KR102411986B1

KR102411986B1 - 로터리 압축기

Info

Publication number: KR102411986B1
Application number: KR1020200134450A
Authority: KR
Inventors: 김영환; 김진국; 김상민
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2020-10-16
Filing date: 2020-10-16
Publication date: 2022-06-23
Also published as: WO2022080611A1; KR20220051071A

Abstract

본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되는 전동부; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 상기 전동부의 상측에 구비되며 로터리 압축방식으로 이루어지는 압축부; 상기 전동부와 상기 압축부 사이에 구비되는 회전축; 상기 쉘과 상기 전동부 사이에 구비되어 상기 전동부와 상기 압축부를 상기 쉘에 대해 탄력 지지하는 지지부; 및 상기 쉘에 저장된 오일을 상기 압축부로 공급하는 급유부;를 포함하며, 상기 급유부는, 상기 서브베어링 또는 상기 실린더를 관통하여 상기 베인슬롯에 연통되는 급유통로구멍이 구비될 수 있다. 이를 통해, 저압식이고 상부압축이면서 스프링지지형인 로터리 압축기에서 오일이 압축부의 베어링면으로 신속하게 공급될 수 있다.

Description

로터리 압축기{ROTARY COMPRESSOR}

본 발명은 로터리 압축기에 관한 것이다.

압축기는 전동부에서 발생되는 동력을 압축부로 전달하여 냉매를 압축하는 기기이다. 전동부와 압축부가 같은 쉘의 내부에 설치될 수도 있고, 서로 다른 쉘에 설치되어 별도의 동력전달기구를 이용하여 연결될 수도 있다. 전자를 밀폐형 압축기라고 하고, 후자를 개방형 압축기라고 한다.

밀폐형 압축기는 쉘의 내부공간에 채워지는 냉매에 따라 저압식 압축기와 고압식 압축기로 구분된다. 저압식 압축기는 냉동사이클을 순환한 저온 저압의 냉매가 쉘의 내부공간에 채워지는 방식이고, 고압식 압축기는 압축부에서 토출된 고온 고압의 냉매가 쉘의 내부공간에 채워지는 방식이다.

저압식 압축기는 쉘의 내부공간이 저온의 냉매로 채워짐에 따라 전동부를 이루는 모터를 냉각시켜 모터효율이 향상될 수 있다. 반면, 고압식 압축기는 압축부에서 토출되는 냉매가 쉘의 내부공간을 순환하게 되어 유분리 효과가 향상될 수 있다.

또한, 밀폐형 압축기는 전동부와 압축부의 위치에 따라 하부압축형과 상부압축형으로 구분될 수 있다. 하부압축형은 압축부가 전동부보다 하측에 위치하는 방식이고, 상부압축형은 압축부가 전동부보다 상측에 위치하는 방식이다.

하부압축형은 압축부가 쉘에 저장된 오일과 인접하여 급유에는 유리하지만, 고온의 루프파이프가 쉘에 저장된 오일에 잠겨 오일점도가 낮아질 수 있다. 반면, 상부압축형은 하부압축형에 비해 압축부와 오일 사이의 간격이 멀어지면서 급유에는 불리하지만, 고온의 루프파이프가 쉘에 저장된 오일에 잠기지 않아 오일점도를 유지하는데 유리할 수 있다.

또한, 밀폐형 압축기는 전동부와 압축부를 포함한 압축기본체를 지지하는 방식에 따라 쉘지지형과 스프링지지형으로도 구분될 수 있다. 쉘지지형은 압축기본체가 쉘에 고정되어 지지되는 방식이고, 스프링지지형은 압축기본체가 쉘로부터 분리되어 스프링에 의해 지지되는 방식이다.

쉘지지형은 압축기본체를 쉘에 고정함에 따라 압축기본체를 견고하게 지지하게 되어 압축기본체의 진동은 낮지만 압축기 진동은 증가하게 된다. 반면 스프링지지형은 압축기본체를 스프링으로 지지함에 따라 압축기본체의 진동은 증가하지만 압축기본체의 진동이 스프링에 의해 감쇄되므로 쉘 진동이 감소하면서 압축기 진동은 낮아지게 된다.

특허문헌 1(한국공개특허 제10-2000-0059891호)에는 저압식이면서 상부압축형인 로터리 압축기를 개시한다. 특허문헌 1은 전동부와 압축부를 포함한 압축기본체가 쉘의 내주면에 밀착되어 고정되는 쉘 고정 방식으로 이루어진다. 이는 전술한 바와 같이 압축기 진동이 가중될 수 있다.

특허문헌 2(일본공개특허 제2004-232524호)에는 저압식이면서 쉘지지형인 로터리 압축기를 개시한다. 특허문헌 2는 이중 쉘 구조로 이루어져 내부쉘에 압축기본체가 쉘지지형으로 고정되고, 내부쉘은 외부쉘에 스프링지지형으로 지지되어 있다. 내부쉘의 내부공간은 토출된 냉매가 채워져 고압상태이고, 이 냉매는 외부쉘의 내부공간을 거치지 않고 직접 토출된다. 이에 따라, 외부쉘의 내부공간은 저압상태를 유지하게 된다.

특허문헌 2는 전동부를 감싼 내부쉘이 외부쉘의 내부공간에 채워진 냉매에 의해 냉각되어 모터 효율이 개선될 수 있다. 또한, 압축기본체가 고정된 내부쉘이 외부쉘에 스프링으로 지지됨에 따라 압축기본체의 진동을 어느정도 개선하는 동시에 쉘 진동도 낮출 수 있다.

하지만, 특허문헌 2는 쉘이 내부쉘과 외부쉘로 이루어져 압축기의 부피와 무게가 증가하고, 부품수가 증가하여 제조비용이 상승하게 될 수 있다. 또한, 특허문헌 2는 저압식이면서 하부압축형으로 이루어져 루프파이프를 길게 설치할 공간적 여유가 부족할 뿐만 아니라, 루프파이프가 쉘에 저장된 오일에 잠겨 오일의 온도가 상승하게 되고 이로 인해 오일점도가 낮아져 압축기본체에서의 마찰손실이 발생될 수 있다.

이에, 특허문헌 3(중국공개특허 제101260884 A)과 같은 로터리 압축기가 제시된 바 있다. 특허문헌 3은 저압식이면서 상부압축형이고 스프링지지형으로 이루어져 있다.

특허문헌 3은 단일 쉘로 이루어져 압축기의 부피와 무게를 줄일 수 있고 부품수를 줄여 제조비용을 절감할 수 있다. 또한, 압축부가 전동부보다 상측에 위치함에 따라 루프파이프가 오일에 잠기지 않도록 하여 오일온도의 상승을 막고 오일온도의 상승시 발생되는 오일점도의 과도한 저하를 막아 압축부에서의 마찰손실을 줄일 수 있다. 아울러, 특허문헌 3은 쉘의 상부 공간을 이용하여 루프파이프를 길게 형성할 수 있으므로 그만큼 압축기의 진동을 줄일 수 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 로터리 압축기는, 압축부가 전동부보다 상측에 위치함에 따라 오일을 압축부까지 원활하게 공급하는데 곤란할 수 있다. 특히, 특허문헌 2와 같은 저압식 압축기의 경우에는 압축부의 내부가 쉘의 내부공간으로부터 분리되는 것이어서 회전축의 상단에서 비산되는 오일이 압축부의 내부로 공급되지 못하면서 마찰손실이 발생될 수 있다.

또한, 종래의 로터리 압축기는, 쉘의 내부공간과 압축부의 내부를 연통시키는 급유통로가 형성되는 경우 압축실에서 압축되는 냉매의 일부가 급유통로를 통해 쉘의 내부공간으로 누설되어 압축손실이 발생될 수 있다.

또한, 종래의 로터리 압축기는, 베인슬롯에 미끄러지게 삽입되는 베인의 양쪽이 흡입공간과 토출공간으로 분리되어 서로 다른 압력을 받으면서 베인의 거동이 불안정하게 될 수 있다. 이로 인해, 베인과 베인슬롯 사이의 측면마찰이 증가하여 마찰손실이 증가하는 것은 물론 베인과 롤러가 압접되는 구조에서는 그 베인이 롤러로부터 이격되어 압축손실이 발생될 수 있다.

한국공개특허 제10-2000-0059891호 (공개일: 2000.10.16.) 일본공개특허 제2004-232524호 (공개일: 2004.08.19.) 중국공개특허 제101260884호 (공개일: 2008.09.10.)

본 발명의 첫째 목적은, 저압식이고 상부압축형이며 스프링지지형이면서도 압축부에 오일이 원활하게 공급될 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.

나아가, 본 발명은 압축부로 공급되는 오일이 그 압축부로 원활하게 공급될 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

더 나아가, 본 발명은 압축부로 공급되는 오일이 베인과 베인슬롯 사이로 신속하게 이동할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 둘째 목적은, 저압식이고 상부압축형이며 스프링지지형이면서도 쉘에 저장된 오일을 압축부에 효율적으로 공급할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.

나아가, 본 발명은 회전축에서 비산되는 오일을 압축부를 향해 집중하여 공급할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

더 나아가, 본 발명은 회전축에서 비산되는 오일을 포집하고 포집된 오일을 누설없이 압축부로 안내할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

더 나아가, 본 발명은 오일이 회전축의 상단까지 흡상되지 않고도 압축부를 이루는 베인과 베인슬롯 사이로 원활하게 공급될 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 셋째 목적은, 저압식이고 상부압축형이며 스프링지지형이면서도 압축부로 오일을 공급하는 급유통로를 통해 오일 또는 냉매가 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 억제할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 있다.

나아가, 본 발명은 급유통로를 선택적으로 개폐시켜 압축부로 공급되는 오일 또는 냉매가 역류하는 것을 억제하는 로터리 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

더 나아가, 본 발명은 별도의 역류방지밸브를 배제하고도 오일 또는 냉매의 누설을 억제할 수 있는 로터리 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명의 첫째 목적을 달성하기 위하여, 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되며, 전동부와 상기 전동부의 상측에 위치하는 압축부를 포함하고, 상기 압축부는 로터리 압축방식으로 이루어진 압축기본체; 상기 압축기본체를 상기 쉘에 대해 탄력 지지하는 지지부; 및 상기 압축기본체에 구비되어 오일을 상기 압축부로 공급하는 급유통로부;를 포함하는 로터리 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해 저압식이고 상부압축형이며 스프링지지형이면서도 압축부에 오일이 원활하게 공급될 수 있다.

일례로, 압축부를 이루는 서브베어링 플레이트 또는 실린더에 급유통로구멍이 형성될 수 있다. 이를 통해 쉘의 내부공간으로 비산되는 오일을 압축부의 내부로 원활하게 공급할 수 있다.

다른 예로, 압축부를 이루는 베인의 측면 또는 이를 마주보는 베인슬롯의 내측면에 급유통로홈이 형성될 수 있다. 이를 통해 오일을 베인과 베인슬롯 사이로 신속하게 이동시킬 수 있다.

본 발명의 둘째 목적을 달성하기 위하여, 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되며, 전동부와 상기 전동부의 상측에 위치하는 압축부를 포함하고, 상기 압축부는 로터리 압축방식으로 이루어진 압축기본체; 상기 압축기본체를 상기 쉘에 대해 탄력 지지하는 지지부; 및 상기 압축기본체에 구비되어 상기 쉘의 내부공간에서 펌핑되는 오일을 상기 압축부로 안내하는 급유부;를 포함하는 로터리 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해 저압식이고 상부압축형이며 스프링지지형이면서도 쉘에 저장된 오일을 압축부에 효율적으로 공급할 수 있다.

일례로, 회전축의 상단에는 쉘의 내부공간으로 비산되는 오일을 포집하여 압축부로 안내하는 급유가이드가 구비될 수 있다. 이를 통해 회전축에서 비산되는 오일을 압축부를 향해 집중하여 공급할 수 있다.

다른 예로, 압축기본체의 상면에는 급유가이드에서 포집된 오일을 압축부로 안내하는 급유안내돌부가 형성될 수 있다. 이를 통해 포집된 오일을 누설없이 압축부로 안내할 수 있다.

또다른 예로, 회전축의 중간에서 베인과 베인슬롯으로 연통되는 급유통로를 더 형성할 수 있다., 이를 통해 오일이 회전축의 상단까지 흡상되지 않고도 압축부를 이루는 베인과 베인슬롯 사이로 원활하게 공급될 수 있다.

본 발명의 셋째 목적을 달성하기 위하여, 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되며, 전동부와 상기 전동부의 상측에 위치하는 압축부를 포함하고, 상기 압축부는 로터리 압축방식으로 이루어진 압축기본체; 상기 압축기본체를 상기 쉘에 대해 탄력 지지하는 지지부; 상기 압축기본체에 구비되어 상기 오일을 상기 압축부로 안내하는 급유부; 및 상기 급유부의 중간에서 구비되어 상기 쉘의 내부공간과 상기 압축부의 내부 사이를 선택적으로 개폐하거나 직접 연결하는 급유통로부;를 포함하는 로터리 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해 저압식이고 상부압축형이며 스프링지지형이면서도 압축부로 오일을 공급하는 급유통로를 통해 오일 또는 냉매가 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 억제할 수 있다.

일례로, 급유통로부의 중간에 역류방지밸브가 설치될 수 있다. 이를 통해 압축부로 공급되는 오일 또는 냉매가 역류하는 것을 억제할 수 있다.

다른 예로, 급유통로부는 압축부의 급유위치에 직접 연결되는 급유안내관으로 이루어질 수 있다. 이를 통해 별도의 역류방지밸브를 설치하지 않고도 오일 또는 냉매의 누설을 억제할 수 있다.

또한, 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 외관을 이루는 쉘; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되는 전동부; 상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 상기 전동부의 상측에 구비되는 메인베어링 및 서브베어링, 상기 메인베어링과 상기 서브베어링의 사이에 구비되어 내부에 압축실을 형성하는 실린더, 상기 실린더의 내부에 구비되는 롤러, 상기 실린더에 구비된 베인슬롯에 미끄러지게 삽입되어 상기 실린더와 상기 롤러 사이에 구비되는 베인을 포함하는 압축부; 상기 전동부와 상기 압축부 사이에 구비되는 회전축; 상기 쉘과 상기 전동부 사이에 구비되어 상기 전동부와 상기 압축부를 상기 쉘에 대해 탄력 지지하는 지지부; 및 상기 쉘에 저장된 오일을 상기 압축부로 공급하는 급유부를 포함하며, 상기 급유부는, 상기 서브베어링 또는 상기 실린더를 관통하여 상기 베인슬롯에 연통되는 급유통로구멍이 구비되는 로터리 압축기가 제공될 수 있다. 이를 통해, 상부압축형의 압축부를 가지는 압축기본체가 쉘에 대해 스프링지지형으로 지지되어 쉘 진동이 감소되며, 쉘의 내부공간이 흡입냉매로 채워지는 저압식 로터리 압축기를 이뤄 모터효율이 향상될 수 있다.

여기서, 상기 급유통로구멍은 상기 서브베어링의 상면과 하면 사이를 관통하여 형성되며, 상기 급유통로구멍의 일단은 상기 쉘의 내부공간을 향해 개방될 수 있다. 이를 통해, 로터리 압축 방식의 압축부가 전동부보다 상측에 위치하면서도 습동부에 오일이 원활하게 공급될 수 있다.

그리고, 상기 회전축의 상측에는 오일을 포집하는 급유가이드가 구비되고, 상기 급유가이드의 출구는 상기 쉘의 내부공간을 통해 상기 급유통로구멍에 연통될 수 있다. 이를 통해, 회전축의 상단에서 비산되는 오일을 급유통로구멍으로 신속하게 공급하여 압축부에서의 마찰손실을 효과적으로 줄일 수 있다.

그리고, 상기 급유가이드와 상기 급유통로구멍의 사이에는 상기 급유가이드에 의해 포집된 오일을 상기 급유통로구멍으로 안내하도록 급유안내부가 형성될 수 있다. 이를 통해, 가이드출구에서 배출되는 오일이 쉘의 하부공간으로 흘러내리는 것을 최소화하면서 급유통로구멍으로 신속하게 유도되도록 할 수 있다.

