KR102414440B1 - Seatback locking device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 시트백 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 시트백과 차체의 스트라이커 사이의 체결을 보다 안정적으로 구현함으로써, 주행 중 발생하는 래틀 이음을 해소할 수 있는 차량의 시트백 잠금장치에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 시트백 잠금장치는, 시트백프레임(5)에 대하여 회동가능하게 시트백프레임(5)에 결합되는 4절 링크(100); 4절 링크(100)와 결합되고, 4절 링크(100)의 회동에 의해 각각 상측 및 하측으로 회동가능하게 구성되는 상부 래치(200) 및 하부 래치(300); 및 상부 래치(200) 및 하부 래치(300) 사이에 안착가능하고, 상부 래치(00) 및 하부 래치(300)의 회동에 의해 구속 또는 구속해제 가능하게 구성되고, 차체(V)에 고정 형성되는 스트라이커(9);를 포함한다.The present invention relates to a seatback locking device, and more particularly, to a seatback locking device for a vehicle capable of resolving rattle noise generated during driving by more stably realizing a fastening between a seatback and a striker of a vehicle body. A seatback locking device according to an embodiment of the present invention includes: a 4-fold link 100 coupled to the seatback frame 5 to be rotatable with respect to the seatback frame 5; The upper latch 200 and the lower latch 300 coupled with the 4-fold link 100 and configured to be rotatable upward and downward, respectively, by rotation of the 4-fold link 100; And it can be seated between the upper latch 200 and the lower latch 300, is configured to be constrained or released by rotation of the upper latch 00 and the lower latch 300, and is fixed to the vehicle body V The striker (9); includes.
Description
본 발명은 시트백 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 시트백과 차체의 스트라이커 사이의 체결을 보다 안정적으로 구현함으로써, 주행 중 발생하는 래틀 이음을 해소할 수 있는 시트백 잠금장치에 관한 것이다. The present invention relates to a seatback locking device, and more particularly, to a seatback locking device capable of resolving rattle noise generated during driving by more stably realizing a fastening between a seatback and a striker of a vehicle body.
차량에 장착되는 시트는 버켓 시트(bucket seat) 및 벤치 시트(bench seat)로 나눌 수 있다. 통상적으로 버켓 시트는 차량의 앞열 운전석 및 조수석에 탑승자별로 각각 설치된다. 반면, 벤치시트는 차량의 뒷열에 장착되고, 2인 이상이 착석할 수 있도록 시트 전체가 하나로 구성된다. A seat mounted on a vehicle may be divided into a bucket seat and a bench seat. In general, the bucket seat is installed for each occupant in the driver's seat and the passenger seat in the front row of the vehicle, respectively. On the other hand, the bench seat is installed in the rear row of the vehicle, and the entire seat is composed of one so that two or more people can be seated.
시트는 탑승자의 둔부를 지지하는 시트쿠션, 등을 지지하는 백레스트 및 두부를 지지하는 헤드레스트를 포함한다. 특히, 벤치시트에서는 백레스트 및 헤드레스트를 구성하는 시트백이 시트쿠션에 대하여 폴딩가능하게 구성됨으로써 차량의 후석 실내공간을 확장할 수 있게 한다. The seat includes a seat cushion for supporting the buttocks of the occupant, a backrest for supporting the back, and a headrest for supporting the head. In particular, in the bench seat, the seat back constituting the backrest and the headrest is configured to be foldable with respect to the seat cushion, so that the interior space of the rear seat of the vehicle can be expanded.
도 1a 내지 1b에는 폴딩가능한 시트백이 도시되어 있다. 1A-1B show a foldable seatback.
