KR101640687B1 - Apparatus for locking seat back of rear seat - Google Patents

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KR101640687B1 KR1020140192071A KR20140192071A KR101640687B1 KR 101640687 B1 KR101640687 B1 KR 101640687B1 KR 1020140192071 A KR1020140192071 A KR 1020140192071A KR 20140192071 A KR20140192071 A KR 20140192071A KR 101640687 B1 KR101640687 B1 KR 101640687B1
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Abstract

본 발명은 리어시트의 시트백 록킹장치에 관한 것으로, 제1래치(20,120)와 제2래치(30,130)를 이용해서 스트라이커(10,110)를 구속하는 것으로 스트라이커에 대한 래치의 체결력을 한층 더 강화시킬 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a seat back locking apparatus for a rear seat, in which a striker (10, 110) is restrained using first latches (20, 120) and second latches (30, 130) .

Description

리어시트의 시트백 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING SEAT BACK OF REAR SEAT}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat back locking device for a rear seat,

본 발명은 리어시트의 시트백 록킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스트라이커에 대한 래치의 체결력 강화를 도모함으로써 승객의 안전성을 보다 향상시킬 수 있는 리어시트의 시트백 록킹장치에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a seat back locking apparatus for a rear seat, and more particularly, to a seat back locking apparatus for a rear seat capable of further enhancing the safety of a passenger by enhancing the engagement force of the latch with respect to the striker.

일반적으로, 러기지 룸(luggage room)을 구비한 레저용 차량(RV, SUN 등)은 러기지 룸으로 화물 적재시 필요에 따라 러기지 룸의 공간을 확장시키기 위해 리어시트의 시트백을 전방으로 폴딩시킬 수 있게 구성되어 있다.Generally, a leisure vehicle (RV, SUN, etc.) having a luggage room is folded forward to fold the seat back of the rear seat in order to expand the space of the luggage room as needed when loading the cargo into the luggage room Respectively.

따라서, 시트백의 언폴딩(unfolding)시에는 시트백을 록킹상태로 유지해야 하고, 폴딩(folding)을 위해서는 시트백의 록킹상태를 해제시켜 주어야만 하는 바, 이를 위해 도 1에 도시된 바와 같이 리어시트(1)의 시트백(1a)에는 래치(2)와 폴(3)이 구비되고, 상기 래치(2)와 대향하는 차체(4)쪽에 스트라이커(5)가 구비된다.Therefore, when unfolding the seatback, the seatback must be kept in the locked state and the locking state of the seatback must be released for folding. For this purpose, as shown in FIG. 1, The seat back 1a is provided with the latch 2 and the pawl 3 and the striker 5 is provided on the side of the body 4 opposed to the latch 2.

따라서, 도 1과 같은 시트백(1a)의 언폴딩시에는 스트라이커(5)가 래치(2)에 삽입되어서 폴(3)의 구속에 의해 록킹상태를 유지하게 되고, 시트백(1a)의 폴딩을 위해 승객이 해제레버(6)를 조작하면 폴(3)과 래치(2)의 회전에 의해 스트라이커(5)에 대한 래치(2)의 구속이 해제되며, 동시에 케이블(7)이 당겨져서 리클라이너(8)를 작동시키게 됨에 따라 리어시트(1)의 시트백(1a)은 전방으로 회전해서 폴딩상태가 된다.1, the striker 5 is inserted into the latch 2 to be held in the locked state by the restraint of the pawl 3, so that the seat back 1a is folded When the passenger operates the release lever 6, the latch 2 is released from the restraint of the striker 5 by the rotation of the pawl 3 and the latch 2. At the same time, the cable 7 is pulled, 8, the seat back 1a of the rear seat 1 rotates forward to be in a folded state.

그런데, 상기와 같은 종래의 시트백 록킹장치는 단일구조의 래치(2)가 스트라이커(5)와 체결되어서 시트백(1a)의 록킹상태를 유지하는 구조로서, 스트라이커(5)에 대한 래치(2)의 체결력이 약한 단점이 있고, 특히 사고 발생시에 래치(2)가 록킹 해제될 확률이 높으며, 이럴 경우 승객의 안전이 위험해지는 단점이 있다.The conventional seat back locking apparatus as described above has a structure in which the latch 2 of a single structure is fastened to the striker 5 to maintain the locking state of the seat back 1a. There is a disadvantage that the fastening force is weak, and in particular, there is a high probability that the latch 2 is unlocked at the time of an accident, and the safety of passengers becomes dangerous.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2003-0013956호Korean Patent Publication No. 10-2003-0013956

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 복수개의 래치를 이용해서 스트라이커와 체결되도록 함으로써 스트라이커에 대한 래치의 체결력 강화를 도모하고, 이를 통해 사고 발생시 래치의 록킹해제 확률을 줄임으로써 승객의 안전성을 보다 향상시킬 수 있는 리어시트의 시트백 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned disadvantages, and it is an object of the present invention to provide a striker for a striker in which a plurality of latches are fastened to a striker, So that the safety of a passenger can be further improved.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 리어시트의 시트백 록킹장치는, 차체에 고정되고 리어시트의 시트백을 향해 돌출되게 설치된 스트라이커; 상기 시트백에서 스트라이커와 대향되는 부위에 위치하면서 회전 가능하게 설치된 것으로 상기 스트라이커방향으로의 회전시에 스트라이커가 동시에 삽입되어서 체결되는 제1체결홈이 형성된 제1래치 및 제2체결홈이 형성된 제2래치; 상기 제1,2래치에 일단이 연결되고 상기 시트백에 구비된 해제레버에 타단이 연결된 것으로, 상기 해제레버의 작동시에 스트라이커가 제1,2체결홈으로부터 이탈되도록 제1,2래치를 동시에 회전시키는 와이어;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above-mentioned object, a seat back locking apparatus of a rear seat of the present invention includes: a striker fixed to a vehicle body and protruding toward a seat back of a rear seat; A first latch having a first latch and a second latch with a striker inserted and locked at the same time when the striker is rotated in the direction of the striker, ; The first latch is connected to the first lever and the other end is connected to the release lever provided in the seatback, and when the release lever is operated, the first and second latches are rotated And a wire for feeding the wire.

