KR102426978B1 - side fixing type rerailing device for low floor tram - Google Patents

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한국철도기술연구원
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Abstract

본 발명은 저상트램용 측면 거치식 복선기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 매립형 궤도를 주행하는 저상트램에 경미한 탈선이 발생시 신속하게 설치하여 탈선 상태를 복구할 수 있을 뿐만 아니라 복선기와 레일 브레이크의 접촉을 방지하여 복선기 및 레일 브레이크의 손상을 방지할 수 있는 저상트램용 측면 거치식 복선기에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 매립형 궤도의 상부를 커버하는 상판부재와, 상기 상판부재의 일측에 형성되어 차륜을 가이드하는 차륜 유도 플랜지와, 상기 상판부재의 하부에 돌출 형성되어 매립형 궤도의 홈에 삽입되는 하부 돌출부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a side-mounted double-tracking machine for low-floor trams, and more particularly, when a slight derailment occurs in a low-floor tram traveling on a buried track, it can be installed quickly to restore the derailed state, as well as to prevent contact between the double track and the rail brake It relates to a side-mounted double-tracking machine for low-floor trams that can prevent damage to the double tracker and rail brake.
The present invention for achieving the above object includes a top plate member that covers the upper part of the buried track, a wheel guide flange formed on one side of the top member to guide the wheel, and a protrusion formed on the lower part of the top plate member of the buried track It is characterized in that it consists of a lower protrusion inserted into the groove.

Description

저상트램용 측면 거치식 복선기{side fixing type rerailing device for low floor tram}Side fixing type rerailing device for low floor tram

본 발명은 저상트램용 측면 거치식 복선기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 매립형 궤도를 주행하는 저상트램에 경미한 탈선이 발생시 신속하게 설치하여 탈선 상태를 복구할 수 있을 뿐만 아니라 복선기와 레일 브레이크의 접촉을 방지하여 복선기 및 레일 브레이크의 손상을 방지할 수 있는 저상트램용 측면 거치식 복선기에 관한 것이다.The present invention relates to a side-mounted double-tracking machine for low-floor trams, and more particularly, when a slight derailment occurs in a low-floor tram running on a buried track, it can be installed quickly to restore the derailed state as well as to prevent contact between the double track and the rail brake It relates to a side-mounted double-tracking machine for low-floor trams that can prevent damage to the double tracker and rail brake.

종래의 복선기는 차륜을 궤도로 유도하기 위해 궤도 상부나 측면부에 복선기를 거치하고 고정 키나 고정 고리 등을 이용, 궤도에 복선기를 고정하는 방식을 사용하고 있다. The conventional double-tracking machine uses a method of fixing the double-tracking machine to the track by mounting the double-tracking machine on the upper part or the side of the track in order to guide the wheels to the track, and using a fixed key or a fixed ring.

이중에서 궤도 상부 거치식 복선기는 도 1에 도시된 바와 같이, 몸체 중앙부위에 궤도를 끼워 고정할 수 있도록 복선기 몸체가 복선기 중앙부에서 좌·우측으로 벌어져 있다. Among them, as shown in FIG. 1, the double-track double-tracker body is spread out from the center of the double-deck machine to the left and right so that the track can be fixed by inserting the track in the center of the body.

이러한 방식은 돌출된 궤도 상부에 복선기를 올려놓고 선로와 복선기 사이에 형성된 키 삽입구에 키를 삽입하여 복선기를 궤도에 고정하고 복선기 몸체 양 측면에 차륜의 이탈을 방지하기 위한 유도 턱을 포함하는 구성으로 되어있다.This method puts the double-tracker on the protruding track top, inserts a key into the key insertion hole formed between the track and the double-tracker, fixes the double-tracker to the track, and includes guide jaws on both sides of the double-track body to prevent the wheels from being separated. consists of

그리고, 도 2에 도시된 바와 같은 궤도 측면부 거치식 복선기는 복선기 몸체를 궤도 측면에 위치시키고 몸체와 연결된 후크를 궤도 하부 빈 곳을 통해 궤도 반대쪽 측면에 고리로 고정한 후 복선기 몸체 쪽 후크 구멍에 쐐기를 끼워 넣어 복선기 몸체를 궤도에 고정하는 구성으로 되어있다. And, as shown in FIG. 2, the track side mounting type double-tracking machine places the double-tracking machine body on the side of the track, fixes the hook connected to the body with a hook on the opposite side of the track through the empty space below the track, and then wedges it into the hook hole on the double-track body side It is configured to fix the body of the double-tracking machine to the track by inserting

이러한 상기 복선기들은 탈선된 차륜 전방에 복선기를 위치시키고 차륜이 복선기 몸체에 설치된 유도 턱을 따라 탈선된 바닥 면에서 궤도 상부로 이동하도록 차량을 견인하여 복선 시킨다.These double trackers place the double tracker in front of the derailed wheel and pull the vehicle so that the wheel moves from the derailed floor to the top of the track along the guide jaw installed on the double track body.

