KR200490256Y1

KR200490256Y1 - Driving module assembly for door lock

Info

Publication number: KR200490256Y1
Application number: KR2020180001680U
Authority: KR
Inventors: 권태훈
Original assignee: 아사아블로이코리아 주식회사
Priority date: 2018-04-16
Filing date: 2018-04-16
Publication date: 2019-10-21
Also published as: KR20180003019U

Abstract

본 고안은 소형화되면서도 모듈화된 구조로 다양한 도어락의 구동부분에 적용할 수 있는 도어락의 구동 모듈 조립체를 개시한다. 본 고안은 구동 장치부에 모듈형태로 장착되는 도어락의 구동 모듈 조립체로서, 모터와 적어도 하나의 기어부가 구비된 케이스를 포함하고, 상기 케이스는 상기 구동 장치부의 일부에 착탈가능하게 설치되며, 상기 케이스의 일부에는 개방구가 형성되고 상기 개방구로 상기 기어부의 적어도 일부가 노출되어 상기 구동 장치부와 기어 연결된 것을 특징으로 한다. The present invention discloses a drive module assembly of a door lock that can be applied to various drive parts of the door lock in a compact and modular structure. The present invention is a drive module assembly of a door lock that is mounted in a drive unit module form, comprising a case provided with a motor and at least one gear unit, the case is detachably installed on a portion of the drive unit, the case An opening is formed in part of the at least a portion of the gear portion is exposed to the opening is characterized in that the gear connected to the drive unit.

Description

Driving module assembly for door lock

본 고안은 구동 모듈 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 도어락에 모듈형태로 설치될 수 있는 도어락의 구동 모듈 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a drive module assembly, and more particularly to a drive module assembly of a door lock that can be installed in a modular form in the door lock.

일반적으로 가정에 마련된 공간(예를 들어 방이나 욕실 등)에는 출입구를 임의로 통제하고자 하는 경우에 레버형 도어락이 설치된다. 이러한 도어락은 실내측 레버 또는 실외측 레버 중 어느 하나를 회동시켜 도어락의 래치 작동체를 구성하는 래치볼트를 도어 프레임에 설치된 스트라이크로부터 인입되는 인출시켜 잠금을 설정하거나 해제함으로써 잠금장치의 기능을 수행한다. In general, a lever-type door lock is installed in a space provided in a home (for example, a room or a bathroom) to arbitrarily control an entrance. The door lock performs a function of a locking device by rotating either one of the indoor lever or the outdoor lever to pull out the latch bolt that forms the latch actuator of the door lock from the strike installed in the door frame. .

한편 레버형 도어락은 크게 나누어 내측에서만 도어를 잠금 및 해제 시킬수 있는 도어락과, 내측에서 도어를 잠금 및 해제시키며 외측에서도 열쇠에 의해 잠금 및 해제시키는 도어락으로 나눌 수 있다. On the other hand, the lever-type door lock can be divided into a door lock that can be divided into a door lock that can be locked and unlocked only from the inside, and a door lock that locks and releases the door from the inside and lock and release by a key from the outside.

후자의 경우는 도어를 개폐시키는 래치 및 레버와는 다른 잠금장치를 별도로 구성하여 각각의 기능을 수행하며, 내측에서만 도어를 잠금 및 해제시키는 전자의 경우는 도어를 개폐시키는 래치 및 레버의 부품들과 서로 맞물려 작동된다. In the latter case, the lock and the lever to open and close the door are configured separately to perform their respective functions, and in the former case to lock and release the door only from the inside, the parts of the latch and the lever to open and close the door and It works in conjunction with each other.

도 1은 종래의 레버형 도어락의 설치 상태를 나타내는 상태도이다. 도 1을 참고하면 종래의 레버형 도어락은 문(D)에 대략 직경 54mm 정도의 설치공(H)을 타공하고, 그 타공된 설치공(H)에 래치 작동체(1)가 위치되도록 설치된다. 이때 래치 작동체(1)의 선단측으로는 래치 볼트(1a)가 문(D)에서 인출됨으로써 문(D)의 잠금상태를 설정할 수 있다. 또한 래치 작동체(1)의 말단측에는 래치 볼트(1a)를 구동하기 위한 작동 샤프트(미도시)가 삽입되는 장착공(1b)이 형성된다. 1 is a state diagram showing an installation state of a conventional lever-type door lock. Referring to FIG. 1, a conventional lever-type door lock is installed such that a hole H having a diameter of about 54 mm is drilled in the door D, and the latch actuator 1 is positioned in the hole H. . At this time, the latch bolt 1a is drawn out of the door D to the front end side of the latch actuator 1 so that the locked state of the door D can be set. Further, a mounting hole 1b into which an operating shaft (not shown) for driving the latch bolt 1a is inserted is formed at the distal side of the latch actuator 1.