여기서, 상기 서브베어링 또는 상기 실린더에는 상기 베인슬롯에서 상기 급유통로구멍으로의 유체유동을 차단하는 역류방지밸브가 구비될 수 있다. 이를 통해, 압축실에서 압축되는 냉매가 급유통로부를 통해 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 억제할 수 있다.

그리고, 상기 역류방지밸브는 상기 서브베어링과 상기 실린더 사이에 구비되어 상기 급유통로구멍을 개폐하도록 구성될 수 있다. 이를 통해, 역류방지밸브를 용이하게 설치할 수 있다.

그리고, 상기 서브베어링의 하면과 이를 마주보는 상기 실린더의 상면 사이에 고정되는 고정부; 및 상기 고정부에서 연장되어 상기 급유통로구멍을 개폐하는 개폐부;를 포함하고, 상기 고정부는 상기 실린더의 내주면쪽에 근접하며, 상기 개폐부는 상기 실린더의 외주면쪽에 근접하도록 설치될 수 있다. 이를 통해, 역류방지밸브의 개폐방향과 베인의 왕복방향이 순방향을 이루게 역류방지밸브의 이상동작시에도 베인의 후방단이 역류방지밸브의 개폐부와 간섭되는 것을 방지할 수 있다.

그리고, 상기 급유통로구멍은 상기 역류방지밸브를 마주보는 쪽의 내경이 반대쪽의 내경보다 작게 형성될 수 있다. 이를 통해, 역류방지밸브를 소형화하여 응답성을 높임으로써 냉매의 역류 가능성을 낮추고, 급유저장홈과 흡입구 사이의 실링거리를 확보할 수 있다.

그리고, 상기 역류방지밸브는, 상기 급유통로구멍의 내부에 삽입되어 상기 급유통로구멍을 개폐할 수 있다. 이를 통해, 역류방지밸브의 조립이 용이하면서도 압축실에서 압축되는 냉매가 급유통로부를 통해 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 억제할 수 있다. 또한, 역류방지밸브와 베인의 간섭을 원천적으로 방지할 수 있다.

여기서, 상기 급유통로구멍은 상기 서브베어링의 상면과 하면 사이를 관통하거나 또는 상기 실린더의 외주면에서 상기 베인슬롯을 향해 관통되고, 상기 급유통로구멍은 상기 쉘의 내부공간에 대해 폐쇄될 수 있다. 이를 통해, 오일을 신속하게 급유통로구멍으로 안내할 수 있을 뿐만 아니라, 오일 또는 냉매가 급유통로구멍으로 역류하는 것을 차단하는 역류방지밸브를 배제할 수 있다. 또한, 급유통로구멍이 실린더에 형성되는 경우에는 급유통로가 단일부재에 형성됨에 따라 급유통로의 중간을 실링할 필요가 없어 그만큼 저압식 압축기에서의 압축부를 용이하게 실링할 수 있다.

그리고, 상기 회전축의 상측에는 오일을 포집하여 상기 급유통로구멍을 향해 안내하는 급유가이드가 구비되고, 상기 급유가이드의 출구는 상기 급유통로구멍에 급유안내관으로 연결될 수 있다. 이를 통해, 역류방지밸브를 배제하고도 오일 또는 냉매가 베인슬롯에 급유통로구멍을 통해 역류하는 것을 억제할 수 있어 그만큼 제조비용이 절감될 수 있다.

여기서, 상기 급유통로구멍과 상기 베인슬롯의 사이에는 급유저장홈이 형성되고, 상기 급유저장홈은 축방향 투영시 상기 급유통로구멍과 적어도 일부가 중첩될 수 있다. 이를 통해, 급유통로구멍을 통과하는 오일이 더욱 신속하고 원활하게 급유저장홈으로 이동할 수 있다.

그리고, 상기 급유저장홈은 상기 베인슬롯에서 연장되며, 상기 급유저장홈의 단면적은 상기 베인슬롯의 단면적보다 크거나 같게 형성될 수 있다. 이를 통해, 베인슬롯의 후방측에 일정량의 오일이 저장되어 압축기의 재기동시에도 베인과 베인슬롯 사이로 신속하고 원활하게 급유될 수 있다.

여기서, 상기 베인슬롯의 내측면과 이를 마주보는 상기 베인의 측면 중에서 적어도 어느 한쪽에는 급유통로홈이 형성되고, 상기 급유통로홈의 일단은 상기 급유통로구멍에 연통될 수 있다. 이를 통해, 급유저장홈의 오일이 베인과 베인슬롯 사이 또는 베인과 롤러 사이와 같은 마찰부위로 신속하게 공급될 수 있다.

그리고, 상기 급유통로홈은, 상기 베인슬롯의 내측면에 반경방향으로 연장되어 상기 급유통로구멍에 연통되는 제1 통로홈과, 상기 제1 통로홈에서 상기 베인슬롯의 내측면에 축방향으로 연장되어 제2 통로홈으로 이루어질 수 있다. 이를 통해, 오일이 부하가 큰 위치로 신속하게 공급될 수 있어 마찰손실을 줄일 수 있다.

그리고, 상기 제2 통로홈은 상기 베인슬롯의 양단 중에서 상기 압축실에 인접한 상기 베인슬롯의 단부쪽에 형성될 수 있다. 이를 통해, 고압의 오일이 베인의 끝단에서 원주방향으로 지지하여 베인과 베인슬롯 사이의 마찰손실을 줄일 수 있다.

여기서, 상기 회전축의 내부에는 상기 쉘의 하부에 담긴 오일을 상부로 펌핑하는 오일펌핑구멍이 형성되고, 상기 서브베어링의 상면에는 토출구가 수용되도록 토출공간을 가지는 토출머플러가 구비되며, 상기 토출머플러의 중심부에는 상기 회전축의 상단이 관통하는 관통구멍이 형성되고, 상기 토출머플러의 상면에는 오일수용공간이 구비되어 상기 회전축의 상단에서 비산되는 오일을 포집하는 급유가이드가 구비될 수 있다. 이를 통해, 회전축에서 쉘의 내부공간으로 비산되는 오일을 효과적으로 포집하여 급유통로구멍으로 신속하면서도 집중하여 공급할 수 있다.

그리고, 상기 급유가이드와 상기 급유통로구멍 사이에는 상기 오일수용공간에 포집된 오일을 상기 급유통로구멍으로 안내하는 급유안내부가 형성되고, 상기 급유안내부는 상기 토출머플러의 외면과 상기 서브베어링의 외면 중에서 적어도 어느 한쪽에서 돌출될 수 있다. 이를 통해, 가이드출구에서 배출되는 오일이 급유통로구멍으로 신속하고 원활하게 이동하도록 유도할 수 있다.

그리고, 상기 급유안내부는 원주방향으로 기설정된 간격을 두고 형성되는 복수 개의 급유안내돌부로 이루어지며, 상기 복수 개의 급유안내돌부의 사이에 형성되는 공간은 상기 쉘의 내부공간에 대해 개방될 수 있다. 이를 통해, 오일을 급유가이드에서 급유통로구멍으로 안내하는 급유통로를 용이하게 형성할 수 있다.

그리고, 상기 급유가이드와 상기 급유통로구멍 사이에는 상기 급유가이드에서 포집된 오일을 상기 급유통로구멍으로 안내하는 급유안내부가 형성되고, 상기 급유안내부는 상기 급유가이드와 상기 급유통로구멍을 연결하는 급유안내관으로 이루어질 수 있다. 이를 통해, 급유통로구멍의 입구 또는 출구에 오일역류밸브를 설치할 필요가 없어 그만큼 제조비용을 낮출 수 있다.

여기서, 상기 베인의 일단은 상기 롤러의 외주면에 회전 가능하게 힌지 결합될 수 있다. 이 경우, 베인슬롯으로 회수되는 오일이 힌지 결합된 부위로 신속하게 공급될 수 있다.

그리고, 상기 롤러의 외주면에는 힌지홈이 형성되고, 상기 베인의 일단에는 상기 힌지홈에 회전 가능하게 결합되는 힌지돌기가 형성되며, 상기 롤러의 내주면에서 상기 힌지홈의 내주면으로 관통되는 롤러측 급유구멍이 형성되고, 상기 힌지돌기에서 상기 베인의 반대쪽 단부로 관통되는 베인측 급유구멍이 형성되며, 상기 롤러측 급유구멍과 베인측 급유구멍은 서로 연통될 수 있다. 이를 통해, 회전축으로 펌핑되는 오일의 일부가 롤러와 베인을 통과하여 베인슬롯쪽으로 이동함에 따라 베인슬롯의 후방측으로 오일을 더욱 신속하게 공급할 수 있다.

본 실시예에 의한 로터리 압축기는, 외관을 이루는 쉘에 대해 로터리 방식의 압축기본체를 탄력 지지함에 따라, 압축기본체로부터 전달되는 진동이 쉘로 전달되는 것을 차단하여 압축기의 진동 소음을 줄일 수 있다. 이를 통해 로터리 압축기의 부피와 무게를 줄이고 부품수를 줄여 제조비용을 낮출 수 있다.

또한, 본 실시예에 의한 로터리 압축기는, 저압식으로 구성함에 따라, 전동부가 쉘의 내부공간으로 흡입되는 찬 냉매에 의해 신속하게 냉각되도록 할 수 있다. 이를 통해 모터효율을 높여 압축기 성능이 향상될 수 있다.

또한, 본 실시예에 의한 로터리 압축기는, 상부압축형으로 구성함으로써, 토출유로를 이루는 루프파이프가 쉘의 내부공간에 채워진 오일에 잠기지 않고 분리되도록 설치할 수 있다. 이를 통해 쉘 내부의 오일이 루프파이프를 통해 토출되는 고온의 냉매에 의해 가열되는 것을 미연에 방지함으로써, 오일의 점도가 낮아지는 것을 억제하여 압축기본체의 각 베어링면에서의 마찰손실을 줄일 수 있다.

또한, 본 실시예에 의한 로터리 압축기는, 저압식이고 상부압축형으로 구성하면서 압축기본체에 급유가이드 및 급유통로부를 구비함으로써, 쉘에 저장된 오일을 압축부의 상단까지 펌핑하고 이 오일을 급유가이드와 급유통로부를 통해 압축부의 습동부로 원활하고 신속하게 공급할 수 있다. 이를 통해 오일이 압축기본체의 베어링면을 이루는 베인과 베인슬롯의 사이 또는 베인과 롤러 사이에 원활하게 공급되면서 각 베어링면에서의 오일부족으로 인한 마찰손실을 줄일 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 급유통로부의 중간에 급유저장홈을 형성하여 일정량의 오일이 저장되도록 하고, 이 저장된 오일이 베인의 왕복운동에 따라 가변되는 압력차에 의해 상기한 베어링면으로 공급되도록 할 수 있다. 이를 통해 오일이 상기한 베어링면으로 신속하면서도 효과적으로 공급되어 마찰손실을 더욱 줄일 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 베인과 베인슬롯 사이에 급유통로홈이 형성되어 급유저장홈의 오일이 상기한 베어링면으로 더욱 신속하게 공급되도록 할 수 있다. 아울러, 급유통로홈의 일부가 베인과 베인슬롯 사이에서 베인을 원주방향으로 지지하도록 함으로써, 베인의 거동을 안정시켜 베인과 베인슬롯 사이의 마찰손실을 더욱 효과적으로 줄일 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 급유통로부의 중간에 역류방지밸브를 설치하여 압축실의 냉매 또는 오일이 급유통로부를 통해 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 차단할 수 있다. 이를 통해 압축실의 냉매가 누설되어 압력손실이 발생되는 것을 억제함으로써 압축효율이 향상될 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 급유가이드와 압축부 사이를 급유안내관으로 직접 연결함으로써, 급유통로부의 중간에 별도의 역류방지밸브를 설치하지 않고도 압축실의 냉매 또는 오일이 급유통로부를 통해 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 차단할 수 있다. 이를 통해 압축실의 냉매가 누설되어 압력손실이 발생되는 것을 억제함으로써 압축효율이 향상될 수 있다.

또한, 본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 롤러와 베인이 힌지 결합되는 부분을 이용하여 급유통로를 형성함으로써, 오일이 회전축의 상단까지 흡상되지 않고도 압축부를 이루는 베인과 베인슬롯 사이로 원활하게 공급될 수 있다. 이를 통해 습동부에 오일을 신속하게 공급하는 동시에 급유부를 간소화하면서도 급유부를 통해 압축실의 냉매 또는 오일이 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 억제하여 압축효율이 향상될 수 있다.

도 1은 본 실시예에 따른 로터리 압축기에서 압축기본체를 보인 분해 사시도,
도 2는 도 1에서 압축기본체를 조립하여 보인 사시도,
도 3은 도 2에 따른 로터리 압축기의 내부를 보인 단면도,
도 4는 도 3에서 압축부의 내부를 설명하기 위해 보인 평면도,
도 5는 도 1에서 압축기본체를 보인 사시도,
도 6은 도 5에서 흡입머플러를 분리하여 압축기본체를 보인 분해 사시도,
도 7은 도 5에서 급유부를 설명하기 위해 압축부를 파단하여 보인 사시도,
도 8은 도 7에서 급유통로부를 확대하여 보인 단면도,
도 9는 도 5에서 급유통로부에 대한 다른 실시예를 파단하여 보인 분해 사시도,
도 10은 도 9에서 밸브수용홈을 설명하기 위해 보인 사시도,
도 11은 도 9에서 역류방지밸브의 조립상태를 설명하기 위해 보인 평면도,
도 12a 및 도 12b는 역류방지밸브의 동작을 설명하기 위해 보인 도 11의 "Ⅳ-Ⅳ" 단면도,
도 13은 도 9에서 역류방지밸브의 이상동작시 베인과의 관계를 설명하기 위해 보인 개략도,
도 14는 역류방지밸브에 대한 다른 실시예를 보인 단면도,
도 15 및 도 16은 도 5에서 베인슬롯에 급유통로홈이 형성된 예를 설명하기 위해 보인 분해 사시도 및 조립된 평면도,
도 17은 도 5에서 베인에 급유통로홈이 형성된 예를 설명하기 위해 보인 분해 사시도,
도 18은 도 5에서 베인슬롯과 베인에 각각 급유통로홈이 형성된 예를 설명하기 위해 보인 분해 사시도,
도 19는 본 실시예에 따른 급유안내부에 대한 다른 실시예를 보인 평면도,
도 20은 급유부에 대한 다른 실시예를 보인 압축기본체의 사시도,
도 21은 도 20에서 급유부를 확대하여 보인 단면도,
도 22는 도 21에서 급유안내관의 연결위치에 대한 다른 실시예를 보인 단면도.

이하, 본 발명에 의한 로터리 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다. 본 명세서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일 또는 유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음의 설명으로 갈음한다.

또한, 로터리 압축기는 롤러와 베인의 결합유무에 따라 접촉식 로터리 압축기와 힌지베인 로터리 압축기로 구분될 수 있다. 접촉식 로터리 압축기는 베인이 롤러에 미끄러지게 접촉되는 방식이고, 힌지베인 로터리 압축기는 베인이 롤러에 힌지 결합되는 방식이다.

또한, 로터리 압축기는 베인의 지지 위치에 따라 로터리 압축기와 베인 로터리 압축기로 구분될 수 있다. 로터리 압축기는 전통적인 구조로서 베인이 실린더에 미끄러지게 삽입되어 지지되는 방식이고, 베인 로터리 압축기는 베인이 롤러에 미끄러지게 삽입되는 방식이다.

또한, 로터리 압축기는 롤러의 편심 유무에 따라 편심 로터리 압축기와 동심 로터리 압축기로 구분될 수 있다. 편심 로터리 압축기는 롤러가 회전축의 편심부에 결합되는 방식이고, 동심 로터리 압축기는 롤러가 회전축의 동축 상에 형성되는 방식이다.

