KR102438571B1 - A motor driven 3 wheeled vehicle having stainless steel made frames - Google Patents

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KR102438571B1
KR102438571B1 KR1020220039404A KR20220039404A KR102438571B1 KR 102438571 B1 KR102438571 B1 KR 102438571B1 KR 1020220039404 A KR1020220039404 A KR 1020220039404A KR 20220039404 A KR20220039404 A KR 20220039404A KR 102438571 B1 KR102438571 B1 KR 102438571B1
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Abstract

The present invention relates to an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel, which is configured to enable adults, including elderly people, to brake by simply gripping and pulling with their hands or fingers. Even elderly people with weak hand grip or gripping power can brake easily. In addition, adults, including the elderly people, can grab a side brake when parking and stopping simply by gripping and pulling with their hands or fingers and hanging on a hanger. The electric three-wheeled vehicle having a frame made of a stainless steel includes a seat for a driver, a windshield, a front glass part, a canopy cover, a support frame, a loading box, a battery, a motor device, and a brake device.

Description

스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차{A motor driven 3 wheeled vehicle having stainless steel made frames}The electric three-wheeled vehicle which has a frame made of stainless steel TECHNICAL FIELD

본 발명은 운전자용 좌석과, 바람막이와, 바람막이 전면 상측의 전면측 프레임과, 캐노피 덮개와, 운전자용 좌석 후측의 프레임과, 적재함이 모두 스테인레스 스틸로 제작됨으로써 장기간 사용 또는 경과시에도 녹스는 것이 방지되고 또한 무게 또한 저감되어 가벼우면서도 튼튼한 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차에 관한 것이다.According to the present invention, the driver's seat, the windshield, the front frame on the upper front of the windshield, the canopy cover, the frame on the rear side of the driver's seat, and the loading box are all made of stainless steel, so that rusting is prevented even after long-term use or elapsed. In addition, the present invention relates to an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel which is light and strong because the weight is also reduced.

본 발명은 가솔린이나 디젤과 같은 내연기관이 아닌 충전 가능한 배터리로 구동하는 모터에 의하여 회전력을 얻어 구동하는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차에 관한 것이다.The present invention relates to an electric three-wheeled vehicle having a stainless steel frame which is driven by a motor driven by a rechargeable battery rather than an internal combustion engine such as gasoline or diesel.

최근 환경 오염에 대한 관심과 고갈되어 가는 석유자원에 대한 대비책으로 전동차에 관한 연구와 개발이 활발하게 진행되고 있는 실정이다.In recent years, research and development of electric vehicles are being actively carried out in response to concerns about environmental pollution and to prepare for depleting petroleum resources.

전동 3륜 운반차는 가솔린이나 디젤 엔진 차량보다 소형으로 제작되는 경우가 많아 주로 짧은 거리를 왕복하며 사람이나 소량의 화물을 운반하는 용도로 활발하게 적용되고 있다.Electric three-wheeled vehicles are often made smaller than gasoline or diesel engine vehicles, so they are mainly used for transporting people or small amounts of cargo while traveling short distances.

이러한 전동 3륜 운반차는 차체 프레임과 짐을 적재하는 적재함 등이 모두 무거운 철로 이루어지는 경우가 일반적이어서 장기간 사용 또는 경과시 녹슬고 또한 무게가 많이 나가는 문제점이 있었다.These electric three-wheeled vehicles generally have a case where both the body frame and the loading box for loading the load are made of heavy iron, and thus there is a problem of rusting and heavy weight when used or elapsed for a long period of time.

또한 종래의 전동 3륜 운반차는 차체 프레임상에 설치된 운전자용 좌석과, 운전자용 좌석 전면에서 차체 프레임상에 설치된 바람막이와, 운전자용 좌석 후측의 프레임과, 상기 후측의 프레임상에 배치되어 짐이나 화물을 적재하는 적재함과, 구동 동력을 발생시키는 배터리와, 발생된 구동 동력을 전달하는 전동장치와, 구동 동력을 제동하는 브레이크 장치를 구비하고 있다.In addition, the conventional electric three-wheeled transport vehicle includes a driver's seat installed on a vehicle body frame, a windshield installed on the vehicle body frame from the front of the driver's seat, a frame behind the driver's seat, and a load or cargo disposed on the rear frame It includes a loading box for loading the battery, a battery for generating driving power, a transmission device for transmitting the generated driving power, and a brake device for braking the driving power.

도 1은 종래 기술의 일실시예에 따른 전동 3륜 운반차의 제동장치를 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a braking device for an electric three-wheeled transport vehicle according to an embodiment of the prior art.

이러한 전동 3륜 운반차 중 종래의 일실시예에 따른 전동 3륜 운반차는, 도 1에서 보는 바와 같이, 운전석 전면 상측의 양측의 핸들 중 좌측의 핸들(3)의 전면 측에 간격을 두고 배치되어 손으로 파지함으로써 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차에 대한 제동력을 발생시키도록 구성된 브레이크(1)와, 이러한 브레이크(1)의 우측 단부 부근에서 힌지점으로 작용하여 브레이크(1)를 회전되게 하면서 브레이크(1)의 반시계 방향 회전후 아래로 눌렀을 때 사이드 브레이크의 역할을 하고 브레이크(1)를 다시 반시계 방향으로 살짝 더 회전시켰을 때 다시 위로 돌출되게 구성된 버튼(2)으로 구성된 브레이크 장치를 가지고 있다.Among these electric three-wheeled vehicles, the electric three-wheeled carriage according to a conventional embodiment, as shown in FIG. 1, is disposed at intervals on the front side of the left handle 3 among the handles on both sides of the upper side of the driver's seat front. A brake 1 configured to generate a braking force for an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel by gripping by hand, and the brake 1 acting as a hinge point in the vicinity of the right end of this brake 1 A brake composed of a button (2) configured to act as a side brake when the brake (1) is rotated counterclockwise and then pressed down while rotating, and to protrude upward again when the brake (1) is rotated a little more counterclockwise again have a device

하지만, 도 1에 도시된 바와 같은 종래의 일실시예에 따른 전동 3륜 운반차는, 성인 중 악력이나 파지력이 약한 사람이나 노인 또는 노약자 등은 브레이크(1)를 손으로 잡아 제동하는 일 자체가 쉽지 않고, 또한, 경사진 곳에서 주정차를 위해 버튼(2)을 눌렀을 때 브레이크(1)를 잘못하여 살짝만 건드리기만 해도 버튼(2)이 위로 다시 돌출되면서 사이드 브레이크 상태가 해제되어버리는 문제가 있었다.However, in the conventional electric three-wheeled transport vehicle according to an embodiment as shown in FIG. 1 , it is easy for adults, the elderly, or the elderly to hold the brake 1 by hand and brake it. Also, when the button 2 is pressed for parking and stopping at an inclined place, even if the brake 1 is accidentally touched, the button 2 protrudes again upward and the side brake state is released.

도 2는 종래 기술의 다른 실시예에 따른 전동 3륜 운반차의 제동장치를 나타내는 사시도이다.2 is a perspective view showing a braking device for an electric three-wheeled transport vehicle according to another embodiment of the prior art.

