KR102467426B1 - Power transmission apparatus for car lift - Google Patents

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Abstract

본 발명은 화물차량을 승강시키는 카리프트에 연결된 와이어를 손상없이 다수개의 와이어 권취드럼으로 안정적으로 감압 및 해제하여 화물차량 카리프트의 승강작용을 안전하게 하며, 다수개의 모터 및 다수개의 와이어 권취드럼과 다수개의 동력전달부를 구비하여 화물차량 카리프트의 승강력을 한층더 높여서 카리프트에 승차되는 화물차량에 무게 상관없이 용이하게 카리프트를 안정적으로 승강하도록 하고, 화물차량 카리프트의 구동에 연계된 모터의 전력량을 절감하며, 양 와이어 권취드럼에 설치된 동력전달부인 유니버셜조인트를 손쉽게 분해조립되게 하여 유니버셜조인트의 수리필요시 유니버셜조인트틀 양 와이어 권취드럼의 사이에서 손쉽게 교체하도록 한 건설공사용 리프트 동력 전달장치에 관한 것이다.The present invention stably depressurizes and releases wires connected to a car lift that elevates a cargo vehicle with a plurality of wire winding drums without damage to safely lift the cargo vehicle car lift, and a plurality of motors, a plurality of wire winding drums, and a plurality of By providing two power transmission parts, the lifting force of the cargo car lift is further increased so that the car lift can be easily and stably lifted regardless of the weight of the cargo vehicle riding on the car lift. Concerning a lift power transmission device for construction work that reduces power consumption and easily replaces the universal joint, which is the power transmission unit installed on both wire winding drums, between the universal joint frame and both wire winding drums when the universal joint needs to be repaired. will be.

Description

건설공사용 리프트 동력 전달장치{Power transmission apparatus for car lift}Lift power transmission device for construction work {Power transmission apparatus for car lift}

본 발명은 건설공사용 리프트 동력 전달장치에 관한 것으로서 더욱 상세하는, 화물차량을 승강시키는 카리프트에 연결된 와이어를 손상없이 다수개의 와이어 권취드럼으로 안정적으로 감압 및 해제하여 화물차량 카리프트의 승강작용을 안전하게 하며, 다수개의 모터 및 다수개의 와이어 권취드럼과 다수개의 동력전달부를 구비하여 화물차량 카리프트의 승강력을 한층 더 높여서 카리프트에 승차되는 화물차량에 무게 상관없이 용이하게 카리프트를 안정적으로 승강하도록 하고, 화물차량 카리프트의 구동에 연계된 모터의 전력량을 절감하며, 양 와이어 권취드럼에 설치된 동력전달부인 유니버셜조인트를 손쉽게 분해조립되게 하여 유니버셜조인트의 수리필요시 유니버셜조인트틀 양 와이어 권취드럼의 사이에서 손쉽게 교체하도록 한 건설공사용 리프트 동력 전달장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lift power transmission device for construction work, and more specifically, safely depressurizes and releases wires connected to a car lift that lifts a cargo vehicle with a plurality of wire winding drums without damage, thereby safely lifting the cargo vehicle car lift. In addition, a plurality of motors, a plurality of wire winding drums, and a plurality of power transmission units are provided to further increase the lifting force of the cargo car lift, so that the car lift can be easily and stably raised and lowered regardless of the weight of the freight vehicle riding on the car lift. and reduce the amount of electric power of the motor connected to the driving of the truck car lift, and easily disassemble and assemble the universal joint, which is the power transmission unit installed on both wire winding drums, so that when the universal joint needs to be repaired, the universal joint frame between the two wire winding drums It relates to a lift power transmission device for construction work that can be easily replaced in

일반적으로, 건설공사용 화물차량 리프트는 와이어 권취드럼에 감긴 와이어를 이용하여 중량물이 실리는 승강 카리프트를 공사현장에 설치된 수직승강공에서 수직방향으로 승강시키는 것으로, 이러한 건설공사용 화물차량 리프트는 지하철 건설공사와 같이 땅을 지하로 깊이 파고들어가 작업하는 건설공사를 할 때 지하에서 파낸 흙을 실어다 버리기 위해 수시로 지하의 작업현장에 출입하는 작업자나 작업도구 및 트럭 등의 중량물을 지상과 지하의 작업장으로 승강시킨다.In general, a cargo vehicle lift for construction work uses a wire wound on a wire winding drum to lift a lifting car lift loaded with heavy objects in a vertical direction from a vertical hoist hole installed at a construction site. Such a cargo vehicle lift for construction work is used for subway construction. When carrying out construction work by digging the ground deep underground, such as construction work, workers who frequently enter and exit the underground work site, work tools, and heavy objects such as trucks are lifted to the ground and underground work sites in order to load and discard the soil dug up from the underground. let it

