KR102374681B1 - Drive Module Assembly for Thin Door Lock - Google Patents

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KR102374681B1
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Abstract

본 발명은 스크린 도어락과 같이 박형의 도어락에도 적용할 수 있는 박형 도어락의 구동모듈조립체를 개시한다. 본 발명은 케이싱부 내에서 구동캠부재가 회전되는 것으로 제1 샤프트와 제2 샤프트를 핀부재를 통해 연결하거나 단락시키는 도어락의 구동모듈조립체에 있어서, 상기 케이싱부의 내부에는 선회부분을 중심으로 회전가능하게 설치되고, 상기 선회부분을 기준으로 일단측에는 상기 구동캠부재의 일부에 형성된 적어도 하나의 평탄면에 밀착된 연결단이 형성되고, 타단측에는 감지센서와 근접하게 위치된 감지단이 형성된 센서감지레버가 구비되어, 상기 구동캠부재가 회전되면 상기 센서감지레버가 일측방향으로 선회되고 상기 감지센서가 상기 감지단의 이동을 감지하여 상기 핀부재의 연결 및 단락 상태를 감지하는 것을 특징으로 한다. The present invention discloses a drive module assembly of a thin door lock that can be applied to a thin door lock like a screen door lock. The present invention relates to a drive module assembly of a door lock that connects or short-circuits a first shaft and a second shaft through a pin member by rotating a driving cam member within the casing, wherein the inside of the casing is rotatable around a revolving part A sensor sensing lever provided with a connecting end in close contact with at least one flat surface formed on a part of the driving cam member at one end of the revolving part, and having a sensing end positioned close to the sensing sensor at the other end. is provided, and when the driving cam member is rotated, the sensor sensing lever is rotated in one direction, and the sensing sensor detects the movement of the sensing end to detect the connection and short circuit state of the pin member.

Description

박형 도어락의 구동모듈조립체{Drive Module Assembly for Thin Door Lock}Drive Module Assembly for Thin Door Lock

본 발명은 박형 도어락의 구동모듈조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스크린 도어락과 같은 박형 도어락에 적용할 수 있는 구동모듈조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a drive module assembly for a thin door lock, and more particularly, to a drive module assembly applicable to a thin door lock such as a screen door lock.

일반적으로 가정에 마련된 공간(예를 들어 방이나 욕실 등)에는 출입구를 임의로 통제하고자 하는 경우에 레버형 도어락이 설치된다. 이러한 도어락은 실내측 레버 또는 실외측 레버 중 어느 하나를 회동시켜 도어락의 래치볼트를 도어 프레임에 설치된 스트라이크로부터 인입 또는 인출시켜 도어락의 잠금을 설정하거나 해제하는 것으로 잠금장치의 기능을 수행한다. In general, a lever-type door lock is installed in a space (for example, a room or a bathroom, etc.) provided in a home to arbitrarily control an entrance. Such a door lock rotates either an indoor lever or an outdoor lever to draw in or withdraw the latch bolt of the door lock from the strike installed on the door frame to set or release the lock of the door lock.

한편 이러한 레버형 도어락은 크게 나누어 내측에서만 도어를 잠금 및 해제 시킬수 있는 도어락과, 내측에서 도어를 잠금 및 해제시키며 외측에서도 열쇠에 의해 잠금 및 해제시키는 도어락으로 나눌 수 있다. On the other hand, these lever-type door locks are largely divided into a door lock that can lock and unlock the door only from the inside, and a door lock that locks and unlocks the door from the inside and locks and unlocks the door from the outside with a key.

후자의 경우는 도어를 개폐시키는 래치 및 레버와는 다른 잠금장치를 별도로 구성하고, 이를 통해 각각이 개별적 기능을 수행하는 반면, 내측에서만 도어를 잠금 및 해제시키는 전자의 경우는 도어를 개폐시키는 래치 및 레버의 부품들이 서로 맞물려 작동되는 구성을 갖는다. In the latter case, a locking device different from the latch and lever for opening and closing the door is configured separately, and each performs an individual function through this, whereas in the former case, which locks and unlocks the door only from the inside, the latch and The parts of the lever have a configuration in which they engage and operate.

