KR102443496B1 - Mast Assembly Connecting Structure of Forklift - Google Patents

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Abstract

본 발명은 지게차의 마스트 조립체 연결 구조에 관한 것으로서, 핀의 수평방향 부하에 의해 수직 조립볼트가 파손되어도 마스트 조립체가 차체로부터 이탈되지 않도록 하는 데 그 목적이 있다.
이를 위하여 본 발명은, 마스트 조립체(2)의 후방 양쪽에 구비되고 중앙에 관통홀(20a)이 형성된 한 쌍의 연결 브라켓(20)과, 상기 연결 브라켓(20)의 관통홀(20a)에 삽입되는 부싱(21)과, 상기 부싱(21)의 내부에 삽입되며 양쪽에 와셔 안착부(22a)가 형성된 핀(22)과, 상기 핀(22)의 하부 양쪽을 지지하도록 원호상의 핀 안착부(40a)를 구비한 한 쌍의 지지부재(40)와, 상기 핀(22)의 수직 볼트홀(22c)을 관통하여 상기 지지부재(40)의 수직 볼트홀(40b)에 조립되는 수직 조립볼트(23)를 포함하여 이루어지는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조에 있어서, 상기 핀(22)의 양단을 고정하는 고정부재(30)를 더 포함하고, 상기 고정부재(30)는, 수평부(30a)와 상기 수평부(30a)의 양단에서 상부를 향해 각각 연장되는 수직부(30b)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a structure for connecting a mast assembly of a forklift, and an object of the present invention is to prevent the mast assembly from being separated from a vehicle body even if a vertical assembly bolt is damaged by a horizontal load of a pin.
To this end, the present invention provides a pair of connection brackets 20 provided on both rear sides of the mast assembly 2 and having a through hole 20a in the center thereof, and inserted into the through hole 20a of the connection bracket 20 . A bushing 21 to be used, a pin 22 inserted into the bushing 21 and having washer seating portions 22a formed on both sides, and an arc-shaped pin seating portion to support both lower sides of the pin 22 ( A pair of support members 40 having 40a), and a vertical assembly bolt that passes through the vertical bolt hole 22c of the pin 22 and is assembled into the vertical bolt hole 40b of the support member 40 ( 23), in the mast assembly connection structure of the forklift, further comprising a fixing member 30 for fixing both ends of the pin 22, wherein the fixing member 30 includes the horizontal portion 30a and the It is characterized in that it includes vertical portions 30b respectively extending upward from both ends of the horizontal portion 30a.

Description

지게차의 마스트 조립체 연결 구조{Mast Assembly Connecting Structure of Forklift}Mast Assembly Connecting Structure of Forklift

본 발명은 지게차의 마스트 조립체 연결 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차체와 마스트 조립체를 연결하는 수직 조립볼트가 파손되어도 마스트 조립체가 차체로부터 이탈되지 않도록 하며, 차체와 마스트 조립체 연결상태가 불량해질 경우 이를 지게차의 운전자가 바로 인지할 수 있도록 함으로써, 마스트 조립체의 이탈로 인한 안전사고를 방지할 수 있는 지게차의 마스트 조립체 연결구조에 관한 것이다. The present invention relates to a structure for connecting a mast assembly of a forklift, and more particularly, prevents the mast assembly from being separated from the vehicle body even if the vertical assembly bolt connecting the vehicle body and the mast assembly is damaged, and the connection state between the vehicle body and the mast assembly is deteriorated. The present invention relates to a mast assembly connection structure of a forklift capable of preventing a safety accident due to the detachment of the mast assembly by allowing the driver of the forklift to immediately recognize this case.

지게차는 고중량의 하물(荷物)을 들어올려 운반하는데 사용되는 산업차량으로서, 각종 건설현장 등에서 하물을 근거리로 이동시키거나, 실내 작업장에서 하물을 적재할 때 널리 사용되고 있다. A forklift is an industrial vehicle used to lift and transport heavy loads, and is widely used to move cargo to short distances at various construction sites, etc. or to load cargo in indoor workshops.