상기 스트라이커가 제1,2체결홈으로 동시에 삽입될 때에 상기 스트라이커의 일측의 바깥면은 제1체결홈과 접촉하고 타측의 바깥면은 제2체결홈과 접촉해서 좌우방향 유격을 없애도록 된 것을 특징으로 한다.When the striker is simultaneously inserted into the first and second engagement grooves, the outer surface of one side of the striker is in contact with the first engagement groove, and the outer surface of the other side is in contact with the second engagement groove, .

상기 시트백에 래치브라켓이 고정되게 설치되고; 상기 래치브라켓에 상기 제1,2래치가 축회전이 가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.A latch bracket is fixedly installed on the seat back; And the first and second latches are rotatably mounted on the latch bracket.

상기 제1,2래치는 래치브라켓의 좌우방향으로 배치된 몸통부; 및 상기 몸통부에서 스트라이커방향으로 절곡 형성되고 상기 제1,2체결홈이 스트라이커를 향하는 방향으로 개구되게 형성되며 상기 스트라이커가 돌출된 방향으로 중첩되게 형성된 포크부를 각각 포함하는 것을 특징으로 한다.The first and second latches include a body portion disposed in the left-right direction of the latch bracket; And a fork portion formed to be bent in the direction of the striker from the body portion and open in the direction of the first and second fastening grooves toward the striker, the fork portions overlapping with each other in the protruding direction of the striker.

상기 래치브라켓에는 1개의 래치축이 양단이 고정되게 설치되고; 상기 래치축에는 1개의 부시파이프가 회전 가능하도록 관통되며; 상기 부시파이프에는 제1,2래치의 몸통부가 결합된 것을 특징으로 한다.Wherein one latch shaft is fixed to both ends of the latch bracket; And one bush pipe is rotatably passed through the latch shaft; The body of the first and second latches is coupled to the bush pipe.

상기 제1래치와 래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제1래치의 포크부가 스트라이커방향으로 회전하도록 제1래치에 탄성력을 제공하는 제1래치스프링; 및 상기 제2래치와 래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제2래치의 포크부가 스트라이커방향으로 회전하도록 제2래치에 탄성력을 제공하는 제2래치스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A first latch spring provided at both ends of the first latch and the latch shaft so as to fix the first latch to the first latch so that the fork portion of the first latch rotates in the striker direction; And a second latch spring that is provided at both ends of the second latch and the latch shaft so as to fix the second latch such that the fork portion of the second latch rotates in the striker direction.

상기 래치브라켓에 일단이 연결되고 상기 제1,2래치의 몸통부의 위쪽으로 타단이 돌출되게 구비된 것으로, 상기 스트라이커가 제1,2체결홈으로부터 이탈된 상태에서 제1,2래치가 제1,2래치스프링의 탄성력으로 회전할 때에 제1,2래치의 몸통부와 동시에 접촉해서 제1,2래치의 회전을 구속하는 스톱퍼돌기;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the first and second latches are provided with one end connected to the latch bracket and the other end protruding upward from the body portion of the first and second latches, And a stopper protrusion for restricting the rotation of the first and second latches when the first and second latches contact the body of the first and second latches at the same time when the second latch is rotated by the elastic force of the latch spring.

상기 제1,2래치는 래치브라켓의 상하방향으로 배치된 몸통부; 및 상기 몸통부에서 스트라이커를 향하여 서로 반대방향으로 절곡 형성되고 상기 제1,2체결홈이 스트라이커를 향하는 방향으로 개구되게 형성되며 상기 스트라이커가 돌출된 방향으로 중첩되게 형성된 포크부를 각각 포함하는 것을 특징으로 한다.The first and second latches include a body portion disposed in a vertical direction of the latch bracket; And a fork portion formed to be bent in the direction opposite to the striker toward the striker and to be opened in a direction in which the first and second fastening grooves face the striker, the fork portions overlapping with each other in the protruding direction of the striker do.

상기 래치브라켓에는 제1래치축과 제2래치축이 상하로 배치되면서 각각의 양단이 고정되게 설치되고; 상기 제1,2래치축에는 제1부시파이프와 제2부시파이프가 각각 회전 가능하도록 관통되며; 상기 제1부시파이프에는 제1래치의 몸통부가 결합되고; 상기 제2부시파이프에는 제2래치의 몸통부가 결합된 것을 특징으로 한다.The first and second latch shafts are vertically disposed on the latch bracket, and both ends of the first and second latch shafts are fixed. The first bush pipe and the second bush pipe are rotatably inserted into the first and second latch shafts, respectively; The body portion of the first latch is coupled to the first bush pipe; And the body portion of the second latch is coupled to the second bush pipe.

상기 제1래치와 제1래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제1래치의 포크부가 스트라이커방향으로 회전하도록 제1래치에 탄성력을 제공하는 제1래치스프링; 및 상기 제2래치와 제2래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제2래치의 포크부가 스트라이커방향으로 회전하도록 제2래치에 탄성력을 제공하는 제2래치스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
A first latch spring which is installed at both ends of the first latch and the first latch shaft so as to provide an elastic force to the first latch so that the fork portion of the first latch rotates in the striker direction; And a second latch spring which is installed at both ends of the second latch and the second latch shaft so as to provide an elastic force to the second latch so that the fork portion of the second latch rotates in the striker direction.

본 발명에 의하면, 제1,2래치를 이용해서 스트라이커를 구속하게 됨으로써, 스트라이커에 대한 래치의 체결력을 한층 더 강화시킬 수 있게 되고, 이를 통해 사고 발생시에 래치의 록킹해제 확률을 줄일 수 있으며, 이 결과 승객의 안전성을 한층 더 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, since the striker is restrained by using the first and second latches, the fastening force of the latch with respect to the striker can be further strengthened, thereby reducing the unlocking probability of the latch when an accident occurs, As a result, the safety of passengers can be further improved.

