KR102391859B1 - 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체 - Google Patents

프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체 Download PDF

Info

Publication number
KR102391859B1
KR102391859B1 KR1020200124111A KR20200124111A KR102391859B1 KR 102391859 B1 KR102391859 B1 KR 102391859B1 KR 1020200124111 A KR1020200124111 A KR 1020200124111A KR 20200124111 A KR20200124111 A KR 20200124111A KR 102391859 B1 KR102391859 B1 KR 102391859B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
snap ring
bushing
fryer
end housing
groove
Prior art date
Application number
KR1020200124111A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20220040870A (ko
Inventor
정태진
Original Assignee
주식회사 티앤지
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 티앤지 filed Critical 주식회사 티앤지
Priority to KR1020200124111A priority Critical patent/KR102391859B1/ko
Publication of KR20220040870A publication Critical patent/KR20220040870A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102391859B1 publication Critical patent/KR102391859B1/ko

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/18Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/10Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
    • F16B21/16Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft
    • F16B21/18Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft with circlips or like resilient retaining devices, i.e. resilient in the plane of the ring or the like; Details
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41Elastic mounts, e.g. bushings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80Manufacturing procedures
    • B60G2206/82Joining
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07Facilitating assembling or mounting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체는 부싱 조립체가 결합되는 한쌍의 엔드 하우징; 및 상기 한쌍의 엔드 하우징을 연결하는 링크 로드;를 포함하고, 상기 부싱 조립체는, 상기 엔드 하우징의 내측에 압입되는 부싱; 상기 부싱의 상하단에 부착되어 보호 기능을 하는 부싱플레이트; 상기 부싱과 부싱플레이트를 관통한 상태에서 차축과 판스프링을 연결하기 위해 양단에 결합홀이 형성된 연결부; 및 상기 엔드 하우징에 형성된 스냅링 홈부 상에 결합되어 상기 엔드 하우징으로부터 상기 부싱이 이탈되는 것을 방지하는 스냅링;을 포함하며, 상기 스냅링은 일측이 개구된 개방부를 가지는 개루프 형상의 고리 형상을 갖는 것으로서, 상기 개방부의 양측 상에는 스냅링 프라이어를 통해 걸리는 구조를 갖는 프라이어 체결홈이 형성된다.