본 실시예는 힌지베인 방식이 적용된 로터리 압축기를 설명하는 것이나, 이에 한정되지 않고 기존에 알려진 로터리 방식의 압축기는 모두 적용될 수 있다. 다만, 이하에서는 힌지베인 방식의 로터리 압축기를 대표예로 설명하므로, 아래의 설명에서 특별한 언급이 없는 한 로터리 압축기는 힌지베인 로터리 압축기를 약칭하여 정의한 것으로 이해될 수 있다.

도 1은 본 실시예에 따른 로터리 압축기에서 압축기본체를 분해하여 보인 사시도이고, 도 2는 도 1에서 압축기본체를 조립하여 보인 사시도이며, 도 3은 도 2에 따른 로터리 압축기의 내부를 보인 단면도이고, 도 4는 도 1에서 압축부의 내부를 설명하기 위해 보인 평면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 로터리 압축기는, 외관을 형성하는 쉘(110), 쉘(110)의 내부공간(110a)에 구비되는 압축기본체(C), 압축기본체(C)를 쉘(110)에 지지하는 지지부(150), 냉매를 압축기본체(C)로 안내하고 압축된 냉매를 토출시키는 흡토출부(160), 쉘(110)의 저유부에 담긴 오일을 압축기본체(C)로 공급하는 급유부(170)를 포함한다. 압축기본체(C)는 구동력을 제공하는 전동부(120), 전동부(120)에 결합되어 전동부(120)에서 발생되는 회전력을 후술할 압축부(140)에 전달하는 회전축(130) 및 전동부(120)로부터 구동력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축부(140)를 포함한다.

쉘(110)은 내부공간(110a)이 밀폐되어 압축기본체(C), 지지부(150), 흡토출부(160) 및 급유부(170)가 수용된다. 쉘(110)은 가볍고 열전도계수가 높은 알루미늄 합금(이하, 알루미늄으로 약칭함)으로 이루어지며, 하부쉘(111) 및 상부쉘(112)을 포함한다.

하부쉘(111)은 대략 반구 형상으로 형성된다. 하부쉘(111)에는 흡입파이프(115), 토출파이프(116) 및 프로세스파이프(117)가 각각 관통되어 결합된다. 이들 흡입파이프(115), 토출파이프(116), 프로세스파이프(117)는 각각 하부쉘(111)에 인서트 다이캐스팅 공법에 의해 결합될 수 있다.

상부쉘(112)은 하부쉘(111)과 같이 대략 반구 형상으로 형성된다. 상부쉘(112)은 하부쉘(111)의 상측에서 그 하부쉘(111)에 결합되어 쉘(110)의 내부공간(110a)을 형성한다.

또한, 상부쉘(112)은 하부쉘(111)에 용접하여 결합될 수 있으나, 하부쉘(111)과 상부쉘(112)이 용접이 어려운 알루미늄 소재로 형성되는 경우에는 볼트 체결될 수 있다.

다음으로 전동부를 설명한다.

본 실시예에 따른 전동부(120)는 고정자(121) 및 회전자(122)를 포함한다.

고정자(121)는 쉘(110)의 내주면에서 이격되어 쉘(110)의 내부공간(110a), 즉 하부쉘(111)의 바닥면에 대해 탄력적으로 지지되고, 회전자(122)는 고정자(121)의 안쪽에 회전 가능하게 설치된다.

본 실시예에 따른 고정자(121)는 고정자코어(1211) 및 고정자코일(1212)을 포함한다.

고정자코어(1211)는 전기강판과 같은 금속 재질로 이루어지며, 외부로부터 전동부(120)로 전압을 인가하면 후술하는 고정자코일(1212) 및 회전자(122)와 함께 전자기력을 통한 전자기적 상호 작용을 수행한다.

또한, 고정자코어(1211)는 대략 사각통 형상으로 형성된다. 예를 들어, 고정자코어(1211)의 내주면은 원형으로 형성되고, 외주면은 사각형 모양으로 형성될 수 있다. 고정자코어(1211)의 네 모서리에는 볼트구멍(미도시)이 각각 관통하여 형성되고, 각 볼트구멍에는 고정자체결볼트(미도시)가 각각 통과하여 후술할 메인베어링(141)에 체결된다. 이에 따라, 고정자코어(1211)는 고정자체결볼트에 의해 메인베어링(141)의 하면에 고정된다.

또한, 고정자코어(1211)는 쉘(110)의 내주면에서 축방향 및 반경방향으로 이격된 상태에서 고정자코어(1211)의 하단이 쉘(110)의 바닥면에 대해 후술할 지지스프링(152)에 의해 지지된다. 이에 따라, 운전중에 발생되는 진동이 쉘(110)에 직접적으로 전달되는 것이 억제될 수 있다.

고정자코일(1212)은 고정자코어(1211) 내측에 권선된다. 앞서 살펴 본 바와 같이, 고정자코일(1212)은 외부로부터 전압이 인가되면 전자기력을 발생시켜 고정자코어(1211) 및 회전자(122)와 함께 전자기적 상호작용을 수행한다. 이를 통해, 전동부(120)는 압축부(140)의 왕복 운동을 위한 구동력이 발생된다.

고정자코어(1211)와 고정자코일(1212) 사이에는 인슐레이터(1213)는 배치된다. 이에 따라, 고정자코어(1211)와 고정자코일(1212)의 직접적인 접촉을 억제하여 전자기적 상호작용이 원활하게 이루어질 수 있다.

본 실시예에 따른 회전자(122)는 회전자코어(1221) 및 마그네트(1222)를 포함한다.

회전자코어(1221)는 고정자코어(1211)와 마찬가지로 전기강판과 같은 금속 재질로 이루어지며, 대략 원통 형상으로 형성된다. 회전자코어(1221)의 중심에는 후술할 회전축(130)이 압입되어 결합될 수 있다.

마그네트(1222)는 영구자석으로 이루어지고, 회전자코어(1221)의 원주방향을 따라 등간격으로 삽입되어 결합될 수 있다. 회전자(122)는 전압 인가시, 고정자코어(1211) 및 고정자코일(1212)과의 전자기적 상호 작용을 통해 회전하게 된다. 이에 따라, 회전축(130)이 회전자(122)와 함께 회전하면서 전동부(120)의 회전력을 압축부(140)에 전달하게 된다.

다음으로 회전축을 설명한다.

본 실시예에 따른 회전축(130)은 회전자결합부(131), 메인베어링부(132), 편심부(133), 서브베어링부(134)를 포함한다.

회전자결합부(131)는 회전자코어(1221)에 압입되는 부분으로, 회전축(130)의 하반부를 이룬다. 회전자결합부(131)의 하단은 회전자(122)의 하단보다 길게 연장되고, 회전자결합부(131)의 하단에는 후술할 오일펌프(138)가 설치될 수 있다.

메인베어링부(132)는 회전축(130)의 중간, 즉 회전자결합부(131)와 편심부(133)의 사이에 형성된다. 메인베어링부(132)는 회전자결합부(131)와 동일 축선상에 형성되고, 후술할 메인베어링돌부(1413)의 메인베어링구멍(1413a)에 회전 가능하게 삽입된다.

편심부(133)는 메인베어링부(132)의 상단과 서브베어링부(134)의 하단 사이에 형성된다. 편심부(133)는 회전자결합부(131)의 중심, 즉 회전축(130)의 중심에 대해 편심지게 형성되어 후술할 롤러(1441)가 회전 가능하게 삽입된다. 이에 따라, 회전축(130)의 회전시 롤러(1441)는 압축실(V)의 내부에서 선회운동을 하면서 냉매를 압축하게 된다.

서브베어링부(134)는 편심부(133)의 상단에서 축방향으로 연장된다. 서브베어링부(134)는 메인베어링부(132)와 동일 축선 상에 형성되고, 후술할 서브베어링돌부(1422)의 서브베어링구멍(1422a)에 회전 가능하게 삽입된다.

한편, 회전축(130)의 내부에는 그 회전축(130)의 축방향 양단 사이를 관통하는 오일펌핑구멍(135)이 형성되고, 회전축(130)의 축방향을 따라 기설정된 간격을 두고 제1 급유구멍(1361), 제2 급유구멍(1362), 제3 급유구멍(1363)이 회전축(130)의 외주면을 향해 관통 형성된다. 예를 들어, 제1 급유구멍(1361)은 메인베어링부(132)의 외주면으로 관통되고, 제2 급유구멍(1362)은 편심부(133)의 외주면으로 관통되며, 제3 급유구멍(1363)은 서브베어링부(134)의 외주면으로 관통될 수 있다.

그리고 메인베어링부(132)의 외주면 또는 이를 마주보는 메인베어링구멍(1413a)의 내주면에는 제1 급유구멍(1361)과 연통되는 제1 급유홈(미부호)이 나선형으로 형성되고, 서브베어링부(134)의 외주면 또는 이를 마주보는 서브베어링구멍(1422a)의 내주면에는 제2 급유홈(미부호)이 나선형으로 형성될 수 있다. 이를 통해 메인베어링부(132)와 서브베어링부(134)를 윤활하게 된다.

또한, 오일펌핑구멍(135)의 하단에는 쉘(110) 내의 오일을 오일펌핑구멍(135)으로 펌핑하는 오일펌프(138)가 설치될 수 있다. 오일펌프(138)는 기어펌프, 점성펌프 또는 원심펌프 등 다양하게 적용될 수 있다.

이에 따라, 쉘(110) 내부의 오일은 오일펌프(138)에 의해 펌핑되어 오일펌핑구멍(135)을 통해 회전축(130)의 상단을 향해 이동하고, 이 오일의 일부는 오일펌핑구멍(135)의 중간에서 제1 급유구멍(1361), 제2 급유구멍(1362), 제3 급유구멍(1363)을 통해 각각의 베어링면으로 공급되어 윤활하게 된다.

다음으로 압축부를 설명한다.

도 5는 도 1에서 압축기본체를 보인 사시도이고, 도 6은 도 5에서 흡입머플러를 분리하여 압축기본체를 보인 분해 사시도이다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 압축부(140)는 메인베어링(141), 서브베어링(142), 실린더(143), 베인롤러(144)를 포함한다.

메인베어링(141)과 서브베어링(142)은 실린더(143)를 사이에 두고 축방향 양쪽에 구비되어 실린더(143)의 내부에 압축실(V)을 형성한다.

또한, 메인베어링(141)과 서브베어링(142)은 실린더(143)를 관통하는 회전축(130)을 반경방향으로 지지한다. 베인롤러(144)는 회전축(130)의 편심부(133)에 결합되어 실린더(143)에서 선회운동을 하면서 냉매를 압축한다.

메인베어링(141)은 메인플레이트부(1411)가 원판 모양으로 형성되고, 메인플레이트부(1411)의 가장자리에는 고정자고정돌부(1412)가 형성될 수 있다. 고정자고정돌부(1412)는 메인플레이트부(1411)의 네 모서리에서 전동부(120)를 향해 하향 돌출되어 형성될 수 있다.

또한, 고정자고정돌부(1412)에는 고정자체결볼트(미부호)에 의해 고정자(121)에 체결되어, 전동부(120)의 고정자(121)와 함께 하부쉘(111)에 탄력 지지될 수 있다.

메인플레이트부(1411)의 중앙에는 메인베어링돌부(1413)가 전동부(120)를 향해 하향 돌출되어 형성되고, 메인베어링돌부(1413)에는 회전축(130)이 삽입되어 지지되도록 메인베어링구멍(1413a)이 관통 형성될 수 있다.

서브베어링(142)은 서브플레이트부(1421)가 원판 모양으로 형성되어 실린더(143)와 함께 메인베어링(141)에 볼트로 체결될 수 있다. 물론, 실린더(143)가 쉘(110)에 고정되는 경우에는 메인베어링(141)은 서브베어링(142)과 함께 실린더(143)에 각각 볼트 체결될 수 있고, 서브베어링(142)이 쉘(110)에 고정되는 경우에는 실린더(143)와 메인베어링(141)이 서브베어링(142)에 볼트로 체결될 수 있다.

서브플레이트부(1421)의 중앙에는 서브베어링돌부(1422)가 쉘(110)의 상면을 향해 상향 돌출되고, 서브베어링돌부(1422)에는 서브베어링구멍(1422a)이 메인베어링구멍(1413a)과 동일축선 상에서 관통되어 형성된다. 서브베어링구멍(1422a)에는 회전축(130)의 상단을 지지하게 된다.

다시 도 4를 참조하면, 실린더(143)는 환형으로 형성된다. 실린더(143)의 내주면은 내경이 동일한 진원형상으로 형성된다. 실린더(143)의 내경은 롤러(1441)의 외경보다 크게 형성된다. 이에 따라 실린더(143)의 내주면과 롤러(1441)의 외주면 사이에는 압축실(V)이 형성된다.

예를 들어, 실린더(143)의 내주면은 압축실(V)의 외벽면을, 롤러(1441)의 외주면은 압축실(V)의 내벽면을, 베인(1445)은 압축실(V)의 측벽면을 각각 형성할 수 있다. 따라서, 롤러(1441)가 선회운동을 함에 따라 압축실(V)의 외벽면은 고정벽을 이루는 반면 압축실(V)의 내벽면과 측벽면은 그 위치가 가변되는 가변벽을 형성하게 될 수 있다.

실린더(143)에는 흡입구(1431)가 형성되고, 흡입구(1431)의 원주방향 일측에는 베인슬롯(1432)이 형성되며, 베인슬롯(1432)을 사이에 두고 흡입구(1431)의 반대쪽에는 토출안내홈(1433)이 형성된다.

흡입구(1431)는 실린더(143)의 외주면에서 내주면을 반경방향으로 관통되도록 형성될 수 있다. 흡입구(1431)는 단일 내경을 가지도록 형성될 수도 있다. 하지만, 후술할 흡입머플러(161)의 출구단에 출구연장부(1613a)가 형성되는 경우에는 그 출구연장부가 삽입되도록 흡입구(1431)의 외주측에는 연장부삽입홈(1431a)이 단차지게 형성될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러(161)의 출구단에 구비된 출구연장부(1613a)가 흡입구(1431)에 삽입되더라도 흡입구(1431)의 내경이 감소되는 것을 억제하여 냉매흡입량을 확보할 수 있다.

또한, 흡입구(1431)의 외주측에는 후술할 흡입머플러 출구부(1613)가 삽입되어 결합되는 머플러장착홈(1435)이 형성될 수 있다. 머플러장착홈(1435)은 실린더(143)의 외주면에서 반경방향으로 함몰되어 형성될 수 있다.

예를 들어, 머플러장착홈(1435)은 흡입머플러 출구부(1613)와 대응하도록 대략 육면체 형상으로 형성될 수 있다. 구체적으로, 머플러장착홈(1435)은 원주방향 양쪽 측면과 흡입구(1431)를 향하는 반경방향 내측면은 각각 막힌 형상으로 형성되고, 축방향 양쪽 측면과 반경방향 외측면은 각각 개구되는 형상으로 형성될 수 있다.

여기서, 머플러장착홈(1435)의 막힌 측면들은 그를 마주보는 흡입머플러 출구부(1613)의 측면들을 지지하는 지지면을 형성하게 된다. 예를 들어, 머플러장착홈(1435)의 원주방향 양쪽 측면은 제1 머플러지지면(1435a)을 형성하고, 머플러장착홈(1435)의 내측면은 제2 머플러지지면(1435b)을 형성하게 된다.

이에 따라, 후술할 흡입머플러 출구부(1613)는 머플러장착홈(1435)의 외주면쪽에서 내주면쪽으로 삽입되어 결합될 수 있다. 그리고, 머플러장착홈(1435)의 상하 축방향 양쪽 측면은 개구됨에 따라, 흡입머플러 출구부(1613)의 단면적을 최대한으로 크게 형성하여 그만큼 흡입머플러 출구부(1613)의 유로면적을 최대한으로 확보할 수 있다. 머플러장착홈(1435)에 대해서는 나중에 흡입머플러(161)와 함께 다시 설명한다.