그러나 종래의 레버형 도어락은 래치 작동체(1)와 외부의 구동부를 연결하기 위한 연결체가 문(D)의 외부에 설치됨으로써 장치의 소형화에 어려움이 있으며, 일반적으로 구동부는 도어락에 일부에 전용(제품 모델에 따라 전용으로 구성)으로 제작되기 때문에 도어락 모델에 따라 구동부를 달리하고, 더구나 이들은 서로 호환될 수 없어 범용성이 떨어지는 문제가 제기되었다. However, the conventional lever-type door lock has a difficulty in miniaturizing the device because a connector for connecting the latch actuator 1 and the external drive unit is installed on the outside of the door D, and in general, the drive unit is partially dedicated to the door lock ( Because it is manufactured exclusively according to the product model), the driving part is different according to the door lock model, and furthermore, they are incompatible with each other, which causes a problem of poor versatility.

<선행문헌 1> : 대한민국 공개특허 제2016-0016983호(공개일: 2016년 02월 15일)<Previous Document 1> Republic of Korea Patent Publication No. 2016-0016983 (Published: February 15, 2016)

본 고안은 위와 같은 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 소형화되면서도 모듈화된 구조로 다양한 도어락의 구동부분에 적용할 수 있는 도어락의 구동 모듈 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been devised to solve the above problems, and aims to provide a drive module assembly of a door lock that can be applied to various drive parts of the door lock in a compact and modular structure.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일실시 형태에 따르면, 구동 장치부에 모듈형태로 장착되는 도어락의 구동 모듈 조립체로서, 모터와 적어도 하나의 기어부가 구비된 케이스를 포함하고, 상기 케이스는 상기 구동 장치부의 일부에 착탈가능하게 설치되며, 상기 케이스의 일부에는 개방구가 형성되고 상기 개방구로 상기 기어부의 적어도 일부가 노출되어 상기 구동 장치부와 기어 연결된 도어락의 구동 모듈 조립체가 제공된다. According to one embodiment of the present invention for achieving the above object, a drive module assembly of a door lock mounted in a module form in the drive unit, comprising a case provided with a motor and at least one gear, wherein the case is Removably installed on a portion of the drive unit, a portion of the case is formed with an opening and at least a portion of the gear portion exposed to the opening is provided with a drive module assembly of the door lock geared with the drive unit.

상기 케이스는 제1 케이스와 제2 케이스를 포함하고, 상기 제1 케이스와 상기 제2 케이스가 서로 착탈 가능하게 결합되고, 상기 제1 케이스와 상기 제2 케이스가 서로 결합된 상태에서 상기 기어부와 상기 모터의 설치위치가 고정되는 것일 수 있다. The case includes a first case and a second case, the first case and the second case is detachably coupled to each other, the first case and the second case is coupled with the gear unit in a state The installation position of the motor may be fixed.

상기 제1 케이스의 외측면에는 적어도 하나의 걸림단이 형성되고, 상기 제2 케이스의 외측면에는 적어도 하나의 걸림후크가 형성되어, 상기 걸림단에 상기 걸림후크가 장착되는 것으로 상기 제1 케이스와 상기 제2 케이스가 서로 결합되는 것일 수 있다. At least one locking end is formed on an outer surface of the first case, and at least one locking hook is formed on an outer surface of the second case, and the locking hook is mounted on the locking end. The second case may be coupled to each other.

상기 기어부는, 일정 감속비율로 구동하기 위한 감속용 기어와 상기 구동 장치부를 구동시키는 종속 기어를 포함하는 것일 수 있다. The gear unit may include a reduction gear for driving at a constant reduction ratio and a slave gear for driving the drive unit.

상기 종속 기어는 연결 해제 부재를 더 포함하는 것일 수 있다. The slave gear may further include a disconnection member.

상기 연결 해제 부재는, 상기 종속기어의 일측방향으로 연장된 회전축과, 상기 회전축에 삽입된 스프링과, 상기 스프링에 의해 탄성지지되고 상기 회전축의 단부에 장착된 웜기어를 포함하여 이루어진 것일 수 있다. The connection release member may include a rotation shaft extending in one direction of the subordinate gear, a spring inserted into the rotation shaft, and a worm gear elastically supported by the spring and mounted at an end of the rotation shaft.

상기 구동 장치부의 내부에 설치되고 외주면의 적어도 일부에 외치기어가 형성된 구동판을 더 포함할 수 있다. The apparatus may further include a driving plate installed inside the driving unit and having an external gear formed on at least a portion of an outer circumferential surface thereof.

