KR102411180B1 - 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물에 관한 것이다. 실시예에 따른 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물은 자동차 강판에 처리되어 차량 보호 필름의 부착을 용이하게 한다. 구체적으로, 비이온성 계면활성제의 첨가에 따라 박리 대전압을 낮추고 기포의 발생을 억제한다. 이에 따라 들뜸 발생을 낮추어 오염 발생을 낮추고 궁극적으로 우수한 점착력을 갖도록 한다.

Description

차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물 {Lubricant Composition for Attaching Vehicle Protection Film}
아래 실시예들은 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물에 관한 것이다. 나아가, 상기 윤활제 조성물을 이용하여 차량 보호 필름을 부착하는 방법에 관한 것이다.
자동차 표면에 생활기스, 스톤칩의 상처, 및 녹이나 부식 등으로부터 보호하기 위해 차량 보호 필름의 부착이 각광을 받고 있다. 차량 보호 필름은 Paint Protection Film의 앞자리 스펠링을 따서 PPF라고 불리고 있다. 차량 보호 필름은 우레탄성분으로 구성되어 스톤칩/문콕/생활스크레치 등으로부터 도장면을 보호해주는 역할을 하고 있다.
차량 보호 필름은 휴대폰 액정 보호필름처럼 도장면 위에 우레탄 성질의 필름을 씌우기 때문에 큰 데미지가 아니고는 도장까지 데미지가 침투하기 어려워 필름에만 손상이 가는 경우가 대부분이며 필름 손상의 경우 필름만 제거하면 깨끗이 보호된 도장이 보장되기 때문에 신차를 구매하는 사람들에게 많은 인기를 얻고 있다. 나아가, 오염과 부식을 막을 수 있어 오랫동안 신차의 깨끗한 상태를 유지할 수 있는 장점이 있다.
하지만, 차량 강판은 휴대폰 액정과 달리 굴곡이 있기 때문에 보호 필름의 부착 시공이 결코 용이하지 않으며, 숙련되지 않은 사람이 부착할 경우 마감이 깔끔하지 않고 들뜸 현상이 나타나는 경우가 많다. 나아가 얇은 필름은 점착력이 오래 유지되지 않아 오래 사용이 어렵다.
스크래치 방지 필름의 두께를 두껍게 제조하는 방법을 생각할 수는 있으나, 종래에 제안되어 왔던 기술로는 문 콕에 따른 손상을 방지할 수 있는 수준의 두께가 두꺼운 스크래치 방지 필름은 제조하기가 어렵고, 투명성이 저하되어 외관상 좋지 않으며, 필름 무게가 증가함에 따라 높은 강도의 점착제가 사용되어야 하는 문제가 있다(미국등록특허 제8118338호 참조).
본 발명자들은 폴리우레탄계 차량 보호 필름을 자동차 표면에 보다 높은 점착력을 갖도록 하고자 들뜸 성분을 최소화하며 오염성분이 침투하지 않고 대전방지를 높이기 위한 비이온성 계면활성제를 포함하는 윤활제 조성물의 전처리 방법을 구상하였고 본 발명을 완성하였다.
실시예들은 폴리우레탄계 차량 보호 필름을 차량 표면에 용이하게 부착하도록 차량 표면에 처리하는 윤활제 조성물을 제공하는 것이다. 나아가, 상기 윤활제 조성물을 이용하여 폴리우레탄계 차량 보호 필름을 차량 표면에 부착하는 방법을 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 하나의 양태로서 본 발명은, 물, 비이온성 계면활성제, 및 포스포네이트계 유기인산을 포함하는, 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물로서, 상기 비이온성 계면활성제는 하기 화학식1 로 표시되는 C12-C14 이차알코올 에톡시레이티드이며, 상기 포스포네이트계 유기인산은 하기 화학식 2로 표시되는 화합물 또는 이의 혼합물인 것인, 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물을 제공한다.
[화학식 1]
Figure 112021153004482-pat00001
[화학식 2]
Figure 112021153004482-pat00002
Ra 및 Rb는 각각 독립적으로 화학식 3의 작용기 또는 C1 내지 C6의 알킬이며, Ra 및 Rb 모두가 C1 내지 C6의 알킬은 아니며,
[화학식 3]
Figure 112021153004482-pat00003
R1 내지 R3은 각각 독립적으로 C1 내지 C6의 알킬이다.