도 1은 종래의 레버형 도어락에 적용된 구동모듈조립체의 사시도이다. 도 1을 참조하면 구동모듈조립체는 모터(5a)에 연결된 종동기어(6a)와 연동기어(6b)에 의해 웜기어(8)를 구동시켜 기어부(9a)를 통해 구동판(9)을 구동시키고, 이를 통해 복수의 샤프트(4)가 서로 연결되거나 단락하게 된다. 따라서 이러한 클러치 연결 구조를 통해 실내외의 핸들축을 서로 연결하거나 단락시킬 수 있다. 1 is a perspective view of a drive module assembly applied to a conventional lever-type door lock. 1, the drive module assembly drives the worm gear 8 by the driven gear 6a and the interlocking gear 6b connected to the motor 5a to drive the drive plate 9 through the gear part 9a, and , through which the plurality of shafts 4 are connected to each other or short-circuited. Therefore, it is possible to connect or short-circuit the indoor and outdoor handle shafts through the clutch connection structure.

한편 종래의 구동모듈조립체는 원형으로 형성된 장착모듈(5c)에 모터(5a)와 기어들(6a,6b,8)을 컴팩트하게 배치할 수 있도록 샤프트(4)의 축방향으로 배열된 구조를 갖게 되었다. 또한 구동판(9)의 회전위치를 감지하여 클러치 온/오프 상태를 제어부를 전달하기 위한 구성도 제공된다. 즉 환형으로 배치된 PCB(P)에는 제1 센서(S1)와 제2 센서(S2)가 회전반경을 따라 각각 배치되고, 구동판(9)의 일부에는 감지편(9c)이 구비되어 구동판(9)이 회전되면 감지편(9c)이 제1 센서(S1)와 제2 센서(S2) 사이를 왕복하면서 구동판(9)의 회전위치를 감지할 수 있다(구체적을 구성 및 작동원리는 아래 선행문헌 1을 참조할 수 있다). On the other hand, the conventional drive module assembly has a structure arranged in the axial direction of the shaft 4 so that the motor 5a and the gears 6a, 6b, and 8 can be compactly arranged on the circularly formed mounting module 5c. became In addition, a configuration for transmitting the clutch on/off state to the controller by sensing the rotational position of the driving plate 9 is also provided. That is, the first sensor S1 and the second sensor S2 are respectively disposed along the rotation radius of the annularly arranged PCB (P), and a part of the driving plate 9 is provided with a sensing piece 9c, so that the driving plate When (9) is rotated, the sensing piece 9c can sense the rotational position of the driving plate 9 while reciprocating between the first sensor S1 and the second sensor S2 (specifically, the configuration and operation principle are Reference can be made to Prior Document 1 below).

그러나 이러한 구성을 갖는 구동모듈조립체는 원형의 장착모듈(5c)에 구동판(9), 회전 감지구조, 및 모터(5a)의 구동연결 구조를 구현하다 보니, 모듈(장치)의 두께가 상대적으로 두꺼워지는 문제가 제기되었다. 따라서 종래의 스크린 도어락과 같이 상대적으로 얇은 두께(박형)의 도어락에 적용하기 어려운 문제가 제기되었다. However, since the drive module assembly having such a configuration implements the drive plate 9, the rotation sensing structure, and the drive connection structure of the motor 5a on the circular mounting module 5c, the thickness of the module (device) is relatively small. Thickening problem was raised. Therefore, a problem that is difficult to apply to a relatively thin (thin) door lock like a conventional screen door lock has been raised.

<선행문헌 1> : 대한민국 공개특허 제2018-0114839호(공개일: 2018년 10월 19일)<Prior Document 1>: Republic of Korea Patent Publication No. 2018-0114839 (published date: October 19, 2018)