또한, 상기 전동 3륜 운반차 중 종래의 다른 실시예에 따른 전동 3륜 운반차는, 도 2에서 보는 바와 같이, 운전석 전면 상측의 양측의 핸들 중 좌측의 핸들(3)의 전면 측에 간격을 두고 배치되어 손으로 파지함으로써 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차에 대한 제동력을 발생시키도록 구성된 브레이크(1)와, 이러한 브레이크(1)의 우측 단부 부근에서 힌지점으로 작용하여 브레이크(1)를 회전되게 하는 힌지(4)로 구성된 브레이크 장치를 가지고 있다.In addition, as shown in FIG. 2 , in the electric three-wheeled carriage according to another embodiment of the electric three-wheeled vehicle, the front side of the left handle 3 among the handles on both sides of the front upper side of the driver's seat is spaced apart. A brake (1) disposed and configured to generate a braking force for an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel by gripping by hand, and a brake (1) acting as a hinge point in the vicinity of the right end of this brake (1) ) has a brake device consisting of a hinge (4) that allows it to rotate.

하지만, 도 2에 도시된 바와 같은 종래의 다른 실시예에 따른 전동 3륜 운반차는, 성인 중 악력이나 파지력이 약한 사람이나 노인 또는 노약자 등은 브레이크(1)를 손으로 잡아 제동하는 일 자체가 쉽지 않고, 또한, 경사진 곳에서 주정차를 위해 사이드 브레이크를 걸어야 할 때에 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차가 미끄러지는 문제를 해결하기 위해 핸들(3)과 브레이크(1)를 고무줄(5)로 묶어 브레이크(1)를 계속 잡고 있는 상태가 되도록 하여 사이드 브레이크의 역할을 하도록 하였는바, 그 작업이 번거롭고 힘이 드는 작업일 뿐 아니라 고무줄(5)을 분실하거나 고무줄(5)이 손상될 우려가 있었다.However, in the electric three-wheeled transport vehicle according to another conventional embodiment as shown in FIG. 2 , it is easy for adults, the elderly, or the elderly to hold the brake 1 by hand and brake it. Also, in order to solve the problem of slipping of the electric three-wheeled vehicle having a stainless steel frame when the side brake has to be applied for parking and stopping on an inclined place, the handle (3) and the brake (1) are attached to the rubber band (5) It is tied with a rope to keep the brake (1) in a state of being held so that it plays the role of a side brake, and the work is not only cumbersome and laborious, but there is also a risk of losing the rubber band (5) or damaging the rubber band (5). there was.

도 3은 종래 기술의 또 다른 실시예에 따른 전동 3륜 운반차의 제동장치를 나타내는 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a braking device for an electric three-wheeled transport vehicle according to another embodiment of the prior art.

또한, 상기 전동 3륜 운반차 중 종래의 또 다른 실시예에 따른 전동 3륜 운반차는, 도 3에서 보는 바와 같이, 운전석 전면 상측의 양측의 핸들 중 좌측의 핸들(3)의 전면 측에 간격을 두고 배치되어 손으로 파지함으로써 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차에 대한 제동력을 발생시키도록 구성된 브레이크(1)와, 이러한 브레이크(1)의 전면에서 간격을 두고 배치되어 주정차시 제동력을 발생시키도록 구성된 사이드 브레이크(6)로 구성된 브레이크 장치를 가지고 있다.In addition, as shown in FIG. 3 , in the electric three-wheeled carriage according to another embodiment of the electric three-wheeled vehicle, a gap is provided on the front side of the left handle 3 among the handles on both sides of the upper front side of the driver's seat. A brake (1) configured to generate a braking force for an electric three-wheeled vehicle having a stainless steel frame by gripping it by hand, and a brake (1) arranged at a distance from the front of the brake (1) to reduce braking force when parked and stopped It has a brake device consisting of a side brake 6 configured to generate.

하지만, 도 3에 도시된 바와 같은 종래의 또 다른 실시예에 따른 전동 3륜 운반차는, 성인 중 악력이나 파지력이 약한 사람이나 노인 또는 노약자 등은 브레이크(1)뿐만 아니라 사이드 브레이크(6)를 손으로 잡아 제동하는 것도 쉽지 않은 문제가 있었다.However, in the electric three-wheeled transport vehicle according to another conventional embodiment as shown in FIG. 3 , a person with a weak grip or gripping force among adults, an elderly person, the elderly, etc. There was also a problem that it was not easy to catch and brake.

또한, 종래의 전동 3륜 운반차는 구동 동력원으로 배터리를 사용하였는데 이러한 배터리는 충전 이후 일정 기간이 경과하면 방전되어 새로운 배터리로 교체하여야 하므로 사용수명이 단축되고 그로 인해 경제적인 부담의 증가를 초래하는 문제점이 있었다.In addition, the conventional electric three-wheeled vehicle uses a battery as a driving power source, and the battery is discharged after a certain period of time after charging and must be replaced with a new battery, thereby shortening the service life and increasing the economic burden. there was

또한, 종래의 전동 3륜 운반차는 운전자 좌석이 딱딱하고 편평하여 운전자가 착석하여 장시간 운전시 불편감을 느끼게 되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional electric three-wheeled transport vehicle has a problem in that the driver's seat is hard and flat, so that the driver feels uncomfortable when driving for a long time.

등록특허 제10-1885811호(2018.07.31.)Registered Patent No. 10-1885811 (2018.07.31.)

본 발명에 의한 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차는 다음 사항을 해결하고자 한다.An electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel according to the present invention is to solve the following matters.

본 발명의 목적은, 운전자용 좌석과, 바람막이와, 바람막이 전면 상측의 전면측 프레임과, 캐노피 덮개와, 운전자용 좌석 후측의 프레임과, 적재함이 모두 스테인레스 스틸로 제작됨으로써 장기간 사용 또는 경과시에도 녹스는 것이 방지되고 또한 무게 또한 저감되어 가벼우면서도 튼튼한 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to prevent rust even after long-term use or elapse of time by making the driver's seat, the windshield, the front frame on the front upper side of the windshield, the canopy cover, the frame on the rear side of the driver's seat, and the loading box all made of stainless steel. It is an object of the present invention to provide an electric three-wheeled transport vehicle having a frame made of stainless steel which is light and strong because it is prevented and the weight is also reduced.

본 발명의 다른 목적은, 성인 중 악력이나 파지력이 약한 사람이나 노인 또는 노약자라도 제동할 수 있는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an electric three-wheeled transport vehicle having a frame made of stainless steel that can be braked even by adults with weak grip or gripping power, or by the elderly or the elderly.

본 발명의 또 다른 목적은, 경사진 곳에서 주정차시에도 사이드 브레이크 상태가 해제되는 것이 방지되는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an electric three-wheeled transport vehicle having a stainless steel frame that prevents the side brake state from being released even when the vehicle is parked and stopped at an incline.

본 발명의 추가의 목적은, 경사진 곳에서 주정차를 위해 사이드 브레이크를 걸어야 할 때에 사이드 브레이크를 거는 작업이 간단하고 힘이 덜 들게 하는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공하는 것이다.It is a further object of the present invention to provide an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel which makes applying the side brake simple and less forceful when the side brake needs to be applied for parking and stopping on a slope. .