Description

프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체{Torque rod assembly with snap ring structure with fryer fastening groove}
본 발명은 스냅링 프라이어를 통해 체결되는 부위를 개방된 고리 형상으로 적용함으로써 작업성 향상을 가능하게 한 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체에 관한 것이다.
토크로드 구조체는 차량 주행 중 발생되는 전후 차륜 간 인장, 압축, 비틀림 운동을 잡아주어 차량 안전성을 향상시키는 상용차량의 현가장치이다. 토크로드 구조체는 차량의 측방향 흔들림을 방지하여 주행 안정성을 향상시키고 노면으로부터 충격을 흡수하여 승차감을 개선시키는 기능 및 뒤차축 간의 거리 및 차축의 평형도를 유지하는 기능을 갖는다.
토크로드 구조체는 일반적으로 양단부에 형성된 고리형태의 엔드 하우징과 엔드 하우징을 연결하는 관 형태의 링크 로드로 구성되어 있다. 엔드 하우징에는 부시 어셈블리가 삽입되어 주행중 노면으로부터 전달되는 충격이나 진동을 흡수하게 되며, 대형 차량의 경우 부시 어셈블리를 이용하여 차축과 판스프링을 연결한다.
토크로드 조립체는 링크 로드의 양단부에 일체로 구비된 엔드 하우징에 부시를 압입하고, 상기 엔드 하우징에 형성된 홈부에 스냅링을 끼워서 부시의 팽창력을 잡아주는 동시에 상기 엔드 하우징으로부터 부시가 이탈되는 것을 방지하는 구조로서 상기 스냅링이 부시를 고정하게 구성된다.
스냅링은 탄성을 가지는 재질로 이루어지고, 일측이 개구된 개방부를 가지는 개루프 형상의 고리 형상인 것으로서, 스냅링 플라이어 등의 공구를 사용하여 삽입한 상태에서 상기 엔드 하우징에 압입될 시에 개방부가 오므려지도록 조여서 엔드 하우징의 홈부에 끼우게 된다. 즉, 작업자가 수작업으로 하는 경우 스냅링 플라이어의 돌기부를 스냅링의 양단부에 형성된 작은 구멍에 끼워 오므린 다음, 스냅링을 엔드 하우징의 홈부에 형성된 스냅링 삽입홈에 끼우고 오므려진 스냅링의 양단부를 놓으면 스냅링의 탄성력에 의해 원래위치로 스냅링이 펴져서 끼워지게 된다.
종래의 토크로드 조립체는 오직 스냅링에만 의존하여 부시의 이탈을 방지하도록 되어 있음으로 인해, 스냅링의 강도나 조립이 적정하게 이루어지지 않았을 시 상기 스냅링이 이탈하는 문제가 발생하고, 이에 상기 부시가 엔드 하우징에서 이탈되어 토크로드의 기능 상실을 초래하게 된다. 또한, 상기 스냅링은 그 개방부에 부시의 팽창력이 집중됨으로 인해 토크로드의 엔드 하우징에서 이탈되기도 한다.
상기와 같이, 현재의 기술은 부시를 토크로드의 엔드 하우징에 압축시킨 후 스냅링을 삽입하여 부싱의 이탈을 방지하는 구조로서, 부시의 마모 및 파손 발생에 따른 성능 저하 시 스냅링 프라이어를 이용하여 스냅링을 탈거후 부싱을 교체한다.
도 1을 참조하여, 부싱 교체 방법을 설명하면, 먼저 토크로드 조립체를 하부지그에 올려놓는데, 이때 부시가 수직으로 세워지고 하부 지그 상에서 편심되지 않도록 중심위치를 맞추게 한다. 상부 지그를 부시 핀에 올려놓고, 지그는 부시플레이트 부분의 외곽선을 벗어나지 않도록 중앙에 맞춘다.
부시플레이트를 벗어나거나 정확히 중앙에 맞지 않으면 플레이트가 손상될 수 있다. 또한, 상부지그는 부시 핀을 약간 먼저 가압이 되도록 부시핀 위에 올렸을 때, 1~2mm 플레이트와 간격이 생기도록 제작되어야 한다. 부시 플레이트만 힘이 작용시, 부시 반력으로 플레이트가 손상될 수 있다.
한편, 서서히 상부지그를 눌러서 중앙에서 이탈되지 않도록 한다. 약 10~15 TON 의 힘으로 누르거나, 플레이트가 멈춤링을 미는 힘이 제거 될 때까지 힘을 가한다. 스냅링 플라이어를 사용하여, 링의 홀에 끼우고 수축시킨다음 위로 올리면서 링을 제거한다. 링이 END 내경이하로 수축이 되지 않으면, 링 제거가 난해하게 된다.
부싱을 교체하는 과정 중에는 지그 상에 토크로드 조립체를 위치한 상태에서 스냅링 프라이어를 이용하여 스냅링 제거 및 조립을 시행하는데, 지그들로 인해 스냅링을 구성하는 홀부가 잘 보이지 않고, 토크로드에 의해 스냅링 홀부가 일부 가려져 스냅링 프라이어 사용이 어려워 탈거가 용이하지 않다는 문제점이 있다.
