KR102381550B1 - 와이어 하네스용 전선 구조체 - Google Patents

와이어 하네스용 전선 구조체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 와이어 하네스용 전선 구조체에 관한 것으로 와이어 하네스용 전선 구조체는 철 재질의 철 와이어, 구리 재질로 형성되며 상기 철 와이어를 감싸도록 위치되는 구리 코팅체를 포함하여 기존 동선의 와이어 하네스에 비해 경량화를 할 수 있고 제조 원가를 절감하며 전자파 요구 성능(EMI/EMS)을 100% 동선에 비해 우수한 성능으로 만족하며, 특히 BCI 시험에 있어 우수한 성능을 확보하며, 인장 강도가 우수하여 내구성을 확보할 수 있다.

Description

와이어 하네스용 전선 구조체{WIRE HARNESS WITH EXCELLENT ELECTROMAGNETIC RADIATION AND ELECTROMAGNETIC IMMUNITY}
본 발명은 와이어 하네스용 전선 구조체에 관한 것으로 기존의 동선 와이어 하네스 대비 전자파 방사 및 전자파 내성 성능이 뛰어나고 경량화 10%이상 생산 원가 절감 30%이상 가능한 와이어 하네스에 관한 발명이며 특히 차량의 각종 전장부품에 사용되는 와이어 하네스용 전선 구조체에 관한 발명이다.
최근의 차량은 첨단 전자 장비들로 구성되고 있고 차량의 인포테이먼트 요소들이 더해져 전장화 비율이 증가 되고 있고, 특히 전기 자동차의 수요 증가로 자동차 내 전장 부품의 사용이 대폭적으로 증가될 것으로 예상되고 있다.
자동차 내 전장 부품의 증가에 따라 발생되는 전자파의 문제는 더욱 증가될 것이고 전자파는 전장부품의 상호 간섭에 의한 오동작을 일으키는 주요 원인이 되므로 기존에 발생되는 전자파 방사에 대한 저감효과 및 전자파 내성 성능 향상은 전장 부품을 생산하는 기업의 중요한 요소 중 하나로 작용하고 있다.
또한 이러한 문제를 해결하고 차량의 경량화와 원가절감은 모든 자동차 부품업체들이 가지고 있는 중요한 문제이기도 하다.
기존의 와이어 하네스용 전선은 구리 재질로 제조된 복수의 구리 와이어를 피복으로 감싼 형태로 구성되어 전자파의 방사율이 높고, 제조 원가가 많이 소요되는 문제점이 있었다.
즉, 자동차의 전장 부품이 증가하면서 와이어 하네스의 사용량도 증가하게 되므로 종래의 와이어 하네스의 경우 복수의 구리 와이어를 피복으로 감싼 전선에서 발생되는 전자파로 인해 전장 부품의 작동 안정성에 문제가 발생될 수 있다.
전장 부품의 작동이 불안정한 경우 주행 중 사고 발생의 원인이 되고, 자동차의 안전성을 크게 저하시키는 문제점이 있다.
0001)한국특허등록 제1097003호 "논할로겐 전선, 전선다발 및 자동차용 와이어하네스"(2011.12.14.등록)
본 발명의 목적은 철선에 동선을 코팅한 와이어를 이용하여 기존의 동선 와이어 하네스 대비 전자파가 적게 방사되며 전자파 내성 성능이 뛰어나고 경량화 10%이상 및 생산 원가 절감 30%이상 가능한 와이어 하네스용 전선 구조체를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 중심부의 와이어 둘레로 나선형으로 감겨지는 연선을 배치하여 와이어의 내구성을 증대시키고, 전자파의 방사율을 더 낮출 수 있는 와이어 하네스용 전선 구조체를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 압축 가공을 통해 단면적을 줄이고, 와이어의 내구성을 더 증대시킬 수 있는 와이어 하네스용 전선 구조체를 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 피복부의 일부분을 두껍게 형성하여 복수로 감아 사용 시 체결성 및 밀착도를 향상시키고, 외부 충격으로 부터 단선이 방지되는 와이어 하네스용 전선 구조체를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체는 와이어부, 상기 와이어부를 감싸는 피복부를 포함하며, 상기 와이어부는 철 재질의 철 와이어, 구리 재질로 형성되며 상기 철 와이어를 감싸도록 위치되는 구리 코팅체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 구리 코팅체는 상기 철 와이어의 직경 대비 30% ~ 55% 범위의 두께를 가질 수 있다.