일반적인 지게차는, 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 엔진이 설치된 차체(1)를 구비하며, 상기 차체(1)의 전방에는 마스트(Mast) 조립체(2)가 설치된다. As shown in FIGS. 1 and 2 , a general forklift includes a vehicle body 1 in which an engine is installed, and a mast assembly 2 is installed in front of the vehicle body 1 .

상기 마스트 조립체(2)는, 수직방향으로 배치된 마스트 레일(3)(Mast Rail)과, 상기 마스트 레일(3)을 따라 상, 하로 승강 가능한 캐리지(4)(Carriage)를 구비한다. The mast assembly 2 includes a mast rail 3 disposed in a vertical direction, and a carriage 4 capable of moving up and down along the mast rail 3 .

상기 마스트 조립체(2)는, 틸트 실린더(10)(Tilt Cylinder)에 의해 운전석 쪽을 향해 약간 기울어질 수 있도록 구비된다. 이는 물품의 하역 작업시 물품이 낙하하는 것을 방지하기 위한 것이다. The mast assembly 2 is provided so as to be slightly inclined toward the driver's seat by the tilt cylinder 10 (Tilt Cylinder). This is to prevent the article from falling during the unloading operation of the article.

상기 캐리지(4)는 리프트 체인(6)(Lift Chain)에 의해 상하로 승강하며, 캐리지(4)의 전방에는 하물을 들어올리는 한 쌍의 포크(7)(Fork)가 장착된다.The carriage 4 is lifted up and down by a lift chain 6 , and a pair of forks 7 for lifting a load is mounted in front of the carriage 4 .

상기 한 쌍의 포크(7)는 좌우로 그 폭이 조절 가능하도록 구비되며, 그 상부에는 하물을 지지하기 위한 백 레스트(5)(Back Rest)가 설치되어 있다.The pair of forks 7 are provided so that the width can be adjusted from side to side, and a back rest 5 (Back Rest) for supporting the load is installed on the upper part of the fork 7 .

상기 차체(1)의 상부에는 운전석(9)이 구비되어 있고, 운전석(9)의 상측에는 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드(8)(Overhead Guard)가 설치되어 있다. A driver's seat 9 is provided on the upper portion of the vehicle body 1 , and an overhead guard 8 for protecting the driver is installed on the upper side of the driver's seat 9 .

상기 차체(1)의 후방에는, 지게차가 하물을 적재할 때 무게중심이 평형을 이루도록 하기 위한 카운터웨이트(11)(Counterweight)가 구비된다.A counterweight 11 is provided at the rear of the vehicle body 1 so that the center of gravity is balanced when the forklift loads the load.

한편, 상기 마스트 조립체(2)는, 하단부 양측에 구비된 연결 브라켓(20)에 의해 차체의 전방에 조립된다.On the other hand, the mast assembly 2 is assembled in front of the vehicle body by the connection brackets 20 provided on both sides of the lower end.

종래의 마스트 조립체(2)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 하단부 양측에 차체와 조립하기 위한 한 쌍의 연결 브라켓(20)을 구비한다. The conventional mast assembly 2 is provided with a pair of connection brackets 20 for assembling with the vehicle body on both sides of the lower end, as shown in FIG. 3 .

상기 한 쌍의 연결 브라켓(20)에는 관통홀(20a)이 형성되어 있으며, 상기 관통홀(20a)에는 부싱(21) 및 핀(22)이 끼워져 조립된다.A through hole 20a is formed in the pair of connection brackets 20, and a bushing 21 and a pin 22 are inserted into the through hole 20a and assembled.

상기 핀(22)의 양쪽 상부에는, 와셔(24) 및 수직 조립볼트(23)가 안착되도록 하기 위한 와셔 안착부(22a)가 편평하게 형성된다.On both upper sides of the pin 22, a washer seating portion 22a for seating the washer 24 and the vertical assembly bolt 23 is formed flat.

