KR102378058B1 - 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법 및 이를 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 검증방법 - Google Patents

수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법 및 이를 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 검증방법 Download PDF

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ventilation
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conditioning system
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KR1020210099570A
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박동규
손윤준
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국방기술품질원
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Abstract

본 출원은 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법 및 이를 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법에 관한 것이다. 본 출원의 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 측정할 수 있고, 이를 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 검증할 수 있으며, 이를 통해 검증된 수상함정용 공기조화시스템의 소음이 저감되고, 냉난방 효율이 증가될 수 있다.

Description

수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법 및 이를 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 검증방법{METHOD FOR MEASURING VENTILATION IN AIR CONDITIONING SYSTEM FOR SURFACE VESSEL AND METHOD FOR VERIFYING VENTILATION IN AIR CONDITIONING SYSTEM FOR SURFACE VESSEL USING THE SAME}
본 출원은 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법 및 이를 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법에 관한 것이다.
수상함정은 수중 잠행이 가능한 잠수함과 대비되는 의미로써 물 위에 떠있는 군함이다. 현재 건조되는 수상함정에는 승조원의 편의 향상 및 운용성 향상을 위해 '함내 소음 절감'을 위한 연구 등이 활발히 수행되고 있다. 그 결과, 다양한 소음 저감 방법들이 수상함정에 적용되고 있는 실정이고, 그 중 널리 적용되는 방법이 천덕트(Fabric Duct)의 적용이다.
한편, 수상함정에는 승조원의 안락성 향상 및 전자장비들의 운용 효율성 향상을 위해 냉난방용 공기조화시스템이 일반적으로 설치되고, 해당 공기조화계통의 성능을 확인하는 시험 중 '통풍량'을 확인하는 시험이 있다. 통풍량 확인을 위한 시험방법은 'Q(유량) = A(면적) X V(공기 속도)'의 간단한 공식을 적용하고 있다. 여기서 속도 V는 공기 조화계통에 설치된 장비(Fan Coil Unit)를 가동시키고 그에 따라 토출되는 실제 공기 속도를 속도계로 계측하여 구할 수 있다.
천덕트를 적용한 경우는 냉각된 공기가 아주 미세한 천덕트의 틈 사이로 토출되는 방식으로써 토출되는 공기 속도의 계측이 불가능하므로, 상기 공식을 적용하여 정확한 통풍량 측정이 불가능하다는 어려움이 있다.
그럼에도 불구하고, 천덕트가 설치되지 않은 해당 격실이 아닌 곳에서 또는 측정이 가능한 지점에서만 상기 공식을 이용하여 간접적으로 통풍량을 측정하고 있지만, 여전히 천덕트를 적용한 경우에는 정확한 측정 방법과 그 측정값의 타당성에 대한 검증 방법이 없는 문제가 있다. 따라서, 이러한 문제를 해결하기 위해 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 측정하는 방법 및 이를 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 검증하는 방법이 요구되고 있다.
본 출원의 과제는 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 측정하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법 및 이를 이용하여 정확하게 검증하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법을 제공한다.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 출원의 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 공기를 토출하는 펜코일유닛; 상기 펜코일유닛과 연결되고 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 제 1 방향으로 이송하는 제 1 덕트; 상기 제 1 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 천이송덕트; 상기 제 1 덕트와 천이송덕트를 연결하는 제 1 덕트연결부; 및 상기 천이송덕트와 연결되며 상기 천이송덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 하나 이상의 천공급구를 포함한다.
상기 펜코일유닛은 통풍기실에 구비되고, 상기 제 1 덕트는 상기 통풍기실에서 제 1 방향에 위치하는 통로로 연장되도록 구비되며, 상기 천이송덕트, 상기 제 1 덕트연결부 및 상기 천공급구는 제 1 격실 내부에 구비될 수 있다.
또한, 상기 하나 이상의 천공급구는 1 개 내지 10 개일 수 있다.
또한, 상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량(QFNn)을 계산하는 단계; 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량(QFTDn)을 계산하는 단계; 및 상기 계산된 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량과 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량의 차를 계산하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량(QFNn)은 하기 일반식 1로 계산될 수 있다.
[일반식 1]
QFNn = AFN X QFN X nFN
상기 일반식 1에서, AFN은 천공급구의 면적이고, QFN은 천공급구의 고유 공기 투과량이며, nFN은 천공급구의 총 개수이다.
또한, 상기 천공급구의 고유 공기 투과량(QFN)은 단위 면적(1 m2)당 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량일 수 있다.
또한, 상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량(QFTDn)은 하기 일반식 2로 계산될 수 있다.
[일반식 2]
QFTDn = AFTDn X QFD
상기 일반식 2에서, AFTDn은 천이송덕트의 총 면적이고, QFD는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량이다.
또한, 상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량(QFD)은 단위 면적(1 m2)당 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량일 수 있다.
또한, 상기 수상함정용 공기조화시스템은 상기 제 1 덕트에서 연장되어 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 상기 제 1 방향과 상이한 제 2 방향으로 이송하는 제 2 덕트; 상기 제 2 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 제 3 덕트; 상기 제 2 덕트와 제 3 덕트를 연결하는 제 2 덕트연결부; 및 상기 제 3 덕트와 연결되며 상기 제 3 덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 하나 이상의 제 1 공급구를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 2 덕트는 통풍기실에서 제 2 방향에 위치하는 통로로 연장되도록 구비되고, 상기 제 3 덕트, 상기 제 2 덕트연결부 및 상기 제 1 공급구는 제 2 격실 내부에 구비될 수 있다.
