KR102472265B1 - 수중불분리성 콘크리트를 이용한 비굴착 하수 관거 보수 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 관로 보수 방법에 관한 것으로, 수중불분리성 콘크리트를 이용하여 도로를 굴착하지 않고 하수 관거의 보수 시공이 가능한 수중불분리성 콘크리트를 이용한 비굴착 하수 관거 보수 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법은, 하수 관로 내부에 존재하는 이물질을 제거하는 관내 준설 단계와; CCTV 카메라를 관로 내부에 투입하여 이동시키면서 하수 관로의 내부 상태를 조사하는 관거 내부 조사 단계와; 상기 관로 내부로 투입된 절단기로 관로와 연결관의 연결 부위를 절단하는 연결관 절단 단계와; 관로의 내벽에 수중불분리성 콘크리트를 살포하여 피복하는 콘크리트 타설 단계와; 관로 내벽에 타설된 콘크리트 피복층을 가열하여 경화시키는 열경화 단계와; 콘크리트 타설에 따라 콘크리트가 침투하여 막힌 관로의 연결관 연통 개구를 천공하는 연결관 천공 단계와; CCTV 카메라를 통하여 관로 내벽의 보수 상태를 조사하는 검사 단계를 포함한다.

Description

수중불분리성 콘크리트를 이용한 비굴착 하수 관거 보수 방법{NON-EXCAVATION SEWAGE CONDUIT REPAIRING METHOD USING THE UNDERWATER NON-SEGREGATION CONCRETE}

본 발명은 관로 보수 방법에 관한 것으로, 수중불분리성 콘크리트를 이용하여 도로를 굴착하지 않고 하수 관거의 보수 시공이 가능한 수중불분리성 콘크리트를 이용한 비굴착 하수 관거 보수 방법에 관한 것이다.

종래 하수 관거 보수시에는 도로를 굴착하여 하수관을 외부에 노출시킨 상태에서 파손 부위를 보수하는 방법이 주로 사용되었다. 그런데, 이러한 굴착식 보수 방법에 따르면, 굴착시 시공이 복잡하고 안전사고에 따른 주변 지하시설물 훼손(기존가스관, 통신관, 상수도관 등) 또는 파손 위험이 산재하고 있으며, 굴착에 따른 교통 체증, 소음 공해 및 비산 먼지에 의한 민원이 다수 발생하고, 굴착 관거 보수시 막대한 공사비로 경제성이 부족하다는 문제점이 있어 왔다. 또한, 굴착을 위해서는 대형 장비가 필요한데, 대형 장비 진입이 불가한 골목 등에는 굴착 방식 보수 시공이 불가한 경우가 많았다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 열경화 합성수지를 이용한 비굴착 관로 보수 공법이나 에폭시를 이용한 보수 공법 등이 제안되었다. 그러나, 이러한 열경화 합성수지를 이용한 비굴착 관로 보수 방법에 의하더라도, 도로의 전면 통제로 인한 교통 체증 발생, 비산분진의 발생으로 인한 환경 오염, 밀폐 마감도 평활하지 않아 관로내 유속에 영향을 준다는 점, 열경화 합성수지의 고열, 고압으로 인한 사고 우려, 합성수지 공장 제작으로 인한 자재비 및 대형 장비 임대료 증가, 숙달된 기술숙련자 필요로 인한 인건비 상승 등의 문제가 여전히 지속되고 있다. 또한, 복잡한 시공성과 합성수지자재 생산 및 운반에 따른 막대한비용발생, 우수한 가공성으로 성형 및 가공이 쉬우나 열에 의한 팽창수축이 크며 내구성, 내수성, 내식성, 내충격성이 강하나 내 마모성과 표면강도가 약하고, 내열성, 내후성이 약하며 압축강도 이외의 강도, 탄성계수가 현저히 작다. 추후 합성수지 철거시 페기물처리가 곤란하다는 단점을 갖는다. 한편, 에폭시를 이용한 보수 공법은 물이 닿으면 닿을수록 들뜸 현상과 하자 발생률 증가로 물에 지속적으로 노출시에는 적합하지 않고, 내구성이 결여되므로 스크래치로 인한 파손우려와 경화시간이 길다는 단점을 갖는다. 또한 결정성 폴리머나 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 실리콘, 아크릴에는 잘 붙지 않는 현상, 경화된 이후에는 안전하나 경화제 등이 휘발성이 강하므로 시공에 어려움이 있다. 그리고, 하수 관거 내부 수분이 산재하므로 접착력 결여된다. 이러한 단점으로 인하여 시공성이 복잡하고 스크래치에 의한 파손 우려가 있다. 이에, 새로운 비굴착식 하수 관거 보수 방법의 개발이 요구되고 있다.

