KR102456787B1 - Coupled structure od fastener holder and fastener - Google Patents

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KR102456787B1
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홍동희
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주식회사 프라코
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Abstract

Disclosed is a coupling structure of a fastener holder and a fastener. In accordance with one embodiment of the present disclosure, the coupling structure of a fastener holder and a fastener includes at least one fastener holder provided in an automobile interior member, and a fastener coupled to the at least one fastener holder to be fastened to a vehicle body. The at least one fastener holder includes a holder base integrally formed in the automobile interior member, a fastener entry hole formed on the holder base, a fastener coupling slot extended from the fastener entry hole to an upper surface of the holder base, and fastener coupling races formed on both sides of the fastener coupling slot on the upper surface of the holder base, respectively, wherein the fastener coupling races include a fastener barrier part curved in an arc shape of a predetermined section in the fastener entry hole, and the fastener includes a holder coupling part slid along the set arc section of the fastener barrier part through the fastener entry hole to be coupled to the fastener coupling races, and a vehicle body coupling part integrally formed in the holder coupling part to be coupled to the vehicle body. Therefore, the present invention is capable of improving workability for removing an automobile interior member.

Description

패스너 홀더와 패스너의 결합 구조{COUPLED STRUCTURE OD FASTENER HOLDER AND FASTENER}Joint structure of fastener holder and fastener {COUPLED STRUCTURE OD FASTENER HOLDER AND FASTENER}

본 발명의 실시 예는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플라스틱 판넬과 같은 자동차 내장부재를 차체에 결합하도록 되어 있는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to a coupling structure between a fastener holder and a fastener, and more particularly, to a coupling structure between a fastener holder and a fastener configured to couple an automobile interior member such as a plastic panel to a vehicle body.

일반적으로, 자동차의 차체는 자동차의 외관을 이루는 외장부재와 자동차의 실내, 즉 내관을 이루는 내장부재로 구성된다. 자동차 내장부재는 차체의 실내벽을 형성하게 된다.In general, a vehicle body is composed of an exterior member constituting the exterior of the vehicle and an interior member constituting the interior of the vehicle, ie, an inner tube. The vehicle interior member forms an interior wall of the vehicle body.

이러한 자동차 내장부재는 사출금형을 이용하여 원하는 형상으로 사출 성형된 후, 나사 등의 체결부재를 이용하여 차체의 실내에 고정된다. 자동차 내장부재의 일 예로는 차체의 필러 내측에 결합되는 필러 캡, 필러 트림 등이 있으며, 다른 예로는 차체의 내벽에 결합되는 다양한 형상의 플라스틱 판넬들이 있다.Such an automobile interior member is injection molded into a desired shape using an injection mold, and then is fixed to the interior of the vehicle body using a fastening member such as a screw. An example of the interior member of a vehicle includes a filler cap, a pillar trim, etc. coupled to the inside of the pillar of the vehicle body, and other examples include plastic panels having various shapes coupled to the inner wall of the vehicle.

상기에서와 같은 자동차 내장부재의 내측에는 별도의 결합구(이하에서는 패스너(fastener) 라고 한다.)가 조립되어 그 패스너가 차체의 내벽에 결합됨으로써, 자동차 내장부재를 차체의 내벽에 고정하게 된다. 패스너는 자동차 내장부재의 떨림(진동) 및 이에 의한 소음을 방지하고, 자동차 내장부재와 차체와의 결합을 견고하게 하는 기능을 하게 된다.A separate coupling hole (hereinafter, referred to as a fastener) is assembled inside the vehicle interior member as described above, and the fastener is coupled to the inner wall of the vehicle body, thereby fixing the vehicle interior member to the inner wall of the vehicle body. The fastener functions to prevent vibration (vibration) of the vehicle interior member and noise caused by it, and to strengthen the coupling between the vehicle interior member and the vehicle body.

이와 같은 패스너는 자동차 내장부재의 내측면에 일체로 형성된 패스너 홀더(fastener holder)(당업자는 통상적으로 도그 하우스 라고도 한다.)에 수작업에 의해 미리 조립된 후, 차체의 내벽에 형성된 결합공에 결합됨으로써, 자동차 내장부재를 차체의 내벽에 고정하게 된다.Such a fastener is pre-assembled by hand in a fastener holder integrally formed on the inner surface of the vehicle interior member (those skilled in the art is usually referred to as a dog house), and then coupled to a coupling hole formed on the inner wall of the vehicle body , the vehicle interior member is fixed to the inner wall of the vehicle body.

한편, 본 출원인에 의해 제안된 한국등록특허 제0912576호에서는 자동차 내장부재에 일체로 구비되는 패스너 홀더의 구조를 개선함으로써, 자동차 내장부재에 선 조립되어 자동차 내장부재를 차체의 내벽에 고정하는 패스너의 조립이 용이하고, 패스너 홀더로부터 패스너가 분리되는 것을 방지할 수 있는 구조를 개시하고 있다.On the other hand, in Korea Patent No. 0912576 proposed by the present applicant, by improving the structure of a fastener holder integrally provided in an automobile interior member, a fastener that is pre-assembled in an automobile interior member and fixes the automobile interior member to the inner wall of the vehicle body. Disclosed is a structure that is easy to assemble and can prevent a fastener from being separated from a fastener holder.

그런데, 종래 기술에서는 자동차 내장부재를 교체하거나 패스너를 교체하기 위해 차체의 내벽으로부터 자동차 내장부재를 탈거할 때, 패스너 홀더에 결합된 패스너의 결합 부위가 변형(벌어지는 등의 변형)되면서 패스너 홀더의 단차부로부터 이탈되고, 패스너 홀더에 대한 패스너의 결합 반대 방향으로 패스너가 슬라이딩 하여 패스너 홀더로부터 분리되는 경우가 발생하고 있다. 즉, 패스너가 차체의 내벽에 결합된 상태로 패스너 홀더로부터 분리될 수 있다.However, in the prior art, when an automobile interior member is removed from an inner wall of a vehicle body to replace an automobile interior member or to replace a fastener, the engaging portion of the fastener coupled to the fastener holder is deformed (deformation such as widening) and the step difference of the fastener holder There are cases in which the fastener is separated from the fastener holder by sliding away from the part and in the opposite direction of engagement of the fastener with the fastener holder. That is, the fastener can be separated from the fastener holder while being coupled to the inner wall of the vehicle body.

따라서, 종래 기술에서는 자동차 내장부재를 차체의 내벽으로부터 탈거할 때, 패스너가 패스너 홀더로부터 분리되어 차체 내벽에 결합되어 있는 경우, 별도의 공구를 이용하여 패스너를 탈거해야 하는 등의 번거로움이 있었다.Therefore, in the prior art, when the interior member of the vehicle is removed from the inner wall of the vehicle body, when the fastener is separated from the fastener holder and coupled to the inner wall of the vehicle body, the fastener has to be removed using a separate tool.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in this background section are prepared to enhance understanding of the background of the invention, and may include matters that are not already known to those of ordinary skill in the art to which this technology belongs.

본 발명의 실시 예들은 자동차 내장부재의 탈거 시, 패스너가 패스너 홀더로부터 쉽게 분리되지 않도록 하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조를 제공하고자 한다.SUMMARY Embodiments of the present invention are intended to provide a coupling structure between a fastener holder and a fastener so that the fastener is not easily separated from the fastener holder when an interior member of a vehicle is removed.

