KR102457055B1

KR102457055B1 - modular type fender apparatus for leisure boat

Info

Publication number: KR102457055B1
Application number: KR1020210044681A
Authority: KR
Inventors: 정진숙
Original assignee: 정진숙
Priority date: 2021-04-06
Filing date: 2021-04-06
Publication date: 2022-10-19
Also published as: KR20220138692A

Abstract

호환성이 개선되도록, 본 발명은 선체의 외벽면 테두리에 길이방향을 따라 연장되되, 폭방향 양측면으로부터 폭방향 내측으로 슬라이드결합홈이 함몰 형성되어 길이방향을 따라 연장되며, 내면이 상기 선체의 외벽면과 이격 배치되며, 신축성 재질로 구비되는 방현완충부; 및 상기 방현완충부의 내측에 일체로 형성되되, 상기 선체의 외벽면에 대향되는 상기 방현완충부의 내면으로부터 상기 선체의 외벽면에 면접촉 지지되도록 완충공간을 각각 사이에 두고 상기 선체의 외벽면을 향하여 복수개소 돌출되고, 신축성 재질로 구비되는 호환완충돌출부를 포함하는 레저선박용 모듈식 방현장치를 제공한다.To improve compatibility, the present invention extends along the longitudinal direction on the outer wall surface edge of the hull, the slide coupling grooves are recessed in the width direction from both sides in the width direction to extend along the longitudinal direction, and the inner surface is the outer wall surface of the hull an anti-glare buffer unit spaced apart from and provided with a stretchable material; And formed integrally on the inside of the anti-glare buffer part, facing the outer wall surface of the hull with a buffer space therebetween so as to be supported in surface contact with the outer wall surface of the hull from the inner surface of the anti-glare buffer part opposite to the outer wall surface of the hull It provides a modular anti-discharge device for a leisure vessel that protrudes in a plurality of places and includes a compatible cushioning protrusion that is provided with a stretchable material.

Description

Modular type fender apparatus for leisure boat

본 발명은 레저선박용 모듈식 방현장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 호환성이 개선되는 레저선박용 모듈식 방현장치에 관한 것이다.The present invention relates to a modular anti-glare device for a leisure vessel, and more particularly, to a modular anti-glare device for a leisure vessel with improved compatibility.

일반적으로 방현대(Fender)는 선체에 가해지는 외부 충격력을 완화하기 위해 선체가 빈번하게 접촉하는 가장자리를 따라 합성고무, 플라스틱 등의 완충부재 형태로 부착되는 부재를 말한다. In general, a fender refers to a member attached in the form of a buffer member such as synthetic rubber or plastic along an edge that the hull frequently contacts in order to alleviate the external impact force applied to the hull.

이때, 우리나라 레저선박을 위한 계류 환경은 마리나도 있지만 보트를 보호하기 어려운 어항이나 선착장이 많고 접안시 충격을 받을 수 있는 환경이 많아 보트의 선수, 선측을 모두 효과적으로 보호할 수 있는 방현대가 요구되고 있다.At this time, there are marinas as a mooring environment for leisure vessels in Korea, but there are many fishing ports or marinas where it is difficult to protect boats, and there are many environments that can receive shock when berthing. have.

여기서, 종래의 방현대는 고무, 에틸렌초산비닐 공중합체(EVA,Ethylene-Vinyl Acetate copolymer) 재질로 구비되거나 또는 표면에 폴리우레아 코팅이 적용되어 사용되었는데, 해수에 지속적으로 노출되거나 반복적인 충격에 의해 쉽게 부서지거나 마모되어 잦은 교체가 요구되는 문제점이 있었다.Here, the conventional anti-aircraft was used with rubber, Ethylene-Vinyl Acetate copolymer (EVA) material, or a polyurea coating applied to the surface, which was continuously exposed to seawater or caused by repeated impacts. There was a problem that it was easily broken or worn and required frequent replacement.

이러한 방현대는 선체의 가장자리를 따라 외판에 접착제 등을 도포하여 접착하는 것이 일반적이다. 그러나, 이와 같은 접착형 구조는 작업시간이 많이 걸릴 뿐만 아니라, 접합강도 떨어지고, 또 선체로부터 방현대를 분리하기도 난해하여 유지 보수가 어려운 문제점이 있었다.It is common to apply an adhesive or the like to the shell plate along the edge of the hull for bonding such a fender. However, such an adhesive structure not only takes a lot of work time, but also has a problem in that it is difficult to maintain the joint strength because it is difficult to separate the fender from the hull.

이를 개선한 예로, 한국공개특허 제10-2009-0004466호의 종래 기술인 도 1에 나타낸 바와 같이, 선체 및 방현대의 여러 곳에 구멍들을 형성하고 볼트와 너트 등을 이용하여 체결하며, 방현대의 테두리에 원단으로 보강한 것을 들 수 있다.As an improved example, as shown in Fig. 1, which is the prior art of Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2009-0004466, holes are formed in various places of the hull and the fender, and are fastened using bolts and nuts, etc., and are attached to the edge of the fender. What is reinforced with fabric is mentioned.

하지만, 볼트 및 너트로 체결하는 경우, 상기 방현대가 쿠션을 가지는 부재로 이루어져 상대적으로 취약하며 반복적으로 충격력이 가해지면 체결부위가 쉽게 손상되거나 파손되는 등의 문제점이 있었다.However, in the case of fastening with bolts and nuts, the anti-wall is made of a member having a cushion and is relatively weak, and there is a problem that the fastening part is easily damaged or damaged when an impact force is repeatedly applied.

또한, 방현대에 형성된 구멍이 개방된 상태로 유지되기 때문에 장시간 운항시 내부로 해수가 들어가고, 이로 인해 볼트가 쉽게 부식되어 수명이 단축되는 문제점이 있었다.In addition, since the hole formed in the fender is maintained in an open state, seawater enters the interior during long-term operation, which causes the bolt to corrode easily, thereby shortening the lifespan.

더욱이, 선체에 구멍을 낸 후 볼트를 관통시켜 너트로 체결고정해야 하므로 작업공수가 증대되고 작업시간이 길어지며, 선체에 구멍을 내야 하기 때문에 선체 손상은 물론 도장면이 파손되어 부식이 발생되는데 해수에서 장기간 사용되기 때문에 부식 진행속도가 빨라 선체 테두리가 쉽게 손괴되어 수명이 급격히 단축되는 문제점이 있었다.Furthermore, after making a hole in the hull, the bolt is passed through the bolt to be fastened with a nut, so the number of work hours is increased and the working time is long. Because it is used for a long time in the hull, the corrosion progressing speed is fast and the hull edge is easily damaged and the lifespan is shortened rapidly.

또한, 종래의 방현대는 국부적으로 파손되는 경우 방현대 전체를 교환해야 하므로 경제성이 저하되는 문제점이 있었다. In addition, the conventional fenders have a problem in that economic efficiency is lowered because the entire fenders must be replaced when the fenders are locally damaged.

한국 공개특허 제10-2009-0004466호Korean Patent Publication No. 10-2009-0004466

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 호환성이 개선되는 레저선박용 모듈식 방현장치를 제공하는 것을 해결과제로 한다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a modular anti-aircraft device for a leisure vessel with improved compatibility.