본 발명에 의한 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차는 상기 과제를 해결하기 위해서 다음과 같이 구성된다.In order to solve the above problems, the electric three-wheeled carriage having a frame made of stainless steel according to the present invention is configured as follows.

차체 프레임(20)상에 설치된 운전자용 좌석(50)과, 운전자용 좌석(50) 전면에서 차체 프레임(20)상에 설치된 바람막이(60)와, 바람막이 전면 상측에서 차체 프레임(20)에 연결 프레임(73)을 통해 결합된 전면측 프레임(71)에 유리가 끼워진 전면 유리부(70)와, 전면측 프레임(71)의 상단과 차체 프레임(20)의 후면측 상에 수직으로 설치된 후면측 프레임(72)의 상단에 결합되어 운전자용 좌석(50) 상부에 배치되는 캐노피 덮개(80)와, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 설치된 지지 프레임(90)과, 상기 지지 프레임(90)상에 배치되어 짐이나 화물을 적재하는 적재함(100)과, 구동 동력을 발생시키는 배터리(110)와, 발생된 구동 동력을 전달하는 전동장치와, 구동 동력을 제동하는 브레이크 장치를 구비한 전동 3륜 운반차에 있어서, 상기 운전자용 좌석(50)과, 바람막이와, 바람막이 전면 상측의 전면측 프레임과, 캐노피 덮개(80)와, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 설치된 지지 프레임(90)과, 적재함이 모두 스테인레스 스틸로 제작되어 있고, 상기 차체 프레임(20)에 운전자용 좌석(50)을 먼저 조립하고, 이어서 차례대로, 운전자용 좌석(50) 전면에서 차체 프레임(20)상에 바람막이(60)를 설치하며, 바람막이 전면 상측에서 차체 프레임(20)에 연결 프레임(73)을 통해 전면측 프레임(71)을 결합하고, 상기 전면측 프레임(71)에 유리를 끼워 전면 유리부(70)를 형성하고, 전면측 프레임(71)의 상단과 차체 프레임(20)의 후면측 상에 수직으로 후면측 프레임(72)을 설치하며, 상기 전면 유리부(70)와 후면측 프레임(72)의 상단에 결합되어 운전자용 좌석(50) 상부에 캐노피 덮개(80)를 배치하고, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 지지 프레임(90)을 설치하며, 상기 지지 프레임(90)상에 짐이나 화물을 적재하는 적재함(100)을 배치하며, 상기 지지 프레임(90)의 설치와 상기 적재함(100)의 배치의 사이에서, 적재함(100)을 조립하되 적재함(100)의 조립 순서는 적재함(100)의 전면 프레임과, 바닥판과, 양측판과, 후면판을 준비하고, 이어서 준비된 적재함(100)의 전면 프레임의 하측에 상기 바닥판을 조립하고, 다시 상기 적재함(100)의 전면 프레임의 하측의 양단부와 상기 바닥판의 상면 중 양측 단부에 상기 양측판을 조립하며, 마지막으로 조립된 상기 양측판의 후측 단부에 상기 후면판을 조립하는 것을 특징으로 한다.The driver's seat 50 installed on the vehicle body frame 20, the windshield 60 installed on the vehicle body frame 20 from the front of the driver's seat 50, and the frame connected to the vehicle body frame 20 from the front upper side of the windshield The front glass portion 70 in which the glass is fitted to the front frame 71 coupled through 73 , and the rear frame installed vertically on the upper end of the front frame 71 and the rear side of the vehicle body frame 20 . The canopy cover 80 coupled to the upper end of the driver's seat 50 and disposed on the driver's seat 50, and the support installed on the vehicle body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 among the vehicle body frames 20 A frame (90), a loading box (100) disposed on the support frame (90) to load a load or cargo, a battery (110) for generating driving power, a transmission device for transmitting the generated driving power, A three-wheeled electric vehicle having a brake device for braking driving power, comprising: the driver's seat (50); a windshield; a front frame above the front of the windshield; a canopy cover (80); ) of the support frame 90 installed on the vehicle body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 and the loading box are all made of stainless steel, and the driver's seat 50 is mounted on the vehicle body frame 20 is assembled first, and then, in turn, the windshield 60 is installed on the vehicle body frame 20 from the front of the driver's seat 50, and the windshield 60 is connected to the vehicle body frame 20 from the upper side of the front side through the connection frame 73. The side frame 71 is coupled, and the front glass portion 70 is formed by inserting glass into the front side frame 71 , and is perpendicular to the upper end of the front side frame 71 and the rear side of the vehicle body frame 20 . The rear frame 72 is installed as a In 20), the support frame 90 is installed on the vehicle body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50, and the support A loading box 100 for loading a load or cargo is arranged on the frame 90, and between the installation of the support frame 90 and the arrangement of the loading box 100, the loading box 100 is assembled but the loading box 100 ) The assembly sequence of the loading box 100 is to prepare the front frame, the bottom plate, both side plates, and the rear plate, and then assemble the bottom plate on the lower side of the front frame of the prepared loading box 100, and again the loading box (100) assembling the both side plates to both ends of the lower side of the front frame and the upper surface of the bottom plate, and finally assembling the rear plate to the rear end of the assembled both sides plate.

상기 브레이크 장치는, 홀(30h)을 구비하고 있으며, 운전석 전면 위의 양측 중 어느 일측에 구비된 중공의 핸들(30);과 상기 핸들(30)의 단부를 통해 상기 핸들(30)에 삽입, 설치되어 일부분은 상기 핸들(30) 외부로 노출되고 다른 일부는 상기 핸들(30) 내에 위치하여 힘 인가 및 해제에 따라 버튼식으로 핸들(30) 내외로 출몰할 수 있게 설치된 버튼식 브레이크(10);와 상기 버튼식 브레이크(10)와 제1 설정 간격만큼 이격되어 상기 핸들(30) 내벽면에서 상기 내멱면에 수직하게 제2 설정 간격만큼 내측으로 돌출되게 설치된 고정턱(31);과 상기 버튼식 브레이크(10)와 고정턱(31)의 사이에 설치된 스프링(32);과 상기 버튼식 브레이크(10)에 일단부가 연결되고 타단부는 전륜 또는 후륜의 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 연결되는 브레이크 케이블(11);과 일단부는 상기 버튼식 브레이크(10)에 연결되고 타단부는 상기 핸들(30)의 홀(30h)을 통해 상기 핸들(30)의 외측에 위치함과 동시에 성인이 손 또는 손가락으로 파지하여 잡아 당기는 것이 가능하도록 하는 고리(42)를 구비한 와이어(40);를 포함하는 것을 특징으로 한다.The brake device has a hole 30h, and a hollow handle 30 provided on either side of both sides on the front of the driver's seat; and inserted into the handle 30 through an end of the handle 30; A button-type brake (10) installed so that part is exposed to the outside of the handle (30) and the other part is located in the handle (30) so that it can move in and out of the handle (30) in a button-type manner according to the application and release of force and a fixed jaw 31 spaced apart from the button-type brake 10 by a first set interval and installed to protrude inwardly by a second set interval from the inner wall surface of the handle 30 to the inner side of the handle 30; and the button A spring 32 installed between the type brake 10 and the fixed jaw 31; and a brake cable having one end connected to the button type brake 10 and the other end connected to the brake disc or brake drum of the front or rear wheel (11); and one end is connected to the button-type brake 10 and the other end is located on the outside of the handle 30 through the hole 30h of the handle 30, and at the same time, an adult can use it by hand or finger. It is characterized in that it comprises a;