또한 상기 핀(22)의 하부에는 차체의 전방으로부터 연장된 한 쌍의 지지부재(40)가 구비되고, 상기 지지부재(40)의 단부에는 핀(22)이 안착되기 위한 원호상의 핀 안착부(40a)가 오목하게 형성된다.In addition, a pair of support members 40 extending from the front of the vehicle body are provided at the lower portion of the pin 22, and an arc-shaped pin seating part ( 40a) is concave.

이하 종래기술에 따라 마스트 조립체(2)를 차체와 조립하는 과정을 설명한다.Hereinafter, a process of assembling the mast assembly 2 with the vehicle body according to the prior art will be described.

먼저, 부싱(21)을 연결 브라켓(20)의 관통홀(20a)에 삽입하고, 이어서 핀(22)을 상기 부싱(21)의 내부에 수평방향으로 끼운다.First, the bushing 21 is inserted into the through hole 20a of the connection bracket 20 , and then the pin 22 is inserted into the bushing 21 in the horizontal direction.

이어서 핀(22)의 양쪽 와셔 안착부(22a)에, 와셔(24)를 끼운 수직 조립볼트(23)를 조립한다.Next, the vertical assembly bolt 23 sandwiching the washer 24 is assembled to the washer seating portions 22a on both sides of the pin 22 .

이때 차체의 전방에서 돌출된 한 쌍의 지지부재(40)가 핀(22)을 받치도록 한 후, 상기 수직 조립볼트(23)가 핀(22)의 수직 볼트홀(22c)을 관통하여 지지부재(40)의 수직 볼트홀(40b)에 조립되도록 한다. At this time, after a pair of support members 40 protruding from the front of the vehicle body support the pins 22 , the vertical assembly bolts 23 penetrate the vertical bolt holes 22c of the pins 22 to support the support members. (40) to be assembled in the vertical bolt hole (40b).

상기한 구조에 의하면, 마스트 조립체(2)가 틸트 실린더(10)에 의해 지게차의 전,후방측으로 일정 각도 기울어질 수 있으므로, 안정적인 하역 작업을 수행할 수 있다. According to the above structure, since the mast assembly 2 can be inclined at a predetermined angle to the front and rear sides of the forklift by the tilt cylinder 10, stable unloading can be performed.

그런데 상기한 종래의 마스트 조립체 연결구조는, 핀(22)이 지지부재(40)의 상부에 얹혀진 상태에서 수직 조립볼트(23)에 의해서만 조립된다.However, the conventional mast assembly connection structure is assembled only by the vertical assembly bolts 23 in a state in which the pin 22 is placed on the upper portion of the support member 40 .

즉, 핀(22)의 수평방향 이동을 제한하는 부재가 없으므로, 하역 작업시 핀(22)이 수평방향 부하를 받아 수직 조립볼트(23)가 쉽게 파손된다는 문제점이 있다. That is, since there is no member limiting the horizontal movement of the pin 22, there is a problem that the pin 22 is subjected to a horizontal load during the unloading operation and the vertical assembly bolt 23 is easily damaged.

또한 종래의 마스트 조립체 연결구조에 의하면, 상기 수직 조립볼트(23)의 파손을 운전자가 인지하지 못하고 작업을 계속함으로써, 마스트 조립체(2)가 차체로부터 이탈되어 사고가 발생할 수 있다는 문제점이 있다.In addition, according to the conventional mast assembly connection structure, there is a problem that the driver may continue to work without recognizing the damage of the vertical assembly bolt 23, so that the mast assembly 2 may be separated from the vehicle body and an accident may occur.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 수직 조립볼트가 파손된다 하더라도 마스트 조립체가 차체로부터 쉽게 이탈되지 않도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention is intended to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to prevent the mast assembly from being easily separated from the vehicle body even if the vertical assembly bolt is damaged.