상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 선체의 외벽면 테두리에 길이방향을 따라 연장되되, 폭방향 양측면으로부터 폭방향 내측으로 슬라이드결합홈이 함몰 형성되어 길이방향을 따라 연장되며, 내면이 상기 선체의 외벽면과 이격 배치되며, 신축성 재질로 구비되는 방현완충부; 및 상기 방현완충부의 내측에 일체로 형성되되, 상기 선체의 외벽면에 대향되는 상기 방현완충부의 내면으로부터 상기 선체의 외벽면에 면접촉 지지되도록 완충공간을 각각 사이에 두고 상기 선체의 외벽면을 향하여 복수개소 돌출되고, 신축성 재질로 구비되는 호환완충돌출부를 포함하되, 상기 방현완충부의 폭방향 양측에 대응되는 상기 선체의 외벽면으로부터 상기 호환완충돌출부를 사이에 두고 외측방향으로 돌출되어 길이방향을 따라 연속적으로 연장되되 길이가 상기 슬라이드결합홈의 외측단과 상기 호환완충돌출부의 내측단 사이의 간격에 대응되어 설정되고 이격 간격이 상기 방현완충부의 폭에 대응되어 설정된 한쌍의 가이드레일을 더 포함하되, 각 상기 가이드레일은 외측단이 폭방향 내측으로 절곡지게 연장 돌설되고, 상기 방현완충부 및 상기 호환완충돌출부는 기설정된 단위 길이별로 분할되어 구비되되, 각 상기 가이드레일의 절곡진 외측단에 상기 슬라이드결합홈이 슬라이드 삽입되어 결합되며, 상기 방현완충부 및 상기 호환완충돌출부는 발포폴리우레탄 재질로서 상호 일체로 구비되고, 각 상기 호환완충돌출부는 상기 방현완충부의 내면으로부터 돌출 형성되되, 길이방향을 따라 각 상기 완충공간을 사이에 두고 상호간 균일한 간격으로 이격 배치되며, 각 상기 호환완충돌출부는 폭방향을 따라 각각 연장되되 폭방향 양측부로부터 폭방향 중앙부로 갈수록 길이방향 양측으로 경사지게 확장 형성되고, 각 상기 호환완충돌출부의 내면은 상기 선체의 외벽면의 윤곽에 대응되는 윤곽으로 형성되며, 각 상기 호환완충돌출부의 폭방향 양측면은 호환 체결을 위한 여유간격을 두고 각 상기 가이드레일의 폭방향 내측면과 이격 배치되고, 상기 방현완충부에는 상기 슬라이드결합홈의 내측에 폭방향 양측으로 절곡지게 슬라이드단턱이 연장 돌출되어 길이방향을 따라 연장되며, 상기 슬라이드단턱의 폭방향 돌출길이는 각 상기 호환완충돌출부의 폭방향 양측면과 각 상기 가이드레일의 폭방향 내측 사이 간격에 대응되어 설정되되, 각 상기 가이드레일의 폭방향 내측면은 상기 슬라이드단턱에 면접촉 밀착됨을 특징으로 하는 레저선박용 모듈식 방현장치를 제공한다.In order to solve the above problems, the present invention extends along the longitudinal direction on the outer wall surface edge of the hull, the slide coupling groove is recessed in the width direction from both sides in the width direction to extend along the longitudinal direction, the inner surface of the hull an anti-glare cushioning unit that is spaced apart from the outer wall surface of the and is provided with a stretchable material; And formed integrally on the inside of the anti-glare buffer part, facing the outer wall surface of the hull with a buffer space therebetween so as to be supported in surface contact with the outer wall surface of the hull from the inner surface of the anti-glare buffer part opposite to the outer wall surface of the hull It includes a compatible shock-absorbing protrusion protruding from a plurality of places and made of a stretchable material, and protrudes outward from the outer wall surface of the hull corresponding to both sides of the anti-glare shock-absorbing part in the width direction with the compatible shock-absorbing protrusion therebetween in the longitudinal direction. Further comprising a pair of guide rails extending continuously, the length of which is set to correspond to the distance between the outer end of the slide coupling groove and the inner end of the compatible shock-absorbing protrusion, and the spacing is set to correspond to the width of the anti-glare shock-absorbing part, each The guide rail has an outer end protruding so as to be bent inward in the width direction, and the anti-glare cushioning part and the compatible shock-absorbing protrusion are provided divided by a predetermined unit length, and the slide coupling is performed at the curved outer end of each guide rail. The groove is slide-inserted and coupled, and the anti-glare cushioning part and the compatible shock-absorbing protrusion are provided integrally with each other as a foamed polyurethane material, and each of the compatible shock-absorbing protrusions is formed to protrude from the inner surface of the anti-glare shock-absorbing part, and each along the longitudinal direction. They are spaced apart from each other with the buffer space therebetween, and each of the compatible shock-absorbing protrusions extends in the width direction, respectively, and extends obliquely from both sides in the width direction toward the center in the width direction on both sides in the longitudinal direction. The inner surface of the compatible cushioning protrusion is formed with a contour corresponding to the contour of the outer wall surface of the hull, and both sides of the compatible cushioning protrusion in the width direction are spaced apart from the inner side in the width direction of each guide rail with an allowance for compatible fastening. disposed, the anti-glare buffer has a slide step protruding to be bent to both sides in the width direction on the inside of the slide coupling groove to extend along the longitudinal direction, and the width direction of the protruding length of the slide step is the width of each of the compatible buffer protrusions It is set to correspond to the interval between both sides of the guide rail in the width direction and the inner side of each guide rail in the width direction, and the inner surface of each guide rail in the width direction is the slide. It provides a modular anti-theft device for leisure vessels, characterized in that the surface contact is closely adhered to the step.

여기서, 각 상기 호환완충돌출부에는 폭방향 양측면으로부터 폭방향 내측으로 호환체결홈이 각각 함몰 형성되고, 각 상기 가이드레일 및 각 상기 호환체결홈에 선택적으로 관통 체결되는 복수개의 체결수단을 더 포함하되, 상기 체결수단의 길이는 각 상기 호환완충돌출부의 폭방향 양측면과 각 상기 가이드레일의 폭방향 내측 사이 간격을 초과하도록 설정됨이 바람직하다.Here, each of the compatible cushioning protrusions has a plurality of fastening means which are respectively recessed from both sides in the width direction to the inside in the width direction, and are selectively penetrated and fastened to each of the guide rails and each of the compatible fastening grooves. The length of the fastening means is preferably set to exceed the interval between the width direction both sides of each of the compatible cushioning protrusions and the width direction inside of each of the guide rails.

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상기의 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above solution means, the present invention provides the following effects.

첫째, 신축성 재질로 구비되어 선체의 외벽면 테두리에 길이방향을 따라 연장되는 방현완충부를 통해 외부로부터의 충격을 흡수하여 선체의 파손을 방지하며 추가적인 부력을 제공할 뿐만 아니라 해수에 지속 노출시 또는 반복 충격시에도 손상이 최소화되므로 내구성이 현저히 개선될 수 있다.First, it is provided with an elastic material and absorbs shocks from the outside through an anti-glare buffer extending along the longitudinal direction to the edge of the outer wall of the hull to prevent damage to the hull and provide additional buoyancy, as well as providing additional buoyancy when exposed to seawater continuously or repeatedly. Since damage is minimized even during impact, durability can be remarkably improved.

