KR102469391B1 - 금속 합금을 생산하는 야금로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 야금로에 관한 것으로서, 상기 야금로는 적어도 하나의 상부 스택(1), 적어도 하나의 하부 스택(2), 상기 적어도 하나의 상부 스택(1)과 상기 적어도 하나의 하부 스택(2)의 사이에 대체로 위치된 적어도 하나의 연료 공급장치, 상기 적어도 하나의 상부 스택(1)과 상기 적어도 하나의 하부 스택(2) 중의 적어도 하나에 위치되어 있으며, 상기 적어도 하나의 상부 스택(1)과 상기 적어도 하나의 하부 스택(2) 중의 적어도 하나에 위치된, 외부 환경과 야금로의 내부 사이에서 유체 연통을 제공하는 적어도 한 줄의 송풍구를 포함하고 있고, 그리고 상기 야금로를 통하여 세로로 뻗어 있는, 상부 스택(1)에 배치된 적어도 하나의 후드(6)를 통하여 공급된 적어도 하나의 침투성 연료 기둥을 더 포함하고 있다.

Description

금속 합금을 생산하는 야금로{METALLURGICAL FURNACE FOR PRODUCING METAL ALLOYS}

본 발명은 야금 공정 및 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 금속 합금을 생산하는 야금 공정 및 장치에 관한 것이다.

예를 들면, 용광로와 전기 환원로에서, 실행될 수 있는 선철을 생산하는 전형적인 공정은 이미 알려져 있다. 이러한 로에서 전통적인 작업으로 특정 조성의 액체 또는 고체 철을 획득하기 위해, 산화철이나 입도 분석 검사(granulometric conditioning) 후의 철광석, 전형적인 펠릿 또는 다른 전통적인 단괴(agglomerate)로부터 합금을 생산하는 다른 공정도 알려져 있다.
용광로에서, 분류된 광석, 펠릿, 소결물 또는 다른 전형적인 단괴, 코크스 및 석회석으로 이루어질 수 있는 충전물(filler)이 용광로의 상부를 통해서 순차적으로 장입되어, 연속적인 기둥 형상체(column)를 형성한다. 도가니의 상부에 있는 한 줄의 송풍구를 통하여, 대략 300℃ 내지 1200℃의 온도로 재생 가열기에서 예열되거나 예열되지 않은 대기가 용광로의 하부로 유입된다. 이 위치에서, 코크스의 탄소와 CO₂의 반응에 의해 형성된, 일산화탄소의 존재로 인해 환원성 분위기를 가지는 구역이 형성된다. 이 CO는 산화철의 산소와 결합하여, 산화철을 금속 철로 환원하고 선철을 생산한다.
불순물, 즉, 맥석 광물과 코크스 재는 석회석과 함께, 용융된 선철의 표면 상에서 부유하는 밀도가 낮은 액체 슬래그를 형성된다.
충전물과 반대방향 흐름으로 형성된 가스는 충전물을 예열시키고, 용광로의 상부로부터 빠져나간다. 이 가스는 주로 CO, CO₂, H₂ 및 N₂로 이루어지고, 용광로와 다른 가열 장치로 들어가는 연소 공기의 재생 예열기로 안내된다.
분류된 광석, 펠릿, 소결물 또는 다른 전형적인 단괴로 이루어진 충전물에서는, 코크스의 부분 연소로부터 발생된 CO에 의해 산화된 충전물을 환원시킴으로써 환원이 실행된다는 것 역시 알려져 있다. CO는 단괴나 광석 입자의 내부로 확산되고, 반응식

에 따라 환원이 일어난다. 이 반응에서 발생된 CO₂는 CO의 반대 방향으로 퍼지고, 용광로의 상부로부터 빠져나가는 가스 흐름으로 통합된다. 이 반응은 충전물의 내부에서의 CO의 완전한 확산을 위한 일정 시간을 필요로 하므로, 통상적인 용광로와 같이, 내부에서의 충전물의 긴 체류 시간을 가진 용광로를 필요로 한다.
한편, 자발-환원 단괴(self-reducing agglomerate)는, 환원되기에 훨씬 더 적합한 조건을 제공한다. 미세하게 분할된 광석이나 산화물과 탄소 함유 물질 사이의 가장 밀접한 접촉은 상기 자발-환원 단괴속으로의 CO의 확산 단계가 필요하지 않으므로, 보다 짧은 반응 시간을 제공하고, 이러한 목적으로 상기 단괴의 내부에서 미리 구성된, 아래의 반응식에 의해 환원이 발생한다.