본 발명의 또 다른 목적은, 마스트 조립체 연결상태가 불량해진 것을 운전자가 쉽게 인지할 수 있도록 하는 데 있다. Another object of the present invention is to enable a driver to easily recognize that the connection state of the mast assembly is poor.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 마스트 조립체의 후방 양쪽에 구비되고 중앙에 관통홀이 형성된 한 쌍의 연결 브라켓과, 상기 연결 브라켓의 관통홀에 삽입되는 부싱과, 상기 부싱의 내부에 삽입되며 양쪽에 와셔 안착부가 형성된 핀과, 상기 핀의 하부 양쪽을 지지하도록 원호상의 핀 안착부를 구비한 한 쌍의 지지부재와, 상기 핀의 수직 볼트홀을 관통하여 상기 지지부재의 수직 볼트홀에 조립되는 수직 조립볼트를 포함하여 이루어지는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조에 있어서, 상기 핀의 양단을 고정하는 고정부재를 더 포함하고, 상기 고정부재는, 수평부와 상기 수평부의 양단에서 상부를 향해 각각 연장되는 수직부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a pair of connection brackets provided on both rear sides of a mast assembly and having a through hole formed in the center, a bushing inserted into the through hole of the connection bracket, and inserted into the bushing A pin having washer seating portions formed on both sides, a pair of support members having an arc-shaped pin seating portion to support both lower sides of the pin, and a pair of support members passing through the vertical bolt hole of the pin and assembled into the vertical bolt hole of the support member In the mast assembly connection structure of the forklift comprising a vertical assembly bolt which becomes It is characterized in that it includes a vertical part.

또한, 상기 고정부재의 양쪽 수직부에, 수평 조립볼트가 조립되도록 하기 위한 볼트홀이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, both vertical portions of the fixing member, characterized in that the bolt holes for assembling the horizontal assembly bolts are respectively formed.

또한, 상기 핀의 양단에, 수평 조립볼트가 조립되도록 하기 위한 수평 볼트홀이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, at both ends of the pin, it is characterized in that the horizontal bolt holes for assembling the horizontal assembly bolts are respectively formed.

또한, 상기 고정부재는, 한 쌍의 지지부재를 감싸면서 조립되고, 수직부의 내부면이 핀의 양단에 밀착되어 조립되어, 수직 조립볼트가 파손된다 하더라도 마스트 조립체가 차체로부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing member is assembled while surrounding a pair of support members, and the inner surface of the vertical part is assembled in close contact with both ends of the pin, so that even if the vertical assembly bolt is damaged, the mast assembly is not separated from the vehicle body. do it with

또한, 상기 한 쌍의 지지부재 하단과 고정부재의 상면과의 간격(d)이 1~3 mm를 유지하도록 조립되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the assembly is maintained so that the distance (d) between the lower end of the pair of support members and the upper surface of the fixing member is 1 to 3 mm.

본 발명에 의하면, 조립볼트가 파손된다 하더라도 마스트 조립체가 차체로부터 이탈되지 않도록 하는 효과가 있다. According to the present invention, even if the assembly bolt is damaged, there is an effect of preventing the mast assembly from being separated from the vehicle body.

또한, 마스트 조립체 연결부위가 느슨해지는 것을 운전자가 쉽게 인지할 수 있으므로, 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, since the driver can easily recognize that the connection part of the mast assembly is loosened, there is an effect of preventing the occurrence of a safety accident in advance.

도 1은 일반적인 지게차의 전면 사시도.
도 2는 일반적인 지게차의 후면 사시도.
도 3은 종래기술에 따른 지게차 마스트 조립체 연결구조의 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 지게차 마스트 조립체 연결구조의 분해 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 지게차 마스트 조립체 연결구조의 요부 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 지게차 마스트 조립체 연결구조의 정단면도.1 is a front perspective view of a general forklift.
Figure 2 is a rear perspective view of a general forklift.
3 is an exploded perspective view of a forklift mast assembly connection structure according to the prior art;
4 is an exploded perspective view of a forklift mast assembly connection structure according to the present invention;
5 is a perspective view of the main part of the forklift mast assembly connection structure according to the present invention.
6 is a front cross-sectional view of the forklift mast assembly connection structure according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 마스트 조립체 연결구조의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the mast assembly connection structure of the forklift according to the present invention will be described.

