KR102473779B1 - 고압 연료파이프의 제조방법 - Google Patents

고압 연료파이프의 제조방법 Download PDF

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KR102473779B1 KR1020220074138A KR20220074138A KR102473779B1 KR 102473779 B1 KR102473779 B1 KR 102473779B1 KR 1020220074138 A KR1020220074138 A KR 1020220074138A KR 20220074138 A KR20220074138 A KR 20220074138A KR 102473779 B1 KR102473779 B1 KR 102473779B1
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Abstract

본 발명은 용접부위의 균열발생이나 손상문제가 발생하지 않도록 하는 고압 연료파이프의 제조방법에 관한 것으로, 원자재 파이프를 공급하는 파이프 입고단계; 파이프의 원하는 위치에 마킹하고 파이프를 원하는 길이로 절단하는 마킹 및 절단단계; 파이프 말단의 가장자리를 배럴 장치에 의해 면취 가공하는 면취가공단계; 용접작업대 상에서 용융용접에 의해 파이프와 플랜지를 용접결합하는 용접결합 단계; 파이프를 X선을 사용하여 촬영한 후, 결함을 탐지하는 결함체크단계; 압력검사장치에 의해 파이프에 유체를 고압으로 주입하는 방식으로 파이프 압력의 불량여부를 체크하는 압력검사단계; 파이프의 내부 및 외부를 세척하는 크리닝단계; 및 파이프의 외부에 플렉시블 관체를 조립하는 조립단계를 포함하고, 상기 면취가공단계 이후에, 상기 면취가공단계에서 생성되는 산화막이나 스케일을 포함한 부산물을 제거하기 위한 브러싱 단계를 더 포함할 수 있다.

Description

고압 연료파이프의 제조방법{Manufacturing method of high pressure fuel pipe}
본 발명은 고압 연료파이프의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 용접부위의 균열발생이나 손상문제가 발생하지 않도록 하는 고압 연료파이프의 제조방법에 관한 것이다.
선박용 엔진에서는 상당한 고압(1,350Bar 이상)으로 연소실에 연료를 직접분사를 하므로서 연비 및 성능을 향상되고 있다. 따라서 연료의 고압분사에 따른 압력에 견디도록 하기 위해서 연료펌프와 분배기, 분배기와 인젝터 간에는 고압 연료파이프가 연결된다.
그러나, 기존의 고압 연료파이프는 파이프와 플랜지를 용접결합하는 경우 용접부위의 용접불량 및 용접결합력이 좋지 않아 장기간 설치상태에서 용접부위에서 균열이 발생하게 되고, 이로 인해 고압 연료의 누유가 발생되어 화재의 위험성이 있었다.
KR 10-1750806 B1
따라서 본 발명은 상기 문제를 해결하기 위해 안출한 것으로서, 용접부위의 균열발생이나 손상문제가 발생하지 않도록 하는 고압 연료파이프의 제조방법을 제공함을 하나의 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 고압 연료파이프의 제조방법으로서, 원자재 파이프를 공급하는 파이프 입고단계; 파이프의 원하는 위치에 마킹하고 파이프를 원하는 길이로 절단하는 마킹 및 절단단계; 파이프 말단의 가장자리를 배럴 장치에 의해 면취 가공하는 면취가공단계; 용접작업대 상에서 용융용접에 의해 파이프와 플랜지를 용접결합하는 용접결합 단계; 파이프를 X선을 사용하여 촬영한 후, 결함을 탐지하는 결함체크단계; 압력검사장치에 의해 파이프에 유체를 고압으로 주입하는 방식으로 파이프 압력의 불량여부를 체크하는 압력검사단계; 파이프의 내부 및 외부를 세척하는 크리닝단계; 및 파이프의 외부에 플렉시블 관체를 조립하는 조립단계를 포함하고, 상기 면취가공단계 이후에, 상기 면취가공단계에서 생성되는 산화막이나 스케일을 포함한 부산물을 제거하기 위한 브러싱 단계를 더 포함하고, 상기 브러싱 단계는, 제1 연마입자들이 함유된 제1 브러쉬 유닛을 사용하여 연마하는 제1 브러싱 단계; 및 상기 제1 연마입자들보다 크기가 작은 제2 연마입자들이 함유된 제2 브러쉬 유닛을 사용하여 연마하는 제2 브러싱 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 연마입자들은 