KR102455985B1 - 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치, 방법 및 프로그램이 기록된 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체 - Google Patents

자동차의 주행 거리 조작 방지 장치, 방법 및 프로그램이 기록된 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체 Download PDF

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Abstract

실시예는 클라우드(cloud)로부터 주행 거리 연산 로직(logic)을 전달받는 중앙 제어기; 상기 중앙 제어기로부터 상기 주행 거리 연산 로직을 전달받고, 자동차의 주행 거리을 연산하는 적어도 2개의 제어기; 상기 각각의 제어기에서 연산된 자동차의 주행 거리을 전달받고 표시하는 클러스터; 및 상기 클러스터에 저장된 자동차의 주행 거리과 상기 각각의 제어기에 저장된 자동차의 주행 거리이 불일치함을 표시하는 디스플레이를 포함하는 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치를 제공한다.

Description

자동차의 주행 거리 조작 방지 장치, 방법 및 프로그램이 기록된 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체{APPARATUS, METHOD FOR PREVENTING MILEAGE MANIPULATION AND COMPUTER READABLE RECORDING MEDIA WITH PROGRAM WRITTEN}
실시예는 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 클러스터의 해킹이나 조작을 방지할 수 있는 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치 및 방법에 관한 것이다.
주행거리 조작으로 인해 중고차 시장에서 소비자들이 큰 피해를 보고 있으며 이를 방지하기 위해 많은 기술을 적용하고 있다.
등록특허 10-0992652에 개시되는 클러스터 주행거리계 조작 방지 방법은 클러스터와 ECU(Electroonic Control Unit)가 서로 저장된 아이디(ID)를 통해 클러스터가 비정상적으로 교체될 경우를 인지하여 조작을 알 수 있다.
그러나, ECU 역시 교체하여 주행 거리을 조작이 가능하다는 단점이 있으며, 또한 ECU 미교체의 경우에도 클러스터의 주행거리 적산 로직 자체를 해킹을 통해서주행 거리 조작이 가능할 수 있다.
등록특허 10-1550991에 개시되는 차량 주행 거리 조작 방지 장치는 클러스터로부터 수신되어 저장된 차량 누적 주행거리를 변환하여 서로 다른 복수의 분산 비밀 조각을 생성하여 서로 다른 제어기에 저장하고 이를 수신하여 주행거리를 표시한다. 그러나, 이를 위하여 분산 비밀 조각을 생성하는 로직(logic)을 추가해야 하며, 클러스터 뿐 아니라 복수의 제어기에서 이를 위한 로직 개발이 필요한 문제점이 있다.
실시예는 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 ECU를 교체하여 클러스터의 주행거리 적산 로직을 해킹하여 주행 거리를 조작하는 것을 방지하고자 한다.
또한, 비밀 조각을 생성하는 로직(logic)의 추가 개발의 필요가 없는 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치 및 방법을 제공하고자 한다.
실시예는 클라우드(cloud)로부터 주행 거리 연산 로직(logic)을 전달받는 중앙 제어기; 상기 중앙 제어기로부터 상기 주행 거리 연산 로직을 전달받고, 자동차의 주행 거리을 연산하는 적어도 2개의 제어기; 상기 각각의 제어기에서 연산된 자동차의 주행 거리을 전달받고 표시하는 클러스터; 및 상기 클러스터에 저장된 자동차의 주행 거리과 상기 각각의 제어기에 저장된 자동차의 주행 거리이 불일치함을 표시하는 디스플레이를 포함하는 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치를 제공한다.
클러스터는 상기 자동차의 주행 거리을 연산한 제어기로부터 데이타를 전달받아 표시할 수 있다.
클러스터는 상기 데이타의 수신 확인 메시지(confirm message)를 상기 자동차의 주행 거리을 연산한 제어기로 전달할 수 있다.
디스플레이는 자동차에 구비된 네비게이션 또는 탑승객의 단말기일 수 있다.
디스플레이는 상기 클러스터로부터 상기 확인 메시지가 수신되지 않을 때, 알림을 표시할 수 있다.
다른 실시예는 하나의 제어기에서 주행 거리 연산 로직을 수행하고, 연산된 주행 거리를 저장하고 클러스터로 전달하는 단계; 상기 연산된 주행 거리를 전달한 제어기가 주행 거리 연산 로직이 최종 저장된 제어기와 일치하는지 판단하는 단계; 상기 연산된 주행 거리를 전달한 제어기가 주행 거리 연산 로직이 최종 저장된 제어기와 일치하면, 상기 클러스터에서 상기 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기에 확인 메시지를 전달하는 단계; 및 상기 연산된 주행 거리를 클라우드로 전달하는 단계를 포함하는 자동차의 주행 거리 조작 방지 방법을 제공한다.
자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 주행 거리 연산 로직이 변경되면, 상기 변경된 주행 거리 연산 로직과 기존의 누적 거리를 다운로드하는 단계; 및 랜덤(random)으로 선택되는 다른 제어기에서 상기 변경된 주행 거리 연산 로직을 수행하고, 연산된 주행 거리를 저장하고 클러스터로 전달하는 단계를 더 포함하는 자동차의 주행 거리 조작 방지 방법.
자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 상기 클러스터에서 상기 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기에 확인 메시지를 전달한 후, 상기 자동차가 추가로 이동하는 단계; 및 상기 하나의 제어기에서 주행 거리 연산 로직을 더 수행하고, 상기 더 연산된 주행 거리를 저장하고 클러스터로 재전달하는 단계를 더 포함할 수 있다.
