KR102409957B1 - Pneumatic tire having hidden lateral groove - Google Patents

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Abstract

본 발명은 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어에 관한 것으로, 타이어의 트레드 및 숄더에 일반적으로 형성된 노출 횡그루브와, 상기 노출 횡그루브의 사이마다 내부에 일시적으로 비노출 상태에 있다가 트레드 및 숄더의 마모가 일정 부분 진행된 경우에 노출되도록 한 숨은 횡그루브가 더 형성되어 이루어지며, 노출 횡그루브 사이 내부에 일시적으로 비노출되는 숨은 횡그루브를 더 형성함으로써, 트레드 및 숄더의 마모 정도에 따라 숨은 횡그루브가 노출되도록 하여 배수 성능을 고양시키고 주행성능도 향상되도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to a pneumatic tire having a hidden transverse groove, an exposed transverse groove generally formed on the tread and shoulder of the tire, and between the exposed transverse grooves, the tread and shoulder are temporarily in an unexposed state. It is made by further forming a hidden lateral groove to be exposed when the wear has progressed to a certain extent. By further forming a hidden lateral groove that is temporarily unexposed inside between the exposed lateral grooves, the hidden lateral groove is formed according to the degree of wear of the tread and shoulder. It has the effect of enhancing drainage performance and improving driving performance by exposing it.

Description

숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어{Pneumatic tire having hidden lateral groove}Pneumatic tire having hidden lateral groove

본 발명은 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어에 관한 것으로, 구체적으로는, 노출 횡그루브 사이 내부에 일시적으로 비노출되는 숨은 횡그루브를 더 형성함으로써, 트레드 및 숄더의 마모 정도에 따라 숨은 횡그루브가 노출되도록 하여 배수 성능을 고양시키고 주행성능도 향상되도록 하는 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어에 관한 것이다. The present invention relates to a pneumatic tire having a hidden lateral groove, and specifically, by further forming a temporarily unexposed hidden lateral groove inside between the exposed lateral grooves, the hidden lateral groove is reduced according to the degree of wear of the tread and shoulder. It relates to a pneumatic tire having a hidden transverse groove that is exposed to enhance drainage performance and to improve driving performance.

일반적으로, 트레드의 횡그루브는, 젖은 노면에서 배수 성능을 원활하게 하고, 고속 주행시 수막현상을 막고 안전한 주행 안정성을 확보하는 역활을 하는데, 이러한 사항들은 이미 널리 개시된 사항으로 자세한 설명은 생략하며, 공개특허 제10-2020-0048930호 “공기입 타이어”를 참고할 수 있다.In general, the lateral groove of the tread plays a role in smoothing drainage performance on a wet road surface, preventing aquaplaning during high-speed driving, and ensuring safe driving stability. Patent No. 10-2020-0048930 “Pneumatic Tire” may be referred to.

상기한 “공기입 타이어“는, 지면과 접하는 트레드 고무층 내부에 마모시 부가적으로 그루브를 형성하기 위한 그루브 인서트를 삽입하여, 트레드 고무층의 마모시 그루브 인서트가 삽입된 공간을 그루브로 활용하여 감소되었던 타이어의 배수 성능이 다시 발휘되도록 한 것이지만, 그루브 인서트가 나타나는 초기에 그루브내에 잔류하게 되는 문제점이 있다. The above-mentioned “pneumatic tire” inserts a groove insert to additionally form a groove when worn inside the tread rubber layer in contact with the ground, and uses the space where the groove insert is inserted as a groove when the tread rubber layer is worn. Although the tire's drainage performance is displayed again, there is a problem in that the groove insert remains in the groove at the initial stage of appearance.

또한, 그루브 인서트가 초기에 그루에서 신속하게 배출되지 않음에 따라 타이어의 배수성이 떨어지게 됨은 물론 빗길 주행시 타이어가 지면에 제대로 접지하지 못해 미끄러져 사고 위험을 높이는 문제점이 있다. In addition, as the groove insert is not quickly discharged from the groove at the beginning, the drainage property of the tire is deteriorated, and there is a problem that the tire does not properly contact the ground when driving in the rain, so that the tire slips and increases the risk of an accident.

