KR102480921B1 - Counterweight Top Cover Mounting Structure of Forklift - Google Patents

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Abstract

본 발명은 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조에 관한 것으로서, 카운터웨이트의 상부에 탑 커버를 신속하고 용이하게 조립할 수 있도록 하여 조립공수를 절감하고 정비성을 향상시키는 데 그 목적이 있다.
이를 위하여 본 발명은, 지게차의 후방에 장착되는 카운터웨이트(11)와 상기 카운터웨이트(11)의 상부에 조립되는 탑 커버(20)와, 상기 탑 커버(20)를 카운터웨이트(11)에 체결하기 위한 노브 볼트(21)를 포함하여 이루어지는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조에 있어서, 상기 카운터웨이트(11)의 전방 상부 양측에 구비된 브라켓(70)에 마그네틱 볼트(50)가 조립되고, 상기 카운터웨이트(11)의 후방 양측 모서리부에 상부를 향해 돌출된 지지부(40)가 각각 형성되고, 상기 지지부(40)에 노브 볼트홀(42)이 형성되며, 상기 탑 커버(20)의 후방 양측에는 상기 지지부(40)의 노브 볼트홀(42)에 대응되는 볼트홀(21a)이 형성되어, 상기 탑 커버(20)의 전방부분은 상기 마그네틱 볼트(50)의 상부에 안착되어 자력에 의해 지지되고, 상기 탑 커버(20)의 후방부분은 노브 볼트(21)에 의해 카운터웨이트(11)의 지지부(40)에 체결되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a counterweight top cover assembly structure of a forklift, and has an object to reduce assembly man-hours and improve maintainability by enabling quick and easy assembly of a top cover on top of a counterweight.
To this end, the present invention includes a counterweight 11 mounted on the rear of the forklift, a top cover 20 assembled on top of the counterweight 11, and the top cover 20 fastened to the counterweight 11 In the forklift counterweight top cover assembly structure including a knob bolt 21 for Support parts 40 protruding upward are formed on both rear corner portions of the counterweight 11, knob bolt holes 42 are formed in the support parts 40, and both rear sides of the top cover 20 A bolt hole 21a corresponding to the knob bolt hole 42 of the support part 40 is formed, and the front part of the top cover 20 is seated on the top of the magnetic bolt 50 and supported by magnetic force. And, the rear part of the top cover 20 is fastened to the support part 40 of the counterweight 11 by the knob bolt 21.

Description

지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조{Counterweight Top Cover Mounting Structure of Forklift}Counterweight Top Cover Mounting Structure of Forklift

본 발명은 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 카운터웨이트의 전방 상부 양측에 마그네틱 볼트를 구비함으로써, 카운터웨이트의 상부에 조립되는 탑 커버를 용이하게 조립 및 분해할 수 있도록 하고, 상기 마그네틱 볼트의 높이 조절에 의해 탑 커버의 조립성을 향상시킬 수 있는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a counterweight top cover assembly structure of a forklift, and more particularly, by providing magnetic bolts on both sides of the front upper portion of the counterweight, the top cover assembled on the top of the counterweight can be easily assembled and disassembled. It relates to a forklift counterweight top cover assembly structure capable of improving the assembly of the top cover by adjusting the height of the magnetic bolt.

지게차는 고중량의 하물(荷物)을 들어올려 운반하는데 사용되는 산업차량으로서, 각종 건설현장 등에서 하물을 근거리로 이동시키거나, 실내 작업장에서 하물을 적재할 때 널리 사용되고 있다. A forklift is an industrial vehicle used to lift and transport heavy loads, and is widely used when moving loads to a short distance at various construction sites or loading loads at indoor workplaces.

일반적인 지게차는, 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 엔진이 설치된 차체(1)를 구비하며, 상기 차체(1)의 전방에는 마스트(Mast) 조립체(2)가 설치된다. As shown in FIGS. 1 and 2 , a typical forklift includes a vehicle body 1 in which an engine is installed, and a mast assembly 2 is installed in front of the vehicle body 1 .

상기 마스트 조립체(2)는, 수직방향으로 배치된 마스트 레일(3)(Mast Rail)과, 상기 마스트 레일(3)을 따라 상, 하로 승강 가능한 캐리지(4)(Carriage)를 구비한다. The mast assembly 2 includes a mast rail 3 disposed in a vertical direction and a carriage 4 capable of moving up and down along the mast rail 3.