또한, 상기 하나 이상의 제 1 공급구는 1 개 내지 10 개일 수 있다.
또한, 상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량(QN1n)을 계산하는 단계; 제 1 덕트연결부(QDC1)의 통풍량을 계산하는 단계; 및 상기 계산된 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통퐁량과 제 1 덕트연결부의 통풍량의 합을 계산하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 상기 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량(QN1n)은 하기 일반식 3으로 계산될 수 있다.
[일반식 3]
QN1n = AN1 X VN1 X nN1
상기 일반식 3에서, AN1은 제 1 공급구의 면적이고, VN1은 제 1 공급구에서 공급되는 공기의 속도이며, nN1은 제 1 공급구의 총 개수이다.
또한, 상기 제 1 덕트연결부의 통풍량(QDC1)은 하기 일반식 4로 계산될 수 있다.
[일반식 4]
QDC1 ≤ QFNn - QFTDn
상기 일반식 4에서, QFNn은 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량이고, QFTDn는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 총 통풍량이다.
또한, 상기 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량(QFNn)은 하기 일반식 1로 계산될 수 있다.
[일반식 1]
QFNn = AFN X QFN X nFN
상기 일반식 1에서, AFN은 천공급구의 면적이고, QFN은 천공급구의 고유 공기 투과량이며, nFN은 천공급구의 총 개수이다.
또한, 상기 천공급구의 고유 공기 투과량(QFN)은 단위 면적(1 m2)당 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량일 수 있다.
또한, 상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 총 통풍량(QFTDn)은 하기 일반식 2로 계산될 수 있다.
[일반식 2]
QFTDn = AFTDn X QFD
상기 일반식 2에서, AFTDn은 천이송덕트의 총 면적이고, QFD는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량이다.
또한, 상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량(QFD)은 단위 면적(1 m2)당 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량일 수 있다.
또한, 본 출원의 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법을 이용한다.
상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 하기 일반식 5를 만족하는 경우, 통풍량이 정확하게 검증된 것으로 판단할 수 있다.
[일반식 5]
QFCU ≤ QFNn - QFTDn
상기 일반식 5에서, QFNn은 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량이고, QFTDn는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량이다.
또한, 상기 수상함정용 공기조화시스템은 상기 제 1 덕트에서 연장되어 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 상기 제 1 방향과 상이한 제 2 방향으로 이송하는 제 2 덕트; 상기 제 2 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 제 3 덕트; 상기 제 2 덕트와 제 3 덕트를 연결하는 제 2 덕트연결부; 및 상기 제 3 덕트와 연결되며 상기 제 3 덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 하나 이상의 제 1 공급구를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 하기 일반식 6을 만족하는 경우, 통풍량이 정확하게 검증된 것으로 판단할 수 있다.
[일반식 6]
QFCU ≤ QN1n + QDC1
상기 일반식 6에서, QN1n은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량이며, QDC1은 제 1 덕트연결부의 통풍량이다.
본 출원의 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 측정할 수 있고, 이를 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 검증할 수 있으며, 이를 통해 검증된 수상함정용 공기조화시스템의 소음이 저감되고, 냉난방 효율이 증가될 수 있다.
도 1은 본 출원의 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 출원의 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다.
본 명세서에서 용어 「하나 이상」은 복수 개의 해당 구성을 모두 포함하는 의미로 사용되고, 본 명세서에서 용어 「하나 이상」이 제외된 구성은 1 개의 해당 구성을 나타내는 의미로 사용된다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 출원의 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법을 설명하며, 첨부된 도면은 예시적인 것으로, 본 출원의 수상함정용 공기조화시스템이 첨부된 도면에 제한되는 것은 아니다.
도 1은 본 출원의 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다. 본 출원의 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 도 1에 나타낸 펜코일유닛(10), 제 1 덕트(20), 천이송덕트(30), 제 1 덕트연결부(40) 및 천공급구(50)를 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 측정하는 방법이다. 본 출원의 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법에 의하면, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 측정할 수 있다. 또한, 이를 통해 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
상기 펜코일유닛(10)은 코일이나 송풍기, 공기 필터를 하나의 케이싱에 넣어 소형의 유닛으로 만든 공기 조화 장치로서, 실내에 설치하여 냉온수 배관과 전기 배선을 하면 실내 공기를 냉각 또는 가열시키고 토출하는 기능을 수행한다.
하나의 예시에서, 상기 펜코일유닛은 맑은 공기를 갈아 넣거나 기계 장치를 식히기 위하여 바람이나 공기를 통하게 하는 통풍기실(1)에 구비될 수 있다.
상기 제 1 덕트는(20) 공기가 흐르는 구조물로서, 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 제 1 방향으로 이송하는 기능을 수행한다. 본 명세서에서 용어 「제 1 방향」은 임의의 어느 한쪽을 향하는 방향을 의미한다.
하나의 예시에서, 상기 제 1 덕트는 상기 통풍기실에서 제 1 방향에 위치하는 통로(2)로 연장되도록 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 1 덕트는 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 제 1 방향으로 이송하는 기능을 수행할 수 있다. 상기 통로는 수상함정 내 승조원의 이동이 가능한 공간이다.