180~280㎛ 범위의 크기를 가지고, 상기 제2 연마입자들은 30~80㎛ 범위의 크기를 가지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 용접작업대는, 용접 대상물인 연료파이프가 안착되되, 다수의 지지레그를 포함하고, 직선부와, 상기 직선부의 양단이 절곡된 형태의 제1 및 제2 절곡부로 구성되는 작업테이블; 상기 연료파이프를 지지하도록 상기 작업테이블의 상기 직선부, 상기 제1 및 제2 절곡부 상에 각각 일정간격으로 배치되는 다수의 지지수단; 및 상기 다수의 지지수단 중에서 최외부에 위치하는 지지수단 중 하나와 일정 간격으로 이격되어 배치되는 플랜지 고정블록을 포함하고, 상기 작업테이블의 상기 직선부 상에 배치되는 지지수단은 평면 상에서 볼 때 상기 작업테이블의 상기 제1 및 제2 절곡부 상에 배치되는 지지수단보다 상측에 위치하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 다수의 지지수단은 각각 상기 연료파이프의 하부를 지지하도록 배치된 수평형 지지블록과, 상기 수평형 지지블록의 일측에 배치되어 상기 연료파이프의 측면을 가압 유지하는 수직형 지지로드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 수평형 지지블록은 상기 연료파이프가 상기 작업테이블의 평면으로부터 일정 높이로 이격되어 유지되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 압력검사장치는, 양측에 한 쌍의 연결구가 설치된 검사 대상물인 다수의 연료파이프를 일정 높이로 안착시키되, 상기 연료파이프에 대해 수직방향으로 배치되고 높이가 상이한 다수의 지지부재; 상기 지지부재와 일정간격 이격되어 배치되고, 유체 공급부로부터 유체를 공급받아 상기 연료파이프 내부로 유체를 공급하고, 일측에는 상기 연료파이프 측의 연결구와 연결하기 위한 다수의 연결호스가 구비되는 유체공급유닛; 상기 연결호스와 상기 연결구 간의 연결여부를 감지하여 연결신호를 발생하는 연결감지유닛; 및 상기 연결감지유닛으로부터 연결신호를 수신하면 해당 연결호스가 개방되도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 다수의 지지부재는 상기 유체공급유닛 측으로 갈수록 높이가 증가하도록 배치되고, 상기 유체공급유닛은 유체가 유입되는 유입구와 유체가 배출되는 배출구를 가지는 파이프형 공급관; 및 지면에서 수직으로 연장하는 지지프레임을 포함하고, 상기 파이프형 공급관의 높이는 상기 다수의 지지부재의 높이보다 높게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 파이프와 플랜지의 용접결합 이전에 상기 파이프와 플랜지를 600 내지 800℃의 범위에서 예열처리하고, 다음에 상기 파이프와 플랜지의 용접결합 이후에 상기 파이프와 플랜지의 용접부를 700 내지 1100℃의 범위로 가열하여 후열처리하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지수단과 협력하는 방식으로 상기 연료파이프를 고정하기 위한 고정수단을 더 포함하고, 상기 고정수단은, 상기 연료파이프의 하부 방향으로 신장되어 상기 연료파이프의 하부를 고정하는 하부고정부; 및 상기 연료파이프의 상부 방향으로 신장되어 상기 연료파이프의 상부를 고정하는 상부고정부를 포함하고, 상기 하부 고정부는 상기 연료파이프에 밀착되어 상기 연료파이프의 하부를 고정하는 제1 롤러부; 상기 연료파이프의 하부 방향으로 신장가능한 제1 신장부; 및 상기 제1 신장부를 상기 연료파이프의 방향으로 신장시킬 수 있도록 구동력을 제공하는 제1 구동부를 포함하고, 상기 상부 고정부는 상기 연료파이프에 밀착되어 상기 연료파이프의 상부를 고정하는 제2 롤러부; 상기 연료파이프의 상부 방향으로 신장가능한 제2 신장부; 및 상기 제2 신장부를 상기 연료파이프의 방향으로 신장시킬 수 있도록 구동력을 제공하는 제2 구동부를 포함하며, 상기 제2 신장부는 일단이 상기 제2 롤러부와 결합되는 제1 아암부; 및 상기 제1 아암부의 타단에 힌지부를 통해 결합되는 제2 아암부를 포함하고, 상기 제2 구동부는 상기 제1 아암부와 상기 제2 아암부 간에 결합되는 실린더수단의 길이를 조절함으로써 상기 제1 아암부의 각도를 변경시키는 것을 특징으로 한다.