그런데, 전술한 기존의 복선기는 기존의 돌출된 궤도 구조물에 사용되도록 고안된 장치로 궤도 구조물 사이 비어 있는 공간을 활용하여 복선기를 궤도에 고정하기 쉬운 구조로 되어 있기 때문에 궤도 구조물의 공간 활용이 어려운 매립형 궤도에서는 이러한 형태의 복선기를 사용할 수 없다는 것이 가장 큰 문제점이다.However, the above-mentioned conventional double-tracking machine is a device designed to be used in existing protruding track structures, and since it has a structure in which it is easy to fix the double-tracking machine to the track by utilizing the empty space between the track structures, it is difficult to utilize the space of the track structure. The biggest problem is that it is impossible to use this type of double-tracking machine.

또한, 기존 복선기는 탈선 상태에서 궤도 상면으로 차륜을 이동시키기 위하여 복선기의 경사면을 타고 올라가는 과정이 필요한데 이를 위해 큰 견인력이 필요할 뿐만 아니라 경사면이 미끄럽거나 복선기 진입 각도가 크면 복선기가 궤도에서 밀려 제 위치를 확보하지 못할 수도 있다. In addition, the existing double tracker requires a process of climbing the slope of the double tracker to move the wheels to the top of the track in a derailed state. You may not be able to secure your position.

또한, 복선기 경사면을 타고 올라가더라도 최종적으로 차륜이 궤도에 제대로 안착하지 못하고 급격히 이탈하여 낙하할 경우, 재이탈로 인해 차륜이나 궤도에 손상이 발생하거나 차량 하부 장치가 비교적 높이가 있는 복선기와의 접촉으로 인해 큰 충격력이 발생할 가능성도 있다. In addition, even if the wheel climbs on the slope of the double tracker, if the wheel does not sit properly on the track and falls off abruptly, damage to the wheel or track may occur due to re-departure, or the lower part of the vehicle comes into contact with the double tracker with a relatively high height. This may result in a large impact force.

미국등록특허 US8590457 B2US Registered Patent US8590457 B2 미국등록특허 US9010252 B2US registered patent US9010252 B2

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 상판부재, 차륜 유도 플랜지, 하방 돌출부로 이루어져 매립형 궤도에 용이하게 설치할 수 있어 신속한 탈선 복구를 가능하게 할 뿐만 아니라 상판부재의 두께를 7mm 이하로 형성하고 차륜 유도 플랜지는 한 쌍의 복선기의 서로 인접한 측면에만 형성되도록 하여 저상트램의 레일 브레이크에 간섭되지 않도록 함으로써, 저상트램의 탈선 상태를 안정적으로 탈선상태를 복구할 수 있게 하는 저상트램용 측면 거치식 복선기를 제공하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to not only enable rapid derailment recovery as it is composed of a top plate member, a wheel guide flange, and a lower protrusion, so that it can be easily installed on a buried track, but also the top plate member The thickness of the low-floor tram is formed to be less than 7mm and the wheel guide flange is formed only on the adjacent sides of a pair of double-tracking machines so that it does not interfere with the rail brake of the low-floor tram, so that the derailed state of the low-floor tram can be stably restored. It is to provide a side-mounted double tracker for low-floor trams.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 하부 돌출부에는 매립형 궤도의 내측면을 가압하는 고정키 및 고정키를 가압하는 가압볼트가 수용되는 설치홈이 형성되어 견고하게 고정할 수 있을 뿐만 아니라, 하부 돌출부의 전부와 후부에 각각 진입 경사 유도부와 진출 경사 유도부를 형성함으로써, 탈선되지 않은 후방 차륜이 용이하게 복선기의 위를 지나갈 수 있도록 하여 차륜의 손상을 방지하고 신속하게 복선기를 제거할 수 있게 하는 저상트램용 측면 거치식 복선기를 제공하는 것이다.And, another object of the present invention is that the lower protrusion is formed with an installation groove for accommodating a fixed key for pressing the inner surface of the buried track and a pressing bolt for pressing the fixed key, so that it can be firmly fixed as well as all of the lower protrusion. For low-floor trams, by forming an entry slope guide part and an exit slope guide part at the rear and rear, respectively, the rear wheel that is not derailed can easily pass over the double tracker to prevent wheel damage and to quickly remove the double track machine It is to provide a side-mounted duplexer.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;The present invention for solving these problems;

매립형 궤도의 상부를 커버하는 상판부재와, 상기 상판부재의 일측에 형성되어 차륜을 가이드하는 차륜 유도 플랜지와, 상기 상판부재의 하부에 돌출 형성되어 매립형 궤도의 홈에 삽입되는 하부 돌출부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A top plate member covering the upper part of the buried track, a wheel guide flange formed on one side of the upper plate member to guide the wheel, and a lower protrusion formed to protrude below the upper plate member and inserted into the groove of the buried track do it with

여기서, 상기 저상트램용 측면 거치식 복선기는 상기 매립형 궤도를 구성하는 좌우 레일에 각각 설치되되, 각 저상트램용 측면 거치식 복선기는 서로 인접한 측면에 상기 차륜 유도 플랜지가 형성되는 것을 특징으로 한다.Here, the side-mounted double-tracker for low-floor trams is installed on the left and right rails constituting the buried track, respectively, and each side-mounted double-tracker for low-floor trams is characterized in that the wheel guide flanges are formed on adjacent side surfaces.