본 발명에 따른 지게차의 마스트 조립체 연결구조는, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 마스트 조립체(2)의 후방 양쪽에 구비되고 중앙에 관통홀(20a)이 형성된 한 쌍의 연결 브라켓(20)과, 상기 연결 브라켓(20)의 관통홀(20a)에 삽입되는 부싱(21)과, 상기 부싱(21)의 내부에 삽입되며 양쪽에 와셔 안착부(22a)가 형성된 핀(22)과, 상기 핀(22)의 하부 양쪽을 지지하도록 원호상의 핀 안착부(40a)를 구비한 한 쌍의 지지부재(40)와, 상기 핀(22)의 수직 볼트홀(22c)을 관통하여 상기 지지부재(40)의 수직 볼트홀(40b)에 조립되는 수직 조립볼트(23)를 포함하여 이루어지는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조에 있어서, 상기 핀(22)의 양단을 고정하는 고정부재(30)를 더 포함한다.The mast assembly connection structure of the forklift according to the present invention is, as shown in FIGS. 4 to 6, a pair of connection brackets 20 provided on both rear sides of the mast assembly 2 and having a through hole 20a formed in the center. ), a bushing 21 inserted into the through hole 20a of the connection bracket 20, and a pin 22 inserted into the bushing 21 and having washer seating portions 22a on both sides thereof; A pair of support members 40 having an arc-shaped pin seating portion 40a to support both lower sides of the pin 22, and the support member passing through the vertical bolt hole 22c of the pin 22 In the forklift mast assembly connection structure including the vertical assembly bolt 23 assembled to the vertical bolt hole 40b of (40), the fixing member 30 for fixing both ends of the pin 22 is further included. do.

상기 고정부재(30)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 수평부(30a)와, 상기 수평부(30a)의 양단에서 상부를 향해 각각 연장되는 수직부(30b)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 4 , the fixing member 30 includes a horizontal portion 30a and a vertical portion 30b extending upward from both ends of the horizontal portion 30a.

또한, 상기 고정부재(30)의 양쪽 수직부(30b)에는, 수평 조립볼트(31)가 조립되도록 하기 위한 볼트홀(32)이 각각 형성되고, 상기 핀(22)의 양단에는, 수평 조립볼트(31)가 조립되도록 하기 위한 수평 볼트홀(22b)이 각각 형성된다.In addition, in both vertical portions 30b of the fixing member 30, bolt holes 32 for assembling the horizontal assembly bolts 31 are respectively formed, and at both ends of the pins 22, horizontal assembly bolts are formed. Horizontal bolt holes 22b for allowing the 31 to be assembled are respectively formed.

즉, 본 발명은 종래의 수직 조립볼트(23)를 구비함과 동시에, 핀(22)의 수평 이동을 제한할 수 있도록 고정부재(30)와 수평 조립볼트(31)를 더 구비한다.That is, the present invention further includes a fixing member 30 and a horizontal assembly bolt 31 to limit the horizontal movement of the pin 22 at the same time as the conventional vertical assembly bolt 23 .

또한, 상기 고정부재(30)는, 한 쌍의 지지부재(40)를 감싸면서 조립되고, 수직부(30b)의 내부면이 핀(22)의 양단에 밀착되어 조립된다.In addition, the fixing member 30 is assembled while surrounding the pair of support members 40 , and the inner surface of the vertical part 30b is in close contact with both ends of the pin 22 .

