt on the slipper side, and the fastener 30 is fastened to the slipper 10. Even if the bolt 32 and the nut 31 of (30) are loosened, the rail clip 20 does not twist through the fitting structure by the fitting protrusion 23.

또한, 끼움돌기(23)는 레일 클립(20)의 위치를 쉽게 정렬하고 체결구(30)의 볼트(32)를 삽입하기 전에도 레일 클립(20)이 슬리퍼(10)에서 이탈되지 않도록 하는 기능도 겸한다. In addition, the fitting protrusion 23 also functions to easily align the position of the rail clip 20 and prevent the rail clip 20 from being separated from the slipper 10 even before the bolt 32 of the fastener 30 is inserted. combine

레일 클립(20)은 종래와 같이 슬리퍼(10)의 상면과 간극을 형성하도록 단차부가 구성되는 것도 가능하다.The rail clip 20 may also be configured with a stepped portion to form a gap with the upper surface of the slipper 10 as in the prior art.

또한, 레일 클립(20)의 비틀림방지를 위한 다른 형태로서, 슬리퍼(10)와 레일 클립(20)의 마주하는 면에는 요철부가 형성되어 서로 요철 결합된다.In addition, as another form for preventing twisting of the rail clip 20, concavo-convex parts are formed on the facing surfaces of the slipper 10 and the rail clip 20 to be coupled with the concavo-convex.

예를 들어, 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)의 마주하는 양쪽 면에는 요철부(16)가 형성되고 이에 대응하여 끼움돌기(23)의 양쪽 둘레면에는 요철부(24)가 형성된다.For example, concave-convex portions 16 are formed on opposite surfaces of the slipper-side bolt through long hole 15, and correspondingly, concave-convex portions 24 are formed on both circumferential surfaces of the fitting protrusion 23.

요철부(16,24)는 산형으로 이루어진 턱이 다단으로 형성되는 형태이다.The concavo-convex portions 16 and 24 have a shape in which mountain-shaped jaws are formed in multiple stages.

이들의 요철부(16,24)는 각각 테이퍼진 면에 경사지게 형성되는 것이다.These concavo-convex portions 16 and 24 are formed to be inclined on the tapered surface, respectively.

여기서, 레일 클립(20)의 요철부(24)는 1개인 것도 가능하다.Here, the uneven portion 24 of the rail clip 20 may be one.

또는, 슬리퍼(10)의 상면으로 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)의 양쪽에는 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)을 따라 요철부(17)가 형성되고, 이에 대응하여 레일 클립(20)의 끼움돌기(23)의 양쪽 저면에는 요철부(17)에 끼워지는 요철부(25)가 형성된다.Alternatively, concave-convex portions 17 are formed along the slipper-side bolt-through long holes 15 on both sides of the slippers-side bolt-through long holes 15 on the upper surface of the slippers 10, and correspondingly, the fitting protrusions of the rail clip 20 Concave-convex portions 25 fitted to the concave-convex portion 17 are formed on both bottom surfaces of (23).

이들이 요철부(17,25)는 평평한 면에 형성되는 것이다.These uneven portions 17 and 25 are formed on a flat surface.

도 6 내지 도 8은 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)과 요철부(16,17,24,25)의 다른 예시도로서, 도 6은 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)이 2개로 분할되는 예시도이고, 도 7은 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)과 끼움돌기(23)의 둘레면에만 요철부(16,24)가 형성된 예시도이며, 도 8은 슬리퍼(10)의 양쪽 상면과 끼움돌기(23)의 옆에만 요철부(17,25)가 형성된 예시도이다.6 to 8 are other exemplary views of the slipper-side bolt penetrating long hole 15 and the uneven portions 16, 17, 24, and 25, and FIG. 6 is an exemplary view in which the slipper-side bolt penetrating long hole 15 is divided into two. 7 is an exemplary view in which the concave-convex parts 16 and 24 are formed only on the circumferential surface of the slipper-side bolt penetration long hole 15 and the fitting protrusion 23, and FIG. 8 shows both upper surfaces of the slipper 10 and the fitting protrusion ( 23) is an exemplary view in which the concavo-convex portions 17 and 25 are formed only on the sides.

본 발명은 슬리퍼(10)에 고정형 레일 클립이 일체로 형성되는 형태에서도 적용 가능하고, 즉, 도 9에서 보이는 것처럼, 슬리퍼(10)에는 레일(1)의 한 쪽을 지지하는 일체형 클립부(18)가 형성된다.The present invention can also be applied in a form in which the fixed rail clip is integrally formed in the slipper 10, that is, as shown in FIG. 9, the integrated clip portion 18 supporting one side of the rail 1 ) is formed.