본 발명에서 상기 와이어부의 끝단에 위치되는 커넥터를 더 포함하여 각종 전력선과 신호선을 연결하는 하네스 구조체로 제조될 수 있다.
본 발명에서 상기 피복부는 실리콘고무, 테프론, PVC(염화비닐수지), PE(폴리에틸렌), PP(폴리프로필렌), PA(Nylon), PE 중 어느 하나일 수 있다.
본 발명에서 상기 와이어부는 중심 와이어부 및 상기 중심 와이어부의 길이 방향을 따라 나선형으로 감겨지는 복수의 나선 감김 와이어부를 포함하고, 상기 중심 와이어부와 상기 나선 감김 와이어부는 각각 철 재질의 철 와이어와 철 와이어를 감싸는 구리 코팅체를 포함하는 와이어부재와 상기 와이어부재를 감싸는 피복부재를 포함할 수 있다.
본 발명에서 상기 중심 와이어부의 직경은 상기 나선 감김 와이어부의 직경보다 크게 형성될 수 있다.
본 발명에서 상기 나선 감김 와이어부의 피복부재는 외주면으로 돌출되는 링형상의 링돌기부가 길이 방향으로 이격되게 위치될 수 있다.
본 발명에서 상기 중심 와이어부의 피복부재는 외주면으로 돌출되는 링형상의 링돌기부가 길이 방향으로 이격되게 위치될 수 있다.
본 발명에서 각 상기 나선 감김 와이어부의 길이 방향으로 이격된 링 돌기부와 상기 중심 와이어부의 길이 방향으로 이격되게 위치되는 링돌기부는 서로 어긋나게 위치될 수 있다.
본 발명에서 상기 중심 와이어부와 복수의 상기 나선 감김 와이어부는 상기 피복부에 의해 감싸져 하나의 와이어 하네스용 전선을 형성하고, 상기 와이어 하네스용 전선은 원주 방향에서 압축되어 단면적이 압축 전 단면적에 비해 70%이상 80% 미만이 될 수 있다.
본 발명은 구리보다 비중이 낮은 철 재질의 철 와이어에 구리를 코팅한 와이어를 이용하여 기존 동선의 와이어 하네스에 비해 경량화를 할 수 있고 제조 원가를 절감하는 효과가 있다.
본 발명은 구리보다 비중이 낮은 철선에 동선을 코팅한 와이어로 전자파 요구 성능(EMI/EMS)을 100% 동선에 비해 우수한 성능으로 만족하며, 특히 BCI 시험에 있어 우수한 성능을 확보하며, 인장 강도가 우수하여 내구성을 확보하는 효과가 있다.
더 나아가 본 발명은 전장부품 개발 엔지니어들에게 발생되는 전자파 문제를 해결하고, 전장 부품의 개발 시기를 앞당길 수 있는 장점을 가지며, 자동차 전장 부품 생산 업체들의 공통적인 문제인 자동차 경량화와 원가절감을 해결하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 중심부의 와이어 둘레로 나선형으로 감겨지는 연선을 배치하여 와이어의 내구성을 증대시키고, 전자파의 방사율을 더 낮춰 전자파에 의한 전장 부품의 오작동을 방지하고, 자동차의 주행 중 안정성을 크게 향상시키는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 압축 가공을 통해 단면적을 줄이고, 와이어의 내구성을 더 증대시킬 수 있고, 피복부의 일부분을 두껍게 형성하여 복수로 감아 사용 시 체결성 및 밀착도를 향상시키고, 외부 충격으로 부터 단선이 방지되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체와 종래 하네스를 함께 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 다른 실시예를 도시한 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 또 다른 실시예를 도시한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 또 다른 실시예를 도시한 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체가 적용 가능한 구성 예시도.
도 8은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체를 헤드 램프에 적용한 예를 도시한 도면.
본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니된다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체가 적용되는 와이어 하네스와 종래 와이어 하네스를 함께 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예를 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2를 참고하여 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예를 하기에서 상세하게 설명한다.
본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체는 와이어부(100)와 와이어부(100)를 감싸는 피복부(200)를 포함한다.
와이어부(100)는 철 재질의 철 와이어(100a), 구리 재질로 형성되며 상기 철 와이어(100a)를 감싸도록 위치되는 구리 코팅체(100b)를 포함한다.
와이어부(100)는 철 재질의 철 와이어(100a), 구리 재질로 형성되며 상기 철 와이어(100a)를 감싸도록 위치되는 구리 코팅체(100b)를 포함하는 복수의 와이어를 포함하는 것을 일 예로 한다.