상기 고정부재(30)가 핀(22)의 양단에 직접 조립되어 상기 핀(22)을 양쪽에서 잡고 있으므로, 수직 조립볼트(23)가 파손된다 하더라도 마스트 조립체(2)가 차체(1)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. Since the fixing member 30 is directly assembled to both ends of the pin 22 to hold the pin 22 from both sides, the mast assembly 2 is separated from the vehicle body 1 even if the vertical assembly bolt 23 is damaged. can be prevented from becoming

또한, 상기 한 쌍의 지지부재(40) 하단과 고정부재(30)의 상면과의 간격(d)이, 도 6에 도시된 바와 같이, 1~3 mm의 간격을 유지하도록 조립된다.In addition, the distance (d) between the lower end of the pair of support members 40 and the upper surface of the fixing member 30 is assembled to maintain a distance of 1-3 mm, as shown in FIG. 6 .

상기한 구조에 의하면, 핀(22)의 조립상태가 불량해진 경우, 마스트 조립체(2)의 승,하강시에 덜컹거리는 소음이 발생하게 된다.According to the above structure, when the assembly state of the pin 22 is poor, a rattling noise is generated when the mast assembly 2 is raised and lowered.

이에 따라 운전자는,마스트 조립체(2)의 조립상태가 불량해졌다는 것을 바로 인식하여 필요한 조치를 취할 수가 있다.Accordingly, the driver can immediately recognize that the assembly state of the mast assembly 2 has deteriorated and take necessary measures.

이하, 본 발명에 따른 마스트 조립체의 조립과정 및 작용 효과를 도 4 내지 도 6을 참고하여 설명한다. Hereinafter, the assembly process and effect of the mast assembly according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 6 .

먼저, 연결 브라켓(20)의 관통홀(20a)(도 3 참조)에 부싱(21)을 끼우고, 핀(22)을 부싱(21)의 내부에 삽입한다.First, the bushing 21 is inserted into the through hole 20a (see FIG. 3 ) of the connection bracket 20 , and the pin 22 is inserted into the bushing 21 .

상기 핀(22)의 중앙부분이 원형으로 형성되어 있으므로, 핀(22)과 부싱(21)은 서로 밀착되면서 조립된다. Since the central portion of the pin 22 is formed in a circular shape, the pin 22 and the bushing 21 are assembled while being in close contact with each other.

이어서 차체의 전방에서 돌출된 지지부재(40)의 핀 안착부(40a)가 핀(22)의 양쪽 하부를 받치도록 위치시킨다.Then, the pin seating portion 40a of the support member 40 protruding from the front of the vehicle body is positioned to support both lower portions of the pin 22 .

이어서 상기 핀(22)의 양쪽 와셔 안착부(22a)에 와셔(24)를 끼운 수직 조립볼트(23)를 조립한다. 그러면 상기 핀(22)과 지지부재(40)가 수직 조립볼트(23)에 의해 연결된다. Next, the vertical assembly bolts 23 having the washers 24 inserted into the washer seating portions 22a of both sides of the pin 22 are assembled. Then, the pin 22 and the support member 40 are connected by a vertical assembly bolt 23 .

이어서 고정부재(30)가 상기 한 쌍의 지지부재(40)를 감싸도록 하면서, 고정부재(30)의 양쪽 수직부(30b) 내면을 핀(22)의 양단에 밀착시킨다.Then, while the fixing member 30 surrounds the pair of support members 40 , the inner surfaces of both vertical portions 30b of the fixing member 30 are in close contact with both ends of the pin 22 .

이어서 수평 조립볼트(31)를 상기 고정부재(30)의 수직부(30b)에 형성된 볼트홀(32)을 관통시켜 핀(22)의 단부에 구비된 수평 볼트홀(22b)에 조립한다. Then, the horizontal assembly bolt 31 is passed through the bolt hole 32 formed in the vertical portion 30b of the fixing member 30 and assembled to the horizontal bolt hole 22b provided at the end of the pin 22 .