시트백(1)의 상부에는 상방으로 당길 수 있는 레버(3)가 설치된다. 시트백(1) 내부에서 시트백(1)의 골격을 형성하는 시트백프레임(5)에는 래치(7)가 마련된다. 래치(7)는 차체(V)에 장착되는 스트라이커(9)와 결합가능하다. 레버(7)는 시트백(1)의 내부에서 래치(7)와 케이블(11)에 의해 연결되고, 레버(7)를 당김으로써 래치(7)의 스트라이커(9)에 대한 구속을 해제할 수 있다. 래치(7)가 스트라이커(9)로부터 분리되면 시트백(1)이 회동점(R1)에 대하여 화살표 방향으로 회동가능함으로써 시트백(1)을 시트쿠션(미도시)에 대하여 폴딩할 수 있게 된다. A
래치(7)는 시트백프레임(5)에서 회동점(R2)에 대하여 회동가능하게 장착되는데 레버(7)의 작동으로 케이블(11)이 당겨지는 경우 래치(7)가 스트라이커(9)로부터 분리되고, 래치(7)는 회동점(R2)에 대하여 회동하면서 스트라이커(9)의 구속을 해제한다. The
도 1c에 도시된 바와 같이, 시트백(1)의 각도를 조절할 수 있도록 래치(7)는, 다단 래치로서, 하나 이상의 잠금부(13, 15)를 포함한다. 스트라이커(9)가 제1 잠금부(13) 또는 제2 잠금부(15)에 구속되도록 함으로써 시트백(1)의 각도를 조절할 수 있다. 도 1b에는 스트라이커(9)가 제1 잠금부(13)에 구속되어 있다. As shown in FIG. 1C , the
이러한 다단래치를 갖는 폴딩가능한 시트백에서 다단래치 댐퍼 및 차체 스트라이커 용접 산포에 따른 래치 결합력 차이의 발생으로 말미암아 시트백을 스트라이커에 장착하고 주행하는 경우 래틀(rattle) 이음이 발생하는 문제점이 있다.In a foldable seatback having such a multi-stage latch, there is a problem in that a rattle noise occurs when the seatback is mounted on the striker and driven due to the generation of a latch coupling force difference according to the spread of welding of the multi-stage latch damper and the body striker.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, The present invention has been devised to solve the above problems,
시트백과 스트라이커 체결 후 차량 주행 시 발생하는 래틀 이음을 해소할 수 있는 시트백 잠금장치를 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a seatback locking device capable of resolving rattle noise that occurs when driving a vehicle after fastening the seatback and the striker.
본 발명의 목적은 이상에서 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자(이하 '통상의 기술자')에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited to the object mentioned above, and other objects not mentioned are clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below (hereinafter 'person of ordinary skill') it could be
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하고, 후술하는 본 발명의 특징적인 기능을 수행하기 위한, 본 발명의 특징은 다음과 같다. In order to achieve the object of the present invention as described above and perform the characteristic functions of the present invention to be described later, the features of the present invention are as follows.
본 발명의 실시예에 따른 시트백 잠금장치는, 시트백프레임에 대하여 회동가능하게 시트백프레임에 결합되는 4절 링크; 상기 4절 링크와 결합되고, 상기 4절 링크의 회동에 의해 각각 상측 및 하측으로 회동가능하게 구성되는 상부 래치 및 하부 래치; 및 상기 상부 래치 및 하부 래치 사이에 안착가능하고, 상기 상부 래치 및 하부 래치의 회동에 의해 구속 또는 구속해제 가능하게 구성되고, 차체에 고정 형성되는 스트라이커를 포함한다. A seatback locking device according to an embodiment of the present invention includes: a 4-fold link coupled to the seatback frame to be rotatable with respect to the seatback frame; an upper latch and a lower latch coupled to the four-fold link and configured to be rotatably upper and lower, respectively, by rotation of the four-fold link; and a striker that can be seated between the upper latch and the lower latch, is constrained or released by rotation of the upper latch and the lower latch, and is fixedly formed on the vehicle body.
본 발명에 따르면, 시트백과 스트라이커 체결 후 차량 주행 시 발생하는 래틀 이음을 해소할 수 있는 시트백 잠금장치가 제공된다. According to the present invention, there is provided a seatback locking device capable of resolving rattle noise generated during vehicle driving after fastening the seatback and the striker.
본 발명의 효과는 전술한 것으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 인식될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to those described above, and other effects not mentioned will be clearly recognized by those skilled in the art from the following description.
도 1a는 폴딩가능한 시트백의 래치를 도시하고,
도 1b 및 1c는 도 1a의 점선으로 표시된 래치부분의 확대도를 도시하고,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 잠금장치로서, 시트백프레임에 장착된 상태를 도시하고,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트백 잠금장치를 도시하고,
도 4는 본 발명의 실시예에 의하여 케이블이 레버에 연결된 상태를 도시하고,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 시트백 잠금장치의 작동을 설명하기 위한 도면이다.1a shows a latch of a foldable seatback;
1b and 1c show enlarged views of a latch portion indicated by a dotted line in FIG. 1a,
2 is a seatback locking device according to an embodiment of the present invention, showing a state mounted on the seatback frame,
3 shows a seatback locking device according to an embodiment of the present invention;
4 shows a state in which a cable is connected to a lever according to an embodiment of the present invention;
5 is a view for explaining the operation of the seatback locking device according to the embodiment of the present invention.