이때, 상기 상판부재의 두께는 7mm 미만으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In this case, the thickness of the upper plate member is characterized in that it is formed to be less than 7mm.

그리고, 상기 하부 돌출부의 후방에는 차륜을 상판부재로 안내하기 위한 진입 경사 유도부가 형성되고, 상기 하부 돌출부의 전방에는 차륜을 매립형 궤도의 홈으로 안내하는 진출 경사 유도부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, an entrance slope guide part for guiding the wheel to the upper plate member is formed at the rear of the lower protrusion, and an exit slope guide part for guiding the wheel into the groove of the buried track is formed in front of the lower protrusion part.

한편, 상기 하부 돌출부의 측면에는 상기 홈의 내측면을 가압하는 고정키가 설치되는 설치홈이 형성되고, 상기 설치홈의 내측에는 상기 고정키를 홈의 내측면 방향으로 가압하는 조임볼트가 구비되는 것을 특징으로 한다.On the other hand, a side surface of the lower protrusion is provided with an installation groove in which a fixing key for pressing the inner surface of the groove is installed, and a tightening bolt for pressing the fixing key in the direction of the inner surface of the groove is formed inside the installation groove. characterized in that

여기서, 상기 조임볼트는 상기 설치홈의 하면에 형성되는 볼트공에 나사 결합되는 나사부와, 상기 나사부의 상부에 상부로 갈수록 직경이 커지도록 형성되는 가압부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Here, the tightening bolt is characterized in that it consists of a screw portion screwed to the bolt hole formed on the lower surface of the installation groove, and a pressing portion formed on the upper portion of the screw portion so that the diameter increases toward the top.

이때, 상기 설치홈의 상부에는 상기 상판부재를 상하 관통하도록 작업창이 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the upper portion of the installation groove is characterized in that the work window is formed so as to vertically penetrate the upper plate member.

또한, 상기 설치홈의 내측에는 상기 조임볼트의 내측을 지지하는 지지부재가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the inner side of the installation groove is characterized in that the support member for supporting the inner side of the tightening bolt is further provided.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 상판부재, 차륜 유도 플랜지, 하방 돌출부로 이루어져 매립형 궤도에 용이하게 설치할 수 있어 신속한 탈선 복구를 가능하게 할 뿐만 아니라 상판부재의 두께를 7mm 이하로 형성하고 차륜 유도 플랜지는 한 쌍의 복선기의 서로 인접한 측면에만 형성되도록 하여 저상트램의 레일 브레이크에 간섭되지 않도록 함으로써, 저상트램의 탈선 상태를 안정적으로 탈선상태를 복구할 수 있게 하는 효과가 있다.According to the present invention having the above configuration, it is composed of the upper plate member, the wheel guide flange, and the lower protrusion and can be easily installed on the buried track, thereby enabling rapid derailment recovery, and forming the thickness of the upper plate member to 7 mm or less and the wheel guide flange has the effect of stably restoring the derailed state of the low-floor tram by preventing it from interfering with the rail brake of the low-floor tram by being formed only on the adjacent side surfaces of the pair of double-tracking machines.

그리고, 본 발명은 하부 돌출부에는 매립형 궤도의 내측면을 가압하는 고정키 및 고정키를 가압하는 가압볼트가 수용되는 설치홈이 형성되어 견고하게 고정할 수 있을 뿐만 아니라, 하부 돌출부의 전부와 후부에 각각 진입 경사 유도부와 진출 경사 유도부를 형성함으로써, 탈선되지 않은 후방 차륜이 용이하게 복선기의 위를 지나갈 수 있도록 하여 차륜의 손상을 방지하고 신속하게 복선기를 제거할 수 있게 하는 효과가 있다.And, according to the present invention, a fixing key for pressing the inner surface of the buried track and an installation groove for accommodating a pressing bolt for pressing the fixing key are formed in the lower protrusion so that it can be firmly fixed, and also at the front and rear of the lower protrusion. By forming the entry slope guide part and the exit slope guide part, respectively, the rear wheel that is not derailed can easily pass over the double tracker, thereby preventing wheel damage and enabling the double track machine to be removed quickly.