또한, 부시 교체 후에 스냅링을 체결하는 과정에서 스냅링의 안착 상태가 좋지 않을 경우 스냅링 이탈로 인한 부시의 빠짐이 발생하여 현가 기능 상실로 인한 인명 피해가 발생할수 있다.
즉, 현재 구조의 스냅링은 조립 후 정상적인 안착 상태를 육안으로 확인하기 어려워 안착 상태 불량에 따른 이탈 발생 문제를 가지고 있다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하고자 하는 것으로서, 토크 로드 상에서 부시의 고정 기능을 하는 스냅링 상에서 스냅링 프라이어를 통해 체결되는 부위를 기존의 원형 홈 형상 대신에 일측 개방된 고리 형상으로 적용함으로써 작업성 향상을 가능하게 한 토크로드 조립체를 제공하는 기술에 관한 것이다.
본 발명은 스냅링의 외측을 단차진 형상으로 적용함으로써 스냅링을 엔드 하우징에 조립 후에 상기 스냅링의 외측단부와 엔드 하우징 내면과의 접촉 상태를 육안으로 직접 확인하여 스냅링의 장착 상태가 정상인지 확인 가능하게 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체는 부싱 조립체가 결합되는 한쌍의 엔드 하우징; 및 상기 한쌍의 엔드 하우징을 연결하는 링크 로드;를 포함하고, 상기 부싱 조립체는, 상기 엔드 하우징의 내측에 압입되는 부싱; 상기 부싱의 상하단에 부착되어 보호 기능을 하는 부싱플레이트; 상기 부싱과 부싱플레이트를 관통한 상태에서 차축과 판스프링을 연결하기 위해 양단에 결합홀이 형성된 연결부; 및 상기 엔드 하우징에 형성된 스냅링 홈부 상에 결합되어 상기 엔드 하우징으로부터 상기 부싱이 이탈되는 것을 방지하는 스냅링;을 포함하며, 상기 스냅링은 일측이 개구된 개방부를 가지는 개루프 형상의 고리 형상을 갖는 것으로서, 상기 개방부의 양측 상에는 스냅링 프라이어를 통해 걸리는 구조를 갖는 프라이어 체결홈이 형성되는 것이 바람직할 수 있다.
상기 프라이어 체결홈은 상기 개방부 상에서 상기 스냅링의 원주 내측 방향을 따라 절곡 형성되고, 상기 프라이어 체결홈의 절곡된 끝단부는 상기 스냅링의 내면과 이격 상태를 갖는 것이 바람직할 수 있다.
상기 스냅링의 외측은 단차부를 갖도록 하고, 상기 단차부는 확인 단차 및 상기 확인 단차에 비해 반경방향을 따라 외측으로 더 돌출된 형상을 갖는 외부 단차를 포함하며, 상기 엔드 하우징의 스냅링 홈부에 상기 스냅링을 조립한 상태에서 상기 확인 단차와 상기 스냅링 홈부 와의 접촉 상태를 확인하여 상기 스냅링의 장착 상태를 확인할 수 있게 한 것이 바람직할 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체는 토크 로드 상에서 부시의 고정 기능을 하는 스냅링 상에서 스냅링 프라이어를 통해 체결되는 부위를 기존의 원형 홈 형상 대신에 일측이 개방된 고리 형상으로 적용함으로써 작업성 향상을 가능하게 한다.
또한, 엔드 하우징의 내측면 상에 면접하는 스냅링의 외측을 단차진 형상으로 적용함으로써 스냅링을 엔드 하우징에 조립하는 과정에서, 상기 스냅링의 외측단부와 엔드 하우징 내면과의 접촉 상태를 육안으로 직접 확인하여 스냅링의 장착 상태가 정상인지 확인 가능하게 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체를 보인다.
도 2는 도 1에 따른 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체의 분해 사시도를 보인다.
도 3은 토크로드 조립체를 이루는 스냅링을 보인다.
도 4는 엔드 하우징에 형성된 스냅링 홈부 상에 스냅링이 결합되는 형상을 보인다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면 상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 따라 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체를 설명한다.
본 발명에 따른 토크로드 조립체는, 한쌍의 엔드 하우징(10), 한쌍의 엔드 하우징을 연결하는 링크 로드(20) 및 엔드 하우징에 결합되는 부싱 조립체(100)를 포함한다.