상기 핸들(30)은 외주면에 서로 간격을 두고 핸들(30)의 길이방향 내측으로 경사지게 형성된 복수의 막대형 걸개부(34)를 더 포함하고, 상기 와이어(40)는 상기 고리(42)에 인접한 부분으로부터 제3 설정 간격만큼 유연하게 휘어질 수 있는 유연성 연결부(41a)를 통해 서로 연결된 복수의 환형 끼움결합부(41)를 더 포함하며, 상기 복수의 환형 끼움결합부(41) 중 하나를 복수의 막대형 걸개부(34) 중 하나에 걸어 상기 와이어(40)를 고정하는 것이 가능한 것을 특징으로 한다.The handle 30 further includes a plurality of rod-shaped hook portions 34 formed to be inclined inwardly in the longitudinal direction of the handle 30 at a distance from each other on the outer circumferential surface, and the wire 40 is adjacent to the ring 42 . It further includes a plurality of annular fitting portions 41 connected to each other through a flexible connection portion 41a that can be flexibly bent by a third set interval from the portion, and a plurality of one of the plurality of annular fitting portions 41 . It is characterized in that it is possible to fix the wire 40 by hanging on one of the rod-shaped hanging parts 34 of the.

본 발명은 상기 해결수단에 의해서 다음과 같은 효과를 발휘할 수 있다.The present invention can exhibit the following effects by the above solution.

첫째, 운전자용 좌석과, 바람막이와, 바람막이 전면 상측의 전면측 프레임과, 캐노피 덮개와, 운전자용 좌석 후측의 프레임과, 적재함이 모두 스테인레스 스틸로 제작됨으로써 장기간 사용 또는 경과시에도 녹스는 것이 방지되고 또한 무게 또한 저감되어 가벼우면서도 튼튼한 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공하는 효과를 가진다.First, the driver's seat, the windshield, the front frame on the upper front of the windshield, the canopy cover, the frame on the rear side of the driver's seat, and the loading box are all made of stainless steel, so that rusting is prevented even after long-term use or elapsed time. The weight is also reduced and has the effect of providing an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel which is light and strong.

둘째, 성인 중 악력이나 파지력이 약한 사람이나 노인 또는 노약자라도 제동할 수 있는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공하는 효과를 가진다.Second, it has the effect of providing an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel that can brake even the elderly or the elderly with weak grip or gripping force among adults.

셋째, 경사진 곳에서 주정차시에도 사이드 브레이크 상태가 해제되는 것이 방지되는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공하는 효과를 가진다.Third, it has the effect of providing an electric three-wheeled transport vehicle having a frame made of stainless steel that prevents the side brake state from being released even when parking and stopping at an inclined place.

넷째, 경사진 곳에서 주정차를 위해 사이드 브레이크를 걸어야 할 때에 사이드 브레이크를 거는 작업이 간단하고 힘이 덜 들게 하는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공하는 것이다.Fourth, to provide an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel which makes it simple and requires less force to apply the side brake when it is necessary to apply the side brake for parking and stopping on a slope.

도 1은 종래 기술의 일실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 제동장치를 나타내는 사시도.
도 2는 종래 기술의 다른 실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 제동장치를 나타내는 사시도.
도 3은 종래 기술의 또 다른 실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 제동장치를 나타내는 사시도.
도 4는 적재함을 제외한 본 발명의 일실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 사시도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 적재함의 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 제동장치를 나타내는 사시도.
도 7은 도 6의 길이방향을 따라 취한 단면도.
도 8은 도 7의 와이어의 사슬을 핸들에 형성된 복수의 걸개 중 하나에 걸어 고정된 상태를 도시하는 도면.
도 9는 도 8의 A부 확대도.1 is a perspective view showing a braking device for an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel according to an embodiment of the prior art;
Fig. 2 is a perspective view showing a braking device for an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel according to another embodiment of the prior art;
3 is a perspective view illustrating a braking device for an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel according to another embodiment of the prior art;
4 is a perspective view of an electric three-wheeled transport vehicle having a frame made of stainless steel according to an embodiment of the present invention except for the loading box.
5 is a perspective view of a loading box of an electric three-wheeled transport vehicle having a frame made of stainless steel according to an embodiment of the present invention;
6 is a perspective view illustrating a braking device for an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel according to an embodiment of the present invention;
Fig. 7 is a cross-sectional view taken along the longitudinal direction of Fig. 6;
FIG. 8 is a view showing a state in which the chain of the wire of FIG. 7 is hung and fixed to one of a plurality of hangers formed on the handle.
9 is an enlarged view of part A of FIG. 8;

이하, 본 발명의 다양한 실시예가 첨부된 도면을 참조하여 기재된다. 그러나 이는 본 발명에 기재된 기술을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 실시예의 다양한 변경(modifications), 균등물(equivalents), 및/또는 대체물(alternatives)을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다.Hereinafter, various embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, this is not intended to limit the technology described in the present invention to specific embodiments, and it should be understood that various modifications, equivalents, and/or alternatives of the embodiments of the present invention are included. In connection with the description of the drawings, like reference numerals may be used for like components.

또한, 본 발명에서 사용된 "제1," "제2," 등의 표현들은 다양한 구성요소들을, 순서 및/또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 예를 들면, '제1 부분'과 '제2 부분'은 순서 또는 중요도와 무관하게, 서로 다른 부분을 나타낼 수 있다. 예를 들면, 본 발명에 기재된 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 바꾸어 명명될 수 있다.In addition, expressions such as "first," "second," used in the present invention can modify various elements regardless of order and/or importance, and in order to distinguish one element from another element, It is used only and does not limit the corresponding components. For example, 'first part' and 'second part' may represent different parts regardless of order or importance. For example, without departing from the scope of rights described in the present invention, a first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be renamed as a first component.

또한, 본 발명에서 사용된 용어들은 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 다른 실시예의 범위를 한정하려는 의도가 아닐 수 있다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 용어들은 본 발명에 기재된 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 본 발명에 사용된 용어들 중 일반적인 사전에 정의된 용어들은, 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 동일 또는 유사한 의미로 해석될 수 있으며, 본 발명에서 명백하게 정의되지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. 경우에 따라서, 본 발명에서 정의된 용어일지라도 본 발명의 실시예들을 배제하도록 해석될 수 없다.In addition, the terms used in the present invention are only used to describe specific embodiments, and may not be intended to limit the scope of other embodiments. The singular expression may include the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. Terms used herein, including technical or scientific terms, may have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art described in the present invention. Among the terms used in the present invention, terms defined in a general dictionary may be interpreted as the same or similar meaning as the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in the present invention, ideal or excessively formal meanings is not interpreted as In some cases, even terms defined in the present invention cannot be construed to exclude embodiments of the present invention.