도 1은 종래의 궤도 상부 거치식 복선기의 사시도이다.
도 2는 종래의 궤도 측면부 거치식 복선기의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기의 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기가 설치된 상태의 평면 개념도이다.
도 5는 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기가 다른 방향으로 설치된 상태의 평면 개념도이다.
도 6은 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기의 설치홈의 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기의 설치과정을 보여주는 개념도이다.
도 8은 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기의 지지부재 및 고정키의 평면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 매립형 궤도용 측면 거치식 복선기가 설치된 저상트램이 복선기의 상부를 지나가는 과정을 보여주는 개념도이다.1 is a perspective view of a conventional top-mounted track double tracker.
2 is a perspective view of a conventional track side-mounted double-tracking machine.
3 is a perspective view of a side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention.
4 is a plan conceptual view of a state in which a side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention is installed.
5 is a plan conceptual view of a state in which the side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention is installed in a different direction.
6 is a cross-sectional view of an installation groove of a side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention.
7 is a conceptual diagram showing an installation process of a side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention.
8 is a plan view of a support member and a fixed key of a side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention.
9 is a conceptual diagram illustrating a process in which a low-floor tram installed with a side-mounted double tracker for buried track according to the present invention passes through the upper part of the double tracker.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same components in the drawings, and repeated descriptions of the same components are omitted. And, it should be understood that the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the described embodiments.

도 3은 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기가 설치된 상태의 평면 개념도이고, 도 5는 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기가 다른 방향으로 설치된 상태의 평면 개념도이고, 도 6은 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기의 설치홈의 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기의 설치과정을 보여주는 개념도이고, 도 8은 본 발명에 따른 저상트램용 측면 거치식 복선기의 지지부재 및 고정키의 평면도이고, 도 9는 본 발명에 따른 매립형 궤도용 측면 거치식 복선기가 설치된 저상트램이 복선기의 상부를 지나가는 과정을 보여주는 개념도이다.3 is a perspective view of a side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention, FIG. 4 is a plan conceptual view of a state in which the side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention is installed, and FIG. 6 is a cross-sectional view of the installation groove of the side-mounted double-tracking machine for low-floor trams according to the present invention, and FIG. It is a conceptual diagram showing the process, FIG. 8 is a plan view of a support member and a fixed key of a side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram according to the present invention, and FIG. It is a conceptual diagram showing the process passing through the upper part of the

본 발명은 저상트램용 측면 거치식 복선기(100)에 관한 것으로 도 3 내지 도 9에 도시된 바와 같이 그 구성은 매립형 궤도의 상부를 커버하는 상판부재(110)와 상기 상판부재의 양측에 형성되어 차륜을 가이드하는 차륜 유도 플랜지(120)와 상기 상판부재(110)의 하부에 돌출 형성되어 매립형 궤도의 홈(310)에 삽입되는 하부 돌출부(130)로 이루어진다.The present invention relates to a side-mounted double-tracking machine 100 for a low-floor tram, and as shown in FIGS. 3 to 9, the structure is formed on both sides of the upper plate member 110 covering the upper part of the buried track and the upper plate member. It consists of a wheel guide flange 120 for guiding the wheel and a lower protrusion 130 protruding from the lower portion of the upper plate member 110 and inserted into the groove 310 of the buried track.

여기서, 상기 상판부재(110)는 일측면은 선로와 평행으로 형성되고, 타측면은 후방에서 전방으로 갈수록 선로와 가까워지도록 경사지게 형성되는데, 상기 차륜 유도 플랜지(120)는 상기 상판부재(110)의 선로와 평행하게 형성되는 일측면에 동일한 형상으로 형성될 수도 있고, 경사지게 형성되는 타측면에 동일하게 경사지도록 형성될 수도 있다.Here, one side of the upper plate member 110 is formed parallel to the track, and the other side is inclined so as to be closer to the track from the rear to the front, and the wheel guide flange 120 is the upper plate member 110 of It may be formed in the same shape on one side that is formed parallel to the line, or it may be formed so that the other side is formed to be inclined in the same way.

그래서, 본 발명의 매립형 궤도용 측면 거치식 복선기(100)의 하부 돌출부(130)를 매립형 궤도의 홈(310)에 삽입하고 차륜 유도 플랜지(120)가 탈선된 차륜이 위치하는 방향으로 향하도록 설치하여 탈선된 차륜이 차륜 유도 플랜지(120)를 따라 이동하여 복귀하도록 한다.So, the lower protrusion 130 of the side-mounted double tracker 100 for the buried track of the present invention is inserted into the groove 310 of the buried track, and the wheel guide flange 120 is installed so that the derailed wheel is located. Thus, the derailed wheel moves along the wheel guide flange 120 to return.