상기 마스트 조립체(2)는, 틸트 실린더(10)(Tilt Cylinder)에 의해 운전석 쪽을 향해 약간 기울어질 수 있도록 구비된다. The mast assembly 2 is provided so as to be slightly inclined toward the driver's seat side by the tilt cylinder 10 (Tilt Cylinder).

상기 캐리지(4)는 리프트 체인(6)(Lift Chain)에 의해 상하로 승강하며, 캐리지(4)의 전방에는 하물을 들어올리는 한 쌍의 포크(7)(Fork)가 장착된다.The carriage 4 moves up and down by a lift chain 6, and a pair of forks 7 for lifting loads are mounted at the front of the carriage 4.

상기 한 쌍의 포크(7)는 좌우로 그 폭이 조절 가능하도록 구비되며, 그 상부에는 하물을 지지하기 위한 백 레스트(5)(Back Rest)가 설치되어 있다.The pair of forks 7 are provided so that their width can be adjusted left and right, and a back rest 5 for supporting a load is installed on the upper part thereof.

상기 차체(1)의 상부에는 운전석(9)이 구비되어 있고, 운전석(9)의 상측에는 운전자를 보호하기 위한 오버헤드 가드(8)(Overhead Guard)가 설치되어 있다. A driver's seat 9 is provided on the upper part of the vehicle body 1, and an overhead guard 8 (overhead guard) for protecting the driver is installed on the upper side of the driver's seat 9.

또한, 상기 차체(1)의 후방에는 지게차가 하물을 적재할 때 무게중심이 평형을 이루도록 하기 위한 카운터웨이트(11)(Counterweight)가 구비된다.In addition, a counterweight 11 (Counterweight) is provided at the rear of the vehicle body 1 to balance the center of gravity when the load is loaded by the forklift.

최근에는 상기 카운터웨이트(11)의 내부 공간에 유압탱크 등의 부품을 장착한 후, 그 상부를 탑 커버(20)로 덮고 있다.Recently, after mounting parts such as a hydraulic tank in the inner space of the counterweight 11, the top cover 20 covers the top.

도 1은 이러한 카운터웨이트 탑 커버(20)의 일례를 도시한 것이다.1 shows an example of such a counterweight top cover 20 .

종래의 카운터웨이트 탑 커버(20) 조립구조는, 도 3에 도시된 바와 같이, 4개의 노브 볼트(21)에 의해 상기 탑 커버(20)의 전방측 양쪽 모서리와 후방측 양쪽 모서리를 카운터웨이트(11)의 상부에 조립하고 있다.As shown in FIG. 3, in the conventional assembly structure of the counterweight top cover 20, both front and rear edges of the top cover 20 are connected by four knob bolts 21 to the counterweight ( 11) is assembled at the top.

이를 위해 카운터웨이트(11)의 상부 네 모서리에는, 상기 노브 볼트(21)가 조립되기 위한 노브 볼트홀(21a)이 형성되어 있다. To this end, knob bolt holes 21a for assembling the knob bolts 21 are formed at four upper corners of the counterweight 11 .

그런데 상기한 종래의 카운터웨이트 탑 커버(20) 조립 구조는, 카운터웨이트(11)의 전방측과 후방측 4 지점에서 탑 커버(20)가 나사 조립되므로, 카운터웨이트(11)의 노브 볼트홀(42)과 탑 커버(20)의 볼트홀(21a) 위치를 정확하게 가공하여야 한다. However, in the conventional counterweight top cover 20 assembly structure described above, since the top cover 20 is screwed at four points on the front and rear sides of the counterweight 11, the knob bolt hole of the counterweight 11 ( 42) and the bolt hole 21a of the top cover 20 must be precisely processed.

또한, 상기 카운터웨이트(11)의 내부에 장착된 유압 탱크 등의 부품을 정비하기 위해서는, 4개의 노브 볼트(21)를 분해 및 조립하여야 하는 불편함이 있다.In addition, in order to maintain parts such as a hydraulic tank mounted inside the counterweight 11, it is inconvenient to disassemble and assemble the four knob bolts 21.

이러한 문제점을 개선하기 위해, 도 4에 도시된 바와 같이, 카운터웨이트(11)의 전방측 상부 양쪽에, 상기 노브 볼트 대신에 러버(31)를 구비한 라운드 바(30)를 용접하는 경우도 있다.In order to improve this problem, as shown in FIG. 4, there is also a case where a round bar 30 having a rubber 31 is welded to both sides of the upper front side of the counterweight 11 instead of the knob bolt. .