도 1은 종래의 시트백 록킹장치를 설명하기 위한 리어시트의 측면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시트백 록킹장치를 설명하기 위한 도면,
도 3은 도 2의 저면도,
도 4 (A)는 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도로 스트라이커가 제1래치의 제1체결홈속에 삽입된 상태의 도면,
도 4 (B)는 도 2의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도로 스트라이커가 제2래치의 제2체결홈속에 삽입된 상태의 도면,
도 5는 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 시트백 록킹장치를 설명하기 위한 도면,
도 7은 도 6의 좌측면도,
도 8은 도 6에서 스트라이커가 제1래치의 제1체결홈과 제2래치의 제2체결홈속에 삽입된 상태를 설명하기 위한 도면이다.1 is a side view of a rear seat for explaining a conventional seat back locking apparatus;
2 is a view for explaining a seat back locking apparatus according to an embodiment of the present invention,
Fig. 3 is a bottom view of Fig. 2,
Fig. 4 (A) is a sectional view taken along a line I-I in Fig. 2 and shows the striker in a state in which the striker is inserted into the first engagement groove of the first latch;
Fig. 4B is a sectional view taken along the line II-II in Fig. 2, and Fig. 4B is a view showing the striker inserted into the second engagement groove of the second latch,
5 is a sectional view taken along the line III-III in Fig. 2,
6 is a view for explaining a seat back locking apparatus according to another embodiment of the present invention;
Fig. 7 is a left side view of Fig. 6,
FIG. 8 is a view for explaining a state in which the striker is inserted into the first engagement groove of the first latch and the second engagement groove of the second latch in FIG. 6;

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 리어시트의 시트백 록킹장치에 대해 살펴보기로 하겠는 바, 종래와 동일한 부위에는 동일한 도면 부호를 기재해서 설명한다.Hereinafter, a seat back locking apparatus for a rear seat according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 일 실시예에 따른 리어시트의 시트백 록킹장치는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 차체(4)에 고정되고 리어시트(1)의 시트백(1a)을 향해 돌출되게 설치된 스트라이커(10); 상기 시트백(1a)에서 스트라이커(10)와 대향되는 부위에 위치하면서 회전 가능하게 설치된 것으로 상기 스트라이커(10)방향으로의 회전시에 스트라이커(10)가 동시에 삽입되어서 체결되는 제1체결홈(21)이 형성된 제1래치(20) 및 제2체결홈(31)이 형성된 제2래치(30); 상기 제1,2래치(20,30)에 일단이 연결되고 상기 시트백(1a)에 구비된 해제레버(6)에 타단이 연결된 것으로, 상기 해제레버(6)의 작동시에 스트라이커(10)가 제1,2체결홈(21,31)으로부터 이탈되도록 제1,2래치(20,30)를 동시에 회전시키는 와이어(40);를 포함한다.2 to 5, the seat back locking apparatus according to the embodiment of the present invention includes a striker 10 (not shown) fixed to the vehicle body 4 and projected toward the seat back 1a of the rear seat 1, ); A first engaging groove 21 which is rotatably disposed at a portion opposed to the striker 10 in the seatback 1a and is inserted and fastened at the same time when the striker 10 is rotated in the direction of the striker 10, A second latch 30 having a first latch 20 and a second latching groove 31 formed therein; One end of the striker 10 is connected to the first and second latches 20 and 30 and the other end is connected to a release lever 6 provided on the seatback 1a. And a wire 40 for simultaneously rotating the first and second latches 20 and 30 to be separated from the first and second fastening grooves 21 and 31.

즉, 본 발명은 스트라이커(10)가 제1,2래치(20,30)에 형성된 제1,2체결홈(21,31)속으로 동시에 삽입되어서 체결되는 구조로, 2개의 래치를 이용해 스트라이커를 구속할 수 있게 됨에 따라 종래의 단일 래치일 때보다 스트라이커에 대한 래치의 체결력을 한층 더 강화시킬 수 있게 되고, 이를 통해 사고 발생시에 래치의 록킹해제 확률을 줄일 수 있으며, 더 나아가 승객의 안전성을 한층 더 향상시킬 수 있게 된다.That is, in the present invention, the striker 10 is inserted and fastened into the first and second coupling grooves 21 and 31 formed in the first and second latches 20 and 30, The latching force of the latch with respect to the striker can be further strengthened as compared with the conventional single latch. As a result, it is possible to reduce the unlocking probability of the latch when an accident occurs, and furthermore, It is possible to further improve it.

상기 스트라이커(10)가 제1,2체결홈(21,31)으로 동시에 삽입될 때에 도 4의 (A)와 같이 상기 스트라이커(10)의 일측의 바깥면은 제1체결홈(21)과 접촉하고 도 4의 (B)와 같이 스트라이커(10)의 타측의 바깥면은 제2체결홈(31)과 접촉하게 되는 바, 이를 통해 스트라이커(10)의 좌우방향 유격을 없앨 수 있게 되고, 또한 스트라이커(10)와 제1,2래치(20,30)의 접촉면적을 증대시킬 수 있게 됨으로써 보다 강건한 체결력을 유지할 수 있게 된다.When the striker 10 is simultaneously inserted into the first and second engagement grooves 21 and 31, the outer surface of one side of the striker 10 is in contact with the first engagement groove 21 as shown in FIG. 4 (A) The outer side of the other side of the striker 10 comes into contact with the second engaging groove 31 as shown in FIG. 4 (B), whereby it is possible to eliminate the lateral clearance of the striker 10, The contact area between the first latch 10 and the first and second latches 20 and 30 can be increased, so that a stronger fastening force can be maintained.