베인슬롯(1432)은 실린더(143)의 내주면에 외주면을 향하는 방향으로 길게 형성된다. 베인슬롯(1432)의 내주측은 개구되고, 외주측은 막히거나 또는 쉘(110)의 내주면에 의해 막히도록 개구되어 형성된다.

베인슬롯(1432)은 후술할 베인롤러(144)의 베인(1445)이 미끄러질 수 있도록 베인(1445)의 두께 또는 폭과 대략 비슷한 정도의 폭을 가지도록 형성된다. 이에 따라, 베인(1445)의 양쪽 측면은 베인슬롯(1432)의 양쪽 내벽면에 의해 지지되어 대략 직선으로 미끄러지게 된다.

토출안내홈(1433)은 실린더(143)의 내측 모서리에 반구 형상으로 모따기하여 형성된다. 토출안내홈(1433)은 실린더(143)의 압축실(V)에서 압축된 냉매를 서브베어링(142)의 토출구(1423)로 안내하는 역할을 한다. 이에 따라, 토출안내홈(1433)은 토출구(1423)와 연통되도록 축방향 투영시 토출구(1423)와 중첩되는 위치에 형성된다.

하지만, 토출안내홈(1433)은 사체적을 발생시키므로 가급적 토출안내홈(1433)을 형성하지 않는 것이 바람직하며, 토출안내홈(1433)을 형성하더라도 그 체적이 최소가 되도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

한편, 실린더(143)의 상하 양쪽 측면에는 압축실 실링홈(미부호)이 형성되고, 압축실 실링홈에는 오링 또는 가스켓으로 된 압축실 실링부재(146)가 삽입될 수 있다.

예를 들어, 압축실 실링부재(146)는 환형으로 형성되어 압축실(V)의 주변을 따라 설치될 수 있다. 구체적으로, 압축실 실링부재(146)는 베인슬롯(1432)의 외주측과 토출안내홈(1433)의 외주측을 감싸며, 머플러장착홈(1435)의 내주측과 압축실(V) 사이의 실링면을 통과하여 설치될 수 있다.

이에 따라, 압축실 실링부재(146)가 베인슬롯(1432)과 토출안내홈(1433)을 포함하여 압축실(V)을 감싸 실링하는 동시에 압축실(V)과 머플러장착홈(1435) 사이를 분리하여 실링하게 된다. 이를 통해, 압축실(V)에서 압축되는 고압의 냉매가 상대적으로 저압부를 이루는 쉘(110)의 내부공간(110a)으로 누설되는 것을 억제할 수 있다.

압축실 실링부재(146)는 실린더(143)의 축방향 양쪽 측면에 설치될 수도 있지만, 경우에 따라서는 실린더(143)의 양쪽 측면을 마주보는 메인베어링(141) 또는 서브베어링(142)에 설치될 수도 있다.

한편, 베인롤러(144)는 앞서 설명한 바와 같이 롤러(1441)와 베인(1445)으로 이루어진다. 롤러(1441)와 베인(1445)이 단일체로 형성될 수도 있고, 상대운동을 할 수 있도록 결합될 수도 있다. 이하, 본 실시예는 롤러와 베인이 회전 가능하게 결합된 예를 중심으로 설명한다.

다시 도 4를 참조하면, 롤러(1441)는 원통 형상으로 형성된다. 롤러(1441)는 그 내주면과 외주면이 동일한 중심을 가지는 진원 형상으로 형성될 수도 있고, 경우에 따라서는 롤러(1441)의 내주면과 외주면이 서로 다른 중심을 가지는 진원 형상으로 형성될 수도 있다.

또한, 롤러(1441)의 축방향 높이는 실린더(143)의 내주면 높이와 대략 동일하게 형성된다. 하지만, 롤러(1441)가 메인베어링(141)과 서브베어링(142)에 대해 미끄럼 운동을 하여야 하므로, 롤러(1441)의 축방향 높이는 실린더(143)의 내주면 높이보다 약간 작게 형성될 수도 있다.

또한, 롤러(1441)의 내주면 높이와 외주면 높이는 거의 동일하게 형성된다. 이에 따라, 롤러(1441)의 내주면과 외주면 사이를 연결하는 양쪽 축방향 단면은 각각 실링면을 형성하게 된다. 이 실링면들은 롤러(1441)의 내주면 또는 외주면에 대해 각각 직각을 이루게 된다. 하지만, 롤러(1441)의 내주면과 각 실링면 사이의 모서리 또는 롤러(1441)의 외주면과 각 실링면 사이의 모서리는 미세하게 경사지거나 곡면으로 형성될 수도 있다.

또한, 롤러(1441)는 회전축(130)의 편심부(133)에 회전 가능하게 삽입되어 결합되고, 베인(1445)은 실린더(143)의 베인슬롯(1432)에 미끄러지게 결합되어 롤러(1441)의 외주면에 힌지 결합된다. 이에 따라, 회전축(130)의 회전시 롤러(1441)는 편심부(133)에 의해 실린더(143)의 내부에서 선회운동을 하고 베인은 롤러(1441)에 결합된 상태로 왕복운동을 하게 된다.

또한, 롤러(1441)는 실린더(143)에 대해 동일 중심에 위치하도록 정렬될 수도 있지만, 경우에 따라서는 약간 편심되게 정렬될 수 있다.

또한, 롤러(1441)는 그 내주면이 회전축(130)의 편심부(133)의 외주면과 미끄럼 접촉될 수 있는 정도의 내경을 가지도록 환형으로 형성된다. 롤러(1441)의 반경방향 폭(두께)은 후술할 힌지홈(1411)과 실링거리를 확보할 수 있을 정도의 두께로 형성된다.

또한, 롤러(1441)는 두께는 원주방향을 따라 일정하게 형성될 수도 있고, 경우에 따라서는 상이하게 형성될 수도 있다. 예를 들어, 롤러(1441)의 내주면은 타원 형상으로 형성될 수도 있다.

다만, 회전축(130)의 회전시 부하를 최소화하기 위해서는 롤러(1441)의 내주면과 외주면은 동일한 중심을 가지는 진원 형상으로 형성되고, 롤러(1441)의 반경방향 두께는 원주방향을 따라 일정하게 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

또한, 롤러(1441)의 외주면에는 후술할 베인(1445)의 베인힌지부(1445b)가 삽입되어 회전할 수 있도록 한 개의 힌지홈(1411)이 형성된다. 힌지홈(1411)은 외주면이 개구된 원호 형상으로 형성된다.

힌지홈(1411)의 내경은 베인힌지부(1445b)의 외경보다는 크게 형성되되, 베인힌지부(1445b)가 삽입된 상태에서 빠지지 않으면서 미끄럼 운동을 할 수 있을 정도의 크기로 형성된다.

한편, 다시 도 4를 참조하면, 베인(1445)은 베인바디부(1445a), 베인힌지부(1445b)를 포함한다.

베인바디부(1445a)는 베인몸체를 이루는 부분으로, 기설정된 길이와 두께를 가지는 평판모양으로 형성된다. 예를 들어, 베인바디부(1445a)는 전체적으로는 장방형의 6면체 형상으로 형성된다. 또한, 베인바디부(1445a)는 롤러(1441)가 베인슬롯(1432)의 반대쪽으로 완전히 이동한 상태에서도 베인(1445)이 베인슬롯(1432)에 남아있을 정도의 길이로 형성된다.

베인힌지부(1445b)는 롤러(1441)를 마주보는 베인바디부(1445a)의 전방측 단부에 연장되어 형성된다. 베인힌지부(1445b)는 힌지홈(1411)에 삽입되어 회전할 수 있는 단면적을 가지도록 형성된다. 베인힌지부(1445b)는 힌지홈(1411)에 대응하도록 반원형 또는 연결부분을 제외한 거의 원형 단면 형상으로 형성될 수 있다.

다음으로 지지부를 설명한다.

다시 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 지지부(150)는 스프링캡(151), 지지스프링(152)을 포함한다. 지지부(150)는 전동부의 하면과 이를 마주보는 하부쉘(111)의 바닥면 사이를 지지하는 것으로, 통상 전동부(120)의 네 모서리를 쉘(110)에 대해 지지하게 된다. 이에 따라, 지지부(150)는 스프링캡(151)과 지지스프링(152)을 한 쌍으로 지지단위체를 형성하여 각 지지단위체가 압축기본체(C)의 네 모서리를 지지하게 된다. 이하에서는 한 쌍의 지지단위체를 대표예로 설명한다.

본 실시예에 따른 스프링캡(151)은, 하부쉘(111)의 바닥면에 고정되는 제1 스프링캡(1511)과, 전동부(120)의 하면(정확하게는 고정자코어의 하면)에 고정되는 제2 스프링캡(1512)으로 이루어질 수 있다.

제1 스프링캡(1511)과 제2 스프링캡(1512)은 축방향으로 동축 선상에 배치될 수도 있고, 경우에 따라서는 서로 다른 축 선상에 배치될 수도 있다. 제1 스프링캡(1511)과 제2 스프링캡(1512)이 서로 다른 축 선상에 배치되는 경우에는 제2 스프링캡(1512)이 제1 스프링캡(1511)보다 바깥쪽에 위치하도록 배치되는 것이 유리하다.

제1 스프링캡(1511)과 제2 스프링캡(1512)은 각각 고무재질로 형성되거나, 또는 설치강성과 완충을 고려하여 금속재의 외주면에 고무 또는 플라스틱 재질로 감싸져 형성될 수 있다.

예를 들어, 제1 스프링캡(1511)은 금속인 하부쉘(111)에 캡고정홈(미도시)에 삽입되어 견고하게 고정되어야 하므로 금속재로 형성될 수 있다. 하지만, 제2 스프링캡(1512)은 고정자코어(1211)의 하면에서 축방향으로 돌출되는 고정자체결볼트(미도시)의 볼트머리부(미도시)에 삽입되어 고정되므로 고무 또는 플라스틱 재질로 형성될 수 있다.

지지스프링(152)은 압축코일스프링으로 이루어질 수 있다. 지지스프링(152)의 일단은 제1 스프링캡(1511)에 삽입되어 고정되고, 지지스프링(152)의 타단은 제2 스프링캡(1512)에 삽입되어 고정될 수 있다. 이에 따라, 고정자코어(1211)는 지지스프링(152)에 의해 쉘에 탄력적으로 지지될 수 있다.

다음으로 흡토출부를 설명한다.

다시 도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 흡토출부(160)는 흡입머플러(161), 토출머플러(162)를 포함한다. 흡입머플러(161)는 실린더(143)의 외주면에 결합되고, 토출머플러(162)는 서브베어링(142)의 상면에 결합될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러(161)는 서브베어링(142)보다 하측에 위치하고, 토출머플러(162)는 서브베어링(142)보다 상측에 위치하게 된다.

또한, 흡입머플러(161)의 입구는 쉘(110)의 내주면으로부터 이격되어 쉘(110)의 내부공간(110a)에 연통되고, 흡입머플러(161)의 출구는 흡입구(1431)에 연통되어 압축실(V)에 직접 연결될 수 있다. 이에 따라, 흡입파이프(115)를 통해 흡입되는 냉매는 쉘(110)의 내부공간(110a)을 거쳐 흡입머플러(161)로 유입되고, 이 냉매는 흡입머플러(161)를 통해 압축실(V)로 흡입된다.

또한, 토출머플러(162)의 입구는 서브베어링(142)에 결합되어 토출구(1423)에 직접 연통되고, 토출머플러(162)의 출구는 루프파이프(118)에 연결되어 토출파이프(116)에 직접 연결될 수 있다. 이에 따라, 루프파이프(118)는 쉘(110)의 내부공간(110a)에 채워진 오일의 유면보다 높은 위치에서 토출머플러와 토출파이프 사이를 연결하게 되고, 이로 인해 압축실(V)에서 토출되는 냉매는 쉘(110) 내부공간(110a)의 오일을 가열시키지 않으면서 토출머플러(162), 루프파이프(118), 토출파이프(116)를 통해 압축기의 외부로 배출된다.

흡입머플러와 토출머플러를 구체적으로 살펴보면 다음과 같다. 흡입머플러를 먼저 설명한다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 흡입머플러(161)는, 흡입머플러 본체부(1611)와, 흡입머플러 입구부(1612)와, 흡입머플러 출구부(1613)를 포함할 수 있다. 흡입머플러(161)는 복수 개의 부재를 조립하여 내부에 후술할 흡입공간(1611a)이 형성되도록 할 수 있다. 본 실시예에서는 하부머플러와 상부머플러를 조립하여 흡입머플러(161)가 형성될 수 있다.

흡입머플러 본체부(1611)의 내부에는 기설정된 체적을 가지는 흡입공간(1611a)이 형성된다. 흡입머플러 본체부(1611)는 단일 부재로 형성될 수도 있지만, 복수 개의 부재를 조립하여 형성될 수도 있다. 하지만, 흡입머플러 본체부(1611)는 내부에 흡입공간(1611a)이 형성되어야 하므로, 통상 복수 개의 부재를 조립하여 형성될 수 있다.

흡입공간(1611a)의 내부는 단일 공간으로 형성될 수도 있지만, 소음 감쇄 효과를 높이기 위해 복수 개의 공간 또는 유로를 가지도록 형성될 수 있다. 이에 대해서는 통상적인 머플러의 내부형상에 준하여 형성될 수 있다.

흡입머플러 입구부(1612)는 흡입공간(1611a)의 하반부에 연통될 수 있다. 또한, 흡입머플러(161)가 전동부를 포함한 압축기본체(C)의 외주면에 인접되게 배치됨에 따라, 흡입머플러 입구부(1612)는 흡입머플러 본체부(1611)의 외측면에 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

흡입머플러 입구부(1612)는 흡입유로의 길이를 확보하기 위해 원주방향 일측으로 편심지게 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 이에 따라, 후술할 흡입머플러 출구부(1613)는 흡입머플러 입구부(1612)의 원주방향 반대쪽에 편심지게 형성될 수 있다.

흡입머플러 출구부(1613)는 흡입공간(1611a)의 상반부에 연통될 수 있다. 흡입머플러 출구부(1613)는 흡입머플러 본체부(1611)에 연이어 형성될 수 있다. 하지만, 흡입머플러의 출구부(1613)가 실린더(143)의 외주면에 결합되고, 실린더(143)의 하측에는 메인베어링(141)이 위치한다. 그러면, 흡입머플러 출구부(1613)는 흡입머플러 본체부(1611)에 연이어 형성되면 흡입머플러 본체부(1611)는 메인베어링(141)과의 간섭을 피해 반경방향으로 벌어진 위치에 설치되어야 한다. 그러면, 압축기의 횡방향 직경이 증가하게 되어 압축기의 소형화가 어려워질 수 있다.

이에 따라, 흡입머플러 본체부(1611)와 흡입머플러 출구부(1613)는 흡입머플러 연결부(1614)에 의해 연결될 수 있다. 흡입머플러 연결부(1614)는 일종의 머플러의 목부(neck portion)와 같이 길게 형성될 수 있다.

흡입머플러 연결부(1614)는 흡입머플러 본체부(1611)에서 실린더(143)를 향하는 방향으로 기울어지게 형성될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러 본체부(1611)에서 흡입머플러 출구부(1613)로 향하는 냉매의 유동저항이 감소되어 냉매가 원활하게 실린더(143)의 흡입구(1431)로 흡입될 수 있다.

한편, 흡입머플러 출구부(1613)는 실린더(143)의 머플러장착홈(1435)의 단면 형상과 대응되어 형성될 수 있다. 예를 들어, 흡입머플러 출구부(1613)는 반경방향 투영시 대략 사각형 단면 형상으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러 출구부(1613)의 원주방향 양쪽 측면은 머플러장착홈(1435)의 원주방향 양쪽 측면에 각각 밀착되어 원주방향으로 지지될 수 있다.