상기 제 1 덕트는 강철 또는 합금으로 형성될 수 있다. 상기 제 1 덕트가 전술한 재료로 형성됨으로써, 천덕트와 구별되며, 가격이 저렴하고, 내구성이 우수하여 수상 함정 전 수명 간에 교체가 필요하지 않다는 장점이 있다. 다만, 이와 같은 재료로 형성된 제 1 덕트는 공기 소음이 발생되는 단점이 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 1 덕트는 내부에 공기 유로를 가지는 사각기둥 형태일 수 있다. 상기 제 1 덕트가 전술한 형태를 가짐으로써, 공정상 가격이 저렴하고, 제작이 용이할 수 있다.
상기 천이송덕트(30)는 천으로 제조되어 공기가 흐르는 구조물로서, 상기 제 1 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 기능을 수행한다.
하나의 예시에서, 상기 천이송덕트는 제 1 격실(3) 내부에 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 1 덕트를 통해 이송되는 공기를 제 1 격실로 이송할 수 있다. 상기 제 1 격실은 수상함정 내 측벽 2개 이상으로 경계를 이룬 공간이다.
상기 천이송덕트는 천으로 형성될 수 있다. 상기 천이송덕트가 천으로 형성됨으로써, 제 1 격실 내부로 공기 공급 시 발상되는 소음을 저감시킬 수 있다.
또한, 상기 천이송덕트는 내부에 공기 유로를 가지는 원기둥 또는 사각기둥 형태일 수 있다. 상기 천이송덕트가 전술한 형태를 가짐으로써, 공기가 이송되면서 발생하는 소음을 줄일 수 있다.
상기 제 1 덕트연결부(40)는 덕트와 덕트 사이를 연결하는 부분으로서, 상기 제 1 덕트와 천이송덕트를 연결하는 기능을 수행한다.
하나의 예시에서, 상기 제 1 덕트연결부는 제 1 격실 내부에 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 1 덕트에서 이송된 공기를 제 1 격실 내부에 구비된 천이송덕트로 이송할 수 있다.
또한, 상기 제 1 덕트연결부는 사각형 플랜지 형태일 수 있다. 상기 제 1 덕트연결부가 전술한 형태를 가짐으로써, 덕트와 덕트 사이를 연결하는 것이 가능할 수 있다.
상기 천공급구(50)는 천으로 제조되어 공기를 공급하는 구멍을 가진 구조물로서, 상기 천이송덕트와 연결되고 상기 천이송덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 기능을 수행한다. 예를 들어, 상기 격실은 제 1 격실일 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 천공급구는 제 1 격실 내부에 구비될 수 있다. 상기 천공급구가 제 1 격실 내부에 구비됨으로써, 상기 천이송덕트를 통해 이송된 공기가 소음이 저감되어 제 1 격실 내부로 공급될 수 있다.
상기 천공급구는 천으로 형성될 수 있다. 상기 천공급구가 천으로 형성됨으로써, 제 1 격실 내로 공기 공급 시 발생되는 소음을 저감시킬 수 있다.
또한, 상기 천공급구는 천으로 형성됨으로써, 직교하는 씨실과 날실 사이에 존재하는 틈으로 공기를 분사할 수 있다. 예를 들어, 상기 천공급구는 외부로 공기를 분사하는 분사구를 하나 이상 가질 수 있으며, 상기 분사구의 개수가 특별히 제한되는 것은 아니다. 상기 천공급구가 전술한 분사구를 포함함으로써, 상기 천이송덕트를 통해 이송된 공기가 소음이 저감되어 제 1 격실 내부로 공급될 수 있다.
상기 천공급구는 해당 격실의 배치 상황에 따라 배치될 수 있다. 구체적으로, 동일 격실이라도 사람이 많이 모여 근무하는 구역 또는 열을 발열하는 각종 장비 상부에 천공급구를 많이 배치할 수 있고, 이 외의 구역에는 일정 간격으로 공기 순환 및 냉난방이 골고루 이루어질 수 있도록 천공급구를 배치할 수 있다. 예를 들어, 상기 하나 이상의 천공급구는 하나 이상이면 특별히 제한되는 것은 아니나, 예를 들어, 1 개 내지 10 개, 2 개 내지 7 개 또는 3 개 내지 4 개일 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 본 출원의 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량(QFNn)을 계산하는 단계, 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량(QFTDn)을 계산하는 단계 및 상기 계산된 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량과 상기 계산된 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량의 차를 계산하는 단계를 포함할 수 있다.
본 출원의 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 전술한 단계를 포함함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 측정할 수 있다. 또한, 이를 통해 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
상기 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량(QFNn)은 하기 일반식 1로 계산될 수 있다.
[일반식 1]
QFNn = AFN X QFN X nFN
상기 일반식 1에서, AFN은 천공급구의 면적이고, QFN은 천공급구의 고유 공기 투과량이며, nFN은 천공급구의 총 개수이다.
상기 천공급구의 고유 공기 투과량(QFN)은 단위 면적(1 m2)당 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량일 수 있다. 구체적으로, 상기 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량은 사용되는 천의 종류에 따라 상이하며, 예를 들어, 500 m3/h/m2 내지 800 m3/h/m2, 550 m3/h/m2 내지 750 m3/h/m2, 600 m3/h/m2 내지 700 m3/h/m2 또는 650 m3/h/m2 내지 670 m3/h/m2일 수 있다. 또한, 상기 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량은 시험성적서를 통해 알 수 있다.
상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량(QFTDn)은 하기 일반식 2로 계산될 수 있다.
[일반식 2]
QFTDn = AFTDn X QFD
상기 일반식 2에서, AFTDn은 천이송덕트의 총 면적이고, QFD는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량이다.