이러한 의미에서, 단괴 자체가, 내부의 탄소를 이용할 수 있는 기간 동안 그 내부의 분위기가 환원성인 반폐쇄 시스템을 실제로 형성한다. 대체 형태로서, 자발-환원 단괴는, 명칭 자체와 같이, 외부 분위기의 특징, 다시 말해서, 상승하는 가스에 의해 제공되는 스택 로(stack furnace) 내부의 분위기의 종류에 좌우되지 않는 환원 분위기를 내측 부분 내에서 유지한다.
따라서, 연료의 부분 연소 및 자체 환원 단괴 내부에서의 환원 반응으로부터 노 분위기(furnace atmosphere)에 존재하는 CO를 공정을 위한 에너지로 전환시킬 수 있다.
한편, 스택 로 내에서의 용융 공정에서, 작동하는 동안 상부에서 장입된 코크스나 다른 고체 연료의 존재는 부다 반응(

)에 따라 반대방향으로 상승 이동하는 CO₂와 반응하는 충전물의 잔여물과 함께 아래쪽으로 이동하므로, 탄소 함유 물질의 소모량은 환원 용융 공정에서의 효과적인 사용을 야기하지 않으면서 증가한다. 상기 공정 자체에서 이 CO 가스를 연소시킬 수 있다면, 보다 높은 효율이 달성될 수 있고, 임의의 다른 합금의 환원/용융 또는 용융에서만 이용되는 다른 모든 스택 로의 경우에서와 같이, 용선로 내의 연료 코크스 그리고 용광로 내의 연료와 환원제를 절감할 수 있다.
본 출원인과 동일한 출원인 명의의 특허문헌 PI9403502-4는 화물(원료) 입구로부터 분리되어 있는 연료 공급장치를 포함하는 로를 제공함으로써 상기 문제점을 해결한다. 특히, 특허문헌 PI9403502-4에 기술되어 있는 로는 충전물(예컨대, 산화물/광석)을 수용하는 상부 스택과 하부 스택을 가지고 있고, 연료는 대략적으로 2개의 스택(stack) 사이의 연결부에서 삽입된다.
충전물과 반대방향으로, 하부 구역으로부터 나오는 가스는 가열과 환원 또는 단순한 용융을 위해 필요한 열 에너지를 전달한다.
그러나, 자발-환원 단괴(self-reducing agglomerate)의 사용을 위해서는 상기 단괴의 자발 환원이 균일하게 되도록 기체 유동을 적절하게 제어하는 것이 필수적이다. 상기한 것과 같은 다수의 장점을 가지고 있음에도 불구하고, 특허문헌 PI9403502-4에 기술된 로는 상부 스택에서의 기체 유동의 적절한 제어장치를 가지고 있지 않아서, 노의 특정 지점에서 가스의 돌발적인 분출이 일어날 수 있고, 그 결과 상부 스택 내에서의 충전물과 가스 사이의 에너지 교환의 제어를 저해할 수 있다.

본 발명의 목적은 금속 산화물을 가진 단괴의 자발-환원에 의해 금속 합금을 생산하고, 금속 합금뿐만 아니라 액상 철, 선철과 주철의 생산을 포함하며, 자발-환원 단괴의 환원을 일정하게 이루어질 수 있게 하기 위해서 가스 유동과 에너지 교환의 적절한 제어를 가능하게 하는 야금로를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 야금로를 제공하고, 상기 야금로는 (i) 적어도 하나의 상부 스택, (ii) 적어도 하나의 하부 스택, (iii) 상기 적어도 하나의 상부 스택과 상기 적어도 하나의 하부 스택의 사이에 대체로 위치된 적어도 하나의 연료 공급장치, (iv) 상기 적어도 하나의 상부 스택과 상기 적어도 하나의 하부 스택 중의 적어도 하나에 위치되어 있으며, 상기 적어도 하나의 상부 스택과 상기 적어도 하나의 하부 스택 중의 적어도 하나에 위치된, 외부 환경과 야금로의 내부 사이에서 유체 연통을 제공하는 적어도 한 줄의 송풍구를 포함하고 있고, 그리고 (v) 상기 야금로를 통하여 세로로 뻗어 있는 적어도 하나의 후드를 통하여 공급된 적어도 하나의 침투성 연료 기둥(permeabilizing fuel column)을 더 포함하고 있다.