도 4에 도시된 종래의 조립 구조에 의하면, 탑 커버(20)의 전방측 양쪽 2곳은 노브 볼트(21)가 필요 없게 되므로, 탑 커버(20)의 분해 및 조립이 용이해지는 장점이 있다.According to the conventional assembly structure shown in FIG. 4 , knob bolts 21 are not required at both sides of the front side of the top cover 20 , so disassembly and assembly of the top cover 20 become easy.

그러나 상기한 경우에는, 탑 커버(20)의 전방측 양쪽이 카운터웨이트(11)의 상부에 단순히 올려지는 구조이므로, 지게차의 운행시 탑 커버(20)가 상하로 진동하여 후방측에 구비된 노브 볼트(21)를 손상시키게 되는 문제점이 있다.However, in the above case, since both sides of the front side of the top cover 20 are simply placed on top of the counterweight 11, the top cover 20 vibrates up and down during operation of the forklift, and the knob provided on the rear side There is a problem of damaging the bolt 21.

또한 도 4에 도시된 종래의 구조에 의하면, 라운드 바(30)가 카운터웨이트(11)의 상부에 용접되는 구조이므로, 탑 커버(20)의 조립 높이를 조절할 수가 없다는 문제가 있다. In addition, according to the conventional structure shown in FIG. 4, since the round bar 30 is welded to the upper portion of the counterweight 11, there is a problem that the assembly height of the top cover 20 cannot be adjusted.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 카운터웨이트의 상부에 탑 커버를 신속하고 용이하게 조립할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to quickly and easily assemble a top cover on an upper portion of a counterweight.

본 발명의 다른 목적은, 탑 커버가 카운터웨이트에 신속하고 용이하게 조립될 수 있도록 하여, 조립공수를 절감하고, 카운터웨이트 내부에 장착된 부품의 정비성을 향상시키는 데 있다.Another object of the present invention is to reduce assembly man-hours and improve maintainability of parts installed inside the counterweight by allowing the top cover to be quickly and easily assembled to the counterweight.

본 발명의 또 다른 목적은, 탑 커버의 전방측에 노브 볼트를 사용하지 않고서도 차량의 운행시 탑 커버의 진동에 의해 후방측의 노브 볼트가 손상되는 것을 방지하는 데 있다. Another object of the present invention is to prevent the knob bolts on the rear side from being damaged due to vibration of the top cover during vehicle operation without using the knob bolts on the front side of the top cover.

본 발명의 또 다른 목적은, 카운터웨이트의 전방측에 구비되는 마그네틱 볼트의 높이를 조절할 수 있도록 하여, 탑 커버의 조립성을 향상시키는 데 있다. Another object of the present invention is to improve the assemblability of the top cover by allowing the height of the magnetic bolt provided on the front side of the counterweight to be adjusted.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 지게차의 후방에 장착되는 카운터웨이트와 상기 카운터웨이트의 상부에 조립되는 탑 커버와, 상기 탑 커버를 카운터웨이트에 체결하기 위한 노브 볼트를 포함하여 이루어지는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조에 있어서, 상기 카운터웨이트의 전방 상부 양측에 구비된 브라켓에 마그네틱 볼트가 조립되고, 상기 카운터웨이트의 후방 양측 모서리부에 상부를 향해 돌출된 지지부가 각각 형성되고, 상기 지지부에 노브 볼트홀이 형성되며, 상기 탑 커버의 후방 양측에는 상기 지지부의 노브 볼트홀에 대응되는 볼트홀이 형성되어, 상기 탑 커버의 전방부분은 상기 마그네틱 볼트의 상부에 안착되어 자력에 의해 지지되고, 상기 탑 커버의 후방부분은 노브 볼트에 의해 카운터웨이트의 지지부에 체결되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a forklift comprising a counterweight mounted on the rear of the forklift, a top cover assembled on top of the counterweight, and a knob bolt for fastening the top cover to the counterweight. In the counterweight top cover assembly structure, magnetic bolts are assembled to brackets provided on both sides of the front upper portion of the counterweight, and support portions protruding upward are formed on both rear corner portions of the counterweight, respectively, on the support portions. Knob bolt holes are formed, and bolt holes corresponding to the knob bolt holes of the support are formed at both rear sides of the top cover, so that the front portion of the top cover is seated on top of the magnetic bolt and supported by magnetic force, The rear portion of the top cover is fastened to the support of the counterweight by a knob bolt.