본 발명에 따라 상기 시트백(1a)에 래치브라켓(51)이 고정되게 설치되고, 상기 래치브라켓(51)에 상기 제1,2래치(20,30)가 축회전이 가능하게 설치된 구조이다.The latch bracket 51 is fixed to the seat back 1a according to the present invention and the first and second latches 20 and 30 are rotatably mounted on the latch bracket 51. [

한편, 상기 제1,2래치(20,30)는 래치브라켓(51)의 좌우방향으로 배치된 몸통부(22,32), 및 상기 몸통부(22,32)에서 스트라이커(10)방향으로 절곡 형성되고 상기 제1,2체결홈(21,31)이 스트라이커(10)를 향하는 방향으로 개구되게 형성되며 상기 스트라이커(10)가 돌출된 방향으로 중첩되게 형성된 포크부(23,33)를 각각 포함한다.The first and second latches 20 and 30 include body portions 22 and 32 arranged in the left and right direction of the latch bracket 51 and bent portions 22 and 32 in the direction of the striker 10 from the body portions 22 and 32. [ And the fork portions 23 and 33 are formed so that the first and second fastening grooves 21 and 31 are opened in the direction toward the striker 10 and are overlapped in the protruding direction of the striker 10 do.

그리고, 상기 래치브라켓(51)에는 1개의 래치축(52)이 양단이 고정되게 설치되고, 상기 래치축(52)에는 1개의 부시파이프(53)가 회전 가능하도록 관통되며, 상기 부시파이프(53)에는 제1,2래치(20,30)의 몸통부(22,32)가 결합된다.One latch shaft 52 is fixed to the latch bracket 51 so that both ends of the latch shaft 52 are fixed to the latch shaft 52. One of the bush pipes 53 is rotatably inserted into the latch shaft 52, The body portions 22 and 32 of the first and second latches 20 and 30 are engaged.

즉, 제1,2래치(20,30)는 부시파이프(53)와 결합된 구조이고, 래치축(52)이 부시파이프(53)를 관통한 구조이므로, 제1,2래치(20,30)는 부시파이프(53)와 함께 래치축(52)에 대해 회전 가능하게 설치된 구조가 되는 것이다.That is, since the first and second latches 20 and 30 are coupled to the bush pipe 53 and the latch shaft 52 penetrates the bush pipe 53, the first and second latches 20 and 30 Is rotatably provided with respect to the latch shaft 52 together with the bush pipe 53. As shown in Fig.

또한, 본 발명은 상기 제1래치(20)와 래치축(52)에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제1래치(20)의 포크부(23)가 스트라이커(10)방향으로 회전하도록 제1래치(20)에 탄성력을 제공하는 제1래치스프링(54), 및 상기 제2래치(30)와 래치축(52)에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제2래치(30)의 포크부(33)가 스트라이커(10)방향으로 회전하도록 제2래치(30)에 탄성력을 제공하는 제2래치스프링(55)을 더 포함한다.The first latch 20 and the latch shaft 52 are fixed to both ends of the first latch 20 so that the fork portion 23 of the first latch 20 rotates in the direction of the striker 10. [ And a fork portion 33 of the second latch 30 which is provided at both ends of the second latch 30 and the latch shaft 52 so as to be fixed to the striker 20. The first latch spring 54, And a second latch spring 55 for providing an elastic force to the second latch 30 to rotate in the direction of the first latch 10.

상기 제1래치스프링(54)과 제2래치스프링(55)은 래치축(52)의 양단부위에 각각 감겨진 형태로 설치된 코일스프링인 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.The first latch spring 54 and the second latch spring 55 are preferably coil springs provided on both ends of the latch shaft 52, but are not limited thereto.

따라서, 제1,2래치(20,30)는 외력이 작용하지 않은 상태일 때 제1래치스프링(54)과 제2래치스프링(55)의 탄성력에 의해 래치축(52)을 중심으로 회전하는 힘을 받게 되는 바, 이때 제1,2래치(20,30)가 회전하는 방향은 포크부(23,33)가 스트라이커(10)방향쪽으로 이동하는 방향이 된다.The first and second latches 20 and 30 rotate around the latch shaft 52 by the elastic force of the first latch spring 54 and the second latch spring 55 when no external force is applied The direction in which the first and second latches 20 and 30 rotate is the direction in which the fork portions 23 and 33 move toward the striker 10.

또한, 본 발명은 상기 래치브라켓(51)에 일단이 연결되고 상기 제1,2래치(20,30)의 몸통부(2,32)의 위쪽으로 타단이 돌출되게 구비된 것으로, 상기 스트라이커(10)가 제1,2체결홈(21,31)으로부터 이탈된 상태에서 제1,2래치(20,30)가 제1,2래치스프링(54,55)의 탄성력으로 회전할 때에 제1,2래치(20,30)의 몸통부(22,32)와 동시에 접촉해서 제1,2래치(20,30)의 회전을 구속하는 스톱퍼돌기(56);를 더 포함한다.One end of the striker 10 is connected to the latch bracket 51 and the other end of the striker 10 is protruded upwardly from the body portion 2 32 of the first and second latches 20 and 30. When the first and second latches 20 and 30 are rotated by the elastic force of the first and second latching springs 54 and 55 in a state where the first and second latching grooves 21 and 31 are separated from the first and second latching grooves 21 and 31, And stopper protrusions 56 for restricting rotation of the first and second latches 20 and 30 by contacting the bodies 22 and 32 of the latches 20 and 30 at the same time.

즉, 스트라이커(10)가 제1,2체결홈(21,31)으로부터 이탈된 상태일 때 제1,2래치(20,30)는 제1,2래치스프링(54,55)의 탄성력에 의해 도 2의 도시상태에서 래치축(52)을 중심으로 반 시계방향으로 회전하는 힘을 제공받게 되는 바, 이때 스톱퍼돌기(56)가 없으면 제1,2래치(20,30)는 포크부(23,33)의 선단이 래치브라켓(51)과 접촉할 때까지 회전하게 된다.That is, when the striker 10 is separated from the first and second engagement grooves 21 and 31, the first and second latches 20 and 30 are urged by the elastic force of the first and second latch springs 54 and 55 2, the first and second latches 20 and 30 are rotated in the counterclockwise direction about the latch shaft 52. When the stopper protrusion 56 is not present, And 33 are brought into contact with the latch bracket 51.

