KR20090004498A

KR20090004498A - Square fender

Info

Publication number: KR20090004498A
Application number: KR1020080052992A
Authority: KR
Inventors: 박자욱
Original assignee: 박자욱
Priority date: 2008-06-05
Filing date: 2008-06-05
Publication date: 2009-01-12

Abstract

A square fender is provided to give less affect on the fuel efficiency of a ship or vehicle when a strong impact is applied. A square fender installed on a ship or vehicle comprises an outer cover(1) coated with urethane material, inner foam(2) made of light foam material, an inner reinforcement device(3) for protecting the inner foam and raising the binding capability, and through holes(6) which are arranged at proper intervals in the inner foam in order to bind the hull and the square fender.

Description

Square fender {Square fender}

본 발명은 사각 펜더에 관한 것으로, 더 상세하게는 강도높고, 마찰력에 강한 질긴 성분으로 표면을 형성하여 선박 및 차량에 전해져 오는 압력과 마찰을 견딜수 있도록 하고, 내부에는 충격을 흡수할 수 있고 가벼우며, 또한 선박에 사용되기 때문에 수분 흡수성이 떨어지는 소재로 구성하고, 공간을 많이 차지하지 않도록 특수하게 충격이 전해오는 부위만 설치할 수 있도록 최적화된 적당한 크기로 이루어지고, 선체 및 차체에 강하게 부착이 되는 사각 펜더에 관 한 것이다. The present invention relates to a square fender, and more particularly, to form a surface with a strong, friction-resistant tough component to withstand the pressure and friction transmitted to ships and vehicles, and can absorb shocks and light inside In addition, since it is used in ships, it is composed of a material having low water absorption, and is made of a suitable size optimized to install only a part where a shock is delivered so as not to occupy a lot of space, and is strongly attached to a hull and a vehicle body. It is about.

일반적으로, 종래의 펜더는 공기방으로 구성하거나 혹은 스테인레스와 같은 금속류 또는 자동차용 타이어를 펜더의 대용으로 사용되었다.In general, the conventional fender is configured as an air chamber or a metal or automobile tire such as stainless steel is used as a substitute for the fender.

공기방으로 구성되어진 펜더는 외부로부터의 충격을 흡수함에 있어 선체 및 차량에 일정이상의 속도와 함께 전해저오는 충격을 제대로 흡수할 수 없고, 마찰력에 약하여 강한 마찰에 오래 견딜수가 없었다. The fender, which consists of air chambers, cannot absorb shock from the outside of the hull and vehicle with a certain speed in absorbing the shock from the outside, and it is weak in friction and could not withstand strong friction for a long time.

또한 공기튜브형 펜더의 특성상 필요한 형상을 마음대로 제조하기가 쉽지 않은 문제점이 있다. In addition, there is a problem in that it is not easy to manufacture the shape required for the characteristics of the air tube-type fender.

이러한 강한 충격과 마찰에 견딜수 있도록 고안된 다른 예는 스테인레스와 같은 금속류의 재질로 이루어진 펜더로서 제작시 중량이 증대하고, 비용이 많이 소요되며, 금속물질로 인하여 오히려 충격과 마찰에 선체와 선박이 파손되는 역효과가 발생하였다.Another example designed to withstand such a strong impact and friction is a fender made of a metal material such as stainless steel, which increases the weight, costly, and damage to the hull and ship due to the metal material An adverse effect occurred.

또한 강한 마찰과 압력이 발생하는 용도로 사용되는 선박에서는 마찰력을 견디고자 자동차용 타이어를 펜더의 사용함으로써 미관상 보기 좋지 않으며, 충격에 대한 흡수량이 현저히 감소하여 선박과 승조원의 안전을 저해하는 요인이 되어 왔다.In addition, in ships used for strong friction and pressure, the use of fenders for automobile tires to withstand the frictional force is not aesthetically pleasing. come.

이러한 문제로 많은 사용자들이 고강도용 선박 및 차량에 별도로 설치되는 적당한 펜더가 없는 어려움을 가지고 있었다.Due to this problem, many users have a difficulty in not having a suitable fender separately installed in a high-strength vessel and a vehicle.