발명의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The specific structural or functional descriptions presented in the embodiments of the present invention are only exemplified for the purpose of describing the embodiments according to the concept of the present invention, and the embodiments according to the concept of the present invention may be implemented in various forms. In addition, it should not be construed as being limited to the embodiments described herein, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.
한편, 본 발명에서 제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소들과 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소는 제1구성요소로도 명명될 수 있다. Meanwhile, in the present invention, terms such as first and/or second may be used to describe various components, but the components are not limited to the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one element from other elements, for example, within the scope of not departing from the scope of the rights according to the concept of the present invention, the first element may be named as the second element, Similarly, the second component may also be referred to as a first component.
어떠한 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다거나 "접속되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다거나 또는 "직접 접촉되어"있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 인접하는"과 "~에 직접 인접하는"등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.When a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, it should be understood that the other component may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in between. something to do. On the other hand, when an element is referred to as being “directly connected” or “in direct contact with” another element, it should be understood that no other element is present in the middle. Other expressions for describing the relationship between elements, that is, expressions such as "between" and "immediately between" or "adjacent to" and "directly adjacent to", should be interpreted similarly.
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급되지 않는 한 복수형도 포함된다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자가 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. Like reference numerals refer to like elements throughout. Meanwhile, the terminology used herein is for the purpose of describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, the singular form also includes the plural form unless otherwise specified in the phrase. As used herein, “comprises” and/or “comprising” means that the stated component, step, operation and/or element is the presence of one or more other components, steps, operations and/or elements. or addition is not excluded.
본 발명에 따른 시트백 잠금장치는 폴딩가능한 시트백의 각도를 조절하도록 하나 이상의 잠금부를 갖는 다단 래치에서 발생하는 래틀 이음을 개선하기 위하여 제공된다. A seatback locking device according to the present invention is provided to improve rattle jointing occurring in a multi-stage latch having one or more locking portions to adjust the angle of a foldable seatback.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 실시형태에 따른 시트백 잠금장치는 4절 링크(100), 상부 래치(200) 및 하부 래치(300)를 포함한다. The seatback locking device according to the embodiment of the present invention includes a four-fold