본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조는, 자동차 내장부재에 구비된 적어도 하나의 패스너 홀더와, 상기 적어도 하나의 패스너 홀더에 결합되어 차체에 체결되는 패스너를 포함하며, 상기 적어도 하나의 패스너 홀더는, 자동차 내장부재에 일체로 형성된 홀더 베이스와, 상기 홀더 베이스에 형성된 패스너 진입홀과, 상기 패스너 진입홀에서 상기 홀더 베이스의 상면으로 연장된 패스너 결합 슬롯과, 상기 홀더 베이스의 상면에서 상기 패스너 결합 슬롯의 양측에 각각 형성된 패스너 결합 레이스를 포함하되, 상기 패스너 결합 레이스는 상기 패스너 진입홀에서 일정 구간 아크 형태로 굴곡진 패스너 배리어부를 포함하고, 상기 패스너는, 상기 패스너 진입홀을 통해 상기 패스너 배리어부의 설정된 아크 구간을 따라 슬라이딩 하여 상기 패스너 결합 레이스에 결합되는 홀더 결합부와, 상기 홀더 결합부에 일체로 형성되어 차체에 결합되는 차체 결합부를 포함할 수 있다.A structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention includes at least one fastener holder provided in an automobile interior member, and a fastener coupled to the at least one fastener holder and fastened to a vehicle body, wherein the at least one fastener holder is coupled to the vehicle body. The fastener holder of , includes a holder base integrally formed with an automobile interior member, a fastener entry hole formed in the holder base, a fastener coupling slot extending from the fastener entry hole to an upper surface of the holder base, and a top surface of the holder base. and a fastener coupling race formed on both sides of the fastener coupling slot, respectively, wherein the fastener coupling race includes a fastener barrier part curved in an arc shape of a predetermined section in the fastener entry hole, and the fastener is passed through the fastener entry hole. The fastener barrier part may include a holder coupling part coupled to the fastener coupling race by sliding along a set arc section, and a vehicle body coupling part integrally formed with the holder coupling part and coupled to the vehicle body.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너 결합 레이스는 상기 홀더 베이스의 상면에서 상기 패스너 배리어부에 설정된 직선 구간으로 연결되는 패스너 가이드부와, 상기 패스너 결합 슬롯을 통해 상기 패스너 가이드부에 라운드 형태로 연결되는 패스너 고정부를 포함할 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the fastener coupling race includes a fastener guide part connected to a straight section set in the fastener barrier part on the upper surface of the holder base, and the fastener coupling It may include a fastener fixing part connected to the fastener guide part in a round shape through a slot.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너 배리어부는 상기 패스너 가이드부의 직선 구간을 따른 상기 홀더 결합부의 슬라이드 이동을 상기 아크 구간에서 저지할 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the fastener barrier part may block the sliding movement of the holder coupling part along a straight section of the fastener guide part in the arc section.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너 결합 레이스는 상기 패스너 배리어부와 상기 패스너 가이드부의 연결 지점에 형성되는 제1 스토퍼 돌기부와, 상기 패스너 가이드부와 상기 패스너 고정부의 연결 지점에 형성되는 제2 스토퍼 돌기부를 더 포함할 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the fastener coupling race includes a first stopper protrusion formed at a connection point of the fastener barrier part and the fastener guide part, and the fastener guide part; A second stopper protrusion formed at a connection point of the fastener fixing unit may be further included.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너 배리어부는 상기 패스너 가이드부에서 상기 패스너 진입홀에 대응하는 끝단으로 갈수록 두께가 점차 작아지는 형태로 형성될 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the fastener barrier portion may be formed in such a way that the thickness gradually decreases from the fastener guide portion toward the end corresponding to the fastener entry hole. .

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너 배리어부는 상기 패스너 결합 슬롯의 폭보다 큰 폭으로 확장된 개방단을 형성하도록 상기 패스너 진입홀에 대응하는 끝단부에 형성된 슬롯 확장면을 포함할 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the fastener barrier portion has an end portion corresponding to the fastener entry hole to form an open end that is wider than the width of the fastener coupling slot. It may include a slot expansion surface formed in the.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너 배리어부의 하부에는 상기 패스너 가이드부의 하면과 연결된 플랜지 결합 홈이 상기 직선 구간을 따라 형성될 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, a flange coupling groove connected to a lower surface of the fastener guide part may be formed in a lower portion of the fastener barrier part along the straight section.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너 결합 레이스는 상기 패스너 결합 슬롯을 통해 서로 마주하는 레이스 면에 형성된 복수의 딤플 돌기들을 포함할 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the fastener coupling race may include a plurality of dimple protrusions formed on the race surface facing each other through the fastener coupling slot.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너 홀더는 상기 홀더 베이스의 내부에 상기 패스너 결합 슬롯을 따라 연장되며, 상기 패스너 진입홀을 형성하는 보강 리브와, 상기 패스너 결합 슬롯에 대응하여 상기 보강 리브의 상면에서 상하로 연장되어 상기 패스너의 홀더 결합부를 지지하는 지지 리브를 더 포함할 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the fastener holder extends along the fastener coupling slot in the inside of the holder base, and a reinforcing rib forming the fastener entry hole; It may further include a support rib extending up and down from the upper surface of the reinforcing rib corresponding to the fastener coupling slot to support the holder coupling portion of the fastener.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 지지 리브에는 상기 패스너 배리어부의 아크 구간에 대응하는 굴곡부가 형성될 수 있다.Further, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, a bent portion corresponding to an arc section of the fastener barrier portion may be formed on the support rib.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 패스너의 홀더 결합부는 상기 패스너 결합 레이스의 하부면을 지지하는 원형의 하부 플랜지와, 상기 패스너 결합 레이스의 상부면을 지지하는 원형의 상부 플랜지와, 상기 하부 플랜지와 상부 플랜지 사이에 레이스 결합 홈을 형성하도록 상기 하부 플랜지와 상부 플랜지에 일체로 연결되는 결합 컬럼을 포함할 수 있다.In addition, in the coupling structure of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the holder coupling portion of the fastener includes a circular lower flange supporting a lower surface of the fastener coupling race and an upper surface of the fastener coupling race. It may include a circular upper flange for supporting, and a coupling column integrally connected to the lower flange and the upper flange to form a race coupling groove between the lower flange and the upper flange.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 있어서, 상기 차체 결합부는 상기 상부 플랜지에 일체로 연결되어 차체 면을 지지하는 원형의 지지 플랜지와, 상기 지지 플랜지에 일체로 연결되어 차체에 결합되는 클립 헤드를 포함할 수 있다.In addition, in the coupling structure between the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention, the vehicle body coupling portion includes a circular support flange integrally connected to the upper flange to support a vehicle body surface, and the support flange is integrally connected to the support flange. It may include a clip head coupled to the vehicle body.

본 발명의 실시 예들은 차체로부터 자동차 내장부재를 탈거할 때, 패스너가 패스너 홀더로부터 분리되지 않고, 차체로부터 패스너 홀더와 함께 탈거될 수 있으므로, 자동차 내장부재의 탈거 작업성 및 자동차 내장부재와 패스너의 교체 작업성을 향상시킬 수 있다.In the embodiments of the present invention, since the fastener is not separated from the fastener holder and can be removed together with the fastener holder from the vehicle body when the vehicle interior member is removed from the vehicle body, the removal workability of the vehicle interior member and the vehicle interior member and the fastener Replacement workability can be improved.

그 외에 본 발명의 실시예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, the effects obtainable or predicted by the embodiments of the present invention are to be disclosed directly or implicitly in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects predicted according to embodiments of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

본 명세서의 실시예들은 유사한 참조 부호들이 동일하거나 또는 기능적으로 유사한 요소를 지칭하는 첨부한 도면들과 연계한 이하의 설명을 참조하여 더 잘 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조를 도시한 결합 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더를 도시한 A-A선에 따른 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더를 도시한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더의 제1 변형 예를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더의 제2 변형 예를 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더의 제3 변형 예를 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더의 제4 변형 예를 도시한 도면이다.
위에서 참조된 도면들은 반드시 축적에 맞추어 도시된 것은 아니고, 본 발명의 기본 원리를 예시하는 다양한 선호되는 특징들의 다소 간략한 표현을 제시하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, 특정 치수, 방향, 위치, 및 형상을 포함하는 본 발명의 특정 설계 특징들이 특정 의도된 응용과 사용 환경에 의해 일부 결정될 것이다.Embodiments herein may be better understood by reference to the following description in connection with the accompanying drawings in which like reference numerals refer to identical or functionally similar elements.
1 is a combined perspective view showing a coupling structure of a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view illustrating a coupling structure of a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view illustrating a coupling structure of a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view illustrating a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view taken along line AA showing a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
6 is a plan view illustrating a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
7 is a view illustrating a first modified example of a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
8 is a view illustrating a second modified example of a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
9 is a diagram illustrating a third modified example of a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
10 is a diagram illustrating a fourth modified example of a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.
It is to be understood that the drawings referenced above are not necessarily drawn to scale, but rather present a rather simplified representation of various preferred features illustrating the basic principles of the invention. Certain design features of the present invention, including, for example, particular dimensions, orientations, locations, and shapes will be determined in part by the particular intended application and environment of use.