일 실시예에 따르면, 상기 포스포네이트계 유기인산은 화학식 2로 표시되는 두 화합물의 혼합물로서, (i) 하나의 화합물은 화학식 2에서 Ra 및 Rb 모두가 R2가 메틸이고 R3가 에틸인 화학식 3의 작용기이고, R1은 메틸이고, (ii) 다른 하나의 화합물은 화학식 2에서 Ra가 R2가 메틸이고 R3가 에틸인 화학식 3의 작용기이며, Rb 및 R1는 메틸인 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 계면활성제 및 상기 포스포네이트 유기인산은 물 88 내지 92 중량부를 기준으로 1 내지 5 중량부 및 0.1 내지 0.3 중량부 포함하는 것일 수 있다. 일 실시예에 따르면, 알코올 0.1 내지 0.5 중량부 및 글리세롤 0.1 내지 0.5 중량부를 추가로 포함할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 비이온성 계면활성제는 550 내지 650 g/mol의 분자량을 가지는 것일 수 있다.
상기 과제를 해결하기 위한 다른 하나의 양태로서 본 발명은, 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물을 자동차 강판에 처리하는 단계; 상기 윤활제 처리된 자동차 강판에 폴리우레탄계 차량 보호 필름용 필름을 부착하는 단계를 포함하는, 차량 보호 필름의 부착 방법을 제공한다.
일실시예에 따른 장치는 하드웨어와 결합되어 상술한 방법들 중 어느 하나의 항의 방법을 실행시키기 위하여 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램에 의해 제어될 수 있다.
실시예에 따른 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물은 자동차 강판에 처리되어 차량 보호 필름의 부착을 용이하게 한다. 구체적으로, 비이온성 계면활성제의 첨가에 따라 박리 대전압을 낮추고 기포의 발생을 억제한다. 이에 따라 들뜸 발생을 낮추어 오염 발생을 낮추고 궁극적으로 우수한 점착력을 갖도록 한다.
도 1은 일실시예에 따른 차량 보호 필름의 부착 방법의 모식도이다.
이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 실시예들을 상세하게 설명한다. 그러나, 실시예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있어서 특허출원의 권리 범위가 이러한 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. 실시예들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물이 권리 범위에 포함되는 것으로 이해되어야 한다.
실시예들에 대한 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 예시를 위한 목적으로 개시된 것으로서, 다양한 형태로 변경되어 실시될 수 있다. 따라서, 실시예들은 특정한 개시형태로 한정되는 것이 아니며, 본 명세서의 범위는 기술적 사상에 포함되는 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.
제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이런 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 해석되어야 한다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
실시예에서 사용한 용어는 단지 설명을 목적으로 사용된 것으로, 한정하려는 의도로 해석되어서는 안된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
본 발명의 실시예들에서, 별도로 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명의 실시예에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로 본 발명이 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 본 명세서 상에서 언급된 '포함한다', '갖는다', '이루어진다' 등이 사용되는 경우 '~만'이 사용되지 않는 이상 다른 부분이 추가될 수 있다. 구성 요소를 단수로 표현한 경우에 특별히 명시적인 기재 사항이 없는 한 복수를 포함하는 경우를 포함한다.
구성 요소를 해석함에 있어서, 별도의 명시적 기재가 없더라도 오차 범위를 포함하는 것으로 해석한다.
도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 도시된 것이며, 본 발명이 도시된 구성의 크기 및 두께에 반드시 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 여러 실시예들의 각각 특징들이 부분적으로 또는 전체적으로 서로 결합 또는 조합 가능하며, 당업자가 충분히 이해할 수 있듯이 기술적으로 다양한 연동 및 구동이 가능하며, 각 실시예들이 서로에 대하여 독립적으로 실시 가능할 수도 있고 연관 관계로 함께 실시 가능할 수도 있다.
이하, 구체적인 실시예와 비교예를 통하여 본 발명의 구성 및 그에 따른 효과를 보다 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 본 실시예는 본 발명을 보다 구체적으로 설명하기 위한 것이며, 본 발명의 범위가 이들 실시예에 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물은 물, 비이온성 계면활성제, 및 포스포네이트계 유기인산을 포함한다.
비이온성 계면활성제는 대전방지성을 갖도록 한다. 비이온성 계면활성제는 하기 화학식1 로 표시되는 C12-C14 이차알코올 에톡시레이티드이다.