상기 부싱 조립체(100)는 엔드 하우징(10)의 내측에 압입되며 후술하는 몸체를 원통형상을 이루도록 감싸고 있는 고무 재질의 부싱(110), 부싱(110)의 상하단에 부착되어 보호 기능을 하며 대략적으로 링 형상의 한쌍의 부싱 플레이트(120), 부싱과 부싱플레이트를 관통한 상태에서 차축과 판스프링을 연결하기 위해 양단에 볼트 고정용 구멍이 형성되며 엔드 하우징(10)의 중앙부 상에 배치된 구형상의 몸체를 갖는 연결부(130) 및 엔드 하우징(10)에 형성된 스냅링 홈부(12) 상에 결합되어 엔드 하우징으로부터 부싱이 이탈되는 것을 방지하는 스냅링(140)을 포함한다.
부싱 조립체(100)는 구동축, 엔진, 현가장치 등을 차체에 연결 및 지지하고, 엔진 등에서 발생되는 진동 및 소음을 흡수하는 역할을 수행하고, 진동 및 소음을 흡수하는 기능을 한다.
부싱(110)은 엔드 하우징(10)의 내부 타측 상에 형성된 단턱(14)에 걸쳐지도록 삽입 결합되어지는데, 이를 통해서 엔드 하우징(10)의 일측을 통해 진입된 부싱은 엔드 하우징(10)의 타측을 통해 배출되는 것이 방지된다.
스냅링(140)은 한쌍의 부싱 플레이트(120) 중 어느 하나의 부싱 플레이트(120)의 외측에 배치되어져 엔드 하우징에서 부싱의 이탈을 방지하는 기능을 한다.
도 3을 참조하면, 상기 스냅링(140)은 일측이 개구된 개방부(141)를 가지는 개루프 형상의 고리 형상을 갖는 것으로서, 상기 개방부(141)의 양측 상에는 스냅링 프라이어를 통해 걸리는 구조를 갖는 프라이어 체결홈(143)이 형성된다.
스냅링 프라이어는 스냅링을 엔드 하우징(10)의 스냅링 홈부(12)에 결합하도록 하는 기능을 한다. 작업자가 스냅링 플라이어의 돌기부를 스냅링(140)의 양단부에 형성된 프라이어 체결홈(143)에 끼워 스냅링(140)을 오므린 다음에, 스냅링을 프라이어 체결홈(143)에에 끼우고 오므려진 스냅링의 양단부를 놓으면 스냅링의 탄성력에 의해 원래 위치로 스냅링이 펴져서 프라이어 체결홈(143)에 끼워지게 된다.
프라이어 체결홈(143)은 개방부(141) 상에서 스냅링(140)의 원주 내측 방향을 따라 절곡 형성되고, 상기 프라이어 체결홈(143)의 절곡된 끝단부는 스냅링의 내면과 이격 상태를 갖는다. 프라이어 체결홈(143)은 스냅링의 개방부를 기준으로 양측 상에서 형성되어지되, 프라이어 체결홈(143)의 절곡된 끝단부는 각각 서로 반대 방향을 바라보는 것으로 형성된다.
도 4를 참조하면, 상기 스냅링(140)의 외측 상에는 원주를 따라 단차부(145)가 형성된다. 상기 단차부(145)는 확인 단차(146) 및 상기 확인 단차(146)에 비해 반경방향을 따라 외측으로 더 돌출된 형상을 갖는 외부 단차(147)를 포함한다. 엔드 하우징(10)의 스냅링 홈부(12)에 스냅링(140)을 조립한 상태에서 확인 단차(146)와 스냅링 홈부(12) 와의 접촉 상태를 확인하여 상기 스냅링(140)의 장착 상태를 확인할 수 있게 한다.
부싱을 교체하는 과정 중에는 지그 상에 토크로드 조립체를 위치한 상태에서 스냅링 프라이어를 이용하여 스냅링(140) 제거 및 조립을 시행하는데, 상하브 지그들로 인해 스냅링을 구성하는 홀부가 잘 보이지 않는다는 기존의 문제점을 개선하여 기존의 원형 홈 형상 대신에 일측이 개방된 고리 형상을 갖는 스냅링(140)을 적용함으로써 작업성 향상을 가능하게 한다.
엔드 하우징(10)의 내측면 상에 면접하는 스냅링(140)의 외측을 단차진 형상으로 적용함으로써 스냅링을 엔드 하우징에 조립하는 과정에서, 스냅링의 확인 단차(146)와 엔드 하우징 내면과의 접촉 상태를 육안으로 직접 확인하여 스냅링의 장착 상태가 정상인지 확인 가능하게 한다. 즉, 스냅링(140)을 엔드 하우징(10)에 형성된 스냅링 홈부(12) 상에 체결하는 과정에서, 스냅링 홈부(12) 상에 스냅링(140)을 이루는 외부 단차(147)의 정확히 체결된지 여부를 확인 단차(146)의 스냅링 홈부(12)에의 육안을 통한 확인을 통해 인지할 수 있게 한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10 : 엔드 하우징
12 : 스냅링 홈부
14 : 단턱
20 : 링크 로드
100 : 부싱 조립체
110 : 부싱
120 : 부싱 플레이트
130 : 연결부
140 : 스냅링
141 : 개방부
143 : 프라이어 체결홈
145 : 단차부
146 : 확인 단차
147 : 외부 단차