둘째, 선체의 외벽면에 연속적으로 연장된 각 가이드레일에 기설정된 단위 길이별로 분할 구비된 방현완충부 및 호환완충돌출부가 순차적으로 슬라이드 결합되어 간편하게 조립 및 부분 교체될 수 있어 조립성 및 경제성이 개선될 수 있다.Second, the anti-glare shock absorber and the compatible shock-absorbing protrusion are sequentially slide-coupled to each guide rail that is continuously extended on the outer wall of the hull by a predetermined unit length so that assembly and partial replacement can be made easily, improving assembling and economic feasibility. can be

셋째, 선체 외벽면으로부터 호환완충돌출부를 사이에 두고 외측방향으로 돌출된 한쌍의 가이드레일의 절곡진 외측단에 방현완충부 양측면에 함몰된 슬라이드결합홈이 슬라이드 결합되면 설치가 즉시 완료되므로 별도의 볼트체결이 요구되지 않아 설치편의성이 개선되며 볼트체결에 의한 선체 손상을 미연에 방지할 수 있다. Third, when the slide coupling grooves recessed on both sides of the anti-glare buffer part are slide-coupled to the curved outer end of a pair of guide rails protruding outward from the outer wall of the hull with the compatible shock-absorbing protrusion between them, the installation is completed immediately, so a separate bolt Since fastening is not required, the convenience of installation is improved and damage to the hull due to bolting can be prevented in advance.

넷째, 가이드레일에 양측이 슬라이드 결합된 방현완충부의 내면으로부터 돌출 형성되되 상호간 길이방향을 따라 이격된 각 호환완충돌출부의 사이로 완충공간이 형성되어 방현완충부에서 선체 외벽면으로의 충격전달을 완화할 뿐만 아니라 제조비용도 절감되어 경제성이 개선될 수 있다. Fourth, both sides of the guide rail are protruded from the inner surface of the anti-glare buffer unit slide-coupled to each other, and a buffer space is formed between each compatible shock-absorbing protrusion spaced apart along the longitudinal direction to mitigate the shock transmission from the anti-glare buffer to the outer wall of the hull. In addition, the manufacturing cost can be reduced and economic efficiency can be improved.

다섯째, 완충공간에 의해 선체 외벽면과의 접촉면적이 최소화된 상태에서 테두리가 폭방향 양측부로부터 중앙부로 갈수록 양측으로 경사지게 확장 형성된 각 호환완충돌출부의 내면이 선체 외벽면에 면접촉 지지되어 진동 발생이 방지되며 진동에 의한 방현완충부의 이탈이 방지될 수 있다.Fifth, in a state where the contact area with the outer wall surface of the hull is minimized by the buffer space, the inner surface of each compatible buffer protrusion, which is formed to be inclined to both sides from both sides in the width direction toward the center, is supported in surface contact with the outer wall surface of the hull to generate vibration This is prevented, and the separation of the anti-glare buffer unit due to vibration can be prevented.

여섯째, 각 가이드레일이 섬유강화플라스틱 재질로 구비된 경우에는 각 호환완충돌출부에 폭방향 양측면으로부터 내측으로 각각 함몰 형성된 호환체결홈에 체결수단을 폭방향 외측으로부터 내측을 향하여 관통 체결하여 각 가이드레일에 각 호환완충돌출부을 상호 고정시킬 수 있어 호환성이 현저히 개선될 수 있다. Sixth, when each guide rail is made of a fiber-reinforced plastic material, the fastening means are penetrated from the outside in the width direction toward the inside in the compatible fastening grooves respectively recessed from both sides in the width direction to the inside of each compatible cushioning protrusion to each guide rail. Compatibility can be remarkably improved since each compatible cushioning protrusion can be fixed to each other.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치의 사용상태를 나타낸 예시도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치를 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치의 사용상태를 나타낸 단면도.1 is an exemplary view showing a state of use of a modular anti-glare device for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view showing a modular system for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view showing a modular system for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing the use state of the modular anti-glare device for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described in detail the modular system for a leisure vessel according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치의 사용상태를 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치를 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치의 사용상태를 나타낸 단면도이다. 이때, 도 2 및 도 3에서 상측으로 도시된 부분이 선체의 외벽면에 대향되는 내측으로 이해함이 바람직하며, 하측으로 도시된 부분이 외측으로 이해함이 바람직하다.1 is an exemplary view showing the use state of the modular anti-glare device for a leisure ship according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the modular anti-glare device for a leisure ship according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a modular anti-glare device for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention, and Figure 4 is a cross-sectional view showing a use state of the modular anti-glare device for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention. At this time, it is preferable to understand the part shown as the upper side in FIGS. 2 and 3 to the inside opposite to the outer wall surface of the hull, and it is preferable to understand the part shown as the lower side to the outside.

도 1 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치(100)는 방현완충부(10) 및 호환완충돌출부(20)를 포함하여 구비됨이 바람직하다.1 to 4 , the modular anti-glare device 100 for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention is preferably provided including an anti-glare buffer unit 10 and a compatible shock-absorbing protrusion 20 .

여기서, 도 1을 참조하면, 상기 레저선박용 모듈식 방현장치(100)는 선체(1)의 외벽면(1a) 테두리에 길이방향을 따라 장착되어 계류시 외부로부터 작용하는 충격을 흡수하도록 구비되는 장치이다. 이러한 상기 레저선박용 모듈식 방현장치(100)는 상기 선체(1)의 외벽면(1a) 테두리를 따라 상하방향으로 이격되며 복수개 구비될 수도 있다. Here, referring to FIG. 1 , the modular anti-glare device 100 for a leisure vessel is mounted along the longitudinal direction on the edge of the outer wall surface 1a of the hull 1 to absorb the shock acting from the outside during mooring. to be. The modular anti-glare device 100 for the leisure vessel is spaced apart in the vertical direction along the outer wall surface 1a of the hull 1 and may be provided in plurality.

이러한 상기 레저선박용 모듈식 방현장치(100)는 레저선박의 선체 손상방지 기능을 충분히 제공하면서도 알루미늄 재질로 구비되는 레저선박의 디자인과 접목하여 데코레이션 기능까지 가능한 장치로 제공될 수 있다. 예컨대, 종래의 방현대가 가지고 있는 흑색, 주황색에서 벗어나 상기 레저선박용 모듈식 방현장치(100)는 다양한 색상으로 도색되는 레저선박에 대해 요구되는 색상을 갖도록 구비될 수 있으며, 디자인적인 포인트를 가미할 수 색상으로도 제작되어 레저선박 디자인과 어울리는 다양한 색상을 제공할 수 있다. Such a modular anti-glare device 100 for a leisure vessel can be provided as a device capable of providing a function of preventing damage to the hull of a leisure vessel, and combining it with the design of a leisure vessel made of aluminum to even function as a decoration. For example, the modular anti-glare device 100 for a leisure vessel, out of the black and orange colors of the conventional anti-glare, may be provided to have a color required for a leisure vessel that is painted in various colors, and to add a design point. It is also produced in several colors, so it can provide a variety of colors that match the design of the leisure vessel.

그리고, 상기 방현완충부(10)는 선체(1)의 외벽면 테두리에 길이방향을 따라 연장되되, 발포폴리우레탄 재질을 포함하는 신축성 재질로 구비됨이 바람직하다. 이때, 상기 방현완충부(10), 그리고 상기 방현완충부(10)와 상호 일체로 형성되는 상기 호환완충돌출부(20)는 발포폴리우레탄 재질을 포함하는 신축성 재질로서 일체로 구비됨에 따라 해수에 지속적으로 노출되거나 반복적인 충격이 작용하더라도 높은 내구성을 제공할 수 있다. And, the anti-glare cushioning part 10 is extended along the longitudinal direction to the outer wall surface edge of the hull 1, it is preferable to be provided with a stretchable material including a polyurethane foam material. At this time, the anti-glare cushioning unit 10 and the compatible shock-absorbing protrusion 20 integrally formed with the anti-glare cushioning unit 10 is a stretchable material including a foamed polyurethane material. It can provide high durability even when exposed to heavy metal or subjected to repeated impact.