또한 본 고안은 구동 장치부를 구동하기 위한 도어락의 구동 모듈 조립체로서, 상기 구동 장치부는 절두된 원판형으로 이루어지고 내부에 적어도 하나의 구동판이 구비되고, 상기 구동 장치부의 절두된 영역에 장착되어 상기 구동 장치부와 결합된 상태에서 원판형을 이루는 케이스; 상기 케이스의 내부에 구비된 모터; 및상기 모터와 연결되어 상기 구동 장치부를 구동하는 적어도 하나의 기어부를 포함하여 이루어진 도어락의 구동 모듈 조립체가 제공된다. In another aspect, the present invention is a drive module assembly of a door lock for driving a drive unit, the drive unit is made of a truncated disc shape and is provided with at least one drive plate therein, the drive unit is mounted in the truncated area of the drive unit A case forming a disc shape in a state of being coupled with the device portion; A motor provided inside the case; And at least one gear part connected to the motor to drive the driving device part.

본 고안에 따르면, 구동 장치부의 상부에 복수의 케이스 서로 결합된 모듈 구조체로 제공됨으로써 다양한 도어락 부품 및 설치 개소에 간편하게 적용이 가능하며, 특히 구동 장치부에 장착된 상태에서 원판형상을 이루게 함으로써 종래의 타공된 설치공에 맞게 설치할 수 있고 범용성과 시공성을 모두 향상시킬 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, by providing a modular structure coupled to the plurality of cases on the upper portion of the drive unit can be easily applied to a variety of door lock parts and installation places, in particular to form a disc shape in the state mounted on the drive unit Can be installed in accordance with the perforated installation and has the effect of improving both versatility and workability.

도 1은 종래의 레버형 도어락의 설치 상태를 나타내는 상태도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체가 래치 조립체에 결합된 상태를 나타내는 사시도,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체가 문에 설치된 상태를 나타내는 상태도,
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체가 구동장치부에서 분리된 상태를 나타내는 사시도,
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체가 구동 장치부에 결합된 상태에서 케이스를 제거한 상태도,
도 6a 및 도 6b는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체의 분해 사시도,
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체의 제2 케이스를 다양한 각도에서 나타낸 사시도,
도 8은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체의 제1 케이스를 다양한 각도에서 나타낸 사시도,
도 9a 및 도 9b는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체의 작동 상태도,
도 10은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체의 연결 해제 부재의 작동 상태를 보여주는 작동 상태도,
도 11 내지 도 16은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어락의 구동 모듈 조립체를 다양한 각도에서 보여주는 상태도이다. 1 is a state diagram showing an installation state of a conventional lever-type door lock,
2 is a perspective view showing a state in which a drive module assembly of a door lock according to an embodiment of the present invention is coupled to a latch assembly;
3 is a state diagram showing a state in which the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention is installed in the door,
Figure 4 is a perspective view showing a state in which the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention separated from the drive unit;
5 is a state in which the case is removed in a state in which the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention is coupled to the drive unit;
6a and 6b are exploded perspective view of the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention,
7 is a perspective view of the second case of the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention from various angles,
8 is a perspective view of the first case of the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention from various angles,
9a and 9b is an operating state of the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention,
10 is an operating state diagram showing an operating state of the disconnecting member of the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention,
11 to 16 is a state diagram showing the drive module assembly of the door lock according to an embodiment of the present invention from various angles.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 더욱 상세하게 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 또한, 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한설명은 생략한다. 다음에 소개되는 도면들은 당업자에게 본 고안의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 고안은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 또한, 명세서 전반에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the present invention in more detail. Prior to this, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to their usual or dictionary meanings, and the inventors will appropriately describe the concept of terms in order to best explain their own design. Based on the principle that it can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. In addition, unless there is another definition in the technical terms and scientific terms used, it has a meaning commonly understood by those skilled in the art to which the present invention belongs, and the gist of the present invention in the following description and the accompanying drawings. Descriptions of well-known functions and configurations that may be unnecessarily blurred are omitted. The drawings introduced below are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the present invention is not limited to the drawings presented below and may be embodied in other forms. Also, like reference numerals denote like elements throughout the specification. It should be noted that the same elements in the figures are represented by the same numerals wherever possible.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 고안은 설치 브라켓(30)이 래치 조립체(20)의 선단에 장착되고, 설치 브라켓(30)은 문(D)의 측면에 고정된다. 한편 래치 조립체(20)는 구동 장치부(50)에 결합되고, 구동 장치부(50)의 상부로 모듈 조립체(10)가 고정되어 구동장치(100)를 구성한다. 여기서 구동 장치(100)는 문(D)에 원형으로 타공된 설치공(H; 도 1) 내에 장착되어 설치가 이루어진다.2 and 3, in the present invention, the mounting bracket 30 is mounted at the front end of the latch assembly 20, and the mounting bracket 30 is fixed to the side of the door D. Meanwhile, the latch assembly 20 is coupled to the driving unit 50, and the module assembly 10 is fixed to the upper portion of the driving unit 50 to form the driving unit 100. Here, the driving device 100 is mounted in the installation hole (H; FIG. 1) which is perforated in a circular shape to the door (D).