본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예들을 기술하기 위한 목적이고, 본 발명을 한정하는 것을 의도하는 것은 아니다. 본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 분명하게 달리 나타내지 않는 한, 또한 복수 형태들을 포함하는 것으로 의도된다. 본 명세서에서 사용되는 "포함한다" 및/또는 "포함하는"이라는 용어는 명시된 특징들, 정수, 단계들, 작동, 엘리먼트들 및/또는 컴포넌트들의 존재를 나타내지만, 하나 이상의 다른 특징, 정수, 단계들, 작동, 컴포넌트들, 및/또는 이들의 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것은 아니라는 것이 또한 이해되어야 할 것이다. 본 명세서에 사용되는 바와 같이, "및/또는" 이라는 용어는 연관되어 나열된 하나 이상의 항목들 중 임의의 하나 또는 모든 조합들을 포함한다. 본 명세서에서 "결합된"이라는 용어는 컴포넌트들이 용접 등에 의하여 상호 간에 직접 연결되거나 또는 하나 이상의 매개 컴포넌트들을 통해 간접적으로 연결되는 두 개의 컴포넌트들 간의 물리적 관계를 표시한다.The terminology used herein is for the purpose of describing specific embodiments, and is not intended to limit the present invention. As used herein, the singular forms are also intended to include the plural forms, unless the context clearly dictates otherwise. As used herein, the terms “comprises” and/or “comprising” refer to the presence of specified features, integers, steps, operations, elements and/or components, but one or more other features, integers, steps, and/or steps. It should also be understood that this does not exclude the presence or addition of elements, operations, components, and/or groups thereof. As used herein, the term “and/or” includes any one or all combinations of one or more of the associated listed ones. As used herein, the term “coupled” indicates a physical relationship between two components in which the components are directly connected to each other by welding or the like, or indirectly connected through one or more intermediary components.

"차량", "차량의", "자동차" 또는 본 명세서에서 사용되는 다른 유사 용어는 일반적으로, 승용 차량, 스포츠 유틸리티 차량(SUV), 버스, 트럭, 다양한 상용 차량을 포함하는 자동차(passenger automobiles)를 포함하고, 하이브리드 자동차, 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차, 수소 동력 차량 및 다른 대체 연료 차량(예를 들어, 석유가 아닌 다른 리소스로부터 유도된 연료)을 포함한다.“Vehicle,” “of a vehicle,” “automobile,” or other similar terms used herein generally refers to passenger automobiles, including passenger vehicles, sport utility vehicles (SUVs), buses, trucks, and various commercial vehicles. and hybrid vehicles, electric vehicles, hybrid electric vehicles, hydrogen powered vehicles, and other alternative fuel vehicles (eg, fuels derived from resources other than petroleum).

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조를 도시한 결합 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조를 도시한 단면도이다.1 is a combined perspective view showing a coupling structure of a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view showing a coupling structure of a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention, FIG. is a cross-sectional view illustrating a coupling structure of a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)는 자동차 차체(1)의 실내 벽에 장착되는 자동차 내장부재(3)의 마운팅 구조에 적용될 수 있다.1 to 3 , the coupling structure 100 of the fastener holder and the fastener according to an embodiment of the present invention may be applied to a mounting structure of an automobile interior member 3 mounted on an interior wall of an automobile body 1 . have.

여기서, 상기 자동차 내장부재(3)는 차체(1)의 필러 내측에 결합되는 필러 캡, 필러 트림 등을 포함할 수 있다. 그러나, 이에 한정되지 않고, 상기 자동차 내장부재(3)는 차체(1)의 내벽에 결합되는 다양한 형상의 플라스틱 판넬들을 포함할 수도 있다.Here, the vehicle interior member 3 may include a pillar cap, a pillar trim, etc. coupled to the inside of the pillar of the vehicle body 1 . However, the present invention is not limited thereto, and the vehicle interior member 3 may include plastic panels of various shapes coupled to the inner wall of the vehicle body 1 .

이하에서는 자동차 내장부재(3)를 평면 상에서 상하 방향으로 놓고 보았을 때를 기준으로 하여, 하기의 구성요소들을 설명하는데, 상기와 같은 방향의 정의는 상대적인 의미로서, 자동차 내장부재(3)의 장착 위치 및 결합 방향 등에 따라 그 방향이 달라질 수 있으므로, 상기한 기준 방향이 본 실시 예의 기준 방향으로 반드시 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the following components will be described on the basis of when the vehicle interior member 3 is placed and viewed in the vertical direction on a plane. And since the direction may vary depending on the coupling direction, etc., the above-described reference direction is not necessarily limited to the reference direction of the present embodiment.

나아가, 본 명세서에서, 구성요소의 '상단부', '상부', '상단' 또는 '상부 면'은 도면에서 상대적으로 상측에 있는 구성요소의 단부, 부, 단, 또는 면을 나타내고, 구성요소의 '하단부', '하부', '하단' 또는 '하부 면'은 도면에서 상대적으로 하측에 있는 구성요소의 단부, 부, 단, 또는 면을 나타낸다.Further, in the present specification, the term 'top', 'top', 'top' or 'upper face' of a component indicates an end, part, end, or face of the component that is relatively upper in the drawing, and 'Bottom', 'bottom', 'bottom' or 'bottom face' refers to an end, part, end, or face of a component that is relatively lower in the drawing.

더 나아가, 본 명세서에서 구성요소의 단(예를 들어, 일측 단 또는 다른 일측(타측) 단 등)은 임의의 한 방향으로 구성요소의 끝을 나타내며, 구성요소의 단부(예를 들어, 일측 단부 또는 다른 일측(타측) 단부 등)는 그 끝을 포함하는 구성요소의 일정 부분을 나타낸다.Further, in the present specification, an end of a component (eg, one end or the other (other) end, etc.) refers to an end of the component in any one direction, and an end (eg, one end) of the component. or the other (other side) end, etc.) represents a certain part of the component including the end.

본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)는 기본적으로, 자동차 내장부재(3)에 구비되는 적어도 하나의 패스너 홀더(10)(당업자는 통상 '도그 하우스'라고도 한다)와, 적어도 하나의 패스너 홀더(10)에 결합되어 차체(1)에 체결되는 패스너(70)를 포함하고 있다.The coupling structure 100 of the fastener holder and the fastener according to the embodiment of the present invention basically includes at least one fastener holder 10 (referred to as a 'dog house' by those skilled in the art) provided in the interior member 3 of the vehicle. , a fastener 70 coupled to at least one fastener holder 10 and fastened to the vehicle body 1 .

상기 적어도 하나의 패스너 홀더(10)는 자동차 내장부재(3)에 일체로 형성된 홀더 베이스(11)를 포함하고 있다. 하나의 예에서, 상기 홀더 베이스(11)는 도면을 기준할 때, 상면, 전면, 양쪽 측면이 각각 형성되어 있으며, 후방 측이 개방된 케이스 형태로 구비된다.The at least one fastener holder (10) includes a holder base (11) integrally formed with the vehicle interior member (3). In one example, the holder base 11 is provided in the form of a case in which an upper surface, a front surface, and both side surfaces are formed, respectively, and a rear side is opened based on the drawings.