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 시트백 잠금장치는 시트백프레임(5)에 작동가능하게 장착된다. 본 발명의 구현예에 따르면, 시트백 잠금장치는 고정브라켓(20)에 의해 시트백프레임(5)에 작동가능하게 장착될 수 있다. 고정브라켓(20)은 시트백프레임(5)에 볼트 등의 체결부재(30)에 의해 결합될 수 있다. 2 and 3 , the seatback locking device according to the present invention is operatively mounted to the
4절 링크(100)는 시트백프레임(5)에 대하여 회동가능하게 장착된다. 이를 위하여 본 발명의 구현예에 따르면, 시트백프레임(5)에는 로드(40)가 고정된다. 즉, 로드(40)는 회동되지 않게 시트백프레임(5)에 고정된다. 4절 링크(100)가 로드(40)에 결합되고, 로드(40)를 중심으로 회동하게 장착될 수 있다. 본 발명의 일부 실시예에 따르면, 로드(40)는 고정브라켓(20)에 고정되고, 고정브라켓(20)에 고정된 로드(40)가 4절 링크(100)를 회동가능하게 결합할 수 있다. The 4-fold
한편, 4절 링크(100)는 제1 바아(100a), 제2 바아(100b), 제3 바아(100c) 및 제4 바아(100d)를 포함한다. 제1 바아(100a) 내지 제4 바아(100d)는 사각형을 형성하고, 서로에게 구속된 상태에서 각 연결부에 대하여 회동가능하게 구성된다. Meanwhile, the 4-
제1 바아(100a) 및 제2 바아(100b)는 로드(40)에 결합되어 로드(40)에 대하여 회동가능하게 구성된다. 제2 바아(100b) 및 제3 바아(100c), 제3 바아(100c) 및 제4 바아(100d) 그리고 제4 바아(100d) 및 제1 바아(100a) 각각은 핀부재(120a, 120b, 120c)에 의해 각 핀부재(120a, 120b, 120c)에 대해 회동가능하게 서로에게 연결된다. 즉, 제2 바아(100b) 및 제3 바아(100c)는 핀부재(120a)에 의해 서로에게 연결되고 핀부재(120a)에 대하여 회동가능하게 연결된다. 제3 바아(100c) 및 제4 바아(100d)는 핀부재(120b)에 대하여 회동가능하게 서로에게 연결된다. 제4 바아(100d) 및 제1 바아(100a)는 핀부재(120c)에 의해 연결되고, 핀부재(120c)에 대하여 회동가능하게 장착된다. The
상부 래치(200) 및 하부 래치(300)는 서로 일부 중첩되도록 시트백프레임(5) 내지는 고정브라켓(20)에 배치되고, 4절 링크(100)의 회동과 함께 연동하여 작동하도록 배치된다. 본 발명의 구현예에 따르면, 상부 래치(200)는 제1 바아(100a)에 결합된다. 본 발명의 구현예에 따르면, 상부 래치(200)는 제1 바아(100a)에 용접될 수 있다. 본 발명의 구현예에 따르면, 상부 래치(200)에는 내측으로 함몰 형성되는 컷아웃부(220)가 형성된다. 컷아웃부(220)에는 제1 바아(100a)가 삽입되도록 구성된다. 제1 바아(100a)와 상부 래치(200)의 결합 면적을 증가시킴으로써 보다 견고하게 제1 바아(100a) 및 상부 래치(200)가 결합되도록 할 수 있다. The
하부 래치(300)는 제2 바아(100b)에 결합된다. 본 발명의 일 구현예에 따르면, 하부 래치(300)는 제2 바아(100b)에 용접될 수 있다. 본 발명의 일 구현예에 따르면, 하부 래치(300)에는 내측으로 함몰 형성되는 컷아웃부가 형성된다. 컷아웃부에는 제2 바아(100b)가 삽입되도록 구성된다. 도면에는 표시되어 있지 않으나 하부 래치(300)의 컷아웃부는 상부 래치(200)의 컷아웃부(220)와 같은 방식으로 형성된다. 하부 래치(300)의 컷아웃부 역시 제2 바아(100b) 및 하부 래치(300)의 결합 면적을 넓혀 보다 안정적으로 제2 바아(100b) 및 하부 래치(300)를 결합할 수 있다. The
본 발명의 구현예에 따르면, 상부 래치(200)는 시트백프레임(5)에 대하여 대략 'ㄱ'자 형태로 형성될 수 있다. 'ㄱ'자의 형태에서 상하방향으로 형성되는 상부 래치(200)의 부분은 상하방향으로 절개되는 둘 이상의 상부 잠금부(240)를 포함한다. 둘 이상의 상부 잠금부(240)는 서로 일정 간격 이격하여 형성된다.According to the embodiment of the present invention, the
본 발명의 구현예에 따르면, 하부 래치(300)는 시트백프레임(5)에 대하여 대략 'L'자를 반시계방향으로 90°회전한 형태로 마련될 수 있다. 이 형태에서 상하방향으로 형성되는 하부 래치(300)의 부분은 상하방향으로 절개되는 둘 이상의 하부 잠금부(340)를 포함한다. 하부 잠금부(340)는 서로 일정 간격 이격하여 배치된다. According to the embodiment of the present invention, the
상부 잠금부(240) 및 하부 잠금부(340)는 서로 중첩되도록 구성된다. 상부 잠금부(240) 및 하부 잠금부(340) 사이, 보다 구체적으로는 상부 잠금부(240)와 하부 잠금부(340)가 중첩되는 부분에는 스트라이커(9)가 안착된다. The
케이블(11)의 일 측은 4절 링크(100)에 결합된다. 본 발명의 일부 실시예에 따르면, 케이블(11)은 제3 바아(100c) 및 제4 바아(100d)가 연결되는 핀부재(120b)에 결합된다. 본 발명의 일부 실시예에 의하면, 케이블(11)은 제3 바아(100c) 또는 제4 바아(100d)에 결합된다. 케이블(11)의 타 측은, 도 4에 도시된 바와 같이, 레버(3)에 결합되어 레버(3)를 당기면 케이블(11)이 4절 링크(100)를 당길 수 있게 구성된다. One side of the
도 5를 참조하여 본 발명에 따른 시트백 잠금장치의 작동에 관하여 설명하기로 한다. An operation of the seatback locking device according to the present invention will be described with reference to FIG. 5 .