자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 상기 연산된 주행 거리를 전달한 제어기가 주행 거리 연산 로직이 최종 저장된 제어기와 일치하지 않으면, 이상 동작 발생을 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.
자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 상기 이상 동작 발생을 판단하는 단계는, 상기 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기가 교체되거나 해킹되었는지 판단하는 더 포함할 수 있다.
자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 상기 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기가 교체되거나 해킹된 것으로 판단되면, 상기 교체 또는 해킹을 클라우드 또는 디스플레이로 전달하는 단계를 더 포함할 수 있다.
자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 상기 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기가 교체되거나 해킹된 것으로 판단되면, 다른 최종 주행 거리 연산 로직이 수행된 제어기에서 전달된 연산된 주행 거리를 클러스터에 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.
자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 상기 클러스터로부터 상기 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기에 확인 메시지가 전달되지 않으면, 이상 동작 발생을 판단하는 단계를 더 포함할 수 있다.
이상 동작 발생을 판단하는 단계는,
상기 클러스터가 교체되거나 해킹되었는지 판단하는 단계를 포함할 수 있다.
자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 상기 클러스터가 교체되거나 해킹되었는지 판단되면, 상기 교체 또는 해킹을 클라우드 또는 디스플레이로 전달하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또 다른 실시예는 자동차의 주행 거리 조작 방지 방법이 기록되고, 프로세서에 의하여 상기 자동차의 주행 거리 조작 방지 방법이 구현되는 프로그램이 기록된 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체를 제공한다.
실시예에 따른 자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 복수 개의 제어기를 랜덤하게 사용하여 자동차의 주행 거리 연산 로직을 수행할 수 있다. 따라서,주행 거리를 연산하고 저장하는 제어기를 해킹하거나 교체하기 어렵다.
또한, 외부의 클라우드 등으로부터 주행 거리 연산 로직을 새로이 다운받아 랜덤으로 선택된 제어기에서 주행 거리를 연산한 후 클라우드에 전달하면, 클라우드에서 해당 제어기로 확인 메시지를 보내므로, 클러스터가 교체 내지 해킹된 경우 확인 메시지의 부재로부터 이상 동작을 판단할 수 있다.
도 1은 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치의 일실시예의 구성을 나타낸 도면이고,
도 2는 자동차의 주행 거리 조작 방법의 일실시예의 순서도이다.
이하의 실시예에서 개시되는 방법과 차량 제어기들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 실시예에서 개시되는 용어들은 단지 특정한 일례를 설명하기 위하여 사용된 것이지 이들로부터 제한되는 것은 아니다.
또한, 이하의 실시예에서 개시되는 '포함하다', '구비하다', '배치하다' 또는 '이루어지다' 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것으로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 이하의 실시예에서 개시되는 실시예의 설명 및 특허청구범위에 사용되는 단수 표현인 '상기'는 아래위 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현도 포함하는 것으로 이해될 수 있으며, '또는/및'은 열거되는 관련 항목들 중 하나 이상의 항목에 대한 임의의 및 모든 가능한 조합들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치의 일실시예의 구성을 나타낸 도면이고, 도 2는 자동차의 주행 거리 조작 방법의 일실시예의 순서도이다.
실시예에 따른 자동차의 주행 거리 조작 장치 및 방법은, 반드시 자동차에 한정되지 않으며 자동차 외에 속력를 가지고 움직이는 이동 수단 예를 들면 비행기 등에 사용될 수도 있다.
실시예에 따른 자동차의 주행 거리 조작 장치는, 클라우드(cloud)로부터 주행 거리 연산 로직(logic)을 전달받는 중앙 제어기(100)와, 상기 중앙 제어기(100)로부터 상기 주행 거리 연산 로직을 전달받고, 자동차의 주행 거리을 연산하는 적어도 2개의 제어기(120)와, 상기 각각의 제어기(120)에서 연산된 자동차의 주행 거리을 전달받고 표시하는 클러스터(120), 및 상기 클러스터(110)에 저장된 자동차의 주행 거리과 상기 각각의 제어기(120)에 저장된 자동차의 주행 거리이 불일치함을 표시하는 디스플레이(130)를 포함할 수 있다.
중앙 제어기(100)는 본 실시예에 따른 자동차의 주행 거리 조작 장치에서 서비스 레지스트리(service registry) 기능을 가지고 있으며, 외부에 구비된 클라우드(cloud) 등으로부터 주행 거리 조작 로직(logic)을 다운받을 수 있다.
클러스터(cluster, 110)는 자동차의 주행 거리을 연산한 제어기(120)로부터 데이타를 전달받아 표시할 수 있다. 여기서, 데이타(data)는 제어기(120)에서 연산된 자동차의 누적 주행 거리일 수 있다.