그러나 종래의 건설공사용 화물차량 카리프트는 1개의 와이어 권취드럼에 4개의 와이어를 여러 층으로 쌓이도록 적층된 상태로 감아서 카리프트를 승강시키는데 이러한 승강은 카리프트에 적대된 화물차량의 무게 및 그 적재 무게의 하중으로 인해 상기 화물차량 카리프트에 4개의 와이어 권취드럼을 구동시키는 모터에 제대로 구동지 않거나, 심지어 화물차량의 무게 및 적재무게로 인해 모터의 과부하로 손상되거나, 심지어 와이어 권취드럼과 화물차량 카리프트를 연결한 4개의 와이어가 끊어져 화물차량 카리프트가 공사현장에 설치된 수직승강공에서 추락하는 많은 문제점이 있었다.However, in the conventional construction work car lift, the car lift is lifted by winding four wires on a single wire winding drum in a stacked state so as to be stacked in several layers. Due to the load of the loading weight, the motor that drives the four wire winding drums on the car lift of the cargo vehicle does not properly drive, or even is damaged due to overload of the motor due to the weight and loading weight of the cargo vehicle, or even the wire winding drum and the cargo There were many problems in that the four wires connecting the vehicle car lift were cut off and the cargo vehicle car lift fell from the vertical elevator installed at the construction site.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 본 발명은 카리프트본체 상에 일측과 타측에 서로 거리를 두고 설치된 모터와 양 모터에 각각 연결된 와이어 권취드럼과 양 와이어 권취드럼의 사이를 다시 동력전달부인 유니버셜 조인트로 연결한 구성을 카리프트본체의 상부 전,후방에 복수개로 설치하여서, 화물차량을 승강시키는 카리프트에 연결된 와이어를 손상없이 다수개의 와이어 권취드럼으로 안정적으로 감압 및 해제하여 화물차량 카리프트의 승강작용을 안전하게 하도록한 새로운 건설공사용 리프트 동력 전달장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is a universal joint that is a power transmission unit between a motor installed at a distance from each other on one side and the other side of the car lift body, a wire winding drum connected to both motors, and both wire winding drums, respectively. By installing a plurality of connected components at the front and rear of the upper part of the car lift body, the wire connected to the car lift that lifts the car lift is stably decompressed and released without damage using a plurality of wire winding drums, thereby lifting and lowering the car lift. The purpose is to provide a new lift power transmission device for construction work that makes it safe.

또한, 본 발명은 다수개의 모터 및 다수개의 와이어 권취드럼과 다수개의 동력전달부를 구비하여 화물차량 카리프트의 승강력을 한층더 높여서 카리프트에 승차되는 화물차량에 무게 상관없이 용이하게 카리프트를 안정적으로 승강하도록 하고, 화물차량 카리프트의 구동에 연계된 모터의 전력량을 절감하도록한 새로운 건설공사용 리프트 동력 전달장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention is provided with a plurality of motors, a plurality of wire winding drums, and a plurality of power transmission units to further increase the lifting force of the cargo vehicle car lift, so that the car lift can be easily and stably operated regardless of the weight of the cargo vehicle riding on the car lift. Its purpose is to provide a new lift power transmission device for construction work, which can be moved up and down and reduce the amount of electric power of the motor associated with the driving of the cargo vehicle car lift.

또한, 본 발명은 양 와이어 권취드럼에 설치된 동력전달부인 유니버셜조인트를 손쉽게 분해조립되게 하여 유니버셜조인트의 수리필요시 유니버셜조인트틀 양 와이어 권취드럼의 사이에서 손쉽게 교체하도록 한 새로운 건설공사용 리프트 동력 전달장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention makes it easy to disassemble and assemble the universal joint, which is a power transmission unit installed on both wire winding drums, to easily replace the universal joint frame between both wire winding drums when the universal joint needs to be repaired. A lift power transmission device for construction work Its purpose is to provide

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 건설공사용 리프트 동력 전달장치에 있어서, 카리프트본체(10)의 상부의 후방에 서로 거리를 두고 설치된 복수개의 제1,2모터(10a,10b)와; 상기 카리프트본체(10)의 상부의 전방에 서로 거리를 두고 설치된 복수개의 제3,4모터(10c,10d)와; 상기 카리프트본체(10)의 좌측후방에 설치된 상기 제1모터(10a)와 연결설치되고, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 외측둘레에 감압하도록 구성된 제1와이어 권취드럼(20a)과; 상기 카리프트본체(10)의 우측후방에 설치된 상기 제2모터(10b)와 연결설치되고, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 외측둘레에 감압하도록 구성된 제2와이어 권취드럼(20b)과; 상기 카리프트본체(10)의 좌측전방에 설치된 상기 제3모터(10c)와 연결설치되고, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 외측둘레에 감압하도록 구성된 제3와이어 권취드럼(20c)과;상기 카리프트본체(10)의 우측전방에 설치된 상기 제4모터(10d)와 연결설치되고, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 외측둘레에 감압하도록 구성된 제4와이어 권취드럼(20d)와; 상기 제1와이어 권취드럼(20a)의 우측과 상기 제2와이어 권취드럼(20b)의 좌측이 서로 연결된 제1동력전달부(30a)와; 상기 제3와이어 권취드럼(20c)의 우측과 상기 제4와이어 권취드럼(20d)의 좌측이 서로 연결된 제2동력전달부(30b)로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a lift power transmission device for construction work, comprising: a plurality of first and second motors 10a and 10b installed at a distance from each other at the rear of the upper part of the car lift body 10; a plurality of third and fourth motors 10c and 10d installed at a distance from each other in front of the upper part of the car lift body 10; A first wire winding drum 20a connected to the first motor 10a installed at the left rear of the car lift body 10 and configured to depressurize the wire y connected to the lift a to the outer circumference, ; A second wire winding drum 20b connected to the second motor 10b installed at the rear right of the car lift body 10 and configured to depressurize the wire y connected to the lift a to the outer circumference, ; A third wire winding drum 20c connected to the third motor 10c installed on the left front of the car lift body 10 and configured to depressurize the wire y connected to the lift a to the outer circumference, A fourth wire winding drum (20d) connected to the fourth motor (10d) installed on the right front side of the car lift body (10) and configured to depressurize the wire (y) connected to the lift (a) to the outer circumference Wow; a first power transmission unit (30a) in which the right side of the first wire winding drum (20a) and the left side of the second wire winding drum (20b) are connected to each other; It is characterized in that the right side of the third wire winding drum (20c) and the left side of the fourth wire winding drum (20d) are composed of a second power transmission part (30b) connected to each other.