상기 천이송덕트의 총 면적은 상기 천이송덕트의 겉넓이를 의미할 수 있다. 상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량(QFD)은 단위 면적(1 m2)당 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량일 수 있다. 구체적으로, 상기 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량은 사용되는 천의 종류에 따라 상이할 수 있다. 상기 천공급구는 공기를 공급하는 것이 목적이어서 공기 투과량이 높은 천을 사용하는 것이 바람직하고, 천이송덕트는 공기를 이송하는 것이 목적이며, 천이송덕트를 통해 누설되는 공기가 냉난방에 도움이 되지 않는 버려지는 공기인 관계로 공기 투과량이 낮은 천을 사용하는 것이 바람직하다. 예를 들어, 천이송덕트에 사용된 천은 누설되는 공기 투과량이 예를 들어, 100 m3/h/m2 이하일 수 있다. 또한, 상기 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량은 시험성적서를 통해 알 수 있다.
도 2는 본 출원의 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다. 본 출원의 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 도 2에 나타낸 제 2 덕트(60), 제 3 덕트(70), 제 2 덕트연결부(80) 및 제 1 공급구(90)를 더 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 측정하는 방법일 수 있다.
상기 제 2 덕트(60)는 공기가 흐르는 구조물로서, 상기 제 1 덕트에서 연장되어 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 상기 제 1 방향과 상이한 제 2 방향으로 이송하는 기능을 수행한다. 본 명세서에서 용어 「제 2 방향」은 제 1 방향과 다른 임의의 어느 한쪽을 향하는 방향을 의미한다.
하나의 예시에서, 상기 제 2 덕트는 통풍기실에서 제 2 방향에 위치하는 통로로 연장되도록 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 2 덕트는 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 제 2 방향으로 이송하는 기능을 수행할 수 있다.
상기 제 2 덕트는 강철 또는 합금으로 형성될 수 있다. 상기 제 2 덕트가 전술한 재료로 형성됨으로써, 천덕트와 구별되며, 가격이 저렴하고, 내구성이 우수하여 수상 함정 전 수명 간에 교체가 필요하지 않다는 장점이 있다. 다만, 이와 같은 재료로 형성된 제 2 덕트는 공기 소음이 발생되는 단점이 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 2 덕트는 내부에 공기 유로를 가지는 사각기둥 형태일 수 있다. 상기 제 2 덕트가 전술한 형태를 가짐으로써, 공정상 가격이 저렴하고, 제작이 용이할 수 있다.
상기 제 3 덕트(70)는 공기가 흐르는 구조물로서, 상기 제 2 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 기능을 수행한다.
하나의 예시에서, 상기 제 3 덕트는 상기 제 2 덕트에 연결되어 제 2 격실(4) 내부에 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 3 덕트는 상기 제 2 덕트에서 이송되는 공기를 제 2 격실 내부로 이송하는 기능을 수행할 수 있다. 상기 제 2 격실은 상기 제 1 격실과 동일하게 수상함정 내 측벽 2개 이상으로 경계를 이룬 공간이며, 상기 제 1 격실과는 다른 공간에 위치한 공간이다.
상기 제 3 덕트는 강철 또는 합금으로 형성될 수 있다. 상기 제 3 덕트가 전술한 재료로 형성됨으로써, 천덕트와 구별되며, 가격이 저렴하고, 내구성이 우수하여 수상 함정 전 수명 간에 교체가 필요하지 않다는 장점이 있다. 다만, 이와 같은 재료로 형성된 제 3 덕트는 공기 소음이 발생되는 단점이 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 3 덕트는 내부에 공기 유로를 가지는 사각기둥 형태일 수 있다. 상기 제 3 덕트가 전술한 형태를 가짐으로써, 공정상 가격이 저렴하고, 제작이 용이할 수 있다.
상기 제 2 덕트연결부(80)는 덕트와 덕트 사이를 연결하는 부분으로서, 상기 제 2 덕트와 제 3 덕트를 연결하는 기능을 수행한다.
하나의 예시에서, 상기 제 2 덕트연결부는 제 2 격실 내부에 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 2 덕트에서 이송되는 공기를 제 2 격실 내부에 구비된 제 3 덕트로 이송할 수 있다.
또한, 상기 제 2 덕트연결부는 사각형 플랜지 형태일 수 있다. 상기 제 2 덕트연결부가 전술한 형태를 가짐으로써, 덕트와 덕트 사이를 연결하는 것이 가능할 수 있다.
상기 제 1 공급구(90)는 공기를 공급하는 구멍을 가진 구조물로서, 상기 제 3 덕트와 연결되며 상기 제 3 덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 기능을 수행한다. 또한, 상기 제 1 공급구는 하나 이상이다.
하나의 예시에서, 상기 제 1 공급구는 제 2 격실 내부에 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 3 덕트를 통해 이송된 공기를 제 2 격실 내부에 공급할 수 있다.
또한, 상기 제 1 공급구는 하부로 공기를 배출하는 배출구를 가지면 그 형태가 특별히 제한되는 것은 아니다.
상기 제 1 공급구는 해당 격실의 배치 상황에 따라 배치될 수 있다. 구체적으로, 동일 격실이라도 사람이 많이 모여 근무하는 구역 또는 열을 발열하는 각종 장비 상부에 제 1 공급구를 많이 배치할 수 있고, 이 외의 구역에는 일정 간격으로 공기 순환 및 냉난방이 골고루 이루어질 수 있도록 제 1 공급구를 배치할 수 있다. 예를 들어, 상기 하나 이상의 제 1 공급구는 하나 이상이면 특별히 제한되는 것은 아니며, 1 개 내지 10 개, 2 개 내지 7 개 또는 3 개 내지 4 개일 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 본 출원의 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량(QN1n)을 계산하는 단계, 제 1 덕트연결부(QDC1)의 통풍량을 계산하는 단계 및 상기 계산된 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통퐁량과 제 1 덕트연결부의 통풍량의 합을 계산하는 단계를 포함할 수 있다.