대한민국 등록특허 10-1602183 대한민국 등록특허 10-2116660 대한민국 공개특허 10-2011-0111554

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 하수 관거 보수 방법의 문제점들을 해결하기 위해 창안된 것으로, 도로를 굴착하지 않아 교통 체증이나 분진, 소음 등의 문제를 해소하고, 보다 안전하며, 간단한 방법으로 시공비를 절감할 수 있으며, 골목 등과 같이 좁은 구역에서도 손쉽게 시공이 가능한 비굴착성 하수 관거 보수 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 또한, 본 발명은 합성수지 및 에폭시를 이용한 보수 공법의 단점을 개선하여 수중불분리성 콘크리트(아크릴계,셀룰로이드계)를 사용하여 강도, 투수성 및 철근 부착 강도 및 수질오염, 재료 분리에서도 월등히 우수한 하수 관거 보수 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법은, 하수 관로 내부에 존재하는 이물질을 제거하는 관내 준설 단계와; CCTV 카메라를 관로 내부에 투입하여 이동시키면서 하수 관로의 내부 상태를 조사하는 관거 내부 조사 단계와; 상기 관로 내부로 투입된 절단기로 관로와 연결관의 연결 부위를 절단하는 연결관 절단 단계와; 관로의 내벽에 수중불분리성 콘크리트를 살포하여 피복하는 콘크리트 타설 단계와; 관로 내벽에 타설된 콘크리트 피복층을 가열하여 경화시키는 열경화 단계와; 콘크리트 타설에 따라 콘크리트가 침투하여 막힌 관로의 연결관 연통 개구를 천공하는 연결관 천공 단계와; CCTV 카메라를 통하여 관로 내벽의 보수 상태를 조사하는 검사 단계를 포함한다.

상기 콘크리트 타설 단계는 지상에 배치된 타설차량과 연결된 콘크리트살포기를 맨홀을 통하여 관로 내부에 투입하여 이동시키면서 관로의 내벽에 콘크리트를 살포하여 피복함에 의해 수행된다.

보다 구체적으로, 상기 콘크리트 타설 단계는 작업 시작점에 회전형 콘크리트살포기를 배치하고 윈치를 사용하여 작업 종료점까지 콘크리트살포기를 하수 유입 반대방향으로 이동시키면서 콘크리트를 타설하되, 지상의 타설차량에 구비된 콘크리트버킷에 수중불분리성 콘크리트를 투입하고 콤프레서로 타설관을 통해 수중불분리성 콘크리트를 가압 이송하여 콘크리트살포기에서 관로 내벽에 살포 타설될 수 있다.

또한, 상기 열경화 단계는 상기 콘크리트살포기에 구비된 가열판을 제거하고 콘크리트살포기를 관로 내부 작업 시작점에 위치시킨 후 윈치를 이용하여 하수 유입 반대 방향으로 이동시키면서 가열기를 작동시켜 타설 구간내 콘크리트 피복층을 가열 경화하여 양생함에 의해 수행된다.

그리고, 상기 열경화 단계는 상기 콘크리트살포기의 후방측에 별도의 가열장치를 배치하고 하수 유입 반대 방향으로 이동시키면서 타설 구간내 콘크리트 피복층을 가열 경화하여 양생함에 의해 수행될 수도 있다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 도로를 굴착하지 않아 교통 체증이나 분진, 소음 등의 문제를 해소할 수 있다. 기존 공법인 열경화수지 및 페인트를 이용한 공법은 품질면에서는 우수하나 시공시 대형장비가 필요하고 소음 공해와 비산먼지 발생, 높은 합성수지 자재비 등으로 인한 경제성이 부족한 단점이 있었는바 본 발명에 따르면 소형 장비로 작업이 가능하여 골목 등 좁은 구역에서도 손쉽게 시공이 가능하고, 소음 및 비산 먼지 발생 가능성이 적어 친환경적이면서 민원 발생 우려가 적고, 열경화성 수지 재료 보다 비교적 저렴한 콘크리트를 이용하여 경제성을 확보할 수 있다는 장점을 갖는다. 또한, 합성수지 및 에폭시를 이용한 보수 공법의 단점을 개선하여 수중불분리성 콘크리트(아크릴계,셀룰로이드계)를 사용하여 강도, 투수성 및 철근 부착 강도 및 수질오염, 재료 분리에서도 월등히 우수한 효과를 갖는다.