아래의 상세한 설명은 첨부된 도면을 참고하여 기술되어 있다.
- 도 1은 본 발명의 바람직한 실시례에 따른 후드를 가진 노를 나타내고 있고;
- 도 2는 본 발명의 바람직한 실시례에 따른 충전 수단을 나타내고 있고;
- 도 3A 및 도 3B는 본 발명에 의해 얻은 기체 유동을 종래 기술에 개시된 노의 기체 유동과 비교하여 나타내고 있다.

이 설명은 본 발명의 바람직한 실시례로 시작한다. 그럼에도 불구하고, 당업자에게 자명한 바와 같이, 본 발명은 이 특정 실시예로 제한되지 않는다. 또한, 특허문헌 PI9403502-4의 내용은 참조에 의해 본 명세서에 편입되어 있다.
본 발명은 자발-환원 단괴의 환원이 일정하게 이루어질 수 있도록 기체 유동의 적절한 제어를 가능하게 하고, 자발-환원 처리(self-reduction process)의 기본 원리인, 기체와 충전물 사이의 에너지 교환을 제어할 수도 있는 혁신 사항을 가진 야금로를 제공한다.
본 발명의 야금로는 도 1에 도시되어 있으며, 기본적으로 상부 스택(1)을 포함하고 있고, 상기 상부 스택에서 충전물(공급원료)이 상기 야금로 속으로 장입된다. 상기 스택은 다수의 형상, 그 중에서도, 예를 들면, 원형 단면을 가진 원기둥 형상, 또는 직사각형 단면을 가진 평행육면체 형상을 가질 수 있다는 것을 아는 것이 중요하다. 따라서, 본 발명이 상기 야금로의 임의의 특정 형상으로 제한되지 않는다는 것을 주의해야 한다.
상부 스택(1)에는, 상승하는 가스 내에 존재하는 CO나 다른 가연성 가스를 연소하기 위하여 따듯하거나 차가운 대기의 공급을 가능하게 하는 바람직하게는 구멍인 적어도 한 줄의 2차 송풍구(4)가 있다. 팽창된 공기는 풍부한 O₂를 선택적으로 포함할 수 있다. 또한, 기체, 액체 또는 고체 연료는 팽창된 공기와 함께 2차 송풍구(4)로 주입될 수 있다.
본 발명의 야금로는, 고체 연료를 공급하기에 충분한 직경이나 크기의 바람직하게는 원형 또는 직사각형 단면을 가지는 하부 스택(2)를 더 포함한다. 하부 스택(2)의 단면의 직경이나 폭은 연료 공급장치들을 위치시키기에 충분하도록 상부 스택(1)의 단면의 직경이나 폭 보다 크다. 상기 연료 공급장치에서, 상부 스택(1)과 하부 스택(2)의 연결부 둘레에 배치된 연료 공급 덕트(5)들은 가는 재료를 사용할 때 충전물 지연(filler drag)이 발생하는 것을 방지하도록, 야금로의 베드(bed)로 연료 충전물이 들어가는 것을 보장하도록 연결될 수 있다. 충전물이 공급장치에 떨어질 때, 가연성의 탄소질 잔여물과 고체 연료 내에 존재하는 휘발성 부분의 예열, 예건(pre-drying) 및 증류가 일어난다.
하부 스택(2)은 한 줄 이상의 1차 송풍구(3)를 가지고 있고, 상기한 2차 송풍구뿐만 아니라, 1차 송풍구(3)도 뜨겁거나 차가운 공기를 공급하는 역할을 하며 O₂가 풍부하거나 풍부하지 않을 수 있다. 연료의 부분 연소, 가스의 생산 그리고 충전물의 환원 및/또는 용융에 필요한 열 에너지를 제공하기 위하여 분말, 액체, 기체 또는 고체 연료를 주입할 수도 있다.
뜨거운 공기가 1차 송풍구(3) 및/또는 2차 송풍구(4)에서 공급되면, 종래 기술에서 알려진 임의의 공기 가열 시스템(도시되어 있지 않음)과 연결될 수 있는 송풍기 조립체(7)가 사용될 수 있다.
선택적으로, 하부 스택(2)는 내열 라이닝(refractory lining) 및/또는 냉각 패널(refrigerated panel)을 가질 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 야금로는, 상기 도 1에 도시되어 있는 것과 같이, 야금로를 통하여 세로로 뻗어 있는 적어도 하나의 후드를 통하여 공급된 적어도 하나의 침투성 연료 기둥(permeabilizing fuel column)을 포함하고 있다. 바람직하게는 야금로의 중심 수직축에 위치된 수직 도관인 이 후드(6)는 충전물의 유동과 반대방향으로 발생된 가스를 운반하는 역할을 하는 장치로 이루어져 있어서, 상부 스택(1) 전체의 가스 분포의 보다 양호한 제어를 가능하게 한다. 따라서, 본 발명은 가스와 충전물 사이의 에너지 교환의 우수한 제어를 제공하여, 자발-환원 단괴의 환원을 일정하게 이루어지게 할 수 있고 공정의 작동 안정성의 이익을 발생시킬 수 있다.