본 출원의 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 전술한 단계를 포함함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 측정할 수 있다. 또한, 이를 통해 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
상기 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량(QN1n)은 하기 일반식 3으로 계산될 수 있다.
[일반식 3]
QN1n = AN1 X VN1 X nN1
상기 일반식 3에서, AN1은 제 1 공급구의 면적이고, VN1은 제 1 공급구에서 공급되는 공기의 속도이며, nN1은 제 1 공급구의 총 개수이다.
상기 제 1 공급구의 면적은 줄자를 이용하여 측정될 수 있고, 상기 제 1 공급구에서 공급되는 공기의 속도는 검교정이 완료된 일반적인 공기 유속 측정기를 이용하여 측정될 수 있다.
또한, 상기 제 1 덕트연결부의 통풍량(QDC1)은 하기 일반식 4로 계산될 수 있다.
[일반식 4]
QDC1 ≤ QFNn - QFTDn
상기 일반식 4에서, QFNn은 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량이고, QFTDn는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 총 통풍량이다.
상기 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량(QFNn)은 하기 일반식 1로 계산될 수 있다.
[일반식 1]
QFNn = AFN X QFN X nFN
상기 일반식 1에서, AFN은 천공급구의 면적이고, QFN은 천공급구의 고유 공기 투과량이며, nFN은 천공급구의 총 개수이다.
상기 천공급구의 고유 공기 투과량(QFN)은 단위 면적(1 m2)당 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량일 수 있다. 예를 들어, 상기 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량은 사용되는 천의 종류에 따라 상이하며, 예를 들어, 500 m3/h/m2 내지 800 m3/h/m2, 550 m3/h/m2 내지 750 m3/h/m2, 600 m3/h/m2 내지 700 m3/h/m2 또는 650 m3/h/m2 내지 670 m3/h/m2일 수 있다. 또한, 상기 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량은 시험성적서를 통해 알 수 있다.
상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량(QFTDn)은 하기 일반식 2로 계산될 수 있다.
[일반식 2]
QFTDn = AFTDn X QFD
상기 일반식 2에서, AFTDn은 천이송덕트의 총 면적이고, QFD는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량이다.
상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량(QFD)은 단위 면적(1 m2)당 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량일 수 있다. 구체적으로, 상기 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량은 사용되는 천의 종류에 따라 상이할 수 있으며, 공기 투과량에 대한 구체적인 설명은 상기에서 기술한 바와 동일하므로, 이를 생략하기로 한다. 또한, 상기 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량은 시험성적서를 통해 알 수 있다.
도 3은 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다. 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 도 3에 나타낸 제 4 덕트(100), 제 3 덕트연결부(110) 및 제 2 공급구(120)를 더 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 측정하는 방법일 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량(QN1n)을 계산하는 단계, 하나 이상의 제 2 공급구의 총 통풍량(QN2n)을 계산하는 단계, 제 1 덕트연결부(QDC1)의 통풍량을 계산하는 단계 및 상기 계산된 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통퐁량, 하나 이상의 제 2 공급구의 총 통풍량 및 제 1 덕트연결부의 통풍량의 합을 계산하는 단계를 포함할 수 있다.
본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 전술한 단계를 포함함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 측정할 수 있다. 또한, 이를 통해 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
상기 제 4 덕트(100)는 공기가 흐르는 구조물로서, 상기 제 3 덕트와 연결되고 상기 제 3 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 기능을 수행할 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 4 덕트는 제 3 격실(5)에 구비될 수 있다. 상기 제 4 덕트가 제 3 격실에 구비됨으로써 상기 제 3 덕트를 통해 이송되는 공기를 제 3 격실로 이송할 수 있다. 상기 제 3 격실은 상기 제 1 격실 및 제 2 격실과 동일하게 수상함정 내 측벽 2개 이상으로 경계를 이룬 공간이며, 상기 제 1 격실 및 제 2 격실과는 다른 공간에 위치한 공간이다.
상기 제 4 덕트는 강철 또는 합금으로 형성될 수 있다. 상기 제 4 덕트가 전술한 재료로 형성됨으로써, 천덕트와 구별되며, 가격이 저렴하고, 내구성이 우수하여 수상 함정 전 수명 간에 교체가 필요하지 않다는 장점이 있다. 다만, 이와 같은 재료로 형성된 제 4 덕트는 공기 소음이 발생되는 단점이 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 4 덕트는 내부에 공기 유로를 가지는 사각기둥 형태일 수 있다. 상기 제 4 덕트가 전술한 형태를 가짐으로써, 공정상 가격이 저렴하고, 제작이 용이할 수 있다..
상기 제 3 덕트연결부(110)는 덕트와 덕트 사이를 연결하는 부분으로서, 상기 제 3 덕트와 제 4 덕트를 연결하는 기능을 수행할 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 3 덕트연결부는 제 3 격실 내부에 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 3 덕트에서 이송되는 공기를 제 3 격실 내부에 구비된 제 4 덕트로 이송할 수 있다.
또한, 상기 제 3 덕트연결부는 사각형 플랜지 형태일 수 있다. 상기 제 3 덕트연결부가 전술한 형태를 가짐으로써, 덕트와 덕트 사이를 연결하는 것이 가능할 수 있다.