[화학식 1]
Figure 112021153004482-pat00004
여기에서 n은 1 이상의 정수이다. 상기 비이온성 계면활성제는 550 내지 650 g/mol의 분자량을 가지는 것일 수 있다. 구체적으로 비이온성 계면활성제인 TergitolTM - Type 15-S-9일 수 있다.
상기 비이온성 계면활성제는 물, 유기용제 및 포스포네이트계 유기인산과 혼합되어 대전방지성을 극대화하고 우레탄계 차량 부착용 필름의 점착성을 높일 수 있다.
상기 포스포네이트계 유기인산은 하기 화학식 2로 표시되는 화합물 또는 이의 혼합물인 것일 수 있다. 여기에서 혼합물은 화학식 2로 표시되는 서로 다른 구조의 화합물이 둘 이상 혼합된 것이다.
[화학식 2]
Figure 112021153004482-pat00005
Ra 및 Rb는 각각 독립적으로 화학식 3의 작용기 또는 C1 내지 C6의 알킬이며, Ra 및 Rb 모두가 C1 내지 C6의 알킬은 아니며,
[화학식 3]
Figure 112021153004482-pat00006
R1 내지 R3은 각각 독립적으로 C1 내지 C6의 알킬이다.
상기 포스포네이트계 유기인산은 화학식 2로 표시되는 두 화합물의 혼합물로서,
(i) 하나의 화합물은 화학식 2에서 Ra 및 Rb 모두가 R2가 메틸이고 R3가 에틸인 화학식 3의 작용기이고, R1은 메틸이고,
(ii) 다른 하나의 화합물은 화학식 2에서 Ra가 R2가 메틸이고 R3가 에틸인 화학식 3의 작용기이며, Rb 및 R1는 메틸인 것일 수 있다.
구체적으로, 메틸포스폰산 (5-에틸-2-메틸-1,3,2-디옥사포스포리난-5-일)메틸 디메틸 포스포네이트 P-옥사이드, 및 메틸포스폰산 비스[(5-에틸-2-메틸-1,3,2-디옥사포스포리난-5-일)메틸에스테르, P,P'-디옥사이드의 4:6 내지 6:4 (보다 구체적으로 5:5)의 혼합물일 수 있다. 구체적으로, 상기 포스포네이트계 유기인산은 CAS 번호 170836-68-7의 물질일 수 있다. 상기 포스포네이트계 유기인산 및 비이온성 계면활성제의 조합에 따라 기포 발생을 낮추고 박리 대전압을 크게 낮출 수 있다.
본 발명의 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물은 유기용제를 추가로 포함하여 대전방지성을 높일 수 있다. 유기 용제로서는, 예컨대 글리세롤, 메틸에틸케톤, 아세톤, 아세트산에틸, 테트라하이드로퓨란, 다이옥세인, 사이클로헥산온, n-헥세인, 톨루엔, 자일렌, 메탄올, 에탄올, n-프로판올, 아이소프로판올(2-프로판올) 등을 들 수 있다. 이들 용제는 단독으로 사용할 수도 있고, 또한 2종 이상을 혼합하여 사용할 수도 있다.
상기 계면활성제 및 상기 포스포네이트 유기인산은 물 88 내지 92 중량부를 기준으로 1 내지 5 중량부 및 0.1 내지 0.3 중량부 포함하는 것일 수 있다. 여기에 알코올 0.1 내지 0.5 중량부 및 글리세롤 0.1 내지 0.5 중량부를 추가로 포함하는 것일 수 있다. 상기 알코올은 2-프로판올일 수 있다.
본원의 차량 보호 필름의 부착 방법은 전술한 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물을 자동차 강판에 처리하는 단계; 및 상기 윤활제 처리된 자동차 강판에 폴리우레탄계 차량 보호 필름용 필름을 부착하는 단계를 포함한다.
차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물의 처리 방법에 관해서는 공지된 도포 방법이 적절히 사용되고, 구체적으로는 예컨대 롤 코팅, 그라비어 코팅, 리버스 코팅, 롤 브러쉬, 스프레이 코팅, 에어 나이프 코팅법, 함침 및 커텐 코팅법 등을 들 수 있다.
상기 차량용 보호 필름은 폴리우레탄계이다. 상기 보호 필름의 두께는 통상 5 내지 200㎛, 바람직하게는 10 내지 100㎛ 정도이다. 상기 필름의 점착제층 접합면에는 실리콘계, 불소계, 장쇄 알킬계 또는 지방산 아마이드계의 이형제, 실리카 가루 등에 의해 적절히 이형제 처리가 실시되어 있다.