상기 패스너(70)는 적어도 하나의 패스너 홀더(10)에 슬라이딩 식으로 결합하도록 되어 있으며, 차체(1)에 형성된 결합 홀(5)에 체결될 수 있다. 상기 패스너(70)는 서로 연결된 홀더 결합부(71)와 차체 결합부(81)를 포함하고 있다.The fastener 70 is slidably coupled to the at least one fastener holder 10 , and may be fastened to the coupling hole 5 formed in the vehicle body 1 . The fastener 70 includes a holder coupling part 71 and a vehicle body coupling part 81 connected to each other.

상기 홀더 결합부(71)는 적어도 하나의 패스너 홀더(10)에 슬라이딩 식으로 결합하도록 되어 있으며, 차체 결합부(81)는 홀더 결합부(71)에 일체로 형성되어 차체(1)의 결합 홀(5)에 결합하도록 되어 있다.The holder coupling part 71 is slidably coupled to the at least one fastener holder 10 , and the vehicle body coupling part 81 is integrally formed with the holder coupling part 71 to form a coupling hole of the vehicle body 1 . (5) is bound to it.

이와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)는 자동차 내장부재(3)의 탈거 시, 패스너(70)가 패스너 홀더(10)로부터 쉽게 분리되지 않도록 하는 구조로 이루어진다.As described above, the coupling structure 100 between the fastener holder and the fastener according to the embodiment of the present invention is configured to prevent the fastener 70 from being easily separated from the fastener holder 10 when the vehicle interior member 3 is removed.

이를 위해 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)에서, 상기 패스너 홀더(10)는 패스너 진입홀(13), 패스너 결합 슬롯(15), 그리고 패스너 결합 레이스(21)를 포함하고 있다.To this end, in the fastener holder and fastener coupling structure 100 according to the embodiment of the present invention, the fastener holder 10 includes a fastener entry hole 13 , a fastener coupling slot 15 , and a fastener coupling race 21 . contains

상기 패스너 진입홀(13)은 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 홀더 베이스(11)의 내부로 진입할 수 있는 공간으로, 그 홀더 베이스(11)의 전면에 형성된다. 하나의 예에서, 상기 패스너 진입홀(13)은 사각 형상으로 형성될 수 있다.The fastener entry hole 13 is a space through which the holder coupling part 71 of the fastener 70 can enter the inside of the holder base 11 , and is formed on the front surface of the holder base 11 . In one example, the fastener entry hole 13 may be formed in a rectangular shape.

상기 패스너 결합 슬롯(15)은 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 홀더 베이스(11)의 상면에서 슬라이드 이동하도록, 패스너 진입홀(13)에서 홀더 베이스(11)의 상면으로 연장된다. 상기 패스너 결합 슬롯(15)은 패스너 진입홀(13)에 실질적으로 연결되며, 설정된 폭으로 전후 방향을 따라 홀더 베이스(11)의 상면에 형성된다.The fastener coupling slot 15 extends from the fastener entry hole 13 to the top surface of the holder base 11 so that the holder coupling portion 71 of the fastener 70 slides on the top surface of the holder base 11 . The fastener coupling slot 15 is substantially connected to the fastener entry hole 13 and is formed on the upper surface of the holder base 11 along the front and rear directions with a set width.

본 발명의 실시 예에서, 상기 패스너 결합 레이스(21)는 패스너 진입홀(13)로 진입된 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 패스너 결합 슬롯(15)을 통하여 슬라이딩 결합하도록 되어 있다. 이러한 패스너 결합 레이스(21)는 홀더 베이스(11)의 상면에서 패스너 결합 슬롯(15)의 양측에 각각 형성된다.In the embodiment of the present invention, in the fastener coupling race 21 , the holder coupling portion 71 of the fastener 70 entered into the fastener entry hole 13 is slidably coupled through the fastener coupling slot 15 . These fastener coupling races 21 are respectively formed on both sides of the fastener coupling slots 15 on the upper surface of the holder base 11 .

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더를 도시한 A-A선에 따른 단면도이고, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더를 도시한 평면도이다.4 is a perspective view illustrating a fastener holder applied to a coupling structure of a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a fastener holder applied to a coupling structure of a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention. is a cross-sectional view taken along the line A-A, and FIG. 6 is a plan view showing a fastener holder applied to a fastener holder and a coupling structure of a fastener according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3과 함께, 도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 의한 패스너 홀더(10)에서 패스너 결합 레이스(21)는 패스너 배리어부(23), 패스너 가이드부(25), 그리고 패스너 고정부(27)를 포함하고 있다.1 to 3 together with FIGS. 4 to 6 , in the fastener holder 10 according to an embodiment of the present invention, the fastener coupling race 21 includes a fastener barrier part 23 and a fastener guide part 25 . , and a fastener fixing part 27 .

상기 패스너 배리어부(23)는 패스너 진입홀(13)에서 홀더 베이스(11)의 상면을 향해 일정 구간 아크 형태로 굴곡지게 형성된다. 상기 패스너 배리어부(23)는 설정된 곡률로 형성되는 바, 이하에서는 패스너 배리어부(23)의 굴곡 구간을 아크 구간(29)이라고 한다.The fastener barrier part 23 is formed to be bent in an arc shape for a certain section from the fastener entry hole 13 toward the upper surface of the holder base 11 . The fastener barrier portion 23 is formed with a set curvature. Hereinafter, a bent section of the fastener barrier portion 23 is referred to as an arc section 29 .

상기 패스너 가이드부(25)는 패스너 진입홀(13)을 통해 패스너 배리어부(23)에 결합된 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 패스너 결합 슬롯(15)을 통하여 후방 측으로 슬라이드 이동되는 것을 가이드 하도록 되어 있다. 상기 패스너 가이드부(25)는 홀더 베이스(11)의 상면에서 패스너 배리어부(23)에 설정된 직선 구간(31)으로 연결된다.In the fastener guide part 25, the holder coupling part 71 of the fastener 70 coupled to the fastener barrier part 23 through the fastener entry hole 13 slides to the rear side through the fastener coupling slot 15. is meant to guide. The fastener guide part 25 is connected by a straight section 31 set on the fastener barrier part 23 on the upper surface of the holder base 11 .

그리고, 상기 패스너 고정부(27)는 패스너 가이드부(25)를 따라 후방 측으로 슬라이드 이동되는 패스너(70)의 홀더 결합부(71)를 고정하도록 되어 있다. 하나의 예에서, 상기 패스너 고정부(27)는 패스너 결합 슬롯(15)을 통해 패스너 가이드부(25)에 라운드 형태로 연결된다.In addition, the fastener fixing portion 27 is adapted to fix the holder engaging portion 71 of the fastener 70 that slides to the rear side along the fastener guide portion 25 . In one example, the fastener fixing part 27 is connected to the fastener guide part 25 through the fastener coupling slot 15 in a round shape.

한편, 상기한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 의한 패스너 배리어부(23)는 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 패스너 고정부(27)에 고정된 상태에서, 패스너 가이드부(25)의 직선 구간(31)을 따른 홀더 결합부(71)의 슬라이드 이동을 아크 구간(29)에서 저지할 수 있다.On the other hand, in the fastener barrier part 23 according to the embodiment of the present invention as described above, in the state in which the holder coupling part 71 of the fastener 70 is fixed to the fastener fixing part 27, the fastener guide part 25 It is possible to block the slide movement of the holder coupling portion 71 along the straight section 31 of the arc section (29).

나아가, 상기 패스너 배리어부(23)는 패스너 가이드부(25)에서 패스너 진입홀(13)에 대응하는 끝단으로 갈수록 두께가 점차 작아지는 형태로 형성될 수 있다.Furthermore, the fastener barrier part 23 may be formed in such a way that the thickness gradually decreases from the fastener guide part 25 toward the end corresponding to the fastener entry hole 13 .

더 나아가, 상기 패스너 배리어부(23)는 패스너 결합 슬롯(15)의 폭보다 큰 폭으로 확장된 개방단(33)을 형성하도록 패스너 진입홀(13)에 대응하는 끝단부에 구비된 슬롯 확장면(35)을 포함하고 있다.Furthermore, the fastener barrier portion 23 has a slot expansion surface provided at an end portion corresponding to the fastener entry hole 13 to form an open end 33 that is expanded to a width greater than the width of the fastener coupling slot 15 . (35) is included.