또한, 제1모터(10a)에 설치된 제1감속기(40a)와, 상기 제1감속기(40a)와 연결된 제1와이어 권취드럼(20a)과; 상기 제2모터(10b)에 설치된 제2감속기(40b)와, 상기 제2감속기(40b)와 연결된 제2와이어 권취드럼(20b)과; 상기 제3모터(10c)에 설치된 제3감속기(40c)와, 상기 제3감속기(40c)와 연결된 제3와이어 권취드럼(20c)과; 상기 제4모터(10d)에 설치된 제4감속기(40d)와, 상기 제4감속기(40d)와 연결된 제4와이어 권취드럼(20d)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a first reducer (40a) installed in the first motor (10a) and a first wire winding drum (20a) connected to the first reducer (40a); a second reducer (40b) installed in the second motor (10b) and a second wire winding drum (20b) connected to the second reducer (40b); a third reducer (40c) installed in the third motor (10c) and a third wire winding drum (20c) connected to the third reducer (40c); It is characterized in that it consists of a fourth reducer (40d) installed on the fourth motor (10d) and a fourth wire winding drum (20d) connected to the fourth reducer (40d).

또한, 제1감속기(40a)와 상기 제1와이어 권취드럼(20a)의 사이에 설치되는 제1동력연결전달부(50a)와; 상기 제2감속기(40b)와 상기 제2와이어 권취드럼(20b)의 사이에 설치되는 제2동력연결전달부(50b)와; 상기 제3감속기(40c)와 상기 제3와이어 권취드럼(20c)의 사이에 설치되는 제3동력연결전달부(50c)와; 상기 제4감속기(40d)와 상기 제4와이어 권취드럼(20d)의 사이에 설치되는 제4동력연결전달부(50d)로 구성되고; 상기 제1와이어 권취드럼(20a)과, 상기 제2와이어 권취드럼(20b)을 서로 연결하는 제1동력전달부(30a)와; 상기 제3와이어 권취드럼(20c)과, 상기 제4와이어 권취드럼(20d)을 서로 연결하는 제2동력전달부(30b)로 구성되고; 상기 제1동력연결전달부(50a)와, 상기 제3동력연결전달부(50c)를 서로 연결하는 제3동력전달부(30c)로 구성되며; 상기 제2동력연결전달부(50b)와, 상기 제4동력연결전달부(50d)를 서로 연결하는 상기 제4동력전달부(30d)로 구성되고; 상기 제1,2,3,4동력전달부(30a,30b,30c,30d)는 유니버셜조인트(30)로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a first power connection transmission unit (50a) installed between the first reducer (40a) and the first wire winding drum (20a); a second power connection transmission unit 50b installed between the second reducer 40b and the second wire winding drum 20b; a third power connection transmission unit 50c installed between the third reducer 40c and the third wire winding drum 20c; It consists of a fourth power connection transmission unit (50d) installed between the fourth reducer (40d) and the fourth wire winding drum (20d); a first power transmission unit 30a connecting the first wire winding drum 20a and the second wire winding drum 20b to each other; a second power transmission unit 30b connecting the third wire winding drum 20c and the fourth wire winding drum 20d to each other; It consists of a third power transmission unit (30c) connecting the first power connection and transmission unit (50a) and the third power connection and transmission unit (50c) to each other; It is composed of the second power connection and transmission part (50b) and the fourth power transmission part (30d) connecting the fourth power connection and transmission part (50d) to each other; The first, second, third and fourth power transmission units 30a, 30b, 30c and 30d are characterized in that they are composed of universal joints 30.

또한, 유니버셜 조인트(30)는 제와이어 권취드럼의 좌측면에 다수개의 볼트로 고정설치된 제1요크와, 상 우측면에 다수개의 볼트로 고정설치된 제2요크(31b)와, 상기 제1요크(31a)와 상기 제2요크(31b)의 사이에 연결설치되는 중심축(32)으로 조립 구성되는데. 제1와이어 권취드럼(20a)과 상기 제2와이어 권취드럼(20b) 사이, 제3와이어 권취드럼(20c)과 제4와이어 권취드럼(20d)의 사이, 제1동력연결전달부(50a)과 상기 제3동력연결전달부(50b)의 사이 및 제2동력연결전달부(50a)와 상기 제4동력연결전달부(50b)의 사이에 설치되는 것을 특징으로 한다In addition, the universal joint 30 includes a first yoke fixed with a plurality of bolts on the left side of the wire winding drum, a second yoke 31b fixed with a plurality of bolts on the upper right side, and the first yoke 31a. ) And the second yoke (31b) is assembled and configured with a central axis 32 connected between them. Between the first wire winding drum 20a and the second wire winding drum 20b, between the third wire winding drum 20c and the fourth wire winding drum 20d, the first power connection transmission unit 50a and It is characterized in that it is installed between the third power connection and transmission unit (50b) and between the second power connection and transmission unit (50a) and the fourth power connection and transmission unit (50b)

본 발명은 카리프트본체 상에 일측과 타측에 서로 거리를 두고 설치된 모터와 양 모터에 각각 연결된 와이어 권취드럼과 양 와이어 권취드럼의 사이를 다시 동력전달부인 유니버셜 조인트로 연결한 구성을 카리프트본체의 상부 전,후방에 복수개로 설치하여서, 화물차량을 승강시키는 카리프트에 연결된 와이어를 손상없이 다수개의 와이어 권취드럼으로 안정적으로 감압 및 해제하여 화물차량 카리프트의 승강작용을 안전하게 하는 효과가 있다.In the present invention, a motor installed on one side and the other side of the car lift body at a distance from each other, a wire winding drum connected to both motors, and a universal joint that is a power transmission unit are connected again to each other. By installing a plurality of them at the front and rear of the upper part, there is an effect of safely decompressing and releasing the wires connected to the car lift that lifts the car lift with a plurality of wire winding drums without damage, thereby making the lifting operation of the car lift safe.