도 5에 S1의 화살표로 표시된 바와 같이, 케이블(11)을 상측으로 잡아당기면 케이블(11)에 부착된 4절 링크(100) 또는 제3 바아(100c) 및 제4 바아(100d) 사이에 있는 핀부재(120b)가 S2로 표시된 화살표를 따라 상승한다. 핀부재(120b)가 상승하면 핀부재(120a, 120c) 주위는 압축된다. 즉, 제1 바아(100a) 및 제4 바아(100d) 사이의 핀부재(120c)는 하강하고, 제2 바아(100b) 및 제3 바아(100c) 사이의 핀부재(120a)는 상승한다(S3). 제1 바아(100a)는 하강하면서 제1 바아(100a)에 연결된 상부 래치(200)가 상방으로 회동하고, 제2 바아(100b)는 상승하면서 제2 바아(100b)에 연결되는 하부 래치(300)가 하방으로 회동한다(S4). 이와 같은 과정을 거쳐 상부 래치(200)와 하부 래치(300)가 벌어지면서 스트라이커(9)에 대한 구속을 해제한다. As indicated by the arrow of S1 in FIG. 5, when the
본 발명에 따른 시트백 잠금장치는 래치에 4절 링크와 이중 결합 구조를 적용함으로써 결합력 증대를 통한 래틀 이음을 개선할 수 있다. The seatback locking device according to the present invention can improve rattle joint by increasing coupling force by applying a 4-fold link and a double coupling structure to the latch.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.The present invention described above is not limited by the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it is common in the technical field to which the present invention pertains that various substitutions, modifications and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be clear to those who have the knowledge of
1: 시트백 3: 레버
5: 시트백프레임 7: 래치
9: 스트라이커 11: 케이블
13, 15: 잠금부 20: 고정브라켓
30: 체결부재 40: 로드
100: 4절 링크 100a: 제1 바아
100b: 제2 바아 100c: 제3 바아
100d: 제4 바아 120a, 120b, 120c: 핀부재
200: 상부 래치 220: 컷아웃부
240: 상부 잠금부 300: 하부 래치
340: 하부 잠금부 V: 차체
R1, R2: 회동점1: Seatback 3: Lever
5: Seatback frame 7: Latch
9: Striker 11: Cable
13, 15: locking part 20: fixing bracket
30: fastening member 40: rod
100: Section 4
100b:
100d:
200: upper latch 220: cutout portion
240: upper locking unit 300: lower latch
340: lower locking part V: body
R1, R2: pivot point
Claims (12)
상기 4절 링크 중 제1 바아에 결합되어 상기 제1 바아의 회동에 의해 함께 회동가능하게 구성되는 상부 래치;
상기 4절 링크 중 상기 제1 바아와 이웃하는 제2 바아에 결합되어 상기 제2 바아의 회동에 의해 함께 회동가능하게 구성되는 하부 래치; 및
상기 상부 래치 및 하부 래치 사이에 안착가능하고, 상기 상부 래치 및 하부 래치의 회동에 의해 구속 또는 구속해제 가능하게 구성되고, 차체에 고정 형성되는 스트라이커;
를 포함하는 것인 시트백 잠금장치. A four-bar link coupled to the seatback frame rotatably with respect to the seatback frame, wherein the four-bar link includes at least four bars, wherein the four bars are attached to each bar by rotation of any one bar among the four-bar links. configured to be rotatable with respect to a neighboring bar-;
an upper latch coupled to the first bar among the four-section links and configured to be rotatable together by rotation of the first bar;
a lower latch coupled to a second bar adjacent to the first bar among the four-section links and configured to be rotatable together by rotation of the second bar; and
a striker that can be seated between the upper latch and the lower latch, is constrained or released by rotation of the upper latch and the lower latch, and is fixedly formed on the vehicle body;
A seatback lock comprising a.
상기 제2 바아 및 제3 바아는 제1 핀부재에 의해 서로 회동가능하게 연결되고,
제3 바아 및 제4 바아는 제2 핀부재에 의해 서로 회동가능하게 연결되고,
제4 바아 및 제1 바아는 제3 핀부재에 의해 서로 회동가능하게 연결되는 것인 시트백 잠금장치. The method according to claim 4, wherein the four-section link comprises the first bar, the second bar, the third bar and the fourth bar,
The second bar and the third bar are rotatably connected to each other by a first pin member,
The third bar and the fourth bar are rotatably connected to each other by a second pin member,
The seatback locking device in which the fourth bar and the first bar are rotatably connected to each other by a third pin member.
상기 제1 바아는 상부 래치의 컷아웃부에 삽입되고, 제2 바아는 하부 래치의 컷아웃부에 삽입되는 것인 시트백 잠금장치. The method according to claim 1, wherein each of the upper latch and the lower latch comprises a cutout formed recessed inward,
and the first bar is inserted into the cutout of the upper latch, and the second bar is inserted into the cutout of the lower latch.
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- 2020-10-30 KR KR1020200143213A patent/KR102414440B1/en active IP Right Grant
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