또한, 종래 충진재로 사용되던 탄성 재질의 실리카 소재는 그루브 인서트로 사용되지만 노면과 마찰에 의하여 최종적으로 마모될 때까지 미세한 분진을 생성함으로써, 미세먼지에 오염원을 추가하여 대기환경을 저해하게 되는 문제점이 있다.In addition, the silica material of the elastic material used as a conventional filler is used as a groove insert, but it generates fine dust until it is finally worn out by friction with the road surface. have.

또한, 타이어의 트레드를 형성하는 고무와 경도가 낮은 고무 구조물의 이질감으로 접착이상이나 사용 중 경계면이 뜯어져 그루브가 불량하게 형성되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that the rubber forming the tread of the tire and the rubber structure having low hardness are different from each other, resulting in poor adhesion or poorly formed grooves due to the interface tearing during use.

[특허문헌 0001] 공개특허 제10-2020-0048930호 "공기입 타이어" (공개 2020.05.08.)[Patent Document 0001] Patent Publication No. 10-2020-0048930 "Pneumatic Tire" (Published on May 8, 2020)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은, 트레드 및 숄더 상의 횡그루브 사이 내부에 일시적으로 비노출되는 숨은 횡그루브를 더 형성함으로써, 횡그루브가 갖는 패턴 성능인 배수 성능이 향상되도록 하는데 하는데 있다.The present invention was invented to solve the above problems, and its purpose is to further form a hidden transverse groove temporarily unexposed inside between the transverse grooves on the tread and the shoulder, thereby improving the drainage performance, which is the pattern performance of the transverse grooves. I am doing it to make it happen.

본 발명의 다른 목적은, 트레드 및 숄더의 마모가 진행됨에 따라 노출되도록 한 숨은 횡그루브에 의하여 젖은 도로에서 배수 성능이 확보됨에 따라 주행 성능도 향상되도록 하는데 있다. Another object of the present invention is to improve driving performance as drainage performance is secured on a wet road by a hidden transverse groove exposed as tread and shoulder wear progresses.

본 발명의 또 다른 목적은, 가류 공정에서 가류 시 숨은 횡그루브 성형 구조물이 녹아 기화되어 배출됨에 따라 종래의 단점인 그루브 인서트 적용의 번거러움과 그루브 인서트 마모 시 미세먼지 유발 및 그루브 불량 우려를 탈피할 수 있도록 하는데 있다. Another object of the present invention is to avoid the inconvenience of applying the groove insert, which are conventional disadvantages, as the hidden transverse groove forming structure is melted and vaporized during vulcanization during the vulcanization process, and the possibility of causing fine dust and worrying about poor grooves when the groove insert is worn. to make it happen

본 발명의 또 다른 목적은, 트레드 및 숄더의 캡 트레드 및 캡 숄더 고무층 내에 숨은 횡그루브를 형성하기 위하여 설치되는 로스트 왁스로 제조된 숨은 횡그루브 성형 구조물은 가류공정에서 가류시 녹음과 동시에 기화된 후 트레드 몰드의 기체 배출구를 통해 배출되도록 함으로써, 숨은 횡그루브가 정밀하게 형성될 수 있도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a hidden transverse groove forming structure made of lost wax that is installed to form a hidden transverse groove in the cap tread and cap shoulder rubber layer of the tread and shoulder. By allowing it to be discharged through the gas outlet of the tread mold, the hidden transverse groove can be precisely formed.