이럴 경우, 제1,2체결홈(21,31)속으로 스트라이커(10)를 다시 삽입시켜서 체결상태를 이루기 위해서는 제1,2래치(20,30)의 시계방향으로의 회전거리가 증가하게 되고, 이로 인해 와이어(40)의 당김길이가 증가하게 됨으로써, 스트라이커(10)의 체결작업시에 불편함이 따르는 문제가 발생하고, 더 나아가 작업속도가 지연되는 문제가 발생하게 되는 바, 상기 스톱퍼돌기(56)는 스트라이커(10)가 제1,2체결홈(21,31)으로부터 이탈된 상태일 때 제1,2래치(20,30)의 회전을 구속함으로써 전술한 문제들을 개선할 수 있게 된다.In this case, the rotational distance of the first and second latches 20 and 30 in the clockwise direction increases in order to insert the striker 10 into the first and second engagement grooves 21 and 31 and to establish a fastened state This increases the pulling length of the wire 40, which causes a problem in that the striker 10 is inconvenient during the tightening work, and furthermore, there is a problem that the work speed is delayed. The above described problems can be solved by restricting the rotation of the first and second latches 20 and 30 when the striker 10 is separated from the first and second engagement grooves 21 and 31 .

한편, 제1,2래치(20,30)의 몸통부(22,32)에는 동일방향으로 돌출된 와이어브라켓(57,58)이 고정되게 설치되고, 상기 와이어브라켓(57,58)에 와이어(40)의 일단이 고정되게 결합된 구조로, 승객이 시트백(1a)에 구비된 해제레버(6)를 조작하면 와이어(40)의 당김에 의해 제1,2래치(20,30)는 래치축(52)을 중심으로 도 2의 도시상태에서 시계방향으로 회전하게 되고, 이로 인해 스트라이커(10)는 제1,2체결홈(21,31)으로부터 빠지게 되는 것이다.
On the other hand, wire brackets 57 and 58 protruding in the same direction are fixedly installed on the body portions 22 and 32 of the first and second latches 20 and 30, When the passenger operates the release lever 6 provided on the seat back 1a by pulling the wire 40, the first and second latches 20, The striker 10 is rotated in the clockwise direction in the state of FIG. 2 centering on the second engaging recess 52, so that the striker 10 is disengaged from the first and second engaging recesses 21 and 31.

이하, 본 발명 일 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

도 2는 스트라이커(10)와 제1,2래치(20,30)의 제1,2체결홈(21,31)속으로 삽입되어서 체결된 상태이다.2 is inserted into the first and second fastening grooves 21 and 31 of the striker 10 and the first and second latches 20 and 30 and fastened.

상기의 상태에서 승객이 시트백(1a)에 구비된 해제레버(6)를 조작함에 따라 와이어(40)가 당겨지면, 제1,2래치(20,30)는 래치축(52)을 중심으로 도 2의 도시상태에서 시계방향으로 동시에 회전하게 되고, 스트라이커(10)는 제1,2체결홈(21,31)으로부터 빠지게 되며, 이때 제1,2래치스프링(55,56)은 탄성력을 축적하게 된다.When the wire 40 is pulled as the passenger operates the release lever 6 provided on the seatback 1a in the above state, the first and second latches 20 and 30 are rotated about the latch shaft 52 2, the striker 10 is released from the first and second engagement grooves 21 and 31. At this time, the first and second latch springs 55 and 56 accumulate the elastic force do.

제1,2래치(20,30)의 회전에 의해 스트라이커(10)가 제1,2체결홈(21,31)으로부터 빠지고 나면 시트백(1a)은 폴딩동작이 시작되고, 승객이 조작하고 있던 해제레버(6)를 놓아주게 되면 시계방향으로 회전된 제1,2래치(20,30)는 제1,2래치스프링(55,56)의 복원력에 의해 반대방향인 반 시계방향으로 회전하게 되며, 이때 제1,2래치(20,30)의 반 시계방향 회전은 스톱퍼돌기(56)에 의해 구속될 때 종료된다.When the striker 10 is released from the first and second engagement grooves 21 and 31 by the rotation of the first and second latches 20 and 30, the folding operation of the seatback 1a is started, When the lever 6 is released, the first and second latches 20 and 30 rotated in the clockwise direction are rotated counterclockwise in the opposite direction due to the restoring force of the first and second latch springs 55 and 56, At this time, the counterclockwise rotation of the first and second latches 20 and 30 is terminated when it is restrained by the stopper projection 56.

그리고, 폴딩동작후 시트백(1a)을 복귀시키기 위해서 승객이 해제레버(6)를 조작해서 와이어(40)를 당기고, 제1,2래치(20,30)는 다시 래치축(52)을 중심으로 시계방향으로 동시에 회전하고, 이 상태에서 시트백(1a)을 스트라이커(10)방향으로 회전시킨 후 조작하고 있던 해제레버(6)를 놓아주게 되면 제1,2래치(20,30)의 반 시계방향 회전 복귀에 의해 스트라이커(10)가 제1,2체결홈(21,31)속으로 삽입되어 체결됨으로써 다시 록킹상태를 유지할 수 있게 된다.
In order to return the seat back 1a after the folding operation, the passenger operates the release lever 6 to pull the wire 40, and the first and second latches 20 and 30 are moved back around the latch shaft 52 When the seat back 1a is rotated in the direction of the striker 10 and then the release lever 6 is released, the first and second latches 20 and 30 are rotated counterclockwise The striker 10 is inserted into the first and second fastening grooves 21 and 31 and fastened by rotation and returning, so that the locking state can be maintained again.

본 발명의 다른 실시예에 따른 리어시트의 시트백 록킹장치에 대해서는 도 6 내지 도 8을 참조해서 살펴보기로 하겠는 바, 종래와 동일한 부위에는 동일한 도면 부호를 기재해서 설명한다.The seat back locking apparatus of the rear seat according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 to 8. The same reference numerals are given to the same parts as those of the conventional art.