또한, 본 발명은 다수개의 모터 및 다수개의 와이어 권취드럼과 다수개의 동력전달부를 구비하여 화물차량 카리프트의 승강력을 한층더 높여서 카리프트에 승차되는 화물차량에 무게 상관없이 용이하게 카리프트를 안정적으로 승강하도록 하고, 화물차량 카리프트의 구동에 연계된 모터의 전력량을 절감하는 효과가 있다.In addition, the present invention is provided with a plurality of motors, a plurality of wire winding drums, and a plurality of power transmission units to further increase the lifting force of the cargo vehicle car lift, so that the car lift can be easily and stably operated regardless of the weight of the cargo vehicle riding on the car lift. , and has the effect of reducing the amount of electric power of the motor associated with the driving of the car lift.

또한, 본 발명은 양 와이어 권취드럼에 설치된 동력전달부인 유니버셜조인트를 손쉽게 분해조립되게 하여 유니버셜조인트의 수리필요시 유니버셜조인트틀 양 와이어 권취드럼의 사이에서 손쉽게 교체하는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of easily disassembling and assembling the universal joint, which is a power transmission unit installed on both wire winding drums, to easily replace between the universal joint frame and both wire winding drums when the universal joint needs to be repaired.

도 1은 본 발명에 따른 평면개략도.
도 2는 본 발명에 따른 측면개략도.
도 3은 본 발명에 따른 제1동력전달부를 나타낸 개략도.
도 4는 본 발명에 따는 제2동력전달부를 나타낸 개략도.
도 5는 본 발명에 따른 제3동력전달부를 나타낸 개략도.
도 6은 본 발명에 따른 제4동력전달부를 나타낸 개략도.
도 7은 본 발명의 설치예도.1 is a plan schematic view according to the present invention.
Figure 2 is a side schematic view according to the present invention.
3 is a schematic view showing a first power transmission unit according to the present invention.
Figure 4 is a schematic view showing a second power transmission unit according to the present invention.
5 is a schematic view showing a third power transmission unit according to the present invention.
6 is a schematic view showing a fourth power transmission unit according to the present invention.
Figure 7 is an installation example of the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the examples described in detail below. This embodiment is provided to more safely explain the present invention to those with average knowledge in the art.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.Therefore, the shapes of elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer explanation. It should be noted that in each drawing, the same members are sometimes indicated by the same reference numerals.

도 1은 본 발명에 따른 평면개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 측면개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 제1동력전달부를 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 발명에 따는 제2동력전달부를 나타낸 개략도이고, 도 5는 본 발명에 따른 제3동력전달부를 나타낸 개략도이고, 도 6은 본 발명에 따른 제4동력전달부를 나타낸 개략도이고, 도 7은 본 발명의 설치예도이다.1 is a schematic plan view according to the present invention, Figure 2 is a schematic side view according to the present invention, Figure 3 is a schematic view showing a first power transmission unit according to the present invention, Figure 4 is a second power transmission unit according to the present invention Figure 5 is a schematic diagram showing a third power transmission unit according to the present invention, Figure 6 is a schematic view showing a fourth power transmission unit according to the present invention, Figure 7 is an installation example of the present invention.

본 발명에 따른 건설공사용 리프트 동력 전달장치는 도 1 내지 도 7에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.The lift power transmission device for construction work according to the present invention will be described in detail with reference to those shown in FIGS. 1 to 7.

본 발명에 따른 건설공사용 리프트 동력 전달장치는 카리프트본체(10)와, 제1내지 제4모터(10a~10d)와, 제1 내지 제4와이어 권취드럼(20a~20d)와, 제1 내지 제4동력전달부(30a~30d)와, 제1 내지 제4감속기(40a~40d)와, 제1 내지 제4동력연결전달부(50a~50d)로 구성된다.A lift power transmission device for construction work according to the present invention includes a car lift body 10, first to fourth motors 10a to 10d, first to fourth wire winding drums 20a to 20d, and first to fourth motors 10a to 10d. It is composed of fourth power transmission units 30a to 30d, first to fourth reduction gears 40a to 40d, and first to fourth power connection transmission units 50a to 50d.

상기 카리프트본체(10)는 하부에 화물차량이 입출되어 적재되는 리프트(a)로 구성되고, 이러한 상기 카리프트본체(10)는 상기 리프트(a)와 함께 건설현장에 수직으로 형성된 수직승강공(100)에서 승강하도록 구성된다.The car lift body 10 is composed of a lift (a) in which cargo vehicles are loaded in and out of the lower part, and the car lift body 10 together with the lift (a) is a vertical lifting hole formed vertically at the construction site. It is configured to ascend and descend at 100.

상기 제1모터(10a)는 상기 카리프트본체(10)의 후방좌측에 설치되어 구성된다.The first motor (10a) is configured to be installed on the rear left side of the car lift body (10).

이러한 상기 제1모터(10a)의 구동축 우측에 후술되는 제1와이어 권취드럼(20a)과 연결되어 구성된다.It is configured to be connected to the first wire winding drum 20a to be described later on the right side of the drive shaft of the first motor 10a.

상기 제2모터(10b)는 상기 카리프트본체(10)의 후방우측에 상기 제1모터(10a)와 서로 거리를 두고 설치되어 구성된다.The second motor 10b is configured to be installed at a distance from the first motor 10a on the rear right side of the car lift body 10.