그리고, 본 발명의 저상트램용 측면 거치식 복선기는 상기 매립형 궤도를 구성하는 좌우 레일(300)에 각각 설치되는데, 각 저상트램용 측면 거치식 복선기의 상판부재(110)에서 서로 인접한 측면에 상기 차륜 유도 플랜지(120)가 형성된다.In addition, the side-mounted double-tracking machine for low-floor trams of the present invention is installed on the left and right rails 300 constituting the buried track, respectively, and the wheel guides the wheels on the side adjacent to each other in the upper plate member 110 of the side-mounted double-tracker for each low-floor tram A flange 120 is formed.

즉, 상기 차륜 유도 플랜지(120)는 매립형 궤도의 내측에 위치하도록 형성되고, 저상트램에서 제동작용을 수행하는 레일 브레이크(410)가 좌우 레일(300)의 위치에 대응되도록 차체의 양측에 구비됨으로써, 상기 레일 브레이크(410)와 차륜 유도 플랜지(120)가 서로 부딪히지 않도록 하여 복선기 및 차량이 손상되는 것을 방지하게 된다.That is, the wheel guide flange 120 is formed to be located inside the buried track, and rail brakes 410 that perform braking in the low-floor tram are provided on both sides of the vehicle body to correspond to the positions of the left and right rails 300 . , the rail brake 410 and the wheel guide flange 120 do not collide with each other to prevent damage to the double tracker and the vehicle.

이때, 상기 상판부재(110)의 두께는 7mm 미만으로 형성하게 되는데, 상기 저상트램의 레일 브레이크(410)의 하부와 매립형 궤도와의 간격은 약 7mm 정도로 형성되기 때문에 상판부재((110)의 두께를 7mm 미만으로 형성함으로써, 저상트램의 하부에 설치되는 레일 브레이크(410)와 상판부재(110)가 소정거리 이격되도록 한다.At this time, the thickness of the upper plate member 110 is formed to be less than 7 mm, since the gap between the lower portion of the rail brake 410 of the low-floor tram and the buried track is about 7 mm, the thickness of the upper plate member 110 is formed by about 7 mm. is formed to be less than 7 mm, so that the rail brake 410 and the upper plate member 110 installed on the lower part of the low-floor tram are spaced apart by a predetermined distance.

그래서, 본 발명의 저상트램용 측면 거치식 복선기의 상면과 저상트램의 하부에 설치되는 레일 브레이크(410)의 하부가 접하지 않도록 하여 탈선 복구시 접촉에 의한 손상을 방지할 수 있게 된다.Therefore, the upper surface of the side-mounted double tracker for low-floor trams of the present invention and the lower part of the rail brake 410 installed on the lower part of the low-floor tram do not come into contact with each other to prevent damage due to contact during derailment recovery.

한편, 상기 상판부재(110)의 하부 일측에 길이방향을 따라 형성되는 상기 하부 돌출부(130)의 전방에는 진출 경사 유도부(160)가 형성되는데, 상기 진출 경사 유도부(160)는 단부로 갈수록 하방으로 경사지도록 형성된다.On the other hand, an advancing inclination inducing part 160 is formed in front of the lower protrusion 130 formed along the longitudinal direction on one lower side of the upper plate member 110, and the advancing inclination inducing part 160 moves downward toward the end. formed to be inclined.

그래서, 상기 진출 경사 유도부(160)는 상판부재(110)의 단부에서부터 매립형 궤도의 홈(310)의 하면까지 이어지도록 경사지게 형성되어 탈선된 차륜이 홈(310)으로 복귀할 때, 상기 경사면(162)을 따라 이동하도록 하여 복귀시에 발생하는 충격이 발생하지 않도록 함으로써, 차륜의 손상을 방지하게 된다.Therefore, the outgoing inclination induction part 160 is inclined so as to extend from the end of the upper plate member 110 to the lower surface of the groove 310 of the buried track. When the derailed wheel returns to the groove 310, the inclined surface 162 ) to prevent the impact occurring when returning, thereby preventing the wheel from being damaged.

또한, 상기 하부 돌출부(130)의 후방에는 진입 경사 유도부(150)이 형성되는데, 상기 진입 경사 유도부(150)는 그 단부로 갈수록 하방으로 경사지도록 형성된다.In addition, an entrance slope inducing part 150 is formed at the rear of the lower protrusion 130 , and the entry slope inducing part 150 is formed to be inclined downward toward the end thereof.

그래서, 본 발명의 복선기가 차체의 전후에 구비되는 차륜의 사이에 위치할 경우, 본 발명의 복선기의 후부에 위치하는 차륜이 상기 진입 경사 유도부(150)를 통하여 상판부재(110)의 상부로 용이하게 이동할 수 있도록 안내하게 된다.Therefore, when the double-tracking machine of the present invention is located between the wheels provided at the front and rear of the vehicle body, the wheels located at the rear of the double-tracking machine of the present invention are directed to the upper part of the upper plate member 110 through the entry slope inducing part 150 . It will guide you to move easily.

