KR102379945B1 - 신축형 이탈방지 압륜 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 신축형 이탈방지 압륜이다. 그의 구체적인 구성은 압륜(30)의 외주연에는 체결공(32)을 갖는 체결부(31)가 방사상으로 다수개 형성되고, 상기 압륜(30)의 일측방에는 외경압착구(40)를 장착되되, 상기 외경압착구(40)의 외주연에는 상기 압륜(30)의 체결부(31)에 대응되어 조립되도록 고정공(43)을 갖는 고정부(42)와 조립부(44)가 교호되면서 방사상으로 다수개 형성되고, 상기 조립부(44)의 직상방 내부에는 안착공(41)이 형성되며, 상기 안착공(41)에는 스파이크(50)가 안착되어, 상기 조립부(44)에 나사 체결되는 조임볼트(45)와 연결되고, 상기 외경압착구(40)의 고정부(42)에 형성된 고정공(43)으로 삽입되어 압륜(30)의 체결부(31)와 면접합되는 신축유도구(60)가 마련되되, 상기 신축유도구(60)는 고정공(43)으로 삽입되는 안내부(61)가 형성되고, 상기 안내부(61)의 일측에는 단턱부(62)가 형성되며, 신축유도구(60)의 중앙에는 결합볼트(33)가 통과하는 관통공(63)이 형성되며, 상기 결합볼트(33)를 매개체로 압륜(30)과 외경압착구(40) 및 신축유도구(60)가 조립되어 상기 신축유도구(60)의 단턱부(62)와 외경압착구(40)의 고정부(42)의 사이 공간이 강한 외력을 완충시키는 신축공간(S)으로 생성되는 구성이다.

Description

신축형 이탈방지 압륜{The buffering type separation prevention pressing wheel}
본 발명은 이탈방지 압륜에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지반의 불균등으로 인해 지반이 내려앉거나 지진과 같은 강한 외력이 지중에 매설된 각종 관로에 충격을 가할 경우, 외부 충격을 일시적으로 흡수하여 완충시킴으로써, 관로와 압륜의 분리 및 파손을 방지할 수 있는 신축형 이탈방지 압륜에 관한 것이다.
상수(上水)를 비롯한 유체를 공급하기 위해 지중에는 관로가 매립된다. 일정한 길이를 갖는 다수개의 관로를 상호 연속적으로 연결함으로써, 원하는 목적지까지 유체를 안전하게 이송시키는바, 상기 다수개의 관로을 연결하는 결합수단이 압륜(30)이다.
도 1은 종래 압륜(30)을 설명하기 위한 분리 사시도이고, 도 2는 종래 압륜(30)을 설명하기 위한 대표 단면도로서, 도 1, 2에 도시한 바와 같이, 압륜(30)은 수구(10)와 삽구(20)를 서로 결합하기 위한 수단이다. 압륜(30)을 삽구(20)에 끼우고, 수밀 기능을 위한 패킹(21)을 삽구(20)의 선단에 위치시킨다.
이 상태에서 삽구(20)를 수구(10)에 삽입한 다음, 도 1에서와 같이 결합볼트(33)를 압륜(30)의 외주연에 방사상으로 다수개 형성된 체결부(31)의 체결공(32)에 관통시켜 장착하되, 결합볼트(33)의 걸림부(34)가 수구(10)의 선단에 형성된 플랜지부(11)에 걸리도록 한 다음, 결합볼트(33)와 너트(35)를 조립하면 도 2에서와 같이 압륜(30)의 내부가 삽구(20)의 외주연에 끼워진 패킹(21)의 일측을 가압함에 따라, 삽구(20)와 수구(10)가 수밀 기능을 유지한 상태로 결합 된다.
그러나, 도 1, 2를 통해 설명한 일반적인 압륜(30)은 지진이나 지반침하와 같은 강력한 외력이 관로에 충격을 가할 때에, 충격을 완화시키기 위한 별도의 수단이 없으므로, 강력 외력으로 인해 관로와 압륜(30)이 서로 분리되거나 파손되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 외부의 강한 충격을 완충적으로 흡수함으로써, 관로와 압륜의 분리 및 파손을 방지하는 신축형 이탈방지 압륜을 제공하고자 한다.