도 1 은 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 공정 순서도,
도 2 는 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 관내 준설 단계 모식도,
도 3 은 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법에 따른 관내 준설시 맨홀내 침식된 뿌리를 제거하는 방법을 나타낸 모식도,
도 4 는 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 관거 내부 조사 단계 모식도,
도 5 는 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 연결관 절단 단계 모식도,
도 6 은 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 콘크리트 타설 단계 모식도,
도 7 은 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 열경화 단계 모식도,
도 8 은 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 콘크리트 타설 및 열경화 단계에서 사용되는 회전형 수중콘크리트 살포기 및 가열기의 사용례를 도시한 도면,
도 9 는 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 연결관 천공 단계 모식도,
도 10 은 본 발명에 따른 하수 관거 보수 방법의 검사 단계 모식도이다.

이하, 본 발명에 따른 수중불분리성 콘크리트를 이용한 비굴착식 하수 관거 보수 방법을 첨부된 도면과 바람직한 실시예를 참조로 상세히 설명한다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 수중불분리성 콘크리트를 이용한 하수 관거 보수 방법은, 관내 준설 단계(S1), 관거 내부 조사 단계(S2), 연결관 절단 단계(S3), 콘크리트 타설 단계(S4), 열경화 단계(S5), 연결관 천공 단계(S6) 및 검사 단계(S7)를 포함한다.

관내 준설 단계(S1)는 하수 관로(10) 내부에 존재하는 토사나 오니 또는 기타 이물질들을 제거하고 관로(10)의 내부 표면을 세정하는 단계이다. 도 1 에는 이러한 관내 준설 단계의 모식도가 도시된다. 도시된 바와 같이, 본 단계에서는 맨홀(20)을 통하여 오니흡입차(30)의 흡입관(32)을 관로(10) 내부로 삽입하여 관로(10) 내부에 쌓여있는 토사나 오니를 흡입하여 제거한다. 그리고, 고압세정차(40)의 세척수관(42)을 맨홀(20)을 통하여 관로(10) 내부로 삽입한 상태에서 세척수관(42)의 말단에 형성된 노즐(44)을 통해 관로(10) 내부 표면에 고압의 세척수를 분사함으로써 관로(10) 내부 표면을 세정한다. 이와 같은 관내 준설 및 세정 작업전 관로(10)의 일측에 지수전(12)을 이용하여 물막이 공사 및 물돌리기 작업을 시행하고, 이를 위해 주변 가정 등에 홍보 및 안내문 등을 배포하여 물 사용을 자제토록 협조를 구하여야 한다.

한편, 위 관내 준설 단계(S1) 수행을 위해 맨홀(20)에 오니흡입차(30)의 흡입관(32)과 고압세정차(40)의 세척수관(42)을 투입해야 하는데, 주변에 식재된 나무의 뿌리가 맨홀(20) 및 관로(10)에 침식하는 경우가 빈번하게 발생한다. 이와 같이 맨홀(20) 내부 및 관로(10)에 뿌리 침식이 발생하는 경우 맨홀(20) 및 관로(10)에 영향을 미치어 파손후 내부에 토사가 유입되어 관로(10) 내 유속 저하 및 막힘 현상으로 작업 인력이 맨홀(20) 내부에 직접 투입되어 작업을 해야 하기 대문에 유해가스로 인한 사망사고가 빈번히 발생하고 작업 시간이 지연되고, 뿌리 제거 작업에 어려움이 있어 왔다. 이러한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명에서는 도 3 에 도시된 바와 같이, 인력이 직접 맨홀(20) 내부에 투입되지 않고 지상 작업용 삼각대(100)에 전동모터(110)를 설치하고, 커팅 체인(120)을 맨홀(20) 내부에 투입하여 정밀하고 신속 안전하게 맨홀(20) 내부에 침식된 뿌리를 제거할 수 있다. 또한, 관로(10) 내부에는 연삭기(140)를 투입하여 관로(10) 내부에 침식된 뿌리 등을 연삭에 의해 제거할 수 있다. 이러한 전동모터(110)와 연삭기(140)의 구동을 위해 지상에 발전기(130)를 설치하고, 상기 발전기(130)와 전동모터(110) 및 연삭기(140)를 케이블로 연결하여 전원을 공급한다.