본 발명은 위와 같은 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 스크린 도어락과 같이 박형의 도어락에도 적용할 수 있는 박형 도어락의 구동모듈조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention was devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a drive module assembly of a thin door lock that can be applied to a thin door lock such as a screen door lock.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시 형태에 따르면, 케이싱부 내에서 구동캠부재가 회전되는 것으로 제1 샤프트와 제2 샤프트를 핀부재로 연결하거나 단락시키는 도어락의 구동모듈조립체에 있어서, 상기 케이싱부의 내부에서 선회가능하게 설치되도록 선회부분이 마련된 센서감지레버를 구비하고, 상기 선회부분을 기준으로, 상기 센서감지레버의 일단측에는 상기 구동캠부재의 일부에 형성된 적어도 하나의 평탄면에 밀착되는 연결단이 형성되고, 상기 센서감지레버의 타단측에는 감지센서와 근접하게 위치된 감지단이 형성되어, 상기 구동캠부재가 회전되면 상기 센서감지레버가 일측방향으로 선회되고 상기 감지센서가 상기 감지단의 이동을 감지하여 상기 핀부재의 연결 및 단락 상태를 감지하며, 상기 센서감지레버는 막대형상으로 이루어지고, 상기 선회부분이 마련된 상기 센서감지레버의 외주면에는, 외측방향으로 일정길이 연장된 탄성지지부가 구비되고, 상기 탄성지지부의 말단은 상기 케이싱부의 내부에 지지된 박형 도어락의 구동모듈조립체가 제공된다. According to one embodiment of the present invention for achieving the above object, in the door lock driving module assembly for connecting or short-circuiting the first shaft and the second shaft with a pin member by rotating the driving cam member within the casing, and a sensor sensing lever provided with a turning part so as to be pivotably installed inside the casing, and one end of the sensor detecting lever is in close contact with at least one flat surface formed on a part of the driving cam member with respect to the pivoting part. a connecting end is formed, and a sensing end positioned close to the sensing sensor is formed on the other end of the sensor sensing lever, and when the driving cam member is rotated, the sensor sensing lever is rotated in one direction and the sensing sensor detects the The movement of the stage is sensed to detect the connection and short circuit of the pin member, and the sensor sensing lever is formed in a bar shape, and on the outer peripheral surface of the sensor sensing lever provided with the turning part, an elastic extending in an outward direction by a certain length A support portion is provided, and the end of the elastic support portion is provided with a drive module assembly of the thin door lock supported inside the casing portion.

상기 센서감지레버는, 상기 선회부분의 외주면에서 일정길이 연장되고 말단이 상기 케이싱부의 내부에 지지된 탄성지지부를 구비한 것일 수 있다. The sensor sensing lever may be provided with an elastic support part extending a predetermined length from the outer circumferential surface of the turning part and having an end supported inside the casing part.

상기 구동캠부재는, 내주에는 캠면이 형성되고, 외주에는 기어부가 형성되며, 전후면 중 적어도 하나에는 회전면이 형성되며, 상기 회전면의 일부에 상기 평탄면이 형성된 것일 수 있다. The driving cam member may have a cam surface formed on an inner periphery, a gear portion formed on an outer periphery, a rotation surface formed on at least one of the front and rear surfaces, and a flat surface formed on a portion of the rotation surface.

상기 케이싱의 내부에는, 상기 회전면이 끼워지는 환형의 림부가 일정높이로 형성되어, 상기 구동캠부재는 상기 환형의 림부를 따라 회전가능하고, 상기 림부의 일부에는 상기 센서감지레버의 연결단이 위치하도록 레버 위치홈이 형성된 것일 수 있다.An annular rim portion into which the rotating surface is fitted is formed in the casing at a predetermined height, and the driving cam member is rotatable along the annular rim portion, and the connecting end of the sensor sensing lever is located on a portion of the rim portion A lever location groove may be formed to do so.

또한 본 발명의 다른 실시예로서 케이싱부; 상기 케이싱부에 회전가능하게 설치된 구동캠부재; 상기 구동캠부재에 의해 연결 또는 단락되는 제1 샤프트 및 제2 샤프트; 상기 케이싱부에서 상기 구동캠부재와 직렬로 연속하여 배치되고 각각 기어연결된 구동연결부재 및 모터부를 포함하고, 상기 케이싱부의 내부에는 선회부분을 중심으로 회전가능하게 설치되고, 상기 선회부분을 기준으로 일단측에는 상기 구동캠부재의 일부에 형성된 적어도 하나의 평탄면에 밀착된 연결단이 형성되고, 타단측에는 감지센서와 근접하게 위치된 감지단이 형성된 센서감지레버가 구비되어, 상기 구동캠부재가 회전되면 상기 센서감지레버가 일측방향으로 선회되고 상기 감지센서가 상기 감지단의 이동을 감지하는 박형 도어락의 구동모듈조립체가 제공된다. In addition, as another embodiment of the present invention, the casing unit; a driving cam member rotatably installed in the casing; first and second shafts connected or short-circuited by the driving cam member; In the casing part, it is disposed in series with the driving cam member and includes a gear-connected driving connecting member and a motor, respectively, and is rotatably installed around the turning part inside the casing part, and one end of the turning part is based on the turning part. A connection end in close contact with at least one flat surface formed on a part of the driving cam member is formed on the side, and a sensor sensing lever having a sensing end positioned close to the sensing sensor is provided on the other end side, so that when the driving cam member is rotated There is provided a drive module assembly of a thin door lock in which the sensor detection lever is turned in one direction and the detection sensor detects the movement of the detection end.