이러한 상기 제2모터(10b)의 구동축 좌측에 후술되는 제2와이어 권취드럼(20b)이 설치되어 구성된다.A second wire winding drum 20b to be described later is installed on the left side of the driving shaft of the second motor 10b.

상기 제3모터(10b)는 상기 카리프트본체(10)의 전방좌측에 설치되어 구성된다.The third motor (10b) is configured to be installed on the left front side of the car lift body (10).

이러한 상기 제3모터(10c)의 구동축 좌측에 후술되는 제3와이어 권취드럼(20c)이 설치되어 구성된다.A third wire winding drum 20c to be described below is installed on the left side of the driving shaft of the third motor 10c.

상기 제4모터(10d)는 상기 카리프트본체(10)의 전방우측에 상기 제3모터(10c)와 서로 거리를 두고 설치되어 구성된다.The fourth motor 10d is configured to be installed at a distance from the third motor 10c on the front right side of the car lift body 10.

상기 제1와이어 권취드럼(20a)은 상기 제1모터(10a)의 구동축과 연결되어 구성된다.The first wire winding drum 20a is configured to be connected to the drive shaft of the first motor 10a.

즉 상기 제1와이어 권취드럼(20a)은 상기 카리프트본체(10)의 좌측후방에 설치된 상기 제1모터(10a)와 연결설치되어 구성된다.That is, the first wire winding drum 20a is installed and connected to the first motor 10a installed at the left rear of the car lift body 10.

또한, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 상기 제1와이어 권취드럼(20a)의 외측둘레에 감압하도록 구성된다.In addition, the wire (y) connected to the lift (a) is configured to depressurize the outer circumference of the first wire winding drum (20a).

상기 제2와이어 권취드럼(20b)은 상기 제2모터(10b)의 구동축과 연결되어 구성된다.The second wire winding drum 20b is connected to the drive shaft of the second motor 10b.

즉 상기 제2와이어 권취드럼(20b)은 상기 카리프트본체(10)의 우측후방에 설치된 상기 제2모터(10b)와 연결설치되어 구성된다.That is, the second wire winding drum 20b is installed and connected to the second motor 10b installed at the right rear of the car lift body 10.

또한, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 상기 제2와이어 권취드럼(20b)의 외측둘레에 감압하도록 구성된다.In addition, the wire (y) connected to the lift (a) is configured to depressurize the outer circumference of the second wire winding drum (20b).

상기 제3와이어 권취드럼(20c)은 상기 제3모터(10c)의 구동축과 연결되어 구성된다.The third wire winding drum 20c is configured to be connected to the drive shaft of the third motor 10c.

즉, 상기 제3와이어 권취드럼(20c)은 상기 카리프트본체(10)의 좌측전방에 설치된 상기 제3모터(10c)와 연결설치되어 구성된다.That is, the third wire winding drum 20c is installed and connected to the third motor 10c installed at the front left side of the car lift body 10.

또한, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 상기 제3와이어 권취드럼(20c)의 외측둘레에 감압하도록 구성된다.In addition, the wire (y) connected to the lift (a) is configured to depressurize the outer circumference of the third wire winding drum (20c).

상기 제4와이어 권취드럼(20d)은 상기 제4모터(10d)의 구동축과 연결되어 구성된다.The fourth wire winding drum 20d is connected to the drive shaft of the fourth motor 10d.

즉, 상기 제4와이어 권취드럼(20d)은 상기 카리프트본체(10)의 우측전방에 설치된 상기 제4모터(10d)와 연결설치되어 구성된다.That is, the fourth wire winding drum 20d is installed and connected to the fourth motor 10d installed at the right front of the car lift body 10.

또한, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 상기 제4와이어 권취드럼(20d)의 외측둘레에 감압하도록 구성된다.In addition, the wire (y) connected to the lift (a) is configured to depressurize the outer circumference of the fourth wire winding drum (20d).

상기 제1동력전달부(30a)는 상기 제1와이어 권취드럼(20a)의 우측과 상기 제2와이어 권취드럼(20b)의 좌측이 서로 연결되어 구성된다.The first power transmission unit 30a is formed by connecting the right side of the first wire winding drum 20a and the left side of the second wire winding drum 20b to each other.

이러한 상기 제1동력전달부(30a)는 유니버셜조인트(30)로 구성되는 것이 바람직하다.Preferably, the first power transmission unit 30a is composed of a universal joint 30.

상기와 같은 상기 유니버셜 조인트(30)는 제1와이어 권취드럼(20a)의 좌측면에 다수개의 볼트로 고정설치된 제1요크(31a)로 구성된다.The universal joint 30 as described above is composed of a first yoke 31a fixed to the left side of the first wire winding drum 20a with a plurality of bolts.

또한, 상기 제2와이어 권취드럼(20b)의 우측면에 다수개의 볼트로 고정설치된 제2요크(31b)로 구성된다.In addition, it consists of a second yoke (31b) fixed to the right side of the second wire winding drum (20b) with a plurality of bolts.

그리고 상기 제1요크(31a)와 상기 제2요크(31b)의 사이에 연결설치되는 중심축(32)으로 구성된다.And it consists of a central shaft 32 connected between the first yoke 31a and the second yoke 31b.

상기 제2동력전달부(30b)는 상기 제3와이어 권취드럼(20c)의 우측과 상기 제4와이어 권취드럼(20d)의 좌측이 서로 연결되어 구성된다.The second power transmission unit 30b is configured by connecting the right side of the third wire winding drum 20c and the left side of the fourth wire winding drum 20d to each other.