관내 준설 단계(S1)가 완료되면 그 다음으로 관거 내부 조사 단계(S2)가 수행된다. 관거 내부 조사 단계(S2)는 CCTV 카메라를 이용하여 하수 관거의 내부 상태를 조사하는 단계이다. 보다 구체적으로, 도 4 에 도시된 바와 같이, 지상에 배치된 CCTV 조사 차량(50)과 연결된 CCTV 카메라(60)를 맨홀(20)을 통해 관로(10) 내부에 투입한다. 상기 CCTV 카메라(60)에는 휠이 구비되어 원격으로 상기 휠을 구동시킴에 따라 관로(10) 내부에서 CCTV 카메라(60)를 이동시킨다. 이와 같이, CCTV 카메라(60)를 이동시키면서 관로(10) 내부 표면의 영상을 촬영하여 유선 또는 무선으로 상기 CCTV 조사 차량(50)에 구비된 조사 장비로 영상을 전송하고, 조사 장비에서는 수신된 영상을 분석하여 관로(10)내 이음부 및 연결관 접합부, 돌출관, 기타 지장물의 상태를 파악한다. 이러한 관거 내부 조사 단계(S2)에서는 오접 조사, 연결관 개보수 현황 조사 등을 시행한다.

관거 내부 조사 단계(S2)가 완료되면 그 다음 단계로 연결관 절단 단계(S3)가 수행된다. 연결관 절단 단계(S3)에서는 도 5 에 도시된 바와 같이 지상에 배치된 보수차량(60)과 연결된 절단기(70)를 맨홀(20)을 통하여 관로(10) 내부로 투입한 후 주행시켜 연결관(15;지상의 주택 또는 기타 건물에서 배출된 하수가 관로로 유입되도록 관로에 연결된 관체) 접합 부위를 절단한다. 연결관 절단후 주변 지장물들을 제거하여 작업에 방해가 되지 않도록 한다.

연결관 절단 단계(S3)가 완료되면 그 다음 단계로 콘크리트 타설 단계(S4)가 수행된다. 콘크리트 타설 단계(S4)에서는 관로(10)의 내벽에 수중불분리성 콘크리트를 살포하여 피복한다. 수중불분리성 콘크리트는 수중불분리성 혼화제를 첨가함으로써 수중에서 재료의 분리가 일어나지 않도록 한 콘크리트이며, 여기에 첨가되는 수중불분리성혼화제는 수용성 고분자인 비이온성의 셀룰로오스계와 아크릴계로 크게 나눌 수 있으며, 주성분으로서 각각 셀룰로오스계 수용성고분자, 폴리아크릴아미드계 수용성 고분자를 이용하며, 보조성분으로서 소포제, 경화촉진제, 고성능감수제를 이용한다. 이러한 수중불분리성 콘크리트는 주로 교량 기초 및 대형 수중콘크리트 구조물 공사, 수중 철근콘크리트 도크(dock) 등에 사용되는데, 본 발명에서는 이러한 수중불리성 콘크리트를 하수 관거의 보수에 적용한 것이 특징이다. 하수 관거 보수에 수중불분리성 콘크리트를 사용하면 기존 보수 공법 대비 상수도 또는 하수 관로의 사용 수명을 40% 정도 연장 가능하고, 유지 보수 빈도 감소, 수리 비용 및 시스템 다운타임 최소화(시공후 유지보수 비용절감), 흐름 용량 및 시스템 효율성 향상, 향후 부식 및 성능 저하로부터 보호, 납 침출 제거, 굴착공사로 인한 사회 손실 비용 지출 감소, 안전사고, 환경문제, 폐기물량, 토양오염 등 굴착 공사로 인해 발생할 수 있는 각종 문제점을 해결할 수 있다.