이를 통해, 발포폴리우레탄 재질을 포함하는 신축성 재질로 구비되어 선체(1)의 외벽면(1a) 테두리에 길이방향을 따라 연장되는 상기 방현완충부(10)를 통해 외부로부터의 충격을 흡수하여 선체의 파손을 방지하며 추가적인 부력을 제공할 뿐만 아니라 해수에 지속 노출시 또는 반복 충격시에도 손상이 최소화되므로 내구성이 현저히 개선될 수 있다. 물론, 경우에 따라 상기 방현완충부(10) 및 상기 호환완충돌출부(20)는 고무 또는 에틸렌초산비닐 공중합체 등의 재질로 구비될 수도 있으나, 발포폴리우레탄 재질로 구비됨이 가장 바람직하다.Through this, it is provided with a stretchable material including a foamed polyurethane material and absorbs an impact from the outside through the anti-glare cushioning part 10 extending along the longitudinal direction to the edge of the outer wall surface 1a of the hull 1 to absorb the shock from the hull The durability can be significantly improved because damage is minimized during continuous exposure to seawater or repeated impact as well as providing additional buoyancy. Of course, in some cases, the anti-glare cushioning unit 10 and the compatible shock-absorbing protrusion 20 may be provided with a material such as rubber or ethylene-vinyl acetate copolymer, but it is most preferably provided with a foamed polyurethane material.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 상기 방현완충부(10)에는 폭방향 양측부 외측에 길이방향을 따라 절곡부(11)가 형성될 수 있다. 상세히, 상기 방현완충부(10)의 외측면은 길이방향을 따라 연장되되 폭방향 중앙으로 갈수록 외측으로 볼록한 형태로 라운드지게 형성될 수 있다. 물론, 상기 방현완충부(10)의 외측면이 평탄한 형태로 형성될 수도 있다.On the other hand, in the anti-glare cushioning part 10 according to an embodiment of the present invention, bent portions 11 may be formed on the outside of both sides in the width direction along the longitudinal direction. In detail, the outer surface of the anti-glare cushioning unit 10 may be formed to extend along the longitudinal direction and to be rounded in a convex shape outward toward the center in the width direction. Of course, the outer surface of the anti-glare buffer unit 10 may be formed in a flat shape.

그리고, 상기 절곡부(11)는 상기 방현완충부(10)의 폭방향 양측부 외측에 상기 방현완충부(10)의 외측면과 절곡진 형태로 경사지게 형성되되 길이방향을 따라 연장 형성될 수 있다. In addition, the bent portion 11 is formed to be inclined in a bent form with the outer surface of the anti-glare buffer portion 10 on the outside of both sides of the anti-glare buffer portion 10 in the width direction, and may be formed to extend along the longitudinal direction. .

이러한 상기 방현완충부(10)의 외측면 및 상기 절곡부(11)는 상기 선체(1)의 외벽면 테두리에 길이방향을 따라 배치되어 상기 선체(1)의 접안 및 정박시 외부와 직접적으로 접촉시 완충되며 충격을 흡수하도록 구비될 수 있다. The outer surface of the anti-glare buffer unit 10 and the bent portion 11 are disposed along the longitudinal direction on the outer wall surface edge of the hull 1 to directly contact the outside during berthing and anchoring of the hull 1 . It may be provided to buffer and absorb shock.

한편, 상기 방현완충부(10)에는 상기 절곡부(11)의 내측에 대응되는 위치에 폭방향 양측면으로부터 폭방향 내측으로 슬라이드결합홈(12)이 각각 함몰 형성되어 길이방향을 따라 연장됨이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that the anti-glare cushioning part 10 is formed with slide coupling grooves 12 recessed from both sides in the width direction to the inside in the width direction at positions corresponding to the inside of the bent part 11, respectively, extending along the longitudinal direction. .

여기서, 각 상기 슬라이드결합홈(12)은 상기 방현완충부(10)의 폭방향 양측면으로부터 폭방향 내측으로 함몰되되, 사각 단면 형태로 절곡지게 함몰 형성되어 길이방향을 따라 연장될 수 있다. Here, each of the slide coupling grooves 12 may be recessed in the width direction from both sides of the anti-glare buffer unit 10 in the width direction, and may be formed to be bent in a rectangular cross-sectional shape to extend in the longitudinal direction.

그리고, 상기 방현완충부(10)에는 상기 슬라이드결합홈(12)의 내측에 폭방향 양측으로 절곡지게 슬라이드단턱(13)이 각각 연장 돌출되어 길이방향을 따라 연장됨이 바람직하다. In addition, the anti-glare cushioning part 10, it is preferable that the slide step 13 is bent to both sides in the width direction on the inside of the slide coupling groove 12 to extend along the longitudinal direction, respectively.

여기서, 각 상기 슬라이드단턱(13)은 상기 슬라이드결합홈(12)의 내측에 대응되는 상기 방현완충부(10)의 폭방향 양측면으로부터 폭방향 양측으로 확장되되, 사각 단면 형태로 단차지게 확장 돌출되어 길이방향을 따라 연장될 수 있다.Here, each of the slide steps 13 is extended from both sides in the width direction of the anti-glare cushioning part 10 corresponding to the inside of the slide coupling groove 12 to both sides in the width direction. It may extend along the longitudinal direction.

또한, 상기 방현완충부(10)의 내면(15)은 상기 선체(1)의 외벽면(1a)과 이격 배치되며, 상기 방현완충부(10)의 내면(15)과 상기 선체(1)의 외벽면(1a) 사이에 완충공간(24)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 슬라이드단턱(13)의 하면은 상기 선체(1)의 외벽면(1a)과 여유간격(25)을 두고 상호간 대향 이격 배치됨이 바람직하다. 이때, 상기 여유간격(25)은 상기 슬라이드단턱(13)의 하면과 상기 선체(1)의 외벽면(1a) 사이에 형성되며, 상기 완충공간(24)과 상기 여유간격(25)은 상호 연통됨이 바람직하다. In addition, the inner surface 15 of the anti-glare buffer unit 10 is spaced apart from the outer wall surface 1a of the hull 1, A buffer space 24 may be formed between the inner surface 15 of the anti-glare buffer unit 10 and the outer wall surface 1a of the hull 1 . At this time, it is preferable that the lower surface of the slide step 13 is spaced apart from each other with the outer wall surface 1a of the hull 1 and the clearance 25 spaced apart from each other. At this time, the clearance interval 25 is formed between the lower surface of the slide step 13 and the outer wall surface 1a of the hull 1, and the buffer space 24 and the clearance interval 25 communicate with each other. It is preferable to be

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치(100)는 상기 방현완충부(10)의 폭방향 양측에 대응되는 선체(1)의 외벽면(1a)으로부터 상기 호환완충돌출부(20)를 사이에 두고 외측방향으로 돌출되어 길이방향을 따라 각각 연속적으로 연장되는 한쌍의 가이드레일(30)을 더 포함함이 바람직하다. On the other hand, the modular anti-glare device 100 for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention is the compatible shock-absorbing protrusion ( 20) It is preferable to further include a pair of guide rails 30 protruding outwardly interposed therebetween and continuously extending along the longitudinal direction, respectively.