본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜의 구체적인 수단은, 압륜(30)의 외주연에는 체결공(32)을 갖는 체결부(31)가 방사상으로 다수개 형성되고, 상기 압륜(30)의 일측방에는 외경압착구(40)를 장착되되, 상기 외경압착구(40)의 외주연에는 상기 압륜(30)의 체결부(31)에 대응되어 조립되도록 고정공(43)을 갖는 고정부(42)와 조립부(44)가 교호되면서 방사상으로 다수개 형성되고, 상기 조립부(44)의 직상방 내부에는 안착공(41)이 형성되며, 상기 안착공(41)에는 스파이크(50)가 안착되어, 상기 조립부(44)에 나사 체결되는 조임볼트(45)와 연결되고, 상기 외경압착구(40)의 고정부(42)에 형성된 고정공(43)으로 삽입되어 압륜(30)의 체결부(31)와 면접합되는 신축유도구(60)가 마련되되, 상기 신축유도구(60)는 고정공(43)으로 삽입되는 안내부(61)가 형성되고, 상기 안내부(61)의 일측에는 단턱부(62)가 형성되며, 신축유도구(60)의 중앙에는 결합볼트(33)가 통과하는 관통공(63)이 형성되며, 상기 결합볼트(33)를 매개체로 압륜(30)과 외경압착구(40) 및 신축유도구(60)가 조립되어 상기 신축유도구(60)의 단턱부(62)와 외경압착구(40)의 고정부(42)의 사이 공간이 강한 외력을 완충시키는 신축공간(S)으로 생성되는 구성이다.
본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜을 사용하게 되면, 지진과 지반침하와 같은 강한 외력이 관로에 충격을 가하는 위급한 상황에서, 관로(10, 20)에 전달되는 강한 충격을 신축유도구(60)의 안내부(61)를 따라 움직이는 외경압착구(40)를 통해 완충적으로 흡수할 수 있음에 따라, 강한 외력에도 불구하고 관로(10, 20)와 압륜(30)이 분리되거나 파손되지 않아 관로의 기능이 지속적으로 유지되는 효과가 있다.
도 1은 종래 압륜을 설명하기 위한 분리 사시도
도 2는 종래 압륜을 설명하기 위한 대표 단면도
도 3은 본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜을 설명하기 위한 분리 사시도
도 4는 본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜을 설명하기 위한 결합 사시도
도 5는 본 발명중 외경압착구를 설명하기 위한 분리 사시도
도 6은 본 발명중 조립볼트의 기능을 설명하기 위한 분리 사시도
도 7은 종래 압륜의 구성중 조임볼트와 스파이크의 결합에 대한 문제점을 설명하기 위한 분리 사시도
도 8, 9는 본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜의 신축작용을 설명하기 위한 대표 단면도
이하, 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 바람직한 실시예의 기술구성 및 효과를 종래의 기술과 비교하면서 설명하되, 동일 구성은 동일 부호를 사용하여 설명하고, 본 발명과 관련된 공지 기능이나 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지와 부합되지 않는 부연 설명에 지나지 않을 경우 그에 따른 상세한 설명은 생략하기로 한다.
앞서 발명의 배경이 되는 기술에서 도 1, 2를 통해 설명한 바와 같이, 종래의 압륜(30)은 삽구(20)를 수구(10)에 끼우고 접합 지점의 외주연에 압륜(30)을 위치시킨 다음, 결합볼트(33)와 너트(35)의 나사 체결력으로 인해 패킹(21)과 수구(10)의 플랜지부(11)가 동시에 가압됨에 따라, 삽구(20)와 수구(10)가 수밀 기능을 유지한 상태로 결합되는 것이나, 지진이나 지반침하와 같은 강력한 외력이 관로에 충격을 가할 때에, 충격을 완화시키기 위한 별도의 수단이 없으므로, 강력한 외력으로 인해 관로와 압륜(30)이 서로 분리되거나 파손되는 문제점이 있다.