본 발명의 다른 실시예에 따른 리어시트의 시트백 록킹장치는 차체(4)에 고정되고 리어시트(1)의 시트백(1a)을 향해 돌출되게 설치된 스트라이커(110); 상기 시트백(1a)에서 스트라이커(110)와 대향되는 부위에 위치하면서 회전 가능하게 설치된 것으로 상기 스트라이커(110)방향으로의 회전시에 스트라이커(110)가 동시에 삽입되어서 체결되는 제1체결홈(121)이 형성된 제1래치(120) 및 제2체결홈(131)이 형성된 제2래치(130); 상기 제1,2래치(120,130)에 일단이 연결되고 상기 시트백(1a)에 구비된 해제레버(6)에 타단이 연결된 것으로, 상기 해제레버(6)의 작동시에 스트라이커(110)가 제1,2체결홈(121,131)으로부터 이탈되도록 제1,2래치(120,130)를 동시에 회전시키는 와이어(140);를 포함한다.The seat back locking apparatus of the rear seat according to another embodiment of the present invention includes a striker 110 fixed to the vehicle body 4 and projected toward the seat back 1a of the rear seat 1; A first engagement groove 121 which is rotatably installed at a portion opposed to the striker 110 in the seatback 1a and is inserted and locked at the same time when the striker 110 is rotated in the direction of the striker 110, A second latch 130 having a first latch 120 and a second latching groove 131 formed therein; One end of which is connected to the first and second latches 120 and 130 and the other end of which is connected to a release lever 6 provided on the seatback 1a. In operation of the release lever 6, And a wire 140 that simultaneously rotates the first and second latches 120 and 130 to be separated from the two engagement grooves 121 and 131.

즉, 본 발명은 스트라이커(110)가 제1,2래치(120,130)에 형성된 제1,2체결홈(121,131)속으로 동시에 삽입되어서 체결되는 구조로, 2개의 래치를 이용해 스트라이커를 구속할 수 있게 됨에 따라 종래의 단일 래치일 때보다 스트라이커에 대한 래치의 체결력을 한층 더 강화시킬 수 있게 되고, 이를 통해 사고 발생시에 래치의 록킹해제 확률을 줄일 수 있으며, 더 나아가 승객의 안전성을 한층 더 향상시킬 수 있게 된다.That is, according to the present invention, the striker 110 is simultaneously inserted and fastened into the first and second fastening grooves 121 and 131 formed in the first and second latches 120 and 130, so that the striker can be constrained using two latches It is possible to further strengthen the latching force of the latch with respect to the striker as compared with the conventional single latch. This makes it possible to reduce the unlocking probability of the latch when an accident occurs and further improve the safety of the passenger .

상기 스트라이커(110)가 제1,2체결홈(121,131)으로 동시에 삽입될 때에 도 8과 같이 상기 스트라이커(110)의 일측의 바깥면은 제1체결홈(121)과 접촉하고 스트라이커(110)의 타측의 바깥면은 제2체결홈(131)과 접촉하게 되는 바, 이를 통해 스트라이커(110)의 좌우방향 유격을 없앨 수 있게 되고, 또한 스트라이커(110)와 제1,2래치(120,130)의 접촉면적을 증대시킬 수 있게 됨으로써 보다 강건한 체결력을 유지할 수 있게 된다.When the striker 110 is simultaneously inserted into the first and second engagement grooves 121 and 131, the outer surface of one side of the striker 110 is in contact with the first engagement groove 121, The outer surface of the other side comes into contact with the second engaging groove 131 so that the left and right direction clearance of the striker 110 can be eliminated and the contact between the striker 110 and the first and second latches 120 and 130 The area can be increased, so that a stronger fastening force can be maintained.

본 발명에 따라 상기 시트백(1a)에 래치브라켓(151)이 고정되게 설치되고, 상기 래치브라켓(151)에 상기 제1,2래치(120,130)가 축회전이 가능하게 설치된 구조이다.The latch bracket 151 is fixed to the seat back 1a according to the present invention and the first and second latches 120 and 130 are rotatably mounted on the latch bracket 151. [

한편, 상기 제1,2래치(120,130)는 래치브라켓(151)의 상하방향으로 배치된 몸통부(122,132), 및 상기 몸통부(122,132)에서 스트라이커(110)를 향하여 서로 반대방향으로 절곡 형성되고 상기 제1,2체결홈(121,131)이 스트라이커(110)를 향하는 방향으로 개구되게 형성되며 상기 스트라이커(110)가 돌출된 방향으로 중첩되게 형성된 포크부(123,133)를 각각 포함한다.The first and second latches 120 and 130 are formed by vertically extending body portions 122 and 132 of the latch bracket 151 and by bending the body portions 122 and 132 in a direction opposite to the striker 110 The first and second engagement grooves 121 and 131 are formed to be opened in a direction toward the striker 110 and include forks 123 and 133 formed to overlap in a direction in which the striker 110 is projected.

그리고, 상기 래치브라켓(151)에는 제1래치축(152)과 제2래치축(153)이 상하로 배치되면서 각각의 양단이 고정되게 설치되고, 상기 제1,2래치축(152,153)에는 제1부시파이프(154)와 제2부시파이프(155)가 각각 회전 가능하도록 관통되며, 상기 제1부시파이프(154)에는 제1래치(120)의 몸통부(122)가 결합되고, 상기 제2부시파이프(155)에는 제2래치(130)의 몸통부(132)가 결합된다.A first latch shaft 152 and a second latch shaft 153 are vertically disposed on both sides of the latch bracket 151 so that both ends of the first and second latch shafts 152 and 153 are fixed. The body portion 122 of the first latch 120 is coupled to the first bush pipe 154 and the body portion 122 of the second latch 120 is coupled to the first bush pipe 154, The body portion 132 of the second latch 130 is coupled to the bush pipe 155.