종래의 마스트 조립체 연결구조에 의하면, 도 3에 도시된 바와 같이, 수직 조립볼트(23)만을 사용하여 핀(22)과 지지부재(40)를 조립하므로, 핀(22)의 수평방향 이동을 제한하기가 어렵다. According to the conventional mast assembly connection structure, as shown in FIG. 3 , since the pin 22 and the support member 40 are assembled using only the vertical assembly bolt 23 , the horizontal movement of the pin 22 is restricted. difficult to do

이에 따라 하역 작업 중 핀(22)이 수평방향의 부하를 받아 수직 조립볼트(23)가 파손되고, 마스트 조립체(2)가 차체(1)로부터 이탈되는 경우가 발생할 수 있다. Accordingly, during the unloading operation, the pin 22 may receive a load in the horizontal direction, the vertical assembly bolt 23 may be damaged, and the mast assembly 2 may be separated from the vehicle body 1 .

그러나 본 발명에 의하면, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 고정부재(30)가 한 쌍의 지지부재(40)를 감싸고 있고, 고정부재(30)의 양쪽 수직부(30b)가 수평 조립볼트(31)에 의해 핀(22)의 양단에 직접 고정된다. However, according to the present invention, as shown in Figs. 4 and 5, the fixing member 30 surrounds the pair of support members 40, and both vertical portions 30b of the fixing member 30 are horizontally assembled. It is directly fixed to both ends of the pin 22 by the bolt 31 .

즉, 상기 고정부재(30)가 핀(22)의 양쪽을 지지하고 있으므로, 수직 조립볼트(23)가 파손된다 하더라도 마스트 조립체(2)가 차체(1)로부터 바로 이탈되지 않는다. That is, since the fixing member 30 supports both sides of the pin 22 , even if the vertical assembly bolt 23 is damaged, the mast assembly 2 is not immediately separated from the vehicle body 1 .

또한, 지지부재(40)의 하단과 고정부재(30)의 상면 간의 간격(d)이 1~3mm를 유지하도록 조립되므로, 연결상태가 불량해질 경우 덜컹거리는 소음이 발생하게 된다.In addition, since the gap d between the lower end of the support member 40 and the upper surface of the fixing member 30 is assembled to maintain 1 to 3 mm, a rattling noise is generated when the connection state is poor.

이에 따라 지게차 운전자는 마스트 조립체 연결구조에 이상이 발생하였다는 것을 쉽게 인지할 수 있으므로, 마스트 조립체의 이탈에 따른 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수가 있다. Accordingly, since the forklift driver can easily recognize that an abnormality has occurred in the mast assembly connection structure, the occurrence of a safety accident due to the detachment of the mast assembly can be prevented in advance.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것으로서 본 발명의 범위는 상기한 특정 실시 예에 한정되지 아니한다. 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변경 및 수정이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. In the above, preferred embodiments of the present invention have been exemplarily described, and the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments described above. Those of ordinary skill in the art will understand that various changes and modifications are possible without departing from the scope of the technical spirit of the present invention.

1: 차체 2: 마스트(Mast) 조립체
3: 마스트 레일(Mast Rail) 4: 캐리지(Carriage)
5: 백 레스트(Back Rest) 6: 리프트 체인(Lift Chain)
7: 포크(Fork) 8: 오버헤드 가드(Overhead Guard)
9: 운전석 10: 틸트 실린더(Tilt Cylinder)
11: 카운터웨이트(Counterweight) 12: 후륜
13: 전륜 20: 연결 브라켓(Bracket)
20a: 관통홀 21: 부싱(Bushing)
22: 핀(Pin) 22a: 와셔 안착부
22b: 수평 볼트홀 22c: 수직 볼트홀
23: 수직 조립볼트 24: 와셔(Washer)
30: 고정부재 30a: 수평부
30b: 수직부 31: 수평 조립볼트
32: 수평 볼트홀 40: 지지부재
40a: 핀 안착부 40b: 수직 볼트홀1: Body 2: Mast assembly
3: Mast Rail 4: Carriage
5: Back Rest 6: Lift Chain
7: Fork 8: Overhead Guard
9: Driver's seat 10: Tilt Cylinder
11: Counterweight 12: Rear
13: front wheel 20: connection bracket
20a: through hole 21: bushing
22: pin (Pin) 22a: washer seating part
22b: horizontal bolt hole 22c: vertical bolt hole
23: vertical assembly bolt 24: washer
30: fixing member 30a: horizontal part
30b: vertical part 31: horizontal assembly bolt
32: horizontal bolt hole 40: support member
40a: pin seating portion 40b: vertical bolt hole