도 4를 참조하면, 구동 장치부(50)는 복수의 샤프트(41)가 동일 축으로 연결되고, 이들 샤프트(41)를 서로 선택적으로 연결하거나 단락하는 클러치 부재가 마련된다. 이에 대해서는 아래에서 추가적으로 설명한다. Referring to FIG. 4, the drive unit 50 includes a plurality of shafts 41 connected in the same axis, and a clutch member for selectively connecting or shorting the shafts 41 with each other. This is further described below.

한편 구동 장치부(50)의 상부에는 오목한 형상을 갖는 장착 채널(55b)이 형성된다. 이 장착 채널(55b)은 모듈 조립체(10)의 양단에 형성된 장착단(55a)이 삽입되어 고정이 이루어진다. On the other hand, the mounting channel 55b having a concave shape is formed in the upper portion of the driving unit 50. The mounting channel 55b is fixed by inserting mounting ends 55a formed at both ends of the module assembly 10.

구체적으로 모듈 조립체(10)는 복수의 케이스(10a 및 10b)가 내부의 구성요소를 수용하면서도 외력으로부터 보호하는 역할을 한다. 이때 제1 케이스(10a)와 제2 케이스(10b)는 걸림후크(11a)와 걸림단(11b)에 의해 서로 체결되어 고정이 이루어진다. Specifically, the module assembly 10 serves to protect the external components while the plurality of cases 10a and 10b accommodate the internal components. At this time, the first case 10a and the second case 10b are fastened to each other by the locking hook 11a and the locking end 11b to be fixed.

또한 구동 장치부(50)에는 내부 구성을 수용한 채로 전면을 커버하는 커버판(51)이 장착되고, 커버판(51)의 중심에는 제1 샤프트(41)가 회전 가능하게 장착된다. 아울러 구동 장치부(50)에는 전기적 통신을 위한 전선(W)이 장착될 수 있다. In addition, the drive unit 50 is equipped with a cover plate 51 for covering the front surface while accommodating an internal configuration, and a first shaft 41 is rotatably mounted at the center of the cover plate 51. In addition, the driving unit 50 may be equipped with a wire (W) for electrical communication.

도 5를 참조하면, 구체적으로 모듈 조립체(10)의 내부에는 구동력을 제공하는 모터(15a)를 포함하고, 이 모터(15a)의 회전축과 연결된 모터기어(16a)와 기어연결된 중간기어(16b), 이 중간기어(16b)와 기어연결되고 말단에 웜기어(18)가 장착된 종속기어(16c)로 이루어진 감속기어부를 더 포함한다. Referring to FIG. 5, specifically, an intermediate gear 16b including a motor 15a that provides a driving force in the module assembly 10, and gear-connected to a motor gear 16a connected to a rotating shaft of the motor 15a. It further comprises a reduction gear part composed of a subordinate gear 16c geared with the intermediate gear 16b and equipped with a worm gear 18 at the end thereof.

한편 구동 장치부(50)의 내부에는 웜기어(18)에 의해 회전하도록 외주면의 일부에 외치기어(19a)가 형성된 구동판(19)이 제공된다. 또한 구동판(19)의 내부에는 제1 샤프트(41)를 선택적으로 연결 및 단락하는 클러치 부재가 장착된다. On the other hand, the drive plate 19 is provided in the drive unit 50, the outer gear 19a is formed on a portion of the outer peripheral surface to rotate by the worm gear 18. In addition, a clutch member for selectively connecting and shorting the first shaft 41 is mounted inside the driving plate 19.

또한 구동판(19)에는 인식편(19c)이 연장되고, 구동 장치부(50)의 내부의 하부측에는 PCB(P)가 장착되며, 이 PCB(P)에는 복수의 센서(S1,S2)가 설치된다. 이에 따라 구동판(19)이 회전되면 인식편(19c)이 일정 반경으로 회전이동하고 이를 제1 센서(S1) 또는 제2 센서(S2)를 통해 감지함으로써 구동판(19)의 회전에 대한 위치감지를 할 수 있다. 또한 구동 장치부(50)의 후방측으로는 복수의 지지편(15)이 형성되는데 이 지지편(15)은 도 2와 같이 래치 조립체(20)가 수용되면 이 래치 조립체(20)를 고정하는 기능을 한다. In addition, the recognition plate 19c is extended to the driving plate 19, and the PCB P is mounted on the lower side of the inside of the driving unit 50, and the PCB P includes a plurality of sensors S1 and S2. Is installed. Accordingly, when the driving plate 19 is rotated, the recognition piece 19c rotates and rotates at a predetermined radius and senses this through the first sensor S1 or the second sensor S2, thereby positioning the rotation plate of the driving plate 19. Can be detected. In addition, a plurality of support pieces 15 are formed at the rear side of the driving device 50, and the support pieces 15 have a function of fixing the latch assembly 20 when the latch assembly 20 is accommodated as shown in FIG. 2. Do it.