본 발명의 또 다른 목적은, 트레드 및 숄더 상의 노출 횡그루브 마모로 배수 성능이 약화될 때에 캡 트레드 및 캡 숄더 고무층에 숨어있던 숨은 횡그루브가 노출되도록 함으로써, 타이어의 배수 성능이 횡그루브들의 갯수 증가를 통해 다시 향상되도록 하는데 있다. Another object of the present invention is to expose the hidden lateral grooves hidden in the cap tread and cap shoulder rubber layer when the drainage performance is weakened due to abrasion of the exposed lateral grooves on the tread and shoulder, so that the drainage performance of the tire increases the number of lateral grooves to improve it again through

본 발명의 또 다른 목적은, 캡 트레드 및 캡 숄더의 고무층 내에 형성되어 있던 숨은 횡그루브들이 점차적으로 노출되도록 함으로써, 젖은 노면에서의 배수 성능과 주행 성능이 향상되도록 하는 것은 물론 타이어의 교체 시기 연장도 가능하도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to improve drainage performance and driving performance on a wet road surface by gradually exposing the hidden lateral grooves formed in the rubber layer of the cap tread and the cap shoulder, as well as extending the tire replacement time. is to make it possible.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은, 타이어의 트레드 및 숄더에 일반적으로 형성된 노출 횡그루브와, 상기 노출 횡그루브의 사이마다 내부에 일시적으로 비노출 상태에 있다가 트레드 및 숄더의 마모가 일정 부분 진행된 경우에 노출되도록 한 숨은 횡그루브가 더 형성되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above technical problem, the exposed lateral grooves generally formed on the tread and shoulder of the tire, and between the exposed lateral grooves are temporarily in a non-exposed state, and the tread and shoulder wear a certain part It is characterized in that a hidden transverse groove is further formed so as to be exposed in the advanced case.

상기 숨은 횡그루브는, 타이어 제조 공정 중 가류공정에서 가류 시 녹으면서 기화되어 배출되도록 한 숨은 횡그루브 성형 구조물에 의하여 형성되는 것을 특징으로 한다. The hidden transverse groove is characterized in that it is formed by a hidden transverse groove forming structure that melts and vaporizes during vulcanization during the vulcanization process during the tire manufacturing process.

상기 숨은 횡그루브는, 트레드 및 숄더가 일정 두께이상 마모되기 전에는 노출되지 않는 캡 트레드 및 캡 숄더의 고무층 내 일정 깊이에 형성되는 것을 특징으로 한다. The hidden transverse groove is characterized in that it is formed at a predetermined depth in the rubber layer of the cap tread and the cap shoulder, which is not exposed before the tread and shoulder are worn over a predetermined thickness.

상기 숨은 횡그루브는, 트레드 및 숄더의 마모로 노출 횡그루브의 깊이가 낮아져 배수 성능이 약해질 때 캡 트레드 및 캡 숄더 고무층에서 노출될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The hidden transverse groove is characterized in that it is formed to be exposed in the cap tread and the cap shoulder rubber layer when the depth of the exposed transverse groove is lowered due to abrasion of the tread and shoulder and the drainage performance is weakened.

상기 숨은 횡그루브는, 트레드 및 숄더의 마모로 노출 횡그루브의 깊이가 낮아져 배수 성능이 약해질 때 배수 성능이 증대되도록 캡 트레드 및 캡 숄더 고무층에서 노출됨에 따라 전체 횡그루브의 개수를 증가시키게 되는 것을 특징으로 한다.The hidden transverse groove is exposed from the cap tread and the cap shoulder rubber layer so that the drainage performance is increased when the drainage performance is weakened due to the lowered depth of the exposed lateral groove due to wear of the tread and shoulder. characterized.

상기 숨은 횡그루브 성형 구조물은, 가류공정에서 가류시 녹아 기화된 가스가 트레드 몰드의 기체 배출구를 통해 배출되도록 로스트 왁스로 제조되고, 캡 트레드 및 캡 숄더 고무층 내에 숨은 횡그루브 패턴 공간을 형성할 수 있도록 횡그루브 패턴 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.The hidden transverse groove forming structure is made of lost wax so that the gas melted and vaporized during vulcanization in the vulcanization process is discharged through the gas outlet of the tread mold, and a hidden transverse groove pattern space is formed in the cap tread and the cap shoulder rubber layer. It is characterized in that it is formed in the form of a transverse groove pattern.