도 3은 본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜을 설명하기 위한 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜을 설명하기 위한 결합 사시도이다. 본 발명은 도 1, 2에서 설명한 종래의 압륜(30)을 이용하고, 상기 압륜(30)의 일측방에 외경압착구(40)를 추가 장착함으로써, 강력한 외력이 발생하더라도 관로와 압륜(30)이 분리되거나 파손되는 일이 없도록, 충격을 완화할 수 있는 신축공간(S)이 형성되도록 한 것이 본 발명의 특징이다.
도 3, 4에 도시한 바와 같이, 외경압착구(40)는 압륜(30)에 대응되어 형성되되, 중앙에는 관로가 관통되고, 외주연에는 압륜(30)의 체결부(31)와 대응되어 조립되도록 고정공(43)을 갖는 고정부(42)가 방사상으로 다수개 형성되며, 상기 고정부(42)의 사이 사이에는 조임볼트(45)가 나사 결합되는 조립부(44)가 형성된다.
또한, 상기 외경압착구(40)의 고정부(42)에 형성된 고정공(43)으로 삽입되어 압륜(30)의 체결부(31)와 면접합되는 신축유도구(60)가 마련되되, 상기 신축유도구(60)는 고정공(43)으로 삽입되는 안내부(61)가 형성되고, 상기 안내부(61)의 일측에는 단턱을 이루는 단턱부(62)가 일체로 형성되며, 신축유도구(60)의 중앙에는 결합볼트(33)가 통과하는 관통공(63)이 형성된다.
따라서, 도 4에서와 같이 압륜(30)의 일측방에 외경압착구(40)가 위치되되, 압륜(30)의 체결부(31)와 외경압착구(40)의 고정부(42)가 대응되어 결합됨으로써, 외경압착구(40)가 압륜(30)의 일측방에서 회전되지 않고 위치된다.
또한, 신축유도구(60)는 외경압착구(40)의 고정공(43)을 지나 압륜(30)의 체결부(31)와 면접합되도록 조립되고, 결합볼트(33)는 압륜(30)의 체결공(32)과 외경압착구(40)의 고정공(43)을 순차적으로 관통하여 너트(35)와 나사 결합됨에 따라, 상기 압륜(30), 외경압착구(40) 및 신축유도구(60)가 견고하게 고정되는 것이다.
도 5는 본 발명중 외경압착구(40)의 구성을 상세하게 설명하고자 도면상 수직방향을 기준으로 180˚회전시켜 도시한 분리 사시도로서, 외경압착구(40)의 중앙으로 관로가 관통되고, 관로의 외주면을 압착하기 위한 스파이크(50)가 장착되도록, 외경압착구(40)에 형성된 각각의 조립부(44)의 직상방 내부에는 안착공(41)이 형성되어 스파이크(50)가 조립식으로 안착된다.
도 5에서 보듯이 외경압착구(40)에는 고정부(42)와 조립부(44)가 교호되면서 방사상으로 형성되는바, 조임볼트(45)는 상기 조립부(44)에 관통되도록 나사 체결되고, 스파이크(50)는 상기 안착공(41)에 위치된 상태에서 스파이크(50)의 중앙에 형성된 끼움공(51)으로 조립볼트(52)가 삽입된 다음, 조임볼트(45)의 선단 중앙에 형성된 조립공(46)으로 조립볼트(52)가 나사 체결되는 방식으로 스파이크(50)와 조임볼트(45)가 결합된다.
따라서, 선단에 스파이크(50)가 결합된 조임볼트(45)를 정회전시키면, 외경압착구(40)의 안착공(41)에서 스파이크(50)가 돌출되면서 관로의 외주면을 다수개의 압착날로 선접촉 형태로 가압함에 따라 두개의 관로를 더욱 견고하게 연결하게 된다.
도 6은 본 발명중 조립볼트(52)의 기능을 설명하기 위한 분리 사시도로서, 조립볼트(52)가 관로의 외주면에 점접촉 방식으로 가압하는 기능을 설명하고자 한다. 도 6의 (a)로 표시한 원내확대도는 조립볼트(52)가 스파이크(50)의 끼움공(51)에서 돌출되지 않고 매립된 상태를 도시한 것이다.