이와 같이 모듈 조립체(10)는 내부의 모터(15a)의 구동력을 감속 기어부들에 의해 감속시켜 웜기어(18)로 제공하며, 이 웜기어(18)와 구동판(19)의 외치기어(19a)가 기어연결됨으로써 구동판(19)을 일정반경으로 회전시킬 수 있게 된다. 이와 같이 구동판(19)을 일정각도로 회전시키는 것으로 내부의 캠 부재를 작동시킴으로써 샤프트(41)의 연결 및 단락을 선택적으로 설정하는 역할을 한다(이에 대해서는 도 9a 및 도 9b)를 참조하여 설명하기로 한다. In this way, the module assembly 10 decelerates the driving force of the internal motor 15a by the reduction gear parts to provide the worm gear 18, and the external gear 19a of the worm gear 18 and the driving plate 19 is provided. By the gear connection, it is possible to rotate the drive plate 19 in a predetermined radius. In this way, by rotating the drive plate 19 at a predetermined angle, the inner cam member is operated to selectively set the connection and the short circuit of the shaft 41 (this will be described with reference to FIGS. 9A and 9B). Let's do it.

도 6a 및 도 6b를 참조하면, 모듈 조립체(10)는 제1 케이스(10a)와 제2 케이스(10b)가 서로 결합되어 케이스를 형성한다. 이들 케이스(10a,10b)의 내부에는 다수의 기어와 모터(15a)가 설치된다. 6A and 6B, in the module assembly 10, the first case 10a and the second case 10b are coupled to each other to form a case. A large number of gears and a motor 15a are provided inside these cases 10a and 10b.

구체적으로, 제1 케이스(10a)의 내부에는 일정공간의 모터 장착부(15b)가 마련된다(도 14 및 도 15 참조). 이 제1 케이스(10a)의 모터 장착부(15b)에 모터(15a)가 수용되어 고정이 이루어진다. 또한 모터(15a)의 구동축에는 모터 기어(16a)이 장착되고, 이 모터 기어(16a)는 중간 기어(16b)와 기어 연결된다. 이때 중간기어(16b)는 제2 핀(P2)을 통해 케이스의 내부에 회전 가능하게 고정된다. 이 중간기어(16b)는 종속기어(16c)와 기어 연결된다. 이때 종속기어(16c)는 일측으로 연장된 회전축(16d)이 형성되고, 이 회전축(16d)에는 스프링(S)이 장착된 상태로 회전축(16d)의 말단에 웜기어(18)가 장착된다. 이때 웜기어(18)는 회전축(16d)의 말단에 고정링(18a)을 통해 이탈되지 않고 고정되고, 회전축(16d)에는 스플라인이 형성되어 음기어(18)가 종속기어(16c)와 함께 회전되도록 한다. 여기서 종속기어(16c)는 제1 핀(P1)을 통해 케이스(10a,10b)의 내부에 회전 가능하게 고정된다. Specifically, the motor mounting portion 15b of a predetermined space is provided inside the first case 10a (see FIGS. 14 and 15). The motor 15a is accommodated in the motor mounting portion 15b of the first case 10a and fixed. In addition, a motor gear 16a is mounted on the drive shaft of the motor 15a, and the motor gear 16a is gear-connected with the intermediate gear 16b. At this time, the intermediate gear 16b is rotatably fixed to the inside of the case through the second pin (P2). This intermediate gear 16b is gear-connected with the subordinate gear 16c. At this time, the subordinate gear 16c is formed with a rotating shaft 16d extending to one side, and the worm gear 18 is mounted at the end of the rotating shaft 16d with the spring S mounted on the rotating shaft 16d. At this time, the worm gear 18 is fixed to the end of the rotating shaft 16d without being fixed through the fixing ring 18a, and a spline is formed on the rotating shaft 16d so that the sound gear 18 is rotated together with the subordinate gear 16c. do. Here, the subordinate gear 16c is rotatably fixed inside the cases 10a and 10b through the first pin P1.