상기 숨은 횡그루브 성형 구조물에는, 트레드 몰드의 기체 배출구에 연결될 수 있도록 일측면 또는 타측면 중 선택된 어느 측면 또는 모든 측면에 일정 길이로 연장되면서 일정 개수로 형성되는 가스 빼기 연장부가 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.The hidden transverse groove forming structure is provided with a degassing extension portion formed in a certain number while extending for a certain length on any or all sides selected from one side or the other side so as to be connected to the gas outlet of the tread mold. do.

상기 가스 빼기 연장부는, 숨은 횡그루브 성형 구조물이 녹을 때 함께 녹고, 숨은 횡그루브 성형 구조물이 녹아 기화된 가스가 트레드 몰드의 기체 배출구를 통해 용이하게 배출될 수 있도록 캡 트레드 및 캡 숄더 고무층 내에 가스 빼기 홀을 형성하게 되는 것을 특징으로 한다. The gas release extension part melts together when the hidden transverse groove forming structure is melted, and releases gas in the cap tread and the cap shoulder rubber layer so that the gas vaporized by melting the hidden transverse groove forming structure can be easily discharged through the gas outlet of the tread mold It is characterized in that the hole is formed.

상기 숨은 횡그루브 성형 구조물은, 숨은 횡그루브가 트레드 및 숄더의 마모 두께가 설계치에 도달하지 않는 경우 트레드 및 숄더 상에 노출되지 않도록 한 깊이에 해당하는 캡 트레드 및 캡 숄더의 고무층 내에 삽입 설치되는 것을 특징으로 한다.The hidden transverse groove forming structure is inserted into the rubber layer of the cap tread and cap shoulder to a depth such that the hidden transverse groove is not exposed on the tread and shoulder when the wear thickness of the tread and shoulder does not reach the design value. characterized.

본 발명의 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어에 의하면, 트레드 및 숄더 상의 횡그루브 사이 내부에 일시적으로 비노출되는 숨은 횡그루브를 더 형성함으로써, 횡그루브가 갖는 패턴에 의하여 배수 성능이 향상되도록 하는 효과가 있다.According to the pneumatic tire having a hidden transverse groove of the present invention, by further forming a hidden transverse groove temporarily unexposed inside between the transverse groove on the tread and the shoulder, the effect of improving drainage performance by the pattern of the transverse groove there is

또한, 트레드 및 숄더의 마모가 진행됨에 따라 노출되도록 한 숨은 횡그루브에 의하여 배수 성능이 젖은 도로에서 확보됨에 따라 주행 성능도 향상되도록 하는 효과가 있다. In addition, there is an effect of improving driving performance as drainage performance is secured on a wet road by a hidden transverse groove exposed as tread and shoulder wear progresses.

또한, 가류 공정에서 가류 시 숨은 횡그루브 성형 구조물이 녹아 기화되어 배출됨에 따라 주행 중 트레드 및 숄더가 마모되더라도 종래의 그루브 인서트처럼 미세먼지 유발 우려가 없어 대기환경이 개선되도록 하는 효과가 있다.In addition, as the hidden transverse groove forming structure melts and vaporizes during vulcanization in the vulcanization process, even if the tread and shoulder are worn while driving, there is no fear of causing fine dust like the conventional groove insert, so there is an effect of improving the atmospheric environment.

또한, 캡 트레드 및 캡 숄더 고무층 내에 형성되는 숨은 횡그루브를 형성하기 위하여 로스트 왁스로 제조된 숨은 횡그루브 성형 구조물은 가류공정에서 가류시 녹아 기화된 후 트레드 몰드의 기체 배출구를 통해 배출되도록 함으로써, 숨은 횡그루브가 형태 손상없이 정밀하게 형성되도록 하는 효과가 있다. In addition, the hidden transverse groove forming structure made of lost wax to form a hidden transverse groove formed in the cap tread and cap shoulder rubber layer melts and vaporizes during vulcanization in the vulcanization process. It has the effect of allowing the lateral groove to be formed precisely without damage to its shape.

