KR102372957B1 - 견인고리 제작방법 - Google Patents

Abstract

본 발명의 견인고리 제작방법은, 환봉을 준비하는 단계와; 상기 환봉을 일정 길이로 절단하는 단계와; 나사부와 테이퍼지거나 단차진 연결부를 선삭하는 단계와; 나사부에 선삭 또는 전조에 의해 나사가공하는 단계와; 열간 단조에 의해 상기 환봉의 나사부 반대측 일단에 고리부를 형성하는 단계와; 고리부를 냉각하는 단계와; 열간단조된 고리부에 대한 트리밍 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

견인고리 제작방법{Manufacturing Method Of Towing Hook}

본 발명은 견인고리 제작방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 견인고리의 나사부 중심축이 어긋나 있지 않고 그 외관에 대한 설계 자유도를 높이고 미려하게 제작할 수 있는 견인고리 제작방법에 관한 것이다.

자동차는 운행 중 도로상에서 고장이 발생되거나, 악천후시 비포장 도로에서 바퀴가 웅덩이에 빠져 자력으로 빠져 나올 수 없게 되면 다른 자동차에 의해 견인되게 된다. 이와 같은 경우를 대비해서 자동차의 전방과 후방에는 견인 로프를 체결하기 위한 견인고리가 구비된다.

견인고리는 자동차의 바디에 고정되어 있는 고정식 견인고리와 필요시에만 체결되고 평상시에는 분리되어 있는 분리식 견인고리로 구분된다.

본 발명은 자동차의 바디에서 분리되어 보관되는 분리식 견인고리를 제작하는 방법에 관한 것이다. 견인고리는 도 1,2과 같이 범퍼(10)내로 삽입되어, 자동차의 내측 바디에 구비된 브래킷(20)에 체결되어 사용된다. 필요시에만 사용되는 견인고리(100)는 자동차의 외관에 영향을 주지 않으므로 근래 들어 사용이 증가하고 있다.

견인고리는 도 3과와 같이 고리부(110), 나사부(120), 연장부(130)로 이루어진다. 통상 사용되는 견인고리는 도 5에 도시된 형태를 그 예로 들 수 있다.

도 5(a)와 같은 견인고리는 금속소재를 냉간단조에 의해 환봉 형태로 1차 가공한 후 고리부를 열단단조하여 제작하게 되는데, 이때 냉간단조된 환봉에 나사를 정밀하게 가공하기가 어려운 문제점이 있다.

최근에는 중량 감소를 위해 도 5(b)(c)와 같이 연결부가 테이퍼지거나 단차진 형태의 견인고리가 선호되고 있다. 이와 같은 견인고리는 나사 가공을 제외한 전체 형상을 열간단조에 의해 성형하고, 이후 나사부를 가공하게 된다.

상기와 같은 제작방법에 의하면 나사부를 가공하기 위해서는, 나사부의 선삭을 실시하고 전조를 하게 되는데, 열간 단조에 의해 성형된 제품의 경우 선삭이나 전조를 위한 중심축을 설정하기가 매우 곤란하여 나사부의 중심축이 연결부의 중심축과 어긋나게 되고, 이에 따라 차량의 브라켓에 끼워넣기가 매우 곤란하게 되는 문제점이 있었다.

KR 10-1774864 B1, 2017.09.05., 배경기술

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 견인고리의 중심축이 어긋나 있지않고, 연결부의 형상을 다양하고 미려하게 가공할 수 있으며, 또한 나사부를 정밀하게 가공할 수 있는 견인고리 제작방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명의 견인고리 제작방법은,

환봉을 준비하는 단계와;

상기 환봉을 일정 길이로 절단하는 단계와;

나사부와, 테이퍼지거나 단차진 연결부를 선삭하는 단계와;

나사부에 선삭 또는 전조에 의해 나사가공하는 단계와;

열간 단조에 의해 상기 환봉의 나사부 반대측 일단에 고리부를 형성하는 단계와;

고리부를 냉각하는 단계와;

열간단조된 고리부에 대한 트리밍 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

견인고리를 열처리하거나 도장하는 단계를 더 포함하는 것도 바람직하다.