이상과 같이 본 발명에 따른 고압 연료파이프의 제조방법에 의하면, 고압 연료파이프에 대한 용접부위의 균열발생이나 손상문제가 발생하지 않도록 하는 우수한 효과를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 고압 연료파이프의 제조방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2는 본 발명에 따른 면취가공단계 이후에 수행되는 브러쉬 단계를 설명하기 위한 순서도이다.
도 3은 본 발명에 따른 용접결합 단계를 설명하기 위한 도면이다.
도 4 내지 도 7은 각각 본 발명에 따른 면취가공, 용접결합 및 압력검사 과정을 보여주는 사진들이다.
기타 실시예들의 구체적인 사항은 상세한 설명 및 도면에 포함되어 있다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 이하의 설명에서 어떤 부분이 다른 부분과 연결되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 다른 매체를 사이에 두고 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 도면에서 본 발명과 관계없는 부분은 본 발명의 설명을 명확하게 하기 위하여 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
이하, 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 선박 엔진용 고압 연료파이프의 제조방법을 설명하기 위한 순서도이고, 도 2는 본 발명에 따른 면취가공단계 이후에 수행되는 브러쉬 단계를 설명하기 위한 순서도이며, 도 3은 본 발명에 따른 용접결합 단계를 설명하기 위한 도면이다.
먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 선박 엔진용 고압 연료파이프의 제조방법은 원자재 파이프(10)를 공급하는 파이프 입고단계(S100)와, 파이프(10)의 원하는 위치에 마킹하고 파이프(10)를 원하는 길이로 절단하는 마킹 및 절단단계(S110)와, 파이프(10) 말단의 가장자리를 배럴 장치(도시안됨)에 의해 면취 가공하는 면취가공단계(S120)와, 용접작업대(30) 상에서 파이프(10)와 플랜지(40)를 용접결합하는 용접결합 단계(S130)와, 파이프(10)를 X선을 사용하여 촬영한 후, 결함을 탐지하는 결함체크단계(S140)와, 압력검사장치(60)에 의해 파이프(10)에 유체를 고압으로 주입하는 방식으로 파이프 압력의 불량여부를 체크하는 압력검사단계((S150)와, 파이프(10)의 내부 및 외부를 세척하는 크리닝단계(S160)와, 파이프(10)의 외부에 플렉시블 관체를 조립하는 조립단계(S170)를 포함할 수 있다.
또한, 상기 면취가공단계(S120) 이후에, 상기 면취가공단계(S120)에서 생성될 수 있는 산화막이나 스케일을 포함한 부산물을 제거하기 위한 브러싱 단계(S200)를 더 포함할 수 있다.
도 2를 참조하면, 상기 브러싱 단계(S200)는 제1 연마입자들이 함유된 제1 브러쉬 유닛을 사용하여 연마하는 제1 브러싱 단계(S210)와, 상기 제1 연마입자들보다 크기가 작은 제2 연마입자들이 함유된 제2 브러쉬 유닛을 사용하여 연마하는 제2 브러싱 단계(S220)를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 연마입자들은 180~280㎛ 범위의 크기를 가지고, 상기 제2 연마입자들은 30~80㎛ 범위의 크기를 가질 수 있다.
여기서, 제1 및 제2 연마입자는 다이아몬드, 알루미나, 탄화규소, 탄화텅스텐 등의 연마물질을 사용할 수 있다. 그러나, 상기 연마물질이 이에 제한되는 것은 아니다.
도 3를 참조하면, 예를 들면 브러쉬 유닛(20)은 브러쉬 수단(23)을 구비하고, 상기 브러쉬 수단(23)은 플렉시블한 수지(21)에 연마입자(22)를 함유(점착)함으로써 이루어질 수 있다.
상기한 바와 같이, 상기 면취가공단계(S120) 이후에, 상기 브러싱 단계(S200)를 더 포함하는 경우, 상기 면취가공단계(S120)에서 생성될 수 있는 산화막이나 스케일을 포함한 부산물이 완전히 제거한 상태에서 상기 용접결합 단계(S130)가 수행되므로, 용접부위의 균열발생이나 손상문제가 발생할 가능성을 미연에 방지할 수 있는 것이다.