상기 제2동력전달부(30b)는 유니버셜조이트(30)로 구성되는 것이 바란직하다.Preferably, the second power transmission unit 30b is composed of a universal joint 30.

상기와 같은 상기 유니버셜 조인트(30)는 제3와이어 권취드럼(20c)의 좌측면에 다수개의 볼트로 고정설치된 제1요크(31a)로 구성된다.The universal joint 30 as described above is composed of a first yoke 31a fixed to the left side of the third wire winding drum 20c with a plurality of bolts.

또한, 상기 제4와이어 권취드럼(20d)의 우측면에 다수개의 볼트로 고정설치된 제2요크(31b)로 구성된다.In addition, it is composed of a second yoke (31b) fixed to the right side of the fourth wire winding drum (20d) with a plurality of bolts.

그리고 상기 제1요크(31a)와 상기 제2요크(31b)의 사이에 설치되는 중심축(32)으로 구성된다.And it consists of a central axis 32 installed between the first yoke (31a) and the second yoke (31b).

상기 제1감속기(40a)는 상기 제1모터(10a)의 구동축에 연결설치되어 구성된다.The first reduction gear 40a is installed and connected to the drive shaft of the first motor 10a.

이러한 상기 제1감속기(40a)는 상기 제1와이어 권취드럼(20a)과 연결되어 구성된다.The first reducer 40a is configured to be connected to the first wire winding drum 20a.

상기 제2감속기(40b)는 상기 제2모터(10b)의 구동축에 연결설치되어 구성된다.The second reducer 40b is installed and connected to the drive shaft of the second motor 10b.

이러한 상기 제2감속기(40b)는 상기 제2와이어 권취드럼(20b)과 연결되어 구성된다.The second reducer 40b is configured to be connected to the second wire winding drum 20b.

상기 제3감속기(40c)는 상기 제3모터(10c)의 구동축에 연결설치되어 구성된다.The third reduction gear 40c is configured to be connected to the drive shaft of the third motor 10c.

이러한 상기 제3감속기(40c)는 상기 제3와이어 권취드럼(20c)과 연결되어 구성된다.The third reducer 40c is configured to be connected to the third wire winding drum 20c.

상기 제4감속기(40d)는 상기 제4모터(10d)의 구동축에 연결설치되어 구성된다.The fourth reducer (40d) is configured to be connected to the drive shaft of the fourth motor (10d).

이러한 상기 제4감속기(40d)는 상기 제4와이어 권취드럼(20d)과 연결되어 구성된다.The fourth reducer 40d is configured to be connected to the fourth wire winding drum 20d.

상기 제1동력연결전달부(50a)는 상기 제1감속기(40a)와 상기 제1와이어 권취드럼(20a)의 사이에 설치되어 구성된다.The first power connection transmission unit 50a is configured to be installed between the first reducer 40a and the first wire winding drum 20a.

상기 제2동력연결전달부(50b)는 상기 제2감속기(40b)와 상기 제2와이어 권취드럼(20b)의 사이에 설치되어 구성된다.The second power connection transmission unit 50b is configured to be installed between the second reducer 40b and the second wire winding drum 20b.

상기 제3동력연결전달부(50c)는 상기 제3감속기(40c)와 상기 제3와이어 권취드럼(20c)의 사이에 설치되어 구성된다.The third power connection transmission unit 50c is configured to be installed between the third reducer 40c and the third wire winding drum 20c.

상기 제4동력연결전달부(50d)는 상기 제4감속기(40d)와 상기 제4와이어 권취드럼(20d)의 사이에 설치되어 구성된다.The fourth power connection transmission unit 50d is configured to be installed between the fourth reducer 40d and the fourth wire winding drum 20d.

한편, 상기 제1동력연결전달부(50a)와, 상기 제3동력연결전달부(50b)를 서로 연결하는 제1동력연결부(30a)로 구성된다.On the other hand, it is composed of a first power connection portion 30a connecting the first power connection and transmission portion 50a and the third power connection and transmission portion 50b to each other.

또한, 상기 제2동력연결전달부(50c)와, 상기 제4동력연결전달부(50d)를 서로 연결하는 제2동력연결부(30b)로 구성된다.In addition, the second power connection transmission unit 50c and the fourth power connection transmission unit 50d are configured with a second power connection unit 30b.

그리고 상기 제1동력연결전달부(50a)와, 상기 제3동력연결전달부(50c)를 서로 연결하는 제3동력연결부(30c)로 구성된다.And it is composed of a third power connection part (30c) connecting the first power connection transmission part (50a) and the third power connection transmission part (50c) to each other.

또한, 상기 제2동력연결전달부(50b)와, 상기 제4동력연결전달부(50d)를 서로 연결하는 상기 제4동력전달부(30d)로 구성된다.In addition, it is composed of the fourth power transmission part 30d connecting the second power connection transmission part 50b and the fourth power connection transmission part 50d to each other.

따라서 상기 제1,2,3,4동력전달부(30a,30b,30c,30d)는 유니버셜조인트(30)로 구성되는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the first, second, third and fourth power transmission units 30a, 30b, 30c and 30d are configured as universal joints 30.

이러한 상기 유니버셜 조인트(30)는 상기 제1동력연결전달부(50a)의 전방에 설치된 상기 제1요크(31a)로 구성된다.The universal joint 30 is composed of the first yoke 31a installed in front of the first power connection transmission unit 50a.

그리고 상기 제3동력전달부(50b)의 후방에 설치된 제2요크(31b)와, 상기 제1요크(31a)로 구성된다.And it is composed of the second yoke 31b installed at the rear of the third power transmission unit 50b and the first yoke 31a.

또한, 상기 제2요크(31b)의 사이에 설치된 중심축(32)으로 구성된다.In addition, it is composed of a central axis 32 installed between the second yoke 31b.