여기서, 각 상기 가이드레일(30)은 알루미늄 등의 금속재질로 구비됨이 가장 바람직하나, 경우에 따라 섬유강화플라스틱 등으로 구비될 수도 있다. 이때, 각 상기 가이드레일(30)은 내측단이 상기 선체(1)의 외벽면(1a)에 용접 결합되어 고정될 수 있다. Here, each of the guide rails 30 is most preferably provided with a metal material such as aluminum, but may be provided with a fiber-reinforced plastic or the like in some cases. At this time, the inner end of each of the guide rails 30 may be welded and fixed to the outer wall surface 1a of the hull 1 .

이때, 각 상기 가이드레일(30)은 상기 선체(1)의 외벽면(1a)으로부터 외측방향으로 돌출되되, 돌출길이가 상기 슬라이드결합홈(12)의 외측단과 상기 호환완충돌출부(20)의 내측단 사이의 간격에 대응되어 설정됨이 바람직하다. 이에 따라, 각 상기 가이드레일(30)의 외측단측에 형성된 절곡돌기(31)에 상기 슬라이드결합홈(12)이 슬라이드 결합됨과 동시에, 상기 선체(1)의 외벽면(1a)에 상기 호환완충돌출부(20)에 밀착 접촉될 수 있다.At this time, each of the guide rails 30 protrudes outwardly from the outer wall surface 1a of the hull 1 , and the protrusion length is the outer end of the slide coupling groove 12 and the inner side of the compatible buffer protrusion 20 . Preferably, it is set corresponding to the interval between the stages. Accordingly, the slide coupling groove 12 is slide-coupled to the bending protrusion 31 formed on the outer end side of each of the guide rails 30, and at the same time, the compatible cushioning protrusion is formed on the outer wall surface 1a of the hull 1 (20) may be in close contact.

그리고, 각 상기 가이드레일(30)은 외측단이 폭방향 내측으로 절곡지게 연장 돌설됨이 바람직하다. 즉, 각 상기 가이드레일(30)의 외측단에는 외측단으로부터 폭방향 내측으로 일체로 절곡지게 연장 돌설되는 절곡돌기(31)가 각각 형성됨이 바람직하다. 이때, 각 상기 절곡돌기(31)는 각 상기 가이드레일(30)에 일체로 형성되어 길이방향을 따라 연장됨이 바람직하다. In addition, each of the guide rails 30 is preferably protruded so that the outer end is bent inward in the width direction. That is, it is preferable that the outer end of each of the guide rails 30 is formed with a bending protrusion 31 that extends and protrudes integrally from the outer end to the inner side in the width direction, respectively. At this time, each of the bending protrusions 31 is preferably formed integrally with each of the guide rails 30 to extend along the longitudinal direction.

여기서, 각 상기 가이드레일(30)의 절곡진 외측단, 즉 상기 절곡돌기(31)에 상기 슬라이드결합홈(12)이 슬라이드 삽입되어 걸림 결합되며, 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 내측면(32)은 상기 슬라이드단턱(13)에 면접촉 밀착됨이 바람직하다.Here, the slide coupling groove 12 is slide-inserted into the curved outer end of each of the guide rails 30 , that is, the bending protrusion 31 is engaged, and the width direction inner surface of each guide rail 30 . (32) is preferably in close contact with the surface of the slide step (13).

이때, 상기 절곡돌기(31)에 상기 슬라이드결합홈(12)이 슬라이드 삽입되고 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 내측면(32)에 상기 슬라이드단턱(13)이 면접촉 밀착되도록, 한쌍의 각 상기 가이드레일(30) 간의 이격 간격은 상기 방현완충부(10)의 폭에 대응되어 설정됨이 바람직하다. At this time, the slide coupling groove 12 is slide-inserted into the bending protrusion 31 and the slide step 13 is in surface contact contact with the inner surface 32 of each guide rail 30 in the width direction. It is preferable that the spacing between the guide rails 30 is set to correspond to the width of the anti-glare buffer unit 10 .

또한, 각 상기 절곡돌기(31)는 상호 대향되는 상기 방현완충부(10)의 폭방향 내측을 향하여 각각 확장되되, 사각 단면 형태로 단차지게 확장 돌출되어 길이방향을 따라 연장될 수 있다. 이때, 각 상기 절곡돌기(31)는 각 상기 슬라이드결합홈(12)에 형합되도록 각 상기 슬라이드결합홈(12)의 내면 윤곽에 형합 대응되는 외면 윤곽으로 형성됨이 바람직하다. 그리고, 상기 절곡돌기(31)의 돌출길이는 상기 슬라이드결합홈(12)의 함몰깊이에 대응되어 설정됨이 바람직하다. In addition, each of the bending protrusions 31 may be extended inwardly in the width direction of the anti-glare cushioning portion 10 opposite to each other, and may be extended in a stepwise manner in a rectangular cross-section to extend in the longitudinal direction. At this time, each of the bending protrusions 31 is preferably formed with an outer contour corresponding to the inner contour of each of the slide engaging grooves 12 to fit into each of the slide engaging grooves 12 . In addition, the protrusion length of the bending protrusion 31 is preferably set to correspond to the depression depth of the slide coupling groove 12 .

이를 통해, 상기 선체(1)의 외벽면(1a)으로부터 상기 호환완충돌출부(20)를 사이에 두고 외측방향으로 돌출되어 길이방향을 따라 연장된 한쌍의 가이드레일(30)의 절곡진 외측단에 상기 방현완충부(10)의 폭방향 양측면에 함몰 형성된 슬라이드결합홈(12)이 슬라이드 삽입되어 걸림 결합되며, 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 내측면(32)이 상기 슬라이드단턱(13)에 면접촉 밀착되면 설치가 즉시 완료되므로 별도의 볼트체결이 요구되지 않아 설치편의성이 개선되며 볼트체결에 의한 선체 손상을 미연에 방지할 수 있다. 물론, 경우에 따라 상기 레저선박용 모듈식 방현장치(100)가 견고하게 고정되도록 추가적으로 별도의 스트립을 삽입하여 장착할 수도 있다.Through this, the curved outer end of the pair of guide rails 30 protruding outwardly from the outer wall surface 1a of the hull 1 with the compatible shock-absorbing protrusion 20 interposed therebetween and extending in the longitudinal direction. Slide coupling grooves 12 recessed on both sides in the width direction of the anti-glare buffer unit 10 are slide-inserted and engaged, and the width direction inner side 32 of each guide rail 30 is the slide step 13. Since the installation is completed immediately when the surface contact is made close to the surface, no separate bolting is required, which improves the convenience of installation and prevents damage to the hull by bolting in advance. Of course, in some cases, the modular anti-glare device 100 for a leisure vessel may be installed by inserting an additional separate strip so as to be firmly fixed.

또한, 상기 선체(1)가 대형으로 구비되는 경우에도 대형 선체(1) 크기에 비례 대응되어 제조된 상기 레저선박용 모듈식 방현장치(100)가 별도의 볼트체결 없이 슬라이드 결합 방식으로 상기 선체(1) 외벽면(1a)에 설치될 수 있어 호환성이 현저히 개선될 수 있다. In addition, even when the hull 1 is provided in a large size, the modular anti-glare device 100 for leisure ships manufactured in proportion to the size of the large hull 1 is a slide coupling method without a separate bolt fastening to the hull 1 ) can be installed on the outer wall surface (1a), compatibility can be significantly improved.