다른 실시예로서, 상기 크리닝 단계(S160) 이후에, 상기 파이프(10)에는 부식방지를 위한 부식방지층(도시안됨)이 도포될 수 있다.
일례로, 상기 부식방지층은, 폴리옥시에틸렌 라우릴 에테르 80 중량부 및 알칸올아민 20 중량부를 혼합하여 제조한 수용해성 수지 조성물 100 중량부에 대해, 글리시딜옥시프로필알콕시실란 1~10중량부로 구성되고, 상기 부식방지층의 도포 두께가 5~25㎛이며, 상기 부식방지층이 도포된 파이프는 10~30분 동안 공기 건조시킨 후 210~320℃에서 10~50분 동안 경화하여 형성될 수 있다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 용접작업대(30)는 용접 대상물인 연료파이프(10)가 안착되되, 다수의 지지레그(31)를 포함하고, 직선부(321)와, 상기 직선부(321)의 양단이 절곡된 형태의 제1 및 제2 절곡부(322, 323)로 구성되는 작업테이블(32); 상기 연료파이프(10)를 지지하도록 상기 작업테이블(32)의 상기 직선부(321), 상기 제1 및 제2 절곡부(322, 323) 상에 각각 일정간격으로 배치되는 다수의 지지수단(33, 34, 35); 및 상기 다수의 지지수단(33, 34, 35) 중에서 최외부에 위치하는 지지수단(33, 35) 중 하나의 지지수단(33)과 일정 간격으로 이격되어 배치되는 플랜지 고정블록(36)을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 작업테이블(32)의 상기 직선부(321) 상에 배치되는 지지수단(34)은 평면 상에서 볼 때 상기 작업테이블(32)의 상기 제1 및 제2 절곡부(322, 323) 상에 배치되는 지지수단(33, 35)보다 상측에 위치할 수 있다. 이는 용접 대상물인 연료파이프(10)가 다수의 절곡부를 가지고 형성되기 때문에, 연료파이프(10)의 형상을 따르도록 하기 위함이다.
예를 들어, 지지수단(33)은 상기 연료파이프(10)의 하부를 지지하도록 배치된 수평형 지지블록(331)과, 상기 수평형 지지블록(331)의 일측에 배치되어 상기 연료파이프(10)의 측면을 가압 유지하는 수직형 지지로드(332)를 포함할 수 있다.
상기 연료파이프(10)는 상기 작업테이블(32)의 상기 제1 및 제2 절곡부(322, 323) 상에 다수의 지지수단(33, 35)에 의해 지지되는 방식으로 배치될 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 연료파이프(10)의 일단과 플랜지(40)의 일단이 마주하도록 위치시킨 후, 이들을 용접결합할 수 있다.
도 6을 참조하면, 상기 연료파이프(10)는 상기 수평형 지지블록(331)에 의해 상기 작업테이블(32)의 평면으로부터 일정 높이로 이격되어 유지되며, 이때 수직형 지지로드(332)가 상기 연료파이프(10)의 측면과 접촉하여 상기 연료파이프(10)가 이탈하지 않도록 유지한다. 상기 플랜지 고정블록(36)에는 플랜지(40)의 일단이 고정지그(50)에 의해 견고히 고정되어 있다.
이때, 상기 플랜지 고정블록(36)에 고정된 플랜지(40)의 타단은 상기 연료파이프(10)의 일단과 대응하도록 위치되는데, 이는 상기 수평형 지지블록(331)에 의해 상기 연료파이프(10)가 상기 작업테이블(32)의 평면으로부터 일정 높이로 이격되어 유지되기 때문에 가능해진다.
미설명부호 37은 상기 연료파이프(10)의 길이나 외경이 클 경우, 상기 연료파이프(10)의 일단을 고정하도록 하는 보조용 고정블록이고, 미설명부호 38은 용접작업시 상기 연료파이프(10)가 전방측으로 이탈하는 것을 방지하는 보조용 지지로드이다.