상기 개방단(33)은 패스너 진입홀(13)로 진입된 패스너(70)의 홀더 결합부(71)를 패스너 배리어부(23)에 결합하도록 오픈된 구간으로, 슬롯 확장면(35)에 의하여 패스너 결합 슬롯(15)의 폭보다 큰 폭으로 형성될 수 있다. 상기 슬롯 확장면(35)은 패스너 가이드부(25)의 내측면에 연결되며, 그 내측면에서 패스너 결합 슬롯(15)의 중심으로부터 멀어지는 양측 방향으로 연장된다.The open end 33 is a section open to couple the holder coupling part 71 of the fastener 70 that has entered the fastener entry hole 13 to the fastener barrier part 23, and is formed by the slot expansion surface 35. It may be formed with a width greater than the width of the fastener coupling slot (15). The slot extension surface 35 is connected to the inner surface of the fastener guide portion 25 , and extends in both directions away from the center of the fastener coupling slot 15 on the inner surface thereof.

이와 같이 패스너 배리어부(23)를 패스너 가이드부(25)에서 끝단으로 갈수록 두께가 점차 작아지는 형태로 형성하고, 그 패스너 배리어부(23)에 슬롯 확장면(35)을 형성한 이유는 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 패스너 진입홀(13)을 통하여 패스너 결합 레이스(21)의 패스너 배리어부(23)에 용이하게 결합하기 위함이다.The reason why the fastener barrier part 23 is formed in such a way that the thickness gradually decreases from the fastener guide part 25 to the end in this way, and the slot expansion surface 35 is formed in the fastener barrier part 23 is the fastener ( This is for easily coupling the holder coupling part 71 of the 70 to the fastener barrier part 23 of the fastener coupling race 21 through the fastener entry hole 13 .

다른 한편, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)의 패스너(70)에서, 홀더 결합부(71)는 패스너 홀더(10)의 패스너 결합 레이스(21)에 결합되는 부분으로, 패스너 진입홀(13)을 통해 패스너 배리어부(23)의 아크 구간(29: 이하 도 6 참조)을 따라 슬라이딩 하고, 패스너 가이드부(25)를 따라 슬라이딩 하며, 패스너 고정부(27)에 고정될 수 있다.On the other hand, referring to FIGS. 1 to 3 , in the fastener 70 of the coupling structure 100 of the fastener holder and the fastener according to the embodiment of the present invention, the holder coupling portion 71 is a fastener of the fastener holder 10 . As a part coupled to the coupling race 21 , it slides along the arc section 29 (refer to FIG. 6 below) of the fastener barrier part 23 through the fastener entry hole 13 , and slides along the fastener guide part 25 . And, it may be fixed to the fastener fixing portion (27).

이러한 홀더 결합부(71)는 패스너 결합 레이스(21)의 하부면을 지지하는 원형의 하부 플랜지(73)와, 패스너 결합 레이스(21)의 상부면을 지지하는 원형의 상부 플랜지(75)와, 하부 플랜지(73)와 상부 플랜지(75) 사이에 레이스 결합 홈(77)을 형성하도록 하부 플랜지(73)와 상부 플랜지(75)에 일체로 연결되는 결합 컬럼(79)를 포함하고 있다.The holder engaging portion 71 includes a circular lower flange 73 for supporting the lower surface of the fastener engaging race 21, and a circular upper flange 75 for supporting the upper surface of the fastener engaging race 21, and a coupling column 79 integrally connected to the lower flange 73 and the upper flange 75 to form a race coupling groove 77 between the lower flange 73 and the upper flange 75 .

여기서, 상기 하부 플랜지(73), 상부 플랜지(75), 그리고 결합 컬럼(79)에 의해 형성된 레이스 결합 홈(77)은 패스너 진입홀(13)과 위에서 언급한 바 있는 개방단(33: 이하 도 6 참조)을 통해 패스너 배리어부(23)에 슬라이딩 결합될 수 있다. 그리고, 상기 레이스 결합 홈(77)은 패스너 배리어부(23)를 통하여 패스너 가이드부(25) 및 패스너 고정부(27)에 슬라이딩 결합될 수 있다.Here, the race coupling groove 77 formed by the lower flange 73, the upper flange 75, and the coupling column 79 is the fastener entry hole 13 and the above-mentioned open end 33: 6) through which it can be slidably coupled to the fastener barrier part 23 . In addition, the race coupling groove 77 may be slidably coupled to the fastener guide part 25 and the fastener fixing part 27 through the fastener barrier part 23 .

그리고, 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)의 패스너(70)에서, 차체 결합부(81)는 차체(1)의 결합 홀(5)에 결합되는 것으로서, 홀더 결합부(71)에 일체로 형성된다.In addition, in the fastener 70 of the fastener holder and the fastener coupling structure 100 according to the embodiment of the present invention, the vehicle body coupling part 81 is coupled to the coupling hole 5 of the vehicle body 1 , and the holder coupling part 81 is coupled to the coupling hole 5 of the vehicle body 1 . It is integrally formed in the portion 71 .

이러한 차체 결합부(81)는 홀더 결합부(71)의 상부 플랜지(75)에 일체로 연결되어 차체(1)의 차체 면을 지지하는 원형의 지지 플랜지(83)와, 그 지지 플랜지(83)에 일체로 연결되어 차체(1)의 결합 홀(5)에 결합되는 클립 헤드(85)를 포함하고 있다.The vehicle body coupling portion 81 is integrally connected to the upper flange 75 of the holder coupling portion 71 to support the vehicle body surface of the vehicle body 1 , and includes a circular support flange 83 , and the support flange 83 . and a clip head 85 that is integrally connected to the vehicle body 1 and is coupled to the coupling hole 5 of the vehicle body 1 .

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)의 조립 과정 및 작용을 도 1 내지 도 6을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the assembly process and operation of the fastener holder and the coupling structure 100 of the fastener according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6 .

우선, 본 발명의 실시 예에서 패스너 홀더(10)가 일체로 형성된 플라스틱 판넬의 자동자 내장부재(3)가 제공된다. 그리고, 본 발명의 실시 예에서는 서로 연결된 홀더 결합부(71)와 차체 결합부(81)를 포함하는 패스너(70)가 제공된다.First, in an embodiment of the present invention, an automobile interior member 3 of a plastic panel in which the fastener holder 10 is integrally formed is provided. Further, in the embodiment of the present invention, a fastener 70 including a holder coupling part 71 and a vehicle body coupling part 81 connected to each other is provided.

이 상태에서, 상기 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 홀더 베이스(11)의 패스너 진입홀(13)로 진입되고, 개방단(33)을 통하여 패스너 배리어부(23)에 결합된다. 이때, 상기 패스너 배리어부(23)의 끝단부는 홀더 결합부(71)에서 하부 플랜지(73), 상부 플랜지(75), 그리고 결합 컬럼(79)에 의해 형성된 레이스 결합 홈(77)에 결합된다.In this state, the holder coupling portion 71 of the fastener 70 enters the fastener entry hole 13 of the holder base 11 , and is coupled to the fastener barrier portion 23 through the open end 33 . At this time, the end of the fastener barrier part 23 is coupled to the race coupling groove 77 formed by the lower flange 73 , the upper flange 75 , and the coupling column 79 in the holder coupling part 71 .

여기서, 상기 패스너 배리어부(23)의 끝단부가 패스너 가이드부(25)에서 패스너 진입홀(13)로 갈수록 두께가 점차 작아지고, 패스너 배리어부(23)의 슬롯 확장면(35)에 의하여 패스너 결합 슬롯(15)의 폭보다 큰 폭의 개방단(33)을 형성하고 있기 때문에, 홀더 결합부(71)는 개방단(33)을 통하여 패스너 배리어부(23)에 용이하게 결합될 수 있다.Here, the thickness of the end of the fastener barrier part 23 gradually decreases from the fastener guide part 25 to the fastener entry hole 13, and the fastener is coupled by the slot expansion surface 35 of the fastener barrier part 23. Since the open end 33 having a width greater than the width of the slot 15 is formed, the holder engaging portion 71 can be easily coupled to the fastener barrier portion 23 through the open end 33 .