본 발명에 따르면, 케이싱의 내부에 구동캠부재와 구동연결부재 및 모터를 직렬로 연속하게 배치함으로써 박형 도어락의 협소한 내부에 적용이 가능하며, 막대 형태의 센서감지레버를 통해 박형화가 가능하면서도 클러치 연결 및 단락상태를 정밀하게 감지할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, it is possible to apply to the narrow interior of a thin door lock by arranging the driving cam member, the driving connecting member and the motor in series inside the casing. It has the effect of precisely detecting the connection and short circuit conditions.

도 1은 종래의 레버형 도어락에 적용된 구동모듈조립체의 일부 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 박형 도어락의 구동모듈조립체의 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 박형 도어락의 구동모듈조립체의 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 박형 도어락의 구동모듈조립체의 클러치 온/오프상태를 보여주는 상태도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 박형 도어락의 구동모듈조립체의 센서감지레버의 감지구동을 보여주는 상태도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 박형 도어락의 구동모듈조립체의 구동캠부재의 사시도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 박형 도어락의 구동모듈조립체의 케이싱의 구조를 보여주는 사시도,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 박형 도어락의 구동모듈조립체의 센서감지레버를 나타내는 사시도, 및
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 박형 도어락의 구동모듈조립체의 센서감지레버의 감지 상태를 보여주는 상태도이다. 1 is a partially exploded perspective view of a drive module assembly applied to a conventional lever-type door lock;
2 is a perspective view of a drive module assembly of a thin door lock according to an embodiment of the present invention;
3 is an exploded perspective view of a drive module assembly of a thin door lock according to an embodiment of the present invention;
4 is a state diagram showing a clutch on/off state of a drive module assembly of a thin door lock according to an embodiment of the present invention;
5 is a state diagram showing the sensing operation of the sensor sensing lever of the driving module assembly of the thin door lock according to an embodiment of the present invention;
6 is a perspective view of a driving cam member of a driving module assembly of a thin door lock according to an embodiment of the present invention;
7 is a perspective view showing the structure of a casing of a drive module assembly of a thin door lock according to an embodiment of the present invention;
8 is a perspective view illustrating a sensor sensing lever of a drive module assembly of a thin door lock according to an embodiment of the present invention; and
9 is a state diagram showing a sensing state of a sensor sensing lever of a driving module assembly of a thin door lock according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 또한, 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 갖는다. 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다. 첨부된 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 또한, 명세서 전반에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to conventional or dictionary meanings, and the inventor should properly understand the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. In addition, if there is no other definition in the technical terms and scientific terms used, it has the meaning commonly understood by a person of ordinary skill in the art to which this invention belongs. In the following description and accompanying drawings, descriptions of well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted. The accompanying drawings are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the present invention is not limited to the drawings presented below and may be embodied in other forms. Also, like reference numerals refer to like elements throughout. It should be noted that the same components in the drawings are denoted by the same reference numerals wherever possible.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 박형 도어락의 구동모듈조립체는 모터부(M)에 의해 회전되는 구동캠부재(50)와 구동캠부재(50)의 회전위치를 감지하여 클러치 온/오프(On/Off) 상태를 감지하기 위한 센서감지레버(30)가 케이싱부(10)의 내부에 각각 설치된다.2 and 3, the drive module assembly of the thin door lock of the present invention senses the rotational positions of the drive cam member 50 and the drive cam member 50 rotated by the motor unit M to turn on/off the clutch. A sensor sensing lever 30 for detecting an On/Off state is respectively installed inside the casing unit 10 .

구체적으로 케이싱부(10)는 제1 케이싱(10a)과 제2 케이싱(10b)으로 구성된다. 또한 구동캠부재(50)는 제1 샤프트(20a)가 연결되고, 제1 샤프트(20a)에는 핀부재(P)가 수직방향으로 이동가능하게 삽입된다. 이때 핀 부재(P)의 상부에는 핀 연동부재(20c)가 설치된다. 이때 핀연동부재(20c)는 제2 샤프트(20b)에 스프링(S)을 매개로 탄성지지된 상태로 설치된다. Specifically, the casing portion 10 is composed of a first casing (10a) and a second casing (10b). In addition, the driving cam member 50 is connected to the first shaft 20a, and the pin member P is vertically movably inserted into the first shaft 20a. At this time, the pin interlocking member (20c) is installed on the upper portion of the pin member (P). At this time, the pin interlocking member 20c is installed in a state of being elastically supported by the spring S as a medium on the second shaft 20b.