도 7을 참조하면, 연료파이프(10)와 플랜지(40)의 용접결합 후의 용접부위를 보여주고 있는데, 상기 용접부위는 균열발생이나 손상문제가 발생하지 않으며, 전체적으로 균일한 용접 품질 및 매끄러운 표면을 갖게 하는 등 기존에 비해 용접 품질을 크게 향상시킬 수 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 압력검사장치(60)는, 양측에 한 쌍의 연결구(61, 62)가 설치된 검사 대상물인 다수의 연료파이프(10)를 일정 높이로 안착시키되, 상기 연료파이프(10)에 대해 수직방향으로 배치되고 높이가 상이한 다수의 지지부재(63); 상기 지지부재(63)와 일정간격 이격되어 배치되고, 유체 공급부(도시안됨)로부터 유체를 공급받아 상기 연료파이프(10) 내부로 유체를 공급하고, 일측에는 상기 연료파이프(10) 측의 연결구(62)와 연결하기 위한 다수의 연결호스(641)가 구비되는 유체공급유닛(64); 상기 연결호스(641)와 상기 연결구(62) 간의 연결여부를 감지하여 연결신호를 발생하는 연결감지유닛(65); 및 상기 연결감지유닛(65)으로부터 연결신호를 수신하면 해당 연결호스(641)가 개방되도록 제어밸브(도시안됨)를 제어하는 제어부(66)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 다수의 지지부재(63)는 상기 유체공급유닛(64) 측으로 갈수록 높이가 증가하도록 배치될 수 있다.
상기 유체공급유닛(64)은 유체가 유입되는 유입구(6421)와 유체가 배출되는 배출구(6422)를 가지는 파이프형 공급관(642); 및 지면에서 수직으로 연장하는 지지프레임(643)을 포함하고, 상기 파이프형 공급관(642)의 높이는 상기 다수의 지지부재(63)의 높이보다 높게 형성될 수 있다. 이에 따라, 연료파이프(10) 내로의 유체 주입이 용이해지도록 함으로써 파이프 압력의 불량여부를 체크하는 압력검사가 원활히 진행될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예로서, 상기 파이프(10)와 플랜지(40)의 용접결합 이전에 상기 파이프(10)와 플랜지(40)를 600 내지 800℃의 범위에서 예열처리하고, 다음에 상기 파이프(30)와 플랜지(40)의 용접결합 이후에 용접부를 700 내지 1100℃의 범위로 가열하여 후열처리할 수 있다.
즉, 본 발명에서 용접부 열처리는 용접부에서의 균열을 방지하기 위하여 용접전에 실시하는 예열처리와 용접후 용접부의 경화현상을 완화시켜 주기 위하여 실시하는 후열처리가 있다.
상기 파이프(10)는 탄소 함유량이 높은 고탄소강으로 이루어질 수 있다.
이런 경우, 접합된 용접부에 대해서만 후열처리만 실시할 경우, 용접 이후의 용접부는 후열처리를 하기 이전에 급냉각 되어 용접부에 균열이 발생하게 된다.
따라서, 용접으로 인한 급냉각 열싸이클을 완화 시켜주기 위해서 용접 전에 상기 파이프(30)와 플랜지(40)에 대해 예열처리를 실시하는 것이 바람직하다.
본 발명의 또다른 실시예로서, 상기 지지수단(33, 34, 35)과 협력하는 방식으로 상기 연료파이프(10)를 고정하기 위한 고정수단(700)을 더 포함할 수 있다.
상기 고정수단(700)은 하나 이상으로 구비될 수 있다.
도 9를 참조하면, 상기 고정수단(700)은, 상기 연료파이프(10)의 하부 방향으로 신장되어 상기 연료파이프(10)의 하부를 고정하는 하부고정부(710); 및 상기 연료파이프(10)의 상부 방향으로 신장되어 상기 연료파이프(10)의 상부를 고정하는 상부고정부(720)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 하부고정부(710)는 베이스부 상에 배치될 수 있다.
상기 하부 고정부(710)는 상기 연료파이프(10)에 밀착되어 상기 연료파이프(10)의 하부를 고정하는 제1 롤러부(730); 상기 연료파이프(10)의 하부 방향으로 신장가능한 제1 신장부(740); 및 상기 제1 신장부(740)를 상기 연료파이프(10)의 방향으로 신장시킬 수 있도록 구동력을 제공하는 제1 구동부(750)를 포함할 수 있다.