또한, 트레드 및 숄더의 노출 횡그루브 마모로 배수 성능이 약화될 때에 캡 트레드 및 캡 숄더 고무층에 숨어있던 숨은 횡그루브가 노출되도록 함으로써, 타이어의 배수 성능이 증가한 숨은 횡그루브들에 의하여 다시 향상되도록 하는 효과가 있다. In addition, when the drainage performance is weakened due to abrasion of the exposed lateral grooves of the tread and shoulder, the hidden lateral grooves hidden in the cap tread and cap shoulder rubber layer are exposed, so that the drainage performance of the tire is improved again by the increased hidden lateral grooves. It works.

또한, 트레드 및 숄더 내부에 형성되어 있던 숨은 횡그루브들의 점차적인 노출로 젖은 노면에서 배수 성능과 주행 성능이 향상되도록 하는 것은 물론 타이어의 교체 시기 연장도 가능하도록 하는 효과가 있다. In addition, the gradual exposure of the hidden lateral grooves formed inside the tread and shoulder has the effect of not only improving drainage performance and driving performance on a wet road surface, but also extending the tire replacement time.

도 1은, 본 발명에 따른 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어를 개략적으로 도시한 측단면도.
도 2a)b)는, 본 발명에 따른 숨은 횡그루브를 형성하기 위한 숨은 횡그루브 성형 구조물의 배치 예를 도시한 도면.
도 3a)b)는, 도 1에 나타낸 숄더의 마모 전과 마모 후 일예로써, 숨은 횡그루브의 노출 유무를 개략적으로 나타낸 이미지.1 is a side cross-sectional view schematically showing a pneumatic tire having a hidden transverse groove according to the present invention;
2a) b) is a view showing an arrangement example of a hidden transverse groove forming structure for forming a hidden transverse groove according to the present invention.
Figure 3a)b) is an example before and after wear of the shoulder shown in Figure 1, an image schematically showing the presence or absence of exposure of the hidden lateral groove.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. This example is provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art. Accordingly, the shapes of elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description. It should be noted that in each drawing, the same member is shown with the same reference numerals in some cases. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations determined to unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명의 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어를 상세히 설명한다.Hereinafter, a pneumatic tire having a hidden transverse groove of the present invention will be described in detail by describing a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어(2)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 타이어(2)의 트레드(4) 및 숄더(6)에 일반적으로 형성된 노출 횡그루브(10a)와, 상기 노출 횡그루브(10a)의 사이마다 내부에 일시적으로 비노출 상태에 있다가 트레드(4) 및 숄더(6)의 마모가 일정 부분 진행된 경우에 노출되도록 한 숨은 횡그루브(10b)가 더 형성되어 이루어진다.A pneumatic tire 2 having a hidden transverse groove according to the present invention, as shown in FIG. 1 , has an exposed transverse groove 10a generally formed in the tread 4 and shoulder 6 of the tire 2 . And, a hidden transverse groove (10b) is further formed between the exposed transverse grooves (10a) to be exposed when the tread (4) and shoulder (6) wear to a certain extent after being temporarily in an unexposed state inside become made

또한, 상기 숨은 횡그루브(10b)는, 도 2a)b)에 도시한 바와 같이, 타이어 제조 공정 중 가류공정에서 가류 시 녹으면서 기화되어 배출되도록 한 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)에 의하여 형성된다. 상기 가류공정에서 가류 시 녹으면서 기화되는 소재로는, 로스트 왁스가 사용되고, 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)은 로스트 왁스를 이용하여 숨은 횡그루브 형태로 제작된 구조물이다. 상기 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 녹아 기화된 가스는, 화살표 방향의 트레드 몰드(도시하지 않음)의 기체배출구(도시하지 않음)를 통해 배출된다. In addition, as shown in FIG. 2a)b), the hidden transverse groove 10b is formed by a hidden transverse groove forming structure 20 that is evaporated and discharged while melting during vulcanization in the vulcanization process during the tire manufacturing process. . Lost wax is used as a material that is melted and vaporized during vulcanization in the vulcanization process, and the hidden transverse groove forming structure 20 is a structure manufactured in the form of a hidden transverse groove using lost wax. The gas vaporized by melting the hidden transverse groove forming structure 20 is discharged through a gas outlet (not shown) of the tread mold (not shown) in the direction of the arrow.