일체형 클립부(18)는 상판(11)과의 사이에 레일(1)의 저부가 삽입되는 공간을 갖도록 저부에 경사부가 형성되며 상판(11)에 용접 등을 통해 고정된다.The integral clip part 18 has an inclined portion formed at the bottom so as to have a space where the bottom of the rail 1 is inserted between the top plate 11 and fixed to the top plate 11 through welding or the like.

레일 클립(20)은 일체형 클립부(18)의 반대쪽에서 레일(1)의 반대쪽을 지지한다.The rail clip 20 supports the opposite side of the rail 1 on the opposite side of the integral clip portion 18 .

본 발명에 의한 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼의 설치 방법은 다음과 같다.The installation method of the rail sleeper of the bogie for tunnel construction according to the present invention is as follows.

1. 슬리퍼 설치.1. Installation of slippers.

터널 공사의 진행 방향을 따라 레일(1)의 선로를 설계하고 이 설계에 맞춰 다수개의 슬리퍼(10)를 상호 간에 일정 간격을 두고 설치한다. The track of the rail 1 is designed along the direction of tunnel construction, and a plurality of sleepers 10 are installed at regular intervals from each other according to the design.

2. 레일 클립 고정.2. Securing the rail clip.

슬리퍼(10)의 상면에 레일(1)을 거치하고, 레일 클립(20)을 슬리퍼(10)에 설치하여 레일(1)을 고정한다.The rail 1 is mounted on the upper surface of the sleeper 10, and the rail clip 20 is installed on the sleeper 10 to fix the rail 1.

한편, 슬리퍼(10)에 고정형 레일 클립인 일체형 클립부(18)가 적용된 경우 레일(1)을 일체형 클립부(18)로 밀어 레일(1)의 일측이 일체형 클립부(18)에 의해 지지되도록 한다.On the other hand, when the integral clip part 18, which is a fixed rail clip, is applied to the slipper 10, the rail 1 is pushed to the integral clip part 18 so that one side of the rail 1 is supported by the integral clip part 18. do.

레일 클립(20)의 끼움돌기(23)를 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15) 안에 삽입한다. 즉, 볼트관통장홀(15,21)을 일치시키는 불편함 없이 끼움돌기(23)를 끼우는 간편한 동작을 통해 레일 클립(20)을 거치한다.The fitting protrusion 23 of the rail clip 20 is inserted into the slipper side bolt penetration long hole 15. That is, the rail clip 20 is mounted through a simple operation of inserting the fitting protrusion 23 without the inconvenience of matching the bolt through-holes 15 and 21.

레일 클립(20)은 끼움돌기(23)와 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)의 끼움구조를 통해 좌우 흔들림없이 결합 상태를 유지하며, 따라서, 작업자가 레일 클립(20)을 잡고 고정할 필요도 없다.The rail clip 20 maintains the combined state without shaking left and right through the fitting structure of the fitting protrusion 23 and the long hole 15 through the bolt on the slipper side, and therefore, there is no need for the operator to hold and fix the rail clip 20 .

체결구(30)의 볼트(32)를 볼트관통 장홀(15,21)에 끼운 후 너트(31)를 체결하여 레일 클립(20)을 슬리퍼(10)에 고정한다.After the bolt 32 of the fastener 30 is inserted into the through-bolt long holes 15 and 21, the rail clip 20 is fixed to the slipper 10 by fastening the nut 31.

이 때, 끼움돌기(23)와 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)의 경사로 인하여 볼트(32)와 너트(31)를 조일수록 레일 클립(20)이 레일(1)쪽으로 내려가게 되어 레일(1)을 견고하게 고정한다.At this time, the more the bolt 32 and the nut 31 are tightened due to the inclination of the fitting protrusion 23 and the long hole 15 through the bolt on the slipper side, the more the rail clip 20 goes down toward the rail 1, so that the rail 1 firmly fix the

이와 같은 방법으로 설치된 본 발명에 따르면, 대차가 레일(1)을 따라 주행하면서 버럭 등을 운반한다.According to the present invention installed in this way, the bogie transports the barracks and the like while traveling along the rail (1).

대차의 주행을 통해 레일(1)에는 진동이 가해지게 되고, 이 진동으로 인하여 너트(31)가 볼트(32)에서 풀릴 수 있다.Vibration is applied to the rail 1 through the movement of the bogie, and the nut 31 can be loosened from the bolt 32 due to this vibration.