콘크리트 타설 단계(S4)에서는, 도 6 에 도시된 바와 같이, 지상에 배치된 타설차량(70)과 연결된 콘크리트살포기(80)를 맨홀(20)을 통하여 관로(10) 내부에 투입하여 이동시키면서 관로(10)의 내벽에 콘크리트를 살포하여 피복한다. 보다 구체적으로, 작업 시작점에 회전형 콘크리트살포기(80)를 배치하고 윈치(75)를 사용하여 작업 종료점까지 콘크리트살포기(80)를 하수 유입 반대방향(역구배)으로 이동시키면서 콘크리트를 타설한다. 타설 방법은 지상의 타설차량(70)에 구비된 콘크리트버킷(72)에 수중불분리성 콘크리트를 투입하고 콤프레서(74)로 고무호스 타설관(76)을 통해 수중불분리성 콘크리트를 가압 이송하여 콘크리트살포기(80)에서 관로(10) 내벽에 살포 타설한다. 여기서 사용되는 콘크리트살포기(80)는 열경화성 수지를 이용한 관로(10) 보수 공법에서 사용되는 일반적인 회전형 패커로서, 본 발명에서는 상기 회전형 패커를 이용하여 열경화성 수지 대신에 수중불분리성 콘크리트살포기를 타설한다. 이러한 콘크리트살포기(80)를 이용하여 현장 여건에 따라 피복 두께를 설정한 다음 콘크리트살포기(80)에 구비된 회전형 롤러 속도에 맞추어 콘크리트를 타설한다. 콘크리트 피복의 두께는 가급적 두껍지 않은 것이 바람직하다. 타설후 후술하는 바와 같이 가열기로 콘크리트 내부까지 경화시키는데 시간을 단축시키기 위함으로, 피복의 두께는 대체로 50mm 이내인 것이 바람직하다.

콘크리트 타설 단계(S4)가 완료되면 그 다음으로 열경화 단계(S5)가 수행된다. 열경화 단계(S5)는 수중불분리성 콘크리트 타설 후 내구성 강화 및 슬럼프 처짐 현상을 방지하기 위하여 관로(10) 내벽에 타설된 콘크리트 피복층을 가열하여 경화시키는 단계이다. 도 6 에 도시된 바와 같이 상기 콘크리트살포기(80)에는 전기 또는 열수를 이용한 가열기(82)가 구비되고 그 외측에는 가열기(82)를 둘러싸는 가열판(84)이 덮여져 있다. 본 단계에서는, 도 7 에 도시된 바와 같이, 상기 콘크리트살포기(80)를 빠른 경화를 위하여 가열판(84)을 제거한 상태로 작업 시작점에 위치시킨 후 윈치를 이용하여 하수 유입 반대 방향으로 이동시키면서 가열기(82)를 작동시켜 100℃의 고열로 타설 구간내 콘크리트 피복층을 가열 경화하여 양생한다. 그리고, 상기 콘크리트살포기(80)의 후방측에는 CCTV 카메라(86)가 설치되어 경화 정도를 실시간으로 확인하면서 작업을 수행한다.

상기 열경화 단계(S5)는 위에서 설명한 바와 같이 콘크리트살포기(80)로 콘크리트 타설후 가열판(84)을 제거한 동일 콘크리트살포기를 이용하여 수행할 수도 있으나, 도 8 에 도시된 바와 같이, 콘크리트살포기(80)의 후방측에 별도의 가열장치(88)를 배치하여 콘크리트 타설과 열경화가 연속적으로 수행되도록 할 수도 있다. 여기서, 상기 가열장치(88)는 가열판이 제거된 다른 콘크리트살포기일 수도 있고 전용 가열기일 수도 있다.

열경화 단계(S5)가 완료되면 그 다음으로 연결관 천공 단계(S6)가 수행된다. 이전에 연결관 절단 단계(S3)에서 관로(10)와 연결관(15)의 연결 부위를 절단함에 따라 관로(10)와 연결관(15)이 서로 분리된 상태에 있다가, 그 후 콘크리트 타설 단계(S4)에서 콘크리트 피복이 입혀지면서 콘크리트가 연결관(15)과 연통되도록 천공되어 있던 관로(10)의 연결관 연통 개구로 침투하여 이를 폐쇄함과 아울러 관로(10)의 개구 주변과 연결관의 말단 주변에 콘크리트가 침투하여 관로(10)와 연결관이 콘크리트에 의해 다시 결합된다. 이에 본 단계에서는 콘크리트가 침투하여 막힌 관로(10)의 연결관 연통 개구를 다시 천공한다. 구체적으로, 도 9 에 도시된 바와 같이, 지상에 배치된 보수차량(90)과 연결된 천공기(95)를 관로(10) 내부에 투입하여 관로(10)의 연결관 연통 개구에 침투된 콘크리트를 천공 제거하여 관로(10)와 연결관(15)을 다시 연통시킨다. 이러한 작업은 CCTV 카메라(60)를 통해 실시간으로 모니터링 하면서 원활하게 통수가 일어나도록 작업하고, 연결관 접합부 불량 부분이 있으면 별도의 장치 또는 천공기(95)에 구비된 보수기(미도시)를 이용하여 부분 보수하여 수밀성을 유지토록 한다.