이에 따라 구동캠부재(50)가 회전되면 내부의 캠면(52; 도 6)에 의해 핀 부재(P)가 제1 샤프트(20a)의 외주면에서 눌러져 수직방향으로 이동된다. 또한 핀 부재(P)의 수직방향 이동에 따라 핀연동부재(20c)도 제2 샤프트(20b)에서 승하강될 수 있다. 즉 핀 부재(P)의 상부에 핀연동부재(20c)가 위치되어 구동캠부재(50)가 회전되어 캠면(52; 도 5)에 의해 핀 부재(P)가 눌러지는 경우 핀연동부재(20c)도 함께 상승되어 제1 샤프트(20a)의 걸림홈(21h)에 핀연동부재(20c)가 걸린 상태를 이루게 된다(도 5의 (b)의 상태). Accordingly, when the driving cam member 50 is rotated, the pin member P is pressed from the outer circumferential surface of the first shaft 20a by the inner cam surface 52 (FIG. 6) and moved in the vertical direction. In addition, according to the vertical movement of the pin member (P), the pin interlocking member (20c) may also be raised and lowered in the second shaft (20b). That is, when the pin interlocking member 20c is positioned on the upper portion of the pin member P, the driving cam member 50 is rotated, and the pin member P is pressed by the cam surface 52 (FIG. 5), the pin interlocking member 20c ) is also raised to achieve a state in which the pin interlocking member 20c is caught in the locking groove 21h of the first shaft 20a (state of FIG. 5 (b)).

이 상태에서는 제1 샤프트(20a)와 제2 샤프트(20b)는 서로 핀부재(P) 및 핀연동부재(20c)에 의해 서로 맞물린 상태를 이루게 된다. 따라서 제1 샤프트(20a)와 제2 샤프트(20b)는 서로 맞물려 서로 함께 회전된다(클러치 온 상태). In this state, the first shaft 20a and the second shaft 20b are engaged with each other by the pin member P and the pin interlocking member 20c. Accordingly, the first shaft 20a and the second shaft 20b are engaged with each other to rotate together (clutch-on state).

한편 이 상태에서 모터부(M)의 구동력에 의해 구동캠부재(50)가 회전되어 도 5의 (a)상태를 이루면, 캠면(52)에 의해 눌러진 상태의 핀부재(P)는 구동캠부재(50)의 회전에 의해 캠면(52)이 이동(도 5의 (a) 상태로 이동)되고, 이때 핀부재(P)는 스프링(S)에 의해 지지된 핀연동부재(20c)와 함게 원상태로 복귀(하강)한다. 이에 따라 핀부재(P)는 도 5의 (a) 상태와 같이 외부로 노출된 상태를 이루고, 핀연동부재(20c)도 걸림홈(21h)에서 빠진 상태를 이루게 된다(클러치 오프 상태).On the other hand, in this state, when the driving cam member 50 is rotated by the driving force of the motor part M to achieve the state of FIG. 5 (a), the pin member P in a state pressed by the cam surface 52 is the driving cam By the rotation of the member 50, the cam surface 52 is moved (moved to the state of Fig. 5 (a)), and at this time, the pin member P is supported by the spring S with the pin interlocking member 20c. Return (descent) to the original state. Accordingly, the pin member P forms a state exposed to the outside as in the state of FIG.

이 상태에서는 제1 샤프트(20a)와 제2 샤프트(20b)는 서로 연동(회전)되지 않고 서로 각자 회전될 수 있다. In this state, the first shaft 20a and the second shaft 20b may be rotated independently of each other without interlocking (rotating) with each other.