상기 상부 고정부(720)는 상기 연료파이프(10)에 밀착되어 상기 연료파이프(10)의 상부를 고정하는 제2 롤러부(760); 상기 연료파이프(10)의 상부 방향으로 신장가능한 제2 신장부(770); 및 상기 제2 신장부(770)를 상기 연료파이프(10)의 방향으로 신장시킬 수 있도록 구동력을 제공하는 제2 구동부(780)를 포함할 수 있다.
도 10을 참조하면, 상기 제2 신장부(770)는 일단이 상기 제2 롤러부(760)와 결합되는 제1 아암부(771); 및 상기 제1 아암부(771)의 타단에 힌지부(772)를 통해 결합되는 제2 아암부(773)를 포함하고, 상기 제2 구동부(780)는 상기 제1 아암부(771)와 상기 제2 아암부(773) 간에 결합되는 실린더수단(781)의 길이를 조절함으로써 상기 제1 아암부(771)의 각도를 변경시킬 수 있다.
상기 제1 롤러부(730)는 중심결합축(731)과 롤러(732)로 구성되고, 상기 제2 롤러부(760)는 중심결합축(761)과 롤러(762)로 구성될 수 있다.
상기 롤러(732, 762)는 파이프(10)와 접촉하여 파이프(10)가 이탈되지 않도록 고정하는 고무재질로 형성될 수 있다.
상기 제1 구동부(750)는 제1 신장부(740)에 유압 등의 구동력을 제공하는 구동소스(751)와, 상기 구동소스(751)로부터 전달되는 구동력을 제1 신장부(740)에 전달하는 연결부(752)를 포함할 수 있다.
상기 제2 구동부(780)는 제1 아암부(771)에 측면 결합되는 결합부(783)와, 제1 아암부(771)의 회동 구동력을 제공하는 구동소스(782)와, 상기 결합부(783)와 구동소스(782) 사이에 설치되는 실린더수단(781)를 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 파이프
20 : 브러쉬 유닛
30 : 용접작업대
40 : 플랜지
50 : 고정유닛
60 : 압력검사장치
700 : 고정수단

Claims (9)

  1. 원자재 파이프를 공급하는 파이프 입고단계;
    파이프의 원하는 위치에 마킹하고 파이프를 원하는 길이로 절단하는 마킹 및 절단단계;
    파이프 말단의 가장자리를 배럴 장치에 의해 면취 가공하는 면취가공단계;
    용접작업대 상에서 용융용접에 의해 파이프와 플랜지를 용접결합하는 용접결합 단계;
    파이프를 X선을 사용하여 촬영한 후, 결함을 탐지하는 결함체크단계;
    압력검사장치에 의해 파이프에 유체를 고압으로 주입하는 방식으로 파이프 압력의 불량여부를 체크하는 압력검사단계;
    파이프의 내부 및 외부를 세척하는 크리닝단계; 및
    파이프의 외부에 플렉시블 관체를 조립하는 조립단계를 포함하고,
    상기 면취가공단계 이후에, 상기 면취가공단계에서 생성되는 산화막이나 스케일을 포함한 부산물을 제거하기 위한 브러싱 단계를 더 포함하고, 상기 브러싱 단계는,
    제1 연마입자들이 함유된 제1 브러쉬 유닛을 사용하여 연마하는 제1 브러싱 단계; 및
    상기 제1 연마입자들보다 크기가 작은 제2 연마입자들이 함유된 제2 브러쉬 유닛을 사용하여 연마하는 제2 브러싱 단계를 포함하고,
    상기 용접작업대는,
    용접 대상물인 연료파이프가 안착되되, 다수의 지지레그를 포함하고, 직선부와, 상기 직선부의 양단이 절곡된 형태의 제1 및 제2 절곡부로 구성되는 작업테이블;
    상기 연료파이프를 지지하도록 상기 작업테이블의 상기 직선부, 상기 제1 및 제2 절곡부 상에 각각 일정간격으로 배치되는 다수의 지지수단; 및
    상기 다수의 지지수단 중에서 최외부에 위치하는 지지수단 중 하나와 일정 간격으로 이격되어 배치되는 플랜지 고정블록을 포함하고,