더욱이, 각 상기 절곡돌기(31)는 상기 방현완충부(10)의 폭방향 내측을 향하여 각각 연장 돌출되되, 각 상기 절곡돌기(31)의 폭방향 내측단측 일면에는 마찰돌기(31a)가 더 연장 돌출될 수 있다. Furthermore, each of the bending protrusions 31 protrudes to extend inwardly in the width direction of the anti-glare cushioning part 10, and the friction protrusion 31a is further extended on one surface of the inner end side in the width direction of each of the bent protrusions 31 can protrude.

이때, 본 발명의 일실시예에서 상기 마찰돌기(31a)는 상기 선체(1)의 외벽면(1a)에 대향되는 각 상기 절곡돌기(31)의 내면 내측단으로부터 상기 선체(1)의 외벽면(1a)을 향하여 연장 돌출되되 길이방향을 따라 연장될 수 있다.At this time, in one embodiment of the present invention, the friction protrusion 31a is the outer wall surface of the hull 1 from the inner end of the inner surface of each of the bending protrusions 31 opposite to the outer wall surface 1a of the hull 1 . Doedoe extending toward (1a) may extend along the longitudinal direction.

그리고, 상기 마찰돌기(31a)는 각 상기 절곡돌기(31)가 각 상기 슬라이드결합홈(12)에 슬라이드 결합시 발포폴리우레탄 재질을 포함하는 신축성 재질로 구비된 각 상기 슬라이드단턱(13)의 외면을 가압하도록 구비될 수 있다. In addition, the friction protrusion 31a is each of the bending protrusions 31 is provided with an elastic material containing a foamed polyurethane material when slidingly coupled to each of the slide coupling grooves 12. The outer surface of each of the slide steps 13 It may be provided to pressurize.

이때, 알루미늄 또는 섬유강화플라스틱 재질로 구비되는 각 상기 가이드레일(30)에 형성된 상기 마찰돌기(31a)가 발포폴리우레탄 재질을 포함하는 신축성 재질로 구비된 상기 방현완충부(10)의 각 상기 슬라이드단턱(13)보다 더 높은 경도의 재질로 구비됨에 따라, 상기 마찰돌기(31a)의 가압력에 의해 각 상기 슬라이드단턱(13)이 탄성 변형되며 상호간 끼움 결합될 수 있다. At this time, the friction protrusions 31a formed on each of the guide rails 30, which are made of aluminum or fiber-reinforced plastic material, are each of the slides of the anti-glare cushioning unit 10 provided with a stretchable material including a foamed polyurethane material. As it is provided with a material having a higher hardness than the step 13, each of the slide steps 13 is elastically deformed by the pressing force of the friction protrusion 31a and can be fitted with each other.

한편, 상기 호환완충돌출부(20)는 상기 방현완충부(10)의 내측에 각각 일체로 형성되되, 상기 선체(1)의 외벽면(1a)에 대향되는 상기 방현완충부(10)의 내면(15)으로부터 상기 선체(1)의 외벽면(1a)에 면접촉 지지되도록 완충공간(24)을 각각 사이에 두고 상기 선체(1)의 외벽면(1a)을 향하여 복수개소 돌출됨이 바람직하다. On the other hand, the compatible shock-absorbing protrusion 20 is formed integrally on the inner side of the anti-glare shock-absorbing part 10, respectively, the inner surface of the anti-glare shock-absorbing part 10 opposite to the outer wall surface 1a of the hull 1 ( 15), it is preferable that a plurality of points protrude toward the outer wall surface 1a of the hull 1 with a buffer space 24 therebetween so as to be supported in surface contact with the outer wall surface 1a of the hull 1 from the hull 1 .

여기서, 각 상기 호환완충돌출부(20)는 상기 방현완충부(10)의 내면(15)으로부터 돌출 형성되되, 길이방향을 따라 각 상기 완충공간(24)을 사이에 두고 상호간 균일한 간격으로 이격 배치됨이 바람직하다.Here, each of the compatible shock-absorbing protrusions 20 are formed to protrude from the inner surface 15 of the anti-glare shock-absorbing unit 10, and are spaced apart from each other at uniform intervals with each of the buffer spaces 24 interposed therebetween in the longitudinal direction. This is preferable.

이때, 각 상기 호환완충돌출부(20)는 각 상기 완충공간(24)을 사이에 두고 상기 방현완충부(10)의 길이방향을 따라 상호 균일한 간격을 두고 이격 배치됨이 바람직하다. At this time, it is preferable that each of the compatible shock-absorbing protrusions 20 are spaced apart from each other at a uniform distance from each other in the longitudinal direction of the anti-glare shock-absorbing part 10 with the buffer space 24 interposed therebetween.

그리고, 각 상기 호환완충돌출부(20)의 내면(21)은 상기 선체(1)의 외벽면(1a)의 윤곽에 대응되는 윤곽으로 형성됨이 바람직하며, 각 상기 호환완충돌출부(20)의 내면(21)은 상기 선체(1)의 외벽면(1a)에 밀착됨이 바람직하다. 이때, 각 상기 호환완충돌출부(20)가 발포폴리우레탄 재질을 포함하는 신축성 재질로 구비됨에 따라 상기 선체(1)의 외벽면(1a)에 가압 밀착됨이 바람직하다. And, it is preferable that the inner surface 21 of each of the compatible shock-absorbing protrusions 20 is formed with a contour corresponding to the contour of the outer wall surface 1a of the hull 1, and the inner surface of each of the compatible shock-absorbing protrusions 20 ( 21) is preferably in close contact with the outer wall surface (1a) of the hull (1). At this time, it is preferable that each of the compatible cushioning protrusions 20 is press-fitted to the outer wall surface 1a of the hull 1 as it is provided with an elastic material including a foamed polyurethane material.

또한, 각각의 상기 호환완충돌출부(20)는 상기 방현완충부(10)의 길이방향으로 두께를 갖도록 구비되어 폭방향을 따라 각각 연장됨이 바람직하다. 여기서, 각각의 상기 호환완충돌출부(20)는 상기 방현완충부(10)의 길이방향 양측의 테두리(22)가 상기 방현완충부(10)의 폭방향 양측부로부터 폭방향 중앙부로 갈수록 길이방향 양측으로 경사지게 확장 형성됨이 바람직하다. In addition, it is preferable that each of the compatible shock-absorbing protrusions 20 is provided to have a thickness in the longitudinal direction of the anti-glare shock-absorbing unit 10 so as to extend along the width direction, respectively. Here, in each of the compatible shock-absorbing protrusions 20, the edges 22 on both sides of the longitudinal direction of the anti-glare shock-absorbing unit 10 go from both sides in the width direction of the anti-glare shock-absorbing unit 10 toward the center in the width direction on both sides in the longitudinal direction. It is preferable to extend and form obliquely.

이에 따라, 상기 가이드레일(30)에 양측이 슬라이드 결합된 상기 방현완충부(10)의 내면으로부터 돌출 형성되되 상호간 길이방향을 따라 이격된 각 상기 호환완충돌출부의 사이로 완충공간(24)이 형성되어 상기 방현완충부(10)에서 상기 선체(1) 외벽면(1a)으로의 충격전달을 완화할 뿐만 아니라 제조비용도 절감되어 경제성이 개선될 수 있다. Accordingly, a buffer space 24 is formed between each of the compatible shock-absorbing protrusions protruding from the inner surface of the anti-glare cushioning unit 10, both sides of which are slide-coupled to the guide rail 30, and spaced apart from each other in the longitudinal direction. As well as alleviating the transmission of the shock from the anti-glare buffer unit 10 to the outer wall surface 1a of the hull 1, the manufacturing cost can be reduced, so that economic efficiency can be improved.

