KR102370036B1 - 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 서로 겹쳐진 두 장 이상의 항공기체 판재를 임시로 고정함에 있어서, 탄성체(스프링)의 압축에 따른 탄성력 변위량을 이용하여 항공기 스킨 장착용 클램프의 회전력을 조절함으로써, 항공기체 판재에 가해지는 스트레스 및 그에 따른 외형 변형을 최소화하는 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치에 관한 것이다.

Description

항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치{DEVICE FOR FIXING THE CLAMP MOUNTED ON THE AIRCRAFT SKIN}

본 발명은 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 서로 겹쳐진 두 장 이상의 항공기체 판재를 임시로 고정함에 있어서, 탄성체(스프링)의 압축에 따른 탄성력 변위량을 이용하여 항공기 스킨 장착용 클램프의 회전력을 조절함으로써, 항공기체 판재에 가해지는 스트레스 및 그에 따른 외형 변형을 최소화하는 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 두 장 이상의 항공기체 판재를 체결 조립 하는 과정에서, 선재적 조치로써 클램프이 회전력을 이용하여 항공기체 판재를 임시로 고정하게 된다.

이때, 두 장의 항공기체 판재에 일정한 힘 이상의 힘을 가할 경우, 항공기체 판재 사이에 존재하는 틈새 때문에 외형 변형이 발생하게 된다.

현재는 클램프를 회전시키는 과정에서 압축공기를 사용하는 건(gun)을 이용하게 되는데, 이때 건의 회전속도 및 회전력이 매우 강하기 때문에 클램프가 과도하게 회전함에 따라 항공기체 판재의 외형 변형이 크게 발생하고 있는 실정이다.

한국등록특허 제10-2104891호

본 발명은 상술된 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 서로 겹쳐진 두 장 이상의 항공기체 판재를 임시로 고정함에 있어서, 탄성체(스프링)의 압축에 따른 탄성력 변위량을 이용하여 항공기 스킨 장착용 클램프의 회전력을 조절함으로써, 항공기체 판재에 가해지는 스트레스 및 그에 따른 외형 변형을 최소화하는 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치는 서로 포개어진 두 장 이상의 항공기체 판재와 일측이 밀착되며, 내부에는 클램프가 길이 방향으로 삽입되는 원통형의 몸체부, 상기 몸체부의 내측에 마련되며, 상기 클램프의 후크부가 상기 항공기체 판재에 끼움결합 된 상태에서 일측이 상기 클램프의 회전부와 접한 상태에서 탄성력을 통해 상기 클램프의 회전부를 상기 원통형의 몸체부로부터 밀어내는 탄성체 및 상기 클램프가 상기 몸체부에 삽입된 상태에서 상기 클램프의 회전부와 체결되며, 일측 방향으로의 회전을 통해 상기 클램프의 회전부를 회전시킴으로써, 상기 몸체부를 상기 항공기체 판재의 일측에 밀착되도록 하는 회전력 제공수단을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 몸체부의 내경은 상기 클램프의 직경에 상응하도록 형성되고,

상기 몸체부의 내측에는 상기 탄성체의 일측 말단부가 고정되기 위한 고정용 공간이 마련되며, 상기 탄성체는 상기 고정용 공간과 상기 클램프의 회전부 사이에 위치되며, 상기 클램프의 회전부가 회전되면서 내부 나사선을 따라 상기 클램프의 후크부를 향해 당겨지면서 상기 탄성체가 압축되고, 상기 탄성체의 압축에 의해 대향하여 발생되는 탄성력에 의해 상기 몸체부가 상기 항공기체 판재의 일측에 밀착되는 것을 특징으로 할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 몸체부의 일측 말단부에는 단면을 기준으로 중심부를 향해 관통하도록 마련되는 이탈방지용 핀이 마련되며, 상기 클램프가 상기 탄성체의 탄성력에 의해 상기 탄성체의 반대 방향으로 밀려나는 과정에서 상기 클램프의 회전부가 상기 이탈방지용 핀에 걸림으로써 상기 몸체부로부터 분리되지 않는 것을 특징으로 할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 회전력 제공수단은 역진방지용 래칫(ratchet)이 적용되는 것을 특징으로 할 수 있다.

일 실시예에서, 상기 몸체부의 일측에는 내부가 시인되도록 하는 시인용 홀 및 상기 몸체부의 둘레를 따라 두 개의 지시라인이 마련되는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 탄성체(스프링)의 압축에 따른 탄성력 변위량을 이용하여 항공기 스킨 장착용 클램프의 회전력을 조절함으로써, 항공기체 판재에 가해지는 스트레스 및 그에 따른 외형 변형을 최소화할 수 있는 이점을 가진다.