한편 제1 케이스(10a)와 제2 케이스(10b)에는 분해 및 조립이 용이하도록 스냅온이나 그외 다양한 체결방식이 적용될 수 있다. 일예로 도 6a 및 도 6b와 같이 제1 케이스(10a)의 전후면에 고리형상의 걸림단(11b)이 형성되고, 제2 케이스(10b)의 전후면에는 이와 체결이 가능하게 걸림후크(11a)가 형성된다. 이에 따라 제1 케이스(10a)와 제2 케이스(10b)는 걸림후크(11a)를 걸림단(11b)에 체결함으로써 서로 결합이 이루어진다. Meanwhile, snap-on or other fastening methods may be applied to the first case 10a and the second case 10b to facilitate disassembly and assembly. As an example, as shown in FIGS. 6A and 6B, an annular hook end 11b is formed on the front and rear surfaces of the first case 10a, and the hook hook 11a is coupled to the front and rear surfaces of the second case 10b to enable it to be coupled thereto. ) Is formed. Accordingly, the first case 10a and the second case 10b are coupled to each other by fastening the locking hook 11a to the locking end 11b.

도 7 및 도 8을 참조하여, 제1 케이스(10a) 및 제2 케이스(10b)의 내부 구성에 대해 설명한다. 먼저 도 7을 참조하면, 제2 케이스(10b)의 내부에는 제1 핀(P1)과 제2 핀(P2)의 단부가 삽입되는 제1 장착홈(15e)과 제2 장착홈(15d)이 형성되고(도 14 참조), 제1 케이스(10a)의 내부에는 모터(15a)가 삽입되는 모터 장착부(15b)가 형성된다(도 7 및 도 14 참조). 즉 제1 케이스(10a)에는 모터 장착부(15b)가 형성되고 제2 케이스(10b)에는 기어축의 고정을 위한 제1 장착홈(15e)과 제2 장착홈(15d)이 구성된다. 또한 제1 장착홈(15e)에 형성된 공간의 바닥측에는 개방구(15f)가 형성된다. 이때 개방구(15f)는 종속 기어(16c)와 웜기어(18)가 노출되는 영역이다. 즉 이 개방구(15f)를 통해 종속기어(16c)와 웜기어(18)가 노출되고, 특히 웜기어(18)는 구동 장치부(50)의 구동판(19)과 기어 연결되어 구동판(19)을 회전시킬 수 있도록 한다. 7 and 8, the internal configurations of the first case 10a and the second case 10b will be described. First, referring to FIG. 7, the first mounting groove 15e and the second mounting groove 15d into which the ends of the first pin P1 and the second pin P2 are inserted are formed in the second case 10b. 14 (see FIG. 14), a motor mounting portion 15b into which the motor 15a is inserted is formed inside the first case 10a (see FIGS. 7 and 14). That is, the motor mounting portion 15b is formed in the first case 10a, and the first mounting groove 15e and the second mounting groove 15d for fixing the gear shaft are formed in the second case 10b. Moreover, the opening 15f is formed in the bottom side of the space formed in the 1st mounting groove 15e. At this time, the opening 15f is a region where the subordinate gear 16c and the worm gear 18 are exposed. That is, the subordinate gear 16c and the worm gear 18 are exposed through the opening 15f, and in particular, the worm gear 18 is gear-connected with the drive plate 19 of the drive unit 50 to drive plate 19. To rotate it.

한편, 도 15 및 도 16을 참조하면 종속 기어(16c), 중간기어(16b), 및 모터기어(16a)의 축은 제1 케이스(10a)와 제2 케이스(10b)의 내부에서 3개의 회전축이 병렬로 배치된다. Meanwhile, referring to FIGS. 15 and 16, the shafts of the slave gear 16c, the intermediate gear 16b, and the motor gear 16a may have three rotation shafts inside the first case 10a and the second case 10b. Placed in parallel.

다음으로 도 8을 참조하면 제1 케이스(10a)의 양측에는 걸림단(11b)이 형성되어 제2 케이스(10b)의 걸림후크(11a)가 체결되어 고정이 이루어진다. 또한 제1 케이스(10a)의 내부에는 모터 장착부(15b)가 마련되고, 제1 핀(P1)이 장착되는 장착 보스(17d)가 마련된다. 이에 따라 제1 핀(P1)은 제1 케이스(10a)와 제2 케이스(10b)의 사이에서 양단이 각각 고정되고, 제1 핀(P1)에서 종속 기어(16c)와 종속 기어(16c)의 회전축(16d)에 연결된 웜기어(18)가 회전될 수 있다. 아울러 제1 케이스(10a)뿐만 아니라 제2 케이스(10b)에도 개방구(15f)가 형성된다. 또한 제2 케이스(10b)의 외부측에도 장착단(55a)이 형성되어 구동 장치부(50)의 장착 채널(55b; 도 4 참조)에 장착되어 설치가 이루어진다. Next, referring to FIG. 8, locking ends 11b are formed at both sides of the first case 10a, and the locking hooks 11a of the second case 10b are fastened to be fixed. In addition, a motor mounting portion 15b is provided inside the first case 10a, and a mounting boss 17d on which the first pin P1 is mounted is provided. Accordingly, both ends of the first pin P1 are fixed between the first case 10a and the second case 10b, and the first pin P1 of the subordinate gear 16c and the subordinate gear 16c are respectively fixed at the first pin P1. The worm gear 18 connected to the rotating shaft 16d may be rotated. In addition, the opening 15f is formed not only in the first case 10a but also in the second case 10b. In addition, the mounting end 55a is also formed on the outer side of the second case 10b and is mounted on the mounting channel 55b (see FIG. 4) of the driving unit 50 to perform installation.