    상기 작업테이블의 상기 직선부 상에 배치되는 지지수단은 평면 상에서 볼 때 상기 작업테이블의 상기 제1 및 제2 절곡부 상에 배치되는 지지수단보다 상측에 위치하는 것을 특징으로 하는 고압 연료파이프의 제조방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 연마입자들은 180~280㎛ 범위의 크기를 가지고, 상기 제2 연마입자들은 30~80㎛ 범위의 크기를 가지는 것을 특징으로 하는 고압 연료파이프의 제조방법.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 다수의 지지수단은 각각 상기 연료파이프의 하부를 지지하도록 배치된 수평형 지지블록과, 상기 수평형 지지블록의 일측에 배치되어 상기 연료파이프의 측면을 가압 유지하는 수직형 지지로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 연료파이프의 제조방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 수평형 지지블록은 상기 연료파이프가 상기 작업테이블의 평면으로부터 일정 높이로 이격되어 유지되도록 하는 것을 특징으로 하는 고압 연료파이프의 제조방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 압력검사장치는,
    양측에 한 쌍의 연결구가 설치된 검사 대상물인 다수의 연료파이프를 일정 높이로 안착시키되, 상기 연료파이프에 대해 수직방향으로 배치되고 높이가 상이한 다수의 지지부재;
    상기 지지부재와 일정간격 이격되어 배치되고, 유체 공급부로부터 유체를 공급받아 상기 연료파이프 내부로 유체를 공급하고, 일측에는 상기 연료파이프 측의 연결구와 연결하기 위한 다수의 연결호스가 구비되는 유체공급유닛;
    상기 연결호스와 상기 연결구 간의 연결여부를 감지하여 연결신호를 발생하는 연결감지유닛; 및
    상기 연결감지유닛으로부터 연결신호를 수신하면 해당 연결호스가 개방되도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 연료파이프의 제조방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 다수의 지지부재는 상기 유체공급유닛 측으로 갈수록 높이가 증가하도록 배치되고,
    상기 유체공급유닛은 유체가 유입되는 유입구와 유체가 배출되는 배출구를 가지는 파이프형 공급관; 및 지면에서 수직으로 연장하는 지지프레임을 포함하고,
    상기 파이프형 공급관의 높이는 상기 다수의 지지부재의 높이보다 높게 형성되는 것을 특징으로 하는 고압 연료파이프의 제조방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 파이프와 플랜지의 용접결합 이전에 상기 파이프와 플랜지를 600 내지 800℃의 범위에서 예열처리하고, 다음에 상기 파이프와 플랜지의 용접결합 이후에 상기 파이프와 플랜지의 용접부를 700 내지 1100℃의 범위로 가열하여 후열처리하는 것을 특징으로 하는 고압 연료파이프의 제조방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 지지수단과 협력하는 방식으로 상기 연료파이프를 고정하기 위한 고정수단을 더 포함하고, 상기 고정수단은,
    상기 연료파이프의 하부 방향으로 신장되어 상기 연료파이프의 하부를 고정하는 하부고정부; 및 상기 연료파이프의 상부 방향으로 신장되어 상기 연료파이프의 상부를 고정하는 상부고정부를 포함하고,
    상기 하부 고정부는 상기 연료파이프에 밀착되어 상기 연료파이프의 하부를 고정하는 제1 롤러부; 상기 연료파이프의 하부 방향으로 신장가능한 제1 신장부; 및 상기 제1 신장부를 상기 연료파이프의 방향으로 신장시킬 수 있도록 구동력을 제공하는 제1 구동부를 포함하고,
    상기 상부 고정부는 상기 연료파이프에 밀착되어 상기 연료파이프의 상부를 고정하는 제2 롤러부; 상기 연료파이프의 상부 방향으로 신장가능한 제2 신장부; 및 상기 제2 신장부를 상기 연료파이프의 방향으로 신장시킬 수 있도록 구동력을 제공하는 제2 구동부를 포함하며,
    상기 제2 신장부는 일단이 상기 제2 롤러부와 결합되는 제1 아암부; 및 상기 제1 아암부의 타단에 힌지부를 통해 결합되는 제2 아암부를 포함하고,
    상기 제2 구동부는 상기 제1 아암부와 상기 제2 아암부 간에 결합되는 실린더수단의 길이를 조절함으로써 상기 제1 아암부의 각도를 변경시키는 것을 특징으로 하는 고압 연료파이프의 제조방법.
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