또한, 흡입머플러 출구부(1613)의 원주방향 양쪽 측면에는 머플러고정부(1615)가 원주방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 머플러고정부(1615)는 실린더(143)의 외주면 곡률과 동일한 곡률을 가지는 곡선 형상으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 머플러고정부(1615)는 실린더(143)의 외주면에 밀착되어 고정될 수 있다.

또한, 머플러고정부(1615)에는 체결구멍(1615a)이 형성되고, 이 체결구멍(1615a)을 마주보는 실린더(143)의 외주면에는 체결홈(143a)이 형성될 수 있다. 이에 따라, 머플러고정부(1615)는 체결구멍(1615a)을 관통하여 체결홈(143a)에 체결되는 머플러체결볼트(1616)에 의해 체결되고, 그러면 흡입머플러(161)가 실린더(143)에 안정적으로 체결되어 고정될 수 있다.

또한, 흡입머플러 출구부(1613)와 이를 반경방향으로 마주보는 실린더(143)의 머플러장착홈(1435)의 내측면 사이에는 머플러실링부재(1617)가 구비될 수 있다. 머플러실링부재(1617)는 오링 또는 평평한 가스켓으로 형성되며, 흡입머플러 출구부(1613)에 후술할 출구연장부(1613a)가 형성되는 경우에는 그 출구연장부(1613a)를 감싸 흡입머플러 출구부(1613)와 머플러장착홈(1435)의 내측면 사이에 밀착될 수 있다.

이에 따라, 쉘(110) 내부공간(110a)의 오일[예를 들어, 후술할 급유부(170)의 급유통로구멍(1721)으로 유입되는 오일]의 일부가 흡입머플러(161)와 실린더(143) 사이의 틈새를 통해 흡입구(1431)로 유입되는 것을 억제할 수 있다.

한편, 흡입머플러 출구부(1613)에는 출구연장부(1613a)가 실린더(143)를 향해 연장 형성될 수 있다. 출구연장부(1613a)는 원통형상으로 형성되며, 전술한 흡입구(1431)의 연장부삽입홈(1431a)에 삽입되어 방사상으로 지지될 수 있다. 이에 따라, 흡입머플러(161)를 머플러장착홈(1435)에 삽입하여 결합하는 경우, 그 흡입머플러(161)의 조립위치를 용이하게 정렬하는 동시에 흡입머플러(161)와 흡입구(1431) 사이의 냉매누설이나 오일유입을 효과적으로 차단할 수 있다.

한편, 도면으로 도시하지는 않았으나, 실린더(143)에 머플러장착홈을 형성하지 않고 흡입머플러 출구부(1613)의 선단면을 실린더(143)의 외주면에 밀착시킨 상태에서 고정할 수 있다.

또한, 전술한 실시예에서는 흡입머플러(161)에 머플러고정부(1615)를 일체로 연장 형성하는 것이나, 경우에 따라서는 머플러고정부를 일체로 형성하지 않고 실린더(143)에 체결되는 별도의 머플러고정부재(미도시)를 이용하여 흡입머플러(161)를 실린더(143)에 고정할 수도 있다.

다음으로 토출머플러를 설명한다.

다시 도 2 및 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 토출머플러(162)는 토출구(1423)를 수용하도록 토출공간(1621a)을 구비하는 토출머플러 본체부(1621)와, 토출머플러 본체부(1621)에서 연장되어 서브베어링(142)의 상면에 고정되는 토출머플러 고정부(1622)를 포함한다.

토출머플러 본체부(1621)는 토출공간(1621a)을 형성하는 측벽면과 상벽면으로 이루어지고, 토출공간(1621a)을 형성하는 측벽면에는 루프파이프(118)에 연결되어 토출공간(1621a)으로 토출되는 냉매를 토출파이프(116)로 안내하는 냉매배출구멍(1621b)이 형성될 수 있다. 이에 따라, 토출공간(1621a)으로 토출되는 냉매는 그 토출공간(1621a)에서 토출소음이 상쇄되면서 냉매배출구멍(1621b)을 통해 루프파이프(118)로 배출되고, 이 냉매는 토출파이프(116)를 통해 응축기로 이동하게 된다.

또한, 토출머플러 본체부(1621)의 상벽면 중앙에는 서브베어링돌부(1422)가 관통되는 베어링부 관통구멍(1621c)이 형성될 수 있다. 베어링부 관통구멍(1621c)은 토출머플러 본체부(1621)의 상벽면을 단순 관통하여 형성될 수도 있다. 하지만, 서브베어링돌부(1422)가 베어링부 관통구멍(1621c)에 관통되도록 삽입되므로, 그 서브베어링돌부(1422)와의 사이에 실링부재(미부호)를 설치할 수 있도록 토출공간(1621a)의 내측쪽으로 절곡하여 원통 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 서브베어링돌부(1422)의 내부에는 회전축(130)이 관통되도록 삽입됨에 따라, 회전축(130)의 상단은 토출머플러(162)의 외부로 개방된다. 이에 따라, 오일펌핑구멍(135)이 형성된 회전축(130)의 상단이 토출머플러(162)의 외부로 개방되어, 오일펌핑구멍(135)을 통해 흡상되는 오일은 토출머플러(162)의 외부로 배출되게 된다. 이 오일은 후술할 급유가이드(171)에 의해 베인슬롯(1432)의 후방측으로 공급된다. 이에 대해서는 급유부에서 다시 설명한다.

다음으로 급유부를 설명한다.

도 7은 도 5에서 급유부를 설명하기 위해 압축부를 파단하여 보인 사시도이고, 도 8은 도 7에서 급유통로부를 확대하여 보인 단면도이다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 실시예에 따른 급유부(170)는 급유가이드(171) 및 급유통로부(172)를 포함한다. 급유가이드는 회전축(130)의 상단에서 비산되는 오일을 포집하는 역할을 하며, 급유통로부(172)는 급유가이드(171)에 연결되어 오일을 해당 위치로 안내하는 역할을 한다. 이에 따라, 오일의 유동순서를 기준으로 보면 급유가이드(171)는 회전축(130)의 하류쪽에 구비되고, 급유통로부(172)는 급유가이드(171)보다는 후류쪽에 위치하게 구비된다.

급유가이드(171)는 토출머플러(162)의 상벽면 외측에 구비될 수 있다. 급유가이드(171)는 토출머플러(162)에 일체로 형성될 수도 있고, 재질에 따라 용접 또는 체결될 수 있다. 급유가이드(171)는 금속으로 형성될 수도 있고, 플라스틱과 같은 재질로 형성될 수도 있다.

또한, 급유가이드(171)는 토출머플러(162)에 접하는 하면은 개구되고, 회전축(130)의 상단에서 비산되는 오일을 포집할 수 있도록 측면과 상면은 막힌 형상으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 급유가이드(171)의 측면 일부와 상면은 토출머플러(163)의 상면과 함께 오일수용공간(1711)이 형성될 수 있다. 다만, 오일수용공간(1711)을 이루는 측면 중에서 급유통로부(172)를 향하는 쪽의 측면은 개구되어 가이드출구(1712)가 형성될 수 있다.

가이드출구(1712)의 외주면에는 일종의 급유안내부를 이루는 급유안내돌부(1713)가 형성될 수 있다. 급유안내돌부(1713)는 급유가이드(171)와 급유통로부(172)의 사이에 구비될 수 있다. 이에 따라, 급유가이드(171)에서 포집된 오일이 급유안내돌부(1713)에 의해 급유통로부(172)로 원활하게 이동할 수 있다.

급유안내돌부(1713)는 원주방향을 따라 기설정된 간격을 두고 2개가 서로 대칭되게 형성될 수 있다. 급유안내돌부(1713)의 일단은 2개의 급유안내돌부(1713)가 급유가이드(171)의 양측면에서 각각 연장되고, 급유안내돌부(1713)의 타단에는 2개의 급유안내돌부(1713)의 사이에 급유통로구멍(1721)이 수용되도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 2개 한 쌍으로 된 급유안내돌부(1713)에 의해 급유가이드(171)와 급유통로부(172) 사이에 오일공급유로를 하게 된다.

본 실시예에 따른 급유안내돌부(1713)는 제1 안내돌부(1713a)와 제2 안내돌부(1713b)로 이루어질 수 있다. 급유안내돌부(1713)는 급유가이드(171)에서 연장되어 토출머플러(162)의 외면과 서브베어링(142)의 외면 중에서 적어도 어느 한쪽에 안착되도록 형성될 수도 있고, 토출머플러(162)의 외면과 서브베어링(142)의 외면 중에서 적어도 어느 한쪽에서 연장되어 형성될 수도 있다. 본 실시예에서는 급유안내돌부(1713)가 급유가이드(171)에서 연장된 예를 중심으로 설명한다.

제1 안내돌부(1713a)는 토출머플러(162)의 상면과 측면을 따라 연이어 형성될 수 있다. 제1 안내돌부(1713a)는 전술한 바와 같이 급유가이드(171)에 일체로 연장 형성될 수도 있고, 토출머플러(162)의 외면에 일체로 형성될 수도 있다. 또한, 제1 안내돌부(1713a)는 급유가이드(171) 또는 토출머플러(162)에 후조립될 수도 있다.

제2 안내돌부(1713b)는 제1 안내돌부(1713a)에 연이어 서브베어링(142)의 상면에 형성될 수 있다. 예를 들어, 제2 안내돌부(1713b)는 후술할 급유통로구멍(1721)의 둘레의 일부를 감싸도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 급유안내돌부(1713)에 의해 안내되는 오일이 다른 곳으로 흘러나가지 않고 급유통로구멍(1721)으로 이동할 수 있다.

급유통로부(172)는 급유가이드(171)에 의해 안내되는 오일을 압축부(140), 정확하게는 베인슬롯(1432)의 후방쪽으로 공급하도록 서브베어링(142)과 실린더(143)를 관통하여 형성될 수 있다. 예를 들어, 급유통로부(172)는 서브베어링(142)에 형성되는 급유통로구멍(1721)을 포함할 수 있다.

급유통로구멍(1721)의 입구단은 쉘(110)의 내부공간(110a)에 노출되도록 쉘(110)의 내부공간(110a)을 향해 개방된다. 이에 따라, 급유통로구멍(1721)의 입구단은 쉘(110)의 내부공간(110a)을 통해 급유가이드(171)에 연통된다.

급유통로구멍(1721)의 출구단은 베인슬롯(1432)에 연통된다. 다만, 베인슬롯(1432)의 외주측에 후술할 급유저장홈(1722)이 형성되는 경우에는 급유통로구멍(1721)의 출구단은 급유저장홈(1722)을 통해 베인슬롯(1432)에 연통될 수 있다.

이에 따라, 급유가이드(171)의 오일수용공간(1711)은 급유통로구멍(1721)을 통해 베인슬롯(1432)에 연통되고, 급유가이드(171)에 의해 포집된 오일은 급유통로구멍(1721)을 통해 베인슬롯(1432)에 공급될 수 있다.

급유통로구멍(1721)의 원주방향 폭은 베인슬롯(1432)의 원주방향 폭보다 넓게 형성될 수 있다. 이에 따라, 급유가이드(171)에서 포집되어 쉘(110)의 하부공간으로 이동하는 오일은 급유통로구멍(1721)에 의해 수용할 수 있다.

한편, 베인슬롯(1432)의 외주측에는 기설정된 넓이와 깊이만큼 함몰되는 급유저장홈(1722) 형성될 수 있다.

급유저장홈(1722)의 단면적은 급유통로구멍(1721)의 단면적과 거의 동일하게, 예를 들어 베인슬롯(1432)보다 넓게 형성될 수 있다. 이에 따라, 급유통로구멍(1721)으로 이동하는 오일이 급유저장홈(1722)에 수용되어, 베인슬롯(1432)의 후방에 항상 일정량의 오일이 저장될 수 있다. 이 오일은 압축기의 운전시에는 베인(1445)과 베인슬롯(1432) 사이의 틈새를 통해 압축실(V)쪽으로 공급되는 반면, 압축기의 정지시에는 급유통로부(172)의 중간에 저장되었다가 압축기의 재기동시 신속하게 압축실(V)쪽으로 공급될 수 있다.

예를 들어, 압축기의 운전중에는 베인(1445)이 전진 및 후진운동을 하게 된다. 베인(1445)이 급유저장홈(1722)을 향해 후진운동을 할 때 급유저장홈(1722)의 압력이 상승하게 되고, 급유저장홈(1722)의 압력이 상승함에 따라 급유저장홈(1722)에 저장된 오일은 베인(1445)과 베인슬롯(1432) 사이의 틈새를 통해 실린더(143)의 내주측, 즉 베인(1445)과 롤러(1441)가 연결된 쪽으로 신속하게 이동하게 된다. 반면, 압축기의 정지시에는 급유저장홈(1722)의 단면적이 베인슬롯(1432)의 단면적에 비해 상대적으로 넓어 일정량의 오일이 급유저장홈(1722)에 잔류하게 되고, 이 오일은 재기동시 베인(1445)과 베인슬롯(1432)의 사이로 신속하게 공급될 수 있다.

상기와 같은 본 실시예에 따른 로터리 압축기는 다음과 같이 동작된다.

즉, 전동부(120)에 전원이 인가되면 회전자(122)가 회전을 하게 된다. 회전자(122)가 회전을 하면 그 회전자(122)에 결합된 회전축(130)이 회전을 하면서 회전력을 회전축(130)의 편심부(133)에 결합된 베인롤러(144)에 전달하게 된다.

그러면 베인롤러(144)의 롤러(1441)는 선회운동을 하고, 베인(1445)은 실린더(143)에 삽입되어 왕복운동을 하면서 냉매를 실린더(143)의 압축실(V)로 흡입하여 압축하게 된다. 이 압축된 냉매는 베인롤러(144)의 롤러(1441)와 베인(1445)에 의해 지속적으로 압축되어 메인베어링(141)에 구비된 토출밸브(145)를 열고 토출구(1423)를 통해 토출머플러(162)의 토출공간(1621a)으로 토출되며, 이 토출된 냉매는 루프파이프(118)와 토출파이프(116)를 통해 냉동사이클을 이루는 응축기로 토출되는 일련의 과정을 반복하게 된다.

이때, 쉘(110)의 내부공간(110a)에 저장된 오일은 회전축(130)의 하단에 구비된 오일펌프(138)에 의해 펌핑되어 오일펌핑구멍(135)을 통해 흡상되고, 이 흡상되는 오일의 일부는 제1 급유구멍(1361), 제2 급유구멍(1362), 제3 급유구멍(1363)을 통해 각각의 베어링면으로 공급되어 윤활하게 된다.

그리고 회전축(130)의 상단까지 흡상된 오일은 토출머플러(162)의 상면과 급유가이드(171)에 의해 형성되는 오일수용공간(1711)에서 비산된다. 이 오일은 급유가이드(171)에 의해 포집되어 가이드출구(1712)를 통해 토출머플러(162)의 상면과 서브베어링(142)의 상면을 타고 흘러내리게 된다. 이 오일은 서브베어링(142)의 급유통로구멍(1721)과 급유저장홈(1722)을 통해 베인슬롯(1432)으로 안내되고, 베인슬롯(1432)으로 안내되는 오일은 베인(1445)이 왕복운동을 할 때 베인(1445)과 베인슬롯(1432) 사이의 틈새를 통해 압축실(V)쪽으로 이동하면서 베인(1445)과 베인슬롯(1432)과의 사이를 윤활하거나 또는 롤러(1451)의 베어링면을 윤활하게 된다.

한편, 앞서 설명한 바와 같이 베인슬롯(1432)의 외주측에는 급유저장홈(1722)이 형성됨에 따라 일정량이 오일이 급유저장홈(1722)에 저장되고, 이 급유저장홈(1722)에 저장된 오일은 압축기의 운전중에는 압축실(V)쪽으로 오일을 지속적으로 공급하는 한편 압축기의 정지시에도 일정량의 오일을 저장하고 있다가 압축기의 재기동시 신속하게 오일을 압축실(V)쪽으로 공급할 수 있다. 이를 통해 베인(1445)과 베인슬롯(1432)을 비롯한 압축부(140)에서의 오일부족으로 인한 마찰손실을 줄일 수 있다.