또한, 상기 마그네틱 볼트는, 상기 카운터웨이트의 전방 상부 양측에 구비된 브라켓에 결합되는 수나사부와, 상기 수나사부의 상부에 형성되는 볼트 헤드와, 상기 볼트 헤드의 내측에 구비되는 자석을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the magnetic bolt includes a male threaded portion coupled to brackets provided on both sides of the front upper portion of the counterweight, a bolt head formed on the upper portion of the male threaded portion, and a magnet provided inside the bolt head. to be characterized

또한, 상기 자석은 원형으로 이루어지고, 상기 볼트 헤드는 사각형 또는 육각형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the magnet is formed in a circular shape, and the bolt head is characterized in that it is formed in a square or hexagonal shape.

또한, 상기 마그네틱 볼트는, 상기 자석을 상기 볼트 헤드의 자석 안착부에 고정하기 위한 세트 스크류를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the magnetic bolt may further include a set screw for fixing the magnet to the magnet mounting portion of the bolt head.

또한, 상기 자석의 중앙부분에, 상기 세트 스크류가 안착되기 위한 세트 스크류 안착부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that a set screw seating portion for seating the set screw is formed at a central portion of the magnet.

또한, 상기 세트 스크류 안착부는, 상기 세트 스크류 머리부의 형상에 대응되도록 아래를 향해 직경이 감소하는 경사 원주면을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the set screw mounting portion may include an inclined circumferential surface whose diameter decreases downward to correspond to the shape of the head of the set screw.

또한, 상기 자석의 높이는, 자석 안착부의 높이와 동일한 높이로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the height of the magnet is characterized in that formed to the same height as the height of the magnet mounting portion.

또한, 상기 세트 스크류는, 자석 안착부의 중앙에 함몰되어 자석의 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 한다.In addition, the set screw is recessed in the center of the magnet mounting portion and is not exposed to the outside of the magnet.

또한, 상기 볼트 헤드 및 수나사부의 중앙에, 세트 스크류가 삽입되도록 하기 위한 수직홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a vertical hole for inserting a set screw is formed at the center of the bolt head and the male screw portion.

또한, 상기 마그네틱 볼트를 브라켓에 고정하기 위한 너트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that it further comprises a nut for fixing the magnetic bolt to the bracket.

본 발명에 의하면, 카운터웨이트의 상부에 조립되는 탑 커버를 신속하고 용이하게 조립 및 분해할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, there is an effect of quickly and easily assembling and disassembling the top cover assembled on the upper part of the counterweight.

또한, 탑 커버를 카운터웨이트의 상부에 신속하고 용이하게 분해 및 조립할 수 있도록 함으로써, 조립공수를 절감할 수 있고, 카운터웨이트의 내부 공간에 구비된 각종 부품의 정비성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, by allowing the top cover to be quickly and easily disassembled and assembled on the top of the counterweight, assembly man-hours can be reduced and the maintainability of various parts provided in the internal space of the counterweight can be improved. .

또한, 탑 커버의 전방측에 노브 볼트를 사용하지 않고서도 차량의 운행시 탑 커버가 진동하는 것을 방지함으로써, 후방측 노브 볼트의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, by preventing the top cover from vibrating while driving the vehicle without using the knob bolts on the front side of the top cover, damage to the rear side knob bolts can be prevented.

또한, 카운터웨이트의 전방측에 구비되는 마그네틱 볼트의 높이를 조절할 수 있으므로, 탑 커버의 조립성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, since the height of the magnetic bolt provided on the front side of the counterweight can be adjusted, the assemblability of the top cover can be improved.

도 1은 일반적인 지게차의 전면 사시도.
도 2는 일반적인 지게차의 후면 사시도.
도 3은 종래기술에 따른 카운터웨이트와 탑 커버의 조립상태를 나타낸 사시도.
도 4는 종래기술에 따른 카운터웨이트와 탑 커버의 다른 조립상태를 나타낸 일부 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 카운터웨이트와 탑 커버의 조립상태를 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 마그네틱 볼트의 분해 사시도. 1 is a front perspective view of a typical forklift;
Figure 2 is a rear perspective view of a typical forklift.
3 is a perspective view showing an assembled state of a counterweight and a top cover according to the prior art;
Figure 4 is a partial perspective view showing another assembly state of the counterweight and the top cover according to the prior art.
5 is a perspective view showing an assembled state of a counterweight and a top cover according to the present invention;
Figure 6 is an exploded perspective view of the magnetic bolt according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조의 바람직한 실시예를 도 3 내지 도 6을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a forklift counterweight top cover assembly structure according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 6 .