즉, 제1,2래치(120,130)는 각각 제1,2부시파이프(154,155)와 결합된 구조이고, 제1,2래치축(152,153)은 각각 제1,2부시파이프(154,155)를 관통한 구조이므로, 제1,2래치(120,130)는 각각 제1,2부시파이프(154,155)와 함께 제1,2래치축(152,153)에 대해 회전 가능하게 설치된 구조가 되는 것이다.That is, the first and second latches 120 and 130 are coupled to the first and second bush pipes 154 and 155, respectively. The first and second latch shafts 152 and 153 pass through the first and second bush pipes 154 and 155, The first and second latches 120 and 130 are structured so as to be rotatable with respect to the first and second latch shafts 152 and 153 together with the first and second bush pipes 154 and 155, respectively.

또한, 본 발명은 상기 제1래치(120)와 제1래치축(152)에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제1래치(120)의 포크부(123)가 스트라이커(110)방향으로 회전하도록 제1래치(120)에 탄성력을 제공하는 제1래치스프링(156), 및 상기 제2래치(130)와 제2래치축(153)에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제2래치(130)의 포크부(133)가 스트라이커(110)방향으로 회전하도록 제2래치(130)에 탄성력을 제공하는 제2래치스프링(157)을 더 포함한다.The first latch 120 and the first latch shaft 152 are fixed to both ends of the first latch 120 so that the fork portion 123 of the first latch 120 rotates in the direction of the striker 110, A first latch spring 156 that provides an elastic force to the latch 120 and a fork portion 156 of the second latch 130 that are both fixed to the second latch 130 and the second latch shaft 153 133 provide a resilient force to the second latch 130 so that the second latch 130 rotates in the direction of the striker 110.

상기 제1래치스프링(156)과 제2래치스프링(157)은 각각 제1,2래치축(152,153)에 감겨진 형태로 설치된 코일스프링인 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.The first latch spring 156 and the second latch spring 157 are preferably coil springs wound around the first and second latch shafts 152 and 153, respectively, but are not limited thereto.

따라서, 제1,2래치(120,130)는 외력이 작용하지 않은 상태일 때 제1래치스프링(156)과 제2래치스프링(157)의 탄성력에 의해 각각 제1,2래치축(152,153)을 중심으로 회전하는 힘을 받게 되는 바, 이때 제1,2래치(120,130)가 회전하는 방향은 포크부(123,133)가 스트라이커(10)방향쪽으로 이동하는 방향이 된다.Accordingly, when the first and second latches 120 and 130 are in a state in which no external force is applied, the first and second latch shafts 152 and 153 are urged by the elastic force of the first latch spring 156 and the second latch spring 157, The direction in which the first and second latches 120 and 130 rotate is the direction in which the fork portions 123 and 133 move toward the striker 10.

한편, 제1,2래치(120,130)의 몸통부(122,132)에는 동일방향으로 돌출된 와이어브라켓(158,159)이 고정되게 설치되고, 상기 와이어브라켓(158,159)에 와이어(140)의 일단이 고정되게 결합된 구조로, 승객이 시트백(1a)에 구비된 해제레버(6)를 조작하면 와이어(140)의 당김에 의해 제1,2래치(120,130)는 각각 제1,2래치축(152,153)을 중심으로 도 6의 도시상태에서 시계방향 및 반 시계방향으로 회전하게 되고, 이로 인해 스트라이커(110)는 제1,2체결홈(121,131)으로부터 빠지게 된다.Wire brackets 158 and 159 projecting in the same direction are fixed to the body portions 122 and 132 of the first and second latches 120 and 130. One end of the wire 140 is fixedly coupled to the wire brackets 158 and 159, When the passenger operates the release lever 6 provided on the seat back 1a by pulling the wire 140, the first and second latches 120 and 130 move the first and second latch shafts 152 and 153, respectively, The striker 110 is rotated in the clockwise direction and the counterclockwise direction in the state shown in FIG. 6, so that the striker 110 is disengaged from the first and second engagement grooves 121 and 131.

본 발명의 다른 실시예의 작용은 전술한 일 실시예와 기본적으로 동일한 형태이므로, 이에 대한 설명은 생략한다.
The operation of another embodiment of the present invention is basically the same as that of the above-described embodiment, and a description thereof will be omitted.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는 제1래치(20,120)와 제2래치(30,130)로 이루어진 2개의 래치를 이용해서 스트라이커(10,110)를 구속하는 구성으로, 단일 래치를 이용해서 스트라이커를 구속하던 종래의 구조에 비해 스트라이커에 대한 래치의 체결력을 한층 더 강화시킬 수 있게 되고, 이를 통해 사고 발생시에 래치의 록킹해제 확률을 줄일 수 있으며, 더 나아가 승객의 안전성을 한층 더 향상시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the strikers 10 and 110 are constrained by using two latches including the first latches 20 and 120 and the second latches 30 and 130, It is possible to further strengthen the engagement force of the latch with respect to the striker, thereby reducing the unlocking probability of the latch in the event of an accident, and further improving the safety of the passenger have.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the invention has been shown and described with respect to the specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit of the invention, It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1 - 리어시트 1a - 시트백
4 - 차체 6 - 해제레버
10,110 - 스트라이커 20,120 - 제1래치
30, 130 - 제2래치 40, 140 - 와이어1 - Rear Seat 1a - Seatback
4 - Body 6 - Release lever
10,110 - Striker 20,120 - First latch
30, 130 - second latch 40, 140 - wire

Claims (10)