도 6의 (a)의 상태는 관로의 외주면에 맞닿아 가압하는 수단이 스파이크(50)이며, 스파이크(50)의 압착날이 선접촉되면서 가압력이 발생된다. 주로 관로가 주철관로일때 도 6의 (a)와 같이 조립볼트(52)가 스파이크(50)의 끼움공(51)에서 돌출되지 않고 매립된 상태로 사용된다. 이는 주철관로의 특성상 조립볼트(52)에 의해 외주면이 수축되지 않기 때문이다.
도 6의 (b)로 표시한 원내확대도는 조립볼트(52)가 스파이크(50)의 끼움공(51)에서 돌출된 상태로서, 주로 합성수지 관로에 장착할 때, 가압력을 증대시키고자 사용된다. 이는 합성수지 관로의 특성상 조립볼트(52)에 의해 외주면이 수축되기 때문에, 조립볼트(52)의 점접촉에 의한 가압력과 스파이크(50)의 선접촉에 의한 가압력을 동시에 이용하여 관로에 대한 가압력을 증대시킬 수 있다.
한편, 도 7은 종래 압륜(30)의 구성중 조임볼트(45)와 스파이크(50)의 결합에 대한 문제점을 설명하기 위한 분리 사시도로서, 도 7에서 보듯이 스파이크(50)가 사용되는 종래의 압륜(30)은 스파이크(50)를 내장시키기 위한 개별적인 하우징(54)이 압륜(30)의 일측에 형성된다.
따라서, 스파이크(50)를 하우징(54)의 내부에 안착시키기 위해서는 조임볼트(45)를 정회전시켜 하우징(54)에 관통시키되, 조임볼트(45)의 하단에 형성된 끼움돌기(47)가 하우징(54)의 외부로 인출될 때까지 관통시킨 다음, 상기 조임볼트(45)의 끼움돌기(47)와 스파이크(50)의 상단에 형성된 끼움홈(53)을 결합시킨 후에, 조임볼트(45)를 역회전시켜 스파이크(50)를 하우징(54)의 내부에 안착시키게 된다.
여기서 문제점은 스파이크(50)를 하우징(54)의 내부에 위치시키기 위해, 조임볼트(45)의 하단이 하우징(54)의 외부로 인출될 때까지 정회전 시키고, 스파이크(50)를 조임볼트(45)의 끼움돌기(47)에 끼우며, 이후 다시 조임볼트(45)를 역회전시켜 스파이크(50)를 하우징(54)의 내부로 옮기는 작업이 너무 번거롭다는 것이다.
또한, 압륜(30)이 관로에 장착된 상태에서 스파이크(50)는 하우징(54)에서 조금만 인출되어도 관로의 외주면에 강한 압력이 발생되기 때문에 스파이크(50)를 하우징(54)에서 인출시키기 위한 조임볼트(45)의 길이는 길지 않아도 된다.
그러나, 도 7에서 보듯이 종래의 압륜(30)에 사용된 조임볼트(45)는 스파이크(50)가 조임볼트(45)의 하단에 조립되는 구성임을 감안할 때, 불필요하지만 어쩔 수 없이 조임볼트(45)의 길이가 길어져야 하는 조립 구조상의 문제점이 있다.
상기한 종래의 문제점을 인식하고 본 발명에서는 스파이크(50)와 조임볼트(45)를 조립볼트(52)를 통해 결합함으로써, 불필요하게 조임볼트(45)의 길이가 길어지는 문제점을 해결하도록 한다.
도 8, 9는 본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜의 신축작용을 설명하기 위한 대표 단면도로서, 본 발명은 강한 외력에도 불구하고 관로(10, 20)와 압륜(30)이 분리되거나 파손되는 문제점을 해결하고자 신축공간(S)을 제안한다.
도 8은 압륜(30)의 일측방에 외경압착구(40)가 장착되고, 신축유도구(60)에서 안내부(61)는 외경압착구(40)에서 고정부(42)의 고정공(43)을 통과하여 압륜(30)의 체결부(31)와 면접촉되면서 위치되며, 압륜(30)의 체결공(32)과 외경압착구(40)의 고정공(43) 및 신축유도구(60)의 관통공(63)을 순차적으로 관통하는 결합볼트(33)를 매개체로 압륜(30)과 외경압착구(40) 및 신축유도구(60)가 견고하게 고정된다.