상기 제 2 공급구(120)는 공기를 공급하는 구멍을 가진 구조물로서, 상기 제 4 덕트와 연결되며 상기 제 4 덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 기능을 수행할 수 있다. 상기 제 2 공급구는 하나 이상일 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 2 공급구는 제 3 격실 내부에 구비될 수 있다. 상기 제 2 공급구가 제 3 격실 내부에 구비됨으로써, 상기 제 4 덕트를 통해 이송된 공기를 제 3 격실 내부에 공급할 수 있다.
또한, 상기 제 2 공급구는 하부로 공기를 배출하는 배출구를 가지면 그 형태가 특별히 제한되는 것은 아니다.
상기 제 2 공급구는 해당 격실의 배치 상황에 따라 배치될 수 있다. 구체적으로, 동일 격실이라도 사람이 많이 모여 근무하는 구역 또는 열을 발열하는 각종 장비 상부에 제 2 공급구를 많이 배치할 수 있고, 이 외의 구역에는 일정 간격으로 공기 순환 및 냉난방이 골고루 이루어질 수 있도록 제 2 공급구를 배치할 수 있다. 예를 들어, 상기 하나 이상의 제 2 공급구는 하나 이상이면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 1 개 내지 10 개, 2 개 내지 7 개 또는 3 개 내지 4 개일 수 있다.
도 4는 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다. 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 도 4에 나타낸 제 5 덕트(130), 제 4 덕트연결부(140) 및 제 3 공급구(150)를 더 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 측정하는 방법일 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량(QN1n)을 계산하는 단계, 하나 이상의 제 2 공급구의 총 통풍량(QN2n)을 계산하는 단계, 하나 이상의 제 3 공급구의 총 통풍량(QN3n)을 계산하는 단계, 제 1 덕트연결부(QDC1)의 통풍량을 계산하는 단계 및 상기 계산된 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통퐁량, 하나 이상의 제 2 공급구의 총 통풍량, 하나 이상의 제 3 공급구의 총 통풍량 및 제 1 덕트연결부의 통풍량의 합을 계산하는 단계를 포함할 수 있다.본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 전술한 단계를 포함함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 측정할 수 있다. 또한, 이를 통해 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
상기 제 5 덕트(130)는 공기가 흐르는 구조물로서, 상기 제 4 덕트와 연결되고 상기 제 4 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 기능을 수행할 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 5 덕트는 제 4 격실(6)에 구비될 수 있다. 상기 제 5 덕트가 제 4 격실에 구비됨으로써 상기 제 4 덕트를 통해 이송되는 공기를 제 4 격실로 이송할 수 있다. 상기 제 4 격실은 상기 제 1 격실, 제 2 격실 및 제 3 격실과 동일하게 수상함정 내 측벽 2개 이상으로 경계를 이룬 공간이며, 상기 제 1 격실, 제 2 격실 및 제 3 격실과는 다른 공간에 위치한 공간이다.
상기 제 5 덕트는 강철 또는 합금으로 형성될 수 있다. 상기 제 5 덕트가 전술한 재료로 형성됨으로써, 천덕트와 구별되며, 가격이 저렴하고, 내구성이 우수하여 수상 함정 전 수명 간에 교체가 필요하지 않다는 장점이 있다. 다만, 이와 같은 재료로 형성된 제 5 덕트는 공기 소음이 발생되는 단점이 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 5 덕트는 내부에 공기 유로를 가지는 사각기둥 형태일 수 있다. 상기 제 5 덕트가 전술한 형태를 가짐으로써, 공정상 가격이 저렴하고, 제작이 용이할 수 있다.
상기 제 4 덕트연결부(140)는 덕트와 덕트 사이를 연결하는 부분으로서, 상기 제 4 덕트와 제 5 덕트를 연결하는 기능을 수행할 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 4 덕트연결부는 제 4 격실 내부에 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 제 4 덕트에서 이송되는 공기를 제 4 격실 내부에 구비된 제 5 덕트로 이송할 수 있다.
또한, 상기 제 4 덕트연결부는 사각형 플랜지 형태일 수 있다. 상기 제 4 덕트연결부가 전술한 형태를 가짐으로써, 덕트와 덕트 사이를 연결하는 것이 가능할 수 있다.
상기 제 3 공급구(150)는 공기를 공급하는 구멍을 가진 구조물로서, 상기 제 5 덕트와 연결되며 상기 제 5 덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 기능을 수행할 수 있다. 상기 제 3 공급구는 하나 이상일 수 있다.
하나의 예시에서, 상기 제 3 공급구는 제 4 격실 내부에 구비될 수 있다. 상기 제 3 공급구가 제 4 격실 내부에 구비됨으로써, 상기 제 5 덕트를 통해 이송된 공기를 제 4 격실 내부에 공급할 수 있다.
또한, 상기 제 3 공급구는 하부로 공기를 배출하는 배출구를 가지면 그 형태가 특별히 제한되는 것은 아니다.
상기 제 3 공급구는 해당 격실의 배치 상황에 따라 배치될 수 있다. 구체적으로, 동일 격실이라도 사람이 많이 모여 근무하는 구역 또는 열을 발열하는 각종 장비 상부에 제 3 공급구를 많이 배치할 수 있고, 이 외의 구역에는 일정 간격으로 공기 순환 및 냉난방이 골고루 이루어질 수 있도록 제 3 공급구를 배치할 수 있다. 예를 들어, 상기 하나 이상의 제 3 공급구는 하나 이상이면 특별히 제한되는 것은 아니며, 예를 들어, 1 개 내지 10 개, 2 개 내지 7 개 또는 3 개 내지 4 개일 수 있다.