또한, 완충공간(24)에 의해 선체(1) 외벽면(1a)과의 접촉면적이 최소화된 상태에서 테두리(22)가 폭방향 양측부로부터 폭방향 중앙부로 갈수록 길이방향 양측으로 경사지게 확장 형성된 각 상기 호환완충돌출부(20)의 내면(21)이 상기 선체(1) 외벽면(1a)에 면접촉 지지되어 진동 발생이 방지되며 진동에 의한 상기 방현완충부(10)의 이탈이 방지될 수 있다.In addition, in a state in which the contact area with the outer wall surface 1a of the hull 1 is minimized by the buffer space 24, the rim 22 is inclined from both sides in the width direction toward the center in the width direction. The inner surface 21 of the compatible shock absorber protrusion 20 is supported in surface contact with the outer wall surface 1a of the hull 1 to prevent the occurrence of vibration, and the departure of the anti-glare buffer unit 10 due to vibration can be prevented. .

한편, 각 상기 호환완충돌출부(20)의 폭방향 양측면은 호환 체결을 위한 여유간격(25)을 두고 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 내측면(32)과 이격 배치됨이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that both side surfaces of each of the interchangeable cushioning protrusions 20 are spaced apart from the widthwise inner surface 32 of each of the guide rails 30 with a clearance 25 for compatible fastening.

여기서, 각 상기 호환완충돌출부(20)의 폭방향 양측면, 상기 슬라이드단턱(13)의 내면 및 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 내측면(32)이 'ㄷ'자 형태로 배치될 수 있다. Here, both sides of each of the compatible cushioning protrusions 20 in the width direction, the inner surface of the slide step 13 and the inner surface 32 in the width direction of each of the guide rails 30 may be arranged in a 'C' shape. .

상세히, 상기 슬라이드단턱(13)의 폭방향 돌출길이(k1)는 각 상기 호환완충돌출부(20)의 폭방향 양측면과 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 내측 사이 간격(k2)인 상기 여유간격(25)에 대응되어 설정됨이 바람직하다. In detail, the width direction protrusion length (k1) of the slide step 13 is the clearance gap (k2) between the width direction both sides of each of the compatible cushioning protrusions 20 and the width direction inner side of each of the guide rails 30 It is preferable to set corresponding to (25).

따라서, 각 상기 호환완충돌출부(20)의 폭방향 양측면이 호환 체결을 위한 여유간격(25)을 두고 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 내측면(32)과 이격 배치됨에 따라 상기 방현완충부(10)의 폭과 각 상기 가이드레일(30)의 간격이 상이한 경우에도 체결수단(40)을 매개로 각 상기 호환완충돌출부(20)를 각 상기 가이드레일(30)에 고정 가능하므로 제품의 호환성이 현저히 개선될 수 있다.Therefore, as the width direction both sides of each of the compatible shock-absorbing protrusions 20 are spaced apart from the width-wise inner surface 32 of each guide rail 30 with a clearance 25 for compatible fastening, the anti-glare shock-absorbing part Even when the width of 10 and the distance between the guide rails 30 are different, each of the compatible shock-absorbing protrusions 20 can be fixed to each of the guide rails 30 through the fastening means 40, so product compatibility This can be significantly improved.

이때, 상기 형합슬라이드홈의 폭방향 함몰깊이는 상기 슬라이드단턱(13)의 폭방향 돌출길이(k1)에 대응되어 설정될 수 있으나, 상호간 상이하게 설정될 수도 있다. At this time, the depth of the depression in the width direction of the molded slide groove may be set to correspond to the protrusion length k1 in the width direction of the slide step 13, but may be set differently.

한편, 각 상기 호환완충돌출부(20)에는 폭방향 양측면으로부터 폭방향 내측으로 호환체결홈(23)이 각각 함몰 형성됨이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that compatible fastening grooves 23 are respectively recessed from both sides in the width direction to the inside in the width direction in each of the compatible cushioning protrusions 20 .

그리고, 본 발명의 일실시예에 따른 레저선박용 모듈식 방현장치(100)는 경우에 따라 각 상기 가이드레일(30) 및 각 상기 호환체결홈(23)에 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 외측으로부터 폭방향 내측을 향하여 선택적으로 관통 체결되는 섬유강화플라스틱 재질의 복수개의 체결수단(40)을 더 포함할 수도 있다. In addition, the modular anti-glare device 100 for a leisure vessel according to an embodiment of the present invention is in the width direction of each guide rail 30 in each of the guide rail 30 and each of the compatible fastening grooves 23 in some cases. It may further include a plurality of fastening means 40 made of a fiber-reinforced plastic material that is selectively penetrated from the outside toward the inside in the width direction.

이때, 상기 체결수단(40)은 각 상기 가이드레일(30)이 알루미늄이 아닌 섬유강화플라스틱 재질로 구비된 경우에 각 상기 가이드레일(30)과 각 상기 호환완충돌출부(20)을 상호 고정시키도록 사용될 수 있다. 또한, 상기 체결수단(40)은 섬유강화플라스틱 재질로 구비될 수 있으나, 재질이 이에 한정되는 것은 아니다.At this time, when each of the guide rails 30 is made of a fiber-reinforced plastic material instead of aluminum, the fastening means 40 is configured to mutually fix each of the guide rails 30 and each of the compatible cushioning protrusions 20 to each other. can be used In addition, the fastening means 40 may be provided with a fiber-reinforced plastic material, but the material is not limited thereto.

여기서, 상기 체결수단(40)의 길이는 각 상기 호환완충돌출부(20)의 폭방향 양측면과 각 상기 가이드레일(30)의 폭방향 내측 사이 간격(k2), 즉 상기 여유간격(25)을 초과하도록 설정됨이 바람직하다. Here, the length of the fastening means 40 exceeds the interval k2, that is, the clearance interval 25, between both sides of each of the compatible shock-absorbing protrusions 20 in the width direction and the inside of each of the guide rails 30 in the width direction. It is preferably set to do so.

따라서, 각 상기 가이드레일(30)이 섬유강화플라스틱 재질로 구비된 경우에는 각 상기 호환완충돌출부(20)에 폭방향 양측면으로부터 폭방향 내측으로 각각 함몰 형성된 호환체결홈(23)에 상기 체결수단(40)을 폭방향 외측으로부터 폭방향 내측을 향하여 선택적으로 관통 체결하여 각 상기 가이드레일(30)에 각 상기 호환완충돌출부(20)을 상호 고정시킬 수 있어 호환성이 현저히 개선될 수 있다.Therefore, when each of the guide rails 30 is made of a fiber-reinforced plastic material, the fastening means ( 40) can be selectively penetrated from the outside in the width direction toward the inside in the width direction to mutually fix the interchangeable cushioning protrusions 20 to each of the guide rails 30, so that compatibility can be significantly improved.

한편, 상호 일체로 형성된 상기 방현완충부(10) 및 상기 호환완충돌출부(20)에는 폭방향 중앙부가 길이방향을 따라 선택적으로 분할되도록 분할면(14)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 방현완충부(10) 및 상기 호환완충돌출부(20)는 상기 분할면(14)을 기준으로 양측으로 선택적으로 분할되도록 한쌍으로 구비될 수 있다.On the other hand, the anti-glare cushioning portion 10 and the compatible cushioning protrusion 20 formed integrally with each other may have a dividing surface 14 formed so that the central portion in the width direction is selectively divided along the longitudinal direction. In this case, the anti-glare cushioning unit 10 and the compatible shock-absorbing protrusion 20 may be provided as a pair so as to be selectively divided into both sides based on the dividing surface 14 .