도 9a 및 도 9b와 도 11 및 도 12를 참조하면, 본 고안은 모터(15a)에 연결된 다수의 감속기어들에 의해 종속기어(16c)가 일정감속비로 회전하고, 그 회전력에 의해 웜기어(18)를 구동시킴으로써 구동판(19)을 회전시키게 된다. 이와 같이 구동판(19)이 회전되면 캠면(63)이 이동하고, 캠면(63)의 이동에 의해 내부에 구비된 핀 부재(71)를 가압하게 되고, 이로써 핀 부재(71)는 제1 샤프트(41)와 제2 샤프트(42)를 관통한다. 그리고 핀 부재(71)의 말단(72)이 내부의 연결홈(42h)에 삽입됨으로써 클러치 온(on) 상태를 이루게 할 수 있다. 즉 이 상태에서는 제1 샤프트(41)가 제2 샤프트(42)에 클러치 연결되어 동기화됨으로써 래치 조립체(20)의 구동시켜 래치 볼트(21)의 인입을 가능하게 한다. 9A and 9B, and 11 and 12, the present invention rotates the slave gear 16c at a constant reduction ratio by a plurality of reduction gears connected to the motor 15a, and the worm gear 18 by the rotational force. By driving), the driving plate 19 is rotated. When the driving plate 19 is rotated in this manner, the cam surface 63 is moved, and the pin member 71 provided therein is pressed by the movement of the cam surface 63, whereby the pin member 71 is formed on the first shaft. Penetrates through 41 and the second shaft 42. And the end 72 of the pin member 71 is inserted into the connection groove 42h in the interior can be made to the clutch on (on) state. That is, in this state, the first shaft 41 is clutched and synchronized with the second shaft 42 to drive the latch assembly 20 to allow the latch bolt 21 to be pulled out.

한편 본 고안에서는 종속기어(16c)에 연결된 웜기어(18)가 구동판(19)에 연결된 구성을 예를 들어 설명하였으나 종속기어(16c)가 구동판(19)을 직접구동시키는 구성으로 변형하여 실시할 수도 있다. Meanwhile, in the present invention, the configuration in which the worm gear 18 connected to the slave gear 16c is connected to the driving plate 19 is described as an example, but the slave gear 16c is modified to a configuration in which the driving plate 19 is directly driven. You may.

또한 본 고안은 구동 장치부(50)의 상부에 제1 케이스(10a)와 제2 케이스(10b)가 서로 결합되고, 그의 내부에 감속기어들과 모터(15a)를 수용하는 소형화된 모듈 구조체로 제공된다. 이에 따라 구동 장치부(50)에 장착된 상태에서 원형으로 이루어질 수 있어 종래의 타공된 설치공(H; 도 1)에 맞게 설치될 수 있다. 또한 모듈화된 구성으로서 다양한 도어락 구동부품에 장착되어 모터(15a)의 구동력을 제공할 수 있어 범용성을 향상시킬 수 있다. In addition, the present invention is a miniaturized module structure in which the first case 10a and the second case 10b are coupled to each other on the upper portion of the drive unit 50 and accommodate the reduction gears and the motor 15a therein. Is provided. Accordingly, it can be made circular in the state mounted on the drive unit 50 can be installed in accordance with the conventional perforated installation hole (H; Fig. 1). In addition, the modular configuration can be mounted on a variety of door lock driving parts to provide a driving force of the motor (15a) can improve the versatility.

한편 도 10을 참조하면, 종래의 도어락은 작동 중에 걸리거나 하는 문제로 인해 작동 도중에 구동판(19)의 멈추는 현상이 종종 발생된다. 이를 위해 본 고안에서는 작동 도중에 구동판(19)이 걸린 상태에서 모터(15a) 및 기어부들에 반력이 가해져 손상을 입는 것을 방지하도록 연결 해제 부재가 제공된다. On the other hand, referring to Figure 10, due to the problem that the conventional door lock is caught during operation, the phenomenon that the driving plate 19 during the operation often occurs. To this end, in the present invention, a disconnection member is provided to prevent damage due to the reaction force applied to the motor 15a and the gear parts while the driving plate 19 is caught during operation.