즉, 도 9에 도시된 바와 같이, 탈선된 차륜을 복구하기 위해서 탈선된 방향에 따라 대응되는 한 쌍의 복선기를 매립형 궤도에 설치한 후, 차량을 이동시켜 복선기에 의해 차륜을 레일(300)의 홈(310)에 이동시키게 되면, 복선기는 차체의 전후에 구비되는 차륜의 사이에 위치하게 된다.That is, as shown in FIG. 9 , in order to restore the derailed wheel, a pair of double-tracking machines corresponding to the derailed direction are installed on the buried track, and then the vehicle is moved and the wheels are mounted on the rail 300 by the double-tracking machine. When moving to the groove 310, the double-tracking machine is positioned between the wheels provided at the front and rear of the vehicle body.

이때, 저상트램은 매립형 궤도와의 간격이 좁기 때문에 차륜의 사이에 위치한 복선기를 제거할 수 없게 되므로, 차체의 후부에 위치하는 차륜도 복선기를 넘어 이동시키야 한다.At this time, since the low-floor tram has a narrow gap with the buried track, the double tracker located between the wheels cannot be removed.

따라서, 전술한 바와 같이 진입 경사 유도부(150)에 의해 홈(310)에 안착된 후방의 차륜을 상판부재(110)의 상부로 용이하게 이동시킬 수 있게 되고, 진출 경사 유도부(160)에 의해 차륜을 홈(310)으로 이동시킨 후, 복선기를 분리할 수 있게 된다.Therefore, as described above, it is possible to easily move the rear wheel seated in the groove 310 by the entry inclination inducing part 150 to the upper part of the upper plate member 110 as described above, and the wheel by the outgoing inclination induction part 160 After moving to the groove 310, it is possible to separate the duplexer.

한편, 상황에 따라 저상트램의 하부에 구비되는 레일 브레이크(410)의 하부가 너무 낮게 형성되거나 상판부재(110)의 두께가 너무 두껍게 형성될 경우, 상기 진출 경사 유도부(160)의 전부에 홈(310)의 하부를 일부 메꾸어줄 수 있는 보조장치(미도시)를 더 구비할 수 있다.On the other hand, when the lower portion of the rail brake 410 provided at the lower part of the low-floor tram is formed too low or the thickness of the upper plate member 110 is formed too thickly, depending on the situation, a groove ( An auxiliary device (not shown) that can partially fill the lower portion of the 310 may be further provided.

그래서, 차체의 전부에 위치한 차륜이 복선기를 통하여 홈(310)에 삽입되더라도 상기 보조장치에 의해 레일 브레이크(410)의 하부가 일정거리 상부로 이격되도록 함으로써, 복선기의 상판부재(110)와 접하는 것을 방지하여 복선기 및 레일 브레이크(410)의 접촉에 의한 손상을 방지할 수 있게 된다.Therefore, even if the wheels located on the front of the vehicle body are inserted into the groove 310 through the double-tracking machine, the lower part of the rail brake 410 is spaced apart by a certain distance to the upper part by the auxiliary device. It is possible to prevent damage due to contact between the double-tracking machine and the rail brake 410 .

이때, 상기 진출 경사 유도부(160)의 전단에는 상기 보조장치를 연결하기 위한 보조장치 어뎁터(165)가 더 구비되어 연결된 보조장치가 임의로 이동하는 것을 방지하여 차륜이 홈(310)의 바닥부와 안정적으로 일정거리 이격되도록 한다.At this time, an auxiliary device adapter 165 for connecting the auxiliary device is further provided at the front end of the advancing slope induction unit 160 to prevent the connected auxiliary device from arbitrarily moving, so that the wheel is stable with the bottom of the groove 310 . to be spaced a certain distance apart.

그리고, 상기 하부 돌출부(130)는 상기 상판부재(110)의 하면 일측에 형성되는데, 상기 하부 돌출부의 측면에는 상기 홈(310)의 내측면을 가압하는 고정키(220)가 설치되어 본 발명의 매립형 궤도 용 측면 거치식 복선기(100)를 견고하게 고정하게 된다.And, the lower protrusion 130 is formed on one side of the lower surface of the upper plate member 110, and a fixing key 220 for pressing the inner surface of the groove 310 is installed on the side of the lower protrusion. The side-mounted double-tracking machine 100 for buried track is firmly fixed.

여기서, 상기 하부 돌출부(130)의 측면에는 설치홈(140)이 형성되어 상기 고정키(220)가 설치되는데, 상기 설치홈(140)의 내측에는 상기 고정키(220)를 홈(310)의 내측면 방향으로 가압하는 조임볼트(210)가 구비된다.Here, the installation groove 140 is formed on the side surface of the lower protrusion 130 to install the fixing key 220 , and the fixing key 220 is inserted into the groove 310 inside the installation groove 140 . A tightening bolt 210 for pressing in the inner surface direction is provided.