연결관 천공 단계(S6)가 완료되면 그 다음으로 검사 단계(S7)가 수행된다. 검사 단계(S7)에서는 지상에 배치된 CCTV 조사 차량(50)과 연결된 CCTV 카메라(60)를 맨홀(20)을 통해 관로(10) 내부에 투입하여 관로(10) 내벽의 보수 상태를 조사한다. 상기 CCTV 카메라(60)에는 휠이 구비되어 원격으로 상기 휠을 구동시킴에 따라 관로(10) 내부에서 CCTV 카메라(60)를 이동시킨다. 이와 같이, CCTV 카메라(60)를 이동시키면서 관로(10) 내부 표면의 영상을 촬영하여 유선 또는 무선으로 상기 CCTV 조사 차량(50)에 구비된 조사 장비로 영상을 전송하고, 조사 장비에서는 수신된 영상을 분석하여 관로(10) 내벽의 보수 상태를 파악한다. 조사 결과 미흡한 부분이 있으면 부분적으로 재보수를 시행하고 상태가 좋으면 작업을 완료한다.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 설명하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다. 따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

10 : 관로 20 : 맨홀
30 : 오니흡입차 40: 고압세정차
70 : 절단기 80: 콘크리트살포기
95 : 천공기

Claims (5)

1. 하수 관로 내부에 존재하는 이물질을 제거하는 관내 준설 단계와;
   CCTV 카메라를 관로 내부에 투입하여 이동시키면서 하수 관로의 내부 상태를 조사하는 관거 내부 조사 단계와;
   상기 관로 내부로 투입된 절단기로 관로와 연결관의 연결 부위를 절단하여 상기 관로와 연결관을 서로 분리시키는 연결관 절단 단계와;
   관로의 내벽에 수중불분리성 콘크리트를 살포하여 피복하는 콘크리트 타설 단계와;
   관로 내벽에 타설된 콘크리트 피복층을 가열하여 경화시키는 열경화 단계와;
   콘크리트 타설에 따라 콘크리트가 침투하여 막힌 관로의 연결관 연통 개구를 천공하는 연결관 천공 단계; 및
   CCTV 카메라를 통하여 관로 내벽의 보수 상태를 조사하는 검사 단계를 포함하되,
   상기 관내 준설 단계는 관로 및 상기 관로에 연결된 맨홀 내부로 침식된 뿌리를 각각 제거하도록, 상기 맨홀 내부는 커팅 체인 장치로 절삭 제거하고, 상기 관로 내부는 연삭기로 연삭 제거하는 단계를 포함하고,
   상기 콘크리트 타설 단계는 상기 콘크리트 피복층이 상기 관로에 형성된 연결 개구의 주변과 상기 연결관의 말단 주변에 침투되도록 하여 상기 절단에 의해 분리된 상태의 관로와 연결관이 다시 결합되도록 하고,
   상기 콘크리트 타설 단계는 지상에 배치된 타설차량과 연결된 콘크리트살포기를 맨홀을 통하여 관로 내부에 투입하여 이동시키면서 관로의 내벽에 콘크리트를 살포하여 피복함에 의해 수행되고,
   상기 콘크리트 타설 단계는 작업 시작점에 회전형 콘크리트살포기를 배치하고 윈치를 사용하여 작업 종료점까지 콘크리트살포기를 하수 유입 반대방향으로 이동시키면서 콘크리트를 타설하되, 지상의 타설차량에 구비된 콘크리트버킷에 수중불분리성 콘크리트를 투입하고 콤프레서로 타설관을 통해 수중불분리성 콘크리트를 가압 이송하여 콘크리트살포기에서 관로 내벽에 살포 타설하는 것을 특징으로 하는 수중불분리성 콘크리트를 이용한 비굴착 하수 관거 보수 방법.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 열경화 단계는 상기 콘크리트살포기에 구비된 가열판을 제거하고 콘크리트살포기를 관로 내부 작업 시작점에 위치시킨 후 윈치를 이용하여 하수 유입 반대 방향으로 이동시키면서 가열기를 작동시켜 타설 구간내 콘크리트 피복층을 가열 경화하여 양생함에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 수중불분리성 콘크리트를 이용한 비굴착 하수 관거 보수 방법.
5. 제1항에 있어서,
   상기 열경화 단계는 상기 콘크리트살포기의 후방측에 별도의 가열장치를 배치하고 하수 유입 반대 방향으로 이동시키면서 타설 구간내 콘크리트 피복층을 가열 경화하여 양생함에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 수중불분리성 콘크리트를 이용한 비굴착 하수 관거 보수 방법.

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