상기의 종래 기술은 공기방으로 구성하여 이동중인 선박 및 차량의 많은 충격을 제대로 흡수할 수 없고, 마찰에 약하며, 금속물질로 제작하여 중량이 증대하고, 금속물질로 인해 오히려 선체 및 차체가 파손되는 현상이 발생되며, 마찰저항력을 증대시키기 위한 타이어를 대용하여 사용하여 미관상 보기 좋지 않고, 충격흡수량이 저하되는 문제점이 있다.The prior art is composed of an air chamber that can not properly absorb a lot of impact of the ship and vehicle in motion, weak to friction, made of a metal material to increase the weight, rather than the hull and car body due to the phenomenon of damage There is a problem that the aesthetic appearance is not good by using a tire for increasing the frictional resistance, and the shock absorption amount is lowered.

본 발명은 선박 및 차량에서 전해오는 충격과 마찰을 견딜수 있는 강하고, 질긴 성분의 표면(1)과; 전해진 충격을 흡수하여 완충 역활을 할 수 있고, 선박에 사용될 시 수분이 흡수되지 않는 성질이 있고, 중량감이 떨어지고, 탄성있는 물질의 내부 폼소재(2)와; 선박이나 차량에 견고히 고정할 수 있는 적정 간격의 고정 보강장치(3)들로 구성되고,기존의 선박과 차량에 그대로 사용될 수 있으므로, 공간을 많이 차지 않도록 특별하게 충격이 전해오는 부위만 설치 할 수 있도록 최적화된 적당한 크기의 사각 펜더를 제안한다. The present invention provides a surface comprising a strong, tough component (1) capable of withstanding shock and friction from ships and vehicles; An inner foam material (2) of absorbing impact and acting as a buffer, and having a property of not absorbing moisture when used in a ship, having a drop in weight, and an elastic material; It consists of fixed reinforcement devices (3) of suitable intervals to be firmly fixed to the vessel or vehicle, and can be used as it is in existing vessels and vehicles, so that only the site where the impact is transmitted can be installed so as not to take up a lot of space We propose an optimized square fender.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 발명의 사각펜더는 적정 간격의 고정 보강장치(3)에 의해 사각펜더를 선박(5) 과 차량에 견실하게 밀착 고정시켜 임의대로 이탈되지 않도록 함은 물론, 상기 사각 펜더가 전해진 충격을 충분히 흡수할 수 있는 내부 폼 소재(2)로 인해 선박과 차량에 강한 충격이 전해질 시 선체나 차량에 충격 을 효과적으로 완화하는 역활을 하고, 또한 상기 내부 폼 소재(2)는 가벼운 소재로 되어 있어 운행하는 선박과 차량의 연비 성능에 영향을 적게 주며, 수분 흡수율이 극히 낮아 영구적으로 성능을 유지할 수 있어 경제성이 있다.As described above, the square fender of the present invention is firmly fixed to the vessel 5 and the vehicle tightly by the fixed reinforcement device 3 at an appropriate interval so as not to be detached at random, as well as the square fender. Due to the internal foam material (2) capable of sufficiently absorbing the transmitted shock, the strong impact on the ship and the vehicle effectively serves to alleviate the impact on the hull or the vehicle when the electrolyte is transmitted, and the internal foam material (2) is a light material It has a low impact on the fuel economy performance of ships and vehicles in operation, and the water absorption rate is extremely low, so it is economically possible to maintain performance permanently.

또한 본 발명의 내부 폼 소재를 둘러싸는 표피(1)는 선체에 작용하는 충격과 마찰에 대한 저항에 강한 질긴 성분으로 이루어져 있어 뛰어난 내구성으로 인한 경제성이 좋다. In addition, the skin (1) surrounding the inner foam material of the present invention is made of a tough component resistant to the impact and friction acting on the hull is economical due to excellent durability.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 사각펜더를 예시한 사시도이고, 도2는 본 발명의 전달도이고,도 3은 본 발명에 따른 설치도이다.1 is a perspective view illustrating a square fender according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a transmission diagram of the present invention, Figure 3 is an installation view according to the present invention.