그리고 나서, 상기 홀더 결합부(71)가 패스너 배리어부(23)의 아크 구간(29)을 따라 패스너 결합 슬롯(15) 측으로 슬라이드 이동되며, 레이스 결합 홈(77)을 통해 패스너 가이드부(25)에 결합되면서 패스너 결합 슬롯(15)을 통해 직선 구간(31)을 따라 슬라이드 이동되고, 레이스 결합 홈(77)을 통해 패스너 고정부(27)에 슬라이딩 결합되며 고정된다.Then, the holder engaging portion 71 slides along the arc section 29 of the fastener barrier portion 23 toward the fastener engaging slot 15, and the fastener guide portion 25 through the lace engaging groove 77. It slides along the straight section 31 through the fastener coupling slot 15 while being coupled to the , and through the race coupling groove 77 It is slidably coupled to the fastener fixing part 27 and is fixed.

이와 같이 상기 패스너 홀더(10)에 패스너(70)를 결합한 상태에서, 그 패스너(70)의 차체 결합부(81)가 차체(1)의 결합 홀(5)에 체결된다. 이로써, 상기 패스너 홀더(10)에 결합된 패스너(70)를 차체(1)에 결합함에 따라, 자동차 내장부재(3)는 패스너(70)에 의하여 차체(1)에 견고히 결합될 수 있다.In the state in which the fastener 70 is coupled to the fastener holder 10 as described above, the vehicle body coupling portion 81 of the fastener 70 is fastened to the coupling hole 5 of the vehicle body 1 . Accordingly, as the fastener 70 coupled to the fastener holder 10 is coupled to the vehicle body 1 , the vehicle interior member 3 may be firmly coupled to the vehicle body 1 by the fastener 70 .

한편, 본 발명의 실시 예에서, 자동차 내장부재(3)를 교체하거나 패스너(70)를 교체하기 위하여 차체(1)로부터 자동차 내장부재(3)를 탈거할 때, 도면을 기준으로, 패스너 홀더(10)에 대하여 하측 방향으로 탈거력이 작용하게 된다.On the other hand, in the embodiment of the present invention, when removing the automobile interior member 3 from the vehicle body 1 to replace the automobile interior member 3 or to replace the fastener 70, based on the drawings, the fastener holder ( 10), the detachment force acts in the downward direction.

이에 상기 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 탈거력에 의해 변형되면서 패스너 가이드부(25)의 직선 구간(31)을 따라 패스너 배리어부(23) 측으로 슬라이드 이동될 수 있는데, 이때 상기 홀더 결합부(71)는 패스너 배리어부(23)의 아크 구간(29)에서 슬라이드 이동이 저지된다.Accordingly, the holder coupling part 71 of the fastener 70 may be slid along the straight section 31 of the fastener guide part 25 toward the fastener barrier part 23 side while being deformed by the detachment force. At this time, the holder The engaging portion 71 is prevented from sliding in the arc section 29 of the fastener barrier portion 23 .

따라서, 상기 패스너(70)는 차체(1)로부터 자동차 내장부재(3)를 탈거할 때, 패스너 홀더(10)로부터 분리되지 않고, 차체(1)로부터 패스너 홀더(10)와 함께 탈거될 수 있다.Accordingly, the fastener 70 may be removed together with the fastener holder 10 from the vehicle body 1 without being separated from the fastener holder 10 when the vehicle interior member 3 is removed from the vehicle body 1 . .

이로써, 본 발명의 실시 예에서는 패스너 홀더(10)로부터 패스너(70)를 쉽게 분리하여 패스너(70)를 교체하거나 자동차 내장부재(3)를 교체할 수 있다.Accordingly, in the embodiment of the present invention, the fastener 70 can be easily separated from the fastener holder 10 to replace the fastener 70 or the vehicle interior member 3 can be replaced.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)는 차체(1)로부터 자동차 내장부재(3)를 탈거할 때, 패스너(70)가 패스너 홀더(10)로부터 분리되지 않고, 차체(1)로부터 패스너 홀더(10)와 함께 탈거될 수 있으므로, 종래 기술과 같이 차체에 결합되어 있는 패스너를 별도의 공구를 이용하여 탈거해야 하는 등의 번거로움이 발생하지 않게 된다.As described above, in the coupling structure 100 between the fastener holder and the fastener according to the embodiment of the present invention, when the vehicle interior member 3 is removed from the vehicle body 1 , the fastener 70 is removed from the fastener holder 10 . Since it is not separated and can be removed together with the fastener holder 10 from the vehicle body 1, there is no need to remove the fasteners coupled to the vehicle body using a separate tool as in the prior art. .

따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조(100)는 차체(1)에 대한 자동차 내장부재(3)의 탈거 작업성 및 자동차 내장부재(3)와 패스너(70)의 교체 작업성을 향상시킬 수 있다.Therefore, the coupling structure 100 of the fastener holder and the fastener according to the embodiment of the present invention is the removal workability of the automobile interior member 3 with respect to the vehicle body 1 and the replacement of the automobile interior member 3 and the fastener 70 . workability can be improved.

도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더의 제1 변형 예를 도시한 도면이다.7 is a diagram illustrating a first modified example of a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 의한 패스너 홀더(10)의 제1 변형 예에 따르면, 상술한 바와 같은 구성을 기본적으로 포함하면서, 보강 리브(41)와 지지 리브(43)를 더 포함하고 있다.Referring to FIG. 7 , according to a first modified example of the fastener holder 10 according to an embodiment of the present invention, while basically including the configuration as described above, the reinforcing rib 41 and the supporting rib 43 are further added. contains

상기 보강 리브(41)는 홀더 베이스(11)의 강성을 보강하도록 되어 있다. 상기 보강 리브(41)는 홀더 베이스(11)의 내부에 패스너 결합 슬롯(15)을 따라 연장된다.The reinforcing rib 41 is adapted to reinforce the rigidity of the holder base 11 . The reinforcing rib 41 extends along the fastener engaging slot 15 on the inside of the holder base 11 .

상기 보강 리브(41)는 홀더 베이스(11)의 상면의 하측에서 그 상면과 평행하게 배치되는 평판 형상으로 구비되며, 홀더 베이스(11)의 상면과의 사이에 패스너 진입홀(13)을 형성한다.The reinforcing rib 41 is provided in the shape of a flat plate disposed parallel to the upper surface at the lower side of the upper surface of the holder base 11 , and forms a fastener entry hole 13 between the upper surface of the holder base 11 and the upper surface of the holder base 11 . .

상기 지지 리브(43)는 패스너(70)(이하 도 1 내지 도 3 참조)의 홀더 결합부(71)(이하 도 1 내지 도 3 참조)를 지지하도록 되어 있다. 상기 지지 리브(43)는 패스너 결합 슬롯(15)에 대응하여 보강 리브(41)의 상면에서 상하로 연장된다. 여기서, 상기 지지 리브(43)에는 패스너 결합 레이스(21)의 패스너 배리어부(23)의 아크 구간(29: 도 6 참조)에 대응하는 굴곡부(45)가 형성되어 있다.The support rib 43 is adapted to support the holder engaging portion 71 (refer to FIGS. 1 to 3 hereinafter) of the fastener 70 (refer to FIGS. 1 to 3 hereinafter). The support rib 43 extends vertically from the upper surface of the reinforcing rib 41 to correspond to the fastener coupling slot 15 . Here, the support rib 43 is formed with a bent portion 45 corresponding to the arc section 29 (refer to FIG. 6 ) of the fastener barrier portion 23 of the fastener coupling race 21 .