후드(6)는 상부 스택(1)의 상부에 배치되어 있고 상기 야금로를 통하여 세로로 뻗어 있으며, 바람직하게는 2차 송풍구(4)보다 위에 제한되어 있다. 후드(6)는 바람직하게는, 내화 콘크리트로 채워져 있으며 야금로 구조에 용접된 시트(sheet)에 고정되어 있는, 주철, 강 또는 임의의 다른 합금으로 된 한 세트의 구조화 패널로 이루어져 있다. 후드(6)는 전적으로 또는 부분적으로 냉각 패널로 만들어질 수도 있다. 작동하는 도중에, 후드(6)의 일부가 충전물에 묻혀서, 1차 송풍구(3)의 구역과 2차 송풍구(4)의 구역에서 발생된 가스를 통과시킨다. 다시 말해서, 후드는 가스 운반로(gas channeling)로서 작용한다.
금속 충전물의 연화(softening)와 용융이 발생하고, 그 결과, 가스의 통과를 상당히 어렵게 만드는 낮은 침투성(permeability)을 가지는 구역인, 응집 구역(11)이라고 칭하는 구역이 있다는 것을 주의해야 한다. 이러한 가스 통과의 어려움은 상부 스택(1)의 특정 지점에서의 가스의 선택적인 통과를 초래하여, 기체 유동을 제어할 수 없게 만들고 충전물과 가스 사이의 불규칙적인 열교환을 초래한다. 기본적인 작동 모델은, 도 2에 도시되어 있는 것과 같이, 열입력(thermal input)을 제공할 뿐만 아니라 응집 구역(11)에서 가스의 통과를 보장하는 기능을 가지는 중심부의 충전물로서 다량의 침투성 연료의 배치에 대해 대비한다. 금속 충전물이 녹으면, 매우 낮은 침투성을 가진 액체와 슬러리 물질의 구역(응집 구역(11))을 형성한다. 다량의 침투성 연료가 노의 상부의 금속 장입물과 함께 충전물로서 배치되면, 하부 용기로부터 나온 가스를 상부 용기에 쉽게 도달할 수 있게 해 준다. 따라서, 이상적으로는 침투성 연료가 야금로의 내부 온도에서 녹지 않는 적어도 하나의 물질, 바람직하게는 탄소 베이스(C), 그 중에서도, 예를 들면, 금속 코크스, 석유 코크스, 천연 석탄, 숯, 무연탄, 연탄으로부터 형성된다.
게다가, 야금로속으로 침투성 연료를 장입시킬 수 있게 하기 위해서 충전 수단(8)이 제공되어 있다. 이러한 충전 수단(8)은 바람직하게는, 예를 들면. 폐쇄 사일로(9)와 개방 사일로(10)를 포함하는 간단한 시스템일 수 있고, 각각의 사일로의 배출부에 미터링 밸브를 가지고 있고; 폐쇄 사일로로부터 야금로속으로 침투성 연료의 장입을 가능하게 하기 위해서 압력 균등화 시스템을 선택적으로 가질 수 있다. 충전 수단(8)을 후드(6)와 함께 사용하면 하부 스택(2)으로부터 공급된 연료의 1차 송풍구(3)와 2차 송풍구(4)에 의해서 공급된 공기와의 연소로 발생된 가스의 운반을 가능하게 하고, 야금로의 가스 분포를 보다 효율적으로 제어할 수 있게 한다.
도 3A와 도 3B는 상기 종래 기술 문헌에 개시된 노(13)의 기체 유동에 대한 본 발명의 노(12)의 기체 유동의 차이를 나타내고 있다. 본 발명의 노에는 충전 수단(8)에 의해 장입된 침투성 연료에 의해 형성된 높은 침투성 구역으로 인해 발생된 가스의 운반로가 있다는 것을 주의해야 한다. 상기한 바와 같이, 이것은 상부 스택(1)의 침투성의 조절을 보다 양호하게 하여, 가스와 충전물 사이의 에너지 교환을 제어하고, 자발-환원 단괴의 환원이 일정하게 이루어지게 하여 공정의 작동 안정성의 이익을 발생시킨다.
후드(6)의 구성은 야금로(12) 내의 충전물 분포를 한정한다. 따라서, 충전물은 자신에 의해 부과된 크기를 취한다. 다시 말해서, 후드(6)의 벽들 사이의 폭이 상기 벽들 사이의 치수와 거리에 따르는 상부 스택에서의 침투성 연료 기둥의 폭이다. 작동하는 동안, 도 5에 도시되어 있는 것과 같이, 후드(6)의 일부가 충전물에 묻혀서, 1차 송풍구(3)의 구역과 2차 송풍구(4)의 구역에서 발생된 가스를 통과시킨다.
따라서, 본 발명의 야금로는 연료가 스택의 상부에서 충전물과 함께 완전히 장입되는 것을 방지하므로, 전형적인 제조 공정과는 상이하며, 탄소 가스화 반응(부다 반응)과 야금로 내에서의 열과 연료 소모의 증가를 최소화한다.
게다가, 본 발명의 야금로는 상부 스택(1)의 침투성의 제어만을 달성하기 위해서 침투성 연료가 스택의 상부에서 작은 양으로 사용되기 때문에 다른 종래 기술의 노와 다르다. 대체로, 이러한 침투성 연료의 사용은 충전물의 환원 및 용융에 영향을 미치치 않는데, 그 이유는 이 노에서는 자발-환원 탄(self-reducing briquette)이 사용되기 때문이다. 이 경우에, 충전물을 환원시키는데 필요한 탄소가 상기 자발-환원 탄 내에 포함되어 있어서, 종래 기술의 전통적인 노와 전형적인 제조 공정의 경우에서와 같이 모든 가스가 충전물 기둥을 통과할 것을 요하지 않는다.
본 출원의 보호 범위에 영향을 미치는 수많은 변형예가 허용된다. 따라서, 본 발명이 상기한 특정 구성/실시례로 제한되지 않는다는 것이 강조되어야 한다.