구리 코팅체(100b)는 철 와이어(100a)의 30% ~ 55% 범위 내에서 코팅된다.
즉, 구리 코팅체(100b)는 철 와이어(100a)의 직경 대비 30% ~ 55% 범위의 두께를 가지도록 형성된다.
피복부(200)는 복수의 와이어를 감싸도록 위치되며, 피복부(200)는 실리콘고무, 테프론, PVC(염화비닐수지), PE(폴리에틸렌), PP(폴리프로필렌), PA(Nylon), PE 중 어느 하나인 것을 일 예로 하고, 이외에도 공지의 전선 피복체를 이용하여 다양하게 변형되어 실시될 수 있음을 밝혀둔다.
또한, 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예는 철 와이어(100a)와 구리 코팅체(100b)를 포함하는 전선체의 끝단에 위치되는 커넥터(미도시)를 포함하여 각종 전력선과 신호선을 연결하는 하네스 구조체로 제조될 수 있다.
철 와이어(100a)와 구리 코팅체(100b)를 포함하는 전선체의 끝단에 위치되는 커넥터는 전선체의 양단부에 각각 위치되고, 호환이 가능한 커넥터를 선택하여 사용할 수 있다.
본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예에서는 입력 전원이 DC 12V혹은 24V, 48V 등에 적용가능하다.
물론 사용처에 따라서는 전기차(EV:Electric Vehicle) 혹은 수소전기차(FCEV:Fuel Cell Electric Vehicle)의 배터리에 의해 전원을 공급받는 형태에서 전장부품의 전력선과 신호선에 사용할 수 있고 전장부품이 발생하는 전자파 EMI / EMS 의 성능향상에 있어 전자파 방사와 전자파 내성이 기존의 100% 동선와이어에 비해 차량에 사용 되는 전 주파수 대역에서 우수한 성능을 보이고 있다.
차량의 전장부품에 체결된 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예는 실시간으로 ECU, PCU, TCU, HCU, LDM(Led Drive Module) 등의 각종 컨트롤 유닛과 체결 될 수 있으며 이들이 필요로 하는 전원과 신호들을 실시간 전달하여 동작한다.
도 3은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 다른 실시예를 도시한 도면이고, 도 3을 참고하면 와이어부(100)는 중심 와이어부(110), 중심 와이어부(110)의 길이 방향을 따라 나선형으로 감겨지는 복수의 나선 감김 와이어부(120)를 포함하고, 중심 와이어부(110)와 나선 감김 와이어부(120)는 각각 철 재질의 철 와이어(100a)와 철 와이어(100a)를 감싸는 구리 코팅체(100b)를 포함하는 와이어부재(111, 121)와 와이어부재(111, 121)를 감싸는 피복부재(112, 122)를 포함한다.
중심 와이어부(110)의 직경은 나선 감김 와이어부(120)의 직경보다 크게 형성되는 것을 일 예로 한다.
그리고, 피복부재(112, 122)는 실리콘고무, 테프론, PVC(염화비닐수지), PE(폴리에틸렌), PP(폴리프로필렌), PA(Nylon), PE 중 어느 하나인 것을 일 예로 하고, 이외에도 공지의 전선 피복체를 이용하여 다양하게 변형되어 실시될 수 있음을 밝혀둔다.
중심 와이어부(110)와 복수의 나선 감김 와이어부(120)는 피복부(200)에 의해 감싸져 하나의 와이어 하네스용 전선을 형성하게 되는 것을 일 예로 한다.
또한, 나선 감김 와이어부(120)의 피복부재(122)는 외주면으로 돌출되는 링형상의 링돌기부(130)가 길이 방향으로 이격되게 위치될 수 있다.
그리고, 중심 와이어부(110)의 피복부재(112)는 외주면으로 돌출되는 링형상의 링돌기부(130)가 길이 방향으로 이격되게 위치될 수 있다.
링돌기부(130)는 나선 감김 와이어부(120)의 길이 방향으로 이격되게 위치되며, 도시되지 않았지만 중심 와이어부(110)의 길이 방향으로 이격되게 위치된다.
링돌기부(130)는 나선 감김 와이어부(120)의 피복부재(122)에서 한 몸체로 돌출되는 형상을 가지며, 중심 와이어부(110)의 피복부재(112)에서 한 몸체로 돌출되는 형상을 가진다.
나선형으로 감기는 복수의 나선 감김 와이어부(120)의 길이 방향으로 이격된 링 돌기부, 중심 와이어부(110)의 길이 방향으로 이격되게 위치되는 링돌기부(130)는 서로 겹쳐지지 않도록 서로 어긋나게 위치된다.