이렇게 하여, 한 개의 쉘을 이용하여 전동부와 로터리 방식의 압축부로 이루어지는 압축기본체를 쉘로부터 이격시켜 탄력 지지하는 스프링지지형의 로터리 압축기를 구성할 수 있다. 이에 따라, 압축기본체에서 발생되는 진동이 쉘로 전달되는 것을 차단하여 압축기의 진동 소음을 줄일 수 있다. 이를 통해, 저진동 로터리 압축기를 구성하면서도 압축기의 부피와 무게를 줄이고 부품수를 줄여 제조비용을 낮출 수 있다.

또한, 스프링지지형이면서 압축부가 전동부의 상측에 위치하는 상부압축형인 로터리 압축기를 구성함으로써, 쉘의 내부에서 토출유로를 이루는 루프파이프가 쉘의 내부공간에 저장된 오일에 잠기지 않으면서 압축부와 토출파이프 사이를 연결하도록 설치할 수 있다. 이에 따라, 쉘 내부에 저장된 오일이 루프파이프를 통해 토출되는 고온의 냉매에 의해 가열되는 것을 미연에 방지할 수 있다. 이를 통해 오일의 점도가 낮아지는 것을 억제하여 압축기본체의 각 베어링면에서의 마찰손실을 줄일 수 있다.

또한, 상부압축형이면서 쉘의 내부공간이 흡입압을 이루는 저압 방식인 로터리 압축기를 구성함으로써, 전동부가 쉘의 내부공간으로 흡입되는 찬 냉매에 의해 신속하게 냉각되어 모터효율과 압축기 성능이 향상될 수 있다.

또한, 저압식이고 스프링지지형이면서 상부압축형인 로터리 압축기를 구성하면서도 급유가이드 및 급유통로부를 이용하여 쉘에 저장된 오일을 압축부로 원활하게 공급할 수 있다. 이를 통해 오일이 압축기본체의 베어링면에 원활하게 공급되면서 각 베어링면에서의 오일부족으로 인한 마찰손실을 줄일 수 있다.

한편, 전술한 실시예에서는 급유통로부가 항상 개방되는 것이나, 경우에 따라서는 급유통로부에 역류방지밸브가 구비되어 급유통로부가 선택적으로 개폐되도록 할 수도 있다.

예를 들어, 압축기의 운전시에는 베인이 후진운동을 할 때 베인슬롯 또는 급유저장홈에 담긴 오일이 급유통로구멍쪽으로 역류하는 것을 차단하는 한편, 압축실에서 압축되고 있는 냉매가 베인과 베인슬롯 사이의 틈새, 그리고 급유통로부를 통해 쉘의 내부공간으로 누설되는 것을 차단할 수 있다.

반면, 압축기의 정지시에는 일정량의 오일이 급유통로부의 중간에 저장되도록 하여 압축기의 재기동시 오일이 압축부에 신속하게 공급되도록 할 수 있다.

도 9는 도 5에서 급유통로부에 대한 다른 실시예를 파단하여 보인 분해 사시도이고, 도 10은 도 9에서 밸브수용홈을 설명하기 위해 보인 사시도이며, 도 11은 도 9에서 역류방지밸브의 조립상태를 설명하기 위해 보인 평면도이고, 도 12a 및 도 12b는 역류방지밸브의 동작을 설명하기 위해 보인 도 11의 "Ⅳ-Ⅳ" 단면도이다.

도 9 내지 도 11을 참조하면, 본 실시예에 따른 급유통로부(172)의 중간, 즉 급유통로구멍(1721)의 출구단에는 그 급유통로부(172)를 선택적으로 개폐할 수 있는 역류방지밸브(173)가 설치될 수 있다.

예를 들어, 역류방지밸브(173)는 급유통로구멍(1721)과 급유저장홈(1722)의 사이에 설치될 수 있다. 역류방지밸브(173)는 일단은 고정단을 이루고 타단은 자유단을 이루는 리드밸브로 형성될 수 있다.

이 경우, 서브베어링(142)의 하면 또는 실린더(143)의 상면에는 역류방지밸브(173)를 삽입하는 밸브수용홈(1733)이 형성될 수 있다. 도 9 내지 도 12b에서는 밸브수용홈(1733)이 서브베어링(142)의 하면에 형성된 예를 도시하고 있다.

구체적으로, 역류방지밸브(173)는 서브베어링(142)의 하면과 실린더(143)의 상면 사이에 고정되는 고정부(1731)와, 그 고정부(1731)에서 연장되어 실린더(143)를 향하는 방향으로 휘어지면서 급유통로구멍(1721)의 출구단을 개폐하는 개폐부(1732)를 포함할 수 있다.

고정부(1731)는 일측 단부에서 양쪽으로 연장되는 형상, 예를 들어 티(T)자 형상으로 형성되고, 개폐부(1732)는 고정부(1731)의 타단에서 일방향으로 연장되어 방사상으로 확대되는 원판 형상으로 형성될 수 있다.

밸브수용홈(1733)은 밸브 형상과 대응되도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 밸브수용홈(1733)은 고정부수용홈(1733a), 개폐부수용홈(1733b), 고정부지지면(1733c)을 포함할 수 있다.

고정부수용홈(1733a)은 고정부(1731)와 대응되도록 급유통로구멍(1721)의 일측에서 기설정된 간격만큼 이격되어 형성되고, 개폐부수용홈(1733b)은 개폐부(1732)와 대응되도록 급유통로구멍(1721)의 둘레를 따라 형성되며, 고정부지지면(1733c)은 고정부수용홈(1733a)과 개폐부수용홈(1733b) 사이에 형성될 수 있다.

고정부수용홈(1733a)은 고정부지지면(1733c)과 함께 티(T)자 형상으로 형성되고, 개폐부수용홈(1733b)은 원형으로 형성될 수 있다.

이에 따라, 역류방지밸브(173)가 개폐되는 과정에서 밸브수용홈(1733)으로부터 이탈되는 것을 억제할 수 있다. 즉, 역류방지밸브(173)가 열리는 과정에서는 개폐부(1732)가 개폐부수용홈(1733b)으로부터 벗어나게 된다. 이때, 고정부(1731)가 긴밀하게 고정되지 않으면 역류방지밸브(173)가 밸브수용홈(1733)으로부터 이탈될 수 있다. 하지만, 고정부수용홈(1733a)에 수용된 고정부(1731)가 고정부지지면(1733c)에 의해 반경방향으로 지지됨에 따라, 고정부(1731)가 서브베어링(142)과 실린더(143)에 완전히 밀착되지 않더라도 이탈되는 것을 억제할 수 있다.

한편, 개폐부(1732)의 외경은 급유통로구멍(1721)의 출구단 외경보다 크게 형성될 수 있다. 즉, 개폐부(1732)의 외경(횡단면적)은 급유통로구멍(1721)의 내경(횡단면적)보다는 크고 급유저장홈(1722)의 내경(횡단면적)보다는 작게 형성될 수 있다. 이에 따라, 개폐부(1732)가 급유저장홈(1722)의 내부로 수용되면서 휘어져 원활하게 개폐될 수 있다.

다만, 본 실시예에 따른 급유통로구멍(1721)은 그 입구단에서 출구단으로 갈수록 좁아지도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 역류방지밸브(173)의 개폐부(1732)를 줄여 역류방지밸브(173)를 소형화할 수 있고, 이를 통해 밸브 응답성을 높여 냉매의 역류 가능성을 더욱 낮출 수 있다. 또한, 급유저장홈(1722)의 내경을 줄여 서로 인접하게 형성되는 급유저장홈(1722)과 흡입구(1431) 사이의 실링거리를 충분하게 확보할 수 있다.

본 실시예에 따른 역류방지밸브(173)는 급유저장홈(1722)의 체적변화에 의해 개폐될 수 있다. 예를 들어, 압축기의 운전 중에는 베인(1445)이 베인슬롯(1432)에서 왕복운동을 하면서 그 베인슬롯(1432)의 후방측(외주측)에 연통되는 급유저장홈(1722)의 체적이 가변된다. 그러면 급유저장홈(1722)의 체적변화에 따른 압력차에 의해 역류방지밸브(173)가 급유통로구멍(1721)을 개폐하게 된다.

구체적으로, 도 12a와 같이, 베인(1445)이 전진운동을 하게 되면 급유저장홈(1722)의 체적이 증가하여 급유저장홈(1722)의 압력이 감소하게 되고, 역류방지밸브(173)는 오일의 무게에 의해 급유저장홈(1722)쪽으로 휘어지면서 열리게 된다. 이때, 급유통로구멍(1721)과 급유저장홈(1722)의 사이가 연통되므로, 급유통로구멍(1721)의 오일이 급유저장홈(1722)을 통해 베인슬롯(1432)으로 공급될 수 있다.

반면, 도 12b와 같이, 베인(1445)이 후진운동을 하게 되면 급유저장홈(1722)의 체적이 감소하여 압력이 증가하게 되고, 역류방지밸브(173)는 급유저장홈(1722)의 압력에 밀려 닫히게 된다. 이때, 급유통로구멍(1721)과 급유저장홈(1722)의 사이가 차단되므로, 급유통로구멍(1721)의 오일은 급유저장홈(1722)으로 유입되지 않고 급유저장홈(1722)의 오일도 급유통로구멍(1721)으로 역류하지 않게 된다.

또한, 베인(1445)이 후진운동을 하는 경우에는 압축실(V)이 토출행정을 실시하는 상태이므로, 압축실(V)의 압력과 쉘(110) 내부공간(110a)의 압력 간 차이가 증가하게 된다. 그러면 압축실(V)에서 압축되는 냉매의 일부가 베인슬롯(1432)과 급유통로부(172)를 통해 쉘(110)의 내부공간(110a)으로 역류할 수 있다.

하지만, 본 실시예와 같이 역류방지밸브(173)가 서브베어링(142)의 하면, 즉 급유통로구멍(1721)의 출구를 개폐하도록 설치되는 경우에는 압축실(V)의 냉매가 급유통로부(172)를 통해 쉘(110)의 내부공간(110a)으로 역류하는 것을 차단할 수 있다. 이를 통해 압축손실을 줄여 압축기의 압축효율을 높일 수 있다.

아울러, 압축기가 정지하는 경우에도 역류방지밸브(173)는 밸브 자체의 탄성력에 의해 닫히게 된다. 이때에도 급유통로구멍(1721)과 급유저장홈(1722)의 사이가 차단되어 오일은 압축부(140)의 틈새를 통해 쉘(110)의 내부공간(110a)으로 빠져나가지 않고 급유통로구멍(1721)에 저장되게 된다. 그러면 압축기의 재기동시 역류방지밸브(173)가 열리는 동시에 급유통로구멍(1721)에 저장된 오일이 신속하게 압축부(140)로 공급될 수 있다.

한편, 본 실시예와 같이 역류방지밸브(173)는 전술한 바와 같이 외팔보 형태인 리드밸브로 이루어져, 베인(1445)의 전진 운동시에는 열리고 후진 운동시에는 닫히게 된다. 따라서 역류방지밸브(173)의 개폐부(1732)와 베인(1445)의 후방단은 축방향 투영시 중첩되는 위치에 배치되더라도 서로 간섭되지는 않는다.

즉, 역류방지밸브(173)와 베인(1445)이 축방향 투영시 서로 마주보는 위치, 즉 중첩되도록 배치된 상태라면 역류방지밸브(173)와 베인(1445) 사이의 간섭 현상은 그 역류방지밸브(173)의 열림동작과 베인(1445)의 후진운동이 동시에 일어날 때 발생될 수 있다. 하지만, 전술한 바와 같이 본 실시예에 따른 역류방지밸브(173)의 열림동작과 베인(1445)의 후진운동은 시간차를 두고 각각 발생함에 따라 역류방지밸브(173)의 개폐부(1732)와 베인(1445)의 후방단이 축방향으로 서로 마주보는 상태에서 동작되더라도 간섭되지는 않게 된다.

더 나아가, 본 실시예에 따른 역류방지밸브(173)는 역류방지밸브(173)가 베인(1445)에 대해 순방향으로 동작되도록 배치됨에 따라, 역류방지밸브(173)의 개폐부(1732)와 베인(1445)의 후방단 사이의 간섭을 원천적으로 방지할 수 있다.

도 11을 참고하면, 본 실시예에 따른 역류방지밸브(173)는 고정부(1731)가 실린더(143)의 중심에 더 근접하도록 배치된다. 즉, 고정부(1731)는 실린더(143)의 내주면쪽에, 개폐부(1732)는 실린더(143)의 외주면쪽에 각각 위치하도록 배치된다.

그리고 베인(1445)은 베인바디부(1445a)의 후방단이 역류방지밸브(173)의 고정부(1731) 또는 개폐부(1732)의 일부와 축방향으로 마주보는 위치, 즉 반경방향으로 중첩되는 위치에 배치된다. 이에 따라, 베인(1445)의 상면은 역류방지밸브(173)의 하면에 미끄럼 접촉된 상태에서 상호 순방향으로 동작하게 된다.

그러면 도 13과 같이 베인(1445)의 후진시 역류방지밸브(173)의 이상동작, 즉 역류방지밸브(173)가 열림리더라도 베인(1445)의 후방단이 역류방지밸브(173)의 개폐부(1732)에 미끄러지면서 후진운동을 하게 된다. 그러면 베인(1445)의 후방단이 역류방지밸브(173)의 개폐부(1732)에 걸리지 않고 개폐부(1732)를 닫는 방향으로 가압하면서 미끄러져 후진운동을 지속하게 된다. 이에 따라, 역류방지밸브(173)의 이상동작시에도 그 역류방지밸브(173)의 개폐부(1732)와 베인(1445)의 후방단 사이의 간섭을 원천적으로 방지할 수 있다.

도면으로 도시하지는 않았으나, 역류방지밸브는 베인의 왕복운동방향에 대해 교차되는 방향으로 설치될 수도 있다. 이 경우에도 역류방지밸브는 고정부가 개폐부보다는 실린더의 내주면쪽에 근접하도록 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 도면으로 도시하지는 않았으나, 역류방지밸브는 급유통로구멍의 입구단에 설치될 수도 있다. 이 경우, 역류방지밸브는 서브베어링과 토출머플러의 사이에 삽입되어 고정될 수 있다. 이 경우에도 역류방지밸브는 급유통로부를 선택적으로 개폐하도록 설치되어, 베인이 전진운동을 할 때에는 급유통로부를 개방하는 반면, 베인이 후진운동을 할 때에는 급유통로부를 폐쇄할 수 있다. 이에 따른 작용 효과는 전술한 실시예와 대략 동일하므로 이에 대한 설명은 생략한다. 다만, 이 경우에는 역류방지밸브가 리드밸브로 이루어지면서도 베인으로부터 이격되어 역류방지밸브가 이상동작을 하더라도 베인과의 간섭은 발생하지 않게 된다.

한편, 역류방지밸브에 대한 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.

즉, 전술한 실시예에서는 역류방지밸브가 급유통로구멍의 외부에 설치되는 것이나, 경우에 따라서는 역류방지밸브가 급유통로구멍의 내부에 설치될 수도 있다.

도 14는 역류방지밸브에 대한 다른 실시예를 보인 단면도이다.

도 14를 참조하면, 본 실시예에 따른 역류방지밸브(173)는 볼 밸브로 이루어질 수 있다. 이 경우, 역류방지밸브(173)는 급유통로구멍(1721)의 내부에 삽입되어 설치될 수 있다.

예를 들어, 역류방지밸브(173)는 볼밸브(1735)와, 볼밸브(1735)를 탄력 지지하는 밸브스프링(1736)과, 볼밸브(1735)의 반대쪽에서 밸브스프링(1736)을 지지하는 스토퍼(1737)로 이루어질 수 있다.