본 출원은 또한, 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법에 관한 것이다. 상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 전술한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법을 이용하여 검증하는 방법으로서, 후술하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법에 대한 구체적인 사항은 상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법에서 기술한 내용이 동일하게 적용될 수 있으므로, 이를 생략하기로 한다.
상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 상기에서 기술한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법을 이용한다. 상기 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 전술한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법을 이용함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 검증할 수 있다. 또한, 이를 통해 검증된 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
도 1에 나타낸 본 출원의 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 하기 일반식 5를 만족하는 경우, 통풍량이 정확하게 검증된 것으로 판단할 수 있다.
[일반식 5]
QFCU ≤ QFNn - QFTDn
상기 일반식 5에서, QFCU은 펜코일유닛에서 토출되는 공기의 통풍량이고, QFNn은 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량이며, QFTDn는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량이다.
본 출원의 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 전술한 일반식 5를 만족함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 검증할 수 있다. 또한, 이를 통해 검증된 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다. 이때, 본 출원의 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 구성은 상기에서 기술한 바와 동일하므로, 이를 생략하기로 한다.
본 출원의 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 도 2에 나타낸 제 2 덕트(60), 제 3 덕트(70), 제 2 덕트연결부(80) 및 제 1 공급구(90)를 더 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 검증하는 방법일 수 있다. 상기 제 2 덕트, 제 3 덕트, 제 2 덕트연결부 및 제 1 공급구에 대한 구체적인 설명은 상기에서 기술한 바와 동일하므로, 이를 생략하기로 한다.
도 2에 나타낸 본 출원의 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 하기 일반식 6을 만족하는 경우, 통풍량이 정확하게 검증된 것으로 판단할 수 있다.
[일반식 6]
QFCU ≤ QN1n + QDC1
상기 일반식 6에서, QN1n은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량이며, QDC1은 제 1 덕트연결부의 통풍량이다.
본 출원의 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 전술한 일반식 6을 만족함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 검증할 수 있다. 또한, 이를 통해 검증된 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 도 3에 나타낸 제 4 덕트(100), 제 3 덕트연결부(110) 및 제 2 공급구(120)를 더 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 검증하는 방법일 수 있다. 상기 제 4 덕트, 제 3 덕트연결부 및 제 2 공급구에 대한 구체적인 설명은 상기에서 기술한 바와 동일하므로, 이를 생략하기로 한다.
도 3에 나타낸 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 하기 일반식 7을 만족하는 경우, 통풍량이 정확하게 검증된 것으로 판단할 수 있다.
[일반식 7]
QFCU ≤ QN1n + QN2n + QDC1
상기 일반식 7에서, QN1n은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량이고, QN2n은 하나 이상의 제 2 공급구의 총 통풍량이며, QDC1은 제 1 덕트연결부의 통풍량이다.
본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 전술한 일반식 7을 만족함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 검증할 수 있다. 또한, 이를 통해 검증된 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법은 도 4에 나타낸 제 5 덕트(130), 제 4 덕트연결부(140) 및 제 3 공급구(150)를 더 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 측정하는 방법일 수 있다. 상기 제 5 덕트, 제 4 덕트연결부 및 제 3 공급구에 대한 구체적인 설명은 상기에서 기술한 바와 동일하므로, 이를 생략하기로 한다.
도 4에 나타낸 본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 하기 일반식 8을 만족하는 경우, 통풍량이 정확하게 검증된 것으로 판단할 수 있다.
[일반식 8]
QFCU ≤ QN1n + QN2n + QN3n + QDC1
상기 일반식 8에서, QN1n은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량이고, QN2n은 하나 이상의 제 2 공급구의 총 통풍량이며, QN3n은 하나 이상의 제 3 공급구의 총 통풍량이고, QDC1은 제 1 덕트연결부의 통풍량이다.
본 출원의 또 다른 일 실시예에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법은 전술한 일반식 8을 만족함으로써, 기존 통풍량 측정방법으로 간접적으로만 확인되었던 천덕트가 적용된 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량을 정확하게 검증할 수 있다. 또한, 이를 통해 검증된 수상함정용 공기조화시스템의 소음을 저감시키고, 냉난방 효율을 증가시킬 수 있다.