여기서, 상기 방현완충부(10) 및 상기 호환완충돌출부(20)의 각 상기 분할면(14)이 상호 대면 결합됨에 따라 하나의 레저선박용 모듈식 방현장치(100)가 구성될 수 있다. Here, as each of the divided surfaces 14 of the anti-glare cushioning unit 10 and the compatible shock-absorbing protrusion 20 are coupled to each other face-to-face, a single modular anti-glare device 100 for a leisure vessel may be configured.

이에 따라, 상기 방현완충부(10) 및 상기 호환완충돌출부(20)에는 폭방향 중앙부가 길이방향을 따라 선택적으로 분할되도록 분할면(14)이 형성되어 상기 레저선박용 모듈식 방현장치(100)가 분할 구조를 갖도록 구비되어 일부 파손시 파손부분만 부분 교체 가능하므로 경제성이 현저히 개선될 수 있다.Accordingly, the split surface 14 is formed in the anti-glare cushioning unit 10 and the compatible shock-absorbing protrusion 20 so that the central portion in the width direction is selectively divided along the longitudinal direction, so that the modular anti-glare device 100 for leisure ships is Since it is provided to have a divided structure, only the damaged part can be partially replaced in case of partial damage, so that economic efficiency can be remarkably improved.

또한, 상기 방현완충부(10) 및 상기 호환완충돌출부(20)는 기설정된 길이방향 단위 길이별로 분할되어 구비됨이 바람직하다. 이때, 상기 방현완충부(10) 및 상기 호환완충돌출부(20)의 각 단위 길이는 각 상기 가이드레일(30)의 연장길이 이하로 설정될 수 있다. 이를 통해, 상기 선체(1)의 외벽면(1a)에 연속적으로 연장된 각 상기 가이드레일(30)에 단위 길이별로 분할 구비된 상기 방현완충부(10) 및 상기 호환완충돌출부(20)가 순차적으로 슬라이드 결합되어 간편하게 조립 및 선택적으로 부분 교체될 수 있어 조립성 및 경제성이 현저히 개선될 수 있다.In addition, it is preferable that the anti-glare cushioning unit 10 and the compatible shock-absorbing protrusion 20 are divided for each predetermined unit length in the longitudinal direction. In this case, each unit length of the anti-glare cushioning unit 10 and the compatible shock-absorbing protrusion 20 may be set to be less than or equal to the extension length of each of the guide rails 30 . Through this, the anti-glare buffer unit 10 and the compatible shock-absorbing protrusion 20 are sequentially provided for each of the guide rails 30 continuously extending on the outer wall surface 1a of the hull 1 by unit length. It can be easily assembled and selectively partly replaced because it is slide-coupled to the assembly, so assembling and economical efficiency can be remarkably improved.

특히, 보트를 보유하고 있는 선주들이 방현대를 교체하기 위해 조선소로 레저선박을 이동시킬 필요 없이 슬라이드 결합구조로 간편하게 교체작업을 수행할 수 있어 경제성 및 작업편의성이 현저히 개선될 수 있다. In particular, since shipowners who own boats can easily perform replacement work with a slide coupling structure without having to move the leisure vessel to the shipyard to replace the fenders, economic feasibility and work convenience can be remarkably improved.

이때, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In this case, terms such as "comprises", "comprises" or "include" described above mean that the corresponding component may be inherent unless otherwise stated, so other components are excluded. Rather, it should be construed as being able to include other components further. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Terms commonly used, such as those defined in the dictionary, should be interpreted as being consistent with the contextual meaning of the related art, and are not interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present invention.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 각 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 청구항에서 청구하는 범위를 벗어남 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형 실시되는 것은 가능하며, 이러한 변형 실시는 본 발명의 범위에 속한다.As described above, the present invention is not limited to each of the above-described embodiments, and modifications can be implemented by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the scope of the claims of the present invention. and such modifications are within the scope of the present invention.

1: 선체 10: 방현완충부
12: 슬라이드결합홈 13: 슬라이드단턱
14: 분할면 20: 호환완충돌출부
23: 호환체결홈 24: 완충공간
25: 여유간격 30: 가이드레일
31: 절곡돌기 40: 체결수단
100: 레저선박용 모듈식 방현장치1: Hull 10: Anti-glare buffer
12: slide coupling groove 13: slide step
14: split surface 20: compatible cushioning protrusion
23: compatible fastening groove 24: buffer space
25: clearance 30: guide rail
31: bending projection 40: fastening means
100: modular anti-glare device for leisure vessels

Claims

Doedoe extending in the longitudinal direction on the outer wall surface edge of the hull, slide coupling grooves are recessed in the width direction from both sides in the width direction to extend in the longitudinal direction, and the inner surface is spaced apart from the outer wall surface of the hull, and is made of an elastic material Anti-glare buffer provided; and
Doedoe formed integrally on the inside of the anti-glare buffer part, facing the outer wall surface of the hull with a buffer space therebetween so that the anti-glare buffer part is supported in surface contact with the outer wall surface of the hull from the inner surface of the anti-glare buffer part opposite to the outer wall surface of the hull It protrudes from a location and includes a compatible cushioning protrusion provided with an elastic material,
It protrudes outwardly from the outer wall surface of the hull corresponding to both sides in the width direction of the anti-glare cushioning portion with the compatible cushioning protrusion therebetween and extends continuously along the longitudinal direction, the length of which is the outer end of the slide coupling groove and the compatible cushioning protrusion Further comprising a pair of guide rails set to correspond to the spacing between the inner ends of the anti-glare buffer unit and set to correspond to the width of the anti-glare buffer, each of the guide rails protruding so that the outer ends of the guide rails are bent inward in the width direction,
The anti-glare cushioning part and the compatible shock-absorbing protrusion part are divided and provided for each predetermined unit length, and the slide coupling groove is slide-inserted and coupled to the curved outer end of each guide rail,
The anti-glare cushioning part and the compatible shock-absorbing protrusion are provided integrally with each other as a foamed polyurethane material, and each of the compatible shock-absorbing protrusions is formed to protrude from the inner surface of the anti-glare shock-absorbing part, and in the longitudinal direction with each of the buffering spaces interposed therebetween. Spaced apart from each other at uniform intervals, each of the compatible shock-absorbing protrusions extends along the width direction, and extends from both sides in the width direction toward the center in the width direction to be inclined on both sides in the longitudinal direction, and the inner surface of each of the compatible shock-absorbing protrusions is the hull It is formed with a contour corresponding to the contour of the outer wall surface of
Both sides of each of the compatible cushioning protrusions in the width direction are spaced apart from the inner surface of each of the guide rails in the width direction with an allowance for compatible fastening,
In the anti-glare cushioning part, a slide step protrudes to be bent to both sides in the width direction on the inside of the slide coupling groove and extends in the longitudinal direction, and the width direction protrusion length of the slide step is both sides in the width direction of each of the compatible cushioning protrusions and Doedoe set corresponding to the interval between the inner width direction of each of the guide rails,
A modular anti-glare device for a leisure vessel, characterized in that the inner surface in the width direction of each of the guide rails is in close contact with the slide step.

delete

The method of claim 1,
In each of the compatible cushioning protrusions, compatible fastening grooves are respectively recessed from both sides in the width direction to the inside in the width direction,
Further comprising a plurality of fastening means selectively penetrating through each of the guide rail and each of the compatible fastening groove,
The length of the fastening means is set to exceed the interval between the width direction both sides of each of the compatible cushioning protrusions and the inner width direction of each of the guide rails.