급유통로구멍(1721)은 입구단은 좁게 형성되는 반면, 출구단은 상대적으로 넓게 형성될 수 있다. 이에 따라, 볼밸브(1735)는 급유통로구멍(1721)의 내부에 삽입되되 입구단에 걸려 지지되는 반면, 스토퍼(1737)는 급유통로구멍(1721)의 내부에 삽입되되 출구단에 삽입되어 고정될 수 있다.

상기와 같이 역류방지밸브(173)가 볼밸브와 같은 체크밸브로 이루어지는 경우에도 역류방지밸브(173)의 작용효과는 전술한 실시예들과 유사하다. 즉, 베인(1445)의 전진운동시에는 급유저장홈(또는 베인슬롯)(1722)의 압력이 낮아져 오일이 밸브스프링(1736)의 탄성력을 이기고 볼밸브(1735)를 눌러 급유통로구멍(1721)을 개방하는 반면, 베인(1445)의 후진운동시에는 급유저장홈(또는 베인슬롯)(1722)의 압력이 높아져 그 압력에 의한 힘과 밸브스프링(1736)의 탄성력을 합한 힘에 의해 볼밸브(1735)를 밀어 급유통로구멍(1721)을 폐쇄하게 된다.

다만, 본 실시예와 같이 역류방지밸브(173)가 급유통로구멍(1721)의 내부에 삽입되는 경우에는 역류방지밸브(173)의 조립이 용이할 뿐만 아니라, 역류방지밸브(173)가 베인으로부터 이격됨에 따라 역류방지밸브(173)가 이상동작을 하더라도 베인(1445)과의 간섭은 발생하지 않게 된다.

한편, 급유부에 대한 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.

즉, 전술한 실시예에서는 베인슬롯의 내측면과 이를 마주보는 베인의 외측면이 평평하게 형성되는 것이나, 경우에 따라서는 베인슬롯 또는 베인에 급유통로홈이 더 형성될 수 있다. 이를 통해 급유저장홈의 오일이 베인슬롯과 베인 사이의 베어링면 또는 베인과 롤러 사이의 힌지면으로 신속하게 공급될 수 있다.

도 15 및 도 16은 도 5에서 베인슬롯에 급유통로홈이 형성된 예를 설명하기 위해 보인 분해 사시도 및 조립된 평면도이다.

도 15 및 도 16을 참조하면, 본 실시예에 따른 베인슬롯(1432)의 내측면에는 슬롯측 급유통로홈(1723)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 슬롯측 급유통로홈(1723)은 반경방향으로 형성되는 제1 통로홈(1723a)과, 축방향으로 형성되는 제2 통로홈(1723b)으로 이루어질 수 있다.

제1 통로홈(1723a)은 베인슬롯(1432)의 모서리를 단차지거나 면취하여 형성될 수 있다. 제1 통로홈(1723a)은 베인슬롯(1432)의 내측단에서 외측단을 관통하여 형성될 수 있다. 이에 따라, 압축실(V)과 급유저장홈(1722)의 사이는 제1 통로홈(1723a)을 통해 연통될 수 있다.

여기서, 제1 통로홈(1723a)의 후방단은 베인슬롯(1432)의 후방단까지 관통되는 반면, 제1 통로홈(1723a)의 전방단 베인슬롯(1432)의 내주단으로부터 이격되게, 즉 실린더(143)의 압축실(V)과 직접 연통되지 않도록 그 실린더(143)의 내주면보다는 바깥에 위치하도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 압축실(V)에서 압축되는 냉매가 베인슬롯(1432)의 제1 통로홈(1724)을 통해 누설되는 것을 억제할 수 있다.

제2 통로홈(1723b)은 베인슬롯(1432)의 내측단 부근, 구체적으로는 실린더(143)의 압축실(V)에 직접 연통되지 않도록 그 실린더(143)의 내주면 바깥에서 축방향 양단을 관통하도록 형성될 수 있다. 제2 통로홈(1723b)은 제1 통로홈(1723a)에 연통되도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 제1 통로홈(1723a)이 베인슬롯(1432)의 축방향 양쪽 모서리에 형성되는 경우에는 그 양쪽 제1 통로홈(1723a)이 제2 통로홈(1723b)에 의해 서로 연통될 수 있다.

상기와 같이 베인슬롯(1432)에 슬롯측 급유통로홈(1723)이 형성되는 경우에는 급유저장홈(1722)에 저장된 오일이 슬롯측 급유통로홈(1723)을 통해 베인슬롯(1432)과 베인(1445) 사이로 신속하게 공급될 수 있다. 이에 따라, 베인슬롯(1432)과 베인(1445) 사이에서의 마찰손실을 줄여 압축기 성능이 향상될 수 있다. 아울러, 압축기의 정지후 재기동시 오일이 슬롯측 급유통로홈(1723)을 통해 베인슬롯(1432)과 베인(1445) 사이로 더욱 신속하게 공급되어 압축기의 재기동시 발생될 수 있는 마찰손실을 줄일 수 있다.

특히, 본 실시예에 따른 슬롯측 급유통로홈(1723)의 일부를 이루는 제2 통로홈(1723b)이 베인슬롯(1432)의 내측단 부근에 형성됨에 따라, 베인(1445)의 왕복운동시 그 베인(1445)이 베인슬롯(1432)에 대해 기울어져 왕복운동을 하면서 발생될 수 있는 베인슬롯(1432)과 베인(1445) 사이의 마찰손실 또는 마모를 억제할 수 있다.

도면에는 도시하지 않았으나, 본 실시예에 따른 슬롯측 급유통로홈(1723)은 베인슬롯(1432)의 한쪽 내측면에만 형성될 수도 있고, 경우에 따라서는 베인슬롯(1432)의 양쪽 내측면에 각각 형성될 수도 있다.

예를 들어, 베인(1445)이 롤러와 분리되는 구조에서는 베인(1445)은 흡입구(1431)를 향하는 측면이 토출안내홈(1433)을 향하는 측면보다 더 큰 부하를 받게 된다. 그러면 베인(1445)이 베인슬롯(1432)의 양쪽 내측면 중에서 흡입구(1431)가 형성되는 쪽의 내측면에 밀착되므로, 베인슬롯(1432) 역시 흡입구(1431)가 형성되는 쪽의 내측면이 더 큰 부하를 받게 된다. 따라서, 베인(1445)이 롤러(1441)로부터 분리되는 구조에서는 슬롯측 급유통로홈(1723)은 베인슬롯(1432)의 한쪽 내측면, 즉 흡입구(1431)가 형성되는 쪽의 내측면에만 형성될 수 있다.

반면, 베인(1445)이 롤러(1441)에 힌지 결합되는 경우에는 그 베인(1445)이 롤러(1441)에 의해 구속된 상태에서 롤러(1441)의 선회운동을 따라 베인슬롯(1432)에서 왕복운동과 동시에 선회운동을 하게 된다.

다시 말해, 베인(1445)은 베인슬롯(1432)의 내부에서 양쪽으로 기울어져 왕복운동을 하게 된다. 따라서, 본 실시예와 같이 베인(1445)이 롤러(1441)에 힌지 결합되는 경우에는 슬롯측 급유통로홈(1723)이 베인슬롯(1432)의 양쪽 내측면에 각각 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 그에 따른 작용효과는 앞서 설명한 경우와 동일하므로 이에 대한 설명은 앞서 설명한 것으로 대신한다.

또한, 도면에는 도시하지 않았으나, 제1 통로홈(1723a)은 베인슬롯(1432)의 상단 모서리 및 하단 모서리 외에 양단 모서리 사이에도 더 형성될 수 있다. 이 경우에는 급유저장홈(1722)의 오일을 베인(1445)과 베인슬롯(1432) 사이의 베어링면으로 더욱 신속하게 공급할 수 있다.

또한, 전술한 실시예들에서는 제1 통로홈(1723a)과 제2 통로홈(1723b)이 모두 형성되는 것이나, 경우에 따라서는 제1 통로홈(1723a)만 형성되거나 또는 제2 통로홈(1723b)만 형성될 수도 있다. 제1 통로홈(1723a)만 형성되는 경우에도 급유저장홈(1722)의 오일을 베인(1445)과 베인슬롯(1432) 사이의 베어링면으로 신속하게 공급할 수 있다. 제2 통로홈(1723b)만 형성되는 경우에는 베인(1445)의 왕복운동시 그 베인(1445)이 베인슬롯(1432)에 대해 기울어져 왕복운동을 하면서 발생될 수 있는 베인슬롯(1432)과 베인(1445) 사이의 마찰손실 또는 마모를 억제할 수 있다.

한편, 급유통로홈은 베인에도 형성될 수 있다. 이를 베인측 급유통로홈으로 정의할 수 있다. 도 17은 도 5에서 베인에 급유통로홈이 형성된 예를 설명하기 위해 보인 분해 사시도이다.

도 17을 참조하면, 본 실시예에 따른 베인측 급유통로홈(1724)은 베인슬롯(1432)의 양쪽 내측면을 마주보는 베인(1445)의 양쪽 측면에 각각 형성될 수 있다.

예를 들어, 베인측 급유통로홈(1724)은 베인(1445)의 후방측, 즉 외주측 단부에 근접한 위치에서 축방향으로 길게, 즉 축방향으로 관통하여 형성될 수 있다. 구체적으로 베인측 급유통로홈(1724)은 베인(1445)이 후진운동을 할 때 급유저장홈(1722)에 중첩될 수 있는 위치에 형성될 수 있다.

상기와 같이 베인(1445)에 베인측 급유통로홈(1724)이 형성되는 경우에는 베인(1445)이 왕복운동을 할 때 급유저장홈(1722)에 저장된 오일을 담아서 베인슬롯(1432)의 안쪽으로 이동시킬 수 있다. 이에 따라, 급유저장홈(1722)에 저장된 오일이 신속하게 베인슬롯(1432)의 안쪽으로 이동할 수 있어 그만큼 베인슬롯(1432)과 베인(1445) 사이의 베어링면을 원활하게 윤활할 수 있다.

도면으로 도시하지는 않았으나, 베인측 급유통로홈(1724)은 베인슬롯(1432)의 한쪽 내측면을 마주보는 베인(1445)의 한쪽 측면에만 형성될 수도 있다. 이 경우, 베인측 급유통로홈(1724)은 베인(1445)의 양쪽 측면 중에서 토출실의 가스력에 의해 상대적으로 마찰력을 많이 받는 흡입측 측면에 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

또한, 전술한 베인측 급유통로홈(1724)은 축방향으로 길게 형성되는 것이나, 경우에 따라서는 반경방향으로 길게 형성될 수도 있다. 이 경우, 베인측 급유통로홈(1724)의 후방단은 베인바디부(1445a)의 후방단까지 관통되는 반면, 베인측 급유통로홈(1724)은 베인(1445)이 최대로 인출된 상태에서 베인슬롯(1432)의 내부에 위치하도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 압축실에서 압축되는 냉매가 베인측 급유통로홈(1724)을 통해 누설되는 것을 억제할 수 있다.

한편, 급유통로홈은 베인슬롯과 베인에 각각 형성될 수 있다. 베인슬롯에 형성되는 급유통로홈은 베인측 급유통로홈으로, 베인에 형성되는 급유통로홈은 베인측 급유통로홈으로 각각 정의될 수 있다.

도 18은 도 5에서 베인슬롯과 베인에 각각 급유통로홈이 형성된 예를 설명하기 위해 보인 분해 사시도이다.

도 18을 참조하면, 슬롯측 급유통로홈(1723)은 베인슬롯(1432)의 내측면에, 베인측 급유통로홈(1724)은 베인(1445)의 외측면에 각각 형성될 수 있다. 슬롯측 급유통로홈(1723)은 도 15에 도시된 슬롯측 급유통로홈(1723) 또는 도면으로 도시하지 않았으나 다른 예로 설명된 실시예들과 동일하고, 베인측 급유통로홈(1724)은 도 16에 도시된 베인측 급유통로홈(1724) 또는 도면으로 도시하지 않았으나 다른 예로 설명된 실시예들과 동일하게 형성될 수 있다. 따라서, 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

다만, 본 실시예와 같이 베인슬롯(1432)에 슬롯측 급유통로홈(1723)이 형성되고, 베인(1445)에 베인측 급유통로홈(1724)이 형성되는 경우에는 슬롯측 급유통로홈(1723)과 베인측 급유통로홈(1724)이 베인(1445)의 왕복운동시 서로 간섭되지 않는 위치에 형성될 수 있다.

예를 들어, 슬롯측 급유통로홈(1723)은 베인슬롯(1432)의 반경방향 중심을 기준으로 내주측에 형성되고, 베인측 급유통로홈(1724)은 베인(1445)의 반경방향 중심을 기준으로 외주측에 형성될 수 있다.

이에 따라, 베인슬롯(1432)에 슬롯측 급유통로홈(1723)이, 베인(1445)에 베인측 급유통로홈(1724)이 각각 형성되면서도 베인(1445)의 왕복운동시 슬롯측 급유통로홈(1723)과 베인측 급유통로홈(1724)이 서로 간섭되는 것을 미연에 방지할 수 있다. 이를 통해 베인(1445)이 베인슬롯(1432)의 내부에서 원활하게 왕복운동을 할 수 있다.

한편, 급유부에 대한 또다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.

즉, 전술한 실시예에서는 급유통로부가 서브베어링을 관통하여 급유저장홈에 연통되도록 형성되는 것이나, 경우에 따라서는 급유통로부가 롤러와 베인을 관통하여 급유저장홈에 연통되도록 형성될 수도 있다.

도 19는 본 실시예에 따른 급유안내부에 대한 다른 실시예를 보인 평면도이다.

도 19를 참조하면, 본 실시예에 따른 로터리 압축기는 롤러(1441)에 베인(1445)이 힌지 결합되는 힌지베인 방식으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 롤러(1441)의 외주면에는 힌지홈(1441a)이 형성되고, 베인(1445)의 일단에는 힌지홈(1441a)에 회전 가능하게 결합되는 힌지돌기(1445b)가 형성될 수 있다.

여기서, 롤러(1441)의 내주면에서 힌지홈(1441a)의 내주면으로 관통되는 롤러측 급유구멍(1725)이 형성되고, 베인(1445)의 내측단을 이루는 힌지돌기(1445b)에서 베인(1445)의 외측단으로 관통되는 베인측 급유구멍(1726)이 형성될 수 있다. 롤러측 급유구멍(1725)과 베인측 급유구멍(1726)은 서로 연통되도록 형성될 수 있다.

이 경우, 롤러(1441)의 롤러측 급유구멍(1725)은 편심부(133)의 제2 급유구멍(도 3에 도시)(1362)에 직접 연통되거나 또는 편심부(133)의 외주면에 구비되는 편심부급유홈(133a)에 연통될 수 있다. 예를 들어, 편심부(133)에는 오일펌핑구멍(도 3에 도시)(135)에서 편심부(133)의 외주면으로 관통되는 제2 급유구멍(1362)이 형성되고, 편심부(133)의 외주면에는 제2 급유구멍(1362)에 연통되는 편심부급유홈(133a)이 원주방향을 따라 길게 형성될 수 있다.

이에 따라, 압축기의 운전중에는 롤러(1441)의 내주면으로 관통되는 롤러측 급유구멍(1725)의 내측단은 편심부(133)의 외주면으로 관통되는 제2 급유구멍(1362)에 직접 연통되거나 또는 그 제2 급유구멍(1362)에서 원주방향으로 연장되는 편심부급유홈(133a)에 연통될 수 있다. 그러면, 오일이 회전축(130)의 오일펌핑구멍(135)을 거쳐 제2 급유구멍(1362) 또는 편심부급유홈(133a)로 유입되고, 이 오일은 롤러(1441)의 롤러측 급유구멍(1725)과 베인(1445)의 베인측 급유구멍(1726)을 통해 베인슬롯(1432)의 외주측에 형성되는 급유저장홈(1722)으로 유입되어 저장될 수 있다.

이 오일은 앞서 설명한 실시예들과 같이 베인(1445)의 왕복운동시 급유저장홈(1722)의 체적변화를 통해 베인(1445)과 베인슬롯(1432) 사이로 공급되거나 또는 압축실로 공급될 수 있다.