또한, 상기 숨은 횡그루브(10b)는, 도 1,2에 도시한 바와 같이, 트레드(4) 및 숄더(6)가 일정 두께이상 마모되기 전에는 노출되지 않도록 캡 트레드(4a) 및 캡 숄더(6a)의 고무층 내 일정 깊이로 형성된다. In addition, the hidden transverse groove 10b is, as shown in FIGS. 1 and 2, the cap tread 4a and the cap shoulder 6a so as not to be exposed before the tread 4 and the shoulder 6 are worn over a certain thickness. ) is formed to a certain depth in the rubber layer.

또한, 상기 숨은 횡그루브(10b)는, 도 3a)b)에 도시한 바와 같이, 트레드(4) 및 숄더(6)의 마모로 노출 횡그루브(10a)의 깊이가 낮아져 배수 성능이 약해질 때 캡 트레드(4a) 캡 숄더(6a) 고무층에서 노출될 수 있도록 형성된다. In addition, the hidden transverse groove 10b, as shown in Fig. 3a)b), when the depth of the exposed transverse groove 10a is lowered due to wear of the tread 4 and the shoulder 6, and the drainage performance is weakened The cap tread 4a is formed to be exposed from the cap shoulder 6a rubber layer.

또한, 상기 숨은 횡그루브(10b)는, 도 3b)에 도시한 바와 같이, 트레드(4) 및 숄더(6)의 마모로 노출 횡그루브(10a)의 깊이가 낮아져 배수 성능이 약해질 때 배수 성능이 증대되도록 트레드(4) 및 숄더(6)에서 노출됨에 따라 전체 횡그루브(10)의 개수를 증가시키게 된다. In addition, as shown in FIG. 3b , the hidden transverse groove 10b has a drainage performance when the depth of the exposed transverse groove 10a is lowered due to wear of the tread 4 and the shoulder 6 and the drainage performance is weakened. As it is exposed from the tread 4 and the shoulder 6 to increase this, the total number of the transverse grooves 10 is increased.

또한, 상기 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)은, 가류공정에서 가류시 녹아 기화된 가스가 트레드 몰드(도시하지 않음)의 기체 배출구(도시하지 않음)를 통해 배출되도록 로스트 왁스로 제조되고, 캡 트레드(4qa) 및 캡 숄더(6a) 고무층 내에 숨은 횡그루브(10b) 패턴 공간을 형성할 수 있도록 횡그루브 패턴 형태로 형성된다. In addition, the hidden transverse groove forming structure 20 is made of lost wax so that the gas melted and vaporized during vulcanization in the vulcanization process is discharged through the gas outlet (not shown) of the tread mold (not shown), and the cap tread (4qa) and the cap shoulder (6a) are formed in the form of a horizontal groove pattern to form a pattern space hidden in the horizontal groove (10b) in the rubber layer.

또한, 상기 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)에는, 도 2a)b)에 도시한 바와 같이, 트레드 몰드의 기체 배출구에 연결될 수 있도록 일측면 또는 타측면 중 선택된 어느 측면 또는 모든 측면에 일정 길이로 연장되면서 일정 개수로 형성되는 가스 빼기 연장부(22)가 구비되어 있다. In addition, in the hidden transverse groove forming structure 20, as shown in FIG. 2a)b), it extends to any side or all sides selected from one side or the other side so as to be connected to the gas outlet of the tread mold. There is provided a degassing extension 22 which is formed in a certain number as it is.