이하, 첨부되는 도면과 함께 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예를 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention for solving the above problems together with the accompanying drawings will be described.

도 4는 적재함을 제외한 본 발명의 일실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 적재함의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 제동장치를 나타내는 사시도이고, 도 7은 도 6의 길이방향을 따라 취한 단면도이며, 도 8은 도 7의 와이어의 사슬을 핸들에 형성된 복수의 걸개 중 하나에 걸어 고정된 상태를 도시하는 도면이고, 도 9는 도 8의 A부 확대도이다.4 is a perspective view of an electric three-wheeled transport vehicle having a stainless steel frame according to an embodiment of the present invention except for a loading box, and FIG. 5 is an electric 3 having a stainless steel frame according to an embodiment of the present invention. 6 is a perspective view showing a braking device of an electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a view along the longitudinal direction of FIG. It is a cross-sectional view taken, and FIG. 8 is a view showing a state in which the chain of the wire of FIG. 7 is hung on one of a plurality of hangers formed on the handle and fixed, and FIG. 9 is an enlarged view of part A of FIG. 8 .

도 4 내지 9를 참조하면, 본 발명의 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차는, 차체 프레임(20)상에 설치된 운전자용 좌석(50)과, 운전자용 좌석(50) 전면에서 차체 프레임(20)상에 설치된 바람막이(60)와, 바람막이 전면 상측에서 차체 프레임(20)에 연결 프레임(73)을 통해 결합된 전면측 프레임(71)에 유리가 끼워진 전면 유리부(70)와, 전면측 프레임(71)의 상단과 차체 프레임(20)의 후면측 상에 수직으로 설치된 후면측 프레임(72)의 상단에 결합되어 운전자용 좌석(50) 상부에 배치되는 캐노피 덮개(80)와, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 설치된 지지 프레임(90)과, 상기 지지 프레임(90)상에 배치되어 짐이나 화물을 적재하는 적재함(100)과, 구동 동력을 발생시키는 배터리(110)와, 발생된 구동 동력을 전달하는 전동장치와, 구동 동력을 제동하는 브레이크 장치를 구비한 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차에 있어서, 상기 운전자용 좌석(50)과, 바람막이와, 바람막이 전면 상측의 전면측 프레임과, 캐노피 덮개(80)와, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 설치된 지지 프레임(90)과, 적재함이 모두 스테인레스 스틸로 제작되어 있다. 4 to 9 , the electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel according to the present invention includes a driver's seat 50 installed on a vehicle body frame 20 and a vehicle body frame from the front of the driver's seat 50 The windshield 60 installed on the windshield 20, the front glass portion 70 in which the glass is fitted in the front frame 71 coupled to the vehicle body frame 20 through the connection frame 73 from the upper front side of the windshield; A canopy cover 80 coupled to the upper end of the side frame 71 and the upper end of the rear frame 72 vertically installed on the rear side of the vehicle body frame 20 and disposed on the driver's seat 50; A support frame 90 installed on the vehicle body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 among the frames 20, and a loading box 100 disposed on the support frame 90 to load loads or cargo An electric three-wheeled vehicle having a stainless steel frame including a battery 110 for generating driving power, a transmission device for transmitting the generated driving power, and a brake device for braking the driving power, wherein the On the driver's seat 50 , the windshield, the front frame above the front of the windshield, the canopy cover 80 , and the vehicle body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 among the vehicle body frames 20 . The installed support frame 90 and the loading box are all made of stainless steel.

이처럼 운전자용 좌석(50)과, 바람막이와, 바람막이 전면 상측의 전면측 프레임과, 캐노피 덮개(80)와, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 설치된 지지 프레임(90)과, 적재함은 모두 스테인레스 스틸로 제작됨으로써 장기간 사용 또는 경과시에도 녹스는 것이 방지되고 또한 무게 또한 저감된 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제공할 수 있다.As described above, the driver's seat 50, the windshield, the front frame above the front of the windshield, the canopy cover 80, and the vehicle body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 among the vehicle body frame 20 Since the support frame 90 and the loading box installed in the structure are all made of stainless steel, it is possible to provide an electric three-wheeled transport vehicle having a frame made of stainless steel that is prevented from rusting even after long-term use or elapsed, and the weight is also reduced.

상기 차체 프레임(20)에 운전자용 좌석(50)을 먼저 조립하고, 이어서 차례대로, 운전자용 좌석(50) 전면에서 차체 프레임(20)상에 바람막이(60)를 설치하며, 바람막이 전면 상측에서 차체 프레임(20)에 연결 프레임(73)을 통해 전면측 프레임(71)을 결합하고, 상기 전면측 프레임(71)에 유리를 끼워 전면 유리부(70)를 형성하고, 전면측 프레임(71)의 상단과 차체 프레임(20)의 후면측 상에 수직으로 후면측 프레임(72)을 설치하며, 상기 전면 유리부(70)와 후면측 프레임(72)의 상단에 결합되어 운전자용 좌석(50) 상부에 캐노피 덮개(80)를 배치하고, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 지지 프레임(90)을 설치하며, 상기 지지 프레임(90)상에 짐이나 화물을 적재하는 적재함(100)을 배치한다.The driver's seat 50 is first assembled on the vehicle body frame 20, and then, in turn, the windshield 60 is installed on the vehicle body frame 20 from the front of the driver's seat 50, and the windshield front upper side of the vehicle body The front side frame 71 is coupled to the frame 20 through the connecting frame 73 , the glass is inserted into the front side frame 71 to form the front glass part 70 , and the front side frame 71 is The rear frame 72 is installed vertically on the upper end and the rear side of the vehicle body frame 20 , and is coupled to the upper end of the front glass portion 70 and the rear frame 72 to the upper portion of the driver's seat 50 . A canopy cover 80 is disposed on the body frame 20 , and a support frame 90 is installed on the body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 among the body frames 20 , and on the support frame 90 , A loading box 100 for loading a load or cargo is disposed.

상기 지지 프레임(90)의 설치와 상기 적재함(100)의 배치의 사이에서, 적재함(100)을 조립하되 적재함(100)의 조립 순서는 적재함(100)의 전면 프레임과, 바닥판과, 양측판과, 후면판을 준비하고, 이어서 준비된 적재함(100)의 전면 프레임의 하측에 상기 바닥판을 조립하고, 다시 상기 적재함(100)의 전면 프레임의 하측의 양단부와 상기 바닥판의 상면 중 양측 단부에 상기 양측판을 조립하며, 마지막으로 조립된 상기 양측판의 후측 단부에 상기 후면판을 조립한다.Between the installation of the support frame 90 and the arrangement of the loading box 100 , the loading box 100 is assembled, but the assembly sequence of the loading box 100 is the front frame of the loading box 100 , the bottom plate, and both side plates And, prepare a rear plate, and then assemble the bottom plate on the lower side of the front frame of the prepared loading box 100, again at both ends of the lower side of the front frame of the loading box 100 and on both ends of the upper surface of the bottom plate Assemble the both side plates, and finally assemble the rear plate to the rear end of the assembled both side plates.