따라서, 상기 보강 리브(41)가 홀더 베이스(11)의 강성을 보강함과 동시에, 패스너 결합 레이스(21)에 결합되는 홀더 결합부(71)를 지지 리브(43)를 통해 지지하며 그 지지 리브(43)가 홀더 결합부(71)의 하면을 상측 방향으로 가압함으로써, 패스너(70)가 패스너 홀더(10)로부터 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, the reinforcing rib 41 reinforces the rigidity of the holder base 11 and, at the same time, supports the holder coupling portion 71 coupled to the fastener coupling race 21 through the supporting rib 43 and the supporting rib Since the 43 presses the lower surface of the holder engaging portion 71 in the upward direction, it is possible to prevent the fastener 70 from being easily separated from the fastener holder 10 .

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더의 제2 변형 예를 도시한 도면이다.8 is a diagram illustrating a second modified example of a fastener holder applied to a structure in which a fastener holder and a fastener are coupled according to an embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 의한 패스너 홀더(10)의 제2 변형 예에 따르면, 상술한 바와 같은 구성을 기본적으로 포함하면서, 패스너 배리어부(23)에 형성되는 플랜지 결합 홈(51)을 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 8 , according to a second modified example of the fastener holder 10 according to the embodiment of the present invention, the flange coupling groove ( 51) may be further included.

상기 플랜지 결합 홈(51)은 패스너 배리어부(23)의 하부에서 패스너 가이드부(25)의 하면과 연결되며, 패스너 가이드부(25)의 직선 구간(31: 이하 도 6 참조)을 따라 형성될 수 있다.The flange coupling groove 51 is connected to the lower surface of the fastener guide part 25 in the lower part of the fastener barrier part 23, and is formed along a straight section 31 of the fastener guide part 25 (refer to FIG. 6 below). can

상기 플랜지 결합 홈(51)은 패스너(70)의 홀더 결합부(71)에 있어서 패스너 결합 레이스(21)의 하부면을 지지하는 하부 플랜지(73)가 패스너 가이드부(25)의 직선 구간(31)을 따라 결합될 수 있다.The flange engaging groove 51 has a lower flange 73 supporting the lower surface of the fastener engaging race 21 in the holder engaging portion 71 of the fastener 70 is a straight section 31 of the fastener guide portion 25 . ) can be combined.

따라서, 상기 패스너(70)의 홀더 결합부(71)가 패스너 가이드부(25)의 직선 구간(31)을 따라 패스너 배리어부(23) 측으로 슬라이드 이동될 때, 플랜지 결합 홈(51)에 홀더 결합부(71)의 하부 플랜지(73)가 결합됨으로써, 패스너(70)가 패스너 홀더(10)로부터 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, when the holder engaging portion 71 of the fastener 70 slides toward the fastener barrier portion 23 along the straight section 31 of the fastener guide portion 25, the holder engages in the flange engagement groove 51 . By engaging the lower flange 73 of the portion 71 , it is possible to prevent the fastener 70 from being easily separated from the fastener holder 10 .

도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더의 제3 변형 예를 도시한 도면이다.9 is a diagram illustrating a third modified example of a fastener holder applied to a structure for coupling a fastener holder and a fastener according to an embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 의한 패스너 홀더(10)의 제3 변형 예에 따르면, 상술한 바와 같은 구성을 기본적으로 포함하면서, 패스너 결합 슬롯(15)을 통해 서로 마주하는 패스너 결합 레이스(21)의 레이스 면에 형성된 복수의 딤플 돌기들(61)을 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 9 , according to a third modified example of the fastener holder 10 according to the embodiment of the present invention, while basically including the configuration as described above, the fasteners are coupled facing each other through the fastener coupling slots 15 . A plurality of dimple protrusions 61 formed on the race surface of the race 21 may be further included.

상기 복수의 딤플 돌기들(61)은 패스너 결합 레이스(21)에 결합된 패스너(70)(이하 도 1 내지 도 3 참조)의 홀더 결합부(71)(이하 도 1 내지 도 3 참조)에 마찰력을 인가하도록 되어 있다.The plurality of dimple protrusions 61 apply friction to the holder coupling portion 71 (refer to FIGS. 1 to 3 below) of the fastener 70 (refer to FIGS. 1 to 3 below) coupled to the fastener coupling race 21 . is to be authorized.

따라서, 상기 복수의 딤플 돌기들(61)에 의하여 패스너(70)의 홀더 결합부(71)에 마찰력을 인가함으로써, 패스너(70)가 패스너 홀더(10)로부터 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, by applying a frictional force to the holder coupling portion 71 of the fastener 70 by the plurality of dimple protrusions 61 , it is possible to prevent the fastener 70 from being easily separated from the fastener holder 10 .

도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조에 적용되는 패스너 홀더의 제4 변형 예를 도시한 도면이다.10 is a diagram illustrating a fourth modified example of a fastener holder applied to a structure in which a fastener holder and a fastener are coupled according to an embodiment of the present invention.

도 10을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 의한 패스너 홀더(10)의 제4 변형 예에 따르면, 상술한 바와 같은 구성을 기본적으로 포함하면서, 패스너 결합 레이스(21)에 일체로 형성된 제1 스토퍼 돌기부(91)와 제2 스토퍼 돌기부(92)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 10 , according to a fourth modified example of the fastener holder 10 according to the embodiment of the present invention, the first stopper is integrally formed on the fastener coupling race 21 while basically including the above-described configuration. It may further include a protrusion 91 and a second stopper protrusion 92 .

상기 제1 스토퍼 돌기부(91)는 패스너 결합 레이스(21)의 레이스 면에서, 패스너 배리어부(23)와 패스너 가이드부(25)의 연결 지점에 라운드 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제2 스토퍼 돌기부(92)는 패스너 결합 레이스(21)의 레이스 면에서, 패스너 가이드부(25)와 패스너 고정부(27)의 연결 지점에 라운드 형상으로 형성될 수 있다.The first stopper protrusion 91 may be formed in a round shape at a connection point between the fastener barrier part 23 and the fastener guide part 25 on the race surface of the fastener coupling race 21 . In addition, the second stopper protrusion 92 may be formed in a round shape at the connection point between the fastener guide part 25 and the fastener fixing part 27 on the race surface of the fastener coupling race 21 .

따라서, 상기 제1 스토퍼 돌기부(91) 및 제2 스토퍼 돌기부(92)는 패스너 결합 레이스(21)에 결합된 패스너(70)(이하 도 1 내지 도 3 참조)의 홀더 결합부(71)(이하 도 1 내지 도 3 참조)를 강하게 지지함으로써, 패스너(70)가 패스너 홀더(10)로부터 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있다.Accordingly, the first stopper protrusion 91 and the second stopper protrusion 92 are the holder engaging portions 71 of the fasteners 70 (refer to Figs. 1 to 3 ), it is possible to prevent the fastener 70 from being easily separated from the fastener holder 10 .

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and can be easily changed by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains from the embodiments of the present invention and equivalent. Including all changes to the extent recognized as

1: 차체 3: 자동차 내장부재
5: 결합 홀 10: 패스너 홀더
11: 홀더 베이스 13: 패스너 진입홀
15: 패스너 결합 슬롯 21: 패스너 결합 레이스
23: 패스너 배리어부 25: 패스너 가이드부
27: 패스너 고정부 29: 아크 구간
31: 직선 구간 33: 개방단
35: 슬롯 확장면 41: 보강 리브
43: 지지 리브 45: 굴곡부
51: 플랜지 결합 홈 61: 딤플 돌기
70: 패스너 71: 홀더 결합부
73: 하부 플랜지 75: 상부 플랜지
77: 레이스 결합 홈 79: 결합 컬럼
81: 차체 결합부 83: 지지 플랜지
85: 클립 헤드 91: 제1 스토퍼 돌기부
92: 제2 스토퍼 돌기부
100: 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조1: Body 3: Vehicle interior member
5: mating hole 10: fastener holder
11: holder base 13: fastener entry hole
15: fastener mating slot 21: fastener mating race
23: fastener barrier part 25: fastener guide part
27: fastener fixing portion 29: arc section
31: straight section 33: open end
35: slot expansion surface 41: reinforcing rib
43: support rib 45: bent portion
51: flange coupling groove 61: dimple projection
70: fastener 71: holder engaging portion
73: lower flange 75: upper flange
77: lace joining groove 79: joining column
81: body coupling portion 83: support flange
85: clip head 91: first stopper protrusion
92: second stopper protrusion
100: coupling structure of fastener holder and fastener