또한, 상기 가스 빼기 연장부(22)는, 도 2a)b)에 도시한 바와 같이, 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 녹을 때 함께 녹고, 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 녹아 기화된 가스가 트레드 몰드의 기체 배출구를 통해 용이하게 배출될 수 있도록 캡 트레드(4a) 및 캡 숄더(6a) 고무층 내에 가스 빼기 홀(24)을 형성하게 된다. In addition, as shown in FIG. 2a)b), the gas release extension part 22 melts together when the hidden transverse groove forming structure 20 melts, and the hidden transverse groove forming structure 20 melts and vaporizes the gas A gas release hole 24 is formed in the rubber layer of the cap tread 4a and the cap shoulder 6a so that gas can be easily discharged through the gas outlet of the tread mold.

또한, 상기 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)은, 숨은 횡그루브(10b)가 트레드(4) 및 숄더(6)의 마모 두께가 설계치에 도달하지 않는 경우 트레드(4) 및 숄더(6) 상에 노출되지 않도록 한 깊이에 해당하는 캡 트레드(4a) 및 캡 숄더(6a)의 고무층 내에 삽입 설치된다. In addition, the hidden transverse groove forming structure 20 is formed on the tread 4 and the shoulder 6 when the hidden transverse groove 10b does not reach the design value when the wear thickness of the tread 4 and the shoulder 6 does not reach the design value. It is inserted and installed in the rubber layer of the cap tread 4a and the cap shoulder 6a corresponding to a depth so as not to be exposed.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 실시 예 및 사용 예를 도면을 통하여 상세히 설명한다. Hereinafter, embodiments and usage examples of the present invention made as described above will be described in detail with reference to the drawings.

먼저, 타이어 제조 공정 중 성형공정에서 성형기를 이용하여 각 반제품의 조립시 로스트 왁스로 제조된 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 배치된 그린타이어가 성형된다. 즉, 트레드(4)의 캡 트레드와 숄더(6)의 캡 숄더 부위에 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 게재된다. First, a green tire in which the hidden transverse groove forming structure 20 made of lost wax is disposed is molded when each semi-finished product is assembled using a molding machine in the forming process of the tire manufacturing process. That is, the transverse groove forming structure 20 hidden in the cap tread of the tread 4 and the cap shoulder of the shoulder 6 is placed.

이후, 가류공정에 투입된 그린타이어의 가류 시에 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)은 고열에 의한 녹으면서 기화된다. 상기 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 녹아 기화된 가스는 트레드 몰드의 기체 배출구를 통해 배출됨에 따라 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 있었던 공간은 숨은 횡그루브(10b)를 형성하게 된다. 즉, 노출 횡그루브(10a)들 사이 사이에 숨은 횡그루브(10b)들이 형성된다. Thereafter, when the green tire input to the vulcanization process is vulcanized, the hidden transverse groove forming structure 20 is melted and vaporized due to high heat. As the hidden transverse groove forming structure 20 is melted and vaporized gas is discharged through the gas outlet of the tread mold, the space in which the hidden transverse groove forming structure 20 was located forms a hidden transverse groove 10b. That is, hidden lateral grooves 10b are formed between the exposed lateral grooves 10a.

그리고 타이어의 구름으로 트레드(4) 및 숄더(6)가 마모될 때 캡 트레드 및 캡 숄더 부위까지 마모가 더 이루어지면 숨은 횡그루브(10b)들이 노출된다. 이에 따라 타이어(2)에는 횡그루브(10)들의 전체 갯수가 증가된다. 타이어(2)에 횡그루브(10) 갯수가 더 증가하게 되면, 젖은 노면 주행 시 타이어의 배수 성능은 배로 증가된다. 따라서 타이어(2)의 마모로 배수 성능이 나빠질 즈음 노출되는 숨은 횡그루브(10b)에 의하여 타이어(2)는, 배수 성능이 향상되고 이로 인하여 주행성능도 향상됨은 물론 타이어의 수명도 연장되도록 하는 장점이 있다. And when the tread 4 and the shoulder 6 are worn due to the rolling of the tire, the hidden transverse grooves 10b are exposed when further wear is made to the cap tread and the cap shoulder region. Accordingly, the total number of transverse grooves 10 in the tire 2 is increased. When the number of lateral grooves 10 in the tire 2 is further increased, the drainage performance of the tire is doubled when driving on a wet road. Therefore, due to the hidden transverse groove 10b exposed when the drainage performance deteriorates due to wear of the tire 2, the drainage performance of the tire 2 is improved, thereby improving driving performance as well as extending the life of the tire. There is this.