이때, 도 8에서 보듯이 신축유도구(60)의 단턱부(62)와 외경압착구(40)의 고정부(42)의 사이 공간이 강한 외력을 완충시키는 신축공간(S)이다. 따라서, 강한 외력이 관로에 전달되면 관로(10, 20)의 외주면을 스파이크(50)를 통해 선접촉 상태로 가압하고 있는 외경압착구(40)는 도 8, 9에 표시한 ①번 화살표 방향으로 신축유도구(60)의 안내부(61)를 따라 이송되면서 강한 외력을 완충시키게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 신축형 이탈방지 압륜을 사용하게 되면, 지진과 지반침하와 같은 강한 외력이 관로에 충격을 가하는 위급한 상황에서, 관로(10, 20)에 전달되는 강한 충격을 신축유도구(60)의 안내부(61)를 따라 움직이는 외경압착구(40)를 통해 완충적으로 흡수할 수 있음에 따라, 강한 외력에도 불구하고 관로(10, 20)와 압륜(30)이 분리되거나 파손되지 않아 관로의 기능이 지속적으로 유지되는 효과가 있다.
10 : 수구
11 : 플랜지부
20 : 삽구
21 : 패킹
30 : 압륜
31 : 체결부
32 : 체결공
33 : 결합볼트
34 : 걸림부
35 : 너트
40 : 외경압착구
41 : 안착공
42 : 고정부
43 : 고정공
44 : 조립부
45 : 조임볼트
46 : 조립공
47 : 끼움돌기
50 : 스파이크
51 : 끼움공
52 : 조립볼트
53 : 끼움홈
54 : 하우징
60 : 신축유도구
61 : 안내부
62 : 단턱부
63 : 관통공
S : 신축공간

Claims (2)

  1. 압륜(30)의 외주연에는 체결공(32)을 갖는 체결부(31)가 방사상으로 다수개 형성되고, 상기 압륜(30)의 일측방에는 외경압착구(40)가 장착되며, 상기 외경압착구(40)의 외주연에는 고정부(42)와 조립부(44)가 교호되면서 방사상으로 다수개 형성되되, 상기 고정부(42)에는 상기 압륜(30)의 체결부(31)에 대응되어 조립되도록 고정공(43)이 형성되고, 상기 조립부(44)의 직상방 내부에는 안착공(41)이 형성되며, 상기 안착공(41)에는 스파이크(50)가 안착되어, 상기 조립부(44)에 나사 체결되는 조임볼트(45)와 연결되고, 상기 외경압착구(40)의 고정부(42)에 형성된 고정공(43)으로 삽입되어 압륜(30)의 체결부(31)와 면접합되는 신축유도구(60)가 마련되되, 상기 신축유도구(60)는 고정공(43)으로 삽입되는 안내부(61)가 형성되고, 상기 안내부(61)의 일측에는 단턱부(62)가 형성되며, 신축유도구(60)의 중앙에는 결합볼트(33)가 통과하는 관통공(63)이 형성되어, 강한 외력 발생시 관로(10, 20)의 외주면에 장착된 외경압착구(40)가 상기 신축유도구(60)의 안내부(61)를 따라 이송되도록, 신축유도구(60)의 단턱부(62)와 외경압착구(40)의 고정부(42)의 사이 공간에 신축공간(S)이 생성되는 것을 특징으로 하는 신축형 이탈방지 압륜.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 스파이크(50)의 중앙에는 조립볼트(52)가 삽입되는 끼움공(51)이 형성되고, 상기 조임볼트(45)의 선단 중앙에는 조립공(46)이 형성되어, 상기 스파이크(50)는 상기 조립부(44)에 나사 체결되는 조임볼트(45)와 조립볼트(52)를 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 신축형 이탈방지 압륜.
KR1020200100475A 2020-08-11 2020-08-11 신축형 이탈방지 압륜 KR102379945B1 (ko)

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