지게차의 일반적인 구조에 대해서는 종래 기술에서 설명한 바 있으므로, 이하에서는 본 발명의 특징부에 대해서만 설명하기로 한다.Since the general structure of the forklift has been described in the prior art, only the features of the present invention will be described below.

본 발명에 따른 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립구조는, 도 5에 도시된 바와 같이, 지게차의 후방에 장착되는 카운터웨이트(11)와 상기 카운터웨이트(11)의 상부에 조립되는 탑 커버(20)와, 상기 탑 커버(20)를 카운터웨이트(11)에 체결하기 위한 노브 볼트(21)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 5, the forklift counterweight top cover assembly structure according to the present invention includes a counterweight 11 mounted on the rear of the forklift and a top cover 20 assembled on top of the counterweight 11 and a knob bolt 21 for fastening the top cover 20 to the counterweight 11.

여기서, 상기 카운터웨이트(11)의 전방 상부 양측에 구비된 브라켓(70)에는 마그네틱 볼트(50)가 조립되고, 상기 카운터웨이트(11)의 후방 양측 모서리부에는 상부를 향해 돌출된 지지부(40)가 각각 형성되고, 상기 지지부(40)에 노브 볼트홀(42)이 형성되며, 상기 탑 커버(20)의 후방 양측에는 상기 노브 볼트홀(42)에 대응되는 볼트홀(21a)이 형성된다.Here, magnetic bolts 50 are assembled to brackets 70 provided on both sides of the front upper portion of the counterweight 11, and support portions 40 protruding upwards are provided on both rear corner portions of the counterweight 11. are respectively formed, knob bolt holes 42 are formed in the support part 40, and bolt holes 21a corresponding to the knob bolt holes 42 are formed at both rear sides of the top cover 20.

상기 탑 커버(20)의 전방부분은 상기 마그네틱 볼트(50)의 상부에 안착되고, 상기 탑 커버(20)의 후방부분은 노브 볼트(21)에 의해 카운터웨이트(11)의 지지부(40)에 체결된다.The front part of the top cover 20 is seated on top of the magnetic bolt 50, and the rear part of the top cover 20 is attached to the support part 40 of the counterweight 11 by the knob bolt 21. concluded

상기한 구조에 의하면, 탑 커버(20)의 전방 및 후방 모서리부에서 4개의 노브 볼트(21)에 의해 탑 커버(20)를 조립하는 종래의 경우에 비해(도 3 참조), 조립 및 분해시간을 단축할 수가 있다.According to the above structure, compared to the conventional case of assembling the top cover 20 by four knob bolts 21 at the front and rear corners of the top cover 20 (see FIG. 3), assembly and disassembly time can be shortened.

즉, 탑 커버(20)의 전방 부분을 카운터웨이트(11)의 상부 전방측에 올려놓은 후, 탑 커버(20)의 후방에서 2개의 노브 볼트(21)를 지지부(40)에 체결하면 탑 커버(20)의 조립이 완료된다.That is, after the front part of the top cover 20 is placed on the upper front side of the counterweight 11, when two knob bolts 21 are fastened to the support part 40 at the rear of the top cover 20, the top cover Assembly of (20) is completed.

또한, 카운터웨이트(11)의 전방 양측에 구비된 마그네틱 볼트(50)가 탑 커버(20)를 자력에 의해 잡아주게 되므로, 탑 커버(20)의 전방에 노브 볼트(21)를 조립하지 않고서도 탑 커버(20)가 진동하는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the magnetic bolts 50 provided on both sides of the front of the counterweight 11 hold the top cover 20 by magnetic force, it is possible to remove the knob bolts 21 from the front of the top cover 20 without assembling them. Vibration of the top cover 20 can be prevented.

이에 따라 지게차의 주행 시, 진동에 의해 탑 커버(20)의 후방측에 구비된 노브 볼트(21)가 손상되는 현상을 방지할 수가 있다. Accordingly, it is possible to prevent damage to the knob bolt 21 provided on the rear side of the top cover 20 due to vibration during driving of the forklift.

본 발명에 따른 마그네틱 볼트(50)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 카운터웨이트(11)의 전방 상부 양측에 구비된 브라켓(70)에 결합되는 수나사부(51)와, 상기 수나사부(51)의 상부에 형성되는 볼트 헤드(52)와, 상기 볼트 헤드(52)의 내측에 구비되는 자석(53)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 6, the magnetic bolt 50 according to the present invention includes a male screw part 51 coupled to a bracket 70 provided on both sides of the front upper portion of the counterweight 11, and the male screw part 51 ) It is configured to include a bolt head 52 formed on the upper part and a magnet 53 provided inside the bolt head 52.

상기한 구조에 의해, 브라켓(70)에 결합되는 마그네틱 볼트(50)의 높이를 조절할 수 있으므로, 탑 커버(20)의 조립성을 향상시킬 수가 있다.With the above structure, since the height of the magnetic bolt 50 coupled to the bracket 70 can be adjusted, the assemblability of the top cover 20 can be improved.

또한, 상기 자석(53)은 원형으로 이루어지고, 상기 볼트 헤드(52)는 사각형 또는 육각형으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the magnet 53 is formed in a circular shape, and the bolt head 52 is preferably formed in a square or hexagonal shape.

그러나 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 자석 및 볼트 헤드(52)는 다양한 형상으로 이루어질 수 있다.However, it is not limited thereto, and the magnet and bolt head 52 may be formed in various shapes.

또한, 본 발명에 따른 마그네틱 볼트(50)는, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 자석(53)을 상기 볼트 헤드(52)의 자석 안착부(52a)에 고정하기 위한 세트 스크류(54)를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, as shown in FIG. 6, the magnetic bolt 50 according to the present invention includes a set screw 54 for fixing the magnet 53 to the magnet seating portion 52a of the bolt head 52. It is desirable to include more.

또한, 상기 자석(53)의 중앙부분에는, 상기 세트 스크류(54)가 안착되기 위한 세트 스크류 안착부(53a)가 형성된다.In addition, a set screw seating portion 53a for seating the set screw 54 is formed at the center of the magnet 53 .

상기 세트 스크류 안착부(53a)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 세트 스크류(54) 머리부의 형상에 대응되도록 아래를 향해 직경이 감소하는 경사 원주면을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 6 , the set screw mounting portion 53a includes an inclined circumferential surface whose diameter decreases downward to correspond to the shape of the head of the set screw 54 .

상기한 구조에 의해, 상기 자석(53)이 마그네틱 볼트(50)에 견고하게 고정되도록 할 수 있다.With the above structure, the magnet 53 can be firmly fixed to the magnetic bolt 50.

상기 자석(53)의 높이는, 자석 안착부(52a)의 높이와 동일하게 형성되거나 약간 높게 형성되는 것이 바람직하다. The height of the magnet 53 is preferably formed equal to or slightly higher than the height of the magnet seating portion 52a.

만일 상기 자석(53)이 자석 안착부(52a)의 높이보다 낮게 형성되면, 상기 자석(53)이 탑 커버(20)의 표면과 접촉하지 않게 되어 진동이 발생하게 되는 문제가 있다.If the magnet 53 is formed lower than the height of the magnet seating portion 52a, the magnet 53 does not come into contact with the surface of the top cover 20, resulting in vibration.

상기 세트 스크류(54)는, 자석 안착부(52a)의 중앙에 함몰되어 자석(53)의 외부로 노출되지 않도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the set screw 54 is not exposed to the outside of the magnet 53 by being recessed in the center of the magnet mounting portion 52a.

상기 볼트 헤드(52) 및 수나사부(51)의 중앙에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 세트 스크류(54)가 삽입되도록 하기 위한 수직홀(51a)이 형성된다.As shown in FIG. 6 , a vertical hole 51a is formed in the center of the bolt head 52 and the male screw portion 51 to allow the set screw 54 to be inserted.

또한, 마그네틱 볼트(50)를 브라켓(70)에 고정하기 위한 너트(60)를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to further include a nut 60 for fixing the magnetic bolt 50 to the bracket 70.

본 발명에 의하면, 카운터웨이트(11)의 전방 상부 양측에 마그네틱 볼트(50)를 구비함으로써, 탑 커버(20)의 전방 양측을 노브 볼트(21)로 고정할 필요가 없으므로, 작업공수를 절감할 수 있고, 탑 커버(20)의 조립 및 분해시간을 단축할 수 있다.According to the present invention, by providing the magnetic bolts 50 on both sides of the front upper portion of the counterweight 11, it is not necessary to fix the front sides of the top cover 20 with the knob bolts 21, thereby reducing work man-hours. And the assembly and disassembly time of the top cover 20 can be shortened.

이에 따라 카운터웨이트(20) 내부에 구비된 부품의 정비성을 향상시킬 수가 있다.Accordingly, the maintainability of the parts provided inside the counterweight 20 can be improved.

또한, 탑 커버(20)의 전방을 마그네틱 볼트(50)가 자력으로 잡아주게 되므로, 탑 커버(20)의 전방에 노브 볼트(21)를 구비하지 않고서도, 지게차의 주행 시 탑 커버(20)의 진동을 방지할 수가 있다.In addition, since the magnetic bolt 50 holds the front of the top cover 20 with its own force, even without the knob bolt 21 in front of the top cover 20, the top cover 20 vibration can be prevented.

이에 따라, 탑 커버(20)의 전방에 노브 볼트(21)를 체결하지 않음으로 인하여 발생하는 후방 노브 볼트(21)의 손상을 방지할 수가 있다. Accordingly, damage to the rear knob bolt 21 caused by not fastening the knob bolt 21 to the front of the top cover 20 can be prevented.

또한, 마그네틱 볼트(50)의 높이를 조절할 수가 있으므로, 탑 커버(20)의 조립성을 향상시킬 수 있다.In addition, since the height of the magnetic bolt 50 can be adjusted, the assembly of the top cover 20 can be improved.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것으로서 본 발명의 범위는 상기한 특정 실시 예에 한정되지 아니한다. 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변경 및 수정이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. In the above, preferred embodiments of the present invention have been described by way of example, and the scope of the present invention is not limited to the above specific embodiments. Those skilled in the art will understand that various changes and modifications are possible without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

1: 차체 2: 마스트(Mast) 조립체
3: 마스트 레일(Mast Rail) 4: 캐리지(Carriage)
5: 백 레스트(Back Rest) 6: 리프트 체인(Lift Chain)
7: 포크(Fork) 8: 오버헤드 가드(Overhead Guard)
9: 운전석 10: 틸트 실린더(Tilt Cylinder)
11: 카운터웨이트(Counterweight) 12: 후륜
13: 전륜 20: 탑 커버(Top Cover)
21: 노브 볼트(Knob Bolt) 21a: 볼트홀(Bolt Hole)
30: 라운드 바(Round Bar) 31: 러버(Rubber)
40: 지지부 42: 노브 볼트홀
50: 마그네틱 볼트(Magnetic Bolt) 51: 수나사부
51: 수직홀 52: 볼트 헤드(Bolt Head)
52a: 자석 안착부 53: 자석
53a: 세트 스크류 안착부 54: 세트 스크류(Set Screw)
60: 너트 70: 브라켓(Bracket)1: body 2: mast assembly
3: Mast Rail 4: Carriage
5: Back Rest 6: Lift Chain
7: Fork 8: Overhead Guard
9: Driver's seat 10: Tilt Cylinder
11: Counterweight 12: Rear wheel
13: front wheel 20: top cover
21: Knob Bolt 21a: Bolt Hole
30: Round Bar 31: Rubber
40: support 42: knob bolt hole
50: Magnetic Bolt 51: Male Thread
51: vertical hole 52: bolt head
52a: magnet seating part 53: magnet
53a: set screw mounting portion 54: set screw
60: Nut 70: Bracket