구체적으로 모터부(M)는 구동기어(G1)가 연결되고, 이 구동기어(G1)에는 연동기어(G2)를 통해 구동연결부재(40)가 연결된다. 구체적으로 도 4를 참조하면 구동캠부재(50)는 구동연결부재(40)에 웜기어 방식으로 기어연결되고, 구동연결부재(40)에는 연동기어(G2)들이 직렬로 연결되어 모터부(M)와 기어연결된 상태로 배치된다. 이때 구동캠부재(50)의 하부에 구동연결부재(40)와 연동기어(G2) 및 모터부(M)가 직렬로 연결되고, 이들 구성요소들은 제2 케이싱(10b)의 내부면에 거의 같은 높이로 배치되어 얇은 두께의 케이싱부(10)를 구성할 수 있다. Specifically, a driving gear G1 is connected to the motor unit M, and the driving connecting member 40 is connected to the driving gear G1 through an interlocking gear G2. Specifically, referring to FIG. 4 , the driving cam member 50 is gear-connected to the driving connecting member 40 in a worm gear method, and the driving connecting member 40 is connected with the interlocking gears G2 in series to the motor unit (M). and is arranged in gear-connected state. At this time, the drive connecting member 40, the interlocking gear G2 and the motor part M are connected in series to the lower part of the driving cam member 50, and these components are substantially the same on the inner surface of the second casing 10b. It may be arranged at a height to configure the casing portion 10 having a thin thickness.

도 6을 참조하면, 구동캠부재(50)는 외주면에 기어부(51)가 형성되고, 전방으로는 일정두께의 회전면(55)이 연장형성된다. 또한 구동캠부재(50)의 내주면에는 변곡점을 갖는 캠면(52)이 형성된다. 또한 회전면(55)의 일부에는 직선의 노치면(이하 평탄면; 53)이 형성된다. Referring to FIG. 6 , the driving cam member 50 has a gear unit 51 formed on its outer circumferential surface, and a rotating surface 55 having a predetermined thickness is formed to extend forward. In addition, a cam surface 52 having an inflection point is formed on the inner peripheral surface of the driving cam member 50 . In addition, a straight notch surface (hereinafter flat surface) 53 is formed on a part of the rotation surface 55 .

한편 도 4와 같이 제2 케이싱(10b)에는 고정볼트(33P)가 고정되어 선회부분(33)을 기준으로 선회가능하게 센세감지레버(30)가 설치된다. 이때 센서감지레버(30)는 선회부분(33)을 기점으로 일단으로 제2 케이싱(10b)의 외부로 노출된 감지단(31)이 형성되고, 타단에는 구동캠부재(50)의 평탄면(53)에 밀착된 연결단(32)이 형성된다. 또한 도 5와 같이 선회부분(33)에는 일측방향(수평방향)으로 연장형성된 탄성지지부(35)가 돌출형성된다. 이때 탄성지지부(35)는 케이싱부(10)의 내부에 고정되어, 센서감지레버(30)가 일측으로 이동되더라도 탄성지지부(35)의 탄성력에 의해 원상태로 복귀되도록 하는 역할을 한다. Meanwhile, as shown in FIG. 4 , the fixing bolt 33P is fixed to the second casing 10b and the sense sensing lever 30 is installed so as to be able to turn based on the turning part 33 . At this time, the sensor sensing lever 30 has a sensing end 31 exposed to the outside of the second casing 10b at one end from the turning portion 33 as a starting point, and the flat surface of the driving cam member 50 at the other end ( 53) is formed in close contact with the connecting end (32). In addition, as shown in FIG. 5 , an elastic support part 35 extending in one direction (horizontal direction) is formed in the turning part 33 to protrude. At this time, the elastic support part 35 is fixed to the inside of the casing part 10 and serves to return to the original state by the elastic force of the elastic support part 35 even when the sensor sensing lever 30 is moved to one side.