상기 필름을 부착한 후에는 압착 및 충분한 시간의 건조가 필요하다. 필름 부착시 본 발명의 윤활제 조성물은 대전방지되어 있지 않은 차량 강판의 대전방지를 도모하고, 피착체에의 오염을 저감시키며, 피착체로부터 들뜸이 발생하지 않는 우수한 접착신뢰성을 제공할 수 있다.
실시예 - 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물의 제조
플라스크에 표 1의 조성 및 함량으로 물, 비이온성 계면활성제, 알코올, 글리세롤, 및 포스포네이트계 유기인산을 투입하고, 플라스크내의 액온을 상온(25℃)으로 유지하여 30분간 혼합 교반하여 윤활제 조성물을 제조하였다.
종류 성분 함량(중량부)
실시예 1 실시예 2 실시예 3
물 물 90 88 92
비이온성 계면활성제 C12-14에톡시레이티드 알코올류 (TergitolTM - Type 15-S-9) 3 5 1
알코올 2-프로판올 0.4 0.1 0.5
글리세롤 글리세롤 0.3 0.5 0.1
포스포네이트계 유기인산 메틸포스폰산 (5-에틸-2-메틸-1,3,2-디옥사포스포리난-5-일)메틸 디메틸 포스포네이트 P-옥사이드, 및메틸포스폰산 비스[(5-에틸-2-메틸-1,3,2-디옥사포스포리난-5-일)메틸에스테르, P,P'-디옥사이드
(CAS: 170836-68-7)		 0.3 0.1 0.5
실험예- 점착시트 PPF 를 자동차 표면에 부착 시 성능 평가
점착 시트로서 시판되는 폴리우레탄 성분의 차량 보호용 필름 PPF (Paint Protection Film)를 구매하였다. 이를 자동차 표면인 아연 표면처리 강판에 부착함에 있어 실시예 1 내지 3의 윤활제 조성물을 처리한 후 점착 시트를 부착하였다.
한편, 윤활제 조성물을 처리하지 않고 점착 시트를 부착한 경우를 비교예 1로 명명하였으며, 실시예 1에서 포스포네이트계 유기인산을 포함하지 않은 윤활제 조성물을 처리한 경우는 비교예 2로 명명하였다.
박리 대전압의 측정
점착 시트를 폭 70㎜ 및 길이 130㎜의 크기로 자르고, 아연 표면 처리 강판의 표면에 실시예 및 비교예의 윤활제 조성물을 넓게 처리한 후, 점착 시트 한 쪽의 단부가 30㎜ 밀려 나오도록 핸드롤러로 압착시켰다.
23℃× 50% RH의 환경하에서 하루 방치한 후, 도 1에 나타낸 바와 같이 소정의 위치에 샘플을 세팅한다. 30 ㎜ 밀려나온 한 쪽의 단부를 자동 권취기로 고정하고, 박리각도 150°, 박리속도 10m/min이 되도록 박리한다. 이 때에 발생하는 강판 표면의 전위를 소정 위치에 고정되어 있는 전위측정기로써 측정했다. 측정은, 23℃× 50% RH의 환경하에서 실시했다.
기포 발생 여부 측정
점착 시트를 폭 25㎜, 길이 100 ㎜의 크기로 절단하고, 아연 표면 처리 강판의 표면에 실시예 및 비교예의 윤활제 조성물을 넓게 처리한 후 기포가 발생 여부를 확인하였다. 기포가 전혀 발생하지 않은 경우 0점 모든 표면에 기포가 가득한 상태를 5점으로 하여 0 내지 5점으로 평가하였다.
오염성의 평가
점착 시트를 폭 50 ㎜, 길이 80 ㎜의 크기로 절단하고, 아연 표면 처리 강판의 표면에 실시예 및 비교예의 윤활제 조성물을 넓게 처리한 후, 점착 시트를 핸드롤러로 압착하여 평가 샘플을 제작했다.
상기 평가 샘플을 50℃× 92% RH의 환경하에서 24시간, 이어서 23℃× 50% RH의 환경하에서 2시간 방치한 후, 점착 시트를 흡착체로부터 손으로 박리하여, 그 때의 피착체 표면의 오염상태를 육안으로 관찰했다. 오염이 전혀 인정되지 않는 경우를 0점 모든 표면에 오염이 가득 찬 상태를 5점으로 하여 0 내지 5점으로 평가하였다.