본 발명에 의하면, 견인고리의 중심축이 나사의 중심축과 어긋나지 않고, 나사부도 정밀하게 가공할 수 있으므로 견인고리를 차량의 브라켓에 용이하게 결합시킬 수 있고, 또한 연결부의 형상을 테이퍼지거나 단차지게 가공하여 견인고리의 무게를 감소시킬 수 있고, 선삭된 연결부의 표면이 매끈하여 미려하게 보이는 효과가 있다.

도 1,2 는 차량용 견인고리의 사용예를 나타낸 도.
도 3은 견인고리의 구성을 나타낸 도.
도 4는 본 발명의 제작방법의 순서도
도 5는 견인고리의 여러 형태를 나타낸 도.

이상과 같은 본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 그 실시예에 따라 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명 일 실시예 제작방법을 나타낸 것이다.

우선SM45C 재질의 환봉을 준비한다. 준비되는 환봉은 제철소 등에서 압출에 의해 생산된 환봉을 의미한다. 본 실시예에서는 SM45C 재질을 사용하였는데, 물리적 성질 및 가공성을 고려하여 사양을 만족할 수 있는 어떠한 금속 재질도 채택될 수 있다.

환봉은 고리부를 형성될 부분의 체적과 연결부와 나사부의 길이를 고려한 길이로 절단된다.

절단된 환봉은 선삭에 의해 연결부 및 나사부가 가공된다. 연결부와 나사부가 선삭에 의해 가공되면, 하나의 중심축으로 연결부와 나사부가 형성되므로 이후 선삭이나 전조에 의한 나사가공시에도 그 중심축이 일치하여 정확한 나사가공이 가능하며, 견인고리로 완성되었을 때 차량의 브래킷에 결합시키는 것이 용이하게 된다.

또한 연결부는 선삭에 의해 가공되므로, 도 5(b)(c)와 같이 테이퍼로 가공하거나 단차를 형성하는 것이 용이하며, 제작단가를 낮출 수 있게 된다.

상기와 같은 선삭과정을 통해 견인고리의 중심축은 매우 정확한 직선 및 직경으로 가공될 수 있어, 차량 범퍼 내의 브라켓을 향해 삽입하고 브라켓에 나사결합시킬 때 매우 정확하고 순조롭게 작업이 가능하게 된다.

또한 선삭에 의해 가공된 연결부는 그 표면이 매우 매끈하여 미려한 질감을 나타내고 견인고리의 품질이 매우 고급스럽게 보여지게 한다.

선삭 및 나사가공이 완료되면, 나사부의 반대측 일단에 고리부가 부분 열간단조에 의해 형성되고, 열간단조에 의해 생성되는 고리부는 원형 또는 삼각형 등 견인 로프를 삽입할 다양한 형상으로 가공될 수 있다.

견인고리는 이후 열처리 및 도장공정을 더 거치는 것도 바람직하다.

상기 방법에 따라 제조된 견인고리는 전체적인 중심축과 나사부와 중심축이 일치하므로 장착이 용이하며, 또한 다양한 형태의 연결부 형상을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 그 표면이 매끈하고 미려하며, 제작에 따른 인적/물적 비용을 절감할 수 있게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

10 : 범퍼 20 : 브래킷
100 : 견인고리 110 : 고리부 120 : 연결부 130 : 나사부

Claims (3)

1. 환봉을 준비하는 단계와;
   상기 환봉을 일정 길이로 절단하는 단계와;
   나사부와, 테이퍼지거나 단차진 연결부를 선삭하는 단계와;
   나사부에 선삭 또는 전조에 의해 나사가공하는 단계와;
   열간 단조에 의해 상기 환봉의 나사부 반대측 일단에 고리부를 형성하는 단계와;
   고리부를 냉각하는 단계와;
   열간단조된 고리부에 대한 트리밍 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 견인고리 제작방법.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   견인고리를 열처리하거나 도장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 견인고리 제작방법.
   
3. 삭제

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