상기와 같이, 롤러(1441)와 베인(1445)에 급유통로부(172)가 형성되는 경우에는 토출머플러(162)에 급유가이드(171)를 설치할 필요가 없어 그만큼 부품수가 감소되면서 압축기의 제조비용을 낮출 수 있다.

또한, 이 경우에도 서브베어링(142)에는 급유통로구멍(1721)이 형성될 수도 있다. 다만, 이 경우에는 오일이 주로 롤러측 급유구멍(1725)과 베인측 급유구멍(1726)을 통해 베인슬롯(1432)의 후방측으로 공급됨에 따라, 급유통로구멍(1721)은 전술한 실시예들에 비해 작게 형성될 수 있다. 이에 따라 역류방지밸브(173)를 배제할 수도 있다.

또한, 급유통로부(172)가 오일펌핑구멍(135)의 중간에서 연통되도록 형성됨에 따라, 압축기의 정지 후 재기동시 오일을 압축실로 신속하게 공급할 수 있어 압축효율 및 신뢰성을 높일 수 있다.

즉, 전술한 실시예에서는 서브베어링에 급유통로구멍이 축방향으로 관통되어 형성되고, 급유가이드에서 포집된 오일이 토출머플러와 서브베어링의 상면을 따라 흘러내려 급유통로구멍으로 안내되도록 하는 것이나, 경우에 따라서는 별도의 파이프를 이용하여 급유안내부를 형성하고, 이 급유안내부를 통해 급유가이드에서 포집된 오일을 급유통로구멍으로 직접 안내할 수도 있다.

도 20은 급유부에 대한 다른 실시예를 보인 압축기본체의 사시도이고, 도 21은 도 20에서 급유부를 확대하여 보인 단면도이다.

도 20 및 도 21을 참조하면, 본 실시예에 따른 급유안내부는 양단을 가지는 급유안내관(1727)으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 급유안내관(1727)의 일단은 급유가이드(171)의 가이드출구(1712)에 직접 연결되고, 급유안내관(1727)의 타단은 급유통로구멍(1721)에 직접 연결될 수 있다.

이 경우, 급유가이드(171)는 오일수용공간(1711)을 이루는 모든 면은 가이드출구(1712)를 제외하고 밀봉될 수 있다. 이에 따라, 오일수용공간(1711)에서 포집되는 오일은 가이드출구(1712)에 연통되는 급유안내관(1727)을 통해서만 배출되게 된다.

또한, 이 경우 급유통로구멍(1721)은 전술한 실시예들과 같이 서브베어링(142)의 상면에서 하면으로 관통될 수 있다. 이에 따라, 급유안내관(1727)의 타단은 급유통로구멍(1721)에 반경방향으로 연통될 수 있다. 그러면 급유가이드(171)에서 포집된 오일은 급유안내관(1727)을 통해 급유저장홈(또는 베인슬롯)(1722)으로 직접 공급될 수 있다.

본 실시예에 따른 급유안내관(1727)은 루프파이프(118)와 같이 가요성 소재로 형성되고, 급유안내관(1727)은 서브베어링(142) 또는 토출머플러(162)로부터 이격되어 설치될 수 있다. 이에 따라, 급유안내관(1727)의 길이를 충분하게 길게 형성하여 진동에 의해 연결부위가 손상되는 것을 억제할 수 있다.

상기와 같이 급유가이드와 급유통로구멍이 급유안내관으로 직접 연결되는 경우에는 급유가이드에서 포집되는 오일이 급유통로구멍으로 신속하게 공급될 수 있다.

또한, 이 경우에는 급유통로구멍(1721)을 개폐하는 역류방지밸브가 필요 없게 되어 그만큼 부품수가 감소하여 제조비용을 절감할 수 있다. 아울러, 이 경우에는 역류방지밸브와 베인과의 간섭이나 마찰손실을 줄일 수 있어 압축기의 신뢰성을 높일 수 있다.

한편, 본 실시예에 따른 급유안내관은 실린더에 연결될 수도 있다. 도 22는 도 21에서 급유안내관의 연결위치에 대한 다른 실시예를 보인 단면도이다.

도 22를 참조하면, 급유통로구멍(1721)은 실린더(143)의 외주면에서 급유저장홈(1722)의 내주면(또는 베인슬롯의 후방면)으로 관통하여 형성될 수 있다.

이에 따라, 급유안내관(1727)의 타단은 실린더(143)에 구비되는 급유통로구멍(1721)에 반경방향으로 연통될 수 있다. 그러면 급유가이드(171)에서 포집된 오일은 급유안내관(1727)을 통해 급유저장홈(1722)(또는 베인슬롯)으로 직접 공급될 수 있다.

상기와 같이, 급유통로구멍이 실린더를 관통하여 형성되는 경우에도 그 작용효과는 전술한 도 21의 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략한다. 다만, 본 실시예와 같이 급유통로구멍이 실린더의 외주면에 형성되는 경우에는 서브베어링과 실린더 사이에서의 실링면적을 확보하기가 용이할 수 있다.

도면으로 도시하지는 않았지만, 급유안내관은 서브베어링의 외면 또는 토출머플러의 외면에 밀착되어 설치되거나, 또는 서브베어링의 외면 또는 토출머플러의 외면에 일체로 형성하여 판재로 복개될 수도 있다. 이에 따른 작용효과는 전술한 실시예들과 유사하므로 이에 대한 설명은 생략한다. 다만, 급유안내관이 서브베어링의 외면이나 토출머플러의 외면에 밀착되거나 일체로 형성되는 경우에는 압축기본체의 진동에 의해 급유안내관이 가진되면서 2차 진동이 발생되는 것을 억제할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 특정한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였다. 하지만, 본 발명은 그 사상 또는 본질적인 특징에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 형태로 실시될 수 있으므로, 위에서 설명된 실시예는 그 상세한 설명의 내용에 의해 제한되지 않아야 한다.

또한, 앞서 기술한 상세한 설명에서 일일이 나열되지 않은 실시예라 하더라도 첨부된 특허청구범위에서 정의된 그 기술 사상의 범위 내에서 넓게 해석되어야 할 것이다. 그리고, 특허청구범위의 기술적 범위와 그 균등범위 내에 포함되는 모든 변경 및 변형은 첨부된 특허청구범위에 의해 포함되어야 할 것이다.

110: 쉘 110a: 내부공간
111: 하부쉘 112: 상부쉘
115: 흡입파이프 116: 토출파이프
117: 프로세스파이프 118: 루프파이프
120: 전동부 121: 고정자
1211: 고정자코어 1212: 고정자코일
1213: 인슐레이터 122: 회전자
1221: 회전자코어 1222: 마그네트
130: 회전축 131: 회전자결합부
132: 메인베어링부 133: 편심부
133a: 편심부급유홈 134: 서브베어링부
135: 오일펌핑구멍 1361: 제1 급유구멍
1362: 제2 급유구멍 1363: 제3 급유구멍
138: 오일펌프 140: 압축부
141: 메인베어링 1411: 메인플레이트부
1412: 고정자고정돌부 1413: 메인베어링돌부
1413a: 메인베어링구멍 142: 서브베어링
1421: 서브플레이트부 1422: 서브베어링돌부
1422a: 서브베어링구멍 1423: 토출구
143: 실린더 143a: 체결홈
1431: 흡입구 1431a: 연장부삽입홈
1432: 베인슬롯 1433: 토출안내홈
1435: 머플러장착홈 1435a: 제1 머플러지지면
1435b: 제2 머플러지지면 144: 베인롤러
1441: 롤러 1441a: 힌지홈
1445: 베인 1445a: 베인바디부
1445b: 베인힌지부 145: 토출밸브
146: 압축실 실링부재 150: 지지부
151: 스프링캡 1511: 제1 스프링캡
1512: 제2 스프링캡 152: 지지스프링
160: 흡토출부 161: 흡입머플러
1611: 흡입머플러 본체부 1611a: 흡입공간
1612: 흡입머플러 입구부 1613: 흡입머플러 출구부
1613a: 출구연장부 1614: 흡입머플러 연결부
1615: 머플러고정부 1615a: 체결구멍
1616: 머플러체결볼트 1617: 머플러실링부재
162: 토출머플러 1621: 토출머플러 본체부
1621a: 토출공간 1621b: 냉매배출구멍
1621c: 베어링부 관통구멍 1622: 토출머플러 고정부
170: 급유부 171: 급유가이드
1711: 오일수용공간 1712: 가이드출구
1713: 급유안내돌부 1713a: 제1 안내돌부
1713b: 제2 안내돌부 172: 급유통로부
1721: 급유통로구멍 1722: 급유저장홈
1723; 슬롯측 급유통로홈 1723a: 제1 통로홈
1723b: 제2 통로홈 1724: 베인측 급유통로홈
1725: 롤러측 급유구멍 1726: 베인측 급유구멍
1727: 급유안내관 173: 역류방지밸브
1731: 고정부 1732: 개폐부
1733: 밸브수용홈 1733a: 고정부수용홈
1733b: 개폐부수용홈 1735: 볼밸브
1736: 밸브스프링 1737: 스토퍼
C: 압축기본체 V: 압축실

Claims

외관을 이루는 쉘;
상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 구비되는 전동부;
상기 쉘의 내주면으로부터 이격되어 상기 전동부의 상측에 구비되는 메인베어링 및 서브베어링, 상기 메인베어링과 상기 서브베어링의 사이에 구비되어 내부에 압축실을 형성하는 실린더, 상기 실린더의 내부에 구비되는 롤러, 상기 실린더에 구비된 베인슬롯에 미끄러지게 삽입되어 상기 실린더와 상기 롤러 사이에 구비되는 베인을 포함하는 압축부;
상기 전동부와 상기 압축부 사이에 구비되는 회전축;
상기 쉘과 상기 전동부 사이에 구비되어 상기 전동부와 상기 압축부를 상기 쉘에 대해 탄력 지지하는 지지부; 및
상기 쉘에 저장된 오일을 상기 압축부로 공급하는 급유부를 포함하며,
상기 급유부는,
상기 서브베어링 또는 상기 실린더를 관통하여 상기 베인슬롯에 연통되는 급유통로구멍이 구비되고,
상기 서브베어링과 상기 실린더 사이에는 상기 베인슬롯에서 상기 급유통로구멍으로의 유체유동을 차단하는 역류방지밸브가 구비되며,
상기 역류방지밸브는,
상기 서브베어링의 하면과 이를 마주보는 상기 실린더의 상면 사이에 고정되는 고정부; 및
상기 고정부에서 연장되어 상기 급유통로구멍을 개폐하는 개폐부;를 포함하고,
상기 고정부는 상기 실린더의 내주면쪽에 근접하며, 상기 개폐부는 상기 실린더의 외주면쪽에 근접하도록 설치되는 로터리 압축기.
제1항에 있어서,
상기 급유통로구멍은 상기 서브베어링의 상면과 하면 사이를 관통하여 형성되며,
상기 급유통로구멍의 일단은 상기 쉘의 내부공간을 향해 개방되는 로터리 압축기.
제2항에 있어서,
상기 회전축의 상측에는 오일을 포집하는 급유가이드가 구비되고,
상기 급유가이드의 출구는 상기 쉘의 내부공간을 통해 상기 급유통로구멍에 연통되는 로터리 압축기.
제3항에 있어서,
상기 급유가이드와 상기 급유통로구멍의 사이에는 상기 급유가이드에 의해 포집된 오일을 상기 급유통로구멍으로 안내하도록 급유안내부가 형성되는 로터리 압축기.
삭제
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 급유통로구멍은 상기 역류방지밸브를 마주보는 쪽의 내경이 반대쪽의 내경보다 작게 형성되는 로터리 압축기.
삭제
제1항에 있어서,
상기 급유통로구멍은 상기 서브베어링의 상면과 하면 사이를 관통하거나 또는 상기 실린더의 외주면에서 상기 베인슬롯을 향해 관통되고,
상기 급유통로구멍은 상기 쉘의 내부공간에 대해 폐쇄되는 로터리 압축기.
제10항에 있어서,
상기 회전축의 상측에는 오일을 포집하여 상기 급유통로구멍을 향해 안내하는 급유가이드가 구비되고,
상기 급유가이드의 출구는 상기 급유통로구멍에 급유안내관으로 연결되는 로터리 압축기.
제1항에 있어서,
상기 급유통로구멍과 상기 베인슬롯의 사이에는 급유저장홈이 형성되고,
상기 급유저장홈은 축방향 투영시 상기 급유통로구멍과 적어도 일부가 중첩되는 로터리 압축기.
제12항에 있어서,
상기 급유저장홈은 상기 베인슬롯에서 연장되며, 상기 급유저장홈의 단면적은 상기 베인슬롯의 단면적보다 크거나 같게 형성되는 로터리 압축기.
제1항에 있어서,
상기 베인슬롯의 내측면과 이를 마주보는 상기 베인의 측면 중에서 적어도 어느 한쪽에는 급유통로홈이 형성되고,
상기 급유통로홈의 일단은 상기 급유통로구멍에 연통되는 로터리 압축기.
제14항에 있어서,
상기 급유통로홈은,
상기 베인슬롯의 내측면에 반경방향으로 연장되어 상기 급유통로구멍에 연통되는 제1 통로홈과,
상기 제1 통로홈에서 상기 베인슬롯의 내측면에 축방향으로 연장되어 제2 통로홈으로 이루어지는 로터리 압축기.
제15항에 있어서,
상기 제2 통로홈은 상기 베인슬롯의 양단 중에서 상기 압축실에 인접한 상기 베인슬롯의 단부쪽에 형성되는 로터리 압축기.
제1항에 있어서,
상기 회전축의 내부에는 상기 쉘의 하부에 담긴 오일을 상부로 펌핑하는 오일펌핑구멍이 형성되고,
상기 서브베어링의 상면에는 토출구가 수용되도록 토출공간을 가지는 토출머플러가 구비되며,
상기 토출머플러의 중심부에는 상기 회전축의 상단이 관통하는 관통구멍이 형성되고,
상기 토출머플러의 상면에는 오일수용공간이 구비되어 상기 회전축의 상단에서 비산되는 오일을 포집하는 급유가이드가 구비되는 로터리 압축기.
제17항에 있어서,
상기 급유가이드와 상기 급유통로구멍 사이에는 상기 오일수용공간에 포집된 오일을 상기 급유통로구멍으로 안내하는 급유안내부가 형성되고,
상기 급유안내부는 상기 토출머플러의 외면과 상기 서브베어링의 외면 중에서 적어도 어느 한쪽에서 돌출되는 로터리 압축기.
제18항에 있어서,
상기 급유안내부는 원주방향으로 기설정된 간격을 두고 형성되는 복수 개의 급유안내돌부로 이루어지며,
상기 복수 개의 급유안내돌부의 사이에 형성되는 공간은 상기 쉘의 내부공간에 대해 개방되는 로터리 압축기.
제17항에 있어서,
상기 급유가이드와 상기 급유통로구멍 사이에는 상기 급유가이드에서 포집된 오일을 상기 급유통로구멍으로 안내하는 급유안내부가 형성되고,
상기 급유안내부는 상기 급유가이드와 상기 급유통로구멍을 연결하는 급유안내관으로 이루어지는 로터리 압축기.
제1항 내지 제4항, 제8항, 제10항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 베인의 일단은 상기 롤러의 외주면에 회전 가능하게 힌지 결합되는 로터리 압축기.
제21항에 있어서,
상기 롤러의 외주면에는 힌지홈이 형성되고, 상기 베인의 일단에는 상기 힌지홈에 회전 가능하게 결합되는 힌지돌기가 형성되며,
상기 롤러의 내주면에서 상기 힌지홈의 내주면으로 관통되는 롤러측 급유구멍이 형성되고, 상기 힌지돌기에서 상기 베인의 반대쪽 단부로 관통되는 베인측 급유구멍이 형성되며,
상기 롤러측 급유구멍과 베인측 급유구멍은 서로 연통되는 로터리 압축기.