너트(31)가 볼트(32)에서 풀리게 되면 레일 클립(20)이 슬리퍼(10)에 대한 고정력이 없어지는 것이며, 지속적인 진동으로 인하여 너트(31)가 볼트(32)에서 빠지지 않더라도 레일 클립(20)이 볼트(32)를 축으로 하여 회전(비틀림)할 수 있고, 이 과정에서 끼움돌기(23)의 끼움 및 요철부(16,17)(24,25)에 의한 결합을 통해 레일 클립(20)은 비틀림을 일으키지는 않는다. When the nut 31 is loosened from the bolt 32, the rail clip 20 loses its fixing force to the slipper 10, and even if the nut 31 does not come off the bolt 32 due to continuous vibration, the rail clip 20 ) can rotate (twist) around the bolt 32 as an axis, and in this process, the rail clip 20 ) does not cause torsion.

10 : 슬리퍼, 11 : 상판
12 : 측판, 13 : 저판
14 : 보강벽, 15 : 슬리퍼측 볼트관통 장홀
16,17,24,25 : 요철부, 18 : 클립부
20 : 끼움형 레일 클립, 21 : 클립측 볼트관통 장홀
22 : 레일 고정부, 23 : 끼움돌기
30 : 체결구, 31 : 너트
32 : 볼트,10: slipper, 11: top
12: side plate, 13: bottom plate
14: reinforcing wall, 15: slipper side bolt penetration long hole
16,17,24,25: uneven part, 18: clip part
20: fitted rail clip, 21: long hole through the bolt on the clip side
22: rail fixing part, 23: fitting protrusion
30: fastener, 31: nut
32: bolt,

Claims (6)

공사장의 바닥에 설치되며 레일(1)이 안착되는 슬리퍼(10)와;
상기 슬리퍼에 볼트와 너트를 통해 고정되면서 상기 레일을 상기 슬리퍼쪽으로 눌러 고정하는 끼움형 레일 클립(20)을 포함하며,
상기 슬리퍼는 상기 볼트가 관통되는 슬리퍼측 볼트관통 장홀(15)을 포함하고,
상기 끼움형 레일 클립은 상기 슬리퍼측 볼트관통 장홀과 통하는 클립측 볼트관통 장홀(21), 상기 클립측 볼트관통 장홀의 앞과 뒤 중 일측 이상에 돌출 형성되어 상기 슬리퍼측 볼트관통 장홀에 끼워지는 끼움돌기(23)를 포함하여 상기 슬리퍼에 끼움형으로 결합되며,
상기 슬리퍼측 볼트관통 장홀과 상기 끼움형 레일 클립의 끼움돌기는 저부로 가면서 단면적이 좁아지는 테이퍼 형태인 것을 특징으로 하는 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼.A slipper 10 installed on the floor of the construction site and on which the rail 1 is seated;
It includes a fitting type rail clip 20 for pressing and fixing the rail toward the slipper while being fixed to the slipper through bolts and nuts,
The slipper includes a slipper-side bolt through long hole 15 through which the bolt passes,
The clip-on rail clip protrudes from one or more of the front and rear of the clip-side bolt through long hole 21 communicating with the slipper-side bolt through long hole, and is fitted into the slipper-side bolt through long hole. It is coupled to the slipper by including a protrusion 23,
Rail slippers of the bogie for tunnel construction, characterized in that the slipper side bolt penetrating long hole and the fitting protrusion of the fitted rail clip have a tapered shape in which the cross-sectional area becomes narrower toward the bottom. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 슬리퍼측 볼트관통 장홀의 내주면과 그 양쪽 옆의 상면 중 일측 이상, 상기 끼움형 레일 클립의 끼움돌기의 둘레면과 그 양쪽 옆의 저면 중 일측 이상에 서로 끼움 결합되도록 형성되는 다단의 요철부를 포함하는 것을 특징으로 하는 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼.The method according to claim 1, At least one side of the inner circumferential surface of the slipper side bolt through long hole and the upper surface on both sides thereof, the circumferential surface of the fitting protrusion of the fitting type rail clip and the bottom surface on both sides of the fitted rail clip Formed to be fitted to each other Rail sleeper of a bogie for tunnel construction, characterized in that it includes a multi-stage concavo-convex portion. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 슬리퍼에는 상기 레일의 한 쪽을 지지하는 일체형 클립부(18)가 형성되며, 상기 끼움형 레일 클립은 상기 일체형 클립부의 반대쪽에서 상기 레일을 지지하는 것을 특징으로 하는 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼.The bogie for tunnel construction according to claim 1, wherein an integrated clip portion 18 supporting one side of the rail is formed on the sleeper, and the fitted rail clip supports the rail on the opposite side of the integrated clip portion. 's rail sleeper. 청구항 1에 있어서, 상기 슬리퍼는 좌우측의 레일을 각각 지지하는 좌우 분리형인 것을 특징으로 하는 터널공사용 대차의 레일 슬리퍼.


The rail sleeper of a bogie for tunnel construction according to claim 1, wherein the sleeper is a left and right separation type supporting left and right rails respectively.
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