링돌기부(130)는 중심 와이어부(110)와 복수의 나선 감김 와이어부(120)의 체결성 및 소선 간 밀착도를 향상시킨다.
또한, 링돌기부(130)는 나선형으로 감기는 나선 감김 와이어부(120)의 내구성을 증대시켜 사용 중 단선 발생을 방지할 수 있다.
도 4는 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 또 다른 실시예를 도시한 단면도이고, 도 4의 (a)는 중심 와이어부(110)와 복수의 나선 감김 와이어부(120)가 피복부(200)에 의해 감싸져 형성된 와이어 하네스용 전선이 압출되기 전 상태를 나타낸 단면도이고, 도 4의 (b)는 중심 와이어부(110)와 복수의 나선 감김 와이어부(120)가 피복부(200)에 의해 감싸져 형성된 와이어 하네스용 전선이 압출된 후 상태를 나타낸 단면도이다.
또한, 중심 와이어부(110)와 복수의 나선 감김 와이어부(120)는 피복부(200)에 의해 감싸져 하나의 와이어 하네스용 전선을 형성하고, 원주 방향에서 고르게 압축시켜 단면적을 압축 전 단면적에 비해 70%이상 80% 미만이 되도록 한다.
중심 와이어부(110)와 복수의 나선 감김 와이어부(120)가 피복부(200)에 의해 감싸져 형성된하나의 와이어 하네스용 전선은 70%이상으로 압축되는 경우 전선의 내구성에 문제가 발생될 수 있고, 80%이상으로 압축되는 경우 내구성의 증대효과를 얻을 수 없고, 전자파의 감소 효과도 미비한 것으로 확인되었다.
중심 와이어부(110)와 복수의 나선 감김 와이어부(120)가 피복부(200)에 의해 감싸져 형성된 하나의 와이어 하네스용 전선은 압출 가공을 통해 압출 전 단면적 대비 70%이상 80% 미만의 단면적을 가지도록 압축시켜 내구성의 증대효과 및 전자파 감소 효과를 발생시킬 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따라 사용되는 전선의 특성상 동에 비해 철의 비중과 가격이 낮기 때문에 전선을 제작함에 있어 원가 절감은 물론 하네스의 경량화가 가능한 장점이 있다.
특히 철 와이어(100a)에 구리를 코팅하는 비율은 30~55% 범위 내에서 전장부품의 전원과 신호선 전달을 가장 용이하게 나타나고 전선의 가닥수는 15~30 범위 내에서 선정하게 된다.
본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예는 100% 동선와이어에 비해 같은 전선 가닥수를 사용할 경우 인장강도에 있어 더욱 우수한 성능을 나타내고 있는 장점이 있다.
이와 같이 100% 동선 와이어를 철 와이어(100a)에 구리를 코팅한 구리코팅체를 포함하는 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체로 대체해야 이유는 경량화, 원가절감, 인장강도, 전자파 특성에 있어 우수함을 보이고 있고 전자파 특성은 제품의 인증 부분과 직결되고 제품 출시에 막대한 영향을 끼치기 때문에 중요한 요인으로 작용한다.
한편, 도 5는 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 또 다른 실시예를 도시한 도면. 도 5를 참고하면 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 와이어부(100)는 제1와이어부(140), 제1와이어부(140)의 외측 둘레를 감싸도록 위치되는 복수의 제2와이어부(150)를 포함하고, 제2와이어부(150)는 복수의 와이어가 나선형으로 꼬인 꼬인 형태의 와이어체일 수 있다.
그리고, 제1와이어부(140)는 철 재질의 철 와이어(100a)와 철 와이어(100a)를 감싸는 구리 코팅체(100b)를 포함한다.
또한, 제2와이어부(150)에서 복수의 와이어는 각각 철 재질의 철 와이어(100a)와 철 와이어(100a)를 감싸는 구리 코팅체(100b)를 포함한다.
제2와이어부(150)는 복수의 와이어가 나선형으로 꼬인 형태로 형성된 와이어체이다.
복수의 제2와이어부(150)는 제1와이어부(140)와 나란하게 위치된 상태에서 제1와이어부(140)의 외측 둘레를 감싼 형태로 배치된다.
더 상세하게 복수의 제2와이어부(150)는 제1와이어부(140)의 외측 둘레를 감싸는 링 형태로 배치되는 것을 일 예로 한다.