상기와 같은 상기 제4동력연결부(30d)는 상기 유니버셜조인트(30)로 구성된다.The fourth power connection part 30d as described above is composed of the universal joint 30.

이러한 상기 유니버셜 조인트(30)는 상기 제2동력전달부(50a)의 전방에 설치된 상기 제1요크(31a)로 구성된다.The universal joint 30 is composed of the first yoke 31a installed in front of the second power transmission unit 50a.

또한, 상기 제4동력연결전달부(50b)의 후방에 설치된 제2요크(31b)로 구성된다.In addition, it is composed of a second yoke (31b) installed at the rear of the fourth power connection transmission unit (50b).

그리고 상기 제1요크(31a)와, 상기 제2요크(31b)의 사이에 설치된 중심축(32)으로 구성된다.And it consists of a central shaft 32 installed between the first yoke 31a and the second yoke 31b.

유니버셜조인트는 상호 동력을 전달하는 위치가 끊임없이 변화하는 두 개의 동력 전달 축을 연결한 커플링으로 축의 각도의 변화가 있는 편차가 큰 경우에도 동력을 전달하기 위한 것으로 와이어 권취드럼과 와이어 권취드럼사이, 동력연결전달부와 동력연결전달부 사이에 유니버셜조인트를 설치하여 화물차량 리프트에 의해 드럼에 큰 하중이 가해지는 경우에도 모터(10)의 동력을 동력연결전달부를 통해 와이어 권취드럼에 동력을 정밀하게 전달할 수 있게 된다.A universal joint is a coupling that connects two power transmission shafts in which the position of mutual power transmission constantly changes, and is intended to transmit power even when there is a large deviation with a change in the angle of the shaft. By installing a universal joint between the connection transmission unit and the power connection transmission unit, even when a large load is applied to the drum by a truck lift, the power of the motor 10 is precisely transmitted to the wire winding drum through the power connection transmission unit. be able to

상술하는 본 발명은 상기 카리프트본체(10) 상에 일측과 타측에 서로 거리를 두고 설치된 모터와 양 모터에 각각 연결된 와이어 권취드럼과 양 와이어 권취드럼의 사이를 다시 동력전달부인 상기 유니버셜 조인트(30)로 연결한 구성을 상기 카리프트본체(10)의 상부 전,후방에 복수개로 설치하여서, 화물차량을 승강시키는 카리프트에 연결된 와이어를 손상없이 다수개의 와이어 권취드럼으로 안정적으로 감압 및 해제하여 화물차량 카리프트의 승강작용을 안전하게 하고;The present invention described above is the universal joint 30, which is a power transmission unit, between a motor installed on one side and the other side of the car lift body 10 at a distance from each other, a wire winding drum connected to both motors, and both wire winding drums, respectively. ) is installed in front and rear of the upper part of the car lift body 10 to stably decompress and release the wire connected to the car lift that lifts the cargo vehicle with a plurality of wire winding drums without damage. Safely raise and lower the vehicle car lift;

다수개의 모터 및 다수개의 와이어 권취드럼과 다수개의 동력전달부를 구비하여 화물차량 카리프트의 승강력을 한층더 높여서 상기 카리프트(a)에 승차되는 화물차량에 무게 상관없이 용이하게 상기 카리프트(a)를 안정적으로 승강하도록 하고, 화물차량 카리프트의 구동에 연계된 모터의 전력량을 절감하며; 양 와이어 권취드럼에 설치된 동력전달부인 상기 유니버셜조인트(30)를 손쉽게 분해조립되게 하여 상기 유니버셜조인트(30)의 수리필요시 상기 유니버셜조인트(30)를 양 와이어 권취드럼의 사이에서 손쉽게 교체하기 위함이다. A plurality of motors, a plurality of wire winding drums, and a plurality of power transmission units are provided to further increase the lifting force of the cargo vehicle car lift, so that the car lift (a) can be easily moved regardless of the weight of the cargo vehicle riding on the car lift (a). ) to stably ascend and descend, and reduce the amount of electric power of the motor associated with the driving of the truck lift; This is to easily disassemble and assemble the universal joint 30, which is a power transmission unit installed on both wire winding drums, so that the universal joint 30 can be easily replaced between the two wire winding drums when the universal joint 30 needs to be repaired. .

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.The embodiments according to the present invention described above are merely illustrative, and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. . Therefore, it will be well understood that the present invention is not limited to the forms mentioned in the detailed description above.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Therefore, the true technical scope of protection of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention includes all modifications, equivalents and alternatives within the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

10 : 카리프트본체 10a : 제1모터
10b : 제2모터 10c : 제3모터
10d : 제4모터 20a : 제1와이어 권취드럼
20b : 제2와이어 권취드럼 20c : 제3와이어 권취드럼
20d : 제4와이어 권취드럼 30 : 유니버셜 조인트
30a : 제1동력전달부 30b : 제2동력전달부
30c : 제3동력전달부 30d : 제4동력전달부
31a : 제1요크 31b : 제2요크
32 : 중심축 40a : 제1감속기
40b : 제2감속기 40c : 제3감속기
40d : 제4감속기 50a : 제1동력연결전달부
50b : 제2동력연결전달부 50c : 제3동력연결전달부
50d : 제4동력연결전달부 a : 리프트
y : 와이어10: car lift body 10a: first motor
10b: second motor 10c: third motor
10d: 4th motor 20a: 1st wire winding drum
20b: Second wire winding drum 20c: Third wire winding drum
20d: 4th wire winding drum 30: universal joint
30a: first power transmission unit 30b: second power transmission unit
30c: 3rd power transmission unit 30d: 4th power transmission unit
31a: first yoke 31b: second yoke
32: central axis 40a: first reducer
40b: second reducer 40c: third reducer
40d: 4th reducer 50a: 1st power connection transmission unit
50b: second power connection transmission unit 50c: third power connection transmission unit
50d: 4th power connection transfer unit a: lift
y: wire