Claims (5)

마스트 조립체(2)의 후방 양쪽에 구비되고 중앙에 관통홀(20a)이 형성된 한 쌍의 연결 브라켓(20)과, 상기 연결 브라켓(20)의 관통홀(20a)에 삽입되는 부싱(21)과, 상기 부싱(21)의 내부에 삽입되며 양쪽에 와셔 안착부(22a)가 형성된 핀(22)과, 상기 핀(22)의 하부 양쪽을 지지하도록 원호상의 핀 안착부(40a)를 구비한 한 쌍의 지지부재(40)와, 상기 핀(22)의 수직 볼트홀(22c)을 관통하여 상기 지지부재(40)의 수직 볼트홀(40b)에 조립되는 수직 조립볼트(23)를 포함하여 이루어지는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조에 있어서,
상기 핀(22)의 양단을 고정하는 고정부재(30)를 더 포함하고,
상기 고정부재(30)는, 수평부(30a)와, 상기 수평부(30a)의 양단에서 상부를 향해 각각 연장되는 수직부(30b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조. A pair of connection brackets 20 provided on both sides of the rear of the mast assembly 2 and having a through hole 20a in the center thereof, and a bushing 21 inserted into the through hole 20a of the connection bracket 20 and , As long as it has a pin 22 inserted into the bushing 21 and having washer seating portions 22a on both sides, and an arc-shaped pin seating portion 40a to support both lower sides of the pin 22 A pair of support members 40 and a vertical assembly bolt 23 that passes through the vertical bolt hole 22c of the pin 22 and is assembled into the vertical bolt hole 40b of the support member 40. In the forklift mast assembly connection structure,
Further comprising a fixing member (30) for fixing both ends of the pin (22),
The fixing member (30) includes a horizontal portion (30a) and a vertical portion (30b) extending upward from both ends of the horizontal portion (30a), respectively. 제 1 항에 있어서,
상기 고정부재(30)의 양쪽 수직부(30b)에, 수평 조립볼트(31)가 조립되도록 하기 위한 볼트홀(32)이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조. The method of claim 1,
The mast assembly connection structure of the forklift, characterized in that bolt holes (32) are respectively formed in both vertical portions (30b) of the fixing member (30) for assembling the horizontal assembly bolts (31). 제 1 항에 있어서,
상기 핀(22)의 양단에, 수평 조립볼트(31)가 조립되도록 하기 위한 수평 볼트홀(22b)이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조. The method of claim 1,
The mast assembly connection structure of the forklift, characterized in that at both ends of the pin (22), horizontal bolt holes (22b) for allowing the horizontal assembly bolts (31) to be assembled, respectively, are formed. 제 1 항에 있어서,
상기 고정부재(30)는, 한 쌍의 지지부재(40)를 감싸면서 조립되고, 수직부(32)의 내부면이 핀(22)의 양단에 밀착되어 조립되어, 수직 조립볼트(23)가 파손되어도 마스트 조립체(2)가 차체(1)로부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조. The method of claim 1,
The fixing member 30 is assembled while enclosing the pair of support members 40, and the inner surface of the vertical part 32 is assembled in close contact with both ends of the pin 22, so that the vertical assembly bolt 23 is The mast assembly connection structure of the forklift, characterized in that the mast assembly (2) is not separated from the vehicle body (1) even if it is damaged. 제 1 항에 있어서,
상기 한 쌍의 지지부재(40) 하단과 고정부재(30)의 상면과의 간격(d)이 1~3 mm가 되도록 조립되는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트 조립체 연결 구조.
The method of claim 1,
The mast assembly connection structure of the forklift, characterized in that it is assembled such that the distance (d) between the lower end of the pair of support members (40) and the upper surface of the fixing member (30) is 1 to 3 mm.
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