특히, 본 발명의 경우 압축공기 건이 아닌, 사용자가 직접 손으로 클램프를 돌릴 수 있도록 회전력 제공수단을 제공함은 물론, 정확한 토크값을 확인하기 위한 토크렌치도 적용할 수 있어, 적은 힘, 적은 회전 반경으로 정확하게 클램프를 고정할 수 있는 이점을 가진다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치(100)의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 몸체부(110)에 탄성체(120)가 고정된 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 회전력 제공수단(130)을 보다 구체적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치(100)를 이용하여 항공기체 판재를 고정하는 과정을 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치(100)의 구성을 도시한 도면이다.

도 1을 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치(100)는 크게 원통형 또는 육각형의 몸체부(110), 몸체부(110) 내측의 탄성체(120) 및 클램프(1)를 회전시키기 위한 회전력 제공수단(130)을 포함하여 구성된다.

몸체부(110)는 서로 포개어진 두 장 이상의 항공기체 판재와 일측 말단부가 밀착되며, 내부에는 클램프(1)가 길이 방향으로 삽입된다.

도 2는 도 1에 도시된 몸체부(110)에 탄성체(120)가 고정된 상태를 도시한 도면이다.

도 2를 살펴보면, 몸체부(110)는 내부가 뚫린 형통형상을 가지되, 항공기체 판재와 접하는 영역에는 탄성체(120)가 고정되기 위한 고정용 공간(미도시)이 형성된다.

고정용 공간에는 탄성체(120)의 일측 말단부가 고정됨에 따라, 클램프(1)의 후크부(1a)가 항공기체 판재에 끼움결합 된 상태에서 클램프(1)의 몸체가 후크부(1a)를 향해 당겨지게 된다. 이때 탄성체(120)가 클램프(1)의 몸체에 맞닿은 상태에서 압축되는데, 탄성체(120)가 압축되면서 탄성력에 의해 회전부(1b)가 과도하게 회전되지 않고 몸체부(110)의 말단부를 항공기체 판재에 밀착시키기 위한 적당한 힘이 작용된다.

즉, 클램프(1)의 후크부(1a)는 항공기체 판재를 당기게 되고, 회전부(1b)의 회전에 의해 몸체부(110)의 말단부가 항공기체 판재의 반대편을 밀게 되면서 항공기체 판재가 서로 견고하게 밀착 고정될 수 있다.

일 실시예에서, 몸체부(110)의 일측에는 외부에서 내부를 시인하기 위한 시인용 홀(111)이 마련되고, 또한 몸체부(110)의 둘레를 따라 두 개의 지시라인(112)이 마련된다.

시인용 홀(111)을 통해서는 클램프(1)의 몸체의 말단 및 탄성체(120)가 외부에서 시인될 수 있다.

또한 도면을 기준으로 두 개의 지시라인(113) 중에서 하측의 지시라인(112)은 클램프(1)의 몸체가 최대로 내려가기 위한 하한선이고, 상측의 지시라인(113)은 클램프(1)의 몸체가 최대로 올라가기 위한 상한선을 의미한다.

즉, 클램프(1)의 몸체가 내려가면서 탄성체(120)를 압축시키는 과정에서 하측의 지시라인(112)까지 내려가게 되고, 반대 방향으로 올라가면서 탄성체(120)의 압축을 해제하는 과정에서 상측의 지시라인(112)까지 올라가게 된다.

한편, 몸체부(110)의 일측 말단부에는 단면을 기준으로 중심부를 향해 관통하는 이탈방지용 핀(140)이 삽입되기 위한 이탈방지용 핀 홀(113)이 마련된다.

이탈방지용 핀 홀(113)에는 이탈방지용 핀(140)이 삽입되며, 클램프(1)의 몸체가 탄성체의 반대 방향으로 밀려나는 과정에서 클램프(1)의 몸체 중 일부가 이탈방지용 핀(140)에 걸림으로써, 클램프(1)가 몸체부(110)로부터 분리되지 않도록 한다.

또한, 몸체부(110)의 내경은 클램프(1)의 직경에 상응하도록 형성된다.

도 3은 도 1에 도시된 회전력 제공수단(130)을 보다 구체적으로 도시한 도면이다.

도 3을 살펴보면, 회전력 제공수단(130)의 하측에는 클램프(1)의 상측에 형성된 회전부(1b)와 맞닿아 회전시킬 수 있도록 내부에 원형너트 혹은 육각너트 형상의 렌치가 마련되며, 외측면에는 사용자가 파지한 상태에서 미끄러지지 않도록 요철구조가 형성되거나 혹은 미끄럼방지 패드가 마련될 수 있다.