이때, 상기 조임볼트(210)는 상기 설치홈(140)의 하면에 형성되는 볼트공(144)에 나사 결합되는 나사부(212)와 상기 나사부(212)의 상부에 상부로 갈수록 직경이 커지도록 형성되는 가압부(214)로 이루어진다.At this time, the tightening bolt 210 is formed such that the diameter increases toward the upper portion of the screw portion 212 and the screw portion 212 screwed to the bolt hole 144 formed on the lower surface of the installation groove 140 . It consists of a pressing part 214 to be.

그래서, 상기 볼트공(144)에 나사 결합된 조임볼트(210)를 회전시켜 하방으로 이동시킬수록 상기 가압부(214)에 의해 상기 고정키(220)가 외측으로 이동하여 상기 홈(310)의 내측면을 가압하여 하부 돌출부(130)를 홈(310)의 내측에 견고하게 고정하게 되며, 상기 조임볼트(210)가 설치될 경우 도 7에 도시된 바와 같이 조임볼트(210)의 상단은 상판부재(110)의 하부에 위치하게 됨으로써, 탈선된 차륜이 상판부재(110)의 상부를 이동하더라도 방해되지 않도록 한다.So, as the tightening bolt 210 screw-coupled to the bolt hole 144 is rotated and moved downward, the fixing key 220 is moved outward by the pressing part 214 and the groove 310 is moved downward. The lower protrusion 130 is firmly fixed to the inside of the groove 310 by pressing the inner surface, and when the tightening bolt 210 is installed, the upper end of the tightening bolt 210 is the upper plate as shown in FIG. 7 . By being positioned under the member 110 , even if the derailed wheel moves the upper part of the upper plate member 110 , it is not obstructed.

한편, 상기 설치홈(140)의 상부에는 작업창(142)이 형성되는데, 상기 작업창(142)은 상기 하부 돌출부(130)의 상부에 위치하는 상판부재(110)를 관통하도록 형성되어 상기 작업창(142)을 통하여 상기 조임볼트(210)를 조절하게 된다.On the other hand, the work window 142 is formed in the upper portion of the installation groove 140, the work window 142 is formed to penetrate the upper plate member 110 located above the lower protrusion 130, the work The tightening bolt 210 is adjusted through the window 142 .

여기서, 상기 설치홈(140)의 내측에는 지지부재(230)가 더 구비되는데, 상기 지지부재(230)의 일측면은 상기 설치홈(140)의 내측면과 접하고 타측면은 상기 조임볼트(210)와 접하게 된다.Here, a support member 230 is further provided inside the installation groove 140 , and one side of the support member 230 is in contact with the inner surface of the installation groove 140 and the other side is the tightening bolt 210 . ) is encountered.

따라서, 상기 작업창(142)을 통하여 드라이버나 랜치를 사용하여 조임볼트(210)를 회전시켜 고정키(220)를 외측으로 가압할 때, 고정키(220)의 타측에 위치하는 지지부재(230)에 의해 조임볼트(210)가 지지됨으로써, 조임볼트(210)가 휘어지지 않고 안정적으로 고정키(220)를 외측 방향으로 가압하게 된다.Therefore, when the fixing key 220 is pressed outward by rotating the tightening bolt 210 using a screwdriver or a wrench through the work window 142 , the support member 230 located on the other side of the fixing key 220 . ) by which the tightening bolt 210 is supported, so that the tightening bolt 210 is not bent and the fixing key 220 is stably pressed outwardly.

그리고, 상기 고정키(220)와 지지부재(230)는 조임볼트(210)와 접하는 면에 반원형상으로 가압홈(222)과 지지홈(232)이 각각 형성되는데, 조임볼트(210)가 가압홈(222)과 지지홈(232)에 삽입된 상태로 고정키(220)를 가압하게 됨으로써, 조임볼트(210)가 흔들리지 않고 안정적으로 고정키(220)를 가압할 수 있게 된다.In addition, the fixing key 220 and the support member 230 have a semi-circular shape on the surface in contact with the tightening bolt 210, respectively, the pressing groove 222 and the supporting groove 232 are formed, the tightening bolt 210 is pressed By pressing the fixing key 220 in the state inserted into the groove 222 and the support groove 232, the tightening bolt 210 can stably press the fixing key 220 without shaking.

이때, 상기 설치홈(140)은 매립형 궤도용 측면 거치식 복선기(100)의 크기에 따라 하나 이상을 형성할 수 있는데, 크기를 다양하게 형성하여 탈선된 차륜의 위치에 따라 적절한 복선기(100)를 설치하여 탈선을 복구하도록 한다.At this time, one or more installation grooves 140 may be formed according to the size of the side-mounted double-tracking machine 100 for buried track. installed to restore the derailment.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the scope of the present invention extends to those substantially equivalent to the embodiments of the present invention. Various modifications are possible by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains without departing from the scope of the invention.