본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체는 제1와이어부(140)와 복수의 와이어가 나선형으로 꼬인 꼬인 형태의 와이어체인 복수의 제2와이어부(150)를 포함하여 내구성을 확보함과 아울러 전자파 발생율을 낮춤과 아울러 전장부품의 전원과 신호선 전달을 안정적으로 수행할 수 있도록 한다.
또한, 피복부(200)의 외측면에는 길이 방향으로 링형상으로 돌출된 피복 보강용 돌기부(210)가 이격되게 위치될 수 있다.
피복 보강용 돌기부(210)는 내구성을 향상시켜 외부의 충격으로부터 단선을 방지하는 역할을 한다.
한편, 도 6은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 또 다른 실시예를 도시한 단면도이고, 도 6을 참고하면 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 와이어부(100)는 제1와이어부(140)를 감싸는 제1피복부재(160), 제2와이어부(150)를 감싸는 제2피복부재(170)를 더 포함할 수 있다.
제1피복부재(160)와 제2피복부재(170)는 실리콘고무, 테프론, PVC(염화비닐수지), PE(폴리에틸렌), PP(폴리프로필렌), PA(Nylon), PE 중 어느 하나인 것을 일 예로 하고, 이외에도 공지의 전선 피복체를 이용하여 다양하게 변형되어 실시될 수 있음을 밝혀둔다.
제1와이어부(140)와 복수의 제2와이어부(150)는 각각 제1피복부재(160)와 제2피복부재(170)에 의해 감싸지며, 제1와이어부(140)와 복수의 제2와이어부(150)를 포함하는 와이어부(100)는 피복부(200)에 의해 감싸져 하나의 와이어 하네스용 전선을 형성하게 되는 것을 일 예로 한다.
도 6의 (a)는 제1와이어부(140)와 복수의 제2와이어부(150)를 포함하는 와이어부가 피복부(200)에 의해 감싸져 형성되는 하나의 와이어 하네스용 전선이 압출되기 전 상태를 나타낸 단면도이고, 도 6의 (b)는 제1와이어부(140)와 복수의 제2와이어부(150)를 포함하는 와이어부(100)가 피복부(200)에 의해 감싸져 형성되는 하나의 와이어 하네스용 전선이 압출된 후 상태를 나타낸 단면도이다.
또한, 제1와이어부(140)와 복수의 제2와이어부(150)는 피복부(200)에 의해 감싸져 하나의 와이어 하네스용 전선을 형성하고, 원주 방향에서 고르게 압축시켜 단면적을 압축 전 단면적에 비해 70%이상 80% 미만이 되도록 한다.
제1와이어부(140)와 복수의 제2와이어부(150)가 피복부(200)에 의해 감싸져 형성되는 하나의 와이어 하네스용 전선은 70%이상으로 압축되는 경우 전선의 내구성에 문제가 발생될 수 있고, 80%이상으로 압축되는 경우 내구성의 증대효과를 얻을 수 없고, 전자파의 감소 효과도 미비한 것으로 확인되었다.
제1와이어부(140)와 복수의 제2와이어부(150)가 피복부(200)에 의해 감싸져 형성되는 하나의 와이어 하네스용 전선은 압출 가공을 통해 압출 전 단면적 대비 70%이상 80% 미만의 단면적을 가지도록 압축시켜 내구성의 증대효과 및 전자파 감소 효과를 발생시킬 수 있다.
도 7은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체가 적용 가능한 구성 예시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체를 헤드 램프에 적용한 예를 도시한 도면이다.
이하 상술한 구성들을 포함하는 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예를 적용한 하네스를 차량의 헤드램프 부위에 적용한 예를 도 8에서 나타내고 있다.
도 8과 같이 차량 헤드램프에 LDM과 각종 신호선 전원선을 연결하여 체결하고 100% 동선인 기존 와이어 하네스와 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예의 특성을 비교한 결과 전 주파수 대역에서 기존의 100% 동선와이어에 비해 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예가 우수한 전자파 특성을 나타내고 있음을 확인할 수 있다.
또한, 100%동선 와이어와 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예에 대한 인장강도 시험을 진행한 결과 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 인장강도가 기존 100%동선 와이어보다 우수함을 확인할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 와이어 하네스용 전선 구조체의 일 실시예는 차량의 경량화, 원가절감, 전자파 성능향상에 기여할 수 있음을 확인할 수 있음과 아울러 와이어에서 요구하는 신뢰성 시험의 경우 100% 동선 와이어와 비교하여도 문제 되지 않음을 확인할 수 있었다.