차체에 고정되고 리어시트의 시트백을 향해 돌출되게 설치된 스트라이커;
상기 시트백에서 스트라이커와 대향되는 부위에 위치하면서 회전 가능하게 설치된 것으로 상기 스트라이커방향으로의 회전시에 스트라이커가 동시에 삽입되어서 체결되는 제1체결홈이 형성된 제1래치 및 제2체결홈이 형성된 제2래치;
상기 제1,2래치에 일단이 연결되고 상기 시트백에 구비된 해제레버에 타단이 연결된 것으로, 상기 해제레버의 작동시에 스트라이커가 제1,2체결홈으로부터 이탈되도록 제1,2래치를 동시에 회전시키는 와이어를 포함하고;
상기 스트라이커가 제1,2체결홈으로 동시에 삽입될 때에 상기 스트라이커의 일측의 바깥면은 제1체결홈과 접촉하고 타측의 바깥면은 제2체결홈과 접촉해서 좌우방향 유격을 없애도록 된 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.A striker fixed to the vehicle body and projected toward the seat back of the rear seat;
A first latch having a first latch and a second latch with a striker inserted and locked at the same time when the striker is rotated in the direction of the striker, ;
The first latch is connected to the first lever and the other end is connected to the release lever provided in the seatback, and when the release lever is operated, the first and second latches are rotated ≪ / RTI >
When the striker is simultaneously inserted into the first and second engagement grooves, the outer surface of one side of the striker is in contact with the first engagement groove, and the outer surface of the other side is in contact with the second engagement groove, And the rear seat is closed. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 시트백에 래치브라켓이 고정되게 설치되고;
상기 래치브라켓에 상기 제1,2래치가 축회전이 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.The method according to claim 1,
A latch bracket is fixedly installed on the seat back;
Wherein the first and second latches are rotatably mounted on the latch bracket. 청구항 3에 있어서,
상기 제1,2래치는 래치브라켓의 좌우방향으로 배치된 몸통부; 및
상기 몸통부에서 스트라이커방향으로 절곡 형성되고 상기 제1,2체결홈이 스트라이커를 향하는 방향으로 개구되게 형성되며 상기 스트라이커가 돌출된 방향으로 중첩되게 형성된 포크부를 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.The method of claim 3,
The first and second latches include a body portion disposed in the left-right direction of the latch bracket; And
And a fork portion formed to be folded in the direction of the striker in the body portion and open in the direction in which the first and second fastening grooves face the striker and formed so as to overlap in the protruding direction of the striker, Locking device. 청구항 4에 있어서,
상기 래치브라켓에는 1개의 래치축이 양단이 고정되게 설치되고;
상기 래치축에는 1개의 부시파이프가 회전 가능하도록 관통되며;
상기 부시파이프에는 제1,2래치의 몸통부가 결합된 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.The method of claim 4,
Wherein one latch shaft is fixed to both ends of the latch bracket;
And one bush pipe is rotatably passed through the latch shaft;
Wherein the body portion of the first and second latches is coupled to the bush pipe. 청구항 5에 있어서,
상기 제1래치와 래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제1래치의 포크부가 스트라이커방향으로 회전하도록 제1래치에 탄성력을 제공하는 제1래치스프링; 및
상기 제2래치와 래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제2래치의 포크부가 스트라이커방향으로 회전하도록 제2래치에 탄성력을 제공하는 제2래치스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.The method of claim 5,
A first latch spring provided at both ends of the first latch and the latch shaft so as to fix the first latch to the first latch so that the fork portion of the first latch rotates in the striker direction; And
And a second latch spring which is installed at both ends of the second latch and the latch shaft and fixes the second latch to the second latch such that the fork portion of the second latch rotates in the striker direction. Locking device. 청구항 6에 있어서,
상기 래치브라켓에 일단이 연결되고 상기 제1,2래치의 몸통부의 위쪽으로 타단이 돌출되게 구비된 것으로, 상기 스트라이커가 제1,2체결홈으로부터 이탈된 상태에서 제1,2래치가 제1,2래치스프링의 탄성력으로 회전할 때에 제1,2래치의 몸통부와 동시에 접촉해서 제1,2래치의 회전을 구속하는 스톱퍼돌기;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.The method of claim 6,
Wherein the first and second latches are provided with one end connected to the latch bracket and the other end protruding upward from the body portion of the first and second latches, And a stopper protrusion for restricting the rotation of the first and second latches by making contact with the body portion of the first and second latches at the time of rotation by the elastic force of the two latch springs. 청구항 3에 있어서,
상기 제1,2래치는 래치브라켓의 상하방향으로 배치된 몸통부; 및
상기 몸통부에서 스트라이커를 향하여 서로 반대방향으로 절곡 형성되고 상기 제1,2체결홈이 스트라이커를 향하는 방향으로 개구되게 형성되며 상기 스트라이커가 돌출된 방향으로 중첩되게 형성된 포크부를 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.The method of claim 3,
The first and second latches include a body portion disposed in a vertical direction of the latch bracket; And
And a fork portion formed to be folded in a direction opposite to the striker toward the striker and to be opened in a direction in which the first and second fastening grooves face the striker, the fork portions overlapping with each other in the protruding direction of the striker Seatback locking device of the rear seat. 청구항 8에 있어서,
상기 래치브라켓에는 제1래치축과 제2래치축이 상하로 배치되면서 각각의 양단이 고정되게 설치되고;
상기 제1,2래치축에는 제1부시파이프와 제2부시파이프가 각각 회전 가능하도록 관통되며;
상기 제1부시파이프에는 제1래치의 몸통부가 결합되고;
상기 제2부시파이프에는 제2래치의 몸통부가 결합된 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.The method of claim 8,
The first and second latch shafts are vertically disposed on the latch bracket, and both ends of the first and second latch shafts are fixed.
The first bush pipe and the second bush pipe are rotatably inserted into the first and second latch shafts, respectively;
The body portion of the first latch is coupled to the first bush pipe;
And the body portion of the second latch is coupled to the second bush pipe. 청구항 9에 있어서,
상기 제1래치와 제1래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제1래치의 포크부가 스트라이커방향으로 회전하도록 제1래치에 탄성력을 제공하는 제1래치스프링; 및
상기 제2래치와 제2래치축에 양단이 고정되게 설치된 것으로 제2래치의 포크부가 스트라이커방향으로 회전하도록 제2래치에 탄성력을 제공하는 제2래치스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 리어시트의 시트백 록킹장치.The method of claim 9,
A first latch spring which is installed at both ends of the first latch and the first latch shaft so as to provide an elastic force to the first latch so that the fork portion of the first latch rotates in the striker direction; And
And a second latch spring which is installed at both ends of the second latch and the second latch shaft so as to fix the second latch to the second latch so that the fork portion of the second latch rotates in the striker direction. Of the seat back.
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