본 발명은 저상트램용 측면 거치식 복선기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 매립형 궤도를 주행하는 저상트램에 경미한 탈선이 발생시 신속하게 설치하여 탈선 상태를 복구할 수 있을 뿐만 아니라 복선기와 레일 브레이크의 접촉을 방지하여 복선기 및 레일 브레이크의 손상을 방지할 수 있는 저상트램용 측면 거치식 복선기에 관한 것이다.The present invention relates to a side-mounted double-tracking machine for low-floor trams, and more particularly, when a slight derailment occurs in a low-floor tram running on a buried track, it can be installed quickly to restore the derailed state as well as to prevent contact between the double track and the rail brake It relates to a side-mounted double-tracking machine for low-floor trams that can prevent damage to the double tracker and rail brake.

100 : 복선기 110 : 상판부재
120 : 차륜 유도 플랜지 130 : 하부 돌출부
140 : 설치홈 150 : 진입 경사 유도부
160 : 진출 경사 유도부 210 : 조임볼트
220 : 고정키 230 : 지지부재
300 : 레일 310 : 홈
410 : 레일 브레이크100: double wire machine 110: upper plate member
120: wheel guide flange 130: lower protrusion
140: installation groove 150: entrance slope induction part
160: advancing slope induction part 210: tightening bolt
220: fixed key 230: support member
300: rail 310: groove
410: rail brake

Claims (8)

매립형 궤도의 상부를 커버하는 상판부재와,
상기 상판부재의 일측에 형성되어 차륜을 가이드하는 차륜 유도 플랜지와,
상기 상판부재의 하부에 돌출 형성되어 매립형 궤도의 홈에 삽입되는 하부 돌출부로 이루어지고,
저상트램용 측면 거치식 복선기는 상기 매립형 궤도를 구성하는 좌우 레일에 각각 설치되되, 각 저상트램용 측면 거치식 복선기는 서로 인접한 측면에 상기 차륜 유도 플랜지가 형성되며,
상기 하부 돌출부의 측면에는 상기 홈의 내측면을 가압하는 고정키가 설치되는 설치홈이 형성되고,
상기 설치홈의 내측에는 상기 고정키를 홈의 내측면 방향으로 가압하는 조임볼트가 구비되며,
상기 설치홈의 상부에는 상기 상판부재를 상하 관통하도록 작업창이 형성되어 상기 작업창을 통하여 상기 조임볼트를 조절하는 것을 특징으로 하는 저상트램용 측면 거치식 복선기.
an upper plate member covering the upper part of the buried track;
a wheel guide flange formed on one side of the upper plate member to guide the wheel;
It consists of a lower protrusion formed to protrude under the upper plate member and inserted into the groove of the buried track,
The side-mounted double-tracker for low-floor trams is respectively installed on the left and right rails constituting the buried track, and the side-mounted double-tracker for each low-floor tram has the wheel guide flanges formed on adjacent sides thereof,
An installation groove in which a fixing key for pressing the inner surface of the groove is installed is formed on a side surface of the lower protrusion,
A tightening bolt for pressing the fixing key in the direction of the inner surface of the groove is provided inside the installation groove,
A side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram, characterized in that a work window is formed at an upper portion of the installation groove to penetrate the upper plate member up and down, and the tightening bolt is adjusted through the work window.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 상판부재의 두께는 7mm 미만으로 형성되는 것을 특징으로 하는 저상트램용 측면 거치식 복선기.
According to claim 1,
A side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram, characterized in that the thickness of the upper plate member is less than 7mm.
 제1항에 있어서,
상기 하부 돌출부의 후방에는 차륜을 상판부재로 안내하기 위한 진입 경사 유도부가 형성되고,
상기 하부 돌출부의 전방에는 차륜을 매립형 궤도의 홈으로 안내하는 진출 경사 유도부가 형성되는 것을 특징으로 하는 저상트램용 측면 거치식 복선기.
According to claim 1,
An entrance slope guide part for guiding the wheel to the upper plate member is formed at the rear of the lower protrusion,
A side-mounted double tracker for a low-floor tram, characterized in that a forward slope guide part for guiding the wheel to the groove of the buried track is formed in front of the lower protrusion.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 조임볼트는 상기 설치홈의 하면에 형성되는 볼트공에 나사 결합되는 나사부와,
상기 나사부의 상부에 상부로 갈수록 직경이 커지도록 형성되는 가압부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 저상트램용 측면 거치식 복선기.
According to claim 1,
The tightening bolt includes a threaded portion screwed to a bolt hole formed on a lower surface of the installation groove;
A side-mounted double-tracking machine for a low-floor tram, characterized in that it comprises a pressing part formed on the upper part of the screw part so that the diameter increases toward the upper part.
 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 설치홈의 내측에는 상기 조임볼트의 내측을 지지하는 지지부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 저상트램용 측면 거치식 복선기.
According to claim 1,
A side-mounted double-tracker for a low-floor tram, characterized in that the support member for supporting the inner side of the tightening bolt is further provided inside the installation groove.
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