본 발명은 구리보다 비중이 낮은 철선에 동선을 코팅한 와이어를 이용하여 기존 동선의 와이어 하네스에 비해 경량화를 할 수 있고 제조 원가를 절감할 수 있다.
본 발명은 구리보다 비중이 낮은 철선에 동선을 코팅한 와이어로 전자파 요구 성능(EMI/EMS)을 100% 동선에 비해 우수한 성능으로 만족하며, 특히 BCI 시험에 있어 우수한 성능을 확보하며, 인장 강도가 우수하여 내구성을 확보할 수 있다.
더 나아가 본 발명은 전장부품 개발 엔지니어들에게 발생 되는 전자파 문제를 해결하고, 전장 부품의 개발 시기를 앞당길 수 있는 장점을 가지며, 자동차 전장 부품 생산 업체들의 공통적인 문제인 자동차 경량화와 원가절감을 해결할 수 있다.
또한, 본 발명은 중심부의 와이어 둘레로 나선형으로 감겨지는 연선을 배치하여 와이어의 내구성을 증대시키고, 전자파의 방사율을 더 낮춰 전자파에 의한 전장 부품의 오작동을 방지하고, 자동차의 주행 중 안정성을 크게 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 압축 가공을 통해 단면적을 줄이고, 와이어의 내구성을 더 증대시킬 수 있고, 피복부(200)의 일부분을 두껍게 형성하여 복수로 감아 사용 시 체결성 및 밀착도를 향상시키고, 외부 충격으로 부터 단선이 방지되어 작동 안정성을 확보할 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.
100 : 와이어부
100a : 철 와이어
100b : 구리 코팅체
110 : 중심 와이어부
120 : 나선 감김 와이어부
111, 121 : 와이어부재
112, 122 : 피복부재
130 : 링돌기부
140 : 제1와이어부
150 : 제2와이어부
160 : 제1피복부재
170 : 제2피복부재
200 : 피복부
210 : 피복 보강용 돌기부

Claims (10)

  1. 와이어부;
    상기 와이어부를 감싸는 피복부를 포함하며,
    상기 와이어부는 철 재질의 철 와이어, 구리 재질로 형성되며 상기 철 와이어를 감싸도록 위치되는 구리 코팅체를 포함하고,
    상기 와이어부는,
    중심 와이어부;
    상기 중심 와이어부의 길이 방향을 따라 나선형으로 감겨지는 복수의 나선 감김 와이어부를 포함하고,
    상기 중심 와이어부와 상기 나선 감김 와이어부는,
    각각 철 재질의 철 와이어와 철 와이어를 감싸는 구리 코팅체를 포함하는 와이어부재와 상기 와이어부재를 감싸는 피복부재를 포함하며,
    상기 나선 감김 와이어부의 피복부재는 외주면으로 돌출되는 링형상의 링돌기부가 길이 방향으로 이격되게 위치되고,
    상기 중심 와이어부의 피복부재는 외주면으로 돌출되는 링형상의 링돌기부가 길이 방향으로 이격되게 위치되며,
    상기 링돌기부는 상기 나선 감김 와이어부의 피복부재에서 한 몸체로 돌출되는 형상을 가지며, 상기 중심 와이어부의 피복부재에서 한 몸체로 돌출되는 형상을 가지며,
    각 상기 나선 감김 와이어부의 길이 방향으로 이격된 링 돌기부와 상기 중심 와이어부의 길이 방향으로 이격되게 위치되는 링돌기부는 서로 어긋나게 위치되며,
    상기 중심 와이어부와 복수의 상기 나선 감김 와이어부는 상기 피복부에 의해 감싸져 하나의 와이어 하네스용 전선을 형성하고,
    상기 와이어 하네스용 전선은 원주 방향에서 압축되어 단면적이 압축 전 단면적에 비해 70%이상 80% 미만이 되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스용 전선 구조체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 구리 코팅체는 철 와이어의 직경 대비 30% ~ 55% 범위의 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스용 전선 구조체.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 와이어부의 끝단에 위치되는 커넥터를 더 포함하여 각종 전력선과 신호선을 연결하는 하네스 구조체로 제조되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스용 전선 구조체.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 피복부는 실리콘고무, 테프론, PVC(염화비닐수지), PE(폴리에틸렌), PP(폴리프로필렌), PA(Nylon), PE 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 와이어 하네스용 전선 구조체.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 중심 와이어부의 직경은 상기 나선 감김 와이어부의 직경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스용 전선 구조체.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
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