Claims (8)

1. 야금로로서,
   적어도 하나의 상부 스택(1);
   적어도 하나의 하부 스택(2);
   적어도 하나의 상부 스택(1)과 적어도 하나의 하부 스택(2) 사이에 위치된 적어도 하나의 연료 공급장치; 그리고
   적어도 하나의 상부 스택(1)과 적어도 하나의 하부 스택(2) 중의 적어도 하나에 위치되어 있으며, 외부 환경과 야금로의 내부 사이에서 유체 연통을 제공하는 적어도 한 줄의 송풍구(3, 4)를 포함하는 야금로에 있어서,
   상부 스택(1)의 상부에 배치되어 있고 야금로를 통하여 세로로 뻗어 있는 후드(6)에 의해 공급된 적어도 하나의 침투성 연료 기둥을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 야금로.
2. 제1항에 있어서, 적어도 하나의 후드(6)가 내화 콘크리트로 채워져 있으며 야금로 구조에 용접된 시트에 고정되어 있는, 주철 또는 강으로 만들어진 한 세트의 구조화 패널로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 야금로.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 적어도 하나의 후드(6)가 완전히 또는 부분적으로 냉각 패널로 만들어져 있는 것을 특징으로 하는 야금로.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 후드(6)를 통과하는 침투성 연료의 충전 수단(8)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 야금로.
5. 삭제
6. 제4항에 있어서, 충전 수단(8)이 폐쇄 사일로(9)와 개방 사일로(10)를 포함하고 있고, 각각의 사일로의 배출부에 미터링 밸브를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 야금로.
7. 제4항에 있어서, 충전 수단(8)이 압력 균등화 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는 야금로.
8. 삭제

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