Claims (4)

건설공사용 리프트 동력 전달장치에 있어서, 카리프트본체(10)의 상부의 후방에 서로 거리를 두고 설치된 복수개의 제1,2모터(10a,10b)와; 상기 카리프트본체(10)의 상부의 전방에 서로 거리를 두고 설치된 복수개의 제3,4모터(10c,10d)와; 상기 카리프트본체(10)의 좌측후방에 설치된 상기 제1모터(10a)와 연결설치되고, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 외측둘레에 감압하도록 구성된 제1와이어 권취드럼(20a)과; 상기 카리프트본체(10)의 우측후방에 설치된 상기 제2모터(10b)와 연결설치되고, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 외측둘레에 감압하도록 구성된 제2와이어 권취드럼(20b)과; 상기 카리프트본체(10)의 좌측전방에 설치된 상기 제3모터(10c)와 연결설치되고, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 외측둘레에 감압하도록 구성된 제3와이어 권취드럼(20c)과;상기 카리프트본체(10)의 우측전방에 설치된 상기 제4모터(10d)와 연결설치되고, 리프트(a)와 연결된 와이어(y)를 외측둘레에 감압하도록 구성된 제4와이어 권취드럼(20d)와; 상기 제1와이어 권취드럼(20a)의 우측과 상기 제2와이어 권취드럼(20b)의 좌측이 서로 연결된 제1동력전달부(30a)와; 상기 제3와이어 권취드럼(20c)의 우측과 상기 제4와이어 권취드럼(20d)의 좌측이 서로 연결된 제2동력전달부(30b)로 구성되는 건설공사용 리프트 동력 전달장치에 있어서,
제1감속기(40a)와 상기 제1와이어 권취드럼(20a)의 사이에 설치되는 제1동력연결전달부(50a)와; 제2감속기(40b)와 상기 제2와이어 권취드럼(20b)의 사이에 설치되는 제2동력연결전달부(50b)와; 제3감속기(40c)와 상기 제3와이어 권취드럼(20c)의 사이에 설치되는 제3동력연결전달부(50c)와; 제4감속기(40d)와 상기 제4와이어 권취드럼(20d)의 사이에 설치되는 제4동력연결전달부(50d)로 구성되고; 상기 제1와이어 권취드럼(20a)과, 상기 제2와이어 권취드럼(20b)을 서로 연결하는 제1동력전달부(30a)와; 상기 제3와이어 권취드럼(20c)과, 상기 제4와이어 권취드럼(20d)을 서로 연결하는 제2동력전달부(30b)로 구성되고; 상기 제1동력연결전달부(50a)와, 상기 제3동력연결전달부(50c)를 서로 연결하는 제3동력전달부(30c)로 구성되며; 상기 제2동력연결전달부(50b)와, 상기 제4동력연결전달부(50d)를 서로 연결하는 제4동력전달부(30d)로 구성되고; 상기 제1,2,3,4동력전달부(30a,30b,30c,30d)는 유니버셜조인트(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 건설공사용 리프트 동력 전달장치.
In the lift power transmission device for construction work, a plurality of first and second motors (10a, 10b) installed at a distance from each other at the rear of the upper part of the car lift body (10); a plurality of third and fourth motors 10c and 10d installed at a distance from each other in front of the upper part of the car lift body 10; A first wire winding drum 20a connected to the first motor 10a installed at the left rear of the car lift body 10 and configured to depressurize the wire y connected to the lift a to the outer circumference, ; A second wire winding drum 20b connected to the second motor 10b installed at the rear right of the car lift body 10 and configured to depressurize the wire y connected to the lift a to the outer circumference, ; A third wire winding drum 20c connected to the third motor 10c installed on the left front of the car lift body 10 and configured to depressurize the wire y connected to the lift a to the outer circumference, A fourth wire winding drum (20d) connected to the fourth motor (10d) installed on the right front side of the car lift body (10) and configured to depressurize the wire (y) connected to the lift (a) to the outer circumference Wow; a first power transmission unit (30a) in which the right side of the first wire winding drum (20a) and the left side of the second wire winding drum (20b) are connected to each other; In the lift power transmission device for construction work consisting of a second power transmission unit 30b connected to the right side of the third wire winding drum 20c and the left side of the fourth wire winding drum 20d,
a first power connection transmission unit 50a installed between the first reducer 40a and the first wire winding drum 20a; a second power connection transmission unit 50b installed between the second reducer 40b and the second wire winding drum 20b; a third power connection transmission unit 50c installed between the third reducer 40c and the third wire winding drum 20c; It consists of a fourth power connection transmission unit (50d) installed between the fourth reducer (40d) and the fourth wire winding drum (20d); a first power transmission unit 30a connecting the first wire winding drum 20a and the second wire winding drum 20b to each other; a second power transmission unit 30b connecting the third wire winding drum 20c and the fourth wire winding drum 20d to each other; It consists of a third power transmission unit (30c) connecting the first power connection and transmission unit (50a) and the third power connection and transmission unit (50c) to each other; It is composed of the second power connection and transmission unit (50b) and a fourth power transmission unit (30d) connecting the fourth power connection and transmission unit (50d) to each other; The first, second, third, and fourth power transmission units (30a, 30b, 30c, 30d) is a lift power transmission device for construction, characterized in that composed of a universal joint (30).
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