이와 같이 본 발명은 센서감지레버(30)가 막대 형상으로 이루어지고, 선회부분(33)을 중심으로 케이싱부(10)의 내부에서 선회가 가능하다. 또한 센서감지레버(30)의 연결단(32)이 구동캠부재(50)의 평탄면(53)에 밀착된 상태에서 구동캠부재(50)가 일측방향으로 선회되면, 센서감지레버(30)의 연결단(32)을 일측으로 밀어서 센서감지레버(30)의 감지단(31)을 일측방향으로 선회시키게 된다. 이에 따라 감지단(31)에 근접되게 설치된 감지수단(근접센서; PS, 도 9참조)를 통해 감지단(31)의 이동을 감지(도 9의 (b) 상태)하고 이에 근거하여 구동캠부재(50)의 회전을 감지할 수 있다. 즉 예를 들어 감지단(31)이 원래의 위치에서 감지수단에 근접된 상태로 선회되면 이를 감지수단이 감지하고, 이를 클러치 온 상태의 신호로서 제어부에 송출할 수 있다(도 5의 (a) 상태에서 (b) 상태). 이때 케이싱부(10)의 하부에는 도어락의 PCB(P)가 장착되고, 이 PCB(P)에는 감지단(31)의 접근을 감지하기 위한 근접센서(PS)가 설치된다. 이에 따라 도 9의 (a)의 상태에서 (b)의 상태로 감지단(31)의 접근을 감지할 수 있다. As described above, according to the present invention, the sensor sensing lever 30 is formed in a bar shape, and it is possible to pivot in the casing portion 10 around the turning portion 33 . In addition, when the driving cam member 50 turns in one direction in a state in which the connecting end 32 of the sensor sensing lever 30 is in close contact with the flat surface 53 of the driving cam member 50, the sensor sensing lever 30 By pushing the connecting end 32 of the to one side, the sensing end 31 of the sensor sensing lever 30 is rotated in one direction. Accordingly, the movement of the detection end 31 is sensed (state (b) of FIG. 9) through a detection means (proximity sensor; PS, see FIG. 9) installed close to the detection end 31 (state (b) of FIG. 9), and based on this, the driving cam member Rotation of 50 can be sensed. That is, for example, when the sensing end 31 is turned from its original position to a state close to the sensing unit, the sensing unit detects it and transmits it to the control unit as a signal of the clutch-on state (FIG. 5(a)). in (b) state). At this time, the PCB (P) of the door lock is mounted on the lower portion of the casing unit 10, and a proximity sensor (PS) for detecting the approach of the detection end 31 is installed on the PCB (P). Accordingly, it is possible to detect the approach of the sensing end 31 from the state of FIG. 9 (a) to the state of (b).

한편 이와 같이 센서감지레버(30)가 일측으로 이동상태에서 구동캠부재(50)가 원래위치로 회전되면, 센서감지레버(30)도 마찬가지로 탄성지지부(35)에 의해 원위치로 복귀될 수 있게 된다. 즉 클러치 오프 상태로 구동캠부재(50)가 회전되면 이에 의해 센서감지레버도(30)도 원래의 위치로 복귀되고, 이를 감지수단(근접센서)가 감지함으로써 이를 클러치 오프 상태의 신호로서 제어부에 송출할 수 있다. Meanwhile, when the driving cam member 50 is rotated to its original position while the sensor sensing lever 30 is moved to one side as described above, the sensor sensing lever 30 can also be returned to its original position by the elastic support part 35 in the same manner. . That is, when the driving cam member 50 is rotated in the clutch-off state, the sensor sensing lever 30 also returns to its original position, and the sensing means (proximity sensor) senses this as a signal of the clutch-off state to the control unit. can be sent

도 7을 참조하면 제2 케이싱(10b)에는 구동캠부재(50)의 회전면(55)이 삽입되어 안내되는 림부(13a)가 형성되고, 이 림부(13a)의 일부에는 대략 직사각형으로 형성된 레버 위치홈(13b)이 형성된다. 이때 레버 위치홈(13b)에는 센서감지레버(30)가 설치되어 일정반경으로 선회안내가 가능하다. 즉 센서감지레버(30)의 연결단(32)이 레버 위치홈(13b) 내에서 선회가 안내될 수 있다. Referring to FIG. 7 , a rim portion 13a through which the rotation surface 55 of the driving cam member 50 is inserted and guided is formed in the second casing 10b, and a portion of the rim portion 13a has a substantially rectangular lever position. A groove 13b is formed. At this time, the sensor sensing lever 30 is installed in the lever position groove 13b, so that it is possible to guide turning in a predetermined radius. That is, the turning of the connection end 32 of the sensor sensing lever 30 can be guided within the lever position groove 13b.

이와 같이 구성된 본 발명은 케이싱부(10)의 내부에 구동캠부재(50)와 구동연결부재(40) 및 모터부(M)를 직렬로 연속하게 배치함으로써, 박형 도어락의 내부에 컴팩트하게 적용이 가능하며, 또한 막대 형태의 센서감지레버(30)를 통해 박형화 가능하면서도 클러치 연결 및 단락상태를 감지할 수 있다. The present invention configured as described above is compactly applied to the inside of a thin door lock by arranging the driving cam member 50, the driving connecting member 40, and the motor unit M in series inside the casing unit 10. Also, it is possible to reduce the thickness through the rod-shaped sensor detection lever 30 and sense the clutch connection and short circuit.

이상에서는 본 발명을 특정의 실시예에 대해서 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다. In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to specific embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will The invention may be implemented with various changes without departing from the spirit of the invention.