점착력 측정
점착 시트를 폭 25㎜, 길이 100 ㎜의 크기로 절단하고, 아연 표면 처리 강판의 표면에 실시예 및 비교예의 윤활제 조성물을 넓게 처리한 후, 점착 시트를 0.25 MPa의 압력으로 적층하여 평가 샘플을 제작했다.
적층 후, 23℃× 50% RH의 환경하에서 30분간 방치한 후, 만능인장시험기를 이용하여 박리속도 10m/min, 박리각도 180°로 박리했을 때의 점착력을 측정했다. 측정은 23℃× 50% RH의 환경하에서 실시했다.
들뜸발생 측정
점착 시트를 폭 40㎜, 길이 40㎜의 크기로 절단하고, 실시예 및 비교예의 윤활제 조성물을 넓게 처리한 후, 점착 시트를 0.25 MPa의 압력으로 적층하여 평가 샘플을 제작했다.
적층 후, 상기 평가 샘플을 슬라이드 글라스에 고정하고, 50℃× 5atm의 환경하에서 20분간 오토클레이브 처리했다. 그 후 80℃상압의 환경하에서 2시간 방치한 후, 강판으로부터 점착 시트가 들떠 있는지를 육안으로 확인했다. 평가 기준은 이하와 같다.
들뜸발생이 인정되지 않는 경우: X
들뜸발생이 인정되는 경우: O
이상의 결과를 표 2에 나타내었다.
박리대전압
[kV]		 기포 발생 여부
(0~5점)		 오염성
(0~5점)		 점착력
(N/25mm)		 들뜸발생
(O/X)
실시예 1 0.0 0 0 1.0 X
실시예 2 0.0 0 0 1.0 X
실시예 3 -0.1 0 0 0.9 X
비교예 1 -1.0 - 5 0.2 O
비교예 2 -0.5 3 4 0.3 O
상기 표 2의 결과에 따라, 본 발명의 윤활제 조성물을 이용한 경우는 강판에의 박리 대전압이 억제되고, 또한 강판에의 오염발생도 없고, 추가로 들뜸의 발생이 없으며, 접착신뢰성이 우수하다는 것이 확인되었다. 이에 대하여 윤활제 조성물을 처리하지 않은 경우(비교예 1), 박리 대전압이 억제되지 않고, 오염성과 점착력이 매우 떨어지는 것을 알 수 있었다. 포스포네이트계 유기인산이 포함되지 않은 윤활제 조성물을 처리한 경우(비교예 2), 박리 대전압이 다소 억제되고 있으나 오염성이나 점착력 측면에서 개선이 없는 결과가 나타났다.

Claims (3)

  1. 물, 비이온성 계면활성제, 및 포스포네이트계 유기인산을 포함하는, 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물로서,
    상기 비이온성 계면활성제는 하기 화학식1 로 표시되는 C12-C14 이차알코올 에톡시레이티드이며,
    상기 포스포네이트계 유기인산은 하기 화학식 2로 표시되는 화합물 또는 이의 혼합물인 것인, 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물:
    [화학식 1]
    Figure 112021153004482-pat00007

    [화학식 2]
    Figure 112021153004482-pat00008

    Ra 및 Rb는 각각 독립적으로 화학식 3의 작용기 또는 C1 내지 C6의 알킬이며, Ra 및 Rb 모두가 C1 내지 C6의 알킬은 아니며,
    [화학식 3]
    Figure 112021153004482-pat00009

    R1 내지 R3은 각각 독립적으로 C1 내지 C6의 알킬이다.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 포스포네이트계 유기인산은 화학식 2로 표시되는 두 화합물의 혼합물로서,
    (i) 하나의 화합물은 화학식 2에서 Ra 및 Rb 모두가 R2가 메틸이고 R3가 에틸인 화학식 3의 작용기이고, R1은 메틸이고,
    (ii) 다른 하나의 화합물은 화학식 2에서 Ra가 R2가 메틸이고 R3가 에틸인 화학식 3의 작용기이며, Rb 및 R1는 메틸인 것인,
    차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 물 88 내지 92 중량부를 기준으로, 상기 계면활성제는 1 내지 5 중량부를, 상기 포스포네이트 유기인산은 0.1 내지 0.3 중량부를 포함하는 것인, 차량 보호 필름 부착용 윤활제 조성물.

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