Claims (3)

  1. 부싱 조립체가 결합되는 한쌍의 엔드 하우징; 및
    상기 한쌍의 엔드 하우징을 연결하는 링크 로드;를 포함하고,
    상기 부싱 조립체는,
    상기 엔드 하우징의 내측에 압입되는 부싱;
    상기 부싱의 상하단에 부착되어 보호 기능을 하는 부싱플레이트;
    상기 부싱과 부싱플레이트를 관통한 상태에서 차축과 판스프링을 연결하기 위해 양단에 결합홀이 형성된 연결부; 및
    상기 엔드 하우징에 형성된 스냅링 홈부 상에 결합되어 상기 엔드 하우징으로부터 상기 부싱이 이탈되는 것을 방지하는 스냅링;을 포함하며,
    상기 스냅링은 일측이 개구된 개방부를 가지는 개루프 형상의 고리 형상을 갖는 것으로서, 상기 개방부의 양측 상에는 스냅링 프라이어를 통해 걸리는 구조를 갖는 프라이어 체결홈이 형성되며,
    상기 프라이어 체결홈은 상기 개방부 상에서 상기 스냅링의 원주 내측 방향을 따라 절곡 형성되고, 상기 프라이어 체결홈의 절곡된 끝단부는 상기 스냅링의 내면과 이격 상태를 갖는 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 가지며,
    상기 스냅링의 외측은 단차부를 갖도록 하고, 상기 단차부는 확인 단차 및 상기 확인 단차에 비해 반경방향을 따라 외측으로 더 돌출된 형상을 갖는 외부 단차를 포함하며, 상기 엔드 하우징의 스냅링 홈부에 상기 스냅링을 조립한 상태에서 상기 확인 단차와 상기 스냅링 홈부 와의 접촉 상태를 확인하여 상기 스냅링의 장착 상태를 확인할 수 있게 하며,
    상기 프라이어 체결홈은 상기 스냅링의 개방부를 기준으로 양측 상에서 형성되어지되, 상기 프라이어 체결홈의 절곡된 끝단부는 각각 서로 반대 방향을 바라보는 것으로 형성되는,
    프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체.
  2. 삭제
  3. 삭제
KR1020200124111A 2020-09-24 2020-09-24 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체 KR102391859B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200124111A KR102391859B1 (ko) 2020-09-24 2020-09-24 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200124111A KR102391859B1 (ko) 2020-09-24 2020-09-24 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220040870A KR20220040870A (ko) 2022-03-31
KR102391859B1 true KR102391859B1 (ko) 2022-04-29

Family

ID=80934971

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200124111A KR102391859B1 (ko) 2020-09-24 2020-09-24 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102391859B1 (ko)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200405087Y1 (ko) * 2005-10-25 2006-01-11 주식회사 건화 트렐러보그 부싱을 갖춘 토크 로드
JP2015045393A (ja) 2013-08-29 2015-03-12 日本精工株式会社 テーパスナップリング
JP2015137696A (ja) 2014-01-22 2015-07-30 株式会社ジェイテクト 等速ジョイント組立体
JP2016173167A (ja) * 2015-03-18 2016-09-29 日本精工株式会社 止め輪及びウォーム減速機
JP2019052724A (ja) * 2017-09-15 2019-04-04 キヤノン株式会社 軸用止め輪及び画像形成装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200405087Y1 (ko) * 2005-10-25 2006-01-11 주식회사 건화 트렐러보그 부싱을 갖춘 토크 로드
JP2015045393A (ja) 2013-08-29 2015-03-12 日本精工株式会社 テーパスナップリング
JP2015137696A (ja) 2014-01-22 2015-07-30 株式会社ジェイテクト 等速ジョイント組立体
JP2016173167A (ja) * 2015-03-18 2016-09-29 日本精工株式会社 止め輪及びウォーム減速機
JP2019052724A (ja) * 2017-09-15 2019-04-04 キヤノン株式会社 軸用止め輪及び画像形成装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR20220040870A (ko) 2022-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1186794B1 (en) Vibration isolating bushing
EP3290242A1 (en) Hybrid arm and method for manufacturing same
KR101857173B1 (ko) 볼 조인트 및 그 제작방법
CA2303042C (en) Vehicle air suspension system
JP2016525040A (ja) 車両用サスペンション及び車両用サスペンション用の板バネ
JP2011519403A (ja) 剪断ハブアイソレータ
KR20100134086A (ko) 비틀림 슬립을 갖는 굴곡된 부싱
JPH09280298A (ja) マウントインシュレータ
JP4587249B2 (ja) ばね脚支承部
JP4338559B2 (ja) 自動車のサスペンション・システム
KR102391859B1 (ko) 프라이어 체결홈이 형성된 스냅링 구조를 갖는 토크로드 조립체
KR20020014310A (ko) 선회 안전성을 증가시킨 차량용 현가장치
EP1000780A1 (en) Suspension system for a vehicle
US5193787A (en) Sleeve and bushing assembly and method of manufacturing the same
JP2009216177A (ja) バウンドストッパ
KR200405087Y1 (ko) 부싱을 갖춘 토크 로드
MXPA04000961A (es) Buje ranurado o nervado y barreno coincidente que recibe el buje ranurado o nervado incluido dentro de un componente de suspension.
JPH029144Y2 (ko)
KR100519091B1 (ko) 후륜 현가장치용 부쉬
CN220500477U (zh) 一种电池包及电动车
KR20050038705A (ko) 자동차용 스테이빌라이저 링크
KR102679744B1 (ko) 조립성 향상을 위한 압력조절밸브용 세이프링
JP3852292B2 (ja) 自動車用の防振ブッシュ構造
JP2590645Y2 (ja) サスペンションメンバのマウント構造
KR20090062200A (ko) 자동차용 쇽업소버의 조립방법

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant