KR102442875B1 - 보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널 및 그 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널에 관한 것으로서, 천장 골조를 이루는 트러스 프레임에 보호 그물망을 구성하여 외부 충격으로 부터 방음패널을 보호할 수 있게 되어 방음패널의 파손을 방지함과 함께 방음터널 시설물의 유지비용을 절감시킬 수 있게 된다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 도로 양측에 각각 설치되는 기초 콘크리트(10)에 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주(20)와; 상기 지주(20)를 상단부에서 연결되되, 상현재(31)와 하현재(32) 사이를 경사재(33)가 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임(30)과; 상기 트러스 프레임(30)의 하현재(32)에 지지되도록 설치되는 다수의 방음패널(40)과; 상기 방음패널(40)의 보호를 위해 트러스 프레임(30)의 상현재(31)에 설치가 이루어지는 보호 그물망(50);을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

Description

보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널 및 그 시공방법{Truss soundproof tunnel with protective netting and construction method}

본 발명은 방음터널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트러스형 방음터널에 그물망을 설치하여 외부 충격으로 인한 방음패널의 파손을 방지하기 위한 보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널 및 그 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로, 도로와 인접한 주거지역에서는 차량의 주행과정에서 발생하는 각종 소음으로 인해 주거 환경에 심각한 영향을 받고 있어 이를 해소하여 쾌적한 주거환경을 확보하기 위해 주거지로 전달되는 소음을 차단하는 방법으로 방음벽이나 방음터널을 설치하고 있다.

이러한 방음시설에 적용되는 방음판은 유해시설 등이 가려지도록 불투명체를 사용하기도 하나, 점차 외부의 자연경관을 자연스럽게 보여질 수 있는 투명 재질의 방음판을 사용함으로서 빛 등이 쉽게 투과되어 주거지를 쾌적하게 하고 있는 추세이다.

그러나, 골프장 주변 도로에 시공된 방음터널의 경우는 골프공이 자주 날아오면서 방음패널에 충격을 가하게 되고, 이로 인해 방음패널의 파손 내지는 변형이 발생하기 때문에 시설물의 유지보수 비용을 증가시키는 문제점이 있었다.

대한민국 특허등록 제1954737호(2019.02.27.등록) 대한민국 특허등록 제1896278호(2018.09.03.등록)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 방음패널의 설치되는 트러스 골조에 보호 그물망을 구성시킴으로써 골프공 등과 같은 외부 요인으로 인해 방음패널의 파손 발생을 방지토록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 방음터널은, 도로 양측에 각각 설치되는 기초 콘크리트에 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주와; 상기 지주를 상단부에서 아치형태로 연결되되, 상현재와 하현재 사이를 경사재가 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임과; 상기 트러스 프레임의 하현재에 지지되도록 설치되는 다수의 방음패널과; 상기 방음패널의 보호를 위해 트러스 프레임의 상현재에 설치가 이루어지는 보호 그물망;을 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 방음터널은, 천장 골조를 이루는 트러스 프레임에 보호 그물망을 구성하여 외부 충격으로 부터 방음패널을 보호할 수 있게 되어 방음패널의 파손을 방지함과 함께 방음터널 시설물의 유지비용을 절감시킬 수 있는 효과를 나타낸다.

특히, 트러스 구조물에 의해 보호 그물망과 방음패널이 일정 거리 이격된 상태를 유지할 수 있게 되어 방음패널 보호 효율을 향상시키는 이점을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트러스형 방음터널 골조 사시도.
도 2는 본 발명의 방음터널 골조의 정면 구조도.
도 3은 본 발명 방음터널의 트러스 프레임 단면 구조도.
도 4는 본 발명에서 보호 그물망 및 방음패널 설치부 단면 구조도.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 상현제 구성도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 상현제의 지지핀 분리 단면도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 상현제의 지지핀 결합 단면도.
도 8은 도 6의 B부 확대도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.

따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기술의 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략될 수 있다.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널 구조를 도 1 내지 도 4를 통해 살펴보면 다음과 같다.

본 실시 예에서의 트러스 방음터널은, 도로 양측에 각각 설치되는 기초 콘크리트(10)에 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주(20)와, 상현재(31)와 하현재(32) 사이를 경사재(33)가 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 가운데 양측 지주(20)를 상단부에서 연결하는 트러스 프레임(30)과, 상기 트러스 프레임(30)의 하현재(32)에 지지되도록 설치되는 다수의 방음패널(40)과, 상기 방음패널(40)의 보호를 위해 트러스 프레임(30)의 상현재(31)에 설치가 이루어지는 보호 그물망(50)의 구성을 이루게 된다.

이때, 하현재(32)에는 패널 받침대(60)가 일정 간격으로 용접 구성되고, 상기 패널 받침대(60)에 방음패널(40)이 안착 고정되는 구조를 이루게 된다.

본 실시 예에서의 보호 그물망(50)은 금속 재질의 철망 또는 나일론 이나 합성수지 재질의 그물망이 선택적으로 사용될 수 있다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 방음터널의 시공에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 발명의 방음터널은 골프장과 인접한 도로에 시공이 이루어지는 것으로, 방음패널(40)의 상부에 보호 그물망(50)이 구비된 구성을 이루고 있기 때문에 골프공으로 부터 방음패널(40)을 보호할 수 있게 된다.

즉, 방음패널(40)은 트러스 프레임(30)의 하부측에서 하현재(32) 및 패널 받침대(60)에 의해 지지가 이루어지는 가운데, 상부에는 보호 그물망(50)이 상현재(31) 부위를 감싸는 형태로 설치되게 된다.

이와 같은 시공 구조를 이루게 되면 인근 골프장에서 날아오는 공이 방음패널(40)을 직접 타격하는 것을 보호 그물망(50)이 차단하게 되어 방음패널(40)의 파손 발생이 방지될 수 있게 된다.

또한, 보호 그물망(50)으로 인해 조류가 방음패널(40)에 접근하는 것을 방지할 수 있게 되어 조류 배설물로 인한 패널 오염 발생을 방지하는 이점을 나타내게 된다.

따라서 본 발명의 방음터널은, 천장 골조를 이루는 트러스 프레임에 보호 그물망을 구성하여 외부 충격으로 부터 방음패널을 보호할 수 있게 되어 방음패널의 파손을 방지함과 함께 방음터널 시설물의 유지비용을 절감시킬 수 있는 효과를 나타낸다.

한편, 도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 상현재(31) 상부에는 보호 그물망(50)의 이탈을 방지하기 위한 돌출핀(31a)이 돌출 구비된다.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 상현재(31) 상부에 돌출 구비된 돌출핀(31a)에 보호 그물망(50)이 걸려진 상태를 이루게 됨으로써 보호 그물망(50)이 일측으로 쏠리거나 부분 손상 발생에 따른 트러스 프레임(30)으로 부터 이탈되는 현상이 방지될 수 있게 됨과 함께 안정적인 설치 상태가 유지될 수 있게 된다.

또한, 도 6 내지 도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 상현재(31) 상부에는 다수의 핀홀(31b)이 일정 간격으로 형성되며, 상기 핀홀(31b)에는 보호 그물망(50)의 이탈을 방지하기 위한 지지핀(31c)이 선택적으로 삽입 구성되되, 상기 지지핀(31c) 및 핀홀(31b)에는 나사산이 가공 형성되어 상호간에 나사 체결이 이루어지게 된다.

또한, 상현재(31) 표면에는 보호 그물망(50)과의 마찰력을 증대시킴과 함께 오염을 방지하기 위한 마찰 방오층(31d)이 코팅 형성된다.

이때, 상기 마찰 방오층(31d)은 에폭시수지 20~40중량%, 프로필렌글라이콜 15~35중량%, 펄라이트 10~25중량%, 실리콘 카바이드 10~30중량%, 글리세릴카프릴레이트 5~20중량%, 소듐하이드록사이드 1~10중량%, 디메치콘 1~10중량%의 비율로 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.

이와 같은 구성을 이루게 되면, 핀홀(31b)이 다수의 개소에 형성되어 있는 가운데 필요한 위치에 선택적으로 지지핀(31c)을 나사체결 시킴으로써 보호 그물망(50)에 대한 적절한 지지 기능을 수행할 수 있게 된다.

즉, 보호 그물망(50)을 상현재(31) 상부에 씌운 상태에서 필요에 따라 원하는 위치의 핀홀(31b)에 지지핀(31c)을 체결하게 되면, 다수의 위치에서 보호 그물망(50)이 지지될 수 있게 되어 그물망이 부분적으로 찢어지거나 파손이 발생되더라도 방음터널 전체적인 보호 그물 설치상태가 유지될 수 있게 된다.

특히, 지지핀(31c)의 착탈이 가능한 조립형 구조를 이루고 있기 때문에 분리 및 교체작업이 용이하게 이루어질 수 있는 이점을 나타낸다.

또한, 코팅 형성된 마찰 방오층(31d)으로 인해 보호 그물망(50)과의 마찰력이 증대될 수 있게 되어 그물망 슬립현상을 감소시킬 수 있게 됨과 함께 표면 오염이 감소될 수 있게 된다.

이때, 마찰 방오층(31d)에는 프로필렌글라이콜 및 글리세릴카프릴레이트 성분이 혼합되어 있기 때문에 미세먼지의 표면 점착 및 코팅층의 산화 현상을 방지할 수 있게 되며, 펄라이트는 마찰 방오층(31d)의 내구성을 향상시키고, 실리콘 카바이드는 표면 마찰력이 증대되는 효과를 나타내게 된다. 또한, 추가 첨가된 소듐하이드록사이드는 에폭시수지의 변성 및 촉매 기능을 수행하게 되며, 디메치콘은 코팅층의 투명도를 유지시킴과 함께 밀도를 향상시키는 진보된 작용효과를 나타내게 된다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 방음터널 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시 예에서는 트러스 프레임이 수평 형태를 이루는 형상이 설명 및 도시되었으나, 상기 트러스 프레임은 필요에 따라 아치형태 등과 같은 다양한 형상 및 모양으로 시공이 이루어질 수 있게 된다.

따라서 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

10 : 기초 콘트리트 20 : 지주
30 : 트러스 프레임 31 : 상현재
32 : 하현재 33 : 경사재
40 : 방음패널 50 : 보호 그물망
60 : 패널 받침대

Claims (6)

1. 도로 양측에 각각 설치되는 기초 콘크리트(10)에 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주(20)와;
   상기 지주(20)를 상단부에서 연결되되, 상현재(31)와 하현재(32) 사이를 경사재(33)가 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임(30)과;
   상기 트러스 프레임(30)의 하현재(32)에 지지되도록 설치되는 다수의 방음패널(40)과;
   상기 방음패널(40)의 보호를 위해 트러스 프레임(30)의 상현재(31)에 설치가 이루어지는 보호 그물망(50);
   을 포함하는 구성을 이루되,
   상기 하현재(32)에는 패널 받침대(60)가 일정 간격으로 구성되고, 상기 패널 받침대(60)에 방음패널(40)이 안착 고정되며;
   상기 상현재(31) 상부에는 보호 그물망(50)의 이탈을 방지하기 위한 돌출핀(31a)이 돌출 구비된 것을 특징으로 하는 보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널.
2. 삭제
3. 삭제
4. 도로 양측에 각각 설치되는 기초 콘크리트(10)에 일정 간격을 이루어 수직방향으로 구성되는 지주(20)와;
   상기 지주(20)를 상단부에서 연결되되, 상현재(31)와 하현재(32) 사이를 경사재(33)가 지그재그 형태로 연속하여 연결하는 형상을 이루는 트러스 프레임(30)과;
   상기 트러스 프레임(30)의 하현재(32)에 지지되도록 설치되는 다수의 방음패널(40)과;
   상기 방음패널(40)의 보호를 위해 트러스 프레임(30)의 상현재(31)에 설치가 이루어지는 보호 그물망(50);
   을 포함하는 구성을 이루되,
   상기 상현재(31) 상부에는 다수의 핀홀(31b)이 일정 간격으로 형성되며, 상기 핀홀(31b)에는 보호 그물망(50)의 이탈을 방지하기 위한 지지핀(31c)이 선택적으로 삽입 구성되되, 상기 지지핀(31c) 및 핀홀(31b)에는 나사산이 가공 형성되어 상호간에 나사 체결이 이루어지는 것을 특징으로 하는 보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널.
5. 청구항 1 또는 4에 있어서,
   상기 상현재(31) 표면에는 보호 그물망(50)과의 마찰력을 증대시킴과 함께 오염을 방지하기 위한 마찰 방오층(31d)이 코팅 형성되되, 상기 마찰 방오층(31d)은 에폭시수지, 프로필렌글라이콜, 펄라이트, 실리콘 카바이드, 글리세릴카프릴레이트, 소듐하이드록사이드, 디메치콘의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 하는 보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널.
6. 청구항 4의 트러스 방음터널을 시공함에 있어서,
   트러스 프레임의 상현재 상부에 보호 그물망을 씌운 후 특정 위치의 핀홀에 지지핀을 선택적으로 체결하여 보호 그물망이 다수의 개소에서 지지가 이루어지는 것을 특징으로 하는 보호 그물망이 구비된 트러스 방음터널 시공방법.

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