Claims (12)

자동차 내장부재에 구비된 적어도 하나의 패스너 홀더와, 상기 적어도 하나의 패스너 홀더에 결합되어 차체에 체결되는 패스너의 결합 구조로서,
상기 적어도 하나의 패스너 홀더는, 자동차 내장부재에 일체로 형성된 홀더 베이스와, 상기 홀더 베이스에 형성된 패스너 진입홀과, 상기 패스너 진입홀에서 상기 홀더 베이스의 상면으로 연장된 패스너 결합 슬롯과, 상기 홀더 베이스의 상면에서 상기 패스너 결합 슬롯의 양측에 각각 형성된 패스너 결합 레이스를 포함하되, 상기 패스너 결합 레이스는 상기 패스너 진입홀에서 일정 구간 아크 형태로 굴곡진 패스너 배리어부를 포함하고,
상기 패스너는, 상기 패스너 진입홀을 통해 상기 패스너 배리어부의 설정된 아크 구간을 따라 슬라이딩 하여 상기 패스너 결합 레이스에 결합되는 홀더 결합부와, 상기 홀더 결합부에 일체로 형성되어 차체에 결합되는 차체 결합부를 포함하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.A coupling structure of at least one fastener holder provided in an automobile interior member, and a fastener coupled to the at least one fastener holder and fastened to a vehicle body,
The at least one fastener holder includes a holder base integrally formed with an automobile interior member, a fastener entry hole formed in the holder base, a fastener coupling slot extending from the fastener entry hole to an upper surface of the holder base, and the holder base. and a fastener coupling race formed on both sides of the fastener coupling slot on the upper surface of
The fastener includes a holder coupling part coupled to the fastener coupling race by sliding along a set arc section of the fastener barrier part through the fastener entry hole, and a vehicle body coupling part integrally formed with the holder coupling part and coupled to the vehicle body. A fastener holder and the joint structure of the fastener to say. 제1 항에 있어서,
상기 패스너 결합 레이스는,
상기 홀더 베이스의 상면에서 상기 패스너 배리어부에 설정된 직선 구간으로 연결되는 패스너 가이드부와,
상기 패스너 결합 슬롯을 통해 상기 패스너 가이드부에 라운드 형태로 연결되는 패스너 고정부
를 포함하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.The method of claim 1,
The fastener bonding race comprises:
a fastener guide part connected to a straight section set in the fastener barrier part from the upper surface of the holder base;
A fastener fixing part connected in a round shape to the fastener guide part through the fastener coupling slot
A coupling structure of a fastener holder and a fastener comprising a. 제2 항에 있어서,
상기 패스너 배리어부는,
상기 패스너 가이드부의 직선 구간을 따른 상기 홀더 결합부의 슬라이드 이동을 상기 아크 구간에서 저지하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.3. The method of claim 2,
The fastener barrier portion,
A coupling structure of a fastener holder and a fastener for preventing a sliding movement of the holder coupling part along a straight section of the fastener guide section in the arc section. 제2 항에 있어서,
상기 패스너 결합 레이스는,
상기 패스너 배리어부와 상기 패스너 가이드부의 연결 지점에 형성되는 제1 스토퍼 돌기부와,
상기 패스너 가이드부와 상기 패스너 고정부의 연결 지점에 형성되는 제2 스토퍼 돌기부
를 더 포함하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.3. The method of claim 2,
The fastener bonding race comprises:
a first stopper protrusion formed at a connection point of the fastener barrier part and the fastener guide part;
A second stopper protrusion formed at a connection point of the fastener guide part and the fastener fixing part
The coupling structure of the fastener holder and the fastener further comprising a. 제2 항에 있어서,
상기 패스너 배리어부는,
상기 패스너 가이드부에서 상기 패스너 진입홀에 대응하는 끝단으로 갈수록 두께가 점차 작아지는 형태로 형성되는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.3. The method of claim 2,
The fastener barrier portion,
A coupling structure of a fastener holder and a fastener, wherein the thickness of the fastener guide portion is gradually reduced toward an end corresponding to the fastener entry hole. 제2 항에 있어서,
상기 패스너 배리어부는,
상기 패스너 결합 슬롯의 폭보다 큰 폭으로 확장된 개방단을 형성하도록 상기 패스너 진입홀에 대응하는 끝단부에 형성된 슬롯 확장면
을 포함하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.3. The method of claim 2,
The fastener barrier portion,
A slot extension surface formed at an end portion corresponding to the fastener entry hole to form an open end that is wider than the width of the fastener coupling slot
A coupling structure of a fastener holder and a fastener comprising a. 제2 항에 있어서,
상기 패스너 배리어부의 하부에는 상기 패스너 가이드부의 하면과 연결된 플랜지 결합 홈이 상기 직선 구간을 따라 형성되는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.3. The method of claim 2,
A coupling structure between a fastener holder and a fastener in which a flange coupling groove connected to a lower surface of the fastener guide part is formed along the straight section at a lower portion of the fastener barrier part. 제1 항에 있어서,
상기 패스너 결합 레이스는,
상기 패스너 결합 슬롯을 통해 서로 마주하는 레이스 면에 형성된 복수의 딤플 돌기들
을 포함하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.The method of claim 1,
The fastener bonding race comprises:
A plurality of dimple projections formed on the race surface facing each other through the fastener coupling slot
A coupling structure of a fastener holder and a fastener comprising a. 제2 항에 있어서,
상기 패스너 홀더는,
상기 홀더 베이스의 내부에 상기 패스너 결합 슬롯을 따라 연장되며, 상기 패스너 진입홀을 형성하는 보강 리브와,
상기 패스너 결합 슬롯에 대응하여 상기 보강 리브의 상면에서 상하로 연장되어 상기 패스너의 홀더 결합부를 지지하는 지지 리브
를 더 포함하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.3. The method of claim 2,
The fastener holder,
a reinforcing rib extending along the fastener coupling slot in the holder base and forming the fastener entry hole;
A support rib extending up and down from the upper surface of the reinforcing rib corresponding to the fastener coupling slot to support the holder coupling portion of the fastener
The coupling structure of the fastener holder and the fastener further comprising a. 제9 항에 있어서,
상기 지지 리브에는 상기 패스너 배리어부의 아크 구간에 대응하는 굴곡부가 형성되는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.10. The method of claim 9,
A coupling structure of a fastener holder and a fastener having a bent portion corresponding to an arc section of the fastener barrier portion formed in the support rib. 제1 항에 있어서,
상기 패스너의 홀더 결합부는,
상기 패스너 결합 레이스의 하부면을 지지하는 원형의 하부 플랜지와,
상기 패스너 결합 레이스의 상부면을 지지하는 원형의 상부 플랜지와,
상기 하부 플랜지와 상부 플랜지 사이에 레이스 결합 홈을 형성하도록 상기 하부 플랜지와 상부 플랜지에 일체로 연결되는 결합 컬럼
을 포함하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.The method of claim 1,
The holder coupling portion of the fastener,
a circular lower flange supporting a lower surface of the fastener engagement race;
a circular upper flange supporting an upper surface of the fastener engagement race;
a coupling column integrally connected to the lower flange and the upper flange so as to form a race engaging groove between the lower flange and the upper flange
A coupling structure of a fastener holder and a fastener comprising a. 제11 항에 있어서,
상기 차체 결합부는,
상기 상부 플랜지에 일체로 연결되어 차체 면을 지지하는 원형의 지지 플랜지와,
상기 지지 플랜지에 일체로 연결되어 차체에 결합되는 클립 헤드
를 포함하는 패스너 홀더와 패스너의 결합 구조.12. The method of claim 11,
The vehicle body coupling portion,
a circular support flange integrally connected to the upper flange to support a vehicle body surface;
A clip head integrally connected to the support flange and coupled to the vehicle body
A coupling structure of a fastener holder and a fastener comprising a.
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