이상에서 설명된 본 발명의 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiment of the pneumatic tire having a hidden transverse groove of the present invention described above is merely exemplary, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can make various modifications and equivalent other embodiments therefrom. You will know that it is possible. Therefore, it will be well understood that the present invention is not limited to the form mentioned in the above detailed description. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. Moreover, it is to be understood that the present invention covers all modifications, equivalents and substitutions falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

2: 타이어 4: 트레드
4a: 캡 트레드 6: 숄더
6a: 캡 숄더 10: 횡그루브
10a: 노출 횡그루브 10b: 숨은 횡그루브
20: 숨은 횡그루브 성형 구조물 22: 가스 빼기 연장부
24: 가스 빼기 홀2: Tire 4: Tread
4a: cap tread 6: shoulder
6a: cap shoulder 10: transverse groove
10a: Exposed transverse groove 10b: Hidden transverse groove
20: hidden transverse groove forming structure 22: gas evacuation extension
24: gas vent hole

Claims (9)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 타이어(2)의 트레드(4) 및 숄더(6)에 일반적으로 형성된 노출 횡그루브(10a)와, 상기 노출 횡그루브(10a)의 사이마다 내부에 일시적으로 비노출 상태에 있다가 트레드(4) 및 숄더(4)의 마모가 일정 부분 진행된 경우에 노출되도록 하되, 타이어 제조 공정 중 가류공정에서 가류 시 녹으면서 기화되어 배출되도록 한 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)에 의하여 형성되는 숨은 횡그루브(10b)가 더 형성되어 이루어지는 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어에 있어서,
상기 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)에는,
트레드 몰드의 기체 배출구에 연결될 수 있도록 일측면 또는 타측면 중 선택된 어느 측면 또는 모든 측면에 일정 길이로 연장되면서 일정 개수로 형성되는 가스 빼기 연장부(22)가 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어. An exposed lateral groove 10a generally formed in the tread 4 and shoulder 6 of the tire 2, and between the exposed lateral groove 10a, the tread 4 and A hidden transverse groove (10b) formed by a hidden transverse groove forming structure (20) that is exposed when the wear of the shoulder (4) has progressed to a certain extent, but is melted and vaporized during vulcanization during the vulcanization process during the tire manufacturing process. In the pneumatic tire having a hidden transverse groove formed further comprising:
In the hidden transverse groove forming structure 20,
A hidden transverse groove, characterized in that it is provided with a predetermined number of gas evacuation extension portions 22 that extend to a predetermined length and are formed on any or all sides selected from one side or the other side so as to be connected to the gas outlet of the tread mold Pneumatic tires equipped with 제 7 항에 있어서,
상기 가스 빼기 연장부(22)는,
숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 녹을 때 함께 녹고, 숨은 횡그루브 성형 구조물(20)이 녹아 기화된 가스가 트레드 몰드의 기체 배출구를 통해 용이하게 배출될 수 있도록 캡 트레드(4a) 및 캡 숄더(6a) 고무층 내에 가스 빼기 홀(24)을 형성하게 되는 것을 특징으로 하는 숨은 횡그루브를 구비한 공기입 타이어.8. The method of claim 7,
The gas exhaust extension part 22,
When the hidden transverse groove forming structure 20 melts, it melts together, and the cap tread 4a and the cap shoulder (4a) and the cap shoulder ( 6a) A pneumatic tire having a hidden transverse groove, characterized in that a gas release hole (24) is formed in the rubber layer. 삭제delete
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