클러스터(110)는 상기의 데이타를 제어기(120)로부터 전달받은 후, 수신 메시지(confirm message)를 상기 제어기(120)로 전달할 수 있는데, 이때의 제어기(120)는 자동차의 주행 거리를 연산하고 전달한 제어기일 수 있다. 그리고, 제어기(120)는 적어도 2개의 제어기로 이루어질 수 있는데, 본 실시예에서는 3개의 제어기(제어기 B~D, 121~123)로 이루어질 수 있다.
그리고, 만약 주행 거리가 조작된 것으로 판단될 경우, 상기의 디스플레이(130) 즉 자동차에 구비된 네비게이션 또는 탑승객의 단말기 등을 통하여 주행 거리 조작 사실을 표시할 수 있다. 또한, 상기의 디스플레이(130)는 클러스터(110)로부터 확인 메시지가 수신되지 않을 때에도, 알림을 표시할 수도 있다.
도 2를 참조하여, 자동차의 주행 거리 조작 방법의 일실시예를 상세히 설명한다.
먼저, 주행 거리 로직 정책이 변경되었는지 확인한다(S110). 즉, 주행 거리를 연산하는 로직이 변경되었는지 아닌지 확인하고, 주행 거리 연산 로직의 변경이 없는 경우(No), 하나의 제어기에서 주행 거리 연산 로직을 수행하고, 연산된 주행 거리를 저장하고 클러스터로 전달할 수 있다(S140).
그리고, 연산된 주행 거리를 전달한 제어기가 주행 거리 연산 로직이 최종 저장된 제어기와 일치하는지 판단할 수 있다(S150).
그리고, 연산된 주행 거리를 전달한 제어기가 주행 거리 연산 로직이 최종 저장된 제어기와 일치하면(Yes), 주행 거리의 조작이 없이 클러스터가 정상 동작이 이루어지고 있다고 판단하고(S160), 클러스터에서 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기에 확인 메시지(confirm 신호)를 전달할 수 있다(S170).
그리고, 상기의 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기에 상술한 확인 메시지(confirm 신호)가 수신되었는지 판단하고, 수신되면(Yes), 주행 거리의 조작이 없이 제어기가 정상 동작이 이루어지고 있다고 판단(S190)할 수 있다.
그리고, 엔진이 오프되었는지 판단하여(S200), 오프(off)되면 즉 자동차의 주행이 종료하면(Yes), 연산된 주행 거리를 클라우드로 전달할 수 있다(S200). 만약 엔진이 오프되지 않았을 경우(No), 차량이 계속 주행하므로 동일한 제어기에서 계속하여 주행 거리 연산 로직을 수행하고, 연산된 주행 거리를 저장하고 클러스터로 재전달할 수 있다(S140).
그리고, 상술한 S110 단계에서 주행 거리 로직 정책이 변경되었는지 확인하고, 주행 거리 연산 로직의 변경이 있는 경우(Yes), 변경된 주행 거리 연산 로직과 기존의 최종 누적 거리를 다운로드할 수 있다(S120).
그리고, 제어기 등에 변경된 주행 거리 연산 로직을 설치할 수 있는데(S130), 이때 3개의 제어기(121, 122, 123)으로부터 랜덤(random)으로 선택하여 변경된 주행 거리 연산 로직을 설치할 수 있다.
그리고, 차량이 주행함에 따라 상기의 랜덤으로 선택된 제어기에서 변경된 주행 거리 연산 로직을 수행하고, 연산된 주행 거리를 저장하고 클러스터로 전달할 수 있다(S140).
만약, 상기의 S150 단계에서 연산된 주행 거리를 전달한 제어기가 주행 거리 연산 로직이 최종 저장된 제어기와 일치하지 않으면(No), 이상 동작이 있는 것으로 판단할 수 있다(S310).
이상 동작 여부를 판단하는 단계를 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기가 교체되거나 해킹되었는지 판단한다(S320). 그리고, 만약 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기가 교체되거나 해킹되었는지 판단되면, 상기의 제어기 교체 또는 해킹을 클라우드 또는 디스플레이로 전달(S330)하여, 운전자 등에게 알릴 수 있다.
그리고, 다른 최종 주행 거리 연산 로직이 수행된 제어기에서 전달된 연산된 주행 거리를 클러스터에 표시하여(S340), 교체 또는 해킹되어 이상 동작을 일으킨 제어기가 아닌 다른 제어기에서 연산된 최종 주행 거리를 표시할 수 있다. 이때의 제어기에서 연산된 최종 주행 거리는, 실제 자동차의 최종 주행 거리와 정확히 일치하지는 않더라도 유사한 값일 수 있다.
그리고, 상기의 S180 단계에서 클러스터로부터 주행 거리 연산 로직을 수행한 제어기에 확인 메시지가 전달되지 않으면(no), 이상 동작 발생이 있는 것으로 판단할 수 있다(S410).
이상 동작 여부를 판단하는 단계를 상세히 설명하면 다음과 같다.
이 경우 확인 메시지가 전달되지 않으므로, 클러스터가 교체되거나 해킹되었는지 판단한다(S420). 그리고, 만약 클러스터가 교체되거나 해킹되었는지 판단되면, 상기의 클러스터의 교체 또는 해킹을 클라우드 또는 디스플레이로 전달(S430)하여, 운전자 등에게 알릴 수 있다.
상술한 실시예에 따른 자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 복수 개의 제어기를 랜덤하게 사용하여 자동차의 주행 거리 연산 로직을 수행할 수 있다. 따라서,주행 거리를 연산하고 저장하는 제어기를 해킹하거나 교체하기 어렵다.
또한, 외부의 클라우드 등으로부터 주행 거리 연산 로직을 새로이 다운받아 랜덤으로 선택된 제어기에서 주행 거리를 연산한 후 클라우드에 전달하면, 클라우드에서 해당 제어기로 확인 메시지를 보내므로, 클러스터가 교체 내지 해킹된 경우 확인 메시지의 부재로부터 이상 동작을 판단할 수 있다.
상술한 자동차의 주행 거리 조작 방지 방법은 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체에 기록되고, 이때 프로세서에 의하여 상기 자동차의 주행 거리 조작 방지 방법이 구현되는 프로그램으로 기록될 수 있다.
이상에서 개시된 실시예들은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.
따라서, 전술한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 실시예의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 실시예의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 실시예의 범위에 포함된다.
100: 중앙 제어기 110: 클러스터
120, 121~123: 제어기 130: 디스플레이
140: 자동차