따라서, 회전력 제공수단(130)의 하측이 클램프(1)의 회전부(1b)와 맞닿은 상태에서 일측방향으로 회전하면서 클램프(1)의 회전부(1b)를 회전시키게 된다.

한편, 회전력 제공수단(130)의 하측은 역진방지용 래칫(ratchet)이 적용됨에 따라 한쪽 방향으로만 용이하게 회전할 수 있다. 또한, 일 실시예에서 회전력 제공수단(130)의 상측에는 토크렌치가 체결될 수 있는 사각 홈이 마련된다.

따라서, 회전력 제공수단(130)을 클램프(1)의 회전부(1b)에 올려 약하게 회전시킨 상태에서 토크렌치를 회전력 제공수단(130)의 상부 사각 홈에 끼워 돌려줌으로써 정확한 토크를 가할 수 있게 된다.

도 4는 도 1에 도시된 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치(100)를 이용하여 항공기체 판재를 고정하는 과정을 도시한 도면이다.

도 4를 살펴보면, 먼저 몸체부(110)를 두 장의 항공기체 판재에 밀착시킨 상태에서 클램프(1)의 후크부(1a)를 항공기체 판재의 홀에 끼움 결합시키고, 회전력 제공수단(130) 혹은 토크렌치를 이용하여 클램프(1)의 회전부(1b)를 회전시키게 된다.

이때 클램프(1)의 몸체 하측면이 탄성체(120)를 밀어 압축시키게 되고, 탄성체(120)의 압축력에 의해 클램프(1)의 회전부(1b)가 과도하게 회전하지 않게 된다. 따라서 항공기체 판재와 몸체부(110)가 적절한 힘으로 밀착됨에 따라 항공기체 판재의 외측에도 스트레스가 가해지지 않고 외형 변형도 최소화되게 된다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1: 클램프 1a: 후크부
1b: 회전부
100: 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치
110: 몸체부
111: 시인용 홀
112: 지시라인
113: 이탈방지용 핀 홀
120: 탄성체
130: 회전력 제공수단
140: 이탈방지용 핀

Claims (5)

1. 서로 포개어진 두 장 이상의 항공기체 판재와 일측이 밀착되며, 내부에는 클램프가 길이 방향으로 삽입되는 원통형의 몸체부;
   상기 몸체부의 내측에 마련되며, 상기 클램프의 후크부가 상기 항공기체 판재에 끼움결합 된 상태에서 일측이 상기 클램프의 회전부와 접한 상태에서 탄성력을 통해 상기 클램프의 회전부를 상기 원통형의 몸체부로부터 밀어내는 탄성체; 및
   상기 클램프가 상기 몸체부에 삽입된 상태에서 상기 클램프의 회전부와 체결되며, 일측 방향으로의 회전을 통해 상기 클램프의 회전부를 회전시킴으로써, 상기 몸체부를 상기 항공기체 판재의 일측에 밀착되도록 하는 회전력 제공수단;을 포함하며,
   상기 몸체부의 일측 말단부에는,
   단면을 기준으로 중심부를 향해 관통하는 이탈방지용 핀;이 마련되며,
   상기 클램프가 상기 탄성체의 반대 방향으로 밀려나는 과정에서 상기 클램프의 회전부가 상기 이탈방지용 핀에 걸림으로써 상기 몸체부로부터 분리되지 않는 것을 특징으로 하는, 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 몸체부의 내경은 상기 클램프의 직경에 상응하도록 형성되고,
   상기 몸체부의 내측에는 상기 탄성체의 일측 말단부가 고정되기 위한 고정용 공간이 마련되며,
   상기 탄성체는,
   상기 고정용 공간과 상기 클램프의 회전부 사이에 위치되며, 상기 클램프의 회전부가 회전되면서 내부 나사선을 따라 상기 클램프의 후크부를 향해 당겨지면서 상기 탄성체가 압축되고, 상기 탄성체의 압축에 의해 대향하여 발생되는 탄성력에 의해 상기 몸체부가 상기 항공기체 판재의 일측에 밀착되는 것을 특징으로 하는, 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치.
   
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 회전력 제공수단의 하측에는 역진방지용 래칫(ratchet)이 적용되고,
   상측에는 토크렌치가 체결 가능하도록 형성된 사각 홈이 마련되는 것을 특징으로 하는, 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 몸체부의 일측에는,
   내부가 시인되도록 하는 시인용 홀; 및
   상기 몸체부의 둘레를 따라 두 개의 지시라인;이 마련되는 것을 특징으로 하는, 항공기 스킨 장착용 클램프 고정장치.

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