구체적으로 도 10과 같이 작동 도중에 구동판(19)이 멈춘 경우에는 종동 기어(16c)를 통해 전달되는 회전력이 웜기어(18)를 회전시키지만, 구동판(19)은 걸린상태이므로 회전되지 않는다. 이때 회전축(16d)에서 웜기어(18)는 계속회전하면서 멈춘 상태의 구동판(19)의 외치기어(19a)를 따라 좌측으로 스프링(S)의 탄성력을 극복하면서 이동하게 되어 결국에는 외치기어(19a)에서 웜기어(18)가 빠진 상태를 유지하게 된다. Specifically, when the driving plate 19 is stopped during operation as shown in FIG. 10, the rotational force transmitted through the driven gear 16c rotates the worm gear 18, but the driving plate 19 is not locked because the driving plate 19 is locked. At this time, the worm gear 18 on the rotating shaft 16d moves along the outer gear 19a of the driving plate 19 in the stopped state while overturning while overcoming the elastic force of the spring S, and eventually the outer gear 19a. The worm gear 18 is maintained in the state that is missing.

즉 구동판(19)이 멈춘 상태에서 웜기어(18)가 회전하는 경우에는 일종의 랙과 피니언 방식으로 웜기어(18)가 회전축(16d)에서 좌측으로 이동됨으로써 기어연결을 단락시키게 된다. That is, when the worm gear 18 is rotated while the driving plate 19 is stopped, the worm gear 18 is moved to the left side from the rotation shaft 16d in a kind of rack and pinion manner to short-circuit the gear connection.

이에 따라 구동판(19)이 걸린 상태에서 모터(15a)가 계속 구동함으로써 발생되는 반력이 기어부 및 모터(15a)로 전달되는 것을 방지함으로써 기어부 및 모터(15a)의 손상을 방지할 수 있다. Accordingly, damage to the gear portion and the motor 15a can be prevented by preventing the reaction force generated by the motor 15a being continuously driven while the driving plate 19 is held to be transmitted to the gear portion and the motor 15a. .

이상에서는 본 고안을 특정의 실시예에 대해서 도시하고 설명하였지만, 본 고안은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to specific embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains may find the present invention described in the following claims. Various changes can be made without departing from the spirit of the technical idea of the invention.

10: 모듈 조립체
10a: 제1 케이스
10b: 제2 케이스
11a: 걸림후크
11b: 걸림단
15: 지지편
15a: 모터
16a: 모터기어
16b: 중간기어
16c: 종속기어
16d: 회전축
18: 웜기어
20: 래치 조립체
30: 설치 브라켓
50: 구동 장치부
51: 커버판
55a: 장착단10: module assembly
10a: first case
10b: second case
11a: jam hook
11b: hang end
15: support
15a: motor
16a: motor gear
16b: middle gear
16c: slave gear
16d: axis of rotation
18: Worm Gear
20: latch assembly
30: Mounting bracket
50: drive unit
51: cover plate
55a: mounting end

Claims

A driving device unit having a truncated disc shape and having at least one driving plate therein;
A case mounted in a truncated area of the driving unit to form a disc in a state coupled with the driving unit;
A motor provided inside the case; And
The drive module assembly of the door lock characterized in that it comprises at least one gear connected to the motor to drive the drive unit.

The method of claim 1,
The case includes a first case and a second case,
The first case and the second case is detachably coupled to each other,
And a mounting position of the gear unit and the motor is fixed while the first case and the second case are coupled to each other.

The method of claim 2,
At least one locking end is formed on the outer surface of the first case,
At least one locking hook is formed on an outer surface of the second case,
The locking hook is mounted to the locking end, wherein the first case and the second case is coupled to each other, the drive module assembly of the door lock.

The method according to claim 2 or 3,
The gear unit,
A reduction gear for driving at a constant reduction ratio,
Drive module assembly of the door lock, characterized in that it comprises a slave gear for driving the drive unit.

The method of claim 4, wherein
The gear unit,
The drive module assembly of the door lock further comprises a disconnecting member of the subordinate gear.

The method of claim 5,
The disconnection member,
A rotating shaft extending in one direction of the subordinate gear,
A spring inserted into the rotating shaft, and
And a worm gear elastically supported by the spring and mounted to an end of the rotating shaft.

The method of claim 6,
The drive plate, the drive module assembly of the door lock, characterized in that the outer gear is formed on at least a portion of the outer peripheral surface of the drive plate.

The method of claim 1,
The case is detachably installed on a part of the drive unit,
Openings are formed in a part of the case,
At least a portion of the gear portion is exposed through the opening and the drive module assembly of the door lock, characterized in that connected to the drive device.