상기 적재함(100)의 바닥판 준비시 상기 적재함(100)의 바닥판의 상면을 길이 방향을 따라 절곡함으로써 적재함(100)의 바닥판 상에 짐이 적재되었을 때 미끄러짐을 방지할 수 있다.When the bottom plate of the loading box 100 is prepared, the upper surface of the bottom plate of the loading box 100 is bent along the longitudinal direction to prevent slipping when the load is loaded on the bottom plate of the loading box 100 .

또한, 상기 브레이크 장치는, 중공의 핸들(30);과 버튼식 브레이크(10);와 고정턱(31);과 스프링(32);과 브레이크 케이블(11);과 와이어(40)를 포함한다.In addition, the brake device includes a hollow handle 30 ; a button brake 10 ; a fixed jaw 31 ; a spring 32 ; a brake cable 11 ; and a wire 40 . .

상기 중공의 핸들(30)은 홀(30h)을 구비하고 있으며, 운전석 전면 위의 양측 중 어느 일측에 구비되어 있다. 본 발명의 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차는의 운전자는 운전석 전면 위의 양측 중 어느 일측에 구비되어 있는 핸들(30)과 타측에 구비되어 있는 다른 핸들을 운행 중 양손을 잡고 운행할 수 있다.The hollow handle 30 has a hole 30h and is provided on either side of both sides on the front of the driver's seat. The driver of the electric three-wheeled transport vehicle having a stainless steel frame of the present invention can operate while holding the handle 30 provided on either side of the front side of the driver's seat and the other handle provided on the other side while driving. can

상기 버튼식 브레이크(10)는, 상기 핸들(30)의 단부를 통해 상기 핸들(30)에 삽입, 설치되어 일부분은 상기 핸들(30) 외부로 노출되고 다른 일부는 상기 핸들(30) 내에 위치하여 힘 인가 및 해제에 따라 버튼식으로 핸들(30) 내외로 출몰할 수 있게 설치되어 있고, 상기 브레이크 케이블(11)은 상기 버튼식 브레이크(10)에 일단부가 연결되고 타단부는 전륜 또는 후륜의 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 연결되어 있는데, 버튼식 브레이크(10)를 운전자가 손으로 눌러 힘을 인가하면 버튼식 브레이크(10)는 핸들(30)의 내로 삽입되고 그에 따라 브레이크 케이블(11)을 통해 전륜 또는 후륜의 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 대해 공지의 방식으로 제동력을 발휘하게 되고 반대로 버튼식 브레이크(10)에 대한 힘 인가의 해제가 이루어지면 버튼식 브레이크(10)는 핸들(30)의 외부로 돌출되게 되고 그에 따라 브레이크 케이블(11)을 통해 전륜 또는 후륜의 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 대해 공지의 방식으로 제동력의 해제가 이루어지게 된다.The button-type brake 10 is inserted and installed into the handle 30 through the end of the handle 30 so that a part is exposed to the outside of the handle 30 and the other part is located within the handle 30 . It is installed to move in and out of the handle 30 in a button-type manner according to the application and release of force, and the brake cable 11 has one end connected to the button-type brake 10 and the other end is the brake of the front wheel or the rear wheel. It is connected to a disc or brake drum, and when the driver applies a force by pressing the button-type brake 10 by hand, the button-type brake 10 is inserted into the handle 30 and accordingly the front wheel through the brake cable 11 Alternatively, braking force is exerted on the brake disc or brake drum of the rear wheel in a known manner and, conversely, when the force application to the button-type brake 10 is released, the button-type brake 10 protrudes to the outside of the handle 30 . Thus, the release of the braking force is effected in a known manner for the brake discs or brake drums of the front or rear wheels via the brake cable 11 .

상기 스프링(32)은, 상기 버튼식 브레이크(10)와 제1 설정 간격만큼 이격되어 상기 핸들(30) 내벽면에서 상기 내멱면에 수직하게 제2 설정 간격만큼 내측으로 돌출되게 설치된 고정턱(31);과 상기 버튼식 브레이크(10)와 고정턱(31)의 사이에 설치되어 있는데, 버튼식 브레이크(10)에 대한 힘 인가시 버튼식 브레이크(10)는 스프링(32)을 압축시키며 반대로 버튼식 브레이크(10)에 대한 힘 인가의 해제시 버튼식 브레이크(10)는 스프링(32)의 복원력에 의해 핸들(30)의 외부로 돌출되게 된다.The spring 32 is spaced apart from the button-type brake 10 by a first set interval and is installed to protrude inwardly by a second set distance from the inner wall surface of the handle 30 to the inner neck surface by a second set distance. ); is installed between the button-type brake 10 and the fixed jaw 31, and when a force is applied to the button-type brake 10, the button-type brake 10 compresses the spring 32, and on the contrary, the button When the force application to the type brake 10 is released, the button type brake 10 protrudes to the outside of the handle 30 by the restoring force of the spring 32 .

상기 와이어(40)는, 일단부는 상기 버튼식 브레이크(10)에 연결되고 타단부는 상기 핸들(30)의 홀(30h)을 통해 상기 핸들(30)의 외측에 위치함과 동시에 성인이 손 또는 손가락으로 파지하여 잡아 당기는 것이 가능하도록 하는 고리(42)를 구비한 와이어(40);를 포함한다. 따라서, 본 발명의 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 운전자는 고리(42)를 손 또는 손가락으로 파지하여 잡아 당기는 간단한 동작으로 본 발명의 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차에 대한 제동력의 인가 작업을 수행할 수 있으며 그에 따라 성인 중 악력이나 파지력이 약한 사람이나 노인 또는 노약자라도 본 발명의 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 제동할 수 있다.The wire 40, one end is connected to the button brake 10, and the other end is located on the outside of the handle 30 through the hole 30h of the handle 30, and at the same time, an adult's hand or It includes a; Therefore, the driver of the electric three-wheeled transport vehicle having the stainless steel frame of the present invention can carry the three-wheeled electric vehicle having the stainless steel frame of the present invention with a simple operation of grasping and pulling the ring 42 with a hand or a finger. The application of braking force to the vehicle can be performed, and accordingly, even a person with a weak grip or gripping force among adults, an elderly person, or the elderly can brake the electric three-wheeled vehicle having the stainless steel frame of the present invention.

상기 핸들(30)은 외주면에 서로 간격을 두고 핸들(30)의 길이방향 내측으로 경사지게 형성된 복수의 막대형 걸개부(34)를 더 포함하고, 상기 와이어(40)는 상기 고리(42)에 인접한 부분으로부터 제3 설정 간격만큼 유연하게 휘어질 수 있는 유연성 연결부(41a)를 통해 서로 연결된 복수의 환형 끼움결합부(41)를 더 포함하며, 상기 복수의 환형 끼움결합부(41) 중 하나를 복수의 막대형 걸개부(34) 중 하나에 걸어 상기 와이어(40)를 고정하는 것이 가능하다. 이처럼 복수의 환형 끼움결합부(41) 중 하나를 복수의 막대형 걸개부(34) 중 하나에 걸어 상기 와이어(40)를 고정함으로써 본 발명의 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차를 경사진 곳에서 주정차할 때에도 사이드 브레이크가 걸린 것과 같은 효과를 내며 사이드 브레이크가 걸린 것과 같은 상태가 해제되는 것이 방지된다. The handle 30 further includes a plurality of rod-shaped hook portions 34 formed to be inclined inwardly in the longitudinal direction of the handle 30 at a distance from each other on the outer circumferential surface, and the wire 40 is adjacent to the ring 42 . It further includes a plurality of annular fitting portions 41 connected to each other through a flexible connection portion 41a that can be flexibly bent by a third set interval from the portion, and a plurality of one of the plurality of annular fitting portions 41 . It is possible to fasten the wire 40 by hanging on one of the rod-shaped hooks 34 of the . As such, by fixing the wire 40 by hooking one of the plurality of annular fitting portions 41 to one of the plurality of rod-shaped hook portions 34, an electric three-wheeled vehicle having a stainless steel frame of the present invention Even when parking and stopping on an incline, the same effect as when the side brake is applied is prevented, and the state as if the side brake is applied is prevented from being released.

상기 유연성 연결부(41a)는 도시된 형상의 것 외에도 신축성을 가지면서도 복수의 환형 끼움결합부(41)를 서로 연결할 수 있으며 장기간의 사용에도 수명이 오래 가는 질긴 재질(예, 스판 재질)의 것으로 이루어지는 구성도 가능하며, 예로 든 스판 외에도 신축성을 가지면서도 복수의 환형 끼움결합부(41)를 서로 연결할 수 있으며 장기간의 사용에도 수명이 오래 가는 질긴 재질의 것이라면 어떤 것이라도 무방하다.In addition to the shape shown in the figure, the flexible connection part 41a can connect a plurality of annular fitting parts 41 to each other while having elasticity, and is made of a tough material (eg, span material) that has a long life even in long-term use. A configuration is also possible, and in addition to the example span, the plurality of annular fitting portions 41 can be connected to each other while having elasticity, and any material made of a tough material that lasts a long time even in long-term use may be used.

다른 실시예에 있어서, 상기 운전자용 좌석(50)은 성인 운전자의 양쪽 둔부의 모양에 맞추어 형성된 오목한 한 쌍의 오목부를 더 포함한다. 이처럼 상기 운전자용 좌석(50)이 딱딱하지만 성인 운전자의 양쪽 둔부의 모양에 맞추어 오목하게 형성된 한 쌍의 오목부를 구비하고 있음으로써 운전자가 운전자용 좌석(50)의 상기 한 쌍의 오목부에 양쪽 둔부가 놓이게 착석할 수 있고 그에 따라 장시간 운전시에도 불편감을 느끼지 않게 된다.In another embodiment, the driver's seat 50 further includes a pair of concave recesses formed to conform to the shape of both hips of an adult driver. As described above, although the driver's seat 50 is hard, it has a pair of concave portions that are concavely formed to fit the shape of both hips of an adult driver, so that the driver has both buttocks in the pair of concave portions of the driver's seat 50 . You can sit comfortably, so you don't feel uncomfortable even when driving for a long time.

또한, 본 발명의 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차는, 운전자용 좌석(50) 상부의 캐노피 덮개의 상면에 설치되어 있고 상기 배터리(110)에 전기적으로 연결된 태양광 패널을 더 포함한다. 이와 같은 구성으로, 본 발명의 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차는 배터리 방전시나 사용시 항시 충전으로 방전 시 비상전력으로 사용할 수 있으며, 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차의 특성상 많은 전력 사용에 있어서도 예비전력을 확보할 수 있다.In addition, the electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel of the present invention further includes a solar panel installed on the upper surface of the canopy cover above the driver's seat 50 and electrically connected to the battery 110 . . With such a configuration, the electric three-wheeled vehicle having a stainless steel frame of the present invention can be used as emergency power when the battery is discharged or charged at all times during use, and due to the characteristics of the electric three-wheeled vehicle having a stainless steel frame It is possible to secure a reserve power even when using a lot of power.

이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Although the present invention described above has been described with reference to an embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible by those skilled in the art. should be made clear. Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be construed by the appended claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be construed as being included in the scope of the present invention.

10 : 버튼식 브레이크 11 : 브레이크 케이블
20 : 차체 프레임 30 : 핸들
30h : 홀 31 : 고정턱
32 : 스프링 34 : 걸개부
40 : 와이어 41 : 사슬
42 : 고리 50 : 운전자용 좌석
60 : 바람막이 70 : 전면 유리부
71 : 전면측 프레임 72 : 후면측 프레임
73 : 연결 프레임 80 : 캐노피 덮개
90 : 지지 프레임 100 : 적재함
110 : 배터리10: button type brake 11: brake cable
20: body frame 30: handle
30h: hole 31: fixed jaw
32: spring 34: hook part
40: wire 41: chain
42: hook 50: driver's seat
60: windshield 70: front glass part
71: front frame 72: rear frame
73: connecting frame 80: canopy cover
90: support frame 100: loading box
110: battery

Claims (3)