10: 케이싱부
10a: 제1 케이싱
10b: 제2 케이싱
13a: 림부
13b: 레버 위치홈
13h: 보스
20a: 제1 샤프트
20b: 제2 샤프트
20c: 핀연동부재
21h: 걸림홈
30: 센서감지 레버
31: 감지단
32: 연결단
33: 선회부분
35: 탄성지지부
40: 구동연결부재
50: 구동캠부재
51: 기어부
52: 캠면
53: 평탄면
55: 회전면10: casing part
10a: first casing
10b: second casing
13a: Rimbu
13b: lever position groove
13h: Boss
20a: first shaft
20b: second shaft
20c: pin interlocking member
21h: jamming groove
30: sensor detection lever
31: detection group
32: connecting end
33: turning part
35: elastic support part
40: drive connection member
50: drive cam member
51: gear unit
52: cam surface
53: flat surface
55: rotation surface

Claims (5)

케이싱부 내에서 구동캠부재가 회전되는 것으로 제1 샤프트와 제2 샤프트를 핀부재로 연결하거나 단락시키는 도어락의 구동모듈조립체에 있어서,
상기 케이싱부의 내부에서 선회가능하게 설치되도록 선회부분이 마련된 센서감지레버를 구비하고,
상기 선회부분을 기준으로, 상기 센서감지레버의 일단측에는 상기 구동캠부재의 일부에 형성된 적어도 하나의 평탄면에 밀착되는 연결단이 형성되고, 상기 센서감지레버의 타단측에는 감지센서와 근접하게 위치된 감지단이 형성되어,
상기 구동캠부재가 회전되면 상기 센서감지레버가 일측방향으로 선회되고 상기 감지센서가 상기 감지단의 이동을 감지하여 상기 핀부재의 연결 및 단락 상태를 감지하며,
상기 센서감지레버는 막대형상으로 이루어지고,
상기 선회부분이 마련된 상기 센서감지레버의 외주면에는, 외측방향으로 일정길이 연장된 탄성지지부가 구비되고,
상기 탄성지지부의 말단은 상기 케이싱부의 내부에 지지된 것을 특징으로 하는 박형 도어락의 구동모듈조립체. In the door lock driving module assembly, which connects or short-circuits the first shaft and the second shaft with a pin member by rotating the driving cam member in the casing,
and a sensor sensing lever provided with a turning part so as to be pivotably installed inside the casing part,
A connection end in close contact with at least one flat surface formed on a part of the driving cam member is formed at one end of the sensor sensing lever with respect to the turning part, and the other end of the sensor sensing lever is located close to the sensing sensor. A detection group is formed,
When the driving cam member is rotated, the sensor sensing lever is rotated in one direction, and the sensing sensor detects the movement of the sensing end to detect the connection and short circuit state of the pin member,
The sensor sensing lever is made in the shape of a rod,
An elastic support part extending a certain length in an outward direction is provided on the outer peripheral surface of the sensor sensing lever provided with the turning part,
The driving module assembly of the thin door lock, characterized in that the end of the elastic support part is supported inside the casing part. 제1항에 있어서,
상기 구동캠부재는,
내주에 캠면이 형성되고, 외주에 기어부가 형성되며,
전후면 중 적어도 하나에는 회전면이 형성되며, 상기 회전면의 일부에 상기 평탄면이 형성된 것을 특징으로 하는 박형 도어락의 구동모듈조립체.According to claim 1,
The driving cam member,
A cam surface is formed on the inner periphery, and a gear part is formed on the outer periphery,
A rotation surface is formed on at least one of the front and rear surfaces, and the drive module assembly of a thin door lock, characterized in that the flat surface is formed on a part of the rotation surface. 제2항에 있어서,
상기 케이싱부의 내부에는,
상기 회전면이 끼워지는 환형의 림부가 일정높이로 형성되어, 상기 구동캠부재가 상기 환형의 림부를 따라 회전되고,
상기 림부의 일부에는 상기 센서감지레버의 상기 연결단이 위치하도록 레버 위치홈이 형성된 것을 특징으로 하는 박형 도어락의 구동모듈조립체. 3. The method of claim 2,
Inside the casing part,
An annular rim portion into which the rotation surface is fitted is formed at a predetermined height, and the driving cam member is rotated along the annular rim portion,
A drive module assembly of a thin door lock, characterized in that a lever position groove is formed in a portion of the rim so that the connection end of the sensor sensing lever is located. 삭제delete 삭제delete
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