1: 통풍기실
2: 통로
3: 제 1 격실
4: 제 2 격실
5: 제 3 격실
6: 제 4 격실
10: 펜코일유닛
20: 제 1 덕트
30: 천이송덕트
40: 제 1 덕트연결부
50: 천공급구
60: 제 2 덕트
70: 제 3 덕트
80: 제 2 덕트연결부
90: 제 1 공급구
100: 제 4 덕트
110: 제 3 덕트연결부
120: 제 2 공급구
130: 제 5 덕트
140: 제 4 덕트연결부
150: 제 3 공급구

Claims (22)

  1. 공기를 토출하는 펜코일유닛;
    상기 펜코일유닛과 연결되고 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 제 1 방향으로 이송하는 제 1 덕트;
    상기 제 1 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 천이송덕트;
    상기 제 1 덕트와 천이송덕트를 연결하는 제 1 덕트연결부; 및
    상기 천이송덕트와 연결되며 상기 천이송덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 하나 이상의 천공급구를 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법에 관한 것으로,
    상기 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량(QFNn)을 하기 일반식 1로 계산하는 단계;
    천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량(QFTDn)을 하기 일반식 2로 계산하는 단계; 및
    상기 계산된 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량과 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량의 차를 계산하는 단계를 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법:
    [일반식 1]
    QFNn = AFN X QFN X nFN
    상기 일반식 1에서, AFN은 천공급구의 면적이고, QFN은 천공급구의 고유 공기 투과량이며, nFN은 천공급구의 총 개수이고,
    [일반식 2]
    QFTDn = AFTDn X QFD
    상기 일반식 2에서, AFTDn은 천이송덕트의 총 면적이고, QFD는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량이다.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 펜코일유닛은 통풍기실에 구비되고, 상기 제 1 덕트는 상기 통풍기실에서 제 1 방향에 위치하는 통로로 연장되도록 구비되며, 상기 천이송덕트, 상기 제 1 덕트연결부 및 상기 천공급구는 제 1 격실 내부에 구비되는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 하나 이상의 천공급구는 1 개 내지 10 개인 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 천공급구의 고유 공기 투과량(QFN)은 단위 면적(1 m2)당 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량인 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량(QFD)은 단위 면적(1 m2)당 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량인 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 수상함정용 공기조화시스템은 상기 제 1 덕트에서 연장되어 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 상기 제 1 방향과 상이한 제 2 방향으로 이송하는 제 2 덕트;
    상기 제 2 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 제 3 덕트;
    상기 제 2 덕트와 제 3 덕트를 연결하는 제 2 덕트연결부; 및
    상기 제 3 덕트와 연결되며 상기 제 3 덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 하나 이상의 제 1 공급구를 더 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 제 2 덕트는 통풍기실에서 제 2 방향에 위치하는 통로로 연장되도록 구비되고, 상기 제 3 덕트, 상기 제 2 덕트연결부 및 상기 제 1 공급구는 제 2 격실 내부에 구비되는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 하나 이상의 제 1 공급구는 1 개 내지 10 개인 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  12. 제 9 항에 있어서, 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량(QN1n)을 계산하는 단계;
    제 1 덕트연결부(QDC1)의 통풍량을 계산하는 단계; 및
    상기 계산된 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통퐁량과 제 1 덕트연결부의 통풍량의 합을 계산하는 단계를 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량(QN1n)은 하기 일반식 3으로 계산되는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법:
    [일반식 3]
    QN1n = AN1 X VN1 X nN1
    상기 일반식 3에서, AN1은 제 1 공급구의 면적이고, VN1은 제 1 공급구에서 공급되는 공기의 속도이며, nN1은 제 1 공급구의 총 개수이다.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 덕트연결부의 통풍량(QDC1)은 하기 일반식 4로 계산되는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법:
    [일반식 4]
    QDC1 ≤ QFNn - QFTDn
    상기 일반식 4에서, QFNn은 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량이고, QFTDn는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 총 통풍량이다.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량(QFNn)은 하기 일반식 1로 계산되는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법:
    [일반식 1]
    QFNn = AFN X QFN X nFN
    상기 일반식 1에서, AFN은 천공급구의 면적이고, QFN은 천공급구의 고유 공기 투과량이며, nFN은 천공급구의 총 개수이다.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 천공급구의 고유 공기 투과량(QFN)은 단위 면적(1 m2)당 천공급구를 통해 공급되는 공기 투과량인 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  17. 제 14 항에 있어서, 상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 총 통풍량(QFTDn)은 하기 일반식 2로 계산되는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법:
    [일반식 2]
    QFTDn = AFTDn X QFD
    상기 일반식 2에서, AFTDn은 천이송덕트의 총 면적이고, QFD는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량이다.
  18. 제 17 항에 있어서, 상기 천이송덕트에서 외부로 누설되는 고유 공기 투과량(QFD)은 단위 면적(1 m2)당 천이송덕트에서 누설되는 공기 투과량인 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법.
  19. 제 1 항에 따른 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 측정방법을 이용한 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법.
  20. 제 19 항에 있어서, 하기 일반식 5를 만족하는 경우, 통풍량이 정확하게 검증된 것으로 판단하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법:
    [일반식 5]
    QFCU ≤ QFNn - QFTDn
    상기 일반식 5에서, QFNn은 하나 이상의 천공급구의 총 통풍량이고, QFTDn는 천이송덕트에서 외부로 누설되는 통풍량이다.
  21. 제 19 항에 있어서, 상기 수상함정용 공기조화시스템은 상기 제 1 덕트에서 연장되어 상기 펜코일유닛에서 토출된 공기를 상기 제 1 방향과 상이한 제 2 방향으로 이송하는 제 2 덕트;
    상기 제 2 덕트를 통해 이송되는 공기를 이송하는 제 3 덕트;
    상기 제 2 덕트와 제 3 덕트를 연결하는 제 2 덕트연결부; 및
    상기 제 3 덕트와 연결되며 상기 제 3 덕트를 통해 이송되는 공기를 격실 내부로 공급하는 하나 이상의 제 1 공급구를 더 포함하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법.
  22. 제 21 항에 있어서, 하기 일반식 6을 만족하는 경우, 통풍량이 정확하게 검증된 것으로 판단하는 수상함정용 공기조화시스템의 통풍량 검증방법:
    [일반식 6]
    QFCU ≤ QN1n + QDC1
    상기 일반식 6에서, QN1n은 하나 이상의 제 1 공급구의 총 통풍량이며, QDC1은 제 1 덕트연결부의 통풍량이다.
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JP2679448B2 (ja) * 1991-06-10 1997-11-19 ダイキン工業株式会社 空気調和装置の運転制御装置
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