Claims (16)

  1. 클라우드(cloud)로부터 주행 거리 연산 로직(logic)을 전달받는 중앙 제어기;
    상기 중앙 제어기로부터 상기 주행 거리 연산 로직을 전달받고, 자동차의 주행 거리를 연산하는 적어도 2개의 제어기;
    상기 각각의 제어기에서 연산된 자동차의 주행 거리를 전달받고 표시하는 클러스터; 및
    상기 클러스터에 저장된 자동차의 주행 거리와 상기 각각의 제어기에 저장된 자동차의 주행 거리가 불일치함을 화면에 표시하는 탑승객의 단말기를 포함하고,
    상기 클러스터는 상기 자동차의 주행 거리를 연산한 제어기로부터 데이타를 전달받아 표시하고,
    상기 클러스터는 상기 데이타의 수신 확인 메시지(confirm message)를 상기 자동차의 주행 거리를 연산한 제어기로 전달하고,
    상기 클러스터로부터 상기 확인 메시지가 수신되지 않을 때, 상기 탑승객의 단말기의 화면에 알림을 표시하는 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 중앙 제어기는 서비스 레지스트리(service registry) 기능을 가지는 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
  15. 삭제
  16. 삭제
KR1020170176766A 2017-12-21 2017-12-21 자동차의 주행 거리 조작 방지 장치, 방법 및 프로그램이 기록된 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체 KR102455985B1 (ko)

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