차체 프레임(20)상에 설치된 운전자용 좌석(50)과, 운전자용 좌석(50) 전면에서 차체 프레임(20)상에 설치된 바람막이(60)와, 바람막이 전면 상측에서 차체 프레임(20)에 연결 프레임(73)을 통해 결합된 전면측 프레임(71)에 유리가 끼워진 전면 유리부(70)와, 전면측 프레임(71)의 상단과 차체 프레임(20)의 후면측 상에 수직으로 설치된 후면측 프레임(72)의 상단에 결합되어 운전자용 좌석(50) 상부에 배치되는 캐노피 덮개(80)와, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 설치된 지지 프레임(90)과, 상기 지지 프레임(90)상에 배치되어 짐이나 화물을 적재하는 적재함(100)과, 구동 동력을 발생시키는 배터리(110)와, 발생된 구동 동력을 전달하는 전동장치와, 구동 동력을 제동하는 브레이크 장치를 구비한 전동 3륜 운반차에 있어서,
상기 운전자용 좌석(50)과, 바람막이와, 바람막이 전면 상측의 전면측 프레임과, 캐노피 덮개(80)와, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 설치된 지지 프레임(90)과, 적재함이 모두 스테인레스 스틸로 제작되어 있고,
상기 차체 프레임(20)에 운전자용 좌석(50)을 먼저 조립하고, 이어서 차례대로, 운전자용 좌석(50) 전면에서 차체 프레임(20)상에 바람막이(60)를 설치하며, 바람막이 전면 상측에서 차체 프레임(20)에 연결 프레임(73)을 통해 전면측 프레임(71)을 결합하고, 상기 전면측 프레임(71)에 유리를 끼워 전면 유리부(70)를 형성하고, 전면측 프레임(71)의 상단과 차체 프레임(20)의 후면측 상에 수직으로 후면측 프레임(72)을 설치하며, 상기 전면 유리부(70)와 후면측 프레임(72)의 상단에 결합되어 운전자용 좌석(50) 상부에 캐노피 덮개(80)를 배치하고, 차체 프레임(20) 중 운전자용 좌석(50) 후측에 해당하는 차체 프레임(20) 상에 지지 프레임(90)을 설치하며, 상기 지지 프레임(90)상에 짐이나 화물을 적재하는 적재함(100)을 배치하며,
상기 지지 프레임(90)의 설치와 상기 적재함(100)의 배치의 사이에서, 적재함(100)을 조립하되 적재함(100)의 조립 순서는 적재함(100)의 전면 프레임과, 바닥판과, 양측판과, 후면판을 준비하고, 이어서 준비된 적재함(100)의 전면 프레임의 하측에 상기 바닥판을 조립하고, 다시 상기 적재함(100)의 전면 프레임의 하측의 양단부와 상기 바닥판의 상면 중 양측 단부에 상기 양측판을 조립하며, 마지막으로 조립된 상기 양측판의 후측 단부에 상기 후면판을 조립하는 것을 특징으로 하는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차.The driver's seat 50 installed on the vehicle body frame 20, the windshield 60 installed on the vehicle body frame 20 from the front of the driver's seat 50, and the frame connected to the vehicle body frame 20 from the front upper side of the windshield The front glass portion 70 in which the glass is fitted to the front frame 71 coupled through 73 , and the rear frame installed vertically on the upper end of the front frame 71 and the rear side of the vehicle body frame 20 . The canopy cover 80 coupled to the upper end of the driver's seat 50 and disposed on the driver's seat 50, and the support installed on the vehicle body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 among the vehicle body frames 20 A frame (90), a loading box (100) disposed on the support frame (90) to load a load or cargo, a battery (110) for generating driving power, a transmission device for transmitting the generated driving power, An electric three-wheeled vehicle having a brake device for braking driving power,
The driver's seat 50, the windshield, the front frame above the front of the windshield, the canopy cover 80, and the vehicle body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 among the vehicle body frame 20 The support frame 90 installed on the and the loading box are all made of stainless steel,
The driver's seat 50 is first assembled on the vehicle body frame 20, and then, in turn, the windshield 60 is installed on the vehicle body frame 20 from the front of the driver's seat 50, and the windshield front upper side of the vehicle body The front side frame 71 is coupled to the frame 20 through the connecting frame 73 , the glass is inserted into the front side frame 71 to form the front glass part 70 , and the front side frame 71 is The rear frame 72 is installed vertically on the upper end and the rear side of the vehicle body frame 20 , and is coupled to the upper end of the front glass portion 70 and the rear frame 72 to the upper portion of the driver's seat 50 . A canopy cover 80 is disposed on the body frame 20 , and a support frame 90 is installed on the body frame 20 corresponding to the rear side of the driver's seat 50 among the body frames 20 , and on the support frame 90 , Placing a loading box (100) to load luggage or cargo,
Between the installation of the support frame 90 and the arrangement of the loading box 100 , the loading box 100 is assembled, but the assembly sequence of the loading box 100 is the front frame of the loading box 100 , the bottom plate, and both side plates And, prepare a rear plate, and then assemble the bottom plate on the lower side of the front frame of the prepared loading box 100, again at both ends of the lower side of the front frame of the loading box 100 and on both ends of the upper surface of the bottom plate The electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel, wherein the both side plates are assembled, and the rear plate is finally assembled on the rear end of the assembled both side plates. 제1항에 있어서,
상기 브레이크 장치는,
홀(30h)을 구비하고 있으며, 운전석 전면 위의 양측 중 어느 일측에 구비된 중공의 핸들(30);과
상기 핸들(30)의 단부를 통해 상기 핸들(30)에 삽입, 설치되어 일부분은 상기 핸들(30) 외부로 노출되고 다른 일부는 상기 핸들(30) 내에 위치하여 힘 인가 및 해제에 따라 버튼식으로 핸들(30) 내외로 출몰할 수 있게 설치된 버튼식 브레이크(10);와
상기 버튼식 브레이크(10)와 제1 설정 간격만큼 이격되어 상기 핸들(30) 내벽면에서 상기 내벽면에 수직하게 제2 설정 간격만큼 내측으로 돌출되게 설치된 고정턱(31);과
상기 버튼식 브레이크(10)와 고정턱(31)의 사이에 설치된 스프링(32);과
상기 버튼식 브레이크(10)에 일단부가 연결되고 타단부는 전륜 또는 후륜의 브레이크 디스크 또는 브레이크 드럼에 연결되는 브레이크 케이블(11);과
일단부는 상기 버튼식 브레이크(10)에 연결되고 타단부는 상기 핸들(30)의 홀(30h)을 통해 상기 핸들(30)의 외측에 위치함과 동시에 성인이 손 또는 손가락으로 파지하여 잡아 당기는 것이 가능하도록 하는 고리(42)를 구비한 와이어(40);를 포함하는 것을 특징으로 하는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차.The method of claim 1,
The brake device is
A hollow handle 30 having a hole 30h and provided on either side of both sides on the front of the driver's seat 30; and
Inserted and installed into the handle 30 through the end of the handle 30, a part is exposed to the outside of the handle 30, and the other part is located in the handle 30 and is button-type according to the application and release of force. A button-type brake 10 installed to be able to move in and out of the handle 30; and
The button-type brake 10 is spaced apart by a first set interval, and the fixed jaw 31 installed to protrude inward by a second set distance from the inner wall surface of the handle 30 perpendicular to the inner wall surface; and
A spring 32 installed between the button-type brake 10 and the fixed jaw 31; and
A brake cable 11 having one end connected to the button-type brake 10 and the other end connected to a brake disc or a brake drum of a front wheel or a rear wheel; and
One end is connected to the button-type brake 10 and the other end is located on the outside of the handle 30 through the hole 30h of the handle 30, and at the same time, an adult grasps it with a hand or a finger and pulls it. An electric three-wheeled vehicle having a frame made of stainless steel, characterized in that it includes; a wire 40 having a ring 42 to enable it. 제2항에 있어서,
상기 핸들(30)은 외주면에 서로 간격을 두고 핸들(30)의 길이방향 내측으로 경사지게 형성된 복수의 막대형 걸개부(34)를 더 포함하고,
상기 와이어(40)는 상기 고리(42)에 인접한 부분으로부터 제3 설정 간격만큼 유연하게 휘어질 수 있는 유연성 연결부(41a)를 통해 서로 연결된 복수의 환형 끼움결합부(41)를 더 포함하며,
상기 복수의 환형 끼움결합부(41) 중 하나를 복수의 막대형 걸개부(34) 중 하나에 걸어 상기 와이어(40)를 고정하는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 스테인레스 스틸제의 프레임을 가지는 전동 3륜 운반차.
3. The method of claim 2,
The handle 30 further includes a plurality of rod-shaped hanging parts 34 formed to be inclined inwardly in the longitudinal direction of the handle 30 at a distance from each other on the outer circumferential surface,
The wire 40 further includes a plurality of annular fitting portions 41 connected to each other through a flexible connection portion 41a that can be flexibly bent by a third set interval from a portion adjacent to the ring 42,
An electric three-wheeler having a stainless steel frame, characterized in that it is possible to fix the wire (40) by hooking one of the plurality of annular fitting portions (41) to one of the plurality of rod-shaped hook portions (34). transport vehicle.
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