상기의 도면에 따른 본 발명의 사각펜더는, 펜더의 최외곽을 둘러싸여 직접적인 충격을 접하는 외피(1)와; 부착하고자 하는 부위에 맞게 절단되어 형상을 이루는 내부 폼소재(2)와; 내부 폼소재(2)와 외피(1)사이에 설치되어 상기 사각 펜더를 볼트나 너트류의 결속(4)구에 의해 강하게 조립될 수 있도록 하는 내부 보강 장치(3)와 상기 사각펜더를 결속구(4)에 의해 취부할 수 있는 통공(6)들로 구성된다. Square fender of the present invention according to the drawings, the outer shell (1) surrounding the outermost of the fender and in direct contact with the impact; Internal foam material (2) formed by cutting to fit the portion to be attached; The internal reinforcing device (3) and the rectangular fender that are installed between the inner foam material (2) and the outer shell (1) so that the rectangular fender can be strongly assembled by the binding (4) of the bolt or nut. It consists of the through holes 6 which can be attached by (4).

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.The above is described in more detail as follows.

먼저, 상기 사각펜더는 선체(5)나 차량의 충격의 완충이 요구되는 구역에 설치되어 모서리는 외판을 감싸는 형태로 부착되고, 외측으로 불록하게 돌출하여 선 체나 차량에 가해지는 외부로부터의 충격을 완충하게 된다.First, the square fender is installed in the hull 5 or an area where shock of the vehicle is required to be buffered, and the corners are attached to surround the outer plate, and protrude outwardly to prevent impact from the outside on the hull or the vehicle. Will be buffered.

먼저, 상기 사각펜더의 외피(1)는 우레탄 계열의 도료로 내부 폼소재(2)를 도포되어 제작된다. 이러한 사각펜더의 외피(1)는 외부의 마찰과 압력에 직접적인 압력을 접하는 부위이므로, 손상시에도 쉽게 도포하여 수리할 수 있는 도료성분이어야 한다.First, the outer shell (1) of the square fender is produced by applying the inner foam material (2) with a urethane-based paint. Outer shell (1) of such a square fender is a portion in direct contact with the external friction and pressure, it should be a paint component that can be easily applied and repaired even when damaged.

상기 사각펜더의 내부 폼소재(2)는 외부의 압력을 효과적으로 완충할 수 있는 탄력있는 물질과 수분 흡수율이 적어야 하고, 가벼운 성분으로 선박이나 차량의 연비에 영향을 미치지 않는 발포 폼 소재의 물질로 내부를 채워야 한다. 상기 사각펜더의 내부 보강장치(3)가 삽입되어 상기 사각펜더의 외피가 제작될 수 있도록 구멍을 적정한 크기와 간격으로 뚫어 제작한다.The inner foam material (2) of the square fender should be a flexible material capable of effectively buffering external pressure and low water absorption rate, and is a foam material that does not affect the fuel efficiency of a ship or a vehicle as a light component. Should be filled. The inner reinforcing device 3 of the square fender is inserted to make holes in an appropriate size and spacing so that the shell of the square fender can be manufactured.

상기 사각펜더의 내부 보강 장치(3)는 결속구(4)에 의해 내부 폼소재(2)가 상처 받지 않도록 단단한 플라스틱 계열로 사용될 결속구(4)의 크기에 맞도록 원기둥의 형식으로 제작한다. 이에 상기 사각펜더의 내부 폼소재(2)에 상기 내부 보강 장치(3)를 삽입함으로써 적정한 보강이 이루어 지도록 한다.The internal reinforcing device 3 of the square fender is manufactured in the form of a cylinder to fit the size of the binding port 4 to be used as a rigid plastic series so that the inner foam material 2 is not damaged by the binding port 4. Thus, by inserting the internal reinforcing device (3) in the inner foam material (2) of the square fender so that the proper reinforcement is made.

도 1은 본 발명의 간단한 사시도이다.1 is a simple perspective view of the present invention.

도 2는 본 발명의 절단도 이다.2 is a cutaway view of the present invention.

도 3은 본 발명의 설치도 이다.3 is an installation diagram of the present invention.

Claims

In the square fenders installed on ships and vehicles,

Outer shell (1) formed of a table of urethane series, inner foam material (2) made of light foam foam material, and an inner reinforcement device (3) and the inner foam for protecting the inner foam material and improving the binding capacity Square fender, characterized in that consisting of a through-hole (4) is arranged to bind the hull and the square fender by placing at an appropriate interval between the materials.