Claims (10)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 지게차의 후방에 장착되는 카운터웨이트(11)와 상기 카운터웨이트(11)의 상부에 조립되는 탑 커버(20)와, 상기 탑 커버(20)를 카운터웨이트(11)에 체결하기 위한 노브 볼트(21)를 포함하여 이루어지는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조에 있어서,
상기 카운터웨이트(11)의 전방 상부 양측에 구비된 브라켓(70)에 마그네틱 볼트(50)가 조립되고,
상기 카운터웨이트(11)의 후방 양측 모서리부에 상부를 향해 돌출된 지지부(40)가 각각 형성되고, 상기 지지부(40)에 노브 볼트홀(42)이 형성되며,
상기 탑 커버(20)의 후방 양측에는 상기 지지부(40)의 노브 볼트홀(42)에 대응되는 볼트홀(21a)이 형성되어,
상기 탑 커버(20)의 전방부분은 상기 마그네틱 볼트(50)의 상부에 안착되어 자력에 의해 지지되고,
상기 탑 커버(20)의 후방부분은 노브 볼트(21)에 의해 카운터웨이트(11)의 지지부(40)에 체결되며;
상기 마그네틱 볼트(50)는,
상기 카운터웨이트(11)의 전방 상부 양측에 구비된 브라켓(70)에 결합되는 수나사부(51)와,
상기 수나사부(51)의 상부에 형성되는 볼트 헤드(52)와,
상기 볼트 헤드(52)의 내측에 구비되는 자석(53)을 포함하고;
상기 자석(53)은 원형으로 이루어지고,
상기 볼트 헤드(52)는 사각형 또는 육각형으로 형성되며;
상기 마그네틱 볼트(50)는,
상기 자석(53)을 상기 볼트 헤드(52)의 자석 안착부(52a)에 고정하기 위한 세트 스크류(54)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조.A counterweight 11 mounted on the rear of the forklift, a top cover 20 assembled on top of the counterweight 11, and a knob bolt 21 for fastening the top cover 20 to the counterweight 11 In the assembly structure of the counterweight top cover of a forklift comprising a),
Magnetic bolts 50 are assembled to brackets 70 provided on both sides of the front upper portion of the counterweight 11,
Support parts 40 protruding upward are formed at both rear corner portions of the counterweight 11, and knob bolt holes 42 are formed in the support parts 40,
Bolt holes 21a corresponding to the knob bolt holes 42 of the support 40 are formed on both rear sides of the top cover 20,
The front part of the top cover 20 is seated on the top of the magnetic bolt 50 and supported by magnetic force,
The rear part of the top cover 20 is fastened to the support part 40 of the counterweight 11 by the knob bolt 21;
The magnetic bolt 50,
Male screw parts 51 coupled to brackets 70 provided on both sides of the front upper portion of the counterweight 11;
A bolt head 52 formed on the upper portion of the male screw portion 51;
including a magnet 53 provided inside the bolt head 52;
The magnet 53 is formed in a circular shape,
The bolt head 52 is formed in a square or hexagonal shape;
The magnetic bolt 50,
The counterweight top cover assembly structure of a forklift, characterized in that it further comprises a set screw (54) for fixing the magnet (53) to the magnet seating portion (52a) of the bolt head (52). 제 4 항에 있어서,
상기 자석(53)의 중앙부분에, 상기 세트 스크류(54)가 안착되기 위한 세트 스크류 안착부(53a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조.According to claim 4,
A counterweight top cover assembly structure of a forklift, characterized in that a set screw mounting portion (53a) for mounting the set screw (54) is formed in the central portion of the magnet (53). 제 5 항에 있어서,
상기 세트 스크류 안착부(53a)는, 상기 세트 스크류(54) 머리부의 형상에 대응되도록 아래를 향해 직경이 감소하는 경사 원주면을 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조.According to claim 5,
The counterweight top cover assembly structure of a forklift, characterized in that the set screw mounting portion (53a) includes an inclined circumferential surface whose diameter decreases downward to correspond to the shape of the head of the set screw (54). 제 4 항에 있어서,
상기 자석(53)의 높이는, 자석 안착부(52a)의 높이와 동일한 높이로 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조. According to claim 4,
The forklift counterweight top cover assembly structure, characterized in that the height of the magnet (53) is formed at the same height as the height of the magnet seating portion (52a). 제 4 항에 있어서,
상기 세트 스크류(54)는, 자석 안착부(52a)의 중앙에 함몰되어 자석(53)의 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 하는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조. According to claim 4,
The forklift counterweight top cover assembly structure, characterized in that the set screw 54 is recessed in the center of the magnet mounting portion 52a and not exposed to the outside of the magnet 53. 제 4 항에 있어서,
상기 볼트 헤드(52) 및 수나사부(51)의 중앙에, 세트 스크류(54)가 삽입되도록 하기 위한 수직홀(51a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조. According to claim 4,
A counterweight top cover assembly structure of a forklift, characterized in that a vertical hole (51a) for inserting a set screw (54) is formed at the center of the bolt head (52) and the male screw portion (51). 제 4 항에 있어서,
상기 마그네틱 볼트(50)를 브라켓(70)에 고정하기 위한 너트(60)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 카운터웨이트 탑 커버 조립 구조.

According to claim 4,
The counterweight top cover assembly structure of the forklift, characterized in that it further comprises a nut (60) for fixing the magnetic bolt (50) to the bracket (70).
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